Podcasts about batterier

Dream teamet är tillbaka i form av Ellen, Dennis och Peter. Är sagan om diskmaskinen äntligen över?Apple har lanserat nya chip och produkter, men det är inte alltid guld och gröna skogar. Batterier dör, kärleken dör, men det gör aldrig notiserna. Dessutom blir det endel kultur även det med lite Apple-tema, tillsammans med Super Mario och kameraväskor. Diskutera avsnittet i Bubblan: https://bubblan.teknikveckan.se/t/podcast-apple-ger-och-apple-tar Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Ugens tema handler om elbilsmyter… Denne gang om batterier og opladning. Ugens bil er Hyundai Inster. En elbil til 180.000 kr., men hvor lille en bil kan man egentlig nøjes med? Og så har BMW opdateret flere biler, der er nye priser på bl.a. Jeep Avenger, og Vejdirektoratet har kigget på, hvor meget forsinkelse vejarbejdet mellem Vejle og Aarhus giver. Vi slutter af med lytterspørgsmål. --- Frigear er FDMs podcast om biler og livet som bilist. Vært: Karsten Meyland Lemche, testkører og journalist, FDM Medværter: Yasser Abaiji, teknisk konsulent, FDM, og Dennis Lange, chefkonsulent, FDM Klip og produktion: Lasse Ekstrand Meidahl Petersen --- 00:36 Nyheder: BMW-opgraderinger, flere nye bilpriser, hvor meget forsinkelse giver vejarbejde i Østjylland 09:56 Tema: Myter om batterier og opladning 31:00 Ugens bil: Hyundai Inster 47:22 Lytterspørgsmål: Om keramisk coating, glas coating og v-spoilers --- Skriv til os på podcast@fdm.dk --- Links i episoden: https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2025-02-bmw-tryller-ekstra-km-ud-af-flere-elbiler --- https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2025-02-kaempe-oversigt-se-alle-leasingtilbud-rabatter-kampagner-paa-nye-biler --- https://fdm.dk/nyheder/bilist/2025-02-saa-meget-bliver-du-forsinket-af-vejarbejderne-mellem-aarhus-vejle --- https://fdm.dk/nyheder/bilist/2025-02-rigtigt-eller-forkert-tjek-6-myter-om-elbiler-batterier-opladning --- https://fdm.dk/motor/biltest/hyundai-inster-billig-lille-elbil-med-flot-udstyr

Elinstallatörens reporter Lars-Göran Hedin var tidigt ute med solceller och batterier och har gjort noggranna kalkyler. Men förutsättningarna har ändrats med effekttariffer och prisras på stödtjänster. Här avslöjar han hur kalkylerna ser ut i dag – och hör batteriföretaget om de senaste nyheterna.

Vi runder en skarp milepæl med vores afsnit nummer 100! Men vi var ikke helt klar til et jubilæumsafsnit, så vi tager en normal runde med det nyeste og mest interessante indenfor videnskab og forskning.

Batterier, batterier, batterier - och fler blir de! Men hur brandfarliga är egentligen våra elbilsbatterier, cykelbatterier, elsparkcyklar och så vidare? Törs du ha ett batterilager till solcellerna i samma byggnad som du bor? Det är bara några av de frågor som vi reder ut i dagens avsnitt, tillsammans med brandinspektören Jörgen Forslund och energi- och klimatrådgivare Tobias Johansson. Jörgen berättar om brandförloppet i en elbil och så får du veta vad du ska göra om olyckan är framme.

- Vi opplever flere fordeler enn ulemper ved å være kvinner i en ellers mannsdominert bransje. Det sier Synne Sauar og Ida Pedersen i Litech. Selskapet bruker sensorer og maskinlæring for å oppdage og fjerne feilsorterte batterier fra avfall. Målet er å unngå brann i gjenvinningsanlegg. De er gjester hos Eva Camerer og Kjetil Svorkmo Bergmann. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Batterier er en nøgleteknologi i vores løsrivelse fra fossile brændsler, og på Teknologisk Institut i Århus møder vi en stærkstrømsingeniør, som virkelig forstår dem. Hun hedder Lea Kornbech Askholm og arbejder på at skabe et samfund, der problemfrit kan lagre, transportere og fordele vedvarende energi. Og så tager hun os med til et 2049 med elektriske flyvere og batteridrevne droner til både person- og godstransport.– Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vad ska man tänka på vid installation av batterier? Kan man fortfarande tjäna pengar? Och vad är senaste budet kring grönt avdrag? Fredrik Karlsson med gästande experter djupdyker i ämnet i en livepodd från Elmässan.

Ring P1 från Luleå om bland annat cykling, mediebevakningen av valet i USA och risken att små barn sväljer batterier. Programledare: Nicke Nordmark, ansvarig utgivare: Sabina Schatzl Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

Vi har fået batterier til snart alt, men det er desværre ikke altid, at batterierne har den fornødne kvalitet og derfor kan de blive direkte farlige Jan Christiansen Beredskabs inspektør i Esbjerg Kommune fortæller her om der er nogle som er specielle farlige?

