Nhật ký Đô thị

Trước đề xuất của Bộ Công an về việc sửa đổi Nghị định 168, trong đó đáng chú ý là nâng mức xử phạt tại chỗ của lực lượng cảnh sát lên tới 7,5 triệu đồng – cao gấp nhiều lần so với quy định hiện hành, dư luận đã đặt ra nhiều câu hỏi liên quan đến tính phù hợp về thẩm quyền, cũng như nguy cơ phát sinh tiêu cực trong quá trình thực thi.Ở góc độ pháp lý, việc mở rộng thẩm quyền này sẽ tác động như thế nào đến công tác quản lý, quyền lợi của người dân, và cơ chế giám sát sẽ ra sao để đảm bảo tính minh bạch?

Trong Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi), Chính phủ vừa đề xuất UBND TP Hà Nội có quyền quyết định việc tổ chức, chuyển đổi giữa các loại hình nhà ở như thương mại, nhà ở xã hội, tái định cư để sử dụng linh hoạt, đáp ứng nhu cầu thực tế của nhân dân và tăng hiệu quả sử dụng quỹ nhà.Tuy nhiên, việc chuyển đổi nhà tái định cư sang nhà ở xã hội, hay nhà ở thương mại sẽ đòi hỏi các quy định và tiêu chí đi kèm ra sao để đảm bảo chất lượng và tính phù hợp của các căn hộ?

TP.HCM đang bước vào giai đoạn cao điểm triển khai nhiều công trình giao thông, kéo theo nhu cầu vận chuyển hàng quá khổ, quá tải, siêu trường, siêu trọng gia tăng. Tuy nhiên, nếu không được kiểm soát chặt chẽ, hoạt động này tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.

Chênh lệch giá xăng dầu giữa trong nước và các nước trong  khu vực đang làm gia tăng nguy cơ gom hàng, buôn lậu xăng dầu qua biên giới để hưởng lợi. Hoạt động này tiềm ẩn nhiều rủi ro về an ninh năng lượng và trật tự thị trường.Thực tế này đòi hỏi các giải pháp đồng bộ để kiểm soát chặt chẽ, ngăn chặn và xử lý nghiêm các vi phạm ra sao?

Liên Bộ Công Thương - Tài chính đã điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu trong đêm qua (2/4). Trong đó, giá xăng RON 95 tăng 827 đồng/lít, giá bán lẻ không cao hơn 25.159 đồng/lít. Giá dầu diesel tăng 5.387 đồng, lên mức 40.827 đồng.Trước đó, Bộ Công Thương lấy ý kiến về dự thảo Thông tư Quy định về chi tạm ứng cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2025, trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu và hoàn trả tạm ứng cho ngân sách. Đáng chú ý là đề xuất chi sử dụng ngân sách tạm ứng lần đầu ở mức tối đa 5.000 đồng/lít đối với dầu diesel và 4.000 đồng/lít với các mặt hàng khác.Cơ chế điều hành giá xăng dầu hiện nay có tác động thế nào đến hoạt động của doanh nghiệp bán lẻ? Cần điều chỉnh ra sao để hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người tiêu dùng? 

Với nhiều người sử dụng xe bán tải, câu chuyện “canh giờ” để vào nội đô có thể sắp trở thành quá khứ.

Tại hội nghị Thành ủy TP.HCM lần thứ 5 vào chiều ngày 1 tháng 4 vừa qua, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cho biết, thành phố dự kiến sẽ chi khoảng 7.000 tỷ đồng mỗi năm để miễn phí xe buýt.

Từ 1/4/2026, một quy định mới trong lĩnh vực thanh toán không dùng tiền mặt sẽ chính thức có hiệu lực, theo đó, mọi tài khoản ngân hàng buộc phải sử dụng tên thật, trùng khớp với thông tin trên căn cước công dân.Đây được xem là một bước đi nhằm siết chặt quản lý, tăng khả năng minh bạch và truy vết giao dịch, đặc biệt trong bối cảnh các hình thức lừa đảo tài chính qua tài khoản ngân hàng đang ngày càng tinh vi.Tuy nhiên, cùng với đó là những câu hỏi không thể né tránh: liệu quy định này đã thực sự “đánh trúng” gốc rễ của vấn đề? Và ranh giới nào giữa minh bạch tài chính và quyền riêng tư của mỗi cá nhân?

