Sự việc & Góc nhìn

TpHCM hiện có 474 chung cư cũ xây dựng trước năm 1975, trong đó 16 chung cư cấp D (cấp độ nguy hiểm) chưa được cải tạo, tiềm ẩn nguy cơ sụp đổ, cháy nổ.

Theo tính toán, tổng nhu cầu vốn đầu tư đường bộ đến năm 2045 khoảng 2,6 triệu tỷ đồng. Tuy nhiên, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, nguồn vốn ngân sách mới đáp ứng khoảng 20% nhu cầu, trong khi cơ chế thu hút xã hội hóa thiếu ổn định và khả năng tiếp cận tín dụng khó khăn.Vậy, chính sách nào để thu hút nguồn lực hoàn thành mạng lưới đường bộ hiện đại trong những năm tới đây?

Những tuyến đường cao tốc, với vận tốc khai thác trên 100km/h đang xuất hiện ngày một nhiều hơn trên đất nước ta. Song, cảm nhận về tốc độ của nhiều người khi tham gia giao thông, hoặc khi tham gia thực hiện các tác vụ trên đường vẫn còn rất mơ hồ, thể hiện qua việc hồn nhiên dừng đỗ trên cao tốc mà không có biện pháp cảnh báo phù hợp. 

Hiện nay số lượng chương trình đào tạo của toàn hệ thống giáo dục đại học lên tới hơn 8.000 bao gồm cả đại học, thạc sĩ và tiến sĩ. Quy định hiện nay về bắt buộc kiểm định và đánh giá ngoài tất cả chương trình đào tạo đang gây quá tải và tốn kém cho các cơ sở giáo dục đại học.

Giáo dục Việt Nam đã gặt hái nhiều thành tựu nhờ truyền thống coi trọng tri thức. Nhiều thế hệ học sinh đã làm nên kỳ tích ở các kỳ thi quốc tế, và trở thành lực lượng lao động chất lượng cao.Tuy nhiên, thế giới đang chuyển dịch nhanh chóng với công nghệ số, kinh tế toàn cầu và những thách thức đa chiều. Kiến thức nền tảng vẫn là bệ đỡ không thể thiếu, nhưng thay vì nhồi nhét, cần lọc lại những nội dung quá xa rời cuộc sống để dành thời gian rèn luyện những kỹ năng của thời đại mới.

Khái niệm “bắt cóc online” nổi lên trong xã hội gần đây đang là mối lo lắng của cộng đồng. Đối tượng lừa đảo nhắm tới thường là thanh thiếu niên đang ở giai đoạn định hình tính cách, cũng như chưa có kinh nghiệm nhiều nên dễ dàng bị thao túng và dễ bị điều khiển hơn.

Theo thống kê của Cục Đường bộ Việt Nam, hiện có gần 400 nghìn phương tiện vận tải nội bộ. Hoạt động của các phương tiện này thời gian qua tồn tại nhiều bất cập như tình trạng xe chở quá tải, lái xe sử dụng các chất gây nghiện gây mất an toàn giao thông và mất vệ sinh môi trường. Do đó, cần đặt ra vấn đề tăng cường quản lý đối với hoạt động vận tải nội bộ.

AI không còn là công nghệ trong phim khoa học viễn tưởng. Từ hệ thống giao thông đô thị đến sát hạch lái xe, trí tuệ nhân tạo đang dần trở thành bạn đồng hành, đóng góp nhiều hơn vào sự an toàn, minh bạch và hiệu quả.Dưới góc nhìn của Ban VOV Giao thông Quốc gia, giao thông Việt Nam đang bước vào thời điểm bản lề, thời điểm mà nếu biết tận dụng công nghệ thì chúng ta hoàn toàn có thể xây dựng những hệ sinh thái di chuyển văn minh trong tương lai.

TP.HCM có quy hoạch phát triển mạng lưới đường sắt đô thị khổng lồ lên tới 1.000 km để phát triển đô thị theo hướng hiện đại, bền vững; Hà Nội cũng có kế hoạch phát triển mạng lưới đường sắt đô thị với chiều dài khoảng 600km. Trong khi đó, khó khăn lớn nhất hiện nay là khả năng đáp ứng về nguồn vốn để đầu tư phát triển mạng lưới đường sắt đô thị. Vậy, lời giải nào cho bài toán này?

