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把5W-30的机油换成0W-20，能省油吗？一年能省多少钱？会不会伤发动机？

We've often stated that grief is a part of the automotive ownership process. In this week's episode it hits way too close to home. Pour out some 0W-40 and light some direct ignition cassettes on fire as Dave's Viggen is no more. We love you.

※ 本文章发布于订阅号：百车全说，订阅号阅读更加方便，欢迎关注2021年2月25日，标致法国总部以线上新闻发布会的形式，全球同步发布了全新的品牌LOGO、品牌口号、品牌定位和品牌承诺，希望以一种崭新的面貌迎接市场的考验。这一次标致所换装的新LOGO，其实很多朋友已经见过了，如果熟悉标致历史的车迷会发现，新图标的整体设计其实和之前1960年的设计很相似，但是做了扁平化的处理，这也是标致从自己有LOGO开始第11次换标，当然相比于凯迪拉克这种已经换了29次车标的品牌来说，标致对于自己的标志还是比较克制的。官方表示，新LOGO将在2021年3月18日推出的新款308上使用，之后推出的车型也会用这个新LOGO。但是，按照目前东风标致的新车计划来看，似乎这个新LOGO离我们还挺遥远，因为东风标致在2021年上半年的新车计划里，只包含了新款4008、4008 PHEV 4WD和5008，而根据之前的官方宣传图来看，车身上的LOGO并没有用新款，而是继续用现在的LOGO。那么，标致为什么要换LOGO，依照标致品牌全球CEO Linda Jackson在新LOGO发布会上的说法：“标致品牌正在着眼成为一个真正的创新、高端的主流汽车品牌，将进一步加快品牌市场向上、电气化和国际化的步伐，深耕客户与标致品牌接触的所有阶段，提供高品质的客户时间、环境，打造优质的客户体验。”从这段话中，其实不难看出标致想要向上突围的决心，甚至他们也想朝着电气化进行转型，依照目前在国内市场的情况来看，标致已经长期处于末端位置，只是标致想要再往高端化去走，除开自身产品力不谈（因为确实有些车还是很不错的，比如顶配1.6T的308S），就标致目前在市场端的品牌力，想要再往上走，难度确实挺大。因为凭借目前标致的产品力和品牌力，还不足以让价格上浮，标致如果进一步把车辆价格抬高，势必会销量更加惨淡，进而有可能再次促使经销商退网；如果说标致想要把自己的品牌玩成小众调性，那不管是PSA集团还是东风公司，两家都不会同意，因为在标致现有的价格区间里，各家厂商早就脱掉衣服开始贴身肉搏，所以归根结底，标致想要向上突围，更多的也只是自己的一厢情愿，在没有拿出足够有竞争力的产品之前，很难再往上迈一个台阶。加上标致现在还要求经销商进行门店升级，包括整体的装修、配套、服务、人员等等方面，势必会进一步加剧和经销商之间的矛盾，因为从2015年销量爆发到顶点之后（2015年销量406412台），标致就一直开始走下坡路，很多经销商纷纷退网，即使在网的经销商也是活的很艰难，而当我们回顾标致进入国内这么十几年的历史，其实我们就能大概明白，标致为什么会走到今天这个地步了。东风标致：问题不在LOGO上虽然现在的标致准备换上这个有点“恒驰”味道的车标，并且想重振旗鼓，吹响二次进攻国内市场的号角，但是最终的结果只有时间才能给出答案。回顾2020年东风标致的境遇，旗下轿车线有408和508在售，SUV线有2008、4008、5008在售，略显单薄的几款车扛起了整个东风标致的销量，其中最好卖的轿车是标致408，全年一共卖了9206台，在12月的时候，单月卖了1638台；最好卖的SUV是4008，全年卖了7959台，12月单月卖了902台。至于剩下的508、5008、2008这些一度被标致寄予厚望的车，全年多则也就5000多台，少则1000多台，再加上308这种早已停产的车，靠库存量卖了几百台，以及销量几乎可以忽略的几款新能源车型，标致2020年的全年销量停留在了27964台，如果不是下半年开始销量“破天荒”地回暖，连续几个月环比增长，数据怕是会更难看，就算再加上全年售出15211台的雪铁龙，还有全年售出381台的DS，这几家加在一起几乎等于PSA在国内市场的全部实力了，而同集团东风日产旗下的轩逸，这么一款车的单月销量就可以突破6万。