Sự việc & Góc nhìn

Tại dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giáo dục, Bộ GD&ĐT đề xuất xử phạt từ 5-10 triệu đồng đối với trường hợp học sinh xúc phạm, xâm phạm thân thể giáo viên, bạn học, thậm chí có thể bị buộc cách ly tạm thời hoặc chuyển đến cơ sở chuyên biệt.

Chuyển đổi số y tế không chỉ là bài toán kỹ thuật, mà còn là bước ngoặt trong cách hệ thống y tế phục vụ người dân. Bệnh án điện tử - “mảnh ghép” trung tâm của quá trình này - đang được triển khai trên toàn quốc, nhưng vẫn gặp nhiều lực cản từ hạ tầng, nhân lực đến cơ chế phối hợp.Việc tháo gỡ kịp thời những điểm nghẽn không chỉ giúp đẩy nhanh tiến độ, mà còn tạo nền tảng cho một nền y tế minh bạch, liên thông và lấy người bệnh làm trung tâm.

Hiện TPHCM có 336 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông, trong đó có 186 điểm có nguy cơ cao, chủ yếu tập trung ở khu vực trung tâm và các tuyến cửa ngõ ra vào thành phố như Quốc lộ 13, cầu Bình Triệu 1, cầu Phú Cường, Quốc lộ 1, Quốc lộ 51, Quốc lộ 22, nút giao An Phú,…

Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) tại Việt Nam và Quỹ Phòng chống thương vong châu Á mới đây đã khởi động Dự án Việt Nam 2000 về an toàn giao thông, hướng tới mục tiêu giảm số trẻ em và thanh thiếu niên tử vong vì tai nạn giao thông tại Việt Nam từ hơn 2.000 ca mỗi năm xuống bằng 0. Những giải pháp sẽ được triển khai để hiện thực hóa mục tiêu này? Những khó khăn và thách thức nào phải vượt qua để kéo giảm TNGT ở trẻ em và thanh thiếu niên về 0?

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Nghị định về kinh doanh đặt cược đua ngựa, đua chó và bóng đá quốc tế. Trong đó có nhiều đề xuất về kinh doanh đặt cược bóng đá quốc tế như: chỉ 1 DN được phép thí điểm trong thời gian 5 năm, mức đặt cược tối đa là 10 triệu đồng/ngày…

Ngành y tế đang bắt tay cùng ngành du lịch để kiến tạo một trải nghiệm “chữa lành” trọn vẹn, nơi điều trị không chỉ là hành trình hồi phục thể chất, mà còn là khoảng thời gian thư giãn và tái tạo năng lượng.Dự thảo Đề án phát triển dịch vụ khám, chữa bệnh chất lượng cao giai đoạn 2025 - 2030 đang mở ra hướng đi mới cho y tế và kinh tế Việt Nam, nhưng để biến cơ hội thành thương hiệu quốc gia thực sự khác biệt thì cần sự phối hợp nhịp nhàng với nhiều giải pháp đồng bộ.

Đại hội Đại biểu Đảng bộ TPHCM lần thứ I nhiệm kỳ 2025-2030 vừa khép lại với nhiều tín hiệu lạc quan tích cực về một không gian phát triển hoàn toàn mới, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong tiến trình phát triển của TPHCM.

Bộ Công an vừa đề xuất bắt buộc lắp thiết bị giám sát hành trình và camera trên xe ô tô kinh doanh vận tải dưới 8 chỗ và ô tô tải dưới 7,5 tấn. Bởi hai đối tượng phương tiện này hiện chiếm tỷ lệ rất lớn. Trong khi việc khai thác dữ liệu thiết bị giám sát hành trình của các phương tiện kinh doanh vận tải khác vẫn chưa thật hiệu quả, thì việc khai thác nguồn dữ liệu khổng lồ này ra sao để phục vụ hiệu quả công tác quản lý nhà nước cũng là điều đáng quan tâm.

Trong dự thảo Luật Thuế thu nhập cá nhân (sửa đổi) trình Chính phủ, Bộ Tài chính đã đề xuất rút gọn biểu thuế lũy tiến và nâng mức giảm trừ gia cảnh nhằm giảm gánh nặng thuế cho người nộp thế...

Để xây được một ngôi nhà đẹp, hiệu quả và tiết kiệm, cần có một thiết kế tối ưu. Tuy nhiên, chi phí thiết kế là điều xa xỉ đối với nhiều người dân nông thôn. Vậy thì giải pháp là gì?

