Nhật ký Đô thị

Chỉ trong vòng nửa năm qua, TP.HCM đã ghi nhận 69 vụ "bắt cóc online". Đây là tín hiệu cho thấy tội phạm chiếm đoạt tài sản trực tuyến đang chuyển hướng sang nhắm mục tiêu vào trẻ em và học sinh để tống tiền, chiếm đoạt tài sản của phụ huynh.Trước tình trạng này, Bộ Công an đã phối hợp với các đơn vị liên quan phát động Chiến dịch "Không Một Mình" trên phạm vi toàn quốc. Chiến dịch nhằm đẩy mạnh bảo vệ trẻ em trên không gian mạng, tuyên truyền về thủ đoạn "bắt cóc online", và trang bị kỹ năng xử lý tình huống cho các em.

Nhiều năm nay, cứ mỗi khi triều cường dân cao, hàng chục hộ dân sống dọc con đường Phú Định (thuộc quận 8 cũ, nay là phường Phú Định, TP.HCM) phải oằn mình chống chọi với ngập nước, dù ngay cạnh họ là dự án chống ngập nghìn tỷ vẫn còn dang dở, chưa biết bao giờ xong. Một số người cũng đã bỏ nhà đi thuê trọ ở vì họ đã hết chịu nổi tình cảnh này.

Giữa nhịp sống hối hả của thủ đô, việc có thêm 1 công viên được kỳ vọng sẽ mang tới một không gian xanh cho người dân.Thế nhưng tại phía tây Thủ đô, Công viên hồ điều hòa CV1 Cầu Giấy dù đã được đầu tư hàng trăm tỷ đồng và hoàn thành xây dựng, nhưng lại đang trong tình trạng vắng vẻ, không gian điêu tàn, cỏ dại mọc um tùm. Một nơi từng được trông đợi là điểm nhấn đô thị,thì  nay lại trở thành “khoảng trống” đầy tiếc nuối giữa lòng thành phố.

Dự án Sáng kiến An toàn Giao thông Đường bộ Toàn cầu do Quỹ Bloomberg Philanthropies tài trợ thực hiện được 10 năm, có sự hợp tác cả ở cấp quốc gia và cấp các thành phố, mang lại nhiều cải thiện về hạ tầng giao thông tại 3 thành phố lớn, góp phần hạn chế các thương vong do tai nạn giao thông.Phóng viên VOV giao thông đã có cuộc phỏng vấn với bà Kelly Larson- Giám đốc Chương trình An toàn đường bộ, Quỹ Bloomberg Philanthropies về những kết quả kết quả thực hiện Dự án giai đoạn 2020-2025:

AI đang định hình lại thế giới với một tốc độ chóng mặt, mang theo những cơ hội đột phá lẫn những hiểm họa khôn lường. Trong khi các quốc gia trên thế giới đang gồng mình kiểm soát những rủi ro từ AI, thì Việt Nam cũng đang đứng trước một bài toán hết sức cấp thiết: Làm thế nào để phát huy sức mạnh công nghệ mà không bị cuốn vào vòng xoáy của những hệ lụy khó lường? 

“Nước xa không cứu được lửa gần”- câu nói này đúng ở cả 2 nghĩa, đen và bóng. Đối với địa bàn như TP. HCM vừa rộng, vừa có nhiều hạ tầng đường sá khác nhau, đặc biệt là tình trạng hẻm nhỏ, sâu, ngoằn ngèo rất khó để các xe chữa cháy chuyên dụng tiếp cận. Ở những khu dân cư như thế, kiến thức phòng cháy, kỹ năng chữa cháy và thoát hiểm chính là yếu tố “sống còn” giúp người dân vượt qua “thời khắc vàng của làn ranh sinh-tử” trước khi lực lượng cứu hoả chuyên nghiệp can thiệp. Với tính cấp bách và tầm quan trọng đó, người dân mới là trung tâm của công tác phòng chống “giặc lửa” hiệu quả nhất.

