二手车买卖

内讧的持续期得有十年八年了~从安倍到石破茂再到高士早苗，都无法摆平这里面的跨国内讧~眼看着小岛国第二大汽车集团就此消沉~有点意思！

布雷德利，斯特崔克，ISV骨架式运兵车，装甲从厚到薄再到没有车门~再看看M10轻型坦克比96A还重，但是只能防12.7毫米的穿甲弹~~~但是售价比96A贵了好几倍的M10轻型坦克在101空降师的试用反馈：急行军发动机过热，指挥系统老出BUG，越野性能不行，车辆超重导致C17一次只能运一辆，火炮威力不足，防护性太差~

社会的运行逻辑对于老百姓来说，好好学习，考个好大学，就是最公平，投资最少的阶级跃升的机会！

晚高峰的地铁上吃糖葫芦~扎了人可咋整~组织自驾游，组织沙漠驾驶培训，组织出国自驾游得注意安全！

在老美的地盘上不能说无法进行道路测试了吧，道路数据采集也没问题了吧，但是辅助驾驶的成熟度不能以人命为代价！

每天接触不同行业的人也是一个学习的机会！！！有助于对于汽车行业的预判~~如今的车圈规避风险是第一位的！！！

雷克萨斯ES的销量堪称奇迹~奔驰S级和迈巴赫S级在D级轿车里确实遥遥领先！其他的品牌大都是缩量，增量的少之又少~年底不会又砸价吧？？？

汽车设计越来越驴粪弹表面光~~~属于管杀不管埋的应急式工业产品！！！~~~

年轻时太过于轻松安稳面对2025年不是太乐观，至于更加跌宕起伏的2026，只能说开源节流放平心态吧！年轻时多些忧患意识，老了不吃亏~

法务部过于强大的主机厂还是慎重购买吧！只能说好不能说任何问题~

军工产业还好，但是化工，机械制造，纺织，汽车零部件等很多都被中资收购或是大部分都搬到了中国，就这么折腾吧！挺好~

过于的反叛or浑浑噩噩都是不可取的，年轻时资本，但是稍纵即逝~所以躺平真的不适合穷人家的年轻人！

饮料，午饭都开始大规模降低标准，员工数量在减少，薪资也在降低，盈利的主机厂开始面临亏损，不盈利吃补贴还在不盈利吃补贴，多么神奇的现象~~~

外行看热闹，内行看门道，能有人理解就知足了！毕竟现在是拿个手机就能当博主的年代~~~

廉价皮卡，廉价厢货版越野车，这又推出个廉价FJ~~~看来丰田是打算减低身价迎接我们的自主品牌了！！！

花钱买车再去赚钱的思路需要慎重~~~看大门，值夜班，医院当护工或是其他不花钱就能赚钱的工作是不是可以考虑一下？？？

这个细分市场已经容不下合资品牌的产品了，毕竟有零油耗的纯电小两厢，而且飞度的配置与定价又脱离时代~就这样吧！

国内就是个大暖棚，主机厂肆意妄为是因为被呵护的有些过了，出口之后就没这些无下限的呵护了~所以法务部不能解决所有的问题，与其这样不如提升自身产品的质量！

排量小了，油箱也不大，油电混又侵占了座舱空间，买这车的消费群体真的在乎耗油量吗？定位是不是有点跑偏？？？

比亚迪相当于有三款大块头MPV，但是腾势D9的排名越来越靠后，还是得想办法~~~

尤其是小众的高单价特种车辆，禁不起考验的可是不少~毕竟圈子的壁垒很高，一般人进不去啊！

远离大卡车，一定要注意前后轮的行驶轨迹差距比较大，二十多岁和九十多岁的发生冲突也是没谁了！

智能驾驶，电子类安全配置，冰箱彩电大沙发，这些的耐用度，安全性，故障率都是未知数，目前看经营的思路也有些不是为了振兴民族汽车工业而来的~所以得慎重对待这些大佬的言论

