Podcasts about e autos

In den USA wird gewählt: Die Midterms während der Amtszeit von Joe Biden könnten die Demokraten ihre dünne Mehrheit in Senat und Repräsentantenhaus kosten. Bei "Was Jetzt?" geht es heute um alle bisherigen Ergebnisse. Unsere US-Korrespondentin Johanna Roth erklärt uns, wer wo und wie gewählt hat und was die Wahlen für die Zukunft des Landes bedeuten könnten. Und: Ein Team um ZEIT ONLINE-Mobilitätsredakteur Sören Götz hat herausgefunden, dass die Zahl der Privatautos in ganz Deutschland gestiegen ist. Er analysiert, woher diese Entwicklung trotz der sich verschärfenden Klimakrise kommt. Außerdem beantwortet er die Frage, wo man ansetzen müsste, damit die Autodichte wieder sinkt. Und: Im Bilderbuch "Die Spinne spielt Klavier" können Kinder und Erwachsene ausprobieren, wie gut sie Geräusche nachmachen können. Moderation und Produktion: Pia Rauschenberger Mitarbeit: Lea-Katharina Krause und Lisa Pausch Weitere Links zur Folge: Historikerin Hedwig Richter: "Die Gewalt ist tief in der US-Geschichte verwurzelt" (https://www.zeit.de/zeit-magazin/2022-11/hedwig-richter-historikerin-usa-midterms) US-Zwischenwahlen: Worauf kommt es bei den Midterms an? (https://www.zeit.de/politik/ausland/2022-11/us-kongresswahlen-midterms-2022-faq) Midterms 2022: "Sorry, God" (https://www.zeit.de/politik/ausland/2022-11/midterms-2022-arizona-kari-lake-republikaner) US-Wahlumfragen: "Für Biden steht weniger auf dem Spiel" (https://www.zeit.de/politik/ausland/2022-11/usa-wahlumfragen-midterms-uwe-wagschal) Elektroautos: Verfettete Kolosse (https://www.zeit.de/2022/45/elektroautos-nachhaltigkeit-luxus-autoindustrie) Benzin und Sparen: Der Tempomat spart Sprit. Stimmt's? (https://www.zeit.de/2022/45/benzin-sparen-tempomat-auto) Junge Männer und Sportwagen: Wo haben die bloß ihre schweren Autos her? (https://www.zeit.de/2021/43/junge-maenner-sportwagen-berlin-kreuzberg-mercedes-amg) Elektroautos: So viele E-Autos fahren schon jetzt in ihrer Region (https://www.zeit.de/mobilitaet/2022-05/elektroauto-bestand-praemie-entwicklung-karte) Pilot: "Ich konnte es nicht mehr mit mir vereinbaren, zu fliegen" (https://www.zeit.de/mobilitaet/2022-10/pilot-fliegen-klimakrise-beruf)

Vielerorts ist das Stromnetz scheinbar zu schwach, um Millionen Elektroautos schnell zu laden. Forscher aus Süddeutschland haben eine Lösung für dieses Problem entwickelt. Dafür sind sie für den Deutschen Zukunftspreis 2022 nominiert. Heller, Piotrwww.deutschlandfunk.de, Forschung aktuellDirekter Link zur Audiodatei

Der Verkehr verursacht rund ein Fünftel des CO2-Ausstoßes in Deutschland. Bis 2030 sollen dessen Emissionen um die Hälfte sinken. E-Autos alleine reichen dafür nicht, vor allem auf dem Land. In Ostwestfalen werden daher zusätzliche Ansätze erprobt.Von Vivien Leue www.deutschlandfunkkultur.de, LänderreportDirekter Link zur Audiodatei

E-Autos sollen die Zukunft sein, Verbrenner ablösen und so einen Teil zum Klimaschutz beitragen. Doch Deutschland steuert auf ein Elektro-Fiasko zu, wenn man Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer folgt. Er stellt der Regierung ein Armutszeugnis für ihren Umgang mit Elektroautos aus.

