二手车买卖

感谢支持，感谢捧场，没想到这么年轻的网友能关注我这么多年！！！环塔是个越野车的检测场，敢参加就是好样的！！！

人员流动性很频繁，出徒时间太短，传帮带流于形式，收入和帝都的生活成本不匹配~很辛苦and责任大的工作

未来一段时间还是需要谨慎对待的，不辞职，不创业，不投资依然可以远离风险！！！

前三名都是低价位的电动车，但是前十名里有四款大众轿车，尺寸和单价都比前三名要高！有点意思~

整体销量说不上好，油车的销量并不低，方程豹销量快一万辆了，坦克的销量一万大几千辆，普拉多过两千台了，毛豆Y得想想办法了！！！

赛那四月份MPV销冠，腾势D9屈居第二，格瑞维亚第三，GL8三个车系加一块九千多辆，传祺几个车系也在九千辆左右。

手机落车上了，给消费者送一趟手机的行为充满争议！！！不送是本份，送是情分，不给钱辛苦人家跑一趟合适吗

涨价的事情告一段落了，美产汽车的价格回归稳定，囤积美产汽车和摩托的可咋整？？？

兵兵球运动需要一些对手，否则一枝独秀唯我独尊的时候，这项运动也就该被各大赛事所淘汰了~

破烂车哪都有，何必天南海北的到处找车源呢~都不够拖板费~赚钱的机会可能会网上天天说吗？？？

越野要谨慎，自驾游不是玩命也不是赌气，直升机，热气球，滑翔伞一定要了解清楚，游艇要注意天气水文预报~

同样的排量，LC300低配七十大几万，途乐Y63的定价如果比这个高？？？那就得看消费者认不认了~~~

新车在五一假期还在大规模的降价，所以很多车主卖车的时候是无法达成一致的，因为高价收回来的风险太高了！！！

岁数大了最好就别开车了，反应慢了，观察视野大不如前，尽量乘坐公共交通或是打车吧！儿女的陪伴也很重要，不能把老人当作保姆！

最近推出的普拉多2.4T，雷克萨斯ES，赛那，皇冠都颠覆了历史的传承与大空间的固有印象~

买个尾灯总成，需要找几十个4S店，残值三四万的国产法系车，买个前杠一万多块钱，进口皇冠的后杠料钱也得上万，所以各位开心就好！

跑大车会消耗很多体能，再加上车贷，罚款，修车，养家，跑大车很不易！无人卡车高速编组能解决就业与安全吗

说是国内目前的唯一！！！能开开挺幸运的！！！感谢车主让我试驾这款稀有小车，漫有驾驶乐趣的！！！

汽车的发展需要智能化，但是不能把半成品卖给消费者，汽车的发展需要脚踏实地，实事求是！而不是为了股票价格，为了补贴，为了风投而胡说八道~

展馆很大，车也很多，美食丰富多彩，回味无穷，祝上海越来越好！

温和的沟通，不着急不着慌的心态，确实有利于和谐社会~~~但是这事应该发生吗？or应该这么长时间才处理完吗？

MPV圈子太小了，这么惨烈的竞争不晓得能否收回成本？？？反正老百姓的实惠呗~~~

GL8插混陆尚的起步价仅有24.99，如果加上国补地置换补贴，二十出头的价格您赶脚怎么样？

GL8插混低配的定价会影响到竞品车型的优惠，不着急就在等等。期待长城V8引擎与坦克300门桥版的表现

第一种：大马力电机需要毫米级的控制能力，ESP和TCS需要电车专用版。第二种：后悬挂无法适应大马力的瞬间输出。半成品的特质~~~

绿牌车会越来越成熟，代价就是之前买的绿牌车会快速贬值，进口公升级哈雷和自主品牌一个价，车市的难做体现在方方面面~

动力电池的安全性能大幅提升，智驾的宣传开始受到约束，宣传时只能用辅助驾驶，不能在虚假宣传！而且旧电芯换新电池壳也被禁止，频繁的OTA也要接受调查！所以明年再买吧~

