Podcasts about autoilu

KUUNTELE JA VOITA! Tällä viikolla podcastiin on piilotettu piilosana. Bongaa tästä jaksosta keskiviikon piilosana ja soita Radio Novan studioon numeroon 0 108 0 6000 torstaiaamuna heti klo 9 jälkeen. Oikealla vastauksella voit voitta keikkaliput ja Novan Aamun kahvikupin!Korkeasaaren karhut ovat kömpineet talviunille, mikä sai Kimmon muistelemaan löytämäänsä hiirenpesää, mikä oli sisustettu viimeisen päälle. Autoilu yhdistää ihmisiä, jopa kerhoiluksi asti. Minkä automerkin omistajat ovat innokkaimpia kerhoilijoita?

Autoilu tapahtuu järjen lisäksi vahvasti tunteella ja on aiheita, jotka herättävät tunteita muita enemmän. Autotoimituksessa tunteita herättävistä aiheista saa yleensä kyllä kuulla ja ammattilaiset ovat panneet merkille, että autoharrastajat jakautuvat karkeasti kahteen leiriin käyttövoiman mukaan: sähkö- ja polttomoottoriheimoihin. Kumpaan leiriin kuulut? Studiossa Autotoimituksen esihenkilö Mikko Räsänen ja autotoimittaja Arttu Toivonen.Jakson on tuottanut Mikko Räsänen.Editointi Riikka Nyman.

Autolla vai ilman? Onko vapautta olla autollinen vai autoton? Jenna ja Sanna kiistelevät autoilusta! Seuraa meitä Instagramissa ⁠⁠⁠⁠⁠Raharesepti⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠Jenna Mattila⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠Sanna Latvala⁠⁠⁠⁠

Autoleasingyhtiö Secton tavoitteena on pelastaa autoilu tekemällä siitä kestävää. Onko kestävä autoilu mahdollista ja miten siihen päästään? Vieraana Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola.

Autoilun pelastaminen vaatii vastuullisuutta ja ympäristöystävällisten aineiden kehittelyä, uskoo Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola. Henkola saapuu toimittaja Arttu Toivosen vieraaksi kertomaan, millä automaailmassa voidaan varmistua siitä, että ajaminen on mahdollista tulevaisuudessakin.

Tämä jakso on tuotettu kaupallisessa yhteistyössä Secto Automotiven kanssa. Autoilu on iso osa monen arkea, jopa identiteettiä. Se on kuitenkin aiheena politisoitunut huomattavasti viimeaikoina, ei vähiten autojen päästöjen ja liikkumisen murroksen takia. Autoilualan murroksesta ja polarisaatiosta huolimatta, autot ovat silti edelleen keskeinen osa ihmisten arkea. Matias Henkola ja Secto Automotive haluaa pelastaa autoilun tekemällä siitä kestävämpää. Miten hän sen tekee? Millä tavoilla se on hänestä mahdollista? Ja miten hän näkee autoilun ja liikkumisen ylipäätään? Tervetuloa kuuntelemaan. --- ▶️ Jaksot videon kera Youtubesta: http://www.youtube.com/c/Futucastpodcast

Mitä ihmeessä autokoulussa opetetaan, Aku Ankkaako siellä nykyisin luetaan? Meidät ohitetaan jatkuvasti oikealta, Vanhojen oppien mukaan se tuntuu laittomalta. Vilkkua ei osata käyttää, nopeusrajoitukset suuntaa antavia olevan näyttää. Tietyömaalla ovat työntekijät vaarassa, Vika tuskin lienee kaarassa. Pitääköhän omaat tiedot päivittää, Kun ei liikennettä tajua enää ensinkään? Ulla-Maija Mantere

Heikelä ja Koskelo, maailma pakettiin 23 minuutissa! Seuraa, tykkää ja ♥️

Oli miten oli, autoa tarvitsee meistä moni ihan arkiseen elämään ja moni myös miettii, miten autonsa päästöjä voisi vähentää. Ratkaisuja löytyy ja niistä syntyi myös uusi podcast-jaksomme. Keskustelemassa Etanoliautoilijat ry:n toiminnanjohtaja Vilhartti Hanhilahti ja Gasumin liikennepuolen johtaja Jukka Metsälä. Keskustalua luotsaa toimittaja, Keskustan viestintäpäällikkö Laura Ruohola.