I podcasten TEKNOLOGIOPTIMISTENE møter du beslutningstakerne for de store IT-investeringene i bransjen, personene som leder de mest fremoverlente IT-selskapene, personene som løser de viktigste samfunnsoppdragene og menneskene i investeringsselskapene som muliggjør rask vekst hos IT-selskapene. Menneskeskapte klimaendringer er vår tids største trussel, og det grønne skiftet er avhengig av teknologioptimister.Målet vårt med podcastserien er å gi beslutningstakerne innenfor IT i energibransjen kunnskap for bedre beslutninger.Medvirkende:Morten Hagen, CEO i Capture EnergyKristian Lyngmo, Head of Sales and Partnerships Norway at Capture EnergyProgramleder: Chul Christian Aamodt, Teknologioptimist, Europower Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Batterier til elbiler kan i dag inneholde både problematiske og langreiste råmaterialer. Hvordan lager vi bedre batterier? Og kan vi gjøre det i Europa? I denne episoden: Frida Røyne og Benjamin Strandquist. I Klodebry stiller vi de dumme spørsmålene for deg og snakker om hva som må til for å få oss ut av klimakrisen og miljøproblemene vi står i. Klodebry er laget av Miljøstiftelsen Bellona. Send oss gjerne spørsmål og innspill til ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠klodebry@bellona.no⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠!

Er du i markedet for en brugt elbil? Her få du den store samlede guide med alt, der er værd at vide, om lige netop dét emne. --- 00:15 Sådan er økonomien i at købe brugt elbil 17:20 Batterier og garantier 33:35 Billig i drift – dyr at reparere 47:50 Få styr på udstyret 50:10 8 brugte elbiler (under 200.000 kroner) på 8 minutter --- Frigear er FDMs podcast om biler og livet som bilist. Vært: Karsten Meyland Lemche, testkører og journalist, FDM. Medværter: Yasser Abaiji, teknisk konsulent, FDM og Dennis Lange, chefkonsulent, FDM. Klip og produktion: Caroline Bruun Madsen. --- Skriv til os på podcast@fdm.dk

Nyheter och fördjupning från Sverige och världen. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

Mellan alla panelsamtal och rosémingel i årets upplaga av Almedalen satt vi ner med Nicklas Bäcker, strategichef på företaget Ingrid Capacity som bygger och äger storskaliga batterianläggningar.  Vi pratar givetvis om den boom som sker just nu kring batterier och som drivs på av höga priser på Svenska kraftnäts stödtjänstemarknader. Men vi tittar också runt krönet: vi jämför med hur batteriutvecklingen har artat sig i andra länder och resonerar kring vilka nyttor — och vilka intjäningsmöjligheter — batterier kan ha i framtidens elsystem. Om du gillade avsnittet med Nicklas kan vi även rekommendera följande avsnitt: Pontus de Maré, Om den dagliga driften av Sveriges elsystem Kristina Edström, Om vägen mot mer energitäta och kostnadseffektiva batterier Vill du föreslå en gäst till ett framtida avsnitt? Har du förslag på hur vi kan göra podden bättre? Fyll jättegärna i vårt feedback-formulär.

Oskar Cederqvist från Stella futura har rollen som Chief Operating Officer och arbetar i den spännande energibranschen. Stella Futura, ett företag som leder utvecklingen av smarta energilösningar för att påskynda den gröna omställningen. Oskar ger oss en inblick i varför fokus på batterier och energilager är så avgörande för Sveriges energiframtid. I detta avsnitt diskuterar vi de senaste händelserna i energibranschen och utforskar makrotrender som formar sektorns riktning. Oskar förklarar vikten av storskaliga batterier och energilager i kontexten av Sveriges energiomställning och de utmaningar som landet står inför. Lyssna på avsnittet för att få en djupare förståelse för hur Stella Futura använder smart teknik  för att möta dessa utmaningar och vilken roll företaget spelar i att forma en hållbar energiframtid. Är ditt företag i behov av IT-rekrytering, eller vill du tipsa om en gäst? Hör av dig till cj@ants.se eller läs mer om hur vi arbetar på ants.se   Prenumerera på vårt nyhetsbrev.  

