Podcasts about ngay

VOV1 - Một trận hỏa hoạn lịch sử đang tàn phá nghiêm trọng vùng Aragon ở Đông Bắc Tây Ban Nha.Tính đến chiều ngày 18/07, theo giờ địa phương, đám cháy đã lan rộng trên một chu vi lên tới 80 km, thiêu rụi hơn 15.400 héc-ta rừng và buộc chính quyền địa phương phải ban bố tình trạng khẩn cấp độ 2 do đe dọa trực tiếp đến các khu dân cư và hạ tầng thiết yếu. Mặc dù quy mô tàn phá tăng mạnh, hơn 3.000 hecta so với mức 12.000 hecta của ngày hôm trước, công tác cứu hỏa đã ghi nhận những tín hiệu lạc quan đầu tiên. Bộ trưởng Môi trường vùng Aragon cho biết đám cháy hiện đã ngừng tiến triển nhờ thời tiết hạ nhiệt và gió giảm tốc.Trước đó, các đợt gió liên tục đổi hướng dữ dội đã cản trở nghiêm trọng nỗ lực của các chiến sĩ cứu hỏa. Để khống chế hiện trường, một lực lượng hiệp đồng quy mô lớn đã được triển khai gồm hơn 450 lính cứu hỏa, 300 binh lính quân đội và khoảng 30 máy bay chữa cháy. Trận hỏa hoạn cũng đã buộc khoảng 1.000 cư dân thuộc 6 đô thị phải sơ tán khẩn cấp.Thảm kịch tại Aragon là minh chứng cho thấy Tây Ban Nha đang đứng ở đầu sóng ngọn gió của cuộc khủng hoảng khí hậu tại châu Âu. Ngay trước vụ cháy này, vào ngày 09/07, một vụ hỏa hoạn nghiêm trọng khác tại vùng Andalusia, ở miền nam đất nước, đã khiến 13 người tử vong và thiêu rụi 7.000 hecta. Tính từ đầu năm 2026 đến nay, tổng diện tích rừng bị biến thành tro bụi tại quốc gia này đã vượt quá 72.000 hecta. Tình trạng này nối tiếp một năm 2025 đen tối nhất trong lịch sử gần đây, khi Tây Ban Nha mất hơn 393.000 hecta rừng vì hỏa hoạn, chiếm tới một phần ba tổng diện tích bị cháy của toàn châu Âu.Dù tình hình tại Aragon tạm thời được kiểm soát, áp lực đối với lực lượng cứu hỏa vẫn cực kỳ căng thẳng. Nguy cơ thiên tai tiếp tục đè nặng khi Tây Ban Nha chuẩn bị bước vào đợt nắng nóng thứ ba ngay từ đầu tuần tới. Với dự báo nhiệt độ sẽ vượt ngưỡng 40°C trên diện rộng và có nơi cục bộ lên tới 45°C, các cơ quan chức năng lo ngại điều kiện thời tiết cực đoan này sẽ tiếp tục làm bùng phát thêm nhiều thảm họa cháy rừng mới trong suốt mùa hè năm nay./.Anh Tuấn /VOV ParisTính từ đầu năm 2026 đến nay, tổng diện tích rừng bị biến thành tro bụi tại Tây Ban Nha đã vượt quá 72.000 hecta - Ảnh: Reuters

VOV1 - Bất chấp kêu gọi và cảnh báo quốc tế, đêm qua, quân đội Mỹ tiếp tục tấn công vào Iran. Đây là đêm thứ 7 liên tiếp, lực lượng Mỹ không kích vào Iran, đánh dấu bước leo thang nghiêm trọng chưa từng có giữa hai bên kể từ sau lệnh ngừng bắn ngày 8/4.Thông báo vừa công bố trên mạng xã hội X của Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ đặc trách khu vực Trung Đông (CENTCOM) cho biết lực lượng Mỹ đã phát động đợt tấn công mới vào Iran trong đêm thứ 7 liên tiếp. Chiến dịch được tiến hành theo lệnh của Tổng tư lệnh quân đội Hoa Kỳ, nhằm tiếp tục là suy yếu năng lực quân sự của Iran.Ngay sau thông báo của CENTCOM, truyền thông Iran báo cáo về một loạt vụ nổ lớn tại tỉnh Bushehr, thành phố Sirik và khu vực đảo Qeshm gần eo biển Hormuz. Tuy nhiên, các thông tin liên quan khác, chưa được công bố.Trước đó, lãnh đạo tỉnh Busher hồi tối qua cáo buộc quân đội Mỹ đã tấn công tàu chở dầu không tải đang neo đậu tại đảo Kharg, bên trong vịnh Ba Tư. Phó Thống đốc tỉnh Busher, ông Ehsan Jahanian cho biết con tàu bị tập kích là Belma NI 22. Phương tiện này đã bị lực lượng Mỹ tấn công lần đầu đêm 15/7, khi đang tìm cách cập cảng trên đảo Kharg.Về động thái của phía Iran, hãng thông tấn Tasnim tối qua dẫn thông báo của Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) khẳng định lực lượng này đã tấn công một tàu chở hàng mang cờ Thái Lan tại eo Hormuz do không tuân thủ hướng dẫn và từ chối hợp tác với IRGC. Đây là tàu hàng đầu tiên bị Iran tập kích tại eo Hormuz trong khoảng một tuần qua, kể từ khi đợt giao tranh mới giữa Mỹ và Iran bùng phát đêm 11/7. Tuy nhiên, các thông tin liên quan khác như thời gian, địa điểm cũng như tình trạng của thủy thủ đoàn sau khi bị tấn công, không được đề cập.Về tương lai chiến sự, truyền thông Israel và khu vực tối qua đưa tin chính quyền Mỹ đã thông báo cho Israel về việc sẽ gửi thêm hàng chục máy bay tiếp dầu đến Israel trong những ngày tới, dấu hiệu cho thấy Mỹ có thể chuẩn bị đẩy mạnh chiến dịch tập kích vào Iran. Hiện tại, Mỹ đang duy trì 33 máy bay tiếp dầu tại sân bay quốc tế Ben Gurion ở miền Trung Israel, mức cao chưa từng có trong nhiều thập niên. Bộ trưởng Giao thông Israel Miri Regev hồi đầu tuần đã yêu cầu giảm bớt số máy bay tiếp dầu của Mỹ tại sân bay Ben Gurion xuống còn 20 chiếc, nhằm đảm bảo lưu thông tại sân bay nhộn nhịp nhất Israel.Đáp lại động thái leo thang của Mỹ, Cố vấn cấp cao của Đại giáo chủ Iran Mojtaba Khamenei, ông Mohsen Rezaei tối qua cảnh báo nếu Mỹ tiếp tục kéo dài cuộc chiến chống Iran, Tehran sẽ dốc toàn lực đáp trả. Trước đó, Hải quân Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran cuối giờ chiều qua cũng ra tuyên bố cảnh báo Mỹ đang tiến gần hơn tới giờ “G”, thời điểm Iran buộc phải khởi động chiến dịch tập kích nhắm vào các chiến hạm và khí tài của Mỹ tại khu vực. Tuyên bố nhấn mạnh toàn bộ các động thái cũng như trang thiết bị của lực lượng Mỹ ở khu vực, đều đang nằm dưới sự giám sát chặt chẽ của Iran. Nếu hành vi gây hấn chống Iran còn tiếp diễn, Mỹ sẽ phải “chia tay” với rất nhiều chiến hạm và khí tài đang triển khai tại Trung Đông./.VOV/Ai CậpKhói bốc lên sau một vụ tấn công tại Tehran, Iran. (Ảnh: THX/TTXVN)

VOV1 - Công ty công nghệ vũ trụ tư nhân Skyroot Aerospace đã phóng thành công tên lửa Vikram-1 lên quỹ đạo Trái Đất tầm thấp.Thành công này đánh dấu lần đầu tiên một doanh nghiệp tư nhân của Ấn Độ đưa tên lửa vào quỹ đạo, qua đó đưa nước này trở thành quốc gia thứ ba trên thế giới, cùng Mỹ và Trung Quốc, có doanh nghiệp tư nhân làm chủ công nghệ này. Vikram-1 được phóng từ Trung tâm Vũ trụ Satish Dhawan của Tổ chức Nghiên cứu Vũ trụ Ấn Độ (ISRO). Tên lửa được đặt theo tên nhà khoa học Vikram Sarabhai - người được coi là cha đẻ của chương trình vũ trụ Ấn Độ - và có khả năng đưa tải trọng tới 350 kg lên quỹ đạo Trái Đất tầm thấp. Phương tiện phóng cao 24 mét, sử dụng ba tầng nhiên liệu rắn kết hợp với một mô-đun điều chỉnh quỹ đạo dùng nhiên liệu lỏng. Sau khoảng 16 phút bay, Vikram-1 hoàn thành toàn bộ các giai đoạn theo đúng thiết kế và đưa thành công sáu tải trọng lên quỹ đạo ở độ cao 450 km.Các tải trọng trên tên lửa gồm thiết bị trình diễn công nghệ, camera quan sát Trái Đất, cánh tay robot thử nghiệm thu gom rác thải không gian, một vệ tinh của Đức và nhiều thiết bị nghiên cứu khác. Theo Skyroot Aerospace, những công nghệ này sẽ tạo nền tảng cho các dịch vụ phóng vệ tinh thương mại, đồng thời hỗ trợ nhiều lĩnh vực như viễn thông, quan sát Trái Đất, quản lý thiên tai, nông nghiệp và an ninh trong tương lai.Ngoài các thiết bị kỹ thuật, tên lửa còn mang theo nhiều vật phẩm mang ý nghĩa biểu tượng, gồm một bông sen bằng kim cương nhân tạo, mô hình tên lửa bằng vàng khắc chân dung ba nhà khoa học tiêu biểu của Ấn Độ và tấm bưu thiếp viết tay của Thủ tướng Narendra Modi “Vande Mataram” với thông điệp tôn vinh đất nước.Ngay sau vụ phóng, Thủ tướng Narendra Modi đã chúc mừng đội ngũ Skyroot Aerospace. Ông cho rằng đây là cột mốc quan trọng trong hành trình chinh phục không gian của Ấn Độ, đồng thời khẳng định khu vực tư nhân đang đóng vai trò ngày càng lớn trong thúc đẩy đổi mới sáng tạo và phát triển khoa học - công nghệ.Theo các chuyên gia, thành công của Vikram-1 là kết quả của chính sách mở cửa lĩnh vực vũ trụ cho doanh nghiệp tư nhân mà Chính phủ Ấn Độ triển khai từ năm 2020. Hiện nước này có hơn 400 doanh nghiệp khởi nghiệp trong lĩnh vực không gian, trong đó Skyroot Aerospace là công ty đầu tiên được định giá trên 1 tỷ USD.Chính phủ Ấn Độ đặt mục tiêu nâng thị phần của nước này trong nền kinh tế không gian toàn cầu từ khoảng 2% hiện nay lên 10% vào năm 2030, đồng thời tiếp tục triển khai các chương trình đưa phi hành gia lên vũ trụ, xây dựng trạm vũ trụ và mở rộng các sứ mệnh thăm dò trong những năm tới. Thành công của Vikram-1 được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực để ngành công nghiệp vũ trụ tư nhân của Ấn Độ phát triển mạnh hơn trong tương lai./.Lê Dũng/VOV-New DelhiHình ảnh vụ phóng (Ảnh Skyroot Aerospace)

Download from https://vovilibrary.net  = Vo Vi Library, and repost in podcast   PodCast Channels Vô Vi Podcast - Vấn Đạo   Vô Vi Podcast - Băn Giảng Vô Vi Podcast - Nhạc Thiền

VOV1 - Mưa lớn kéo dài khiến sườn đồi phía sau khu dân cư tại tổ dân phố 2, xã Na Sang, tỉnh Điện Biên xuất hiện vết nứt lớn, đe dọa an toàn của nhiều hộ dân. Chính quyền địa phương đã khẩn trương di dời 10 hộ dân  đến nơi an toàn, đồng thời kiến nghị đầu tư các công trình phòng chống sạt lở để bảo vệ lâu dài khu dân cư.Do ảnh hưởng của mưa lớn nhiều ngày qua, khu vực đồi phía sau 10 hộ dân ở tổ dân phố 2, xã Na Sang xuất hiện dấu hiệu sạt lở nghiêm trọng. Qua kiểm tra hiện trường, cơ quan chức năng ghi nhận một vết nứt dài khoảng 60m, rộng 30-40cm, độ lún trung bình khoảng 1,2m. Nước mưa từ sườn đồi liên tục đổ xuống khu dân cư khiến nhiều nhà dân bị ngập nước, một số công trình xuất hiện các vết nứt ở tường và nền nhà, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.Ngay trong ngày 15/7, UBND xã Na Sang đã huy động các lực lượng tại chỗ hỗ trợ người dân di chuyển người, tài sản và các vật dụng thiết yếu ra khỏi khu vực nguy hiểm. Những hộ chưa có nơi ở tạm thời được bố trí lưu trú tại trụ sở Chi cục Thuế cũ để bảo đảm sinh hoạt trong thời gian theo dõi diễn biến thời tiết.Ông Trần Hồng Quân, Chủ tịch UBND xã Na Sang cho biết, tình trạng mưa lũ, sạt lở diễn ra thường xuyên trong thời gian qua đã gây nhiều thiệt hại đối với hạ tầng và đời sống người dân trên địa bàn. UBND xã đã có tờ trình đề xuất UBND tỉnh Điện Biên và Sở Nông nghiệp và Môi trường xem xét đầu tư 14 công trình phòng chống thiên tai với tổng kinh phí dự kiến 143 tỷ đồng trong giai đoạn 2025-2026. Trong đó có dự án xây dựng kè bảo vệ khu dân cư và hành lang giao thông Quốc lộ 12 nhằm bảo vệ các hộ dân trước nguy cơ sạt lở, cùng nhiều công trình bảo vệ khu dân cư, đất sản xuất ở các bản, tổ dân phố trên địa bàn.Theo Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Điện Biên, ngày mai (17/7), địa phương tiếp tục có mưa, mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa vừa đến mưa to, lượng mưa phổ biến 10-40mm, có nơi trên 70mm. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Mưa lớn cục bộ có nguy cơ gây lũ quét, sạt lở đất tại khu vực sườn đồi, ven sông suối, các công trình đang thi công và ngập úng tại vùng trũng thấp.Cơ quan khí tượng cũng khuyến cáo người dân theo dõi chặt chẽ các bản tin dự báo, cảnh báo thiên tai; hạn chế đi qua khu vực có nguy cơ sạt lở, ngập sâu; chủ động sơ tán khi có yêu cầu của chính quyền địa phương nhằm bảo đảm an toàn về người và tài sản.Vũ Lợi/VOV- Tây BắcTải vềPlayMuteRemaining Time -1:53Vết nứt lớn đe dọa tính mạng 10 hộ dân ở tổ dân phố 2, xã Na Sang.Chính quyền địa phương di dời tài sản của 10 hộ dân ở tổ dân phố 2, xã Na Sang.

VOV1 - Tỉnh Thái Nguyên hiện có 598 sản phẩm OCOP được chứng nhận đạt từ 3 đến 5 sao, 13 sản phẩm đạt chuẩn OCOP 5 sao cấp quốc gia, mục tiêu đến năm 2030 đạt 675 sản phẩm từ 3 sao trở lên. Chương trình mỗi xã một sản phẩm được xác định là hướng đi bền vững cho người nông dân. Những năm gần đây, Hợp tác xã Nông sản Phú Lương, xã Hợp Thành đi đầu trong việc tự sản xuất phân hữu cơ từ các phế phẩm nông nghiệp ở tỉnh Thái Nguyên. Ngay từ khi thành lập, Hợp tác xã đã định hướng phát triển mô hình sản xuất nông nghiệp xanh với các sản phẩm OCOP về chè, lúa gắn với du lịch sinh thái. Việc xây dựng khu sinh thái Bản Cọ được xác định là điểm tham quan với một hệ sinh thái thu nhỏ, nơi du khách có thể trải nghiệm đời sống nông thôn vùng cao. Anh Tống Văn Viện, Chủ tịch HĐQT, Giám đốc HTX nông sản Phú Lương, xã Hợp Thành, cho biết:(Thời gian tới chúng tôi cũng rất mong muốn được quy hoạch đất để làm nhà máy phân hữu cơ, quy hoạch đất để chúng tôi làm khu du lịch trải nghiệm văn hóa ẩm thực người Tày. Chúng tôi mong muốn tiếp cận các dự án triển khai các mô hình phát triển nông nghiệp cũng như du lịch tạo địa phương xã Hợp Thành).Tải vềPlayMuteRemaining Time -1:54

Như VOVGT đã thông tin, vụ lật cano tại An Giang chủ yếu xuất phát từ hiện tượng thời tiết cực đoan, dông lốc bất thường. Ngay sau khi vụ việc xảy ra, các cơ quan chức năng đã khẩn trương vào cuộc, xử lý, khắc phục, đồng thời rà soát toàn bộ các yếu tố liên quan an toàn giao thông. Ủng hộ động thái này, nhiều ý kiến cho rằng, trong bối cảnh các hoạt động du lịch biển đảo ngày càng sôi động, điều kiện thời tiết ngày càng cực đoan, khó lường, càng cần sớm rà soát, kiểm soát chặt tàu du lịch trên các tuyến đường thủy, ven biển để ngăn ngừa rủi ro.

