Podcasts about Bilen

00:01 1999 igjen: to skrekkfilm-hiter og «this time it's different»00:04 Rekordbelåning og margin debt på all time high00:05 Opsjonsjaget vi ikke har sett siden 198700:08 Short gamma, marketmakere og spiralen som ga «Red Friday»00:14 Ingenting virket: bare lang volatilitet beskyttet00:17 Laveste korrelasjoner på to år og VIX opp 40 prosent00:18 Bank of America: «here be dragons» og ledighet mot inflasjon00:20 Bilen, AI og Jevons-paradokset00:24 SpaceX som datasenterselskap, ikke rakettselskap00:30 Børsnotering denne uka: 1770 milliarder og Musks absolutte makt00:31 S&P-nekten mot FTSE, Russell og MSCI00:32 Lockup-kalenderen og dagen å frykte: seks måneder og fire dager00:35 Grok mot Groq og «race to zero» i modellene00:40 Midtøsten: Trump mot Netanyahu og oljeprisen00:44 Hva folk ikke ser på nå: bear flattening og carry trades som ryker00:47 Dollar over 161 og japansk intervensjon00:49 Hudson River Trading og datasenteret i Norge00:51 Norge har misforstått seg selv: fisk, olje, rå kraft og nå compute00:53 Å raffinere compute: Skygard, spillvarme og 10X på krafta00:58 Compute som multiplikator: fra 10x-ere til 100x-ere01:00 Budsjettforliket, Mímir Kristjánsson og minstepensjonistene01:05 Å prestere når alt er mulig: fokus, nysgjerrighet og flytskjemaer01:11 Telefonen som heroin: reels, 24-timers reset og hjernen tilbake01:19 Trikkedrapet og situational awareness01:24 Varsler i stedet for å glo på skjermen: gull/sølv og momentum01:35 1998: LTCM, doblede posisjoner og banken som tapte 900 millioner01:45 Andrew Left, Citron og short-saken som ble svindel01:50 Oraclum, superforecasters og nordmannen på topp01:56 Drewry-indeksen, VM-frakt og Fifas fredspris til Trump Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Nyheterna Radio 12.00

I denne episoden snakker Gard og David om 17. mai og bil - og er innom Gards nyinnkjøpte Jaguar. Og så blir det gjennomgang av Volkswagens nyheter, før det sporer av og handler om masse rart før det ender med Mitsubishi Outlander. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Toyota plejer at lave biler, der bare fungerer. Men den nye elektriske Urban Cruiser er en regulær ommer. Den dumper med et brag i denne uges Bilradio, hvor eksperterne også ser nærmere på en ny el-GTI, en udskudt Golf og de seneste leasingtilbud. Det sker sjældent, at Bilradios eksperter udsteder en direkte advarsel mod at købe en ny Toyota. Men med den elektriske Urban Cruiser har japanerne lavet en brøler. Bilen er i virkeligheden en Suzuki under overfladen, og det mærkes. På motorvejen suger det firkantede design strømmen ud af batteriet i et tempo, så rækkevidden falder markant. Kombineret med en ladehastighed, der snegler sig afsted, bliver langture et mareridt af korte etaper og evighedslange pauser ved ladestanderen. Den bil er chanceløs i dagens Danmark. Køb en C-HR+ i stedet, lyder konklusionen. Hos Volkswagen er der mere fart på. Mærket er på vej med ID. Polo GTI, som genopliver de tre legendariske bogstaver med masser af elektriske hestekræfter, forhjulstræk og skarp undervogn. Til gengæld må de trofaste Golf-fans spejde langt efter en afløser. På grund af massivt softwarerod og store spareplaner i Wolfsburg er den elektriske Golf 9 nemlig blevet udskudt til slutningen af årtiet. Vi runder også leasingmarkedet, hvor Skoda Enyaq dropper de fireårige aftaler. Nu skal man aflevere bilen efter tre år, hvilket giver bedre fleksibilitet, men det flytter også mærkbart på udbetalingen. I den billige ende lokker Renault Twingo med en lav pris, men pas på alligevel. Det dykker vi også ned i i Bilradio: • BYD Dolphin Surf: Kineserne presser prisen med en skarp leasingaftale på Boost-varianten.• Opel + Leapmotor: Ny tysk el-SUV udvikles i lyntempo på en ren kinesisk platform.• Audi Q9: Kæmpe luksus-SUV med V8 og hybrid overhaler den klassiske A8 indenom.• Saab-auktion: Sidste hammerslag over de allersidste unikke prototyper i Trollhättan.• Polestar 3: Ny lynhurtig 800V-teknik risikerer at sende brugtprisen på de ældre modeller i dørken.• Lytterspørgsmål: Skal man købe en brugt Audi Q4 eller Mercedes GLA? Vært: Christian Schacht Redaktør: Jacob Grosen Klip og produktion: Cecilie Aagaard HansenSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Rett på sak er direkte tydelige meninger og usensurerte nyheter kl. 09.00.Som alltid får du de usensurerte nyhetene og ærlige perspektivene du ikke finner hos NRK.Kom gjerne med forslag til saker ved å sende oss en e-post eller skrive i kommentarfeltet.

