Podcasts about xanh

VOV1 - Việt Nam tham gia nhiều chương trình giảm phát thải trên nền tảng phát triển bền vững, do vậy nhu cầu chuẩn hóa dữ liệu để xác định chính xác lượng carbon hấp thụ và giá trị tín chỉ carbon trở nên cấp thiết. Việc này đòi hỏi tính nhất quán, khả năng kiểm chứng độc lập và cập nhật thường xuyên - Hệ sinh thái 'carbon xanh' giúp 'khóa' được carbon hiệu quả   - Nỗ lực xây dựng cơ sở dữ liệu carbon xanh                                           - Hành động nhỏ, giải pháp lớn cho một tương lai xanh              

VOV1 - Hương xuân đang tràn về trong từng nếp nhà của người trồng quế ở thôn Làng Câu, xã Tân Hợp, tỉnh Lào Cai. Giữa núi rừng miền sơn cước, cây quế không chỉ góp hương cho đất trời, mà còn mang lại đời sống ổn định, đủ đầy cho bà con người Dao nơi đây.

Từ những thách thức của nông nghiệp đô thị đến yêu cầu ngày càng cao về thực phẩm sạch, nhiều mô hình sản xuất mới đang hình thành tại TP.HCM. Trong đó, Hợp tác xã Nông nghiệp Tuấn Ngọc nổi lên như một điển hình khi phát triển nông nghiệp thủy canh công nghệ cao trên diện tích 10.000m², gắn sản xuất với bảo vệ môi trường và kinh tế tuần hoàn, đồng thời xây dựng chuỗi liên kết tiêu thụ ổn định cho thị trường thành phố.

Ngân hàng Dự trữ Úc đã chấm dứt thời gian tạm dừng hai năm bằng cách tăng lãi suất, làm dấy lên một cuộc tranh luận chính trị gay gắt về việc, liệu chi tiêu của chính phủ hay nhu cầu tư nhân, đang thúc đẩy lạm phát dai dẳng. Trong khi Tổng trưởng Tài chính bảo vệ ngân sách và chỉ ra các áp lực bên ngoài, phe đối lập và đảng Xanh lập luận rằng các thiết lập chính sách hiện tại, đang gây thiệt hại cho người dân Úc bình thường và bỏ qua các đòn bẩy kinh tế thay thế.

VOV1 - Với phương châm “Kết nối trái tim - Chia sẻ yêu thương”, Câu lạc bộ Thiện nguyện Xanh, tỉnh Thanh Hoá đã triển khai nhiều hoạt động nhân đạo, từ thiện ý nghĩa, đem niềm vui và hạnh phúc đến cho các gia đình nghèo, những bệnh nhân, người già cô đơn, những người yếu thế trong cộng đồng.CLB đã trở thành sợi dây kết nối những tấm lòng nhân ái, lan tỏa tấm lòng từ thiện tới cộng đồng. Bằng tấm lòng nhân ái, sẻ chia, suốt nhiều năm qua, Câu lạc bộ đã trở thành “cầu nối” gắn kết nhà hảo tâm, chung tay giúp đỡ những mảnh đời còn nhiều khó khăn. Câu lạc bộ thiện nguyện Xanh vừa vinh dự nhận Giải thưởng Tình nguyện Quốc gia năm 2025. Trong Chuyện đêm hôm nay sẽ giới thiệu đến quý vị và các bạn những việc làm tử tế, mang tính nhân văn với sự chia sẻ của chị Nguyễn Thị Lan- chủ nhiệm Câu lạc bộ thiện nguyện Xanh, tỉnh Thanh Hoá:Chị Nguyễn Thị Lan- chủ nhiệm CLB thiện nguyện Xanh, Thanh Hoá - nơi kết nối trái tim, chia sẻ yêu thương

Tình trạng ô nhiễm rác thải trên các kênh rạch đô thị hiện nay, trong đó có phường Rạch Giá, tỉnh An Giang đang trở thành vấn đề nhức nhối khi rác, nhất là rác thải nhựa, trôi nổi ở nhiều khu vực đông dân cư, gây ô nhiễm môi trường và làm mất mỹ quan đô thị.

- Quyết tâm chuyển đổi xe xăng ở nội đô - từng bước phát triển năng lượng xanh, giảm phát thải   -  Chuyển đổi xe xăng sang xe điện- kinh nghiệm từ nhiều quốc gia trên thế giới

Bạn thân mến, giữa những bước chân bộ hành rất khẽ, chúng ta có thể bắt gặp những gam màu xanh dịu dàng đang âm thầm ôm lấy thành phố.Màu xanh của hàng cây ven đường rì rào trong gió, của những chuyến xe buýt điện êm ái, của mặt hồ yên ả soi bóng mây trời, của những gánh rau xanh mướt và cả những góc phố quen thuộc mà bình yên. 

VOV1 - Việt Nam hiện là một trong những quốc gia dễ bị tổn thương nhất trước biến đổi khí hậu. Nước biển dâng, xâm nhập mặn, hiên tai cực đoan gia tăng đang đặt ra yêu cầu cấp bách về thích ứng với biến đổi khí hậu và chuyển đổi sang mô hình phát triển xanh, bền vững.

Khi những thách thức môi trường ngày càng rõ nét, nhiều trường học đang tìm cách đưa giáo dục xanh đi vào chiều sâu, trong đó có Trường Tiểu học Nguyễn Viết Xuân, Hà Nội. Nhà trường đã chọn cách làm đều đặn, có định hướng theo từng năm học, để việc giữ gìn môi trường trở thành thói quen hằng ngày của học sinh.

MC - Đạo diễn Tùng Leo, Nhạc sĩ - Nhà sản xuất âm nhạc Nguyễn Hoàng Duy và Nhà sản xuất Trần Thăng Long dự đoán kết quả giải thưởng âm nhạc Làn Sóng Xanh 2025---------------------------------#8saigon #lansongxanh2025 #phuongmychi #hoaminzy #soobin #nguyenhung

Cúc mâm xôi nở bung trước Tết, nhà vườn nhổ sớm để trồng cúc vạn thọ; TP.HCM sắp công bố tuyến đường lắp tủ đổi pin xe máy điện; Cảnh sát giao thông Hàng Xanh ghi hình, phạt nguội 138 người chạy xe máy trên vỉa hè...

Trăn trở trước bài toán xử lý rác thải thủy tinh trong y tế – từ chai lọ, ống nghiệm đã qua sử dụng đến những nguy cơ mất an toàn môi trường – anh Tạ Hồng Xuân cùng các thành viên trong nhóm nghiên cứu tại Bệnh viện Sản Nhi Hậu Giang, thành phố Cần Thơ đã tìm cho mình một hướng đi mới.

Bạn thân mến, Hà Nội mỗi sớm mai thức dậy không chỉ bằng tiếng còi xe hay nhịp bước vội vàng của dòng người đi làm, mà còn bằng màu xanh đang lặng lẽ lan tỏa từ những góc phố thân quen.Con đường nhỏ trước kia vốn còn nhiều rác thải sinh hoạt và những bức tường loang lổ, nay bỗng trở nên khác lạ.Cờ phướn rực rỡ, băng rôn đỏ thắm phấp phới trong nắng vàng, xen giữa là màu áo xanh tình nguyện, màu áo của người dân tham gia dọn dẹp vệ sinh môi trường. 

