Podcasts about Tarmo

Tarmo käis Müncheni autonäitusel ja tuli sealt tagasi ootamatult positiivsete muljetega. Imestama pani see, kui palju erinevaid Hiina marke oli kohal, aga ka "vana maailm" oli end kokku võtnud. Lisaks veel eraldi kogu moodsa mobiilsus-maailma tehnoloogiamess. Noh, natuke argisemaid teemasid ka muidugi. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Tulossa

"Varu pilnīgi skaidri teikt, ka viņi abi – Vāgners un Mocarts – ir mani mīļākie komponisti, un tas ir tāpēc, ka viņu šedevri ir paredzēti skatuvei. Arī Mocarta labākie darbi ir viņa operas. Un man patīk strādāt ar dziedātājiem, man patīk vokālā mūzika, man patīk cilvēka balss, un drāma, muzikālais teātris. Tas ir mans dzīves ceļš," saka Tarmo Peltokoski - šosezon vēl Latvijas Nacionālā simfoniskā orķestra galvenais diriģents un mākslinieciskais vadītājs. 9. augustā Cēsu Mākslas festivālā viņa vadībā atkal skanēs Riharda Vāgnera mūzika, un Cēsu koncertzāle atkal kļūs par "Ziemeļu Baireitu", kā to dēvē diriģents Peltokoski, kuram "Parsifāls" būs jau trešais Vāgnera operas koncertiestudējums Cēsīs pēc "Zīgfrīda" un "Dievu mijkrēšļa", savukārt simfonisko koncertu programmās kopā ar Latvijas Nacionālo simfonisko orķestri viņš vēris arī citu Vāgnera operu – "Valkīras", "Tanheizera", "Tristana un Izoldes lappuses". "Parsifāla" koncertuzvedumā piedalīsies daudz mūsu lielisko opersolistu: Edgars Ošleja, Marlēna Keine, Ilze Grēvele-Skaraine, Gunta Gelgote, Tatjana Trenogina, Inna Kločko, Irma Pavāre, Artjoms Safronovs, Edgars Auniņš un Viesturs Vītols, kā arī Valsts Akadēmiskais koris "Latvija". Notiks arī ieraksts, ko "Klasikas" vilnī paredzēts raidīt 30. augustā. Ar Tarmo Peltokoski tiekamies nelielā, bet svarīgā sarunā, kas notika spraigā mēģinājumu gaisotnē, īsi pirms mēģinājuma 1. augusta pēcpusdienā, Latvijas Nacionālā simfoniskā orķestra šībrīža mājvietā Kongresu namā, diriģenta darbistabā. "Parsifāls" ir visaptverošs  Maruta Rubeze: Sveicot jūs Rīgā un Cēsīs jeb vietā, sauktā Wenden, kā to, ziņojot par sava mākslinieka aktivitātēm, raksta ierakstu kompānija Deutsche Grammophon, lūdzu, raksturojiet Vāgnera operas "Parsifāls" īpašo vietu jūsu personīgajā "apsēstībā" gan ar Vāgneru, gan operas žanru kopumā, zinot arī to, ka iestudēt "Parsifālu" ir viens no jūsu sapņu piepildījumiem. Tarmo Peltokoski: Diezgan objektīvi raugoties, tā ir viena no divām smagnējām Vāgnera partitūrām - "Parsifāls" un "Tristans UN Izolde. Tās abas savā ziņā paceļas augstu pāri virs "Nībelunga gredzena" savas hromatiskās rakstības un filozofiskās sarežģītības ziņā, kas arī padara tās ļoti īpašas. Protams, tas ir viņa pēdējais un savā ziņā sarežģītākais darbs, īpaši otrais cēliens, un Kundri tēls ir dīvainākā lieta, ko viņš jelkad ir izdomājis, un kurā viņam bija jāapvieno dažādas mitoloģijas un tēlus. "Parsifāls" savā veidā ir visaptverošs – reliģiju, filozofiju, tradīciju un dažādu leģendu apkopojums, un viss šeit saplūst kopā, dažkārt pat nedaudz šizofrēniskā veidā. Arī muzikālo stilu daudzveidība šeit ir satriecoša. Mums ir pilnībā diatoniskā Grālu raksturojošā mūzika ar pasaulē maģiskāko orķestrāciju, un tad mums ir Amfortasa ciešanu hromatismi, un Kundri un Klingzora šausminošās disonanses, un naivās fanfaras, kas raksturo jauno Parsifālu, kurš pēc tam, veicot garu līdzjūtības un apgaismības ceļojumu, kļūst par Grāla karali. Šī opera patiešām ir bijusi viena no manām lielākajām mīlestībām jau kopš 11, 12 gadu vecuma... No Vāgnera pirmās idejas par "Parsifālu" līdz pirmuzvedumam pagāja veseli 25 gadi, akurāt jūsu šībrīža vecums, vai varat raksturot šo ceļu, kas nebūt nebija vienkāršs? Jā, tas tā ir, kaut kā viņam visu savu darbu idejas radušās krietni iepriekš. Savā autobiogrāfijā, kuru patiesībā rakstīja viņa sieva Kozima,  Vāgners atsaucas uz kādu Lielo Piektdienu, - der Karfreitag - Šveicē. Bet ir pierādījumi, ka šis stāsts patiesībā ir izdomājums, kā tas ir ar daudziem stāstiem Vāgnera autobiogrāfijā Mein Leben. Bet šī ideja tiešām viņu pavadīja vairākus gadu desmitus. Viņš lasīja Volframa fon Ešenbaha Parsifālu un citas tā paša virziena leģendas. Bet vispirms viņš, protams, 40. gadu beigās komponēja "Loengrīnu", un "Parsifāls" prasīja diezgan ilgu laiku. Visbeidzot, pēc "Nībelunga gredzena" pirmizrādes un pārcelšanās uz Baireitu 1876. gadā  viņš varēja veltīt visu savu laiku "Parsifālam", un tas ir vienīgais darbs, kas rakstīts tieši Baireitas Svētku namam jo, līdz tam viņš joprojām īsti nezināja, kā tas darbosies. Pēc "Nībelunga gredzena" pirmizrādes beidzot tas tapa skaidrs, kāds patiesībā ir šis uzceltais nams, un tad tika uzrakstīts "Parsifāls", paturot prātā šī nama specifisko akustiku. Sākotnēji "Parsifālu" drīkstēja atskaņot tikai Baireitā  Parsifāla pirmajā un trešajā cēlienā ir tikpat kā vienīgi lēna mūzika, kas sarakstīta tā, lai perfekti atbilstu Baireitas akustikai.  