Nhật ký Đô thị

Thời gian qua, hoạt động đăng ký xe trên địa bàn TP.HCM đã có nhiều đổi mới, tạo thuận lợi rõ rệt cho người dân. Thủ tục được cải cách theo hướng đơn giản, minh bạch, rút ngắn thời gian giải quyết và hạn chế việc đi lại nhiều lần.

Sự cố hỏa hoạn xảy ra ở gầm cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội) vị trí mố và trụ T2 hôm 30/8 đã khiến 500 xe máy hư hỏng, bê tông và cốt thép đai bị suy giảm, ảnh hưởng.

Như VOV Giao thông đã từ đề cập, thời gian gần đây khái niệm “bắt cóc online” xuất hiện khá nhiều trên các phương tiện thông tin đại chúng và thực tế đã có những nạn nhân cụ thể bị ảnh hưởng từ loại hình phạm pháp này. Điều này cho thấy những chiêu thức lừa đảo mới của các đối tượng tội phạm công nghệ cao đang ngày càng phức tạp và cộng đồng cần có hiểu biết và trang bị kỹ năng phòng chống.

Trên tuyến Quốc lộ 51, đoạn qua TP.HCM và Đồng Nai, hiện còn tồn tại 2 trạm thu phí BOT đã ngừng hoạt động trong thời gian dài. Tuy nhiên, các trạm này vẫn án ngữ trên mặt đường, ngày càng xuống cấp nhưng đến nay vẫn chưa được tháo dỡ. Thực trạng này không chỉ làm mất mỹ quan đô thị mà còn cản trở dòng phương tiện lưu thông, đặc biệt là xe ô tô phải giảm tốc độ khi qua khu vực trạm. Điều đó tạo thêm áp lực cho các tài xế, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông, khiến dư luận và người dân bức xúc, mong muốn sớm có giải pháp xử lý dứt điểm.

Dự án mở rộng, nâng cấp tuyến đường Lĩnh Nam, quận Hoàng Mai, Hà Nội – một trong những trục huyết mạch kết nối cửa ngõ phía Nam thành phố, đã từng nhiều lần “vướng” vì công tác giải phóng mặt bằng. Nhưng từ sau khi mô hình chính quyền đô thị hai cấp đi vào hoạt động cùng việc triển khai Luật Đất đai 2024, dự án đã bắt đầu có những tín hiệu tích cực. Đâu là nút thắt lớn nhất, và cách nào để gỡ?

Nếu như trước đây, nhắc đến khu vực quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục bên hồ Hoàn Kiếm, nhiều người sẽ nhớ ngay đến tòa nhà “Hàm cá mập” – một công trình từng gây nhiều tranh cãi về thẩm mỹ và không gian đô thị. Thế nhưng, sau ngày Quốc khánh 2/9 vừa qua, khu vực này đã khoác lên mình một diện mạo hoàn toàn mới, rộng rãi hơn, thoáng đãng hơn, xanh mát hơn, khiến người dân và du khách không khỏi ngỡ ngàng, thích thú. 

Theo Nghị quyết 187 của Quốc hội, dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dài khoảng 419km với tổng vốn hơn 203 tỉ đồng  dự kiến khởi công vào ngày 19/12/2025. Dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có điểm đầu tại vị trí nối ray qua biên giới (tỉnh Lào Cai), điểm cuối tại ga Lạch Huyện (thành phố Hải Phòng). Dự án tuyến đường sắt Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng sẽ góp phần nâng cao năng lực vận chuyển hàng hoá, giảm chi phí logistic, tạo điều kiện cho các địa phương phát triển. Hiện nay, tiến độ dự án ra sao? 

Đầu năm học mới, thị trường xe điện tại TP.HCM lại trở nên sôi động, nhộn nhịp. Phụ huynh đổ xô tìm kiếm những chiếc xe điện tiết kiệm, chất lượng; trong khi nhiều cửa hàng tung giá ưu đãi hấp dẫn. Tuy nhiên, giữa nhu cầu thực tế về chuyển đổi xanh, nhiều người vẫn cân nhắc về sự an toàn khi chuyển từ xe xăng sang xe điện. 

