Podcasts about Bilen

Varför fungerar det inte? Jan Henrik Swahn reflekterar över parkeringarnas expansion och över den enda gång han lyckades fickparkera. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radios app. ESSÄ: Detta är en text där skribenten reflekterar över ett ämne eller ett verk. Åsikter som uttrycks är skribentens egna.Redan för tio år sedan satte min långe och kutryggige granne ord på problemet. Efter fem decennier och lika många restauranger hade han övertalats av sin fru att flytta hem till Samos igen med henne. På ön såg han till att trädgården cementerades och att en grind i gjutjärn monterades. Vi förstod ingenting. Gatan utanför huset var smal och brant. Hur skulle han ens kunna drömma om att köra in en bil där. Till slut måste polletten ha trillat ner för plötsligt utbrast han: ”Vad tusan ska man med ett hus till om man inte kan parkera sin bil utanför?”Jag hade god lust att svara honom: ”Vad ska man med en bil till om man inte kan parkera?” Bara en enda gång i livet, under min första uppkörning, har jag lyckats med det, i en isig och brant uppförsbacke där min bilskollärare upptäckt en ledig parkeringsficka. Att jag lyckades få in bilen där gjorde mig så omskakad att jag körde över på fel sida av vägen, varvid dödstystnad rådde under återstoden av uppkörningen.Händelsen har följt mig genom åren. En gång fick jag i uppdrag att köra hem en jättelik Citroën, en så kallad padda. Uppdraget skulle utmynna i en fickparkering, om jag inte hunnit krocka innan dess vill säga. Så skedde inte. Det hade annars räddat mig från fickparkeringen. Nu saktade jag ner vid den enda lediga rutan i hela den delen av stan och en snabb bedömning sade mig att det skulle gå men knappast på första försöket. Efter fyra misslyckade ansatser hade det bildats folksamling på båda trottoarerna.Det här var före mobiltelefonernas tid, annars är jag övertygad om att samtliga församlade kring paddan skulle filma mig med sina små löjliga smarttelefoner och göra mig viral på sociala medier.På något sätt måste jag ha tagit mig levande ur situationen men jag minns inte längre hur. Bara den krypande paniken i början. Var det den som folk luktade sig till eller var det storleken på rutan? När min fru letar parkering i Aten och hittar en ledig ruta är det alltid någon bilist som stannar precis bakom henne i hopp om att sno åt sig platsen om hon skulle misslyckas och åka därifrån. Vad det kan göra med en människa är lätt att förstå.Men varför ska det behöva vara så? Varför kan man inte bara göra parkeringsrutorna större? Lite asfalt mer eller mindre spelar väl ingen roll.För min granne på Samos fick bristen på yta stora konsekvenser. Som den amerikan han var blev han deprimerad och har sedan dess inte satt sin fot på ön. Han flyttade tillbaka till New York, satte på teven och parkerade sig själv i soffan. Därmed hade parkeringslobbyn på Manhattan förlorat en av sina varmaste förespråkare. Den är visserligen inte lika högröstad som på annat håll, närmast beskedlig jämfört med städer som Chicago eller Boston där filosofin varit att det måste finnas lika många parkeringsplatser som det finns människor. Enligt denna kan det finnas väldigt många människor på vissa platser vid vissa tidpunkter och då måste det finnas många parkeringsplatser tillgängliga, på en väldigt liten yta. Smärtgränsen för hur långt amerikaner kan tänkas stå ut med att promenera lär ha bestämts till tvåhundra meter. Det kan ha lett till att väldigt många hus som inte ansetts absolut nödvändiga har rivits här för att ge plats att bygga bilgarage på höjden.Den svenska