Forleden meddelte forsvarsminister Troels Lund Poulsen, at vi ligesom vores naboer i Sverige og Finland nu bliver opfordret til at sørge for at have vand, mad, en gammeldags FM-radio og godt med batterier liggende. For nu skal vi danskere også kunne klare os i nogle døgn, hvis naturen – eller russerne – skulle få strømmen, vandet eller andre af det moderne livs bærende søjler til at bryde sammen. Dagens gæst i 'Du lytter til Politiken' er Politikens forsvarsredaktør Jakob Hvide Beim, som fortæller hvordan jod-tabletter og dunke med vand kan sikre os i hybridkrigen mod Putins Rusland.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Volkswagen siger nu, at man vil lancere en folkelig elbil under en helt særlig magisk prisgrænse. Den store bilverden nærmest skriger efter billigere elbiler. At bygge en elbil til folket lyder som en selvfølgelighed, men det har hidtil været en af bilindustriens store udfordringer. Batterier forbliver dyre, og produktionstallene for elbiler er stadig relativt små.  Nu har Volkswagen dog for første gang bekræftet, at man vil lancere en elbil til kun 20.000 euro i 2027, og det er der en anden særlig god grund til. Hør alt om projektet i denne uges Bilradio, hvor du også får historien om en helt særlig minibil, som danskerne er ret vilde med og ugens andre nyheder. Værten Christian Schacht og den faste gæst Jan Lang fra Bilbasen ser også nærmere på en stor kinesisk elbil, der ved første øjekast ligner et decideret røverkøb. 01:41-02:38 Fisker Ocean til 300.000 kr. 02:39-09:27 VW ID.1 er bekræftet 09:28-11:41 Rettelse om ID.3 11:48-16:16 Ny trend: Stellantis putter benzinmotor i elbiler 16:17-20:06 Priskrig på lynladning 20:07-22:29 Ny Porsche 911 – første gang som hybrid 22:37-28:32 Pris på Audi Q6 med baghjulstræk 28:33-30:31 Prisnedsættelse på EQE 30:37-41:37 Tur i Suzuki Swift 41:38-49:44 Testgarage med Voyah Free 49:53-56:31 LytterspørgsmålSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Batteritekniker utvecklas i ett rasande tempo, vilket behövs nu när samhället ska elektrificeras. Batterierna behöver bli effektivare, billigare och mer miljövänliga. Vad är på gång inom forskningen? Är det natriumjonbatterier, flödesbatterier eller litiumjonbatterier med vatten som kommer att lösa framtidens energilagring?Medverkande: Erik Berg, professor i kemi vid forskningsprogrammet för strukturkemi vid Ångströms laboratoriet vid Uppsala universitet, Ronnie Morgensen, teknisk chef på Altris och Rakel Wreland Lindström, professor i kemi vid avdelningen för tillämpad elektrokemi vid Kungliga Tekniska Högskolan, KTH, och Jonas Mattsson, chefredaktör på Forskning & Framsteg. Programledare: Sofie Pehrsson . Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Batterier och energilager är viktiga pusselbitar för att den gröna energiomställningen verkligen ska kunna accelerera. Ulrika Tornerefelt är vd och grundare på Stella Futura, som hjälper industribolag och fastigheter med just detta. Historien tar dock sin början i Afrika, där bolaget Infra Futura i dag fortsatt hjälper vårdinrättningar och skolor med grön el. I det här avsnittet pratar vi dels om den större energiomställningen, men även om kärnkraftens roll i pusslet. Och så dyker vi ner lite i subsahariska Afrikas utmaningar och möjligheter. // Programledare: Christian von Essen // Läs mer på hejaframtiden.se och prenumerera på nyhetsbrevet!

En kilo av Cenates anodemateriale kan erstatte fem kilo av det som brukes i batterier i dag. Erik Sauar har solid bakgrunn fra solcelleindustrien og er en av dem som driver batteriteknologien framover. Møt ham i samtale med Håkon Haugli og Kjetil Svorkmo Bergmann.Tekstversjon av Innopodden finner du på https://www.innovasjonnorge.no/seksjon/podcast Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

En kilo av Cenates anodemateriale kan erstatte fem kilo av det som brukes i batterier i dag. Erik Sauar har solid bakgrunn fra solcelleindustrien og er en av dem som driver batteriteknologien framover. Møt ham i samtale med Håkon Haugli og Kjetil Svorkmo Bergmann.Tekstversjon av Innopodden finner du på https://www.innovasjonnorge.no/seksjon/podcast. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Sverige befinner sig i en boom för batteriparker. Runt om i landet byggs ”containerparker” upp, inhägnade områden med containrar med stora batterisystem, anslutna till elsystemet. Batterianläggningarna ska bidra med stödtjänster i elsystemet men också lösa andra problem i elnätet.Nyligen publicerade vi på Ny Teknik en stor kartläggning av utvecklingen för batteriparker i Sverige. I januari i år fanns elva batteriparker med en sammanlagd energilagringskapacitet på 107 MWh. Inom några år, om alla planer går i lås, kan den kapaciteten ha 30-faldigats.Bakom kartläggningen står Ny Tekniks reportrar Charlotta von Schultz och Linda Nohrstedt. I podden berättar de om kartläggningen, vad som driver på den här snabba utvecklingen, hur det ser ut i andra länder och om det finns en risk för överetablering i Sverige, vilket experter har lyft fram.Ta del av Ny Teknik Insight-kompendium om Ny Tekniks kartläggning:https://www.nyteknik.se/energi/ny-tekniks-unika-kartlaggning-svenska-batteriboomen/4236966Kontakt: redaktionen@nyteknik.se Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Den grønne ringbæreren som kan hvis han vil! Med batteriforsker Halvor Høen Hval.14:50 - Hva er et batteri?22:13 - Kan man kjøpe lykta til Green Lantern på Clas Ohlson?38:55 - Hva slags batteriteknologi har de på planeten Oa?44:44 - Kan man kjøpe sentralbatteriet på Oa på Clas Ohlson?48:35 - Hva er naturens Green Lantern? Og hvorfor er det maneten Aequorea victoria?58:13 - Er det noen biologisk kobling mellom farger og følelser?1:07:43 - Vidar med foliehatt prøver å finne ut hva det grønne lyset til Green Lantern er1:26:14 - KAPPE-score!Hvis du likte denne episoden, skriv gjerne en hyggelig omtale på spotify eller iTunes og anbefal den til dine venner og superskurker. På underkappa.no finner du alle episodene og en oversikt over alle poengene vi har gitt så langt. Hvis du har kommentarer til oss, spørsmål eller forslag til superhelter, så send oss en melding på instagram @underkappa.

