Nhật ký Đô thị

Vụ việc thiết bị bay không người lái, UAV, xuất hiện tại khu vực hoạt động bay của Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất tối 11/8 đã khiến hơn 60 chuyến bay bị ảnh hưởng, nhiều chuyến phải bay chờ hoặc chuyển hướng hạ cánh tại sân bay dự bị.

Theo kế hoạch của Cục Đường bộ Việt Nam, bắt đầu từ ngày 14/8 tới đây, 5 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn từ Quảng Ngãi đến Nha Trang sẽ chính thức triển khai thu phí.Đây là một bước tiến quan trọng trong việc hình thành dải thu phí kín liên thông kéo dài liên tục từ Đà Nẵng đến tận Long Thành - Dầu Giây. Để hiểu rõ hơn về công tác chuẩn bị cũng như các phương án xử lý sự cố để đảm bảo xe lưu thông thông suốt, không bị ùn tắc tại các trạm thu phí.

Cùng với sự phát triển nhanh chóng của mạng lưới đường bộ cao tốc, nhu cầu về các điểm dừng chân nghỉ ngơi và hạ tầng trạm sạc cho xe điện đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.Thực tế thời gian qua, nhiều lái xe vẫn gặp không ít khó khăn khi lưu thông trên những đoạn tuyến dài mà thiếu vắng các dịch vụ thiết yếu. Vậy tiến độ triển khai 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông hiện nay ra sao? Và kế hoạch phủ sóng các trạm sạc xe điện để đáp ứng xu thế chuyển đổi xanh sẽ được thực hiện thế nào?

Bộ Nội vụ đang xây dựng dự thảo Thông tư quy định danh mục, thời hạn định kỳ chuyển đổi vị trí công tác đối với công chức, viên chức không giữ chức vụ lãnh đạo, quản lý. Theo đó, Bộ Nội vụ đề xuất 16 nhóm vị trí công tác phải chuyển đổi định kỳ từ đủ 3 đến 5 năm, trong đó có nhóm cán bộ phụ trách mảng tổ chức cán bộ, cấp giấy phép lao động, thẩm định, công nhận hồ sơ địa giới hành chính; hồ sơ đề án thành lập, giải thể, đổi tên đơn vị hành chính...Việc luân chuyển công chức, viên chức được kỳ vọng sẽ khắc phục những bất cập gì trong công tác quản lý, phòng ngừa tiêu cực và nâng cao hiệu quả hoạt động thực thi công vụ?

Theo quy định tại Nghị đinh 218/2026, từ ngày 1/1/2028, đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng phải kết nối, chia sẻ dữ liệu về các nội dung của Hợp đồng vận tải hành khách cho Bộ Công an (Cục CSGT) trước khi thực hiện chuyến đi, thay vì chỉ truyền về Cục Đường bộ như trước đây.Vì sao cần truyền dữ liệu hợp đồng vận chuyển hành khách đối với xe hợp đồng về Bộ Công an? Điều này sẽ giúp ích gì trong việc ngăn chặn, xử lý xe hợp đồng trá hình, xe dù, bến cóc?

Chủ trương xanh hoá giao thông đang được các bộ, ngành và địa phương triển khai quyết liệt nhằm hướng đến mục tiêu Net Zero mà Chính phủ nước ta đã cam kết tại COP26.

Nghị quyết số 20-NQ/TW của Ban Chấp hành Trung ương Đảng đã đặt mục tiêu đưa Việt Nam là quốc gia biển mạnh, có nền quản trị biển hiện đại, khoa học, công nghệ biển tiên tiến…Trong bối cảnh một số lĩnh vực kinh tế biển vẫn rời rạc, phân tán, cần làm gì để tạo mối liên kết giữa các lĩnh vực? Các địa phương cần nỗ lực ra sao để phát triển kinh tế biển trong không gian ba chiều?

Người sử dụng lao động không tổ chức khám sức khỏe định kỳ hàng năm bị phạt 1-3 triệu đồng khi vi phạm với mỗi lao động, tối đa 75 triệu đồng. Đây là nội dung của Nghị định 283/2026, có hiệu lực từ ngày 10/9 tới đây, quy định các mức phạt theo từng hành vi vi phạm trong phòng ngừa tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp.Vậy, quy định mới sẽ giúp đảm bảo quyền lợi của người lao động ra sao? Các bên cần chuẩn bị gì để triển khai quy định này?

