Podcasts about lasse fridstr

Ingen moms, men full trafikkforsikringsavgift, omregistrering og fjerning av elbilfordelene for firmabiler. I denne ukens utgave av Elbil – Teknisk Sett har vi pratet med Lasse Fridstrøm, forsker ved Transportøkonomisk Institutt, om hva statsbudsjettet vil bety for bilkjøpere, bilsalget og CO2-utslippet.

Å få ned klimautslippene fra veisektoren er viktig for å nå nasjonale og internasjonale klimamål. Markedsandelen for elbiler i personbilmarkedet i Norge har steget fra 15% til 50% de siste 5 år og ringvirkningene av den norske elbil-politikken er store også internasjonalt. I Norge har elbil-politikken spilt en viktig rolle i oppnåelsen av Norges klimaforpliktelser. Likevel er den kritisert, blant annet for ikke å være målrettet nok med tanke på å få ned klimautslippene. Blant samfunnsøkonomer finner man både forskere som ivrer for og er sterkt imot dagens elbil-politikk.Lytt til samtalen mellom: Lasse Fridstrøm, forsker i økonomiske analyser ved Transportøkonomisk institutt; Paal Brevik Wangsness, forsker i økonomiske analyser ved Transportøkonomisk institutt; Bjart Holtsmark, forsker ved Statistisk sentralbyrå og Rasmus Bøgh Holmen, forsker ved Transportøkonomisk institutt og doktorgradsstipendiat ved BI. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Shipping er en av de få bransjene som Norge har mulighet til å påvirke internasjonalt, ikke minst når det gjelder å redusere utslipp av klimagasser fra båter, ferger og skip. I denne episoden av EnerSikt vil vi høre om hva som kan gjøres for å redusere utslippene, både langs kysten og fra skip som krysser de store hav. Vi har med oss Lasse Fridstrøm, senior forsker og økonom ved Transportøkonomisk institutt, TØI, Gunnar S. Eskeland, professor i miljøøkonomi ved Norges Handelshøyskole, og Øystein Ulleberg, forskningsleder ved Institutt for energiteknikk, IFE. EnerSikt produseres av Room 7540 i samarbeid med CenSES, et tverrfaglig nasjonalt forskningssenter for miljøvennlig energi (FME Society). www.CenSES.no.

Maritime shipping is one of the few industries Norway has a chance to influence internationally, in particular by identifying how to reduce greenhouse gas emissions from boats, ferries and ships. In this episode of EnerView, we hear from Lasse Fridstrøm, senior research economist at Institute of Transport Economics, TØI, from Gunnar S. Eskeland, professor of environmental economics at the Norwegian School of Economics, NHH and Øystein Ulleberg, principal scientist at the Renewable Energy Systems Department, Institute for Energy Technology, IFE. Ener is produced by Room 7540 in partnership with CenSES. www.CenSES.no.

Transportsektoren står for omtrent en fjerdedel av Norges totale klimagassutslipp. Å dekarbonisere biler og trailere blir vanskeligere jo større kjøretøyene er. Raske og dramatiske endringer vil kreve brenselsceller eller elektriske løsninger som erstatter dagens bensin og dieselmotorer. I denne episoden av EnerSikt hører vi fra Lasse Fridstrøm, seniorforsker og økonom ved Transportøkonomisk institutt TØI, fra Gunnar Eskeland, professor i miljøøkonomi ved NHH, og fra Øystein Ulleberg, forskningsleder ved Institutt For Energiteknikk, IFE. EnersSikt er produsert av Room 7540 i samarbeid med CenSES, et tverrfaglig senter for bærekraftig energiforskning. www.CenSES.no.

The transport sector accounts for about a quarter of Norway’s total greenhouse gas emissions. Decarbonising cars and trucks becomes harder, the larger the vehicle gets. Rapid and dramatic change will require zero emissions battery or fuel cell electric technology to replace the present combustion engine. In this episode of EnerView, we’ll hear from Lasse Fridstrøm, senior research economist at the Institute of Transport Economics TØI, from Gunnar Eskeland, professor of environmental economics at the Norwegian School of Economics NHH, and from Øystein Ulleberg, principal scientist at the Renewable Energy Systems Department, Institute for Energy Technology (IFE). EnerView is produced by Room 7540 in partnership with CenSES, a Norwegian interdisciplinary centre for sustainable energy studies (FME Society). www.CenSES.no.

Politikerne har totalt undervurdert hva som må til for å få ned bilbruken, mener Lasse Fridstrøm, forsker ved Transportøkonomisk Institutt. Han lister opp 12 grunner til at vi elsker bilen, og er i studio sammen med Jon Winding-Sørensen, redaktør i Bilforlaget. Programledere: Per Valebrokk og Marius Lorentzen. Produsent: Magne Antonsen. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.