相比这点销量，我觉得更打击消费者信心的是标致的退步，也可以说是东风标致在“作死”的道路上一往无前。时间拉回2003年，那时候东风标致品牌正式建立，一直到2012年的时候，东风标致的年销量已经能达到21万台，可以说是顺风顺水，而就是在2012年的时候，东风标致开启了自己第一波操作——“升蓝计划”，也就是东风标致希望能用3年的时间，把年销量从2012年的21万台销量翻倍（其实不止），他们希望在2015年的时候达到45万台年销量。当然，东风标致的“升蓝计划”并不是拍脑袋想出来的主意，甚至可以说是因为那个时候PSA集团的车在欧洲市场遇冷，中国市场正成为PSA集团的重要利润来源，原来一直端着架子的法国人，脊梁骨也开始变软了，他们同意在车型、技术等方面加大对东风标致的投入，其中最为关键的就是那套全新的动力总成，有效的解决了东风标致被人长期诟病的动力落伍、油耗偏高的问题，从产品力上开始步入第一梯队。 我们都知道，光靠产品无法有效的开拓市场，现在是一个酒香还怕巷子深的时代，所以东风标致还借鉴了东风日产的“百城翻番”营销模式，推出了“百店翻番”计划，开始和经销商进行对赌，如果经销商的销量达到双方约定的目标，就能给予经销商超额奖励，如果达不到目标就要罚款。老话说的好，重赏之下必有勇夫，这个对赌计划在刚开始的两年，实施的特别顺利，由于目标实现的极其良好，东风标致还主动把2014年的销量目标从34.5万台提升到了37.2万台，最后整个东风标致在2014年的年销量达到了38.4万台，这个数字简直是让人瞠目结舌。但是，盛极必衰的道理是亘古不变的，到了2015年的时候，标致开始走下坡路，尽管当年的销量达到了40.6万台，可是没能满足“升蓝计划”里的45万台目标，东风标致开始了自己的第一步“骚操作”，直接对高层进行换人处理，使得“百店翻番”的销售对赌策略也被叫停，并且高额的奖励政策也难以兑现，很多经销商卖了车却拿不到本来应该到手的奖励，进而导致东风标致经销商出现了极高的负面情绪，东风标致的辉煌也就被定格在了2015年的冬天，只是这个冬天实在有点长，一直到今天还没开春。时间来到2016年，尽管东风标致“升蓝计划”的失败对于整体销量产生了一定的影响，但是东风标致在2016年的时候依旧交出了年销量34.9万台的成绩，可是，东风标致自己在产品导入和定价策略上的又一波“迷之操作”，则把自己推向了深渊。2015年4月，东风标致引入了当时的欧洲年度车型标致308S，这台车在刚刚面世的时候，我其实非常惊喜，1.6T-167马力的发动机加上6AT的变速箱，配合标致一向优秀的非独立悬挂调教，整台车后期的优化潜力其实非常大，我甚至还期待东风标致是不是能引入308GTI这种原汁原味的小钢炮，就算价格比高尔夫GTI贵一点我都能接受，因为这车在当年实在是太强了。但是，东风标致并没有引进308GTI，并且还给自家的308S定了一个11.27-17.97万的价格，直接对标大众高尔夫，并且还推了1.2T和1.6L版本，尽管经销商普遍给出了3万左右的优惠，但是奈何生不逢时，很多人还没感受到1.6T+6AT的香，就因为销量不佳直接砍掉，不再生产，丝毫没有再挣扎一下的想法。除了产品端的问题之外，东风标致的销售体系也逐渐在崩塌。由于销量持续走低，很多经销商根本卖不掉车，加上厂家也不听取经销商的意见和建议，强行要求经销商进行大批量的库存备货，满足销量指标，导致很多经销商亏损严重，以至于超过30%的经销商退网。而这也直接影响到后来东风标致的口碑，很多客户在车辆出现问题之后送到4S店进行质保处理，结果要么当地的4S店已经退网不干了，要么就是检查出问题之后，厂家要花费一两个月的时间来发配件，当地的4S店还要花费一两个月的时间来向厂家进行费用索取，使得客户不仅修车慢，经销商也没有积极性去处理问题，进入了一个恶性循环。到了2018年，汽车行业进入了寒冬，而就在寒冬之下的东风标致，开始了新一轮的“作死”之路。首先，东风标致针对经销商采取“高库存+利润截流”的措施，使得整个经销体系进一步崩塌。根据2018年6月中国汽车流通协会的数据显示，东风标致经销商的库存系数为2.2，也就是说即使东风标致不再生产新车，旗下经销商的车辆库存也要用2.2个月的时间才能卖完，要知道同时期其他合资品牌的库存系数平均为1.48，换言之，东风标致的库存远远高于平均值。