Ngày 22/06/2026, Trung Quốc thông báo loạt trừng phạt mới có hiệu lực ngay lập tức nhắm vào hàng chục công ty Mỹ, chủ yếu trong các lĩnh vực quốc phòng và đất hiếm để đáp trả quyết định của Lầu Năm Góc đưa các tập đoàn như Alibaba và BYD vào danh sách đen. « Ăn miếng, trả miếng », Bắc Kinh kể từ giờ không ngần ngại trừng phạt các công ty nước ngoài, mà còn cấm các doanh nghiệp trong nước tuân thủ các biện pháp ngoài lãnh thổ của những nước khác, đặc biệt là Mỹ. Để đáp trả nguyên tắc ngoài lãnh thổ của Mỹ, Trung Quốc đang hoàn thiện các công cụ pháp lý của mình. Từ nhiều năm qua, Bắc Kinh triển khai kho vũ khí pháp lý vượt ra ngoài lãnh thổ, mà nạn nhân liên đới đầu tiên là lĩnh vực kinh tế. Trên đài France 24, chuyên gia Mathieu Duchâtel, giám đốc nghiên cứu quốc tế, Viện Montaigne, trước hết giải thích đôi nét về nguyên tắc ngoài lãnh thổ : « Đơn giản đó là việc áp dụng luật pháp quốc gia ở nước ngoài. Có thể là đối với các chủ thể quốc gia hiện diện ở nước ngoài, các cá nhân, các tác nhân kinh tế, nhưng đôi khi là đối với chính các chủ thể nước ngoài. Cách tiếp cận truyền thống là đối với các tội phạm hình sự do công dân của nước mình đang ở nước ngoài gây ra, điều này có thể bao gồm các thỏa thuận dẫn độ hoặc nhiều cách thức khác để xử lý họ. » Hoa Kỳ : Quốc gia đi đầu về luật ngoài lãnh thổ Nguyên tắc ngoài lãnh thổ không phải là hiện tượng mới. Hoa Kỳ là quốc gia đầu tiên sử dụng cách tiếp cận này như một cơ chế bảo hộ nhằm ngăn chặn tất cả các rủi ro hiện có, bao gồm cả những rủi ro liên quan đến chống hối lộ quan chức nước ngoài, trừng phạt và cấm vận. Giáo sư Mathias Audit, chuyên ngành luật trường đại học Sorbonne, từng giải thích trong một hội thảo: « Luật ngoài lãnh thổ của Mỹ dựa trên hai nguyên tắc : Thứ nhất, nếu một công ty nước ngoài được hưởng lợi từ thị trường của Mỹ thì họ cũng phải tôn trọng các quy tắc của Mỹ. Thứ hai, trên thị trường quốc tế, các công ty Mỹ không được ở thế bất lợi về cạnh tranh, do đó nảy sinh ý tưởng áp đặt các công ty không phải của Mỹ vào cùng những ràng buộc. » Từ 1976 đến 2019, Mỹ ban hành 7 đạo luật mang tính ngoài lãnh thổ, liên quan đến nhiều lĩnh vực, từ kiểm soát hoạt động buôn bán vũ khí, chống hối lộ, kiểm soát thị trường tài chính, đến chống khủng bố, bảo vệ dữ liệu hay chống doping trong thể thao. Nếu như phần lớn các tập đoàn lớn châu Âu là nạn nhân của luật ngoài lãnh thổ Mỹ, việc sử dụng nguyên tắc này đã gia tăng đáng kể từ khi Donald Trump bước vào Nhà Trắng năm 2017 nhằm ngăn chặn Trung Quốc tiếp cận công nghệ phương Tây. Theo chuyên gia Mathieu Duchâtel, Hoa Kỳ đã áp dụng nguyên tắc này một cách tùy tiện đối với các công ty châu Âu và châu Á để ngăn họ xuất khẩu sang Trung Quốc, mà vụ án Mạnh Vãn Châu là một ví dụ điển hình. Năm 2018, để trả đũa việc Canada quyết định bắt giam nữ giám đốc tài chính, con gái nhà sáng lập Hoa Vi tại Vancouver theo yêu cầu của Mỹ, chính quyền Trung Quốc đã bắt giữ và tống giam hai công dân Canada là Michael Kovrig et Michael Spavor trong vòng hơn 1.000 ngày trong những điều kiện ngặt nghèo. Sự việc đã gây ra khủng hoảng ngoại giao nghiêm trọng giữa Ottawa và Bắc Kinh. Ba mục tiêu Đối với Trung Quốc, sự phát triển của nguyên tắc ngoài lãnh thổ của Mỹ dường như là một hành động gây hấn nhắm thẳng vào chính quyền Bắc Kinh. Cảm thấy bị đe dọa bởi tất cả các điều khoản về luật ngoài lãnh thổ của Mỹ kể từ khi Hoa Vi bị tuyên bố là mối đe dọa an ninh mạng tiềm tàng vào năm 2009, Trung Quốc thời Tập Cận Bình đã có những thay đổi triệt để về lập trường. Ngay từ năm 2019, ông đã có một tuyên bố rõ ràng, kêu gọi tất cả các thể chế Trung Quốc, Nhà nước, Đảng, xây dựng một đạo luật có hiệu lực ngoài lãnh thổ cho đến thời điểm đó vẫn còn khá hạn chế. Trả lời France 24, nhà nghiên cứu về Đông Á, Mathieu Duchâtel, giải thích tiếp : « Đó là một loạt các văn bản mang tính chất kinh tế. Tôi nghĩ điều cốt lõi trong tất cả những điều này là ý tưởng về sự trả đũa, được đưa vào trong luật thương mại quốc tế của Trung Quốc. Trước hết, đây là một biện pháp tương tự như cách tiếp cận của Mỹ, nghĩa là lập danh sách các thực thể không đáng tin cậy, các thực thể nước ngoài, cuối cùng định nghĩa chúng một cách rất rộng rãi là các chủ thể kinh tế, hoặc thậm chí, không nhất thiết là các chủ thể kinh tế, mà là các chủ thể mà hành động của họ có thể gây nguy hiểm cho lợi ích của Trung Quốc. Đó là về lợi ích, chứ chưa phải là vấn đề an ninh. » Trong một bài ghi chú đăng vào tháng 12/2025, Viện Montaigne giải thích luật ngoài lãnh thổ của Trung Quốc theo đuổi ba mục tiêu. Thứ nhất, nguyên tắc ngoài lãnh thổ được thiết kế để giải quyết sự cạnh tranh mang tính hệ thống với Hoa Kỳ. Đây là kho vũ khí phòng thủ của Bắc Kinh nhằm mục đích giảm thiểu tác động của các lệnh trừng phạt kinh tế của Hoa Kỳ và chống lại các hạn chế xuất khẩu của Mỹ, ngăn chặn Trung Quốc tiếp cận các công nghệ lưỡng dụng. Thứ hai, Bắc Kinh cũng áp dụng luật lệ của mình ở nước ngoài để tăng cường sự hiện diện và ảnh hưởng toàn cầu bằng cách tuân theo lô-gic thực dụng, tập trung vào việc bành trước sức mạnh và cân bằng quyền lực với Hoa Kỳ. Chính quyền Bắc Kinh cố gắng sử dụng luật pháp Trung Quốc để giải quyết các vấn đề tranh chấp lãnh thổ, chẳng hạn như ở Biển Đông, và sử dụng ngôn ngữ pháp lý của mình để hợp pháp hóa các hành động của Trung Quốc. Cuối cùng, Trung Quốc áp dụng các chính sách an ninh công của mình ra ngoài lãnh thổ để triển khai các biện pháp của Trung Quốc về an ninh nội địa (người nước ngoài, bất đồng chính kiến, các vấn đề liên quan đến Hồng Kông và Đài Loan) trên phạm vi toàn cầu. Bắc Kinh cho thiết lập các đồn cảnh sát phi chính thức ở nước ngoài, và tìm cách cưỡng chế hồi hương một số công dân của mình. Việc đe dọa, răn đe và dẫn độ cưỡng bức công dân Trung Quốc ở nước ngoài đặt ra một thách thức đáng kể đối với các nền dân chủ châu Âu. Theo quan sát của Mathieu Duchâtel, khi nói đến « lợi ích », Trung Quốc đã đề ra một phạm vi áp dụng nguyên tắc ngoài lãnh thổ rất rộng, vượt ngoài phạm vi an ninh quốc gia. « Điều cần hiểu là mọi biện pháp mà Trung Quốc thực hiện để giảm thiểu tính chất dễ bị tấn công trước nguyên tắc ngoài lãnh thổ của Mỹ đều có thể được sử dụng để tấn công và cưỡng chế. Điểm khác biệt trong cách tiếp cận của Trung Quốc và cụ thể là Đảng Cộng sản Trung Quốc, trong văn hóa chiến lược của mình, thực sự có ý tưởng về chiến tranh thông qua luật pháp. Điều này được thể hiện trong các vấn đề không chỉ thuần túy về kinh tế, mà cả trong tranh chấp lãnh thổ, Trung Quốc có cả một chiến lược sử dụng luật pháp để củng cố hay hợp pháp hóa các lập trường của mình. Trên thực tế, Bắc Kinh có một đường hướng chỉ đạo chung, đi từ các vấn đề lãnh thổ đến các hồ sơ kinh tế và địa kinh tế. » « Trâu bò húc nhau, ruồi muỗi chết » Được trang bị cả một kho vũ khí pháp lý, Trung Quốc kể từ giờ không chỉ có thể đáp trả với các biện pháp ngoài lãnh thổ của Mỹ như lập danh sách đen các cá nhân, thực thể hay doanh nghiệp, mà còn có thể kiểm soát điểm đến cuối cùng của nhiều mặt hàng xuất khẩu giống như những gì Washington đã thực hiện từ nhiều thập niên thông qua một số luật, trong đó, đáng chú ý nhất là luật I-TAR, kiểm soát xuất khẩu vũ khí và luồng lưu thông trang thiết bị quân sự Mỹ.  Vị giám đốc nghiên cứu quốc tế Viện Montaigne, trên đài France 24 nhắc lại : « Trung Quốc có luật kiểm soát xuất khẩu từ năm 2021, có hiệu lực từ năm 2025. Nhưng Trung Quốc đã thực hiện kiểm soát xuất khẩu đối với các nguyên vật liệu quan trọng mà họ chiếm ưu thế mà không có lý do pháp lý chính đáng. » Đây là những gì xảy ra đối với đất hiếm, một vũ khí chiến lược lợi hại mà Bắc Kinh giờ không ngần ngại sử dụng để đối đầu với Washington. Danh sách đất hiếm bị cấm xuất khẩu đang liên tục được mở rộng, đặc biệt là đối với gali và germani, những nguyên tố thiết yếu trong lĩnh vực bán dẫn. Không những có khả năng phòng thủ, tấn công, và Bắc Kinh giờ còn có thể ngăn cấm các doanh nghiệp tuân thủ các trừng phạt của phương Tây. Kể từ năm 2021, Trung Quốc đã củng cố một đạo luật gồm 15 điều khoản để chống lại việc áp dụng các biện pháp ngoài lãnh thổ của Mỹ và Châu Âu trên lãnh thổ Trung Quốc. Tuy nhiên, phải đợi đến ngày 02/05/2026, Bắc Kinh lần đầu tiên sử dụng đến « luật ngăn chặn » hay luật chống trừng phạt nước ngoài, cấm các doanh nghiệp Trung Quốc tuân thủ lệnh trừng phạt do Washington áp đặt vào cuối tháng 4/2026 nhằm vào năm nhà máy lọc dầu Trung Quốc với cáo buộc những hãng này đã mua dầu của Iran đang bị Hoa Kỳ cấm vận. Trong cuộc đọ sức Mỹ - Trung này, theo ông Mathieu Duchâtel, Châu Âu hiển nhiên rơi một kịch bản tồi tệ, theo đó, « một doanh nghiệp châu Âu vừa phải tuân thủ các quy định ngoài lãnh thổ của Mỹ, nhưng để đáp lại sự tuân thủ này, họ phải đối mặt với các yêu cầu trái ngược từ Trung Quốc. » Cũng theo vị chuyên gia, châu Âu hiện cam kết bảo đảm an ninh kinh tế và gần đây cũng đề ra « luật ngăn chặn ». Nhưng giữa luật ngoài lãnh thổ của Mỹ, và luật ngăn chặn cũng như ngoài lãnh thổ của Trung Quốc, liệu rằng « luật ngăn chặn » của châu Âu có đủ sức để đương đầu với hai ông khổng lồ thương mại ?

“Chúng tôi không đến đây để hưởng nắng vàng và trời xanh”. Cách nay 80 năm, vào ngày 23/06/1946, Bỉ và Ý đã ký một thỏa thuận lịch sử : Đổi người lấy than đá. Từ đợt di dân này, những làn sóng nối tiếp đã hình thành nên một phần di sản Ý ngay giữa lòng Vương quốc Bỉ. Từ thế hệ “charbonnage” Từ charbonnage trong tiếng Pháp có nghĩa là những đường hầm sâu hoắm trong lòng đất để khai thác than đá. Nhưng ở Bỉ, từ này dùng để chỉ thế hệ những người Ý di dân đến làm việc trong các vùng có mỏ than ở Bỉ. Từ này mang tính chất miệt thị, coi thường những người Ý đến làm việc trong các mỏ than. Ngày nay, khi nói chuyện với những người Ý, nhắc đến từ này giống như gợi lại nơi họ ký ức sống động về một thời lao nhọc của những người phu mỏ. Ngày 23/06/1946, trong bối cảnh một châu Âu bị tàn phá bởi chiến tranh, Bỉ và Ý đã ký kết một hiệp ước độc đáo. Bỉ cần nhân lực để khởi động lại những mỏ than sau 5 năm bị Đức chiếm đóng. Ý, một quốc gia bại trận, đang tìm cách bảo đảm nguồn cung nguyên liệu giá rẻ. Để cân bằng phương trình này, 50.000 người đàn ông đang trong độ tuổi lao động đã rời bỏ những bờ biển đầy nắng ở Apulia, Abruzzo, Basilicata, Sicilia và Friuli của nước Ý để bước xuống những đường hầm tăm tối ở Liège, Charleroi và Borinage nơi nước Bỉ xa xôi. Đổi lại, Ý được quyền nhận 200kg than mỗi thợ mỏ mỗi ngày. Họ đến đây một mình, đôi khi cùng với gia đình, có cả trẻ nhỏ. Họ được bố trí ở tạm trong các doanh trại, nơi mà chỉ vài tháng trước còn là nơi giam giữ tù binh Đức. Điều kiện sống khắc nghiệt, cú sốc văn hóa hoàn toàn. Tuy nhiên, khi kết thúc hợp đồng 5 năm, phần lớn trong số họ đã không trở về mà đã ở lại và xây dựng cuộc sống, gia đình. Một bản sắc mới. Một bầu trời Bỉ mà bất chấp tất cả sẽ luôn “xanh” hơn sắc thiên thanh ở Ý. Tuy nhiên, ngày 08/08/1956, thảm họa ập xuống mỏ than Bois du Cazier ở Marcinelle làm 262 thợ mỏ thiệt mạng, trong đó có 136 người Ý. Thảm họa dẫn đến việc chấm dứt thỏa thuận trao đổi giữa hai nước, nhưng lại mở ra một làn sóng người Ý “nhập cư lậu”. Thế hệ chạy trốn ? Cách nay 5 năm, đại sứ Ý tại Bỉ, Francesco Genuardi, đã giải thích tại lễ tưởng niệm các thợ mỏ người Ý tại Bỉ trong thảm họa này : "Chúng ta không ăn mừng Hiệp định Than đá - Con người; chúng ta đang tưởng niệm, với lòng kính trọng, một bước đi khó khăn và đau đớn, nhưng là một bước khởi đầu cho sự hội nhập của người Ý tại Bỉ." Việc đến Bỉ năm 1946 là “một sự thất vọng lớn đối với người Ý.” Tuy nhiên, ngày nay, do tình hình kinh tế khó khăn, tỷ lệ thất nghiệp cao và môi trường không thuận lợi, nhiều người Ý đang rời bỏ quê hương để tìm kiếm một tương lai tốt đẹp hơn. Đôi khi, họ chọn Bỉ làm điểm đến. Điều này đặc biệt đúng với nghệ sĩ saxophone Angelo Gregorio, chơi trong một nhóm nhạc jazz. Anh đã rời Ý mười năm trước : “Bruxelles thực sự đã chiều chuộng tôi và cho tôi rất nhiều cơ hội. Đối với tôi, Bỉ giống như nước Mỹ đối với những người đã di cư đến đó từ lâu.” Laura, một nữ phục vụ bàn đã làm việc được hai năm, là một ví dụ điển hình. Người phụ nữ gốc Napoli này đã rời bỏ một thành phố đầy nắng, nơi khai sinh ra bánh pizza và phô mai mozzarella, nhưng “không có việc làm" : "Bạn có thể tìm việc ở đó, nhưng chỉ được trả 100 euro một tuần cho những ngày làm việc 10 hoặc 12 tiếng. Ví dụ, anh trai tôi làm việc ở sân bay, đã đóng cửa tám tháng nay. Anh ấy không được hưởng trợ cấp thất nghiệp. Anh ấy chỉ ở nhà, mặc dù đã làm việc ở đó 13 năm. Rõ ràng là điều này có liên quan đến khủng hoảng, nhưng làm sao bạn có thể kiếm đủ sống khi phải nuôi cả nhà ?" Nhiều người nhìn nhận vấn đề theo cách này. Giáo sư xã hội học tại Đại học Liège, Marco Martiniello, đã xác nhận: "Có một cảm giác rằng Ý là một quốc gia của quá khứ, nơi mọi thứ đều bị đình trệ và không có tương lai. Có một cảm giác trì trệ trong xã hội Ý." Một ký ức sống động được truyền qua các thế hệ Một thực tế ít được biết đến: người Ý hiện chiếm hơn 2% dân số của Vương Quốc Bỉ, cộng đồng nhập cư đông thứ hai tại nước này, sau Maroc. Họ hiện diện trong các lĩnh vực giáo dục, xây dựng, công nghiệp, ngân hàng, nhà hàng và garage. Họ đã định hình sâu sắc trong cấu trúc kinh tế và xã hội của Bỉ. Tám mươi năm sau, cuộc sống lưu vong vẫn hằn sâu trong tâm thức của những người Ý này. Nó sống mãi trong tận sâu thẳm tâm hồn con cháu của họ. Tiếng Ý và các phương ngữ vùng miền của nước Ý, tình cảm gia đình sâu đậm, tinh thần liên đới, ý chí chiến đấu v.v… tất cả đều là những dấu vết không phai nhạt của một lịch sử chung. Những tấm biển ghi dòng chữ “Không cho phép chó hoặc người Ý vào” ở những cửa hiệu, quán cà phê, v.v… vẫn chưa cất khỏi quá khứ, mà như động lực gắn vào những hoạt động chính trị và tinh thần đoàn kết của các thế hệ người Ý. Và trên hết, ẩm thực là sợi dây liên kết đích thực của một bản sắc văn hóa được gìn giữ bất chấp thời gian và biên giới. Ngày nay, họ có thể chia sẻ với các sắc dân khác cách thức uống cà phê Italia, ăn bánh pizza, mì pasta hay xúc xích prosciutto, salami, hay làm bếp với các hương liệu từ hương thảo cho đến nước sốt cà chua. Và cùng thưởng thức âm nhạc bên ly rượu mùi limocello làm từ chanh. Trong số những thợ mỏ ngày đó, có không ít những người biết ca hát và chơi các loại nhạc cụ. Và nhất là tinh thần văn nghệ đã ăn sâu trong máu của người Ý. Theo nhà xã hội học Marco Martiniello, những người Ý đầu tiên đang mang theo văn hóa âm nhạc: “Ngay từ khi đặt chân đến đây, năm 1946, trong số những công nhân, nhiều người là nhạc sĩ, người yêu âm nhạc, và thường thì họ chỉ có đài phát thanh. Đài phát thanh dành cho doanh trại, và chúng tôi nghe những bài hát từ đất nước mà chúng tôi vừa rời đi, và một số người là nhạc sĩ, ví dụ như người chơi đàn accordion, guitar". Marco Martiniello thuộc thế hệ thứ hai của các gia đình nhập cư người Ý. Sự truyền tải này phản ánh lịch sử chính gia đình của ông : "Đối với cha tôi, đó là cây đàn môi (guimbarde), bởi vì khi còn nhỏ, trong các bài hát, ông ấy đã chơi đàn môi. Và cây đàn môi này thực sự tượng trưng cho mối liên hệ của ông ấy với đất nước mà ông ấy đã rời đi. Và rồi nó phát triển cho đến khi đạt đến những ngôi sao gốc Ý mà chúng ta biết, và cả những ngôi sao ít nổi tiếng hơn, những người cực kỳ năng động trong làng nhạc ở Bỉ, với nhiều phong cách âm nhạc khác nhau.” Kinh nghiệm nhập cư từ Ý có phải là một mô hình hội nhập? 80 năm sau, liệu câu chuyện di cư này là một thành công ? Đối với nhà xã hội học Marco Martiniello, người Ý và con cháu của họ là một phần không thể thiếu của nước Bỉ, ngay cả khi ông bác bỏ thuật ngữ "hội nhập thành công". Ông giải thích : "Đây là một câu chuyện về sự di cư với tất cả những điều mơ hồ, phức tạp và khó khăn. Tôi tin rằng thế hệ này, nếu hiện đang dần biến mất, có lẽ đã thành công thông qua một số hậu duệ của họ. Nhưng tôi có phần phản đối quan niệm về sự hội nhập hoàn hảo, mô hình mà những người khác nên lựa chọn. Tôi nghĩ đó là một điều hơi hư cấu. Đã có nhiều khó khăn, nhưng rõ ràng là họ đã có chỗ đứng vững chắc trong xã hội Bỉ. Ngày nay, không ai ở Bỉ tin rằng người Ý có thể biến mất một ngày nào đó. Họ là một phần của cảnh quan Bỉ. Trên thực tế, nhiều mối liên kết đã được hình thành từ rất sớm: hôn nhân hỗn hợp, tình bạn, các dự án nghệ thuật chung, tình liên đới trong các mỏ than. Nhưng họ cũng phải chịu đựng sự suy thoái công nghiệp vì hầu hết họ sống ở các khu công nghiệp. Họ phải đối mặt với những vấn đề tương tự như giai cấp công nhân Bỉ.” Vấn đề lao động và nhập cư luôn là thời sự. Bỉ và châu Âu hiện vẫn đang phải đau đầu tìm kiếm giải pháp cho việc cân bằng giữa nạn di dân tự do bất hợp pháp và nạn thiếu hụt lao động. Nghị sĩ Denis Ducarme của đảng MR đã phát biểu trên đài RTBF rằng ông “không ủng hộ việc hợp pháp hóa người nhập cư bất hợp pháp thông qua lao động” và đối với ông, "con đường nhập cư chính thống là đến lãnh thổ một cách hợp pháp". Nhưng liệu việc di cư hoàn toàn hợp pháp có khả thi ? Marco Martiniello thừa nhận: “Điều đó hoàn toàn có thể xảy ra. Từ năm 1956 trở đi, thỏa thuận không còn được áp dụng, và người lao động Ý vẫn tiếp tục đến Bỉ, nhập cảnh trái phép, rồi sau đó hợp pháp hóa tình trạng của họ. Vì vậy, họ ở trong tình trạng bất hợp pháp, nhưng vào thời điểm đó, tìm việc làm và hợp pháp hóa tình trạng của họ rất dễ dàng.” Đại sứ Ý tại Bỉ, Francesco Genuardi, nói thêm rằng Ý mang ơn rất nhiều những người nhập cư đến Bỉ : “Đã có một lượng lớn tiền lương được chuyển về Ý, giúp cho đất nước tiến lên phía trước.” Elio Di Rupo, sinh ra ở Morlanwelz và là con trai của những người nhập cư, hiện là Bộ trưởng-Chủ tịch vùng Wallonia. Về vấn đề phân biệt đối xử mà một số người nước ngoài phải trải qua, Elio Di Rupo nhấn mạnh : “Chúng ta không bao giờ được quên rằng toàn bộ những con người đến nước  ta không phải để vui chơi hay tắm nắng. Họ đến để kiếm ăn và nuôi sống gia đình. Họ đang chạy trốn khỏi nghèo đói. Vì vậy, điều lý tưởng là giúp đỡ họ ngay tại nơi họ sinh sống, ở chính đất nước của họ. Đó là lý do tại sao viện trợ phát triển lại quan trọng đến vậy.”