plan- och bygglagen rymmer ett antal förordningar gällande antalet parkeringsplatser som måste till för att ett bygglov ska beviljas. De verkar förnuftigt formulerade, ingenting att gå i taket över. Samtidigt har jag svårt att hitta uppgifter om vilka konsekvenserna skulle bli om man struntade i dem. Så jag prövar att jämföra lite med USA i stället. I Henry Grabars bok ”Paved Paradise”, (”Det stensatta paradiset”) drivs tesen att det är filosofin om fri parkering åt alla som har kört landet i botten. Lagarna för nybyggnation är i USA precis som i Sverige skrivna så att för varje kvadratmeter boyta krävs en viss parkeringsyta. Vill man då bygga på en tomt som förefaller rimligt stor för ett trevåningshus måste man se till att huset förses med ett visst antal parkeringsplatser på själva tomten för att inte öka risken för att folk parkerar på gatan. Antalet parkeringsplatser riskerar bli så pass stort att byggkostnaderna framstår som orimligt höga och kräver arkitektoniska lösningar helt och hållet anpassade efter antalet inhysta bilar. En entreprenör som vill bygga lägenheter för lågavlönade kan inte kringgå villkoren för bygglov utan måste skapa lika mycket parkeringsyta som för all annan nybyggnation. Parkeringsplatser i två källarplan skulle motsvara kraven men då höjs priserna för bygget så mycket att de tilltänkta familjerna inte längre har råd att flytta in. Ingen av dem har för övrigt någon bil. Minimikraven på parkeringsutrymmen har av amerikanska kommuner helt frankt använts i rasdiskriminerande syfte. Genom att slaviskt följa förordningar som tillkommit för att skapa frihet åt alla amerikanska bilister har man kunnat säkerställa att inga billiga bostäder byggs någonstans i samhället. Med matematisk exakthet krävs en inomhusparkering för varje anställd, en för varje utsatt bord i en simhall, en för var fjärde sittplats i en teater, en för var sjätte sittplats i en religiös byggnad, tre parkeringsplatser för en bokhandel, två parkeringsplatser för tre anställda i en fabrik och så vidare. Är företagen tillräckligt stora blir det stipulerade antalet parkeringsplatser så pass högt att många kommer att ligga mer än de tidigare nämnda tvåhundra metrarna från huvudingången. En anställds befordringsgång kan då enkelt avläsas i avancemanget på parkeringsplatsen.Den som funderar på att bosätta sig i en amerikansk förort bör känna till att garage ingår och har man garage bör man rimligtvis ställa en bil i det. Men att alla amerikaner har bil gäller inte längre. Enligt Grabar har tiotusentals garage illegalt gjorts om till bostäder i USA. Överkomliga hyror överväger behovet av plats för bilar man inte har råd med. Även i Sverige finns förstås problem med höga hyror och även här ser vi en mängd rättsfall rörande folk som utan lov gjort om sina garage till sovrum eller bostäder för uthyrning.Att informera sig om denna värld av expanderande asfalt kan nog försätta läsaren i en lätt dystopisk stämning, men för den panikslagne fickparkeraren i mig väcks ett visst hopp. Grabar spår att självkörande elbilar snart kommer att släppa av oss utanför kontoret eller mataffären varefter de själva letar upp en parkeringsplats, tills det är dags att köra oss tillbaka hem. Det är nästan så att jag ser fram emot att sätta mig bakom ratten igen. En ledig ruta uppenbarar sig, min bil passerar just lagom långt, lägger i backen och sätter på blinkern. Med roat lugn tittar jag snett bakåt – och låter mig fickparkeras.Jan Henrik Swahnöversättare och författareLitteraturHenry Grabar: Paved Paradise – How Parking Explains the World. Penguin books, 2024.

Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

I denne episoden snakker David og Håkon om nye Renault 4 som fås med egen baguetteholder. Det kan hende du synes det er tull, men tankene bak er ganske interessante. I tillegg har David kjørt to nye Kina-biler der mye er på plass, men slett ikke alt. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Panelet i studio får en vanskelig utfordring: Du får en todørs bil som kommer til å stå på piggdekk hele året. Altså må den brukes for fullt på vinteren. Bilen må koste under 1 million kroner, og den må ligge til salgs på Finn. Hva ender man opp med da? Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Tre förare kan vinna VM när vi nu går in till årets sista race! Mycket tack vare ännu en rejäl blunder av McLaren förstås, men det till trots så studsade Oscar Piastri tillbaka in i mästerskapsläge och visade att mannen från Melbourne kan än. Dessutom: * 2026 års F1-grid är komplett – och den innehåller en svensk! * Nya Ferrari-våndor * Tsunodas sista suck * F1:s största hjärna * Ilska hos Mercedes när Red Bull hängde ut Antonelli * Carlos Sainz! * En vålnad har letat sig in i Alonsos bil * ...och så klart ALLA förutsättningar inför säsongsfinalen! Ett avsnitt av Plattan i mattan blir inte mycket mer fullsmetat än såhär. Häng med!

#9: Permisjonsnotater. Så var det gjort! Kim Jung Reve er ferdig med farspermisjon og milevis med zombiekjøring opp og ned Nordsjøvegen med junior sovande i baksetet. Takk for turen! Ja, og sånn for sikkerhets skyld: Dette opptaket er naturligvis ikkje gjort i dag. Ikkje i går heller. Det hadde ikkje tatt seg ut! Musikk av Freddy French Fries. 

Yeni Şafak'ta bir dönem istihbarat şefi olarak çalıştığında tanışmıştık onunla. Çok dürüst ve haksızlık karşısında susmayan biriydi. Bu yüzden de uzun süre çalıştığı bir işyeri hiç olmamış. Özellikle futbol dünyasında dönen dolapların büyüklüğünü ondan öğrenmiştik.

I veckans avsnitt: PM Nilsson har fel – bilen är och förblir nödvändig för en dynamisk handel.

Nu har vi besök i honriket av Hanna Friberg och Saga Sundberg ❤️ vi ser fram emot veckans planer och alla hanar vi förhoppningsvis ska träffa! Välkomna!Produceras av More Than Words Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

David har rattet litt Mercedes CLA og kjørt fra 100 til 1 prosent. I tillegg snakkes det om stålfelger og hvor kult det potensielt er. Så penses det over på billig vinterbil og her dukker det opp flere forslag som får tankene til å surre. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Øystein har oppdaget at han mangler noe essensielt i bilen, men hva har det med Jesus å gjøre? Bjørn quizzer oss i hvilke skandinaviske band som har nådd toppen i USA. Kompani Lauritzen-kaptein, John Hammersmark, mener Bjørn, Eirin og Øystein må utfordre hverandre hardere, og Eirin har vært veldig basic på skogstur. Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

Vi gästas av Alrik Söderlind som är mångårig motorjournalist och youtuber på kanalen Alriks Bilar. Han medverkar också i antologin som KAK släppte för en tid sedan som handlar om bilens roll i staden. Antologin finns att ladda ned gratis på KAK:s hemsida. Det blir ett samtal om alltifrån frihetskänslan som bilen innebär till vilken roll som autonom körning kan komma att spela i framtiden.

Lucas blir nekad på krogen i Stockholm, Calle har blivit nerpissad och Jonas ska testa knarkhonung! Det nystas även i pyramidmysterium och så laddar vi upp inför våra 72-timmars utmaningar! Lyssna på Mellan Himmel och Jord med JLC, helt utan reklam, på Podme. Signa upp dig på podme.com - de första 14 dagarna är gratis. Ladda sedan ner Podme-appen i Appstore eller Google Play.

Biler og rockmusik har en tæt forbindelse, der går ud over blot at være baggrundsmusik til bilkørsel. De to er blevet symboler på frihed, ungdom og oprør, og har skabt en rig mytologi. Rockmusikkens fascination af biler kan spores tilbage til genrens tidlige dage. Bilen blev et symbol på den nye frihed, der fulgte med … Læs videre "Sange om Biler"

Ständigt på väg har samtalat med Nils Bohlin som bland annat driver Retail Thoughts – nyhetsbrevet om handeln och omvärlden. Han medverkar också i antologin som KAK släppte för en tid sedan som handlar om bilens roll i staden. Antologin finns att ladda ned gratis på KAK:s hemsida också ska jag säga. En mycket läsvärd skrift.