Hà Nội hiện có khoảng 7,5 triệu xe máy đăng ký và hơn 1,1 triệu ô tô. Với tỷ lệ phương tiện tăng gấp 383 lần so với hạ tầng, tất cả cùng chen chúc lộn xộn mỗi khi ùn tắc. Vì vậy, việc dành làn riêng cho xe máy là bước đi cần thiết, thể hiện quyết tâm lập lại trật tự, ATGT.Tuy nhiên, để những vạch kẻ phân làn đường thực sự “lên tiếng”, dẫn dắt các dòng xe đi đúng trật tự, thì cần một cách tiếp cận tổng thể, gắn tổ chức giao thông với hạ tầng, hành vi và công nghệ, buộc người lái phải “lắng nghe” và tuân thủ.

UBND TP.HCM vừa có đề xuất miễn giảm lãi vay, không thu hồi nợ vay tái cấp vốn cho dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng.

Có một sự thật là khi các đô thị càng ngày càng hiện đại thì nó cũng càng dễ bị tổn thương hơn trước thiên tai. Bởi đôi khi chúng ta quên mất đô thị cũng là một thực thể sống.

Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định việc quản lý, sử dụng, khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông, thủy lợi, chợ và cấp nước sạch. Trong đó có đề xuất quy định giao cho chính quyền cấp xã quản lý hạ tầng nước sạch...

Có rất nhiều quy tắc nhằm đảm bảo an toàn giao thông nhưng lại tạo nên những cách hiểu khác nhau, hoặc chỉ đơn giản là được người dân nhìn nhận và tôn trọng ở các mức độ khác nhau.Điều đó dẫn đến hậu quả là sự hỗn loạn. Tác giả bình luận về điều này ở nguyên tắc nhường đường cho người đi bộ.

Gắn liền với lịch sử hình thành và phát triển của thành phố mang tên Bác, 50 năm qua, ngành y tế TPHCM đã không ngừng nỗ lực để tạo nên dấu ấn trong “sứ mệnh” chăm sóc sức khỏe của người dân cả nước. Từ tiền đề đó, trong bối cảnh hội nhập quốc tế, đặc biệt là sau sáp nhập, là cơ hội và động lực để ngành y tế thành phố tiếp tục phát huy, đột phá, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao trong kỷ nguyên mới của dân tộc.

Việc đeo dây an toàn khi ngồi trên xe ô tô là bắt buộc theo luật định. Nhưng, trên hết, đó còn là ý thức an toàn tối thiếu của mỗi chúng ta khi lên xe.

Tại cuộc họp của Ban Chỉ đạo Trung ương về chính sách nhà ở và thị trường bất động sản mới đây, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có phát biểu đáng chú ý khi chỉ thẳng thực trạng giá nhà tại các đô thị lớn.

Như VOVGT đã đề cập trong Chương trình Diễn đàn 91 mới đây, mô hình dưỡng lão bán trú được xem là một xu hướng tất yếu của các quốc gia đang có dân số già hóa. Nhưng, nếu chỉ tổ chức các viện dưỡng lão tập trung quy mô lớn, ở xa khu dân cư thì rất ít người tiếp cận được, vì khoảng cách di chuyển và chi phí cao, đi lại khó khăn. Do đó, mục tiêu hướng tới là người cao tuổi phải có các cơ sở chăm sóc bán trú ngay tại địa bàn dân cư nơi họ sinh sống, có thể coi như các "nhà già", như mô hình nhà trẻ hiện nay.Có nhà trẻ, sao chưa có "nhà già" ở khu dân cư? cần làm gì để phát triển mô hình nhà dành cho người cao tuổi tại khu dân cư?

Nhà ở cho người dân không chỉ là câu chuyện về một thị trường bất động sản, không chỉ là chuyện an cư, nó còn là nền tảng để tạo nên một xã hội bình ổn, bớt bấp bênh. Tác giả chia sẻ mối quan tâm của ông với vấn đề quỹ nhà ở cho người dân.

144 năm sau chuyến tàu đầu tiên lăn bánh trên đất Việt, đường sắt – tưởng như đã bị lãng quên trong guồng quay hiện đại – đang trở lại đầy ngoạn mục. Không còn là phương tiện chậm chạp của quá khứ, đường sắt hôm nay đang khoác lên mình diện mạo mới, hiện đại, thân thiện và giàu trải nghiệm hơn bao giờ hết.

Miền Trung – dải đất khắc nghiệt, thiên nhiên thử thách con người bằng nắng cháy, gió Lào và những cơn bão dữ. Thế nhưng, chính trên mảnh đất ấy, những tuyến cao tốc, những cây cầu, những cảng biển nước sâu đang được dựng xây, tạo nên một diện mạo mới. Hạ tầng giao thông – tưởng chừng chỉ là con đường nối liền các vùng đất – giờ trở thành động lực bứt phá kinh tế, mở toang cánh cửa phát triển cho miền Trung.