Vi låter delikatesser ruttna framför våra ögon. Oskar Friberg efterlyser mer romantik kring de vilda svenska primörerna. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radios app. ESSÄ: Detta är en text där skribenten reflekterar över ett ämne eller ett verk. Åsikter som uttrycks är skribentens egna.Så här var det med ramslöken: den fanns inte någonstans tills den en dag fanns överallt. Det var i början på april och det lilla samhället såg dött ut på håll, men i trädgårdarna slog magnoliorna ut och runtom i hagarna föste kossorna sina darrbenta kalvar framför sig. Jag tog av från landsvägen och följde stigen intill husen, vidare längs stengärdena och där en grind på glänt, som om någon väntade besök …och så stod jag mitt i den vitlöksdoftande grönskan.Precis nedanför låg den krumbuktande kustlinjen, där min farfar girade in till Krogstorp Aale för att vittja för första gången i år. Jag betraktade honom från hagen. Hur länge skulle han hålla på? Hur länge hade han hållit på? Piggvaren som just nu simmade under honom skulle vittna om ett liv levt bland stenar, med en kost av hjärtmusslor och märlkräftor. Den skulle ha mörkare pigment och vara full av komplexa noter.Smaker och dofter ur det vilda. Har de något värde?Den frågan ställde Ivan Turgenjev redan 1852. I En jägares dagbok, mitt under en morkullejakt, vänder han sig rakt till läsaren: “Vem annat än en jägare kan till fullo uppfatta behaget att en julimorgon ströva omkring i skogen?”. Efter en plötslig vindpust mot kinden och ett episkt regn som snabbt drar vidare, fortsätter han: “Vilken pånyttfödelse naturen har undergått, hur fuktigt, friskt och härligt klar luften ånyo är; vilken ljuvlig doft smultron och svampar sprida omkring sig!”Idag bäddar den urbana klassen in sig i lager på lager av betong, allt längre från Det Vilda. Jag hör om en krögare på Södermalm som bytt namn från vildsvinsragu till ragu di cinghiale för att öka försäljningen, och nyligen åt jag middag på en franskinspirerad restaurang i Stockholms innerstad. Vi pratade om de olika rätterna på menyn, på samma gång upphetsat och oroligt. “Man vill ju inte välja fel!” Nej, det vill man ju inte. “Och vad ska du välja?” Jag nämnde gädda och möttes av ett slags kvävt skratt, och satt sedan lite bortgjord.“Jag skulle så gärna vilja ha queneller!”, hörde jag plötsligt någon utbrista.“Quenelle de brochet?”, undrade servitören.Jag stirrade ut över bordet. Det var långt mellan den skimrande quenellen och tångruskorna den kom ifrån. Jag såg framför mig hur farfar vägde in varje gädda på ett tusen fyrahundra gram. Den lilla skåpbilen som svängde in på tomten till min barndom och fladdrade vidare på vägarna ner mot Europas gastronomiska hjärta, med nyfångade gäddor simmande i bassängerna där bak. Under ett halvt sekel levererade farfar just gäddor ner till restaurangerna i Frankrike, dit den urbana klassen vallfärdade.Mitt sällskap visste att fisken hon rynkade på näsan åt, var den samma som sedan beställdes. Det var bara att associationerna satt så ankrade i magkänslan, och magkänslan så ankrad i språket. Det sydeuropeiska uttalet klingar så utsökt – calçot, cime di rapa och cinghiale låter sexigare än nässlor, broccolirybs och vildsvin. Eller så som brochet låter förföriskt medan gädda betyder Tusen ben. Sydeuropeerna kan konsten att omgärda sitt terroir med romantik.När servitören dukade undan tallrikarna, bestämde jag mig för att fara söderut för att lära mig mer om råvarorna. Vilket jag också gjorde i många och långa dagar, först på kockskolan i Köpenhamn och senare på restauranger.Vad jag lärde mig?Kocken förstår att ta tillvara det påvra.Och inte sällan är det också det vilda.Det var som att för första gången få syn på sin barndoms dyrgripar, som då inte betydde någonting – men som hela tiden funnits framför ögonen på oss, när vi sprang som idioter rakt ut i de smördoftande rapsfälten eller lekte under den blommande magnolian (mormors parfym!) … här bak i köken fick minnet av primörerna plötsligt konturer, när någon eldade på rapsskotten och serverade med blåmusslor och smörsås, magnolian picklades och dukades fram till en rätt med horngädda …För kockarna var det självklarheter.Men utanför restaurangköken, i städerna, så tänker man alltjämt på Landsbygden som något helt annat än Italien, Frankrike och Spanien –men när rapsskotten dyker upp intill Tosteberga ängar på vårkanten så är det inte en mindre gastronomisk sensation än vildbroccolin från Apulien.Så var finns romantiken kring de vilda, svenska primörerna?Djupt inne i kockskolans bibliotek kom jag över ett citat som löd: “Food should tell you where you are”, och det var förstås inget märkvärdigt med det, förrän det fortsatte: “when you are”. Jag älskar det citatet. Det var så fint, att maten alltså inte bara kunde berätta för oss var vi befann oss, utan också när vi befann oss. Primören sätter oss i direkt kontakt med landskapet och årstiden och låter oss förstå hur flyktig den är.Det finns något existentiellt i det.Primören säger: Här är du nu.Tillbaka i det vitlöksdoftande havet. Farfar höll fortfarande på där ute. Någon enstaka vandrare klättrade över ett stengärde och passerade, fortsatte vidare in i skogen. Min enkla fråga hängde fortfarande i luften:Var är alla någonstans?I introduktionen till Glyptotekets utställning Efter naturen som visades 2024 skrev författaren Josefine Klougart att den vilda, orörda naturen inte längre finns, att den sedan länge är historia. I en tid då naturen hotas, blir det desto viktigare att vi lär oss använda den. I århundraden tog vi tillvara det som fanns i vår närhet. Min farmor satt alltid hukad vid nässlorna, tillredde sjöfåglarna som störtade in i näten. Hennes generation gjorde så av sunt förnuft, generationen innan henne gjorde så för att inte dö.Vi låter delikatesserna ruttna framför våra ögon. Då tunnas relationen till landskapet ut – och därmed också den vardagliga omsorgen för naturen.I mars drev det iland två flåsiga fiskodlare nere vid stranden. Jag och farfar ställde upp på att fånga femton gäddor innan vårens slut. Han skulle fylla nittiotvå till hösten och tyckte det lät som en pigg idé, men han kämpade med de där gäddorna. Det krävs en särskilt varsam styrka för att hålla en gädda lugn. Vi förlöste varje individ och släppte ut rommen i det tempererade havsvattnet, som entreprenörerna sedan tog med till sina anläggningar.Bilen svängde ut från tomten.Denna ständigt pågående dragkamp mellan det urbana och Det Vilda, mellan piggvarens algdränkta tillvaro i Krogstorp Aale och de sterila anläggningarna bland åkrarna. Tre veckor senare ringde någon därifrån och berättade att alla gäddyngel hade dött.Det var något med temperaturen i bassängen.Hur ta hand om något man inte har en relation till?Detta funderade jag på, när jag satt på knä mitt i det gröna havet i en by i östra Skåne, medan ramslöken runtom mig vissnade snabbare än vad min påse kunde fyllasoch det var så stilla, så väldigt tyst häromkring.Den lilla båten där ute försvunnen.Oskar Fribergskribent och kockProducent: Ann Lingebrandt