2026年动力电池撞击时不许起火，爆炸。不许使用旧电芯套新壳，得有3C认证，每块动力电池都要倒查责任人，所以现在这些新能源车明年的残值会出现暴跌~

工信部燃油消耗标准让内燃机再攀高峰！可是很多自主品牌已经放弃内燃机的研发~可油可电的油耗也不低~咋整？

（昨天忘了在这个平台上传了，抱歉）几万块钱的车在前十名里可是不少，豪华车没见到，所以消费降级很明显~但是新车降价不会停止，还会继续~

驾照得有，准驾车型还得符合驾照等级，借车的，酒驾的，无照的，一旦出事，后续处理太麻烦了！道路交通安全无小事~

大贸摩托骨折价，自主品牌迭代更新，所以摩托属于早买早享受，晚买有折扣~~~至于筹钱开摩托车行？？？还是算了吧~~~

SUV前十名里，比亚迪和丰田都有三款车入围，所以绿牌和蓝牌，自主与合资，您会选谁呢？？？

单一车型没有月销过九千辆的，前十二名的月销过两千辆，拢共六十多款车在售，这种局面还值得投资做新车型吗？

不到十万块钱的摩托，换件费用比三四十万的汽车还贵，这就是尊贵的大贸车主~所以买摩托还是得考虑持有成本~

GLS在讨论国产的问题，如此不稳定的关税政策让洋品牌考虑将产地转移到咱们这，也算是收获吧！

猛禽，坦途，GLE的价格波动影响不大，但是林肯出口北美会比较麻烦，所以超市抢购的现象仅在北美出现~

新能源车的电磁辐射检测标准各个国家不一致，所以出口的时候就需要有所准备，否则就是被拒签~~~

能看不能评论，能看不能点赞，这都不是我所能设置的~~~没辙啊！！！要不汽车圈咱们都一起说瞎话吧，那就和谐了！！！

新人不了解风险，邀请人或是所谓的老人得有个互帮互助的态度，而不是可算遇到个不懂的新人，怎么欺负怎么挤兑怎么来！特别是邀请女孩参与，不管不顾的疯跑，人没了就知道害怕了~

虽然国内销售的不咋地，但是出口量大幅增加，再加上减员关厂，所以洋品牌在华盈利反而大幅度增加！！！以后自主品牌在海外遇到的洋品牌车型很有可能都是国内市场的，所以竞争压力会更大，毕竟生产成本与物流成本大体相当！！！

借车与搭车都是有风险的，平时可能不觉得是个事，但是一旦发生悲剧，可能会带来很大的麻烦！！！人情世故与法律风险自行拿捏吧！！！所以人与人之间为什么冷漠呢~~~

高性能引擎成本高，但细节还需几年打磨，所以跑上一阵问题频发，这就导致投入和收益不成正比，资金抗得住吗

年轻人找个工作不容易，玩摩托把自己玩进去，工作也玩丢了，何必呢~资本能控制效率，但是无法实现社会阶层利益再分配，祝马千岁心想事成

美丽的苏州很适合自驾游，欢迎大家来苏州玩，虽然我仅仅是第一次来苏州

大环境不好，哪都一样，缩小经营规模，降低经营成本，才能熬过严冬

三吨多的轿车对于刹车的要求，轮胎的要求，悬挂的要求，要比同样加速度但是体重轻了一半的法拉利296高很多！！！那么问题来了：法拉利296的刹车总成多少钱一套？？？

快速粘贴复制，路试不充分，新车宣传没出事叫智能驾驶，出了事叫辅助驾驶，再看看单方面利己的售后条款~

建议推全损就别在花钱修了~否则修好了开着也会不满意~因为店家同样赚钱，但是推全损和修复所耗费的功夫不一样~所以您懂得！！！

德系豪门的入门级产品逐渐停产便宜的车型，所以想上车德系豪门的消费者只能花费更多的钱购买更大尺寸的车型了！！！

汽车质量索赔，分为车主找厂家和厂家找车主。十几年前生产的车还能被召回免费更换零部件，这才是实际的宣传，虽然也花钱，但是远比请车评人吹来的实际！