Nghị quyết số 20 của Hội nghị lần thứ ba Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV đã khẳng định mục tiêu xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh. Trong đó mục tiêu chiến lược là nỗ lực kéo giảm chi phí logistics từ mức trên 16% hiện tại xuống dưới 12% GDP để nâng cao năng lực cạnh tranh. Tuy nhiên, thực tế đang diễn ra một nghịch lý đáng báo động: sự phụ thuộc quá mức vào vận tải đường bộ, cùng với cuộc khủng hoảng nhận lực thiếu tài xế container đang là thách thức lớn với chuỗi cung ứng.Việc chuyển dịch sang vận tải đa phương thức (kết hợp đường thủy nội địa, ven biển và đường sắt) không còn là câu chuyện "nên làm" để tối ưu hóa, mà là mệnh lệnh sống còn để chuỗi cung ứng không bị sụp đổ. 

Nghị quyết về quan điểm, định hướng, sửa đổi Luật Đất đai và các luật có liên quan tại Hội nghị Trung ương 3 vừa qua đang thu hút sự chú ý đặc biệt của dư luận. Những định hướng này sẽ tháo gỡ những điểm nghẽn trong việc cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất ra sao? Việc bỏ quy định về giá đất và giá đất do Nhà nước quyết định có ý nghĩa thế nào với mục tiêu Nhà nước quản lý đặc biệt về đất đai?

UBND Thành phố Hà Nội vừa yêu cầu chủ đầu tư 300 dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách chậm triển khai khẩn trương hoàn tất thủ tục, đẩy nhanh tiến độ.Đặc biệt, Thành phố Hà Nội cũng nhấn mạnh, trường hợp tiếp tục chây ì, không hợp tác hoặc không đủ năng lực thực hiện sẽ bị xem xét thu hồi dự án, thu hồi đất.Vậy tiêu chí nào để xác định dự án chậm tiến độ? Cần thiết lập cơ chế giám sát, cảnh báo và xử lý như thế nào để ngăn chặn tình trạng “ôm đất”, nhưng chậm thực hiện?

Phát biểu kết luận Hội nghị Trung ương 3, khóa XIV, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm khẳng định, Trung ương thống nhất ban hành kết luận về sơ kết Nghị quyết 18 và các quan điểm, định hướng sửa đổi Luật Đất đai, các luật có liên quan. Trong đó, việc sửa luật phải đồng bộ, đúng, trúng, kịp thời; khơi thông nguồn lực, nhưng không tư nhân hóa đất đai; hài hòa lợi ích của Nhà nước, người dân và doanh nghiệp; Nhà nước điều tiết, kiểm soát và quyết định giá đất; bảo đảm cải thiện chỗ ở, điều kiện sống và sinh kế của người có đất thu hồi.Vậy, cần có tiêu chí đánh giá nơi ở mới ra sao để đảm bảo điều kiện tốt hơn noi ở cũ để đảm bảo quyền lợi cùa người có đất bị thu hồi?

Việc lựa chọn công nghệ xây dựng đường cao tốc phù hợp với đặc điểm địa chất và môi trường tại Việt Nam, đặc biệt là vùng Đồng bằng sông Cửu Long, đang là vấn đề được dư luận và các nhà quản lý đặc biệt quan tâm. Trước đề xuất của Bộ Xây dựng về việc yêu cầu các địa phương, chủ đầu tư nghiên cứu so sánh phương án cầu cạn với đường đắp nền ngay từ giai đoạn lập dự án, phóng viên đã có cuộc trao đổi với PGS. TS. Trần Chủng, nguyên Cục trưởng Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) để làm rõ hơn về tính ưu việt cũng như các cơ chế cần thiết cho phương án này.

Tình trạng ngập lụt tại TP.HCM không còn là hiện tượng đơn lẻ mà là hệ quả của một chuỗi các tác động phức tạp. Sau hơn 20 năm đầu tư nhiều chương trình chống ngập quy mô lớn, nhưng công tác chống ngập tại Thành phố vẫn “loay hoay”. Xác định được các vấn đề trọng tâm, các điểm nghẽn và nhu cầu ưu tiên, Sở Xây dựng Thành phố đang xây dựng Đề án chống ngập và xử lý nước thải giai đoạn 2026 - 2060 cùng Kế hoạch chống ngập và xử lý nước thải giai đoạn 2026 - 2036.