Plast er en genial oppfinnelse vi ikke kunne klart oss uten – men den gir oss også store problemer. Kjemiker Alexander Sandtorv forklarer hva som gjør mikroplast farlig, og hvorfor han likevel ikke ville forbudt plast om han var diktator. Lars må forsøke å bestemme seg for om bekymringen er overdrevet, eller om han nå er 80-tallspappaen som røyker i bilen - med barna i baksetet.

Det här avsnittet spårar ur snabbare än vanligt. Fredrik berättar om sin loppis, vi hinner snacka lite, men plötsligt blir allt avbrutet när Victor får paniksamtal om att hans bil håller på att bogseras bort. Kort, intensivt och fullt av kaos. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Bedensel rahatsızlıklarımızı duygularımızdan bağımsız bir şekilde düşünmeye devam etmiyoruzdur diye düşünüyorum artık; ama maalesef ediyoruz... Unutmamak lazım; beden, duygu, ruh ve düşünce bir bütün olarak fizyolojimizi oluşturur. O sebeple bizi her yerden silkeleyen bu düzene, bizim de her yerden ayar çekmemiz gerekiyor. İşte hayat mücadelemiz aslında bu... Tertemiz Kafaya Koşgeldiniz!

Det var dårlige tider for Peugeot og noe (mye) måtte gjøres. Franskmennene satset alt på ett kort som vi i dag kjenner som 205. David forteller om historien så dette må du ikke gå glipp av. I tillegg snakkes det om et sesongrelatert dilemma som snart blir høyaktuelt. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Er det oftest menn som tar ansvar for bilkjøring? Og hvorfor er det krig hjemme hos Ken? Alle svar i dagens episode Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

Ständigt på väg, podden som görs av Kungliga Automobil Klubben, KAK gästas av Anders Ydstedt som är ordförande i KAKs expertråd. Han medverkar också i antologin Utan bilen stannar staden som KAK släppte för en tid sedan. Antologin finns att ladda ned gratis på KAK:s hemsida under fliken expertrådet. Vilken roll spelar bilen för att städer ska fungera? Varför har debatten i detta ämne blivit så polariserad? Vad kan vi lära av andra länders sätt att planera för bilen? Det är några av frågorna som tas upp.

Vi är många som inte kan låta bli att ge egna namn åt våra prylar. Vanligast är att bilen får ett smeknamn. Vi möter forskaren som studerat fenomenet och hör om de populäraste namnen och varianterna. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Programmet sändes första gången 7/11-2024.Daniel Solling är namnforskare vid Institutet för språk och folkminnen och han har gjort en enkätstudie över just vilka namn vi svenskar ger till våra prylar. Tillhörigheter som vi tycker har en personlighet ligger bra till, inte minst omtyckta gamla trotjänare till bilar, berättar han.Och när vi själva ställer frågan till lyssnare och folk på stan så hör vi att det här är ett ämne som engagerar.Medverkande: Daniel Solling, forskningsarkivarie vid Institutet för språk och folkminnen i Uppsala, samt ett antal bil- och prylägare.Reporter: Björn Gunérbjorn.guner@sr.seProducent: Lars Broströmlars.brostrom@sr.se

Debatten om bilens roll i samhället är ständigt aktuell och det är temat för detta avsnitt av Ständigt på väg, podden som görs av Kungliga Automobil Klubben, KAK. Det är viktigt att vi som ser hur mycket bilen betyder för att ett modernt samhälle ska fungera är rustade med goda argument. Därför har KAK:s expertråd tagit fram en sammanställning med fakta och argument för bilismen samt om hur vi rent praktiskt jobbar för bilismens bästa. Här följer ett samtal på detta ämne med Anders Ydstedt, Ivan Radulovic och Kalle Bäck från KAK:s expertråd.

Ständigt på väg, podden som görs av Kungliga Automobil Klubben, KAK gästas av Malin Lernfelt som är chefredaktör för Liberala Nyhetsbyrån och tidigare vinnare av KAK:s Journalistpris. Hon medverkar också i antologin som KAK släppte för en tid sedan Utan bilen stannar staden. Antologin finns att ladda ned gratis på KAK:s hemsida under fliken expertrådet. Detta samtal är en resa från Malin Lernfelts uppväxt i Göteborg till dagens debatt om bilens roll i stadsplanering.

