Podcasts about kas tallinna

Teemad: * Gruusia valimised * Estonia juurdeehitus * Erakliinikute tasulised analüüsid * Kas Tallinna vanalinn getostub?

Saate esimeses pooles käime üle näda olulisemad teemad. Arutame OPEC-i üllatava tootmiskärpe teemal ja mõtiskleme, miks osad eksperdid AI ehk tehisintellekti kiires arengus ohtu näevad. Saate teises pooles teeme juttu külalisega - ÖÖD Groupi asutaja ja juhi Andreas Tiigiga - kes räägib inspireeriva loo oma peegelmajade ärist ja ettevõtte ambitsioonikatest kasvuplaanidest. Saadet juhivad LHV vanemmaakler Nelli Janson ja majandusanalüütik Kristo Aab.Kirjuta meile aadressil turutegijad@lhv.ee.Finantsteenuseid pakub AS LHV Pank. Tutvu finantsteenuste tingimustega aadressil www.lhv.ee ja küsi nõu meie asjatundjalt. Podcastis esitatud seisukohad on informatiivsed ja ei ole mõeldud soovitusena müüa või osta mainitud väärtpabereid. AS LHV Pank ei vastuta teabe põhjal tehtud otsuste eest. Investeerimine on seotud võimaluste ja riskidega, väärtpaberite turuväärtus võib nii kasvada kui ka kahaneda. Välisturgudel võivad tootlust mõjutada valuutakursside kõikumised. Võimalike kajastatud väärtpaberite ja finantsindeksite eelmiste või tulevaste perioodide tootlus ei tähenda lubadust ega viidet järgmiste perioodide tootluse kohta. Investeerimisotsuste tegemisel kasuta ametlikku informatsiooni väärtpaberi kohta, tutvudes iseseisvalt riskide ja tingimustega.

Saate esimeses pooles käime üle näda olulisemad teemad. Arutame OPEC-i üllatava tootmiskärpe teemal ja mõtiskleme, miks osad eksperdid AI ehk tehisintellekti kiires arengus ohtu näevad. Saate teises pooles teeme juttu külalisega - ÖÖD Groupi asutaja ja juhi Andreas Tiigiga - kes räägib inspireeriva loo oma peegelmajade ärist ja ettevõtte ambitsioonikatest kasvuplaanidest. Saadet juhivad LHV vanemmaakler Nelli Janson ja majandusanalüütik Kristo Aab. Kirjuta meile aadressil https://lhv.ee. Finantsteenuseid pakub AS LHV Pank. Tutvu finantsteenuste tingimustega aadressil https://gate.sc/?url=http%3A%2F%2Fwww.lhv.ee&token=362984-1-1672234110067 ja küsi nõu meie asjatundjalt. Podcastis esitatud seisukohad on informatiivsed ja ei ole mõeldud soovitusena müüa või osta mainitud väärtpabereid. AS LHV Pank ei vastuta teabe põhjal tehtud otsuste eest. Investeerimine on seotud võimaluste ja riskidega, väärtpaberite turuväärtus võib nii kasvada kui ka kahaneda. Välisturgudel võivad tootlust mõjutada valuutakursside kõikumised. Võimalike kajastatud väärtpaberite ja finantsindeksite eelmiste või tulevaste perioodide tootlus ei tähenda lubadust ega viidet järgmiste perioodide tootluse kohta. Investeerimisotsuste tegemisel kasuta ametlikku informatsiooni väärtpaberi kohta, tutvudes iseseisvalt riskide ja tingimustega.

Seekordses saates on külas ettevõtja ja investor Lauri Meidla. Räägime, kuidas mõjutas investoreid keeruline 2022. aasta. Mis kergitabTallinna kinnisvarahindasid ja kas siinsed korterid võiksid tulevikus olla kallimad kui üle lahe Helsingis? Nendele ja paljudele teistele küsimustele otsisime tänases saates koos Lauriga vastuseid. Saadet juhtis LHV vanemmaakler Nelli Janson. Kirjuta meile aadressil turutegijad@lhv.ee.Finantsteenuseid pakub AS LHV Pank. Tutvu finantsteenuste tingimustega aadressil www.lhv.ee ja küsi nõu meie asjatundjalt. Podcastis esitatud seisukohad on informatiivsed ja ei ole mõeldud soovitusena müüa või osta mainitud väärtpabereid. AS LHV Pank ei vastuta teabe põhjal tehtud otsuste eest. Investeerimine on seotud võimaluste ja riskidega, väärtpaberite turuväärtus võib nii kasvada kui ka kahaneda. Välisturgudel võivad tootlust mõjutada valuutakursside kõikumised. Võimalike kajastatud väärtpaberite ja finantsindeksite eelmiste või tulevaste perioodide tootlus ei tähenda lubadust ega viidet järgmiste perioodide tootluse kohta. Investeerimisotsuste tegemisel kasuta ametlikku informatsiooni väärtpaberi kohta, tutvudes iseseisvalt riskide ja tingimustega.

