Podcasts about giai

VOV1 - Trong bối cảnh thế giới khu vực biến động nhanh, phức tạp và khó dự đoán, cạnh tranh chiến lược, xung đột địa chính trị, chuyển dịch công nghệ, năng lượng và dữ liệu đang định hình lại môi trường phát triển Việt Nam không chỉ đặt mục tiêu tăng trưởng ít nhất 10% cho năm nay mà còn tạo nền tảng cho tăng trưởng hai con số bền vững nhằm hiện thực hóa hai mục tiêu trăm năm của đất nước.Những gợi mở của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trong bài phát biểu khai mạc Hội nghị Trung ương Ba khóa XIV vào sáng qua về bước chuyển sang phát triển dựa vào năng suất, trí thức, công nghệ và con người cần được nghiêm túc nghiên cứu và cấp thiết hành động. Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm

VOV1 - Tối 17/7, tại Lễ khai mạc Festival Biển Khánh Hòa 2026, tỉnh Khánh Hòa chính thức ra mắt Nền tảng Du lịch số. Đây là bước đi cụ thể nhằm thực hiện Nghị quyết số 57 của Bộ Chính trị về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, hướng tới xây dựng hệ sinh thái du lịch...Tối 17/7, tại Lễ khai mạc Festival Biển Khánh Hòa 2026, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Khánh Hòa phối hợp với Báo và Phát thanh, Truyền hình Khánh Hòa chính thức ra mắt Nền tảng Du lịch số Khánh Hòa tại địa chỉ dulichso.khanhhoa.gov.vn.Nền tảng này được bắt tay xây dựng từ đầu năm nhằm cụ thể hóa Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia; được kỳ vọng tạo bước chuyển mạnh trong quản lý, quảng bá và phát triển du lịch theo hướng hiện đại, thông minh.Không chỉ là cổng thông tin du lịch, đây còn là hệ sinh thái dữ liệu số, tích hợp thông tin điểm đến, cơ sở lưu trú, nhà hàng, lữ hành, vận chuyển, sự kiện và các dịch vụ du lịch trên cùng một nền tảng. Người dùng có thể xây dựng lộ trình tham quan thuận tiện ngay trên thiết bị di động. Nền tảng cũng ứng dụng công nghệ thực tế ảo (3D) để số hóa các danh thắng, di tích, điểm du lịch tiêu biểu, giúp du khách có thể tham quan trực tuyến trước khi quyết định hành trình. Giai đoạn đầu, hơn 20 địa điểm nổi bật đã được số hóa, trong đó có Tháp Bà Pô Nagar, Viện Hải dương học, Hòn Chồng, Tháp Trầm Hương…cùng nhiều điểm du lịch, làng nghề và di sản văn hóa Chăm.Các địa điểm du lịch nổi tiếng được số hóa để du khách dễ tiếp cận

VOV1 - Một nghiên cứu mới công bố cho thấy xét nghiệm máu có thể dự đoán nguy cơ xuất hiện các triệu chứng bệnh Alzheimer từ 5 đến 10 năm trước khi bệnh biểu hiện lâm sàng. Điều này mở ra triển vọng mới trong phát hiện sớm và phát triển các phương pháp điều trị căn bệnh sa sút trí tuệ phổ biến.Kết quả nghiên cứu được công bố tại Hội nghị Quốc tế của Hiệp hội Alzheimer ở London. Các nhà khoa học cho biết xét nghiệm này đo nồng độ dấu ấn sinh học p-tau217 trong máu, một chỉ dấu phản ánh sự tích tụ của các mảng amyloid và đám rối protein tau bất thường trong não, vốn là những đặc điểm điển hình của bệnh Alzheimer.Nghiên cứu được thực hiện trên những người từ khoảng 40 đến 85 tuổi, chủ yếu ở nhóm tuổi 60-70. Theo các nhà nghiên cứu, những người có nồng độ p-tau217 cao có nguy cơ xuất hiện suy giảm nhận thức cao hơn đáng kể trong vòng 5 đến 10 năm. Ngược lại, những người có chỉ số thấp có nguy cơ tiến triển bệnh tương đương với dân số khỏe mạnh cùng độ tuổi.Tiến sĩ Reisa Sperling tại Viện Khoa học Thần kinh Mass General Brigham cho biết trước đây xét nghiệm này chủ yếu được sử dụng để hỗ trợ chẩn đoán ở những người đã có triệu chứng. Nghiên cứu mới cho thấy phương pháp này có thể giúp nhận diện nguy cơ ngay cả ở những người chưa xuất hiện biểu hiện lâm sàng."Điều này có ý nghĩa rất lớn, đặc biệt nếu trong tương lai các phương pháp điều trị đang được thử nghiệm chứng minh được hiệu quả trong phòng ngừa bệnh Alzheimer. Khi đó, một xét nghiệm máu có thể giúp xác định chính xác ai là người đủ điều kiện để điều trị sẽ thực sự tạo ra bước đột phá. So với các phương pháp như chụp PET vốn đắt đỏ, khó tiếp cận và có tính xâm lấn, xét nghiệm máu đơn giản và thuận tiện hơn nhiều. Vì vậy, đây có thể là một bước ngoặt trong việc phát hiện sớm và điều trị bệnh Alzheimer."Tuy vậy, các nhà khoa học nhấn mạnh còn quá sớm để người khỏe mạnh tự tìm đến xét nghiệm này. Hiện nay, lời khuyên quan trọng nhất để giảm nguy cơ mắc Alzheimer vẫn là duy trì lối sống lành mạnh, bao gồm chế độ ăn cân bằng, ngủ đủ giấc, tập thể dục thường xuyên và duy trì hoạt động trí tuệ cũng như các mối quan hệ xã hội.Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), hiện có hơn 57 triệu người trên thế giới sống chung với chứng sa sút trí tuệ, trong đó bệnh Alzheimer chiếm khoảng 60-70% số ca mắc./.Thu Hoài/VOV1Ảnh minh họa

VOV1 - Ngày 14/7/2026, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Ngoại giao Lê Hoài Trung đã thăm chính thức Indonesia, đồng chủ trì Kỳ họp lần thứ 6 Ủy ban Hợp tác song phương Việt Nam - Indonesia.Bộ trưởng Ngoại giao Lê Hoài Trung cùng Bộ trưởng Ngoại giao Sugiono thay mặt Chính phủ hai nước ký Chương trình Hành động triển khai quan hệ Đối tác Chiến lược toàn diện hai nước giai đoạn 2026-2030.

VOV1 - Gia đình không chỉ là mái ấm thiêng liêng giữ hồn cho những giá trị di sản trường tồn cùng thời gian, đây còn là nơi để mỗi người trở về sau ngày dài làm việc căng thẳng.Giai đoạn 2021 – 2022, khi dịch Covid-19 bùng phát mạnh tại Bắc Ninh, cả hệ thống chính trị và người dân đều phải gồng mình chống chọi. Giữa tâm dịch căng thẳng ấy, chị Phạm Thúy Loan (công tác tại Bệnh viện Phục hồi chức năng tỉnh Bắc Ninh) cùng các đồng nghiệp đã hăng hái viết đơn xin ra tuyến đầu. Những ngày làm việc trong khu cách ly, bữa ăn của chị chỉ vội vã với đồ hộp sáng trưa và những suất cơm hộp quân đội tiếp tế lúc chiều muộn. Khi ấy, chồng chị cũng xung phong tham gia công tác tiếp nhận tài trợ cho lực lượng y tế và bệnh nhân F0. Khi Bắc Ninh kiểm soát tốt dịch bệnh, anh chị được trở về bình an, khoẻ mạnh ngồi lại bên mâm cơm gia đình ấm áp, chị Loan vỡ oà xúc động. Dù công việc hiện tại có bận rộn đến mấy, anh chị vẫn luôn dành thời gian cùng nhau đi chợ, nấu nướng, dọn dẹp nhà cửa hay chăm sóc con cái. “Ăn tối tại nhà hay khi bận thì ăn ở ngoài tuỳ điều kiện công việc, quan trọng là gia đình thì phải luôn cùng nhau” là điều nhắn nhủ của chị Loan khi nhắc đến gia đình mình.Tương tự như vậy với gia đình Trung tá Nguyễn Thanh Tâm, cán bộ Ban Phụ nữ, Phòng Công tác chính trị, Công an tỉnh Bắc Ninh. Suốt 15 năm kết hôn với người bạn đời là chiến sĩ công an trên mặt trận phòng chống tội phạm ma túy, chị Tâm gần như phải một mình quán xuyến việc nhà, nuôi dạy con cái. Do đặc thù công việc nguy hiểm, thường xuyên phải trực và đi công tác đột xuất, chồng chị hiếm khi có khung giờ hành chính trọn vẹn dành cho gia đình. Dẫu vậy, bằng sự thấu hiểu và khéo léo của người phụ nữ công an, chị Tâm luôn biết cách "giữ lửa" để mái ấm luôn tràn ngập tiếng cười và sự gắn kết. "Các buổi trưa khi không phải đi công tác anh thường về ăn cơm, nhà mình luôn cố gắng duy trì sinh hoạt ăn trưa và tối. Các dịp hè như thế này mình thường tổ chức các chuyến du lịch ngắn ngày để các con có thêm kỉ niệm ở bên bố mẹ. Công việc bận rộn nên thức ăn mình chuẩn bị từ sáng, trưa về mình chỉ nấu một chút là cả gia đình có bữa cơm ngon buổi trưa. Với nhiều người ăn cơm cơ quan buổi trưa cho tiện nhưng gia đình mình thì cả hai vợ chồng đều về ăn cơm cùng các con. Nếu hôm nào bố hoặc mẹ bận thì người còn lại phải sắp xếp về ăn chung với các con, không lúc nào để các con tự ăn cơm ở nhà cả."Cùng nỗ lực làm việc, sáng tạo, cống hiến, cùng chia sẻ ngọt bùi và cùng nhau vượt qua khó khăn - đó là cái đích hạnh phúc mà mọi gia đình đều hướng tới. Bởi lẽ, có chia sẻ mới có thấu hiểu, và vì thấu hiểu nên có thể cùng nhau vượt qua mọi khó khăn. Minh chứng rõ nét nhất cho tinh thần ấy chính là câu chuyện của dòng họ Nguyễn Đăng tại làng tranh Đông Hồ, Bắc Ninh. Bằng sự đồng lòng và tiếp nối bền bỉ qua nhiều thế hệ, họ đã cùng nhau bảo tồn và gìn giữ vẹn nguyên tinh hoa của nghề làm tranh truyền thống suốt hơn 500 năm qua.Dù ở bất kỳ thời đại nào, dù xã hội có phát triển đến đâu thì mái ấm gia đình vẫn luôn là điểm tựa tinh thần vững chãi để những người đi xa mong ngóng ngày trở về, để những guồng quay áp lực công việc trở thành động lực. Bởi mọi bão giông đều dừng lại sau cánh cửa nếu mỗi người trong gia đình đều nỗ lực vượt lên, thấu hiểu và gắn kết. Và điều còn lại sẽ luôn là tình yêu thương, sum họp và những giá trị văn hoá được trao truyền qua các thế hệ mãi về sau./.