各种空手套层出不穷，各种吃灰产的也是积极踊跃，各种整不明白车辆处于各个阶段价值与价格的采购专家，陪着聊吧~来的都是客！

社保得多上，早上！年轻时多吃点苦，才能多积累经验与人脉，在某个行业专注做几年，形成自己的核心竞争力！

大部分都是收缩降成本的状态，这个周期还要扩展？或是期待能维持现状不缩减成本等待时机的，都得祝好运了！

父母一辈的规划，眼界与教育投资很重要，孩子的积极乐观勤奋也很重要，互相成就才能家族兴旺！

不用空气悬挂其实也行，但是悬挂调校水平太弱，那只能拿空气悬挂说事，可是空气悬挂更复杂，所以这个夏季大量的不良反馈让空悬的质保不停的调整~

这种售后垄断长久不了，毕竟消费者不可能忍受高昂的垄断维修收费，保险公司也受不了~

为国家做奉献的科学家才是值得追捧的明星！奉献了青春，奉献了一生，面对危险挺身而出，值得尊敬的前辈！

老人和孩子的身上留个写好电话和姓名的纸条，即使说不清楚也能及时联系。每次出发时都要清点一下人数以及随身携带的手机，小心驶得万年船！

高速掉电是目前电车无法解决的短板，所以一到假期，服务区充电站就开始排队。慢慢来吧~

学习阶段是不能松懈的~这已经不是野蛮生长的年代了~文凭带来的发展空间远高于体力所带来的！但是找到好的工作之后，该勤快还是该懈怠就得审时度势了！

回娘家的往返机票，签证费用，每年都是一笔开销，娘家的老人需要照顾的时候就更麻烦了！所以适合自己的就行！归根结底就是国家强大了， 所以慕强了！

物极必反，所以老百姓少参与ZZ正确的事~~~看看FBI开除的那一群特工~~~主机厂也是如此，玩得太过也没啥好处！！！

攒车的靠流量卖的越来越多，但是各种隐患与各种经验不足导致的问题逐渐发酵，再加上过于夸张的满嘴跑火车~流量的反噬开始了！

本田摩托的超长质保期是个杀手锏，某些新能源车没有副厂件您能接受吗?车机不给升级，听音乐每个月都得花钱，这样的玩法能长久吗？

分解工作流程以便科学化管理，进而与时俱进的提升工作效率，这么一番操作，基层员工就剩骂大街了！这个流程却分走了大量的人员经费！基层待遇呢？

小的时候就得多看看关于交通事故的法制节目，这样才能从小树立道路交谈全意识！以免长大了发生悲剧~~~

零部件的一致性，零整比，修车时的人机工程，维修是否垄断都是见真章的时候！！！

面对这样傲慢的外方也是无奈，当年标致505为什么黄了~节奏慢，不愿意改进，外方高管总是休假，不愿沟通！中方团队辛苦了~和他们合作太难了~

试驾专员主动找进店的消费者试驾，这个行为太反常了~狗咬孕妇导致胎儿流产的悲剧彰显出爱狗人士的爱心！！！

历史课挺重要的，很多浑浑噩噩的迷茫都可以在历史当中找到镜子里的现实~所以多读书有好处！

四缸机开始泛滥，六缸和八缸也有成品可供选购，连小排量水平对置双缸发动机+混动都整出来了~~~再历练几年，耐用度与质量提升一些，就可以对本田发起全球进攻了！

在社会上行走会发现每个人的底线都不一样~但是交通安全的底线可不惯着肆意妄为的人~交通安全无小事！

当年的民生牌汽车，东北和山西的军工基地，太可惜了！勿忘历史，振兴中华！

高端化的难度依然未减，走量的产品大部分还是十五万甚至十万元以下的，一方面是大的环境不太好，另一方面是耐用度，可靠性还有待加强！慢慢来吧~

路试的周期得两年半以上，但是现实条件又不允许，所以马力越做越大，但是~绿化带战神的耐用度与续保保费值得关注！

借车得慎重，一旦出了大事就很麻烦！预制菜已经横行很多年了~炒作成性的网红碰上个不食人间烟火的老板就~

底盘机械素养很不错，外观内饰的精度相当不错，但是车机系统真是缺乏根基~

SUV前十名里油车和新能源车基本上五五开，前几个月甚至是油车占据了前六席~~~有点意思！