Chính phủ Albanese đã sửa đổi đề xuất phản hồi đối với các vụ xả súng tại bãi biển Bondi, bằng cách tách gói cải cách diện rộng về ngôn từ thù ghét và súng đạn thành hai phần riêng biệt nhằm đảm bảo dự luật được thông qua tại Quốc hội. Trước sự phản đối từ cả Liên đảng và Đảng Xanh về phạm vi quá rộng cũng như tính chất vội vàng của các đạo luật, Thủ tướng Anthony Albanese đã thực hiện những thay đổi này với hy vọng nhận được sự ủng hộ từ cả hai nhóm để thông qua từng gói cải cách.

Hà Nội đang huy động tổng lực các lực lượng, phương tiện nhằm bảo đảm vệ sinh môi trường, giữ gìn Thủ đô xanh - sạch - đẹp chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Sự phối hợp giữa các cơ quan chức năng và mỗi người dân không chỉ nâng cao chất lượng môi trường, mà còn tạo nên diện mạo đô thị văn minh trong mắt các đại biểu và bạn bè quốc tế.

Thủ lãnh phe đối lập Sussan Ley hôm thứ Năm đã tuyên bố hai dự luật luật sửa đổi của chính phủ là "không thể cứu vãn", trong khi Đảng Xanh không ủng hộ những thay đổi về luật chống thù hận và luật sở hữu súng, nếu không có những sửa đổi đáng kể.

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo sửa đổi Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chung cư, trong đó bổ sung hàng loạt quy định kỹ thuật về khu vực để xe điện, trạm sạc trong các dự án chung cư.

Malaysia đang thực hiện một chuyển đổi lớn từ mô hình kinh tế tuyến tính truyền thống (khai thác – sản xuất – tiêu dùng – thải bỏ) sang kinh tế tuần hoàn. Chính phủ Malaysia xác định đây là con đường bắt buộc để đảm bảo phát triển bền vững lâu dài và tăng khả năng chống chịu của nền kinh tế trước biến đổi khí hậu và khủng hoảng tài nguyên. Việt Nam có thể học hỏi gì từ mô hình này?

VOV1 - Từ năm 2026, Liên minh châu Âu (EU) sẽ áp dụng Quy định chống phá rừng (EUDR) đối với các sản phẩm nhập khẩu. Thực tế này đặt ra yêu cầu đối với ngành Nông nghiệp nước ta là phải thay đổi phương thức sản xuất theo hướng bền vững, quản lý chuỗi cung ứng có truy xuất nguồn gốc rõ ràng.Hiện nay, phát triển kinh tế xanh, tuần hoàn và bền vững không còn là lựa chọn mang tính xu hướng, mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc với mỗi quốc gia nếu muốn vươn lên vị thế dẫn đầu trong chuỗi giá trị toàn cầu. Tính bền vững về tiêu chuẩn sản xuất xanh, minh bạch về nguồn gốc sản phẩm đã trở thành “luật chơi mới” trên thị trường quốc tế. Với chủ đề: “Chuyển đổi nông nghiệp xanh trong xu thế toàn cầu”, chương trình Diễn đàn Chủ Nhật ngày 11/01/2026 đã phân tích những thuận lợi, khó khăn và đề xuất giải pháp cho định hướng chuyển đổi mô hình sản xuất nông nghiệp nước ta theo hướng xanh và bền vững trước thách thức cạnh tranh toàn cầu. Chương trình có sự tham gia của 2 vị khách mời:- Ông Đặng Huy Đông – Nguyên Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư; Chủ tịch Hiệp hội Chuyển đổi xanh Việt Nam.- Ông Hoàng Văn Hồng – Phó Giám đốc Trung tâm Khuyến nông Quốc gia (Bộ Nông nghiệp & Môi trường).

Với triết lý “Số hóa hành vi xanh - Cá nhân hóa giáo dục sinh thái”, sáng kiến Ecoschool (Trường học sinh thái) biến trường học thành không gian đổi mới sáng tạo và khởi nghiệp xanh, nơi thực hành nếp văn hóa vì mục tiêu giảm phát thải cho Thủ đô

VOV1 - Vụ việc hơn 120 tấn thịt lợn nhiễm dịch tả châu Phi tại Công ty Đồ hộp Hạ Long bị phát hiện muộn gióng lên hồi chuông báo động về an toàn thực phẩm. Trước tình hình này, Sở Công Thương TP.HCM quyết định mở rộng chương trình “Tick xanh trách nhiệm” sang nhóm hàng chế biến để bịt “lỗ hổng”.

Khi thế giới đang theo dõi việc Mỹ bắt giữ Tổng thống Venezuela Nicolás Maduro, chính phủ Úc kêu gọi kiềm chế về ngoại giao, trong khi các nhà phê bình trong nước cảnh báo rằng chiến dịch quân sự này là một “vi phạm nghiêm trọng” luật pháp quốc tế. Liên đảng ủng hộ những gì họ gọi là “hành động quyết đoán” nhắm vào một chính phủ mà họ liên kết với buôn lậu ma túy toàn cầu, trong khi Đảng Xanh và các chuyên gia pháp lý cảnh báo rằng việc không lên án cuộc đột kích sẽ tạo tiền lệ nguy hiểm cho các hành động xâm lược trên toàn cầu và đặt chủ quyền của Úc vào rủi ro.

VOV1 - Dự thảo Văn kiện trình Đại hội XIV của Đảng đã xác định: phát triển nông nghiệp sinh thái, thúc đẩy chuyển đổi xanh, hướng tới nền nông nghiệp phát thải thấp, giá trị cao và bền vững.Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng khắc nghiệt, tài nguyên đất, nước, môi trường nông thôn đứng trước những sức ép chưa từng có, thị trường quốc tế liên tục dựng lên các “hàng rào xanh”, yêu cầu cao hơn về phát thải, truy xuất nguồn gốc và tính bền vững của nông sản, Dự thảo Văn kiện trình Đại hội XIV của Đảng đã xác định: phát triển nông nghiệp sinh thái, thúc đẩy chuyển đổi xanh, hướng tới nền nông nghiệp phát thải thấp, giá trị cao và bền vững. Đây không chỉ là một mục tiêu dài hạn, mà còn là bài toán thời sự, đòi hỏi phải có lời giải ngay từ hôm nay.Chuyển đổi xanh trong nông nghiệp vì sao là con đường tất yếu? Những thách thức nào đang cản trở quá trình này? Và cần những chính sách, giải pháp ra sao để chủ trương lớn của Đảng thực sự đi vào cuộc sống, tạo ra chuỗi giá trị cho nông sản Việt? Câu chuyện thời sự hôm nay sẽ bàn luận nội dung này với sự tham gia của PGS.TS Mai Văn Trịnh, Viện trưởng Viện Môi trường Nông nghiệp, Bộ Nông nghiệp và Môi trường. 

buitruonglinh và Dillan Hoàng Phan chia sẻ những câu chuyện thú vị khi tham gia Anh trai say Hi 2025, đồng thời tiết lộ về những kế hoạch tương lai của mình.---------------------------------#8saigon #buitruonglinh #dillanhoangphan #anhtraisayhi2025 #tranthanh