Lần đầu tiên một luật riêng về phòng bệnh xuất hiện tại Việt Nam, khi Bộ Y tế xây dựng Luật Phòng bệnh. Dự thảo không chỉ thể hiện nhận thức sâu sắc về tầm quan trọng của công tác phòng bệnh trong chăm sóc sức khỏe nhân dân, mà còn đặt nền tảng pháp lý cho việc kiểm soát bệnh truyền nhiễm...

Trong hành trình đổi mới giáo dục, SGK luôn là tâm điểm của mọi cuộc bàn thảo. Việc biên soạn một bộ sách chung cho cả nước, những bộ sách khác đóng vai trò bổ trợ, không chỉ là chuyện kỹ thuật mà còn là lựa chọn chiến lược.Đây có thể là cơ hội để giáo dục được tinh gọn và khoa học hơn, nhưng vẫn nuôi dưỡng không gian sáng tạo cho thầy và trò.

Ngày 19/8 vừa qua 3 tuyến cao tốc Vũng Áng - Bùng, Vạn Ninh - Cam Lộ, Hòa Liên - Túy Loan chính thức khánh thành, qua đó nối liền mạch cao tốc từ Hà Nội đến Đà Nẵng, đồng thời nâng tổng chiều dài đường bộ cao tốc được đưa vào sử dụng đến thời điểm này ở nước ta là 2476km.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia mới đây đã yêu cầu nghiên cứu bổ sung hình thức phạt lao động công ích phù hợp với tâm lý, khả năng của người vi phạm trật tự an toàn giao thông.Xử phạt người vi phạm giao thông bằng lao động công ích là hình thức xử phạt đã được nêu ra từ chục năm trước, nhưng tới nay vẫn chưa thể triển khai thực hiện.Vậy, phạt lao động công ích với người vi phạm giao thông còn gặp khó ở đâu?

Như VOV Giao thông đã thông tin, Bộ Xây dựng đang hoàn thiện dự thảo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam. Đáng chú ý, tại dự thảo luật này, Bộ Xây dựng đã đề xuất nhiều chính sách nhằm nâng cao an ninh, an toàn đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hàng không dân dụng

Giữa dòng xe ken đặc, hơi nóng hầm hập bốc lên từ mặt đường, chỉ một hành động thiếu kiềm chế cũng có thể thổi bùng một “cơn bão”.Để những cái đầu “nóng” không dồn xuống tay lái, chân ga, để đường phố không thành nơi cảm xúc điều khiển con người, những chế tài nghiêm khắc cần đi kèm việc xây dựng văn hóa giao thông thành “nền móng” cho mỗi người lái xe.

Thời gian qua nhiều công trình trọng điểm tại TP.HCM như dự án đường vành đai 3, dự án cải tạo kênh Tham Lương -Bến Cát… trong tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng vật liệu xây dựng mà tập trung chủ yếu là cát, đá. Hệ lụy trước mắt là nguy cơ chậm tiến độ, đội vốn, ảnh hưởng đến mục tiêu phát triển chung. Vậy giải pháp nào để điều phối nguồn cung vật liệu? Liệu chăng cần có những nghiên cứu vật liệu thay thế bền vững?

Bộ Nội vụ đang hoàn thiện dự thảo nghị định quy định mức lương tối thiểu đối với người lao động làm việc theo hợp đồng lao động. Đáng chú ý, tại dự thảo nghị định này, Bộ Nội vụ đã đề xuất tăng mức lương tối thiểu lên 7,2% so với hiện hành, mức tăng cao nhất trong những năm gần đây.

Bước vào năm 2025, Việt Nam tự đặt mình trước một đích đến đầy khát vọng: tăng trưởng GDP vượt ngưỡng 8%. Đây không chỉ là một mục tiêu kinh tế - kỹ thuật, mà còn là một tuyên ngôn chính trị thể hiện khát vọng vươn lên trong một thế giới đang phân rã về chuỗi cung ứng, phân hóa về lợi ích và bất ổn về chính sách. 

Học sinh, sinh viên đang trưởng thành trong một thế giới thật - ảo lẫn lộn, khi những cú lừa trên mạng không còn là chuyện của ai đó, mà đã chạm đến nhiều lớp học, mái nhà.Công nghệ đang mở ra cánh cửa tri thức và kết nối, nhưng cũng đòi hỏi một cơ chế phòng vệ mạnh mẽ, kịp thời, không chỉ từ chính các em mà từ cả nhà trường, gia đình và những nền tảng đang được sử dụng hàng ngày.

