Podcasts about vov giao

Nối tiếp đề tài “Màn thâu tóm kinh điển 5ha đất nông nghiệp ở Thanh Trì”, nhiều thính giả trên nền tảng số VOV Giao thông cho rằng: Muốn làm rõ sự việc, chỉ cần đối chiếu hồ sơ gốc để xác minh chữ ký, phát hiện điểm bất thường trong trình tự, thủ tục cấp phép cho doanh nghiệp.

Nghị định 168 năm 2024 của Chính phủ đã tạo nên bước chuyển đáng ghi nhận trên hành trình xây dựng diện mạo giao thông kỷ cương và văn minh.Trong đó, những quy định về thời gian lái xe hướng đến đảm bảo ATGT và bảo vệ quyền lợi của chính tài xế, để họ được làm việc và nghỉ ngơi hợp lý, tránh bị vắt kiệt sức lao động. Tuy nhiên, doanh nghiệp và lái xe đang bị bó buộc trên thực tế khi triển khai quy định này.Dưới góc nhìn của VOV Giao thông, lái xe là “mắt xích” quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng hóa, cần được gia cố kịp thời để không bị đứt gãy trước áp lực công việc. 

Liên quan loạt phóng sự “Màn thâu tóm kinh điển 5ha đất nông nghiệp ở Thanh Trì”, sau khi nêu loạt bất cập về thủ tục cấp phép, chứng thực đất đang tranh chấp, VOV Giao thông đã nhận được công văn phản hồi từ UBND TP. Hà Nội và UBND huyện Thanh Trì.

Năm 2025, cả nước hướng về một dấu mốc lịch sử trọng đại - Kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, Thống nhất đất nước - Ngày non sông thu về một mối. Và trái tim của sự kiện, Thành phố Hồ Chí Minh, mang trong mình niềm tự hào của một đô thị anh hùng, hiện đại, đang rộn ràng chuẩn bị - cho bản hoà ca hùng tráng.Ghi nhận của phóng viên VOV Giao thông theo chân các lực lượng từ thao trường Biên Hoà (Đồng Nai) đến buổi tổng duyệt cấp Nhà nước tại Thành phố Hồ Chí Minh.

Từ những “lối mòn” buổi khởi đầu, tuyến vận tải chiến lược Trường Sơn-đường Hồ Chí Minh đã không ngừng phát triển, vươn tới khắp các chiến trường trong cuộc kháng chiến chống Mỹ. Đóng góp xây dựng và bảo vệ con đường huyền thoại ấy là các lực lượng vừa chiến đấu vừa mở đường, làm cầu, bảo đảm đường Trường Sơn thông suốt...Nhân kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, phóng viên VOV Giao thông đối thoại cùng ông Nguyễn Minh Khương, Nguyên quyền Tổng giám đốc Liên hiệp các xí nghiệp giao thông 4, Cục Công trình, Bộ Giao thông vận tải  về những ngày tháng chiến đấu, mở đường với quyết tâm “máu có thể đổ nhưng đường không thể tắc”.

Nhắc đến làng nghề truyền thống của Hà Nội, không thể không kể đến làng hương Quảng Phú Cầu – nơi lưu giữ tinh hoa văn hóa nghìn đời.Với sắc đỏ rực rỡ và hương thơm trầm mặc lan tỏa, làng hương không chỉ là nơi mưu sinh của bao thế hệ mà còn là điểm đến độc đáo, thu hút du khách trong và ngoài nước.Hãy cùng VOV Giao thông ghé thăm Quảng Phú Cầu – nơi mỗi bó hương là một câu chuyện, mỗi làn khói là một nét đẹp văn hóa Việt.

Vốn là một giảng viên của trường Đại học Hàng hải, nhưng khi đất nước bước vào giai đoạn Kháng chiến chống Mỹ, chàng thanh niên Lê Xuân Khảm cùng nhiều đồng nghiệp của mình đã trích máu tay ký vào đơn nhập ngũ. Sau 2 chuyến tàu đi trinh sát quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa, ông đã được điều động sang tàu mang số hiệu C69, thuộc Đoàn tàu Không số, thực hiện vận chuyển vũ khí vào chiến trường miền Nam vào đầu năm 1966.Con tàu đã bị tàu địch đeo bám và lạc đường, nhưng nhờ sự mưu trí, dũng cảm của các chiến sĩ hải quân và sự đùm bọc của nhân dân, đoàn tàu vẫn bảo toàn được toàn bộ vũ khí.Phóng viên VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với Cựu chiến binh Lê Xuân Khảm, người duy nhất sống sót trên con tàu C69.