Un mēs zinām, ka sākotnēji bija aizliegts to atskaņot jebkur citur, tikai Baireitā. Diemžēl pēc Vāgnera nāves šis aizliegums tika atcelts. Metropolitēna opera vēlējās to atskaņot, un, protams, ikviens vēlas to atskaņot. Un ar prieku mūsdienās mēs varam teikt, ka Cēsis ir mūsu "Ziemeļu Baireita", par ko esmu ļoti laimīgs. Tas ir Vāgnera pēdējais darbs. Pirmizrāde notika 1882. gada jūlijā, tikai pusgadu pirms viņa nāves Venēcijā. Vai šajā partitūrā  ir kas tāds, kas apliecina to, ka Vāgners apzinājās šo sava pēdējā darba vēstījumu, to, ka tas ir tāds kā viņa testaments? Domāju, viņš zināja, ka mirs… Bet pēdējās lappuses mani aizkustina jo īpaši, paturot prātā, ka tas bija viņa pēdējais darbs. Un mēs zinām, kā viņa, tā teikt, audžudēls tajā laikā, Frīdrihs Nīče, ļoti agresīvi vērsās pret darbu, sakot, ka pat Vāgners paklanījies krusta priekšā, un sāka aktīvi Vāgneru par to ienīst. Bet pat Nīče atzina, ka šī skaņdarba Prelūdija, stingri muzikāli runājot, bija kaut kas tik skaists, ka viņš nevarēja atrast neko līdzvērtīgu nekur citur nevienā citā mākslā, kam  es pilnībā piekrītu. To nevar reducēt līdz Mikipeles līmeņa vienkāršībai Kāda nozīme šajā darbā ir Vāgneram tik raksturīgajiem vadmotīviem, vai tie kaut kādā veidā īpaši izcelti arī partitūrā? Vāgners, protams,  izmanto savas tehnikas, bet ne tik acīmredzamā veidā kā "Gredzenā". Jo "Gredzenā" ir neticami sarežģīta vadmotīvu sistēma. Un gan "Tristanā", gan "Parsifālā" motīvu nav tik daudz, un viņam nav tik daudz vietas, lai tos attīstītu. Tomēr mēs varam skaidri redzēt, kā viņš attīsta Parsifāla motīvu, kas pirmajā un otrajā cēlienā savā formā ir ļoti vienkāršs, fanfarveidīgs, un kā III cēlienā tas kļūst klīstošāks, un rodas sajūta, ka viņš ir apmaldījies. Un tad pavisam drīz pēc tam, kad viņš ir svaidījis karali, tad tas beidzot kļūst tikpat triumfāls, kādam tam vienmēr bijis lemts būt. Un, piemēram, pats sākums: šī garā, lidojošā melodija Labemol mažorā, tā sastāv no daudziem dažādiem motīviem, kas pēc tam atsevišķi parādās visu laiku. Un man īsti nepatīk dot tiem nosaukumus, jo arī pats Vāgners nebija mierā, ka cilvēki viņa tēmām mēģina dot nosaukumus, tieši to viņš nevēlējās, jo tas kaut kā viņa mūziku trivializē un padara to pārāk vienkāršu, un kaut kā liek tai izskatīties pēc mūsdienu filmu mūzikas, kā tas patiesībā nav. Tā ir daudz sarežģītāka un pārdomātāka, un to nevar reducēt līdz Mikipeles līmeņa vienkāršībai. Baireitā jūtos kā debesīs Vai esat bijis Baireitā? Jā, es nupat tur atkal biju, pagājušajā mēnesī pat divas reizes, "Parsifālu" tur skatījos gan pagājušajā gadā, gan gadu iepriekš, un tā patiešām ir mana iecienītākā vieta, kur atrasties, Baireitā es jūtos kā debesīs. Un ir interesanti, ka pirmos Grāla zvanus būvēja vietējais klavieru fabrikas uzņēmums Steingraeber & Söhne, un man ir ļoti paveicies apmesties Šteingrēberu mājā, kad vien esmu Baireitā. Pazīstu šo ģimeni un šo Šteingrēberu klavieru fabriku, ko 1852. gadā dibināja Eduards Šteingrēbers un par kuru tagad rūpējas jau septītā paaudze. Viņiem ir milzīga, 18. gadsimtā celta māja, un es tur apmetos katru reizi, kad esmu Baireitā. Tur ir daudz oriģinālo Grāla zvanu kopiju, kuras Vāgners personīgi pasūtīja Eduardam Šteingrēbera kungam "Parsifāla" pirmatskaņojumam 1882. gadā. Un ir patiešām jautri šos zvanus spēlēt, tā kā šī saikne ar Baireitu tiešām ir ļoti īpaša. Ir zināms, ka Tarmo Peltokoski vadībā Somijā Eurajoki festivālā "Bel Canto" ir iestudēts Riharda Vāgnera "Nībelunga gredzena" cikls, kā arī "Tristans un Izolde". Vai Somijā Vāgners ir mīlēts komponists? Domāju, nepietiekami. "Parsifāls" Somijā pēdējo reizi tika spēlēts Nacionālajā operā 2018. gadā, un es, protams, biju tur klāt. Betto varētu darīt daudz biežāk.  Vāgners un Mocarts ir mani mīļākie komponisti Lūkojot ierakstu kompānijas Deutsche Grammphon mājaslapā, kur atrodamas ziņas par Tarmo Peltokoski aktualitātēm, līdzās Vāgneram izceļas arī Mocarta vārds: tuvākā laikā uz vairākām skatuvēm Tarmo Peltokoski vadībā tiks uzvestas operas "Burvju flauta" un "Dons Žuans". Vai tā ir sagadīšanās vai apzināta vēlme? Jā. Varu pilnīgi skaidri teikt, ka viņi abi ir mani mīļākie komponisti, un tas ir tāpēc, ka viņu šedevri ir paredzēti skatuvei. Arī Mocarta labākie darbi ir viņa operas. Un man patīk strādāt ar dziedātājiem, man patīk vokālā mūzika, man patīk cilvēka balss, un drāma, muzikālais teātris. Tas ir mans dzīves ceļš. Protams, jums labi pazīstams ir Latvijas Nacionālais simfoniskais orķestris, bet šogad mēs iepazīsim arī virkni jaunu dziedātāju, no kuriem vairākiem tās būs arī šo lomu debijas?  Jā, šeit ir daži debitanti:  Martina Dike dzied savu pirmo Kundri lomu, arī Klingzors to dara pirmo reizi. Bet mums ir ļoti paveicies, ka galvenajās lomās ir Stefens Millings un Mihaels Veiniuss, kuri to ir darījuši daudzas, daudzas reizes. Stefens ir dziedājis Gurnemancu simtiem reižu. Amfortass ir Nikolass Braunlijs -  jauna superzvaigzne uz Vāgnera skatuves, kurš jau ir Baireitā un nākamajās sezonās dziedās savu pirmo Votānu Bavārijas Valsts operā. Tāpēc mums ir ļoti paveicies ar šo jauno, superlielo vārdu. Ir tik daudz mūzikas, ka pietiek ikvienam Tuvākajā laikā mēs piedzīvosim vēl vienu ar Jums saistītu lielo notikumu – Rīgā ar somu mūzikas programmu atkal atgriezīsies jūsu skolotājs Jorma Panula… Vai arī viņš savulaik ko ieteicis, ko mācījis par Vāgneru? Nē, ne gluži. Vāgners nekad nav bijusi Jormam tuva  lieta. Viņš nekad nav bijis īsts operas diriģents un nekad īsts Vāgnera cienītājs, mēs gan kopā uztaisījām vairākus iestudējumus "Zīgfrīdam",  kas Jormam ļoti patīk. Man laikam vēl nebija pat 15 gadu, kad darīju to pirmoreiz kopā ar viņu. Bet es vienmēr esmu zinājis, ka Vāgners ir man tuvs, un arī Jorma to ir zinājis, un vienmēr par to uzjautrinājies. Bet ir tik daudz mūzikas, ka pietiek ikvienam, un, galvenais, es ļoti priecājos, ka Jorma atkal būs Rīgā. Es tur parādīšos pavisam nedaudz, tas būs Jormas koncerts.

