Nhật ký Đô thị

Trên mạng xã hội hiện nay, không khó để bắt gặp những video có nội dung đánh nhau, giải quyết mâu thuẫn bằng bạo lực, hay những câu chuyện mang màu sắc “giang hồ” và thu hút tới hàng triệu lượt xem.

Sau một năm rưỡi Nghị quyết 173 của Quốc hội đi vào cuộc sống, lệnh cấm đối với thuốc lá điện tử và thuốc lá nung nóng đã mang lại những chuyển biến rõ rệt. Tuy nhiên, các hành vi quảng cáo, tiếp thị đang dịch chuyển vô cùng tinh vi lên môi trường số.

Lần đầu tiên tại Việt Nam, một dự án đường sắt nhẹ (LRT) hiện đại đang được triển khai xây dựng tại đảo ngọc Phú Quốc (tỉnh An Giang) với chiều dài khoảng 17,5 km, kết nối Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với các khu vực tổ chức sự kiện của Hội nghị APEC. Dự án không chỉ đóng vai trò chiến lược trong việc bảo đảm hạ tầng giao thông thông suốt, nâng cao hình ảnh quốc gia mà còn là “phép thử” quan trọng khẳng định năng lực làm chủ công nghệ và thi công đường sắt đô thị của ngành đường sắt Việt Nam.

TPHCM đang tập trung lập quy hoạch tổng thể với tầm nhìn 100 năm với mục tiêu định hình vị thế một siêu đô thị trong tương lai, trong đó hướng đến việc tối ưu hóa tiềm năng đồng thời tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn tồn tại nhiều năm qua. Bên cạnh công tác lập quy hoạch thì câu chuyện thu hút nguồn lực và quyết tâm thực thi cũng là điều cần được đặc biệt quan tâm.

Mưa lớn kéo dài kết hợp triều cường lại tiếp tục biến hàng loạt tuyến đường, hầm chui tại TP.HCM thành “sông”, làm đảo lộn đời sống người dân. Dù đã chi hàng chục nghìn tỷ đồng cho các dự án cống, đê bao hay trạm bơm, tình trạng ngập lụt không những không giảm mà còn có xu hướng mở rộng.Trao đổi với PV VOV Giao thông Quốc gia, TSKH. KTS Ngô Viết Nam Sơn khẳng định: "Đã đến lúc TP.HCM phải chuyển từ tư duy “chống ngập” thụ động sang “quản lý nước” chủ động và thuận tự nhiên".

Trong 8 tháng đầu năm, diễn biến thời tiết trên khu vực vùng biển Việt Nam diễn ra hết sức phức tạp với nhiều hiện tượng dông lốc, áp thấp nhiệt đới và bão bất ngờ, khiến số lượng sự cố, tai nạn tàu thuyền có chiều hướng gia tăng.Đặc biệt, khi bước vào giai đoạn cao điểm mùa mưa bão, nguy cơ đối với các phương tiện hoạt động trên biển, đặc biệt là lực lượng tàu cá vỏ gỗ của ngư dân lại càng trở nên khốc liệt hơn. Làm thế nào để bà con ngư dân chủ động phòng ngừa rủi ro khi ra khơi, đồng thời tăng cường năng lực cho lực lượng tìm kiếm cứu nạn chuyên nghiệp trên các vùng biển xa?

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 220/2026 điều chỉnh, bổ sung một số điều liên quan đến bảo hiểm bắt buộc trong đầu tư xây dựng.

Mùa hạn chưa tới, vì sao phải lo trữ nước? Câu hỏi này đang đặt ra khi các dự báo khí tượng quốc tế cho thấy El Niño trong giai đoạn 2026–2027 có xu hướng gia tăng cường độ, kéo theo nguy cơ khô hạn, thiếu nước và tác động đến sản xuất nông nghiệp tại Nam Bộ, đặc biệt là ĐBSCL.