Litt småprat om diverse løp som har blitt kjørt og skal kjøres, forventninger til rallycross og en meget kronglete tur gjennom Min Bilsports labyrint hvor vi fant noe rare greier.

590 nytt om bilen

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

En af årets mest imødesete elbiler har netop haft verdenspremiere, og prisen i Danmark lander markant lavere, end de fleste havde turdet håbe på. Det er dog ikke hele sandheden. Verdenspremieren på den Cupra Raval fra Barcelona har ændret spillereglerne. I denne uge går Bilradio i dybden med den model, der spås at blive en af de mest betydningsfulde lanceringer i år. Med en lav startpris sender Raval en direkte udfordring til både europæiske og kinesiske rivaler. Bilen er tro mod sit rå ydre og kombinerer det med praktiske løsninger som et bagagerum på 441 liter og en trækvægt på 1.200 kg – tal, der normalt hører til i større klasser. Samtidig skaber det optimisme om priserne på de øvrige små elbiler fra VW-koncernen, der lanceres snart. Der er dog en alvorlig hage ved den nye basismodel. Mens de spanske priser skaber røre, lurer Tesla i baggrunden med meldinger om en endnu mindre og billigere model, der kan lande på de danske veje. I podcasten ser Christian Schacht og Jan Lang også nærmere på den nye BMW iX3 40. Selvom der er tale om en indstigningsmodel, præsterer den nye platform en rækkevidde på 635 km, hvilket lægger et massivt pres på de etablerede luksusmærker. Det kan du også høre om i denne uges Bilradio:• Siden sidst: Status på C5 Aircross, bZ4X og iX3.• Ford Puma Gen-E: Prisen falder til 209.990 kr., og rækkevidden får et løft.• Bilsalget i marts: Skoda Elroq indtager førstepladsen, mens elbilernes andel af privatmarkedet når 95 pct.• Klumme: En kritisk analyse af Toyota Urban Cruiser, som teknologisk set halter bagefter.• Denza Z9 GT: Daniel Craig fronter en ny kinesisk luksussatsning med over 1.000 hk.• Hongqi-advarsel: Importøren fraråder brug af fartpilot i flere modeller frem til august.• Bilannoncer fra 1987: Nostalgisk tilbageblik på priserne hos Sand Jensen for knap 40 år siden.• Kinesisk premium: Vi har kørt de nye modeller fra Exlantix.• Testgaragen: XPeng G6 – er den blevet bedre?• Lytterspørgsmål Vært: Christian Schacht Redaktør: Jacob Grosen Klip og produktion: Cecilie Aagaard HansenSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Fall 1:“Kan du hjälpa mig?” Pojken stannar mitt i ett steg. Bilen som just rullat upp bredvid honom står stilla nu, motorn går på tomgång. Bakom ratten sitter en man som vevat ner rutan och nu lutar sig fram. Pojken har aldrig sett honom förut. Men mannen ser snäll ut. Som en helt vanlig granne. Han ser inte ut som ett monster. Och pojken, som har lärt sig att alltid vara hjälpsam, tvekar inte länge. Snart hoppar han in i bilen. En sekund. Det är allt som krävs för att ett barn ska försvinna.Fall 2:När mamma Ruth kommer hem från jobbet den där dagen i mars 1976, förväntar hon sig att hennes tre döttrar ska vara hemma från skolan. Men 12-åriga Abby är inte där. Först avfärdar Ruth det. Kanske är Abby hos en vän. Men när tiden går utan att Abby dyker upp så börjar en kall oro växa i Ruths mage. Snart inser hon det otänkbara – hennes dotter är försvunnen. Och det dröjer inte länge innan sanningen blir ännu mer skrämmande. Abby är kidnappad. Och medan timmarna tickar blir en sak allt tydligare. Faran är närmare än någon kunnat ana. Mycket närmare.Spöktimmen är tillbaka med en helt ny säsong. Först ut är temat kidnappningar.Fall: Paul Martin Andrews & Abby Drover[REKLAM] Länk Patreon: https://www.patreon.com/spoktimmenKällor: https://www.spoktimmen.se/217[REKLAM] Länkar till förhandsvisning av Lee Cronin's The Mummy:Förhandsvisning StockholmFörhandsvisning GöteborgFörhandsvisning MalmöKontaktInstagram: @spoktimmen@linnek@jennyborg91 Facebook: Spöktimmen Mail: spoktimmenpodcast@gmail.com Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Tack vare ett fantastiskt initiativ av en anställd fick Apologias Stefan Gustavsson föreläsa om Jesus och den första påsken på en helt vanlig arbetsplats. Vilka historiska fakta tog han upp Jesu död och uppståndelse, och vilka frågor hade folk på plats? Bjud in Apologia! Vi kommer gärna till högskolor, arbetsplatser, församlingar…you name it! Mejla info@apologia.se. Följdfrågor om uppståndelsen och påsken? Skicka dem till podd@apologia.se. Glad påsk!