Viikon ensimmäinen kisa lähti käyntiin takkuisesti – tunnelissa oltiin ja sinne vähän jäätiinkin. Mervi puolestaan yllätti mustikkametsästä ja kisasi kuin konkari! Sanaselityksissä koetaan sekä hämmennystä että huikeita hetkiä: kaikuluotaimen haku, elehtimistä ja yksi pieni lipsahdus, joka kostautuu. Studiossa meno on hilpeää, kun Tarmo saa Nannan nauramaan huolella – mutta tuliko lopulta maagista kahdeksaa oikeaa vastausta?Ota osaa Radio Novan Aamun sanaselityspeliin arkisin klo 08!

Täna algab Viljandi pärimusmuusika festival, mille teemaks on seekord "Maast lahti!".

Autotund on tagasi ja Tarmo tuleb värskete muljetega Šotimaalt, kus tal õnnestus kohtuda ühe väga kihvti muuseumi omanikuga ja rääkida sealsetest haruldustest. Teiste seas ka näiteks V12 Lagonda, mis osales 1954. aasta Le Mansil ja mille taastamine võttis pea 20 aastat. Tõsistest teemadest on laual suur kiiruseületajate arv laulupeo ajal ja taaskord see, kuidas sõidueksami läbimine võib ootamatu (ja ebaõiglase) tagasilöögi saada. Ahjaa, vanusega tekkivatest uutest väärtustest ja kiirtee etiketist ka.  Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Silvennoisen Suvivieraat jatkuu! Tällä kertaa vieraana TPS:n puolustaja Tarmo Reunanen. Puhutaan kotiinpaluusta, voittamisen nälästä, ulkomaiden vuosista, uran kasvusta ja siitä, mitä TPS merkitsee pikkupojasta asti mustavalkoista sydäntä kantaneelle pelaajalle. Jakso nyt ulkona YouTubessa ja Spotifyssa!

