Politiquement Vert – Fréquence Terre

Isabelle Martin Les assises des déchets ont lieu les 2 et 3 octobre prochain à Nantes, l'occasion de faire un point sur la façon dont nous gérons nos déchets en France.  J'ai interviewé Isabelle Martin, directrice de relations institutionnelles chez Suez recyclage et valorisation. A l'occasion des Assises Nationales des déchets qui se tiendront donc les 2 et 3 octobre prochain vous allez animer une conférence sur les outils numériques au service de la gestion des déchets. De quoi parle-t-on ? C'est quoi ces outils numériques ?   On est dans une société de plus en plus connectée, et pour les déchets et bien effectivement, les outils numériques vont nous aider… vont aider le citoyen à être de plus en plus connecté pour améliorer son geste de tri. Mais au-delà de ça, ça va nous aider également en tant qu'industriels, à mettre en place des outils qui vont pouvoir être plus performant. Par exemple sur la collecte des déchets on va pouvoir déployer des puces sur les bacs qui reçoivent les déchets de façon à mesurer les quantités de déchets à l'intérieur et optimiser les collectes et les tournées de collectes, ce qui va permettre de faire des gains et d'optimiser. C'est aussi utiliser toutes les données qui sont maintenant de plus en plus disponible à travers l'intelligence artificielle pour robotiser et détecter sur les bandes transporteuses de nos centres de tri les différents types de plastiques d'emballage, de façon à limiter les erreurs de tri et à préparer une matière de qualité supérieure à celle qu'on a aujourd'hui par exemple.    Donc on ne parle pas trop d'applications mobiles, mais c'est plus le déploiement de l'intelligence artificielle au service du tri ?   Il y a aussi bien évidemment tout ce qui concerne ce dont vous parlez, c’est-à-dire les applications services des bonnes pratiques. Ça, c'est déjà bien déployé. Si vous êtes un citoyen sur Paris par exemple, vous voulez savoir où il y a une déchetterie, vous pouvez effectivement vous connecter et vous aurez toutes les informations sur les horaires, les temps d'attente, les périodes d'influence, les déchets que vous pouvez déposer / pas déposer, si vous voulez faire enlever un encombrants, à quel moment… tout cela existe déjà. Il y a ces robots donc qui qui permettent de faciliter le tri, est-ce que vous pouvez nous expliquer d'où on est partis et où on va arriver avec ces nouvelles technologies au service des déchets ? Au départ on ne triait pas, puis est arrivé le tri sélectif "manuel" puis on a mis de l'informatique dans tout ça…  Vous avez entièrement raison oui. Au départ le premier flux qu'on a séparé c'est le verre. Ça date déjà de 25 ans, mais ce sont des boîtes "des box" qui sont sur les trottoirs et petit à petit effectivement, on a mis en place, soit de la collecte sélective qui se fait au sein du ménage. Pour les ordures ménagères il faut le trier pour séparer les différentes matières. Il y a déjà plusieurs années (une vingtaine d'années, se sont développé les centres de tri. Dans les premiers centres de tri, on triait le carton du plastique et petit à petit, comme dans les plastiques il y a beaucoup de résines (il y a 5 résine majoritaire notamment le polyéthylène qui constitue pratiquement toutes les bouteilles) on les a amélioré avec des détecteur optiques… des soufflettes qui permettent aussi d'évacuer les déchets qui doivent pas rester dans le flux. Et derrière, on a toujours quand même du tri manuel pour corriger les erreurs qu'a fait la machine. Donc, comme on va avoir un déploiement sur 3 ans en France de l'extension des consignes de tri,  nous allons mettre dans le bac jaune d'autre matières comme les barquettes en plastique, les pots de yaourt, les enveloppes de de jambon etcetera.. Et bien en fait on est amenés à utiliser l'intelligence artificielle qui va utiliser soit les photos, la détection de la forme qui est à trier et tout ça va nous permettre effectivement d'avoir un meilleur tri.

Les emplois verts sont-ils en mesure de faire redémarrer l'économie ? Qu'est-ce qu'un emploi vert ? C'est ce que j'ai demandé à Franbçois Damerval, tête de liste écologiste et citoyen dans l'Essonne pour les régionales 2015.