Nhân dịp năm học mới 2025 - 2026, lực lượng CSGT CA TP.HCM đã triển khai nhiều biện pháp nhằm tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Các đội, trạm CSGT được huy động tối đa quân số, tập trung tuần tra, điều tiết giao thông tại những tuyến đường trọng điểm gần trường học, khu vực trung tâm và các nút giao thường xuyên xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm.

Giữa lòng một thành phố năng động và phát triển bậc nhất cả nước, có những mảnh đời đang ngày ngày mòn mỏi trong sự chờ đợi. Gần nửa thế kỷ, một khoảng thời gian đủ dài để một đứa trẻ lớn lên, trưởng thành và già đi, cũng là ngần ấy năm hơn 400 hộ dân tại phường 3, quận 11, TP.HCM phải sống trong cảnh "treo" theo dự án Khu phức hợp Đầm Sen. Một dự án được quy hoạch từ năm 1977 trên khu đất vàng rộng hơn 5,5 ha, nhưng đến nay vẫn chỉ là những nét vẽ trên giấy. Gần 50 năm, không chỉ là sự lãng phí tài nguyên đất đai, mà còn là nỗi đau, sự khốn khó của biết bao phận người.

Nghị quyết số 71 mới đây của Bộ Chính trị về việc xây dựng một bộ sách giáo khoa thống nhất trên toàn quốc đã đánh dấu một bước chuyển quan trọng của ngành giáo dục. Vấn đề then chốt giờ đây là triển khai như thế nào để tránh lặp lại những vướng mắc, khó khăn của quá khứ.

Nhân kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám thành công và Quốc khánh 2/9, triển lãm thành tựu đất nước “80 năm hành trình Độc lập - Tự do - Hạnh phúc” đang diễn ra tại Hà Nội đã và đang trở thành điểm đến thu hút đông đảo người dân cả nước.

Sau khi hoàn thành Lễ khởi công, chủ đầu tư cùng các nhà thầu, đơn vị thi công đoạn tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành đã ngay lập tức triển khai các bước cần thiết, trong đó có việc lấy ý kiến các bên về phương án tổ chức thi công khi không có đường công vụ (đường thiết lập bên trong khu vực công trường để phục vụ cho việc vận chuyển vật liệu, máy móc và nhân lực trong quá trình xây dựng). 

Hiện nay, hệ thống bến bãi dành cho xe buýt tại TP.HCM mới chỉ đáp ứng khoảng 65% nhu cầu thực tế, gây nhiều khó khăn trong việc bố trí đậu đỗ, bảo dưỡng và vận hành phương tiện. Đặc biệt, trong bối cảnh thành phố đang triển khai lộ trình chuyển đổi sang xe buýt điện, việc đầu tư và đưa vào hoạt động các bến xe buýt hiện đại, đồng bộ với hạ tầng trạm sạc ở hai đầu bến là hết sức cấp thiết. Điều này không chỉ bảo đảm yêu cầu vận hành ổn định, an toàn cho phương tiện mà còn góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng, khuyến khích người dân sử dụng xe buýt, qua đó giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Hiện nay, người dân và các chủ phương tiện đang khẩn trương thực hiện việc chuyển đổi từ tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông theo đúng quy định. Đây là yêu cầu bắt buộc nhằm bảo đảm tính đồng bộ, thuận tiện trong quản lý và sử dụng dịch vụ thu phí không dừng trên phạm vi toàn quốc.