Thời gian gần đây, tình hình tai nạn giao thông trên một số cây cầu và tuyến quốc lộ trọng yếu của Thủ đô Hà Nội có những diễn biến phức tạp, thậm chí xảy ra các vụ tai nạn nghiêm trọng, gây thiệt hại về người.Vấn đề đặt ra là làm thế nào để khắc phục các bất cập trong tổ chức giao thông, nâng cao ý thức người tham gia giao thông và hạn chế tối đa các sự cố đáng tiếc?

Trí thông minh nhân tạo (AI) đang thay đổi mạnh mẽ thị trường truyền thông báo chí. Trên thế giới, Trung Quốc nằm trong nhóm các nước tiên phong trong ứng dụng AI làm truyền thông mới. Họ đang tiến tới bước nào, đưa AI vào thực tế công việc ra sao?

Dự án tuyến đường sắt tốc tộ cao Bắc – Nam dài hơn 1.500 km dự kiến khởi công vào tháng 12/2026 và hoàn thành trong giai đoạn đến năm 2035. Đây là dự án đường sắt có công nghệ hoàn toàn mới ở Việt Nam và là dự án xương sống của mạng lưới đường sắt trong quy hoạch đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050. Pháp sở hữu hệ thống đường sắt tốc độ cao với công nghệ tiên tiến trên thế giới và có nhiều kinh nghiệm trong chuyển đổi từ hệ thống đường sắt truyền thống sang đường sắt tốc độ cao hơn 4 thập kỷ.Chính phủ Pháp sẽ hỗ trợ cho Việt Nam ở những lĩnh vực nào trong quá trình chuẩn bị và xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao?

Thời gian qua, Công an TP.HCM đã triển khai hiệu quả phần mềm “SOS An ninh trật tự” nhằm khắc phục triệt để các bất cập của phương thức báo tin về an ninh trật tự, tố giác và tin báo tội phạm theo kiểu truyền thống. Ứng dụng này cho phép người dân chủ động thông báo các tình huống khẩn cấp đến lực lượng cảnh sát một cách nhanh chóng, trực tiếp và hiệu quả.   

Việc Chính phủ triển khai mô hình chính quyền hai cấp và sắp xếp tinh gọn các cơ quan báo chí sẽ phần nào tác động đến công tác đào tạo, đặc biệt là đối với ngành Báo chí và Truyền thông. Khi cơ hội việc làm trong khối báo chí truyền thống thu hẹp, các cơ sở đào tạo cần đổi mới nội dung giảng dạy, tăng cường kỹ năng thực hành và ứng dụng công nghệ mới. Đây vừa là thách thức, vừa là cơ hội để sinh viên chủ động thích ứng, mở rộng khả năng làm việc trong lĩnh vực truyền thông doanh nghiệp, nội dung số và các nền tảng đa phương tiện.

Hàng chục năm qua, bức tranh giao thông tại khu vực phía Tây Nam TP.HCM vẫn luôn là điểm nóng, với những trục đường huyết mạch thường xuyên quá tải.Nỗi mòn mỏi của người dân càng nhân lên khi các dự án hạ tầng trọng điểm như cầu đường Nguyễn Khoái và cầu đường Bình Tiên bị "treo" suốt nhiều năm. Giờ đây, niềm vui như vỡ òa khi thành phố ấn định thời gian khởi công hai công trình, hứa hẹn một sự thay da đổi thịt cho cả khu vực.

Nghị quyết số 70-NQ/TW của Bộ Chính trị về bảo đảm an ninh năng lượng Quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045 đặt ra mục tiêu khuyến khích điện mặt trời mái nhà, tự sản xuất - tự tiêu thụ, lưu trữ năng lượng, thu hồi năng lượng.