VOV1 - Truyền thông Israel đưa tin, các cuộc đàm phán giữa phái đoàn quân sự nước này và Ai Cập đã diễn ra tại Thủ đô Cairo của Ai Cập trong tuần này, nhằm thúc đẩy giai đoạn hai thỏa thuận ngừng bắn Gaza.Theo Đài truyền hình công cộng Israel, một phái đoàn gồm các sĩ quan cấp cao của quân đội Israel đã đến Cairo và có các cuộc thảo luận với các quan chức cấp cao quân đội Ai Cập.Đài truyền hình này cho biết, cuộc đàm phán diễn ra trong bối cảnh những nỗ lực thúc đẩy giai đoạn tiếp theo của thỏa thuận ngừng bắn Gaza theo kế hoạch của Tổng thống Mỹ Donald Trump, đồng thời khẳng định Hamas vẫn từ chối giải giáp vũ khí.Giai đoạn hai thỏa thuận ngừng bắn bao gồm việc Israel rút quân khỏi Gaza, nơi lực lượng Israel hiện đang kiểm soát khoảng 70% lãnh thổ, Hamas và các nhóm vũ trang Palestine giải giáp, cùng với việc khởi động tiến trình tái thiết dải đất này.Một phái đoàn Hamas do Khalil Al-Hayya dẫn đầu cũng tới Cairo vào thời điểm diễn ra các cuộc đàm phán giữa Israel và Ai Cập, để đàm phán với các nhà trung gian về việc củng cố lệnh ngừng bắn và tương lai của thỏa thuận. Trước đó hôm 6/7, Hamas tuyên bố từ bỏ quyền kiểm soát Gaza, nhằm loại bỏ lý do để Israel tiếp tục chiếm đóng, cũng như tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình chuyển giao quyền kiểm soát cho Ủy ban Quốc gia về Quản lý Gaza (NCAG). NCAG được thành lập bởi Hội đồng Hòa bình mà Tổng thống Donald Trump thiết lập, khi ông làm trung gian hòa giải thỏa thuận ngừng bắn Gaza vào tháng 10/2025./.Minh Ngô/VOV Ai Cập(Ảnh minh họa: Reuters)

VOV1 - Việc tỉnh Thái Nguyên sớm ban hành Bộ tiêu chí phân nhóm xã xây dựng nông thôn mới giai đoạn 2026-2030 được xem là bước chuẩn bị quan trọng, tạo cơ sở để triển khai chương trình đồng bộ, phù hợp với điều kiện thực tế của từng địa phươngTrước khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính, tỉnh Thái Nguyên có 115/121 xã đạt chuẩn nông thôn mới, đạt tỷ lệ hơn 95%; 7 đơn vị cấp huyện đạt chuẩn nông thôn mới, trong đó có 2 huyện đạt chuẩn nông thôn mới nâng cao. Trong khi đó, tỉnh Bắc Kạn có 29/95 xã đạt chuẩn nông thôn mới, 4 xã đạt chuẩn nông thôn mới nâng cao và mới có thành phố Bắc Kạn hoàn thành nhiệm vụ xây dựng nông thôn mới.Sau khi hợp nhất địa giới và thực hiện mô hình chính quyền địa phương hai cấp, quy mô quản lý của mỗi xã lớn hơn, nhiệm vụ nhiều hơn, trong khi các tiêu chí xây dựng nông thôn mới ngày càng cao. Điều này đòi hỏi đội ngũ cán bộ cơ sở phải nhanh chóng thích ứng, nâng cao năng lực quản lý, điều hành và tổ chức thực hiện các chương trình mục tiêu quốc gia.Tại nhiều địa phương, các xã đã chủ động chuẩn bị nhân lực, sẵn sàng tiếp nhận và triển khai nguồn vốn ngay khi được giao. Bà Lê Thị Thuý Nguyên, Phó Chủ tịch UBND xã Yên Trạch cho biết:Về triển khai chương trình mục tiêu quốc gia NTM sau khi thực hiện chính quyền địa phương hai cấp vẫn triển khai đồng bộ liên tục đảm bảo không bị gián đoạn. Nếu được giao vốn về cho địa phương thì cán bộ cũng đáp ứng được để thực hiện các dự án trên địa bàn.

Quan hệ giữa Úc và Ấn Độ đang ở giai đoạn gần gũi nhất từ trước đến nay. Tuy nhiên, đằng sau những hình ảnh thân mật giữa Thủ tướng Anthony Albanese và người đồng cấp Narendra Modi là nhiều khác biệt về chính sách đối ngoại, nhân quyền và di cư. Chuyến thăm Úc lần thứ ba của ông Modi kể từ khi nhậm chức được xem là phép thử cho khả năng biến quan hệ chiến lược giữa hai nước thành những kết quả cụ thể.

Theo lịch trình dự kiến, sân bay quốc tế Long Thành sẽ được đưa vào hoạt động kể từ tháng 12 năm nay song song với sân bay Tân Sơn Nhất. Tuy nhiên, có nhiều yếu tố khiến dự án đầy tham vọng này của Việt Nam có nguy cơ bị chậm trễ. Kế hoạch chuyển các chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất đến Long Thành đang đặt ra nhiều vấn đề, nhất là vì hệ thống giao thông kết nối hai sân bay vẫn chưa theo kịp. Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành được xây dựng trên diện tích khoảng 5.000ha, có tổng mức đầu tư gần 16 tỷ đôla, với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) là chủ đầu tư dự án. Riêng giai đoạn 1 được thiết kế với công suất 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Mới đây, ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng Giám đốc ACV đã cam kết với thủ tướng Lê Minh Hưng là sẽ hoàn thành toàn bộ dự án vào tháng 12/2026 và đưa sân bay này vào hoạt động. Tuy nhiên, trả lời RFI Việt ngữ ngày 03/07/2026, tiến sĩ Nguyễn Thiện Tống, nguyên Chủ nhiệm bộ môn Kỹ thuật hàng không Trường Đại học Văn Lang, cho rằng không cần xây dựng sân bay Long Thành một cách gấp rút như thế: "Tôi thấy là không hiểu sao mà phần lớn như là bị tự kỷ ám thị, tự mình tin  như vậy, rồi nói như vậy và cùng nhau nói như vậy, không ai nói ngược lại. Tức là tại sao Long Thành phải hoạt động vào năm 2026? Tại sao đặt những mốc thời gian như vậy, trong khi một công trình xây dựng đòi hỏi thời gian để nó có thể là hoàn tất, bảo đảm chất lượng hoạt động khi hoàn tất, chứ không phải đặt mức phải bắt đầu hoạt động, rồi thúc đẩy hoàn tất cho  kịp cái mốc đó. Thứ nhất là không bảo đảm được kết quả như là để tự nó theo đúng điều kiện khách quan để nó hoàn tất. Thứ hai là sẽ tốn kém. Thúc ép như vậy thì đưa đến chuyện là mọi việc đều  gấp rút, thời gian làm thêm ngoài giờ, làm thêm ban đêm tốn rất nhiều chi phí mà không cần thiết. Bởi vì có nhất thiết Long Thành phải hoạt động cuối năm 26 hay đầu năm 27 không? Chậm 1 năm, ngay cả chậm hơn nữa cũng chẳng sao cả. Người ta vịn vào một cái cớ rất là vô lý là sân bay Tân Sơn Nhất quá tải. Quá tải là gì? Quá tải là vượt quá sức hoạt động của nó. Thật sự quá tải chỉ xảy ra vào dịp Tết mà sân bay vẫn chịu đựng được. Tết vừa rồi có ngày tiếp nhận trên cả ngàn chuyến bay mà sân bay vẫn hoạt động. Cho nên không có một sự cấp bách gì mà phải đưa sân bay Long Thành vào hoạt động lấy cớ là vì Tân Sơn Nhất quá tải."  Theo báo chí trong nước, vào đầu tháng 7,  AVC đã đề xuất với chính phủ là thay vì chuyển toàn bộ hoạt động khai thác từ sân bay Tân Sơn Nhất sang Long Thành, hai sân bay sẽ được vận hành đồng thời theo phương án: Tân Sơn Nhất tiếp tục khai thác toàn bộ các đường bay nội địa cùng các đường bay quốc tế ngắn và trung bình, trong khi Long Thành “từng bước đảm nhận các đường bay quốc tế phù hợp nhằm phát huy công suất ngay từ giai đoạn đầu đưa vào khai thác”. Phương án này được xem là “nhằm khai thác tối đa năng lực của cả hai sân bay”. Cụ thể, trong giai đoạn đầu tiên (dự kiến từ 1/12/2026 – 27/3/2027), ACV đề xuất chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài từ sân bay Tân Sơn Nhất sang sân bay Long Thành. Giai đoạn 2 (từ 28/3/2027 đến hết năm 2030), toàn bộ các chuyến bay quốc tế còn lại sẽ chuyển sang sân bay mới. Giai đoạn sau năm 2030 sẽ chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ sang khai thác tại sân bay Long Thành, còn Tân Sơn Nhất sẽ chủ yếu khai thác các chuyến bay nội địa. Ngày 30/06 vừa qua, ACV thông báo trong số các hãng nội địa, 3 hãng Vietnam Airlines, Vietjet Air và Vietravel Airlines đã chính thức đăng ký khai thác sân bay Long Thành. Đối với các hãng hàng không quốc tế, ACV trước đó cho biết đại diện 34 hãng "đã khảo sát thực địa và chuẩn bị cho việc khai thác sân bay Long Thành." Nhưng trong giới chuyên gia ở Việt Nam, không ít người quan ngại về tính khả thi của kế hoạch chuyển các chuyến bay quốc tế đến sân bay Long Thành. Trả lời Tạp chí Hàng không ngày 21/04/2026, ông Nguyễn Ngọc Luận, tổng giám đốc Công ty Cổ phần Kinh doanh khí miền Nam, cho rằng các hãng hàng không Việt Nam sẽ gặp nhiều khó khăn khi phải khai thác một phần các chuyến bay quốc tế tại sân bay Long Thành trong thời gian tới. Phương án khả dĩ hơn theo ông là trước mắt chỉ chuyển từ Tân Sơn Nhất về Long Thành các hãng hàng không nước ngoài có chặng đến và đi quốc tế (không khai thác quốc nội). Khách bay quốc tế các chặng này sẽ tự nối chuyến bằng xe hơi. Tuy nhiên phương án này lại chưa thuận tiện cho hành khách nối chuyến trong thời gian đầu do kết nối giao thông giữa hai sân bay chưa hoàn thiện.  