Không ít người yêu sách, thích đọc sách đang quan tâm tới việc Bộ Công an đề xuất xử phạt đến 20 triệu đồng đối với hành vi số hóa trái phép và chia sẻ sách lậu trên không gian mạng. Nếu đi vào thực tế, đây có thể xem như một “cú hích” pháp lý mạnh mẽ để làm sạch môi trường xuất bản số, nhưng cũng đặt ra bài toán không nhỏ: khi các nguồn sách miễn phí dần bị siết, làm thế nào để nhà xuất bản, nhà sách và tác giả có thể thu hút và “giữ chân” bạn đọc, thuyết phục họ sẵn sàng chi trả cho sách và các xuất bản phẩm điện tử bản quyền?

Giữa dòng xe cộ tấp nập mỗi sáng ở Hà Nội, bên cạnh những phương tiện động cơ xăng thì đã xuất hiện rất nhiều xe điện lướt đi êm ái, không khói, không tiếng ồn. Từ lựa chọn thử nghiệm của một bộ phận nhỏ người dân, xe điện đang dần trở thành xu hướng rõ rệt, phản ánh sự thay đổi trong thói quen di chuyển của thị dân, hướng tới tiết kiệm, tiện lợi và thân thiện hơn với môi trường.

Diễn đàn Kinh doanh và Đầu tư EU-Việt Nam 2026 với chủ đề “Chiến lược Cửa ngõ Toàn cầu: Hợp tác đầu tư hướng tới tương lai bền vững” diễn ra sáng 24/3, quy tụ khoảng 500 đại biểu là đại diện các cơ quan Chính phủ, tổ chức tài chính và doanh nghiệp từ Việt Nam và Liên minh châu Âu (EU).Trong khuôn khổ sự kiện, nhiều thỏa thuận hợp tác, đầu tư và tài trợ đã được công bố trong các lĩnh vực như năng lượng, tài chính xanh, giao thông, giáo dục nghề nghiệp, chuyển đổi số và y tế.Bên lề Hội thảo, phóng viên đã có cuộc trao đổi trực tiếp với Phó Chủ tịch Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (EIB) Nicola Beer, phụ trách hoạt động ngân hàng tại Việt Nam xung quanh nội dung này.

Nam Bộ đang bước vào đợt nắng nóng gay gắt trên diện rộng. Tại TP.HCM, nhiệt độ ghi nhận phổ biến từ 35-37 độ C, độ ẩm có lúc giảm sâu xuống dưới 35%. Trên những cung đường bỏng rát vì hiệu ứng đảo nhiệt đô thị, nhịp sống mưu sinh của những người lao động tự do, công nhân vệ sinh vẫn tiếp diễn.

TPHCM có hơn 7000 chung cư với hàng triệu người đang cư ngụ. Chung cư đã trở thành loại hình nhà ở phổ biến tại nhiều đô thị song vẫn tồn tại không ít bất cập, mâu thuẫn thậm chí là xung đột mà nguyên nhân đến từ nhiều phía.

Tình trạng chó thả rông tại khu dân cư Phú Xuân (thuộc xã Nhà Bè, TP.HCM) đang diễn ra tràn lan trong thời gian dài khiến nhiều người dân bất an mỗi khi ra đường. Thậm chí có trường hợp bị gãy xương sườn vì va chạm với chó thả rông.

Những chiếc Tivi Box, thiết bị giải trí giúp xem nhiều nội dung đa dạng trên tivi, tưởng chừng vô hại, đang trở thành mục tiêu tấn công của tội phạm mạng.

Nghị quyết 188 của Quốc hội khoá XV đã tạo cơ hội thuận lợi để Hà Nội và TPHCM tháo gỡ những nút thắt về vốn, thủ tục và quản lý qua đó thúc đẩy phát triển mạng lưới đường sắt đô thị.

Sau khi tiếp nhận đơn phản ánh của bà con nông dân xã Vạn Phúc, huyện Thanh Trì (nay là xã Nam Phù, Hà Nội), Ban VOV Giao thông Quốc gia đã xác minh thông tin và phát sóng chuỗi phóng sự tên gọi “Màn thâu tóm kinh điển 5ha đất nông nghiệp ở Thanh Trì, Hà Nội”.

Đầu năm 2024, TP.Hà Nội triển khai tuyến đường dành riêng cho xe đạp chạy dọc theo ven sông Tô Lịch với mục tiêu thúc đẩy người dân sử dụng phương tiện xanh, bảo vệ môi trường... Tuy nhiên, từ khi đi vào khai thác, dự án không phát huy được hiệu quả như kỳ vọng. Nhiều nguyên nhân khiến dự án không thành công đã được chỉ ra như: Vị trí chưa hợp lý khi mà tuyến đường nằm cạnh sông Tô Lịch - con sông vốn nổi tiếng vì độ ô nhiễm; rác thải quá nhiều hay chiều dài của tuyến đường quá ngắn. Nhưng theo các kiến trúc sư, đây là một dự án “thiếu đủ thứ”: Từ hạ tầng, cách tiếp cận và đặc biệt là tính kết nối. 