Trong chương trình đặc biệt hướng tới kỷ niệm 50 năm Giải phóng miền Nam “Cung đường thống nhất”, chủ đề “Dòng sông mang lửa và Những hải trình tuyệt mật”, VOVGT đã gửi tới quý vị và các bạn câu chuyện về tuyến đường ống xăng dầu trên đường Trường Sơn-một dòng sông mang lửa khó tin như một huyền thoại.Và để tiếp nối những bí ẩn đằng sau thành công của tuyến đường ống có một không hai trên thế giới, mời các bạn theo dõi cuộc phỏng vấn của phóng viên VOV Giao thông với Thiếu tướng Hồ Sỹ Hậu, Nguyên Cục trưởng Cục Kinh tế (Bộ Quốc phòng), kỹ sư thiết kế, thi công tuyến đường ống xăng dầu Trường Sơn - người có. mặt trên tuyến đường ống từ những ngày đầu, ở những nơi ác liệt nhất, vào những lúc khó khăn nhất.

Qua những câu chuyện đang được kể trong loạt chương trình mang tên: “Cung đường thống nhất” trên VOV Giao thông đã cho thấy ý chí quật cường, vượt lên gian khó và tinh thần sáng tạo của thế hệ cha anh trên đường Trường Sơn huyền thoại.Là đơn vị kế thừa truyền thống anh hùng của Bộ đội Trường Sơn, Binh đoàn 12 - Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn đang triển khai thi công những công trình giao thông trọng điểm như các gói thầu cao tốc Bắc Nam, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, sân bay Long Thành, Tân Sơn Nhất… Các công trình giao thông trọng điểm của đất nước đang là nơi những người lính Trường Sơn ngày nay tiếp nối truyền thống, phẩm chất Bộ đội Cụ Hồ trên mặt trận xây dựng hạ tầng giao thông.Tiếp tục mạch chuyện lịch sử “Cung đường thống nhất” kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, PV VOV Giao thông đối thoại cùng Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc - Tư lệnh Binh đoàn 12, Tổng giám đốc Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn về truyền thống Bộ đội Trường Sơn được khẳng định và phát huy trên những công trình trọng điểm.

Việc xây dựng và phát triển hạ tầng giao thông đã được xác đinh là một trong những đột phá chiến lược nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội bảo đảm quốc phòng, an ninh đất nước, tăng năng lực cạnh canh quốc gia. Nhân kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, phóng viên VOV Giao thông đối thoại cùng ông Nguyễn Sỹ Hưng, nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị - kiêm Tổng giám đốc Vietnam Airlines về công tác này. Ông Nguyễn Sỹ Hưng cũng là con trai của Trung tướng Đồng Sỹ Nguyên, vị tướng huyền thoại của con đường Trường Sơn và là “người của những con đường” trong thời bình.

Hồng Vân là một xã thuộc huyện Thường Tín, tỉnh Hà Nội, nằm cách trung tâm Thủ đô khoảng 20km về phía Nam. Trước đây, Hồng Vân chủ yếu là một vùng nông thôn với nền kinh tế chủ yếu dựa vào nông nghiệp, chăn nuôi..Hãy cùng VOV Giao thông đến với câu chuyện về một xã làm nông chuyển mình trở thành điểm đến du lịch của Thủ đô trong những năm gần đây. 

Việc mở rộng mạng lưới camera giám sát sẽ tạo ra một nền tảng dữ liệu phong phú, giúp nâng cao hiệu quả quản lý, là bước đi quan trọng nhằm tăng cường kiểm soát an ninh, ATGT và trật tự đô thị.Tuy nhiên, một hệ thống giám sát quy mô lớn đặt ra không ít thách thức về đầu tư, quản lý và vận hành đang chờ các cấp chính quyền giải quyết. Dưới góc nhìn của VOV Giao thông, để có một đô thị thông minh, cần hiện đại cả thiết bị và cách thức quản lý.