Les transports, ou la mobilité, c'est un des points clé du développement de nos sociétés. Les transports sont au centre du développement urbain... Mais nous avons atteint un point de saturation.. C'est un dilemme.. Car nous aimons bouger. Aller en vacances.. et nous devons aller au travail... Pierre Serne, élu Europe Écologie Les Verts de la région ile de France, en charge des transports et des mobilités nous explique sa vision de l'aménagement de la mobilité... Il appelle cela de l'aménagement durable du territoire... Il prend bien évidemment l'exemple de la région île de France qu'il connaît sur le bout des doigts... Mais cet exemple - dit-il - s'applique à toutes les grandes métropoles. Il dénonce tout d'abord cette "transhumance" qui a lieu deux fois par jour... Plus de 2 millions de  parisiens traversent Paris d'Est en Ouest le matin à l'heure d'aller travailler.. Puis même chose le soir à la sortie du travail, tout le monde  d'Ouest en Est... Et tout cela à la même heure... Pour tout le monde, que ce soient les scolaires, les étudiants, les travailleurs... "Est-ce qu'on ne pourrait pas aménager les horaires de travail des uns et des autres ?" ... "Il suffirait de décaler une catégorie de 10 minutes pour que le trafic redevienne fluide" . Deux solutions explique-t-il... La première consiste à faire des tunnels toujours plus grands pour y rentrer toujours plus de trains de voitures et de métros... D’élargir les routes... Mais cette solution est très couteuse et demande de gros chantiers. L'autre solution, est de repenser le territoire... De réaménager les villes... Décentraliser en périphérie les entreprises qui le peuvent en les incitant. Aménager des "tiers lieux" également appelés espaces de "co-working" ... "Nous travaillons avec la SNCF pour aménager des bureaux dans les gares afin que les gens puissent y travailler et se rencontrer sans forcément avoir besoin d'aller au centre de la ville" ... [youtube]https://youtu.be/61iwQP6Uc44[/youtube]   PODCAST

L'Outre Mer est le sujet d'intérêt particulier de cette anthropologue native des Antilles. Populations que nous connaissons par ses problèmes d'intégration en métropole, les îliens ont des passés mouvementés, teintés de colonialisme. De façon plus contemporaine, la problématique des DOM-TOM, c'est le problème des sargasses, identique à celui des algues vertes en Bretagne. C'est aussi celui d'îles vulnérables face au changement climatique. Celui des terres rares que l'on veut exploiter pour gonfler son économie... Bref ! Des sujets hautement environnementaux.. Pour ne pas dire sociétaux. C'est ce que nous voyons avec Bénédicte Monville de Cecco, qui analyse la situation de son œil d'anthropologue et de son vécu emprunt de colonialisme une fois de plus. Pour elle, les effets du colonialisme sont toujours là, bien visibles. "Une poignée" de familles détient encore 80 % des terres du pays.  "Il est intolérable de voir qu'une partie de la population meurt de faim dans des pays aussi riches qui peuvent vivre de leur agriculture" La solution, explique-t-elle, ce n'est pas un retour aux sources... Car les sources, les origines, n'existent plus... au sens "racines" du terme... Mais nous devons aider ces populations à retrouver une autonomie économique. "Ce modèle (industrialisation, colonialisme) qui a plus de 400 ans est en train de mourir". Il faut maintenant les aider à redévelopper leur agriculture. "N'oublions pas que ces populations se développaient très bien avant notre intervention ! "Ces sociétés avait comme horizon de ne pas trop travailler et de vivre le mieux possible... ce qui est souhaitable pour l’humanité par ailleurs"."Elles vivaient de ce que la nature leur donnait sans jamais abimer leur environnement"..."Ce que ces sociétés ont a nous apprendre, justement, c'est ça ! " [youtube width="700" height="344"]https://youtu.be/zof_Ym439cU[/youtube] PODCAST

C'est ce que m'a révélé le juge Bertella-Geffroy, longtemps coordonnatrice au pôle santé instruction de Paris. Les scandales sanitaires, elle connaît car elle a instruit la récente affaire du sang contaminé.... de l'amiante de Jussieu, de l'hormone de croissance et celle de la vache folle... Ou encore sur le vaccin de l'hépatite B susceptible de donner la sclérose en plaque.. du nuage de Tchernobyl. Elle co-signe un livre écrit avec Serge Rader, un ancien pharmacien et Michèle Rivasi euro députée EELV tout juste sorti des presses... Le racket des laboratoires pharmaceutiques : Et comment en sortir Elle explique à Fréquence Terre que ces milliards engloutis par la sécu... Ces milliards qui creusent ce trou de plus en plus abyssal viennent principalement du lobbying des laboratoires pharmaceutiques qui influencent les hommes politiques qui n'y connaissent souvent rien et signent des chèques en blanc. .. Et autorisent ainsi la vente de médicaments à des prix dictés par les labos... "En France -dit-elle - nous sommes le seul pays en Europe à ne pas avoir de loi qui encadre le statut du lobby... Même chose pour le statut des experts".. Elle dénonce la condescendance, voire la  complicité du politique... (voir l'épisode du vaccin contre le H5N1)... "On retrouve dans les projets de loi, les fautes d'orthographes des textes rédigés par les labos !" Marie-Odile Bertella-Geffroy  dénonce aussi après toutes ces années d'activité au pôle instruction santé, le peu d'indépendance de la justice... "on pourrait en parler longtemps" m'a-t-elle avoué... Pour terminer, je lui ai aussi demandé - face aux problèmes actuels de pollution - si nous aurions des chances d'avoir un jour un procès pour pollution atmosphérique.. "le procès du diesel" ... Sa réponse est frappante... "Une plainte a déjà eu lieu". Elle a été rejetée au motif que le dossier était trop complexe "alors que nous venons de donner des moyens à la justice pôle santé" .... et d'ajouter de toute façon, on nage en pleine contradiction "la France préfère payer de lourdes pénalités à l'Europe" sans se mettre en conformité (sur ses émissions de gaz à effet de serre) ... "Le pire - ajoute-t-elle  - c'est que l'on cache aux Français que ces pénalités sont payées par leurs impôts !" Intégralité de l'interview à écouter en podcast ci-dessous.   [youtube width="740" height="344"]https://youtu.be/CTi_9GkG_ZM[/youtube]