Vịnh Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa không chỉ là một trong những điểm đến du lịch biển nổi tiếng, mà còn là nơi có hệ sinh thái biển đa dạng, đặc biệt là các rạn san hô và nguồn lợi thủy sản. Hiện nay, tỉnh Khánh Hòa đã và đang thực hiện những giải pháp gì để bảo vệ hệ sinh thái biển khu vực này?

Như VOVGT đã đề cập, việc đẩy mạnh phân cấp, phân quyền cho chính quyền địa phương trong quản lý tài nguyên, môi trường biển, hải đảo theo Nghị định 65/2025/NĐ-CP và Nghị định 44/2026/NĐ-CP đã tháo gỡ nhiều điểm nghẽn cho địa phương. Tuy nhiên, quá trình triển khai, các địa phương cũng gặp không ít khó khăn, thách thức. Vậy cần hoàn thiện, đổi mới hệ thống luật pháp và cơ chế giám sát hiện nay như thế nào để các địa phương phát triển kinh tế biển một cách bền vững?

TP. Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân về Đồ án điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tỷ lệ 1/5.000 gắn với Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, đồng thời lấy ý kiến cộng đồng về phương án quy hoạch, chỉnh trang khu vực Hồ Gươm và vùng phụ cận.

Trận mưa lớn vừa qua đã khiến hầm chui An Phú bị ngập sâu nửa mét, buộc đơn vị quản lý phải tạm đóng hầm để bơm hút nước, khiến cửa ngõ phía đông TP.HCM ùn tắc diện rộng. Đáng nói, một hầm chui mới đưa vào khai thác đã hai lần tầng được thiết kế theo tiêu chuẩn hiện đại như hầm An Phú lại gặp sự cố bị động khi lượng mưa thực tế chưa vượt ngưỡng tính toán?Trong mục Đối thoại hôm nay, mời các bạn cùng lắng nghe những phân tích thẳng thắng từ Tiến sĩ Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Viện Kinh tế tài nguyên và Môi trường TP.HCM.

Ven biển là nơi hàng triệu người dân gắn bó với biển qua nhiều thế hệ. Với không ít ngư dân, chiếc thuyền, con lưới không chỉ là phương tiện mưu sinh, mà còn là kế sinh nhai của cả gia đình. Tuy nhiên, trước yêu cầu bảo vệ nguồn lợi thủy sản, phục hồi hệ sinh thái và phát triển nghề cá bền vững, một số nghề khai thác ảnh hưởng đến nguồn lợi và môi trường sinh thái đang từng bước được chuyển đổi. Nhưng với người dân, phía sau việc giảm tàu, giảm cường lực khai thác là câu hỏi về việc làm, thu nhập và cuộc sống sau khi rời nghề. Chuyển đổi thế nào để người dân có thể ổn định sinh kế, đồng thời góp phần giảm áp lực lên nguồn lợi ven bờ?

TPHCM đang tổ chức lấy ý kiến tham vấn cho đồ án quy hoạch chung thành phố tầm nhìn 100 năm, trong đó có nhiều ý kiến cho rằng cần xem không gian ngầm như nguồn động lực tăng trưởng mới cho 1 siêu đô thị như TPHCM. Và đây đang là thời điểm chin muồi, không làm bây giờ là bỏ lỡ thời cơ hiếm có đồng bộ quy hoạch mặt đất và dưới ngầm. 

Trong 2 ngày 12 và 13/9, hàng loạt tài xế Grab kêu gọi tắt app đồng loạt để phản đối một số chính sách của nền tảng công nghệ này, trong đó có vấn đề liên quan đến chiết khấu và thu nhập thực nhận. Theo phản ánh của tài xế, có những cuốc xe, tài xế bị chiết khấu từ 40-46%.