Một chiếc mũ bảo hiểm – nhỏ bé, quen thuộc, nhưng lại có thể quyết định ranh giới giữa an toàn và tai nạn, giữa sự sống và cái chết.

Thời gian qua, nhiều tập đoàn/doanh nghiệp tư nhân lớn đã đề xuất với TPHCM về việc tham gia nghiên cứu, đầu tư các dự án đường sắt đô thị (metro) trên địa bàn. Cụ thể như tập đoàn Sovico nghiên cứu đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị số 4 (Đông Thạnh - Hiệp Phước); tập đoàn Thaco quan tâm tuyến metro số 2 (Tham Lương - Bến Thành, Bến Thành - Thủ Thiêm) và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành; tập đoàn Becamex mong muốn nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị số 1 nói dài (từ Suối Tiên đi TP mới Bình Dương) hay tuyến đường sắt Quốc gia TP.HCM - Lộc Ninh (đoạn Bàu Bàng - Dĩ An)... Đây là 1 tín hiệu tích cực trong bối cảnh TPHCM cần huy động nhiều nguồn vốn để hoàn thành mục tiêu gần 1000km đường sắt đô thị đến năm 2045.

Đô thị biển Cần Giờ được định hướng trở thành hình mẫu của một không gian phát triển xanh, thông minh và bền vững, góp phần hiện thực hóa cam kết phát thải ròng bằng không (Net Zero) của Việt Nam vào năm 2050. Với lợi thế đặc biệt về vị trí địa lý và hệ sinh thái rừng ngập mặn – Khu dự trữ sinh quyển thế giới được UNESCO công nhận – Cần Giờ hội tụ đầy đủ điều kiện để phát triển đô thị sinh thái kết hợp du lịch, dịch vụ biển và kinh tế tuần hoàn.

Dự án đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân là một dự án trọng điểm, nhưng đã trải qua một thời gian dài đình trệ. Mới đây, Bộ Xây dựng đã có những điều chỉnh quan trọng về công năng và quy mô, hướng tới việc tái khởi động dự án.

Vừa qua, lãnh đạo Thành uỷ TPHCM đã thống nhất điều chỉnh quy hoạch hai khu “đất vàng” đặc biệt là khu phức hợp Nhà Rồng Khánh Hội và khu đất 3 mặt tiền tại số 1 Lý Thái Tổ theo hướng phục vụ lợi ích cộng đồng, thay vì phát triển nhà ở thương mại.Theo đó, 2 khu đất vàng này sẽ được quy hoạch thành công viên, không gian văn hóa phục vụ nhu cầu của người dân tại khu vực trung tâm thành phố.

Thời gian gần đây, tại TP.HCM vừa xuất hiện rầm rộ chiêu lừa đảo mới hết sức tinh vi bằng thủ đoạn nhá máy điện thoại và gửi giấy mời đến tận nhà để mời nạn nhân cơ quan Nhà nước làm việc, nhằm chiếm doạt tài sản. Thủ đoạn như thế nào?

Gần đây, hàng loạt vụ việc bạo lực trong và ngoài môi trường học đường với tính chất ngày càng nghiêm trọng đã xảy ra, thậm chí dẫn đến hậu quả vô cùng thương tâm, đã gióng lên hồi chuông báo động về sự an toàn của học sinh trước những sự bùng nổ cảm xúc tuổi dậy thì.

Nếu di chuyển trên đường phố Thủ đô Hà Nội những ngày này, dù là người vô tâm nhất cũng có thể dễ dàng nhận thấy một sự thay đổi lớn.

Câu hỏi “Vì sao giá nhà chung cư liên tục tăng và cao mãi?” của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính Tại phiên họp Ban Chỉ đạo Trung ương về chính sách nhà ở và thị trường bất động sản vừa qua cho thấy 1 thực trạng đáng buồn về nhà ở dành cho người thu nhập thấp đô thị dù đã có nhiều động thái khác nhau. Liệu đâu sẽ là cơ hội thực sự để người dân có thể hiện thực hoá giấc mơ an cư?

