Podcasts about verbrenner

Die Kläger aus der Deutschen Umwelthilfe wollen erreichen, dass die Automobil-Konzerne bereits ab November 2030 keine herkömmlichen Verbrenner mehr verkaufen dürfen. Das Urteil soll in drei Wochen fallen. Michael-Matthias Nordhardt berichtet

Der Wirtschaftsaufschwung in Deutschland bleibt bisher aus. Und einige wundern sich, dass das trotz einer Regierung unter Friedrich Merz nicht kommt. Doch genau das ist die Ursache. Die CDU und CSU haben schon in der Vergangenheit die Ursachen für aktuelle Probleme selbst angerichtet. Und nun sitzen sie, nach kurzer Ampel-Pause, wieder in der Regierung und einige glauben tatsächlich, dass etwas dadurch besser wird, indem die alten Fehler weiter kultiviert werden. In dieser Folge haben wir 5 relativ einfache Punkte zusammengestellt, die die Union machen muss, um den Aufschwung der Wirtschaft zu schaffen. Ohne diese wird es nicht gehen. Diese verlangen von ihnen aber große emotionale Anstrengungen. Quellenverzeichnis findet sich in der Videobeschreibung auf unserem YT-Kanal: https://youtu.be/aV_wPf84At4

Plug-In-Hybride galten als innovativ, verbrauchen laut Studie aber deutlich mehr Kraftstoff als angegeben. Unions-Energieexperte Marc Helfrich hält sie dennoch als Brückentechnologie für notwendig.

Seit 1966 betreibt Familie Neumann im kleinen niedersächsischen Bramsche eine Tankstelle. Für die Schwestern Maike und Annika, die den Betrieb vor einigen Jahren vom Vater übernommen haben, ist die Tankstelle Arbeitsort und zu Hause gleichzeitig. Noch macht der Verkauf von Diesel und Benzin nach ihren Angaben den größten Teil des Umsatzes aus, doch Familie Neumann will ihren Betrieb zukunftsfähig machen. Auf welche Technologien sie dabei setzen, ist jedoch unklar. Denn die Politik in Deutschland fährt einen Schlingerkurs, was die Zukunft der Mobilität angeht. NDR-Journalistin Oda Lambrecht erzählt uns in dieser 11KM-Folge, warum Deutschland der Abschied vom Verbrennungsmotor so schwerfällt - und welche Zukunft die klassische Tankstelle eigentlich noch hat. Hier geht's zum Panorama-Film von Oda Lambrecht und Christian Baars “Tanken und das Klima – Verbrennen wir die Zukunft?”: https://www.ardmediathek.de/film/Y3JpZDovL25kci5kZS80ODc4IGFhNzc0NzNhLTRkNzItNDZjOC04OGQ3LWMwMjAzM2RlOTFlZA In dieser früheren 11KM-Folge geht es um „Deutschland und das Verbrenner-Aus: Autoindustrie vor Klimaschutz?“: https://1.ard.de/11KM_E-Autos Hier geht's zu „ARD Klima Update“, unserem Podcast-Tipp: https://1.ard.de/ARD_Klima_Update?=cp Diese und viele weitere Folgen von 11KM findet ihr überall da, wo es Podcasts gibt, auch hier in der ARD Audiothek: https://www.ardaudiothek.de/sendung/11km-der-tagesschau-podcast/12200383/ An dieser Folge waren beteiligt: Folgenautorin: Charlotte Horn Mitarbeit: Hannah Heinzinger, Lukas Waschbüsch Host: Elena Kuch Produktion: Jonas Teichmann, Regina Staerke, Lorenz Kersten, Viktor Fölsner-Veress und Jürgen Kopp Planung: Nicole Dienemann und Hardy Funk Distribution: Kerstin Ammermann Redaktionsleitung: Yasemin Yüksel und Fumiko Lipp 11KM: der tagesschau-Podcast wird produziert von BR24 und NDR Info. Die redaktionelle Verantwortung für diese Episode liegt beim BR.