Den har været udskældt for sin manglende rækkevidde, men nu har der meldt sig endnu et alvorligt problem for Toyotas første elbil.Batterierne i elbiler minder meget om mennesker, når det kommer til temperaturen. Ingen af os fungerer optimalt, hvis det er meget koldt eller varmt. Batterier har det generelt bedst, når temperaturen er omkring 15 til 25 grader. Det giver kortere rækkevidde, men for Toyotas vedkommende er der et andet stort problem.De fleste elbiler kan sagtens lynlade i frostvejr, men det gælder dog ikke for en Toyota bZ4X. Her raser kunderne over elendig lynladning, der gør, at lange rejser kan tage en evighed, da den kan bruge tre gange så lang tid som normalt på at lade.Hør historien i denne uges Bilradio, hvor værten, Christian Schacht, fortæller om bilens udfordringer. Sammen med den faste gæst, markedsanalytiker Jan Lang fra Bilbasen, ser han også nærmere på den nyeste udvikling i priskrigen, hvor Hyundai for alvor melder sig ind. Der er også nyt om en elektrisk stationcar, billig privatleasing, lang Peugeot-garanti, en ny Dacia Spring, problemer hos Audi, og i ugens testgarage kan du høre, hvorfor en helt ny Mercedes er aldeles fremragende. 01:30-10:22 Hyundai prisnedsættelse 10:30-14:33 ID.7 Touring 14:34-18:12 Voyah privatleasing 18:20-21:58 Peugeot 8 års garanti 21:59-30:18 Audi fyrer designchef, og måske den tekniske chef 30:19-44:10 Toyota bZ4X 44:18–48:54 Dacia Spring 48:55–51:43 Rygter om Renault 5 51:44-58:54 Testgarage MB E-Klasse 58:55-1:04:36 Lytterspørgsmål

Kapa effekttoppar? Eller kanske elarbitrage – köpa billig el, lagra i batteriet och sälja när elen är dyr? Stödtjänstmarknaden skakar efter att Skatteverket stoppat grönt avdrag till batterier som används till annat än att lagra egen solel. Går det alls att tjäna på batteriet? I det här avsnittet borrar vid på djupet i frågan med Elinstallatörens Lars-Göran Hedin som gjort omfattande uträkningar av lönsamheten. Vi pratar också systemtänk med Martin Lovén på Enequi. Programledare är Fredrik Karlsson, Elinstallatörens chefredaktör.

På 90-tallet «tapte» natrium-ion-batterier konkurransen mot litium-ion-batterier, som i dag finnes i omtrent alle elbiler i verden. Men tretti år senere er interessen for natrium-ion-batterier tilbake.  - Det som er litt overraskende akkurat for øyeblikket er at man begynner å se natrium-ion-batterier i biler, sier Sigmund S. Kielland, forretningsutvikler ved Institutt for energiteknikk (IFE). Grunnen til at han er overrasket, er at natrium-ion-batterier har lavere energitetthet enn litium-ion-batterier. Men fordelen med natrium-ion-batterier er at de kan produseres rimeligere og uten kobber, nikkel og kobolt. Svenske Altris tror natrium-ion-batterier vil komme mer og mer. - Natrium-ion-batterier kommer ikke til å konkurrere ut men snarere komplettere litium-ion-batterier. Vi tror det vil være et marked for natrium-ion-batterier særlig innen energilagring fordi tilgangen på litium ikke vil holde tritt med etterspørselen, sier Björn Mårlid, CEO i Altris.

Är man god om man kör elbil? Det där med elbil på vintern? Batterier, diesel och statistik. I detta första program i serien Tjat&Tjöt, tjatar och tjötar Catarina Johansson Nyman och Jerker Pettersson i seriöst skämtsamma former blandat med musikaliska snedsteg om elbilar, miljö, retorik kring krig och att leva livet under en ökande livslängd.