Veckans recensioner: Jobbigt konstig, Bobbes nya platta, standup-eftersnack, att bli hyschad som vuxen, Apples nya stalker-larm, gåvor från stalkers, PO:s logiska vecka, väderstreck, påminnelser, cyklar, Stenhuggare Johansson, ICE Barbie och Eskilstuna.

Äntligen slutspelstider och det betyder som vanligt dubbla avsnitt. Nytt för i år är att slutspelspoddarna kommer att vara exklusiva för våra hockeyprenumeranter, vilket betyder att du som lyssnar behöver ha ett Expressen-konto, eller ett +Allt-konto hos någon annan tidning, som Dagens Nyheter, Sydsvenskan, Gefle Dagblad eller NWT, med flera. Lyssnar du på Spotify är det bara att trycka på hänglåset och logga in, annars kan du lyssna på podden på Expressen.se/podd eller i vår app. Är du mot förmodan inte prenumerant redan har vi tagit fram ett specialerbjudande där du kan lyssna resten av säsongen för bara 19 kronor på expressen.se/sannysvensson.

Häng med på resan till Birkebeinerrennet! Det blir en kaosig på-fältet-podd den här veckan och bilen är fullpackad med gäster. Serviceman Viktor Fritzson berättar både om att sladda in sist till servicezonen och om att sladda på tandemskidor. Mackan har är tydligen något som kallas för halvskidåkare (ta inte efter, det är inte ett ord). Men Anja är minsann  hel och tänker inte riskera att falla i gråt. Dessutom har hennes lagkompis just kammat hem JSM-guld och Far Myhlback är stolt som en tupp. Och så smider Laggar sina planer inför annalkande busväder. 

Säsong tre av svenska Love is Blind är här och vi har åsikter! Vi pratar om Jessica Almenäs fortsatta roll som programledare, utmaningarna att dejta som kristen, snitchin' ass Ludwig, Fabians många känslor, humble brags i poddarna, Daniels förmåga att göra sig själv till ett offer för att han inte förlorat sina föräldrar i en hemsk olycka + mycket, mycket mer. Enjoy! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Knivigt läge för centralbankerna, och kapitalförvaltarna, när Irankriget kastar om förutsättningarna och allt utom inflationen sjunker, ingen vet längre vad som gäller med tullarna och har det blivit omöjligt att stabilisera konjunkturen med penningpolitik? Dessutom: nöjesindustrin lyfter ekonomin – vi firar med en svängom.

mars månad och vi börjar starkt med ett nytt avsnitt! högt och lågt, precis som vanligt. missa inte vår instagram där vi kan ha eftersnack om avsnitten, hyfsat.podcast Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Har du någonsin lärt dig ett nytt ord – och sen dyker det upp exakt överallt? Eller börjat tänka på en sak (en graviditet, ett ex, en bilmodell) och plötsligt känns det som att världen är full av just det?I veckans Fråga Freud går vi igenom frekvensillusionen – även kallad Röda bilen-effekten (eller Bader–Meinhof, för den som vill vara jobbig). Vi pratar selektiv uppmärksamhet, bekräftelsebias och varför hjärnan älskar enkla modeller som förklarar allt: PMS, ADHD, klimakteriet, medberoende… you name it.Vi landar i det som gör det här extra relevant 2026: algoritmer, bubblor och “känslan av att mobilen tjuvlyssnar”. Det är sällan magi. Det är oftare din hjärna + en feed som gärna vill bekräfta dig.Och ja: du kan använda det här konstruktivt – men det finns också en risk i att bara “tänka positivt” och blunda för verkligheten. Vi håller två tankar i huvudet samtidigt. Det är hela poängen.Vill du att vi grottar i något särskilt i Fråga Freud? DM:a oss på Instagram! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Har du någonsin lärt dig ett nytt ord – och sen dyker det upp exakt överallt? Eller börjat tänka på en sak (en graviditet, ett ex, en bilmodell) och plötsligt känns det som att världen är full av just det?I veckans Fråga Freud går vi igenom frekvensillusionen – även kallad Röda bilen-effekten (eller Bader–Meinhof, för den som vill vara jobbig). Vi pratar selektiv uppmärksamhet, bekräftelsebias och varför hjärnan älskar enkla modeller som förklarar allt: PMS, ADHD, klimakteriet, medberoende… you name it.Vi landar i det som gör det här extra relevant 2026: algoritmer, bubblor och “känslan av att mobilen tjuvlyssnar”. Det är sällan magi. Det är oftare din hjärna + en feed som gärna vill bekräfta dig.Och ja: du kan använda det här konstruktivt – men det finns också en risk i att bara “tänka positivt” och blunda för verkligheten. Vi håller två tankar i huvudet samtidigt. Det är hela poängen.Vill du att vi grottar i något särskilt i Fråga Freud? DM:a oss på Instagram! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

