Podcasts about stickoxiden

*** Challo *** Vorstellung Stefan Hajek - Stefan Hajek @Wiwo - @Stefan_Hajek auf Twitter *** Warum reden wir überhaupt über die Verkehrswende? CO2 Einsparung Sektoren seit 1990: * private Haushalte 129 -> 85 (-34%) * Gewerbe 86 -> 41 (-52%) * Industrie 185 -> 126 (-32%) * Verkehr 162 -> 159 (nur -1%) * Strom 424 -> 330 (-22%) *** Diesel- bzw. "CO2-Falle" Autos werden zwar effizienter, aber auch schwerer. Dadurch wurden alle Effizienz-Fortschritte zunichte gemacht. Außerdem Dieselfalle bzw. CO2-Falle: Optimierung auf CO2-Ausstoß gibt Probleme bei Stickoxiden und Feinstaub. Und Optimierung auf Feinstaub gibt mehr Stickoxid: Ruß-NOx-Schere: Professor plädiert für höheren Feinstaub-Grenzwert *** Was sind die Alternativen? - Im Moment einzige sichtbare Alternative: Elektroauto - Sind Elektroautos überhaupt hilfreich für die CO2-Bilanz? - "Schweden"studie: IVL: The Life Cycle Energy Consumption and Greenhouse Gas Emissions from Lithium-Ion Batteries - Ökoinstitut Darmstadt: Elektromobilität – Faktencheck - Die beiden anderen Studien, die Stefan erwähnt hat, habe ich nicht gefunden. Die Schwedenstudie enthält aber ein langes Quellenverzeichnis, das für einige Tage Lektüre bietet … (Wer die Studien findet, bitte ab in die Kommentare, ich reiche das dann nach) - Wie lange halten die Akkus in Elektroautos? - ZEIT: Batterie-Recycling: Das zweite Leben nach dem Elektroauto *** Engpässe bei Lithium und Kobalt? - Rohstoffknappheit bei Kobalt und Lithium? → Artikel von Stefan: Wiwo: Werden Kobalt und lithium so knapp, dass der E-Auto-Boom abgebremst wird? - Wer mehr über Akku-Technologien wissen möchte und drei Monate Zeit alles zu lesen: http://batteryuniversity.com/ *** Problem Ladesäulen - Infrastruktur? - Unfug: Wenn es E-Autos gibt, gibt es auch Ladesäulen. Notwendige Initialzündung durch Millionenhilfe der Bundesregierung und der EU *** Gibt es überhaupt ausreichend Strom für alle Autos? - Artikel von Stefan, dass wir nur 15% mehr Strom bräuchten, um den gesamten Autoverkehr zu elektrifizieren. Oft übersehener Clou: Elektromobilität ist deutlich effizienter als Verbrenner. Wiwo: Hält das Stromnetz dem E-Auto-Boom stand *** Alternative: Brennstoffzelle und Wasserstoff? - Vortrag Prof. Dr. Markus Lienkamp, Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik, Technische Universität München “ Elektromobilität: Hype oder Revolution?” - Wirkungsgrad Wasserstoff von der Erzeugung bis zur Verbrennung in der Brennstoffzelle nur 30% (ergo 70% Verlust): Wikipedia: Well-to-Wheel - Trotzdem wird (etwas überraschend) in Asien noch daran geglaubt: - FAZ: Hyundai pokert mit der Brennstoffzelle - ZEIT: Elektroautos: Kraftwerk im Haus *** Alternative: Synthetische Kraftstoffe? - Wirkungsgrad leider auch sehr niedrig … - Mögliche Nische Flugverkehr: Wiwo: Lufthansa startet 5000 Flüge mit Biokerosin *** Verkehrswende-Potpourri I - Feldversuch Intelligent verbrauchen - Oberleitungsbus Solingen - eHighway: Siemens bestückt Autobahnabschnitt in Hessen mit Oberleitung - Genf: Wiwo: Voller Akku in vier Minuten - Uniti: Intelligent Design - A premium electric city car designed for better life. - Cleanelectric Podcast mit eGo Mastermind Prof Schuh *** Welche eine Sache würdest du ändern, wenn du Politiker wärst, um die Verkehrswende zu fördern? - Kurzfristig Sonder-Abschreibung für Elektroautos, die häufig kurze Strecken in der Stadt fahren: Taxis, Lieferdienste, Transporter. - Langfristig: Akkuzellfertigung nach Deutschland und Europa *** Verkehrswende-Potpourri II - Eigentlich ist das Langfristig-Wunsch II: Güter auf die Schiene - eGo Homepage