Vỉa hè là không gian dành riêng cho người đi bộ. Thế nhưng, tại các đô thị lớn như Thành phố Hồ Chí Minh, cuộc chiến giành lại vỉa hè vẫn luôn là một bài toán nan giải. Từ năm 2017, nhiều tuyến đường trung tâm như Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Hai Bà Trưng, Lý Tự Trọng.. những hàng rào barie bằng sắt để ngăn chặn tình trạng xe máy leo lề. Tuy nhiên, giải pháp tưởng chừng hiệu quả này lại đang vô tình gây ra những khó khăn không nhỏ cho chính những người cần được bảo vệ nhất: người đi bộ, người già, trẻ em, và đặc biệt là người khuyết tật. Phải chăng chúng ta đang dùng một cái sai này để sửa một cái sai khác?

Báo cáo của Cục CSGT, Bộ Công an cho thấy, mặc dù số lượng phương tiện ô tô kinh doanh vận tải chỉ chiếm khoảng 10% tổng số ô tô đăng ký trên toàn quốc, song số vụ TNGT liên quan đến phương tiện này lại chiếm tới hơn 50% và có chiều hướng diễn biến phức tạp.

Thời gian qua, công tác kiểm tra giám sát, xử lý vi phạm, đảm bảo ATGT và ANTT cho học sinh luôn được các cơ quan chức năng đẩy mạnh. Thế nhưng , vẫn còn không ít trường hợp học sinh vi pham. Đặc biệt là hành vi điều khiển phương tiện khi chưa đủ điều kiện. Đây là hành vi vô cùng nguy hiểm và cần phải xử lý nghiêm, với học sinh và với cả người giao phương tiện.

Từng khiến cho bao người phải ngưỡng mộ trên đường đua xanh, nơi chị dùng nghị lực phi thường để vượt qua mọi giới hạn và giành về những tấm huy chương quý giá, nhưng câu chuyện của kiện tướng bơi lội Nguyễn Thị Sa Ri không dừng lại ở ánh hào quang thể thao.Mời các bạn cùng đến với hành trình của vận động viên Sa Ri nhân ngày Phụ nữ Việt Nam 20/10.

Những ngày cuối thu tiết trời se lạnh, phố Nhà Thờ khoác lên mình vẻ đẹp cổ kính, trầm mặc rất riêng của Hà thành.Ở nơi giao thoa giữa lịch sử và hiện đại này, từng góc phố, thanh âm đều có thể khiến ta chậm lại để cảm nhận sâu hơn nhịp sống của mảnh đất hơn nghìn năm tuổi. Hãy cùng VOV Giao thông Quốc gia tản bộ và khám phá những góc nhỏ đầy mê hoặc của con phố lãng mạn bậc nhất Thủ đô.

Dự án cải tạo nâng cấp Quốc lộ 28B (QL 28B) đoạn đi qua tỉnh Lâm Đồng và một phần tỉnh Bình Thuận (cũ) là dự án trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng trong việc kết nối giao thương. Tuy nhiên, trong thời gian vừa qua, dự án này đã chậm tiến độ so với kế hoạch.Để đạt được mục tiêu cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2025 theo chỉ đạo của Chính phủ, Cục Đường bộ Việt Nam và các đơn vị liên quan đang ráo riết vào cuộc.Để làm rõ hơn về tiến độ thi công, những vướng mắc hiện tại và các giải pháp quyết liệt đang được áp dụng, PV VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Thanh Hoài - Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam.

Thị trường bất động sản Hà Nội trong quý 3 năm 2025 đang ghi nhận những chuyển động đáng chú ý: giá bán liên tục tăng, nguồn cung tập trung chủ yếu ở phân khúc cao cấp, trong khi nhu cầu thực vẫn còn gặp nhiều rào cản.