Năm 2025 khép lại với hội nghị của Ban Chấp hành Trung ương khóa XIII ngày 22-23/12 và khả năng ông Tô Lâm tiếp tục làm tổng bí thư, theo nguồn tin của Reuters. Năm 2025 cũng đánh dấu nhiều kỷ lục về kim ngạch thương mại, số lượt du khách nước ngoài đến Việt Nam ; tăng trưởng “sáng nhất trong khu vực” Đông Nam Á, tinh gọn bộ máy hành chính. Bên cạnh đó là những thiệt hại khủng khiếp do thiên tai, ô nhiễm môi trường. RFI Tiếng Việt điểm lại một số sự kiện quan trọng tại Việt Nam năm 2025. Tổng bí thư tập trung quyền lực trong nước Tại hội nghị của Ban Chấp hành Trung ương khóa XIII, các đại biểu nhất trí ủng hộ những chính sách được tổng bí thư Tô Lâm thúc đẩy. Ông Tô Lâm trở thành người thi hành được nhanh chóng “cuộc cách mạng chống quan liêu” được ấp ủ từ lâu. Thành công này cũng cho thấy quyền lực cá nhân của ông Tô Lâm và những chiến lược tập trung quyền lực đằng sau, theo nhận định của giám đốc nghiên cứu Benoît de Tréglodé, Viện Nghiên cứu Chiến lược (IRSEM), Trường Quân sự Pháp, khi trả lời RFI Tiếng Việt ngày 04/07/2025 : “(…) Nếu một cuộc cải cách đầy tham vọng như vậy được thực hiện bởi một người duy nhất thì đó là do ông ấy không cảm thấy bị bất kỳ ai đe dọa và điều này nằm trong quyền lực to lớn của ông trong bộ máy chính trị Việt Nam. Vào đúng năm trước Đại hội Đảng, với cuộc tinh giản bộ máy hành chính ở cấp địa phương, nhưng cũng có thể nói là ở cấp trung ương, ở cấp bộ, không ai chắc chắn là giữ được vị trí của mình, kể cả trong Ban Chấp hành Trung ương. Số người may mắn được chọn sẽ ít hơn vào năm 2026. Có thể nói chiến dịch kiểm soát khổng lồ này thậm chí còn hiệu quả hơn các chiến dịch chống tham nhũng thông thường. Bởi vì chúng khiến mọi người run sợ, ai cũng muốn giữ lấy chỗ và có thể theo đuổi sự nghiệp trong một bộ máy hành chính bị thu hẹp lại”. Đọc thêmSáp nhập tỉnh, thành 2025 : Chiến lược tập quyền và thành công cá nhân của TBT Tô Lâm Mở rộng vai trò của tổng bí thư trên trường quốc tế Trong hơn một năm giữ chức tổng bí thư, ông Tô Lâm có lẽ là lãnh đạo đảng công du nước ngoài nhiều nhất, thăm hơn 20 nước, ký nhiều thỏa thuận nâng cấp quan hệ đối tác. Tổng bí thư không chỉ còn muốn đứng đầu đảng, giữ vai trò về tư tưởng, mà là một nhà lãnh đạo cao nhất. Và ông Tô Lâm đang làm cho các đối tác phương Tây quen dần với hình ảnh này, theo nhận định của tiến sĩ Vũ Khang, Đại học Boston, Mỹ : “Việt Nam đã đặt các đối tác phương Tây vào vị trí phải công nhận tính chính danh và sự ngang hàng của vị trí tổng bí thư với các vị trí nguyên thủ quốc gia qua các cuộc gặp cấp cao. Đây cũng là một di sản của cố tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng khi ông đã thành công bắt Mỹ phải công nhận tổng bí thư là ngang hàng với chức tổng thống Mỹ. Điều này chứng tỏ đây là một chính sách đường dài chứ không phải ngắn hạn cho kỳ Đại hội Đảng sắp tới, và dù ai ở vị trí tổng bí thư đi chăng nữa thì cũng sẽ được kế thừa di sản này”. Đọc thêmNâng cấp đối tác chiến lược toàn diện với Pháp, chủ tịch Tô Lâm muốn thể hiện năng lực ngoại giao, ổn định chính trị Việt Nam Mối quan hệ đặc biệt với Pháp được thể hiện qua chuyến công du Hà Nội của tổng thống Emmanuel Macron. Với 14 thỏa thuận trị giá 9 tỷ euro, Pháp muốn hiện diện mạnh mẽ tại Việt Nam, kể cả trong lĩnh vực quốc phòng. Giáo sư Pierre Journoud, Đại học Paul Valery - Montpellier 3, đánh giá : “Có thể nói ngắn gọn rằng bối cảnh hiện nay thuận lợi cho việc Việt Nam và Pháp xích lại gần hơn trong lĩnh vực quốc phòng. Pháp là nước xuất khẩu vũ khí lớn thứ hai thế giới vào năm 2024, cho nên có một số tham vọng chính đáng ở khu vực Đông Nam Á. Còn Việt Nam đã tổ chức triển lãm quốc phòng quốc tế lần thứ hai tại Hà Nội vào tháng 12/2024. Việt Nam bắt đầu đa dạng hóa việc mua vũ khí và trang thiết bị quân sự để bù đắp cho những thiếu hụt thực sự, hoặc được cho là như vậy, của nhà cung cấp Nga, vốn chiếm ưu thế ở Việt Nam”. Kim ngạch thương mại lập kỷ lục, bất chấp thuế đối ứng của Mỹ Năm 2025, tổng kim ngạch thương mại của Việt Nam lập kỷ lục, đạt 920 tỷ đô la, tăng 16,9% so với năm 2024, theo Tổng Cục Hải quan. Trung Quốc tiếp tục là thị trường cung cấp hàng hóa lớn nhất cho Việt Nam, đạt kim ngạch 183 tỷ đô la. Mỹ tiếp tục là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam, đạt mốc kỷ lục gần 152 tỷ đô la, bất chấp các biện pháp thuế đối ứng (20%) của tổng thống Donald Trump. Tuy vậy, trả lời RFI Tiếng Việt, chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh cho rằng mức thuế 20% vẫn bất lợi cho các doanh nghiệp Việt Nam, so với một số nước khác được mức thuế 19% hoặc 15% : “Theo tôi, những mặt hàng bị tác động bao gồm may mặc, da giày, kể cả một số mặt hàng đồ gỗ. Nếu như tình hình tiếp tục như thế này, các nhà xuất khẩu Việt Nam sẽ phải tìm cách đa dạng hóa các thị trường và tìm các biện pháp để có thể tiếp tục duy trì sản xuất và xuất khẩu và tìm cách né tránh thuế 20% này. Hiện nay Việt Nam đang cố gắng tìm cách mở rộng thị trường ở Trung Đông và tìm kiếm những thị trường ở châu Phi, đồng thời muốn phát triển những thị trường khác tuy nhỏ nhưng hy vọng là sẽ vẫn có thể đón nhận được hàng hóa của Việt Nam một cách thuận lợi”.  