Ständigt på väg, podden som görs av Kungliga Automobil Klubben, KAK gästas av Lars Anders Johansson som är författare och journalist samt tidigare vinnare av KAK:s Journalistpris. Han medverkar också i antologin Utan bilen stannar staden som KAK släppte för en tid sedan. Antologin finns att ladda ned gratis på KAK:s hemsida under fliken expertrådet. Att bilen har en viktig funktion för resor på landsbygd och i mindre orter är kanske relativt självklart, men vad betyder bilen i urbana miljöer och för städerna? Det blir ett samtal om hur städer kan planeras även för bilen.

I denne episoden av Scoochpodden er vi på besøk hos Jens Hagen. Dette er en kar rett opp i vår gate, fokuset er på teste nye ideer for å få hans Fiat X1/9 ennå flere billengder foran inn i første sving. Ikke fordi han er så opptatt av å vinne, for det er han ikke, men for å se om delene han filet frem gir den rette effekten. Med en bakgrunn fra bilverksteder fra Florø til Horten sto han plutselig i motorlabben til Scania i Södertälje. Her ble det over ti år med motor ingeniører på skulderen mens han kjørte stor V8 i bremsebenk! Slikt er sjelsettende greier, og når du i tillegg er over gjennomsnittet opptatt av lav vekt blir det en giftig kombinasjon på racerbanene. Bilene hans er ikke konstruert men de går gjennom en evolusjon godt hjulpet av Jens! Vi Snakker om å lese regelverk, bygge bremsebenk og om den positive spiralen av lav vekt! Takk for praten Jens!Bli patreon av Scoochpodden å få episodene reklamefrie: https://www.patreon.com/scoochpodFølg oss på facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100051375947801Instagram: https://www.instagram.com/scoochpod/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

På Le Mans er løpet i full gang. Vi tar en prat med tidligere F1- og Le Mans-fører Mark Webber om bilsport, hvilken Porsche han aldri kommer til å selge og hva han og familien liker å fyke rundt i når han er hjemme i Australia. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Bilen syns Atle overdriver med varme - Gærning syns T-banen er for stille - Golden får rabatt på nytelse.no Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

Det ligner tryghed med faste udgifter og ny bil hvert tredje år. Men hvis noget går galt, er privatleasing reelt det vilde vesten. Uden klageadgang, uden beskyttelse og uden hjælp. Privatleasing lyder trygt og overskueligt, men i virkeligheden befinder leasingkunder sig i et juridisk ingenmandsland, når bilen fejler. Der findes intet effektivt klagesystem, og leasingaftalen kan hurtigt blive til en fælde, hvor man betaler tusindvis af kroner for en bil, man ikke kan bruge. Et aktuelt eksempel er en privatleasingkunde, der måtte betale 7.300 kr. om måneden for en ny Polestar 4, selvom bilen havde alvorlige fejl og i praksis ikke kunne køre på motorvej. I denne uges Bilradio sætter vi fokus på et voksende problem i et marked, hvor over hver tredje nye elbil er privatleaset, og hvor forbrugerbeskyttelsen halter langt bagud. Ugens øvrige emner i Bilradio: Citroën i sikkerhedskrise: Stop med at køre i din bil, advarer StellantisTakata – verdens største bilskandale: Over 100 mio. airbags tilbagekaldt globaltNissan Leaf vender tilbage: Nu som el-crossover med op til 604 km rækkeviddeKia PV5 – praktisk el-MPV: Rummelig elbil med skydedøre og plads til barnevognSkoda Elroq RS: Elbil med RS-navn. Men er det pengene værd? Nio gør comeback: Fokus på Firefly. Lille elbil med luksus og 330 km rækkevidde Test: VW ID. Buzz GTX: 340 hk og firehjulstræk. Men stadig mere lounge end sportsvognLytterspørgsmål: Skal man altid kaste en god benzinbil i grams til fordel for el? Værter: Christian Schacht og Jan Lang Redaktør: Jacob Grosen Klip og produktion: Kasper RisgaardSee omnystudio.com/listener for privacy information.

