Nhật ký Đô thị

Dù Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được phê duyệt và điều chỉnh vào năm 2025, nhưng trước những biến động mới từ thực tiễn và yêu cầu tái cấu trúc không gian phát triển, Cục Đường sắt Việt Nam đã tiếp tục đề xuất rà soát, cập nhật quy hoạch này. Đáng chú ý, đề xuất lần này khẳng định sẽ không thay đổi số lượng và quy mô các tuyến, nhưng lại có những điều chỉnh mang tính chiến lược về chức năng và định hướng đầu tư tại các mắt xích trọng điểm. Vậy đâu là lý do của những thay đổi này và lộ trình hiện đại hóa đường sắt sẽ được triển khai ra sao?

Hà Nội vừa thông qua cơ chế mới nhằm thúc đẩy cải tạo chung cư cũ, trong đó thống nhất hạ tỷ lệ đồng thuận của cư dân từ 75% xuống 51%, đồng thời quy định rõ chính sách bồi thường, tái định cư và hỗ trợ thuê nhà. Những nội dung này kỳ vọng sẽ gỡ bỏ những vướng mắc kéo dài trong công tác cải tạo chung cư cũ.Vậy, việc điều chỉnh tỷ lệ đồng thuận sẽ góp phần tháo gỡ điểm nghẽn lớn trong công tác cải tạo chung cư cũ ra sao? Giúp Hà Nội thực hiện mục tiêu chỉnh trang, tái thiết đô thị theo định hướng phát triển bền vững như thế nào?

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định về chuyển đổi một số đơn vị sự nghiệp công lập thành công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ.

Chính quyền Hải Phòng đang điều tra vụ tai nạn đường thủy đặc biệt nghiêm trọng vừa xảy ra trên vịnh Lan Hạ, huyện Cát Hải. Cú va chạm vào sáng ngày 14/6 giữa hai phương tiện phục vụ du lịch tại khu vực Vạn Bội đã khiến một chiếc tàu bị chìm ngay tại chỗ, hậu quả thương tâm làm một người tử vong. Sự việc này một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo khẩn cấp về công tác quản lý, giám sát và bảo đảm an toàn giao thông đường thủy khi bước vào mùa cao điểm du lịch hè.

Theo quy định hiện hành, xe điện 4 bánh chở khách du lịch chỉ được lưu thông trên các tuyến đường có biển báo tốc độ tối đa 30km/h. Tuy nhiên, việc thực hiện đang gặp nhiều khó khăn do đa số các địa phương không có tuyến đường có loại biển báo này. Cơ quan quản lý đánh giá vấn đề này như thế nào. Đề xuất giải pháp gì tháo gỡ?

Bộ Công an đang lấy ý kiến dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ. Trong đó đáng chú ý là đề xuất bãi bỏ thủ tục kiểm tra công tác nghiệm thu về phòng cháy, chữa cháy trước khi công trình, phương tiện được đưa vào khai thác, sử dụng. Theo cơ quan soạn thảo, việc duy trì đồng thời cả khâu thẩm định thiết kế và nghiệm thu hiện nay có nhiều nội dung trùng lặp, làm phát sinh thời gian, chi phí và thủ tục cho doanh nghiệp. Thay vào đó, dự thảo đề xuất chuyển sang cơ chế hậu kiểm sau khi công trình đi vào hoạt động.Đề xuất này được kỳ vọng sẽ góp phần cải cách thủ tục hành chính, giảm gánh nặng cho doanh nghiệp. Tuy nhiên, cũng đặt ra nhiều băn khoăn về việc kiểm soát an toàn PCCC, trách nhiệm của chủ đầu tư và hiệu quả của cơ chế hậu kiểm.

Thời gian qua việc triển khai Luật Phòng cháy chữa cháy và Cứu hộ cứu nạn 2024 và Nghị định 105 của Chính phủ hướng dẫn thi hành Luật Phòng cháy chữa cháy và Cứu hộ cứu nạn 2024 nhận được sự quan tâm lớn trong công tác đảm bảo an toàn phòng chống cháy tại nhiều chung cư trên địa bàn TP.HCM.