Gasspeicher fast leer - Krisen-Sitzung im Bundestag +++ Gasspeicher nur noch unter 25 % gefüllt – Sondersitzung des Wirtschaftsausschusses im Bundestag +++ Vattenfall & Kernenergie: Schweden setzt auf Atom – Deutschland schaut zu +++ Baden-Württembergs Kommunen vor Haushaltskollaps +++ Analyse Autoindustrie: Elektro als Milliardengrab und Rückkehr zum Verbrenner +++ wieder Messer-Gewalt im Karneval +++ TE-Energiewendewetterbericht Dieser Wecker wird unterstützt von der INNOMOTION AG. Hier erfahren Sie mehr: www.doppeltsteuernsparen.de Innomotion AG – mit wissenschaftlicher Expertise in der Beratung rund um Kauf, Bewertung und Verwertung von Ideen, Innovationen und Schutzrechten. Das Innomotion-Konzept basiert auf höchstrichterlicher Steuerrechtsprechung und eröffnet eine steuerlich gesicherte, einzigartig attraktive wirtschaftliche Struktur – für massiven Mehrwert und doppelten Effekt. Hier erfahren Sie mehr: www.doppeltsteuernsparen.de Wenn Ihnen unser Video gefallen hat: Unterstützen Sie diese Form des Journalismus: https://www.tichyseinblick.de/unterstuetzen-sie-uns Webseite: https://www.tichyseinblick.de

Wer ein Auto sucht, das zu 100% zu ihm passt, der hat es schwer. Irgendeine Kleinigkeit passt meistens nicht. Das kommt besonders oft vor, wenn man ein Fahrzeug mit viel Platz für Passagiere und Gepäck sucht, aber oft in der Stadt unterwegs ist! Da hätten wir einen Tipp für Sie. Den Opel Zafira. Er hat bis zu neun Sitzplätze, misst aber in der Höhe gerade einmal rund 1,90 Meter und ist damit tiefgaragentauglich. Darum geht es diesmal!Der Opel Zafira überzeugt die Kunden als moderne Lounge auf Rädern genauso wie als komfortabler, praktischer Großraum-Van für Familie und Freizeit. Jetzt ist er noch vielfältiger und attraktiver, denn neben dem vollelektrischen, lokal emissionsfreien Zafira Electric ist das Multitalent für Familien auch mit einem 2,2-Liter-Diesel-Antrieb der jüngsten Generation bestellbar. Power und Drive!    Der Euro 6e konforme 2.2 Turbodiesel im Opel Zafira bietet mit Direkteinspritzung der neuen Generation und einem optimierten Abgasrückführungssystem eine höhere Effizienz und niedrigere Emissionen im Vergleich zu früheren Diesel-Generationen. So ließen sich Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß um bis zu 13 Prozent senken, was sich positiv für die Umwelt wie auch im Portemonnaie der Kunden bemerkbar macht. Mit seinen 132 kW (180 PS) und 400 Newtonmeter Drehmoment sorgt der neuentwickelte Motor im Zafira für dynamischen Fahrspaß in der Stadt genauso wie auf der Autobahn. Dazu trägt auch die sanft schaltende Achtgang-Automatik bei. In 10,6 Sekunden kann der Zafira so von 0 auf 100 km/h beschleunigen; flotte 185 km/h Spitze sind drin. Erhältlich ist der 2,2-Liter-Diesel