Inom innovationsforskning pratar man om lärkurvor, ett mått på hur snabbt priser går ner som funktion av hur mycket av en viss teknik som installeras. Gemensamt för tekniker såsom solceller, vindkraft och elbilsbatterier (och som IEA bedömer kommer stå för lejonparten av världens utsläppsminskningar fram till 2030) är att lärkurvan är brant, för varje dubblering av kapacitet globalt tenderar priser att gå ner med runt 15-20%. I poddens jubileumsavsnitt (avsnitt 100!) gör vi ett djupdyk inom forskningen kring lärkurvor tillsammans med Björn Nykvist, till vardags forskare vid Stockholm Environment Institute. 2015, i en forskningsartikel i tidskriften Nature Climate Change, var Björn tillsammans med kollegan Måns Nilsson bland de första att sätta fingret på lärkurvan och de snabba prisminskningarna för litiumjonbatterier i elbilar. Sen dess har Björn följt utvecklingen och bl.a. funderat över vilka prisnivåer på batterier som innebär att även billigare personbilar och tunga lastbilar kan elektrifieras.  Från 44.00 pratar vi om Björn och hans kollegors forskning kring fossilfritt stål. Björn gör en utblick av hur ståltillverkning sker globalt och argumenterar för varför det vätgasreducerade stål som satsas på i norra Sverige för tillfället är det mest framkomliga vägvalet i stålindustrins klimatomställning.  Avslutningsvis, från 01.02.00, går Björn igenom slutsatserna från en rapport om en möjlig klimatomställning inom Försvarsmakten (som häromåret gjordes på uppdrag av FOI), där han bl.a. poängterar vikten av att civilsamhället och försvaret går hand i hand i omställningen och där han resonerar kring vilken av försvarsgrenarna som är mest angelägen att ställa om. Rapporter och forskningsartiklar som nämns i avsnittet:  [3.30] Rapidly falling costs of battery packs for electric vehicles (Nykvist & Nilsson, 2015) [12.00] Assessing the progress toward lower priced long range battery vehicles (Nykvist, Sprei & Nilsson, 2019) [36.00] The feasibility of heavy battery electric trucks (Nykvist & Olsson, 2021) [51.10] Från brunt till grönt - Bedömning av av satsningarna på fossilfritt stål i Norrland utifrån ett teknik- och marknadsperspektiv (Sundén, 2023) [56.30] Phasing out the blast furnace to meet global climate targets (Vogl, Olsson & Nykvist, 2021) [1.02.10] Klimatneutral Försvarsmakt - Analys av fossilfria vägval för försvarsgrenarna (Nykvist & Mårtensson, 2021) Vill du föreslå en gäst till ett framtida avsnitt? Har du förslag på hur vi kan göra podden bättre? Fyll jättegärna i vårt feedback-formulär.

Kan man säga "tjena" till sin chef? (Och varifrån kommer ordet "tjena"?) Isabelle övar uttrycken "innan man vet ordet av" och "dagsens sanning". Vi pratar om pluralformen "batterier" och svarar på en fråga om skillnaden mellan "förlåt" och "ursäkta".

Teip begge polene før du leverer batteriene der de selger nye. Det er den klare oppfordringen til oss alle neste gang vi skal kvitte oss med et batteri.Og hvorfor skal vi orke det? Jo, fordi batterier feilkastes i store mengder - og dette fører til stadig oftere branner hos avfallsbransjen. Regninga for det havner til syvende og sist hos deg og meg i form av økt renovasjonsavgift, samtidig som disse brannene ødelegger det som på mange måter er store verdier i seg selv: Søpla vår, som skal brukes på nytt.Ingrid Nordbø opplevde at et av verdens fremste gjenvinningsanlegg brant ned i Rogaland fjor, og nå gjør hun det hun kan for at det ikke skal skje igjen.Gjester:Ingrid Nordbø, administrerende direktør IVAR IKS.Pål Brennhovd, seniorrådgiver i SINTEF som forsker på organisatorisk sikkerhet.Programleder: Aksel Faanes Persson.Mer om brannen hos IVAR kan du lese her: https://www.sintef.no/siste-nytt/2023/brannen-ved-avfallsanlegget-pa-forus-avdekket-hull-ved-sikkerheten/Musikk: Ooyy - Come 2gether (Epidemic Sound)Ønsker du å komme i kontakt med Smart forklart? Send det du har på hjertet til smartforklart@sintef.no :) Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Ny stor fin jackpot på Big 9 när Olenklint går igenom helgens kupong.

En svensk snabbväxande börsnoterad industrikoncern säljer storskaliga batterilösningar. Med en landstäckande infrastruktur har bolaget nu skapat en stor efterfrågan, är ledande i landet inom sin nisch och växer med 30 procent per år. Industri- och miljöservicekoncernen Vimab Group är störst i Sverige på att serva stora ventiler – bland annat till tillverkningsindustri och kärnkraftverk. Hanterar problem i elnätetGenom att nu också kunna erbjuda storskaliga batterilösningar för att hantera de stora problemen i elnäten, som uppstått när Sverige allt mer går över till förnybar energi, ser tillväxten ut att öka ännu mer. ”Tillväxten i marknaden kommer att vara enorm under lång tid framöver”, säger Peter Fredell, koncernchef och största ägare i Vimab, och fortsätter:”Vi ser en mycket hög tillväxt framgent. Och vi växer med ett positivt kassaflöde.”Batterier – en del av lösningenHör Peter Fredell utveckla hur problemen blir allt större i de svenska elnäten. I podden Finansräven berättar han hur bolaget kan bli en del av lösningen, och att man redan börjat får rejält med kunder för Vimabs batterilösningar: (länk till Finansräven) ”I varje styrelserum, i varje tillverkningsindustri, i varje kraftbolag, diskuteras batterier. På vissa orter kan tillverkande bolag inte längre driva sin tillverkning med nuvarande elnät, utan man kommer att behöva flytta om inget görs. Där kan storskaliga batterilösningar vara en viktig del av lösningen.” ”Sveriges underdimensionerade elnät klarar inte av att hantera produktion av sol och vind. Kablarna i elnätet klarar inte av att hantera den ojämna produktionen. Man behöver kunna lagra el eftersom nätet redan är maxat.”Snabbt växande efterfråganPeter Fredell berättar att privata konsortier investerar i batterilösningar där elen sedan säljs vidare till Svenska Kraftnät för att jämna ut svängningarna i elnäten. ”Man kan äga batterier för att säkerställa sin egna strömförsörjning eller som investering för att sälja – som en högavkastande batteriobligation eller om du behöver säkerställa egen drift.” Men för att kunna göra detta på ett säkert sätt behöver man ha en serviceorganisation som kan övervaka batterierna och kan rycka ut om något går fel, vilket händer.Vimab som säljer batterilösningar i cirka tio meter stora containrar. En sådan klarar av 1 megawatts effekt med 1,2 megawattimmar och kostar cirka 7,5 Mkr. ”Vi märker en snabbt växande efterfrågan. Vi har på kort tid sålt batterier för 40 miljoner kronor. Och offertboken är många gånger större än så. Vi ligger så rätt”, säger Peter Fredell. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Batterier till elbilar ska bli grönare. Hur ska utvinningen av problemmineraler som kobolt bli bättre sett till både miljö och arbetsmiljö? Och hur gynnar gröna batterier Europas bilindustri mot Kinas? Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Programledare: Philip Ramqvist.Medverkande: Daniel Brandell, professor i materialkemi vid Uppsala universitet, och ekonomireporter Victor Jensen.