Meillä on sivilisaationa alle 10 prosentin mahdollisuus selvitä ilman katastrofaalista romahdusta, lasketaan Nature-lehden julkaisemassa metsätuhomallissa. Samaan aikaan yksityisautoilu lähinnä lisääntyy ja liberaalit vieteriukot ajelevat lähiöihin resurssi-intensiivisillä Tesloilla. Pitäisikö tässä työntää pää pusikkoon? Ja mikä on modernin autokoulun merkitys? Ongelmallista: emme pysty elämään kapitalismin kanssa, koska se tuhoaa elämän planeetalla, mutta emme pysty myöskään kumoamaan kapitalismia kovin nopeasti, koska pääoman pysäyttäminen tarkoittaisi, että suurin osa maailman väestöstä näkisi nälkää ja terveydenhoito romahtaisi. Pirullisen dilemman lisäksi jaksossa käsitellään “kukaan ei ole koskaan väittänyt, että …” -klisettä sekä hyökätään meritokraattista ajattelua vastaan kolmesta suunnasta. Kirjasuosituksissa puhutaan Antti Holman uudesta autofiktiosta. Jaksossa käsitellyt linkit: Deforestation and world population sustainability: a quantitative analysis https://www.nature.com/articles/s41598-020-63657-6 David Harveyn podcastin jakso, joka käsittelee kapitalismi-dilemmaa https://anticapitalistchronicles.libsyn.com/global-unrest The Asset Economy -kirjan luku https://lareviewofbooks.org/article/the-asset-economy/ Correspondent menestyksen ja onnen suhteesta https://thecorrespondent.com/651/successful-people-rarely-admit-how-lucky-they-were-heres-why-they-should/801598695051-1546b6d0 Princetonin yliopistopainon blogi meritokratian falskiudesta https://press.princeton.edu/ideas/a-belief-in-meritocracy-is-not-only-false-its-bad-for-you Tervetuloa kaikki Mikä liberalismia vaivaa? -kirjan julkkareihin ja livepodcastiin ravintola Toveriin Helsingissä 24.9.2020 klo 19!

Tässä jaksossa meillä on aiheena autot. Puhutaan autoilun kustannuksista, inhokki ja suosikki autoista, liikenneraivosta sekä meidän pahimmista liikenne mokista. Kuullaan myös mitä tarkoittaa vänkäritöötti.

Shirly palasi juuri Epsanjasta eikä ole nähnyt yhtään Uunoa. Autoilu on Suomessa huomattavasti helpompaa kuin Espanjassa.

Autoilu on suurimpia ilmastohaittojen aiheuttajia ja on vastuussa miljoonista kuolonuhreista. Uusi liikennejärjestelmä lisäisi hyvinvointia, sanoo Joona-Hermanni Mäkinen kolumnissaan.

Autoilu maksaa maltaita ja usein kustannukset yllättävät auton omistajan. Carwistin Pekka Braxin kanssa pohditaan sitä, miten data voi auttaa hallitsemaan ja ennustamaan autoilun kustannuksia.

Autoilu suomalaisen identiteetin muodostajana. Mitä auto merkitsee pitkien etäisyyksien maassa? Onko auto jotain muuta kuin kulkuneuvo, jolla pääsee paikasta A paikkaan B? Lyyrisessä auto-ohjelmassa on mukana liikennetoimittajalegenda Esko Riihelä ja Automies -kirjialija Raimo Pesonen. Toimittajina Perttu Häkkinen ja Panu Hietaneva.