Podcasts about Bilen

En måndagskväll i augusti 2013 kör en bil över Bob Sikes Bridge i Florida. Det vet vi eftersom en trafikkamera registrerar registreringsnumret. Men vi vet inte vem som sitter bakom ratten. Några timmar tidigare har 25-åriga Tiffany Daniels lämnat sitt jobb som vanligt. Hon har planer framåt, människor runt sig och inget som tyder på att något ska förändras. Ändå kommer hon aldrig hem igen. Bilen hittas parkerad vid stranden. Telefonen ligger kvar, plånboken också. Och från den dagen finns inga säkra observationer av Tiffany. Så vad hände egentligen efter arbetsdagen den 12 augusti?Rysarpodden finns nu även på engelska under namnet "Global True Crime". Tipsa hemskt gärna era engelsktalande vänner!Spotify:https://open.spotify.com/show/5lxcBykzwrvXf9tYP9ZQkf?si=0992fab102f14cb7Podcaster:https://podcasts.apple.com/se/podcast/global-true-crime/id1841354694Instagram:instagram.com/globaltruecrimepodKontakt Rysarpodden:Instagram: instagram.com/rysarpodden Facebook: facebook.com/rysarpodden Mail: rysarpodden@gmail.com

Provoseres du av fulle tog og begrensninger i hvor du kan kjøre? Klimatiltak i byer rammer folk svært ulikt og noen får flere fordeler. Kan dette løses på en mer rettferdig måte?I samtalen: Professor Per Gunnar Røe ved Universitetet i Oslo, Hilde Solli fra Klimaetaten i Oslo kommune og Lars Böcker fra Transportøkonomisk institutt.Programleder er Jorunn Kanestrøm

Bilen er menneskes beste venn

Frigear er FDMs podcast om biler og livet som bilist.     Vært: Karsten Meyland Lemche, testkører og journalist, FDM.   Medvært: Barbara Borre Lange, Kommunikationschef, FDM. Denne uge er en special-udgivelse optaget i Norge kort efter rækkeviddetesten i NAF's El Prix var gennemført. Så beklager lyden, vi skal nok være tilbage vante rammer i næste uge. Selvom termometeret viste ned til -32 grader, kørte Lucid Air længst med 519 km i 2026-udgaven af verdens mest kendte vintertest af rækkevidde: NAF El Prix. Længe havde det set ud til, at Lucid Air ville køre endnu længere, men den blev ramt af de ekstremt lave temperaturer oppe i de norske fjelde. Årets test har været den koldeste siden NAF startede i 2020. Lucid Air endte faktisk med både at blive vinder og taber i testen. For selvom den kørte længst, var det også bilen med den største afvigelse mellem testresultatet og den officielle WLTP-rækkevidde. Med 46 procent havde Lucid Air den største afvigelse – måske en lidt uretfærdig pris at modtage, idet de øvrige biler ikke nåede at køre i de helt lave frostgrader. NAF har dog ikke kun fokus på de biler, der kører langt. Den pris vil næsten altid gå til de største elbiler med de største batterier. I stedet har de mere fokus på, hvor stor afvigelsen er mellem det officielle forbrug og det, der kan måles ude i virkeligheden. I gennemsnit afveg de 24 biler i testen med 38 procent, og det er ubetinget den største afvigelse, NAF har målt i deres syv vintertests. Bilen med den laveste afvigelse i forhold til WLTP blev Hyundai Inster med blot 29 procent. Inster har dog et meget lille batteri og kunne derfor kun køre 256 km, før den blev usikker at køre i. Det var dog ikke den bil, som fik ”æren” af at køre kortest under El Prix. Det blev Suzuki eVitara, der kun kørte 224 km. NAF havde ellers frygtet, at de lave temperaturer ville give endnu større afvigelser på op mod 50 procent. Det skete ikke. Men en anden tendens overraskede dem: – Mange biler mistede kræfter tidligere, end vi har været vant til under El Prix. I tidligere år har bilerne mistet accelerationsevne, når de havde omkring nul procent batteri. Men i år skete det i flere biler allerede mellem fem og elleve procent, siger Nils Sødal, senior kommunikationsrådgiver i NAF.