der jüngsten Generation sowohl für die 4,98 Meter lange Zafira-Variante als auch für den 5,33 Meter langen Zafira XL. Die Innenausstattung!Egal, ob sich die Kunden für die batterie-elektrische und damit lokal emissionsfreie Antriebsversion oder für den effizienten Verbrenner entscheiden, sie können sich auf die typischen Zafira-Qualitäten verlassen: Der komfortable Großraum-Van hält für bis zu 9 Personen Platz bereit. Noch angenehmer wird es im Fond auf Wunsch mit vier unabhängigen, einander gegenüberliegenden Vis-à-vis-Sitzen, die den Zafira zum besonders komfortablen Reisemobil machen. Den Ein- und Ausstieg zu den Reihen zwei und drei erleichtern sensorgesteuerte, elektrische Schiebetüren auf beiden Fahrzeugseiten. Dazu bietet er bis zu 4.900 Liter Ladevolumen in der XL-Variante.  Die Kosten!Mit dem neuentwickelten Aggregat unter der Haube können Kunden so schon ab 41.990 Euro Zafira fahren. Damit gibt Opel den Käufern die volle Freiheit, selbst zu entscheiden, welche Antriebsform derzeit am besten zu ihren Bedürfnissen passtAlle Fotos: © Opel Automobile GmbH     Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Der Reisemarkt hat sich von den Corona-Einschlägen erholt. Davon sollten eigentlich auch Autovermieter profitieren. Stattdessen straucheln viele Mietwagenverleiher. Starcar ist pleite, Europcar oder Hertz verbrennen Geld. Warum ist das so? Weiterführende Links: Europcar, Starcar, Hertz: Pleiten, Zombies und Elektroschocks – das Fiasko der Autovermieter Erfolglose Investorensuche: Autovermieter Starcar hat keine Zukunft Hohe Reparaturkosten: Der Elektroautoschock in der Werkstatt E-Flaute bei Autovermietern: „Ein Elektroauto ist für uns mindestens 50 Prozent teurer als ein Verbrenner“ Zum manager magazin Abo Newsletter manage:mobility Nie zuvor gab es so viel Bewegung im Geschäft mit der Mobilität. Welche Player und Geschäftsmodelle setzen sich durch? Wer avanciert zum Rolemodel, wer zur Luftnummer? Mit dem Mobility-Newsletter des manager magazins erhalten Sie jeden Donnerstag exklusive Recherchen unserer Redaktion und die wichtigsten News. Dazu spannende Personalien, Analysen und Interviews. Schnell und investigativ, früh morgens direkt in Ihr Postfach. Damit Sie früher und besser Bescheid wissen. Hier geht es zur Anmeldung! Dieser Podcast wurde produziert von Felix Klein, Nele Geiger und Sven Bergmann.+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die manager-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Alle Podcasts der manager Gruppe finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie bei manager+. Jetzt drei Monate für nur € 10,- mtl. lesen und 50% sparen manager-magazin.de/abonnieren Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Der Tag in 2 Minuten – vom 10.2.

