Podcasts about tallinna sadama

Rahvuskonservatiivsete naiste vestlussaates ”Elust ja poliitikast” on seekord väljunud stuudioseinte vahelt ja läinud külla riigikogu liikmele Helle-Moonika Helmele Suure-Lähtru mõisasse.Saame tuttavaks Haljala vallavalitsuse liikme Pille Bergströmiga EKRE on Haljala vallas võimul olnud 2,5 aastat ja Pille annab väikse ülevaate Haljala valla käekäigust. Saates on arutluse all Kaja Kallase lähetamine Brüsselisse, Kristen Michali valitsuse plaanid ja Reformierakonna struktuurne korruptsioon, mis kätkeb endas nii RMK salalepinguid kui ka Tallinna Sadama kohtuotsust. Kaja Kallas on lubanud, et ta ei lähe Brüsselisse kuna tahab maitsta oma töövilju Eestis. Näib, et Kallase „tööviljad“ on nii hapud, et isegi kui Kaja Kallas ei saa kõrget kohta Euroopas tuleb tema asemele Kristen Valge kampsun Michal. Imestatakse, et Reformierakonna pink on nii lühike, et ei leita Kaja Kallase asemele ühtki puhta renomeega inimest.Teise teemana on vaatluse all Riigikontrolli auditis selgunud RMK salalepingud. Alla turuhinna riigilt puitu saanud Graanul Investi omanik Raul Kirjanen kritiseeris 2020. aastal valitsust, kes andis koroonakriisis laenu Tallinkile ja teistele ettevõtetele. Laenud on tänaseks tagasi makstud ja riiki pole erinevalt Kirjaneniga seotud lepingutest kahju saanud. Riigile kahjulikud kestvuslepingud allkirjastas reformierakondlane Keit Pentus -Rosimannus. Reformierakondlastega oli tegu ka Tallinna Sadama korruptsiooni ja altkäemaksus süüdistatud, kui kes mõisteti õigeks kuriteo aegumise tõttu. Kohus hüvitas osaliselt kriminaalmenetluse kulud kogusummas 1,26 miljonit eurot ja süüteomenetlusega tekitatud kahju kokku summas 98 332 eurot.

Pikki aastaid kestnud Tallinna Sadama kohtuasi läks riigile kalliks maksma. Miks kohus otsuseni ei jõudnud ja kes vastutab protsessi venimise eest, sellest räägime Postimehe otsesaates riigi peaprokuröri Andres Parmasega. Saatejuht on Ulla Länts.

Konservatiivne vestlussaade "Vaba sõna" kolis suveks stuudiost välja ning hakkas pildiraadioks. "Vaba sõna" esimeses suvesaates lahatakse Kaja Kallase lahkumist Brüsselisse ja vaadatakse ette, mis saab Eestist uue peaministriga. Samuti peatutakse Tallinna Sadama kohtukaasusel, mis lõpetati selle aegumise tõttu.Kulina mõisahoovis on mikrofonide ees Saatejuht, riigikogu EKRE fraktsiooni ja Rakvere linnavolikogu liige Anti Poolamets, EKRE aseesimees, riigikogu liige ja Vinni vallavolikogu esimees Evelin Poolamets ning Rakvere linnavolikogu liige, riigikogu EKRE fraktsiooni nõunik ajakirjanik Aarne Mäe.

Seekord kõnelevad "Meretunnis" Mereakadeemia õppurid Krister Orgusaar, Anette-Marie Sults, Mark-Mihkel Eiche ja Lisette Baum ning Tallinna Sadama alanud kruiisihooajast räägib turundus- ja kommunikatsioonijuht Sirle Arro. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Eesti Meremuuseumi näitusemajas Paksus Margareetas avati sel nädalal uus ajutine näitus „Kihnu Jõnn – rääkimata lood“. Toimus ka Jõnnule pühendatud merefoorum, millel kõnelesid näituse kuraator Reet Laos ja meremuuseumi juht Urmas Dresen. Meretund annab lõhiülevaate foorumil räägitust. Tallinna Sadama tegemistest eelmisel aastal teeb kokkuvõtte juhatuse esimees Valdo Kalm. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Tallinna Sadam sai hiljuti Global Smart Ports Summitil Hamburgis parima targa sadama tiitli. Nortal sai pärjatud parima targa sadama lahenduse pakkuja tiitliga. Kutsusime siis Algorütmi külla asjassepuutuvad ja ajasime juttu tarkadest sadamatest. Külas olid Tallinna Sadama proijektijuht Olari Tammel, Nortali poolne targa sadama projektijuht Kadri Haufe ja Nortali vanemarendaja Tarvo Toomeoja.Episoodi vedas Priit LiivakAlgorütmi toetavad Pipedrive, Nortal ja Veriff.

"Meretund" keskendub seekord laevaühendustele Eesti saartega. Juttu tuleb parvlaevaga Amalie juhtunust ja väikesaarte varustamise kitsaskohtadest, samuti uuest rahvusvahelisest hankest veoteenuse osutaja leidmiseks Virtsu-Kuivastu ja Rohuküla-Heltermaa parvlaevaliinidele. Kõnelevad Tallinna Sadama tütarfirma TS Laevad juhatuse esimees Indrek Randveer ja Kihnu Veeteede juht Jaak Kaabel. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

"Meretunni" jutud on seekord kõik seotud Tallinna Sadamaga. Teeme juttu Pakrineeme sadamast, mis rajati LNG-tankerite vastuvõtuks, kuid mis paraku seni kasutuseta seisnud. Samuti lõppenud arhitektuurikonkursist, mille põhjal valiti välja Tallinna Vanasadama A-terminali ala lahendus. Ja röögime ka parvlaevaga Leiger juhtunust, mille tõttu oli laev sunnitud möödunud pühapäeva hilisõhtul sadamasse tagasi pöörduma. Kõnelevad ettevõtte TS Laevad juhatuse liige ja laevandusvaldkonna juht Guldar Kivro, Tallinna Sadama äriarenduse juht Rene Pärt ja arendusosakonna juhataja Hele-Mai Metsal. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Porto Franco protsessis mõisteti kõik süüdistatavad õigeks, Tallinna Sadama kohtuprotsess kestab juba aastaid – kas siit võib välja lugeda, et Eesti kohtusüsteemis polegi võimalik kedagi korruptsioonis süüdi mõista või jahib prokuratuur valesid inimesi, sellest räägime endise riigiprokuröri Steven-Hristo Evestusega. Saatejuht on Ulla Länts.