Batterier till elbilar ska bli grönare. Hur ska utvinningen av problemmineraler som kobolt bli bättre sett till både miljö och arbetsmiljö? Och hur gynnar gröna batterier Europas bilindustri mot Kinas? Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Programledare: Philip Ramqvist.Medverkande: Daniel Brandell, professor i materialkemi vid Uppsala universitet, och ekonomireporter Victor Jensen.

Många tror att det går att tjäna pengar på att lagra solel i batterier och sedan sälja elen dyrt. Helt fel enligt två experter. Men det finns sätt som gör hembatteriet mycket lönsamt.

Visionen att bygga världens grönaste batteri utan kompromisser genomsyrar Northvolt. När Kaliber synar det gröna löftet hamnar vi på en av världens mest förorenade platser. Northvolts VD, Peter Carlsson, har sagt att anledningen till att de startade Northvolt var för att lösa ett stort problem: den globala uppvärmningen. Men för att kunna massproducera världens grönaste batteri så krävs en hel del råvaror.Northvolt har valt att köpa en del av sina råvarumetaller från företaget Nornickel, världens största producent av nickel, som har sin bas i staden Norilsk i Sibirien. I maj 2020 orsakade Nornickel vad som bedöms vara Arktis näst största miljökatastrof genom ett läckage på runt 20 000 ton dieselolja i en lokal flod. Nornickels höga utsläpp av svaveldioxid är också något som fått ursprungsbefolkningen i området att protestera."Satt sig i en svår situation"Professorn i företagsekonomi Niklas Zandén som forskat kring bland annat företagsetik och har läst Northvolts uppförandekod menar att företaget satt sig själva i en tuff situation.– Man har satt sig själv i en svår situation där man valt en leverantör som under lång tid har blivit anklagad för en mängd olika problem i relation till både de sociala aspekterna och miljömässiga aspekterna. Det finns en lång historik av organisationer som har lyft upp att det här är ett problematiskt företag, att man då väljer att ha ett sådant företag som en av sina leverantörer lyfter naturligtvis en mängd frågor.Northvolt har nu börjat fasa ut sin ryska leverantör på grund av Rysslands krig i Ukraina. Men med tanke på Northvolts ambitiösa uppförandekoder att bland annat lämna ett minimalt av tryck på miljön menar kritikerna att de aldrig borde ha börjat handla av dem.Northvolt säger att de ställt miljökrav på det ryska företaget. – Vi håller ju med om att det finns utmaningar lokalt och det var ju därför som vi tyckte att det var väldigt viktigt och bra att vi kan få vara med och påverka som en ny marknad till de här miljöförbättringarna, säger miljöchef Emma Nehrenheim.Niklas Zandén pekar på hur svårt det är för kunder att ställa faktiska krav på leverantörer.– Vi har ju ganska mycket forskning på det där som visar att det är oerhört svårt att sätta det trycket på en leverantör och få dem att ändra sig.

Energisk har invitert Jacob Hadler-Jacobsen for å snakke om mulighetene og begrensningene som finnes i dagens batteriteknologi. Er batteri noe Norge burde satse på? Hva er fordelene og ulempene ved hydrogenteknologi? Og er dagens batteriproduksjoner miljøvennlig?

Dagens gäst är Kristina Edström, en av Sverige och Europas främsta batteriforskare. Hon är bland mycket annat professor i oorganisk kemi på Uppsala universitet och koordinator för EU:s stora forskningssatsning på framtidens batterier, Battery 2030+. I avsnittet tar vi avstamp i de framsteg som skett kring batteriutveckling de senaste decennierna. Kristina svarar bland annat på vad det finns för likheter mellan läkemedelsutveckling och batteriforskning. Varför kallas moderna litiumjonbatterier för “gungstolsbatterier”? Och varför är litium, nickel, kobolt och järn populära batterimetaller? Men framförallt handlar avsnittet om vad Kristina och hennes kollegor kallar framtidens batterier; en mängd olika batterityper med syfte att dels uppnå högre energidensitet och dels för att nyttja billigare och mer miljövänliga material — och allra helst både och. Kristina argumenterar för att vi behöver så kallade solid state-batterier för att producera battericeller med en energitäthet på 450 Wh per kg (jämfört med dagens bästa litiumjonbatterier på runt 350 Wh per kg), och varför det blir svårt att komma längre än så. Hon går även igenom alternativa batterikemier och förklarar varför hon ser natriumjonbatterier som “näst på tur”.  Om du gillar avsnittet med Kristina kan vi även tipsa om dessa tidigare avsnitt av podden: Patrik Johansson, Om framtidens batterier; Dan-Eric Archer, Om batterier i elsystemet; Christian Ekberg, Om återvinning av batterier, solpaneler och kärnbränsle