Vor 25 Jahren ist das erste serienmäßig produzierte Hybridauto auf den deutschen Markt gekommen, der Toyota Prius. Die Kombination aus Verbrenner und Elektromotor erfreut sich zunehmender Beliebtheit, doch es gibt auch Kritik. Katha Jansen mit den Hintergründen

Diese Themen haben wir in dieser Podcast-Folge für Sie: Ab 00:01:18: Im Schmolltalk widmen wir uns der Blau Direkt Network Convention in Helsinki und der Frage, was Investmentberater ihren Kunden mitteilen müssen. Ab 00:12:18: Mit Doreen Gossert sprechen wir über ihre neue Tätigkeit bei Finas Versicherungsmakler. Ab 00:34:40: Und in den News der Woche zieht ein Hamburger Anwalt gegen die Generali ins Feld. Eine Umfrage in der Gewerbeversicherung zeigt, dass Kunden weniger zufrieden mit ihren Betreuern sind als in den vergangenen Jahren. Die KFZ-Versicherung für E-Autos ist oft teurer als für Verbrenner. Und die Pflegekosten steigen. Mal wieder.

Aufzeichnung der 250. Ausgabe von Europe Calling. Am 22.01.2026 in Zusammenarbeit mit Michael Bloss.

Die Zeiten, in denen man einen Neuwagen für unter 10.000 Euro bekommen konnte, sind längst vorbei. Doch mit der neuen E-Auto-Förderung scheint das wieder möglich zu sein. Bis zu 6.000 Euro können Förderberechtigte als Unterstützung erhalten. Wir stellen euch in dieser Episode alle Details zur neuen Elektroauto-Förderung vor, diskutieren mögliche Effekte sowie die Vor- und Nachteile des Fördermodells. Und natürlich verraten wir auch, wie man einen elektrischen Neuwagen für unter 10.000 Euro erhalten kann.

Die neue E-Auto-Prämie 2026 soll sozialer sein und den Hochlauf beschleunigen. DIW-Energieökonom Wolf-Peter Schill erklärt, was sie bringt, wieso Plug-in-Hybride nicht profitieren sollten – und warum Stromnetz, Tarife und smartes Laden am Ende wichtiger sein könnten.

Die neue E-Auto-Prämie 2026 soll sozialer sein und den Hochlauf beschleunigen. DIW-Energieökonom Wolf-Peter Schill erklärt, was sie bringt, wieso Plug-in-Hybride nicht profitieren sollten – und warum Stromnetz, Tarife und smartes Laden am Ende wichtiger sein könnten.

Mehr als Stecker und Strom: Wie wir Mobilität neu denken müssen ⚡️E-Mobilität ist mehr als nur der Wechsel vom Verbrenner zum Elektroauto. Sie ist der Ausgangspunkt für ein komplett neues Mobilitätssystem – eines, das Energie, Infrastruktur und unser Verständnis von Mobilität neu zusammendenkt.In dieser Folge spricht Ben Link mit Andreas Blin, Senior Director of Segments and Partnerships bei ChargePoint, über die Frage, was wir mit Elektromobilität eigentlich erreichen wollen – und warum es nicht reicht, einfach nur Fahrzeuge auszutauschen.Gemeinsam schauen sie darauf, wie Mobilität flexibler, nachhaltiger und systemisch gedacht werden kann – vom öffentlichen Verkehr über neue Nutzungskonzepte bis hin zur Ladeinfrastruktur als Teil eines größeren Energie-Ökosystems.In dieser Folge geht es um:

Diese Woche mit Jonas Waack und Sandra Kirchner. 01:17 EU-Kommission senkt CO2-Ziele für Neuwagen Die EU-Kommission will das Verbrenner-Aus zurücknehmen: Statt null Emissionen sollen Neuwagen ab 2035 nur 90 Prozent weniger CO2 ausstoßen müssen. Die verbleibenden Emissionen sollen die Autokonzerne durch die Verwendung von umweltfreundlichem Stahl oder klimafreundlicheren Kraftstoffen ausgleichen können. 06:52 Pensionsfonds ziehen Geld von Blackrock ab Zwei niederländische Pensionsfonds ziehen 19 Milliarden Euro vom weltgrößten Vermögensverwalter Blackrock ab. Der Grund: Blackrock hat sich weitgehend von Klimaschutz- und anderen Nachhaltigkeitskriterien verabschiedet. 11:23 Das Ende vieler Gletscher Eine Studie hat erstmals berechnet, wann jeder einzelne Gletscher auf der Erde voraussichtlich verschwunden sein wird, und wie viele Gletscher am Ende des Jahrhunderts noch übrig sein dürften. Von kleineren Gletschern in niedriger Höhe – etwa in den Alpen – könnte rund die Hälfte schon in den nächsten zehn bis zwanzig Jahren ganz verschwinden. -- Das klima update° wird jede Woche von Spender:innen unterstützt. Wenn auch du dazu beitragen willst, geht das HIER https://www.verein-klimawissen.de/spenden. Wir danken hier und jetzt - aber auch noch mal namentlich im Podcast (natürlich nur, wenn ihr zustimmt).