Hệ thống biển báo và đèn tín hiệu giao thông có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo trật tự, ATGT và hạn chế ùn tắc. Tuy nhiên, việc lắp đặt và vận hành ở nhiều địa phương thời gian qua tồn tại nhiều bất cập, gây khó cho người tham gia giao thông và làm giảm hiệu quả của hệ thống.Dưới góc nhìn của VOV Giao thông, việc tổng rà soát là cần thiết, nhưng cần thay đổi cách quản lý để tạo sự đột phá cho hệ thống báo hiệu đường bộ.

Về tình trạng lãng phí tại nhiều công trình, dự án đang “đắp chiếu” ở ĐBSCL, hãy cùng VOV Giao thông tìm hiểu về các công trình “bề thế” được đầu tư tiền tỉ nhưng cũng đang bỏ không trên địa bàn tỉnh Hậu Giang, gây lãng phí nguồn lực đầu tư.

Những năm 90 thế kỷ trước và những năm đầu 2000 Việt Nam có rất nhiều bệnh nhi mắc chứng vẹo cột sống nên rất khó khăn trong cuộc sống, mặc cảm tự ti với thân phận đứa trẻ “Lưu gù”. Có một vị bác sĩ đã xuất hiện thực hiện hàng ngàn ca mổ làm thay đổi số phận của bao bệnh nhân. Đến nay,  trong số các bệnh nhân có những người thành đạt, cưới chồng sinh con, làm họa sĩ đóng góp những điều tốt đẹp cho xã hội. Họ, nhắc về vị ân nhân ngày nào như ông Bụt xuất hiện trong cổ tích, đã xuất hiện cứu rỗi và xoay chuyển cuộc đời họ sang trang mới đầy tươi sáng. Nhân kỷ niệm 70 năm Ngày thầy thuốc Việt Nam, Phóng viên VOV Giao thông gửi đến quý thính giả câu chuyện “Ông Bụt thay đổi số phận của những em bé lưng gù” – PGS.TS.BS Võ Văn Thành, nguyên Chủ tịch Hội cột sống TP.HCM.

Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Tuy nhiên để triển khai đại dự án này cần sớm triển khai các chính sách đặc thù cũng như sửa đổi nhiều chính sách hiện hành, trong đó trọng tâm là sửa đổi Luật đường sắt năm 2013. Vậy năng lực hiện tại của VN khi triển khai đường sắt tốc độ cao như thế nào, đâu là những chính sách cần phải sửa đổi, chiến lược quốc gia về phát triển đường sắt tốc độ cao như thế nào? VOV Giao thông đã có cuộc trò chuyện với ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Cục đường sắt (Bộ GTVT) xung quanh nội dung này.

Tại Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết 173, trong đó có nội dung cấm sản xuất, kinh doanh, nhập khẩu, chứa chấp, vận chuyển, sử dụng thuốc lá điện tử, thuốc lá nung nóng, các loại khí, chất gây nghiện, gây tác hại cho sức khỏe con người từ năm 2025.Để triển khai thực hiện Nghị quyết này, Việt Nam cần phải làm gì? VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với BS Nguyễn Tuấn Lâm, chuyên gia Tổ chức y tế thế giới tại Việt Nam xung quanh nội dung này.

Chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang được Quốc hội cho ý kiến tại Kỳ họp bất thường lần thứ 9. Theo tờ trình của Chính phủ, dự án có chiều dài tuyến chính khoảng gần 391km và 3 tuyến nhánh khoảng gần 28km. Điểm đầu tại vị trí kết nối ray qua biên giới giữa ga Lào Cai mới và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc), thuộc địa phận TP Lào Cai; điểm cuối tại khu bến Lạch Huyện, thuộc địa phận TP Hải Phòng. Dự án đi qua địa phận 9 tỉnh, thành phố, với tổng mức đầu tư khoảng 203.231 tỷ đồng (khoảng 8,369 tỷ USD); quy mô đầu tư, xây dựng mới tuyến đường sắt điện khí hóa khổ 1.435mm, vận chuyển chung hành khách và hàng hóa, tốc độ thiết kế 160km/h.Về sự cấp thiết trong triển khai dự án cũng như các vấn đề về công nghệ, phương án đầu tư hiện đã thực sự hiệu quả hay chưa? VOV Giao thông đã trò chuyện với ông Trần Ngọc Thành, nguyên Chủ tịch HĐTV Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, nguyên Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) xung quanh nội dung này.