此后，中国汽车流通协会在2018年11月发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》中披露，东风标致库存系数从2.2增长到了3.8，以至于有人开玩笑，说东风标致的销量没到全国第一，但是库存却到了全国第一。除了对经销商进行库存上的施压之外，东风标致还开始直接抢夺原来经销商的利润点，在销量下滑严重以后，售后已经成了东风标致经销商难得的利润，而神龙汽车与PSA集团连锁维修品牌“Eurorepar Car Service”一起，做了一个叫“阳光工匠”的连锁修理厂，以武汉为核心点向全国铺开，而神龙汽车自营修理厂的快速推进，导致东风标致经销商的利润进一步减少。之前神龙汽车新任总经理罗思博说：神龙最大问题在于“品牌的建设”上。品牌的定位不清晰，营销方面也出现偏差。即便之前犯过一些错误，但PSA对中国市场仍然非常重视。产品本身并不是决定性因素，价格定位也和欧洲市场并没有太大差异，神龙的错误在于，此前并没有正确的和大家沟通PSA在卖什么产品，没有好好讲“品牌故事”。但是，我认为实际情况并非如此，东风标致或者说整个PSA集团的产品在国内卖不好，根本原因在于其自身对于品牌定位产生了偏差，多年来PSA集团对中国市场“习惯性俯视”的态度依旧没有改变，一直以来都是采取“高定价”的战略，尽管之前东风标致有过销量特别好的时代，但是后期并没有再让消费者能够彻底动心的产品，加上频繁的人事变动使得公司战略无法有效执行，使得整个品牌在大环境恶劣的情况下，就会去和经销商争利，而标致作为传统汽车厂商，其自身又在短时间内无法摆脱通过经销商进行车辆销售的模式，进而一步一步陷入死循环，就像一个人陷入沼泽地里那样，越挣扎就陷的越深。想买标致到底该买哪台？假如说在这个时间节点上，假如你还想去选择标致，到底有什么车还值得去买呢？首先，标致在售的车型里，主打的一定是指导价11.97-15.97万的标致408，作为一款体型偏大的紧凑型轿车，这也是标致目前销量最高的车。但是，这车实在是太老了，2018年中期改款的时候，东风标致竟然没有给它用上i-Cockpit唯我座舱，虽然1.2T三缸和1.6T四缸发动机数据还算可以，在空间和乘坐舒适性上还算有些亮点，但标致总喜欢把东西堆在顶配上，只有顶配有真皮座椅、电动调节、后排中间扶手……以至于有很多人另外花钱去改顶配座椅。我也去了解了一下408的行情，主流配置的优惠在3万多，在2021年这个紧凑型轿车全面开花的年代，既有轩逸、英朗、朗逸、卡罗拉这些国民家轿，又有国产品牌中型轿车的越级竞争，我实在是想不出有什么理由去选标致408。顺带提一句更打击人的，打开“车质网”查询标致408的投诉，你会发现它竟然能紧接着阿特兹和凯美瑞，排在去年投诉榜单的第三名，问题集中在14-16款的1.8L和1.2T发动机上，烧机油、故障灯，目前的1.2T和1.6T应该还算稳定，但是或多或少会影响消费者去选择现款车型。接着是指导价15.97-22.47万的标致508，这也算标致目前的旗舰中型轿车，也是当年被认为将会挽救品牌的车型。早在2019年的时候，标致就把全新的508拉到国内来进行国产化生产，弄成了加长版，但是外观上比欧洲版本的508少了无框车门和掀背尾门，而且由于没有采用掀背式造型设计，后备箱的垂直高度直接大幅下降，使得行李箱容积只有513升，也就是个A级车的水准。除此之外，标致508在车辆配置上也是各种小套路，或者可以说是拍脑袋决定出来的车辆配置。首先，最低配车型成为影子车，虽然15.97万的起售价格确实不算高，但是消费者到4S店看车之后就会发现，这台车不仅只有2个安全气囊，而且4S店都不卖这个车，更不用说508全系都没有备胎。其次，虽然508的选装包还算丰富，但是宣传的夜视系统、劲浪音响、NAPPA座椅、ADAS 2.0非但没有出现在任何一款配置上，而且变成了只有顶配才能选装，全部配齐还要花3万大洋，低配版车型连选装的资格都没有，进而出现了“媒体试驾都说好，最后叫好不叫座”的局面，原因就是媒体试驾的都是落地20大几万的大满配车（顶配+选装加满），真当你去买508的时候，你拉开车门发现完全不是一回事儿，那你还会坚持选择这台车的概率有多大？