Nếu hạ cánh tại sân bay Long Thành mà muốn đi tiếp quốc nội thì hành khách phải đón xe về Tân Sơn Nhất (mất có khi đến 2 tiếng), cho nên khách từ nhiều nước có có thể sẽ chọn bay với hãng khác (như Thai Airways hay Singapore Airlines) quá cảnh tại Bangkok/Singapore để từ đó bay thẳng đến các điểm du lịch của Việt Nam. Về phần tiến sĩ Nguyễn Thiện Tống, ông nêu bật những thiệt hại của kế hoạch chuyển các chuyến bay đến Long Thành quá sớm: "Đó là vấn đề rất quan trọng mà người ta không suy nghĩ đúng mức về mặt thiệt hại kinh tế xã hội nếu như cưỡng ép những chuyến bay đang có thể hoạt động tại Tân Sơn Nhất ra Long Thành. Tôi có thể nói bất cứ người khách nào hiện đang sử dụng Tân Sơn Nhất mà bị ép buộc phải ra Long Thành, thì chắc chắn họ không muốn. Bao giờ Tân Sơn Nhất quá tải, cái đó là do các hãng hàng không quyết định : Nếu họ thấy tìm thêm slot để mở chuyến bay không có, Tân Sơn Nhất hết chỗ rồi, thì họ sẽ mở slot mới bên sân bay mới và nếu có đủ khách họ mới mở chuyến bay đó. Tôi nghĩ việc thực hiện những chuyến bay ở Long Thành phải để cho tự nhiên xảy ra, chứ không phải bằng mệnh lệnh hành chánh, điều hành khách từ sân bay này sang sân bay khác. Việc quản lý các sân bay Việt Nam rất vô lý, tập trung thành một công ty gọi là Tổng công ty Hàng không Việt Nam ACV, một công ty quản lý và có quyền điều động mọi thứ với nhau, rất là vô lý. Đơn cử bên Úc, họ xây một sân bay thứ nhì của Sydney, câu hỏi đặt ra là ai quản lý sân bay thứ nhì đó? Người ta bảo ưu tiên cho sân bay thứ nhất, nếu muốn, họ quản lý luôn sân bay thứ nhì. Nhưng họ đã từ chối, chỉ quản lý sân bay Kingsford Smith thôi. Cho nên người ta mới thành lập một cơ quan quản lý sân bay Sydney thứ nhì. Có nghĩa hai sân bay độc lập, bổ sung cho nhau, nhưng cạnh tranh với nhau. Và như vậy các hãng máy bay cảm thấy sân bay mới có thuận lợi gì thì họ đăng ký sử dụng sân bay đó. Sân bay Long Thành hiện nay cũng thông báo có nhiều hãng máy đăng ký để sử dụng. Nếu đó là đăng ký một tự nguyện thì tốt và nếu thời gian hoạt động mà có lợi người ta sẽ tăng dần cái chuyến bay tại Long Thành. Còn nếu không có lợi thì số lượng hành khách Long Thành sẽ ít và tôi nghĩ, nếu hay thì nó sẽ tăng từ từ một cách tự nhiên. Với tinh thần đó thì không có gì phải gấp rút. Hiện nay tôi thấy nó vô lý ở chỗ là có vẻ họ vẫn dùng mệnh lệnh nhà nước của thời kỳ mấy chục năm trước. Tôi cho rằng bắt buộc toàn bộ hay phần lớn các chuyến bay quốc tế dời ra Long Thành sẽ gây thiệt hại cho hãng hàng không và gây thiệt hại cho hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất, gây thiệt hại cho nền kinh tế." Ngoài ra theo trang mạng The Traveler trong bài viết đăng ngày 23/06/2026, các chuyên gia theo dõi ngành hàng không Việt Nam nhận định “tiến độ dự án Long Thành hiện rất sít sao, hầu như không còn biên độ dự phòng cho các sự cố do thời tiết, tắc nghẽn nguồn cung,  hay thay đổi thiết kế. Dù tiến độ thi công thường được báo cáo dưới dạng phần trăm hoàn thành, giới quan sát cảnh báo rằng những hạng mục phức tạp nhất – bao gồm hoàn thiện nội thất, tích hợp hệ thống và chứng nhận an toàn – vẫn còn ở phía trước và thường tiềm ẩn rủi ro chậm trễ cao hơn.” Cũng theo The Traveler, "những lo ngại về nguy cơ chậm tiến độ càng gia tăng do các thách thức về chi phí và công tác đấu thầu (... ). Mặc dù các cơ quan chức năng liên tục khẳng định quyết tâm hoàn thành dự án vào mốc thời gian năm 2026, nhưng ngân sách hạn hẹp cùng các thỏa thuận hợp đồng phức tạp làm tăng khả năng xảy ra tranh chấp, thay đổi thiết kế hoặc các yêu cầu phát sinh; những yếu tố này có thể gây chậm trễ cho một số hạng mục quan trọng của dự án."  Số vốn đầu tư lên đến 16  tỷ đôla cho sân bay Long Thành cũng đã bị chỉ trích và ngay chính tổng bí thư Tô Lâm cũng đã nêu vấn đề này trong một bài phát biểu tại một hội nghị ngày 25/02/2026: “Nếu quy mô 16 tỷ đôla thì kinh khủng. Nhưng tôi hỏi có vượt trội hơn được Malaysia và Singapore thì không chứng minh được. Tôi hỏi bao lâu thu hồi được vốn cho nhà nước cũng không trả lời được. Tôi hỏi sân bay Long Thành này mỗi năm đóng góp cho tăng trưởng kinh tế là bao nhiêu cũng không tính toán được.”  Theo ông Tô Lâm, chính vì vậy dự án này dễ "nảy sinh ra lãng phí, tiêu cực, thậm chí thất thoát". Theo trang mạng The Traveler, công tác phòng chống tham nhũng cũng làm phức tạp thêm cho dự án. Các biện pháp kiểm soát chặt chẽ hơn có thể làm chậm quá trình ra quyết định hoặc phê duyệt do phải rà soát lại hồ sơ, đặc biệt là đối với các hạng mục thay đổi hoặc phát sinh thường xuất hiện ở giai đoạn sau của quá trình thi công.  The Traveler cũng ghi nhận hạ tầng kết nối giao thông chưa bắt kịp tiến độ của sân bay mới. Ngay cả khi các hạng mục cốt lõi của sân bay hoàn thành đúng hạn, vẫn còn đó những câu hỏi về khả năng tiếp cận sân bay Long Thành từ TP Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận. Nếu hạ tầng giao thông mặt đất không hoàn thiện kịp thời, những hành khách đầu tiên sử dụng sân bay Long Thành có thể phải đối mặt với thời gian di chuyển dài và khó lường, làm giảm đi lợi thế về sự thuận tiện mà sân bay này hứa hẹn mang lại. Về phần mình, ông Nguyễn Thiện Tống cũng nhấn mạnh đến những bất cập về kết nối giao thông với sân bay Long Thành: "Ngay cả kết nối tốt, nghĩa là có các đường cao tốc, có metro kết nối tốt, thì vẫn là tốn thời gian nếu như xét từ Thành phố Hồ Chí Minh, tạo ra sự bất lợi cho hàng không. Vì khoảng đường xa mà hiện nay kết nối không đầy đủ thì nguy cơ kẹt xe, nguy cơ chậm chuyến bay rất là cao. Không ai bảo đảm được giờ chính xác để đi ra sân bay, cũng như đi về. Đi trễ thì máy bay bay mất mà những hành khách bị kẹt xe và sẽ bị thiệt hại rất lớn. Nguy cơ kết nối không tốt làm cho hành khách không sử dụng sân bay có thể đưa đến viễn cảnh sân bay xây dựng hoành tráng mà trở thành lãng phí. Làm metro mà đến năm 2030 mới được hoạt động được, thế thì 3 năm không có phương tiện kết nối metro thì làm sao mà Long Thành thuận lợi được. Đường bộ thì bây giờ mới bắt đầu mở rộng và tốn rất nhiều tiền nhưng không chắc bảo đảm rằng thời gian đi ra Long Thành là vừa phải để không bị trễ chuyến bay. Không lo trước kết nối là sai lầm rất lớn khi xây sân bay Long Thành. Và bây giờ đã lỡ như vậy rồi thì càng không nên thúc hối sân bay Long Thành quá nhanh. Nếu mà chậm sân bay Long Thành chừng nào thì kết nối sẽ được thời gian để mà hoàn thiện, để phát triển nhanh lên chừng đó. Hiện nay việc kết nối chưa đầy đủ, tiến độ xây dựng không kịp thời mà thúc hối nhanh là một chuyện rất không hợp lý. Rồi xây nhà ga rất là lớn, diện tích quá nhiều. Chưa hết: kế hoạch ban đầu xây một đường băng thôi lại thúc hối để chính phủ ra quyết định làm thêm đường băng thứ nhì nữa là rất là lãng phí. Nói rằng dự phòng nếu trục trặc đường băng thứ nhất thì sử dụng đường băng thứ nhì. Rất là sai. Bởi vì nếu có trục trặc gì trong vấn đề cất cánh thì máy bay nằm đó chờ hoặc hủy chuyến bay. Còn hạ cánh có thể hạ cánh sân bay gần nhất là Tân Sơn Nhất. Không cần phải xây dựng đường băng mà lãng phí. Rất là lạ lùng. Phải nói là từ đầu thiết kế một sân bay hoành tráng quy mô lớn như vậy mà không tính toán, để rồi nửa chừng thi công giai đoạn 1 lại bổ sung làm thêm đường băng thứ nhì, quyết định một cách tôi cho rằng rất là cẩu thả, rất là lãng phí." Về hệ thống giao thông kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành, ngày 30/06 vừa qua, thành phố Đồng Nai đã khởi công xây dựng hai tuyến đường là Đường vành đai 4 dài hơn 46 km và Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh dài 15,5 km. Nhưng hiện chưa biết khi nào những công trình này sẽ hoàn thành. Về metro thì chính quyền TP Hồ Chí Minh đã công bố kế hoạch khởi công tuyến Thủ Thiêm - Sân bay Long Thành trước ngày 02/09, dự kiến đến năm 2030 sẽ hoàn thành. Nhưng ai cũng biết dự án metro rất phức tạp, khó mà bảo đảm tiến độ đề ra.  Trước mắt, trục lộ duy nhất đi từ TP Hồ Chí Minh đến sân bay là cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây vẫn thường xuyên bị kẹt xe nghiêm trọng. Hiện giờ đoạn từ TP Hồ Chí Minh đến Long Thành đang được mở rộng. Để giảm bớt sự phụ thuộc độc đạo vào trục cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, mạng lưới hạ tầng kết nối xung quanh sân bay cũng đang được các địa phương gấp rút xây dựng, cụ thể là 2 tuyến đường dẫn kết nối trực tiếp T1 và T2 (dài hơn 11 km nối từ QL51 vào đến trung tâm nhà ga sân bay). 