Seekordses saates on külas ettevõtja ja investor Lauri Meidla. Räägime, kuidas mõjutas investoreid keeruline 2022. aasta. Mis kergitabTallinna kinnisvarahindasid ja kas siinsed korterid võiksid tulevikus olla kallimad kui üle lahe Helsingis? Nendele ja paljudele teistele küsimustele otsisime tänases saates koos Lauriga vastuseid. Saadet juhtis LHV vanemmaakler Nelli Janson. Kirjuta meile aadressil turutegijad@lhv.ee. Finantsteenuseid pakub AS LHV Pank. Tutvu finantsteenuste tingimustega aadressil www.lhv.ee ja küsi nõu meie asjatundjalt. Podcastis esitatud seisukohad on informatiivsed ja ei ole mõeldud soovitusena müüa või osta mainitud väärtpabereid. AS LHV Pank ei vastuta teabe põhjal tehtud otsuste eest. Investeerimine on seotud võimaluste ja riskidega, väärtpaberite turuväärtus võib nii kasvada kui ka kahaneda. Välisturgudel võivad tootlust mõjutada valuutakursside kõikumised. Võimalike kajastatud väärtpaberite ja finantsindeksite eelmiste või tulevaste perioodide tootlus ei tähenda lubadust ega viidet järgmiste perioodide tootluse kohta. Investeerimisotsuste tegemisel kasuta ametlikku informatsiooni väärtpaberi kohta, tutvudes iseseisvalt riskide ja tingimustega.

Stuudios Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marek Strandberg. Kultuurikomisjon otsustab, millised kultuuriobjektid saavad riikliku rahastuse. Kas Tallinna kesklinn vajab uut suurt Estonia juurdeehitust, ja millised ehitised välja valitakse? Isamaa erakond sai aastakese hingetõmbeaega. Mis saab kaitsekulutustest, kui uus riigieelarve strateegia näeb võrdselt kõigile ministeeriumitele ette vähendamise? Koroonateema ja uus vaktsiinitsaar Marek Seer. President Ilves tegi […]

Stuudios Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marek Strandberg. Kultuurikomisjon otsustab, millised kultuuriobjektid saavad riikliku rahastuse. Kas Tallinna kesklinn vajab uut suurt Estonia juurdeehitust, ja millised ehitised välja valitakse? Isamaa erakond sai aastakese hingetõmbeaega. Mis saab kaitsekulutustest, kui uus riigieelarve strateegia näeb võrdselt kõigile ministeeriumitele ette vähendamise? Koroonateema ja uus vaktsiinitsaar Marek Seer. President Ilves tegi ettepaneku Venemaa kodanikele viisakeeld kehtestada. Tõmbas tähelepanu küll! Vene diplomaatide väljasaatmine ja Putini kõne. Venelased tüssasid Riigikogu saadikuid, mängides Navalnõi nõunikku. Euroopa Komisjon lükkas tagasi tehnilise järelevalve ameti raporti Eesti kiire interneti kohta, ja e-riik Eesti kukkus tublisti interneti kasutamise näitajate poolest.

Stuudios Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marek Strandberg. Kultuurikomisjon otsustab, millised kultuuriobjektid saavad riikliku rahastuse. Kas Tallinna kesklinn vajab uut suurt Estonia juurdeehitust, ja millised ehitised välja valitakse? Isamaa erakond sai aastakese hingetõmbeaega. Mis saab kaitsekulutustest, kui uus riigieelarve strateegia näeb võrdselt kõigile ministeeriumitele ette vähendamise? Koroonateema ja uus vaktsiinitsaar Marek Seer. President Ilves tegi ettepaneku Venemaa kodanikele viisakeeld kehtestada. Tõmbas tähelepanu küll! Vene diplomaatide väljasaatmine ja Putini kõne. Venelased tüssasid Riigikogu saadikuid, mängides Navalnõi nõunikku. Euroopa Komisjon lükkas tagasi tehnilise järelevalve ameti raporti Eesti kiire interneti kohta, ja e-riik Eesti kukkus tublisti interneti kasutamise näitajate poolest.