Đọc thêmViệt Nam: Thuế "trung chuyển" của Mỹ gây khó khăn cho doanh nghiệp đầu tư nước ngoài Thặng dự thương mại (đạt 21,2 tỷ đô la) chủ yếu đến từ khối đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) với 48,2 tỷ đô la bởi vì các doanh nghiệp trong nước thâm hụt thương mại hơn 27 tỷ đô la. Mức thuế 20% có thể khả thi cho hoạt động xuất khẩu của các nhà đầu tư nước ngoài. Tuy nhiên, thuế “trung chuyển” (transshipment) lên tới 40% mới là vấn đề khó khăn. Ông Jean-Jacques Bouflet, phó chủ tịch Phòng Thương mại châu Âu tại Việt Nam - EuroCham, giải thích với RFI Tiếng Việt ngày 08/08 : “Theo thuật ngữ hải quan Hoa Kỳ, “trung chuyển” không chỉ đơn giản là dỡ hàng từ một phương tiện vận chuyển hay từ một hình thức vận chuyển này sang một phương tiện hoặc hình thức vận chuyển khác, mà chủ yếu là sự thay đổi nguồn gốc ở nước cuối cùng. Nói cách khác, nếu quyết định đánh thuế hàng “trung chuyển” được sử dụng để áp đặt một hàm lượng nội địa tối thiểu đáng kể, thì có nghĩa là để ngăn chặn nhập khẩu nguyên liệu từ các nước thứ ba, ý tôi muốn nói ở đây là Trung Quốc chẳng hạn. Đây có lẽ sẽ là một vấn đề lớn đối với phần lớn lĩnh vực sản xuất của Việt Nam (…) bởi vì hiện tại, Việt Nam không thể bảo đảm sản xuất được 100% hoặc 80% sản lượng nội địa, có thể là trừ sản xuất nông nghiệp”. Mục tiêu tăng trưởng 10% năm 2026 khó đạt được vì khó khăn toàn cầu Với tổng kim ngạch thương mại năm 2025 đạt 920 tỷ đô la, Việt Nam gia nhập nhóm 25 nền kinh tế thương mại lớn nhất thế giới. Sau mức tăng tổng sản phẩm quốc nội (GDP) khoảng 8%, chính phủ đề ra mục tiêu tăng trưởng 10% cho năm 2026. Ông Hubert Testard, chuyên gia về châu Á, tổng biên tập báo mạng Asialyst, cho rằng “mục tiêu này lại quá lạc quan, rất tham vọng” : “Trước tiên là mức thuế quan trung bình 20% của Mỹ mà ai cũng biết, nhưng cũng phải kể đến nhiều mức thuế đặc biệt khác đối với ô tô, thép, nhôm. Gần đây, còn có một vấn đề khác đối với các nhà xuất khẩu thủy sản Việt Nam, với thông báo ngừng xuất khẩu một số mặt hàng vào năm 2026. Ngoài ra, bối cảnh chung ở một số nước khác cũng không đặc biệt hơn. Nghĩa là nhu cầu của Trung Quốc không mạnh lắm, châu Âu thì đang cố gắng hạn chế dòng hàng nhập khẩu từ châu Á, đặc biệt là từ Trung Quốc. Vì vậy, bối cảnh quốc tế sẽ kém thuận lợi hơn. Tất cả các tổ chức quốc tế đều dự đoán năm 2026 sẽ có mức tăng trưởng kém hơn một chút so với năm 2025”. Đọc thêm2026 : Bối cảnh quốc tế không thuận lợi cho mục tiêu tăng trưởng 10% của Việt Nam Mục tiêu tăng trưởng cũng có thể bị tác động vì thiệt hại do thiên tai, ô nhiễm môi trường. Theo Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai, năm 2025 đã đi vào lịch sử thiên tai Việt Nam với những kỷ lục chưa từng có ; thiệt hại kinh tế lên tới hơn 100.000 tỷ đồng (gần 4 tỷ đô la) - lớn nhất từ trước tới nay. Theo Kế hoạch Ứng phó thiên tai chung năm 2025, được Liên Hiệp Quốc xây dựng trên cơ sở hợp tác giữa chính phủ Việt Nam và các đối tác trong nước, quốc tế, khoảng 96,2 triệu đô la được huy động để đáp ứng nhu cầu nhân đạo, hỗ trợ cho người dân bị ảnh hưởng, đồng thời xây dựng lộ trình hướng tới khả năng phục hồi và thích ứng với  biến đổi khí hậu trong dài hạn. Giải quyết ô nhiễm môi trường : Vấn đề cấp bách Một vấn đề khác là tình trạng ô nhiễm không khí ở Việt Nam, khiến khoảng 70.000 người chết. Để giảm bớt “thành tích” nhiều lần đứng đầu danh sách “đô thị ô nhiễm nhất thế giới”, thành phố Hà Nội triển khai lộ trình cấm xe chạy xăng dầu, bắt đầu trong vành đai 1 (trung tâm) Hà Nội, kể từ ngày 01/07/2026. Song song với biện pháp triệt để này, nhà quy hoạch đô thị Basile Hassan, trưởng dự án Moov'Hanoi, Cơ quan hỗ trợ Hợp tác quốc tế Vùng Paris tại Việt Nam - PRX-Vietnam, cho rằng cần phát triển, nâng cấp hệ thống giao thông công cộng để người dân có nhiều lựa chọn : “Mạng lưới giao thông công cộng hiện tại không đáp ứng được nhu cầu của người dân. Hà Nội có tàu điện nhưng lại không đủ, thậm chí còn không đi đến trung tâm thành phố. Trong bối cảnh người dân chủ yếu sử dụng xe máy, rất cạnh tranh về mặt thời gian, đi từ điểm A đến điểm B mà không phải thay đổi phương tiện, cho nên giao thông công cộng có vẻ kém cạnh tranh hơn vì mất thời gian hơn so với xe máy, phải nối chuyến, phải đi đến các bến. Vì vậy về mặt thời gian và hiệu quả, phương tiện công cộng kém hấp dẫn hơn xe máy, được ưa chuộng ở Hà Nội”. Đọc thêm“Xanh hóa” giao thông Hà Nội: Cần bỏ ôtô cá nhân thể hiện “thành đạt” và kết nối hệ thống công cộng Việt Nam đón gần 22 triệu lượt du khách nước ngoài Cho dù trải qua một năm thiên tai, nhiều di tích, công trình bị ngập trong mưa lũ, Việt Nam ghi nhận số lượng du khách nước ngoài kỷ lục, gần 22 triệu lượt. Mục tiêu đặt ra cho năm 2026 là thu hút 25 triệu du khách quốc tế. Ngoài việc chú trọng vào dịch vụ chăm sóc khách hàng, chi phí không quá đắt, thì kéo dài thời gian miễn thị thực đối với nhiều nước được cho là một yếu tố quan trọng, theo giải thích với RFI Tiếng Việt của ông Nguyễn Xuân Hải, giám đốc của La Palanche Voyages : “Bây giờ khi được 45 ngày, có thể người ta đến Việt Nam chỉ 15 ngày thôi, nhưng người ta có thể tiến, lùi ngày để có được vé máy bay tốt hơn, phù hợp với khả năng chi trả của người ta hơn. Miễn visa 45 ngày là cả một bước đột phá lớn (...) Nay có đến 45 ngày miễn visa, giống như là chúng ta đang “thừa giấy vẽ voi”. Chúng tôi sẽ có thể vẽ ra những con voi rất sinh động, đưa được khách đến những vùng xa hơn, sâu hơn, đến những nơi mà theo chúng tôi còn nguyên bản hơn”. Đọc thêmDu lịch Việt Nam: Đà phục hồi bị ảnh hưởng bởi yếu tố kinh tế, địa chính trị