Gamle biler er i aksjon utenfor podcast-studio selv om det er vinter, som leder praten inn på vask av bil på denne årstiden. Mest plass i denne episoden tar imidlertid Davids langtest av nye Fiat Grande Panda, som nå også Håkon tester. Det stoppes i tillegg innom flere biler som ble 20 år ved årsskiftet. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Trött på censurerad humor? Välkommen till "Tack För Kaffet Podcast" – där Mathie Martinez och Johan Svärd bjuder på många skratt, oväntade ämnen och skämtar om allt och alla. Uppgradera till premium för två exklusiva avsnitt i veckan utan reklam. Prova gratis i 14 dagar och bli en del av vårt community idag! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

...vil ha en bil fra 1996, men ikke bryr deg om utseende? David og Håkon diskuterer 30 år gamle biler og om du vil ha lyden av en BMW E32 725tds i din nye elbil. I tillegg er David blitt lurt av en taxisjåfør i Brüssel, men han har også fått med seg mange nyheter fra bilutstillingen der. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vi ska ta oss an den största jackpotten i ATG,s historia. Och då får ni inte missa våra tips, eller? Historiskt sett har vi levererat flera schyssta odds och procent så varför inte fortsätta en sån här omgång. Mot Romme och Dalarna. Hålltillgodo. Gratis att testa Trotmob: Trotmob - Travappen med 100 % data och 0 % magkänsla Vårt poddsystem:Direkten Falun | ATG Om du vill ge en gåva eller visa uppskattning för vår podd swisha på 0702749586 Stort tack.