Trong bối cảnh nhiều đô thị lớn trên cả nước đang đẩy mạnh phát triển giao thông xanh nhằm giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường, việc đa dạng hóa các loại hình di chuyển thân thiện đang trở thành xu hướng tất yếu.Tại TP.HCM, mô hình xe đạp điện công cộng vừa được đưa vào hoạt động, bước đầu mang đến thêm lựa chọn cho người dân đối với các hành trình ngắn trong nội đô, đặc biệt là kết nối chặng đầu, chặng cuối với các phương tiện giao thông công cộng có sức chở lớn như xe buýt, metro.

Tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai đang bước vào giai đoạn nâng cấp quan trọng. Tuy nhiên, chỉ trong khoảng 2 tháng đầu năm, đã có 3 vụ tai nạn giao thông xảy ra trên tuyến, đặc biệt là tại đoạn Yên Bái - Lào Cai đang thi công mở rộng từ 2 làn lên 4 làn xe. Trước những bất cập về an toàn giao thông mà Cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ ra, chủ đầu tư là Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có những động thái quyết liệt. Ban VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Thế Cường, Phó Tổng Giám đốc VEC về các giải pháp cấp bách cũng như kế hoạch đại tu toàn diện tuyến đường này.

Giữa nhịp sống hối hả của Thủ đô, mỗi buổi sáng, những đoàn tàu điện lại đều đặn lăn bánh, đưa hàng nghìn hành khách đến nơi làm việc, học tập. Không khói bụi, không tiếng còi xe chen chúc, tàu điện đang dần trở thành lựa chọn quen thuộc của nhiều người dân Hà Nội. Trong bối cảnh giá xăng tăng cao, áp lực giao thông nội đô ngày càng lớn, sự xuất hiện của hệ thống vé điện tử “không chạm” cùng những tiện ích hiện đại đang khiến phương tiện công cộng này ngày càng được ưa chuộng, mở ra một xu hướng di chuyển mới, văn minh, tiện lợi và bền vững.

“Kho báu” xanh Thảo Cầm Viên Sài Gòn vừa tròn 162 tuổi vào hôm nay (23/3). Là một trong tám vườn thú lâu đời nhất thế giới, Thảo Cầm Viên không chỉ là di sản lịch sử mà còn là mái nhà chung của hơn 120 loài động vật và 320 loài thực vật quý hiếm. Hơn một thế kỷ rưỡi trôi qua, những gốc cổ thụ và hàng nghìn cá thể sinh vật tại đây vẫn lặng lẽ viết tiếp câu chuyện về sự giao hòa giữa thiên nhiên và con người phố thị.

Từ năm 2013, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Đề án “Tổ chức các hoạt động nhân ngày Quốc tế hạnh phúc 20/3 hàng năm” nhằm nâng cao nhận thức, từ đó có hành động cụ thể, thiết thực xây dựng gia đình hạnh phúc, cộng đồng hạnh phúc. Kết quả từ việc triển khai đồng bộ các chính sách đã thể hiện rõ qua những chuyển biến tích cực trong đời sống nhân dân.Đáng chú ý, các chỉ số quốc tế cũng ghi nhận sự cải thiện rõ nét về mức độ hạnh phúc của Việt Nam. Báo cáo Hạnh phúc thế giới năm 2026 cho thấy, Việt Nam đứng thứ 45, cải thiện tích cực so với vị trí 54 của năm 2024, vị trí 65 của năm 2023 và chỉ đứng sau Singapore tại khu vực Đông Nam Á.Đây là thứ hạng tốt nhất của Việt Nam kể từ khi báo cáo được công bố lần đầu vào năm 2012. Sự thăng hạng này phản ánh điều gì?

Những ngày qua, tổng đài VOVGTQG nhận dược rất nhiều phản ánh, băn khoăn của thính giả, người tham gia giao thông về việc xe bán tải có được phép đi vào nội đô?Mạng xã hội cũng có nhiều ý kiến tranh luận khá gay gắt, và nhiều ý kiến băn khoăn về cách nhận biết xe bán tải và xe tải chuyên dụng, loại phương tiện thuộc diện cấm đi vào nội đô giờ cao điểm…Vậy, loại xe bán tải nào được coi là xe con và được phép đi vào nội đô giờ cao điểm; loại phương tiện nào bị cấm? Người dân căn cứ vào đâu để nhận biết, tránh bị phạt?

Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (hay còn gọi là dự án cầu đường sắt Đuống) thời gian qua đã gặp nhiều trở ngại, khiến tiến độ thi công bị ảnh hưởng đáng kể do những vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Mạng lưới giao thông kết nối hai bờ sông Hồng từ lâu đã là bài toán nan giải đối với sự phát triển của Thủ đô Hà Nội.

Việc mở rộng đường Láng thuộc dự án cải tạo hạ tầng giao thông Vành đai 2 Hà Nội từ 21m – 53,5m cho đường dưới thấp và 19m cho trên cao được cho là cấp thiết để cải thiện ùn tắc, song, cần đánh giá tác động kỹ lưỡng để dự án đem lại hiệu quả, tránh lãnh phí. Đặc biệt là các phương án tổ chức giao thông cần đảm bảo hợp lý, tránh xảy ra ùn tắc kéo dài trong quá trình thi công.Vậy, Dự án mở rộng đường Láng cần đánh giá kỹ các tác động nào trước khi triển khai để đảm bảo hiệu quả? 

Trong bối cảnh đẩy mạnh chuyển đổi số, tại phường Thủ Đức, các nền tảng số như bản đồ 3D và Zalo Mini App không chỉ giúp nâng cao hiệu quả quản lý đô thị mà còn tạo thuận lợi cho người dân trong việc tiếp cận thông tin và thực hiện thủ tục hành chính.

Phát biểu tại Hội nghị Toàn quốc quán triệt Nghị quyết 79 và 80 của Bộ Chính trị, khi đề cập Nghị quyết 80 về phát triển văn hóa Việt Nam, Tổng Bí thư Tô Lâm lần đầu đề cập khái niệm “nền văn minh Việt Nam” và nhấn mạnh việc nghiên cứu, nhận diện nền văn minh Việt Nam như một cách tiếp cận rộng hơn về lịch sử và bản sắc dân tộc.Nếu trước đây, các nghiên cứu thường đề cập những trung tâm văn minh riêng lẻ như Đông Sơn, Sa Huỳnh hay Óc Eo, thì cách nhìn mới đặt trong một dòng chảy thống nhất của một nền văn minh Việt Nam xuyên suốt chiều dài lịch sử. Không chỉ là câu chuyện của quá khứ, khái niệm này còn gắn với việc hình thành hệ giá trị quốc gia và sức mạnh mềm của đất nước trong thời đại mới.Vậy “nền văn minh Việt Nam” nên được hiểu ra sao, và cách tiếp cận này mở ra điều gì cho việc nhận diện bản sắc, khát vọng phát triển của Việt Nam hôm nay?

Hai ngày sau khi cuộc bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu Hội đồng nhân dân các cấp nhiệm kỳ 2026 - 2031 khép lại, không khí phấn khởi vẫn còn lan tỏa tại nhiều khu dân cư trên địa bàn Thủ đô Hà Nội.

Giá nhiên liệu trong nước đã có đợt điều chỉnh tăng ở mức cao lần thứ 3 liên tiếp đã khiến các doanh nghiệp vận tải hàng hoá lẫn hành khách gặp rất nhiều khó khăn. Nhiều doanh nghiệp vận tải hàng hoá tại TPHCM đã thông báo điều chỉnh tăng giá vé để bù chu phí, trong khi các doanh nghiệp vận tải hàng hoá phải đàm phán với khách hàng để tăng cước vận chuyển nhằm bù vào chi phí nhiên liệu.

Không chỉ là những chuyến đi trải nghiệm thuần tuý, tàu điện đã trở thành lựa chọn hàng đầu của giới văn phòng và sinh viên để “thắt lưng buộc bụng” trong bối cảnh vật giá leo thang.

Trước biến động của giá xăng dầu trong nhiều ngày qua đã khiến người dân tỏ ra lo lắng khi chi phí đi lại tăng lên và không khỏi băn khoăn về nguồn cung…

Việc Hà Nội dự kiến bỏ quy định về điều kiện thường trú trong tuyển sinh vào lớp 10 đang là chủ đề nhận được sự quan tâm đặc biệt của dư luận. Động thái này được kỳ vọng sẽ xóa bỏ rào cản địa lý, mở ra cơ hội học tập bình đẳng hơn cho học sinh.

Tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông đang dần hoàn thiện, nối liền các vùng kinh tế trọng điểm, đồng thời rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển của người dân. Tuy nhiên, tốc độ thông xe các đoạn tuyến mới lại tỷ lệ nghịch với tốc độ xây dựng các trạm dừng nghỉ.

Kinh tế tầm thấp với toàn bộ hoạt động diễn ra trong không gian dưới 1.000 m sẽ mở ra không gian phát triển mới cho giao thông và logistics Việt Nam. Tuy nhiên, kinh tế tầm thấp liên quan trực tiếp đến quản lý không phận, an toàn bay và an ninh quốc phòng, vì vậy cần một cơ chế thử nghiệm chính sách thận trọng.Vậy, cơ chế nào để phát huy kinh tế tầm thấp hài hòa giữa phát triển kinh tế và bảo đảm an ninh quốc phòng? 

Từ tháng 3/2026, các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới trên cả nước đã triển khai quy trình kiểm tra khí thải theo tiêu chuẩn mới, nghiêm ngặt hơn. Đây được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm kiểm soát tình trạng ô nhiễm không khí do khí thải từ phương tiện giao thông, nhưng cũng đặt ra không ít thách thức đối với người dân và các doanh nghiệp vận tải.

Hiệp hội vận tải ô tô vừa có văn bản kiến nghị Bộ Tài chính đề nghị không thu thuế giá trị gia tăng đối với hoạt động đào tạo lái xe. Theo Hiệp hội vận tải ô tô VN, trước đó, Văn phòng Chính phủ cũng có văn bản đề nghị Bộ Tài chính đề nghị xem xét vấn đề này. Tuy nhiên, đến nay Bộ Tài chính vẫn chưa xem xét giải quyết. Theo Hiệp hội vận tải ô tô VN, hiện hoạt động đào tạo lái xe trên toàn quốc đang có dấu hiệu bị đình trệ và giảm sút nghiêm trọng, vì nhiều cơ sở đào tạo lái xe không biết thu học phí của người học như thế nào, có bao gồm thuế giá trị gia tăng hay không?

Những ngày qua, dư luận rất quan tâm đến thông tin cơ quan công an triệt phá đường dây phát sóng lậu thể thao “Xôi Lạc TV”. 38 bị can đã bị khởi tố, trong đó có những bình luận viên quen thuộc với hàng triệu người hâm mộ. Vụ việc đặt ra câu hỏi lớn: Liệu những khán giả từng vào xem, từng bình luận hay chia sẻ link phát sóng có vi phạm pháp luật? Họ có phải đối mặt với chế tài hình sự? Và đâu là ranh giới giữa một khán giả vô tư và một người tiếp tay cho tội phạm công nghệ?

Sương ở thành phố không giống Sương ở rẻo cao Tây Bắc hay Sương lạnh của Đà Lạt. Sương len lỏi qua những khối nhà cao tầng, những toà chung cư; vắt vẻo trên đường dây điện chằng chịt, phủ một lớp mờ lên những cột đèn đường còn chưa kịp tắt, lặng lẽ giữa những bước chân vội vàng của dòng người xuôi ngược. Bắt trọn khoảnh khắc ấy là một cuộc chơi đầy kiên nhẫn, và có đôi khi, “nhân vật Sương” - như thử thách nhịp thở của người cầm máy.

Sau khi 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông chính thức triển khai thu phí không dừng, bên cạnh những thuận lợi trong việc lưu thông, quá trình vận hành thực tế trong những ngày đầu đã phát sinh một số lỗi kỹ thuật.Các vấn đề như hệ thống nhận diện biển số chưa chính xác, barrier chậm mở hoặc thậm chí phải xả trạm khi xảy ra tình trạng ùn tắc cục bộ đã thu hút sự quan tâm của dư luận.Để làm rõ hơn về nguyên nhân cũng như các biện pháp khắc phục từ phía cơ quan quản lý, PV Ban VOV Giao thông quốc gia đã có cuộc trao đổi với ông Tô Nam Toàn - Trưởng phòng KHCN, Môi trường và Hợp tác quốc tế, Cục Đường bộ Việt Nam.

Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, nhịp sống lao động tại TP.HCM đã dần sôi động trở lại. Nhiều doanh nghiệp nhanh chóng khởi động sản xuất, công nhân hồ hởi quay lại nhà máy với hy vọng về một năm làm ăn khởi sắc.Tuy nhiên, bên cạnh dòng người trở lại công xưởng, vẫn còn không ít lao động đang miệt mài tìm kiếm cơ hội việc làm mới sau những biến động của thị trường. Thành phố cũng đang nỗ lực kết nối cung – cầu lao động để người lao động sớm ổn định cuộc sống.

Đề án 358 của Thủ tướng Chính phủ về việc xóa bỏ các lối đi tự mở qua đường sắt đã kết thúc vào năm 2025. Tuy nhiên, tại địa bàn Thủ đô Hà Nội, lộ trình này đang gặp phải rất nhiều thách thức.

Giao thông Thủ đô nhiều năm qua luôn là bài toán nan giải với những "dự án treo" kéo dài thập kỷ. Thế nhưng, thời gian gần đây, người dân Hà Nội đang cảm nhận rõ một luồng gió mới.

Kỳ nghỉ Tết Bính Ngọ 2026 vừa qua chứng kiến tình trạng rất nhiều du khách phải quay đầu khi đến các địa điểm du lịch nổi tiếng vì không tìm được chỗ lưu trú, trong khi đó 1 bộ phận nhỏ du khách khác lại có những trải nghiệm trọn vẹn khi du xuân bằng loại hình xe nhà di động.Liệu đã đến lúc xe nhà di động trở thành sự lựa chọn cho các gia đình Việt?

Hiện nay TP.HCM đang đồng loạt triển khai thi công nhiều dự án, công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn nhằm từng bước hoàn thiện hạ tầng, giảm ùn tắc và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.Tuy nhiên, quá trình thi công ít nhiều ảnh hưởng đến việc đi lại, sinh hoạt và hoạt động sản xuất, kinh doanh của người dân.Chính vì vậy, các chủ đầu tư, đơn vị thi công đặc biệt chú trọng tổ chức rào chắn khoa học, bố trí lối đi tạm hợp lý, thi công theo từng giai đoạn và tăng cường làm việc ngoài giờ để rút ngắn thời gian thực hiện.Đồng thời, công tác phối hợp điều tiết giao thông, cập nhật thông tin kịp thời đến người dân cũng được quan tâm nhằm hạn chế thấp nhất những tác động phát sinh, bảo đảm an toàn và thuận tiện trong suốt quá trình triển khai dự án.

Những ngày đầu năm mới, khi nhiều người tìm đến các nơi tâm linh, du xuân hay khai trương cầu may, thì tại Viện Huyết học – Truyền máu Trung ương, hàng nghìn người dân lại chọn một cách “khai xuân” rất đặc biệt: hiến máu tình nguyện. Sau kỳ nghỉ Tết – thời điểm nguồn máu dự trữ thường sụt giảm – mỗi giọt máu được trao đi không chỉ mang theo hy vọng sống cho người bệnh, mà còn gửi gắm thông điệp sẻ chia và trách nhiệm cộng đồng trong những ngày đầu năm.

Ngày 7/1/2026, Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết số 80-NQ/TW “Về phát triển văn hóa Việt Nam”, thể hiện bước phát triển về tư duy lý luận và phương thức lãnh đạo của Đảng ta trong lĩnh vực văn hóa, đáp ứng yêu cầu phát triển xứng tầm với nền văn hóa Việt Nam trong kỷ nguyên mới; xác định đầu tư cho văn hóa là đầu tư cho phát triển bền vững đất nước, cho tương lai của dân tộc.Đâu là những điểm mới, nổi bật của Nghị quyết 80? 

Là một trong những dự án trọng điểm tổ chức thi công xuyên Tết Nguyên đán 2026, đường Vành đai 3 (do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư) đang được đẩy nhanh tiến độ để sớm về đích. Sở Xây dựng TP.HCM nhấn mạnh, việc tăng tốc các dự án hạ tầng chiến lược đóng vai trò then chốt trong việc hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số của TP.HCM trong năm 2026.

Thông tin từ Cục Cảnh sát giao thông Bộ Công an cho thấy tai nạn giao thông trong kỳ nghỉ Tết Bính Ngọ kéo dài 9 ngày vừa qua đã giảm mạnh cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương. Đây là kết quả rất đáng khích lệ cho những nỗ lực không ngừng nghỉ của cả hệ thống chính trị nước nhà.

Hơn 10 năm qua, có 1 người đàn ông 56 tuổi đã rong ruổi khắp khác tuyến đường ở TP.HCM để giúp đỡ những ai gặp sự cố hay tai nạn trên đường…. hoàn toàn miễn phí.