Trong thời đại trí tuệ nhân tạo có mặt ở khắp nơi thì camera AI cũng đã được xuất hiện và lắp đặt trên các tuyến phố của Hà Nội giúp nâng cao ý thức của người tham gia giao thông. Thế nhưng ở đâu đó, giữa phố phường Hà Nội, vẫn có những người tin rằng… những đoạn băng dính hay decal giúp che đi biển số có thể đánh bại công nghệ 4.0. Nhưng “khôn lỏi” đến mấy thì hành vi ấy vẫn không lọt khỏi mắt của lực lượng Cảnh sát giao thông. Một câu chuyện nghe thì buồn cười, nhưng lại phản ánh nỗi buồn về ý thức của 1 số người tham gia giao thông hiện nay.

Những ngày qua, tình trạng úng ngập diễn ra ở nhiều nơi, có nơi ngập sâu và ngập lâu. Vậy chất lượng công trình giao thông tại những địa điểm này bị ảnh hưởng như thế nào? Việc đánh giá chất lượng công trình tại những điểm ngập lâu, ngập sâu đang được thực hiện như thế nào?

Phòng Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội (PC06) – Công an TP. Hồ Chí Minh đã phối hợp với UBND phường Bình Trưng tổ chức lễ ra mắt và đưa vào hoạt động mô hình “Trạm công dân số” tại Cao ốc Đảo Kim Cương (TP. Hồ Chí Minh). Đây là hoạt động hưởng ứng Ngày Chuyển đổi số quốc gia năm 2025, đồng thời nằm trong lộ trình thực hiện Đề án 06 của Chính phủ. 

Cùng với thủ đô Hà Nội, TPHCM đang tích cực triển khai nhiều giải pháp để phát triển giao thông xanh, giảm thểu ô nhiểm môi trường hướng đến phát triển bền vững theo cam kết của Chính phủ với cộng đồng quốc tế. Tuy vậy, quá trình chuẩn bị chuyển đổi này đã và đang cho thấy nhiều cơ hội lẫn thách thức mà TPHCM cần phải quyết tâm hơn để vượt qua.

Trong đêm, những chiếc xe tải chở đầy rau xanh, củ quả và nhu yếu phẩm đã vượt hàng trăm cây số từ các làng quê lúa yên bình về với bà con vùng lũ lụt. Đó không chỉ là những bó rau mà còn là hơi ấm nghĩa tình, là tấm lòng sẻ chia của bà con cả nước gửi đến đồng bào đang gặp khó khăn và chịu ảnh hưởng nặng nề bởi thiên tai.

Dự án đường sắt tốc độ cao là dự án quan trọng quốc gia, có vai trò chiến lược trong việc kết nối hai cực tăng trưởng lớn nhất cả nước là Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Việc chuẩn bị triển khai dự án đang được tiến hành khẩn trương sau khi Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư. Để làm rõ hơn về tiến độ triển khai, những khó khăn thách thức và tầm quan trọng của dự án, VOV Giao thông quốc gia đã có cuộc trao đổi với ông Chu Văn Tuân, Phó Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng).

Bên cạnh xuồng máy, máy bay không người lái (Drone) đã được các tổ tình nguyện viên trên khắp cả nước chuyển về các địa phương ngập lụt nặng sau bão số 11, hỗ trợ thả hàng cứu trợ. Tổ phi công, tổ xuồng máy và tổ hậu cần đã trải qua một hành trình đáng nhớ và đầy ý nghĩa, nơi hàng vạn cư dân bị cô lập trong nước lũ.