Lyssna på Intro till svenska med Oskar på ⁠⁠Spotify⁠⁠ eller ⁠⁠Youtube⁠⁠. You can ⁠⁠⁠purchase Learn Swedish With Norse Mythology here⁠⁠⁠. It's packaged as an ebook and audiobook. Enjoy! Lätt svenska med Oskar är en podcast för alla som vill lära sig svenska. Lyssna varje dag och lär dig svenska tillsammans med mig! ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠My website⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ where you can buy my book: https://www.lattsvenskamedoskar.com/ -- Lätt Svenska med Oskar finns också på ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Youtube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠! Support the show? ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Become a Patron⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ to access short stories, transcripts, the Discord Server and more: https://www.patreon.com/lattsvenskamedoskar ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Buy me a coffee⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and become a Discord member on: https://ko-fi.com/lattsvenskamedoskar Mail: oskar@studionystrom.com I'm also on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠ Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Varför fungerar det inte? Jan Henrik Swahn reflekterar över parkeringarnas expansion och över den enda gång han lyckades fickparkera. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radios app. ESSÄ: Detta är en text där skribenten reflekterar över ett ämne eller ett verk. Åsikter som uttrycks är skribentens egna.Redan för tio år sedan satte min långe och kutryggige granne ord på problemet. Efter fem decennier och lika många restauranger hade han övertalats av sin fru att flytta hem till Samos igen med henne. På ön såg han till att trädgården cementerades och att en grind i gjutjärn monterades. Vi förstod ingenting. Gatan utanför huset var smal och brant. Hur skulle han ens kunna drömma om att köra in en bil där. Till slut måste polletten ha trillat ner för plötsligt utbrast han: ”Vad tusan ska man med ett hus till om man inte kan parkera sin bil utanför?”Jag hade god lust att svara honom: ”Vad ska man med en bil till om man inte kan parkera?” Bara en enda gång i livet, under min första uppkörning, har jag lyckats med det, i en isig och brant uppförsbacke där min bilskollärare upptäckt en ledig parkeringsficka. Att jag lyckades få in bilen där gjorde mig så omskakad att jag körde över på fel sida av vägen, varvid dödstystnad rådde under återstoden av uppkörningen.Händelsen har följt mig genom åren. En gång fick jag i uppdrag att köra hem en jättelik Citroën, en så kallad padda. Uppdraget skulle utmynna i en fickparkering, om jag inte hunnit krocka innan dess vill säga. Så skedde inte. Det hade annars räddat mig från fickparkeringen. Nu saktade jag ner vid den enda lediga rutan i hela den delen av stan och en snabb bedömning sade mig att det skulle gå men knappast på första försöket. Efter fyra misslyckade ansatser hade det bildats folksamling på båda trottoarerna.Det här var före mobiltelefonernas tid, annars är jag övertygad om att samtliga församlade kring paddan skulle filma mig med sina små löjliga smarttelefoner och göra mig viral på sociala medier.På något sätt måste jag ha tagit mig levande ur situationen men jag minns inte längre hur. Bara den krypande paniken i början. Var det den som folk luktade sig till eller var det storleken på rutan? När min fru letar parkering i Aten och hittar en ledig ruta är det alltid någon bilist som stannar precis bakom henne i hopp om att sno åt sig platsen om hon skulle misslyckas och åka därifrån. Vad det kan göra med en människa är lätt att förstå.Men varför ska det behöva vara så? Varför kan man inte bara göra parkeringsrutorna större? Lite asfalt mer eller mindre spelar väl ingen roll.För min granne på Samos fick bristen på yta stora konsekvenser. Som den amerikan han var blev han deprimerad och har sedan dess inte satt sin fot på ön. Han flyttade tillbaka till New York, satte på teven och parkerade sig själv i soffan. Därmed hade parkeringslobbyn på Manhattan förlorat en av sina varmaste förespråkare. Den är visserligen inte lika högröstad som på annat håll, närmast beskedlig jämfört med städer som Chicago eller Boston där filosofin varit att det måste finnas lika många parkeringsplatser som det finns människor. Enligt denna kan det finnas väldigt många människor på vissa platser vid vissa tidpunkter och då måste det finnas många parkeringsplatser tillgängliga, på en väldigt liten yta. Smärtgränsen för hur långt amerikaner kan tänkas stå ut med att promenera lär ha bestämts till tvåhundra meter. Det kan ha lett till att väldigt många hus som inte ansetts absolut nödvändiga har rivits här för att ge plats att bygga bilgarage på höjden.Den svenska plan- och bygglagen rymmer ett antal förordningar gällande antalet parkeringsplatser som måste till för att ett bygglov ska beviljas. De verkar förnuftigt formulerade, ingenting att gå i taket över. Samtidigt har jag svårt att hitta uppgifter om vilka konsekvenserna skulle bli om man struntade i dem. Så jag prövar att jämföra lite med USA i stället. I Henry Grabars bok ”Paved Paradise”, (”Det stensatta paradiset”) drivs tesen att det är filosofin om fri parkering åt alla som har kört landet i botten. Lagarna för nybyggnation är i USA precis som i Sverige skrivna så att för varje kvadratmeter boyta krävs en viss parkeringsyta. Vill man då bygga på en tomt som förefaller rimligt stor för ett trevåningshus måste man se till att huset förses med ett visst antal parkeringsplatser på själva tomten för att inte öka risken för att folk parkerar på gatan. Antalet parkeringsplatser riskerar bli så pass stort att byggkostnaderna framstår som orimligt höga och kräver arkitektoniska lösningar helt och hållet anpassade efter antalet inhysta bilar. En entreprenör som vill bygga lägenheter för lågavlönade kan inte kringgå villkoren för bygglov utan måste skapa lika mycket parkeringsyta som för all annan nybyggnation. Parkeringsplatser i två källarplan skulle motsvara kraven men då höjs priserna för bygget så mycket att de tilltänkta familjerna inte längre har råd att flytta in. Ingen av dem har för övrigt någon bil. Minimikraven på parkeringsutrymmen har av amerikanska kommuner helt frankt använts i rasdiskriminerande syfte. Genom att slaviskt följa förordningar som tillkommit för att skapa frihet åt alla amerikanska bilister har man kunnat säkerställa att inga billiga bostäder byggs någonstans i samhället. Med matematisk exakthet krävs en inomhusparkering för varje anställd, en för varje utsatt bord i en simhall, en för var fjärde sittplats i en teater, en för var sjätte sittplats i en religiös byggnad, tre parkeringsplatser för en bokhandel, två parkeringsplatser för tre anställda i en fabrik och så vidare. Är företagen tillräckligt stora blir det stipulerade antalet parkeringsplatser så pass högt att många kommer att ligga mer än de tidigare nämnda tvåhundra metrarna från huvudingången. En anställds befordringsgång kan då enkelt avläsas i avancemanget på parkeringsplatsen.Den som funderar på att bosätta sig i en amerikansk förort bör känna till att garage ingår och har man garage bör man rimligtvis ställa en bil i det. Men att alla amerikaner har bil gäller inte längre. Enligt Grabar har tiotusentals garage illegalt gjorts om till bostäder i USA. Överkomliga hyror överväger behovet av plats för bilar man inte har råd med. Även i Sverige finns förstås problem med höga hyror och även här ser vi en mängd rättsfall rörande folk som utan lov gjort om sina garage till sovrum eller bostäder för uthyrning.Att informera sig om denna värld av expanderande asfalt kan nog försätta läsaren i en lätt dystopisk stämning, men för den panikslagne fickparkeraren i mig väcks ett visst hopp. Grabar spår att självkörande elbilar snart kommer att släppa av oss utanför kontoret eller mataffären varefter de själva letar upp en parkeringsplats, tills det är dags att köra oss tillbaka hem. Det är nästan så att jag ser fram emot att sätta mig bakom ratten igen. En ledig ruta uppenbarar sig, min bil passerar just lagom långt, lägger i backen och sätter på blinkern. Med roat lugn tittar jag snett bakåt – och låter mig fickparkeras.Jan Henrik Swahnöversättare och författareLitteraturHenry Grabar: Paved Paradise – How Parking Explains the World. Penguin books, 2024.

Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

I denne episoden snakker David og Håkon om nye Renault 4 som fås med egen baguetteholder. Det kan hende du synes det er tull, men tankene bak er ganske interessante. I tillegg har David kjørt to nye Kina-biler der mye er på plass, men slett ikke alt. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Panelet i studio får en vanskelig utfordring: Du får en todørs bil som kommer til å stå på piggdekk hele året. Altså må den brukes for fullt på vinteren. Bilen må koste under 1 million kroner, og den må ligge til salgs på Finn. Hva ender man opp med da? Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Tre förare kan vinna VM när vi nu går in till årets sista race! Mycket tack vare ännu en rejäl blunder av McLaren förstås, men det till trots så studsade Oscar Piastri tillbaka in i mästerskapsläge och visade att mannen från Melbourne kan än. Dessutom: * 2026 års F1-grid är komplett – och den innehåller en svensk! * Nya Ferrari-våndor * Tsunodas sista suck * F1:s största hjärna * Ilska hos Mercedes när Red Bull hängde ut Antonelli * Carlos Sainz! * En vålnad har letat sig in i Alonsos bil * ...och så klart ALLA förutsättningar inför säsongsfinalen! Ett avsnitt av Plattan i mattan blir inte mycket mer fullsmetat än såhär. Häng med!

#9: Permisjonsnotater. Så var det gjort! Kim Jung Reve er ferdig med farspermisjon og milevis med zombiekjøring opp og ned Nordsjøvegen med junior sovande i baksetet. Takk for turen! Ja, og sånn for sikkerhets skyld: Dette opptaket er naturligvis ikkje gjort i dag. Ikkje i går heller. Det hadde ikkje tatt seg ut! Musikk av Freddy French Fries. 

Yeni Şafak'ta bir dönem istihbarat şefi olarak çalıştığında tanışmıştık onunla. Çok dürüst ve haksızlık karşısında susmayan biriydi. Bu yüzden de uzun süre çalıştığı bir işyeri hiç olmamış. Özellikle futbol dünyasında dönen dolapların büyüklüğünü ondan öğrenmiştik.

I veckans avsnitt: PM Nilsson har fel – bilen är och förblir nödvändig för en dynamisk handel.