En måndagskväll i augusti 2013 kör en bil över Bob Sikes Bridge i Florida. Det vet vi eftersom en trafikkamera registrerar registreringsnumret. Men vi vet inte vem som sitter bakom ratten. Några timmar tidigare har 25-åriga Tiffany Daniels lämnat sitt jobb som vanligt. Hon har planer framåt, människor runt sig och inget som tyder på att något ska förändras. Ändå kommer hon aldrig hem igen. Bilen hittas parkerad vid stranden. Telefonen ligger kvar, plånboken också. Och från den dagen finns inga säkra observationer av Tiffany. Så vad hände egentligen efter arbetsdagen den 12 augusti?Rysarpodden finns nu även på engelska under namnet "Global True Crime". Tipsa hemskt gärna era engelsktalande vänner!Spotify:https://open.spotify.com/show/5lxcBykzwrvXf9tYP9ZQkf?si=0992fab102f14cb7Podcaster:https://podcasts.apple.com/se/podcast/global-true-crime/id1841354694Instagram:instagram.com/globaltruecrimepodKontakt Rysarpodden:Instagram: instagram.com/rysarpodden Facebook: facebook.com/rysarpodden Mail: rysarpodden@gmail.com

Provoseres du av fulle tog og begrensninger i hvor du kan kjøre? Klimatiltak i byer rammer folk svært ulikt og noen får flere fordeler. Kan dette løses på en mer rettferdig måte?I samtalen: Professor Per Gunnar Røe ved Universitetet i Oslo, Hilde Solli fra Klimaetaten i Oslo kommune og Lars Böcker fra Transportøkonomisk institutt.Programleder er Jorunn Kanestrøm

Bilen er menneskes beste venn

Frigear er FDMs podcast om biler og livet som bilist.     Vært: Karsten Meyland Lemche, testkører og journalist, FDM.   Medvært: Barbara Borre Lange, Kommunikationschef, FDM. Denne uge er en special-udgivelse optaget i Norge kort efter rækkeviddetesten i NAF's El Prix var gennemført. Så beklager lyden, vi skal nok være tilbage vante rammer i næste uge. Selvom termometeret viste ned til -32 grader, kørte Lucid Air længst med 519 km i 2026-udgaven af verdens mest kendte vintertest af rækkevidde: NAF El Prix. Længe havde det set ud til, at Lucid Air ville køre endnu længere, men den blev ramt af de ekstremt lave temperaturer oppe i de norske fjelde. Årets test har været den koldeste siden NAF startede i 2020. Lucid Air endte faktisk med både at blive vinder og taber i testen. For selvom den kørte længst, var det også bilen med den største afvigelse mellem testresultatet og den officielle WLTP-rækkevidde. Med 46 procent havde Lucid Air den største afvigelse – måske en lidt uretfærdig pris at modtage, idet de øvrige biler ikke nåede at køre i de helt lave frostgrader. NAF har dog ikke kun fokus på de biler, der kører langt. Den pris vil næsten altid gå til de største elbiler med de største batterier. I stedet har de mere fokus på, hvor stor afvigelsen er mellem det officielle forbrug og det, der kan måles ude i virkeligheden. I gennemsnit afveg de 24 biler i testen med 38 procent, og det er ubetinget den største afvigelse, NAF har målt i deres syv vintertests. Bilen med den laveste afvigelse i forhold til WLTP blev Hyundai Inster med blot 29 procent. Inster har dog et meget lille batteri og kunne derfor kun køre 256 km, før den blev usikker at køre i. Det var dog ikke den bil, som fik ”æren” af at køre kortest under El Prix. Det blev Suzuki eVitara, der kun kørte 224 km. NAF havde ellers frygtet, at de lave temperaturer ville give endnu større afvigelser på op mod 50 procent. Det skete ikke. Men en anden tendens overraskede dem: – Mange biler mistede kræfter tidligere, end vi har været vant til under El Prix. I tidligere år har bilerne mistet accelerationsevne, når de havde omkring nul procent batteri. Men i år skete det i flere biler allerede mellem fem og elleve procent, siger Nils Sødal, senior kommunikationsrådgiver i NAF.

Gamle biler er i aksjon utenfor podcast-studio selv om det er vinter, som leder praten inn på vask av bil på denne årstiden. Mest plass i denne episoden tar imidlertid Davids langtest av nye Fiat Grande Panda, som nå også Håkon tester. Det stoppes i tillegg innom flere biler som ble 20 år ved årsskiftet. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Trött på censurerad humor? Välkommen till "Tack För Kaffet Podcast" – där Mathie Martinez och Johan Svärd bjuder på många skratt, oväntade ämnen och skämtar om allt och alla. Uppgradera till premium för två exklusiva avsnitt i veckan utan reklam. Prova gratis i 14 dagar och bli en del av vårt community idag! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

...vil ha en bil fra 1996, men ikke bryr deg om utseende? David og Håkon diskuterer 30 år gamle biler og om du vil ha lyden av en BMW E32 725tds i din nye elbil. I tillegg er David blitt lurt av en taxisjåfør i Brüssel, men han har også fått med seg mange nyheter fra bilutstillingen der. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vi ska ta oss an den största jackpotten i ATG,s historia. Och då får ni inte missa våra tips, eller? Historiskt sett har vi levererat flera schyssta odds och procent så varför inte fortsätta en sån här omgång. Mot Romme och Dalarna. Hålltillgodo. Gratis att testa Trotmob: Trotmob - Travappen med 100 % data och 0 % magkänsla Vårt poddsystem:Direkten Falun | ATG Om du vill ge en gåva eller visa uppskattning för vår podd swisha på 0702749586 Stort tack.