Theo lịch trình dự kiến, sân bay quốc tế Long Thành sẽ được đưa vào hoạt động kể từ tháng 12 năm nay song song với sân bay Tân Sơn Nhất. Tuy nhiên, có nhiều yếu tố khiến dự án đầy tham vọng này của Việt Nam có nguy cơ bị chậm trễ. Kế hoạch chuyển các chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất đến Long Thành đang đặt ra nhiều vấn đề, nhất là vì hệ thống giao thông kết nối hai sân bay vẫn chưa theo kịp. Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành được xây dựng trên diện tích khoảng 5.000ha, có tổng mức đầu tư gần 16 tỷ đôla, với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) là chủ đầu tư dự án. Riêng giai đoạn 1 được thiết kế với công suất 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Mới đây, ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng Giám đốc ACV đã cam kết với thủ tướng Lê Minh Hưng là sẽ hoàn thành toàn bộ dự án vào tháng 12/2026 và đưa sân bay này vào hoạt động. Tuy nhiên, trả lời RFI Việt ngữ ngày 03/07/2026, tiến sĩ Nguyễn Thiện Tống, nguyên Chủ nhiệm bộ môn Kỹ thuật hàng không Trường Đại học Văn Lang, cho rằng không cần xây dựng sân bay Long Thành một cách gấp rút như thế: "Tôi thấy là không hiểu sao mà phần lớn như là bị tự kỷ ám thị, tự mình tin  như vậy, rồi nói như vậy và cùng nhau nói như vậy, không ai nói ngược lại. Tức là tại sao Long Thành phải hoạt động vào năm 2026? Tại sao đặt những mốc thời gian như vậy, trong khi một công trình xây dựng đòi hỏi thời gian để nó có thể là hoàn tất, bảo đảm chất lượng hoạt động khi hoàn tất, chứ không phải đặt mức phải bắt đầu hoạt động, rồi thúc đẩy hoàn tất cho  kịp cái mốc đó. Thứ nhất là không bảo đảm được kết quả như là để tự nó theo đúng điều kiện khách quan để nó hoàn tất. Thứ hai là sẽ tốn kém. Thúc ép như vậy thì đưa đến chuyện là mọi việc đều  gấp rút, thời gian làm thêm ngoài giờ, làm thêm ban đêm tốn rất nhiều chi phí mà không cần thiết. Bởi vì có nhất thiết Long Thành phải hoạt động cuối năm 26 hay đầu năm 27 không? Chậm 1 năm, ngay cả chậm hơn nữa cũng chẳng sao cả. Người ta vịn vào một cái cớ rất là vô lý là sân bay Tân Sơn Nhất quá tải. Quá tải là gì? Quá tải là vượt quá sức hoạt động của nó. Thật sự quá tải chỉ xảy ra vào dịp Tết mà sân bay vẫn chịu đựng được. Tết vừa rồi có ngày tiếp nhận trên cả ngàn chuyến bay mà sân bay vẫn hoạt động. Cho nên không có một sự cấp bách gì mà phải đưa sân bay Long Thành vào hoạt động lấy cớ là vì Tân Sơn Nhất quá tải."  Theo báo chí trong nước, vào đầu tháng 7,  AVC đã đề xuất với chính phủ là thay vì chuyển toàn bộ hoạt động khai thác từ sân bay Tân Sơn Nhất sang Long Thành, hai sân bay sẽ được vận hành đồng thời theo phương án: Tân Sơn Nhất tiếp tục khai thác toàn bộ các đường bay nội địa cùng các đường bay quốc tế ngắn và trung bình, trong khi Long Thành “từng bước đảm nhận các đường bay quốc tế phù hợp nhằm phát huy công suất ngay từ giai đoạn đầu đưa vào khai thác”. Phương án này được xem là “nhằm khai thác tối đa năng lực của cả hai sân bay”. Cụ thể, trong giai đoạn đầu tiên (dự kiến từ 1/12/2026 – 27/3/2027), ACV đề xuất chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài từ sân bay Tân Sơn Nhất sang sân bay Long Thành. Giai đoạn 2 (từ 28/3/2027 đến hết năm 2030), toàn bộ các chuyến bay quốc tế còn lại sẽ chuyển sang sân bay mới. Giai đoạn sau năm 2030 sẽ chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ sang khai thác tại sân bay Long Thành, còn Tân Sơn Nhất sẽ chủ yếu khai thác các chuyến bay nội địa. Ngày 30/06 vừa qua, ACV thông báo trong số các hãng nội địa, 3 hãng Vietnam Airlines, Vietjet Air và Vietravel Airlines đã chính thức đăng ký khai thác sân bay Long Thành. Đối với các hãng hàng không quốc tế, ACV trước đó cho biết đại diện 34 hãng "đã khảo sát thực địa và chuẩn bị cho việc khai thác sân bay Long Thành." Nhưng trong giới chuyên gia ở Việt Nam, không ít người quan ngại về tính khả thi của kế hoạch chuyển các chuyến bay quốc tế đến sân bay Long Thành. Trả lời Tạp chí Hàng không ngày 21/04/2026, ông Nguyễn Ngọc Luận, tổng giám đốc Công ty Cổ phần Kinh doanh khí miền Nam, cho rằng các hãng hàng không Việt Nam sẽ gặp nhiều khó khăn khi phải khai thác một phần các chuyến bay quốc tế tại sân bay Long Thành trong thời gian tới. Phương án khả dĩ hơn theo ông là trước mắt chỉ chuyển từ Tân Sơn Nhất về Long Thành các hãng hàng không nước ngoài có chặng đến và đi quốc tế (không khai thác quốc nội). Khách bay quốc tế các chặng này sẽ tự nối chuyến bằng xe hơi. Tuy nhiên phương án này lại chưa thuận tiện cho hành khách nối chuyến trong thời gian đầu do kết nối giao thông giữa hai sân bay chưa hoàn thiện.  Nếu hạ cánh tại sân bay Long Thành mà muốn đi tiếp quốc nội thì hành khách phải đón xe về Tân Sơn Nhất (mất có khi đến 2 tiếng), cho nên khách từ nhiều nước có có thể sẽ chọn bay với hãng khác (như Thai Airways hay Singapore Airlines) quá cảnh tại Bangkok/Singapore để từ đó bay thẳng đến các điểm du lịch của Việt Nam. Về phần tiến sĩ Nguyễn Thiện Tống, ông nêu bật những thiệt hại của kế hoạch chuyển các chuyến bay đến Long Thành quá sớm: "Đó là vấn đề rất quan trọng mà người ta không suy nghĩ đúng mức về mặt thiệt hại kinh tế xã hội nếu như cưỡng ép những chuyến bay đang có thể hoạt động tại Tân Sơn Nhất ra Long Thành. Tôi có thể nói bất cứ người khách nào hiện đang sử dụng Tân Sơn Nhất mà bị ép buộc phải ra Long Thành, thì chắc chắn họ không muốn. Bao giờ Tân Sơn Nhất quá tải, cái đó là do các hãng hàng không quyết định : Nếu họ thấy tìm thêm slot để mở chuyến bay không có, Tân Sơn Nhất hết chỗ rồi, thì họ sẽ mở slot mới bên sân bay mới và nếu có đủ khách họ mới mở chuyến bay đó. Tôi nghĩ việc thực hiện những chuyến bay ở Long Thành phải để cho tự nhiên xảy ra, chứ không phải bằng mệnh lệnh hành chánh, điều hành khách từ sân bay này sang sân bay khác. Việc quản lý các sân bay Việt Nam rất vô lý, tập trung thành một công ty gọi là Tổng công ty Hàng không Việt Nam ACV, một công ty quản lý và có quyền điều động mọi thứ với nhau, rất là vô lý. Đơn cử bên Úc, họ xây một sân bay thứ nhì của Sydney, câu hỏi đặt ra là ai quản lý sân bay thứ nhì đó? Người ta bảo ưu tiên cho sân bay thứ nhất, nếu muốn, họ quản lý luôn sân bay thứ nhì. Nhưng họ đã từ chối, chỉ quản lý sân bay Kingsford Smith thôi. Cho nên người ta mới thành lập một cơ quan quản lý sân bay Sydney thứ nhì. Có nghĩa hai sân bay độc lập, bổ sung cho nhau, nhưng cạnh tranh với nhau. Và như vậy các hãng máy bay cảm thấy sân bay mới có thuận lợi gì thì họ đăng ký sử dụng sân bay đó. Sân bay Long Thành hiện nay cũng thông báo có nhiều hãng máy đăng ký để sử dụng. Nếu đó là đăng ký một tự nguyện thì tốt và nếu thời gian hoạt động mà có lợi người ta sẽ tăng dần cái chuyến bay tại Long Thành. Còn nếu không có lợi thì số lượng hành khách Long Thành sẽ ít và tôi nghĩ, nếu hay thì nó sẽ tăng từ từ một cách tự nhiên. Với tinh thần đó thì không có gì phải gấp rút. Hiện nay tôi thấy nó vô lý ở chỗ là có vẻ họ vẫn dùng mệnh lệnh nhà nước của thời kỳ mấy chục năm trước. Tôi cho rằng bắt buộc toàn bộ hay phần lớn các chuyến bay quốc tế dời ra Long Thành sẽ gây thiệt hại cho hãng hàng không và gây thiệt hại cho hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất, gây thiệt hại cho nền kinh tế." Ngoài ra theo trang mạng The Traveler trong bài viết đăng ngày 23/06/2026, các chuyên gia theo dõi ngành hàng không Việt Nam nhận định “tiến độ dự án Long Thành hiện rất sít sao, hầu như không còn biên độ dự phòng cho các sự cố do thời tiết, tắc nghẽn nguồn cung,  hay thay đổi thiết kế. Dù tiến độ thi công thường được báo cáo dưới dạng phần trăm hoàn thành, giới quan sát cảnh báo rằng những hạng mục phức tạp nhất – bao gồm hoàn thiện nội thất, tích hợp hệ thống và chứng nhận an toàn – vẫn còn ở phía trước và thường tiềm ẩn rủi ro chậm trễ cao hơn.” Cũng theo The Traveler, "những lo ngại về nguy cơ chậm tiến độ càng gia tăng do các thách thức về chi phí và công tác đấu thầu (... ). Mặc dù các cơ quan chức năng liên tục khẳng định quyết tâm hoàn thành dự án vào mốc thời gian năm 2026, nhưng ngân sách hạn hẹp cùng các thỏa thuận hợp đồng phức tạp làm tăng khả năng xảy ra tranh chấp, thay đổi thiết kế hoặc các yêu cầu phát sinh; những yếu tố này có thể gây chậm trễ cho một số hạng mục quan trọng của dự án."  Số vốn đầu tư lên đến 16  tỷ đôla cho sân bay Long Thành cũng đã bị chỉ trích và ngay chính tổng bí thư Tô Lâm cũng đã nêu vấn đề này trong một bài phát biểu tại một hội nghị ngày 25/02/2026: “Nếu quy mô 16 tỷ đôla thì kinh khủng. Nhưng tôi hỏi có vượt trội hơn được Malaysia và Singapore thì không chứng minh được. Tôi hỏi bao lâu thu hồi được vốn cho nhà nước cũng không trả lời được. Tôi hỏi sân bay Long Thành này mỗi năm đóng góp cho tăng trưởng kinh tế là bao nhiêu cũng không tính toán được.”  Theo ông Tô Lâm, chính vì vậy dự án này dễ "nảy sinh ra lãng phí, tiêu cực, thậm chí thất thoát". Theo trang mạng The Traveler, công tác phòng chống tham nhũng cũng làm phức tạp thêm cho dự án. Các biện pháp kiểm soát chặt chẽ hơn có thể làm chậm quá trình ra quyết định hoặc phê duyệt do phải rà soát lại hồ sơ, đặc biệt là đối với các hạng mục thay đổi hoặc phát sinh thường xuất hiện ở giai đoạn sau của quá trình thi công.  The Traveler cũng ghi nhận hạ tầng kết nối giao thông chưa bắt kịp tiến độ của sân bay mới. Ngay cả khi các hạng mục cốt lõi của sân bay hoàn thành đúng hạn, vẫn còn đó những câu hỏi về khả năng tiếp cận sân bay Long Thành từ TP Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận. Nếu hạ tầng giao thông mặt đất không hoàn thiện kịp thời, những hành khách đầu tiên sử dụng sân bay Long Thành có thể phải đối mặt với thời gian di chuyển dài và khó lường, làm giảm đi lợi thế về sự thuận tiện mà sân bay này hứa hẹn mang lại. Về phần mình, ông Nguyễn Thiện Tống cũng nhấn mạnh đến những bất cập về kết nối giao thông với sân bay Long Thành: "Ngay cả kết nối tốt, nghĩa là có các đường cao tốc, có metro kết nối tốt, thì vẫn là tốn thời gian nếu như xét từ Thành phố Hồ Chí Minh, tạo ra sự bất lợi cho hàng không. Vì khoảng đường xa mà hiện nay kết nối không đầy đủ thì nguy cơ kẹt xe, nguy cơ chậm chuyến bay rất là cao. Không ai bảo đảm được giờ chính xác để đi ra sân bay, cũng như đi về. Đi trễ thì máy bay bay mất mà những hành khách bị kẹt xe và sẽ bị thiệt hại rất lớn. Nguy cơ kết nối không tốt làm cho hành khách không sử dụng sân bay có thể đưa đến viễn cảnh sân bay xây dựng hoành tráng mà trở thành lãng phí. Làm metro mà đến năm 2030 mới được hoạt động được, thế thì 3 năm không có phương tiện kết nối metro thì làm sao mà Long Thành thuận lợi được. Đường bộ thì bây giờ mới bắt đầu mở rộng và tốn rất nhiều tiền nhưng không chắc bảo đảm rằng thời gian đi ra Long Thành là vừa phải để không bị trễ chuyến bay. Không lo trước kết nối là sai lầm rất lớn khi xây sân bay Long Thành. Và bây giờ đã lỡ như vậy rồi thì càng không nên thúc hối sân bay Long Thành quá nhanh. Nếu mà chậm sân bay Long Thành chừng nào thì kết nối sẽ được thời gian để mà hoàn thiện, để phát triển nhanh lên chừng đó. Hiện nay việc kết nối chưa đầy đủ, tiến độ xây dựng không kịp thời mà thúc hối nhanh là một chuyện rất không hợp lý. Rồi xây nhà ga rất là lớn, diện tích quá nhiều. Chưa hết: kế hoạch ban đầu xây một đường băng thôi lại thúc hối để chính phủ ra quyết định làm thêm đường băng thứ nhì nữa là rất là lãng phí. Nói rằng dự phòng nếu trục trặc đường băng thứ nhất thì sử dụng đường băng thứ nhì. Rất là sai. Bởi vì nếu có trục trặc gì trong vấn đề cất cánh thì máy bay nằm đó chờ hoặc hủy chuyến bay. Còn hạ cánh có thể hạ cánh sân bay gần nhất là Tân Sơn Nhất. Không cần phải xây dựng đường băng mà lãng phí. Rất là lạ lùng. Phải nói là từ đầu thiết kế một sân bay hoành tráng quy mô lớn như vậy mà không tính toán, để rồi nửa chừng thi công giai đoạn 1 lại bổ sung làm thêm đường băng thứ nhì, quyết định một cách tôi cho rằng rất là cẩu thả, rất là lãng phí." Về hệ thống giao thông kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành, ngày 30/06 vừa qua, thành phố Đồng Nai đã khởi công xây dựng hai tuyến đường là Đường vành đai 4 dài hơn 46 km và Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh dài 15,5 km. Nhưng hiện chưa biết khi nào những công trình này sẽ hoàn thành. Về metro thì chính quyền TP Hồ Chí Minh đã công bố kế hoạch khởi công tuyến Thủ Thiêm - Sân bay Long Thành trước ngày 02/09, dự kiến đến năm 2030 sẽ hoàn thành. Nhưng ai cũng biết dự án metro rất phức tạp, khó mà bảo đảm tiến độ đề ra.  Trước mắt, trục lộ duy nhất đi từ TP Hồ Chí Minh đến sân bay là cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây vẫn thường xuyên bị kẹt xe nghiêm trọng. Hiện giờ đoạn từ TP Hồ Chí Minh đến Long Thành đang được mở rộng. Để giảm bớt sự phụ thuộc độc đạo vào trục cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, mạng lưới hạ tầng kết nối xung quanh sân bay cũng đang được các địa phương gấp rút xây dựng, cụ thể là 2 tuyến đường dẫn kết nối trực tiếp T1 và T2 (dài hơn 11 km nối từ QL51 vào đến trung tâm nhà ga sân bay). 

