二手车买卖

绝大部分自主品牌都i用过三菱发动机，虽然比日本本土发动机落后至少两代，但是能卖给我们便宜耐用的只有它~如今我们的发动机开始出口，电动化三菱又没跟上，所以日本高附加值工业产品逐渐萎缩~

走量的中小型SUV，轿车，MPV目前在国内是空白，大切诺基不提供三排座，仅提供一种动力组合，实力不济还是不愿意提供新产品？？？

当年自主品牌不够强大的时候，森林人卖三十出头有人买，但是现在竞品车型都卖到十小几万，高身价的森林人~

暴走团不能凌驾于法律之上，不能自己合适就爱谁谁~族群撕裂的趋势可不是好现象！

遵守当地风俗，遵守法律法规，不要和当地人发生冲突，特别是自己做的不对的时候！幸福者生存法则很重要~

0公里二手车确实便宜，但是建议您还是去4S店买新车吧~有些事已经防不胜防了！汽车工业可不是这么搞的~~~

卖给未成年人改装的电动自行车，至二人死亡，这个结果对于电动自行车行的老板来说那可是牢狱之灾+天价赔偿~

前十名里八款车都是起步价几万块钱的~而且指导价不到八万块钱的越来越多，大环境就这样了！熬着吧~

缤智与XRV的没落其实在设计阶段可以避免~HRV与ZRV的市场定位在国内有些尴尬~而冠道与URV又停滞不前~本田的SUV得加把劲儿了！！！

赛那连续当销冠，腾势D9连续当亚军，岚图梦想家稳住了阵脚，高山增量相当明显！价格战的背后，有的涨价做销冠，有的降价稳阵脚，各玩各的！

原本约定3.5万欧元以上可以卖，但是欧盟又毁约了，而且要求稀土无限量供应，一边被老美收割，一边替老美打压咱们，这帮留美归欧的买办真是太敬业了！

踏踏实实干活的越来越没有话语权，溜须拍马善于钻营的混的风生水起！！！所以补贴了十年，盈利的有几个？？？这么多的半成品如何大卖：资本+流量编制的瞎话洗脑~~~

汉兰达的功能越强大，零部件价格越贵，另一个角度就是越省油零部件越贵~~~慢慢来吧，期待零部件价格下调~~~

火车座舱窗玻璃谁也不敢砸，因为砸了会担责~下班的警察还会管违法行为吗？？？为了重症孩子不走流程请救护车的医生还会违规救人吗？？？解放军还会在休假期间就五个老百姓吗？？？

艾力绅海外六缸+四缸，前驱+四驱，但是被放弃了，国产四缸+前驱，至今在产在售！！！有点意思~~~

油耗越来越低，悬挂表现喜欢的会很满意，不喜欢的会感觉一般，驾驶感受确实很利索，比LC150强一些，配置依然无法抗衡自主品牌，实力体现在何方呢？

俄罗斯的新车增速放缓，泰国皮卡销量大幅下滑，新能源能玩的只有南美和中东了~柴油机的世界很宽广，可是有几家玩得转呢？

管理层级多了之后信息传达会出现巨大的误差，一线想要得到的支持与高层想要得到的效果完全对不上~所以难啊！买不买随缘，理解万岁吧！

刚刚发售就有好几台电动SUV冲向了绿化带~~~这积极性也是没谁了！！！绿化带修复产业的钱景广阔！！！

组装的626没戏，后续国产的睿翼和阿特兹也没戏，马自达6是如何成为马自达国产车型无法超越的标杆呢？？？

八缸摩托的持有成本比想象的低，覆盖件的费用低于尊敬的大贸车主，产品还在不断的进步中

柴油混动有点意思！如果能开发一点几排量的柴油混动小轿车，小SUV也是个不错的选择！保定的古建筑很多，历史上的辉煌值得探寻~美食也不少！一定要记住只坐到保定站的火车~~~