Vòng bán kết World Cup đã gần kề, Pháp và Tây Ban Nha chuẩn bị tái hiện một trong những trận derby vĩ đại nhất của bóng đá thế giới. Ngay bây giờ Xuân Ngọc sẽ quý vị cùng điểm qua những tin tức mới nhất về các đội bóng và lắng nghe ý kiến từ cả hai phía trước trận đấu đỉnh cao vào ngày mai.

VOV1 - Ngày 12/7, Đại tướng Phan Văn Giang - Ủy viên Bộ Chính trị, Phó bí thư Quân ủy trung ương, Phó thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Quốc phòng, đã đến Tokyo, bắt đầu chuyến thăm Nhật Bản kéo dài đến 15/7. Hoạt động ngoại giao quan trọng này được phía Nhật Bản đánh giá là sẽ góp phần thắt chặt quan hệ song phương.Ngay sau khi đến Tokyo, Phó thủ tướng, Bộ trưởng Quốc phòng – Đại tướng Phan Văn Giang đã đến thăm và làm việc tại Đại sứ quán Việt Nam tại Nhật Bản, làm lễ dâng hương tại Phòng tưởng niệm Chủ tịch Hồ Chí Minh và gặp gỡ với cán bộ, nhân viên Đại sứ quán, cùng đại diện Cộng đồng Việt Nam tại Nhật Bản.Đại tướng Phan Văn Giang phát biểu chỉ đạo tại sự kiện (Ảnh: VOV -Tokyo)

VOV1 - Mưa lớn dồn dập những ngày qua đã gây ngập úng và sạt lở nghiêm trọng tại xã Mường Khương, tỉnh Lào Cai. Ngay trong mưa lũ, chính quyền và lực lượng chức năng địa phương đã khẩn trương ứng cứu, nỗ lực khắc phục hậu quả để hỗ trợ bà con sớm ổn định cuộc sống.

VOV1 - Một vụ hỏa hoạn nghiêm trọng xảy ra tại nhà máy giày ở thành phố Tấn Giang, tỉnh Phúc Kiến (Trung Quốc) đã khiến 28 người thiệt mạng. Theo cơ quan cứu hỏa thành phố Tấn Giang, vụ hỏa hoạn bùng phát tại nhà xưởng của công ty THHH Giày dép Huy Đằng (Huiteng), nằm ở thôn Giang Đầu, trấn Trần Đại, thành phố Tấn Giang vào khoảng 12h04' ngày 9/7. Ngay sau đó, 183 nhân viên cứu hộ cùng 35 xe chữa cháy và máy bay trực thăng đã được điều động tới hiện trường để triển khai công tác dập lửa và cứu nạn.Các video lan truyền trên mạng xã hội Trung Quốc cho thấy ngọn lửa bùng phát dữ dội trên mái nhà xưởng, kèm theo cột khói đen dày đặc. Một số người bị mắc kẹt trên mái nhà trong thời điểm xảy ra hỏa hoạn.Đến khoảng 17h40' cùng ngày, đám cháy đã cơ bản được khống chế, song đã có tới 28 nạn nhân thiệt mạng. Kết quả điều tra ban đầu xác định điểm phát hỏa nằm tại tầng một của nhà xưởng.Cùng ngày, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã có chỉ đạo khẩn, nhấn mạnh vụ việc gây thương vong nghiêm trọng, yêu cầu dốc toàn lực cho công tác tìm kiếm cứu nạn, khắc phục hậu quả, đồng thời nhanh chóng làm rõ nguyên nhân và xử lý trách nhiệm theo quy định.Trung Kiên/VOV Bắc KinhHiện trường vụ cháy tại nhà xưởng của công ty TNHH Huy Đằng, thành phố Tấn Giang, Phúc Kiến, Trung Quốc. Ảnh CCTV

VOV1 - Ngay trong ngày chính thức đi vào hoạt động (9.7), Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức cơ sở Ninh Bình đã tiếp nhận hàng trăm bệnh nhân đến khám, cấp cứu và ca phẫu thuật đầu tiên đã được các thầy thuốc BV thực hiện thành công tại cơ sở mới. Người bệnh là N.K.A. (sinh năm 2008), trú tại xã Liêm Hà, tỉnh Ninh Bình. Theo người nhà, khoảng 22 giờ ngày 8.7, bệnh nhân gặp tai nạn trong quá trình sinh hoạt. Sau tai nạn, người bệnh vẫn tỉnh táo nhưng đau nhiều và hạn chế vận động cổ chân trái.Sau khi được sơ cứu tại bệnh viện tuyến cơ sở, bệnh nhân được chuyển đến Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức cơ sở Ninh Bình để tiếp tục cấp cứu. PGS.TS Dương Đức Hùng, Giám đốc BV Hữu nghị Việt Đức cho biết: "Chúng tôi có một ca mổ, bệnh nhân đã hoàn toàn ổn định và trong 1 2 ngày nữa sẽ ra viện. Đây là cháu bé mới thi đại học, cháu bị ngã, gẫy xương trật khớp chèn ép vào mạch máu thần kinh cho nên có chỉ định mổ cấp cứu. Ca mổ đã kết thúc lúc 11h, hiện này tình trạng cháu ổn, hoàn toàn không có  đau đớn".Việc tiếp nhận bệnh nhân và triển khai ca phẫu thuật đầu tiên ngay trong ngày khai trương không chỉ thể hiện khả năng đáp ứng cấp cứu của cơ sở mới mà còn là minh chứng cho mục tiêu đưa kỹ thuật ngoại khoa chuyên sâu, đội ngũ bác sĩ tuyến cuối và chất lượng điều trị của Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức đến gần hơn với người dân.Ngay sau lễ khai trương, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng, Bộ trưởng Bộ Y tế Đào Hồng Lan cùng các đại biểu đã đến thăm, động viên bệnh nhân và đội ngũ y bác sĩ đang trực tiếp thực hiện công tác điều trị.Theo PGS.TS Dương Đức Hùng, bệnh viện hướng tới xây dựng một cơ sở khám chữa bệnh hiện đại, an toàn, chất lượng, lấy người bệnh làm trung tâm: "Đây là bệnh viện rất hiện đại, theo chuẩn châu Âu, không khí trong các bệnh phòng, phòng mổ được lọc, máy móc hiện đại, toan, áo mổ đều là loại hiện đại được dùng 1 lần. Như vậy, giai đoạn tới, chúng tôi sẽ xây dựng bệnh viện phẫu thuật không dùng kháng sinh, khi triển khai kháng sinh dự phòng chất lượng thì lên mà chi phí thì giảm đi rất nhiều" - PGS Dương Đức Hùng cho biết.Trong thời gian tới, Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức sẽ tiếp tục đầu tư nguồn nhân lực chất lượng cao, hoàn thiện hệ thống kỹ thuật chuyên sâu, đẩy mạnh chuyển đổi số và tăng cường hợp tác chuyên môn trong nước, quốc tế, từng bước đưa cơ sở Ninh Bình trở thành trung tâm y tế chuyên sâu hàng đầu khu vực.

VOV1 - 6 tháng đầu năm 2026, trong bối cảnh phụ tải điện tăng cao do nắng nóng kéo dài, Tổng công ty Điện lực miền Bắc bảo đảm cung ứng điện an toàn, ổn định cho hơn 11 triệu khách hàng. Nhiều chỉ tiêu sản xuất kinh doanh, quản lý kỹ thuật, dịch vụ khách hàng đạt và vượt kế hoạch.Ngay từ đầu năm, Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) đã xác định bảo đảm cung ứng điện an toàn, liên tục cho phát triển kinh tế – xã hội và đời sống nhân dân là nhiệm vụ trọng tâm. Tổng Công ty chủ động xây dựng các phương thức vận hành, tăng cường kiểm tra đường dây, trạm biến áp, xử lý những điểm có nguy cơ quá tải và bố trí lực lượng trực 24 giờ trong các đợt nắng nóng.6 tháng đầu năm, EVNNPC tiếp nhận 58,37 tỷ kWh điện từ hệ thống điện quốc gia để cung cấp cho khách hàng trên địa bàn quản lý. Phụ tải điện tiếp tục tăng cao, với công suất cực đại (Pmax) đạt hơn 21.141 MW vào lúc 22h30 ngày 24/6/2026, tăng khoảng 16,9% so với cùng kỳ năm 2025; sản lượng điện ngày lớn nhất đạt 447,6 triệu kWh vào ngày 25/6/2026. Mức tăng trưởng phụ tải chủ yếu xuất phát từ các đợt nắng nóng xuất hiện sớm và kéo dài trong tháng 5 và cuối tháng 6/2026.Nhân viên Điện lực thực hiện phân tải lộ hạ thế những ngày nắng nóng

VOV1 - Trong vài ngày qua, lực lượng phòng cháy chữa cháy tại Pháp đang phải căng mình đối phó với làn sóng cháy rừng dữ dội xảy ra ngay từ đầu mùa hè. Tính đến ngày 09/07, gần 7.500 héc-ta rừng đã bị thiêu rụi.Trong một thông báo, lực lượng chức năng Pháp cho biết tình hình đặc biệt nghiêm trọng tại tỉnh Pyrénées-Orientales, nơi ngọn lửa đã càn quét hơn 4.900 héc-ta rừng và buộc khoảng 12.000 người phải sơ tán khẩn cấp khỏi nơi cư trú. Dù chính quyền địa phương cho biết tình hình đang có dấu hiệu cải thiện nhờ nỗ lực của khoảng 800 lính cứu hỏa, đám cháy vẫn chưa hoàn toàn được kiểm soát và nguy cơ bùng phát trở lại vẫn hiện hữu. Song song với đó, một điểm nóng khác tại tỉnh Drôme cũng đã ghi nhận khoảng 2.500 héc-ta rừng bị thiêu rụi trong bối cảnh điều kiện thời tiết cực kỳ bất lợi, liên tục gây khó khăn cho công tác dập lửa suốt nhiều giờ liền.Nguyên nhân dẫn đến tình trạng tồi tệ này xuất phát từ hiện tượng hạn hán nghiêm trọng tích tụ suốt gần hai tháng qua do thiếu mưa, kết hợp với nền nhiệt độ cao và độ ẩm thấp. Hệ quả là nguy cơ cháy rừng không còn bó hẹp ở miền Nam mà đã lan rộng ra toàn quốc, khiến 47 tỉnh bị đặt vào mức cảnh báo "cao" và 7 tỉnh khác ở mức "rất cao". Ngay cả các khu vực phía Tây, Tây Nam, miền Trung và vùng phụ cận Paris như Essonne hay Deux-Sèvres cũng ghi nhận mức nguy hiểm tối đa, buộc nhiều địa phương phải ra quyết định hủy bỏ các màn bắn pháo hoa truyền thống dịp Quốc khánh 14/7 để phòng ngừa rủi ro.Chính sự lan rộng nhanh chóng của các đám cháy đã đẩy lực lượng cứu hỏa vào tình trạng áp lực và căng thẳng tột độ ngay từ đầu hè. Khó khăn càng chồng chất khi việc huy động nhân lực, bao gồm cả lính cứu hỏa chuyên nghiệp lẫn tình nguyện viên, đang gặp khủng hoảng nghiêm trọng do chưa bước vào kỳ nghỉ hè chính thức. Giữa bối cảnh hiểm nguy đó, một mất mát đau lòng đã xảy ra tại tỉnh Savoie vào ngày 08/07, khi một hạ sĩ cứu hỏa tình nguyện mới 22 tuổi đã hy sinh do bị đá lở đè trúng trong lúc nỗ lực khống chế ngọn lửa suốt đêm, để lại tổn thất lớn lao cho lực lượng tuyến đầu./.Anh Tuấn /VOV PhápMột điểm nóng khác tại tỉnh Drôme cũng đã ghi nhận khoảng 2.500 héc-ta rừng bị thiêu rụi. Ảnh: Reuters