VOV1 - Một giai đoạn mới của đất nước Hàn Quốc khi có nữ Thủ tướng thứ 2 trong lịch sử nước này.Nữ Thủ tướng Hàn Quốc Han Seong-sook. (Nguồn ảnh: Reuters)

Giai đoạn 2026-2035, nhu cầu vốn đầu tư cho các dự án hạ tầng nói chung của đất nước, trong đó có hạ tầng giao thông là vô cùng lớn, lên đến hàng trăm tỷ USD trong giai đoạn 5 năm sắp tới. Trong điều kiện năng lực vốn và công nghệ trong nước còn nhiều hạn chế, sự ra đời của Nghị quyết số 10 NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài được xác định là bước đi cực kỳ quan trọng hoàn thiện thể chế, để thu hút mạnh vốn đầu tư nước ngoài có vào các dự án hạ tầng giao thông vận tải, logistics, đồng thời đẩy mạnh chuyển giao công nghệ, tăng tỷ lệ nội địa hóa, gắn với đào tạo nhân lực chất lượng cao để nhanh chóng làm chủ các công nghệ này.

VOV1 - Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội chính thức triển khai thí điểm Đề án "Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1", đánh dấu bước đi quan trọng nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí, giảm phát thải từ giao thông và thúc đẩy phát triển đô thị xanh, bền vững.Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, đơn vị chủ trì xây dựng và tổ chức thực hiện Đề án, việc triển khai được thực hiện theo lộ trình thận trọng, từng bước, không cấm đồng loạt toàn bộ xe sử dụng xăng, dầu trên khu vực Vành đai 1 như nhiều thông tin chưa chính xác trước đó. Giai đoạn đầu, từ ngày 1/7 đến hết năm, Đề án chỉ được thí điểm tại một số khu vực thuộc phường Hoàn Kiếm, với các biện pháp hạn chế phương tiện theo từng khung giờ và từng loại phương tiện cụ thể.Thành phố hiện có hơn 8 triệu phương tiện giao thông, trong khi đó, hoạt động giao thông là một trong những nguồn phát thải lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng không khí, đặc biệt tại khu vực trung tâm. Vì vậy, việc xây dựng vùng phát thải thấp sẽ góp phần giảm bụi mịn PM2.5, tiếng ồn, ùn tắc giao thông, đồng thời khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng và phương tiện sử dụng năng lượng sạch.Là cơ quan đầu mối triển khai Đề án, Sở Nông nghiệp và Môi trường sẽ phối hợp với các sở, ngành và chính quyền địa phương thực hiện quan trắc chất lượng không khí, giám sát tác động môi trường, theo dõi kết quả thực hiện và tham mưu hoàn thiện các giải pháp trong từng giai đoạn. Qua đó, góp phần xây dựng Thủ đô Hà Nội văn minh, hiện đại, phát triển bền vững và ngày càng đáng sống./.Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7, hướng tới Thủ đô xanh, sạch

VOV1 - Ngày 30/6/2026, Hiệp hội các nhà thầu xây dựng Việt Nam phối hợp với Báo Tiền Phong tổ chức họp báo công bố Chương trình "Đánh giá năng lực và Vinh danh Nhà thầu Xây dựng Việt Nam 2026". Đây là chương trình giúp DN nâng cao uy tín trong nước và tạo lợi thế khi tiếp cận các chủ đầu tư quốc tế.Giai đoạn đầu chương trình đánh giá, xếp hạng năng lực doanh nghiệp xây dựng Việt Nam tập trung vào ba nhóm lĩnh vực chủ lực gồm xây dựng dân dụng, xây dựng công trình giao thông và cơ khí - cơ điện. Đây là những lĩnh vực chiếm tỷ trọng lớn trong thị trường xây dựng và quy tụ nhiều doanh nghiệp đầu ngành. Theo lộ trình, chương trình sẽ tiếp tục được hoàn thiện và mở rộng phạm vi đánh giá trong những năm tới nhằm góp phần chuẩn hóa năng lực doanh nghiệp xây dựng và nâng cao sức cạnh tranh của ngành xây dựng Việt Nam.Chương trình đánh giá năng lực và vinh danh nhà thầu xây dựng Việt Nam năm 2026 diễn ra trong bối cảnh nước ta đang đẩy mạnh tốc độ phát triển hạ tầng kỹ thuật, nhằm đưa kinh tế tăng trưởng “2 con số”. Việc hình thành hệ thống xếp hạng sẽ tạo ra động lực để các doanh nghiệp không ngừng nâng cao năng lực quản trị, chất lượng thi công và hiệu quả hoạt động. Hệ thống đánh giá cũng sẽ mang lại giá trị thiết thực đối với các nhà đầu tư nước ngoài. Khi các doanh nghiệp FDI tìm kiếm đối tác, kết quả đánh giá sẽ trở thành nguồn tham khảo đáng tin cậy, giúp họ hiểu rõ hơn về năng lực của các nhà thầu Việt Nam.Ông Nguyễn Quốc Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội các nhà thầu xây dựng Việt Nam chia sẻ: "Thứ nhất, đây là hoạt động nhằm tôn vinh các doanh nghiệp nhà thầu xây dựng có nhiều đóng góp cho xã hội. Thứ hai là đánh giá được công trình, giúp các chủ đầu tư và cơ quan quản lý nhà nước có thể phân loại, sử dụng nhà thầu trong việc đấu thầu và chỉ định thầu trong tương lai. Mặc dù là lần đầu tổ chức, nhưng chúng tôi cố gắng hết sức để đảm bảo tính minh bạch, khách quan và chính xác đối với các nhà thầu xây dựng Việt Nam".Đánh giá năng lực DN góp phần thúc đẩy nâng cao năng lực ngành xây dựng Việt Nam

SAM: nuo liepos gydytojai specialistai, suteikę mokamą paslaugą, galės patys išrašyti siuntimą, todėl pacientui nereikės eiti pas šeimos gydytoją.Ukrainos smūgiai Rusijos logistikai, gyventojų evakuacija ir augantis rusų nepasitenkinimas – ar visa tai privers Kremlių keisti karo taktiką?Šiąnakt dar labiau išaugo įtampa Artimuosiuose Rytuose. Iranas smogė Kuveitui ir Bahreinui, Vašingtonas atakavo Irano taikinius.Kas lėmė Mikalojaus Konstantino Čiurlionio parodos Tokijuje populiarumą?Maironio lietuvių literatūros muziejui – 90 metų.Ved. Madona Lučkaitė

Đối với nhiều quốc gia, mức tăng trưởng GDP thường niên từ 4,5 đến 5% sẽ là một năm rất tốt đẹp. Với Trung Quốc, quốc gia vừa công bố mục tiêu này trong năm nay, đây là việc cố tình đặt kỳ vọng ở mức thấp. Sau hơn ba thập kỷ tăng trưởng cao ngất ngưởng — thường xuyên vượt mức 10%/năm — tham vọng kinh tế của Bắc Kinh giờ đây đã bị kéo trở lại mặt đất. Và điều đó làm thay đổi nhiều thứ hơn chỉ nền kinh tế của quốc gia này.Xem thêm.

A Concorde Podcast januári adásában már alaposan átbeszéltük a mesterséges intelligencia kibontakozásának akkori állását. Csakhogy a folyamat exponenciális, emiatt öt hónapon belül újra elő kellett vennünk ezt a témát. Az AI “demokratizálódásával” kezdjük a beszélgetést, amit az AI ügynökökkel kapcsolatos gamechanger események követnek, különös tekintettel a modellek futtatásának a decentralizálási igényeire.Annyira gyors a diszrupció és a kannibalizáció ebben a versenyfutásban, hogy a legnagyobb behemótok sem érezhetik magukat biztonságban. Érdekes aspektus az, hogy eddig talán a legnagyobb nyertes az Apple a cég hardver zsenialitása kapcsán.A beszélgetésben Popovics László, Móró Tamás és Jónap Richárd vesz részt.Olvass minden nap a világ történéseiről egy Concorde-os szemüvegén keresztül: https://www.con.hu/concordeblog/Kövess bennünket minden csatornánkon:https://www.linkedin.com/company/concordecsoport/https://www.instagram.com/concordecsoport/https://www.facebook.com/concorde/https://www.youtube.com/@concorde_csoportBármi, ami a műsorban elhangzik az az abban résztvevők magánvéleményét tükrözi. A műsor szórakoztató jelleggel készült, annak tartalma nem minősül befektetési tanácsadásnak és befektetési döntések alapjául sem kíván szolgálni. A Concorde munkatársai a műsorban elhangzó értékpapírokban és befektetési eszközökben pozíciókkal rendelkezhetnek. A műsorban elhangzott adatok, előrejelzések és információk pontosságával és teljességével kapcsolatban a Concorde, illetve a műsor készítői felelősséget nem vállalnak. A Concorde Podcast a Concorde Értékpapír Zrt. szellemi tulajdona.

Visszásságok egy munkahelyi grafológiai elemzésnél, Dr. Szőllőssy-Csoma Enikő grafológus, igazságügyi írásszakértő válaszol hallgatónk kérdésére

VOV1 - Việt Nam đã chuẩn bị bước vào giai đoạn triển khai thí điểm thị trường tài sản mã hóa. Do đó, cách tiếp cận là vừa cởi mở vừa thận trọng, đặt trọng tâm vào kiểm soát rủi ro và xây dựng nền tảng vận hành an toàn, nên bước đầu sẽ hạn chế sự tham gia của nhà đầu tư mới trên thị trường này.Với sự rủi ro cao của thị trường này, cơ quan quản lý quy định: tất cả hoạt động giao dịch sẽ phải chuyển về thực hiện tại các tổ chức cung cấp dịch vụ tài sản mã hóa được cấp phép của Việt Nam. Với nhà đầu tư trong nước đã có tài sản mã hóa, ông Tô Trần Hòa, Phó Trưởng ban thường trực, Ban Quản lý thị trường giao dịch tài sản mã hóa thuộc Ủy ban Chứng khoán Nhà nước cho biết: "Nhà đầu tư có thể giữ tại ví cá nhân, nhưng nếu khi phát sinh giao dịch, thì sẽ phải thực hiện thông qua các tổ chức cung cấp dịch vụ tài sản mã hóa của Việt Nam. Nhà đầu tư nước ngoài được mở tài khoản tham gia giao dịch tại thị trường Việt Nam, nhưng nhà đầu tư trong nước thì chỉ có những nhà đầu tư nào đang có sẵn tài sản mã hóa mới được tham gia. Giai đoạn này chưa cho phép nhà đầu tư mới tham gia thị trường".- Doanh nghiệp phát hành phải thực hiện theo nguyên tắc tự vay, tự trả, tự chịu trách nhiệm.- Phiên giao dịch hôm qua, thị trường diễn biến giằng co với thanh khoản thấp.

VOV1 - Căng thẳng tại khu vực tiếp tục gia tăng, sau khi Tổng thống Trăm cáo buộc Iran bắn rơi trực thăng Mỹ trên vịnh Oman và đe dọa tiến hành trả đũa.Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi tối qua đã lên tiếng phản ứng với đe dọa của Tổng thống Donald Trump liên quan vụ trực thăng Mỹ bị bắn rơi tại vịnh Oman. Viết trên mạng xã hội X, ông Araghchi khẳng định Iran muốn nói chuyện bằng ngôn ngữ ngoại giao. Nhưng nếu không thể theo đuổi giải pháp ngoại giao, Iran sẽ chứng minh cho thấy giới thế giới thấy người Iran cũng có thể “nói chuyện bằng ngôn ngữ khác”, tức sẵng sàng đối đầu quân sự.   Về vụ trực thăng Mỹ bị bắn rơi, Ngoại trưởng Araghchi cho rằng đây có thể là tai nạn ngoài ý muốn. Ông Araghchi cảnh báo việc các lực lượng nước ngoài hoạt động gần Iran, tiềm ẩn rủi ro lớn về an ninh. Để giảm thiểu nguy cơ, giải pháp tốt nhất là nhanh chóng rút các lực lượng nước ngoài ra khỏi khu vực.      Theo các nguồn tin Mỹ là Axios và The New York Times, máy bay không người lái Shahed của Iran đã bắn hạ chiếc trực thăng Apache của không quân Hoa Kỳ, khi chiếc máy bay này đang làm nhiệm vụ tuần tra gần eo Hormuz hồi sáng qua. 2 phi công lái trực thăng đã được một tàu mặt nước không người lái của hải quân Mỹ giải cứu khoảng 2h sau đó. Các phi công không bị thương và trong tình trạng sức khỏe ổn định. Tổng thống Mỹ Donald Trump tối qua cáo buộc Iran bắn rơi chiếc trực thăng và tuyên bố sẽ trả đũa.  Vụ trực thăng quân sự bị bắn hạ tại vịnh Oman, xảy ra trong bối cảnh khá nhạy cảm, khi Iran vừa có loạt cuộc đối đầu hỏa lực ác liệt với cả Israel và lực lượng Mỹ trong khu vực. Giai đoạn cuối tháng 5 và đầu tháng 6, lực lượng Mỹ tuyên bố tấn công nhiều mục tiêu Iran trên vịnh Ba Tư và gần eo Hormuz với lý do “tự vệ”. Iran đáp trả bằng việc phóng tên lửa và máy bay không người lái tập kích các căn cứ Mỹ đặt tại Kuwait và Bahrain.Ngay sau khi đối đầu Mỹ-Iran vừa lắng xuống, đụng độ ác liệt đã bùng phát trở lại giữa Iran và Israel, quốc gia đã cùng Mỹ phát động chiến tranh chống Iran ngày 28/2. Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đêm 7/6 phóng tên lửa đạn đạo tấn công Israel, với lý do đáp trả vụ không quân Israel tập kích ngoại ô thủ đô Beirut của Lebanon, động thái mà Tehran mô tả là sự vi phạm nghiêm trọng lệnh ngừng bắn Mỹ-Iran ngày 8/4. Hai bên sau đó tiến hành nhiều cuộc tấn công “ăn miếng trả miếng” trong sáng 8/6, trước khi cùng tuyên bố dừng giao tranh đầu giờ chiều cùng ngay do sức ép từ Tổng thống Mỹ.Tuy nhiên, trong hai ngày qua, quân đội Israel tiếp tục tấn công dữ dội vào Lebanon, gây thương vong nghiêm trọng về người. Theo Bộ Y tế Lebanon, chỉ riêng các cuộc không kích của Israel vào khu vực phía Nam Lebanon ngày hôm qua, đã khiến tổng cộng 17 người chết và hàng chục người khác bị thương.Truyền thông và giới phân tích khu vực lo ngại động thái leo thang của Israel, có nguy cơ khiến giao tranh bùng phát trở lại, do Iran nhiều lần cảnh báo lệnh ngừng bắn phải bao gồm cả Lebanon./.VOV Ai CậpNgoại trưởng Iran Abbas Araghchi. Ảnh: Reuters