Chỉ còn ít ngày nữa thôi, cả nước sẽ chào đón ngày lễ trọng đại của dân tộc – kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9. Đêm qua, thủ đô Hà Nội đã sống trong những giờ phút hào hùng khi chứng kiến buổi tổng duyệt quy mô lớn chuẩn bị cho Lễ kỷ niệm A80. Những bước chân diễu binh rầm rập, từng khối quân nhịp nhàng, đi trong cờ hoa rợp trời. Tất cả đã tạo nên một bức tranh tràn đầy niềm tự hào của dân tộc. Thế nhưng ít ai biết rằng, sau khi các khối diễu binh đi qua, cũng là lúc 1 khối khác thực hiện nhiệm vụ - “Khối môi trường”. Đây là những công nhân vệ sinh sẵn sàng ở lại thu gom rác thải, là những bạn trẻ sẵn sàng chung tay dọn dẹp để trả lại sự sạch đẹp của thủ đô, hay đơn giản là những người dân tự giác dọn dẹp đoạn đường trước cửa nhà mình, là nơi có đoàn diễu binh đi qua…

Dịp Lễ Quốc khánh 2/9 năm nay, người lao động được nghỉ 4 ngày, dự báo nhu cầu đi lại của người dân từ TPHCM về các tỉnh sẽ tăng cao. Trong đó, riêng bến xe miền Tây, ngày cao điểm lượng khách xuất bến có thể đạt trên 65 ngàn người. Bến xe tăng cường phương án nào để phục vụ hành khách đi lại được thuận lợi, an toàn?

Thử hình dung: khi đang loay hoay trước khoản viện phí vượt ngoài khả năng, bỗng có một người xa lạ đứng ra trả thay cho bạn. Đó không còn là ‘trend' trên mạng xã hội, mà là câu chuyện có thật – một sự cứu giúp kịp thời, gieo lại niềm tin về lòng tốt giữa đời thường.

Đến thời điểm hiện nay, hoạt động sát hạch và cấp, đổi giấy phép lái xe (GPLX) trên địa bàn TP.HCM cơ bản đã được giải quyết ổn thỏa, đáp ứng nhu cầu của người dân. Các kỳ sát hạch được tổ chức khoa học, minh bạch, ứng dụng công nghệ hiện đại trong quản lý, qua đó nâng cao chất lượng đào tạo và sát hạch. Công tác cấp, đổi GPLX cũng được triển khai đồng bộ, nhanh gọn, tạo thuận lợi tối đa cho người dân.Đặc biệt, tại những khu vực xa như đặc khu Côn Đảo, người dân không còn phải vào đất liền để dự thi sát hạch GPLX như trước đây, điều này cho thấy hoạt động của chính quyền hai cấp đã thực sự đến gần hơn với nhân dân. Nhờ vậy, đến nay tình trạng tồn đọng hồ sơ gần như không còn, việc này cũng đã góp phần nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước về giao thông, đồng thời đáp ứng nhu cầu đi lại và hành nghề hợp pháp của người dân.

Đến thăm Trường Sa một dịp cuối tháng 5 vừa qua, nhiều thành viên trên con tàu KN-290 cảm nhận rõ sự đổi thay của quần đảo Trường Sa so với những chuyến đi trước đây. Trường Sa đang phát triển đúng hướng với đủ đầy hơn, tiện lợi hơn, phục vụ tốt hơn cho sản xuất, cho cuộc sống của những con người đang ngày đêm bám biển, giữ đảo, làm giàu từ biển; thực sự là thành trì vững chắc bảo vệ chủ quyền biển, đảo thiêng liêng của Tổ quốc; là điểm tựa vững chắc để nhân dân vươn khơi.

Hoạt động thu phí trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đang được duy trì thường xuyên nhằm phục vụ công tác quản lý, vận hành và hoàn vốn đầu tư.

Những ngày tháng Tám lịch sử này, có một địa chỉ đỏ thu hút hàng vạn người dân từ khắp mọi miền Tổ quốc đến xếp hàng để được trải nghiệm một triển lãm độc nhất.

Làn sóng ứng dụng Trí tuệ nhân tạo (AI) và chuyển đổi số đang lan tỏa mạnh mẽ vào mọi lĩnh vực của đời sống, và ngành đào tạo lái xe cũng không nằm ngoài xu hướng này. Vốn được xem là một lĩnh vực có nhiều phương pháp truyền thống, việc tích hợp AI đang mở ra một hướng đi mới, hứa hẹn giải quyết các vấn đề về tính linh hoạt trong học tập và đảm bảo sự minh bạch trong quá trình đào tạo lá xe.