VOV1 - Nhiều địa phương tại Trung Quốc đang hứng chịu các hình thái thời tiết cực đoan, gây thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản, trong đó giông lốc tại tỉnh Hồ Bắc đã khiến 11 người thiệt mạng, còn sạt lở đất tại tỉnh Cam Túc khiến hàng chục người bị vùi lấp. Theo Sở Quản lý tình trạng khẩn cấp tỉnh Hồ Bắc, tối 6/7, nhiều địa phương phía Đông của tỉnh này như Hoàng Thạch, Hoàng Cương, Ngạc Châu và Hàm Ninh đã hứng chịu đợt thời tiết đối lưu mạnh. Trong khoảng thời gian từ 19h đến 23h, giông lốc kèm gió lớn xuất hiện trên diện rộng, với sức gió tại 53 xã, thị trấn đạt cấp 8–13, trong đó có 2 địa phương ghi nhận gió cấp 13, một số nơi xuất hiện lốc xoáy.Thống kê ban đầu cho thấy, đợt thiên tai này đã ảnh hưởng tới khoảng 14.600 người bị ảnh hưởng, làm 11 người thiệt mạng và 1 người mất tích. Ngoài thiệt hại về người, giông lốc còn gây hư hỏng nhiều tuyến đường, cơ sở hạ tầng, cây xanh và diện tích sản xuất nông nghiệp.Khu vực chịu ảnh hưởng nặng nề nhất là quận Hoàng Châu, thành phố Hoàng Cương, nơi nhiều công trình và phương tiện bị hư hại nghiêm trọng. Ngay sau khi thiên tai xảy ra, chính quyền địa phương đã huy động hơn 3.000 người gồm lực lượng công an, cứu hỏa, ứng cứu khẩn cấp, quản lý đô thị, cảnh sát vũ trang, quân đội và người dân tham gia công tác cứu hộ, đồng thời tổ chức nhiều đợt tìm kiếm người bị mắc kẹt.Trong khi đó, tại tỉnh Cam Túc, một vụ sạt lở đất xảy ra sáng 7/7 tại thôn Nhậm Tàng, thị trấn Nam Hà, huyện Đãng Xương, thành phố Long Nam đã khiến 33 người bị vùi lấp. Tính đến chiều 7/7, đã có 16 người được giải cứu, 5 người đã thiệt mạng và 12 người còn mất tích. Trung tâm Khí tượng Trung ương Trung Quốc ngày 7/7 tiếp tục phát cảnh báo vàng đối với thời tiết đối lưu mạnh. Dự báo trong 24 giờ tới, nhiều khu vực tại Hoa Bắc, Hoàng Hoài, Giang Hoài, Giang Nam và Hoa Nam sẽ tiếp tục xuất hiện giông lốc hoặc mưa đá kèm gió mạnh từ cấp 8 trở lên. Một số địa phương tại Giang Tô có thể ghi nhận gió trên cấp 11, trong khi các khu vực thuộc An Huy, Sơn Đông không loại trừ khả năng xuất hiện lốc xoáy.Giới chức Trung Quốc khuyến cáo người dân theo dõi chặt chẽ các thông tin cảnh báo thời tiết, hạn chế ra ngoài khi không cần thiết và chủ động thực hiện các biện pháp phòng tránh nhằm đảm bảo an toàn.Trung Kiên/VOV- Bắc KinhLốc xoáy gây thiệt hại nặng nề tại quận Hoàng Châu, thành phố Hoàng Cương, tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc vào tối 6 tháng 7 (Ảnh: Tân Hoa Xã)

VOV1 - Giới chức thành phố Lũng Nam, tỉnh Cam Túc (Trung Quốc) cho biết công tác cứu hộ vụ sạt lở xảy ra ngày 7/7 đã hoàn tất, với 21 người thiệt mạng.Theo thông tin công bố tại cuộc họp báo sáng 8/7, giới chức thành phố Lũng Nam cho biết toàn bộ 33 người bị mắc kẹt trong vụ sạt lở tại Lâm trường Mân Giang, huyện Đãng Xương đã được tìm thấy. Trong số này, có 5 người không bị thương, 7 người bị thương nhẹ và có tới 21 người đã tử vong.Trước đó, vào khoảng 6h56' ngày 7/7, vụ sạt lở đất xảy ra tại khu vực trên, khiến 33 người bị vùi lấp. Ngay sau khi sự việc xảy ra, lực lượng cứu hộ, cứu hỏa và y tế đã được huy động, triển khai tìm kiếm các nạn nhân.Giới chức địa phương cho biết công tác tìm kiếm, cứu nạn đã được hoàn tất sau khi toàn bộ những người mắc kẹt được đưa ra ngoài./.Trung Kiên/ VOV Trung Quốc

VOV1 - Chiều 7/7, tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, Sở Du lịch Hà Nội tổ chức lễ đón vị khách du lịch quốc tế thứ 5 triệu đến Thủ đô năm 2026. Dấu mốc này cho thấy sức hút ngày càng lớn của Hà Nội, đồng thời góp phần quảng bá hình ảnh điểm đến an toàn, thân thiện, chất lượng và hấp dẫn.Vị khách du lịch quốc tế thứ 5 triệu đến Hà Nội năm nay là bà Maria Del Mar Piñas Piñas, quốc tịch Tây Ban Nha, trưởng đoàn gồm 19 du khách đến Việt Nam theo chương trình du lịch kéo dài 16 ngày. Đoàn khởi hành từ Madrid, quá cảnh tại Doha trước khi hạ cánh xuống sân bay Nội Bài vào đầu giờ chiều nay.Ngay tại khu vực sảnh đến quốc tế, đoàn khách được đại diện Sở Du lịch Hà Nội cùng các đơn vị liên quan chào đón bằng hoa tươi và những món quà lưu niệm ý nghĩa, tạo ấn tượng cho những vị khách quốc tế ngay từ những phút đầu họ đặt chân tới Thủ đô.Niềm vui hân hoan của các vị khách du lịch Tây Ban Nha khi được chào đón tại Sân bay Nội Bài.

Theo lịch trình dự kiến, sân bay quốc tế Long Thành sẽ được đưa vào hoạt động kể từ tháng 12 năm nay song song với sân bay Tân Sơn Nhất. Tuy nhiên, có nhiều yếu tố khiến dự án đầy tham vọng này của Việt Nam có nguy cơ bị chậm trễ. Kế hoạch chuyển các chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất đến Long Thành đang đặt ra nhiều vấn đề, nhất là vì hệ thống giao thông kết nối hai sân bay vẫn chưa theo kịp. Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành được xây dựng trên diện tích khoảng 5.000ha, có tổng mức đầu tư gần 16 tỷ đôla, với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) là chủ đầu tư dự án. Riêng giai đoạn 1 được thiết kế với công suất 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Mới đây, ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng Giám đốc ACV đã cam kết với thủ tướng Lê Minh Hưng là sẽ hoàn thành toàn bộ dự án vào tháng 12/2026 và đưa sân bay này vào hoạt động. Tuy nhiên, trả lời RFI Việt ngữ ngày 03/07/2026, tiến sĩ Nguyễn Thiện Tống, nguyên Chủ nhiệm bộ môn Kỹ thuật hàng không Trường Đại học Văn Lang, cho rằng không cần xây dựng sân bay Long Thành một cách gấp rút như thế: "Tôi thấy là không hiểu sao mà phần lớn như là bị tự kỷ ám thị, tự mình tin  như vậy, rồi nói như vậy và cùng nhau nói như vậy, không ai nói ngược lại. Tức là tại sao Long Thành phải hoạt động vào năm 2026? Tại sao đặt những mốc thời gian như vậy, trong khi một công trình xây dựng đòi hỏi thời gian để nó có thể là hoàn tất, bảo đảm chất lượng hoạt động khi hoàn tất, chứ không phải đặt mức phải bắt đầu hoạt động, rồi thúc đẩy hoàn tất cho  kịp cái mốc đó. Thứ nhất là không bảo đảm được kết quả như là để tự nó theo đúng điều kiện khách quan để nó hoàn tất. Thứ hai là sẽ tốn kém. Thúc ép như vậy thì đưa đến chuyện là mọi việc đều  gấp rút, thời gian làm thêm ngoài giờ, làm thêm ban đêm tốn rất nhiều chi phí mà không cần thiết. Bởi vì có nhất thiết Long Thành phải hoạt động cuối năm 26 hay đầu năm 27 không? Chậm 1 năm, ngay cả chậm hơn nữa cũng chẳng sao cả. Người ta vịn vào một cái cớ rất là vô lý là sân bay Tân Sơn Nhất quá tải. Quá tải là gì? Quá tải là vượt quá sức hoạt động của nó. Thật sự quá tải chỉ xảy ra vào dịp Tết mà sân bay vẫn chịu đựng được. Tết vừa rồi có ngày tiếp nhận trên cả ngàn chuyến bay mà sân bay vẫn hoạt động. Cho nên không có một sự cấp bách gì mà phải đưa sân bay Long Thành vào hoạt động lấy cớ là vì Tân Sơn Nhất quá tải."  Theo báo chí trong nước, vào đầu tháng 7,  AVC đã đề xuất với chính phủ là thay vì chuyển toàn bộ hoạt động khai thác từ sân bay Tân Sơn Nhất sang Long Thành, hai sân bay sẽ được vận hành đồng thời theo phương án: Tân Sơn Nhất tiếp tục khai thác toàn bộ các đường bay nội địa cùng các đường bay quốc tế ngắn và trung bình, trong khi Long Thành “từng bước đảm nhận các đường bay quốc tế phù hợp nhằm phát huy công suất ngay từ giai đoạn đầu đưa vào khai thác”. Phương án này được xem là “nhằm khai thác tối đa năng lực của cả hai sân bay”. Cụ thể, trong giai đoạn đầu tiên (dự kiến từ 1/12/2026 – 27/3/2027), ACV đề xuất chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài từ sân bay Tân Sơn Nhất sang sân bay Long Thành. Giai đoạn 2 (từ 28/3/2027 đến hết năm 2030), toàn bộ các chuyến bay quốc tế còn lại sẽ chuyển sang sân bay mới. Giai đoạn sau năm 2030 sẽ chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ sang khai thác tại sân bay Long Thành, còn Tân Sơn Nhất sẽ chủ yếu khai thác các chuyến bay nội địa. Ngày 30/06 vừa qua, ACV thông báo trong số các hãng nội địa, 3 hãng Vietnam Airlines, Vietjet Air và Vietravel Airlines đã chính thức đăng ký khai thác sân bay Long Thành. Đối với các hãng hàng không quốc tế, ACV trước đó cho biết đại diện 34 hãng "đã khảo sát thực địa và chuẩn bị cho việc khai thác sân bay Long Thành." Nhưng trong giới chuyên gia ở Việt Nam, không ít người quan ngại về tính khả thi của kế hoạch chuyển các chuyến bay quốc tế đến sân bay Long Thành. Trả lời Tạp chí Hàng không ngày 21/04/2026, ông Nguyễn Ngọc Luận, tổng giám đốc Công ty Cổ phần Kinh doanh khí miền Nam, cho rằng các hãng hàng không Việt Nam sẽ gặp nhiều khó khăn khi phải khai thác một phần các chuyến bay quốc tế tại sân bay Long Thành trong thời gian tới. Phương án khả dĩ hơn theo ông là trước mắt chỉ chuyển từ Tân Sơn Nhất về Long Thành các hãng hàng không nước ngoài có chặng đến và đi quốc tế (không khai thác quốc nội). Khách bay quốc tế các chặng này sẽ tự nối chuyến bằng xe hơi. Tuy nhiên phương án này lại chưa thuận tiện cho hành khách nối chuyến trong thời gian đầu do kết nối giao thông giữa hai sân bay chưa hoàn thiện.  Nếu hạ cánh tại sân bay Long Thành mà muốn đi tiếp quốc nội thì hành khách phải đón xe về Tân Sơn Nhất (mất có khi đến 2 tiếng), cho nên khách từ nhiều nước có có thể sẽ chọn bay với hãng khác (như Thai Airways hay Singapore Airlines) quá cảnh tại Bangkok/Singapore để từ đó bay thẳng đến các điểm du lịch của Việt Nam. Về phần tiến sĩ Nguyễn Thiện Tống, ông nêu bật những thiệt hại của kế hoạch chuyển các chuyến bay đến Long Thành quá sớm: "Đó là vấn đề rất quan trọng mà người ta không suy nghĩ đúng mức về mặt thiệt hại kinh tế xã hội nếu như cưỡng ép những chuyến bay đang có thể hoạt động tại Tân Sơn Nhất ra Long Thành. Tôi có thể nói bất cứ người khách nào hiện đang sử dụng Tân Sơn Nhất mà bị ép buộc phải ra Long Thành, thì chắc chắn họ không muốn. Bao giờ Tân Sơn Nhất quá tải, cái đó là do các hãng hàng không quyết định : Nếu họ thấy tìm thêm slot để mở chuyến bay không có, Tân Sơn Nhất hết chỗ rồi, thì họ sẽ mở slot mới bên sân bay mới và nếu có đủ khách họ mới mở chuyến bay đó. Tôi nghĩ việc thực hiện những chuyến bay ở Long Thành phải để cho tự nhiên xảy ra, chứ không phải bằng mệnh lệnh hành chánh, điều hành khách từ sân bay này sang sân bay khác. Việc quản lý các sân bay Việt Nam rất vô lý, tập trung thành một công ty gọi là Tổng công ty Hàng không Việt Nam ACV, một công ty quản lý và có quyền điều động mọi thứ với nhau, rất là vô lý. Đơn cử bên Úc, họ xây một sân bay thứ nhì của Sydney, câu hỏi đặt ra là ai quản lý sân bay thứ nhì đó? Người ta bảo ưu tiên cho sân bay thứ nhất, nếu muốn, họ quản lý luôn sân bay thứ nhì. Nhưng họ đã từ chối, chỉ quản lý sân bay Kingsford Smith thôi. Cho nên người ta mới thành lập một cơ quan quản lý sân bay Sydney thứ nhì. Có nghĩa hai sân bay độc lập, bổ sung cho nhau, nhưng cạnh tranh với nhau. Và như vậy các hãng máy bay cảm thấy sân bay mới có thuận lợi gì thì họ đăng ký sử dụng sân bay đó. Sân bay Long Thành hiện nay cũng thông báo có nhiều hãng máy đăng ký để sử dụng. Nếu đó là đăng ký một tự nguyện thì tốt và nếu thời gian hoạt động mà có lợi người ta sẽ tăng dần cái chuyến bay tại Long Thành. Còn nếu không có lợi thì số lượng hành khách Long Thành sẽ ít và tôi nghĩ, nếu hay thì nó sẽ tăng từ từ một cách tự nhiên. Với tinh thần đó thì không có gì phải gấp rút. Hiện nay tôi thấy nó vô lý ở chỗ là có vẻ họ vẫn dùng mệnh lệnh nhà nước của thời kỳ mấy chục năm trước. Tôi cho rằng bắt buộc toàn bộ hay phần lớn các chuyến bay quốc tế dời ra Long Thành sẽ gây thiệt hại cho hãng hàng không và gây thiệt hại cho hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất, gây thiệt hại cho nền kinh tế." Ngoài ra theo trang mạng The Traveler trong bài viết đăng ngày 23/06/2026, các chuyên gia theo dõi ngành hàng không Việt Nam nhận định “tiến độ dự án Long Thành hiện rất sít sao, hầu như không còn biên độ dự phòng cho các sự cố do thời tiết, tắc nghẽn nguồn cung,  hay thay đổi thiết kế. Dù tiến độ thi công thường được báo cáo dưới dạng phần trăm hoàn thành, giới quan sát cảnh báo rằng những hạng mục phức tạp nhất – bao gồm hoàn thiện nội thất, tích hợp hệ thống và chứng nhận an toàn – vẫn còn ở phía trước và thường tiềm ẩn rủi ro chậm trễ cao hơn.” Cũng theo The Traveler, "những lo ngại về nguy cơ chậm tiến độ càng gia tăng do các thách thức về chi phí và công tác đấu thầu (... ). Mặc dù các cơ quan chức năng liên tục khẳng định quyết tâm hoàn thành dự án vào mốc thời gian năm 2026, nhưng ngân sách hạn hẹp cùng các thỏa thuận hợp đồng phức tạp làm tăng khả năng xảy ra tranh chấp, thay đổi thiết kế hoặc các yêu cầu phát sinh; những yếu tố này có thể gây chậm trễ cho một số hạng mục quan trọng của dự án."  Số vốn đầu tư lên đến 16  tỷ đôla cho sân bay Long Thành cũng đã bị chỉ trích và ngay chính tổng bí thư Tô Lâm cũng đã nêu vấn đề này trong một bài phát biểu tại một hội nghị ngày 25/02/2026: “Nếu quy mô 16 tỷ đôla thì kinh khủng. Nhưng tôi hỏi có vượt trội hơn được Malaysia và Singapore thì không chứng minh được. Tôi hỏi bao lâu thu hồi được vốn cho nhà nước cũng không trả lời được. Tôi hỏi sân bay Long Thành này mỗi năm đóng góp cho tăng trưởng kinh tế là bao nhiêu cũng không tính toán được.”  Theo ông Tô Lâm, chính vì vậy dự án này dễ "nảy sinh ra lãng phí, tiêu cực, thậm chí thất thoát". Theo trang mạng The Traveler, công tác phòng chống tham nhũng cũng làm phức tạp thêm cho dự án. Các biện pháp kiểm soát chặt chẽ hơn có thể làm chậm quá trình ra quyết định hoặc phê duyệt do phải rà soát lại hồ sơ, đặc biệt là đối với các hạng mục thay đổi hoặc phát sinh thường xuất hiện ở giai đoạn sau của quá trình thi công.  The Traveler cũng ghi nhận hạ tầng kết nối giao thông chưa bắt kịp tiến độ của sân bay mới. Ngay cả khi các hạng mục cốt lõi của sân bay hoàn thành đúng hạn, vẫn còn đó những câu hỏi về khả năng tiếp cận sân bay Long Thành từ TP Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận. Nếu hạ tầng giao thông mặt đất không hoàn thiện kịp thời, những hành khách đầu tiên sử dụng sân bay Long Thành có thể phải đối mặt với thời gian di chuyển dài và khó lường, làm giảm đi lợi thế về sự thuận tiện mà sân bay này hứa hẹn mang lại. Về phần mình, ông Nguyễn Thiện Tống cũng nhấn mạnh đến những bất cập về kết nối giao thông với sân bay Long Thành: "Ngay cả kết nối tốt, nghĩa là có các đường cao tốc, có metro kết nối tốt, thì vẫn là tốn thời gian nếu như xét từ Thành phố Hồ Chí Minh, tạo ra sự bất lợi cho hàng không. Vì khoảng đường xa mà hiện nay kết nối không đầy đủ thì nguy cơ kẹt xe, nguy cơ chậm chuyến bay rất là cao. Không ai bảo đảm được giờ chính xác để đi ra sân bay, cũng như đi về. Đi trễ thì máy bay bay mất mà những hành khách bị kẹt xe và sẽ bị thiệt hại rất lớn. Nguy cơ kết nối không tốt làm cho hành khách không sử dụng sân bay có thể đưa đến viễn cảnh sân bay xây dựng hoành tráng mà trở thành lãng phí. Làm metro mà đến năm 2030 mới được hoạt động được, thế thì 3 năm không có phương tiện kết nối metro thì làm sao mà Long Thành thuận lợi được. Đường bộ thì bây giờ mới bắt đầu mở rộng và tốn rất nhiều tiền nhưng không chắc bảo đảm rằng thời gian đi ra Long Thành là vừa phải để không bị trễ chuyến bay. Không lo trước kết nối là sai lầm rất lớn khi xây sân bay Long Thành. Và bây giờ đã lỡ như vậy rồi thì càng không nên thúc hối sân bay Long Thành quá nhanh. Nếu mà chậm sân bay Long Thành chừng nào thì kết nối sẽ được thời gian để mà hoàn thiện, để phát triển nhanh lên chừng đó. Hiện nay việc kết nối chưa đầy đủ, tiến độ xây dựng không kịp thời mà thúc hối nhanh là một chuyện rất không hợp lý. Rồi xây nhà ga rất là lớn, diện tích quá nhiều. Chưa hết: kế hoạch ban đầu xây một đường băng thôi lại thúc hối để chính phủ ra quyết định làm thêm đường băng thứ nhì nữa là rất là lãng phí. Nói rằng dự phòng nếu trục trặc đường băng thứ nhất thì sử dụng đường băng thứ nhì. Rất là sai. Bởi vì nếu có trục trặc gì trong vấn đề cất cánh thì máy bay nằm đó chờ hoặc hủy chuyến bay. Còn hạ cánh có thể hạ cánh sân bay gần nhất là Tân Sơn Nhất. Không cần phải xây dựng đường băng mà lãng phí. Rất là lạ lùng. Phải nói là từ đầu thiết kế một sân bay hoành tráng quy mô lớn như vậy mà không tính toán, để rồi nửa chừng thi công giai đoạn 1 lại bổ sung làm thêm đường băng thứ nhì, quyết định một cách tôi cho rằng rất là cẩu thả, rất là lãng phí." Về hệ thống giao thông kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành, ngày 30/06 vừa qua, thành phố Đồng Nai đã khởi công xây dựng hai tuyến đường là Đường vành đai 4 dài hơn 46 km và Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh dài 15,5 km. Nhưng hiện chưa biết khi nào những công trình này sẽ hoàn thành. Về metro thì chính quyền TP Hồ Chí Minh đã công bố kế hoạch khởi công tuyến Thủ Thiêm - Sân bay Long Thành trước ngày 02/09, dự kiến đến năm 2030 sẽ hoàn thành. Nhưng ai cũng biết dự án metro rất phức tạp, khó mà bảo đảm tiến độ đề ra.  Trước mắt, trục lộ duy nhất đi từ TP Hồ Chí Minh đến sân bay là cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây vẫn thường xuyên bị kẹt xe nghiêm trọng. Hiện giờ đoạn từ TP Hồ Chí Minh đến Long Thành đang được mở rộng. Để giảm bớt sự phụ thuộc độc đạo vào trục cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, mạng lưới hạ tầng kết nối xung quanh sân bay cũng đang được các địa phương gấp rút xây dựng, cụ thể là 2 tuyến đường dẫn kết nối trực tiếp T1 và T2 (dài hơn 11 km nối từ QL51 vào đến trung tâm nhà ga sân bay). 