Đoạn đường Quốc lộ 1A đi qua huyện Bình Chánh giáp ranh với Long An là cửa ngõ đi về 13 tỉnh miền Tây. Trước đây, đoạn đường từ cầu Bình Điền đến địa phận Bến Lức chỉ hơn 6 km nhưng chi chít tiệm sửa xe “trá hình” núp bóng đinh tặc, phá xe để móc túi người đi đường mỗi ngày và đặc biệt nhức nhối vào những dịp lễ Tết. Cách đây 3 năm, Kênh VOV giao thông đã vào cuộc bóc trần “nạn rải đinh trên quốc lộ 1”, tuyến đường người dân về quê mỗi năm thường dắt bộ vì thủng lốp, giờ đây đã được sạch đinh, lưu thông an toàn. Người hùng hút đinh thầm lặng 18 năm ròng giờ giải nghệ, con đường sạch bóng đinh nhọn.

Vào những ngày cận Tết, hình ảnh các bến xe chật kín người hay những chuyến bay đầy ắp hành khách luôn là câu chuyện quen thuộc mỗi năm. Nhưng hãy thử tưởng tượng, trong tương lai không xa, thay vì chen lấn tại sân bay hay nhà ga, bạn có thể ngồi trên một chuyến tàu cao tốc hiện đại, thoải mái và tiện nghi, từ Hà Nội vào TP.HCM chỉ trong vòng 6 tiếng. Ý tưởng này không còn là giấc mơ xa vời, mà đang từng bước được hiện thực hóa! Với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, bạn có thể "ăn sáng ở Hà Nội, ăn trưa ở TP.HCM”, việc đi lại của chúng ta, đặc biệt trong các dịp lễ Tết sẽ “khỏe” hơn rất nhiều, mỗi chuyến đi sẽ là sự “tận hưởng”, chứ không phải chịu đựng. Xu hướng du lịch bằng đường sắt tốc độ cao đã chứng minh hiệu quả ra sao tại các quốc gia trên thế giới? Hãy cùng đến với câu chuyện của nhóm phóng viên VOV Giao thông qua phóng sự “Vi vu cùng tàu cao tốc” ngay sau đây.

Chỉ còn 1 tuần nữa là đến Tết Nguyên Đán Ất Tỵ 2025, đến thời điểm này, việc mà hầu hết người dân sinh sống làm việc và học tập tại TPHCM quan tâm chính là đi lại trong dịp Tết như thế nào và khi cần chủ động lộ trình thì nên hành động ra sao? Để tìm hiểu về vấn đề này, VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Ngô Hải Đường – trưởng phòng quản lý vận tải đường bộ Sở GTVT TPHCM và ông Đoàn Văn Tấn – Giám đốc trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị TPHCM.

Hạ tầng giao thông, hệ thống biển báo, đèn tín hiệu và vạch kẻ đường cũng có vai trò không nhỏ hỗ trợ người dân tuân thủ và chấp hành quy định trong tham gia giao thông. Tuy nhiên, hơn hết vẫn là ý thức tuân thủ pháp luật của mỗi người dân. Xung quanh vấn đề này, phóng viên VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi nhanh với ông Nguyễn Thành Lợi - Phó Ban Chuyên trách Ban An toàn giao thông TP.HCM.

Sau 2 tuần triển khai, Nghị định số 168 quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông (TTATGT) trong lĩnh vực giao thông đường bộ đã có tác động như thế nào đến thói quen, ý thức chấp hành của người tham gia giao thông? VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với Chuyên gia giao thông Khương Kim Tạo - nguyên Phó Chánh văn phòng Ủy ban an toàn giao thông quốc gia về nội dung này.

Sau thành công của Công viên Bờ sông Sài Gòn, Tp.Thủ Đức và TPHCM tiếp tục nối dài không gian giải trí dọc bờ sông Sài Gòn với một công viên mới mang tên Sáng tạo. Đâu là điểm nhấn đáng chú ý của công viên này và quá trình triển khai được diễn ra như thế nào? VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Lưu Văn Tấn – Giám đốc trung tâm phát triển hạ tầng kỹ thuật Tp.Thủ Đức về nội dung này.