Seekord võtab Tarmo põgusalt kokku, mis ta on viimasel ajal spetsialistidelt kuulnud selle kohta, mis Tallinnas ja ka riigis autostumise vastu ette on võetud. Või ei ole ja mida peaks tegema. Martin jällegi vaatas ilmakaarti ja liiklusstatistikat ning tegi omad järeldused. Ja sealt läks jutt kaameratele... Kuigi tegelikult tahtsime hoopis palju autodest rääkida, aga ka seda saab. Uuest Toyota RAV4st kuni 2500-hobujõulise Giamaro Katlani välja. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

In this insightful discussion, Tarmo talks with Owen Barrett, the entrepreneur behind Shine, a solar startup revolutionizing the multi-family real estate industry. Owen shares his 8-year journey from finance to becoming "hyper-obsessed" with decarbonizing apartment buildings, ultimately launching Shine in 2023. Discover the unique challenges of bringing solar to multi-family properties and how Shine's specialized, turnkey approach is finally cracking the code. From a projected $7 million in revenue this year (up from $500,000 only last year!) and nearly 2,000 units decarbonized, Shine is demonstrating that impact and profit can go hand-in-hand. Join us to understand how innovation, persistence, and a deep understanding of market needs are driving the adoption of solar in an often-overlooked sector. Follow The NatureBacked on social media for more:  > YouTube: https://www.youtube.com › @naturebacked > LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/naturebackedmedia/ > TikTok: https://www.tiktok.com/@naturebacked/ Subscribe to NatureBacked newsletter! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Tarmo on eksiilist tagasi ning muidugi tekkis tal arusaamatu soov hakata ostma Fiat Panda maastikuversioone või veel midagi veidramatki. Martin käis õppustel ja sõitis seal autoga.  Vaatame jälle automüügile otsa ning teeme mõned kohatud võrdlused. Tasume ühe vana võla ning lõpuks tutvustame mõnda eeloleval nädalavahetusel toimuvat autosündmust. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Stuudios on finantstehnoloogia ettevõtte Iute Group tegevjuht ja kaasasutaja Tarmo Sild. Saame teada, mis ettevõte Iute on ja millega Moldovas, Albaanias, Põhja-Makedoonias ja Bulgaarias tegeleb. Hetkel on Iutel käimas võlakirjade vahetus- ja tagasiostupakkumine. Räägime võimalustest, mille vahel investoril valida. Vaata lähemalt: https://iute.com/et/volakiri Podcastis esitatud teave on informatiivne, tegemist ei ole investeerimissoovituse ega nõustamisega. Enne investeerimisotsuse tegemist tuleb investoril tutvuda prospekti, kogu ametliku teabe ja riskidega. Vajadusel küsi nõu asjatundjalt. Investeerimisteenuste pakkuja on AS LHV Pank. Emitent on IuteCredit Finance. Esitatud teave ei ole täielikult või osaliselt, otseselt ega kaudselt avaldamiseks ega levitamiseks Ameerika Ühendriikides, Austraalias, Kanadas, Hongkongis, Jaapanis, Uus-Meremaal, Lõuna-Aafrikas ega mõnes muus riigis ega muul viisil sellistes olukordades, kus avaldamine või levitamine oleks ebaseaduslik. Siin sisalduv informatioon ei tähenda müügi ega ostu pakkumist, samuti ei toimu võlakirjade müüki ega pakkumist üheski jurisdiktsioonis, kus selline pakkumine, kutse või müük oleks ilma seaduses sisalduva erandita või kvalifikatsioonita ebaseaduslik. Isikud, kelle valdusesse see teadaanne võib sattuda, on kohustatud endale teadvustama ja järgima kõiki selliseid piiranguid.

Laupäeval, 12.

“Kinnisvarajutud” podcasti 235. osas on meile külla tulnud kaks värvikat meest, kui diivanil meie vastas istuvad Mapri Ehituse projektijuht ning kinnisvarainvestor ja spekulant Peeter Antsov ning ehitusinsener ja hobiinvestor Tarmo Roos. Nagu avalõigust kohe välja tuleb, siis on pikkade ja lohisevate tiitlitega mehed mõlemad ehitusvaldkonnas tegevad ning vastava taustaga ning suur osa jutust veerebki selle teema ümber. Ja mis seal salata, need mehed oskavad põnevalt rääkida. Loomulikult puudutame jõuliselt ka investeerimise aspekti, kuna näiteks Peeter on olnud viimasel ajal aktiivne väikeflippija ning tema erinevaid lugusid oleme saanud kuulda ka meie kinnisvaraõhtutel. --- Podcast “Kinnisvarajutud” võtab luubi alla Eesti kinnisvaraturu ning üritab erinevad teemad sügavuti lahti võtta. Eesmärk on rääkida kinnisvarast kui varaklassist (väike)investori vaatenurgast ning olla valdkonnast huvitatutele abimeheks ja meelelahutuseks. Saatejuhid on investor ja kinnisvarahuviline Siim Semiskar ja kinnisvaramaakler ning 1Estate Kinnisvara juhatuse liige Algis Liblik. Kuulajad saavad kaasa rääkida, küsimusi küsida või saate kohta tagasisidet anda Facebooki grupis Kinnisvarajutud. Jälgi meid ka Instagramis: www.instagram.com/kinnisvarajutud/ Vaata ka meie koolituskeskkonda Kinnisvaraseminarid.ee ja Instagramis www.instagram.com/kinnisvaraseminarid/ Toeta meie tegemisi Patreonis ja saa ligipääs boonusepisoodidele ja muule lisamaterjalile: www.patreon.com/kinnisvarajutud