Norske Kyoto Group har utviklet teknologi for å lagre varme. Skikkelig varme som kan være over 500 grader. Behovet for varme er veldig stort i industrien i mange land. Mange bruker fornybar strøm fra sol og vind om dagen, men må ty til naturgass om natten. Etter hvert som fornybarandelen av strømforsyningen bygges ut, kan det rett og slett bli for mye av den om dagen.

Søren Pape Poulsen er gået død i meningsmålingerne på det helt forkerte tidspunkt. 14 dage før valget er de Konservative halveret i forhold til målingerne for to måneder siden. Ellemann er til gengæld ved at finde formen, men inde i skyggen lurer en kandidat, der slet ikke har meldt sig. Lars Løkke Rasmussen. Slotsholmen tjekker formen på kandidaterne efter en ny meningsmåling og DR's statsministerdebat. Værter: Pia Glud Munksgaard og Thomas Buhl.

Vært: Henrik Heide Medvirkende: Jens Ramskov og Liv Bjerg Lillevang I denne uges Transformator skal det først handle om CO2-lagring. For selvom vi er godt i gang med at elektrificere transporten, bygge vindmølleparker og gøre strømmen i kontakten grøn, så bliver vi også nødt til at indfange og lagre eller bruge de 42 ton CO2, vi hvert år udleder, i stedet for bare at lukke den ud i atmosfæren. Det siger FN's klimapanel, og det er også målet i regeringens klimaprogram. Derfor ser vi på, hvor langt vi egentligt er med de teknologier, der skal indfange og gemme CO2 – hvor modne de er hver især, og hvor meget CO2 vi kan fange med dem. Med en donation på halvanden milliard kroner har Novo Nordisk Fonden givet forskere og ingeniører ved Niels Bohr Institutet til opgave at udvikle en fejltolerant kvantecomputer over de næste 12 år. Målet er at skabe verdens bedste af slagsen. Men hvad adskiller egentlig en kvantecomputer fra en vanlig en af slagsen? Links ANALYSE Vi har brug for CO2-lagring - men der er ikke et quick fix CO2-lagring: De 5 bedst egnede steder at skaffe indfanget kuldioxid af vejen Novo Nordisk Fonden donerer halvanden milliard til udvikling af verdens bedste kvantecomputer Kvanteprofessor i spidsen for milliardprojekt: ‘Intet quick fix til at bygge en kvantecomputer‘'

Batterier er helt sentrale for det grønne skiftet, enten det gjelder elektrifisering av transportsektoren eller lagring av sol- og vindenergi. Det planlegges flere norske batterifabrikker, og mange snakker om «det nye industrieventyret». UiO-forsker Ola Nilsen og Erik Sauar fra Cenate AS diskuterer hvor realistisk dette er, og de ser nærmere på utfordringer knyttet til grønn batteriproduksjon. Programleder er Vebjørn Bakken, direktør for UiO:Energi.

I går fick vi veta att regeringen kommer att tillsätta en batterisamordnare! Men hur långt bort är verkligt hållbara batterier? Valet närmar sig, men än är det inte för sent att starta nytt parti och ställa upp. Vad krävs av den som vill hoppa in så här på sluttampen? Gäst: Anna Nyqvist, kanslichef Valmyndigheten.På nyheterna har vi i sommar hört om apkopporna som sprids    sjukdomen klassificeras av WHO som ett internationellt hot mot människors hälsa. Hur går det till när WHO ska klassificera olika sjukdomar, och varför hade WHO först svårt att komma överens om hur man ska se på apkopporna? Gäst: Ulrika Björkstén.I går fick vi veta att regeringen kommer att tillsätta en batterisamordnare. Men hur långt bort är verkligt hållbara batterier? Gäst: Kristina Edström, professor i kemi vid Uppsala universitet. Dessutom: vilken är egentligen Sveriges allra vackraste vägsträcka? Programledare: Hélène Benno Bisittare: Gunnar Bolin Producent: Ulrika Lindqvist