Markus Will, heise-online-Chefredakteur Dr. Volker Zota und Malte Kirchner sprechen in dieser Ausgabe der #heiseshow unter anderem über folgende Themen: - Aus vom Aus: Haben Verbrenner doch eine Zukunft? – Das für 2035 geplante Aus für Verbrenner-Fahrzeuge ist gekippt – doch die Situation ist trotzdem kompliziert. Ökonomen warnen vor einer Aufweichung der Klimaziele. Was bedeutet das für die Automobilindustrie? Welche Rolle spielen E-Fuels und alternative Antriebe? Und hat der Verbrenner durch die aktuelle Entwicklung wirklich eine Überlebenschance? - Kein Betrug unter dieser Nummer: Telekom startet Abwehrsystem – Die Telekom hat ein neues System gegen Betrugsanrufe gestartet. Vodafone hat sowas schon länger. Wie funktioniert die Technik hinter dem Schutz vor gefälschten Rufnummern? Welche Erfolge lassen sich bereits verzeichnen? Und reicht das aus, um Verbraucher effektiv vor Telefonbetrug zu schützen? - Das war 2025: Unser Blick zurück auf das Tech-Jahr – Von KI-Durchbrüchen und Zöllen bis zu regulatorischen Kämpfen – 2025 war ein bewegtes Jahr in der Tech-Welt. Wir sprechen über unsere persönlichen Highlight-Themen des Jahres. Außerdem wieder mit dabei: ein Nerd-Geburtstag, das WTF der Woche und knifflige Quizfragen.

Markus Will, heise-online-Chefredakteur Dr. Volker Zota und Malte Kirchner sprechen in dieser Ausgabe der #heiseshow unter anderem über folgende Themen: - Aus vom Aus: Haben Verbrenner doch eine Zukunft? – Das für 2035 geplante Aus für Verbrenner-Fahrzeuge ist gekippt – doch die Situation ist trotzdem kompliziert. Ökonomen warnen vor einer Aufweichung der Klimaziele. Was bedeutet das für die Automobilindustrie? Welche Rolle spielen E-Fuels und alternative Antriebe? Und hat der Verbrenner durch die aktuelle Entwicklung wirklich eine Überlebenschance? - Kein Betrug unter dieser Nummer: Telekom startet Abwehrsystem – Die Telekom hat ein neues System gegen Betrugsanrufe gestartet. Vodafone hat sowas schon länger. Wie funktioniert die Technik hinter dem Schutz vor gefälschten Rufnummern? Welche Erfolge lassen sich bereits verzeichnen? Und reicht das aus, um Verbraucher effektiv vor Telefonbetrug zu schützen? - Das war 2025: Unser Blick zurück auf das Tech-Jahr – Von KI-Durchbrüchen und Zöllen bis zu regulatorischen Kämpfen – 2025 war ein bewegtes Jahr in der Tech-Welt. Wir sprechen über unsere persönlichen Highlight-Themen des Jahres. Außerdem wieder mit dabei: ein Nerd-Geburtstag, das WTF der Woche und knifflige Quizfragen.

LdN459 Ukraine-Diplomatie in Berlin, Russlands eingefrorene Milliarden, EU-Kommission will Verbrenner nach 2035 erlauben, "Lage Live" ausverkauft, Ausschreibung: Lage sucht Sales-Profi, Feedback: Verweigerung und Wehrdienst, Verabschieden sich Linke von der Solidarität? (Prof. Steffen Mau, Soziologe, HU Berlin), Digitale Souveränität feat. Mastodon

Die Themen von Minh Thu und Flo am 17.12.25: (00:00:00) Döner-Stopp: Wie eine Busfahrerin in Trier eine ungeplante Pause eingelegt hat, um sich einen Döner zu holen. (00:01:36) Nach Anschlag am Bondi Beach: Was über die Attentäter und ihr mutmaßliches Motiv bekannt geworden ist. (00:05:57) Verbrenner-Aus: Warum die EU-Kommission jetzt doch vom Verbrenner-Aus zurückrudert. (00:11:35) Apotheken-Proteste: Warum es heute in vielen Apotheken dunkel bleiben wird. (00:16:37) 🎁 Unser Adventskalender: Hinter Türchen Nummer 17 versteckt sich Journalistin und Podcasterin Yasmine M'Barek. Habt ihr Fragen oder Feedback? Schickt uns gerne eine Sprachnachricht an 0151 15071635 oder schreibt uns an 0630@wdr.de – kommt auch gern in unseren WhatsApp-Channel: https://1.ard.de/0630-bei-Whatsapp Von 0630.