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng, việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng và giảm chi phí logistics đang trở thành bài toán sống còn của các doanh nghiệp.Mới đây, ngành đường sắt Việt Nam đã đánh dấu một bước ngoặt quan trọng với việc tổ chức thành công chuyến tàu liên vận quốc tế chạy thẳng từ Thanh Hải (Trung Quốc) đến ga Trảng Bom (Đồng Nai). Đây không chỉ là một hành trình vận tải thông thường mà còn hiện thực hóa chiến lược "đưa cửa khẩu vào sâu trong nội địa".

Biến đổi khí hậu đang ngày càng tác động rõ nét đến đời sống, từ những đợt nắng nóng kéo dài, mưa cực đoan đến các hiện tượng thời tiết bất thường diễn ra ở nhiều nơi trên thế giới. Ngày Môi trường Thế giới 5/6 năm nay được phát động với chủ đề "Lời kêu gọi toàn cầu hành động vì khí hậu".Bên cạnh các giải pháp lớn về năng lượng hay phát triển xanh, quản lý chất thải cũng được xem là một trong những mắt xích quan trọng trong nỗ lực giảm phát thải khí nhà kính. Từ rác hữu cơ, rác nhựa đến thói quen tiêu dùng hàng ngày đều có những tác động nhất định đến môi trường và khí hậu.Vậy đâu là mối liên hệ giữa chất thải sinh hoạt và biến đổi khí hậu? Người dân đã thực sự thay đổi hành vi hay chưa? Và cần làm gì để mỗi cá nhân có thể góp phần vào mục tiêu giảm phát thải?

Ẩm thực đường phố không chỉ là nét văn hóa độc đáo mà còn là sinh kế của triệu người dân. Tuy nhiên, loại hình kinh doanh di động không bắt buộc phải có giấy chứng nhận đủ điều kiện an toàn thực phẩm này lại đang tiềm ẩn nhiều nguy cơ về ngộ độc thực phẩm.

TPHCM đặt quyết tâm phải có ít nhất 187km metro vào năm 2030, đến năm 2035 có thêm 275km nữa và đạt mục tiêu khoảng 1000km đường sắt đô thị vào năm 2045. Nhiều dự án metro hiện nay đã bắt đầu tăng tốc GPMB, kỳ vọng thay đổi diện mạo cho giao thông thành phố. Ngoài nguồn vốn, công nghệ thì nguồn nhân lực chất lượng cao để đảm bảo vận hành hiệu quả ngay khi các tuyến metro hoàn thành là vấn đề mà TPHCM phải quan tâm ngay từ bây giờ, tránh tình trạng bị động.

UBND TP Hà Nội vừa có tờ trình bổ sung đề nghị HĐND Thành phố ban hành Nghị quyết thông qua Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1. Theo đó, chỉ khuyến khích xe máy xăng (cả kinh doanh và không kinh doanh) hạn chế hoạt động chứ không cấm. Đồng thời, bổ sung nhiều loại phương tiện bị cấm hoạt động theo khung giờ tại khu vực được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp.Vì sao Thành phố phải điều chỉnh từ cấm xe xăng sang khuyến khích hạn chế hoạt động?

Trong nhiều năm, doanh nghiệp nhà nước luôn giữ vai trò quan trọng trong nền kinh tế, đặc biệt ở các lĩnh vực then chốt.Mới đây, Ban Thường vụ Đảng ủy Bộ Tài chính vừa thống nhất không đề xuất các chính sách ưu đãi riêng về thuế, đất đai hay tiếp cận thị trường cho doanh nghiệp nhà nước nhằm bảo đảm nguyên tắc cạnh tranh bình đẳng giữa các thành phần kinh tế.Vậy định hướng mới này cho thấy điều gì trong tư duy quản lý doanh nghiệp nhà nước? Khi không còn các cơ chế ưu tiên riêng, doanh nghiệp nhà nước sẽ phải thay đổi ra sao để nâng cao năng lực cạnh tranh?

30 triệu đồng là mức phạt cao nhất theo Nghị định 174/2026 với các hành vi cung cấp, chia sẻ các tác phẩm báo chí mà không được sự đồng ý của chủ thể quyền sở hữu trí tuệ. Nội dung của Nghị định có hiệu lực từ 1/7 tới đang thu hút sự quan tâm của người dùng mạng xã hội Việt Nam.

Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng vừa chủ trì buổi làm việc với UBND TP Hà Nội và các bộ, ngành về phát triển nhà ở cho thuê trên địa bàn Thủ đô. Thủ tướng Chính phủ cũng yêu cầu TP. Hà Nội ưu tiên làm điểm phát triển mô hình nhà ở cho thuê, đồng thời tập trung rà soát nhu cầu, đối tượng, cơ chế để khởi công một số dự án trong tháng 6/2026.Vậy, vai trò của Nhà nước như thế nào, cơ chế gì thu hút nhà đầu tư và khơi thông các nguồn lực khác đầu tư vào lĩnh vực nhà ở cho thuê?

Chỉ còn 5 ngày nữa (từ 1/6), khung giờ cao điểm tính giá điện sẽ thay đổi, bắt đầu từ 17h30 đến 22h30 hàng ngày, mức giá cao gấp gần 3 lần giờ thấp điểm. Với các hộ gia đình dùng điện sinh hoạt thông thường, hóa đơn điện sẽ không thay đổi. Nhưng với các doanh nghiệp sản xuất, nhà hàng, quán ăn thì đó có thể là cú sốc về chi phí, bởi từ 17h30 đến 22h30 chính là khung giờ mà nhiều nhà máy chạy ca tối, nhà hàng tiếp đón đông khách nhất...

Dự thảo Nghị định về chính sách thu hút, trọng dụng người có tài năng vừa được Bộ Tư pháp công bố tài liệu thẩm định dự thảo đang thu hút nhiều sự quan tâm của dư luận. Đặc biệt trong đó à đề xuất cho phép sinh viên tốt nghiệp xuất sắc được xem xét giao tập sự chức vụ lãnh đạo chỉ sau 2 năm hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, mà không cần điều kiện về thâm niên hay quy hoạch. Đề xuất này được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội phát triển cho người trẻ có năng lực, góp phần tạo động lực đổi mới trong khu vực công.Tuy nhiên, nhiều ý kiến cũng băn khoăn về tính công bằng, tiêu chí đánh giá cũng như tác động đến môi trường làm việc và động lực phấn đấu của đội ngũ công chức, viên chức lâu năm. 

Cải cách thủ tục hành chính đang trở thành một trong những giải pháp trọng tâm nhằm cải thiện môi trường đầu tư, hỗ trợ doanh nghiệp phát triển. Riêng trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy, sau khi hợp nhất hai cơ quan quản lý chuyên ngành, nhiều thủ tục đã được cắt giảm, đơn giản hóa và đẩy mạnh số hóa.

Những ngày qua, hàng loạt ca sĩ, người nổi tiếng có ảnh hưởng trên mạng xã hội bị bắt/khởi tố vì liên quan đến ma tuý, điều này gây tác động tiêu cực đến xã hội nói chung và giới trẻ nói riêng bởi tâm lý thần tượng.

Đề xuất thành lập Trung tâm Phòng, chống tin giả, tin sai sự thật là một trong những nội dung đáng chú ý trong Dự thảo Nghị định quy định phòng, chống tin giả, tin sai sự thật mà Bộ Công an đang xây dựng.Trong bối cảnh tin giả có thể lan truyền nhanh, ảnh hưởng lớn đến quyền lợi cá nhân, tổ chức, thậm chí tác động đến trật tự, an toàn xã hội, yêu cầu về một cơ chế đủ năng lực giám sát, phát hiện và ứng phó sớm đang được đặt ra cấp thiết hơn bao giờ hết.Nếu được thành lập thì trung tâm này cần được vận hành ra sao để không chỉ xử lý hậu quả, mà có thể chủ động ngăn chặn tin giả ngay từ khi mới xuất hiện?

Từ 1/6, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được phân phối trên toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công Thương. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu thân thiện hơn với môi trường, giảm phát thải từ phương tiện giao thông và từng bước thay đổi thói quen tiêu dùng xăng dầu của người dân.Tuy nhiên, để xăng E10 đi vào thị trường một cách đồng bộ, các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu sẽ phải chuẩn bị không ít về nguồn cung, bồn chứa, hệ thống kỹ thuật, quy trình kiểm soát chất lượng cũng như phương án phục vụ nhu cầu thực tế của người tiêu dùng.Vậy các cây xăng đã chuẩn bị đến đâu? Việc triển khai xăng E10 trong giai đoạn đầu có thuận lợi, khó khăn gì? Và cơ chế kiểm định, thử nghiệm chất lượng xăng dầu sẽ hỗ trợ doanh nghiệp ra sao?