Con số 1.426 trường hợp học sinh vi phạm giao thông bị xử lý tại Hà Nội chỉ sau hơn nửa tháng cho thấy thói quen tham gia giao thông tùy tiện đã “bén rễ” vào một bộ phận không nhỏ học sinh và phụ huynh.Dưới góc nhìn của VOV Giao thông Quốc gia, xử lý mạnh tay là cần thiết, song chỉ ra quân theo chiến dịch thì khó tạo thay đổi lâu dài. Để việc chấp hành luật giao thông trở thành thói quen tự nhiên của giới trẻ, cần tìm “lối đi” mới cho những hành trình tùy tiện đã kéo dài nhiều năm.

Những quy định pháp luật về trật tự an toàn giao thông thời gian qua đã góp phần nâng cao ý thức người tham gia giao thông, làm giảm cả 3 tiêu chí tai nạn. Tuy nhiên, vi phạm vẫn phổ biến, đòi hỏi biện pháp xử lý hiệu quả hơn.

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến về dự thảo tiêu chuẩn mức tiêu thụ nhiên liệu với ô tô. Theo đó, Bộ Xây dựng đặt mục tiêu giảm mức tiêu thụ nhiên liệu cho xe sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới đến năm 2030 xuống mức trung bình là 4,83 lít/100km. Vậy, khả năng đáp ứng của các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô đến đâu? Liệu xe chạy xăng truyền thống có bị khai tử, hay chuyển đổi cho phù hợp?

Hơn 80 năm kể từ ngày đất nước giành độc lập, hành trình phát triển của Việt Nam là một bức tranh đa sắc, nơi mỗi vùng miền in đậm dấu ấn riêng.

Sau một số vụ tai nạn trên cao tốc gần đây, nhiều ý kiến cho rằng, bên cạnh việc các tài xế cần tuân thủ quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn, thì chính các phương tiện làm nhiệm vụ trên cao tốc cũng cần được trang bị đầy đủ thiết bị cảnh báo.

Từ một đô thị mang dấu ấn chiến tranh và khó khăn hậu chiến, TP.HCM đã vươn mình trở thành đầu tàu, nơi mà tinh thần "năng động, sáng tạo, dám nghĩ - dám làm" không phải là khẩu hiệu suông mà là sức mạnh nội tại thúc đẩy mọi đột phá, khẳng định vị thế “xương sống” của nền kinh tế quốc gia.TP.HCM không chỉ là biểu tượng của sự kiên cường mà còn là minh chứng sống động cho khát vọng vươn mình của dân tộc Việt Nam. Nhân kỷ niệm 80 năm Quốc khánh, phóng sự khắc họa hành trình kinh tế đầy ấn tượng của TP.HCM: từ gian khó thời hậu chiến, vươn lên thành “đầu tàu” kinh tế cả nước. 

Nghị quyết 68 năm 2025 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân được cho là một đột phá về tư duy và thể chế, gỡ “nút thắt” cho khu vực kinh tế giàu tiềm năng. Văn bản này là sự kiện được mong chờ với hàng triệu người đang làm việc trong khu vực tư nhân. Không những vậy, đó còn là cơ hội để nền kinh tế thực sự cất cánh theo đúng định hướng, mục tiêu mà Đảng và Nhà nước đã đặt ra.

Bộ Y tế đang xây dựng dự thảo Luật Phòng bệnh, trong đó, nội dung phòng, chống các rối loạn sức khỏe tâm thần lần đầu tiên được đề xuất điều chỉnh ở cấp độ luật. Đây không chỉ là bước đi mang tính biểu tượng, mà còn đặt nền móng cho một hệ thống chăm sóc sức khỏe tâm thần bài bản...

Hạn chế xe động cơ đốt trong, khuyến khích sử dụng xe điện trong thành phố là một chủ trương lớn và nghiêm túc. Nhưng, cần phải nghiêm túc từ những chi tiết cụ thể, ví dụ như hạ tầng.

Những hố sâu bất ngờ trên đường phố không chỉ gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, mà còn gợi lên nỗi băn khoăn về hạ tầng của một đô thị đang phát triển nhanh chóng.Những tai nạn không chỉ là hồi chuông cảnh báo về cách quản lý, duy tu và dự báo rủi ro, mà quan trọng hơn, đây còn là cơ hội để Hà Nội khẳng định quyết tâm xây dựng một không gian sống an toàn, vững bền cho người dân.