VOV1 - Hướng tới mục tiêu xây dựng môi trường không khói thuốc trong toàn ngành dịch vụ – du lịch, chiều 24/12, tại Hà Nội, Báo Văn hóa phối hợp với Quỹ Phòng, chống tác hại của thuốc lá (Bộ Y tế) và các đơn vị liên quan tổ chức Lễ vinh danh “Khách sạn tiêu biểu không thuốc lá” lần thứ I – năm 2025.

- Bộ Công Thương chính thức triển khai Hệ thống truy xuất nguồn gốc, góp phần minh bạch thông tin sản phẩm, bảo vệ người tiêu dùng và hỗ trợ doanh nghiệp phát triển bền vững.- Hà Nội tôn vinh 118 Doanh nhân - Doanh nghiệp Thăng Long năm 2025; trong khi đó, thành phố HCM trao danh hiệu Doanh nghiệp Xanh cho 155 đơn vị.- “Những mũi quân thần tốc trong “Chiến dịch Quang Trung” thế kỷ 21” - bài 1 trong loạt bài “Chiến dịch Quang Trung” thần tốc - Dựng nhà, dựng thế trận lòng dân.- NATO sẽ thành lập trung tâm hậu cần mới tại Ru-ma-ni nhằm đảm bảo nguồn viện trợ cho Ucrai-na.- Trung Quốc tiến tới ban hành một luật riêng về dịch vụ chăm sóc trẻ em nhằm nâng cao tỉ lệ sinh ở nước này.

VOV1 - Chương trình “Tick xanh trách nhiệm” hiện đang được triển khai mạnh mẽ và mở rộng tại Thành phố Hồ Chí Minh là minh chứng, đòn bẩy quan trọng không chỉ là nhãn hiệu quảng bá mà là cơ chế truy xuất nguồn gốc, kiểm nghiệm và cam kết thu hồi sản phẩm khi có vấn đề.Chính điều này khiến hành vi tiêu dùng khư vực đô thị thay đổi: người mua nhìn vào tính minh bạch nguồn gốc và tiêu chí an toàn chứ không chỉ so sánh giá. Nhờ đó, doanh số nhóm hàng đạt chuẩn tăng mạnh và nhiều hệ thống phân phối lớn tham gia, tạo hiệu ứng tuyên truyền lan tỏa. Về thực tiễn, các nhà bán lẻ lớn đã đưa chất lượng song hành cùng khuyến mại, có chương trình giảm giá sâu cho hàng đạt chuẩn, khu trưng bày chuyên biệt và chiến dịch truyền thông về tiêu chuẩn.Chương trình khuyến mại tập trung quốc gia năm nay không chỉ mang ý nghĩa ngắn hạn mà còn góp phần vào mục tiêu phát triển kinh tế bền vững, giúp người tiêu dùng tiếp cận sản phẩm chất lượng với giá hợp lý. Ông Nguyễn Anh Nghĩa, Giám đốc Miền của Winmart miền Bắc cho biết:"Chương trình “Tick xanh trách nhiệm là sự kiện mang ý nghĩa kép về kinh tế và văn hoá tạo sức lan toả mạnh mẽ trên phạm vi cả nước. Chương trình không chỉ mang ý nghĩa kích cầu ngắn hạn mà còn góp phần quan trọng vào việc tăng trưởng doanh thu bán lẻ hàng hoá, dịch vụ, tiêu dùng trong xã hội, đóng góp thiết thực vào việc thực hiện các mục tiêu phát triển kinh tế…".Để phát huy vai trò này, cần tập trung vào ba nhóm giải pháp: duy trì điều hành cung ứng chủ động, phối hợp chặt giữa quản lý nhà nước và hệ thống bán lẻ để phòng chống găm hàng, đảm bảo nguồn cung; thúc đẩy nâng chuẩn và minh bạch hóa chuỗi cung ứng, chuyển đổi niềm tin tiêu dùng thành động lực tăng trưởng dài hạn; sử dụng các công cụ kích cầu có trọng tâm và minh bạch như Vietnam Grand Sale để điều tiết thị trường, đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ trong chi phí tuân thủ, tránh tạo phân hóa quá lớn trong chuỗi cung ứng nội địa.

VOV1 - Thị trường chứng kiến sự hưng phấn trở lại khi VN Index đóng cửa tại 1.751,03 điểm, tăng 46,72 điểm so với phiên trước. Thanh khoản trên HoSE vọt lên hơn 30,6 nghìn tỷ đồng, sắc xanh lan tỏa trên nhiều nhóm ngành, trong đó nổi bật là họ Vin, cho thấy nhà đầu tư đang khá hưng phấn.Thị trường chứng khoán đầu tuần ngày 22/12 mở cửa với không khí hứng khởi khi VN Index bật tăng ngay từ những phút đầu tiên, tạo GAP tăng rõ rệt so với tham chiếu. Đà tăng được duy trì xuyên suốt phiên sáng và tiếp tục được củng cố trong buổi chiều, đưa chỉ số đóng cửa ở mức cao nhất trong ngày. Kết phiên, VN Index tăng mạnh 46,72 điểm (2,74%), dừng tại 1.751,03 điểm, trong khi VN30 cũng bứt phá 52 điểm (2,69%), lên 1.985,28 điểm.Thanh khoản trên HoSE là một điểm sáng đáng chú ý khi giá trị giao dịch đạt hơn 30,6 nghìn tỷ đồng, cao hơn mặt bằng nhiều phiên trước đó. Điều này cho thấy dòng tiền không chỉ quay trở lại, mà còn sẵn sàng chấp nhận mặt bằng giá cao hơn, đặc biệt sau khi thị trường đã có nhịp điều chỉnh và tích lũy trước đó.

- Phát triển đô thị xanh - nền tảng đô thị hóa bền vững- Phỏng vấn ông Đặng Việt Dũng, Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam về giải pháp phát triển đô thị thông minh, bền vững- Cần hoàn thiện khung pháp lý để thúc đẩy phát triển mô hình KCN sinh thái

- Hơn 300 loại hàng hóa chính hãng tham gia Ngày hội khuyến mại hàng hiệu 2025- Không để xảy ra tình trạng găm hàng, thiếu hàng, gây tăng giá đột biến

VOV1 - Dự án “Lồng ghép chống chịu biến đổi khí hậu và bảo vệ môi trường để phát triển các đô thị xanh” vừa chính thức vận hành website Đô thị bền vững tại địa chỉ https://dothibenvung.com.vn.