Mudane saade sai, sest veetsime pika päeva väga rasketes oludes, kus korralikud maasturid vaheldumisi kinni istusid ja vaid üks vaatas seda kõike rõõmsalt pealt - legendaarne Hummer H1! See oli äge päev! Lisaks vaatame korraks veel otsa meie linnamaasturite TOP 30 edetabelile ja Tarmo avalikustab, mis auto ta pärast pikka piinlemist ostis. Sõiduproovis on seekord Dacia Bigster, Hyundai Inster ja Ford Capri. Ja ei ühtki kommunaalteemat. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Margus Pipar Geeniuse uudisteportaalist.

00:28 Netflixi juht usub, et konsoolid jäävad ajalukku 08:50 InZois sai autoga lastest üle sõita, aga gaysid olevat mängus vähe 12:45 Split Fiction purustas kolm maailmarekordit 16:10 Musk vs Ubisoft - 0:1 Ubisofti kasuks 20:10 Ubisoft lõi uue tütarettevõtte 26:25 Mänguarendajad tahaksid teada millal GTA6 lõpuks ilmub 30:00 Sea of Thieves + Destiny 2 31:33 Nintendo Direct oli 44:03 Legend of Zelda film ilmub hiljem kui me lootsime 49:10 The Exit 8-st tehakse film 51:45 Vampire: The Masquerade - Bloodlines 2 ilmumine lükati jälle edasi 56:50 Tarmo mängis - Xenoblade Chronicles X 1:08:45 Robert proovis - 33 Immortals 1:15:45 Tarmo proovis - Deliver At All Costs Meile Meeldib Mängida saadet saab YouTube'is otse-eetris vaadata ja kuulata igal pühapäeval kell 20:00. Kui pühapäeval aega pole, siis saab saadet järelvaadata või kuulata alljärgnevatest kohtadest: Youtube Spotify Google Podcasts Apple Podcast Podcast.ee Või kasuta RSS voogu “Pärast saadet” saateosa, kus mängime mänge, vastame kuulajate küsimustele ja räägime niisama juttu, on järelvaatamiseks ja kuulamiseks kättesaadav Meile Meeldib Mängida patroonidele. Meile Meeldib Mängida tegemisi saab toetada Patreoni kaudu. Patroonid saavad T-särgi, Discordis sissepääsu VIP ruumi, ligipääsu patroonidele mõeldud sisule ja eelisjärjekorras mänguõhtutega liituda ning iga kuu lojaalsuspunkte. Meie Patreoni lehe leiad aadressilt https://patreon.com/meilemeeldibmangida

Selles autotunnis jagab Tarmo, kes üldiselt kaherattalisi ei testi, oma kogemust uue pisimopeediga, mida varsti Tallinna tänavatelt rentida saab. Martinil on mõttes liiklustalgud ja elektriautode ostutoetus, mis just otsa sai. Elektriteemadel ka jätkame, sest kogu elektriautondus on toonud kaasa uued probleemid näiteks selles osas, et kui laadida kodus tööautot, kuidas selle kulu saaks mõistlikult otse tööandjale suunata? Või kuidas eristada kortermaja üldelektrit ja autodele kulunud summasid? Või kasutada kodus püsihinda, aga autot laadida börsihinnaga? Seda maailma tutvustavad Alan Vaht ja Kuldar Assmann Terminalist. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Taasesitamisel on suursündmusel Investeerimisfestival 2024 toimunud esitlus, kus Iute Groupi juht ja Arco Vara suuraktsionär Tarmo Sild jagab oma suurimaid kaotusi ning parimaid õppetunde, mille ta neist on kaasa võtnud.

Täna õhtul kohtuvad Estonia kontserdisaalis kaks silmapaistvat nüüdismuusika esitajat – ansambel U: ja legendaarne prantsuse kollektiiv L'Itinéraire.