Ô nhiễm không khí tại Hà Nội đang trở thành một trong những vấn đề được dư luận đặc biệt quan tâm, nhất là khi thành phố bắt đầu thúc đẩy lộ trình triển khai vùng phát thải thấp nhằm kiểm soát khí thải từ phương tiện giao thông. Kinh nghiệm từ Bangkok, Thái Lan là một trong những mô hình đáng chú ý. Đặc biệt ở cách kiểm tra, giám sát và quản lý khí thải trong bối cảnh đô thị có mật độ phương tiện lớn. Xung quanh câu chuyện Hà Nội sẽ học được gì từ mô hình của Thái Lan, khả năng áp dụng ra sao và những thách thức nào đang đặt ra trong quá trình triển khai vùng phát thải thấp, phóng viên VOV Giao thông có buổi đối thoại trực tiếp với Tiến sĩ Ittipol Pawarmart - Cục Kiểm soát ô nhiễm Thái Lan.

Kể từ ngày 15/5 tới đây tuyến đường Cộng Hoà (đoạn từ Út Tịch đến Trường Chinh) dài hơn 2,5km sẽ được thí điểm tổ chức phân làn đảo chiều. Đây là lần đầu tiên TPHCM thí điểm phương án phân làn theo hình thức đảo chiều dành cho 1 tuyến đường cửa ngõ quan trọng của thành phố.Công tác chuẩn bị ra sao, phương án triển khai cụ thể thế nào và người dân cần lưu ý gì khi lưu thông trên tuyến đường này khi cơ quan chức năng tổ chức phân làn đảo chiều?

Hôm qua, Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh phối hợp cùng các đơn vị công bố nghiên cứu khảo sát gần 5.000 người dân về dịch vụ công sau một năm triển khai mô hình chính quyền địa phương hai cấp.

Kỳ thi tuyển sinh lớp 10 tại Hà Nội nhiều năm qua luôn được xem là một trong những kỳ thi căng thẳng nhất cả nước. Năm nay, kỳ thi vào lớp 10 ở Hà Nội có tỷ lệ vào trường công khoảng 55%, thấp nhất trong nhiều năm qua. Trong khi chủ trương của Nhà nước là phổ cập giáo dục từ mẫu giáo đến hết lớp 12 và miễn giảm học phí. Do đó, cần có giải pháp để đủ trường, lớp và giảm áp lực thi vào lớp 10 hằng năm. Nhưng để giảm căng thẳng tuyển sinh lớp 10, phải bắt đầu từ các giải pháp nào?

Chỉ trong ít ngày, dư luận bàng hoàng trước các vụ bạo hành trẻ em đặc biệt nghiêm trọng. Tại Hà Nội, bé gái 4 tuổi tử vong sau thời gian dài bị mẹ ruột và người tình của mẹ bạo hành. Tại TP.HCM, bé trai 2 tuổi cũng nhập viện trong tình trạng nguy kịch, nghi do mẹ ruột và cha dượng bạo hành… Sau mỗi vụ việc, một câu hỏi lại được đặt ra: Tại sao không ai ngăn chặn sớm hơn? Các cơ quan chức năng cần có động thái như thế nào để bảo vệ trẻ khỏi bạo hành ngay từ gia đình?

Thời gian qua nhiều Ban quản trị và Ban quản lý các chung cư có phần lo lắng khi các quy định về thuế trong hoạt động quản lý vận hành chung cư chưa cụ thể, rõ ràng, mỗi nơi hướng dẫn một kiểu gây ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động của các chung cư cũng như tiềm ẩn nhiều rủi ro pháp lý.

Hà Nội sẽ có 220 điểm úng ngập khi mưa lớn trên 100mm. Đây là nội dung đáng chú ý trong Kế hoạch bảo đảm thoát nước, chống ngập úng nội thành năm 2026 vừa được UBND Thành phố phê duyệt.

9 ngày nữa, Nghị định 90/2026 của Chính phủ sẽ chính thức đi vào cuộc sống, mang theo kỳ vọng về một bước ngoặt mạnh mẽ trong nỗ lực bảo vệ sức khỏe cộng đồng trước tác hại của thuốc lá. Với những quy định mới đầy tính răn đe như xử phạt chủ cơ sở kinh doanh đến 10 triệu đồng hay phạt với cả hành vi sai trẻ em đi mua thuốc lá, dư luận đang đặt ra nhiều dấu hỏi về cách thức triển khai cũng như trách nhiệm thực thi của các bên liên quan. Giữa bối cảnh thuốc lá điện tử đang bủa vây giới trẻ, liệu Việt Nam đã sẵn sàng cho một “thế hệ không khói thuốc” như mô hình các nước phát triển đang hướng tới?