En kylig morgon i november 1994 promenerar två turister längs en stig i Great Smoky Mountains nationalpark, Tennessee. Bergens silhuetter sträcker sig mot horisonten, omgivna av täta grönskande skogar och dimhöljda dalar. De andas in den friska morgonluften och tar in den hisnande utsikten, när något längre ner i sluttningen fångar deras blick. En svart Jeep ligger kraschad nedanför en brant klippa, fastkilad mot ett träd. En tragisk olycka, verkar det vid första anblick – men snart ska polisen avslöja en helt annan berättelse.Hör alla avsnitt av denna säsong redan nu i podplay-appen eller på podplay.seKällor:NBCOxygenSnappedApple – Shayne Lovera and Brett Rae – Killer Couples

Är det bara el eller finns det andra miljövänliga bränslen inom den närmsta framtiden? Hur är det med biobränslen och med elvägar för att ladda bilen under färd?Medverkande: Anders Roth, mobilitetsexpert på IVL, Svenska Miljöinstitutet och Lina Nordin, forskningschef på VTI – Statens Väg- och Transportforskningsinstitut, och Maria Gunther, vetenskapsredaktör på Dagens Nyheter.Programledare: Sofie Pehrsson. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Han är mannen bakom en av världens främsta sportbilstillverkare, Koenigsegg. Hur kom han ens på tanken att försöka? Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Det må låta som en sliten klyscha, men biltillverkaren Koenigsegg har verkligen lyckats mot alla odds. En liten svensk biltillverkare som gör det mesta själva, på en gammal flygflottilj utanför Ängelholm. Som tillverkar några av världens snabbaste, dyraste och mest avancerade bilar – trots konkurrens från anrika märken med väsentligt större ekonomiska muskler.”Saab hade kunnat bli ett svenskt Tesla”Personen bakom varumärket heter Christian von Koenigsegg, som är veckans gäst i Söndagsintervjun. Redan som 22-åring grundade han företaget, utan akademisk utbildning men med en barndomsdröm han ville göra sann. Hur har han gjort för att nå dit? Vad har han offrat på vägen? Och hur var det att för 15 år sen ge upp drömmen om att göra Saab till det som han nu säger kunde ha blivit ett svenskt Tesla?Programledare: Martin WicklinProducent: Filip BohmKontakt: sondagsintervjun@sr.se

I 2023 kom David over en rød Panda som trengte et nytt hjem. Bilen ble med til Davids Fiat-paradis på Flisa der den Pandaen har fått den pleien den sårt hadde behov for. Nå er den endelig på veien og det er klart for en litt støyende episode med Håkon bak rattet. Registerreimen er akkurat byttet og det blir en «Italian tune up» på landeveien. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Den heter ikke XC90, men konseptuelt dreier den seg om det samme. Helt nye Volvo EX90 er endelig på plass og David har rattet den på typiske hytteveier. Hans dom er tydelig, så dette vil du så absolutt få med deg. I tillegg skjer det ting i Trondheim som er høyst bilrelatert, og listen over nye biler å glede seg til fortsettes det i tillegg på. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Lätt svenska med Oskar är en podcast för alla som vill lära sig svenska. Lyssna varje dag och lär dig svenska tillsammans med mig!⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠My website⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ where you can buy my book: https://www.lattsvenskamedoskar.com/--Lätt Svenska med Oskar finns också på ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Youtube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠!Support the show?⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Become a Patron⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ to access transcripts, the Discord Server and more: https://www.patreon.com/lattsvenskamedoskar⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Buy me a coffee⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and become a Discord member on: https://ko-fi.com/lattsvenskamedoskarMail: oskar@studionystrom.comI'm also on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠

Annika Momrak titter innom podden i dag. Det blir prat om buldring, bo i bilen og ADHD. Hør alle episodene i appen NRK Radio