Sáng nay (23/7), Cục Đường bộ VN tổ chức công bố điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050 với nhiều thay đổi quan trọng.

Những vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng gần đây cho thấy, từ đêm khuya đến rạng sáng là lúc tai nạn nghiêm trọng dễ xảy ra nhất, đặc biệt với xe khách chạy tuyến đường dài, hành trình hàng trăm kilomet.Áp lực về thời gian, quãng đường kéo dài liên tục khiến nguy cơ tài xế mất tập trung hoặc suy giảm thể lực tăng lên nếu không được nghỉ ngơi đúng quy định, từ đó làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.Vì sao tai nạn thảm khốc với xe khách thường xảy ra ban đêm? Đâu là các giải pháp cần đặt ra để ngăn ngừa tai nạn?

Tại dự thảo Bộ luật Hình sự sửa đổi, Bộ Công an đã đề xuất xử lý hình sự với các hành vi xâm phạm dữ liệu cá nhân; tội cản trở hoạt động bảo vệ dữ liệu cá nhân. Liệu việc chuyển từ xử lý hành chính sang xử lý hình sự có ngăn chặn được tình trạng xâm phạm dữ liệu cá nhân đang diễn ra ngày càng phổ biến, công khai trên không gian mạng?

Sở An toàn Thực phẩm Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành Kế hoạch triển khai, áp dụng và quản lý hệ thống truy xuất nguồn gốc đối với thịt heo, thịt gia cầm và trứng gia cầm trong năm 2026, cụ thể hóa lộ trình triển khai giai đoạn 2026 - 2030 đã được UBND Thành phố phê duyệt trước đó. Trước những áp lực về bảo vệ sức khỏe cộng đồng, việc minh bạch hóa nguồn gốc bằng công nghệ cao trở thành nhiệm vụ cấp bách nhưng cũng đầy thử thách.

Vừa qua Bộ Chính Trị đã ban hành Nghị quyết số 10 về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài với mục tiêu thu hút khoảng 200-300 tỷ USD vốn FDI đăng ký trong giai đoạn 2026-2030.Chủ trương này đã nhận được sự kỳ vọng lớn từ các chuyên gia và các nhà đầu tư về 1 môi trường đầu tư tích cực trong giai đoạn tới.Xung quanh vấn đề này, PV VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc trao đổi với Tiến sĩ Sử Ngọc Khương – Phó Viện trưởng Viện tin học và kinh tế ứng dụng, Giám đốc cấp cao bộ phận đầu tư công ty Savills Việt Nam.

Mùa mưa bão năm 2026 đang đến gần, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với hoạt động vận chuyển khách bằng đường thủy.

Sau đề xuất của Ủy ban Văn hóa và Xã hội của Quốc hội về việc nghiên cứu tách kỳ thi tốt nghiệp THPT và tuyển sinh đại học, câu chuyện tổ chức kỳ thi quốc gia một lần nữa trở thành chủ đề thu hút đông đảo sự quan tâm của dư luận. Liệu một kỳ thi có còn đủ sức đáp ứng hai mục tiêu? Và nếu thay đổi thì đâu là phương án vừa bảo đảm công bằng, đánh giá đúng năng lực học sinh, vừa giảm áp lực cho xã hội? 

Chỉ trong vài ngày đầu tháng 7/2026, những vụ tai nạn đường thủy thảm khốc tại Phú Quốc và Vân Đồn đã gây ra thiệt hại vô cùng lớn về người và tài sản. Đặc biệt, vụ lật ca nô khiến 15 du khách thiệt mạng tại Phú Quốc một lần nữa đặt ra yêu cầu cấp bách về việc nâng cấp các quy chuẩn an toàn cho tàu du lịch hoạt động tại vùng vịnh và ven biển trong bối cảnh thời tiết diễn biến bất thường. Vậy các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện nay đã đủ sức ứng phó với thiên tai? Việc sửa đổi Quy chuẩn 72 và đổi mới công tác hậu kiểm sẽ được triển khai ra sao để ngăn chặn các sự cố tương tự? 

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, cơ quan này đề xuất điều chỉnh phạm vi của 7 tuyến cao tốc. Việc điều chỉnh lần này không chỉ nhằm bổ sung, hoàn thiện hệ thống quốc lộ và cao tốc, mà còn đáp ứng yêu cầu phát triển mới của đất nước.