Theo lịch trình dự kiến, sân bay quốc tế Long Thành sẽ được đưa vào hoạt động kể từ tháng 12 năm nay song song với sân bay Tân Sơn Nhất. Tuy nhiên, có nhiều yếu tố khiến dự án đầy tham vọng này của Việt Nam có nguy cơ bị chậm trễ. Kế hoạch chuyển các chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất đến Long Thành đang đặt ra nhiều vấn đề, nhất là vì hệ thống giao thông kết nối hai sân bay vẫn chưa theo kịp. Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành được xây dựng trên diện tích khoảng 5.000ha, có tổng mức đầu tư gần 16 tỷ đôla, với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) là chủ đầu tư dự án. Riêng giai đoạn 1 được thiết kế với công suất 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Mới đây, ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng Giám đốc ACV đã cam kết với thủ tướng Lê Minh Hưng là sẽ hoàn thành toàn bộ dự án vào tháng 12/2026 và đưa sân bay này vào hoạt động. Tuy nhiên, trả lời RFI Việt ngữ ngày 03/07/2026, tiến sĩ Nguyễn Thiện Tống, nguyên Chủ nhiệm bộ môn Kỹ thuật hàng không Trường Đại học Văn Lang, cho rằng không cần xây dựng sân bay Long Thành một cách gấp rút như thế: "Tôi thấy là không hiểu sao mà phần lớn như là bị tự kỷ ám thị, tự mình tin  như vậy, rồi nói như vậy và cùng nhau nói như vậy, không ai nói ngược lại. Tức là tại sao Long Thành phải hoạt động vào năm 2026? Tại sao đặt những mốc thời gian như vậy, trong khi một công trình xây dựng đòi hỏi thời gian để nó có thể là hoàn tất, bảo đảm chất lượng hoạt động khi hoàn tất, chứ không phải đặt mức phải bắt đầu hoạt động, rồi thúc đẩy hoàn tất cho  kịp cái mốc đó. Thứ nhất là không bảo đảm được kết quả như là để tự nó theo đúng điều kiện khách quan để nó hoàn tất. Thứ hai là sẽ tốn kém. Thúc ép như vậy thì đưa đến chuyện là mọi việc đều  gấp rút, thời gian làm thêm ngoài giờ, làm thêm ban đêm tốn rất nhiều chi phí mà không cần thiết. Bởi vì có nhất thiết Long Thành phải hoạt động cuối năm 26 hay đầu năm 27 không? Chậm 1 năm, ngay cả chậm hơn nữa cũng chẳng sao cả. Người ta vịn vào một cái cớ rất là vô lý là sân bay Tân Sơn Nhất quá tải. Quá tải là gì? Quá tải là vượt quá sức hoạt động của nó. Thật sự quá tải chỉ xảy ra vào dịp Tết mà sân bay vẫn chịu đựng được. Tết vừa rồi có ngày tiếp nhận trên cả ngàn chuyến bay mà sân bay vẫn hoạt động. Cho nên không có một sự cấp bách gì mà phải đưa sân bay Long Thành vào hoạt động lấy cớ là vì Tân Sơn Nhất quá tải."  Theo báo chí trong nước, vào đầu tháng 7,  AVC đã đề xuất với chính phủ là thay vì chuyển toàn bộ hoạt động khai thác từ sân bay Tân Sơn Nhất sang Long Thành, hai sân bay sẽ được vận hành đồng thời theo phương án: Tân Sơn Nhất tiếp tục khai thác toàn bộ các đường bay nội địa cùng các đường bay quốc tế ngắn và trung bình, trong khi Long Thành “từng bước đảm nhận các đường bay quốc tế phù hợp nhằm phát huy công suất ngay từ giai đoạn đầu đưa vào khai thác”. Phương án này được xem là “nhằm khai thác tối đa năng lực của cả hai sân bay”. Cụ thể, trong giai đoạn đầu tiên (dự kiến từ 1/12/2026 – 27/3/2027), ACV đề xuất chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài từ sân bay Tân Sơn Nhất sang sân bay Long Thành. Giai đoạn 2 (từ 28/3/2027 đến hết năm 2030), toàn bộ các chuyến bay quốc tế còn lại sẽ chuyển sang sân bay mới. Giai đoạn sau năm 2030 sẽ chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ sang khai thác tại sân bay Long Thành, còn Tân Sơn Nhất sẽ chủ yếu khai thác các chuyến bay nội địa. Ngày 30/06 vừa qua, ACV thông báo trong số các hãng nội địa, 3 hãng Vietnam Airlines, Vietjet Air và Vietravel Airlines đã chính thức đăng ký khai thác sân bay Long Thành. Đối với các hãng hàng không quốc tế, ACV trước đó cho biết đại diện 34 hãng "đã khảo sát thực địa và chuẩn bị cho việc khai thác sân bay Long Thành." Nhưng trong giới chuyên gia ở Việt Nam, không ít người quan ngại về tính khả thi của kế hoạch chuyển các chuyến bay quốc tế đến sân bay Long Thành. Trả lời Tạp chí Hàng không ngày 21/04/2026, ông Nguyễn Ngọc Luận, tổng giám đốc Công ty Cổ phần Kinh doanh khí miền Nam, cho rằng các hãng hàng không Việt Nam sẽ gặp nhiều khó khăn khi phải khai thác một phần các chuyến bay quốc tế tại sân bay Long Thành trong thời gian tới. Phương án khả dĩ hơn theo ông là trước mắt chỉ chuyển từ Tân Sơn Nhất về Long Thành các hãng hàng không nước ngoài có chặng đến và đi quốc tế (không khai thác quốc nội). Khách bay quốc tế các chặng này sẽ tự nối chuyến bằng xe hơi. Tuy nhiên phương án này lại chưa thuận tiện cho hành khách nối chuyến trong thời gian đầu do kết nối giao thông giữa hai sân bay chưa hoàn thiện.  Nếu hạ cánh tại sân bay Long Thành mà muốn đi tiếp quốc nội thì hành khách phải đón xe về Tân Sơn Nhất (mất có khi đến 2 tiếng), cho nên khách từ nhiều nước có có thể sẽ chọn bay với hãng khác (như Thai Airways hay Singapore Airlines) quá cảnh tại Bangkok/Singapore để từ đó bay thẳng đến các điểm du lịch của Việt Nam. Về phần tiến sĩ Nguyễn Thiện Tống, ông nêu bật những thiệt hại của kế hoạch chuyển các chuyến bay đến Long Thành quá sớm: "Đó là vấn đề rất quan trọng mà người ta không suy nghĩ đúng mức về mặt thiệt hại kinh tế xã hội nếu như cưỡng ép những chuyến bay đang có thể hoạt động tại Tân Sơn Nhất ra Long Thành. Tôi có thể nói bất cứ người khách nào hiện đang sử dụng Tân Sơn Nhất mà bị ép buộc phải ra Long Thành, thì chắc chắn họ không muốn. Bao giờ Tân Sơn Nhất quá tải, cái đó là do các hãng hàng không quyết định : Nếu họ thấy tìm thêm slot để mở chuyến bay không có, Tân Sơn Nhất hết chỗ rồi, thì họ sẽ mở slot mới bên sân bay mới và nếu có đủ khách họ mới mở chuyến bay đó. Tôi nghĩ việc thực hiện những chuyến bay ở Long Thành phải để cho tự nhiên xảy ra, chứ không phải bằng mệnh lệnh hành chánh, điều hành khách từ sân bay này sang sân bay khác. Việc quản lý các sân bay Việt Nam rất vô lý, tập trung thành một công ty gọi là Tổng công ty Hàng không Việt Nam ACV, một công ty quản lý và có quyền điều động mọi thứ với nhau, rất là vô lý. Đơn cử bên Úc, họ xây một sân bay thứ nhì của Sydney, câu hỏi đặt ra là ai quản lý sân bay thứ nhì đó? Người ta bảo ưu tiên cho sân bay thứ nhất, nếu muốn, họ quản lý luôn sân bay thứ nhì. Nhưng họ đã từ chối, chỉ quản lý sân bay Kingsford Smith thôi. Cho nên người ta mới thành lập một cơ quan quản lý sân bay Sydney thứ nhì. Có nghĩa hai sân bay độc lập, bổ sung cho nhau, nhưng cạnh tranh với nhau. Và như vậy các hãng máy bay cảm thấy sân bay mới có thuận lợi gì thì họ đăng ký sử dụng sân bay đó. Sân bay Long Thành hiện nay cũng thông báo có nhiều hãng máy đăng ký để sử dụng. Nếu đó là đăng ký một tự nguyện thì tốt và nếu thời gian hoạt động mà có lợi người ta sẽ tăng dần cái chuyến bay tại Long Thành. Còn nếu không có lợi thì số lượng hành khách Long Thành sẽ ít và tôi nghĩ, nếu hay thì nó sẽ tăng từ từ một cách tự nhiên. Với tinh thần đó thì không có gì phải gấp rút. Hiện nay tôi thấy nó vô lý ở chỗ là có vẻ họ vẫn dùng mệnh lệnh nhà nước của thời kỳ mấy chục năm trước. Tôi cho rằng bắt buộc toàn bộ hay phần lớn các chuyến bay quốc tế dời ra Long Thành sẽ gây thiệt hại cho hãng hàng không và gây thiệt hại cho hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất, gây thiệt hại cho nền kinh tế." Ngoài ra theo trang mạng The Traveler trong bài viết đăng ngày 23/06/2026, các chuyên gia theo dõi ngành hàng không Việt Nam nhận định “tiến độ dự án Long Thành hiện rất sít sao, hầu như không còn biên độ dự phòng cho các sự cố do thời tiết, tắc nghẽn nguồn cung,  hay thay đổi thiết kế. Dù tiến độ thi công thường được báo cáo dưới dạng phần trăm hoàn thành, giới quan sát cảnh báo rằng những hạng mục phức tạp nhất – bao gồm hoàn thiện nội thất, tích hợp hệ thống và chứng nhận an toàn – vẫn còn ở phía trước và thường tiềm ẩn rủi ro chậm trễ cao hơn.” Cũng theo The Traveler, "những lo ngại về nguy cơ chậm tiến độ càng gia tăng do các thách thức về chi phí và công tác đấu thầu (... ). Mặc dù các cơ quan chức năng liên tục khẳng định quyết tâm hoàn thành dự án vào mốc thời gian năm 2026, nhưng ngân sách hạn hẹp cùng các thỏa thuận hợp đồng phức tạp làm tăng khả năng xảy ra tranh chấp, thay đổi thiết kế hoặc các yêu cầu phát sinh; những yếu tố này có thể gây chậm trễ cho một số hạng mục quan trọng của dự án."  Số vốn đầu tư lên đến 16  tỷ đôla cho sân bay Long Thành cũng đã bị chỉ trích và ngay chính tổng bí thư Tô Lâm cũng đã nêu vấn đề này trong một bài phát biểu tại một hội nghị ngày 25/02/2026: “Nếu quy mô 16 tỷ đôla thì kinh khủng. Nhưng tôi hỏi có vượt trội hơn được Malaysia và Singapore thì không chứng minh được. Tôi hỏi bao lâu thu hồi được vốn cho nhà nước cũng không trả lời được. Tôi hỏi sân bay Long Thành này mỗi năm đóng góp cho tăng trưởng kinh tế là bao nhiêu cũng không tính toán được.”  Theo ông Tô Lâm, chính vì vậy dự án này dễ "nảy sinh ra lãng phí, tiêu cực, thậm chí thất thoát". Theo trang mạng The Traveler, công tác phòng chống tham nhũng cũng làm phức tạp thêm cho dự án. Các biện pháp kiểm soát chặt chẽ hơn có thể làm chậm quá trình ra quyết định hoặc phê duyệt do phải rà soát lại hồ sơ, đặc biệt là đối với các hạng mục thay đổi hoặc phát sinh thường xuất hiện ở giai đoạn sau của quá trình thi công.  The Traveler cũng ghi nhận hạ tầng kết nối giao thông chưa bắt kịp tiến độ của sân bay mới. Ngay cả khi các hạng mục cốt lõi của sân bay hoàn thành đúng hạn, vẫn còn đó những câu hỏi về khả năng tiếp cận sân bay Long Thành từ TP Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận. Nếu hạ tầng giao thông mặt đất không hoàn thiện kịp thời, những hành khách đầu tiên sử dụng sân bay Long Thành có thể phải đối mặt với thời gian di chuyển dài và khó lường, làm giảm đi lợi thế về sự thuận tiện mà sân bay này hứa hẹn mang lại. Về phần mình, ông Nguyễn Thiện Tống cũng nhấn mạnh đến những bất cập về kết nối giao thông với sân bay Long Thành: "Ngay cả kết nối tốt, nghĩa là có các đường cao tốc, có metro kết nối tốt, thì vẫn là tốn thời gian nếu như xét từ Thành phố Hồ Chí Minh, tạo ra sự bất lợi cho hàng không. Vì khoảng đường xa mà hiện nay kết nối không đầy đủ thì nguy cơ kẹt xe, nguy cơ chậm chuyến bay rất là cao. Không ai bảo đảm được giờ chính xác để đi ra sân bay, cũng như đi về. Đi trễ thì máy bay bay mất mà những hành khách bị kẹt xe và sẽ bị thiệt hại rất lớn. Nguy cơ kết nối không tốt làm cho hành khách không sử dụng sân bay có thể đưa đến viễn cảnh sân bay xây dựng hoành tráng mà trở thành lãng phí. Làm metro mà đến năm 2030 mới được hoạt động được, thế thì 3 năm không có phương tiện kết nối metro thì làm sao mà Long Thành thuận lợi được. Đường bộ thì bây giờ mới bắt đầu mở rộng và tốn rất nhiều tiền nhưng không chắc bảo đảm rằng thời gian đi ra Long Thành là vừa phải để không bị trễ chuyến bay. Không lo trước kết nối là sai lầm rất lớn khi xây sân bay Long Thành. Và bây giờ đã lỡ như vậy rồi thì càng không nên thúc hối sân bay Long Thành quá nhanh. Nếu mà chậm sân bay Long Thành chừng nào thì kết nối sẽ được thời gian để mà hoàn thiện, để phát triển nhanh lên chừng đó. Hiện nay việc kết nối chưa đầy đủ, tiến độ xây dựng không kịp thời mà thúc hối nhanh là một chuyện rất không hợp lý. Rồi xây nhà ga rất là lớn, diện tích quá nhiều. Chưa hết: kế hoạch ban đầu xây một đường băng thôi lại thúc hối để chính phủ ra quyết định làm thêm đường băng thứ nhì nữa là rất là lãng phí. Nói rằng dự phòng nếu trục trặc đường băng thứ nhất thì sử dụng đường băng thứ nhì. Rất là sai. Bởi vì nếu có trục trặc gì trong vấn đề cất cánh thì máy bay nằm đó chờ hoặc hủy chuyến bay. Còn hạ cánh có thể hạ cánh sân bay gần nhất là Tân Sơn Nhất. Không cần phải xây dựng đường băng mà lãng phí. Rất là lạ lùng. Phải nói là từ đầu thiết kế một sân bay hoành tráng quy mô lớn như vậy mà không tính toán, để rồi nửa chừng thi công giai đoạn 1 lại bổ sung làm thêm đường băng thứ nhì, quyết định một cách tôi cho rằng rất là cẩu thả, rất là lãng phí." Về hệ thống giao thông kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành, ngày 30/06 vừa qua, thành phố Đồng Nai đã khởi công xây dựng hai tuyến đường là Đường vành đai 4 dài hơn 46 km và Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh dài 15,5 km. Nhưng hiện chưa biết khi nào những công trình này sẽ hoàn thành. Về metro thì chính quyền TP Hồ Chí Minh đã công bố kế hoạch khởi công tuyến Thủ Thiêm - Sân bay Long Thành trước ngày 02/09, dự kiến đến năm 2030 sẽ hoàn thành. Nhưng ai cũng biết dự án metro rất phức tạp, khó mà bảo đảm tiến độ đề ra.  Trước mắt, trục lộ duy nhất đi từ TP Hồ Chí Minh đến sân bay là cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây vẫn thường xuyên bị kẹt xe nghiêm trọng. Hiện giờ đoạn từ TP Hồ Chí Minh đến Long Thành đang được mở rộng. Để giảm bớt sự phụ thuộc độc đạo vào trục cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, mạng lưới hạ tầng kết nối xung quanh sân bay cũng đang được các địa phương gấp rút xây dựng, cụ thể là 2 tuyến đường dẫn kết nối trực tiếp T1 và T2 (dài hơn 11 km nối từ QL51 vào đến trung tâm nhà ga sân bay). 

