二手车买卖

沙漠驾驶的要求和公路驾驶有些不同，需要一事一议！！！归根结底还是经验与安全！！！

找个后勤保障团队大几十万就够了，但是自己得提前几个月甚至半年以上去相关地区训练，体力与技术只能靠自己了！

宝马525Li如果低于27万提裸车，现在二手准新宝马5系就前得赔钱卖了！奔驰E级的价格春节后也是快速下滑，奥迪也是一直降价，准新二手车的风险远高于利润~~~

国产周期不算短，定价不算低，高速性能还是可以的！但是持有成本也不算低~~~适合自己的就是好车！！！

新车频繁降价，新车频繁压库，新车销量用0公里二手车来完成，经销商成规模的倒闭~下半年会出啥大新闻呢？

奥德赛进步属于慢动作，款型老，修着便宜，持有成本低，好停车。老年人要注意高反与极端天气，避免单车前往~~~

俄罗斯市场下滑的比较明显，这也导致今年一季度销量不佳的自主品牌4S店关门二百多家，海外消费不利需要精耕细作，质量与售后才是根本！

二十多年皮尺部担任重担，我可以理解！但是2025年还这么干？？？不仅粘贴复制还要吹牛说自己是原创~~~这还有意思吗？？？

香港这批出租车能跑到一两百万甚至三百万公里，如此低故障率确实厉害！不晓得新能源出租车能让的哥专心拉活吗？？？

酒驾，无照，没戴头盔，牌照是别的车上拆下来装在自己车上的，还连闯三个检查站~~~然后告警察要赔偿！！！

感谢支持，感谢捧场，没想到这么年轻的网友能关注我这么多年！！！环塔是个越野车的检测场，敢参加就是好样的！！！

人员流动性很频繁，出徒时间太短，传帮带流于形式，收入和帝都的生活成本不匹配~很辛苦and责任大的工作

未来一段时间还是需要谨慎对待的，不辞职，不创业，不投资依然可以远离风险！！！

前三名都是低价位的电动车，但是前十名里有四款大众轿车，尺寸和单价都比前三名要高！有点意思~

整体销量说不上好，油车的销量并不低，方程豹销量快一万辆了，坦克的销量一万大几千辆，普拉多过两千台了，毛豆Y得想想办法了！！！

赛那四月份MPV销冠，腾势D9屈居第二，格瑞维亚第三，GL8三个车系加一块九千多辆，传祺几个车系也在九千辆左右。

手机落车上了，给消费者送一趟手机的行为充满争议！！！不送是本份，送是情分，不给钱辛苦人家跑一趟合适吗

涨价的事情告一段落了，美产汽车的价格回归稳定，囤积美产汽车和摩托的可咋整？？？

兵兵球运动需要一些对手，否则一枝独秀唯我独尊的时候，这项运动也就该被各大赛事所淘汰了~

破烂车哪都有，何必天南海北的到处找车源呢~都不够拖板费~赚钱的机会可能会网上天天说吗？？？

越野要谨慎，自驾游不是玩命也不是赌气，直升机，热气球，滑翔伞一定要了解清楚，游艇要注意天气水文预报~

同样的排量，LC300低配七十大几万，途乐Y63的定价如果比这个高？？？那就得看消费者认不认了~~~

新车在五一假期还在大规模的降价，所以很多车主卖车的时候是无法达成一致的，因为高价收回来的风险太高了！！！

岁数大了最好就别开车了，反应慢了，观察视野大不如前，尽量乘坐公共交通或是打车吧！儿女的陪伴也很重要，不能把老人当作保姆！

最近推出的普拉多2.4T，雷克萨斯ES，赛那，皇冠都颠覆了历史的传承与大空间的固有印象~

买个尾灯总成，需要找几十个4S店，残值三四万的国产法系车，买个前杠一万多块钱，进口皇冠的后杠料钱也得上万，所以各位开心就好！