"Meretunnis" kõnelevad Tallinna Sadama turundus- ja kommunikatsioonijuht Sirle Arro ja Kalevi Jahtklubi kommodoor Tõnu Tõniste. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Mõne aasta eest heaks kiidetud seaduste ehk nn laevanduspaketi eesmärk oli kaubalaevade toomine Eesti lipu alla. Soovitud eesmärki paraku ei saavutatud. Kas ka reisilaevad võivad Eesti lipu alt lahkuda? Kliimaministeeriumis on ettevalmistamisel seadusemuudatused. Meretund vahendab mõtteid arutelult „Laevad Eesti lipu alla – reaalsus või ulme“, kus sõna said kliimaministeeriumi meremajandusosakonna juhataja Jaak Viilipus, merendusnõukoja president Tarmo Kõuts ja Tallinki juht Paavo Nõgene. Uuest robotlaevast Heli kõnelevad Tartu Ülikooli Eesti Mereinstituudi direktor Markus Vetemaa ja ettevõtte MindChip tegevjuht Heigo Mõlder ning Soome lahe rohekoridori ideest räägib Tallinna Sadama kvaliteedi- ja keskkonnajuhtimise osakonna juhataja Ellen Kaasik. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Juuli algul lahkus ametist Tallinna Sadama tütarfirma TS Shipping pikaaegne juht Ülo Eero, kes tüüris ettevõtte tegemisi alates selle loomisest 2012. aastal. "Meretunnis" tuleb juttu nii jäämurdmisest kui ka firma juhtimisest. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Jäämurdjale Botnica paigaldati Naantalis uued sõukruvid ning peagi saab laev ka kõikumist kompenseeriva trepisüsteemi ja -kraana. Alates 5. juunist läheb Botnica avamere tuuleparke teenindama ja Kanada Arktikas töötab laev tänavu vaid sügisel. Botnica dokiremondist, suvistest töödest ja nõudlusest seda tüüpi laevadele räägib Tallinna Sadama tütarfirma TS Shipping juht Ülo Eero. Juttu tuleb ka pikaajalise jäämurdekava vajalikkusest. Vanemmehaaniku tööst resilaeval Megastar kõneleb Silver Moora. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Eelmisel nädalavahetusel saabus Tallinna Vanasadamasse tänavune esimene kruiisilaev, kuid hooaeg võib siiski tulla eelmisest tagasihoidlikum. Tallinki jaoks on aga aasta alanud suhteliselt hästi. Seda majandusnäitajate poolest. Samas teatas ettevõte sel nädalal järjekordsest suurkoondamisest. "Meretunnis" räägivad Tallinki juhatuse esimees Paavo Nõgene ja personalijuht Age Vanajuur ning Tallinna Sadama turundus- ja kommunikatsioonijuht Sirle Arro. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Jääoludest räägivad transpordiameti jäämurdekoordinaator Martin Kaarjärv ja laevafirma Kihnu Veeteed juht Jaak Kaabel, Tallinna Sadama kinnisvaraarendustest Vanasadama piirkonnas kõneleb kinnisvara ärisuunajuht Piret Üts ja muljeid regatilt ARC Plus vahendab Meelis Saarlaid. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Tallinna Sadama keskkonnajuht Ellen Kaasik annab ülevaate Vanasadama õhukvaliteedi uuringust, mis näitas, et laevad olulist õhusaastet ei põhjusta. Ruhnlaste ajaloolise jahta järgi ehitatud Runbjarn lõpetas rohkem kui neli kuud kestnud ringreisi Euroopas ja jäi Amsterdami uut hooaega ootama. Ringreisist räägib lähemalt reeder Eero Alamaa. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Jäämurdja Botnica on juba viiel aastal aidanud rauamaaki vedavaid laevu Kanada põhjaosas. Kapten Indrek Kivi ja TS Shipping juht Ülo Eero räägivad, milliseid kogemusi nende aastate jooksul on saadud. Tallinna Sadama turundus- ja kommunikatsioonijuht Sirle Arro analüüsib aga tänavust kruiisihooaega Läänemerel ja kaugemalgi. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Liverpoolis algas sadamatöötajate pikaajaline streik ja paljud suured sadamad ägavad töökoormuse all. Buumil on külas Tallinna Sadama juht Valdo Kalm, kellelt uurime, millised ettevõtted on merenduses heitlikel aegadel võitjad, millised kaotajad? Samuti saad saadet kuulates teada, miks peavad ärijuhid oskama mängida nii kaitses kui ka rünnakul ja kuidas kukkus rootsi kardinate taha vegantoiduettevõtte Beyond Meat juht.