VOV1 - Lực lượng chức năng xã Nguyên Bình, tỉnh Cao Bằng đang khẩn trương tìm kiếm một người bị mất tích do mưa lũ trên địa bànTheo thông tin ban đầu, trong đợt mưa lũ ngày 30/6 vừa qua, ông L.V.H., trú tại xóm Tà Sa, xã Nguyên Bình được phát hiện đã mất tích. Thời điểm đó, vợ con ông L.V.H. đều không có nhà nên nghi vấn nạn nhân bị ngã và cuốn theo dòng nước lũ đang dâng cao.Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, UBND xã Nguyên Bình đã nhanh chóng huy động lực lượng công an xã, Ban Chỉ huy Quân sự xã, dân quân tự vệ, đoàn viên thanh niên cùng người dân địa phương tổ chức tìm kiếm, rà soát toàn bộ khu vực sông, suối, vùng trũng thấp. Do ảnh hưởng của mưa lũ kéo dài, nhiều tuyến đường bị sạt lở, bùn đất dày, dòng chảy mạnh và địa hình phức tạp đã gây không ít khó khăn cho lực lượng tìm kiếm.Lãnh đạo UBND xã Nguyên Bình đã trực tiếp có mặt tại hiện trường, chỉ đạo mở rộng và tăng cường các biện pháp tìm kiếm. Lực lượng cũng sử dụng flycam hỗ trợ quan sát từ trên cao, đặc biệt tại các khu vực đồi núi, khe suối sâu và những vị trí khó tiếp cận.UBND xã Nguyên Bình đã nhanh chóng huy động lực lượng công an xã, Ban Chỉ huy Quân sự xã, dân quân tự vệ, đoàn viên thanh niên cùng người dân địa phương tổ chức rà soát toàn bộ khu vực nghi vấnCác lực lượng cũng triển khai flycam bay rà soát trên diện rộng nhằm hỗ trợ quan sát từ trên cao, đặc biệt tại các khu vực đồi núi, khe suối sâu và những vị trí khó tiếp cận bằng phương tiện thông thường

Úc là nền dân chủ lớn cuối cùng trên thế giới không có luật nhân quyền quốc gia. Ngay cả khi cảm thấy có đủ số phiếu để thông qua luật nhân quyền, chính phủ Albanese vẫn đang tiến hành chậm chạp. Các chính phủ trước đây đã cố gắng thông qua luật trong những năm qua, nhưng không ai thành công.

VOV1 - Ngay sau khi phát hiện ổ dịch cúm gia cầm type A H5N1 tại địa bàn phường Nùng Trí Cao, tỉnh Cao Bằng, chính quyền địa phương và cơ quan chuyên môn đã tiến hành tiêu hủy toàn bộ đàn gia cầm mắc bệnh với tổng trọng lượng gần 2.500 kg, đồng thời tiêu độc khử trùng tại khu vực ổ dịch.Trên địa bàn phường Nùng Trí Cao, tỉnh Cao Bằng vừa ghi nhận 1 ổ dịch cúm gia cầm type A H5N1 tại hộ chăn nuôi của ông N.T.D. ở tổ dân phố Đức Chính. Trước đó ngày 30/6, UBND phường Nùng Trí Cao nhận được tin báo về việc đàn vịt của gia đình ông N.T.D. có biểu hiện ốm, chết bất thường, không rõ nguyên nhân. Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, địa phương đã chỉ đạo Trung tâm Dịch vụ tổng hợp phường tiến hành kiểm tra, xác minh, lấy mẫu bệnh phẩm gửi cơ quan chuyên môn để xét nghiệm.Kết quả xét nghiệm xác định mẫu bệnh phẩm dương tính với vi rút cúm gia cầm type A H5N1 (chủng có thể lây sang người). Ngay sau đó, các đơn vị chuyên môn khẩn trương triển khai đồng bộ các biện pháp cấp bách nhằm khoanh vùng, khống chế và xử lý ổ dịch theo quy định. Đến chiều ngày 2/7, toàn bộ đàn gia cầm của hộ chăn nuôi gồm 1.876 con vịt thương phẩm, với tổng trọng lượng gần 2.500 kg đã được tiêu hủy đúng quy định. Lực lượng chức năng cũng thực hiện công tác phun khử trùng, tiêu độc tại khu vực ổ dịch và vùng lân cận nhằm ngăn chặn nguy cơ lây lan dịch bệnh.Trên địa bàn phường Nùng Trí Cao, tỉnh Cao Bằng vừa ghi nhận 1 ổ dịch cúm gia cầm type A H5N1 tại 1 hộ chăn nuôi ở tổ dân phố Đức Chính

VOV1 - Sáng 2/7, Công an phường Bình Đông phối hợp với đơn vị nghiệp vụ của Công an TP.HCM điều tra làm rõ vụ cháy đầu xe container khi đang di chuyển tại đại lộ Nguyễn Văn Linh.Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 8 giờ 45 cùng ngày, xe container mang biển số 51C - 95871 đang lưu thông trên đường Nguyễn Văn Linh hướng về Quốc Lộ 1A. Khi đang đi đến khu vực địa bàn phường Bình Đông (Quận 8 cũ, TP.HCM), tài xế bất ngờ phát hiện xe có mùi khét và khói bốc lên.Ngay lập tức, người này đã dừng xe lại và lấy dùng bình chữa cháy mini trên xe ra dập lửa. Người dân xung quanh khu vực cũng nhanh chóng dùng bình chữa cháy hỗ trợ. Tuy nhiên ngọn lửa tại đầu xe vẫn bốc cao và bùng phát mạnh hơn.Sau khi nhận được tin báo, Công an phường Bình Đông và Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứ hộ Khu vực 20 – Công an TP.HCM đã có mặt phong toả hiện trường, tiếp cận đám cháy và thực hiện phương án cứu hỏa. Một lúc sau, đám cháy đã được dập tắt.Vụ việc khiến các phương tiện đi đường phải dừng lại và gây ách tắc cục bộ tại khu vực này. Vụ hỏa hoạn khiến nhiều tài sản bị thiêu rụi, rất may không có thiệt hại về người.

VOV1 - Ngày 1/7 đánh dấu thời điểm các thôn, tổ dân phố sau sáp nhập trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên chính thức bước vào ngày làm việc đầu tiên. Dù còn không ít bỡ ngỡ, nhưng sự chủ động của đội ngũ cán bộ cơ sở đang tạo nên những tín hiệu tích cực ngay từ ngày đầu.Tại thôn Thống Nhất, xã Chợ Rã, tỉnh Thái Nguyên quy mô dân số và diện tích đã tăng gần ba lần sau khi hợp nhất từ ba thôn (thôn 2, thôn 3 và thôn 4), với 438 hộ và hơn 1.680 nhân khẩu. Ngay trong ngày đầu vận hành, cán bộ thôn đã họp, rà soát nhiệm vụ, phân công công việc và thống nhất phương án điều hành để bộ máy mới nhanh chóng đi vào nền nếp. Ông Hoàng Việt Thế, Trưởng thôn Thống Nhất chia sẻ:“Sau sáp nhập, chúng tôi sẽ tập trung phân công rõ trách nhiệm của từng thành viên trong Ban lãnh đạo thôn và Ban Công tác Mặt trận, tăng cường đối thoại với nhân dân, đồng thời đẩy mạnh chuyển đổi số trong quản lý và phát huy vai trò các đoàn thể để giữ gìn an ninh trật tự, vệ sinh môi trường, xây dựng đời sống văn hóa. Với sự đồng lòng của bà con, tôi tin thôn mới sẽ sớm ổn định và phát triển bền vững.”

Từ 1-7-2026, người dân TP.HCM có thể cài đặt và theo dõi sức khỏe trên ứng dụng "Công dân số TP.HCM". Đây là bước tiến quan trọng trong lộ trình chuyển đổi số của ngành y tế, hướng đến mục tiêu mỗi người dân có một hồ sơ sức khỏe điện tử được cập nhật liên tục theo vòng đời.

VOV1 - Sáng 29/6, Trạm Y tế phường Tây Hồ, Hà Nội tổ chức chương trình khám sức khỏe cho người có công và các đối tượng chính sách trên địa bàn. Hoạt động hướng tới kỷ niệm 79 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27/7) nhằm tri ân người có công và lan tỏa tinh thần chăm sóc sức khỏe từ tuyến y tế cơ sở.Ngay từ sáng sớm, khu vực tiếp đón của Trạm Y tế phường Tây Hồ đã đông người đến làm thủ tục khám sức khỏe. Các bác thương binh, bệnh binh, người nhiễm chất độc hóa học, thân nhân gia đình liệt sĩ được các cán bộ y tế hướng dẫn nhiệt tình qua từng khâu, từ đăng ký, đo huyết áp, lấy mẫu xét nghiệm đến khám nội, siêu âm và tư vấn sức khỏe. Không khí khám bệnh diễn ra trật tự, khẩn trương nhưng vẫn gần gũi, chu đáo, tạo sự yên tâm cho người dân.Là một trong những người đến khám từ sớm, bà Nguyễn Thị Lợi – con gái của Liệt sĩ Nguyễn Văn Quyết ở phường Tây Hồ, Hà Nội chia sẻ: "Tôi thấy các bác sĩ hôm nay tiếp đón chúng tôi rất chu đáo, nhiệt tình, hướng dẫn chúng tôi từng bước rất là kỹ. Nên dù là đông người nhưng ai cũng được khám thuận lợi. Chúng tôi lớn tuổi rồi nên được khám sức khỏe định kỳ thế này thì rất phấn khởi, vừa giúp biết tình trạng sức khỏe của mình, vừa được bác sĩ tư vấn cách chăm sóc sức khỏe và phòng bệnh".Dù đông bệnh nhân nhưng công tác khám chữa bệnh tại Trạm Y tế phường diễn ra trật tự, khẩn trương.

VOV1 - Các diễn biến liên tục thay đổi, phức tạp và khó lường những ngày qua ở Trung Đông cho thấy sự thiếu vắng của niềm tin chiến lược. Một câu hỏi lại dấy lên về việc các bên liên quan sẽ giải quyết các “điểm nghẽn” như thế nào, trong đó có “bài toán” về một khuôn khổ an ninh mới của khu vực.Ngày 28/6, trong chuyến thăm Iraq, Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi đã kêu gọi thiết lập một khuôn khổ an ninh mới cho các quốc gia Vùng Vịnh.“Tôi và Ngoại trưởng Iraq đã thảo luận về an ninh khu vực cũng như cấu trúc an ninh khu vực trong tương lai. Cuộc chiến gần đây mang lại nhiều bài học cho các quốc gia khu vực. Chúng tôi cần đạt được một khuôn khổ an ninh mới bao trùm tất cả quốc gia Vùng Vịnh mà không cần sự hiện diện hoặc can thiệp của bất kỳ quốc gia nào bên ngoài khu vực”.Theo Ngoại trưởng Iran, xây dựng lòng tin, hợp tác khu vực cần trở thành nền tảng cho mọi nỗ lực giải quyết các thách thức an ninh hiện nay và chỉ khi chính các quốc gia khu vực đảm nhận trách nhiệm đảm bảo an ninh thì Trung Đông mới có nền tảng ổn định lâu dài, thay vì phụ thuộc các cường quốc bên ngoài. Lời kêu gọi của Ngoại trưởng Iran đồng nhất với đề xuất mà trước đó ít ngày Tổng thống Iran Masoud Pezeshkian cũng đã nêu ra trong chuyến thăm Pakistan về việc xây dựng cấu trúc an ninh mới ở Trung Đông do các quốc gia Trung Đông dẫn dắt, trên cơ sở “tôn trọng lẫn nhau” .Phát biểu của giới chức Iran diễn ra trong bối cảnh Iran và Mỹ tiếp tục đáp trả quân sự những ngày qua, bất chấp Bản ghi nhớ (MoU) mà hai bên đã đạt được nhằm chấm dứt xung đột. Hôm qua (28/6), các nguồn tin truyền thông khu vực cho biết Mỹ và Iran lại nhất trí ngưng các cuộc tấn công và dự kiến nối lại đàm phán vào ngày 30/6 tới tại Thủ đô Doha của Qatar.Trọng tâm đàm phán tuần này là giải quyết những tranh chấp, bất đồng liên quan tới eo biển Hormuz. Trong khi Iran nhiều lần tuyên bố quyền kiểm soát, khôi phục giao thông hàng hải và áp đặt thuế phí ở eo biển Hormuz hoàn toàn thuộc về họ thì Mỹ bác bỏ điều này.Đại sứ Mỹ tại Liên hợp quốc Mike Waltz hôm qua cảnh báo:“Việc thu phí qua eo biển Hormuz là vi phạm luật pháp quốc tế. Tổng thống Trump sẽ không chấp nhận điều này. Hàng chục tàu thuyền vẫn tiếp tục di chuyển qua eo biển và giá dầu thế giới không chỉ ổn định mà còn đang giảm. Nỗ lực của Ỉan nhằm giữ nền kinh tế thế giới làm “con tin” đang hoàn toàn thất bại. Iran có sự lựa chọn để trở thành quốc gia có trách nhiệm, hoặc tiếp tục con đường dẫn đến sự diệt vong hoàn toàn”Sự thiếu vắng niềm tin chiến lược giữa Mỹ và Iran khiến nhiều người dân Trung Đông không mấy lạc quan về kết quả đột phá trong đàm phán, cũng như cho rằng tiến trình hòa bình lâu dài ở khu vực còn rất mong manh. Tabatabaee – một người dân ở Thủ đô Teheran – nói: “ Ngay cả khi các cuộc tấn công tạm dừng thì có lẽ đó chỉ là một động thái chính trị. Chúng ta sẽ sớm chứng kiến các cuộc tấn công mới. Quy mô và mức độ không thể dự đoán được, nhưng nhiều khả năng chúng sẽ tiếp tục”Trong khi đó, giới quan sát đánh giá, với việc khủng hoảng Trung Đông nằm trong vòng xoáy của các cuộc xung đột chồng chéo và liên kết chặt chẽ, trong đó có tác nhân quan trọng Israel, thì ngoại giao song phương giữa Mỹ và Iran là chưa đủ. Điều quan trọng cho hòa bình lâu dài ở Trung Đông là cần một cấu trúc an ninh – đối thoại toàn diện, đa tầng mới tại khu vực nhằm xử lý tận gốc các nguyên nhân gây ra những “điểm nghẽn” cốt lõi, đó là: eo biển Hormuz; chương trình hạt nhân Iran và xung đột Israel với lực lượng Hamas ./.Võ Giang/VOV1Xung đột Trung Đông leo thang, Mỹ đưa Patriot tới Thổ Nhĩ Kỳ. Ảnh: Reuters

- Bệnh viện Bạch Mai cơ sở Ninh Bình chính thức đi vào hoạt động, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc đưa dịch vụ y tế chất lượng cao đến gần người dân. Ngay trong ngày đầu, hàng nghìn người dân đã đến khám.- Ra mắt Trung tâm Quốc gia hỗ trợ sản xuất thử chip bán dẫn đầu tiên của Việt Nam, đánh dấu bước tiến mới trong phát triển ngành công nghiệp bán dẫn.- Bộ Công an cảnh báo và xử lý nghiêm các hành vi tham gia, tài trợ cho tổ chức khủng bố "Ủy ban cứu người vượt biển" BPSOS. - Mưa lớn kéo dài tại các tỉnh miền núi phía Bắc gây thiệt hại về người và tài sản. Dự báo, chiều tối và đêm nay, khu vực Bắc Bộ tiếp tục có mưa giông, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra lũ quét và sạt lở đất.- Số thiệt mạng do động đất tại Venezuela tăng lên 235 người. Lực lượng cứu hộ đang khẩn trương tìm kiếm người sống sót khi “thời điểm vàng” sau thiên tai dần kết thúc.- Trung Quốc ra mắt Từ điển Tân Hoa xã, công cụ thông tin chính trị uy tín dựa trên trí tuệ nhân tạo, đánh dấu cải cách quan trọng của các cơ quan truyền thông chính thống của đất nước tỉ dân.