最后，这台车在上市初期其实是强推高配车型的，虽然400THP版本的车型产品力确实还行，但是上市初期的350THP版本却做了个国V排放，后来才改成国VI排放，以至于错过了走量的机会。所以，标致508这车的外型、内饰设计虽然做的不差，i-Cockpit座舱甚至可以说迷人，底盘也用上了大量的铝合金件，而且还试着做出了改变，为后排空间进行了加长，但是这台车由于取消了海外版风骚的无框车门，将掀背尾门做成了三厢独立后背厢，加上依旧是标致难以摆脱的“顶配以下都是丐版”的问题，使得这台车既没有讨到主流消费者的欢心，又不符合标致爱好者们的心理预期。接下来我们聊聊指导价10.99-14.99万的标致2008，这是一款小型SUV，也是标致去年才推出的新车，亮点依然是它的设计，外观像个萌萌的“幼狮”，内饰也是i-Cockpit座舱座舱，但全系1.2T三缸发动机+6速双离合的动力总成，似乎很难讨好消费者。另外，标致2008其实是标致最擅长的精品小车，但在中国指望这种车扛起销量是不现实的，无论是道路环境（比如欧洲城市满是狭窄小巷、乡间小道，而国内大城市动辄双向N车道），或者是使用需求（相比国内全家去买一台中型车，欧洲国家的人更喜欢人手一台A0级车）都不一样，标致都无法将自己最擅长的东西在国内市场上施展开来，所以2008自然也就卖不出量。最后，我们聊聊指导价16.97-24.37万的标致4008，以及指导价18.77-27.37万的标致5008，这两台车之所以放在一起说，是因为这两台车也是导致标致销量崩盘的“罪魁祸首”。在2016年11月的时候，标致推出了4008，其实从产品力上来说，脱胎于欧洲年度车型标致3008的标致4008本来是没啥问题的，据说上市之前的订单就已经收到超过1万份，结果东风标致给定了一个18.57-27.37万的天价，并且给出了一个“除了顶配之外都是丐版”的配置单，以至于劝退了很多持币观望的消费者。由于4008的销量没有达到预期，急红了眼的东风标致在2017年6月发布了5008，上市价格更是“天秀操作”，标致5008定价18.77-27.97万，几乎和标致4008重叠，要知道4008才上市半年多一点，那会儿首批订购4008的车主估计看完要哭晕在车里，同样的价格多等半年就可以买来一台高一级别的5008，给谁心里不难受呢？到了2018年的1月初，东风标致发布了2018款4008。一般来说，车型在改款的时候都会采取增配或者降价的方式来吸引新客户，而东风标致反其道而行，对这当时发布的几款新车，都采取了“减配不减价”的政策，他们给4008的部分车型取消了外后视镜电动折叠、双层可调空间后备箱(带地板垫)、AQS空气质量监测系统、车内香氛系统(带3种香氛)等功能。可是，到了2018年10月的时候，标致又把旗下的3008、4008和5008进行了产品配置上的调整，开始走“降价又增配”的套路，这对于之前顶着压力买这三款车的消费者就又显得很不公平，大呼被标致割了韭菜。直到现在，4008和5008这两台车才算在价格上拉开了一点差距，但个人觉得现在并不适合入手，因为这两车都会在最近进行改款，新款改动还真不小，尤其是外观。是我们不懂法系车，还是法国人不懂我们？总之，标致当下的设计和技术其实没有想象中的那么糟，如果把标致说的一无是处，那我是不支持的，只是这些车也确实不具有普适性，尤其是将实用需求放在第一位的人，很难把标致作为首选。首先，标致是一个有些傲娇甚至病娇的品牌，总是喜欢把自认为好的东西给弄到车上，却忽略了市场端的反馈与需求，这就好比你找了个女朋友，她觉得麻辣烫是这天底下最好吃的东西，于是天天给你吃麻辣烫怎么怎么好，可是你却是一点点辣都吃不了，而且你跟女朋友说自己吃不了辣椒，反而被女朋友觉得是你辜负了她的好意，于是就跟你说：说我不听、我不听，你就是不爱我了……这也是为什么喜欢法系车的人特别喜欢，不喜欢法系车的人就觉得这TM是什么玩意儿。其次，现在标致的产品其实处于一个很尴尬的境地。标致的底盘支撑性这一点毋庸置疑，万年不变的扭力梁后悬架，已经被法国人玩的炉火纯青，就操控这一块对比同价位车型始终是名列前茅的，高速巡航也是稳定性很强。但是，我们都知道，底盘支撑性和底盘舒适性这两者是一对天生的冤家，所以很多人在坐完标致之后都觉得不是很舒服，进而就PASS掉标致的车，因为很多人、包括我自己在内，都难以理解为什么一台动力不算强的车子，悬挂却要做的这么硬。尽管目前国内在售的标致车型，多多少少都把悬挂换成了更软一级的产品，但是问题又来了，标致的车内空间已经和同级别其他产品产生了差距，所以追求大空间的不会去考虑标致，追求运动性能的发现标致好像也就那么回事儿。