Tallinna Sadama perspektiividest seoses meretuuleparkide rajamisega räägivad juhatuse liige Margus Vihman ja tütarfirma TS Shipping juht Ülo Eero. Tallinna Tehnikaülikooli meresüsteemide instituudi vanemteadur Liis Sipelgas kõneleb, mida, miks ja kuidas uurivad mereteadlased LNG-laevade haalamiskai ehituspaigal. Järgmisel nädalal toimuvate Tallinna merepäevade mereliste tegevuste ettevalmistamisest ja mereprogrammist annab ülevaate mereliste tegevuste koordinaator Lauri Väinsalu. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Juuli algul tuli teade, et 9 partnerit era- ja avalikust sektorist alustavad Eesti Vesinikuoru arendamist. Vesinikuorust ja Tallinna Sadama rollist selles ettevõtmises räägib lähemalt ettevõtte arendusosakonna juhataja Hele-Mai Metsal. Kuuleme ka majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi asekantsleri Kaupo Lääneranna mõtteid uue koalitsioonilepingu merendust käsitlevatest punktidest ja nende elluviimise ajakavast ning meremajanduse osakonna juhataja Jaak Viilipus, Riigikogu liige Annely Akkermann ja Eesti Laevaomanike Liidu juhatuse liige Vahur Ausmees kommenteerivad muudatusi laeva lipuõiguse ja laevaregistrite seaduses ning meresõiduohutuse seaduses. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Tänases Meretunnis räägime 100 aastat tagasi valminud mootorpurjekast Läänemaa, mis nüüd jäädvustatud ka postmargil, ning uurime, miks Ruhnu ajaloolise purjelaeva eeskujul ehitatud Runbjärn Mustale merele suundus ja kuidas reisi esimesed päevad on möödunud. Samuti kuuleme Tallinna Sadama kavandatavast investeeringust uue kai rajamiseks Paldiski Lõunasadamasse. Kõnelevad Tallinna Sadama juhatuse esimees Valdo Kalm, Runbjärni reeder ja pootsman Eero Alamaa ja Eesti meremuuseumi kunstnik Roman Matkiewicz. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Kõnelevad Ohutusjuurdluse keskuse juhataja Rene Arikas, haabjamehed Thomas Frank, Jevgeni Dernovoi ja Aivar Ruukel, Tallinna Sadama turundus- ja kommunikatsioonijuht Sirle Arro ning parapurjetamise projektijuht Külli Haav. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Meretunnis on juttu mereala geoportaalist, 30 aastaseks saanud ettevõttest Tallinna Sadam ja rohelistest meretranspordikoridoridest, millest Tallinna Sadam sel nädalal teatas. Kõnelevad mereteadlane Jonne Kotta, Tallinna Sadama turundus- ja kommunikatsioonijuht Sirle Arro ning vedellasti valdkonna ärisuunajuht Natalja Baidina. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Sõja mõjud ja meenutusi tööst Antarktikas. Räägivad Tallinna Sadama juhatuse liige Margus Vihman, transiidikeskuse HHLA TK Estonia juht Riia Sillave ja polaaruurija Enn Kaup. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Tallinna börsil noteeritud Tallink Grupp avaldas täna eelmise aasta majandustulemused, kust selgub, et ettevõte suutis koroonapandeemia tingimustes puhaskahjumit poole võrra vähendada ning viimasel poolaastal kasumlikult opereerida. Ettevõtte juht Paavo Nõgene loodab tänases saates, et kasumisse õnnestub taas jõuda juba sel aastal.  Samuti jääb Tallink kindlaks oma dividendipoliitikale ning tulevikus plaanitakse investoritele omanikutulu välja maksta vähemalt 5 senti aktsia kohta. Tänaselt, 0,598-euroselt aktsia hinnalt teeks see dividenditootluseks rohkem kui 8 protsenti ja rohkem.  Saates tuleb juttu ka Tallinki ja Tallinna Sadama vahelisest sadamatasusid puudutavast kompromissist ning sellest, kuidas mõjutab halvenev julgeolekuolukord Eesti kui turismisihtkoha atraktiivsust. Juttu tuli ka sellest, kas Tallink võiks naasta enne pandeemiat planeeritud linnahalli projekti juurde ning kuidas mõjutaks võimalik euribori tõus Tallinkit kasvava laenukoormuse tingimustes. Lisaks räägib Nõgene, kuivõrd on Tallinkile murekohaks maailmas kallinev nafta hind. Saadet juhib Geeniuse investeerimisportaali vastutav toimetaja Indrek Mäe. 

Tallinna Sadama infrastruktuuri divisjoni juht Peeter Nõgu räägib automaatsildumisseadmetest, kuraatorid Teel Saar ja Mihkel Karu kõnelevad uutest näitustest Lennusadamas ning Juri Šurba laevamudelite ehitamisest. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Tallinna Sadama tütarfirma TS Shipping juhatuse esimees Ülo Eero räägib jäämurdja Botnica tänavusest tööst Arktikas, Soome ja Rootsi tegevusest uute jäämurdjate ehitamiseks ja Eesti jäämurdevõimekuse tagamisest ning parandamisest. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Tallinna Sadama tütarfirma TS Shipping juhatuse esimees Ülo Eero räägib jäämurdja Botnica tänavusest tööst Arktikas, Soome ja Rootsi tegevusest uute jäämurdjate ehitamiseks ja Eesti jäämurdevõimekuse tagamisest ning parandamisest. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Meretunnis on seekord juttu veealustest kultuurimälestistest, koroona tõttu muutunud kruiisilaevandusest Läänemerel ja Tallinki kvartalikasumi taustast. Kõnelevad muinsuskaitseameti allveearheoloogia nõunik Maili Roio, Tallinna Sadama turundus- ja kommunikatsioonijuht Sirle Arro ning Tallinki finantsdirektor Joonas Joost. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Meretunnis on seekord juttu veealustest kultuurimälestistest, koroona tõttu muutunud kruiisilaevandusest Läänemerel ja Tallinki kvartalikasumi taustast. Kõnelevad muinsuskaitseameti allveearheoloogia nõunik Maili Roio, Tallinna Sadama turundus- ja kommunikatsioonijuht Sirle Arro ning Tallinki finantsdirektor Joonas Joost. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Paldiskis tegutsevad ettevõtjad vahetasid mõtteid, kuidas rohepöördest kasu saada. Meretunnis räägib Tallinna Sadama juhatuse esimees Valdo Kalm roheinvesteeringutest ja sellest, mida peaks riik nende soodustamiseks tegema. Hiljuti Paldiski lähedal avatud Alliklepa väikesadamast kõneleb sadamakapten Märt Rask. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Paldiskis tegutsevad ettevõtjad vahetasid mõtteid, kuidas rohepöördest kasu saada. Meretunnis räägib Tallinna Sadama juhatuse esimees Valdo Kalm roheinvesteeringutest ja sellest, mida peaks riik nende soodustamiseks tegema. Hiljuti Paldiski lähedal avatud Alliklepa väikesadamast kõneleb sadamakapten Märt Rask. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Parvlaeva Estonia saaga kütab endiselt kirgi ja põgusalt puudutab seda ka Meretund. Veel tuleb juttu Narva jõel reisijate vedu alustanud liinilaevast, konteinervedudest ja Muuga sadama konteineriterminali uudisest ning äsja avatud Tallinna kruiisiterminalist ja selle katusepromenaadist. Kõnelevad Ohutusjuurdluse keskuse juht Rene Arikas, Tallinna Sadama projektijuht Riho Joala ja juhatuse esimees Valdo Kalm, YIT hoonete ehitusvaldkonna juht […]