Lyssna på Intro till svenska med Oskar på ⁠⁠Spotify⁠⁠ eller ⁠⁠Youtube⁠⁠. You can ⁠⁠⁠purchase Learn Swedish With Norse Mythology here⁠⁠⁠. It's packaged as an ebook and audiobook. Enjoy! Lätt svenska med Oskar är en podcast för alla som vill lära sig svenska. Lyssna varje dag och lär dig svenska tillsammans med mig! ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠My website⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ where you can buy my book: https://www.lattsvenskamedoskar.com/ -- Lätt Svenska med Oskar finns också på ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Youtube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠! Support the show? ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Become a Patron⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ to access short stories, transcripts, the Discord Server and more: https://www.patreon.com/lattsvenskamedoskar ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Buy me a coffee⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and become a Discord member on: https://ko-fi.com/lattsvenskamedoskar Mail: oskar@studionystrom.com I'm also on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠ Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Varför fungerar det inte? Jan Henrik Swahn reflekterar över parkeringarnas expansion och över den enda gång han lyckades fickparkera. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radios app. ESSÄ: Detta är en text där skribenten reflekterar över ett ämne eller ett verk. Åsikter som uttrycks är skribentens egna.Redan för tio år sedan satte min långe och kutryggige granne ord på problemet. Efter fem decennier och lika många restauranger hade han övertalats av sin fru att flytta hem till Samos igen med henne. På ön såg han till att trädgården cementerades och att en grind i gjutjärn monterades. Vi förstod ingenting. Gatan utanför huset var smal och brant. Hur skulle han ens kunna drömma om att köra in en bil där. Till slut måste polletten ha trillat ner för plötsligt utbrast han: ”Vad tusan ska man med ett hus till om man inte kan parkera sin bil utanför?”Jag hade god lust att svara honom: ”Vad ska man med en bil till om man inte kan parkera?” Bara en enda gång i livet, under min första uppkörning, har jag lyckats med det, i en isig och brant uppförsbacke där min bilskollärare upptäckt en ledig parkeringsficka. Att jag lyckades få in bilen där gjorde mig så omskakad att jag körde över på fel sida av vägen, varvid dödstystnad rådde under återstoden av uppkörningen.Händelsen har följt mig genom åren. En gång fick jag i uppdrag att köra hem en jättelik Citroën, en så kallad padda. Uppdraget skulle utmynna i en fickparkering, om jag inte hunnit krocka innan dess vill säga. Så skedde inte. Det hade annars räddat mig från fickparkeringen. Nu saktade jag ner vid den enda lediga rutan i hela den delen av stan och en snabb bedömning sade mig att det skulle gå men knappast på första försöket. Efter fyra misslyckade ansatser hade det bildats folksamling på båda trottoarerna.Det här var före mobiltelefonernas tid, annars är jag övertygad om att samtliga församlade kring paddan skulle filma mig med sina små löjliga smarttelefoner och göra mig viral på sociala medier.På något sätt måste jag ha tagit mig levande ur situationen men jag minns inte längre hur. Bara den krypande paniken i början. Var det den som folk luktade sig till eller var det storleken på rutan? När min fru letar parkering i Aten och hittar en ledig ruta är det alltid någon bilist som stannar precis bakom henne i hopp om att sno åt sig platsen om hon skulle misslyckas och åka därifrån. Vad det kan göra med en människa är lätt att förstå.Men varför ska det behöva vara så? Varför kan man inte bara göra parkeringsrutorna större? Lite asfalt mer eller mindre spelar väl ingen roll.För min granne på Samos fick bristen på yta stora konsekvenser. Som den amerikan han var blev han deprimerad och har sedan dess inte satt sin fot på ön. Han flyttade tillbaka till New York, satte på teven och parkerade sig själv i soffan. Därmed hade parkeringslobbyn på Manhattan förlorat en av sina varmaste förespråkare. Den är visserligen inte lika högröstad som på annat håll, närmast beskedlig jämfört med städer som Chicago eller Boston där filosofin varit att det måste finnas lika många parkeringsplatser som det finns människor. Enligt denna kan det finnas väldigt många människor på vissa platser vid vissa tidpunkter och då måste det finnas många parkeringsplatser tillgängliga, på en väldigt liten yta. Smärtgränsen för hur långt amerikaner kan tänkas stå ut med att promenera lär ha bestämts till tvåhundra meter. Det kan ha lett till att väldigt många hus som inte ansetts absolut nödvändiga har rivits här för att ge plats att bygga bilgarage på höjden.Den svenska plan- och bygglagen rymmer ett antal förordningar gällande antalet parkeringsplatser som måste till för att ett bygglov ska beviljas. De verkar förnuftigt formulerade, ingenting att gå i taket över. Samtidigt har jag svårt att hitta uppgifter om vilka konsekvenserna skulle bli om man struntade i dem. Så jag prövar att jämföra lite med USA i stället. I Henry Grabars bok ”Paved Paradise”, (”Det stensatta paradiset”) drivs tesen att det är filosofin om fri parkering åt alla som har kört landet i botten. Lagarna för nybyggnation är i USA precis som i Sverige skrivna så att för varje kvadratmeter boyta krävs en viss parkeringsyta. Vill man då bygga på en tomt som förefaller rimligt stor för ett trevåningshus måste man se till att huset förses med ett visst antal parkeringsplatser på själva tomten för att inte öka risken för att folk parkerar på gatan. Antalet parkeringsplatser riskerar bli så pass stort att byggkostnaderna framstår som orimligt höga och kräver arkitektoniska lösningar helt och hållet anpassade efter antalet inhysta bilar. En entreprenör som vill bygga lägenheter för lågavlönade kan inte kringgå villkoren för bygglov utan måste skapa lika mycket parkeringsyta som för all annan nybyggnation. Parkeringsplatser i två källarplan skulle motsvara kraven men då höjs priserna för bygget så mycket att de tilltänkta familjerna inte längre har råd att flytta in. Ingen av dem har för övrigt någon bil. Minimikraven på parkeringsutrymmen har av amerikanska kommuner helt frankt använts i rasdiskriminerande syfte. Genom att slaviskt följa förordningar som tillkommit för att skapa frihet åt alla amerikanska bilister har man kunnat säkerställa att inga billiga bostäder byggs någonstans i samhället. Med matematisk exakthet krävs en inomhusparkering för varje anställd, en för varje utsatt bord i en simhall, en för var fjärde sittplats i en teater, en för var sjätte sittplats i en religiös byggnad, tre parkeringsplatser för en bokhandel, två parkeringsplatser för tre anställda i en fabrik och så vidare. Är företagen tillräckligt stora blir det stipulerade antalet parkeringsplatser så pass högt att många kommer att ligga mer än de tidigare nämnda tvåhundra metrarna från huvudingången. En anställds befordringsgång kan då enkelt avläsas i avancemanget på parkeringsplatsen.Den som funderar på att bosätta sig i en amerikansk förort bör känna till att garage ingår och har man garage bör man rimligtvis ställa en bil i det. Men att alla amerikaner har bil gäller inte längre. Enligt Grabar har tiotusentals garage illegalt gjorts om till bostäder i USA. Överkomliga hyror överväger behovet av plats för bilar man inte har råd med. Även i Sverige finns förstås problem med höga hyror och även här ser vi en mängd rättsfall rörande folk som utan lov gjort om sina garage till sovrum eller bostäder för uthyrning.Att informera sig om denna värld av expanderande asfalt kan nog försätta läsaren i en lätt dystopisk stämning, men för den panikslagne fickparkeraren i mig väcks ett visst hopp. Grabar spår att självkörande elbilar snart kommer att släppa av oss utanför kontoret eller mataffären varefter de själva letar upp en parkeringsplats, tills det är dags att köra oss tillbaka hem. Det är nästan så att jag ser fram emot att sätta mig bakom ratten igen. En ledig ruta uppenbarar sig, min bil passerar just lagom långt, lägger i backen och sätter på blinkern. Med roat lugn tittar jag snett bakåt – och låter mig fickparkeras.Jan Henrik Swahnöversättare och författareLitteraturHenry Grabar: Paved Paradise – How Parking Explains the World. Penguin books, 2024.

Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

I denne episoden snakker David og Håkon om nye Renault 4 som fås med egen baguetteholder. Det kan hende du synes det er tull, men tankene bak er ganske interessante. I tillegg har David kjørt to nye Kina-biler der mye er på plass, men slett ikke alt. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Panelet i studio får en vanskelig utfordring: Du får en todørs bil som kommer til å stå på piggdekk hele året. Altså må den brukes for fullt på vinteren. Bilen må koste under 1 million kroner, og den må ligge til salgs på Finn. Hva ender man opp med da? Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Nu har vi besök i honriket av Hanna Friberg och Saga Sundberg ❤️ vi ser fram emot veckans planer och alla hanar vi förhoppningsvis ska träffa! Välkomna!Produceras av More Than Words Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

David har rattet litt Mercedes CLA og kjørt fra 100 til 1 prosent. I tillegg snakkes det om stålfelger og hvor kult det potensielt er. Så penses det over på billig vinterbil og her dukker det opp flere forslag som får tankene til å surre. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Øystein har oppdaget at han mangler noe essensielt i bilen, men hva har det med Jesus å gjøre? Bjørn quizzer oss i hvilke skandinaviske band som har nådd toppen i USA. Kompani Lauritzen-kaptein, John Hammersmark, mener Bjørn, Eirin og Øystein må utfordre hverandre hardere, og Eirin har vært veldig basic på skogstur. Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

Lucas blir nekad på krogen i Stockholm, Calle har blivit nerpissad och Jonas ska testa knarkhonung! Det nystas även i pyramidmysterium och så laddar vi upp inför våra 72-timmars utmaningar! Lyssna på Mellan Himmel och Jord med JLC, helt utan reklam, på Podme. Signa upp dig på podme.com - de första 14 dagarna är gratis. Ladda sedan ner Podme-appen i Appstore eller Google Play.

Plast er en genial oppfinnelse vi ikke kunne klart oss uten – men den gir oss også store problemer. Kjemiker Alexander Sandtorv forklarer hva som gjør mikroplast farlig, og hvorfor han likevel ikke ville forbudt plast om han var diktator. Lars må forsøke å bestemme seg for om bekymringen er overdrevet, eller om han nå er 80-tallspappaen som røyker i bilen - med barna i baksetet.