Hưởng ứng lời kêu gọi của Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP. Hồ Chí Minh, Thành đoàn TP. Hồ Chí Minh đã tổ chức nhiều hoạt động quyên góp, ủng hộ đồng bào bị ảnh hưởng bởi thiên tai, đặc biệt là cơn bão số 10. Với tinh thần xung kích, tình nguyện, tuổi trẻ thành phố đã chung tay đóng góp kinh phí, nhu yếu phẩm và sẵn sàng tham gia hỗ trợ, sẻ chia khó khăn cùng người dân vùng bão lũ.Với tinh thần lá lành đùm lá rách, PV Ban VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc trao đổi nhanh với ông Ngô Minh Hải – Bí thư Thành đoàn TP. Hồ Chí Minh và ca sĩ Hà Anh Tuấn – trong số những cá nhân tham gia đợt hỗ trợ cho đồng bào bị ảnh hưởng bởi bão số 10 lần này.

Để giải quyết tình trạng ngập “kinh niên” ở khu vực xung quanh chợ Thủ Đức, mới đây, Trung tâm Phát triển hạ tầng kỹ thuật khu vực Thủ Đức (thuộc Sở Xây dựng TP.HCM) đã đề xuất xây hồ điều tiết ngầm dưới sân bóng đá Linh Tây.Đây là giải phải liệu có khả thì vì trước đó, TP. Thủ Đức cũng từng xây hồ ngầm trên đường Võ Văn Ngân nhưng không mang lại hiệu quả?

Ngày 9/10, UBND TP. Hà Nội đã chính thức khởi công xây dựng tuyến metro số 2 Nam Thăng Long- Trần Hưng Đạo với chiều dài gần 11km, với gần 9km đi ngầm, và tổng mức đầu tư hơn 35.600 tỷ đồng.

Ngày 8/10/2025, những chiếc thuyền máy (ca nô) vốn được sử dụng để đưa du khách vãn cảnh Chùa Hương đã được chất lên ô tô và tiến về phía Thái Nguyên, Bắc Ninh.

Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Công an sửa đổi Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, trong đó nâng độ tuổi lái xe tương đồng với độ tuổi lao động của Bộ Luật Lao động hiện hành (62 tuổi đối với nam và 57 tuổi đối với nữ). Cần quy định thế nào để vừa đảm bảo an toàn giao thông, vừa tháo gỡ khó khăn do thiếu lái xe của doanh nghiệp?

Ngày 7/10, Thủ tướng Chính phủ chủ trì Phiên họp thứ 16 Ban Chỉ đạo Quốc gia về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU). Thủ tướng Chính phủ yêu cầu từ nay đến 15/11 mở chiến dịch đẩy lùi, ngăn chặn, kiên quyết chấm dứt vi phạm IUU.Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị UBND các tỉnh, thành phố ven biển đến trước ngày 14/10 phải tập trung thực hiện các nhiệm vụ: Xử phạt hành chính tất cả các hành vi khai thác IUU nghiêm trọng (mất kết nối thiết bị giám sát hành trình tàu cá, vượt ranh giới, vi phạm vùng biển nước ngoài); xác định rõ nguồn gốc, nguyên nhân các tàu cá chưa đăng ký tại địa phương và  xác định rõ chủ sở hữu tàu cá đã xóa đăng ký do thông báo mất tích, xuất khẩu, bán, tặng cho.

Trong không khí rộn ràng của những ngày Rằm tháng Tám Âm lịch, mời các bạn cùng chúng tôi xuôi về Cần Giờ, lá phổi xanh của Thành phố Hồ Chí Minh, để hòa mình vào một trong những lễ hội truyền thống lớn và đặc sắc nhất của ngư dân vùng biển Nam Bộ - Lễ hội Nghinh Ông Cần Giờ 2025. Đây không chỉ là một nghi lễ tâm linh cầu cho quốc thái dân an, mưa thuận gió hòa, mà còn là một không gian văn hóa sống động, nơi hồn thiêng của biển cả giao hòa cùng tấm lòng thành kính của con người.