Hôm nay là kỉ niệm 66 năm ngày thành lập ngành Du lịch Việt Nam (9/7). Năm 2026, trong bối cảnh thế giới còn nhiều diễn biến khó lường, du lịch Việt Nam vẫn ghi nhận những tín hiệu tăng trưởng tích cực. Chỉ trong 6 tháng đầu năm, Việt Nam đã đón gần 12,3 triệu lượt khách quốc tế, tăng 15% so với cùng kỳ. Đặc biệt, Việt Nam tiếp tục được đánh giá là một điểm đến an toàn, giàu bản sắc và ngày càng hấp dẫn du khách quốc tế.Vậy đâu là cơ hội để ngành du lịch tận dụng lợi thế này, vượt qua những thách thức từ bên ngoài và hướng tới mục tiêu tăng trưởng trong năm 2026?

Kết quả Chỉ số cải cách hành chính (PAR Index) và Chỉ số hài lòng của người dân đối với sự phục vụ của cơ quan hành chính nhà nước (SIPAS) năm 2025 vừa được công bố, cho thấy nhiều chuyển biến tích cực trong cải cách hành chính và nâng cao chất lượng phục vụ người dân. Tuy nhiên, những yêu cầu về đơn giản hóa thủ tục hành chính, đẩy mạnh chuyển đổi số, khắc phục các điểm nghẽn trong cung cấp dịch vụ công và xây dựng nền hành chính lấy người dân làm trung tâm vẫn đang đặt ra cấp thiết.

Sau dấu mốc lịch sử ngày 22/6 vừa qua khi Thủ đô Hà Nội đồng loạt khởi động 5 tuyến đường sắt đô thị trọng điểm, câu chuyện về tương lai giao thông đô thị đang trở nên nóng hổi hơn bao giờ hết. Tuy nhiên, thay vì chỉ tập trung vào những con số về chiều dài hay tốc độ, dư luận hiện nay đặc biệt quan tâm đến “Mô hình TOD”, tức là phát triển đô thị định hướng giao thông. Đây được coi là 'chìa khóa' cốt lõi để Hà Nội không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc mà còn kiến tạo nên những không gian đô thị hiện đại, bền vững và tối ưu hóa giá trị đất đai tại các khu vực nhà ga trong bán kính từ 500m đến 600m.Vậy mô hình này sẽ được vận hành như thế nào để hiện thực hóa tham vọng xây dựng 979 km đường sắt đô thị trong tương lai? Và những cơ chế đặc thù nào từ Luật Thủ đô (sửa đổi) sẽ giúp HN tháo gỡ những 'nút thắt' kinh điển về giải phóng mặt bằng hay nguồn vốn?

Hà Nội hoàn thành cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ, nguy hiểm cấp độ D (nhà ở đã xuống cấp, có khả năng sập đổ bất cứ lúc nào) vào năm 2030. Đây là một trong những mục tiêu đặt ra tại Nghị quyết số 158 do Chính phủ ban hành để thực hiện Nghị quyết số 02-NQ/TW của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển Thủ đô Hà Nội trong kỷ nguyên mới.Để hoàn thành mục tiêu này, Hà Nội cần tháo gỡ những vướng mắc gì? Cần cơ chế nào để thu hút doanh nghiệp tham gia?

Từ ngày 1/7/2026, chuyển nhượng tài sản số chính thức chịu thuế thu nhập cá nhân với mức 0,1%, theo Luật Thuế thu nhập cá nhân năm 2025.Đây là bước tiến trong hoàn thiện khung pháp lý, nhưng vẫn còn nhiều băn khoăn về giao dịch P2P, hợp đồng tương lai, giao dịch swap cũng như cơ chế kê khai, khấu trừ thuế.

Là “Công dân trẻ tiêu biểu TP.HCM năm 2025” và chủ nhân “Giải thưởng Khoa học công nghệ Quả cầu vàng 2025”, Tiến sĩ Xuân Đạt được vinh danh nhờ những đột phá trong nghiên cứu phát triển vật liệu nano dẫn truyền thuốc trúng đích, mở ra hướng mới trong điều trị ung thư.