Ngoài những người xấp xỉ tuổi nghỉ hưu thì hầu hết công chức, viên chức dôi dư đều sẽ bắt đầu tìm kiếm công việc mới bởi họ còn tuổi lao động và còn nhiệt tình cống hiến. Do đó, cần có sự dịch chuyển phù hợp để tạo điều kiện cho người lao động tiếp tục đóng góp hiệu quả vào sự phát triển của nền kinh tế. Dưới góc nhìn của VOV Giao thông, đây không chỉ là thách thức mà còn là cơ hội nâng cao chất lượng nguồn nhân lực.

Thời gian qua, trên thế giới liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn hàng không gây thiệt hại nghiêm trọng về người, như tai nạn máy bay B737-800 của hãng hàng không Jeju Air làm chết 179 người trên máy bay tại Hàn Quốc; tai nạn máy bay E190 của Hãng hàng không Azerbaijan Airlines làm chết 38 người… Phải chăng hàng không thế giới đang khủng hoảng? Việt Nam cần rà soát, nâng cao an toàn hàng không ra sao, nhất là dịp cao điểm Tết Ất Tỵ đã cận kề? VOV Giao thông đối thoại với PGS.TS Nguyễn Thiện Tống, Nguyên Chủ nhiệm bộ môn Kỹ thuật hàng không, Trường ĐH Bách khoa TP.HCM về nội dung này.

Tròn một tháng sau khi VOV Giao thông đăng tải loạt bài Hành trình phóng viên phản ánh về chất lượng bữa ăn bán trú bất ổn và trường học mơ hồ về sự nhân văn và pháp luật tại ngôi trường THCS Lương Định Của, TP Thủ Đức; đến nay, phụ huynh vẫn mong mỏi cần có sự thay đổi thực chất từ ngôi trường này. Sau nhiều thông tin ồn ào trong thời gian qua, họ cần sự lắng nghe từ phía nhà trường và lãnh đạo ngành giáo dục để thay đổi thêm nhiều vấn đề còn tồn tại ở một ngôi trường đạt chuẩn quốc gia.

Với quyết tâm hoàn thành Dự án đường Vành đai 3 vào tháng 6/2026, Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông phối hợp với Sở Giao thông Vận tải, các địa phương, Liên danh các nhà thầu, Tư vấn giám sát và các đơn vị liên quan đã tổ chức Lễ phát động “Thi đua 365 ngày đêm đẩy nhanh tiến độ thi công Dự án đường Vành đai 3 đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh” với tinh thần đoàn kết, thi đua, sáng tạo, vượt khó, thi công 3 ca 4 kíp, xuyên Tết, xuyên lễ. Bắt đầu từ ngày mai, 01/01/2025, 365 ngày đêm “Vượt nắng, thắng mưa” sẽ khởi động để hướng tới hoàn thành các gói thầu của dự án theo đúng kế hoạch. VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi nhanh với ông Lê Ngọc Hùng - Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông về tinh thần quyết tâm này.

Sáng 22/12, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chính thức vận hành sau 17 năm với không ít khó khăn, thách thức.  Ông Sugano Yuichi, Trưởng đại diện Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) văn phòng Việt Nam đã có cuộc trả lời phỏng vấn nhanh VOV Giao thông bên lề sự kiện quan trọng này.

Có 3 điểm yếu của nạn nhân mà các đối tượng lừa đảo thường nhắm đến là nỗi sợ, lòng tham và sự cả tin. Với tội phạm lừa đảo đầu tư, lòng tham là cái bẫy lớn nhất, bởi rất nhiều vụ lừa đảo đầu tư chứng khoán, tiền ảo đã được đề cập trong cả chục năm qua, nhưng nhiều người vẫn lao vào như “thiêu thân” vì “giấc mơ” đổi đời. Dưới góc nhìn của VOV Giao thông, bên cạnh sự cảnh giác của mỗi người thì những biện pháp mạnh mẽ của cơ quan chức năng là yêu cầu cấp thiết “Để thức tỉnh những “giấc mơ” giàu sang mù quáng”.