I veckans podd pratar vi nakenchocken på Grammisgalan.Vad tycker vi egentligen om första Mello och gick rätt låt vidare?Vi har sagt det förut men säger det igen -Alla kan sjunga och dansa!När ska man egentligen serva sin bil?Som förväntat händer det grejer i USA.Till sist får ni tips på filmer och serier ni bör kolla in.Nu kör vi!I säng med Tobias & Gabriel produceras av poddagency Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vi är många som inte kan låta bli att ge egna namn åt våra prylar, särskilt de som rör sig och låter. Och vanligast är att bilen får ett smeknamn. Vi möter forskaren som studerat fenomenet och hör om de populäraste namnen och varianterna. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Programmet sändes första gången 7/11-2024.Daniel Solling är namnforskare vid Institutet för språk och folkminnen och han har gjort en enkätstudie över just vilka namn vi svenskar ger till våra prylar. Tillhörigheter som vi tycker har en personlighet ligger bra till, inte minst omtyckta gamla trotjänare till bilar, berättar han.Och när vi själva ställer frågan till lyssnare och folk på stan så hör vi att det här är ett ämne som engagerar.Medverkande: Daniel Solling, forskningsarkivarie vid Institutet för språk och folkminnen i Uppsala, samt ett antal bil- och prylägare.Reporter: Björn Gunérbjorn.guner@sr.seProducent: Lars Broströmlars.brostrom@sr.se

I tillegg til: Brannene i LA - Dassen på Macern Lillehammer - Krenkorama Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

Älskad pärla som ger frihetskänsla, nödvändig vardagshjälte eller bensinslukande åbäke som kostar mer än den smakar? Bilen står i fokus i Karlavagnen med Christian Olsson. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Miljontals svenskar tog bilen under jul och nyår och tyvärr slutade mångas bilfärd i långa köer längs snöfyllda vägar. Hur kul är det egentligen att sitta flera i timmar i bilen? Och hur rustar man sig bäst inför eventuell köbildning? Det är några av de möjliga samtalsämnena i denna bilorienterade Karlavagn - som vanligt är det inringarna som styr!Apropå bilar i Karlavagnen med Christian OlssonRing oss, mejla på karlavagnen@sverigesradio.se eller skriv till oss på Facebook och Instagram. Slussen öppnar kl 21:00 och programmet börjar kl 21:40

I over to år har der ikke været et islamisk terrorangreb i USA, men nu kobles en tidligere krigsveteran sammen med IS. Flere og flere minkavlere får mink i deres bure fra næste år, men hvad med smittefaren? Apple har indgået et forlig og skal betale penge til brugere, der kan bevise at der ved en fejl er blevet optaget private samtaler gennem talefunktionen Siri. Vært: Adrian Busk. Medvirkende: Mona Sheikh, forsker ved DIIS. Peter Christian Bech-Nielsen, redaktør ved techmediet Radar.

Konuğumuz Bilen Işıktaş ile Erken Cumhuriyet'in Sesleri -1930'lar Türkiyesi'nde Müziğin Ekonomi-Politiği A.Sırrı'nın Kaleminden "Kimlerdir, Ne Kazanırlar?" adlı çalışmasını konuşuyoruz. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vann- og avløpsetaten i Oslo har fått en splitter ny, elektrisk Volvo FMX. Bilen har en tillatt totalvekt på 52 tonn, har 300 km rekkevidde og er bygget for å trekke en 3-akslet tipphenger. Sjåfør Arnfinn elsker å kjøre lastebil - men å være med på podcast var ikke øverst på ønskelisten.Se filmer og hør podcast på vår webside : www.livetpaveien.noFølg oss på FacebookLivet på veien er laget av Go to eleven AS på oppdrag fra Volvo Trucks Norge