TP.HCM quyết tâm đẩy mạnh công tác thu thập dữ liệu dân cư, cấp số định danh cá nhân, giải quyết cư trú và cấp thẻ Căn cước công dân cho các trường hợp thuộc diện “nhân khẩu đặc biệt”. Đây là những người không có giấy tờ tùy thân, trẻ em lai chưa được xác định quốc tịch, người di cư tự do chưa đủ điều kiện cư trú và các đối tượng đặc biệt đang được chăm sóc tại cơ sở bảo trợ xã hội, cơ sở cai nghiện. Kế hoạch này thể hiện trách nhiệm của các cơ quan chức năng trong việc bảo đảm quyền lợi chính đáng cho công dân, đồng thời góp phần hoàn thiện cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, phục vụ quản lý nhà nước và xây dựng xã hội văn minh, nhân văn. Đây cũng là một trong những hoạt động ý nghĩa nhân dịp kỷ niệm 80 năm Ngày thành lập lực lượng Công an nhân dân Việt Nam (19/8/1945 - 19/8/2025).

Sau sắp xếp địa giới hành chính, các Khu Chế xuất (KCX), Khu Công nghiệp (KCN) trên địa bàn TP.HCM có sự thay đổi lớn về quy mô, tài nguyên, đất đai, nguồn nhân lực, cơ sở hạ tầng với 105 KCN quy hoạch có diện tích hơn 49.000 ha, trong đó 66 KCN đã được thành lập có diện tích hơn 27.000 ha. Những giải pháp để tích hợp thế mạnh công nghiệp từ ba vùng trước đây giúp TP.HCM bứt phá phát triển là gì? VOV Giao thông đã có cuộc trò chuyện với ông Lê Văn Thinh, Trưởng Ban Quản lý các Khu Chế xuất và Công nghiệp TP.HCM.

Sau hơn 3 năm thi công, đến nay cầu Rạch Miễu 2 đã hoàn thiện. Cây cầu dây văng mới khang trang, quy mô 4 làn xe, nối đôi bờ sông Tiền đã sẵn sàng đưa vào khai thác phục vụ người dân đi lại được an toàn, thông suốt. Đặc biệt, dự án góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, mở ra cơ hội phát triển mới cho kinh tế của vùng châu thổ Cửu Long.

Dù còn gần nửa tháng nữa mới đến Quốc khánh 2/9, nhiều người dân tại TP.HCM đã tranh thủ mua vé tàu sớm để tránh tình trạng giá vé tăng vọt hoặc "cháy" vé vào phút chót. Rất nhiều người dân dành thời gian “canh” các ứng dụng bán vé trực tuyến để có cơ hội được ra Thủ đô tham dự chuỗi hoạt động kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9.

Nghị quyết số 68 của Bộ Chính trị ban hành ngày 4/5/2025 về phát triển kinh tế tư nhân được kỳ vọng như một luồng gió mới, mở ra không gian phát triển rộng lớn hơn cho các doanh nghiệp. Hơn 3 tháng kể từ khi Nghị quyết quan trọng này được ban hành, những chuyển biến tích cực nào đã hiện hữu?Đâu là những vướng mắc còn tồn tại, đặc biệt tại trung tâm kinh tế lớn như Hà Nội, đang cản trở các Doanh nghiệp nói chung và Doanh nghiệp nhỏ và vừa nói riêng tận dụng cơ hội?Và quan trọng hơn, cần giải pháp cụ thể nào để hiện thực hóa tinh thần của Nghị quyết 68, giúp doanh nghiệp mạnh dạn mở rộng quy mô, đẩy mạnh đổi mới sáng tạo trong bối cảnh Cách mạng công nghiệp 4.0 và chuyển đổi số?