再者，标致目前在售车型用的主要是1.6L、1.2T、1.6T和1.8T四款发动机，其中1.6L发动机技术的比较成熟，但是各项数据很一般，而且保养手册上还写着需要使用0W-30的机油，以至于小保养的价格总是比同级别其他车子贵一点。而那颗1.2T发动机，法国人真的是脑洞大开，他们把正时皮带泡在机油里，据说这样设计的初衷是为了减少噪音和摩擦，增加皮带的使用寿命，可带来的结果却是皮带用久了会掉渣，掉进去的皮带渣会堵塞机油泵里的集滤器，严重的还会损坏发动机，并且就因为把正时皮带泡在了机油里面，导致换一次皮带的工时费比皮带本身还贵很多。剩下的1.6T和1.8T发动机，这两款发动机其实可以理解为是同一款发动机，一个是基础版，一个是加强版，这个发动机是标致和宝马共同研发的，发动机确实还可以，就是品控不行，比较集中的问题就是涡轮和气门室盖容易坏，并且维修起来的价格……你修的时候就知道，为什么会说它有一半的宝马血统了。最后，就是法系车不符合常规的设计，比如中间不转的方向盘（雪铁龙世嘉）、逆时针旋转的转速表（标致308S）、还有换电瓶要拆驾驶座（毕加索）、换空滤要拆中控台（标致408）、碳罐藏在右前方叶子板里（老款307两厢）……总之各种各样的不符合常规的设计，确实让人一时半会儿难以接受，以至于很多人吐槽，你在别的车上能找到的东西，在法系车上一定不会在相同的地方。当然，无论是碰撞测试还是实车拆解，标致车型都表现的不错，除了价格较低的标致301，其余车型都配备了铝合金防撞梁，并且都标配了ESP。可是，你能理解它们给标致308搭配了一块铝合金引擎盖吗？要知道这就是一个10万元左右的A级车啊！大家在买10万元左右家用车的时候，第一个考虑的就是省心和省钱，而标致直接给弄一个铝合金机盖，但凡有个磕碰，别家车型还可以钣金修复，标致直接让你换机盖。所以在逻辑上，有时候真的一方面觉得法系车还挺良心的，一方面又觉得是不是这种良心有点用错地方。标致需要摆脱“死忠粉”很多朋友之前肯定听过一句话，叫不同品牌适合不同的人，而现在的标致已经不比当年，如果曾经它还有成为国民爆款的潜质，那么现在它更像是感性人群专属的小众品牌。标致的确有一群感性的“死忠粉”，这点很像马自达，但是一个品牌光靠一群死忠粉是不能存活的，“死忠粉”了解标致的魅力，熟悉标致的底盘功底和赛车文化，知道标致还有CC、SW、COUPE、RC等等个性车型，以及R系列和GTI系列的性能车。但是，普通人不知道这些，普通人只知道标致模糊的品牌形象，在308上搞过运动，在408上搞过家用，在508上搞过商务……最后变成“四不像”；还有那让人捉摸不透的产品力，定价上互相打脸，好东西全放顶配，半吊子的本土化……这些都是标致急需解决的问题。就目前来说，如果你很感性，对标致的热爱足够让你忽略它的缺点，或者钱包允许你一步到位，直接买顶配，那么你自己就能找到下单的理由，但是假如你哪怕理性了一秒钟，你大概率都会直接打消买标致的念头。放眼标致目前的产品线，标致的造车理念尚不能切合主流消费人群的胃口，它的车也不能对所有需求“雨露均沾”，所以相比新款4008和5008，我个人非常期待尚未发布的全新308，毕竟这是标致曾经的顶流车型，也是换标之后的第一款纯新车，看看标致能带来什么不一样的理念，看看他们能否在满足主流的同时，还能坚持自己的性格。音频图文更新在订阅号： 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第十一名鱼跃医疗 上榜理由：呼吸机生产商全球需求猛增之下股价逆势翻倍 公司概况市场：A股市值：352亿人民币主营：医疗设备第一季度粉丝：增加5.1W第一季度股价：上涨79% 主营呼吸机等医疗设备的鱼跃医疗在疫情的影响下，一跃成为第一季度雪球最受追捧的股票之一。 在国内和海外疫情的不断发酵下，全球呼吸机需求猛增，鱼跃医疗股价在第一季度上最高涨接近一倍，市值从200亿元上涨至400亿元。 不少长期跟踪鱼跃的雪球投资者，在疫情期鱼跃的投资价值发现过程中也显山露水。 鱼跃医疗影响力雪球用户：@朱贰哥@只取一瓢饮_林@铁馬冰河 第十二名腾讯控股 上榜理由：最抗跌的巨头之一，王者荣耀月收近百亿 公司概况：市场：H股市值：36320亿港币主营：互联网第一季度粉丝：增加4.7W第一季度股价：上涨0.1% 拥有全中国最多用户的互联网公司，港股和港股通成交额最大的公司，也是雪球热股榜的常客。 