Nghị định 238/2026 mới được Chính phủ ban hành, có hiệu lực từ ngày 15/8 tới, bổ sung mức phạt từ 12 đến 14 triệu đồng đối với xe cá nhân không kinh doanh vận tải nhưng chở người thu tiền, nhằm ngăn chặn tình trạng xe cá nhân kinh doanh trá hình, gây mất trật tự an toàn giao thông. Trên thực tế, ranh giới giữa việc chở bạn bè, người quen và hành vi kinh doanh vận tải trái phép lại rất mong manh, khiến không ít người dân băn khoăn về việc triển khai thực tế. 

Sau chỉ đạo của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, TPHCM đã điều chỉnh mục tiêu cho chương trình chỉnh trang đô thị, di dời nhà trên và ven kênh rạch từ 20.000 căn lên 40.000. Đây là mục tiêu rất thách thức nhưng đồng thời cũng là động lực để thành phố này hướng đến việc nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Kể từ ngày 1/7/2026, cùng với việc điều chỉnh tăng mức lương cơ sở, biểu mức tính tiền bản quyền âm nhạc đối với các cơ sở kinh doanh, dịch vụ thương mại sử dụng bản ghi âm, ghi hình cũng sẽ có những thay đổi đáng chú ý. Đây không phải là quy định hoàn toàn mới, mà là bước cập nhật chuẩn hóa theo công thức lũy tiến dựa trên diện tích và quy mô vận hành của từng cơ sở. Việc thắt chặt và minh bạch hóa cơ chế tính phí này hứa hẹn sẽ tối ưu hóa quyền lợi vật chất cho các nhà sản xuất, đồng thời yêu cầu các đơn vị kinh doanh từ quán cà phê, nhà hàng đến trung tâm thương mại phải chủ động rà soát nghĩa vụ thực thi quyền liên quan theo đúng hành lang pháp lý hiện hành.

Từ 1/7 tới, quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực. Tuy nhiên, hiện tại vẫn chưa có tổ chức nào đủ điều kiện thực hiện chứng nhận hợp quy đối với sản phẩm này. Vậy người dân đã mua loại ghế này từ trước ngày 1/7 có được sử dụng không? Cơ quan chức năng hướng dẫn thế nào để tạo điều kiện cho người dân tuân thủ quy định mới từ 1/7 – thời điểm bắt buộc có thiết bị an toàn cho trẻ em trên xe ô tô?

Bắt đầu từ ngày mai (26/6) ngành đường sắt sẽ chính thức chạy đôi tàu chuyên dụng từ Hà Nội đến Phủ Lý (Ninh Bình) phục vụ cán bộ, y bác sĩ Bệnh viện Bạch Mai làm việc tại sơ sở 2.

Vụ việc 1 người đàn ông trung niên bất ngờ đột tử trong lúc chơi pickleball tại phường Vũng Tàu cách đây vài ngày đã thực sự khiến nhiều người lo lắng bởi môn thể thao này đang thu hút lượng lớn người chơi.Trong bối cảnh thời tiết nắng nóng có phần cực đoan trên cả nước, người chơi pickleball có thể sẽ đối mặt với những nguy cơ sức khoẻ nào và cần phải chuẩn bị ra sao để đảm bảo an toàn cho bản thân trước trong và sau khi chơi pickleball?

Dù Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được phê duyệt và điều chỉnh vào năm 2025, nhưng trước những biến động mới từ thực tiễn và yêu cầu tái cấu trúc không gian phát triển, Cục Đường sắt Việt Nam đã tiếp tục đề xuất rà soát, cập nhật quy hoạch này. Đáng chú ý, đề xuất lần này khẳng định sẽ không thay đổi số lượng và quy mô các tuyến, nhưng lại có những điều chỉnh mang tính chiến lược về chức năng và định hướng đầu tư tại các mắt xích trọng điểm. Vậy đâu là lý do của những thay đổi này và lộ trình hiện đại hóa đường sắt sẽ được triển khai ra sao?

Hà Nội vừa thông qua cơ chế mới nhằm thúc đẩy cải tạo chung cư cũ, trong đó thống nhất hạ tỷ lệ đồng thuận của cư dân từ 75% xuống 51%, đồng thời quy định rõ chính sách bồi thường, tái định cư và hỗ trợ thuê nhà. Những nội dung này kỳ vọng sẽ gỡ bỏ những vướng mắc kéo dài trong công tác cải tạo chung cư cũ.Vậy, việc điều chỉnh tỷ lệ đồng thuận sẽ góp phần tháo gỡ điểm nghẽn lớn trong công tác cải tạo chung cư cũ ra sao? Giúp Hà Nội thực hiện mục tiêu chỉnh trang, tái thiết đô thị theo định hướng phát triển bền vững như thế nào?