I poddens 72:a avsnitt gästas vi av Christian Ekberg. Han är professor på Chalmers i både industriell materialåtervinning och kärnkemi.  Vi börjar med en överflygning av hur industriell återvinning går till i Sverige. Vilka material är vi bra på att återvinna? Vilka tekniska processer används? Och hur ser lagstiftningen ut? Christian förklarar även hur konventionella återvinningsmetoder såsom fraggar där man mekanisk tar isär och sorterar ut material och smältor där man värmer upp avfall håller på att kompletteras av “riktig kemi” — inte minst hydrometallurgiska processer där man löser upp avfallsblandningar, ofta med syror, och plockar ut specifika ämnen genom att låta dem binda till olika molekyler.  En av de största farhågorna kring energiomställningen, och inte minst elektrifieringen av fordon, är: hur ska materialen räcka till när var och varannan bil kör runt med flera hundra kilo batterier? En del av svaret är såklart återvinning och Christian berättar om hans erfarenheter av att i femton år hållit på med batteriåtervinning. Han går igenom processen för att återvinna ett litiumjonbatteri till hög grad och resonerar kring potentialen (och begränsningarna) när det gäller batteriåtervinning. Christian berättar även om de studier som han och hans forskargrupp har gjort kring återvinning av solpaneler.  Avslutningsvis pratar vi om Christians andra forskningsområde: kärnkemi. Vi benar ut vad fjärde generationens kärnkraft innebär och på vilket sätt en sådan process kan nyttja en mycket större andel av energiinnehållet i kärnbränsle.  Relaterad läsning: Så går återvinning av solpaneler till

Det finns en rad användningsområden för batterier i elsystemet: balansera prisskillnader på elmarknaden genom att köpa el billigt ena stunden, och sälja dyrt andra. Bidra till en effektivare nätbyggnad. Möjliggöra för fastighetsägare att lagra överskottet från sina solceller. Och hjälpa Svenska kraftnät att bibehålla frekvensen i elsystemet. Inte för inte de kallas “elsystemets schweizerkniv”! I vårt 71:a avsnitt får vi hjälp av Dan-Eric Archer, vd och grundare för energitjänsteleverantören CheckWatt, att bena ut de olika verktygen på schweizerkniven. Hur funkar de? Hur ser ekonomin ut? Kan man kan utföra flera nyttor samtidigt? Och vilka typer av projekt finns i Sverige idag?  Allra djupast dyker vi ner i det användningsområde som Dan-Eric ser som mest intressant för batterier idag: tillhandahållande av olika typer av stödtjänster med syfte att bibehålla frekvensen i elsystemet. Vi får bl.a. hjälp att förstå vilka typer av frekvensmarknader som framförallt är aktuella för batterier och hur det praktiskt går till när dessa tjänster ska erbjudas till Svenska kraftnät.  Avslutningsvis slår Dan-Eric ett slag för batterier som alternativ till att bygga ut elnätet. Vi får även höra om hans senaste resa till Kenya där han är med och startar upp ett installationsföretag för solceller.  Relaterad läsning: Är tiden för storskaliga batterianläggningar kommen?

Energilagring ses av många som en knäckfråga för framtidens hållbara energisystem. Med allt vassare batteriteknik kan stora volymer energi nu lagras för att parera osäkerheten med förnybar energi. Maha Bouzeid är affärsutvecklingschef på det svenska bolaget Polarium, som med 600 anställda rullar ut storskalig batterilagring för industrier och telekombolag över hela världen. I det här avsnittet berättar hon om hur tekniken kan säkerställa stabil och hållbar energi till fler. Programledare: Christian von Essen // Inspelat i Kitchen Studio på Roslagsgatan 23 i Stockholm. // Läs mer på hejaframtiden.se och beställ boken Nu fattar jag!

Vært: Henrik Heide Medvirkende: Michael Rothenborg, Laurids Hovgaard og Martin Bernth I denne uges Transformator kan du blive klogere på, hvordan et boom i opstillingen af vindmøller verden over sendt landsbyboere i Equadors regnskov på overarbejde med motorsave, økser og macheter. Balsatræ er nemlig traditionelt brugt som fyld i den sandwichkonstruktion, som en vindmøllevinge er. Og den voldsomt øgede efterspørgsel har sendt priserne på himmelflugt i en grad, så fabrikanterne har travlt med at finde alternativer. Et af de mest lovende alternativer er skumplast, som såmænd produceres af genbrugte PET-flasker. Så det er win-win for miljøet. Også på andre områder har flaskehalse i de globale forsyningskæder sat en bremse på den grønne omstilling. Det gælder bl.a. chips til elbiler og lithium til deres batterier, og derfor må du belave dig på lange leveringstider, hvis du går og pønser på at købe en elbil. For solceller er situationen den samme. Her er det priserne på raffineret polysicilicium, der er strøget i vejret, fordi produktionskapaciteten ikke kan følge med efterspørgslen. Situationen forventes at være midlertidig, men det er en ringe trøst for de firmaer, der skal nå at opstille solcelleparker, inden det bliver mindre fordelagtigt, når de fra 2023 selv skal betale for at slutte anlæggene til elnettet, Links Gamle sodavandsflasker erstatter balsatræ i møllevinger Chipkrisen giver elbiler et forspring – fossilbiler ryger bag i køen Mangel på raffineret silicium presser prisen på solceller i vejret Missede du et afsnit af ‘Sikkert og vist om videnskab?' Her kan du høre alle afsnittene af podcasten

Julen har kommit till Hanna och Lojsan. Hanna bjuder på grymma ljuklappstips och så går vi igenom era sämsta julklappar, genom åren. Varning för de sjukast julklapparna. Välkomna! See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Produksjon av batterier og batterimaterialer ligger an til å bli ny storindustri i Norge. I Paretopoddens batterispesial ser vi nærmere på teknologien, hvordan batterier skal bli grønnere og Norges konkurransefortrinn i et globalt batterimarked. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.