Bữa ăn bán trú là một phần quan trọng trong việc chăm sóc sức khỏe học sinh. Tuy nhiên, những phản ánh gần đây về chất lượng suất ăn tại một số trường tiểu học Hà Nội đặt ra câu hỏi: Ai chịu trách nhiệm khi bữa ăn không đúng với cam kết về chất lượng, định lượng và mức tiền phụ huynh đóng góp?Hà Nội hiện có khoảng 650.000 học sinh tiểu học dự kiến ăn bán trú. Thành phố cũng yêu cầu các trường công khai thực đơn, định lượng, mức tiền ăn, đơn vị cung cấp và tăng sự tham gia giám sát của phụ huynh.Vậy trách nhiệm của nhà trường và đơn vị cung cấp được phân định ra sao? Phụ huynh cần giám sát thế nào để việc này được với thực chất? 

TPHCM đang đặt ra quyết tâm lớn trong việc thu hút nhân tài vào bộ máy chính quyền, với những đề xuất mới nhất từ Sở Khoa học và Công nghệ về mức thu nhập hấp dẫn.

Câu chuyện hàng loạt villa, homestay xây dựng trái phép trên đất rừng phòng hộ tại Sóc Sơn bị cưỡng chế lại một lần nữa làm nóng dư luận. Trong khi người mua đất đưa ra lý lẽ rằng họ không gặp vướng mắc gì khi thực hiện giao dịch, thì chính quyền cấp huyện lại khẳng định việc mua bán này không hợp lệ.Mâu thuẫn kéo dài nhiều năm qua vẫn chưa được giải quyết dứt điểm. Để có cái nhìn sâu sắc về những lỗ hổng trong quản lý đất đai và những lưu ý an toàn cho người dân trước khi đầu tư, trong Chuyên mục Đối thoại hôm nay, Phóng viên Ban VOVGT quốc gia có buổi trò chuyện trực tiếp cùng ông Đặng Hùng Võ, nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường (nay là Bộ Nông nghiệp và Môi trường).

Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt được Chính phủ phê duyệt thì đến năm 2030 có thêm 12 tuyến đường sắt quốc gia mới dài hơn 3.000km, đến năm 2050 sẽ có 25 tuyến với 6.600km. Bên cạnh đó là hàng chục tuyến đường sắt đô thị mà Hà Nội và TPHCM đang tập trung đầu tư. Kéo theo đó là nhu cầu nhân lực phục vụ cho công tác đầu tư, xây dựng, quản lý vận hành, duy tu bảo dưỡng…ngành đường sắt là rất lớn.

UBND TP. Hà Nội vừa có báo cáo điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tỷ lệ 1/5000 để thực hiện Dự án đầu tư Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng. Trong đó, chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với các trường hợp phải di dời giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án sẽ giải quyết nhu cầu tái định cư theo phương án đa dạng hóa địa điểm và loại hình nhà, đất tái định cư; ưu tiên tối đa việc duy trì địa bàn sinh sống.Vậy cần làm gì để tối đa hóa việc duy trì địa bàn sinh sống khi triển khai Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng? Người dân trong vùng chịu tác động cần được tham gia đến đâu và bằng cơ chế nào?

Nghị quyết 25 ngày 22/8/2026 của Bộ Chính trị về Chiến lược công tác tư tưởng trong bối cảnh mới đã nêu bật tính cấp thiết của việc xây dựng một hệ sinh thái thông tin, trong đó có việc xây dựng hệ sinh thái thông tin chính thống, tích cực, nhân văn; phát huy vai trò chủ thể của nhân dân; chuẩn mực ứng xử trong xã hội và trên không gian số.Vậy cần làm gì để nâng cao kỹ năng thông tin số và năng lực kiểm chứng thông tin đối với đội ngũ học sinh, sinh viên trong bối cảnh thông tin trên nền tảng số ngày càng phát triển?

Lương là khoản thu nhập gắn trực tiếp với cuộc sống của mỗi người lao động. Thế nhưng trên thực tế, tình trạng trả lương chậm, trả thiếu, không thanh toán đầy đủ tiền làm thêm giờ hay các khoản trợ cấp vẫn xảy ra ở không ít nơi.