Nu har vi besök i honriket av Hanna Friberg och Saga Sundberg ❤️ vi ser fram emot veckans planer och alla hanar vi förhoppningsvis ska träffa! Välkomna!Produceras av More Than Words Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

David har rattet litt Mercedes CLA og kjørt fra 100 til 1 prosent. I tillegg snakkes det om stålfelger og hvor kult det potensielt er. Så penses det over på billig vinterbil og her dukker det opp flere forslag som får tankene til å surre. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Øystein har oppdaget at han mangler noe essensielt i bilen, men hva har det med Jesus å gjøre? Bjørn quizzer oss i hvilke skandinaviske band som har nådd toppen i USA. Kompani Lauritzen-kaptein, John Hammersmark, mener Bjørn, Eirin og Øystein må utfordre hverandre hardere, og Eirin har vært veldig basic på skogstur. Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

Vi gästas av Alrik Söderlind som är mångårig motorjournalist och youtuber på kanalen Alriks Bilar. Han medverkar också i antologin som KAK släppte för en tid sedan som handlar om bilens roll i staden. Antologin finns att ladda ned gratis på KAK:s hemsida. Det blir ett samtal om alltifrån frihetskänslan som bilen innebär till vilken roll som autonom körning kan komma att spela i framtiden.

Lucas blir nekad på krogen i Stockholm, Calle har blivit nerpissad och Jonas ska testa knarkhonung! Det nystas även i pyramidmysterium och så laddar vi upp inför våra 72-timmars utmaningar! Lyssna på Mellan Himmel och Jord med JLC, helt utan reklam, på Podme. Signa upp dig på podme.com - de första 14 dagarna är gratis. Ladda sedan ner Podme-appen i Appstore eller Google Play.

Biler og rockmusik har en tæt forbindelse, der går ud over blot at være baggrundsmusik til bilkørsel. De to er blevet symboler på frihed, ungdom og oprør, og har skabt en rig mytologi. Rockmusikkens fascination af biler kan spores tilbage til genrens tidlige dage. Bilen blev et symbol på den nye frihed, der fulgte med … Læs videre "Sange om Biler"

Ständigt på väg har samtalat med Nils Bohlin som bland annat driver Retail Thoughts – nyhetsbrevet om handeln och omvärlden. Han medverkar också i antologin som KAK släppte för en tid sedan som handlar om bilens roll i staden. Antologin finns att ladda ned gratis på KAK:s hemsida också ska jag säga. En mycket läsvärd skrift.

Plast er en genial oppfinnelse vi ikke kunne klart oss uten – men den gir oss også store problemer. Kjemiker Alexander Sandtorv forklarer hva som gjør mikroplast farlig, og hvorfor han likevel ikke ville forbudt plast om han var diktator. Lars må forsøke å bestemme seg for om bekymringen er overdrevet, eller om han nå er 80-tallspappaen som røyker i bilen - med barna i baksetet.

Det här avsnittet spårar ur snabbare än vanligt. Fredrik berättar om sin loppis, vi hinner snacka lite, men plötsligt blir allt avbrutet när Victor får paniksamtal om att hans bil håller på att bogseras bort. Kort, intensivt och fullt av kaos. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Bedensel rahatsızlıklarımızı duygularımızdan bağımsız bir şekilde düşünmeye devam etmiyoruzdur diye düşünüyorum artık; ama maalesef ediyoruz... Unutmamak lazım; beden, duygu, ruh ve düşünce bir bütün olarak fizyolojimizi oluşturur. O sebeple bizi her yerden silkeleyen bu düzene, bizim de her yerden ayar çekmemiz gerekiyor. İşte hayat mücadelemiz aslında bu... Tertemiz Kafaya Koşgeldiniz!

Det var dårlige tider for Peugeot og noe (mye) måtte gjøres. Franskmennene satset alt på ett kort som vi i dag kjenner som 205. David forteller om historien så dette må du ikke gå glipp av. I tillegg snakkes det om et sesongrelatert dilemma som snart blir høyaktuelt. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Er det oftest menn som tar ansvar for bilkjøring? Og hvorfor er det krig hjemme hos Ken? Alle svar i dagens episode Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

Ständigt på väg, podden som görs av Kungliga Automobil Klubben, KAK gästas av Anders Ydstedt som är ordförande i KAKs expertråd. Han medverkar också i antologin Utan bilen stannar staden som KAK släppte för en tid sedan. Antologin finns att ladda ned gratis på KAK:s hemsida under fliken expertrådet. Vilken roll spelar bilen för att städer ska fungera? Varför har debatten i detta ämne blivit så polariserad? Vad kan vi lära av andra länders sätt att planera för bilen? Det är några av frågorna som tas upp.