Trước 2025, Việt Nam xây dựng mô hình đơn vị hành chính-kinh tế đặc biệt, thể hiện quyết tâm của Đảng, Quốc hội, Chính phủ đối với việc xây dựng những đặc khu có thể chế, chính sách vượt trội, cạnh tranh để thu hút đầu tư trong và ngoài nước.Sau khi sắp xếp đơn vị hành chính năm 2025, cả nước có 13 đặc khu, chính thức vận hành từ ngày 1/7, gồm: Cô Tô, Vân Đồn (Quảng Ninh); Cát Hải, Bạch Long Vĩ (TP.Hải Phòng); Cồn Cỏ (Quảng Trị); Lý Sơn (Quảng Ngãi); Hoàng Sa (TP.Đà Nẵng); Trường Sa (Khánh Hòa); Phú Quý (Lâm Đồng); Côn Đảo (TP.HCM); Phú Quốc, Kiên Hải, Thổ Chu (An Giang).Vậy đến nay, mô hình vận hành thực tế các đặc khu có gì mới? Điều này có ý nghĩa thế nào với kinh tế Việt Nam, một quốc gia có lợi thế về biển?

Đột phá phát triển hạ tầng giao thông là một trong những chiến lược quan trọng, đưa Việt Nam bước vào Kỷ nguyên mới. Với vai trò “đi trước mở lối”, hạ tầng giao thông đã tạo nên những động lực lớn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội. Đồng bằng sông Cửu Long – nơi đã “vượt trũng” thành công với hạ tầng giao thông rộng mở đang được kỳ vọng sẽ vươn mình cất cánh.

Tình trạng sụt lún tại TPHCM đã được cảnh báo nhiều năm qua và có nguy cơ càng "chìm dần" gây ảnh hưởng trực tiếp đến sự phát triển lâu dài của thành phố.

Cục Cảnh sát giao thông mới đây có kiến nghị xây dựng tuyến đường mô phỏng cao tốc dành riêng cho học viên tập lái, thay vì cho xe tập chạy trên cao tốc thực như hiện nay. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, không nên đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc dành riêng cho xe tập lái vì người học lái cần rèn luyện trên chính đường cao tốc thì mới “lên tay” được.Vậy, có nên làm đường mô phỏng cao tốc dành riêng cho xe tập lái?

Chỉ với một chiếc điện thoại thông minh, nông sản miền Tây nay không còn bó hẹp trong những chuyến ghe xuôi ngược mà đã vươn xa hàng nghìn cây số, có mặt trên khắp cả nước, thậm chí sang cả thị trường quốc tế. Đây không chỉ là sự thay đổi cách bán hàng mà còn là bước chuyển mình mạnh mẽ trong tư duy. Công nghệ số đã tạo nên bước ngoặt cho sản xuất nông nghiệp ở vựa lúa, vựa trái cây của cả nước.

Để 1/10 tới đây mọi người dân sử dụng ô tô đều hoàn thành việc chuyển đổi tài khoản ETC sang tài khoản giao thông, bên cạnh việc tuyên truyền thì các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ ETC cũng cần nỗ lực để đảm bảo hỗ trợ người dùng chuyển đổi thuận tiện và an toàn.

Các địa phương miền núi phía Bắc với thành tựu nổi bật trong phát triển KTXH, đặc biệt là hạ tầng giao thông đã góp phần chăm lo đời sống nhân dân, thu hẹp khoảng cách với miền xuôi nhờ chính sách quan tâm đặc biệt của Đảng, Nhà nước trong những năm qua; đồng thời đem đến cơ hội và triển vọng phát triển cho các địa phương miền núi phía Bắc từ những thành tựu đạt được cho đến nay.

Chắc hẳn nhiều người trong chúng ta đã quen với việc lướt qua các trạm thu phí trên cao tốc mà không cần dừng lại, nhờ hệ thống thu phí không dừng (ETC). Nhưng từ ngày 1/10/2025, theo Nghị định 119/2024/NĐ-CP, mọi xe ô tô cần chuyển từ tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông để tiếp tục sử dụng làn ETC. Hiện tại, chỉ khoảng hơn 50% trong số 6,3 triệu xe đã hoàn tất, tức là hơn 3 triệu xe vẫn chưa chuyển đổi. Trong hai tuần còn lại, nếu tốc độ chuyển đổi không tăng, nguy cơ ùn tắc tại các trạm thu phí là điều khó tránh khỏi.