Việc Hà Nội liên tiếp khởi công 5 dự án đường sắt đô thị và 2 dự án đường sắt quốc gia đang mở ra bước phát triển mới cho hệ thống giao thông đường sắt của Thủ đô. Không chỉ gia tăng năng lực vận tải, các dự án còn đặt ra yêu cầu kết nối đồng bộ giữa đường sắt đô thị và đường sắt quốc gia, đặc biệt tại các đầu mối như Ngọc Hồi. Vậy Hà Nội sẽ tổ chức triển khai các dự án này như thế nào để hình thành một mạng lưới liên thông, thuận tiện cho người dân và đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa, hành khách trong tương lai? 

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư quy định mức thu phí khai thác và sử dụng thông tin trong Cơ sở dữ liệu tổng hợp quốc gia.

Mỗi mùa Vu Lan về lại là một dịp để mỗi chúng ta lắng lòng mình lại, hướng về đấng sinh thành với lòng tri ân sâu sắc nhất. Thế nhưng, nguồn gốc thực sự của ngày lễ này bắt nguồn từ đâu? Và trong nhịp sống hiện đại hối hả, làm sao để đạo hiếu không chỉ dừng lại ở những mâm cao cỗ đầy hay nghi lễ hình thức?

Chiều qua (24/8), với 100% số phiếu tán thành, Quốc hội đã thông qua các nghị quyết về việc thành lập TP Quảng Ninh, thành lập TP Bắc Ninh. Đây là bước thể chế hóa quan điểm, định hướng, mục tiêu của Trung ương Đảng, Bộ Chính trị về phát triển đô thị và đổi mới mô hình tăng trưởng. Vậy sự phát triển của 2 thành phố sẽ có vai trò như thế nào trong việc tạo ra những mô hình quản trị, mô hình phát triển đô thị mới, đóng góp vào mục tiêu xây dựng kinh tế vùng? Đồng thời, sẽ mang lại những lợi ích cụ thể nào đối với người dân và doanh nghiệp của 2 địa phương?

Sáng nay (24/8), tại Kỳ họp không thường lệ lần thứ nhất, Quốc hội khóa XVI đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Đáng chú ý Nghị quyết lần này đã quyết định điều chỉnh tăng tổng vốn đầu tư lên hơn 86.000 tỷ đồng, tương đương mức tăng hơn 42%, cùng với hàng loạt thay đổi quan trọng về quy mô kỹ thuật và quy hoạch kết nối. Vậy đâu là những thay đổi cốt lõi trong Nghị quyết lần này?

Thời gian gần đây, thủ đoạn “việc nhẹ, lương cao” đang tiếp tục tái diễn với nhiều diễn biến đáng lo ngại. Không chỉ trực tiếp tiếp cận nạn nhân, các đối tượng còn nhắm tới người thân, bạn bè để dụ dỗ, lôi kéo.Tội phạm “việc nhẹ, lương cao” đang cải dạng thế nào để tiếp tục cận nạn nhân? Người dân cần nâng cao cảnh giác, nhận diện các thủ đoạn mới, chủ động kiểm chứng thông tin thế nào để tránh dính bẫy?

Cơ chế mua bán điện trực tiếp được kỳ vọng mở thêm cơ hội để doanh nghiệp tiếp cận nguồn điện tái tạo, đáp ứng yêu cầu giảm phát thải và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Vừa qua, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam phường Thạnh Mỹ Tây (TP.HCM) tổ chức hội nghị phản biện xã hội đối với dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Văn Thánh.Tuyến rạch dài khoảng 2,24km, trong đó tuyến chính dài hơn 1,9km và một tuyến nhánh dài 275m. Dự án cải tạo tuyến rạch này dự kiến ảnh hưởng 1.025 trường hợp, trong đó 746 trường hợp giải tỏa toàn phần và 279 trường hợp giải tỏa một phần. Với số lượng lớn nhà, đất bị ảnh hưởng, câu chuyện bồi thường và tái định cư là vấn đề được đặc biệt quan tâm.