Dank der wachsenden Anzahl von E-Fahrzeugmodellen, die auf den Markt kommen, war der Zeitpunkt, um mit der Elektrifizierung Ihres Fuhrparks zu beginnen, noch nie günstiger als jetzt. Auch wenn beim Umstieg auf E-Fahrzeuge der Hauptfokus auf Umweltauswirkungen liegt, spielen noch viele andere Überlegungen eine Rolle. Was sind die Fragen, die Fuhrparkmanager aktuell bewegen? Ist die Auswahl an E-Modellen schon attraktiv genug? Das verrät uns das Team von CleanElectric, dem Emobility-Podcast. Timeline: 01.22: Was sind die wichtigsten Fragen, die Fuhrparkmanager bewegen? 07.23: Welche Punkte sollte man auf jeden Fall vor der Anschaffung der E-Fahrzeuge beachten? 12.41: Wie steht es um die Wirtschaftlichkeit von E-Autos? 18.58: Sehen wir bald schon die Evolution am Fahrzeugmarkt? Fragen oder Anregungen? Dann senden Sie uns eine E-Mail an podcast@thesmartere.com.

Tesla ist die Nummer 1 in Deutschland. BMW verdoppelt E-Autos. Nissan zahlt fast 4 Mrd. € Lösegeld an Renault. Außerdem hat Rivian eine Schraube locker, Chip-Exporte nehmen die USA gar nicht locker und die Deutsche Post schafft die eigenen Ziele locker. Keurig Dr. Pepper (WKN: A2JQPZ) steckt nicht nur hinter Dr. Pepper, Orangina und Schweppes, sondern ist mit Keurig auch das Nespresso der Amis. Der indonesische Streaming-King ist nicht Netflix, Disney oder Amazon, sondern Vidio. Wer hat's erfunden? Surya Citra Media (WKN: A1J7AC). Diesen Podcast der Podstars GmbH (Noah Leidinger) vom 11.10.2022, 3:00 Uhr stellt Dir die Trade Republic Bank GmbH zur Verfügung. Die Trade Republic Bank GmbH wird von der Bundesanstalt für Finanzaufsicht beaufsichtigt.

Die Amis arbeiten zu viel, Tesla arbeitet zu wenig, Kanye Weste und Adidas arbeiten vielleicht nicht mehr zusammen. Außerdem verlieren AMD, Nvidia und Co. mehr als 700 Mrd. $ und ByteDance kann mit seinem Marketing-Budget Snapchat kaufen. E-Auto-Profiteur + Lithium-Wette + Dividenden-Aktie = Caterpillar (WKN: 850598). Basic-Fit (WKN: A2AJXD) ist europäischer Fitness-King und setzt alles auf die Masse-Phase. Diesen Podcast der Podstars GmbH (Noah Leidinger) vom 10.10.2022, 3:00 Uhr stellt Dir die Trade Republic Bank GmbH zur Verfügung. Die Trade Republic Bank GmbH wird von der Bundesanstalt für Finanzaufsicht beaufsichtigt.

Eine WWM Frage die mich zum Thema Gewicht eines E-Autos führt

E-Autos sollen die Zukunft sein, Verbrenner ablösen und damit ihren Teil zum Klimaschutz beitragen – so zumindest der Plan. Doch Deutschland steuert auf ein Elektro-Fiasko zu, wenn man Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer folgt. Er stellt der Regierung ein Armutszeugnis für ihren Umgang mit Elektroautos aus.

Tesla hat sich den guten Ruf seiner E-Autos über Jahre hin aufgebaut. Der Pionierstatus kommt nun bei den Verkäufen zum Tragen, kaum ein Autohersteller kann da mithalten. Doch der Tesla-Nimbus verliert an Strahlkraft, für Elon Musks E-Auto-Marke brechen schwerere Zeiten an.

Toyota ist spät dran mit seinen E-Autos. Noch in diesem Jahr soll aber das zweite Modell der elektrischen bZ-Serie starten. Es könnte zur echten Alternative für Tesla-Fans werden. Doch deutsche Kunden stehen vor einem Problem.

Was spricht eigentlich gegen ein schönes Wochenendhäuschen in der Eifel, dem Oberbergischen oder in OWL? Gar nicht so viel. Aber warum gibt es eigentlich so viele laute Motorräder auf dem Land? Und das in Zeiten der Elektromobilität? Die WDR 2 Satiriker Jürgen Becker & Didi Jünemann geben wieder Vollgas. Von Becker / Jünemann.

Heute u.A. mit diesen Themen: - TikTok-Wortfilter auch in Deutschland aktiv - Trade Republic erlaubt Teilaktien-Kauf - Ärger mit Crowd-Investoren für Volocopter - Sixt bestellt 100.000 E-Autos aus China - Haftstrafe wegen iPhone-Attrappe - 700-Millionen-Bewertung für Liquid Death - Elon Musk will Twitter nun doch übernehmen - NFT-Handel weiter eingebrochen - Meta stellt Bulletin ein - Stranger-Things-Häuser bei Airbnb Infos der Werbepartner: DB Mindbox: Jetzt bei der DB MINDBOX bewerben & gemeinsam durchstarten! Weitere Informationen auf WWW.DBMINDBOX.COM Project A: Project A veranstaltet am 7. Oktober die Knowledge Conference. Bewerbt euch mit dem Code: insider22 und erhaltet ein garantiert kostenfreies Ticket. Für mehr Infos googelt nach: Project A Knowledge Conference.