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định về chuyển đổi một số đơn vị sự nghiệp công lập thành công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ.

Chính quyền Hải Phòng đang điều tra vụ tai nạn đường thủy đặc biệt nghiêm trọng vừa xảy ra trên vịnh Lan Hạ, huyện Cát Hải. Cú va chạm vào sáng ngày 14/6 giữa hai phương tiện phục vụ du lịch tại khu vực Vạn Bội đã khiến một chiếc tàu bị chìm ngay tại chỗ, hậu quả thương tâm làm một người tử vong. Sự việc này một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo khẩn cấp về công tác quản lý, giám sát và bảo đảm an toàn giao thông đường thủy khi bước vào mùa cao điểm du lịch hè.

Theo quy định hiện hành, xe điện 4 bánh chở khách du lịch chỉ được lưu thông trên các tuyến đường có biển báo tốc độ tối đa 30km/h. Tuy nhiên, việc thực hiện đang gặp nhiều khó khăn do đa số các địa phương không có tuyến đường có loại biển báo này. Cơ quan quản lý đánh giá vấn đề này như thế nào. Đề xuất giải pháp gì tháo gỡ?

Bộ Công an đang lấy ý kiến dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ. Trong đó đáng chú ý là đề xuất bãi bỏ thủ tục kiểm tra công tác nghiệm thu về phòng cháy, chữa cháy trước khi công trình, phương tiện được đưa vào khai thác, sử dụng. Theo cơ quan soạn thảo, việc duy trì đồng thời cả khâu thẩm định thiết kế và nghiệm thu hiện nay có nhiều nội dung trùng lặp, làm phát sinh thời gian, chi phí và thủ tục cho doanh nghiệp. Thay vào đó, dự thảo đề xuất chuyển sang cơ chế hậu kiểm sau khi công trình đi vào hoạt động.Đề xuất này được kỳ vọng sẽ góp phần cải cách thủ tục hành chính, giảm gánh nặng cho doanh nghiệp. Tuy nhiên, cũng đặt ra nhiều băn khoăn về việc kiểm soát an toàn PCCC, trách nhiệm của chủ đầu tư và hiệu quả của cơ chế hậu kiểm.

Thời gian qua việc triển khai Luật Phòng cháy chữa cháy và Cứu hộ cứu nạn 2024 và Nghị định 105 của Chính phủ hướng dẫn thi hành Luật Phòng cháy chữa cháy và Cứu hộ cứu nạn 2024 nhận được sự quan tâm lớn trong công tác đảm bảo an toàn phòng chống cháy tại nhiều chung cư trên địa bàn TP.HCM.

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng, việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng và giảm chi phí logistics đang trở thành bài toán sống còn của các doanh nghiệp.Mới đây, ngành đường sắt Việt Nam đã đánh dấu một bước ngoặt quan trọng với việc tổ chức thành công chuyến tàu liên vận quốc tế chạy thẳng từ Thanh Hải (Trung Quốc) đến ga Trảng Bom (Đồng Nai). Đây không chỉ là một hành trình vận tải thông thường mà còn hiện thực hóa chiến lược "đưa cửa khẩu vào sâu trong nội địa".

Biến đổi khí hậu đang ngày càng tác động rõ nét đến đời sống, từ những đợt nắng nóng kéo dài, mưa cực đoan đến các hiện tượng thời tiết bất thường diễn ra ở nhiều nơi trên thế giới. Ngày Môi trường Thế giới 5/6 năm nay được phát động với chủ đề "Lời kêu gọi toàn cầu hành động vì khí hậu".Bên cạnh các giải pháp lớn về năng lượng hay phát triển xanh, quản lý chất thải cũng được xem là một trong những mắt xích quan trọng trong nỗ lực giảm phát thải khí nhà kính. Từ rác hữu cơ, rác nhựa đến thói quen tiêu dùng hàng ngày đều có những tác động nhất định đến môi trường và khí hậu.Vậy đâu là mối liên hệ giữa chất thải sinh hoạt và biến đổi khí hậu? Người dân đã thực sự thay đổi hành vi hay chưa? Và cần làm gì để mỗi cá nhân có thể góp phần vào mục tiêu giảm phát thải?