Sau loạt bài về câu chuyện “Quá nhiều bất ổn ở ngôi trường chuẩn” được đăng tải trong chuyên mục “hành trình phóng viên” của kênh VOV Giao thông cách đây nửa tháng, nhiều phụ huynh bày tỏ tán thành với những phản ánh là đúng sự thật, và bữa cơm bán trú của các em có chút chút cải thiện. Song, nhiều phụ huynh cũng bày tỏ chưa thấy có sự lắng nghe từ phía nhà trường, chưa thật sự muốn cải thiện bữa ăn thật sự để con em phụ huynh đảm bảo sức khỏe học tập.

Nhằm có thêm nguồn lực để phát triển nhanh và bền vững hơn theo định hướng của Đảng và Nhà Nước, TPHCM đang chuẩn bị lộ trình nhằm tạo ra được tín chỉ carbon trong lĩnh vực giao thông vận tải. Đây được xem là kế hoạch nhiều tham vọng bởi hoạt động giao thông vận tải vốn là lĩnh vực phát thải nhiều nhất tại đô thị. VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Võ Trường An – Phó tổng giám đốc Sàn giao dịch tín chỉ carbon Asean và Tiến sĩ Trần Du Lịch - Chủ tịch hội đồng tư vấn Nghị quyết 98 của TPHCM về nội dung này.

Hàng trăm người dân TP.HCM đã có cơ hội trải nghiệm tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) trước ngày tuyến này đi vào vận hành chính thức. Phóng viên VOV Giao thông đã có mặt tại ga Bến Thành để cùng trải nghiệm và lắng nghe những chia sẻ đầy hứng khởi của người dân thành phố.

Hiện nay, một số con đường tuyến phố khu vực nội thành Hà Nội đang tiến hành sửa chữa, lại mặt đường, nâng cấp, chỉnh trang hệ thống tổ chức giao thông như: biển báo giao thông, sơn vach đường;....Vấn đề được người dân quan tâm là việc đảm bảo an toàn giao thông mỗi khi lưu thông qua khu vực đang sửa chữa. Mới đây, tại quốc lộ 1A đoạn qua xã Thắng Lợi, huyện Thường Tín, Hà Nội đã xảy ra vụ việc gây mất an toàn giao thông trong quá trình thi công sửa chữa lại mặt đường. Từ vụ việc này, VOV Giao thông đã có cuộc trò chuyện với người dân xã Thắng Lợi, huyện Thường Tín về vấn đề đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình thi công sửa chữa mặt đường trên các con đường, tuyến phố của Hà Nội.

Sau gần 8 năm đưa vào vận hành, cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi xuất hiện tình trạng hư hỏng mặt đường cục bộ tại một số vị trí, nguy cơ mất an toàn giao thông. Đây cũng là phản ánh của người dân tới VOV Giao thông và mong mỏi đơn vị chức năng sớm khắc phục để việc lưu thông được êm thuận và an toàn. Vậy kế hoạch sửa chữa các hư hỏng này sẽ đơn vị quản lý vận hành tuyến cao tốc này thực hiện như thế nào? Đặc biệt nút giao Dung Quất bao giờ sẽ hoàn thiện?

“Những người mộng mơ”, hay “những người dùng thời gian một cách xa xỉ”, đó là lời tự bạch của những người có thói quen đạp xe đi làm, đạp xe đến trường – Một cộng đồng có khoảng 13 nghìn thành viên trên Facebook. Vào thời điểm này, khi Hà Nội vào mùa cao điểm ô nhiễm khói bụi, họ đã vượt qua những gian nan, trở ngại về điều kiện thời tiết, đường sá ra sao để duy trì thói quen hàng ngày? Hãy cùng VOV Giao thông tìm hiểu câu chuyện ngay sau đây qua cuộc trò chuyện cùng chị Lê Phương Chi – Một giảng viên đại học, quản trị viên cộng đồng đạp xe đi làm, đạp xe tới trường.

Sau hơn nửa năm thông xe, rác thải đã xuất hiện tại cầu thép mới nút giao Mai Dịch trong thời gian dài mà không được thu dọn. Hãy cùng VOV Giao thông trò chuyện với người tham gia giao thông về tình trạng này để tìm hiểu những băn khoăn của họ.

