AeroCast - Az Aeropark Budapest légiközlekedési magazinja

A keleti blokk egyik műszaki csodájaként is szokták emlegetni a Tu-154-es típust, mely 50 éve jelent meg az égbolton. A legendás repülőgépet és a Malév első Tu-154-esét – mely 45 évvel ezelőtt érkezett meg Magyarországra – idén több alkalommal is megünnepelte az Aeropark. Sok magyar pilótának meghatározó típus volt ez az életében: van, aki a pályája legszebb éveit köszönheti az 54-esnek, és van, aki a nagyvason kezdte a karrierjét. Egy biztos, a legtöbben szuperlatívuszokban beszélnek a repülőgépről, függetlenül attól, hogy utána nyugati típusokon dolgoztak tovább. De mitől különleges a Tu-154-es? Miért tartotta fontosnak az egykori vállalati főpilóta, Dr. Fülöp András az új típus szinte azonnali továbbfejlesztését? És hogyan zajlott a pilóták kiképzése az 54-resre a 70-es években?

1982 novemberében egy lengyel kiskatona megpróbálta eltéríteni a Malév menetrend szerinti 121-es járatát. Nyugat-Berlinbe akart repülni. A 20 év körüli fiatalember gépfegyverrel lépett a Tu-154-es fedélzetére. Ami ezután történt, az bizonyos szempontból filmbe illő. A lengyel hatóságok azonnal eldöntötték: minden erővel igyekeznek a gépet a földön tartani. 121-es járat történetéről szól az AeroCast harmadik adása, melyben Antolik Tamás kapitány idézi fel a 82-es eseményeket.

A megnövekedett nyári forgalom nemcsak a repülőtéren, hanem a légiforgalmi irányítóknál is érezteti hatását. Naponta sok ezer járat biztonságát felügyelik a HungaroControl központjában. Ezekben a hónapokban az időjárás is feladja a leckét, hiszen sokszor egymást érik a zivatarok, amelyek gyakran jelentős késéseket is okoznak a menetrendben. De hogyan zajlik a repülőgépek irányítása a földről? Milyen gyorsan kapnak friss radarképet a viharokról az irányítók? Hogyan egyeztet a pilóta és az irányítás egy zivatarcella kerüléséről? Mi történik, amikor 6 ezer méteres magasságon villámcsapás ér egy járatot? Erről is beszélgetett szakértőinkkel Gróf Miklós az Aeropark Lights on! programján. Vendégeink: Bakos József, a Hunarocontrol osztályvezetője, Darida Tamás kapitány és Horváth Árpád kapitány.

Hogyan lehet eljutni a kartonpapírból tákolt pilótafülkétől a Boeing 747-es kapitányi üléséig? Az AeroCast első adásában Szüle Zsolt kapitánnyal beszélgetett Gróf Miklós. # Ez a rész az Aeropark Budapest Repülőmúzeum most induló podcastjának első epizódja. A felvételt a Múzeumok Éjszakáján közönség előtt tartott pódiumbeszélgetés során rögzítettük. Nézzétek el nekünk, hogy az első rész még nem tökéletes, a következőre már jobban belejövünk! :) #