"Bắt cóc... online", nghe có vẻ phi lý, nhưng thực chất, đây không phải là một vụ án bắt cóc thông thường, mà là một thủ đoạn lừa đảo chiếm đoạt tài sản cực kỳ nguy hiểm, đánh vào tâm lý hoảng sợ và thiếu kinh nghiệm của nhiều nạn nhân, đặc biệt là giới trẻ, học sinh sinh viên.Mô típ quen thuộc của tội phạm "bắt cóc online" là liên hệ nạn nhân qua các ứng dụng mạng xã hội như Zalo, Viber... Chúng mạo danh công an, viện kiểm sát và dùng lời lẽ, hình ảnh giả mạo để đe dọa nhằm làm nạn nhân lo sợ, chuyển tiền.Mặc dù đối tượng không xuất hiện nhưng có thể tháo túng tâm lý để buộc bị hại phải làm theo.

Hiện cả nước có hơn 6,3 triệu phương tiện đã dán thẻ và mở tài khoản thu phí đường bộ, song mới chỉ có khoảng 30-50% số chủ phương tiện ô tô đã thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông, trong khi theo quy định, đến 1/10/2025, chủ phương tiện phải chuyển đổi sang tài khoản giao thông. Thông tin được Bộ Xây dựng đưa ra tại Hội thảo do Báo Xây dựng tổ chức sáng 14/08/2025. Vậy sau ngày 1/10/2025, trường hợp chủ phương tiện chưa chuyển đổi sang tài khoản giao thông, phương tiện có được qua trạm thu phí?

Theo quy định tại Nghị định 119, từ ngày 1/10/2025, nếu chủ phương tiện không thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí không dừng sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt sẽ không đủ điều kiện thực hiện thu phí điện tử không dừng, không được lưu thông qua trạm thu phí.Xung quanh nội dung này, nhiều tài xế bày tỏ sự khó hiểu về cách diễn giải thế nào là tài khoản giao thông, quá trình nâng cấp tài khoản và liên kết phương tiện thanh toán. Mặc dù cơ quan chức năng đã lên tiếng giải thích, nhưng vẫn còn nhiều ý kiến đa chiều, đặc biệt là câu chuyện bảo mật tài khoản. 

Tại công trình hầm dài nhất cao tốc Bắc Nam phía Đông đang áp dụng một công nghệ đào hầm đặc thù do người Việt Nam phát triển dựa trên công nghệ gốc của Áo.

Đường Nguyễn Văn Linh, đặc biệt là đoạn từ khu vực trạm thu phí đến tòa nhà IPC, thời gian gần đây đã xuống cấp nghiêm trọng với nhiều ổ gà, mặt đường bong tróc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Mỗi năm Việt Nam thải ra môi trường khoảng 1,8 triệu tấn rác thải nhựa, nhưng chỉ có 27% rác thải nhựa được tái chế, làm gia tăng gánh nặng ra môi trường.Sử dụng rác thải nhựa làm nhiên liệu đầu vào cho nhà máy xi măng đang là giải pháp được cho là hiệu quả khi cùng thực hiện 2 mục tiêu, giảm lượng than sử dụng và giảm rác thải nhựa.

Giữa những bộn bề của cuộc sống hiện đại, vẫn có những khoảnh khắc khiến giới trẻ dừng lại, lắng nghe và cảm nhận nhịp đập của Tổ quốc trong tim mình. Concert Quốc gia “Tổ quốc trong tim” không chỉ là một đêm nhạc, mà là lời mời gọi hàng nghìn trái tim trẻ cùng hòa chung tiếng hát tự hào, cùng sống lại những trang sử vàng của dân tộc. Những chương trình nghệ thuật quy mô như thế này đã trở thành cầu nối đưa tình yêu quê hương đất nước lan tỏa mạnh mẽ trong thế hệ hôm nay.