Det var inte vilken bil som helst som Emma och Frida klev in i, strax innan de spelade in veckans avsnitt. Det var nämligen en strajpad CAIA Cosmetics-minibuss! Bilen innehöll inte bara tester på CAIAS nya concealer utan där satt även makeupartisten Pamela Granholm (@beautypami) som skämde bort Frida och Emma med varsin full face concealer-makeup och som delade med sig av tips och trix på hur concealer kan användas på olika sätt. Dessa superknep vidarebefordras nu till er i veckans avsnitt av Beauty och Bubblor. Men det pratas såklart också om andra märken med olika formuleringar, toner och typer av täckning i ansiktet. Och som så många av er efterfrågat så blir det också en radda med budgettips på concealers!Klipps av Gabriella Lahti.En podd från Aller Media. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Det blir en världsnyhet när Stefan Eriksson i 345 km/tim kraschar sin Ferrari Enzo mot en elstolpe i Malibu. Bilen klyvs på mitten - Stefan kliver ur vraket barfota med en sprucken läpp. Plötsligt känner hela världen till den svenske maffialedaren "Tjock-Steffe" och en makalös livshistoria rullas upp. Ett liv fyllt av extrema höjder och djupa dalar. En värld av maktspel, förräderi och en komplex inre kamp. Han har alltid har strävat efter mer, men i grunden sökt något enklare. Vi pratar konfiskerade lyxbilar, sedelpressar, en bortsprungen enhörning vid namn Gizmondo, tvåmastade segelbåtar och Pablo Escobar, oräkneliga rövarhistorier och miljontals kronor innan vi slutligen frågar oss: Vad är egentligen viktigt här i livet? Tack för att ni lyssnar!Ta del av Framgångsakademins kurser.Beställ "Mitt Framgångsår".Följ Alexander Pärleros på Instagram.Följ Alexander Pärleros på Tiktok.Bästa tipsen från avsnittet i Nyhetsbrevet.I samarbete med Convendum.Besök Tjock-Steffes hemsida och beställ hans bok idag! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Det blir en världsnyhet när Stefan Eriksson i 345 km/tim kraschar sin Ferrari Enzo mot en elstolpe i Malibu. Bilen klyvs på mitten - Stefan kliver ur vraket barfota med en sprucken läpp. Plötsligt känner hela världen till den svenske maffialedaren "Tjock-Steffe" och en makalös livshistoria rullas upp. Ett liv fyllt av extrema höjder och djupa dalar. En värld av maktspel, förräderi och en komplex inre kamp. Han har alltid har strävat efter mer, men i grunden sökt något enklare. Vi pratar konfiskerade lyxbilar, sedelpressar, en bortsprungen enhörning vid namn Gizmondo, tvåmastade segelbåtar och Pablo Escobar, oräkneliga rövarhistorier och miljontals kronor innan vi slutligen frågar oss: Vad är egentligen viktigt här i livet? Tack för att ni lyssnar!Ta del av Framgångsakademins kurser.Beställ "Mitt Framgångsår".Följ Alexander Pärleros på Instagram.Följ Alexander Pärleros på Tiktok.Bästa tipsen från avsnittet i Nyhetsbrevet.I samarbete med Convendum.Besök Tjock-Steffes hemsida och beställ hans bok idag! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hvis man er blevet slået igennem lang tid – er det så okay at man en dag slår tilbage? Måske endda så voldsomt, at voldsmanden aldrig rejser sig op igen? Det er noget af det, vi ser nærmere på i denne udgave af Danske Drabssager.Vi skal høre om en virkelighedsnær rekonstruktion, der tvinger sandheder frem, vi går tæt på en krop, hvor næsten hver eneste knogle er brækket, og så ser vi nærmere på hvad der sker, når en voldsramt kvinde får nok…Medvirkende: Tidligere drabschef for rejseholdet Bent Isager-Nielsen, kriminaltekniker Bent Hytholm Jensen, professor i retsmedicin Hans Petter Hougen og tidligere anklager Jeanette Wincentz Andersen. Vært: Kriminalreporter og forfatter Stine Bolther

Du behøver ikke engang banke på - døren står allerede på klem, når Goodluck Casper og Frank Frankie Ziyanak åbner op og inviterer indenfor til en musikalsk livsrejse - Vi kalder det farrock!

Bilen shares how the Lord has shown Himself faithful throughout her life from an orphanage in Ethiopia to a Christian family in Canada. She goes on to explain how the Lord has brought her to the understanding that her identity is found only in Christ.www.instagram.com/thehishillpodcast/www.hishill.org