Parvlaeva Estonia saaga kütab endiselt kirgi ja põgusalt puudutab seda ka Meretund. Veel tuleb juttu Narva jõel reisijate vedu alustanud liinilaevast, konteinervedudest ja Muuga sadama konteineriterminali uudisest ning äsja avatud Tallinna kruiisiterminalist ja selle katusepromenaadist. Kõnelevad Ohutusjuurdluse keskuse juht Rene Arikas, Tallinna Sadama projektijuht Riho Joala ja juhatuse esimees Valdo Kalm, YIT hoonete ehitusvaldkonna juht Reimo Ehrstein, Muuga sadamas tegutseva ettevõtte HHLA TK juht Riia Sillave ning Narva jõele liinilaeva toonud Kaspar Eisel. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Majandusruumis tuleb juttu toornafta maailmaturu hindadest ja selle mõjust Eesti tarbijaile, samuti arutame nelja päeva pikkuse töönädala kogemustest ning reisimisest koroonapandeemia ajal. Saate teises pooles on külas Tallinna Sadama juht Valdo Kalm, kes räägib riigifirma viimase aja ja tuleviku käekäigust. Saadet juhivad Janno Riispapp ja Toomas Randlo.

Majandusruumis tuleb juttu toornafta maailmaturu hindadest ja selle mõjust Eesti tarbijaile, samuti arutame nelja päeva pikkuse töönädala kogemustest ning reisimisest koroonapandeemia ajal. Saate teises pooles on külas Tallinna Sadama juht Valdo Kalm, kes räägib riigifirma viimase aja ja tuleviku käekäigust. Saadet juhivad Janno Riispapp ja Toomas Randlo.

Majandusruumis tuleb juttu toornafta maailmaturu hindadest ja selle mõjust Eesti tarbijaile, samuti arutame nelja päeva pikkuse töönädala kogemustest ning reisimisest koroonapandeemia ajal. Saate teises pooles on külas Tallinna Sadama juht Valdo Kalm, kes räägib riigifirma viimase aja ja tuleviku käekäigust. Saadet juhivad Janno Riispapp ja Toomas Randlo.

Majandusruumis tuleb juttu toornafta maailmaturu hindadest ja selle mõjust Eesti tarbijaile, samuti arutame nelja päeva pikkuse töönädala kogemustest ning reisimisest koroonapandeemia ajal. Saate teises pooles on külas Tallinna Sadama juht Valdo Kalm, kes räägib riigifirma viimase aja ja tuleviku käekäigust. Saadet juhivad Janno Riispapp ja Toomas Randlo.

Meretund uurib, milline on olnud koroona-aasta mõju konteinervedudele ja kruiisilaevandusele, miks kutsus Tallinna Sadam kokku ringmajandusele keskendunud arutelu ja roheelektrit kasutama hakkas ning milline oli seekordne jäämurdehooaeg Soome lahel. Kõnelevad transiidikeskuse HHLA TK juhatuse liige Andres Uusoja, Tallinna Sadama turundus- ja kommunikatsioonijuht Sirle Arro, kvaliteedi- ja keskkonnajuht Ellen Kaasik ning jäämurdja Botnica kapten Indrek Kivi. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Meretund uurib, milline on olnud koroona-aasta mõju konteinervedudele ja kruiisilaevandusele, miks kutsus Tallinna Sadam kokku ringmajandusele keskendunud arutelu ja roheelektrit kasutama hakkas ning milline oli seekordne jäämurdehooaeg Soome lahel. Kõnelevad transiidikeskuse HHLA TK juhatuse liige Andres Uusoja, Tallinna Sadama turundus- ja kommunikatsioonijuht Sirle Arro, kvaliteedi- ja keskkonnajuht Ellen Kaasik ning jäämurdja Botnica kapten Indrek Kivi. […]

Tallinna Vanasadama sadamatasud on Tallinki ja Tallinna Sadama tülli ajanud. Meretunnis saavad sõna ettevõtete juhid Paavo Nõgene ja Valdo Kalm. Uurime ka, mida arvab Vanasadama sadamatasudest Viking Line. Saate lõpuosas räägivad meremehed Martti Muttik ja Tauri Tiitso ettevõtlusest, millega nad tegelema on asunud. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Tallinna Vanasadama sadamatasud on Tallinki ja Tallinna Sadama tülli ajanud. Meretunnis saavad sõna ettevõtete juhid Paavo Nõgene ja Valdo Kalm. Uurime ka, mida arvab Vanasadama sadamatasudest Viking Line. Saate lõpuosas räägivad meremehed Martti Muttik ja Tauri Tiitso ettevõtlusest, millega nad tegelema on asunud. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Sel aastal Nasdaq Balticult parimate investorsuhetega ettevõtte tiitli pälvinud Tallinna Sadama finantsjuht Marko Raid kinnitab tänases saates, et börsifirma kavatseb hoogsalt investeerida Vanasadama piirkonda ja maksta hoolimata käimasolevast koroonakriisist investoritele dividende. Marko Raidiga tuli juttu veel sellest, milline peaks olema riigi roll turismisektori taastumisel, kas täna on tehtud piisavalt ning kas riik kui Tallinna Sadama suuromanik võiks hättasattunud laevafirmadele läbi sadamatasude langetamise appi tulla. Asjaolu pärast, et Tallink võib ühel hetkel äsjarenoveeritud D-terminalist siiski linnahalli projekti raames lahkuda, Raid ei muretse. Tema sõnul on huvilisi Läänemerel opereerimise osas rohkem kui tänased kolm suurt tegijat - Tallink, Viking Line ja Eckerö Line ning ruumid tühjaks kindlasti ei jää. Juttu tuli ka sellest, kuidas Tallinna Sadam on kriisis opereerinud, töötajaid motiveerinud ning kuidas kavatsetakse tulevikus täita vasutustundlikkuse ehk ESG põhimõtteid nii keskkonnaalases, sotsiaalses kui töötajaid puudutavates dimensioonides. Saadet juhib investeerimisportaali rikas.geenius.ee vastutav toimetaja Indrek Mäe.