Les récentes inondations dans le sud de la France l'ont encore montrés récemment, le réchauffement climatique montre que nos villes ne sont pas adaptées aux catastrophes naturelles. Je reçois aujourd'hui Juliette Espargilière, tête de liste EELV pour les régionales dans le Val-d'Oise. Chargée de la vie associative dans une fédération d’associations... Son objet de préoccupation : La ville de demain... Notre cadre de vie. Pour Juliette Espargilière, la ville est le cadre de vie de tous les jours. C'est le milieu dans lequel évolue la majeure partie de la population. Alors il est nécessaire d'évoluer dans un contexte qui nous fasse envie... Un milieu dans lequel il est souhaitable de bien se sentir. Le réchauffement climatique est une occasion de repenser nos villes et de les adaptées. Les îlots de chaleurs doivent être maitrisés par la réintroduction de la nature. De grands couloirs doivent permettre à l'air de circuler. Il faut végétaliser au maximum... C'est là une partie de son défi pour les éléctions régionales de 2015. Re-végétaliser, réaménager les espaces verts et faire en sorte de redynamiser ces espaces en incitant la population à s’approprier ces espaces... C'est une partie de son programme.   Écoutez dans notre interview comment elle voit la ville de demain. [youtube width="700" height="344"]https://youtu.be/SPj9EwIlqs8[/youtube] Sa page sur le site des régionales en IDF |  Sa page Facebook PODCAST

Aujourd'hui dans votre rendez-vous "politiquement vert", nous allons parler d'un sujet au cœur de l'actualité : "le diesel". Tout les chemins convergent.. Tout le monde s'entend à dire qu'il faut arrêter les diesel... Le choc pétrolier à laissé la nation sur le carreau en 1973 et tout la population active de l'époque se demande encore pourquoi tant de moyens pour si peu d'effets... Le pétrole est plus que jamais là et la disparition annoncée de cette denrée rare n'a jamais eu lieu... En 2000.. nous y revoilà, 30 ans plus tard... C'est la fin du pétrole qui n'a toujours pas lieu... Nous avons toutefois un problème de taille, le pétrole pollue toujours autant, voire même de plus en plus. Le Diesel est au cœur de la polémique. Après l'avoir largement soutenu, le gouvernement veut faire marche arrière et se heurte à une guerre de communication avec les constructeurs automobiles... Le diesel s'arrêtera t-il quand on sait que les moteurs récents 1.6 l hdi  polluent moins et consomment moins que les moteurs essences de même puissance - c'est en tout cas ce qui est annoncé sur l'étiquette... J'ai voulu poser la question à Pierre Serne, deuxième vice président de la région IDF en charge des transports et de la mobilité. La pollution, c'est sa préoccupation de tous les jours. Pierre Serne siège au STIF | Sa page sur le site de la région IDF  |  Pierre Serne est élu EELV   [youtube width="600" height="344"]https://youtu.be/zd9R8-keHTs[/youtube]

C'est ce que va nous expliquer François Damerval,  tête de Liste pour le Rassemblement Écologiste et Citoyen en Essonne... Question :  Pourquoi ne la voit-on pas venir cette transition énergétique ? ...... Question : Comment expliquez vous que l’État subventionne les énergies ? Les subventionner, c'est les aider à se maintenir non ? ...... Question : Dans votre théorie, on voit aussi que de penser "durable", cela implique de penser "global". On ne doit pas seulement penser au coûts directs liés à la production de l'énergie, mais aussi aux risques de cette production. Et là, on voit bien que le nucléaire est le grand perdant de cette transition. ..... Question : ... et les énergies renouvelables dans tout ça ? François Damerval, je rappelle que vous  tête de Liste pour le Rassemblement Écologiste et Citoyen en Essonne, ancien chef de cabinet de Corinne Lepage. Son blog    |   [youtube]https://youtu.be/oO7WeKNYwG0[/youtube]

Fréquence Terre propose un nouveau rendez-vous politique hebdomadaire pour montrer l'engagement des hommes politiques en faveur de l'environnement.