VOV1 - Ban Chỉ huy phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Cao Bằng đang chỉ đạo các địa phương khẩn trương triển khai phương châm “4 tại chỗ”, huy động lực lượng hỗ trợ người dân di dời tài sản, hạn chế hậu quả mưa lũ.Theo thống kê ban đầu, mưa lớn kéo dài khiến toàn tỉnh Cao Bằng có 63 nhà bị ngập, nhiều tuyến đường liên thôn, khu dân cư bị chia cắt; Hơn 186 ha lúa và hoa màu bị ngập úng. Mưa lũ cũng gây khiến một số tuyến quốc lộ, tỉnh lộ bị sạt lở, ách tắc cục bộ... Nhiều thủy điện trên địa bàn tỉnh đã phải thông báo khẩn về việc xả lũ như Thủy điện Bình Long (xả lần 1 vào lúc 4h sáng ngày 26/6, xả lần 2 vào lúc 12h30 ngày 26/6); Thủy điện Bạch Đằng… Hiện nay, mực nước sông Bằng, sông Hiến tại Cao Bằng tiếp tục dâng nhanh khiến nhiều hộ dân ven sông lo lắng. Chị Nguyễn Bằng Ngà, người dân phường Thục Phán, tỉnh Cao Bằng cho biết: “Theo quan sát của gia đình tôi hiện tại thì nước sông đang dâng lên rất cao. Tuy nhiên được sự hướng dẫn cảnh báo của chính quyền địa phương nên gia đình tôi cũng như các hộ khác ven sông cũng chủ động di dời các vật dụng có giá trị lên cao để kịp thời ứng phó với những diễn biến thất thường do mưa lũ gây ra, tránh thiệt hại như những năm trước.”Tại xã Hòa An, nhiều tuyến đường bị ngập ảnh hưởng đến công tác di dời tài sản. UBND xã Hòa An cũng thành lập ngay 4 Sở Chỉ huy tiền phương, chỉ đạo lực lượng xung kích tại chỗ phối hợp với các xóm tập trung toàn bộ nhân lực, phương tiện để hỗ trợ các hộ dân trong vùng nguy hiểm di dời người và vật nuôi đến nơi an toàn. Hiện tại công tác bảo đảm an toàn cho tính mạng, tài sản của nhân dân đang được ưu tiên hàng đầu. Chị Ban Ánh Nguyệt, người dân xã Hòa An chia sẻ: “Mưa lớn cộng thêm việc các thủy điện xả nước cùng lúc nên mực nước các sông lên rất nhanh. Ngay từ sáng sớm nay cả làng đã bị ngập nước rồi, nhưng cũng rất nhanh thì mọi người cũng chủ động ứng phó, di chuyển đồ đạc, tài sản, vật nuôi lên vị trí an toàn trên cao. Xã cũng nhanh chóng cử cán bộ và lực lượng chức năng xuống địa bàn các thôn để hỗ trợ người dân an toàn trong mưa lũ.”Để chủ động ứng phó với mưa lũ cực đoan, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng yêu cầu các xã, phường tập trung lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức triển khai ngay các biện pháp ứng phó mưa lớn, ngập lụt, lũ quét, sạt lở đất theo phương châm “4 tại chỗ”; tuyệt đối không chủ quan, lơ là, bị động trong mọi tình huống. Các địa phương huy động lực lượng hỗ trợ nhân dân di dời người, tài sản; khơi thông dòng chảy, bảo vệ công trình, xử lý bước đầu các điểm ngập úng, sạt lở, ách tắc giao thông; Tổ chức trực ban nghiêm túc 24/24 giờ, yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường theo dõi sát diễn biến lũ trên sông Bằng Giang, sông Gâm, tuyệt đối không để phương án chỉ đạo chậm hơn diễn biến thực tế. Sở Công Thương khẩn trương yêu cầu các chủ hồ chứa thủy điện thực hiện chế độ cập nhật thông tin liên tục, trường hợp bất kỳ hồ chứa nào dự kiến tăng lưu lượng xả, thay đổi chế độ vận hành hoặc phát sinh nguy cơ ảnh hưởng đến vùng hạ du phải báo cáo ngay, đồng thời kiểm tra việc thực hiện trách nhiệm thông báo của chủ hồ đối với chính quyền địa phương và nhân dân vùng hạ du theo đúng quy định; tuyệt đối không để xảy ra tình trạng thông tin cảnh báo không đến được người dân trước khi điều tiết hồ…Nguyễn Hoàng Duy Thái/VOV Đông BắcTại xã Hòa An, nhiều tuyến đường bị ngập ảnh hưởng đến công tác di dời tài sản của người dânLực lượng Công an hỗ trợ người dân vùng ngập lụt di dời tài sản đến nơi an toàn

VOV1 - TP.HCM đang bước vào mùa mưa bão với thời tiết diễn biến phức tạp, khó lường. Ngay từ cuối tháng 4/2026, Tổng công ty Điện lực TP.HCM đã chỉ đạo các đơn vị trực thuộc chuẩn bị phương án đảm bảo an toàn điện mùa mưa, bão. Chủ động phương án và diễn tập nhuẫn nhuyễnTổng công ty Điện lực TP.HCM (EVNHCMC) đã yêu cầu các đơn vị thành viên thực nghiêm các quy định của pháp luật, chỉ đạo của cơ quan quản lý nhà nước và của Tập đoàn Điện lực Việt Nam về công tác phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn. Chủ động, sẵn sàng theo phương châm “4 tại chỗ”, bảo đảm khả năng triển khai ngay khi xảy ra thiên tai.Các đơn vị rà soát, kiểm tra hệ thống điện, trạm biến áp

VOV1 - Đúng như lo ngại của giới chuyên môn, Nhật Bản lại phải hứng chịu thêm một trận mạnh thứ tư chỉ trong vòng chưa đầy 48h đồng hồ.Vào lúc 22h29 đêm nay 26/6, theo giờ địa phương, tức 20h29 giờ Hà Nội, toàn bộ thủ đô Tokyo và các vùng phụ cận lại bị rung chuyển bởi một trận động đất mạnh. Theo ghi nhận ban đầu của Cơ quan khí tượng Nhật Bản, tâm chấn của trận động đất này nằm ở khu vực có 5 hồ nổi tiếng bao quanh núi Phú Sỹ thuộc tỉnh Yamanashi – giáp ranh thủ đô Tokyo, độ sâu tâm chấn là khoảng 20km, chấn độ vào khoảng 5,6 độ.Điều đáng lo ngại là chỉ trong vòng chưa đầy 48h đồng hồ, khu vực Đông Bắc và khu vực thủ đô của Nhật Bản liên tục phải hứng chịu 4 trận động đất mạnh với những đặc điểm nguy hiểm, trong bối cảnh 2 cơn bão rất mạnh đang đến rất gần. Trong đó, trận đầu tiên mạnh 7,2 độ xảy ra lúc 7h30 sáng hôm qua (25/6), với tâm chấn tại khu vực ngoài khơi tỉnh Iwate, các trận động đất thứ 2 và thứ 3 vừa xảy ra sáng 26/6 tại tỉnh Chiba và Ibaraki với chấn độ lần lượt là 5,8 và 4,1 độ, làm rung chuyển nhiều địa phương ở vùng Kanto, bao gồm cả thủ đô Tokyo.Ngay sau khi xảy ra trận động đất đầu tiên, các chuyên gia địa chấn học ứng dụng Nhật Bản đã đưa ra nhiều cảnh báo đầy lo ngại.“Tại các khu vực chịu rung chấn mạnh, cần đề phòng đá rơi, sạt lở đất, đổ nhà và chú ý đến động đất kèm mưa lớn có thể xảy ra. Mọi người không nên đến gần những nơi được cảnh báo nguy hiểm. Trong vòng 1 tuần tới, đặc biệt là 2 ngày tiếp theo, vẫn có nguy cơ xảy ra động đất trên 6 độ”Ngoài ra, giới chuyên môn còn dự báo về một số hiện tượng cần đề phòng như “chấn động chu kỳ dài”, với đặc trưng lan truyền xa tới vài trăm km, thời gian rung lắc kéo dài… đồng thời yêu cầu cư dân tất cả các địa phương sẵn sàng cho trường hợp xấu nhất có thể xảy ra./.Tuấn Nhật/ VOV Nhật BảnBản đồ phân bố rung chấn của trận động đất đêm 26-6 do NHK đăng tải

Thế giới phải xướng tên anh, cầu thủ ghi bàn hàng đầu mọi thời đại tại World Cup - Lionel Messi. Trong khi đó, một cơn bão khiến lần đầu tiên một trận đấu phải hoãn lại tại giải đấu này. Ngay bây giờ Xuân Ngọc cùng quý vị đến với những diễn biến sôi động trong ngày thi đấu thứ 12 của FIFA World Cup 2026.

Bài 6: CỐ ĐÔ KANDY: KHI XÁ LỢI PHẬT TRỞ THÀNH LINH HỒN CỦA CẢ MỘT VƯƠNG QUỐC

VOV1 - Nhà trung gian đàm phán chủ chốt Pakistan sáng nay xác nhận eo biển Hormuz sẽ được lập tức mở lại khi thỏa thuận sơ bộ Mỹ - Iran chính thức có hiệu lực.

Bài của Anh David Dickson làm việc tại các tạp chí của Giáo Hội Các Thánh Hữu Ngày Sau của Chúa Giê Su Ky Tô đăng trong Liahona tháng 4, 2026 Chúng ta có thể học được rất nhiều từ Phi E Rơ về Đấng Cứu Rỗi, Sự Chuộc Tội của Ngài, và cố gắng […] The post Podcast số 580 – Liahona tháng4, 2026 – Sau Những Sai Lầm của Bạn – Ngay Cả Những Lỗi Lầm Lớn – David Dickson appeared first on Thánh Hữu Việt Nam.

VOV1 - Sau gần một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, Quảng Ninh tiếp tục đẩy mạnh chuyển đổi số ngay từ cơ sở, trong đó có việc thí điểm hệ thống kiosk thông minh, số hoá nhiều khâu trong giải quyết thủ tục hành chính. Ông Bùi Đăng Khôi, 67 tuổi, đến Trung tâm phục vụ hành chính công đặc khu Cô Tô (tỉnh Quảng Ninh) làm thủ tục chứng thực giấy tờ. Khác với trước đây phải xếp lượt chờ photocopy rồi đóng dấu, nay ông được hướng dẫn sử dụng kiosk thông minh, có màn hình cảm ứng tích hợp sẵn chức năng scan tài liệu, xác thực và nộp hồ sơ trực tuyến. Chỉ vài phút sau, thủ tục hoàn tất. Ông Khôi chia sẻ:“ Ứng dụng hệ thống máy móc hiện đại giúp chúng tôi đỡ mất thời gian và hồ sơ được xử lý chính xác. Từ khi vận hành chính quyền hai cấp, công việc được giải quyết rất là nhanh chóng.”Ông Nguyễn Đăng Khôi sử dụng kiosk thông minh để làm thủ tục chứng thực nhanh chóng

VOV1 - Vào sáng nay (15/06), thị trường chứng khoán Nhật Bản đã ghi nhận mức tăng cao kỷ lục sau khi Mỹ và Iran đạt thỏa thuận đình chiến.Ngay sau khi phiên giao dịch bắt đầu diễn ra vào sáng nay (15/06), chỉ số Nikkei 225 trên thị trường chứng khoán Tokyo đã chứng kiến sự gia tăng mạnh mẽ của các lệnh mua và lần đầu tiên đẩy giá cổ phiếu trên thị trường lên mức hơn 69.000 yên.Giá đóng cửa phiên giao dịch trong buổi sáng này là 69.593,64 yên, tăng 3.573,60 yên so với giá đóng cửa ngày thứ Sáu (12/06) tuần trước - mức tăng lớn nhất trong lịch sử giao dịch.Trong khi đó, Chỉ số chứng khoán Tokyo (TOPIX) cũng tăng 140,38 điểm và đạt mức 4.022,34 điểm. Khối lượng giao dịch trong buổi sáng nay cũng đạt mức khổng lồ với hơn 1,17 tỷ cổ phiếu.Theo đánh giá của các nhà phân tích thị trường, thời gian gần đây, giá cổ phiếu đã được thúc đẩy bởi các cổ phiếu liên quan đến lĩnh vực trí tuệ nhân tạo (AI) và chất bán dẫn, dù thị trường được đánh giá là ít bị ảnh hưởng bởi sự tăng vọt của giá dầu thô. Tuy nhiên hiện nay, trong bối cảnh Mỹ và Iran đã nhất trí đàm phán để chấm dứt xung đột, và Iran tuyên bố sẽ mở cửa Eo biển Hormuz, khiến giá dầu thô tương lai tạm thời giảm xuống khoảng 80 đô la một thùng, điều này khiến những lo ngại về tình hình căng thăng ở Trung Đông giảm bớt, dẫn đến gia tăng các lệnh mua vào. Cùng với việc các cổ phiếu liên quan đến AI và chất bán dẫn - vốn đang thúc đẩy đà tăng của thị trường chứng khoán, các lệnh mua cũng đang lan rộng sang các cổ phiếu liên quan đến ngành ô tô và xây dựng, cũng như một số lĩnh vực khác. Xu hướng nay cho thấy các nhà đầu tư đang tìm kiếm những cổ phiếu có khả năng tăng giá hơn nữa trong thời gian tới.Mặc dù vậy, các nhà phân tích cũng nhận định, vẫn còn tồn tại nhiều thách thức trong việc đảm bảo nguồn cung dầu thô ổn định, chẳng hạn như việc đàm phán về chi phí vận chuyển qua Eo biển Hormuz, hay việc sửa chữa các cơ sở năng lượng bị tấn công trong thời gian qua… Vì vậy, những hoài nghi trên thị trường vẫn chưa hoàn toàn biến mất, và vẫn có thể tác động tiêu cực tới thị trường chứng khoán Nhật Bản./.Ngọc Huân/VOV Nhật BảnThị trường chứng khoán Nhật Bản tăng cao kỷ lục sau khi Mỹ và Iran

VOV1 - Truyền thông và giới chức Iran hôm qua từng bước xác nhận nước này và Mỹ đang tiến gần đến thỏa thuận kết thúc chiến tranh. Tuy nhiên, Tehran đồng thời cảnh báo văn kiện vẫn chưa được ký kết và hoàn toàn có thể có thay đổi.Tuyên bố trên truyền hình đêm qua, Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi một lần nữa xác nhận hầu hết các điều khoản trong thỏa thuận sơ bộ với Mỹ đã được thống nhất. Theo đó, bản ghi nhớ sắp ký giữa hai bên gồm có mở lại eo biển Hormuz và kết thúc chiến tranh trên tất cả các mặt trận, trong đó có Lebanon. Tuy nhiên, ông Araghchi khẳng định việc quản lý eo Hormuz không thể trở lại như giai đoạn trước khi xung đột bùng phát. Iran và Oman giờ đây có chủ quyền đối với tuyến hàng hải huyết mạch này và cùng có trách nhiệm đảm bảo an toàn cho các tàu thuyền di chuyển qua đây.Đặc biệt, người đứng đầu cơ quan Ngoại giao Iran cảnh báo thỏa thuận vẫn chưa được ký và hoàn toàn có thể bị thay đổi vào phút chót. Nguyên nhân là bởi Israel vẫn đang tìm cách để phá hoại văn kiện này.Trước tuyên bố của Ngoại trưởng Iran, nhà trung gian chủ chốt của tiến trình hòa đàm Mỹ-Iran là Pakistan, cũng xác nhận hai bên đã nhất trí về thỏa thuận cuối cùng. Viết trên mạng xã hội X tối qua, Thủ tướng Pakistan Shebaz Sharif khẳng định hòa bình chưa bao giờ đến gần như lúc này. Pakistan đang phối hợp chặt chẽ với cả hai bên để hoàn tất những bước đi cuối cùng liên quan.Ngay sau thông điệp của Thủ tướng Sharif, Bộ Ngoại giao Pakistan ra tuyên bố cho biết Ngoại trưởng nước này Ishaq Dar đã điện đàm với Ngoại trưởng Thụy Sỹ Ignazio Cassis. Thụy Sỹ là địa điểm dự kiến diễn ra lễ ký thỏa thuận Mỹ-Iran trong cuối tuần này hoặc đầu tuần sau. Tại điện đàm, Ngoại trưởng Thụy Sỹ đánh giá cao nỗ lực trung gian của Pakistan giúp lại giải pháp ngoại giao cho cuộc xung đột Mỹ-Iran.   Trong một diễn biến liên quan đáng chú ý khác, các nguồn tin khu vực tối qua cho biết UAE đã đồng ý gỡ phong tỏa với hàng chục tỷ USD của Iran đang bị đóng băng. Đây là chi tiết chưa từng được tiết lộ trong các thông tin rò rỉ liên quan nội dung thỏa thuận ngừng bắn Mỹ-Iran. Đặc biệt, một số nguồn tin thậm chí còn khẳng định trên thực tế UAE đã chuyển cho Iran hơn 3 tỷ USD trong số này. Tuy nhiên, thông tin chưa được các nguồn chính thức xác nhận.Trước đó, nhiều nguồn tin khu vực tiết lộ thỏa thuận sơ bộ dự kiến giữa Mỹ và Iran, có điều khoản giải phóng số tiền lên tới 24 tỷ USD của Iran trong thời gian đàm phán 60 ngày về thỏa thuận chính thức. Một nửa trong số này được chuyển cho Iran ngay trước khi đàm phán bắt đầu.  Một số nội dung đáng chú ý khác của thỏa thuận sơ bộ theo như tiết lộ, gồm: chấm dứt lập tức và vĩnh viễn chiến tranh trên tất cả các mặt, trong đó có Lebanon; Mỹ cam kết không can thiệp vào công việc nội bộ và tôn trọng chủ quyền của Iran; Mỹ dỡ phong tỏa hải quân và rút các lực lượng ở gần Iran; eo biển Hormuz được mở trở lại trong vòng 30 ngày; đình chỉ các lệnh trừng phạt đối với hoạt động xuất khẩu dầu mỏ của Iran; Tehan cam kết không rút khỏi Hiệp ước NPT về không phổ biến vũ khí hạt nhân… Truyền thông và giới phân tích khu vực đánh giá: nếu nội dung tiết lộ là chính xác, việc ký thỏa thuận sẽ là chiến thắng lớn với Iran./.Bá Thi/ VOV Ai CậpẢnh minh họa

VOV1 - Sau một tháng triển khai cao điểm Tháng nhân đạo 2026, toàn hệ thống Hội đã huy động gần 762 tỷ đồng, đạt 152% chỉ tiêu đề ra, trợ giúp gần 579 nghìn người có hoàn cảnh khó khăn, yếu thế trên cả nước.Sáng 11/6, tại Hà Nội, Trung ương Hội Chữ thập đỏ Việt Nam tổ chức Lễ tổng kết Tháng Nhân đạo năm 2026 với chủ đề “80 năm - Hành trình nhân ái vì cộng đồng”. Sau một tháng triển khai cao điểm, toàn hệ thống Hội đã huy động gần 762 tỷ đồng, đạt 152% chỉ tiêu đề ra, trợ giúp gần 579 nghìn người có hoàn cảnh khó khăn, yếu thế trên cả nước.Ngay từ Lễ phát động cấp quốc gia tại Hà Nội, vòng tay nhân ái đã lan tỏa rộng khắp khi kết nối trực tiếp lẫn trực tuyến tới hơn 3.000 điểm cầu cơ sở và các mô hình điểm “Cộng đồng nhân ái” tại Tuyên Quang, Nghệ An, An Giang. Tại đây, các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp cùng Hội Chữ thập đỏ các địa phương đã cam kết và đăng ký nguồn lực hỗ trợ lên đến hơn 620 tỷ đồng.Đặc biệt, Trung ương Hội đã trực tiếp phân bổ gần 8,85 tỷ đồng để trợ giúp hơn 3.300 lượt người. Trong đó, mô hình “Cộng đồng nhân ái - Kết nối yêu thương” tại ba tỉnh điểm được triển khai với trị giá hơn 4,4 tỷ đồng, tập trung xây dựng nhà Chữ thập đỏ, hỗ trợ học sinh và hộ nghèo. Bên cạnh đó, 1.750 suất quà trị giá 3,5 tỷ đồng cũng đã sẵn sàng để thăm hỏi người dân bị ảnh hưởng bởi thiên tai và hoàn cảnh ngặt nghèo.