Vừa qua, trên mạng xã hội lan truyền 1 đoạn clip về việc các em nhỏ trong lúc chơi đùa tại hành lang phía trước căn hộ vô ý khiến đầu phun nước báo cháy bị hỏng, làm nước tràn vô hệ thống thang máy gây hư hỏng hệ thống thiết bị cũng như ảnh hưởng đến sinh hoạt của cư dân tại toà nhà. Dư luận đặt câu hỏi: trong tình huống như vậy thì việc quy trách nhiệp sẽ như thế nào?

Trong một đô thị sôi động và không ngừng chuyển động như Hà Nội, nơi mỗi sáng là cuộc đua với thời gian, mỗi chiều là vòng xoáy của xe cộ và nhịp sống gấp gáp. Thì có lẽ hiếm hoi lắm người ta mới có được những khoảng lặng để sống chậm lại. Và nghịch lý là, khoảng lặng ấy đôi khi lại đến từ những cơn bão, như cách mà bão số 11 đang tiến gần vào miền Bắc những ngày đầu tháng 10 này. 

Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng không chỉ mang ý nghĩa kết nối các trung tâm kinh tế lớn của miền Bắc, mà còn là điểm nhấn quan trọng trong hợp tác hạ tầng giữa Việt Nam và Trung Quốc. Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, ngay trong tháng 12 tới, các hạng mục đầu tiên gồm tuyến đường bộ kết nối và quảng trường ga sẽ được khởi công, mở ra bước khởi đầu mới cho công trình chiến lược này. 

Trong suốt 21 năm, chương trình Nụ cười đêm trăng đã thắp sáng cả ký ức tuổi thơ cho hàng ngàn em nhỏ. Hành trình của những nụ cười này bắt đầu từ một đêm Trung thu năm 2004 đầy ngẫu hứng và giản dị. Và chính nụ cười trong sáng của các em đã trở thành ngọn lửa nuôi dưỡng chương trình trong suốt 21 năm qua.

Như VOVGT đã đề cập trong chuyên mục Đối thoại phát sóng hôm qua, Cục Đường bộ Việt Nam vừa lùi thời hạn chuyển đổi tài khoản giao thông đối với doanh nghiệp và cá nhân nước ngoài đến hết năm 2025, thay vì ngày 1/10 như kế hoạch ban đầu trước bối cảnh còn nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn trong chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán. Đến thời điểm này, theo Cục Đường bộ Việt Nam, vẫn còn khoản 2,8 triệu phương tiện chưa chuyển đổi, trong đó phần lớn là phương tiện của các doanh nghiệp vận tải. Vậy, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp như thế nào? Vì sao chưa áp dụng hình thức trả sau?

Tại TP.HCM, không gian bên dưới những cây cầu cạn, cầu vượt đang bị chiếm dụng tràn lan để làm nơi buôn bán, bãi giữ xe, điểm tập kết rác. Tình trạng này không chỉ gây mất mỹ quan đô thị mà còn tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ rất lớn. Trước thực trạng đó, các sở ngành của thành phố đã yêu cầu các địa phương phải kiểm tra, rà soát và di dời các bãi giữ xe trái phép này trước ngày 30 tháng 10 tới đây. Tuy nhiên, việc giải tỏa lại đặt ra một bài toán khác về tình trạng thiếu hụt bãi đỗ xe trầm trọng của thành phố. Đâu là lời giải cho vấn đề này?

Cục Đường bộ Việt Nam lùi thời hạn chuyển đổi tài khoản giao thông đối với doanh nghiệp và cá nhân nước ngoài đến hết năm 2025, thay vì ngày 1/10 như kế hoạch ban đầu trước bối cảnh còn nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn trong chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán.

Hàng trăm cuộc gọi cháy máy, từ chối không xuể - Đó là mô tả của những người làm trong ngành dịch vụ sửa chữa, cứu hộ xe trong những ngày ngập lụt sau bão số 10 ở Thủ đô Hà Nội. Bão đã tan, mưa đã giảm, nhưng nước ngập rút rất chậm, những cuộc gọi nhờ cứu hộ vẫn tiếp tục réo vang.