Nhật ký Đô thị

Đặc khu Côn Đảo chính thức đưa tuyến xe buýt điện vào hoạt động, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và du khách khi đến tham quan, nghỉ dưỡng.Việc triển khai xe buýt điện không chỉ góp phần xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại, thân thiện với môi trường mà còn giúp giảm khí thải, tiếng ồn, giữ gìn cảnh quan sinh thái đặc trưng của Côn Đảo.Tuyến xe buýt điện được kỳ vọng sẽ nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch, tạo thuận lợi cho việc kết nối các điểm tham quan, đồng thời khẳng định định hướng phát triển bền vững, xanh, sạch của đặc khu trong thời gian tới.

Ngày 23/12 vừa qua, Dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1 đã chính thức được thông xe sau 10 tháng thi công.

Dưới những nhịp cầu và dải kết cấu bê tông của đường sắt đô thị, nơi lẽ ra phải thông thoáng để bảo đảm an toàn hạ tầng và phòng cháy, chữa cháy. Thế nhưng lại đang bị “bủa vây” bởi ô tô, xe máy, hàng quán và những bãi trông giữ xe tự phát.

Bộ Chỉ số xanh cấp tỉnh (PGI) là bộ chỉ số đánh giá năng lực quản trị môi trường của các tỉnh/thành dựa trên khảo sát hơn 10.000 doanh nghiệp và dữ liệu khách quan. PGI được xây dựng trong bối cảnh Việt Nam tăng trưởng nhanh nhưng chịu tác động nặng nề từ biến đổi khí hậu, ô nhiễm, và yêu cầu hội nhập bền vững.Chia sẻ với VOV Giao thông, ông Đậu Anh Tuấn – Phó Tổng Thư ký Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cho biết, PGI là công cụ quan trọng giúp Việt Nam thể chế hoá quản trị môi trường, tăng tính minh bạch, thúc đẩy cạnh tranh và hỗ trợ mục tiêu tăng trưởng bền vững – thích ứng khí hậu – hội nhập quốc tế.

Thời gian qua, các ngành chức năng đã triển khai phân làn và điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu giao thông trên tuyến Quốc lộ 51, đoạn qua địa bàn TP.HCM, qua đó đạt được nhiều hiệu quả tích cực. Tình trạng ùn tắc giao thông được kéo giảm rõ rệt, tai nạn giao thông cũng giảm, đặc biệt trong các ngày nghỉ lễ và những thời điểm cao điểm cuối tuần. Việc tổ chức giao thông hợp lý đã giúp các phương tiện lưu thông thuận lợi, an toàn hơn.

Dịp Tết Dương lịch năm nay, người lao động được nghỉ ngắn ngày nên các điểm vui chơi, du lịch gần được nhiều người lựa chọn. Trong đó, tuyến về các tỉnh ĐBSCL, dự báo ngày cao điểm bến xe Miền Tây phục vụ khoảng 32 ngàn khách. Giá vé, cũng như kế hoạch tăng chuyến được triển khai ra sao để để đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân? 

Cao tốc Bắc - Nam đang dần nối liền một dải, rút ngắn thời gian di chuyển dọc chiều dài đất nước. Thế nhưng, niềm vui ấy chưa trọn vẹn khi nỗi lo về những chặng đường dài thiếu vắng trạm dừng nghỉ, hoặc những trạm dừng tạm bợ, thiếu an toàn vẫn hiện hữu.

Sau một năm chính thức đưa vào vận hành và khai thác, tuyến metro số 1 TP.HCM (Bến Thành – Suối Tiên) đã từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông đô thị, góp phần thay đổi thói quen đi lại của người dân và giảm áp lực cho hạ tầng giao thông đường bộ. Bên cạnh những kết quả tích cực, giai đoạn đầu vận hành cũng đặt ra không ít khó khăn, thách thức liên quan đến kỹ thuật, công tác tổ chức khai thác và chất lượng dịch vụ.Tuy nhiên, chính từ thực tiễn đó đã giúp đơn vị vận hành tích lũy nhiều kinh nghiệm quý báu, tạo nền tảng quan trọng để quản lý, khai thác hiệu quả các tuyến metro tiếp theo trong tương lai.

Thời điểm này, không khí Giáng sinh đang ngập tràn trên khắp phố phường. Ở góc nhỏ nơi Giáo xứ Vườn Xoài (phường Nhiêu Lộc, TP.HCM), có một bữa cơm đặc biệt đang được chuẩn bị, không phải bữa tiệc rực rỡ ánh đèn, càng không phải là những món ăn xa xỉ, cầu kỳ. Mà chỉ đơn giản là bữa ăn chan chứa tình yêu thương, cùng những phần quà ý nghĩa dành cho những gia đình có hoàn cảnh khó khăn.

Cùng với các công trình trọng điểm cấp quốc gia,hôm nay TP.HCM cũng đồng loạt khởi công và khánh thành nhiều công trình, dự án giao thông trọng điểm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.Đây là những dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, tăng cường kết nối liên vùng, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của Thành phố.Việc triển khai đồng loạt các công trình không chỉ thể hiện quyết tâm chính trị cao của Đảng bộ, chính quyền TP.HCM trong việc thực hiện các mục tiêu phát triển bền vững, mà còn khẳng định tinh thần thi đua sôi nổi, thiết thực chào mừng Đại hội, đáp ứng kỳ vọng của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.

Thời gian qua, TP.HCM luôn xác định phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt là nhiệm vụ trọng tâm nhằm giảm ùn tắc giao thông, bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng sống của người dân.Trên cơ sở đó, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng đã chủ động rà soát, điều chỉnh và từng bước đầu tư, hoàn thiện hạ tầng bến bãi, đáp ứng quy hoạch và nhu cầu đi lại thực tế. 

Mới đây, một sự kiện quan trọng đã diễn ra tại Hà Nội, đánh dấu bước khởi đầu cho dự án giao thông trọng điểm, có ý nghĩa chiến lược quốc gia: Dự án đầu tư xây dựng mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Trung tuần tháng 12/2025, Chủ tịch UBND TP.Hà Nội đã ban hành một lệnh cấm chưa từng có – Đó là không cấp phép thi công đào lòng đường vỉa hè trong thời gian ô nhiễm không khí chạm ngưỡng “nguy hại” (biểu thị màu thang đo màu nâu hoặc màu tím).

Triển khai thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) đang tập trung quyết liệt, vượt nắng thắng mưa và chạy đua với thời gian để đảm bảo mọi điều kiện tốt nhất cho lễ khởi công Dự án tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng vào ngày 19 tháng 12 sắp tới. Đây là dự án quan trọng quốc gia, có tính chất kỹ thuật phức tạp, và được kỳ vọng sẽ mở ra một chương mới trong lĩnh vực đường sắt Việt Nam. Để tìm hiểu rõ hơn về công tác chuẩn bị, những khó khăn đã vượt qua cũng như ý nghĩa của dự án, phóng viên Ban VOV Giao thông, đã có cuộc đối thoại với ông Chu Văn Tuân, Phó Giám đốc Ban QLDA đường sắt, Bộ Xây dựng.

Sau hơn 1 năm tạm ngưng do vướng thủ tục pháp lý, bến đò Bình Quới đã chính thức hoạt động trở lại từ sáng 13/12 mang theo niềm vui, sự phấn khởi cho nhiều người dân ở 2 bên bờ sông.

Bệnh viện Chợ Rẫy, bệnh viện tuyến cuối hạng đặc biệt, nằm tại Phường Chợ Lớn, Thành phố Hồ Chí Minh. Do nhu cầu người dân tới khám chữa bệnh rất lớn, trong thời gian dài, khu vực bên ngoài bệnh viện thường xuyên xảy ra tình trạng buôn bán hàng rong, chiếm dụng vỉa hè, để xe lấn chiếm lòng đường, gây mất trật tự công cộng. Tuy nhiên, vài tháng trở lại đây, tình hình này đã có sự chuyển biến rõ rệt. Vỉa hè đã thông thoáng hơn.Vậy đâu là những giải pháp căn cơ để duy trì được kết quả này và làm sao để nhân rộng mô hình này?

Trước cổng một ngôi trường tiểu học ở Hà Nội, những vạch sơn xanh đỏ bất ngờ xuất hiện trên mặt đường. Vạch sơn nhiều màu sắc này không phải để trang trí, cũng không chỉ để làm đẹp cảnh quan đô thị, mà những vạch sơn đổi màu ấy đang âm thầm phát đi một thông điệp rõ ràng: Hãy chậm lại, hãy nhường đường cho học sinh. Chính những thay đổi tưởng chừng rất nhỏ ấy, một cách tiếp cận mới về an toàn giao thông học đường đang dần hình thành.

Tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường tại các khu vực cổng bệnh viện lớn ở TP.HCM đang tiếp tục tái diễn. Lối đi của người đi bộ bị thu hẹp, giao thông bị ảnh hưởng. Không chỉ vậy, vấn đề rác thải sinh hoạt bừa bãi còn khiến mỹ quan đô thị bị phá vỡ. Dù chính quyền địa phương đã nhiều lần tổ chức ra quân xử lý, nhưng tình trạng vi phạm vẫn chưa được giải quyết triệt để, cho thấy sự cần thiết của những giải pháp căn cơ và bền vững hơn.

Chính Phủ và các địa phương trong đó có TPHCM đang tích cực triển khai các giải pháp chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông. Một số chuyên gia cho rằng việc chuyển đổi xanh trong giao thông không chỉ nên dừng ở việc thay đổi sang phương tiện sử dung năng lượng sạch mà cũng nên nghiên cứu phương án giảm phát thải đối với phương tiện sử dụng nhiên liệu hoá thạch vốn vẫn chiếm số lượng lớn.

Như VOVGT đã thông tin, sau vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi mới xảy ra giữa ô tô từ Ninh Bình vào Lâm Đồng dự đám cưới, khiến 4 người chết, 9 người bị thương, càng đặt ra nhu cầu cấp thiết về trạm dừng nghỉ trên cao tốc. Vậy trong quá trình chờ hệ thống trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc- Nam hoàn thành theo quy hoạch, giải pháp tạm thời là gì để đảm bảo nhu cầu của người và phương tiện khi lưu thông trên cao tốc?PV VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc đối thoại với ông Đoàn Chí Hiếu - Trưởng phòng Thẩm định, Cục Đường bộ VN xung quanh nội dung này.

Cứ mỗi dịp cuối năm, trên nhiều tuyến đường của TP.HCM, người dân lại chứng kiến cảnh vỉa hè đồng loạt bị đào xới, nâng cấp, lát đá.Đây vốn là hoạt động nhằm chỉnh trang đô thị, chuẩn bị cho mùa cao điểm Tết. Thế nhưng, việc thi công dày đặc ở cùng một thời điểm, lại kéo dài nhiều ngày khiến sinh hoạt, kinh doanh của người dân bị xáo trộn không ít.

Những ngày qua VOVGT đã nhận được nhiều phản ánh của người dân về tình trạng nhiều xe khách, xe du lịch trên 16 chỗ vẫn ngang nhiên hoạt động ở phố cổ Hà Nội trong các khung giờ cao điểm gây ùn nghẽn giao thông và bức xúc cho người dân mặc dù đã có quy định hạn chế.

Thanh Hóa – địa bàn rộng lớn nhất nhì cả nước, nơi có những tuyến huyết mạch Bắc – Nam chạy qua với lưu lượng phương tiện khổng lồ mỗi ngày. Đảm bảo an toàn trên những cung đường ấy chưa bao giờ là bài toán dễ dàng, đặc biệt là trong giai đoạn cao điểm cuối năm.

TP.HCM là một đô thị lớn với số lượng phương tiện lưu thông và quản lý thuộc loại cao nhất cả nước. Chính vì vậy, trong quá trình rà soát và làm sạch dữ liệu đăng ký xe, đặc biệt là đối với những phương tiện đã mua bán qua nhiều đời chủ nhưng chưa thực hiện thủ tục thu hồi hoặc sang tên đổi chủ, cơ quan chức năng gặp không ít khó khăn. Việc xác định chủ sở hữu thực tế, đối chiếu thông tin với dữ liệu dân cư và liên hệ người sử dụng hiện tại đều mất nhiều thời gian và công sức. Khối lượng công việc quá lớn đòi hỏi lực lượng Công an phường và CSGT phải tăng cường làm việc liên tục, kể cả ngày nghỉ, cuối tuần và cả ban đêm, nhằm bảo đảm tiến độ làm sạch dữ liệu theo yêu cầu và phục vụ tốt công tác quản lý nhà nước về trật tự an toàn giao thông.

Sau gần một năm vận hành, tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên ngày càng khẳng định vai trò là phương tiện giao thông công cộng hiện đại của TP.HCM. Không chỉ nâng cấp dịch vụ, cải thiện tiện ích và không gian nhà ga, metro số 1 còn liên tục đổi mới các hình thức thanh toán nhằm mang đến cho hành khách trải nghiệm thuận tiện và văn minh hơn. Lượng người sử dụng metro đang tăng mạnh và mức độ hài lòng của hành khách cũng ngày càng được nâng cao

Hạ tầng gửi-sạc cần được xem là phần thiết yếu để quá trình chuyển đổi xe điện diễn ra thuận lợi, bền vững. Tuy nhiên, theo Sở Xây dựng Hà Nội, vướng mắc lớn nhất hiện nay là hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và các quy định về PCCC cho loại hình hạ tầng này chưa đầy đủ.

Những ngày qua, quyết định của Ban quản lý chung cư HH Linh Đàm về việc tạm dừng tiếp nhận mới đối với xe máy điện và xe đạp điện, đồng thời các phương tiện đã gửi từ trước vẫn được tiếp tục phục vụ, đã tạo nên nhiều ý kiến trái chiều trong cộng đồng cư dân nơi đây.

Hiện nay nhiều trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc Nam tiến độ còn chậm và có nguy cơ khó có thể hoàn thành được ở mốc 31 tháng 12 năm 2025 theo yêu cầu của Chính phủ. Việc thiếu các công trình dịch vụ công thiết yếu tại nhiều trạm dừng nghỉ đang gây bức xúc và ảnh hưởng lớn đến trải nghiệm của người tham gia giao thông. Vậy đâu là nguyên nhân và giải pháp đẩy nhanh tiến độ, Phóng viên VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Ngô Lâm, Phó Cục trưởng Cục Đường Bộ Việt Nam.

Có những ước mơ của học trò bị gác lại bởi gánh nặng tài chính, có nhiều sự ngại ngần vì thiếu hụt kiến thức cơ bản mà việc đi học thêm để “phụ đạo” là một giấc mơ xa xỉ với nhiều gia đình khó khăn. Áp lực đó, không chỉ đè nặng lên các em học sinh, mà còn là gánh lo của những bậc phụ huynh.Thấu hiểu những trăn trở đó, trường THCS Vân Đồn (phường Xóm Chiếu, TP.HCM) đã thành lập một lớp học phụ đạo vào cuối tuần hoàn toàn miễn phí ngay trong khuôn viên trường học, để tạo điều kiện cho các em được cùng nhau phát triển toàn diện.  

Trong gần 7 năm qua, tại Việt Nam có hơn 63.000 trẻ em được học bơi miễn phí và hơn 80.000 trẻ em được dạy kỹ năng an toàn trong môi trường nước thông qua Dự án có sự hỗ trợ của Quỹ Bloomberg Philanthropies. Việt Nam cũng đã tài liệu hoá những kiến thức, kinh nghiệm, kỹ năng về dạy bơi an toàn thành một giáo trình.Vừa qua, Bộ Giáo dục và Đào tạo (GDĐT) đã ban hành Quyết định số 2993/QĐ-BGDĐT phê duyệt Chương trình và Tài liệu hướng dẫn dạy bơi an toàn cho học sinh và sẽ chính thức áp dụng trong thời gian tới.Vậy làm thế nào để áp dụng một cách hiệu quả bộ tài liệu này?

Những ngày qua, cùng với cả nước thì người dân sống ở TP.HCM đã chung tay hướng về bà con ở miền Trung bị ảnh hưởng lũ lụt. Trong đó, có 1 chủ tiệm cơm nhỏ đã âm thầm nấu hàng trăm suất ăn miễn phí cho sinh viên quê vùng lũ, với mong muốn tiếp sức để các em yên tâm học tập giữa lúc gia đình gặp khó khăn.  

Thông tin Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng trong vành đai 1 theo khung giờ và khu vực từ ngày 1/7/2026 đã thu hút sự quan tâm của dư luận trong suốt một tuần qua. Và vấn đề càng “nóng” hơn khi chung cư HH Linh Đàm (phường Hoàng Liệt) thông báo ngừng hoàn toàn việc trông giữ xe máy điện, xe đạp điện ở tầng hầm từ ngày 1/2/2026. Vành đai 1 cấm xe xăng, chung cư cấm xe điện, vậy người dân phải xoay xở thế nào?

Nước ta mỗi năm có khoảng 2.000 trẻ em tử vong do tai nạn giao thông, tương đương khoảng 5 ca tử vong mỗi ngày. Thế nhưng, những nỗ lực để kéo giảm tai nạn giao thông ở trẻ em đang đối mặt với nhiều thách thức đến từ cơ sở hạ tầng giao thông còn hạn chế; từ việc trang bị kiến thức và kỹ năng an toàn giao thông cho trẻ em chưa được toàn diện và thiếu sự phối hợp chặt chẽ giữa gia đình, nhà trường và các bên liên quan để bảo vệ trẻ em trên đường.Vậy, làm sao để vượt qua những thách thức này, tiến tới xóa tai nạn giao thông ở trẻ em?

Công tác bảo đảm an ninh trật tự không chỉ là nhiệm vụ của các cơ quan chức năng mà còn là trách nhiệm của toàn dân. Trong bối cảnh tình hình an ninh, trật tự ngày càng phức tạp, sự chủ động của người dân trong việc phát hiện, tố giác tội phạm có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, giúp lực lượng chức năng kịp thời ngăn chặn, xử lý các hành vi vi phạm. Mỗi thông tin, mỗi hành động hợp tác của người dân đều góp phần xây dựng môi trường sống an toàn, lành mạnh và giữ gìn bình yên cho cộng đồng.

Mới đây, TP.HCM đang triển khai việc phân luồng, phân làn giao thông trên một số tuyến đường nhằm giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, đặc biệt là giữa các loại xe tải trọng lớn như xe đầu kéo, xe container với các phương tiện dễ tổn thương hơn như xe máy, xe đạp.Việc tổ chức lại dòng phương tiện được kỳ vọng sẽ tạo không gian di chuyển an toàn, hạn chế xung đột giữa các nhóm xe, đồng thời góp phần nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người tham gia trên địa bàn thành phố.Để hiểu rõ hơn về việc tổ chức phân luồng phân làn giao thông như thế nào, PV VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc trao đổi nhanh với ông Võ Khánh Hưng - Phó giám đốc Sổ xây dựng, Phó Ban An toàn Giao thông TP.HCM. 

Trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2025 cuối tháng 11 vừa qua, dưới sự hỗ trợ kết nối từ ban tổ chức, cộng đồng doanh nghiệp trong nước đã trực tiếp gặp gỡ, trao đổi, thảo luận và mở ra nhiều cơ hội hợp tác với các đối tác, tập đoàn đa quốc gia vừa để nắm bắt nhu cầu vừa thúc đẩy sản xuất thông minh, hiệu quả. 

Sáng 30/11, không khí lễ hội ngập tràn dọc tuyến kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè. Hàng ngàn người dân từ khắp nơi đã đổ về phường Xuân Hòa, để cổ vũ cho giải Đua ghe ngo Cúp Xuân Hòa mở rộng 2025 với chủ đề “Lan toả bản sắc, gắn kết cộng đồng”. Lễ hội Đua ghe ngo trên kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đã trở thành sự kiện quen thuộc của người dân Thành phố Hồ Chí Minh trong những năm qua. Kể từ năm 2023, lễ hội đã duy trì tổ chức hàng năm với tiền thân là “Lễ hội Đua Ghe Ngo Quận 3 mở rộng trên Kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè”.

Kinh nghiệm của nhiều quốc gia có mạng lưới đường sắt đô thị phát triển cho thấy loại hình vận tải hành khách khối lượng lớn này dù sẽ hữu ích với hoạt động giao thông công cộng đô thị nhưng cũng sẽ đối mặt với tình trạng lỗ sau khi đi vào vận hành khai thác.Điều này đặt ra bài toán cho TPHCM, Hà Nội và các thành phố của nước ta khi chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt đô thị.  PV VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc trao đổi với Tiến sĩ Nguyễn Ngọc Hiếu – Giảng viên cao cấp chương trình phát triển đô thị bền vững trường Đại học Việt Đức về nội dung này.

Những ngày tháng 11, thủ phủ mai vàng Bình Lợi đang trải qua đợt ngập úng nặng nề nhất trong nhiều năm trở lại đây.Triều cường dâng cao, mưa lớn kéo dài, cộng với việc xả lũ từ thượng nguồn đã khiến hàng trăm hecta mai vàng chìm sâu trong nước, đe dọa trực tiếp đến nguồn thu nhập của người dân và cả thị trường hoa Tết đang đến gần.Chính quyền địa phương và bà con nông dân đã phải chạy đua với thời gian, căng mình bơm nước, gia cố bờ bao để cứu lấy những vườn mai đang đứng trước nguy cơ hư hại hàng loạt.

Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình là một trong những tuyến huyết mạch quan trọng bậc nhất, là cửa ngõ phía Nam của Thủ đô kết nối với các tỉnh lân cận. Tuy nhiên, sau hơn 10 năm đưa vào khai thác, tuyến đường này đang đối mặt với nhiều thách thức cấp bách. 

Cao tốc Bắc - Nam đang dần nối liền mạch máu giao thông đất nước. Thế nhưng, niềm vui có đường mới lại đi kèm nỗi khổ phải chạy một mạch suốt nhiều giờ liền mà không có chỗ dừng chân.

Trong những ngày qua, việc đứt gãy chuỗi cung ứng thực phẩm nói chung, đặc biệt là rau, củ, quả đã khiến giá cả tăng cao, gây không ít khó khăn cho cả tiểu thương lẫn người dân. Tại TP.HCM, nhiều quán ăn, nhà hàng rơi vào tình trạng bị động trong việc chuẩn bị nguyên liệu, buộc phải cắt giảm món, điều chỉnh khẩu phần hoặc tăng giá bán để bù đắp chi phí. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh mà còn tác động trực tiếp đến đời sống người dân, nhất là những hộ gia đình và lao động thu nhập thấp vốn phụ thuộc vào các bữa ăn bình dân hằng ngày. 

Chỉ còn hơn 1 tháng nữa, quy định chở trẻ em dưới 10 tuổi, cao dưới 1,35m trên xe ô tô phải có ghế an toàn, chính thức được áp dụng. Tuy vậy, đến thời điểm nay, rất nhiều tài xế vẫn băn khoăn, chưa biết chọn loại ghế nào cho phù hợp. Đặc biệt, đội ngũ lái xe kinh doanh vận tải như taxi, xe hợp đồng, xe đưa đón trẻ em còn mơ hồ khi nhắc đến quy định này. Vậy có nên giãn hoặc xây dựng lộ trình áp dụng quy định trang bị ghế an toàn khi chở trẻ em trên xe ô tô hay không? Nếu có, thì nên áp dụng với loại phương tiện nào trước để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả của luật?

Tháng 11 này đánh dấu tròn một năm Quốc hội Việt Nam ban hành lệnh cấm toàn diện đối với thuốc lá điện tử và thuốc lá nung nóng. Lệnh cấm được đánh giá là một bước đi mạnh mẽ, đưa Việt Nam trở thành quốc gia tiên phong trong khu vực trong việc bảo vệ sức khỏe cộng đồng, đặc biệt là giới trẻ trước sự bùng nổ của các sản phẩm thuốc lá mới. Thế nhưng, thực tế tại Hà Nội cho thấy, ở nhiều góc phố, quán cà phê hay những khu vực văn phòng, hình ảnh người lén lút sử dụng thuốc lá điện tử vẫn xuất hiện.

Những ngày này, cả nước đang hướng về các tỉnh miền Trung, trong đó Đắk Lắk là địa phương chịu thiệt hại nặng nề nhất về người và tài sản. Đặc biệt, xã Hòa Thịnh – quê hương Đồng khởi của tỉnh Phú Yên cũ – đang phải gồng mình khắc phục hậu quả do thiên tai gây ra. Nước lũ dữ đã rút, cuộc sống người dân cần được tái thiết, nhưng trước cảnh hoang tàn chưa từng có, rất cần những phương án cụ thể cùng sự chung tay của lực lượng quân đội, công an và các tấm lòng hảo tâm trên cả nước để người dân sớm vượt qua mất mát.

Hàng năm, Tháng hành động vì bình đẳng giới và phòng ngừa, ứng phó với bạo lực trên cơ sở giới luôn là điểm nhấn quan trọng, tạo ra những cam kết mạnh mẽ từ Chính phủ đến cộng đồng trong công tác kiến tạo môi trường sống bình đẳng. Đặc biệt, chủ đề năm nay nhấn mạnh đến “an toàn và bình đẳng cho phụ nữ và trẻ em gái trong kỷ nguyên số”. Trong bối cảnh công nghệ số đang định hình lại mọi mặt đời sống, làm thế nào để những cam kết từ các cơ quan chức năng, các tổ chức và cá nhân thực sự được đo lường bằng hành động cụ thể? Những chính sách nào cần được áp dụng để tạo ra một môi trường mạng an toàn, thay vì chỉ yêu cầu nạn nhân tự bảo vệ mình?

Lãnh đạo TP.HCM hiện đang lấy ý kiến người dân về ý tưởng xây dựng đài tưởng niệm nạn nhân COVID-19. Nhiều người dân bày tỏ đồng tình ủng hộ và mong muốn đài tưởng niệm là khuôn viên tưởng nhớ yên tĩnh, giản dị và sẽ có nhiều mảng xanh.

Những ngày qua mưa lớn đã gây sụt lở nhiều đoạn đường sắt trên tuyến huyết mạch Bắc Nam, với chiều dài hơn 300km, buộc ngành phải hủy bỏ hàng chục chuyến tàu.

Lái xe trong hơi thở có nồng độ cồn là 1 trong những nguyên nhân chính gay ra các vụ TNGT. Chính vì thế, việc kiểm soát nồng độ cồn luôn là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của lực lượng Cảnh sát giao thông. Thời gian gần đây, tại Hà Nội, tình trạng vi phạm nồng độ cồn đang giảm mạnh, đây là tín hiệu tích cực trong công tác bảo đảm an toàn giao thông và ý thức của người dân thủ đô.

Sự phát triển nhanh chóng của các khu đô thị cao tầng tại Thành phố Hồ Chí Minh đã góp phần tạo nên diện mạo đô thị hiện đại, văn minh. Tuy nhiên, đi cùng với đó là những thách thức không nhỏ về an toàn phòng cháy, chữa cháy và công tác cứu hộ, cứu nạn cho cư dân cũng như lực lượng chuyên môn. Mật độ dân cư cao, hệ thống hạ tầng phức tạp cùng nguy cơ cháy nổ tiềm ẩn trong các tòa nhà cao tầng đòi hỏi lực lượng chức năng phải không ngừng nâng cao năng lực, trang thiết bị và quy trình ứng phó. Điều này không chỉ nhằm bảo đảm an toàn cho người dân mà còn đáp ứng yêu cầu quản lý ngày càng cao của một đô thị đặc biệt như TP.HCM.

Sau một thời gian tổ chức xe đưa đón cán bộ, viên chức và người lao động từ Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) vào trung tâm TP.HCM làm việc, đến nay Trung tâm Quản lý Giao thông Công cộng TP.HCM đã chính thức mở mới hai tuyến xe buýt số 171 và 172 để thay thế cho hoạt động này.Bên cạnh nhiệm vụ phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày của cán bộ, viên chức và người lao động, hai tuyến xe buýt mới còn đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân trong bối cảnh địa giới hành chính được mở rộng, giúp kết nối thuận tiện hơn giữa TP.HCM với các khu vực lân cận.Việc đưa vào vận hành hai tuyến này góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng, nâng cao chất lượng phục vụ và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.