虽然腾讯没有高调披露疫情期的游戏业绩，但是雪球投资者早早就开始讨论王者荣耀1月份流水超过92亿元以及和平精英持续火爆的现象。 疫情期既收获了流量又收获了利润，这是腾讯在全球股灾下股价抗跌的原因。 腾讯控股影响力雪球用户：@公子世上无双@四川散人@老柏树也有春天 第十三名吉利德科学 上榜理由：战疫“神药”希望，美股暴跌却逆势上涨 公司概况：市场：H股市值：36320亿港币主营：互联网第一季度粉丝：增加4.7W第一季度股价：上涨0.1% 吉利德科学因潜在的战疫神药“瑞德西韦”在第一季度受到关注，股神段永平通过吉利德在疫情期的表现在雪球评价其是有赚钱以外更高的追求。吉利德股价也在第一季度美股暴跌之际逆势上涨。 除了“瑞德西韦”，吉利德曾在丙肝的治疗药物中取得伟大成就，将丙肝的治愈率提高到 90%以上，是全球抗病毒最牛的公司，也希望其能为人类战胜新冠病毒做出更大贡献。 吉利德科学影响力雪球用户：@老狼牙@王隽@OYang 第十四名泰达股份 上榜理由：最强口罩概念，10天9涨停 两个月暴涨近3倍 公司概况：市场：A股市值：137亿人民币主营：口罩滤材第一季度粉丝：增加4.3W第一季度股价：上涨149% 自年初疫情爆发以来，全国甚至全世界都处于口罩紧缺的状态，而生产口罩滤材的泰达股份是众多口罩概念股中最受关注的一个。 自疫情爆发后，泰达股份一度上演10天9涨停的火爆行情，股价在多年低迷之后一度在短短两个月之内暴涨3倍。面对这种走势，不少雪球投资者表示跟不上节奏。 泰达股份影响力雪球用户：@桃三梨四apple五@InspectorGadget@我思-故我在 第十五名波音 上榜理由：全球最牛飞机制造商在疫情前毫无抵抗力，股价暴跌70% 公司概况：市场：美股市值：841亿美元主营：通信设备第一季度粉丝：增加4.0W第一季度股价：下降54% 全球最牛飞机制造商，美国制造业标杆，但在疫情面前竟然显得如此脆弱，受全球疫情冲击订单剧减及自身高负债的影响，波音股价在短短的一个月里从近340美元下跌至89美元，跌幅高达70%。 雪球投资者就#波音会不会倒下#进行了专题讨论，如果没有美国政府或者外力的救助，波音能不能抵抗住新冠病毒冲击或许真的不好说。 波音影响力雪球用户：@董翔@狸哥很懒@儒林小散户

雪球热股榜新鲜出炉，你中意的股票上榜了吗？ 近日，雪球公布了雪球第一季度热股榜单，榜单收录了第一季度，雪球站内新增关注最多的15只股票，让我们一起来看看，里面有没有你中意的股票吧~ 第一名 特斯拉 上榜理由：颠覆传统的新能车势力第一季度股价暴涨两倍后又腰斩 公司简况：市场：美股市值：963亿美元主营：电动车第一季度粉丝：增加12.5W第一季度股价：上涨25% 因中国工厂的进度超预期，特斯拉股价从12月初的300美元出头，不到两个月涨至最高968.99美元，涨势令人叹为观止，巅峰市值约等于3个通用汽车，随后在历史性的美股暴跌行情中股价迅速腰斩。 特斯拉的影响力不仅限于自身，更是带动整个A股特斯拉产业链成为资本市场最大的热点。作为本季晋升至雪球热股榜最靓的“zai”，特斯拉股价过山车后，不知雪球投资者几多欢喜几多愁？ 特斯拉影响力雪球用户：@王隽@漫步Ethan-投研笔记@锂盐起飞 第二名中国平安 上榜理由：雪球投资者钟爱的核心资产第一季度股价连续阴跌引热议 公司简况：市场：A/H股市值：12675亿人民币主营：保险第一季度粉丝：增加12.1W第一季度股价：下降19% 平安是雪球投资者长期钟爱的核心资产，常年活跃在雪球热股榜。进入今年一季度，平安股价开始了罕见的连续下跌，从季度初的近90元最低下跌至66元。 股价阴跌之下雪球众多投资者围绕平安的新业务价值、平安寿险改革、高管离职等基本面核心问题展开热议，平安是否已现投资良机？或许只有时间的玫瑰才能给出答案。 中国平安影响力雪球用户：@流水白菜@五迷@忆西风 第三名宁德时代 上榜理由：动力电池全球第一A股新能源板块总龙头 公司简况：市场：A股市值：2659亿人民币主营：锂电池第一季度粉丝：增加8.0W第一季度股价：上涨13% 因各国新能源政策大超预期，叠加特斯拉掀起的热潮，整个新能源产业链成为资本市场最受关注的板块。 宁德时代作为全球动力锂电池最具竞争力的公司，也成为新能源板块最耀眼的明星股，股价自去年末的股价低点在两个月内快速上涨近两倍。 