Es ist zwischen Miete, Carsharing, Leasing und Kauf angesiedelt und vor allem bei Elektroautos interessant: das Auto-Abo. Mit vibe moves you gibt es ein Wiener Startup, das bereits 8,5 Millionen Euro aufgenommen hat und den Markt aufmischt. Mittlerweile gibt es mehr als 1.000 Kund:innen, die sich ihr Elektroauto abonniert haben, anstatt zu kaufen. Mit Martin Rada und Chris Schrötter kommen nun zwei Branchenveteranen in die Geschäftsführung, um vibe moves you im B2B-Bereich zu stärken. Wie sich dieser Auto-Abo-Markt entwickelt, darüber sprechen wir im heutigen Podcast mit Mitgründer und CEO Lisa Ittner und Martin Rada von vibe moves you. Die Themen: - Das Geschäftsmodell Auto-Abo vs. Kauf, Miete und Leasing - Martin Rada und Chris Schrötter neu in der Geschäftsführung - Wie sich die Kundschaft zwischen B2B und B2C aufteilt - Welche Unternehmenskund:innen ans Auto-Abo haben - Wie sich vibe auf Lieferengpässe bei den E-Autos vorbereitet hat - Wie sich die Energiekrise auf Ladepreise auswirkt - Warum vibe einen eigenen Stromtarif im Gepäck hat - Welche Modelle neben dem Tesla Model 3 beliebt sind Wenn dir der Podcast gefallen hat, gib uns ein paar Sterne und/oder ein Follow auf den Podcast-Plattformen und abonniere unseren Podcast bei: - Spotify - Apple Podcast - Google Podcasts - Amazon Music - Anchor.fm und besuche unsere News-Portale - Trending Topics - Tech & Nature Danke fürs Zuhören! Feedback, Wünsche, Vorschläge und Beschwerden bitte an feedback@trendingtopics.at!

Willkommen zu einem neuen „eMobility update! Heute ist Mittwoch, der 05. Oktober. Das sind die News und Highlights der Elektromobilität, die uns heute bewegen: 00:29 Tesla: Produktion wieder auf Rekordkurs 02:49 Sixt bestellt 100.000 E-Autos in China 04:42 Nio liefert erste ET5 in China aus 06:39 Ladestation für Batterie-Züge im Erzgebirge 08:09 MAN-Chef Alexander Vlaskamp über E-Lkw Damit sind wir am Ende der heutigen Sendung angekommen. Wir melden uns mit den News und Highlights der Elektromobilität morgen wieder. Bis dahin machen Sie's gut!

Durch ihn sind E-Autos überhaupt erst cool geworden – der Tesla. Der Tesla Model Y wird seit gut einem halben Jahr auch in der Gigafabrik im brandenburgischen Grünheide gebaut. Wie läuft es bisher? Eine gute Versicherung ist so wichtig – auch fürs Elektroauto. Mit der Allianz Elektroauto-Versicherung habt ihr die Wahl zwischen vielen Optionen und könnt eure Versicherung individuell auf euch anpassen. Mehr Infos gibt´s unter allianz.de/auto. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/fahrzeugbrief-tesla-model-y

Toyota ist spät dran mit seinen E-Autos. Doch der japanische Autobauer hat versprochen, mehr zu liefern als das bisher einzige Modell bZ4X. Noch in diesem Jahr soll das nächste Modell in der bZ-Serie starten. Es könnte zur echten Alternative für einen Tesla werden, doch deutsche Kunden stehen vor einem Problem.

Durch ihn sind E-Autos überhaupt erst cool geworden – der Tesla. Der Tesla Model Y wird seit gut einem halben Jahr auch in der Gigafabrik im brandenburgischen Grünheide gebaut. Wie läuft es bisher? Eine gute Versicherung ist so wichtig – auch fürs Elektroauto. Mit der Allianz Elektroauto-Versicherung habt ihr die Wahl zwischen vielen Optionen und könnt eure Versicherung individuell auf euch anpassen. Mehr Infos gibt´s unter allianz.de/auto. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/fahrzeugbrief-tesla-model-y

Wenn E-Autos auf lange Sicht Verbrenner vollständig ablösen sollen, müssen die Stromer viele Kunden begeistern. Was es dazu braucht, hat YouGov in einer Umfrage für Kia herausgefunden. Der Autobauer verrät jetzt, was die Kunden wirklich wollen.