Det var dårlige tider for Peugeot og noe (mye) måtte gjøres. Franskmennene satset alt på ett kort som vi i dag kjenner som 205. David forteller om historien så dette må du ikke gå glipp av. I tillegg snakkes det om et sesongrelatert dilemma som snart blir høyaktuelt. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Er det oftest menn som tar ansvar for bilkjøring? Og hvorfor er det krig hjemme hos Ken? Alle svar i dagens episode Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

Vi är många som inte kan låta bli att ge egna namn åt våra prylar. Vanligast är att bilen får ett smeknamn. Vi möter forskaren som studerat fenomenet och hör om de populäraste namnen och varianterna. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Programmet sändes första gången 7/11-2024.Daniel Solling är namnforskare vid Institutet för språk och folkminnen och han har gjort en enkätstudie över just vilka namn vi svenskar ger till våra prylar. Tillhörigheter som vi tycker har en personlighet ligger bra till, inte minst omtyckta gamla trotjänare till bilar, berättar han.Och när vi själva ställer frågan till lyssnare och folk på stan så hör vi att det här är ett ämne som engagerar.Medverkande: Daniel Solling, forskningsarkivarie vid Institutet för språk och folkminnen i Uppsala, samt ett antal bil- och prylägare.Reporter: Björn Gunérbjorn.guner@sr.seProducent: Lars Broströmlars.brostrom@sr.se

På Le Mans er løpet i full gang. Vi tar en prat med tidligere F1- og Le Mans-fører Mark Webber om bilsport, hvilken Porsche han aldri kommer til å selge og hva han og familien liker å fyke rundt i når han er hjemme i Australia. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Bilen syns Atle overdriver med varme - Gærning syns T-banen er for stille - Golden får rabatt på nytelse.no Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

En kylig morgon i november 1994 promenerar två turister längs en stig i Great Smoky Mountains nationalpark, Tennessee. Bergens silhuetter sträcker sig mot horisonten, omgivna av täta grönskande skogar och dimhöljda dalar. De andas in den friska morgonluften och tar in den hisnande utsikten, när något längre ner i sluttningen fångar deras blick. En svart Jeep ligger kraschad nedanför en brant klippa, fastkilad mot ett träd. En tragisk olycka, verkar det vid första anblick – men snart ska polisen avslöja en helt annan berättelse.Hör alla avsnitt av denna säsong redan nu i podplay-appen eller på podplay.seKällor:NBCOxygenSnappedApple – Shayne Lovera and Brett Rae – Killer Couples

Han är mannen bakom en av världens främsta sportbilstillverkare, Koenigsegg. Hur kom han ens på tanken att försöka? Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Det må låta som en sliten klyscha, men biltillverkaren Koenigsegg har verkligen lyckats mot alla odds. En liten svensk biltillverkare som gör det mesta själva, på en gammal flygflottilj utanför Ängelholm. Som tillverkar några av världens snabbaste, dyraste och mest avancerade bilar – trots konkurrens från anrika märken med väsentligt större ekonomiska muskler.”Saab hade kunnat bli ett svenskt Tesla”Personen bakom varumärket heter Christian von Koenigsegg, som är veckans gäst i Söndagsintervjun. Redan som 22-åring grundade han företaget, utan akademisk utbildning men med en barndomsdröm han ville göra sann. Hur har han gjort för att nå dit? Vad har han offrat på vägen? Och hur var det att för 15 år sen ge upp drömmen om att göra Saab till det som han nu säger kunde ha blivit ett svenskt Tesla?Programledare: Martin WicklinProducent: Filip BohmKontakt: sondagsintervjun@sr.se

Lätt svenska med Oskar är en podcast för alla som vill lära sig svenska. Lyssna varje dag och lär dig svenska tillsammans med mig!⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠My website⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ where you can buy my book: https://www.lattsvenskamedoskar.com/--Lätt Svenska med Oskar finns också på ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Youtube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠!Support the show?⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Become a Patron⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ to access transcripts, the Discord Server and more: https://www.patreon.com/lattsvenskamedoskar⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Buy me a coffee⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and become a Discord member on: https://ko-fi.com/lattsvenskamedoskarMail: oskar@studionystrom.comI'm also on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠

Annika Momrak titter innom podden i dag. Det blir prat om buldring, bo i bilen og ADHD. Hør alle episodene i appen NRK Radio

I veckans podd pratar vi nakenchocken på Grammisgalan.Vad tycker vi egentligen om första Mello och gick rätt låt vidare?Vi har sagt det förut men säger det igen -Alla kan sjunga och dansa!När ska man egentligen serva sin bil?Som förväntat händer det grejer i USA.Till sist får ni tips på filmer och serier ni bör kolla in.Nu kör vi!I säng med Tobias & Gabriel produceras av poddagency Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vi är många som inte kan låta bli att ge egna namn åt våra prylar, särskilt de som rör sig och låter. Och vanligast är att bilen får ett smeknamn. Vi möter forskaren som studerat fenomenet och hör om de populäraste namnen och varianterna. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Programmet sändes första gången 7/11-2024.Daniel Solling är namnforskare vid Institutet för språk och folkminnen och han har gjort en enkätstudie över just vilka namn vi svenskar ger till våra prylar. Tillhörigheter som vi tycker har en personlighet ligger bra till, inte minst omtyckta gamla trotjänare till bilar, berättar han.Och när vi själva ställer frågan till lyssnare och folk på stan så hör vi att det här är ett ämne som engagerar.Medverkande: Daniel Solling, forskningsarkivarie vid Institutet för språk och folkminnen i Uppsala, samt ett antal bil- och prylägare.Reporter: Björn Gunérbjorn.guner@sr.seProducent: Lars Broströmlars.brostrom@sr.se

I tillegg til: Brannene i LA - Dassen på Macern Lillehammer - Krenkorama Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.