Từ 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng Vùng phát thải thấp, với việc hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố và lộ trình mở rộng sang toàn bộ Vành đai 1.Tuy nhiên đến thời điểm này, ngoài thông tin 11 tuyến phố chuẩn bị hạn chế xe chạy xăng, hoàn toàn chưa có thông tin về kế hoạch, sự chuẩn bị để người dân chấp hành. Điều này cho thấy sự chuẩn bị chưa thực sự kỹ của chính quyền Thành phố.Vậy, để thực hiện lộ trình này một cách hiệu quả, cần chuẩn bị những gì? Kế hoạch ra sao?

Kẹt xe hàng chục km trên cao tốc TP.HCM–Long Thành Dầu Giây đã trở nên quen thuộc mỗi kỳ nghỉ lễ. Trong bối cảnh sân bay Long Thành sắp khai thác, áp lực giao thông trên tuyến sẽ còn lớn hơn. Vì vậy, dự án mở rộng cao tốc đoạn TPHCM–Long Thành được xem là công trình cấp bách, phải hoàn thành trong năm nay. Thế nhưng sau hơn 7 tháng thi công, dự án vẫn đối mặt nhiều “thách thức kép”. Làm gì để công trình này có thể về đích đúng hẹn, kịp đón dòng lưu thông mới khi sân bay Long Thành đưa vào khai thác thương mại, đồng thời tạo lực đẩy hạ tầng cho thành phố Đồng Nai trong vai trò đô thị động lực mới, kết nối chặt chẽ hơn với đầu tàu kinh tế TP.HCM? 

Nhằm cụ thể hóa Nghị quyết số 57/2025 của HĐND thành phố về triển khai vùng phát thải thấp, Hà Nội xây dựng đề án Vùng phát thải thấp trong vành đai 1 với mục tiêu hạn chế các phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường nhằm cải thiện chất lượng không khí.

Vụ việc thu 200.000 đồng tiền gửi xe ở Sầm Sơn, Thanh Hóa lại khiến câu chuyện “chặt chém” nóng lên đúng vào cao điểm du lịch. Dù tuyên truyền đã nhiều, xử phạt cũng không ít, số vụ việc đã giảm, nhưng chỉ một trường hợp cá biệt cũng đủ làm xấu đi hình ảnh điểm đến. Chặt chém du lịch, liệu có thể xử lý dứt điểm?

Thiết bị bay không người lái (UAV) được xác định là một trong các công nghệ chiến lược theo Quyết định 1131/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ góp phần phát triển kinh tế tầm thấp. Theo các chuyên gia, tiềm năng của kinh tế tầm thấp Việt Nam lên tới khoảng 10 tỷ USD trong vòng 15 năm tới, đồng thời Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành trung tâm công nghiệp tầm thấp của khu vực và thế giới. Để đạt được mục tiêu này, Việt Nam cần chuẩn bị gì về cơ sở pháp lý, về nhân lực, hay công nghệ để đón đầu xu thế phát triển?

Mới đây, Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thiện hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật cho hạ tầng trạm sạc xe điện, hoàn thành trong Quý II/2026. Tuy nhiên, thực tế cho thấy nhiều ban quản lý chung cư và người dân vẫn còn không ít băn khoăn các khu chung cư hiện hữu thiếu quỹ không gian, hạ tầng điện chưa đồng bộ, cùng lo ngại về an toàn cháy nổ. Vậy cơ quan chức năng cần thực hiện lộ trình này như thế nào để phù hợp với điều kiện thực tếVề vấn đề này, phóng viên Kim Anh đã có cuộc trao đổi với Ông Đinh Quốc Dân, Phó Viện trưởng Viện Khoa học công nghệ Xây dựng – Bộ Xây dựng, chủ biên dự thảo Sửa đổi 1:2026 QCVN 04:2021 về Nhà chung cư.