Chuyển đổi số đang mang lại những chuyển biến tích cực cho ngành du lịch Việt Nam nhưng như nhiều lĩnh vực khác, quá trình chuyển đổi số trong du lịch vẫn đang phải đối mặt với không ít khó khăn và thách thức như vấn đề đến từ nguồn lực, từ con người, công nghệ cho tới tài chính.Trong khi chuyển đổi số được xác định là xu hướng tất yếu thì những khó khăn, thách thức này sẽ được ngành du lịch vượt qua ra sao để nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững hơn trong bối cảnh mới?

Khi có kế hoạch sửa chữa một con đường, chúng ta không chỉ tính toán hành động đó sẽ tốn kém bao nhiêu ngân sách, mà quan trọng hơn là phải tính toán được phương án lưu thông, những tác động từ việc hạn chế phương tiện...Câu chuyện sửa đường vành đai ba Hà Nội là môt câu chuyện đáng suy nghĩ.

Trí tuệ nhân tạo đang ảnh hưởng sâu rộng đến mọi mặt đời sống, đặc biệt, được ứng dụng rộng rãi trong đào tạo nguồn nhân lực như một công cụ hỗ trợ trong dạy, học tập và nghiên cứu. Tuy nhiên, Dự thảo luật Giáo dục ĐH sửa đổi vẫn chưa có chương hoặc điều khoản nào đề cập đến AI.

Ở Hà Nội hay TpHCM, mỗi khi có chuyện thay đổi tổ chức giao thông trên các con đường cũ, luôn có những phản hồi trái chiều. Điều đó phản ánh một câu chuyện lớn hơn, về quy hoạch giao thông.

Việt Nam đã chọn lối đi xanh trong hành trình chuyển đổi năng lượng. Việc đưa xăng sinh học E10 trở lại “đường đua” là một quyết định cần thiết và đúng lúc để xây dựng một thị trường nhiên liệu hiện đại và bền vững.Nhưng để nhiên liệu xanh không tiếp tục bên lề, cách triển khai cần thay đổi: không phải bằng mệnh lệnh, mà bằng đồng hành; không chỉ đặt ra lộ trình, mà phải khơi thông những điểm nghẽn trong niềm tin, hạ tầng và thị trường.

Hai thành phố lớn nhất cả nước , Hà Nội và TP.HCM, sẽ bắt đầu quá trình chuyển đổi giao thông xanh từ năm 2026 với các biện pháp như hạn chế xe máy xăng trong nội đô, yêu cầu xe công nghệ dùng xe điện… đã thu hút sự quan tâm của dư luận, kèm theo nhiều ý kiến trái chiều.

Hà Nội  mới đây thông tin đang quản lý hơn 5.200 trụ sở và cơ sở hoạt động sự nghiệp, nhưng trong số này sau sắp xếp chỉ có 291 cơ sở dôi dư, chiếm khoảng 5%. Vì sao sau sắp xếp, tinh gọn bộ máy lại không dôi dư nhiều trụ sở? Cách bố trí sử dụng trụ sở sau sắp xếp như hiện nay đã hợp lý chưa? Có gây khó khăn gì cho người dân hay gây lãng phí tài sản công hay không?

Ngay sau khi sáp nhập tỉnh thành, trên nhiều tuyến đường đã có sự thay đổi biển báo địa giới hành chính. Điều này đôi khi khiến người lái xe bối rối do chưa quen thuộc.

Một vấn đề rất cũ nhưng chưa bao giờ được nhìn nhận để giải quyết thấu đáo. Đó là nên cứu hay bỏ mặc người bị nạn trên đường.

Tại dự thảo Nghị định sửa đổi Luật phòng, chống tác hại của thuốc lá, Bộ Y tế đề xuất xử phạt cả hành vi sử dụng và chứa chấp thuốc lá điện tử cùng các loại thuốc lá thế hệ mới khác, cao nhất là 10 triệu đồng.

Túi nilon, “nhẹ như gió, rẻ như bèo”, đã len lỏi vào đời sống hàng chục năm nay như một thói quen tiện lợi, nhưng cũng là hình ảnh của hành vi tiêu dùng lười biếng. Trước gánh nặng môi trường đang tích tụ từng ngày, Hà Nội đã quyết tâm từ bỏ sản phẩm nhựa dùng một lần.Hơn 2 năm là khoảng thời gian ngắn cho một thay đổi lớn, nhưng lộ trình này hoàn toàn khả thi nếu có sự chuẩn bị đúng hướng và sự chung tay của toàn xã hội.