Stuudios Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marek Strandberg. Kultuurikomisjon otsustab, millised kultuuriobjektid saavad riikliku rahastuse. Kas Tallinna kesklinn vajab uut suurt Estonia juurdeehitust, ja millised ehitised välja valitakse? Isamaa erakond sai aastakese hingetõmbeaega. Mis saab kaitsekulutustest, kui uus riigieelarve strateegia näeb võrdselt kõigile ministeeriumitele ette vähendamise? Koroonateema ja uus vaktsiinitsaar Marek Seer. President Ilves tegi […]

Millal saame elektrirongiga pooleteise tunniga Tallinnast Tartusse? Kas Tallinna ringraudtee tuleb ehk kas lõppevad ohtlikud veod läbi Toompea külje all asuva Kopli kaubajaama?

Teist päeva ühtlustunud piirangud restoranidele ning kohvikutele tõid pealinna leevendust ning mujale kitsendusi. Kuid kas keegi üldse saab aru, mis kujul tohib toidukoht lahti olla? Üllataval kombel on lühike vastus „ei“. Eesti peakokkade ühenduse tegevjuht Helen Vihtol sõnas, et küllap oleksid reeglid arusaadavad, kui kuskilt oleks võimalik küsida, mida üks või teine asi täpselt tähendab või kuidas seda rakendada. Nii näiteks muutub olemuselt mõistlik nõue, et kuni kuus inimest lauas ja siis kaks meetrit vahet, väiksema koha puhul suhteliselt võimtuks järgida. „Seesama pisike kohvik, kus võib-olla ongi kokku 10-15 kohta, kuidas sa seda rakendad?“ küsib Vihtol. „Siis peaks justkui kinni panema? Aga siis küsitakse, et panite vabatahtlikult kinni, me ju laseme sul lahti olla. Vastutust võtta keegi ei julge või nad ei oska või ei saa.“ Ta toob näite, kuidas otsis ise vastust ühele konkreetsele küsimusele kolmest ministeeriumist, Terviseametist ning Stenbocki majast, ent vastust pole saanud tänaseni. Samal ajal järgib riik rangelt bürokraatiat. Need, kes tahavad saada toetusi, peavad olema märkinud oma tegevusalas esimesele kohale „toitlustus“. Need aga, kellel see mis iganes põhjusel esimesel kohal pole, jäävadki toetusest lihtsalt ilma. „Tean ise mitut ettevõtet, kelle tegevus on 100% toitlustamine, kuid kunagi on pandud paberitesse esimeseks tegevusharuks „tootmine““, toob ta näite. „Näiteks kondiiter, kes toodab muidu pulmatorte – ning on kirjutanud sinna „tootmine“. Tema toetust ei saa, kuigi ta „toodab“ ju toitu“. Vihtol usub, et Eesti riik võiks olla meie suurust arvestades siin pigem partneriks ning lahendada neid küsimusi personaalselt. Aga saates veel: Kõige olulisem, kas praegused kompensatsioonimeetmed lubavad minna kevadele vastu kindlustundega, et kõigele vaatamata jäädakse ikka ellu? Kuidas tuua tagasi kokkasid, kes on pika kriisi tõttu käega löönud? Kas Tallinna vanalinn jääbki nüüd ennekõike kohalikule rahvale? Kui aldis on aga restoranipersonal end üldse vaktsineerima? Kuulake Krister Parise intervjuud Helen Vihtoliga siit!

Kuidas tagada, et Tallinnas saaks mugavalt ja ohutult liikuda nii jala, rattaga, ühistranspordiga kui ka autoga? Kas Tallinnas on autokasutus võrreldes teiste liikumisviisidega kasvanud ebaproportsionaalselt suureks? Kui jah, siis miks?

Kuidas tagada, et Tallinnas saaks mugavalt ja ohutult liikuda nii jala, rattaga, ühistranspordiga kui ka autoga? Kas Tallinnas on autokasutus võrreldes teiste liikumisviisidega kasvanud ebaproportsionaalselt suureks? Kui jah, siis miks?

Koroonaviirus jõudis Eestisse. Presidendi kõnest vabariigi aastapäeval. Kas Tallinna linnahallist saab lõpuks asja? EKRE eelnõu apteegireformi peatamiseks kukkus lõppeval nädalal Riigikogus esimesel lugemisel läbi. Kes on süüdi, et Rally Estonia tänavu suvel Lõuna-Eesti teedel ei toimu? Stuudios Kalle Muuli ja Hindrek Riikoja.