Sau hơn 1 tháng sáp nhập đơn vị hành chính cấp tỉnh cũng như vận hành bộ máy chính quyền địa phương 2 cấp, nhìn chung bộ máy mới bước đầu vận hành ổn định, đạt yêu cầu. Tuy nhiên vẫn còn đó không ít khó khăn nhất định phần nào ảnh hưởng đến hiệu quả công việc, nhất là đối với các cán bộ viên chức phải di chuyển xa sau khi sáp nhập. 

Công nghệ xanh sẽ là công cụ then chốt, và kinh tế tuần hoàn sẽ là nền tảng vững chắc để đặc khu Côn Đảo hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi xanh. Một chiến lược không chỉ hướng đến phát triển, mà còn phải thuận với tự nhiên và lấy công tác bảo tồn làm động lực cốt lõi.

Hoạt động đấu thầu các tuyến xe buýt trên địa bàn TP.HCM là một trong những giải pháp quan trọng nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng, đảm bảo tính cạnh tranh minh bạch và thu hút sự tham gia của nhiều doanh nghiệp có năng lực.Thông qua đấu thầu, thành phố lựa chọn được các đơn vị khai thác đáp ứng các tiêu chí về phương tiện mới, chất lượng phục vụ tốt, giá thầu hợp lý và cam kết thực hiện đúng các quy định của Nhà nước.Quá trình này góp phần đổi mới, nâng cấp mạng lưới xe buýt, từng bước xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại, thân thiện với người dân và môi trường.

Một dự án được quy hoạch từ hai thập kỷ trước, với viễn cảnh về một khu dân cư hiện đại, khang trang… Thế nhưng, sau 20 năm, tất cả những gì người dân khu 3 – đường Lý Chiêu Hoàng (quận 6 cũ, nay thuộc phường Bình Phú, TP.HCM) nhận được chỉ là những lời hứa treo lơ lửng.Dự án chưa thành hình, nhưng đời sống người dân thì đã bị “đóng băng”. Hãy cùng VOV Giao thông đến với câu chuyện của hàng trăm hộ dân mắc kẹt trong dự án treo suốt hai thập kỷ – và sự bào mòn của niềm tin xã hội.

Bộ Y tế vừa đề xuất xử phạt cả hành vi sử dụng và chứa chấp thuốc lá điện tử, thuốc lá nung nóng, thuốc lá thế hệ mới khác, cao nhất là 10 triệu đồng.

Vậy là gần 1 tháng đường Võ Chí Công (Hà Nội) tổ chức phân làn xe bằng hàng rào cứng. Đây được coi là phương án giao thông giúp nâng cao ý thức của các tài xế, giảm tai nạn, nhất là với người đi mô tô, xe gắn máy. Thế nhưng đến nay tình trạng giao thông liệu đã được cải thiện hay vẫn còn những bất cập chưa thể giải quyết?

TPHCM dự kiến sẽ tiến hành cấm học sinh sử dụng điện thoại ở trường, kể cả giờ ra chơi bắt đầu từ năm học 2025-2026 tới đây trên toàn địa bàn thành phố. Trên thực tế, việc này đã được nhiều trường triển khai trong thời gian qua như THPT Trường Chinh, Thạnh Lộc, Phổ thông Năng khiếu, THCS Lê Văn Tám và nhận được sự đồng tình từ nhiều phụ huynh học sinh.  

Thành phố Hồ Chí Minh là một trong những đô thị sôi động bậc nhất cả nước. Nhưng len lỏi giữa sự hào nhoáng ấy, vẫn còn một "Sài Gòn" khác, một gương mặt khác của đô thị đang từng ngày mong mỏi được đổi thay. Đó là cuộc sống của hàng chục ngàn hộ dân bên những dòng kênh đen kịt, nơi những căn nhà tạm bợ, lụp xụp đã tồn tại qua mấy thế hệ. Hành trình di dời, giải tỏa nhà ven kênh rạch, trả lại sự trong lành cho những dòng sông và mang đến cuộc sống mới cho người dân là một câu chuyện dài hơn 3 thập kỷ của thành phố. Và đến nay hành trình ấy vẫn chưa thể về đích.