韩国三星手机和广东三星汽车组装的途乐Y60没有关系~销售数据按照动力系统的不同而单独排名分析已经好几年了~

夏季的酒驾概率大幅度升高，气温升高之后的狗咬人概率也大幅度增加，所以控制好情绪，规避风险的意识要提升！

去年的销量还不错，二线豪华品牌里算是不错的，今年前五个月的销量也是相当亮眼，但是取消高息高反之后涨价是普遍性的，为什么雷克萨斯第一个跳出来发涨价的海报呢？？？

去年的销量还不错，二线豪华品牌里算是不错的，今年前五个月的销量也是相当亮眼，但是取消高息高反之后涨价是普遍性的，为什么雷克萨斯第一个跳出来发涨价的海报呢？？？

消费乏力导致员工过剩，电动化转型不如预期，过多的投入打了水漂，零部件集团的主要采购方出现业绩大幅下滑，所以多种因素形成了目前的局面

宝马X7，奔驰GLS，奥迪Q7都要换代了，目前看国产可能性最大的就是奥迪Q7L~~~走一步看一步吧！！！

买卖不成情谊在，车的稀缺程度也不错，所以帮着拍个小视频，人抬人才能往上走

车马费拖欠，车马费要回扣，商业合作回款拖欠多年不给了！主机厂没了or领导换了，公关公司倒了or换领导，总而言之就是白干成为常态~

星愿，海鸥，宏光EV蝉联冠亚季军，消费降级趋势很明显~哪怕A6，奔驰E，宝马5不到三十万提裸车也没用~~~熬着吧！！！

SUV的月销量已经没有能超过三万辆的，前十名里没有比亚迪~~~这个世界很玄学！！！适合自己的就是好车！！！

赛那+格瑞维亚成为3月份，4月份，5月份国内MPV的销冠，油电混的耐用度，综合能源消耗其实优势明显，但是无法挂牌~那些综合能源消耗更高的插混，增程反而能挂绿牌~

钢厂，零部件厂，高校，物流，各种研究所，再加上一二十年+百八十亿投入，才能成就一个汽车研发生产基地！如今十一个月就能从0到量产~~~这是世界工业奇迹啊！！！

摩托和电动自行车都公交车道，电动自行车摩托逆行，暴走族在公园公共道路上横行霸道，自私自利的人越来越多了~

做大了就可以为所欲为？为了自身的利益就可以违背客观规律，牺牲零部件供应链的生存空间，这种空转式的发展对于民族汽车工业的发展没有任何好处，该整就得整！

过去的路试让德系豪门很瞧不上增程式，但是如今绿牌的相关那啥让德系豪门也低下了头~但是这玩意人家不打算回老家卖，所以特供版的豪门SUV好好享受吧！

宝马X3的新车价格持续下滑，所以前两天那辆国产宝马X3没收还是蛮幸运的！！！否则过一晚上就得赔一万多块钱~~~

领了这么多的补贴，也该有个说法了！！！卖了这么多的车，这么高的故障率，三电系统的更换费用这么高，也得给个交代！！！啥时候正循环呢？？？

多好的历史机遇，如果这个时候自主品牌的内燃机能撑得住场面，就能攻城拔寨了！可惜只管卖不管修的现状~

当地的治安很好，住宿条件也可以，餐饮没有预制菜，都是现做的，烤包子，烤串，拉条子等都比北京的便宜，而且味道好很多！！！当地人比较单纯，注意说话的语速就行了！！！

车手和车手，老板和老板其实关系都很好！但是博主为了流量反复制造矛盾与对立，这样的氛围有利于赛车发展吗

古城的建筑风格，各种美食，值得一来！也看了当地的汽车市场行情，维族朋友很朴实，祝愿新疆越做越好

沙漠驾驶的要求和公路驾驶有些不同，需要一事一议！！！归根结底还是经验与安全！！！

找个后勤保障团队大几十万就够了，但是自己得提前几个月甚至半年以上去相关地区训练，体力与技术只能靠自己了！

宝马525Li如果低于27万提裸车，现在二手准新宝马5系就前得赔钱卖了！奔驰E级的价格春节后也是快速下滑，奥迪也是一直降价，准新二手车的风险远高于利润~~~

国产周期不算短，定价不算低，高速性能还是可以的！但是持有成本也不算低~~~适合自己的就是好车！！！

新车频繁降价，新车频繁压库，新车销量用0公里二手车来完成，经销商成规模的倒闭~下半年会出啥大新闻呢？

奥德赛进步属于慢动作，款型老，修着便宜，持有成本低，好停车。老年人要注意高反与极端天气，避免单车前往~~~

俄罗斯市场下滑的比较明显，这也导致今年一季度销量不佳的自主品牌4S店关门二百多家，海外消费不利需要精耕细作，质量与售后才是根本！

二十多年皮尺部担任重担，我可以理解！但是2025年还这么干？？？不仅粘贴复制还要吹牛说自己是原创~~~这还有意思吗？？？