"Istmesoojenduse" seekordne osa võtab taas vaatluse alla lamell- ja naastrehvid, täpsemalt Tallinna naastrehvide linnast välja puksimise. Oleme läbi viinud mõned küsitlused ning sellest selgub otseselt, et inimesed eelistavad üht tüüpi rehve. Samuti räägime liiklusäpist Supervaisor - kas see teeb päriselt meie liikluse korda ja aitab probleemseid kohtasid kaardistada või on pealekaebamisäpp ebavajalik ning lihtsasti manipuleeritav? Loomulikult ei saa me üle ega ümber Reidi teest, Tallinna ühest suurest teeprojektist, millest juba ammu räägitud on ning mis peaks maagiliselt liikluse korda tegema. Oleme ise paar korda selle läbi sõitnud ja jagame oma arvamusi. Proovisõiduautoks oli sel nädalal Renault Clio - auto, mille puhul kõige täpsemaks kirjeldavaks sõnaks on "üllatav". Veli poolt aasta auto konkursil esimeseks valitud masin sai hiljuti Leedu aasta auto tiitli. Põhjalikumalt räägime nipinurgas talvistest ohtudest ja sellest, kuidas nendega oma autot taltsutada. Veoskeeme on erinevaid ja käitumine libedaga nende puhul on samuti täiesti erinev. Samuti anname nõu, kuidas mitte kellelegi tagant sisse sõita.

Autotund võtab ette Tallinna liikluse, Peatänava projekti ja püüab aru saada, mis sellega siis juhtus? Kõik oli nagu hästi, kui ühtäkki pandi projekt pausile ja võeti ette hoopis teised asjad. Kas Tallinna liiklus üldse on võimalik "ära lahendada"? Saates veel: Nobe elektriauto otsib taas ühisrahastust Ford ja Volkswagen sõlmisid olulise liidu Rally Estonia oli tõeline pidu, aga kas ainult heas mõttes? Nardo testirada on taas avatud Kas tõesti peaks Corvette tegema linnamaasturi? Stuudios on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Meil on proovisõidus BMW kõige kiirem väike kupee, M2, mis on puhtalt juhiauto. Arutame, kuidas M2 annab erakordse tunde auto käitumisest teel ja juurdleme, kus sellega tegelikult sõita kannataks ja saaks. Saate teemad - Mida ootame Pariisi autonäituselt - Tesla plaan börsilt ära minna luhtus - Kas Tallinna kesklinnas kannatab ikka autoga sõita - Proovisõit: BMW M2 - Proovisõit: Kia Stinger GT Saatejuhid Hans Lõugas ja Henrik Roonemaa geenius.ee-st, külas Kaur Ilves.

Tallinnas on ummikuid rohkem kui varem, vähemalt meil on selline tunne. Seepärast on tore proovisõitu teha Maserate Levantega, millega ummikutes istumine on lausa rõõm. Saate teemad: Eestisse jõudis uhiuus Volkswagen Touareg ja käisime seda proovimas Tallinnas saab trahvi ka siis, kui sul on parkimisluba armatuurlaual viltu Velotaksodele pannakse päitsed pähe Kas Tallinna kesklinnas peaks autoga liiklema või ei? Proovisõit: Maserati linnamaasturi teeb eriliseks juba mootorimüra Tarmo sõitis mitme Porschega väga kiiresti ja seda kõike täiesti legaalselt Saatejuhid Hans Lõugas ja Tarmo Tähepõld geenius.ee-s, külas autogurmaan Peeter Koppel. 

Kas Tallinna südalinna tänavaid planeerides tuleks esikohale seada autotranspordi sujuvus või linnakeskkond, mis soosib jala käimist, rattaga sõitmist ja ühistranspordiga liiklemist? See küsimus on kerkinud Russalka juurest Ahtri tänavale viiva 4 realise Reidi tee projekti avalikel aruteludel. Esmaspäeval diskuteerivad neil teemadel liikuvuse ekspert Marek Rannala ning K-Projekti juhataja Rein Annusver. Saatejuht on Arp Müller. Kuula 25. aprillil kell 14.05, kordusena kell 19.05.

Kas Tallinna südalinna tänavaid planeerides tuleks esikohale seada autotranspordi sujuvus või linnakeskkond, mis soosib jala käimist, rattaga sõitmist ja ühistranspordiga liiklemist? See küsimus on kerkinud Russalka juurest Ahtri tänavale viiva 4 realise Reidi tee projekti avalikel aruteludel. Esmaspäeval diskuteerivad neil teemadel liikuvuse ekspert Marek Rannala ning K-Projekti juhataja Rein Annusver. Saatejuht on Arp Müller. Kuula 25. aprillil kell 14.05, kordusena kell 19.05.