Meretunni jututeemad seonduvad seekord merekeskkonna ja selle uurimisega. Räägime Tallinna Tehnikaülikooli uurimislaeva Salme tegemistest ja tulevikust ning keskkonnaohtliku kauba laevalt laevale ümberlaadimisest. Kõnelevad Tallinna Tehnikaülikooli professor Urmas Lips, uurimislaeva Salme kapten Paul Mook ning Tallinna Sadama kvaliteedi ja keskkonnajuhtimise osakonna juhataja Ellen Kaasik. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Meretunni jututeemad seonduvad seekord merekeskkonna ja selle uurimisega. Räägime Tallinna Tehnikaülikooli uurimislaeva Salme tegemistest ja tulevikust ning keskkonnaohtliku kauba laevalt laevale ümberlaadimisest. Kõnelevad Tallinna Tehnikaülikooli professor Urmas Lips, uurimislaeva Salme kapten Paul Mook ning Tallinna Sadama kvaliteedi ja keskkonnajuhtimise osakonna juhataja Ellen Kaasik. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Harju Maakohus keelas Tallinna Sadama eksjuhtide korruptsiooniprotsessi kajastamise. Sama kohus ei soovinud anda ajakirjanikele tutvumiseks Mati Alaveri kokkuleppemenetluses süüdi mõistmisega lõppenud süüasja toimikuid, milles kirjeldati, kuidas treener kallutas sportlasi dopingu tarvitamisele. Ajakirjanikel koos advokaatidega kulus palju aega ja vaeva, et saavutada Riigikohtus keeldude tühistamine.

Harju Maakohus keelas Tallinna Sadama eksjuhtide korruptsiooniprotsessi kajastamise. Sama kohus ei soovinud anda ajakirjanikele tutvumiseks Mati Alaveri kokkuleppemenetluses süüdi mõistmisega lõppenud süüasja toimikuid, milles kirjeldati, kuidas treener kallutas sportlasi dopingu tarvitamisele. Ajakirjanikel koos advokaatidega kulus palju aega ja vaeva, et saavutada Riigikohtus keeldude tühistamine.

Uue aasta esimeses Meretunnis räägib Tallinna Sadama juhatuse esimees Valdo Kalm lõppenud aastast ja edasistest plaanidest. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Uue aasta esimeses Meretunnis räägib Tallinna Sadama juhatuse esimees Valdo Kalm lõppenud aastast ja edasistest plaanidest. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Homotrall Brüsselis, tants katuserahade ümber, ministeeriumi mure seasabade pärast ja muud riiklikult olulised küsimused – möödunud nädal oli leheneegritele tõeline morsipidu. Rein Lang ja Väino Koorberg räägivad saates „Olukorrast ajakirjanduses“ Riigikohtu otsusest, mille järel ei pea ajakirjanikud enam kartma, et nad Tallinna Sadama kohtuasja valgustamise eest vangi pannakse. Vaatame ka, milline pilt avaneb Eesti-Läti-Leedu ajakirjandusest värskes aruandes „Baltic Media Health Check 2019-2020“. Sekka loomulikult koroonajuttu ja saatejuhtide lugemis- ning vaatamiselamusi.

Delfi Erisaates kommenteerisid vandeadvokaat Oliver Nääs ning Delfi ja Eesti Päevalehe ajakirjanik Ann-Marii Nergi riigikohtu reedel avaldatud otsust, millega tühistati Harju maakohtu ja ringkonnakohtute määrused, mille järgi ei tohtinud Tallinna Sadama kohtuprotsessi kajastanud ajakirjanikud vanglakaristuse ähvardusel avaldada kohtus kuuldud tunnistusi kuni protsessi lõpuni.

Homotrall Brüsselis, tants katuserahade ümber, ministeeriumi mure seasabade pärast ja muud riiklikult olulised küsimused – möödunud nädal oli leheneegritele tõeline morsipidu. Rein Lang ja Väino Koorberg räägivad saates „Olukorrast ajakirjanduses“ Riigikohtu otsusest, mille järel ei pea ajakirjanikud enam kartma, et nad Tallinna Sadama kohtuasja valgustamise eest vangi pannakse. Vaatame ka, milline pilt avaneb Eesti-Läti-Leedu ajakirjandusest […]

Tallinna Sadam loodab veel tänavu Vanasadamas kasutusele võtta vaakumsildumisseadmed, mille paigaldamine on koroonakriisi tõttu mõnevõrra viibinud. Ümbermaailmaregatil Vendee Globe võistlevad soolopurjetajad on möödunud või möödumas Hea Lootuse neemest ja dramaatilisi sündmusi on jätkunud. Kõige karmimast annab Meretund regati kodulehe abiga ülevaate. Lisaks kõnelevad soolopurjetaja Jaanus Tamme ja Tallinna Sadama projektijuht Mehis Reim. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Tallinna Sadam loodab veel tänavu Vanasadamas kasutusele võtta vaakumsildumisseadmed, mille paigaldamine on koroonakriisi tõttu mõnevõrra viibinud. Ümbermaailmaregatil Vendee Globe võistlevad soolopurjetajad on möödunud või möödumas Hea Lootuse neemest ja dramaatilisi sündmusi on jätkunud. Kõige karmimast annab Meretund regati kodulehe abiga ülevaate. Lisaks kõnelevad soolopurjetaja Jaanus Tamme ja Tallinna Sadama projektijuht Mehis Reim. Saatejuht on Vallo […]

Sest lõpuks sai igaüks ju ikkagi Alaveri päevikuid lugeda - milleks seda hirmsat salastamist üldse tarvis oli? Ja miks ei tohi ajakirjanikud Tallinna Sadama kohtuprotsessi kajastada? #delfitasku #viljakysib #podcast