新能源最新政策解读、宁德时代与宝马达成深度合作、宁德时代获得特斯拉大订单...这些成为雪球投资者必探必议的情报。 宁德时代影响力雪球用户：@三岁小怪兽@只差一步@ciaodonjuan 第四名：贵州茅台 上榜理由：A股股王虽换帅，年度目标仍不变 公司概况：市场：A股市值：13956亿人民币主营：白酒第一季度粉丝：增加7.3W第一季度股价：下降6.1% 茅台作为A股股王+价投明珠，任何时候的任何变动都备受雪球投资者关注。茅台2020年3月3日突然宣布换帅 — 48岁的高卫东接替李保芳担任董事长，股王此项人事巨变在雪球引发了众多讨论。 但茅台股价在此期间表现稳健，即使疫情下对消费产生冲击，茅台也表示将依然保持既定目标不变。在A股核心资产里，茅台股价本季度表现了强大的抗跌能力。 第五名格力电器 上榜理由：高瓴入主+混改成功=股价创新高 但业绩遭遇疫情挑战 公司概况：市场：A股市值：3140亿人民币主营：空调第一季度粉丝：增加6.3W第二季度股价：下降20% 格力和董明珠也是雪球热门话题，本季度高瓴入主格力成第一大股东使得格力成功完成混改，董明珠团队也获得新的股权激励。利好驱动下，格力在季度初创下70.56元的历史新高。 随后由于家电消费受疫情负面影响的预期较大，格力股价开始回调，一度跌破50元。董明珠在3月底接受采访时更是声称，格力因疫情遭受200亿损失。 格力电器影响力雪球用户：@江左lu郎1605@股灾亲历者@佛系小资

山东交通广播《购车联盟》20191209直播节目绿色版主要内容：1. 大雾天袭来，开车必须注意这些；LED日行灯能取代雾灯么？2. 明年1月1号起，在售乘用车必须配备TPMS胎压监测系统；3.通过热线电话、微信平台、视频直播等解答听众挑车、买车提问，问题涉及——马自达CX-5优缺点、优惠不到2万怎么样；科迪亚克VS探界者、速腾怎么挑选；女士开，雷克萨斯NX混动VS奥迪Q5、凯迪XT5、沃尔沃XC60怎么选合适；奥迪A6L VS奔驰E改款买谁；250斤小胖坐吉利缤瑞不舒服，还有什么可推荐；10万左右日系轿车有什么推荐；听众想买名爵HS，现场请杨扬跟厂家砍价；艾力绅过年跑黑龙江，用0W-20机油合适么；比亚迪宋MAX VS吉利嘉际谁更舒适；雅阁混动、新天籁、凯美瑞、迈腾、帕萨特放在一起怎么选、各适合什么人群；30万买车自驾游，买平行进口帕杰罗、还是日产途达深度分析；领克01 HEV与本田丰田混动有区别么；50万买插电混，沃尔沃S90XC60 VS宝马530LE；吉利博瑞新一代品质如何；广汽三菱新劲炫有何变化；孩子用车，朗逸、宝来、卡罗拉怎么选。。。等等。

Ho ho ho! Merry Christmas everyone! The festive season is here and with it comes everyone's favourite christmas present... bronchiolitis! Jenny and Amy discuss how to assess the babies on your caseload who have caught the dreaded RSV, when to signpost them to the GP and how to know when it's urgent enough to be sending them to A&E. We also discuss the progression of the illness and some encouraging words you can share with parents on your caseload who are exhausted with bronchiolitis at the moment. Have you ever heard of the bronchiolitis vaccine? Amy and Jenny tell you who is eligible and what the vaccine is all about. Have a wonderful Christmas and a very happy new year from both of us. Eat plenty of mince pies and enjoy an