Saates meenutab Tarmo hiljutist Škoda RS sõitu Horvaatias, kus kiirteel tekkis kummaline olukord võimuesindajatega. Martin aga loodab, et automaks pööratakse tagasi. Või noh, arutleme võimaluse üle.  Võtame lahti ühe potentsiaalse skeemi, millega võidakse elektriautode ostutoetust ära kasutada ning räägime ohtudest, mis valitsevad liisinguga auto ostul-müügil. Natuke uudiseid ka automaailmast ja siis Tarmo räägib, kui "põnev" oli väga mõistlik BMW 520d xDrive. Saatejuhid Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Aasta teises investeerimisteemalises taskuhäälingusaates "Investoritund" on Rikkal Geeniusel külas Swedbanki privaatpanganduse strateeg Tarmo Tanilas, kes räägib nii enda tööst kui Balti- ja USA börsidel toimuvast. Näiteks saavad vastused küsimused, mis puudutavad rikaste klientide varade ja investeeringute haldamist. Milliseid kentsakaid juhtumeid on strateegil ette tulnud varakate klientidega ning kuidas valitakse sobivaid investeerimisstrateegiaid, et kliendid finantsturgudel võitjaks jääksid? Balti börsil on tänavu läinud üllatavalt hästi, olles saate salvestamise päevaks tõusnud üle 11 protsendi. Tallinna börs on tõusnud ligi 10 protsenti. Aasta alguses ennustas Tanilas, et kohalik börs tõuseb tänavu 13 protsenti. Anname kogenud strateegile saates võimaluse enda prognoose muuta. Saates kuuled täpsemalt nii tema uutest prognoosidest kui soovitustest, millistesse kohalikesse ettevõtetesse tänavu investeerida tasub. Samuti arutleme, millised ohud on varjunud Balti börsile saabunud äärmiselt positiivse sentimendi tagatubadesse. USA börs on tänavu tõusnud vaid marginaalse 1 protsendi. Tehnoloogiaindeks Nasdaq 100 veelgi vähem. Millistesse USA majandussektoritesse Tanilas täna ise pimesi investeeriks ning millistest ettevõtetest kaarega mööda vaataks? Samuti arutame, kas on mõistlik jätta USA börsidele tänavu investeerimata ning keskenduda hoopis muu maailma aktsiatele. Üle ja ümber ei saa ka USA presidendist Donald Trumpist ja tema strateegilistest otsustest, kuidas majandust turgutada ja Ukrainas relvarahu saavutada. Milliseid ohte kujutavad Trumpi otsused Euroopa riikide majandusele? Miks on jäetud Euroopa rahuläbirääkimiste laua tagant eemale ning kas konflikti lõpp Ukrainas toob sõjaohu Eestile lähemale? Investoritunni saatejuhid on Joonas Piir ja Rauno Uusleer.

Tarmo Johannese improvisatsioonilis-algoritmiline kompositsioon. Helialbum sisaldab ka Jacques Iberti teost "Pièce" sooloflöödile.

Stuudios on taas Martin Mets ja seega laual mitu kommunaalteemat, aga kõik muidugi huvitavad ja harivad. Nagu näiteks Gonsiori tn muutsuunaga õnnetus või Liivalaia tramm. Aga autoteemasid ikka ka. Tarmo näiteks avastas vana Ford Focuse veidruse ning käis öösel lennujaama elu uudistamas. Noh, ja sõitis ka uue Alfa Romeoga. Elektrilisega! Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Selles saates on kolm suurt teemat. Esiteks tõdeme, et Saksamaa tehnoülevaatuste statistikas on toimunud oluline nihe ja vaatame, kes on võitjad, kes kaotajad. Teiseks panime võrdlustesti Mazda CX-80'e (diiselmootoriga!), Hyundai Santa Fe ja Volvo XC90'e - kõigil seitse kohta ja kõik keskmisest ikkagi luksuslikumad.  Kolmandaks sõitsime Citroen e-C3'ga, mis on 25 000 eurot maksev elektriauto, kus pole isegi ekraani! No ja enne kõike seda kurdab Tarmo oma halva energia üle. Kurtmist aitab kuulata Margus Pipar Geeniuse uudisteportaalist.

Tänases saates teeme põhjaliku ülevaate OnePlusi uusimast tipptelefonist ja JBL-i soodsama hinnaga väikestest kõrvaklappidest, millel on samuti ekraaniga karp. Arutame, kuidas segadus USA-s TikToki keelamise ümber on pannud kasutajaid vaatama veelgi kahtlasema Hiina äpi poole. Räägime ka DJI uuest volditavast droonist. Saate lõpus vastame mitmele kuulajakirjale. Saate teemad: • Test: Kas OnePlus 13 õigustab kõrgeid ootusi? • Titoki ära keelamine tekitab segadust, kasutajad annavad aga oma andmed nüüd kahtlasele Hiina platvormile • DJI Flip on omapärane volditav droon • Testisime JBL-i odavamaid pisikesi kõrvaklappe, millel on samuti ekraaniga karp • Kuulajakirjades vastame Tarmo küsimusele Telia TV äpi plaanide kohta ja jagame Priidiku head kogemust Smart-ID kasutamisel. Kui sul on meile küsimusi või tahad jagada oma kogemusi tehnikamaailmas, siis kirjuta meile: digisaade@geenius.ee. Saadet teevad Hans Lõugas, Glen Pilvre ja Meelis Väljamäe. Tunnusmuusika: Glen Pilvre, Paul Oja.

Aasta esimeses saates võtame kokku eelmise aasta lõpus toimunud müügibuumi - mida osteti, kui palju osteti ja millega see kõik päädis. Kohale jõudsid esimesed maksuteatised ja Tarmo saab kõigest natuke valesti aru. Lisaks ei saa me kumbki aru, miks printimine nii kaua aega võtab. Küll aga selgitame, miks ühe VW Amaroki maksukohustus on pea 10 korda suurem kui Toyota Hiluxil. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.  

Tarmo sai lõpuks Dacia Springi proovisõiduks. Auto, mis maksab alla 20 000 euro ja mille eelmine versioon sai suhteliselt hävitava hinnangu osaliseks. Kas nüüd on asi paremaks läinud? Ei pääse me ka automaksu teemadest, lollidest helidest autos ja akudest (talv tuleb!). Lisaks vaatame otsa Volkswageni hinnakujundusele ja leiame sealt ühe väga konkreetse juhised autoostjatele. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Tarmo, kes motoriseeritud kaherattalisi ei oska mõista, veetis üle nädala sellisega väga rajudes liiklusoludes. Jäi ellu ja hakkab nüüd tsiklimeheks? Muidugi on kuum teema autode ostubuum, seda nii uute kui kasutatuda autode osas. Martin unistab täisteenusrendist ja filmistuudio hakkas Batmobiile tootma. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist. 