跑大车会消耗很多体能，再加上车贷，罚款，修车，养家，跑大车很不易！无人卡车高速编组能解决就业与安全吗

说是国内目前的唯一！！！能开开挺幸运的！！！感谢车主让我试驾这款稀有小车，漫有驾驶乐趣的！！！

汽车的发展需要智能化，但是不能把半成品卖给消费者，汽车的发展需要脚踏实地，实事求是！而不是为了股票价格，为了补贴，为了风投而胡说八道~

展馆很大，车也很多，美食丰富多彩，回味无穷，祝上海越来越好！

温和的沟通，不着急不着慌的心态，确实有利于和谐社会~~~但是这事应该发生吗？or应该这么长时间才处理完吗？

MPV圈子太小了，这么惨烈的竞争不晓得能否收回成本？？？反正老百姓的实惠呗~~~

GL8插混陆尚的起步价仅有24.99，如果加上国补地置换补贴，二十出头的价格您赶脚怎么样？

GL8插混低配的定价会影响到竞品车型的优惠，不着急就在等等。期待长城V8引擎与坦克300门桥版的表现

第一种：大马力电机需要毫米级的控制能力，ESP和TCS需要电车专用版。第二种：后悬挂无法适应大马力的瞬间输出。半成品的特质~~~

绿牌车会越来越成熟，代价就是之前买的绿牌车会快速贬值，进口公升级哈雷和自主品牌一个价，车市的难做体现在方方面面~

动力电池的安全性能大幅提升，智驾的宣传开始受到约束，宣传时只能用辅助驾驶，不能在虚假宣传！而且旧电芯换新电池壳也被禁止，频繁的OTA也要接受调查！所以明年再买吧~

2026年动力电池撞击时不许起火，爆炸。不许使用旧电芯套新壳，得有3C认证，每块动力电池都要倒查责任人，所以现在这些新能源车明年的残值会出现暴跌~

工信部燃油消耗标准让内燃机再攀高峰！可是很多自主品牌已经放弃内燃机的研发~可油可电的油耗也不低~咋整？

（昨天忘了在这个平台上传了，抱歉）几万块钱的车在前十名里可是不少，豪华车没见到，所以消费降级很明显~但是新车降价不会停止，还会继续~

驾照得有，准驾车型还得符合驾照等级，借车的，酒驾的，无照的，一旦出事，后续处理太麻烦了！道路交通安全无小事~

大贸摩托骨折价，自主品牌迭代更新，所以摩托属于早买早享受，晚买有折扣~~~至于筹钱开摩托车行？？？还是算了吧~~~

SUV前十名里，比亚迪和丰田都有三款车入围，所以绿牌和蓝牌，自主与合资，您会选谁呢？？？

单一车型没有月销过九千辆的，前十二名的月销过两千辆，拢共六十多款车在售，这种局面还值得投资做新车型吗？

不到十万块钱的摩托，换件费用比三四十万的汽车还贵，这就是尊贵的大贸车主~所以买摩托还是得考虑持有成本~

GLS在讨论国产的问题，如此不稳定的关税政策让洋品牌考虑将产地转移到咱们这，也算是收获吧！

猛禽，坦途，GLE的价格波动影响不大，但是林肯出口北美会比较麻烦，所以超市抢购的现象仅在北美出现~

新能源车的电磁辐射检测标准各个国家不一致，所以出口的时候就需要有所准备，否则就是被拒签~~~

能看不能评论，能看不能点赞，这都不是我所能设置的~~~没辙啊！！！要不汽车圈咱们都一起说瞎话吧，那就和谐了！！！

新人不了解风险，邀请人或是所谓的老人得有个互帮互助的态度，而不是可算遇到个不懂的新人，怎么欺负怎么挤兑怎么来！特别是邀请女孩参与，不管不顾的疯跑，人没了就知道害怕了~

虽然国内销售的不咋地，但是出口量大幅增加，再加上减员关厂，所以洋品牌在华盈利反而大幅度增加！！！以后自主品牌在海外遇到的洋品牌车型很有可能都是国内市场的，所以竞争压力会更大，毕竟生产成本与物流成本大体相当！！！