Kể từ ngày 25/4/2026, Quyết định số 19/2026 do UBND TPHCM ban hành quy định về quản lý, sử dụng nhà chung cư trên địa bàn thành phố chính thức có hiệu lực. Quyết định này có gì mà nhiều người kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết triệt để các mâu thuẫn dai dẳng trong nhà chung cư?

Từ ngày 1/7/2026, các quy định mới về đào tạo và sát hạch lái xe sẽ chính thức được áp dụng, với mục tiêu siết chặt chất lượng từ gốc – từ con người, cơ sở vật chất đến công nghệ quản lý.

Mới đây, Hiệp hội kinh doanh vàng Việt Nam (VGTA) có văn bản đề nghị Thủ tướng Chính phủ ban hành quy định, hướng dẫn cụ thể về cơ chế, cách thức huy động, thu mua nguồn vàng trong dân làm nguyên liệu đầu vào cho sản xuất, chế tác vàng trang sức, mỹ nghệ. Trong đó cho phép các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh vàng trang sức được vay vàng trong dân với lãi suất thỏa thuận phù hợp với pháp luật dân sự.

Theo Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, do Cục Đường bộ Việt Nam vừa công bố, đến năm 2050, hệ thống đường bộ cao tốc được quy hoạch gồm 43 tuyến với tổng chiều dài khoảng 8.923 km; hệ thống quốc lộ gồm 172 tuyến với tổng chiều dài hơn 28.600 km; nhu cầu sử dụng đất hơn 200 nghìn ha; nhu cầu vốn đầu tư khoảng 3,23 triệu tỷ đồng. Việc phát triển mạng lưới đường bộ được tính toán thế nào để đồng bộ với mạng lưới hạ tầng giao thông các địa phương? Nguồn lực nào để phát triển hạ tầng đường bộ, nhất là mạng lưới cao tốc?

Thời gian gần đây, xuất hiện liên tiếp tai nạn do tài xế liều mạng vượt gác chắn, thậm chí hành hung nhân viên đường sắt. Đáng chú ý, vấn nạn này xảy ra giữa cao điểm xử lý vi phạm hành lang an toàn đường sắt của lực lượng CSGT toàn quốc. Vậy đâu là nguyên nhân gốc rễ và giải pháp bền vững cho vấn nạn này? 

Trước đề xuất của Bộ Công an về việc sửa đổi Nghị định 168, trong đó đáng chú ý là nâng mức xử phạt tại chỗ của lực lượng cảnh sát lên tới 7,5 triệu đồng – cao gấp nhiều lần so với quy định hiện hành, dư luận đã đặt ra nhiều câu hỏi liên quan đến tính phù hợp về thẩm quyền, cũng như nguy cơ phát sinh tiêu cực trong quá trình thực thi.Ở góc độ pháp lý, việc mở rộng thẩm quyền này sẽ tác động như thế nào đến công tác quản lý, quyền lợi của người dân, và cơ chế giám sát sẽ ra sao để đảm bảo tính minh bạch?

Trong Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi), Chính phủ vừa đề xuất UBND TP Hà Nội có quyền quyết định việc tổ chức, chuyển đổi giữa các loại hình nhà ở như thương mại, nhà ở xã hội, tái định cư để sử dụng linh hoạt, đáp ứng nhu cầu thực tế của nhân dân và tăng hiệu quả sử dụng quỹ nhà.Tuy nhiên, việc chuyển đổi nhà tái định cư sang nhà ở xã hội, hay nhà ở thương mại sẽ đòi hỏi các quy định và tiêu chí đi kèm ra sao để đảm bảo chất lượng và tính phù hợp của các căn hộ?

TP.HCM đang bước vào giai đoạn cao điểm triển khai nhiều công trình giao thông, kéo theo nhu cầu vận chuyển hàng quá khổ, quá tải, siêu trường, siêu trọng gia tăng. Tuy nhiên, nếu không được kiểm soát chặt chẽ, hoạt động này tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.

Chênh lệch giá xăng dầu giữa trong nước và các nước trong  khu vực đang làm gia tăng nguy cơ gom hàng, buôn lậu xăng dầu qua biên giới để hưởng lợi. Hoạt động này tiềm ẩn nhiều rủi ro về an ninh năng lượng và trật tự thị trường.Thực tế này đòi hỏi các giải pháp đồng bộ để kiểm soát chặt chẽ, ngăn chặn và xử lý nghiêm các vi phạm ra sao?