Xác định hạ tầng là nền tảng then chốt thúc đẩy tăng trưởng nhanh và bền vững, những năm qua, các đô thị biển phía Bắc như Hải Phòng, Quảng Ninh đã phát triển hạ tầng giao thông đa phương thức, hiện đại, kết nối trong nước và quốc tế, tạo nền tảng cho bứt phá phát triển kinh tế - xã hội địa phương, đồng thời đóng góp vào xây dựng kết cấu hạ tầng đất nước.

Bộ Tài chính đang dự thảo nghị định quy định về phí bảo vệ môi trường đối với nước thải. Đáng chú ý, tại dự thảo nghị định này, Bộ Tài chính đã đề xuất nhiều quy định cụ thể nhằm hướng đến việc mọi trường hợp gây ô nhiễm đều phải trả phí

Chúng ta luôn có quyền lên tiếng bình luận, nhận xét về những điều liên quan đến cuộc sống của chúng ta. Tuy nhiên, việc ý thức về giới hạn của phát ngôn để sự lên tiếng của chúng ta không biến thành vũ khí sát thương hại người là vô cùng cần thiết. Bởi, khi đi quá giới hạn, chính ta sẽ là người bị tổn thương. 

Mỗi quy định được ban hành không chỉ để xử lý tình huống trước mắt, mà còn gửi đi một thông điệp về sự bảo vệ, cam kết của xã hội với những người yếu thế.Quy định cấm tiếp xúc trong 4 ngày như một “lá chắn” kịp thời, tạo khoảng lặng cần thiết để người chịu bạo lực tìm lại sự an toàn và niềm tin.Rộng hơn, nó mở ra cơ hội để gia đình, cơ quan chức năng và toàn xã hội chung tay xây dựng một hệ thống bảo vệ bền vững.

Nhiễu động không khí, hiện tượng rung lắc máy bay do dòng khí bị xáo trộn đang ngày càng gia tăng. Dữ liệu cho thấy từ 2009–2024 tại Mỹ có hơn 200 ca chấn thương nặng do nhiễu động. Các chuyên gia cảnh báo biến đổi khí hậu đang làm tình trạng này nghiêm trọng hơn trong những năm tới.

TpHCM hiện có 474 chung cư cũ xây dựng trước năm 1975, trong đó 16 chung cư cấp D (cấp độ nguy hiểm) chưa được cải tạo, tiềm ẩn nguy cơ sụp đổ, cháy nổ.

Theo tính toán, tổng nhu cầu vốn đầu tư đường bộ đến năm 2045 khoảng 2,6 triệu tỷ đồng. Tuy nhiên, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, nguồn vốn ngân sách mới đáp ứng khoảng 20% nhu cầu, trong khi cơ chế thu hút xã hội hóa thiếu ổn định và khả năng tiếp cận tín dụng khó khăn.Vậy, chính sách nào để thu hút nguồn lực hoàn thành mạng lưới đường bộ hiện đại trong những năm tới đây?

Những tuyến đường cao tốc, với vận tốc khai thác trên 100km/h đang xuất hiện ngày một nhiều hơn trên đất nước ta. Song, cảm nhận về tốc độ của nhiều người khi tham gia giao thông, hoặc khi tham gia thực hiện các tác vụ trên đường vẫn còn rất mơ hồ, thể hiện qua việc hồn nhiên dừng đỗ trên cao tốc mà không có biện pháp cảnh báo phù hợp. 

Hiện nay số lượng chương trình đào tạo của toàn hệ thống giáo dục đại học lên tới hơn 8.000 bao gồm cả đại học, thạc sĩ và tiến sĩ. Quy định hiện nay về bắt buộc kiểm định và đánh giá ngoài tất cả chương trình đào tạo đang gây quá tải và tốn kém cho các cơ sở giáo dục đại học.

Giáo dục Việt Nam đã gặt hái nhiều thành tựu nhờ truyền thống coi trọng tri thức. Nhiều thế hệ học sinh đã làm nên kỳ tích ở các kỳ thi quốc tế, và trở thành lực lượng lao động chất lượng cao.Tuy nhiên, thế giới đang chuyển dịch nhanh chóng với công nghệ số, kinh tế toàn cầu và những thách thức đa chiều. Kiến thức nền tảng vẫn là bệ đỡ không thể thiếu, nhưng thay vì nhồi nhét, cần lọc lại những nội dung quá xa rời cuộc sống để dành thời gian rèn luyện những kỹ năng của thời đại mới.

Khái niệm “bắt cóc online” nổi lên trong xã hội gần đây đang là mối lo lắng của cộng đồng. Đối tượng lừa đảo nhắm tới thường là thanh thiếu niên đang ở giai đoạn định hình tính cách, cũng như chưa có kinh nghiệm nhiều nên dễ dàng bị thao túng và dễ bị điều khiển hơn.