Cục Cảnh sát giao thông vừa đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp tổ chức lại giao thông, bố trí làn bên trái, sát dải phân cách giữa để vượt xe trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và cao tốc Cầu Giẽ - Cao Bồ. Dự kiến thực hiện trong quý IV/2026.Vì sao cần bố trí làn vượt trên cao tốc? Nếu thực hiện mô hình tổ chức giao thông này sẽ giải quyết được những vấn đề bức xúc gì đang nảy sinh hiện nay?

Vụ việc thiết bị bay không người lái, UAV, xuất hiện tại khu vực hoạt động bay của Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất tối 11/8 đã khiến hơn 60 chuyến bay bị ảnh hưởng, nhiều chuyến phải bay chờ hoặc chuyển hướng hạ cánh tại sân bay dự bị.

Theo kế hoạch của Cục Đường bộ Việt Nam, bắt đầu từ ngày 14/8 tới đây, 5 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn từ Quảng Ngãi đến Nha Trang sẽ chính thức triển khai thu phí.Đây là một bước tiến quan trọng trong việc hình thành dải thu phí kín liên thông kéo dài liên tục từ Đà Nẵng đến tận Long Thành - Dầu Giây. Để hiểu rõ hơn về công tác chuẩn bị cũng như các phương án xử lý sự cố để đảm bảo xe lưu thông thông suốt, không bị ùn tắc tại các trạm thu phí.

Cùng với sự phát triển nhanh chóng của mạng lưới đường bộ cao tốc, nhu cầu về các điểm dừng chân nghỉ ngơi và hạ tầng trạm sạc cho xe điện đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.Thực tế thời gian qua, nhiều lái xe vẫn gặp không ít khó khăn khi lưu thông trên những đoạn tuyến dài mà thiếu vắng các dịch vụ thiết yếu. Vậy tiến độ triển khai 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông hiện nay ra sao? Và kế hoạch phủ sóng các trạm sạc xe điện để đáp ứng xu thế chuyển đổi xanh sẽ được thực hiện thế nào?

Bộ Nội vụ đang xây dựng dự thảo Thông tư quy định danh mục, thời hạn định kỳ chuyển đổi vị trí công tác đối với công chức, viên chức không giữ chức vụ lãnh đạo, quản lý. Theo đó, Bộ Nội vụ đề xuất 16 nhóm vị trí công tác phải chuyển đổi định kỳ từ đủ 3 đến 5 năm, trong đó có nhóm cán bộ phụ trách mảng tổ chức cán bộ, cấp giấy phép lao động, thẩm định, công nhận hồ sơ địa giới hành chính; hồ sơ đề án thành lập, giải thể, đổi tên đơn vị hành chính...Việc luân chuyển công chức, viên chức được kỳ vọng sẽ khắc phục những bất cập gì trong công tác quản lý, phòng ngừa tiêu cực và nâng cao hiệu quả hoạt động thực thi công vụ?

Theo quy định tại Nghị đinh 218/2026, từ ngày 1/1/2028, đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng phải kết nối, chia sẻ dữ liệu về các nội dung của Hợp đồng vận tải hành khách cho Bộ Công an (Cục CSGT) trước khi thực hiện chuyến đi, thay vì chỉ truyền về Cục Đường bộ như trước đây.Vì sao cần truyền dữ liệu hợp đồng vận chuyển hành khách đối với xe hợp đồng về Bộ Công an? Điều này sẽ giúp ích gì trong việc ngăn chặn, xử lý xe hợp đồng trá hình, xe dù, bến cóc?

Chủ trương xanh hoá giao thông đang được các bộ, ngành và địa phương triển khai quyết liệt nhằm hướng đến mục tiêu Net Zero mà Chính phủ nước ta đã cam kết tại COP26.