VOV1 - VN-Index mở cửa phiên chiều cuối tuần trước tiếp tục diễn biến giằng co mặc cho bên mua nỗ lực kéo chỉ số, nhưng áp lực bán vẫn xuất hiện khiến cho đà tăng bị kìm hãm và VN-Index phải đóng cửa trong sắc xanh nhẹ.Về mức độ ảnh hưởng, VIC, VHM, VPL và GEE là những mã có ảnh hưởng tích cực nhất đến VN-Index với hơn 12,7 điểm tăng. Ở chiều ngược lại, VCB, TCB, MBB và LPB là những mã vẫn chịu áp lực bán và lấy đi 4,4 điểm từ chỉ số chung. Trái lại, HNX-Index lại có diễn biến khá bi quan khi chỉ số bị tác động tiêu cực từ các mã KSV, DTK, CEO, NVB… giảm điểm.Thị trường giảm với sắc đỏ bao phủ ở phần lớn các nhóm ngành. Cụ thể, ngành năng lượng là nhóm ghi nhận mức giảm mạnh nhất trên thị trường với 1,33% chủ yếu đến từ mã BSR, PVS, PVD và PLX.  Kết thúc phiên giao dịch cuối tuần trước, VN-Index tăng 4,08 điểm, lên mức 1.741,32 điểm; HNX-Index giảm 1,66 điểm, xuống mức 260,65 điểm. Đây cũng là các mức khởi động của phiên giao dịch sáng nay. 

VOV1 - Chiều 8/12, tại Hà Nội, Bộ Công Thương tổ chức Lễ trao giải Cuộc thi “Tuyên truyền viên tiết kiệm điện năm 2025”. Sau hơn 4 tháng, cuộc thi đã thu hút 130 tác phẩm dự thi, thể hiện sự quan tâm của xã hội, tinh thần trách nhiệm của cộng đồng trong tiết kiệm điện.

VOV1 - Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ: Từ đối phó sang chủ động chống khai thác IUU (khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định). Bằng việc siết chặt quản lý, minh bạch nguồn gốc và tái cơ cấu nghề cá, chúng ta đang xây dựng một ngành thủy sản bền vững.

VOV1 - Hơn tám năm là quãng thời gian khó khăn nhất mà nghề cá Việt Nam phải trải qua. Kể từ cảnh báo "Thẻ vàng" của Ủy ban Châu Âu, biển của chúng ta không chỉ dậy sóng vì giông bão...

VOV1 - Có lẽ ai trong chúng ta cũng từng tự hỏi: 1 chiếc hộp nhựa hay 1 chiếc túi nilong, phải mất bao năm để phân huỷ? Theo chuyên gia, rác thải nhựa cần ít nhất hàng chục đến hàng trăm năm để biến mất hoàn toàn.

VOV1 - Trong bối cảnh việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện trở thành xu hướng trên toàn thế giới, Ấn Độ đang chứng kiến sự bứt phá ngoạn mục của loại phương tiện giao thông xanh này.