Liên Bộ Công Thương - Tài chính đã điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu trong đêm qua (2/4). Trong đó, giá xăng RON 95 tăng 827 đồng/lít, giá bán lẻ không cao hơn 25.159 đồng/lít. Giá dầu diesel tăng 5.387 đồng, lên mức 40.827 đồng.Trước đó, Bộ Công Thương lấy ý kiến về dự thảo Thông tư Quy định về chi tạm ứng cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2025, trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu và hoàn trả tạm ứng cho ngân sách. Đáng chú ý là đề xuất chi sử dụng ngân sách tạm ứng lần đầu ở mức tối đa 5.000 đồng/lít đối với dầu diesel và 4.000 đồng/lít với các mặt hàng khác.Cơ chế điều hành giá xăng dầu hiện nay có tác động thế nào đến hoạt động của doanh nghiệp bán lẻ? Cần điều chỉnh ra sao để hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người tiêu dùng? 

Với nhiều người sử dụng xe bán tải, câu chuyện “canh giờ” để vào nội đô có thể sắp trở thành quá khứ.

Tại hội nghị Thành ủy TP.HCM lần thứ 5 vào chiều ngày 1 tháng 4 vừa qua, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cho biết, thành phố dự kiến sẽ chi khoảng 7.000 tỷ đồng mỗi năm để miễn phí xe buýt.

Từ 1/4/2026, một quy định mới trong lĩnh vực thanh toán không dùng tiền mặt sẽ chính thức có hiệu lực, theo đó, mọi tài khoản ngân hàng buộc phải sử dụng tên thật, trùng khớp với thông tin trên căn cước công dân.Đây được xem là một bước đi nhằm siết chặt quản lý, tăng khả năng minh bạch và truy vết giao dịch, đặc biệt trong bối cảnh các hình thức lừa đảo tài chính qua tài khoản ngân hàng đang ngày càng tinh vi.Tuy nhiên, cùng với đó là những câu hỏi không thể né tránh: liệu quy định này đã thực sự “đánh trúng” gốc rễ của vấn đề? Và ranh giới nào giữa minh bạch tài chính và quyền riêng tư của mỗi cá nhân?

Không ít người yêu sách, thích đọc sách đang quan tâm tới việc Bộ Công an đề xuất xử phạt đến 20 triệu đồng đối với hành vi số hóa trái phép và chia sẻ sách lậu trên không gian mạng. Nếu đi vào thực tế, đây có thể xem như một “cú hích” pháp lý mạnh mẽ để làm sạch môi trường xuất bản số, nhưng cũng đặt ra bài toán không nhỏ: khi các nguồn sách miễn phí dần bị siết, làm thế nào để nhà xuất bản, nhà sách và tác giả có thể thu hút và “giữ chân” bạn đọc, thuyết phục họ sẵn sàng chi trả cho sách và các xuất bản phẩm điện tử bản quyền?

Giữa dòng xe cộ tấp nập mỗi sáng ở Hà Nội, bên cạnh những phương tiện động cơ xăng thì đã xuất hiện rất nhiều xe điện lướt đi êm ái, không khói, không tiếng ồn. Từ lựa chọn thử nghiệm của một bộ phận nhỏ người dân, xe điện đang dần trở thành xu hướng rõ rệt, phản ánh sự thay đổi trong thói quen di chuyển của thị dân, hướng tới tiết kiệm, tiện lợi và thân thiện hơn với môi trường.

Diễn đàn Kinh doanh và Đầu tư EU-Việt Nam 2026 với chủ đề “Chiến lược Cửa ngõ Toàn cầu: Hợp tác đầu tư hướng tới tương lai bền vững” diễn ra sáng 24/3, quy tụ khoảng 500 đại biểu là đại diện các cơ quan Chính phủ, tổ chức tài chính và doanh nghiệp từ Việt Nam và Liên minh châu Âu (EU).Trong khuôn khổ sự kiện, nhiều thỏa thuận hợp tác, đầu tư và tài trợ đã được công bố trong các lĩnh vực như năng lượng, tài chính xanh, giao thông, giáo dục nghề nghiệp, chuyển đổi số và y tế.Bên lề Hội thảo, phóng viên đã có cuộc trao đổi trực tiếp với Phó Chủ tịch Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (EIB) Nicola Beer, phụ trách hoạt động ngân hàng tại Việt Nam xung quanh nội dung này.