Nghị quyết số 20-NQ/TW của Ban Chấp hành Trung ương Đảng đã đặt mục tiêu đưa Việt Nam là quốc gia biển mạnh, có nền quản trị biển hiện đại, khoa học, công nghệ biển tiên tiến…Trong bối cảnh một số lĩnh vực kinh tế biển vẫn rời rạc, phân tán, cần làm gì để tạo mối liên kết giữa các lĩnh vực? Các địa phương cần nỗ lực ra sao để phát triển kinh tế biển trong không gian ba chiều?

Người sử dụng lao động không tổ chức khám sức khỏe định kỳ hàng năm bị phạt 1-3 triệu đồng khi vi phạm với mỗi lao động, tối đa 75 triệu đồng. Đây là nội dung của Nghị định 283/2026, có hiệu lực từ ngày 10/9 tới đây, quy định các mức phạt theo từng hành vi vi phạm trong phòng ngừa tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp.Vậy, quy định mới sẽ giúp đảm bảo quyền lợi của người lao động ra sao? Các bên cần chuẩn bị gì để triển khai quy định này?

Nghị quyết số 20 của Hội nghị lần thứ ba Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV đã khẳng định mục tiêu xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh. Trong đó mục tiêu chiến lược là nỗ lực kéo giảm chi phí logistics từ mức trên 16% hiện tại xuống dưới 12% GDP để nâng cao năng lực cạnh tranh. Tuy nhiên, thực tế đang diễn ra một nghịch lý đáng báo động: sự phụ thuộc quá mức vào vận tải đường bộ, cùng với cuộc khủng hoảng nhận lực thiếu tài xế container đang là thách thức lớn với chuỗi cung ứng.Việc chuyển dịch sang vận tải đa phương thức (kết hợp đường thủy nội địa, ven biển và đường sắt) không còn là câu chuyện "nên làm" để tối ưu hóa, mà là mệnh lệnh sống còn để chuỗi cung ứng không bị sụp đổ. 

Nghị quyết về quan điểm, định hướng, sửa đổi Luật Đất đai và các luật có liên quan tại Hội nghị Trung ương 3 vừa qua đang thu hút sự chú ý đặc biệt của dư luận. Những định hướng này sẽ tháo gỡ những điểm nghẽn trong việc cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất ra sao? Việc bỏ quy định về giá đất và giá đất do Nhà nước quyết định có ý nghĩa thế nào với mục tiêu Nhà nước quản lý đặc biệt về đất đai?

UBND Thành phố Hà Nội vừa yêu cầu chủ đầu tư 300 dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách chậm triển khai khẩn trương hoàn tất thủ tục, đẩy nhanh tiến độ.Đặc biệt, Thành phố Hà Nội cũng nhấn mạnh, trường hợp tiếp tục chây ì, không hợp tác hoặc không đủ năng lực thực hiện sẽ bị xem xét thu hồi dự án, thu hồi đất.Vậy tiêu chí nào để xác định dự án chậm tiến độ? Cần thiết lập cơ chế giám sát, cảnh báo và xử lý như thế nào để ngăn chặn tình trạng “ôm đất”, nhưng chậm thực hiện?

Phát biểu kết luận Hội nghị Trung ương 3, khóa XIV, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm khẳng định, Trung ương thống nhất ban hành kết luận về sơ kết Nghị quyết 18 và các quan điểm, định hướng sửa đổi Luật Đất đai, các luật có liên quan. Trong đó, việc sửa luật phải đồng bộ, đúng, trúng, kịp thời; khơi thông nguồn lực, nhưng không tư nhân hóa đất đai; hài hòa lợi ích của Nhà nước, người dân và doanh nghiệp; Nhà nước điều tiết, kiểm soát và quyết định giá đất; bảo đảm cải thiện chỗ ở, điều kiện sống và sinh kế của người có đất thu hồi.Vậy, cần có tiêu chí đánh giá nơi ở mới ra sao để đảm bảo điều kiện tốt hơn noi ở cũ để đảm bảo quyền lợi cùa người có đất bị thu hồi?