Vi är många som inte kan låta bli att ge egna namn åt våra prylar. Vanligast är att bilen får ett smeknamn. Vi möter forskaren som studerat fenomenet och hör om de populäraste namnen och varianterna. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Programmet sändes första gången 7/11-2024.Daniel Solling är namnforskare vid Institutet för språk och folkminnen och han har gjort en enkätstudie över just vilka namn vi svenskar ger till våra prylar. Tillhörigheter som vi tycker har en personlighet ligger bra till, inte minst omtyckta gamla trotjänare till bilar, berättar han.Och när vi själva ställer frågan till lyssnare och folk på stan så hör vi att det här är ett ämne som engagerar.Medverkande: Daniel Solling, forskningsarkivarie vid Institutet för språk och folkminnen i Uppsala, samt ett antal bil- och prylägare.Reporter: Björn Gunérbjorn.guner@sr.seProducent: Lars Broströmlars.brostrom@sr.se

På Le Mans er løpet i full gang. Vi tar en prat med tidligere F1- og Le Mans-fører Mark Webber om bilsport, hvilken Porsche han aldri kommer til å selge og hva han og familien liker å fyke rundt i når han er hjemme i Australia. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Bilen syns Atle overdriver med varme - Gærning syns T-banen er for stille - Golden får rabatt på nytelse.no Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

En kylig morgon i november 1994 promenerar två turister längs en stig i Great Smoky Mountains nationalpark, Tennessee. Bergens silhuetter sträcker sig mot horisonten, omgivna av täta grönskande skogar och dimhöljda dalar. De andas in den friska morgonluften och tar in den hisnande utsikten, när något längre ner i sluttningen fångar deras blick. En svart Jeep ligger kraschad nedanför en brant klippa, fastkilad mot ett träd. En tragisk olycka, verkar det vid första anblick – men snart ska polisen avslöja en helt annan berättelse.Hör alla avsnitt av denna säsong redan nu i podplay-appen eller på podplay.seKällor:NBCOxygenSnappedApple – Shayne Lovera and Brett Rae – Killer Couples

Han är mannen bakom en av världens främsta sportbilstillverkare, Koenigsegg. Hur kom han ens på tanken att försöka? Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Det må låta som en sliten klyscha, men biltillverkaren Koenigsegg har verkligen lyckats mot alla odds. En liten svensk biltillverkare som gör det mesta själva, på en gammal flygflottilj utanför Ängelholm. Som tillverkar några av världens snabbaste, dyraste och mest avancerade bilar – trots konkurrens från anrika märken med väsentligt större ekonomiska muskler.”Saab hade kunnat bli ett svenskt Tesla”Personen bakom varumärket heter Christian von Koenigsegg, som är veckans gäst i Söndagsintervjun. Redan som 22-åring grundade han företaget, utan akademisk utbildning men med en barndomsdröm han ville göra sann. Hur har han gjort för att nå dit? Vad har han offrat på vägen? Och hur var det att för 15 år sen ge upp drömmen om att göra Saab till det som han nu säger kunde ha blivit ett svenskt Tesla?Programledare: Martin WicklinProducent: Filip BohmKontakt: sondagsintervjun@sr.se