“Hà Nội quá ô nhiễm! Không khí quá dầy đặc, toàn khói xe và toàn mùi xăng. Mọi người rất vất vả vì mùi xăng và khói xe, nhất là giờ tan tầm, người ta sẽ ngạt thở”. Đó là cảm nhận của một người dân Hà Nội năm 2017. Đến đầu năm 2025, Hà Nội nhiều lần đứng đầu danh sách thành phố ô nhiễm nhất thế giới, nhiều ngày không thấy mặt trời. Nguyên nhân chủ yếu là xe máy phát thải 87% khí CO2 và 66% bụi mịn, theo một nghiên cứu năm 2023. Hàng năm, khoảng 70.000 người chết vì ô nhiễm không khí ở Việt Nam, theo đánh giá của Tổ Chức Y Tế Thế Giới năm 2024. Cải thiện bầu không khí, giảm ô nhiễm môi trường trở thành vấn đề vô cùng cấp bách đối với Việt Nam, đặc biệt là ở Hà Nội. Từ ngày 01/07/2026, xe máy chạy xăng dầu sẽ bị cấm hoạt động ở vành đai 1 (trung tâm) Hà Nội, theo chủ trương được thông báo ngày 04/07/2017. Đây là bước đầu trong lộ trình chuyển sang xe điện, bắt đầu từ Hà Nội, tiếp theo là thành phố Hồ Chí Minh, hai đô thị lớn lần lượt có 7 triệu và 8,5 triệu xe máy.  Trả lời AP ngày 20/10/2025, bà Dương Tử Phi (Zifei Yang), giám đốc Chương trình Xe khách tại Hội đồng Quốc tế về Giao thông sạch (International Council on Clean Transportation) nhắc lại : “Xe điện hai bánh sạch hơn nhiều, về cơ bản là không hề có khí thải từ ống xả. Và chỉ cần xét đến việc rất nhiều xe điện được sử dụng ở trung tâm thành phố và mọi người tiếp xúc với không khí, đã thấy việc này sẽ giúp cải thiện đáng kể chất lượng không khí tại địa phương. Nó làm giảm khí nitơ ôxit (Nox), giảm bụi mịn (PM). Những yếu tố này rất quan trọng đối với khu vực đô thị. Hơn nữa, xe máy điện còn tiết kiếm nhiên liệu hơn”.  Đọc thêm9 triệu người chết mỗi năm vì ô nhiễm môi trường, nhiều hơn bệnh tật, khủng bố và chiến tranh Lộ trình ba chặng ở Hà Nội Quá trình “xanh hóa” phương tiện giao thông ở Hà Nội được chia làm ba chặng : Từ ngày 01/07/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng dầu trong khu vực Vành đai 1, mở rộng phạm vi ra Vành đai 2 từ ngày 01/01/2028 và tiến tới Vành đai 3 vào năm 2030. Nhìn chung, người dân đều muốn một môi trường trong lành vì chính sức khỏe của bản thân, như trường hợp một khách hàng mua xe đạp điện : “Nhà nước đang có chính sách để bảo vệ môi trường, nhất là ở khu vực trung tâm Hà Nội. Tôi đã tìm hiểu một số mẫu xe đạp điện của nhiều thương hiệu tại Việt Nam và tôi quyết định sẽ lựa chọn một hãng để mua một chiếc, không chỉ vì môi trường mà còn vì tiết kiệm chi phí cho bản thân”. Đọc thêm“Xanh hóa” giao thông Hà Nội: Cần bỏ ôtô cá nhân thể hiện “thành đạt” và kết nối hệ thống công cộng Hà Nội dự kiến hỗ trợ mỗi người dân 3 triệu đồng để chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện (có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên và phải đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực) và 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo ; 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030. Thành phố Hồ Chí Minh cũng có kế hoạch “xanh hóa” phương tiện giao thông, với tham vọng thay thế 400.000 xe máy chạy xăng bằng xe điện cho đến năm 2028, bắt đầu bằng lệnh cấm sử dụng xe máy chạy xăng để gọi xe và giao hàng ngay năm 2026. Thành phố sẽ cung cấp các khoản vay với lãi suất thấp, giảm thuế và thiết lập các khu vực phát thải thấp để hạn chế ô nhiễm. Một quyết định “quyết liệt” khác nhằm cải thiện môi trường là ngay từ ngày 01/07/2027, Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh sẽ áp dụng quy chuẩn khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy. Hà Nội sẽ phân vùng phát thải thấp, áp dụng nhiều biện pháp hạn chế giao thông, trong đó có cấm lưu thông xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel… Các đô thị lớn khác như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế triển khai từ ngày 01/07/2028, còn các tỉnh, thành khác sẽ áp dụng từ ngày 01/07/2030. Bộ Giao Thông Vận Tải Việt Nam đặt mục tiêu 1/3 ô tô và hơn 1/5 xe máy sẽ chạy bằng điện đến năm 2030. Quyết định nhanh, thời hạn ngắn gây hỗn loạn hậu cần và xã hội ? Hà Nội “cần những biện pháp nghiêm ngặt để giải quyết ô nhiễm môi trường”, theo phát biểu vào tháng 07/2025 của ông Dương Đức Tuấn, khi đó là phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội. Tuy nhiên, thông báo đột ngột và việc triển khai trong thời hạn ngắn khiến không ít người dân lo lắng, đặc biệt là những người lao động sống nhờ xe máy. Đổi sang xe điện là cả một khoản ngân sách lớn, không phải ai cũng sẵn có, như anh Trần Văn Thanh, lái xe ôm : “Tôi không có kinh tế nhiều để đổi sang xe điện nên vẫn phải chạy xe này (chạy xăng) thôi. Chạy xe này, tôi sẽ phải lựa cuốc, lựa những chuyến chạy ngoại thành. Chứ bây giờ không có kinh tế để đổi xe mới nên cũng chịu”. Đối với một số người dân, được báo Tuổi Trẻ trích dẫn ngày 18/07, mức hỗ trợ 3 triệu đồng là “quá ít”. Đọc thêmCấm xe máy chạy xăng ở Việt Nam: Nhật Bản cảnh báo thất nghiệp hàng loạt và kêu gọi « chuyển đổi có lộ trình » Về phía các nhà sản xuất xe máy lớn nhất ở Việt Nam, như Honda và Yamaha, họ cho rằng mốc thời gian năm 2026 là quá tham vọng. Theo hãng tin Anh Reuters ngày 21/10, đại sứ quán Nhật Bản tại Hà Nội đã gửi thư đến các cơ quan chức năng Việt Nam đề nghị xem xét một “lộ trình phù hợp” cho quá trình chuyển sang xe chạy điện vì lệnh cấm đột ngột này có thể “ảnh hưởng đến việc làm trong các ngành công nghiệp hỗ trợ”, như đại lý xe máy và nhà cung cấp phụ tùng.  Xe máy Honda chiếm 80% thị trường tại Việt Nam với 2,6 triệu xe bán ra trong năm 2024. Tập đoàn của Nhật Bản rất thận trọng trong việc tiếp cận xe điện và chỉ mới bắt đầu bán xe đạp điện trong năm 2025, một phần vì nhu cầu người dùng xe xăng vẫn rất lớn. Yamaha bám sát với khoảng 17% thị phần. Theo các nguồn tin của Reuters, chính Honda dẫn đầu nỗ lực kiến nghị chính phủ xem xét lại chỉ thị. Hiện có 4 nhà máy ở Việt Nam, chủ yếu sản xuất xe xăng và chỉ có một vài mẫu xe điện, Honda có thể xem xét thu hẹp quy mô sản xuất. Các cửa hàng cho thuê, đại lý bán xe cũng sẽ phải thay đổi mô hình hoạt động, như chia sẻ của Cao Bảo Ngọc, chủ cửa hàng cho thuê xe máy, với hãng tin Mỹ AP : “Khi lệnh cấm được ban hành, đó là một thay đổi lớn và ảnh hưởng rất nhiều đến hoạt động kinh doanh của chúng tôi. Chúng tôi đã cân nhắc kế hoạch cho cửa hàng trong tương lai. Nhưng tôi nghĩ sự thay đổi này là cần thiết để Hà Nội sạch hơn, tốt hơn cho sức khỏe của mọi người. Đây cũng là một động thái tốt, có lợi cho du lịch Việt Nam”. Nước tiên phong ở Đông Nam Á nếu thực hiện được tham vọng Theo trang Mordor Intelligence, thị trường xe hai bánh Việt Nam là một trong những thị trường lớn nhất thế giới, có trị giá ước tính 4,6 tỉ đô la trong năm 2025. Một số chuyên gia cho rằng việc Việt Nam hạn chế xe xăng có thể sẽ gây ra nhiều biến động tiêu cực. Tuy nhiên, phải nói rằng thị trường xe máy điện tại Việt Nam đã hình thành từ khá lâu, ban đầu là các dòng xe nhập khẩu hoặc lắp ráp trong nước, với linh kiện chủ yếu từ Trung Quốc. Sau đó, thị trường trở nên chuyên nghiệp hơn với sự xuất hiện của nhiều thương hiệu nội địa, như VinFast hoặc Dat Bike. Những công ty này cũng như nhà sản xuất xe máy điện Trung Quốc Yadea lại đang đặt cược vào một tương lai xe điện ở Việt Nam. Với khoảng 3,5 triệu chiếc mỗi năm, Việt Nam là thị trường xe máy lớn thứ hai ở Đông Nam Á. Riêng về xe điện hai bánh, Việt Nam là thị trường lớn thứ ba ở châu Á, sau Trung Quốc và Ấn Độ, mặc dù xe máy điện hiện chiếm khoảng 12% tổng doanh số. Bà Dương Tử Phi, thuộc Hội đồng Quốc tế về Giao thông sạch, cũng cho rằng đây là một cơ hội cho các nhà sản xuất Việt Nam, bởi vì không giống như thị trường ô tô, xe máy bán ở Việt Nam được sản xuất trong nước. Việc này có nghĩa là chuyển sang xe máy điện có thể cổ vũ các nhà sản xuất trong nước, thúc đẩy khởi nghiệp và thu hút đầu tư mới. Quá trình chuyển đổi của Việt Nam cũng có thể định hình các thị trường đang phát triển khác. Ông Nguyễn Tấn Long, giám đốc tiếp thị của Dat Bike, cho biết : “Dat Bike hy vọng chính phủ sẽ có các chính sách hỗ trợ các nhà sản xuất xe máy điện như giảm tiền thuê đất sản xuất, giảm thuế nhập khẩu linh kiện xe máy điện và hỗ trợ nghiên cứu, phát triển công nghệ mới cho xe điện tốt hơn”. Đọc thêm Ô nhiễm không khí ở Hà Nội: Giải pháp không phải đơn giản Dù sao doanh số bán xe máy điện đã tăng vọt kể tư khi lệnh cấm được công bố, theo MotorcyclesData, được AP trích dẫn ngày 20/10. Doanh số xe máy cỡ nhỏ tăng 89% và xe máy cỡ lớn tăng 197% trong tám tháng đầu năm 2025. VinFast dẫn đầu với doanh số tăng hơn gấp 4 lần, vượt xa Yadea của Trung Quốc và các đối thủ nội địa khác. Hiện tại, VinFast đã có đội xe taxi riêng và cung cấp xe cho nhiều hãng đối tác khác. Ngày 30/10/2025, công ty khởi nghiệp Dat Bike và xe công nghệ Grab ký thỏa thuận hợp tác “để triển khai các dự án khuyến khích, hỗ trợ đối tác tài xế Grab tiếp cận và chuyển đổi sang xe máy điện… Hai bên cũng đặt trọng tâm phối hợp xây dựng hệ sinh thái xe điện hỗ trợ bền vững cho tài xế công nghệ”. Các nhà sản xuất xe máy điện đua nhau thiết lập trạm đổi pin để giải quyết mối lo ngại của người tiêu dùng về sự an toàn và tiện lợi của việc sạc pin. Honda thí điểm mô hình đổi pin cho người thuê mẫu xe máy điện Honda CUV e. TMT Motors triển khai hệ thống trạm đổi pin cho cả ô tô điện và xe máy điện trên phạm vi toàn quốc. VinFast có kế hoạch xây dựng 150.000 trạm đổi pin tại tất cả các địa phương trong vòng 3 năm tới, trong đó có 50.000 trạm từ giờ đến cuối năm 2025. Theo trang Thanh Niên, hệ thống đổi pin của Selex Motors được lập ở nhiều tỉnh, thành cho phép người dùng thao tác đổi pin chỉ trong 2 phút. Thương hiệu Việt này còn phát triển pin “đại trà” tương thích với nhiều mẫu xe, để người dùng của các hãng khác như DK Bike hay Evgo có thể cùng chia sẻ hệ sinh thái. Thói quen bỏ xe xăng chuyển sang xe điện của đa số người dùng mới là thách thức, rào cản lớn nhất. Về mặt cơ sở và kỹ thuật, một nhà lãnh đạo của Dat Bike, được trang CafeF trích dẫn, cho rằng “Việt Nam đang ở vị trí rất thuận lợi để dẫn đầu xu hướng xe máy điện tại Đông Nam Á. Sự hỗ trợ từ chính phủ sẽ càng củng cố vị thế này trong tương lai”. Song song với giải pháp xe điện, tăng cường kiểm tra kỹ thuật xe, lập các khu vực phát thải thấp ở trung tâm thành phố, Tổ Chức Y Tế Thế Giới cũng khuyến cáo Việt Nam cổ vũ cho phương tiện công cộng để giảm tình trạng ô nhiễm do giao thông. Đọc thêmMoov'Hanoi : Đưa giao thông công cộng thành phương thức di chuyển hấp dẫn ở Hà Nội