VW und Mercedes, BMW oder Ford – die alte Garde der Autohersteller kriegt in Deutschland einen Schwung neuer Konkurrenz. Asien ist nicht mehr nur Absatzmarkt, immer mehr Hersteller gehen auch den umgekehrten Weg und bieten ihre Modelle in Europa an, allen voran chinesische Marken. Made in China ist dabei längst kein Makel mehr.

Wirtschaftsminister Habeck stellt seine unpopuläre Gasumlage nun offenbar in Frage. Grund sollen auch „finanzverfassungsrechtliche Zweifel“ sein. *** Hier gehts zu unserem Abo-Angebot für unsere Morning Briefing Leser: https://www.handelsblatt.com/mehrerfahren

Aus China drängen neue E-Autos nach Deutschland. Noch in diesem Jahr erwarten uns eine ordentliche Handvoll neuer Modelle von mehreren Herstellern. Ihre Namen sind außerhalb der Automobilbranche vielen kaum ein Begriff. Doch das dürfte sich ändern. Alles spricht dafür, dass die E-Autos made in China gekommen sind, um zu bleiben.

Die Reichweite ist für potenzielle E-Auto-Käufer eines der wichtigsten Kriterien. Hersteller überbieten sich daher mit immer neuen Spitzenwerten. Dabei ist klar: Die Maximalreichweite ist im Alltag kaum zu schaffen. Der ADAC verrät, was von den Angaben der Hersteller wirklich zu halten ist.

Oliver Blume hat bei VW die Zügel von Herbert Diess übernommen, gleichzeitig bleibt der Manager Chef von Porsche. Kurz vor seinem Start als Nummer 1 von VW hatte Blume sich noch für E-Fuels ausgesprochen. Jetzt macht er klar: Der Volkswagen-Konzern wird weiter auf E-Autos setzen, eher noch stärker als bisher.

Opel hat sich früh zum E-Auto bekannt und bleibt der Absicht treu – auch unter neuer Führung. Dabei gehen die Rüsselsheimer aber einen anderen Weg als viele Konkurrenten. Der könnte den Wechsel hin zu Elektro beschleunigen. 2024 wird für Opel-Chef Florian Huettl ein wichtiger Meilenstein.

Amis haben viele Jobs, die Nord Stream 1 hat immer noch kein Gas und SLM hat 70% Rendite durch Nokia. Außerdem haben Lululemon-Kunden sehr viel Geld und Georgier haben sehr viel Gewinn durch einen Fehler von Coinbase. Ford (WKN: 502391) hat Aufträge in den Büchern, E-Autos in der Zukunft und Rendite an der Börse. Schweizer Hidden Champion isoliert die Pharmabranche und ist Weltmarktführer in einer geilen Nische. Skan (WKN: A0MPG1) kann. Diesen Podcast der Podstars GmbH (Noah Leidinger) vom 05.09.2022, 3:00 Uhr stellt Dir die Trade Republic Bank GmbH zur Verfügung. Die Trade Republic Bank GmbH wird von der Bundesanstalt für Finanzaufsicht beaufsichtigt.

E-Autos sollen günstiger werden. Das ist das erklärte Ziel vieler Hersteller, darunter VW. Die Wolfsburger haben längst Pläne für einen erschwinglichen Stromer parat, der unterhalb der bisherigen Modelle angesiedelt ist. Obwohl der ID.2 erst 2025 erscheinen soll, zeichnet sich ab: So günstig wie geplant wird der Billig-Stromer wohl doch nicht.

E-Autos sollen die bessere Alternative zu Benziner und Diesel sein, vor allem auch die günstigere. Bisher ging die Rechnung beim Kaufpreis nicht auf, wohl aber beim Preisvergleich zwischen Zapfsäule und Ladestation. Diese Zeiten sind wohl vorbei: Ein ADAC-Experte meint, aktuell lässt sich nicht festlegen, welcher Antrieb günstiger ist.