I 2023 kom David over en rød Panda som trengte et nytt hjem. Bilen ble med til Davids Fiat-paradis på Flisa der den Pandaen har fått den pleien den sårt hadde behov for. Nå er den endelig på veien og det er klart for en litt støyende episode med Håkon bak rattet. Registerreimen er akkurat byttet og det blir en «Italian tune up» på landeveien. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Den heter ikke XC90, men konseptuelt dreier den seg om det samme. Helt nye Volvo EX90 er endelig på plass og David har rattet den på typiske hytteveier. Hans dom er tydelig, så dette vil du så absolutt få med deg. I tillegg skjer det ting i Trondheim som er høyst bilrelatert, og listen over nye biler å glede seg til fortsettes det i tillegg på. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Lätt svenska med Oskar är en podcast för alla som vill lära sig svenska. Lyssna varje dag och lär dig svenska tillsammans med mig!⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠My website⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ where you can buy my book: https://www.lattsvenskamedoskar.com/--Lätt Svenska med Oskar finns också på ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Youtube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠!Support the show?⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Become a Patron⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ to access transcripts, the Discord Server and more: https://www.patreon.com/lattsvenskamedoskar⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Buy me a coffee⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and become a Discord member on: https://ko-fi.com/lattsvenskamedoskarMail: oskar@studionystrom.comI'm also on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠

Annika Momrak titter innom podden i dag. Det blir prat om buldring, bo i bilen og ADHD. Hør alle episodene i appen NRK Radio

I veckans podd pratar vi nakenchocken på Grammisgalan.Vad tycker vi egentligen om första Mello och gick rätt låt vidare?Vi har sagt det förut men säger det igen -Alla kan sjunga och dansa!När ska man egentligen serva sin bil?Som förväntat händer det grejer i USA.Till sist får ni tips på filmer och serier ni bör kolla in.Nu kör vi!I säng med Tobias & Gabriel produceras av poddagency Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vi är många som inte kan låta bli att ge egna namn åt våra prylar, särskilt de som rör sig och låter. Och vanligast är att bilen får ett smeknamn. Vi möter forskaren som studerat fenomenet och hör om de populäraste namnen och varianterna. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Programmet sändes första gången 7/11-2024.Daniel Solling är namnforskare vid Institutet för språk och folkminnen och han har gjort en enkätstudie över just vilka namn vi svenskar ger till våra prylar. Tillhörigheter som vi tycker har en personlighet ligger bra till, inte minst omtyckta gamla trotjänare till bilar, berättar han.Och när vi själva ställer frågan till lyssnare och folk på stan så hör vi att det här är ett ämne som engagerar.Medverkande: Daniel Solling, forskningsarkivarie vid Institutet för språk och folkminnen i Uppsala, samt ett antal bil- och prylägare.Reporter: Björn Gunérbjorn.guner@sr.seProducent: Lars Broströmlars.brostrom@sr.se

I tillegg til: Brannene i LA - Dassen på Macern Lillehammer - Krenkorama Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

Älskad pärla som ger frihetskänsla, nödvändig vardagshjälte eller bensinslukande åbäke som kostar mer än den smakar? Bilen står i fokus i Karlavagnen med Christian Olsson. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Miljontals svenskar tog bilen under jul och nyår och tyvärr slutade mångas bilfärd i långa köer längs snöfyllda vägar. Hur kul är det egentligen att sitta flera i timmar i bilen? Och hur rustar man sig bäst inför eventuell köbildning? Det är några av de möjliga samtalsämnena i denna bilorienterade Karlavagn - som vanligt är det inringarna som styr!Apropå bilar i Karlavagnen med Christian OlssonRing oss, mejla på karlavagnen@sverigesradio.se eller skriv till oss på Facebook och Instagram. Slussen öppnar kl 21:00 och programmet börjar kl 21:40