 - Nhận lời mời của Chủ tịch nước Lương Cường, hôm nay, Quốc vương Brunei Darussalam Haji Hassanal Bolkiah bắt đầu thăm cấp Nhà nước tới Việt Nam. - Thủ tướng Phạm Minh Chính phát động “Chiến dịch Quang Trung” thần tốc xây, sửa lại nhà cho người dân vùng lũ tại 4 tỉnh Gia Lai, Đắc Lắc, Khánh Hoà và Lâm Đồng.- Vườn Quốc gia Côn Đảo chính thức ghi danh vào Danh lục Xanh toàn cầu.- Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố không phận Venezuela coi như bị đóng cửa hoàn toàn.- Sáu nước Liên minh Châu Âu EU phản đối đạo luật Mạng kỹ thuật số mới sẽ có hiệu lực từ tháng 1/2026.Quốc vương Brunei Darussalam Haji Hassanal Bolkiah

VOV1 - Chiều 29/11, Vườn Quốc gia Côn Đảo (thuộc Đặc khu Côn Đảo, TP.HCM) chính thức đón nhận Chứng nhận Danh lục Xanh của IUCN. Để đạt được danh hiệu này, Vườn đã đáp ứng 17 tiêu chí và 50 chỉ số nghiêm ngặt, khẳng định vị thế hình mẫu trong bảo tồn đa dạng sinh học và phát triển bền vững.

Sau 5 năm xem xét, chính phủ đã đạt được thỏa thuận với đảng Xanh, để thông qua những cải cách lớn nhất đối với luật môi trường của Úc trong 26 năm qua, bao gồm các tiêu chuẩn môi trường mới, bảo vệ rừng nguyên sinh và chấm dứt hiệu lực việc phê duyệt nhanh, các dự án than và khí đốt. Bất chấp những thắng lợi này, thỏa thuận vẫn vấp phải sự chỉ trích, từ các chuyên gia môi trường.

VOV1 - Hội chợ Triển lãm thiết bị tiết kiệm năng lượng và chuyển đổi xanh 2025 chính thức mở cửa đón khách tham quan từ ngày 27-30/11/2025 tại Trung tâm Tiriển lãm Quốc tế (ICE) 91 Trần Hưng Đạo, TP Hà Nội. 

VOV1 - Tại Phiên đối thoại với lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương thuộc Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2025, Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Thành Trung nhấn mạnh yêu cầu cấp thiết hoàn thiện bộ tiêu chí doanh nghiệp xanh để hài hòa giữa mục tiêu tăng trưởng xanh quốc gia và năng lực thực tế của cộng đồng doanh

- Phát biểu khai mạc Diễn đàn Kinh tế Mùa Thu 2025 với chủ đề "Chuyển đổi xanh trong kỷ nguyên số"- Chiều nay, thảo luận về Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về cơ chế, chính sách đặc thù nâng cao hiệu quả hội nhập quốc tế.- Sau gần 5 tháng triển khai mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, Bộ Nội vụ đã hoàn tất giải quyết chế độ, chính sách theo Nghị định 178 cho hơn 146 nghìn người, không còn tồn đọng.- Các nguồn lực, các khoản hỗ trợ vẫn đang tiếp tục dồn về vùng lũ miền Trung và Tây Nguyên, đẩy nhanh việc hỗ trợ người dân khắc phục hậu quả của lũ lụt, sớm khôi phục lại nhà cửa và cuộc sống.- Mỹ điều chỉnh Kế hoạch hòa bình cho Ukraina theo hướng linh hoạt hơn, rút gọn từ 28 điểm xuống còn 19 điểm.- Mưa lũ nghiêm trọng tiếp tục bao trùm nhiều nước Đông Nam Á, gây thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản, từ Thái Lan đến Malaysia và Indonesia.

VOV1 - Trong bối cảnh xu hướng xanh hóa chuỗi cung ứng và yêu cầu ESG trở thành tiêu chuẩn bắt buộc tại các thị trường lớn như ... doanh nghiệp Việt sẽ chịu áp lực trực tiếp về điều kiện giảm phát thải và minh bạch dữ liệu - yếu tố mang tính sống còn nếu muốn duy trì đơn hàng và nâng tầm cạnh tranh.

Đảng Quốc gia đã chính thức rút khỏi việc ủng hộ chính sách phát thải ròng bằng 0 của Úc vào năm 2050 sau cuộc họp nội bộ tại Canberra.

Dự luật cải cách luật môi trường quan trọng nhất của Úc trong nhiều thập niên đã được đệ trình lên Quốc hội, nhưng ngay lập tức vấp phải bế tắc chính trị, khi phe đối lập tại Thượng viện sẵn sàng trì hoãn việc bỏ phiếu. Trong hoàn cảnh Tổng trưởng Murray Watt đang thúc đẩy một nghị quyết nhanh chóng, ông phải xoay xở trong điều kiện cả Liên đảng và đảng Xanh, đều đang yêu cầu những nhượng bộ lớn, về trách nhiệm giải trình, khí hậu và bảo vệ ngành công nghiệp.