Podcast appearances and mentions of johan erlandsson

Fyrhjulig, fulldämpad och endast 86 centimeter bred tar den sig fram bland cyklisterna i innerstaden - på bara 6 procent av den elektricitet en elskåpbil kräver.I veckans avsnitt möter vi återigen Johan Erlandsson, medgrundare till Velove. Hör honom berätta allt om lastcyklar, flygets framtid och alternativa vägar i kampen om sista milen.Vad krävs egentligen för att ersätta skåpbilar med lastcyklar? Kommer elflyg att bli tillgängligt för allmänheten eller blir det för kostsamt? Varför ska vi inte säga ‘fossilfritt'?Allt detta och mycket mer går vi till botten med i veckans avsnitt av Logistikpodden.Höjdpunkter i veckans avsnitt:05:36 Velove's lastcykel från koncept till produkt10:40 Hur ser det ut i dagsläget?17:05 Framtiden för lastcyklar30:40 En crash course i elflyg36:38 När kan allmänheten flyga elektrifierat?Vill du veta mer om Johan och hans arbete med lastcyklar? Besök Velove's hemsida eller varför inte lyssna på avsnittet han var med i för sju år sedan.Kontakta Johan via LinkedInRedigering, mix och master av https://littlecabincreatives.com

I avsnitt 8 av Från Beck till Bron pratar vi inte om någon av filmerna. Istället har Gustav rest till Stockholm för att intervjua författaren till Boken om Beck, Johan Erlandsson. Det blev ett timslångt samtal om Maj och Per, vad böckerna betydde när de kom, Majs relation med Gösta Ekman-filmerna, Johans åsikt om desamma och mycket, mycket mer. Trevlig lyssning. == == == Prenumerera gärna på podden för att få avsnitten direkt i din poddspelare, och följ oss gärna på sociala medier: Instagram: @franbecktillbron Facebook: Från Beck till Bron

Dagens gäst är Johan Erlandsson, VD och medgrundare för Göteborgsföretaget Velove. De gör fyrhjuliga elcyklar med syfte att ersätta skåpbilar när det gäller att transportera gods i städer, och bland deras kunder finns multinationella logistikföretag såsom DHL och Schenker. (Johan har även startat cykelfraktföretaget Pling Transport.) I podden berättar Johan om hur det har gått till att utveckla en ny typ av cykel, om experiment med bränsleceller, och om varför han tycker att fraktcontainern är en revolutionerande teknik — potentiellt även för cykelburet gods.  Vi pratar även om klimatfrågan och om trender inom e-handel, urbanisering och bilism som alla lär bidra till att utrymme i städer blir allt mer knappt.

En ny snabbtåglinje mellan Berlin och München kortar restiden från sex till fyra timmar. Tågbolaget hoppas att i alla fall hälften som idag flyger eller tar bilen ska välja tåget i stället. Klotets reporter Marcus Hansson åkte den nya sträckan på premiärdagen, den 10 december. Med snabbtåget är restiden två timmar kortare. Vad krävs egentligen för att tåget ska bli ett förstahandsval på halvlånga distanser? I takt med att flyget blivit enklare och billigare så har tåget blivit bökigare, både att boka och åka. Jag har precis börjat flyga igen efter tio års flygstopp, eftersom flera nattågslinjer som jag brukat åka med har dragits in. Johan Erlandsson har gett upp sitt klimatmotiverade flygstopp. Två dygns enkel resa till Paris för ett affärsmöte är för mycket även för honom. Nyligen tog han i stället flyget för första gången på tio år och kunde åka tur och retur på en och samma dag. Men det finns en växande skara människor som aktivt försöker hitta alternativ till flygresor för att minska sina koldioxidutsläpp. Klotet frågar vad som krävs för att tåget ska bli ett konkurrenskraftigt alternativ till flyget.

Samtal om lätta elfordon och elassisterade lastcyklar med Johan Erlandsson, Christoffer Sveder, William Collings och Magnus Karlström

Jeppe Larsen är logistikentreprenören som vill koppla ihop cyklar med eldrivna fartyg för leveranser i städer. Han driver idag cykelåkeri, båtcharter och barnklädesföretag - alla med tydligt ekofokus. Samtalet är inspelat under Almedalsveckan 2016 i Visby.   Länkar: Move by bike EkocharterBarnklädesmärket BonkeliCradle Net Sellpy   Relaterade avsnitt: Christian Sandström Johan Erlandsson  

Johan Erlandsson är teknologie licentiat i miljösystemanalys och en av de drivande krafterna bakom cykelåkeriet Pling Transport. Han är aktiv i flera företag, alla relaterade till cykling på olika sätt. Bland annat designar han och bygger innovativa lastcyklar som rönt internationell uppmärksamhet. Vårt samtal handlar om cyklar, benmuskler, containrar, transportplanering och hungriga dagisbarn.   Länkar: Johan på LinkedIn Pling Transport Velove Vinnare av utmärkelsen Årets kooperativ DHL express testar Johans cykel i Holland Velove Armadillo med semi-trailer, rymmer två 1-kubiks containrar om man vill

12:e utgåvan av Malt och Miljö, vi pratar om Pilsner, Oktoberfest, Fula Fiskar, Kärnkraft (”Say no more.. nudge-nudge…”), Tyska Valet, Vattenfall i Hamburg och pratar med Johan Erlandsson om Cykelfrihet. Enjoy!

Klotet om troll och hustomtar Från troll till hustomtar: Hur skapar man ett fruktsamt lyssnar-/läsardeltagande? Det pratar Marie-Louise Kristola, Johan Bergendorff och Johan Erlandsson om på Trollen och rollen. De skriver: Vetenskapsradions miljöprogram Klotet ville skapa en öppen redaktion på webben. Först blev vi dränkta av trollen i kommentarsfälten på bloggen. Sedan hittade vi trevliga, hjälpsamma och kunniga hustomtar på Facebook och Twitter. Nu kan vi få researchhjälp om vad som helst av vår stora redaktion inom en timme. Men, vilka är det som ägnar så mycket tid och möda åt att hjälpa Klotet? Och vad