Mặc dù mục tiêu tăng cường quản lý nhằm xóa bỏ những điểm kinh doanh trái cây tự phát tại vỉa hè, lòng đường không đảm bảo an toàn thực phẩm có ý nghĩa lớn nhằm đảm bảo an toàn vệ sinh thực phẩm, góp phần nâng cao sức khoẻ cho người dân. Tuy nhiên, dưới góc nhìn của VOV Giao thông, nếu chỉ dừng lại ở quy định với các cửa hàng kinh doanh mà không xem xét tới toàn bộ hệ thống an toàn thực phẩm từ khâu nhập khẩu, sản xuất đến tiêu dùng thì không khác gì “Thả gà ra đuổi".

Thời gian gần đây, ngõ 127, 155 Nguyễn Trãi; 126, 144 Thượng Đình (Thanh Xuân, Hà Nội) hay ngõ 381 Nguyễn Khang, quận Cầu Giấy, Hà Nội luôn có lưu lượng phương tiện lớn vào giờ cao điểm. Lượng phương tiện tăng cao đã không còn là câu chuyện của riêng người dân sinh sống ở trong các con ngõ này mà là câu chuyện được nhiều người quan tâm. VOV Giao thông đã có cuộc trò chuyện với người dân sinh sống trong con ngõ để hiểu hơn về tình hình giao thông tại đây.

Những ngày qua dư luận bày tỏ sự quan tâm sau khi Bộ trưởng Bộ y tế Đào Hồng Lan đề xuất cần có nghị quyết của Quốc hội liên quan đến việc cấm thuốc lá điện tử, thuốc lá nung nóng trước khi Luật Phòng chống tác hại thuốc lá được Quốc hội xem xét và sửa đổi. Việc này cho thấy rõ quan điểm mạnh mẽ của Bộ Y tế trước hiểm họa về sức khỏe mà sản phẩm này có thể gây ra. Về vấn đề này, tại trụ sở Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) tại Việt Nam, VOV Giao thông có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, bác sĩ Nguyễn Tuấn Lâm - Chuyên gia phòng, chống tác hại thuốc lá, Tổ chức Y tế Thế giới tại Việt Nam.

Dự án xây dựng đường từ phố Vũ Quỳnh đến đường nối Lê Đức Thọ - Phạm Hùng (đường Vũ Quỳnh kéo dài) có chiều dài 1,4km là tuyến đường quan trọng của quận Nam Từ Liêm. Công trình được khởi công từ năm 2020, dự kiến hoàn thành sau 450 ngày. Tuy nhiên, tới nay, theo ghi nhận của phóng viên, dự án vẫn trong tình trạng dở dang, không hề có dấu hiệu đang thi công. VOV Giao thông đã trò chuyện cùng một người dân tại đây để tìm hiểu về tuyến đường không những bị đình trệ mà còn trở thành điểm nóng về nạn đổ trộm rác thả.i 

Trong các chuyên mục trước, VOV Giao thông đã đề cập đến định hướng, quan điểm của tổng thống đắc cử Donald Trump đối với xe điện và hạ tầng đi kèm. Vậy với hạ tầng giao thông nói chung, dự kiến ông Trump sẽ làm gì?

Công tác giải phóng mặt bằng có vai trò quyết định đối với hiệu quả đầu tư, tiến độ dự án và ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống của người dân. Mới đây, Ban Dân vận Thành ủy đã phối hợp với UBND TP.HCM tổ chức hội nghị chuyên đề về công tác dân vận tham gia giải phóng mặt bằng các công trình, dự án quan trọng, trọng điểm trên địa bàn TP.HCM. Phóng viên VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Mạnh Cường - Trưởng Ban Dân vận Thành ủy TP.HCM xoay quanh vấn đề này.

Vừa qua, TPHCM đã tổ chức lấy ý kiến tham vấn về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với 5 dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng, hiện đại hoá công trình đường bộ hiện hữu bằng hình thức BOT theo Nghị quyết 98 của Quốc Hội. Các dự án bao gồm Quốc lộ 1 từ nút giao An Lạc đến ranh tỉnh Long An, quốc lộ 13 từ nút giao Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương, quốc lộ 22 từ nút giao An Sương đến Vành đai 3, đường trục Bắc Nam từ nút giao Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức Long Thành và dự án cầu đường Bình Tiên. VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Lê Quốc Bình - Tổng giám đốc công ty đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM (CII) để tìm hiểu thêm.