Theo báo cáo của Bộ Tài nguyên và Môi trường, đến nay ở nước ta mới chỉ có khoảng 18% nước thải đô thị được xử lý tại các Nhà máy xử lý nước thải tập trung. Trong khi đó, tốc độ đô thị hoá nhanh chóng, điều kiện đầu tư cho hệ thống kỹ thuật hạ tầng đô thị nói chung cũng như hệ thống cấp thoát nước đô thị nói riêng còn nhiều hạn chế đã trở thành thách thức rất lớn trong việc xử lý nước thải đô thị. Điều này khiến nước thải đô thị chưa qua xử lý được xả thẳng ra môi trường đe dọa ô nhiễm môi trường sống.

Không phải đến khi có Chỉ thị của Thủ tướng, việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện mới xảy ra mạnh mẽ. Trước đó, một quá trình dài các hãng xe điện đã thâm nhập thị trường và có chỗ đứng nhất định.

Hết “Sự nghiệp chướng” lại đến “Trình”, nhạc Việt thời gian gần đây bỗng trở thành nơi cho những người mang danh “nghệ sĩ” giải quyết mâu thuẫn cá nhân bằng những lời lẽ thô tục. Dư luận càng xôn xao với đoạn video ghi lại cảnh 2 trẻ đuối nước tử vong hôm 30/7 ở xã An Khánh (huyện Hoài Đức cũ, Hà Nội), một cháu khác đứng trên bờ cười cợt hát bài “Trình” thay vì hô hoán người lớn cứu bạn.Khi những ca khúc với ngôn ngữ thô tục, lợi dụng để đấu tố cá nhân đang ngang nhiên lan rộng, sự cảm thụ và phản ứng đạo đức của giới trẻ liệu có bị “đầu độc”? 

Không ồn ào, không khói bụi, không còi xe inh ỏi… Nhiều người trẻ hiện nay đang có xu hướng chọn xe đạp để di chuyển và tập thể dục. Việc này không chỉ mang lại lợi ích về sức khỏe mà còn góp phần bảo vệ môi trường và thể hiện lối sống năng động, tích cực. Giới trẻ Hà Nội đang âm thầm tạo nên một xu hướng “sống xanh” mới là đạp xe để rèn luyện sức khoẻ và kết nối lại với chính mình giữa nhịp sống đô thị hối hả.

Có tới 50-60% dân số Việt Nam có nguy cơ mắc các bệnh không lây nhiễm. Số liệu được Viện Dinh dưỡng, Bộ Y tế dưa ra tại buổi tọa đàm khoa học do Trung tâm tư vấn pháp luật, Viện Nhà nước và Pháp luật tổ chức mới đây.Có những nguyên nhân nào dẫn tới tỷ lệ người dân có nguy cơ mắc các bệnh không lây nhiễm cao đến vậy? Cần làm gì để kéo giảm tỷ lệ này?

Ngày càng nhiều “chiêu lừa” bị vạch trần và tuyên truyền rộng rãi trên các phương tiện truyền thông, tuy nhiên vẫn có không ít nạn nhân mắc bẫy.

Cùng với cả nước, 126 xã, phường mới thuộc Thành phố Hà Nội được vận hành theo mô hình chính quyền 2 cấp. Một tháng đã trôi qua. Bộ máy mới đã đi vào vận hành. Từ các trung tâm đô thị cho đến những phường mới thành lập, người dân thủ đô đang dần cảm nhận rõ sự thay đổi từ cung cách phục vụ đến chất lượng hành chính công.

Những ngày qua không ít cá nhân, gia đình rơi vào cảnh điêu đứng khi những hình ảnh sinh hoạt cá nhân từ camera an ninh bị tung lên mạng hay bị kẻ xấu lợi dụng tống tiền. Tình trạng này một lần nữa gióng lên hồi chuông về việc quản lý dữ liệu cá nhân trong việc sử dụng các thiết bị thông minh cũng như trách nhiệm của các bên liên quan.