Saates võtame teemaks uued kaamerad, mis salamisi Tallinnasse on ilmunud. Mida need pildistavad ja mis saab edasi? Lisaks kurdame natuke autoomaniku raske elu üle, mis nõuab rohkelt raha. Kas ka elektriautoga? Sõiduproovis on uus täiselektriline Renault 5, millega Tarmo käis Prantsusmaal sõitmas ja jagab esimesi muljeid. Retrot hästi teha on päris keeruline. Kas Renault sai hakkama ning kuidas on sõiduomadused? Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Seekord on fookusteemasid mitu. Tarmo veetis nädalavahetuse elektrilise G 580 EQ Technology maasturiga, aga ette võtame ka talverehvid ja selle, kas praegu on hea aeg uut autot osta?  Lisaks räägime puulehtedest (ikkagi autosaade!), kiiruskaameratest, Ferrari uuest hüperautost ja CityBee muudatustest. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

15. oktoobri "Mehed ei nuta" peateemad: - Mis oli Kersti Kaljulaidi võidu saladus ja millised muutused ootavad Eesti spordijuhtimist ees? - Eesti jalgpallikoondis alistas Rahvuste liigas Aserbaidžaani 3:1. Kas Jürgen Henn on uus Tarmo Rüütli ja Eesti jalgpallikoondises ongi alanud uus tõusuajastu? - Saaremaa rallil näitasid taset verinoored Romet Jürgenson (kuni lõhkus rehvi) ja Patrick Enok. Võitis Ken Torn, kes võinuks... - Kes võidab Kesk-Euroopa ralli? Kas Thierry Neuville jätkab kaitsva taktikaga? - Pole vaja hädaldada midagi - BC Kalev/Cramo alustas eurosarja võiduga Prantsusmaa kõrgliiga klubi üle.

Esiteks alustame väikse vabandusega, kuna inimliku eksimuse tõttu on saate esimeses pooles Martini heli natuke kehvem kui Tarmo oma. Aga kuulda peaks kõik kenasti olema, sest räägime emotsionaalselt ja kõvasti. Teemaks siis C-kategooria uued küsimused ja see, miks kõik neist läbi kukuvad ja mida arvab asjast transpordiamet ja autokoolid. Saate teises pooles on külas kolleegid Geeniuse teistest portaalidest. Käisime Martha-Beryl Graubergi (Ärigeenius), Linda-Liis Laikoja (Digipro), Kert Avasalu (Autogeenius) ja Margus Pipraga (Autoleht) Leedus elektriautode kestvussõidul Enefit EV24h Race. Mitmedki meist olid esmakordselt ringrajal ja kohtusid esmakordselt ka elektriautoga. Seiklus missugune! Osad olid nõus stuudiosse isegi oma kogemust jagama tulema. Saatejuht on Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist. 

Uues Autotunnis võtame fookusesse teeremondi ja uurime spetsialistidelt, kas tõesti on see kõigi aja ja raha mõistlik kasutus, kui suurel ehitusobjektil kaks igavlevat tüüpi suitsu teevad, sel ajal kui tuhanded on ummikus? Või on sellel ikka põhjus... Tarmo sõitis Itaalias rendiautoga, Martin uuris Teslade müügikuulutusi ning Tallinnas saab nalja. Lisaks sõidame uue Renault' linnamaasturiga. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Selle autotunni fookusteema on täisteenusrent. Kõlab justkui hästi, et fikseeritud summa eest kuus on autopidamine täiesti muretu. Kas ikka on? Mida peab täisteenusrenti valides teadma ja kellele see üldse mõeldud on? Seda aitab lahti rääkida Andrus Valma Mobire Grupist. Aga enne seda mõtiskleb Tarmo teemal hübriid vs diisel, Martin Mets jääb napilt ellu, vaatame jälle automüügi numbritele otsa ning tutvume Cupra uute autodega. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Selles Autotunnis räägib Margus Pipar oma unistuste reisist Saksamaale, kus külastas mitmeid tehnikamuuseume ning pääses ka kohtadesse, kuhu tavainimest ei lasta. Lisaks oli ta mingil põhjusel nõus istuma Stefan Arandi kõrvalistmel F2 demopaadis ning sõitma üle Harku järve ebainimliku kiirusega ning mitte ainult otse. Tarmo räägib uue Mazda MX-5 sõidukogemusest ja Margus jagab vanemate versioonide mälestusi.

Viimastel nädalatel on meedias ilmunud mitmeid lugusid elektriautode kohta, mis ühel või teisel viisil toovad välja erinevaid probleeme. Üks neist ka meie sulest, kus uurisime, kas Saksamaa ja teiste riikide tehnoülevaatuste statistika väga kehvad tulemused elektriautodel on suur probleem? Aga muidugi mitte ainult sellest. Tarmo on hull fomo ja probleem Fordi uue mudelinimega. Martinil ei ole, aga tema tahab lauale tuua Rapla kuulsad kummipostid. Räägime ka võltsitud Ferraridest ja muidugi automüügi tulemustest. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Juuli esimeses Autotunnis võtame läbi mõned olulised kommunaalteemad, millest üks on Otepääle tehtud liikluslahendus, mis tekitab rohkem küsimusi kui annab vastuseid. Rootslased sõitsid väga kiiresti autoga ja Tarmo on moodsa tehnikaga hädas.  Mis veel, seda kuula juba ise. Saatejuhid on Martin Mets ja Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist.