Meretunnis teeme juttu Tallinna Sadama kaldaelektriprojektist nii sadama kui ka laeva poolt vaadatuna, samuti Naissaare sadamast ja selle renoveerimisest. Räägivad Tallinna Sadama energeetikaosakonna juhataja Taavi Tilk, Tallinki reisilaeva Victoria I vanemmehaanik Viljo Kattago ja Naissaare sadamakapten Jaanus Jürivete. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Meretunnis teeme juttu Tallinna Sadama kaldaelektriprojektist nii sadama kui ka laeva poolt vaadatuna, samuti Naissaare sadamast ja selle renoveerimisest. Räägivad Tallinna Sadama energeetikaosakonna juhataja Taavi Tilk, Tallinki reisilaeva Victoria I vanemmehaanik Viljo Kattago ja Naissaare sadamakapten Jaanus Jürivete. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Rein Lang ja Väino Koorberg võtavad arutluse alla hulga teemasid, mis eelmine kord kõik digimaksu varju jäid: kas Lihula tulistamise kajastust sai liiga palju? Kas filmi „Tuulest viidud“ ärakeelamine aitab rassismi vastu võidelda? Mida arvata mõttest vähendada oluliselt politseisarju ja saateid Ameerika televisioonis? Kui edukalt grillis ajakirjandus keskerakonda annetusraha teemal? Millal saame lugeda Tallinna Sadama […]

Rein Lang ja Väino Koorberg võtavad arutluse alla hulga teemasid, mis eelmine kord kõik digimaksu varju jäid: kas Lihula tulistamise kajastust sai liiga palju? Kas filmi „Tuulest viidud“ ärakeelamine aitab rassismi vastu võidelda? Mida arvata mõttest vähendada oluliselt politseisarju ja saateid Ameerika televisioonis? Kui edukalt grillis ajakirjandus keskerakonda annetusraha teemal? Millal saame lugeda Tallinna Sadama kohtuprotsessist sisuliselt? Ja mis juhtub, kui reklaamiosakond ajalehtedesse artikleid müüb?

Meretunnis räägivad Tallink Grupi juhatuse esimees Paavo Nõgene, Tallinna Sadama juhatuse esimees Valdo Kalm ja TS Laevade juhatuse esimees Jaak Kaabel eriolukorra mõjust ettevõtte tegevusele ja tulevikuplaanidele. Saatejuht on Vallo Kelmsaar

Meretunnis räägivad Tallink Grupi juhatuse esimees Paavo Nõgene, Tallinna Sadama juhatuse esimees Valdo Kalm ja TS Laevade juhatuse esimees Jaak Kaabel eriolukorra mõjust ettevõtte tegevusele ja tulevikuplaanidele. Saatejuht on Vallo Kelmsaar

Meretunnis räägib Veeteede Ameti arendusjuht Eero Naaber uuest laevandusseadusest, mille president hiljuti juba muudetud kujul kinnitas, ja rahvusvahelisest laevavrakkide eemaldamise konventsioonist. Veeteede Ameti hüdrograafiaosakonna juht Peeter Väling analüüsib merekaartide põhjal Tallinki plaani rajada Linnahalli juurde suurtele reisilaevadele sobiv sadam.  Seoses Lennusadamas avatud näitusega Ajalend sadamates heidab Tallinna Sadama reisijatevaldkonna juht Ingrid Berezin ajapeeglis pilgu Tallinna vanasadamale. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Meretunnis räägib Veeteede Ameti arendusjuht Eero Naaber uuest laevandusseadusest, mille president hiljuti juba muudetud kujul kinnitas, ja rahvusvahelisest laevavrakkide eemaldamise konventsioonist. Veeteede Ameti hüdrograafiaosakonna juht Peeter Väling analüüsib merekaartide põhjal Tallinki plaani rajada Linnahalli juurde suurtele reisilaevadele sobiv sadam.  Seoses Lennusadamas avatud näitusega Ajalend sadamates heidab Tallinna Sadama reisijatevaldkonna juht Ingrid Berezin ajapeeglis pilgu Tallinna […]

Tallinna Sadama infrastruktuuri divisjoni juht Peeter Nõgu räägib Vanasadama arendusplaanidest. Eesti võistkonna kapten Tõnu Tõniste ja liige Mati Sepp kõnelevad ettevalmistustest võistluseks SSL Nations Gold Cup. Oma päevikute põhjal koostatud raamatust „Ümber ilma“ räägivad Maibi ja Uku Randmaa. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Lõppeva aasta tegemistele vaatavad tagasi Veeteede ameti peadirektor Rene Arikas, Tallinna Sadama juhatuse liige Margus Vihman ja ekspeditsiooni Antarktika-200 juht Tiit Pruuli. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Teemad: Valitsus on vastu Eesti-Vene piirilepingu sõlmimisele, EKRE otsib uut ministrit, Marine Le Pen tuleb Tallinna, Tallinna Sadama endiste juhtide korruptsioonisüüdistus

Teemad: Valitsus on vastu Eesti-Vene piirilepingu sõlmimisele, EKRE otsib uut ministrit, Marine Le Pen tuleb Tallinna, Tallinna Sadama endiste juhtide korruptsioonisüüdistus

Teemad: Valitsus on vastu Eesti-Vene piirilepingu sõlmimisele, EKRE otsib uut ministrit, Marine Le Pen tuleb Tallinna, Tallinna Sadama endiste juhtide korruptsioonisüüdistus

Teemad: Valitsus on vastu Eesti-Vene piirilepingu sõlmimisele, EKRE otsib uut ministrit, Marine Le Pen tuleb Tallinna, Tallinna Sadama endiste juhtide korruptsioonisüüdistus

Mõtiskleme selle üle, mis on Sadama IPO plussid ja miinused ja küsimused.

Kuna reedel algab Tallinna Sadama aktsiate märkimine, siis on Nädala tegija külaliseks Tallinna Sadama juht Valdo Kalm. Kui perspektiivikas ettevõte on Tallinna sadam, sellest me saates räägimegi.