Bei VW ist ab sofort ein neuer Mann am Steuer: Oliver Blume hat die Zügel von Herbert Diess übernommen, gleichzeitig bleibt der Manager Chef von Porsche. Kurz vor seinem Start als Nummer 1 von VW hatte Blume sich noch für E-Fuels ausgesprochen. Jetzt stellt er klar: Der Volkswagen-Konzern wird weiter auf E-Autos setzen, eher noch stärker als bisher.

Der Kauf eines neuen Autos will wohl überlegt sein, erst recht, wenn es zum ersten Mal ein Elektroauto werden soll. Mythen rund um E-Autos und ihre Akkus sind geeignet, manche Käufer zu verunsichern. Wir haben uns 6 Akku-Mythen genauer angesehen und verraten, was an ihnen dran ist.

Skoda stellt sich für den Wandel zum E-Auto neu auf. Erst kürzlich hat die tschechische Marke das Konzept Vision 7S vorgestellt. Bis 2026 sollen sich zwei weitere Elektromodelle dazugesellen. Sie dürften zur starken Alternative für die E-Autos aus VWs ID-Reihe werden.

Toyota wird mit E-Autos noch immer nicht warm. Der japanische Hersteller hat gerade sein erstes BEV an den Start gebracht und schon macht es Scherereien. Was man dagegen tun kann? Allen E-Autos die Daseinsberechtigung abzusprechen, scheint zumindest für einen führenden Toyota-Manager kein Problem.

Erst gab es nur bessere Kondition bei Krediten für E-Autos, bald folgt das Verbrenner-Aus: In Australien hat eine Bank angekündigt, ab 2025 keine Kredite mehr für Autos mit klassischem Benzin- oder Diesel-Antrieb mehr zu vergeben. Stattdessen sollen Elektrofahrzeuge erschwinglicher werden, so der Plan.

Elon Musk tritt auf die Bremse: Mit seinen Teslas hat der exzentrische Milliardär den E-Autos zum Durchbruch verholfen. Trotz seiner Vorreiterrolle glaubt Musk aber nicht daran, dass wir in naher Zukunft komplett auf Öl und Gas verzichten können. Andernfalls drohe die Katastrophe.

Elektroautos laufen Verbrennern längst den Rang ab. Das bringt neue Herausforderungen mit sich, nicht nur für Stromversorgung und Ladeinfrastruktur, sondern auch für die Menschen hinterm Steuer. Denn ein E-Auto fährt sich nicht wie ein Benziner oder Diesel. Laut AXA macht sich das auch bei Unfällen bemerkbar.

VW will ganz auf E-Autos setzen. Das Ziel für Europa ist es, zwischen 2033 und 2035 die letzten Verbrenner zu verkaufen. Später geht auch nicht, dafür sorgen die Pläne der EU. Doch Volkswagen will zeigen, dass es auch viel schneller geht: In einem Land soll schon Anfang 2024 Schluss sein.

Wer sich für ein E-Auto entscheidet, hat dabei oft die Umwelt im Blick. Inzwischen müssen aber immer mehr Menschen viel mehr auf die Kosten achten als noch vor ein paar Monaten – und mit niedrigen Kaufpreisen konnten Stromer schließlich noch nie glänzen. Doch dafür fährt so ein Stromer günstiger.

E-Autos sind ein Fortschritt der Mobilität. Mit der Zeit sollen sie Autos mit Verbrennungsmotor immer weiter ablösen – je nachdem, wen man fragt, darf es gerne früher oder später so weit sein. Doch aktuell scheint die Gesamtentwicklung ein Plateau erreicht zu haben. Praktisch jedem Schritt nach vorn steht einer zurück gegenüber.

Bei Volkswagen stehen alle Zeichen auf E-Autos – eigentlich. Mit Herbert Diess geht eine der treibenden Kräfte im Konzern und der Mann, der reinen Elektroautos immer entschieden den Vorzug gegeben hat. Sein Nachfolger, Porsche-Chef Oliver Blume, schlägt andere Töne an.

Toyota wird mit E-Autos nicht so richtig warm. Der japanische Hersteller hat gerade sein erstes BEV an den Start gebracht und schon macht es erhebliche Probleme. Was man dagegen tun kann? Allen E-Autos die Daseinsberechtigung abzusprechen, scheint zumindest für einen führenden Toyota-Manager das Mittel der Wahl zu sein.

Nur mit reinen E-Autos, so Oliver Blume, der Chef von Porsche und bald auch von VW, in einem Interview, seien die Klimaziele des Pariser Abkommens nicht einzuhalten. Stattdessen solle man auf die Entwicklung und Etablierung von E-Fuels setzen, um auch Verbrenner klimaneutraler zu betreiben. Doch was sind E-Fuels überhaupt? Wir erklären euch, was es damit auf sich hat.