Tarmo osales autooksjonil, mille ta võitis ja ei võitnud ka. Muidugi vaatame lähemalt uut Bugatti Tourbilloni, mis viib kõik täiesti uuele tasemele. Muidugi on ka "kommunaaluudiste" plokk, kus vaatame teede-ehitust ja riigilõive. Aga lisaks ka Nissan Leafi akude hinda. Stuudios on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Tarmo Peltokoski gilt mit nur 24 Jahren als finnisches Dirigentenwunder und hat einen Exklusivvertrag bei der Deutschen Grammophon - als jüngster Dirigent in der Geschichte des Labels. Drei Symphonien von Wolfgang Amadeus Mozart finden sich auf dem gerade erschienenen Debütalbum von Tarmo Peltokoski.

Seekordne saade jaguneb põhimõtteliselt kaheks, kus esimeses pooles läbime mitu olulist "kommunaaluudist", mis puudutavad meid kõik ning teises pooles saate kuulata, kuidas toimib "käigukastiga" Ioniq 5 N või milliseid elamusi pakub 950-hobujõuline Taycan Turbo S. Ahjaa, Tarmo läbis raske kadalipu nimega jalgrattaost ning korraks piilume jälle automüüginumbreid. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Tarmo Peltokoski ist der jüngste Dirigent, den die Deutsche Grammophon je unter Vertrag nahm. Auf seiner Debüt-CD präsentiert der 24-Jährige Musik von Mozart. Und erzählt im Interview, warum er in seiner Freizeit gern schwitzt.

Die Kammerphilharmonie Bremen hat schon wiederholt gezeigt, wie sie einen beim Zuhören mitreißt - unter Tarmo Peltokoski erst recht!

In this episode, Tarmo Virki talks with Danny Flood, the founder of School of Growth Hacking, a platform that teaches entrepreneurs how to grow their businesses faster and smarter. Danny is also the author of several books on entrepreneurship, marketing, and productivity, such as Hack Sleep, Hack Email, and Buy Your Own Island. Tarmo and Danny discuss the following topics: • How to apply AI for growth hacking principles to your personal and professional life • How to hack your sleep, improve your health, and boost your productivity • How a Yoga retreat in Nepal could boost your business • How to use AI to hack climate change and create a more sustainable future If you are interested in learning more about AI for growth hacking, or if you want to discover some practical tips and tricks to use AI to grow your business faster and smarter, then you don't want to miss this episode. For School of Growth Hacking use code naturebacked23 for 15% discount on any product or course on their site. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Our host Tarmo visited Startup Tank Climate Investor Pitch Show as a panellist. You can hear six interesting startups pitching. - InnoCSR: eco-friendly brick manufacturing  - Sophie's Bionutrients: Food Grade Protein from Microalgae - Rightcharge: Simplified EV charging solutions - UpShift Cars: Fractional EV car subscription - PingThings: Revolutionary Predictive AI Grid Management - Concrete4Change: CO2 Mineralization in Concrete If you liked the show do subscribe also to Startup Tank and share it with your friends. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Introduction: Host Tarmo Virki welcomes listeners to "NatureBacked," a show discussing the green economy. Guest speaker Frank Meehan from openESG, joins the conversation. Frank Meehan is a seasoned investor and co-founder of SPARKlabs, an investment firm focused on climate, food, and agricultural tech solutions. He also co-founded Equilibrium.ai, acquired by Fiscal Note, and works with openESG, a company transforming ESG ratings and showcasing systems. Discussion Highlights: Frank's Background in ESG: Frank shares his experience in the ESG space, spanning seven years of investing in climate, food, and agriculture. He highlights the evolution of his firm and his involvement in managing global ESG data through equilibrium.ai. The Current State of ESG: Frank observes a significant focus on environmental sustainability and explains how even companies seemingly disconnected from ESG are actively pursuing sustainable practices. He mentions the need for transparency and highlights a case involving child labour in a chemical plant and the impact on Blackstone's reputation. The discussion emphasizes the existing challenges in the ESG space, including the influence of the old-fashioned certification process and lack of transparency. The Need for Change and Disruption: Frank draws parallels between the ESG space and the taxi industry before Uber, emphasizing the closed-shop mentality and lack of transparency. Frank discusses the importance of transparency, openness, and rewarding positive progress in the ESG industry. They mention the role of media in exposing greenwashing practices and the potential for journalists to utilize public ESG data for impactful reporting. Introduction to openESG and Its vision: Frank explains the purpose of openESG, which aims to revolutionize ESG ratings and make them dynamic, open, and free. He describes the role of AI and web 3.0 principles in the openESG system, ensuring transparency, real-time data, and verifiability. The conversation highlights the importance of accelerating positive change in ESG and the role of data in measuring and improving sustainability practices. Challenges and Opportunities Ahead: The discussion touches on the challenges openESG may face, with Frank expressing the hope to keep up with the evolving industry. They emphasize the need to transition from manual, form-based systems to digital, AI-driven processes for faster and more accurate ESG assessments. Conclusion: Frank and Tarmo conclude the discussion by reiterating the need for change, transparency, and openness in the ESG space. They discuss the potential positive impact of openESG and the industry's growing recognition of the importance of ESG principles. In the NatureBacked podcast, we talk with investors and entrepreneurs about their vision of the new green world. Subscribe to the NatureBacked newsletter on LinkedIn.  *** Follow NatureBacked across platforms: Apple Podcasts | Spotify | Google Podcasts Twitter | Instagram Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices