Nhật ký Đô thị

Những ngày qua, hàng loạt ca sĩ, người nổi tiếng có ảnh hưởng trên mạng xã hội bị bắt/khởi tố vì liên quan đến ma tuý, điều này gây tác động tiêu cực đến xã hội nói chung và giới trẻ nói riêng bởi tâm lý thần tượng.

Đề xuất thành lập Trung tâm Phòng, chống tin giả, tin sai sự thật là một trong những nội dung đáng chú ý trong Dự thảo Nghị định quy định phòng, chống tin giả, tin sai sự thật mà Bộ Công an đang xây dựng.Trong bối cảnh tin giả có thể lan truyền nhanh, ảnh hưởng lớn đến quyền lợi cá nhân, tổ chức, thậm chí tác động đến trật tự, an toàn xã hội, yêu cầu về một cơ chế đủ năng lực giám sát, phát hiện và ứng phó sớm đang được đặt ra cấp thiết hơn bao giờ hết.Nếu được thành lập thì trung tâm này cần được vận hành ra sao để không chỉ xử lý hậu quả, mà có thể chủ động ngăn chặn tin giả ngay từ khi mới xuất hiện?

Từ 1/6, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được phân phối trên toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công Thương. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu thân thiện hơn với môi trường, giảm phát thải từ phương tiện giao thông và từng bước thay đổi thói quen tiêu dùng xăng dầu của người dân.Tuy nhiên, để xăng E10 đi vào thị trường một cách đồng bộ, các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu sẽ phải chuẩn bị không ít về nguồn cung, bồn chứa, hệ thống kỹ thuật, quy trình kiểm soát chất lượng cũng như phương án phục vụ nhu cầu thực tế của người tiêu dùng.Vậy các cây xăng đã chuẩn bị đến đâu? Việc triển khai xăng E10 trong giai đoạn đầu có thuận lợi, khó khăn gì? Và cơ chế kiểm định, thử nghiệm chất lượng xăng dầu sẽ hỗ trợ doanh nghiệp ra sao?

Ô nhiễm không khí tại Hà Nội đang trở thành một trong những vấn đề được dư luận đặc biệt quan tâm, nhất là khi thành phố bắt đầu thúc đẩy lộ trình triển khai vùng phát thải thấp nhằm kiểm soát khí thải từ phương tiện giao thông. Kinh nghiệm từ Bangkok, Thái Lan là một trong những mô hình đáng chú ý. Đặc biệt ở cách kiểm tra, giám sát và quản lý khí thải trong bối cảnh đô thị có mật độ phương tiện lớn. Xung quanh câu chuyện Hà Nội sẽ học được gì từ mô hình của Thái Lan, khả năng áp dụng ra sao và những thách thức nào đang đặt ra trong quá trình triển khai vùng phát thải thấp, phóng viên VOV Giao thông có buổi đối thoại trực tiếp với Tiến sĩ Ittipol Pawarmart - Cục Kiểm soát ô nhiễm Thái Lan.

Kể từ ngày 15/5 tới đây tuyến đường Cộng Hoà (đoạn từ Út Tịch đến Trường Chinh) dài hơn 2,5km sẽ được thí điểm tổ chức phân làn đảo chiều. Đây là lần đầu tiên TPHCM thí điểm phương án phân làn theo hình thức đảo chiều dành cho 1 tuyến đường cửa ngõ quan trọng của thành phố.Công tác chuẩn bị ra sao, phương án triển khai cụ thể thế nào và người dân cần lưu ý gì khi lưu thông trên tuyến đường này khi cơ quan chức năng tổ chức phân làn đảo chiều?

Hôm qua, Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh phối hợp cùng các đơn vị công bố nghiên cứu khảo sát gần 5.000 người dân về dịch vụ công sau một năm triển khai mô hình chính quyền địa phương hai cấp.

Kỳ thi tuyển sinh lớp 10 tại Hà Nội nhiều năm qua luôn được xem là một trong những kỳ thi căng thẳng nhất cả nước. Năm nay, kỳ thi vào lớp 10 ở Hà Nội có tỷ lệ vào trường công khoảng 55%, thấp nhất trong nhiều năm qua. Trong khi chủ trương của Nhà nước là phổ cập giáo dục từ mẫu giáo đến hết lớp 12 và miễn giảm học phí. Do đó, cần có giải pháp để đủ trường, lớp và giảm áp lực thi vào lớp 10 hằng năm. Nhưng để giảm căng thẳng tuyển sinh lớp 10, phải bắt đầu từ các giải pháp nào?

Chỉ trong ít ngày, dư luận bàng hoàng trước các vụ bạo hành trẻ em đặc biệt nghiêm trọng. Tại Hà Nội, bé gái 4 tuổi tử vong sau thời gian dài bị mẹ ruột và người tình của mẹ bạo hành. Tại TP.HCM, bé trai 2 tuổi cũng nhập viện trong tình trạng nguy kịch, nghi do mẹ ruột và cha dượng bạo hành… Sau mỗi vụ việc, một câu hỏi lại được đặt ra: Tại sao không ai ngăn chặn sớm hơn? Các cơ quan chức năng cần có động thái như thế nào để bảo vệ trẻ khỏi bạo hành ngay từ gia đình?

Thời gian qua nhiều Ban quản trị và Ban quản lý các chung cư có phần lo lắng khi các quy định về thuế trong hoạt động quản lý vận hành chung cư chưa cụ thể, rõ ràng, mỗi nơi hướng dẫn một kiểu gây ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động của các chung cư cũng như tiềm ẩn nhiều rủi ro pháp lý.

Hà Nội sẽ có 220 điểm úng ngập khi mưa lớn trên 100mm. Đây là nội dung đáng chú ý trong Kế hoạch bảo đảm thoát nước, chống ngập úng nội thành năm 2026 vừa được UBND Thành phố phê duyệt.

9 ngày nữa, Nghị định 90/2026 của Chính phủ sẽ chính thức đi vào cuộc sống, mang theo kỳ vọng về một bước ngoặt mạnh mẽ trong nỗ lực bảo vệ sức khỏe cộng đồng trước tác hại của thuốc lá. Với những quy định mới đầy tính răn đe như xử phạt chủ cơ sở kinh doanh đến 10 triệu đồng hay phạt với cả hành vi sai trẻ em đi mua thuốc lá, dư luận đang đặt ra nhiều dấu hỏi về cách thức triển khai cũng như trách nhiệm thực thi của các bên liên quan. Giữa bối cảnh thuốc lá điện tử đang bủa vây giới trẻ, liệu Việt Nam đã sẵn sàng cho một “thế hệ không khói thuốc” như mô hình các nước phát triển đang hướng tới?

Từ 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng Vùng phát thải thấp, với việc hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố và lộ trình mở rộng sang toàn bộ Vành đai 1.Tuy nhiên đến thời điểm này, ngoài thông tin 11 tuyến phố chuẩn bị hạn chế xe chạy xăng, hoàn toàn chưa có thông tin về kế hoạch, sự chuẩn bị để người dân chấp hành. Điều này cho thấy sự chuẩn bị chưa thực sự kỹ của chính quyền Thành phố.Vậy, để thực hiện lộ trình này một cách hiệu quả, cần chuẩn bị những gì? Kế hoạch ra sao?

Kẹt xe hàng chục km trên cao tốc TP.HCM–Long Thành Dầu Giây đã trở nên quen thuộc mỗi kỳ nghỉ lễ. Trong bối cảnh sân bay Long Thành sắp khai thác, áp lực giao thông trên tuyến sẽ còn lớn hơn. Vì vậy, dự án mở rộng cao tốc đoạn TPHCM–Long Thành được xem là công trình cấp bách, phải hoàn thành trong năm nay. Thế nhưng sau hơn 7 tháng thi công, dự án vẫn đối mặt nhiều “thách thức kép”. Làm gì để công trình này có thể về đích đúng hẹn, kịp đón dòng lưu thông mới khi sân bay Long Thành đưa vào khai thác thương mại, đồng thời tạo lực đẩy hạ tầng cho thành phố Đồng Nai trong vai trò đô thị động lực mới, kết nối chặt chẽ hơn với đầu tàu kinh tế TP.HCM? 

Nhằm cụ thể hóa Nghị quyết số 57/2025 của HĐND thành phố về triển khai vùng phát thải thấp, Hà Nội xây dựng đề án Vùng phát thải thấp trong vành đai 1 với mục tiêu hạn chế các phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường nhằm cải thiện chất lượng không khí.

Vụ việc thu 200.000 đồng tiền gửi xe ở Sầm Sơn, Thanh Hóa lại khiến câu chuyện “chặt chém” nóng lên đúng vào cao điểm du lịch. Dù tuyên truyền đã nhiều, xử phạt cũng không ít, số vụ việc đã giảm, nhưng chỉ một trường hợp cá biệt cũng đủ làm xấu đi hình ảnh điểm đến. Chặt chém du lịch, liệu có thể xử lý dứt điểm?

Thiết bị bay không người lái (UAV) được xác định là một trong các công nghệ chiến lược theo Quyết định 1131/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ góp phần phát triển kinh tế tầm thấp. Theo các chuyên gia, tiềm năng của kinh tế tầm thấp Việt Nam lên tới khoảng 10 tỷ USD trong vòng 15 năm tới, đồng thời Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành trung tâm công nghiệp tầm thấp của khu vực và thế giới. Để đạt được mục tiêu này, Việt Nam cần chuẩn bị gì về cơ sở pháp lý, về nhân lực, hay công nghệ để đón đầu xu thế phát triển?

Mới đây, Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thiện hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật cho hạ tầng trạm sạc xe điện, hoàn thành trong Quý II/2026. Tuy nhiên, thực tế cho thấy nhiều ban quản lý chung cư và người dân vẫn còn không ít băn khoăn các khu chung cư hiện hữu thiếu quỹ không gian, hạ tầng điện chưa đồng bộ, cùng lo ngại về an toàn cháy nổ. Vậy cơ quan chức năng cần thực hiện lộ trình này như thế nào để phù hợp với điều kiện thực tếVề vấn đề này, phóng viên Kim Anh đã có cuộc trao đổi với Ông Đinh Quốc Dân, Phó Viện trưởng Viện Khoa học công nghệ Xây dựng – Bộ Xây dựng, chủ biên dự thảo Sửa đổi 1:2026 QCVN 04:2021 về Nhà chung cư.

Kể từ ngày 25/4/2026, Quyết định số 19/2026 do UBND TPHCM ban hành quy định về quản lý, sử dụng nhà chung cư trên địa bàn thành phố chính thức có hiệu lực. Quyết định này có gì mà nhiều người kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết triệt để các mâu thuẫn dai dẳng trong nhà chung cư?

Từ ngày 1/7/2026, các quy định mới về đào tạo và sát hạch lái xe sẽ chính thức được áp dụng, với mục tiêu siết chặt chất lượng từ gốc – từ con người, cơ sở vật chất đến công nghệ quản lý.

Mới đây, Hiệp hội kinh doanh vàng Việt Nam (VGTA) có văn bản đề nghị Thủ tướng Chính phủ ban hành quy định, hướng dẫn cụ thể về cơ chế, cách thức huy động, thu mua nguồn vàng trong dân làm nguyên liệu đầu vào cho sản xuất, chế tác vàng trang sức, mỹ nghệ. Trong đó cho phép các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh vàng trang sức được vay vàng trong dân với lãi suất thỏa thuận phù hợp với pháp luật dân sự.

Theo Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, do Cục Đường bộ Việt Nam vừa công bố, đến năm 2050, hệ thống đường bộ cao tốc được quy hoạch gồm 43 tuyến với tổng chiều dài khoảng 8.923 km; hệ thống quốc lộ gồm 172 tuyến với tổng chiều dài hơn 28.600 km; nhu cầu sử dụng đất hơn 200 nghìn ha; nhu cầu vốn đầu tư khoảng 3,23 triệu tỷ đồng. Việc phát triển mạng lưới đường bộ được tính toán thế nào để đồng bộ với mạng lưới hạ tầng giao thông các địa phương? Nguồn lực nào để phát triển hạ tầng đường bộ, nhất là mạng lưới cao tốc?

Thời gian gần đây, xuất hiện liên tiếp tai nạn do tài xế liều mạng vượt gác chắn, thậm chí hành hung nhân viên đường sắt. Đáng chú ý, vấn nạn này xảy ra giữa cao điểm xử lý vi phạm hành lang an toàn đường sắt của lực lượng CSGT toàn quốc. Vậy đâu là nguyên nhân gốc rễ và giải pháp bền vững cho vấn nạn này? 

Trước đề xuất của Bộ Công an về việc sửa đổi Nghị định 168, trong đó đáng chú ý là nâng mức xử phạt tại chỗ của lực lượng cảnh sát lên tới 7,5 triệu đồng – cao gấp nhiều lần so với quy định hiện hành, dư luận đã đặt ra nhiều câu hỏi liên quan đến tính phù hợp về thẩm quyền, cũng như nguy cơ phát sinh tiêu cực trong quá trình thực thi.Ở góc độ pháp lý, việc mở rộng thẩm quyền này sẽ tác động như thế nào đến công tác quản lý, quyền lợi của người dân, và cơ chế giám sát sẽ ra sao để đảm bảo tính minh bạch?

Trong Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi), Chính phủ vừa đề xuất UBND TP Hà Nội có quyền quyết định việc tổ chức, chuyển đổi giữa các loại hình nhà ở như thương mại, nhà ở xã hội, tái định cư để sử dụng linh hoạt, đáp ứng nhu cầu thực tế của nhân dân và tăng hiệu quả sử dụng quỹ nhà.Tuy nhiên, việc chuyển đổi nhà tái định cư sang nhà ở xã hội, hay nhà ở thương mại sẽ đòi hỏi các quy định và tiêu chí đi kèm ra sao để đảm bảo chất lượng và tính phù hợp của các căn hộ?

TP.HCM đang bước vào giai đoạn cao điểm triển khai nhiều công trình giao thông, kéo theo nhu cầu vận chuyển hàng quá khổ, quá tải, siêu trường, siêu trọng gia tăng. Tuy nhiên, nếu không được kiểm soát chặt chẽ, hoạt động này tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.

Chênh lệch giá xăng dầu giữa trong nước và các nước trong  khu vực đang làm gia tăng nguy cơ gom hàng, buôn lậu xăng dầu qua biên giới để hưởng lợi. Hoạt động này tiềm ẩn nhiều rủi ro về an ninh năng lượng và trật tự thị trường.Thực tế này đòi hỏi các giải pháp đồng bộ để kiểm soát chặt chẽ, ngăn chặn và xử lý nghiêm các vi phạm ra sao?

Liên Bộ Công Thương - Tài chính đã điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu trong đêm qua (2/4). Trong đó, giá xăng RON 95 tăng 827 đồng/lít, giá bán lẻ không cao hơn 25.159 đồng/lít. Giá dầu diesel tăng 5.387 đồng, lên mức 40.827 đồng.Trước đó, Bộ Công Thương lấy ý kiến về dự thảo Thông tư Quy định về chi tạm ứng cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2025, trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu và hoàn trả tạm ứng cho ngân sách. Đáng chú ý là đề xuất chi sử dụng ngân sách tạm ứng lần đầu ở mức tối đa 5.000 đồng/lít đối với dầu diesel và 4.000 đồng/lít với các mặt hàng khác.Cơ chế điều hành giá xăng dầu hiện nay có tác động thế nào đến hoạt động của doanh nghiệp bán lẻ? Cần điều chỉnh ra sao để hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người tiêu dùng? 

Với nhiều người sử dụng xe bán tải, câu chuyện “canh giờ” để vào nội đô có thể sắp trở thành quá khứ.

Tại hội nghị Thành ủy TP.HCM lần thứ 5 vào chiều ngày 1 tháng 4 vừa qua, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cho biết, thành phố dự kiến sẽ chi khoảng 7.000 tỷ đồng mỗi năm để miễn phí xe buýt.

Từ 1/4/2026, một quy định mới trong lĩnh vực thanh toán không dùng tiền mặt sẽ chính thức có hiệu lực, theo đó, mọi tài khoản ngân hàng buộc phải sử dụng tên thật, trùng khớp với thông tin trên căn cước công dân.Đây được xem là một bước đi nhằm siết chặt quản lý, tăng khả năng minh bạch và truy vết giao dịch, đặc biệt trong bối cảnh các hình thức lừa đảo tài chính qua tài khoản ngân hàng đang ngày càng tinh vi.Tuy nhiên, cùng với đó là những câu hỏi không thể né tránh: liệu quy định này đã thực sự “đánh trúng” gốc rễ của vấn đề? Và ranh giới nào giữa minh bạch tài chính và quyền riêng tư của mỗi cá nhân?

Không ít người yêu sách, thích đọc sách đang quan tâm tới việc Bộ Công an đề xuất xử phạt đến 20 triệu đồng đối với hành vi số hóa trái phép và chia sẻ sách lậu trên không gian mạng. Nếu đi vào thực tế, đây có thể xem như một “cú hích” pháp lý mạnh mẽ để làm sạch môi trường xuất bản số, nhưng cũng đặt ra bài toán không nhỏ: khi các nguồn sách miễn phí dần bị siết, làm thế nào để nhà xuất bản, nhà sách và tác giả có thể thu hút và “giữ chân” bạn đọc, thuyết phục họ sẵn sàng chi trả cho sách và các xuất bản phẩm điện tử bản quyền?

Giữa dòng xe cộ tấp nập mỗi sáng ở Hà Nội, bên cạnh những phương tiện động cơ xăng thì đã xuất hiện rất nhiều xe điện lướt đi êm ái, không khói, không tiếng ồn. Từ lựa chọn thử nghiệm của một bộ phận nhỏ người dân, xe điện đang dần trở thành xu hướng rõ rệt, phản ánh sự thay đổi trong thói quen di chuyển của thị dân, hướng tới tiết kiệm, tiện lợi và thân thiện hơn với môi trường.

Diễn đàn Kinh doanh và Đầu tư EU-Việt Nam 2026 với chủ đề “Chiến lược Cửa ngõ Toàn cầu: Hợp tác đầu tư hướng tới tương lai bền vững” diễn ra sáng 24/3, quy tụ khoảng 500 đại biểu là đại diện các cơ quan Chính phủ, tổ chức tài chính và doanh nghiệp từ Việt Nam và Liên minh châu Âu (EU).Trong khuôn khổ sự kiện, nhiều thỏa thuận hợp tác, đầu tư và tài trợ đã được công bố trong các lĩnh vực như năng lượng, tài chính xanh, giao thông, giáo dục nghề nghiệp, chuyển đổi số và y tế.Bên lề Hội thảo, phóng viên đã có cuộc trao đổi trực tiếp với Phó Chủ tịch Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (EIB) Nicola Beer, phụ trách hoạt động ngân hàng tại Việt Nam xung quanh nội dung này.

Nam Bộ đang bước vào đợt nắng nóng gay gắt trên diện rộng. Tại TP.HCM, nhiệt độ ghi nhận phổ biến từ 35-37 độ C, độ ẩm có lúc giảm sâu xuống dưới 35%. Trên những cung đường bỏng rát vì hiệu ứng đảo nhiệt đô thị, nhịp sống mưu sinh của những người lao động tự do, công nhân vệ sinh vẫn tiếp diễn.

TPHCM có hơn 7000 chung cư với hàng triệu người đang cư ngụ. Chung cư đã trở thành loại hình nhà ở phổ biến tại nhiều đô thị song vẫn tồn tại không ít bất cập, mâu thuẫn thậm chí là xung đột mà nguyên nhân đến từ nhiều phía.

Tình trạng chó thả rông tại khu dân cư Phú Xuân (thuộc xã Nhà Bè, TP.HCM) đang diễn ra tràn lan trong thời gian dài khiến nhiều người dân bất an mỗi khi ra đường. Thậm chí có trường hợp bị gãy xương sườn vì va chạm với chó thả rông.

Những chiếc Tivi Box, thiết bị giải trí giúp xem nhiều nội dung đa dạng trên tivi, tưởng chừng vô hại, đang trở thành mục tiêu tấn công của tội phạm mạng.

Nghị quyết 188 của Quốc hội khoá XV đã tạo cơ hội thuận lợi để Hà Nội và TPHCM tháo gỡ những nút thắt về vốn, thủ tục và quản lý qua đó thúc đẩy phát triển mạng lưới đường sắt đô thị.

Sau khi tiếp nhận đơn phản ánh của bà con nông dân xã Vạn Phúc, huyện Thanh Trì (nay là xã Nam Phù, Hà Nội), Ban VOV Giao thông Quốc gia đã xác minh thông tin và phát sóng chuỗi phóng sự tên gọi “Màn thâu tóm kinh điển 5ha đất nông nghiệp ở Thanh Trì, Hà Nội”.

Đầu năm 2024, TP.Hà Nội triển khai tuyến đường dành riêng cho xe đạp chạy dọc theo ven sông Tô Lịch với mục tiêu thúc đẩy người dân sử dụng phương tiện xanh, bảo vệ môi trường... Tuy nhiên, từ khi đi vào khai thác, dự án không phát huy được hiệu quả như kỳ vọng. Nhiều nguyên nhân khiến dự án không thành công đã được chỉ ra như: Vị trí chưa hợp lý khi mà tuyến đường nằm cạnh sông Tô Lịch - con sông vốn nổi tiếng vì độ ô nhiễm; rác thải quá nhiều hay chiều dài của tuyến đường quá ngắn. Nhưng theo các kiến trúc sư, đây là một dự án “thiếu đủ thứ”: Từ hạ tầng, cách tiếp cận và đặc biệt là tính kết nối. 

Trong bối cảnh nhiều đô thị lớn trên cả nước đang đẩy mạnh phát triển giao thông xanh nhằm giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường, việc đa dạng hóa các loại hình di chuyển thân thiện đang trở thành xu hướng tất yếu.Tại TP.HCM, mô hình xe đạp điện công cộng vừa được đưa vào hoạt động, bước đầu mang đến thêm lựa chọn cho người dân đối với các hành trình ngắn trong nội đô, đặc biệt là kết nối chặng đầu, chặng cuối với các phương tiện giao thông công cộng có sức chở lớn như xe buýt, metro.

Tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai đang bước vào giai đoạn nâng cấp quan trọng. Tuy nhiên, chỉ trong khoảng 2 tháng đầu năm, đã có 3 vụ tai nạn giao thông xảy ra trên tuyến, đặc biệt là tại đoạn Yên Bái - Lào Cai đang thi công mở rộng từ 2 làn lên 4 làn xe. Trước những bất cập về an toàn giao thông mà Cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ ra, chủ đầu tư là Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có những động thái quyết liệt. Ban VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Thế Cường, Phó Tổng Giám đốc VEC về các giải pháp cấp bách cũng như kế hoạch đại tu toàn diện tuyến đường này.

Giữa nhịp sống hối hả của Thủ đô, mỗi buổi sáng, những đoàn tàu điện lại đều đặn lăn bánh, đưa hàng nghìn hành khách đến nơi làm việc, học tập. Không khói bụi, không tiếng còi xe chen chúc, tàu điện đang dần trở thành lựa chọn quen thuộc của nhiều người dân Hà Nội. Trong bối cảnh giá xăng tăng cao, áp lực giao thông nội đô ngày càng lớn, sự xuất hiện của hệ thống vé điện tử “không chạm” cùng những tiện ích hiện đại đang khiến phương tiện công cộng này ngày càng được ưa chuộng, mở ra một xu hướng di chuyển mới, văn minh, tiện lợi và bền vững.

“Kho báu” xanh Thảo Cầm Viên Sài Gòn vừa tròn 162 tuổi vào hôm nay (23/3). Là một trong tám vườn thú lâu đời nhất thế giới, Thảo Cầm Viên không chỉ là di sản lịch sử mà còn là mái nhà chung của hơn 120 loài động vật và 320 loài thực vật quý hiếm. Hơn một thế kỷ rưỡi trôi qua, những gốc cổ thụ và hàng nghìn cá thể sinh vật tại đây vẫn lặng lẽ viết tiếp câu chuyện về sự giao hòa giữa thiên nhiên và con người phố thị.

Từ năm 2013, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Đề án “Tổ chức các hoạt động nhân ngày Quốc tế hạnh phúc 20/3 hàng năm” nhằm nâng cao nhận thức, từ đó có hành động cụ thể, thiết thực xây dựng gia đình hạnh phúc, cộng đồng hạnh phúc. Kết quả từ việc triển khai đồng bộ các chính sách đã thể hiện rõ qua những chuyển biến tích cực trong đời sống nhân dân.Đáng chú ý, các chỉ số quốc tế cũng ghi nhận sự cải thiện rõ nét về mức độ hạnh phúc của Việt Nam. Báo cáo Hạnh phúc thế giới năm 2026 cho thấy, Việt Nam đứng thứ 45, cải thiện tích cực so với vị trí 54 của năm 2024, vị trí 65 của năm 2023 và chỉ đứng sau Singapore tại khu vực Đông Nam Á.Đây là thứ hạng tốt nhất của Việt Nam kể từ khi báo cáo được công bố lần đầu vào năm 2012. Sự thăng hạng này phản ánh điều gì?

Những ngày qua, tổng đài VOVGTQG nhận dược rất nhiều phản ánh, băn khoăn của thính giả, người tham gia giao thông về việc xe bán tải có được phép đi vào nội đô?Mạng xã hội cũng có nhiều ý kiến tranh luận khá gay gắt, và nhiều ý kiến băn khoăn về cách nhận biết xe bán tải và xe tải chuyên dụng, loại phương tiện thuộc diện cấm đi vào nội đô giờ cao điểm…Vậy, loại xe bán tải nào được coi là xe con và được phép đi vào nội đô giờ cao điểm; loại phương tiện nào bị cấm? Người dân căn cứ vào đâu để nhận biết, tránh bị phạt?

Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (hay còn gọi là dự án cầu đường sắt Đuống) thời gian qua đã gặp nhiều trở ngại, khiến tiến độ thi công bị ảnh hưởng đáng kể do những vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Mạng lưới giao thông kết nối hai bờ sông Hồng từ lâu đã là bài toán nan giải đối với sự phát triển của Thủ đô Hà Nội.

Việc mở rộng đường Láng thuộc dự án cải tạo hạ tầng giao thông Vành đai 2 Hà Nội từ 21m – 53,5m cho đường dưới thấp và 19m cho trên cao được cho là cấp thiết để cải thiện ùn tắc, song, cần đánh giá tác động kỹ lưỡng để dự án đem lại hiệu quả, tránh lãnh phí. Đặc biệt là các phương án tổ chức giao thông cần đảm bảo hợp lý, tránh xảy ra ùn tắc kéo dài trong quá trình thi công.Vậy, Dự án mở rộng đường Láng cần đánh giá kỹ các tác động nào trước khi triển khai để đảm bảo hiệu quả? 

Trong bối cảnh đẩy mạnh chuyển đổi số, tại phường Thủ Đức, các nền tảng số như bản đồ 3D và Zalo Mini App không chỉ giúp nâng cao hiệu quả quản lý đô thị mà còn tạo thuận lợi cho người dân trong việc tiếp cận thông tin và thực hiện thủ tục hành chính.

Phát biểu tại Hội nghị Toàn quốc quán triệt Nghị quyết 79 và 80 của Bộ Chính trị, khi đề cập Nghị quyết 80 về phát triển văn hóa Việt Nam, Tổng Bí thư Tô Lâm lần đầu đề cập khái niệm “nền văn minh Việt Nam” và nhấn mạnh việc nghiên cứu, nhận diện nền văn minh Việt Nam như một cách tiếp cận rộng hơn về lịch sử và bản sắc dân tộc.Nếu trước đây, các nghiên cứu thường đề cập những trung tâm văn minh riêng lẻ như Đông Sơn, Sa Huỳnh hay Óc Eo, thì cách nhìn mới đặt trong một dòng chảy thống nhất của một nền văn minh Việt Nam xuyên suốt chiều dài lịch sử. Không chỉ là câu chuyện của quá khứ, khái niệm này còn gắn với việc hình thành hệ giá trị quốc gia và sức mạnh mềm của đất nước trong thời đại mới.Vậy “nền văn minh Việt Nam” nên được hiểu ra sao, và cách tiếp cận này mở ra điều gì cho việc nhận diện bản sắc, khát vọng phát triển của Việt Nam hôm nay?