extremely well deserved break. Feel proud of yourself for everything you have done to support children and families in 2017, you are all heroes. Further Reading: NHS Choices: https://www.nhs.uk/conditions/bronchiolitis/ Bronchiolitis Vaccine - The Green Book: https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/458469/Green_Book_Chapter_27a_v2_0W.PDF Example of Work of Breathing in an infant: https://www.youtube.com/watch?v=bYso_Oz-35k *PLEASE NOTE: we chose this clip because it is quite a good, natural example of what you are looking for on a child's chest, however the terminology is American. If you are a SCPHN in the UK then we usually refer to 'subcostal recession' and 'tracheal tug'. Jingle Bells from: https://freesound.org/people/juskiddink/sounds/110158/

主要内容：1.沃尔沃XC60新款定价偏高，现在可以出手吗？2.车辆的操控感怎样体现？3.因为车辆质量问题导致在高速上抛锚，由此产生的拖车费可以找厂家或4S店全额索赔吗？4.电动车是大趋势，现在购买燃油车是否落后？5.凯美瑞可以用0W-40的机油吗？主要提及车型：保时捷卡宴，玛莎拉蒂Levante，奔驰AMG GT、AMG A45，宝马M4 GTS，奥迪R8、S3，沃尔沃XC60，大众途昂......

阿妹：老师您好！请问比亚迪唐100值得购买么？我比较最求加速和操控！ 小点：您好！2.0T帕萨特和2.0T的速派，从后期保养和性价比而言，选哪个更好些呢？ Ferrari：请教一下！涡轮增压和机械增压各有什么优劣？ RalphW：你好！请问大家经常说的加97号油比93号油动力强，有什么道理吗？除了辛烷值，还有没有不一样的地方？ 捣蛋man：请问老师！说明书推荐我的车保养机油标号是5W-30的，因为爱护车，一直使用0W-40，如果我下次保养用回5W-30的，会对车造成损害吗？

Le line-up di lancio delle console, dal 2000 al recente Nintendo Switch.

Mike Yeo and Christian Folin help recap Friday's 4-0W at Edmonton

Josh Harding, Ryan Suter, Justin Fontaine and Mike Yeo help recap a 2-0W over Nashville

Harding, Yeo, Parise and Clutterbuck all join the postgame to talk about the 1-0W over Dallas

The Wild keep on rolling - this time into Calgary and they leave with a 6-0W. After we heard from Backstrom, Clutterbuck and Richards.

The Wild run their win streak to 4 in a row by sweeping the three game trip out east including a 4-0W in Pitt. Here's the full recap plus Jose Theodore and Todd Richards.