AS-i Tallinna Sadam IPO on alanud ja seetõttu on LHV podcastis külas ettevõtte juhatuse esimees Valdo Kalm. LHV maaklertegevuse juht Sander Pikkel küsib aktsia hinna kohta ja kuidas see kujunes, samuti märkimise detailide kohta, Tallinna Sadama tulevikuplaanide, aga ka ettevõttega seotud riskide kohta. Tallinna Sadama aktsiate avalik pakkumine kestab 6. juunini. Vaata ka: lhv.ee/tallinnasadam Teave on informatiivne, tegemist ei ole investeerimissoovitusega. Enne otsuse langetamist tutvu palun hoolikalt investeeringut puudutavate materjalide ja võimalike riskidega ning vajaduse korral pea nõu asjatundjaga. Pakkumise prospekt, selle lisa ja kokkuvõte on saadaval ettevõtte kodulehel investor.ts.ee ja Finantsinspektsiooni kodulehle fi.ee. Investeerimisteenuste pakkuja on AS LHV Pank.

Millega täpselt tegeleb börsile tulev Tallinna Sadam?

Räägime korruptsioonist Tallinnas ja Tallinna Sadamas ning Tallinna Sadama börsile minemisest. Stuudios on Mari Mets ja Kristi Malmberg, saatejuhid Madis Vaikmaa ja Lauri Hussar.

Minu seekordseks vestluskaaslaseks on pikaajaline tippjuht ja täna executive coach’ina tegutsev Peep Aaviksoo. Ta on juhtinud börsiettevõtteid Norma ja EMT, olnud Tallinna abilinnapea, kuulunud Eesti Energia, Tallinna Sadama, Liviko, Elektriraudtee ja mitmete teiste ettevõtete nõukogudesse. Hetkel toimetab ta EBS Juhtimiskoolituse Keskuse juhataja ja EBS Group juhatuse liikmena. Peebuga räägime, milline on Eesti juhtimismaastik laiemalt ja mida saame teha, et siinset juhtimiskvaliteeti tõsta. “Ma ütleksin, sellises küpses eas nagu ma juba olen, et juhtidena peaks meis olema rohkem headust ja positiivsust. Me oleme kuidagi natuke küünilised ja kipume pigem rõõmu tundma, kui kellegil päris nii hästi ei lähe — me oleme sarkastilised, ma isegi ütleks. See on sellise vinge mehe stiil, kui sa oled teatud mõttes sarkastiline karakter. Või nimetamata mõnda konkreetset ärilehte, kui seal ilmuvatest artiklitest 90% on pigem negatiivse alatooniga, siis see ei ole see, mis aitab keskkonna arengule kaasa. Meil on väga palju väga tublisid tegijaid, kellest me pole kuulnudki. Keskkond, kus sa suure osa oma päevast pead, või paremal juhul tahad, viibida, peaks olema sulle inspireeriv, sinu energiat võimendav, mitte sinu energiat summutav. Selles saame kõik üksteisele toeks olla ja tegevusõhkkonnale kaasa aidata. Mõnus nöök on ok, aga see ei tohi olla solvav, see ei tohi olla inimese positiivset energiat alandav. Omavahel me ju lõõbime kõik, aga see viis, kuidas sa seda räägid, võib avaldada väga erinevat mõju; ta võib, kas panna sind tegutsema või panna sind kaitseasendisse. Tihtipeale, kui tuleb sisse võtta kaitsepositsioon, siis see ei ole hea märk. Rohkem headust ja positiivsust.” — Peep Aaviksoo Kuulake ikka …

Minu seekordseks vestluskaaslaseks on Erik Sakkov — erakordselt tundliku olemise, tugeva energia ning ebaeestlaslikult temperamentse karakteriga tippjuht ja muusik. Erik on muuhulgas olnud Eesti Ühispanga reklaamidirektor, Tallinna Sadama turundusdirektor, Tallinna Lennujaama juhatuse liige ja viimati Nordic Aviation Groupi kommertsjuht ja juhatuse liige. Väheoluline ei ole ka see, et Erik on olnud klahvpillimängija ansamblis Pantokraator. Avalikkusele on Erik tuntud mehena, kellel on kirge, juglust, sirget selgroogu ja selget silmavaadet oma asja ajamisel. Tahtsin väga kuulda tema nägemust juhtimisele. “Juhina olen natuke nagu dirigent, kes vaatab, et kõik mängiksid just seda pilli, mida nad oskavad, ja et kõik mängiksid ühte ja sama lugu, ja oleksid selle loo mängimisel ühes ja samas kohas. Kui tuuba mängija mängib tuubat, viiulimängija mängib viiulit ning see timpani-mees tuleb õigel ajal kohale ja lööb oma löögi ära, siis ongi juba kõik hästi. Juhi üks olulisemaid oskusi ongi oskus kuulata, oskus monitoorida. Sinu tiimiliikmed tegelevad päevast-päeva mingisuguste ülesannetega ning juhina pead Sa suutma aru saada, kus nad omadega parasjagu on ja kas see tegevus kõik ka kokku kõlab. Ei saa niimoodi olla, et kõigil on samal ajal soolo; soleerida saab, kas kordamööda või üldse mitte. Kui kõigil on korraga soolo, siis tulemuseks on kakofoonia. Ja juht peab seda kõike suutma tunnetada protsessi käigus — kas see kõlab kokku või ei kõla — see ongi juhi töö.” — Erik Sakkov Kuulake ikka ...

Kuidas välistada erakondade ja riigi äriühingute huvikonflikte ning millal peaksid poliitikud vastutama? Tallinna Sadama parlamentaarse uurimikomisjoni tulemustest inspireerituna arutlevad nendel teemadel komisjoni esimees Artur Talvik, vandeadvokaat Allar Jõks ja ekspoliitik Meelis Atonen. Saatejuht on Mirko Ojakivi. Kuula 16. juunil kell 14.05, kordusena kell 19.05.