VOV1 - Từ ngày 7 đến ngày 8 tháng 6 năm 2026, tại Thủ đô Hà Nội sẽ diễn ra Đại hội đại biểu toàn quốc Hội Nông dân Việt Nam lần thứ IX, nhiệm kỳ 2026 - 2031.Đại hội đại biểu toàn quốc Hội Nông dân Việt Nam lần thứ IX là cột mốc chiến lược nhằm kiến tạo thế hệ nông dân tri thức, phát huy vai trò chủ thể trong thời đại mới. Đặc biệt, sẽ chú trọng xây dựng hình ảnh người nông dân trong kỷ nguyên mới. Phóng viên Đài Tiếng nói Việt Nam phỏng vấn bà Bùi Thị Thơm, Phó Chủ tịch Hội Nông dân Việt Nam về chủ đề "Phát huy vai trò chủ thể của người nông dân trong kỷ nguyên mới".          Phóng viên: Thưa bà, một trong những mục tiêu lớn của nhiệm kỳ mới là phấn đấu xây dựng người nông dân Việt Nam đáp ứng yêu cầu trong kỷ nguyên mới. Bà có thể phân tích rõ hơn những tiêu chí cốt lõi tạo nên chân dung người nông dân mới?Bà Bùi Thị Thơm:Giai cấp nông dân Việt Nam có vị trí, vai trò quan trọng trong sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc. Nghị quyết đại hội 14 của Đảng đã chỉ rõ: Xây dựng giai cấp nông dân Việt Nam văn minh, phát triển toàn diện, có ý chí tự lực, tự cường, khát vọng vươn lên; phát huy vai trò chủ thể của nông dân trong phát triển kinh tế nông nghiệp, kinh tế nông thôn, xây dựng nông thôn mới”. Vì thế, xây dựng mẫu hình người nông dân thế hệ mới đáp úng yêu cầu trong kỷ nguyên mới là nhiệm vụ quan trọng, đòi hỏi trách nhiệm của mọi cấp, mọi ngành, trong đó có vai trò rất quan trọng của Hội Nông dân Việt Nam.Với chức năng, nhiệm vụ của Hội Nông dân Việt Nam, mục tiêu về xây dựng người nông dân mới trong văn kiện Đại hội IX nhiệm kỳ 2026 - 2031 được thể hiện khá rõ. Đó là: “xây dựng người nông dân Việt Nam văn minh, phát triển toàn diện, có ý chí, tự lực, tự cường, khát vọng vươn lên, giàu lòng yêu nước, có trách nhiệm xã hội, thượng tôn pháp luật; nâng cao trình độ, năng lực của nông dân gắn với hỗ trợ khởi nghiệp, đổi mới sáng tạo, hợp tác, liên kết chuỗi giá trị; phát huy vai trò chủ thể, tinh thần của “người lính trên mặt trận nông nghiệp” để làm giàu chính đáng, phát triển kinh tế nông nghiệp, kinh tế nông thôn, xây dựng nông thôn mới” đây là một trong 5 mục tiêu được đưa ra trong nhiệm kỳ tới. Qua đó, có thể thấy, chân dung người nông dân mới bao gồm các tiêu chí cốt lõi:Thứ nhất: Văn minh, phát triển toàn diện, giàu lòng yêu nước, có trách nhiệm cộng đồng và xã hội, giữ gìn bản sắc, thượng tôn pháp luật; Thứ hai, có trình độ, kiến thức và năng lực công nghệ; Thứ ba, có tư duy kinh tế nông nghiệp, sản xuất trách nhiệm, an toàn, và bền vững; Thứ tư, có tinh thần hợp tác và liên kết; Thứ năm, có ý chí tự lực, tự cường và khát vọng vươn lên, phát huy mạnh mẽ tinh thần tự chủ, tự lực, tự cường, không cam chịu đói nghèo, không ngừng học hỏi, nâng cao trình độ hiểu biết mọi mặt; có khát vọng làm giàu chính đáng cho bản thân, gia đình, và đóng góp cho xã hội.Tải vềPlayMuteRemaining Time -4:51Bà Bùi Thị Thơm, Phó Chủ tịch Hội Nông dân Việt Nam

- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tới Manila bắt đầu các hoạt động thăm Cấp Nhà nước tới Philipines- Với chủ đề “Tiết kiệm năng lượng - Thịnh vượng tương lai”- hôm nay, ngày 31/5 - là Ngày toàn dân tiết kiệm, chống lãng phí đầu tiên được tổ chức theo quy định của Luật Tiết kiệm, chống lãng phí.- Thí sinh hoàn thành môn Toán, khép lại kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 công lập tại Hà Nội được đánh giá là một trong những kỳ thi có mức độ cạnh tranh cao nhất cả nước.- Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội cho biết: Giai đoạn từ 2026 – 2030, Hà Nội sẽ có thêm khoảng 22 trường trung học phổ thông công lập mới nhằm giảm áp lực tuyển sinh trong những năm tới.- Iran tuyên bố bắn hạ thêm máy bay trinh sát quân sự của Mỹ. Trong khi, Mỹ vẫn chưa đưa ra quyết định cuối cùng về thỏa thuận với Iran- Nhân Ngày Thế giới Không Thuốc lá 2026, Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) kêu gọi bảo vệ thế hệ trẻ trước chiến lược tiếp thị ngày càng tinh vi của ngành công nghiệp thuốc lá.Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân đến sân bay quân sự Villamor Airbase, Manila. (Ảnh: Thống Nhất/TTXVN)

VOV1 - Trong nỗ lực đặc biệt nhằm thể hiện cam kết của quốc tế đối với chiến dịch ứng phó dịch Ebola đang bùng phát tại châu Phi, Tổng Giám đốc Tổ chức Y tế Thế giới(WHO)đã trực tiếp đến tâm điểm dịch ở Cộng hòa Dân chủ Congo, quốc gia đã ghi nhận hơn 200 người chết vì Ebola chỉ trong nửa tháng quaTheo các nguồn tin chính thống, Tổng Giám đốc WHO Tedros Adhanom Ghebreyesus cùng phái đoàn chuyên gia quốc tế, đã chính thức có mặt tại Bunia, thủ phủ tỉnh Ituri, tâm điểm của đợt dịch Ebola đang bùng phát ở miền Đông Congo. Phát biểu với báo giới tại đây, Tổng Giám đốc WHO khẳng định cộng đồng quốc tế đang nỗ lực hỗ trợ Chính phủ Congo ứng phó với dịch bệnh. Tuy nhiên, người đứng đầu WHO đồng thời nhấn mạnh rằng hành động của cộng đồng bản địa là rất quan trọng và đó là lý do vì sao ông có mặt tại đây.     Theo công bố của Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh châu Phi, tính đến ngày 28/5, tức trong chưa đầy nửa tháng, Congo đã ghi nhận 1.077 ca nghi nhiễm Ebola, trong đó có tới 246 trường hợp tử vong. Congo ghi nhận ca nghi mắc Ebola đầu tiên trong đợt bùng phát thứ 17 tại nước này hôm 15/5. Giai đoạn bùng phát Ebola nghiêm trọng nhất tại Congo là từ 2018-2020 với khoảng 3.500 ca nghi mắc, nhưng ghi nhận tới gần 2.300 người tử vong.Tính chung trên toàn châu Phi, dịch Ebola trong 50 năm qua (từ năm 1976), đã cướp đi mạng sống của hơn 15.000 người, trở thành một trong những bệnh lây nhiễm có tỷ lệ tử vong cao hàng đầu thế giới./.  PV VOV - Ai CậpTổng Giám đốc WHO Tedros Adhanom Ghebreyesus

VOV1 - Thủ tướng Israehôm qua (28/5) đã yêu cầu quân đội nước này kiểm soát 70% dải Gaza, bất chấp các điều khoản của thỏa thuận ngừng bắn có hiệu lực từ tháng 10/2025.Theo Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu, nước này hiện kiểm soát 60% lãnh thổ Gaza và quân đội đã được chỉ thị tiến tới kiểm soát 70% diện tích dải đất này, đồng thời gây sức ép lên Hamas từ mọi phía.Giai đoạn đầu của thỏa thuận ngừng bắn Gaza, đã chứng kiến việc trao trả tất cả các con tin còn lại bị bắt giữ trong cuộc tấn công của Hamas vào Israel ngày 7/10/2023, để đổi lấy những người Palestine bị Israel giam giữ. Giai đoạn này quy định Israel rút lui về phía sau “Đường Vàng”, qua đó kiểm soát khoảng 50% diện tích Gaza.Giai đoạn thứ hai của thỏa thuận ngừng bắn bao gồm việc giải giáp Hamas, Israel rút quân dần khỏi Gaza và bắt đầu tái thiết vùng lãnh thổ này, nhưng việc thực hiện đã bị đình trệ trong thời gian qua.Gaza vẫn chìm trong bạo lực hàng ngày, với các cuộc tấn công của Israel khiến hơn 900 người Palestine thiệt mạng kể từ sau thỏa thuận ngừng bắn.Trước đó hôm 27/5, Bộ trưởng Quốc phòng Israel, ông Israel Katz tuyên bố đã hạ sát người đứng đầu mới của cánh vũ trang Hamas ở Gaza, ông Mohammed Odeh, sau khi hạ sát người tiền nhiệm vào giữa tháng này.Ông Israel Katz cũng nhắc lại mục tiêu của Israel là chấm dứt sự cai trị của Hamas tại Gaza và cho biết về một kế hoạch di dời người Palestine tại dải đất này./.Minh Ngô/ VOV Ai CậpẢnh minh họa

VOV1 - Nhận lời mời của Tổng thống Cộng hòa Singapore Tharman Shanmugaratnam và Phu nhân, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân cùng đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam sẽ thăm cấp Nhà nước tới Singapore từ ngày 29-31/5.Cũng dịp này, nhận lời mời của Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc điều hành Viện Nghiên cứu chiến lược quốc tế (IISS) Bastian Giegerich, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm sẽ tham dự và phát biểu dẫn đề tại Đối thoại Shangri-la. PV Đài TNVN có cuộc phỏng vấn Đại sứ Singapore tại Việt Nam Rajpal Singh về các sự kiện quan trọng này. Đại sứ Singapore tại Việt Nam Rajpal Singh