VOV1 - Với đặc thù khai thác trên địa hình đồi núi, nhiều khai trường lộ thiên và hệ thống bãi thải lớn, mạng lưới vận tải trải rộng, ngành than luôn là một trong những lĩnh vực chịu tác động trực tiếp của thiên tai mỗi khi mùa mưa bão đến.Cùng với việc duy trì sản xuất, công tác phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn luôn được Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam xác định là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng nhằm bảo đảm an toàn cho người lao động, thiết bị, công trình và hạn chế thấp nhất những thiệt hại có thể xảy ra. Những ngày này, tại các đơn vị sản xuất than ở Quảng Ninh, công tác chuẩn bị phòng chống thiên tai trong mùa mưa bão đang được triển khai đồng loạt. Từ gia cố công trình, nạo vét hệ thống thoát nước đến rà soát các vị trí có nguy cơ sạt lở đều được triển khai theo các kịch bản cụ thể nhằm sẵn sàng ứng phó với những tình huống bất lợi của thời tiết.Ngay từ đầu năm, bám sát chỉ đạo của Tập đoàn, các đơn vị thành viên đã xây dựng phương án ứng phó thiên tai theo từng cấp độ rủi ro và tổ chức diễn tập sát với điều kiện thực tế tại đơn vị. Cùng với việc kiện toàn lực lượng phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn theo các quy định mới, các đơn vị cũng chủ động chuẩn bị đầy đủ vật tư, phương tiện, trang thiết bị theo phương châm "3 trước, 4 tại chỗ".Công nhân gia cố, phủ bạt và neo dây để giữ than không bị trôi khi mưa lớn xảy ra

VOV1 - Căng thẳng tại khu vực tiếp tục gia tăng, sau khi Tổng thống Trăm cáo buộc Iran bắn rơi trực thăng Mỹ trên vịnh Oman và đe dọa tiến hành trả đũa.Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi tối qua đã lên tiếng phản ứng với đe dọa của Tổng thống Donald Trump liên quan vụ trực thăng Mỹ bị bắn rơi tại vịnh Oman. Viết trên mạng xã hội X, ông Araghchi khẳng định Iran muốn nói chuyện bằng ngôn ngữ ngoại giao. Nhưng nếu không thể theo đuổi giải pháp ngoại giao, Iran sẽ chứng minh cho thấy giới thế giới thấy người Iran cũng có thể “nói chuyện bằng ngôn ngữ khác”, tức sẵng sàng đối đầu quân sự.   Về vụ trực thăng Mỹ bị bắn rơi, Ngoại trưởng Araghchi cho rằng đây có thể là tai nạn ngoài ý muốn. Ông Araghchi cảnh báo việc các lực lượng nước ngoài hoạt động gần Iran, tiềm ẩn rủi ro lớn về an ninh. Để giảm thiểu nguy cơ, giải pháp tốt nhất là nhanh chóng rút các lực lượng nước ngoài ra khỏi khu vực.      Theo các nguồn tin Mỹ là Axios và The New York Times, máy bay không người lái Shahed của Iran đã bắn hạ chiếc trực thăng Apache của không quân Hoa Kỳ, khi chiếc máy bay này đang làm nhiệm vụ tuần tra gần eo Hormuz hồi sáng qua. 2 phi công lái trực thăng đã được một tàu mặt nước không người lái của hải quân Mỹ giải cứu khoảng 2h sau đó. Các phi công không bị thương và trong tình trạng sức khỏe ổn định. Tổng thống Mỹ Donald Trump tối qua cáo buộc Iran bắn rơi chiếc trực thăng và tuyên bố sẽ trả đũa.  Vụ trực thăng quân sự bị bắn hạ tại vịnh Oman, xảy ra trong bối cảnh khá nhạy cảm, khi Iran vừa có loạt cuộc đối đầu hỏa lực ác liệt với cả Israel và lực lượng Mỹ trong khu vực. Giai đoạn cuối tháng 5 và đầu tháng 6, lực lượng Mỹ tuyên bố tấn công nhiều mục tiêu Iran trên vịnh Ba Tư và gần eo Hormuz với lý do “tự vệ”. Iran đáp trả bằng việc phóng tên lửa và máy bay không người lái tập kích các căn cứ Mỹ đặt tại Kuwait và Bahrain.Ngay sau khi đối đầu Mỹ-Iran vừa lắng xuống, đụng độ ác liệt đã bùng phát trở lại giữa Iran và Israel, quốc gia đã cùng Mỹ phát động chiến tranh chống Iran ngày 28/2. Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đêm 7/6 phóng tên lửa đạn đạo tấn công Israel, với lý do đáp trả vụ không quân Israel tập kích ngoại ô thủ đô Beirut của Lebanon, động thái mà Tehran mô tả là sự vi phạm nghiêm trọng lệnh ngừng bắn Mỹ-Iran ngày 8/4. Hai bên sau đó tiến hành nhiều cuộc tấn công “ăn miếng trả miếng” trong sáng 8/6, trước khi cùng tuyên bố dừng giao tranh đầu giờ chiều cùng ngay do sức ép từ Tổng thống Mỹ.Tuy nhiên, trong hai ngày qua, quân đội Israel tiếp tục tấn công dữ dội vào Lebanon, gây thương vong nghiêm trọng về người. Theo Bộ Y tế Lebanon, chỉ riêng các cuộc không kích của Israel vào khu vực phía Nam Lebanon ngày hôm qua, đã khiến tổng cộng 17 người chết và hàng chục người khác bị thương.Truyền thông và giới phân tích khu vực lo ngại động thái leo thang của Israel, có nguy cơ khiến giao tranh bùng phát trở lại, do Iran nhiều lần cảnh báo lệnh ngừng bắn phải bao gồm cả Lebanon./.VOV Ai CậpNgoại trưởng Iran Abbas Araghchi. Ảnh: Reuters

VOV1 - Mấy ngày gần đây, lướt các nền tảng mạng xã hội từ Facebook đến TikTok, không biết quý vị có vô tình bắt gặp một giai điệu "vừa quen vừa lạ" không? Quen là vì nó mang đậm chất âm nhạc cổ truyền, còn lạ là vì lời bài hát lại nói về... việc đẩy lùi tội phạm cờ bạc!Clip tuyên truyền cực kỳ "bắt trend" của các chiến sĩ Công an Phường Dương Nội, Hà Nội. Ngay từ khi lên sóng, clip này đã chiếm trọn spotlight, thu hút hàng triệu lượt xem và cơn mưa lời khen từ cộng đồng mạng. Thực ra, đây không phải lần đầu tiên mạng xã hội "dậy sóng" vì các clip tuyên truyền pháp luật do các chiến sĩ công an thực hiện. Trước đó, đã có không ít clip tuyên truyền pháp luật đạt con số tương tác khủng – một con số mà ngay cả các nhà sáng tạo nội dung số chuyên nghiệp cũng phải mơ ước. Đây là một trong các hoạt động thiết thực từ Cuộc thi sáng tạo video clip “Tổ quốc bình yên” do Bộ Công an phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo phát động, hướng tới kỷ niệm 80 năm Ngày truyền thống lực lượng An ninh nhân dân. Với cách làm sáng tạo, đổi mới truyền thông mạnh mẽ, ngành Công an đang cho thấy pháp luật không còn khô khan mà trở nên dễ nghe, dễ nhớ và đi thẳng vào lòng người. Đại tá Từ Thị Thu Hòa, Phó Cục trưởng Cục Công tác chính trị, Bộ Công An và Thiếu tá Đặng Quốc Hùng – Đại diện Công an Phường Dương Nội, TP Hà Nội cùng trao đổi câu chuyện này. 

https://vovilibrary.net  = Vo Vi Library   PodCast Channels Vô Vi Podcast - Vấn Đạo   Vô Vi Podcast - Băn Giảng Vô Vi Podcast - Nhạc Thiền  

VOV1 - Tình hình Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp khi Mỹ và Iran cáo buộc lẫn nhau vi phạm thỏa thuận ngừng bắn, đồng thời gia tăng các hoạt động quân sự tại khu vực Vịnh Ba Tư, làm dấy lên lo ngại về nguy cơ bất ổn đối với an ninh năng lượng và hàng hải toàn cầu.Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết đã tiến hành không kích các cơ sở radar và giám sát ven biển của Iran tại Goruk, Sirik và đảo Qeshm sau khi bắn hạ 4 máy bay không người lái mà Mỹ cho là đe dọa hoạt động hàng hải tại eo biển Hormuz. Phía Mỹ khẳng định đây là hành động tự vệ nhằm bảo vệ tuyến vận tải biển chiến lược của thế giới.Ngay lập tức, Bộ Ngoại giao Iran lên tiếng cáo buộc Mỹ vi phạm thỏa thuận ngừng bắn ngày 8/4 sau các cuộc không kích kể trên. Iran cho rằng động thái của Mỹ không chỉ đi ngược các nguyên tắc của luật pháp quốc tế mà còn làm gia tăng nguy cơ bất ổn tại Trung Đông. Iran đồng thời kêu gọi Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc và các tổ chức quốc tế có biện pháp xử lý kịp thời, đồng thời cảnh báo Mỹ sẽ phải chịu trách nhiệm đối với mọi hậu quả phát sinh từ các hành động mà Iran coi là trái pháp luật. Người dẫn chương trình tin tức của IRIB đọc thông cáo của Bộ Ngoại giao Iran nêu rõ:“Việc Mỹ liên tục vi phạm thỏa thuận ngừng bắn một lần nữa cho thấy quốc gia này không chỉ thiếu thiện chí giảm thiểu căng thẳng và quay trở lại con đường ổn định, mà còn đang đặt an ninh khu vực vào nguy cơ bất ổn nghiêm trọng thông qua các hành động phiêu lưu mạo hiểm của mình.”Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) cũng vừa tuyên bố đã tiến hành các đòn tấn công nhằm vào các mục tiêu quân sự của Mỹ tại Bahrain và Kuwait để trả đũa.Trong bối cảnh căng thẳng gia tăng, Mỹ được cho là đã âm thầm hỗ trợ hơn 100 tàu thương mại đi qua eo biển Hormuz an toàn trong thời gian gần đây. Các biện pháp được áp dụng bao gồm điều phối bằng trực thăng quân sự, hạn chế tín hiệu định vị và triển khai các kênh liên lạc bảo mật nhằm giảm nguy cơ bị theo dõi hoặc tấn công.Trên mặt trận kinh tế, Bộ Tài chính Mỹ công bố các lệnh trừng phạt mới nhằm vào một mạng lưới bị cáo buộc xuất khẩu khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) của Iran sang Nam Á và Đông Nam Á thông qua các công ty bình phong tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Trung Quốc. Phía Mỹ cho rằng mạng lưới này đã che giấu nguồn gốc hàng hóa để né tránh các biện pháp cấm vận.Trước những lo ngại về nguy cơ bất ổn đối với an ninh năng lượng và hàng hải toàn cầu, Nga kêu gọi duy trì sự ổn định của thị trường năng lượng thế giới. Tổng thống Vladimir Putin nhấn mạnh Nga đang phối hợp với OPEC+ nhằm bảo đảm cân bằng cung - cầu dầu mỏ, đồng thời cảnh báo những gián đoạn nguồn cung từ khu vực Trung Đông có thể làm gia tăng biến động trên thị trường quốc tế.Các nỗ lực ngoại giao hiện vẫn đang được đẩy mạnh. Bộ trưởng Nội vụ Pakistan Mohsin Naqvi đã tới Tehran để tiến hành vòng tiếp xúc mới với giới chức Iran, trong bối cảnh Pakixtan tiếp tục đóng vai trò trung gian nhằm giảm căng thẳng giữa Mỹ và Iran.Tuy nhiên, triển vọng đạt được một thỏa thuận lâu dài giữa Mỹ và Iran vẫn đang đối mặt nhiều trở ngại. Iran khẳng định tiến trình đàm phán không thể tách rời tình hình Lebanon và yêu cầu chấm dứt các hoạt động quân sự liên quan tới Hezbollah. Trong khi đó, Mỹ mong muốn tập trung vào việc duy trì an ninh hàng hải, kéo dài lệnh ngừng bắn và mở đường cho các cuộc thương lượng về chương trình hạt nhân của Iran. Giới phân tích nhận định Lebanon, eo biển Hormuz và các vấn đề an ninh khu vực đang trở thành những phép thử quan trọng đối với nỗ lực ngoại giao giữa các bên xung đột. Nguy cơ giao tranh sẽ còn tiếp tục nếu các bên không sớm tìm được tiếng nói chung trong các vòng đàm phán sắp tới./.Phương Anh/VOV1Cờ Iran. Ảnh minh hoạ: Reuters

VOV1 - Sáng 4/6, tại số 62, phố Tràng Tiền, phường Hoàn Kiếm, Hà Nội, Chương trình “Sức sống hàng Việt” số 7 với chủ đề “Chợ phiên Kinh Bắc” chính thức khai mạc, mở đầu chuỗi hoạt động kéo dài đến ngày 7/6 nhằm quảng bá, kết nối tiêu thụ các sản phẩm đặc trưng của tỉnh Bắc Ninh.Tại không gian sự kiện, những đặc sản đang vào mùa của Bắc Ninh được đưa trực tiếp từ vùng sản xuất tới Hà Nội. Nổi bật là vải u hồng, vải thiều đầu vụ, các sản phẩm chế biến từ trái vải cùng nhiều đặc sản đã tạo dựng thương hiệu trên thị trường như sâm Núi Dành, trà hoa vàng, mỳ Chũ, tỏi đen Gia Bình hay măng lục trúc.Ngay trong sáng khai mạc, gian hàng vải sớm thu hút đông đảo khách tham quan. Những khay vải u hồng vừa thu hoạch được vận chuyển thẳng từ vùng trồng tới phố Tràng Tiền, mang hương vị đầu mùa đến với người tiêu dùng Thủ đô.- Tìm kiếm cây xăng bằng app “Quanh tôi” từ 1/6.- Quản lý thị trường xử lý trên 1.500 vụ xâm phạm sở hữu trí tuệ trong cao điểm.

VOV1 - Tại số 62, Tràng Tiền, Hoàn Kiếm, PT Hà Nội, đang diễn ra “Chợ phiên Kinh Bắc” kéo dài đến ngày 7/6 nhằm quảng bá, kết nối tiêu thụ các sản phẩm đặc trưng của tỉnh Bắc Ninh. Phiên livestream bán hàng diễn ra từ 19h00 đến 22h00 ngày 5/6 trên kênh TikTok.Tại không gian sự kiện, những đặc sản đang vào mùa của tỉnh Bắc Ninh được đưa trực tiếp từ vùng sản xuất tới Hà Nội. Nổi bật là vải u hồng, vải thiều đầu vụ, các sản phẩm chế biến từ trái vải cùng nhiều đặc sản đã tạo dựng thương hiệu trên thị trường như sâm Núi Dành, trà hoa vàng, mỳ Chũ, tỏi đen Gia Bình hay măng lục trúc. Ngay trong phiên khai mạc, gian hàng vải sớm thu hút đông đảo khách tham quan. Những khay vải u hồng vừa thu hoạch được vận chuyển thẳng từ vùng trồng tới phố Tràng Tiền, mang hương vị đầu mùa đến với người tiêu dùng Thủ đô. Nhiều khách hàng dừng lại tìm hiểu về vùng trồng, tiêu chuẩn VietGAP và quy trình sản xuất trước khi lựa chọn sản phẩm.Phiên livestream sẽ diễn ra từ 19h00 đến 22h00 ngày 5/6 trên kênh TikTok của Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước.

Các báo cáo chưa được xác nhận cho rằng, Tổng thống Iran Masoud Pezeshkian đã nói với Lãnh tụ tối cao Iran Mojtaba Khamenei rằng ông muốn từ chức. Tổng thống Mỹ khẳng định, Iran đã chấp nhận từ bỏ tham vọng trang bị vũ khí hạt nhân, trong khi cuộc ngưng bắn giữa Mỹ và Iran rất mong manh.

Tuổi thọ tăng lên, tưởng là tin vui, nhưng thực chất lại làm lung lay toàn bộ cấu trúc cuộc đời mà chúng ta từng tin là “đương nhiên”.Khi sống lâu trở thành bình thường, vấn đề với chúng ta không còn là “sống bao lâu” nữa, mà là: “Sống như thế nào cho đủ đầy suốt một đời dài?”; “Chúng ta sẽ lấp đầy quãng thời gian trăm năm ấy bằng cách nào?”​ Nếu không chuẩn bị, một cuộc đời dài có thể trở thành một gánh nặng kéo dài. Bạn có chắc số tiền mình tích lũy đủ cho 30–40 năm sau nghỉ hưu? Và bạn có chắc mình có thể ngừng làm việc mà vẫn duy trì được cuộc sống ổn định?Đối mặt với hiện thực này, bạn sẽ cần có sự chuẩn bị gì cho chính mình? Đó cần là: Một tầm nhìn rõ ràng về tương lai; một sự nắm bắt về cấu trúc xã hội đang thay đổi; nhận diện đúng những thách thức mình sẽ phải đối mặt; và quan trọng nhất, biết mình cần làm gì, tích luỹ thêm điều gì để tạo ra giá trị bền vững cho cuộc đời. Nếu khi nghe những dòng này, trong bạn có thôi thúc kiếm tìm đáp án cho bản thân, thì cuốn sách mà mình muốn chia sẻ trong tập này có thể sẽ giúp ích cho bạn.Đây là một tác phẩm xã hội học nổi tiếng, tạm dịch là “Cuộc sống 100 năm" (The 100-Year Life - Living and Working in an Age of Longevity) của hai giáo sư người Anh, Andrew Scott và Lynda Gratton. Rồi, bây giờ xin mời bạn cùng lắng nghe!-------------------------❤️ ỦNG HỘ KÊNH TẠI: https://beacons.ai/betterversion.donate