Kuidas välistada erakondade ja riigi äriühingute huvikonflikte ning millal peaksid poliitikud vastutama? Tallinna Sadama parlamentaarse uurimikomisjoni tulemustest inspireerituna arutlevad nendel teemadel komisjoni esimees Artur Talvik, vandeadvokaat Allar Jõks ja ekspoliitik Meelis Atonen. Saatejuht on Mirko Ojakivi. Kuula 16. juunil kell 14.05, kordusena kell 19.05.

Ta on Tartu Ülikooli õppejõud, Euroopa õiguse dotsent, kaitsnud 30-aastaselt doktorikraadi, advokaadibüroos Sorainen juhib Baltimaade ja Valgevene kohtuvaidluste töörühma, hetkel ajutiselt Tallinna Sadama juhatust. Vandeadvokaat Carri Ginter ütleb, et kõige rohkem häirib teda pealiskaudsus.Mis on tema elus rõõmustavat, mis häirivat, seda kuuleme 17. oktoobril kell 12.05.Saatejuht on Kaja Kärner.

Ta on Tartu Ülikooli õppejõud, Euroopa õiguse dotsent, kaitsnud 30-aastaselt doktorikraadi, advokaadibüroos Sorainen juhib Baltimaade ja Valgevene kohtuvaidluste töörühma, hetkel ajutiselt Tallinna Sadama juhatust. Vandeadvokaat Carri Ginter ütleb, et kõige rohkem häirib teda pealiskaudsus.Mis on tema elus rõõmustavat, mis häirivat, seda kuuleme 17. oktoobril kell 12.05.Saatejuht on Kaja Kärner.

Milliseid muutusi toob Edgar Savisaare korruptsioonikahtlus Keskerakonda ja Eesti sisepoliitikasse. Kuidas elab sotside remonditud valitsus? Kas oravad pääsevad Tallinna Sadama kaasuses puhta põllega? Kui kauaks jääb püsima uute tulijate kõrge reiting? Stuudios on politoloog Tõnis Saarts ja kolumnist Ahto Lobjakas. Saadet juhib Neeme Korv. (Neeme Korv.)

Nädala Tegija külaliseks on SDE juht Jevgeni Ossinovski. Räägime sellest, millal selgub tema asumine ministritoolile ning millised väljakutsed seisavad võimuliidul ees seonduvalt Tallinna Sadama korruptsiooniskandaali, pagulasvaenulikkuse ning valitsuserakondade pideva omavahelise kemplemise tõttu. (Ulla Länts.)

Saates Linnatund on külas Tallinna Sadama juhatuse esimees Ain Kaljurand ja temaga tuleb juttu Tallinna merevärava - Vanasadama arendusplaanidest. Samuti võiks linnaelanikud oma kodudes ohtlikud jäätmed üle vaadata ja kokku koguda, sest eeloleval nädalavahetusel algab linnas ohtlike jäätmete kogumisreid. (Rein Pärn.)

Lõppeval nädalal tõstatas Riigikontroll Tallinna Sadama juhtkonna vastu süüdistuse raha raiskamises. Miks uus konteiner-terminal pahandust põhjustab, küsime Tallinna Sadama juhi Ain Kaljuranna käest. (Meelis Atonen.)

Tallinna Sadama nõukogu kinnitas Tallinna Sadama möödunud aasta majandustulemused. Riigikogu istungil esitati arupärimine Eesti Mereakadeemia sisulise likvideerimise kavast haridus- ja teadusministrile Jaak Aaviksoole. Riigi Infokommunikatsiooni Sihtasutus alustab uue mereside võrgu väljaehitamist. Eesti võistluspurjetajad seilavad Bulgaarias ja Hispaanias. (Hubert Veldermann.)

Tallinna Sadama nõukogu kinnitas ettevõtte möödunud aasta aruande. Hollandis Noordwijkis toimus Euroopa Liidu ühise kalanduspoliitika reformi konverents. Pirita näituseväljakul toimub 11. rahvusvaheline mere- ja vaba aja mess. Mida kujutab endast Rannamõisa Laevaselts. Laevasõit on muutunud üliraskeks ja aeglaseks, kuigi jäämurdjad töötavad ööpäev läbi. (Hubert Veldermann)

Korsika saarel toimus ülemaailmne sadamate ja linnade liidu konverents, millest ka Tallinna Sadama esindaja osa võttis. Saaremaa taastatud Lõmala väikesadamas avati külastuskeskus. Hiiu Purjelaeva Seltsi eestvõttel toimub praegu - Paadimatk ümber Hiiumaa. Ilmus ajakirja Meremees uus number. (Hubert Veldermann)

Stuudiokülaliseks on Pirita linnaosa vanem Tiit Terik, räägime alanud rannahooajast ja muust suvega seonduvast. Tallinna Sadama pressiesindaja Sven Ratassepp tutvustab uut Vanasadama Jahisadamat ja Kadrioru pargi direktor Ain Järve kutsub Tallinna lillefestivali aedu külastama. (Ulla Länts)

Merendusnõukoja istungil arutati kaubalaevastiku taastoomist Eesti laevaregistrisse ja Mereakadeemia võimalikke arenguid. Tallinna Sadama nõukogu kinnitas Tallinna Sadama järgmise aasta eelarve. Euroopa Julgeoleku ja Kaitseassamblee arutas Euroopa merenduse julgeolekut. Valitsus kinnitas meresõiduohutuse seaduse eelnõu ja saatis selle riigikokku. (Hubert Veldermann)

Merenduspoliitika koostamisel selgusid lähemad ülesanded merenduse vallas mida tuleks kohe lahendada. Tallinna Sadama infopäeval tõdeti, et Muuga Sadama konteinerterminali ja Paldiski Sadama uute kaide ehitused on täies hoos. Peipsi uus reisipraam Koidula pääses vette ja ootab Tartu sadamas Peipsi jääminekut. Ilmus järjekordne ajakiri “Meremees.” (Hubert Veldermann)

Tallinna Sadama tulevikusuunad Läänemere meretranspordi ja sadamate arengute muutunud olukorras. Toimus Eesti Meremuuseumi XII teaduskonverents. Kaliningradis lõppes IV rahvusvaheline okeanograafia ajalugu puudutav konverents. Saatejuht on Hubert Veldermann. (Hubert Veldermann)