I over to år har der ikke været et islamisk terrorangreb i USA, men nu kobles en tidligere krigsveteran sammen med IS. Flere og flere minkavlere får mink i deres bure fra næste år, men hvad med smittefaren? Apple har indgået et forlig og skal betale penge til brugere, der kan bevise at der ved en fejl er blevet optaget private samtaler gennem talefunktionen Siri. Vært: Adrian Busk. Medvirkende: Mona Sheikh, forsker ved DIIS. Peter Christian Bech-Nielsen, redaktør ved techmediet Radar.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Det var inte vilken bil som helst som Emma och Frida klev in i, strax innan de spelade in veckans avsnitt. Det var nämligen en strajpad CAIA Cosmetics-minibuss! Bilen innehöll inte bara tester på CAIAS nya concealer utan där satt även makeupartisten Pamela Granholm (@beautypami) som skämde bort Frida och Emma med varsin full face concealer-makeup och som delade med sig av tips och trix på hur concealer kan användas på olika sätt. Dessa superknep vidarebefordras nu till er i veckans avsnitt av Beauty och Bubblor. Men det pratas såklart också om andra märken med olika formuleringar, toner och typer av täckning i ansiktet. Och som så många av er efterfrågat så blir det också en radda med budgettips på concealers!Klipps av Gabriella Lahti.En podd från Aller Media. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Det blir en världsnyhet när Stefan Eriksson i 345 km/tim kraschar sin Ferrari Enzo mot en elstolpe i Malibu. Bilen klyvs på mitten - Stefan kliver ur vraket barfota med en sprucken läpp. Plötsligt känner hela världen till den svenske maffialedaren "Tjock-Steffe" och en makalös livshistoria rullas upp. Ett liv fyllt av extrema höjder och djupa dalar. En värld av maktspel, förräderi och en komplex inre kamp. Han har alltid har strävat efter mer, men i grunden sökt något enklare. Vi pratar konfiskerade lyxbilar, sedelpressar, en bortsprungen enhörning vid namn Gizmondo, tvåmastade segelbåtar och Pablo Escobar, oräkneliga rövarhistorier och miljontals kronor innan vi slutligen frågar oss: Vad är egentligen viktigt här i livet? Tack för att ni lyssnar!Ta del av Framgångsakademins kurser.Beställ "Mitt Framgångsår".Följ Alexander Pärleros på Instagram.Följ Alexander Pärleros på Tiktok.Bästa tipsen från avsnittet i Nyhetsbrevet.I samarbete med Convendum.Besök Tjock-Steffes hemsida och beställ hans bok idag! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Det blir en världsnyhet när Stefan Eriksson i 345 km/tim kraschar sin Ferrari Enzo mot en elstolpe i Malibu. Bilen klyvs på mitten - Stefan kliver ur vraket barfota med en sprucken läpp. Plötsligt känner hela världen till den svenske maffialedaren "Tjock-Steffe" och en makalös livshistoria rullas upp. Ett liv fyllt av extrema höjder och djupa dalar. En värld av maktspel, förräderi och en komplex inre kamp. Han har alltid har strävat efter mer, men i grunden sökt något enklare. Vi pratar konfiskerade lyxbilar, sedelpressar, en bortsprungen enhörning vid namn Gizmondo, tvåmastade segelbåtar och Pablo Escobar, oräkneliga rövarhistorier och miljontals kronor innan vi slutligen frågar oss: Vad är egentligen viktigt här i livet? Tack för att ni lyssnar!Ta del av Framgångsakademins kurser.Beställ "Mitt Framgångsår".Följ Alexander Pärleros på Instagram.Följ Alexander Pärleros på Tiktok.Bästa tipsen från avsnittet i Nyhetsbrevet.I samarbete med Convendum.Besök Tjock-Steffes hemsida och beställ hans bok idag! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hvis man er blevet slået igennem lang tid – er det så okay at man en dag slår tilbage? Måske endda så voldsomt, at voldsmanden aldrig rejser sig op igen? Det er noget af det, vi ser nærmere på i denne udgave af Danske Drabssager.Vi skal høre om en virkelighedsnær rekonstruktion, der tvinger sandheder frem, vi går tæt på en krop, hvor næsten hver eneste knogle er brækket, og så ser vi nærmere på hvad der sker, når en voldsramt kvinde får nok…Medvirkende: Tidligere drabschef for rejseholdet Bent Isager-Nielsen, kriminaltekniker Bent Hytholm Jensen, professor i retsmedicin Hans Petter Hougen og tidligere anklager Jeanette Wincentz Andersen. Vært: Kriminalreporter og forfatter Stine Bolther

Du behøver ikke engang banke på - døren står allerede på klem, når Goodluck Casper og Frank Frankie Ziyanak åbner op og inviterer indenfor til en musikalsk livsrejse - Vi kalder det farrock!