Der Verbrennungsmotor hat ausgedient. Der Klimawandel macht es nötig. Für die Automobilindustrie ist das eine schmerzhafte Revolution - weg von Benzinern und Dieseln hin zu E-Autos und -LKW. // Von Lovis Krüger und Staude / WDR 2022 / www.radiofeature.wdr.de Von Lovis Krüger ; Linda Staude.

Novartis trennt sich von Sandoz, Vaterschaftsurlaub ist beliebt, Riga beginnt mit Abriss von sowjetischem Siegesdenkmal, E-Autos im Crashtest

Mit BYD macht sich einer der ganz großen E-Auto-Namen aus China auf den Weg nach Deutschland. Noch vor dem Ende des Jahres sollen die ersten E-Autos ihren neuen Besitzern übergeben werden. Damit machen die Chinesen aber keineswegs einen kleinen, vorsichtigen Schritt auf den europäischen Markt, sondern legen gleich richtig los.

Wer sich vor dem eventuellen Kauf eines E-Autos mit den Stromer beschäftigt, stößt meist schnell auf ein scheinbar gängiges Problem: Elektroautos sollen wetterfühlig sein, könnte man meinen. In der Winterkälte schrumpft die Reichweite zusammen, im Sommer können Stromer der Hitze kaum standhalten. Damit räumt der ADAC jetzt auf.

Bei Volkswagen stehen alle Zeichen auf E-Autos – eigentlich. Mit Herbert Diess geht in wenigen Tagen eine der treibenden Kräfte im Konzern und der Mann, der reinen Elektroautos immer entschieden den Vorzug gegeben hat. Sein Nachfolger, Porsche-Chef Oliver Blume, sieht die Sache anders.

IW-Studie zu Fachkräftemangel: 540.000 fehlen derzeit - Fachkräftemangel: Wie junge Menschen für eine Ausbildung begeistern? - Carbon Farming: Landwirtschaft als CO2-Speicher - Förderung von E-Autos in den USA: Es gibt da einen Haken - Moderation: Michael Westerhoff Von Michael Westerhoff.

Bis 2030 braucht die BRD eine Million Ladesäulen für Elektroautos, meint die Bundesregierung. Für einen zügigen Aufbau soll das „Deutschlandnetz“ sorgen, ein zwei Milliarden Euro teures Subventionsprogramm, das den teilnehmenden Unternehmen acht Jahre Sorgenfreiheit garantiert. Allerdings hat dessen Urheber, der frühere Bundesverkehrsminister, das Modell nicht als Beihilfe bei der EU-Kommission angemeldet, wogegen jetzt mehrere BranchengrößenWeiterlesen

Steinkohle: Was bringen die alten Brummer? - Klein gerungen und doch historisch: Das US Sozial- und Umweltpaket ist beschlossen - Gute Zahlen für BioNTech: Und wann kommt die Omikron-Impfung? - E-Autos aus China: Batteriewechsel in Minuten - The Return of Kaviar: Neuster Trend im New Yorker Nachtleben - Moderation: Cordula Denninghoff Von Cordula Denninghoff.

Auf deutschen Straßen sind immer häufiger E-Autos der Firma Tesla zu sehen, auch das in Grünheide produzierte SUV Model Y Performance. Epoch Times schaute sich bei einer Testfahrt genauer an, wie es mit dem Datenschutz steht. Web: https://www.epochtimes.de Probeabo der Epoch Times Wochenzeitung: https://bit.ly/EpochProbeabo Twitter: https://twitter.com/EpochTimesDE YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC81ACRSbWNgmnVSK6M1p_Ug Telegram: https://t.me/epochtimesde Gettr: https://gettr.com/user/epochtimesde Facebook: https://www.facebook.com/EpochTimesWelt/ Unseren Podcast finden Sie unter anderem auch hier: iTunes: https://podcasts.apple.com/at/podcast/etdpodcast/id1496589910 Spotify: https://open.spotify.com/show/277zmVduHgYooQyFIxPH97 Unterstützen Sie unabhängigen Journalismus: Per Paypal: http://bit.ly/SpendenEpochTimesDeutsch Per Banküberweisung (Epoch Times Europe GmbH, IBAN: DE 2110 0700 2405 2550 5400, BIC/SWIFT: DEUTDEDBBER, Verwendungszweck: Spenden) Vielen Dank! (c) 2022 Epoch Times