Giải thích về hành vi giao xe máy cho con sử dụng khi chưa đủ tuổi, chưa có giấy phép lái xe, hầu hết phụ huynh đều đưa ra lý do như nhà xa, con phải đi học thêm nhiều, đi xe máy để con chủ động hơn trong việc đi lại. Dưới góc nhìn của VOV Giao thông, để các bậc phụ huynh không còn “cố tình” hay “vô tư” giao xe cho con thì điều quan trọng là làm sao “Để phụ huynh không còn lý do”.

Trong thời gian qua, khi các cơ quan đảm bảo an toàn giao thông xoá những dòng chữ không phù hợp trên biển báo giao thông ở một số tuyến đường cao tốc do tập đoàn Sơn Hải thi công thì đã có nhiều ý kiến tranh luận. Kênh VOV Giao thông khẳng định, những dòng chữ bị xóa là nội dung không hợp lệ đối với biển báo giao thông. 

Từ khi Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam chính thức mở cửa, Đại lộ Thăng Long đoạn qua quận Nam Từ Liêm, Hà Nội thường xuyên ùn tắc vào dịp cuối tuần. Đỉnh điểm là tình trạng quá tải chủ nhật (10/11) vừa qua, giao thông tắc cứng hơn 3 tiếng đồng hồ. Hãy cùng VOV Giao thông lắng nghe du khách, người tham gia giao thông đề xuất phương án, tránh tình trạng tương tự.  

Hơn 1 tỷ trẻ em, thường xuyên phải đối mặt với các hình thức bạo lực. Cứ 4 phút, trên thế giới có 1 trẻ em tử vong vì bạo lực. Mỗi năm có khoảng 130 nghìn thanh thiếu niên dưới 20 tuổi bị cướp đi sinh mạng vì bạo lực. Cuối tuần qua, Hội nghị Bộ trưởng toàn cầu đầu tiên về chấm dứt bạo lực đối với trẻ em sẽ được tổ chức tại Bogota, Colombia  với sự tham gia của 130 quốc gia, hơn 80 Bộ trưởng cùng với các nhà lãnh đạo trẻ, các trẻ em, thanh thiếu niên- nạn nhân của tình trạng bạo lực. Các nhà lãnh đạo, các quốc gia trên thế giới đã chia sẻ kinh nghiệm, cùng nhau thảo luận để đưa ra chương trình hành động và giải pháp để ngăn chặn và chấm dứt bạo lực đối với trẻ em. VOV Giao thông đã phỏng vấn độc quyền với Tiến sĩ Etienne Krug, Giám đốc bộ phận các vấn đề xã hội quyết định đến sức khỏe, Tổ chức y tế thế giới (WHO) xung quanh nội dung này.

TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2025, diện tích sản xuất hữu cơ sẽ chiếm khoảng 2,5 đến 3% trên tổng diện tích sản xuất nông nghiệp. Giá trị gia tăng của sản phẩm hữu cơ so với sản phẩm thông thường là khoảng 1,8 lần. Điều này rất dễ bị gian thương lợi dụng, làm mất niềm tin của người tiêu dùng và ảnh hưởng đến sản phẩm. Do đó, hiện nay, nhóm người tiêu dùng thực phẩm hữu cơ thường chọn điểm mua hàng quen thuộc để tránh nguy cơ mua phải hàng giả. Vì vậy, phát triển sản xuất hữu cơ không chỉ cần tăng diện tích mà còn phải xây dựng thương hiệu, chuỗi tiêu thụ uy tín. Như vậy, chỉ còn hơn một năm nữa để TP.HCM hoàn thành mục tiêu đề ra. TP.HCM làm gì để thực hiện mục tiêu, phóng viên VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với Tiến sĩ Nguyễn Đăng Nghĩa – Nguyên giám đốc Trung tâm Nghiên cứu và Tư vấn Nông nghiệp Nhiệt đới.

Hiện nay, trên sông Tô Lịch, Hà Nội, đoạn từ cầu Mới đến cầu Tó có 4 cây cầu mới được xây dựng và đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, cầu to, nhưng tình hình giao thông ở hai bên cầu rất dễ xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm. VOV Giao thông đã trò chuyện với 2 người dân sinh sống tại khu vực phố Trần Hòa và Kim Giang để tìm hiểu nguyên nhân vì sao cầu to, nhưng đường vẫn ùn?