Việc lựa chọn công nghệ xây dựng đường cao tốc phù hợp với đặc điểm địa chất và môi trường tại Việt Nam, đặc biệt là vùng Đồng bằng sông Cửu Long, đang là vấn đề được dư luận và các nhà quản lý đặc biệt quan tâm. Trước đề xuất của Bộ Xây dựng về việc yêu cầu các địa phương, chủ đầu tư nghiên cứu so sánh phương án cầu cạn với đường đắp nền ngay từ giai đoạn lập dự án, phóng viên đã có cuộc trao đổi với PGS. TS. Trần Chủng, nguyên Cục trưởng Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) để làm rõ hơn về tính ưu việt cũng như các cơ chế cần thiết cho phương án này.

Tình trạng ngập lụt tại TP.HCM không còn là hiện tượng đơn lẻ mà là hệ quả của một chuỗi các tác động phức tạp. Sau hơn 20 năm đầu tư nhiều chương trình chống ngập quy mô lớn, nhưng công tác chống ngập tại Thành phố vẫn “loay hoay”. Xác định được các vấn đề trọng tâm, các điểm nghẽn và nhu cầu ưu tiên, Sở Xây dựng Thành phố đang xây dựng Đề án chống ngập và xử lý nước thải giai đoạn 2026 - 2060 cùng Kế hoạch chống ngập và xử lý nước thải giai đoạn 2026 - 2036.

Sáng nay (23/7), Cục Đường bộ VN tổ chức công bố điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050 với nhiều thay đổi quan trọng.

Những vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng gần đây cho thấy, từ đêm khuya đến rạng sáng là lúc tai nạn nghiêm trọng dễ xảy ra nhất, đặc biệt với xe khách chạy tuyến đường dài, hành trình hàng trăm kilomet.Áp lực về thời gian, quãng đường kéo dài liên tục khiến nguy cơ tài xế mất tập trung hoặc suy giảm thể lực tăng lên nếu không được nghỉ ngơi đúng quy định, từ đó làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.Vì sao tai nạn thảm khốc với xe khách thường xảy ra ban đêm? Đâu là các giải pháp cần đặt ra để ngăn ngừa tai nạn?

Tại dự thảo Bộ luật Hình sự sửa đổi, Bộ Công an đã đề xuất xử lý hình sự với các hành vi xâm phạm dữ liệu cá nhân; tội cản trở hoạt động bảo vệ dữ liệu cá nhân. Liệu việc chuyển từ xử lý hành chính sang xử lý hình sự có ngăn chặn được tình trạng xâm phạm dữ liệu cá nhân đang diễn ra ngày càng phổ biến, công khai trên không gian mạng?

Sở An toàn Thực phẩm Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành Kế hoạch triển khai, áp dụng và quản lý hệ thống truy xuất nguồn gốc đối với thịt heo, thịt gia cầm và trứng gia cầm trong năm 2026, cụ thể hóa lộ trình triển khai giai đoạn 2026 - 2030 đã được UBND Thành phố phê duyệt trước đó. Trước những áp lực về bảo vệ sức khỏe cộng đồng, việc minh bạch hóa nguồn gốc bằng công nghệ cao trở thành nhiệm vụ cấp bách nhưng cũng đầy thử thách.

Vừa qua Bộ Chính Trị đã ban hành Nghị quyết số 10 về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài với mục tiêu thu hút khoảng 200-300 tỷ USD vốn FDI đăng ký trong giai đoạn 2026-2030.Chủ trương này đã nhận được sự kỳ vọng lớn từ các chuyên gia và các nhà đầu tư về 1 môi trường đầu tư tích cực trong giai đoạn tới.Xung quanh vấn đề này, PV VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc trao đổi với Tiến sĩ Sử Ngọc Khương – Phó Viện trưởng Viện tin học và kinh tế ứng dụng, Giám đốc cấp cao bộ phận đầu tư công ty Savills Việt Nam.

Mùa mưa bão năm 2026 đang đến gần, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với hoạt động vận chuyển khách bằng đường thủy.