Giáo dục Đại học cần được đổi mới mạnh mẽ theo hướng gắn đào tạo với nghiên cứu khoa học, chuyển giao công nghệ, nhu cầu thực tiễn và yêu cầu phát triển của nền kinh tế tri thức.Định hướng các nhiệm vụ, sản phẩm thực hiện Nghị quyết số 57 của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia, chiều nay (26/5) tại Hà Nội, Học viện Nông nghiệp Việt Nam, Bộ Nông nghiệp và Môi trường tổ chức “Hội nghị Tổng kết hoạt động khoa học công nghệ giai đoạn 2023-2025". Thống nhất cao tại hội nghị, các đại biểu khẳng định: “Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị: xác định khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số là động lực then chốt để phát triển nhanh và bền vững đất nước trong giai đoạn mới”. Trong bối cảnh đó, giáo dục Đại học cần được đổi mới mạnh mẽ theo hướng gắn đào tạo với nghiên cứu khoa học, chuyển giao công nghệ, nhu cầu thực tiễn và yêu cầu phát triển của nền kinh tế tri thức. Đối với lĩnh vực nông nghiệp và môi trường, đây không chỉ là yêu cầu cấp thiết nhằm nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, mà còn là giải pháp quan trọng để thúc đẩy hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, thương mại hóa các sản phẩm khoa học công nghệ, nâng cao năng suất, giá trị gia tăng và năng lực cạnh tranh quốc gia trong bối cảnh hội nhập quốc tế sâu rộng.Theo bà Nguyễn Thị Lan, Giám đốc Học viện nông nghiệp Việt Nam, vai trò của các trường Đại học hôm nay không chỉ dừng ở việc giảng dạy mà còn phải đi đầu trong nghiên cứu, đổi mới sáng tạo, chuyển giao công nghệ và tạo ra các giá trị mới cho xã hội. Trong bối cảnh đó, Học viện không chỉ có “sứ mệnh” đào tạo nguồn nhân lực cho ngành nông nghiệp và môi trường mà còn phải trở thành 1 trung tâm nghiên cứu, sáng tạo và chuyển giao công nghệ: "Chúng ta không để đi sau mãi trong khoa học và công nghệ, không thể gia công tri thức càng không thể nghiên cứu xong mà không đưa vào ứng dụng trong thực tiễn. Khoa học và công nghệ hôm nay phải đi tới sản phẩm, đi đến Doanh nghiệp và các hợp tác xã, đồng ruộng, nhà máy và đời sống của người dân, đó cũng chính là con đường mà Học viện đang kiên định thực hiện góp phần phát triển nhanh và bền vững đất nước trong giai đoạn mới"Giai đoạn 2021-2025, Học viện nông nghiệp Việt Nam tham gia 285 đề tài, dự án nghiên cứu khoa học và công nghệ. Trong đó, có 11 đề tài, dự án cấp Bộ; đăng ký sở hữu trí tuệ và lưu hành 51 sản phẩm... Nhiều công trình khoa học có giá trị thực tiễn cao; nhiều nhóm nghiên cứu mạnh, nghiên cứu xuất sắc, nghiên cứu tinh hoa được hình thành và phát triển; hoạt động công bố quốc tế, chuyển giao công nghệ, khởi nghiệp đổi mới sáng tạo tiếp tục đạt được những kết quả nổi bật. Ông  Trương Đình Hoài, Trưởng nhóm nghiên cứu mạnh – nghiên cứu tinh hoa bệnh Thuỷ sản, Học viện Nông nghiệp Việt Nam cho biết: "Không chỉ nghiên cứu trong phòng thí nghiệm tại Học viện mà nhóm nghiên cứu còn đi các địa phương và vùng nuôi để hỗ trợ giải quyết những bệnh thủy sản trên tôm cho nông dân. Từ kết quả hỗ trợ này, chúng tôi đưa vào nội dung các bài giảng cho sinh viên đồng thời công bố kết quả trên các tạp chí khoa học chuyên ngành để thông tin không chỉ lan tỏa đến chuyên gia, doanh nghiệp thủy sản trong nước mà còn là kết quả nghiên cứu cho quốc tế".Là trường Đại học đào tạo đa ngành, trọng điểm quốc gia, trải qua 70 năm xây dựng và phát triển, Học viện nông nghiệp Việt Nam đã đào tạo cho đất nước trên 150 nghìn kỹ sư, cử nhân, hơn 15 nghìn Thạc sỹ và gần 800 Tiến sỹ... Các hoạt động khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo của Học viện Nông nghiệp Việt Nam từng bước khẳng định vai trò là trung tâm nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và đổi mới sáng tạo hàng đầu của đất nước trong lĩnh vực nông nghiệp và môi trường. Minh LongHọc viện Nông nghiệp Việt Nam tổng kết hoạt động khoa học công nghệ giai đoạn 2023-2025

Phiên điều trần thứ hai của ‘Ủy ban Hoàng gia về Chống chủ nghĩa bài Do Thái và Sự gắn kết xã hội' đang diễn ra tại Sydney. Trọng tâm của phiên điều trần này' là các tình tiết dẫn đến vụ tấn công khủng bố ở Bondi hồi tháng 12 năm ngoái, những thông tin đã biết về những kẻ xả súng và cách thức sử dụng thông tin đó. Hành vi của các cơ quan an ninh, tình báo và thực thi pháp luật' cũng sẽ được xem xét kỹ lưỡng và kín đáo.

- Thủ tướng Chính phủ yêu cầu đẩy nhanh tiến độ triển khai các chương trình mục tiêu quốc gia giai đoạn 2026 – 2030.- Nghệ An phê bình 45 sở, ngành, địa phương và các chủ đầu tư chưa giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026.- Dự báo, từ hôm nay đến ngày 27/5, khu vực Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ sẽ trải qua đợt nắng nóng rất gay gắt, trong đó Hà Nội có thể ghi nhận nhiệt độ tới 40°C.- Đại diện Pakistan và Qatar dồn dập tới Iran để “cứu” thỏa thuận Mỹ và Iran.- Anh, Pháp, Đức và Italia kêu gọi Israel chấm dứt việc mở rộng khu định cư tại Bờ Tây.

Tổng thống Donald Trump nói rằng “chúng tôi sẽ làm một số việc hơi khó chịu” nếu Iran vẫn không đồng ý với thỏa thuận.

VOV1 - Chiều 19/5, tại Trung tâm Văn hóa Trung Quốc tại Hà Nội diễn ra Chương trình giao lưu, chia sẻ chào mừng “Ngày Du lịch Trung Quốc 19/5” năm 2026. Sự kiện là dịp để các đơn vị lữ hành hai nước tăng cường kết nối, quảng bá điểm đến và thúc đẩy hợp tác phát triển du lịch Việt Nam – Trung Quốc.Chương trình là hoạt động ý nghĩa hưởng ứng “Ngày Du lịch Trung Quốc” lần thứ 16 với chủ đề “Tận hưởng du lịch chất lượng, cùng khám phá non sông tươi đẹp”. Chương trình không chỉ quảng bá các sản phẩm du lịch, kết nối doanh nghiệp mà còn góp phần mở rộng trao đổi về thúc đẩy hợp tác văn hóa – du lịch Việt Nam – Trung Quốc trong giai đoạn mới.Đặc biệt, trong bối cảnh giai đoạn 2026–2027 được xác định là “Năm Hợp tác Du lịch Trung – Việt”, nhiều hoạt động giao lưu được kỳ vọng sẽ tiếp tục tạo động lực thúc đẩy giao lưu nhân dân, tăng cường hiểu biết văn hóa và làm sâu sắc hơn quan hệ hữu nghị giữa hai quốc gia.Theo thông tin từ Trung tâm Văn hóa Trung Quốc tại Hà Nội, hợp tác du lịch giữa Việt Nam và Trung Quốc thời gian qua đang phát triển sôi động với sự gia tăng mạnh mẽ các hoạt động giao lưu hai chiều. Nhiều điểm đến nổi tiếng của Trung Quốc ngày càng thu hút du khách Việt Nam, trong khi các địa danh của Việt Nam cũng trở thành sự lựa chọn hấp dẫn với du khách Trung Quốc.Giai đoạn 2026–2027 được xác định là Năm Hợp tác Du lịch Trung – Việt.

VOV1 - Hội nghị Bộ trưởng Quốc phòng Liên minh châu Âu diễn ra hôm qua tại Brussels, Bỉ đã tập trung vào nhiều vấn đề an ninh quan trọng như xung đột Ukraine, năng lực phòng thủ của châu Âu hay những tác động an ninh từ Trung Đông.Trong bối cảnh xung đột Nga - Ukraine chưa có lối ra rõ ràng, chiến sự tại Trung Đông tiếp tục leo thang, còn cam kết an ninh xuyên Đại Tây Dương đang có những rạn nứt, Liên minh châu Âu đang chuẩn bị cho một giai đoạn điều chỉnh chiến lược sâu rộng hơn về quốc phòng và an ninh. Không chỉ dừng ở các tuyên bố chính trị, hội nghị lần này cho thấy EU đang thúc đẩy những bước đi cụ thể nhằm tăng cường năng lực công nghiệp quốc phòng, mở rộng hỗ trợ quân sự cho Ukraine, đồng thời tính toán vai trò dài hạn của khối trong các nỗ lực đàm phán với Nga. 

- Quy hoạch tổng thể quốc gia - Bản đồ định hướng tăng trưởng giai đoạn mới.- Thúc đẩy triển khai tiêu chuẩn ESG - yêu cầu thiết yếu với doanh nghiệp.- Doanh nghiệp cần chủ động phòng ngừa rủi ro thương mại về thực thi quyền sở hữu trí tuệ (do tác động Cơ chế đặc biệt 301/2026 của Hoa Kỳ).

VOV1 - Chuyến thăm cấp Nhà nước tới Sri Lanka của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm được kỳ vọng tạo dấu mốc quan trọng, góp phần củng cố tin cậy chính trị, thúc đẩy hợp tác nhiều mặt và đưa quan hệ hữu nghị truyền thống Việt Nam - Sri Lanka phát triển thực chất, hiệu quả hơn trong giai đoạn mới.Nhận lời mời của Tổng thống Cộng hòa xã hội chủ nghĩa dân chủ Sri Lanka Anura Kumara Dissanayake, hôm nay (7/5), Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam, Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Tô Lâm cùng Đoàn đại biểu cấp cao nước ta thăm cấp Nhà nước tới Cộng hòa xã hội chủ nghĩa dân chủ Sri Lanka trong 2 ngày đến 8/5. Với ý nghĩa hết sức quan trọng, chuyến công tác lần này của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hướng tới mục tiêu đưa nền tảng hữu nghị lâu năm giữa 2 nước tiếp tục phát triển thành mối quan hệ hợp tác năng động và thực chất hơn trong giai đoạn mới.Đây là chuyến thăm cấp Nhà nước đầu tiên của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đến Sri Lanka trên cương vị người đứng đầu Đảng, Nhà nước, lần gần đây nhất một nguyên thủ quốc gia Việt Nam thăm Sri Lanka là vào năm 2011.Việt Nam và Sri Lanka có quan hệ hữu nghị truyền thống, hai bên thiết lập quan hệ ngoại giao từ năm 1970. Chính phủ Sri Lanka hiện tại rất coi trọng quan hệ với Việt Nam, coi Việt Nam là nước “Cùng chung chí hướng”, hình mẫu để Sri Lanka học tập phát triển kinh tế và hội nhập quốc tế. Đến nay, Sri Lanka đã công nhận Việt Nam có nền kinh tế thị trường đầy đủ.Thời gian qua, hai bên tích cực duy trì trao đổi, tiếp xúc cấp cao và các cấp, trên tất cả kênh Đảng, Nhà nước, Quốc hội, giao lưu nhân dân và tiếp xúc tại các sự kiện đa phương. Đáng chú ý, hai nước được nhận định có tiềm năng và tính bổ trợ kinh tế cao, khi kim ngạch thương mại song phương trung bình khoảng 200 triệu USD/năm; Sri Lanka có 33 dự án với tổng số vốn đầu tư khoảng 43 triệu USD tại Việt Nam. Tính riêng trong năm 2025, kim ngạch thương mại song phương đạt khoảng 260 triệu USD, tăng 20% so với năm 2024. Bên cạnh đó, hợp tác giữa 2 nước trong các lĩnh vực tài chính, nông nghiệp, giáo dục, giao thông vận tải, văn hóa, du lịch, tôn giáo, giao lưu nhân dân không ngừng phát triển.Chia sẻ về ý nghĩa về chuyến công tác của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Đoàn đại biểu cấp cao của nước ta lần này, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Nguyễn Mạnh Cường cho biết: "Đây là chuyến thăm lịch sử vì là chuyến thăm đầu tiên của người đứng đầu Đảng, Nhà nước ta tới Sri Lanka, kể từ khi hai nước thiết lập quan hệ ngoại giao. Về quan hệ giữa 2 nước, hơn 50 năm qua kể từ ngày thiết lập quan hệ ngoại giao, có thể nói là một mối quan hệ rất hữu nghị, hợp tác và đoàn kết. Hai nước chia sẻ nhiều điểm tương đồng tại các diễn đàn quốc tế và khu vực, và thường xuyên ủng hộ nhau trong xây dựng và phát triển đất nước. Đặc biệt là Sri Lanka cũng là nơi mà Chủ tịch Hồ Chí Minh kính yêu của chúng ta trong hành trình tìm đường cứu nước và hoạt động cách mạng đã 3 lần đặt chân tới. Chuyến thăm lần này của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm là một cơ hội rất quan trọng để lãnh đạo hai nước bàn bạc, thống nhất những nhận thức, quan điểm để thúc đẩy quan hệ của Việt Nam - Sri Lanka lên một tầm cao mới".Trên cơ sở nền tảng chính trị tin cậy và những kết quả nổi bật trong các lĩnh vực hợp tác, nhất là khi hai nước đặt mục tiêu sớm đưa kim ngạch thương mại hai chiều đạt 1 tỷ USD, chuyến thăm Cấp Nhà nước tới Sri LanKa lần này của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm được kỳ vọng sẽ trở thành một dấu mốc quan trọng, không chỉ củng cố nền tảng tin cậy chính trị vốn rất bền chặt giữa hai nước, mà còn nâng tầm quan hệ hợp tác nhiều mặt lên một giai đoạn sâu sắc và chiến lược hơn.Văn Hiếu/VOV1

https://vovilibrary.net  = Vo Vi Library   PodCast Channels Vô Vi Podcast - Vấn Đạo   Vô Vi Podcast - Băn Giảng Vô Vi Podcast - Nhạc Thiền  