Ẩm thực đường phố không chỉ là nét văn hóa độc đáo mà còn là sinh kế của triệu người dân. Tuy nhiên, loại hình kinh doanh di động không bắt buộc phải có giấy chứng nhận đủ điều kiện an toàn thực phẩm này lại đang tiềm ẩn nhiều nguy cơ về ngộ độc thực phẩm.

TPHCM đặt quyết tâm phải có ít nhất 187km metro vào năm 2030, đến năm 2035 có thêm 275km nữa và đạt mục tiêu khoảng 1000km đường sắt đô thị vào năm 2045. Nhiều dự án metro hiện nay đã bắt đầu tăng tốc GPMB, kỳ vọng thay đổi diện mạo cho giao thông thành phố. Ngoài nguồn vốn, công nghệ thì nguồn nhân lực chất lượng cao để đảm bảo vận hành hiệu quả ngay khi các tuyến metro hoàn thành là vấn đề mà TPHCM phải quan tâm ngay từ bây giờ, tránh tình trạng bị động.

UBND TP Hà Nội vừa có tờ trình bổ sung đề nghị HĐND Thành phố ban hành Nghị quyết thông qua Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1. Theo đó, chỉ khuyến khích xe máy xăng (cả kinh doanh và không kinh doanh) hạn chế hoạt động chứ không cấm. Đồng thời, bổ sung nhiều loại phương tiện bị cấm hoạt động theo khung giờ tại khu vực được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp.Vì sao Thành phố phải điều chỉnh từ cấm xe xăng sang khuyến khích hạn chế hoạt động?

Trong nhiều năm, doanh nghiệp nhà nước luôn giữ vai trò quan trọng trong nền kinh tế, đặc biệt ở các lĩnh vực then chốt.Mới đây, Ban Thường vụ Đảng ủy Bộ Tài chính vừa thống nhất không đề xuất các chính sách ưu đãi riêng về thuế, đất đai hay tiếp cận thị trường cho doanh nghiệp nhà nước nhằm bảo đảm nguyên tắc cạnh tranh bình đẳng giữa các thành phần kinh tế.Vậy định hướng mới này cho thấy điều gì trong tư duy quản lý doanh nghiệp nhà nước? Khi không còn các cơ chế ưu tiên riêng, doanh nghiệp nhà nước sẽ phải thay đổi ra sao để nâng cao năng lực cạnh tranh?

30 triệu đồng là mức phạt cao nhất theo Nghị định 174/2026 với các hành vi cung cấp, chia sẻ các tác phẩm báo chí mà không được sự đồng ý của chủ thể quyền sở hữu trí tuệ. Nội dung của Nghị định có hiệu lực từ 1/7 tới đang thu hút sự quan tâm của người dùng mạng xã hội Việt Nam.

Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng vừa chủ trì buổi làm việc với UBND TP Hà Nội và các bộ, ngành về phát triển nhà ở cho thuê trên địa bàn Thủ đô. Thủ tướng Chính phủ cũng yêu cầu TP. Hà Nội ưu tiên làm điểm phát triển mô hình nhà ở cho thuê, đồng thời tập trung rà soát nhu cầu, đối tượng, cơ chế để khởi công một số dự án trong tháng 6/2026.Vậy, vai trò của Nhà nước như thế nào, cơ chế gì thu hút nhà đầu tư và khơi thông các nguồn lực khác đầu tư vào lĩnh vực nhà ở cho thuê?

Chỉ còn 5 ngày nữa (từ 1/6), khung giờ cao điểm tính giá điện sẽ thay đổi, bắt đầu từ 17h30 đến 22h30 hàng ngày, mức giá cao gấp gần 3 lần giờ thấp điểm. Với các hộ gia đình dùng điện sinh hoạt thông thường, hóa đơn điện sẽ không thay đổi. Nhưng với các doanh nghiệp sản xuất, nhà hàng, quán ăn thì đó có thể là cú sốc về chi phí, bởi từ 17h30 đến 22h30 chính là khung giờ mà nhiều nhà máy chạy ca tối, nhà hàng tiếp đón đông khách nhất...