TP.HCM mở rộng tạo cơ hội phát triển kinh tế - xã hội, nhưng đồng thời đặt ra yêu cầu cấp thiết về kết nối giao thông, đặc biệt là hệ thống công cộng trong nội đô và liên vùng, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại trong không gian địa lý mới.

Chuyển đổi số được xác định là khâu đột phá, giúp thay đổi, hiện đại hóa ngành giao thông vận tải. Với lĩnh vực giao thông đường bộ đã ghi nhận những bước tiến quan trọng trong chuyển đổi số. Công tác này đang được thực hiện đến đâu so với mục tiêu đề ra? Việc ứng dụng công nghệ để số hóa, hiện đại hóa và tối ưu hóa các hoạt động quản lý, vận hành, bảo trì và giám sát hạ tầng giao thông đang đem lại những lợi ích và những vấn đề nào cần giải quyết?

Có một con vật từ thời tiền sử xuất hiện giữa thành phố. Đó là một tin tức chấn động. Đến nỗi tác giả nổi tiếng của chuyên mục Chuyện hôm nay phải bình luận ngay. Và con vật tiền sử đó là một chú cá sấu non nặng 1,8kg. Tất nhiên, tác giả nhân chuyện này để đề cập một vấn đề dân sinh thiết thực.

Như VOV Giao thông đã thông tin, Bộ Xây dựng đang hoàn thiện dự thảo Luật Hàng không dân dụng VN. Đáng chú ý, tại dự thảo luật này, Bộ Xây dựng đã đề xuất nhiều chính sách nhằm bảo vệ quyền lợi của hành khách khi bị chậm, hủy chuyến, cũng như các biện pháp nâng cao trách nhiệm của các hãng hàng không.

Việc triển khai các giải pháp cấp bách nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn là một chủ trương lớn, thể hiện rõ quyết tâm chính trị của Chính phủ trong việc hiện thực hóa các cam kết quốc tế về giảm phát thải khí nhà kính, đặc biệt là mục tiêu đạt phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050 mà Việt Nam đã công bố tại COP26.Tuy nhiên, giống như mọi chính sách cải cách quan trọng, sự thành công không chỉ phụ thuộc vào mục tiêu đúng, mà còn ở cách thức thực hiện sao cho đồng bộ, khả thi và nhận được sự đồng thuận sâu sắc từ nhân dân – chủ thể trung tâm của quá trình chuyển đổi.

Nhiều nước phát triển đã thực hiện lệnh cấm sử dụng điện thoại trong trường học và ghi nhận nhiều kết quả tích cực. Như tại bang New South Wales (Australia), 87% học sinh đã giảm sự phân tâm và chất lượng học tập của 81% học sinh đã được cải thiện.Vì vậy, việc TP.HCM nghiên cứu phương án không cho học sinh sử dụng điện thoại trong trường được hầu hết người dân ủng hộ.Đó không phải là quay lưng với công nghệ, mà là cách để giành lại không gian giáo dục đúng nghĩa, nơi các em học cách lắng nghe, trò chuyện, vận động và sáng tạo, để lớn lên cùng cộng đồng thay vì trở thành “phiên bản mini” của người lớn nghiện công nghệ.

Mục đích của cuộc chiến chống hàng giả không chỉ để ngăn chặn hàng giả, mà còn để xây dựng và củng cố niềm tin của dân chúng đối với thị trường, và nền sản xuất. Tuy nhiên, dường như các nỗ lực chống hàng giả hiện nay mới chỉ hướng đến vế thứ nhất, là chống hàng giả. Còn việc tạo dựng và củng cố niềm tin của người dân thì sao? 

Hiện nay nhu cầu sử dụng xe điện tăng cao nhưng hạ tầng sạc tại nhiều nơi ở vẫn chưa thể đáp ứng. Nhiều người dân ở chung cư, nhà trọ gặp khó khăn vì không có điểm sạc an toàn, tiện lợi.

Như VOV Giao thông Quốc gia đã thông tin về Chỉ thị số 20 của Thủ tướng, trong đó, Hà Nội được giao triển khai lộ trình cụ thể là từ ngày 1/7/2026, dừng lưu thông xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 1. Đề án hạn chế xe máy cũng đã được nêu ra rất nhiều lần trước đó, và là xu thế chung của các đô thị trên thế giới. Vấn đề ở chỗ Hà Nội xác định bước đi và cách thức thế nào để đạt mục tiêu này?

Bê bối trại hè Làng Háo hức gần đây khiến nhiều người đặt câu hỏi: Điều gì cần thiết và phù hợp cho những đứa trẻ mùa hè? Một câu trả lời, đó là: “Hãy đi đâu đó với con mình!”

Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hiến, lấy, ghép mô, bộ phận cơ thể người và hiến xác, Bộ Y tế đề xuất, nếu một người đã đăng ký hiến tạng trước khi qua đời, sau khi được xác định chết não có thể tiến hành lấy mô, tạng mà không cần có sự đồng ý của gia đình.

Khí hậu đang bước vào một chu kỳ biến đổi khó lường. Cùng lúc, bộ máy chính quyền địa phương được tổ chức lại theo hướng tinh gọn, hiệu quả, phù hợp yêu cầu phát triển mới.Những thay đổi lớn của tự nhiên và con người giao nhau cùng một thời điểm, đặt ra yêu cầu về cảnh báo thiên tai và tìm kiếm cứu nạn phải được nâng lên tầm cao mới: đủ nhanh, đủ chính xác, đủ sức vươn tới từng địa bàn mở rộng sau sáp nhập.

Từ ngày 1/7/2025, mô hình chính quyền địa phương 2 cấp chính thức đi vào hoạt động, đánh dấu bước ngoặt lịch sử quan trọng trong tổ chức hệ thống chính trị của đất nước.

Từ 15/8 tới, dịch vụ vận tải hành khách tuyến cố định bằng ô tô sẽ có khung quy định kinh tế - kỹ thuật cụ thể theo Thông tư vừa ban hành của Bộ Xây dựng nhằm chuẩn hóa hoạt động vận tải, tạo cơ sở tính toán giá vé và nâng cao chất lượng phục vụ.Việc lần đầu tiên có định mức tính toán giá vé xe khách tuyến cố định sẽ có tác động ra sao đến các doanh nghiệp vận tải hành khách? Mức tính giá vé xe khách thế nào là phù hợp?

Đôi khi chúng ta gặp ai đó làm những việc không hay như hôi của chẳng hạn, chúng ta rất dễ chép miệng “tại họ nghèo”. Nhưng, hai mệnh đề đó không liên quan, người nghèo không có nghĩa là không khảng khái.

Bộ Giáo dục và Đào tạo đang dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giáo dục. Đáng chú ý, tại dự thảo luật này, Bộ Giáo dục và Đào tạo đã đề xuất, coi giáo dục nghề nghiệp như một cấp học tương đương giáo dục phổ thông.

Đầu tư vào khoa học công nghệ không chỉ đơn thuần là tạo điều kiện cho khoa học phát triển, mà còn là tăng khả năng tiếp cận các thành quả khoa học kỹ thuật của xã hội.

Chiến dịch cao điểm truy quét hàng giả, hàng nhái và gian lận thương mại trên phạm vi cảm nước đang phát đi một thông điệp mạnh mẽ rằng thị trường sẽ không còn là “mảnh đất” màu mỡ cho những kẻ buôn gian, bán lận.Tuy nhiên, bên cạnh việc dọn dẹp những ngổn ngang sau “cơn bão”, điều cần làm là khơi lại niềm tin nơi người tiêu dùng. Trong thời buổi danh tiếng cũng có thể bị đem ra “bán” thì việc giữ chữ “tín” luôn là điều quan trọng nhất, và là con đường duy nhất để thị trường bước tiếp một cách bền vững.

Sau tháng cao điểm đồng loạt ra quân đấu tranh chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên cả nước, nhiều vụ sản xuất hàng giả đã bị phanh phui, khởi tố rất nhiều đối tượng.

Kỳ thi tốt nghiệp THPT 2025 vừa khép lại, nhưng những dư âm về độ khó của đề thi vẫn chưa lắng xuống, nhất là môn Toán và tiếng Anh, khiến không ít học sinh giỏi cũng hoang mang. Độ khó của bài thi được cho là không phù hợp với mục tiêu xét tốt nghiệp THPT. Còn nếu nhằm phân loại học sinh, chọn lọc để xét tuyển đại học thì cũng không thực sự phù hợp. Bởi vậy, một số ý kiến băn khoăn, có nên bỏ kỳ thi tốt nghiệp.Phải chăng, đã đến lúc chỉ tổ chức một kỳ thi Đại học?

Đất nước đang trong một giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ, với mục tiêu năng động hơn, tinh gọn hơn, hiệu quả hơn. Và để đạt được mục tiêu này, có lẽ trước tiên cần phải rà soát để cắt giảm những hoạt động không cần thiết, nhưng tốn kém nguồn lực của nhân dân.