VOV1 - Iran đã chuyển tới Mỹ một đề xuất hòa bình 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 là ngừng chiến và nhận cam kết bảo lãnh không tấn công Iran và Lebanon; giai đoạn 2 là thiết lập khung pháp lý để quản lý và mở cửa vĩnh viễn eo biển Hormuz, còn đàm phán hạt nhân được lùi tới giai đoạn sau.Động thái này được xem là nỗ lực nhằm phá vỡ thế ngoại giao trong bối cảnh nội bộ Iran vẫn chia rẽ về mức độ nhượng bộ với yêu cầu của Mỹ.Trong bối cảnh các kênh đối thoại vẫn gián đoạn, việc Iran bất ngờ đưa ra một đề xuất theo hướng “tái sắp xếp ưu tiên” thu hút sự quan tâm rất lớn của dư luận thế giới. Nhưng việc Iran đặt vấn đề hạt nhân xuống sau cùng cũng đặt Mỹ vào tình thế lựa chọn không dễ dàng, vì thế khả năng hai bên có thể thực sự phá vỡ thế bế tắc trong đàm phán hiện nay vẫn là câu hỏi còn bỏ ngỏ./.Đàm phán Mỹ - Iran lại rơi vào bế tắc vì bất đồng mới

VOV1 - Lần đầu tiên Bệnh viện K tổ chức hội thảo chuyên sâu về ung thư vú theo từng giai đoạn bệnh, tạo điều kiện để các chuyên gia từ nhiều lĩnh vực cùng tham gia chia sẻ thảo luận một cách hệ thống và toàn diện.Trong 2 ngày (22-23/04), tại Hà Nội, Bệnh viện K tổ chức Hội thảo Quốc tế Ung thư vú với chủ đề: “Phối hợp đa mô thức kiểm soát ung thư vú trong kỷ nguyên y học chính xác”. Tham dự hội thảo có Lãnh đạo các Vụ, Cục của Bộ Y tế, Sở Y tế các tỉnh thành phố, lãnh đạo các Bệnh viện, Trung tâm ung bướu, đặc biệt là sự quan tâm tham dự của hàng trăm chuyên gia, bác sĩ trên khắp mọi miền tổ quốc và các chuyên gia quốc tế.Hội thảo Quốc tế Ung thư vú: “Phối hợp đa mô thức kiểm soát ung thư vú trong kỷ nguyên y học chính xác”

VOV1 - Tiến trình đàm phán nhằm chấm dứt xung đột tại Dải Gaza vừa ghi nhận những bước tiến mới quan trọng. Hội đồng Hòa bình Gaza hôm qua (20/4) bày tỏ lạc quan về khả năng đạt được thỏa thuận giải giáp các nhóm vũ trang, trong khi lực lượng Hamas cũng đưa ra những phản hồi tích cực..Phát biểu tại Brussels (Bỉ) - nơi diễn ra hội nghị hòa bình Palestine, đại diện cấp cao của Hội đồng Hòa bình Gaza, ông Nickolay Mladenov ngày 20/4 nhấn mạnh, các cuộc thảo luận gần đây với lực lượng Hamas đã đạt được một số tiến triển. Dù thừa nhận quá trình thương thảo không hề dễ dàng, ông Mladenov vẫn bày tỏ sự tin tưởng về một thỏa thuận mang lại lợi ích cho tất cả các bên.“Chúng tôi đã có một số cuộc thảo luận rất nghiêm túc với Hamas trong vài tuần qua. Mọi việc không dễ dàng. Tôi khá lạc quan cho rằng chúng tôi sẽ đạt được thỏa thuận có lợi cho tất cả các bên và quan trọng nhất là có lợi cho nhân dân Gaza”.Theo ông Nickolay, công tác thực thi Kế hoạch hòa bình Gaza của Tổng thống Mỹ Donald Trump đang được tiến hành, bao gồm các vấn đề liên quan giải giáp Hamas, thiết lập chính quyền mới ở Gaza và việc Israel rút quân. Khi được hỏi về thời gian để dàn xếp thực thi kế hoạch cho Gaza, ông Nickolay lưu ý rằng, thế giới chỉ có khoảng "vài ngày hoặc tối đa là vài tuần" để duy trì đà đàm phán hiện tại trước khi các rủi ro thực địa có thể làm đảo lộn tiến trình hòa bình. Nhân dịp này, ông Nickolay cũng khẳng định ông đã có cuộc gặp "rất hiệu quả" với Thủ tướng Palestine Mohammed Mustafa. Theo đó, cả hai bên đều cam kết phối hợp cần thiết để đảm bảo rằng khi việc giải giáp và bàn giao cho Ủy ban Quốc gia về Quản lý Gaza diễn ra ở Gaza, người dân Palestine có thể được hưởng lợi từ việc tái thiết toàn diện, việc rút quân theo từng giai đoạn của Israel và sự thống nhất, theo Kế hoạch 20 điểm của Tổng thống Mỹ Donald Trump. Về phần mình, Thủ tướng Palestine Mohammed Mustafa cũng nhấn mạnh:"Hôm nay chúng ta tụ họp vào thời điểm được định hình bởi cả thảm kịch to lớn và một cơ hội hẹp nhưng có thật để chuyển từ chiến tranh sang một nền hòa bình công bằng và lâu dài, dựa trên giải pháp hai nhà nước. Chiến tranh không tạo ra hòa bình. Bao vây không làm giảm an ninh. Chiếm đóng không tạo ra ổn định. Cưỡng bức di dời sẽ không tạo ra tính hợp pháp. Và sáp nhập sẽ không bao giờ tạo ra sự cùng tồn tại. Chỉ có một nền hòa bình công bằng và lâu dài mới có thể làm được điều đó."Thủ tướng Palestine Mohamed Mustafa đồng thời kêu gọi thiết lập một cấu trúc an ninh duy nhất dưới sự quản lý của chính quyền hợp pháp, phối hợp cùng lực lượng ổn định quốc tế và yêu cầu Israel rút quân hoàn toàn khỏi Gaza.Trong một diễn biến tích cực khác, tại Cairo (Ai Cập), các nguồn tin nội bộ từ Hamas xác nhận phái đoàn của lực lượng này đã trở lại bàn đàm phán với thái độ cởi mở hơn. Điểm mấu chốt là Hamas đã phản hồi tích cực đối với phương án "xử lý song song" giữa Giai đoạn 1 và Giai đoạn 2 của lộ trình hòa bình.Mặc dù vẫn còn những thách thức trên thực địa, nhưng những tín hiệu tích cực từ tại Cairo và Brussels trong 24 giờ qua đang nhen nhóm hy vọng về một lệnh ngừng bắn bền vững và một tương lai mới cho người dân Dải Gaza./.Phương Anh/VOV1Cảnh đổ nát do xung đột tại Gaza (Ảnh: IRNA/TTXVN)

Az előfizetők (de csak a Belső kör és Közösség csomagok tulajdonosai!) már szombat hajnalban hozzájutnak legfrissebb epizódunk teljes verziójához. A hétfőn publikált, ingyen meghallgatható verzió tíz perccel rövidebb. Itt írtunk arról, hogy tudod meghallgatni a teljes adást. A választás győztese: Hann Endre. Ki adja vissza a milliárdokat? Külföldi ingyenélők kifelé! Magyar Péter kínaiul. Rendszerváltás a gittegyleteknél. Hrutka Rudi for prezident! Várjuk a Szerencsejáték Zrt. nagy kampányait! Az emberarcú szardarabok visszavágnak.See omnystudio.com/listener for privacy information.

4 - Egy különös videóban egy humanoid robot vaddisznókat üldöz - vonalban Körömi János technológiai vezető, az INFUZE Robotics alapító- ügyvezetője by Balázsék

https://vovilibrary.net  = Vo Vi Library   PodCast Channels Vô Vi Podcast - Vấn Đạo   Vô Vi Podcast - Băn Giảng Vô Vi Podcast - Nhạc Thiền  

Karolis Tiškevičius ir Kazimieras Labanauskas apžvelgė 32-ojo Eurolygos turo fantasy skaičius, pasirodymus ir rekomendacijas. Žaisti „BasketNews Fantasy“, kurį pristato CBet, galite čia: https://fantasy.basketnews.com Temos: Laida tiesiai iš mašinos (0:00); Mūsų praeitos savaitės rekomendacijų apžvalga (4:08); Praeitos laidos komentarų apžvalga (6:23); Kazio komandos pasirodymas 32-ajame ture (16:28); Karolio komandos pasirodymas 32-ajame ture (19:07); Keitimai Kazio komandoje (22:16); Keitimai Karolio komandoje (27:01); Karolio ir Kazio savaitės rekomendacijos (28:58); „CBet Lietuvos Fantasy Krepšinio Lyga“ (LFKL) rezultatų apžvalga (34:15).

Khi cha mẹ lớn tuổi, nhiều gia đình thường băn khoăn: Có thể xin người đến giúp việc nhà hoặc chăm sóc sức khỏe không? Có những dịch vụ nào hỗ trợ người cao tuổi sống tại nhà? Khi nào nên cân nhắc viện dưỡng lão?

Từng là một trong những gương mặt tiên phong của báo chí kinh tế tại Việt Nam, nhà báo – doanh nhân Nguyễn Lan Anh đã trải qua nhiều vai trò: từ người kể chuyện về doanh nhân, đến người đồng hành cùng họ trong hành trình xây dựng những công ty có tầm vóc toàn cầu. Trong cuộc trò chuyện tại Have A Sip, chị nhìn lại “kỷ nguyên vàng son” của báo chí những thay đổi sâu sắc của truyền thông trong thời đại nội dung ngắn, và câu hỏi lớn về tinh thần doanh nhân Việt: vì sao chúng ta vẫn còn dè dặt khi bước ra thế giới.Từ câu chuyện tại Forbes Việt Nam đến hành trình cùng Endeavor Việt Nam hỗ trợ thế hệ startup mới, chị Lan Anh chia sẻ góc nhìn về tư duy dài hạn, sự kết nối liên thế hệ và hành trình lãnh đạo bản thân. Xen giữa những câu chuyện nghề nghiệp là những chiêm nghiệm: khi thế giới ngày càng ồn ào và biến động, điều quan trọng nhất mỗi người cần học lại chính là sự tĩnh lặng để hiểu mình và nghe được trực giác của mình.#HaveASip #Vietcetera #HAS248—Cảm ơn Mille Mille Flagship Store (28 Trần Quốc Thảo, TP. HCM) đã đồng hành cùng Vietcetera trong tập podcast này.—Đừng quên có thể xem bản video của podcast này tại: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠YouTube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Và đọc những bài viết thú vị tại website: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Vietcetera⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠—Yêu thích tập podcast này, bạn có thể donate tại:● Patreon: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.patreon.com/vietcetera⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠● Buy me a coffee: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.buymeacoffee.com/vietcetera⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Nếu có bất cứ góp ý, phản hồi hay mong muốn hợp tác, bạn có thể gửi email về địa chỉ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠team@vietcetera.com

https://vovilibrary.net  = Vo Vi Library   PodCast Channels Vô Vi Podcast - Vấn Đạo   Vô Vi Podcast - Băn Giảng Vô Vi Podcast - Nhạc Thiền