Holz, Dorothee www.deutschlandfunk.de, Wirtschaft am Mittag

Ukraine, USA und Europa am Verhandlungstisch: Wie wahrscheinlich ist ein Waffenstillstand zwicschen Russland und der Ukraine UND Doch kein Verbrenner-Aus: Die EU-Kommission stellt heute ihre Pläne dafür vor

Heinlein, Stefan www.deutschlandfunk.de, Interviews

Das Verbrenner-Aus war eigentlich beschlossene Sache. Nun doch nicht. Denn die EU lockert die Regeln. Auch nach 2035 dürfen Neuwagen mit Verbrennermotoren verkauft werden. Was bedeutet das Autopaket aus Brüssel für Jobs, Klima und euer nächstes Auto?**********KorrekturIn einer früheren Version der Folge hieß es, das Verbrenner-Aus sei 2022 beschlossen worden. Es war jedoch 2023. Wir haben den Fehler korrigiert. **********Ihr hört: Moderatorin: Ilka Knigge Gesprächspartner: Jan Brinkmann, Werkstudent bei einem Autozulieferer und Mitglied bei "Young Engineers" Gesprächspartner: Nicolas Lieven, Wirtschaftsjournalist**********Den Artikel zum Stück findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .**********Ihr habt Anregungen, Wünsche, Themenideen? Dann schreibt uns an unboxingnews@deutschlandradio.de

In der heutigen Folge sprechen die Finanzjournalisten Anja Ettel und Philipp Vetter über den Broadcom-Abwärtsstrudel, China-Euphorie bei Nvidia und ein Kursfeuerwerk in der Hanf-Branche. Außerdem geht es um Oracle, AMD, ASML, Amazon, Alphabet, Microsoft, Siemens Energy, TSMC, Alibaba, Lululemon, Adidas, Puma, Hensoldt, Rheinmetall, Renk, Tilray Brands, Canopy Growth, SNDL, Porsche, VW, Mercedes, BMW, Suzuki, Geely, BYD, Xiaomi, Tesla, iShares Core MSCI World ETF (WKN: A0RPWH) und Amundi All Country World ETF (WKN: LYX00C). Karstens Artikel zum Netto-Effekt findet ihr hier: https://www.welt.de/wirtschaft/plus693d3cd64e06e0d53ab670f4/steuern-2026-familien-jubeln-singles-zahlen-drauf-das-bleibt-den-deutschen-vom-brutto.html Die aktuelle "Alles auf Aktien"-Umfrage findet Ihr unter: https://www.umfrageonline.com/c/mh9uebwm Wir freuen uns an Feedback über aaa@welt.de. Noch mehr "Alles auf Aktien" findet Ihr bei WELTplus und Apple Podcasts – inklusive aller Artikel der Hosts und AAA-Newsletter.[ Hier bei WELT.](https://www.welt.de/podcasts/alles-auf-aktien/plus247399208/Boersen-Podcast-AAA-Bonus-Folgen-Jede-Woche-noch-mehr-Antworten-auf-Eure-Boersen-Fragen.html.) [Hier] (https://open.spotify.com/playlist/6zxjyJpTMunyYCY6F7vHK1?si=8f6cTnkEQnmSrlMU8Vo6uQ) findest Du die Samstagsfolgen Klassiker-Playlist auf Spotify! Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Hörtipps: Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast "Deffner&Zschäpitz" hören. +++ Werbung +++ Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? [**Hier findest du alle Infos & Rabatte!**](https://linktr.ee/alles_auf_aktien) Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Mit ihrem Kurswechsel beim Verbrenner-Aus verschafft die EU der Autoindustrie Zeit – erkauft mit höheren Emissionen und falschen Hoffnungen auf E-Fuels und „hocheffiziente“ Verbrenner. Doch das hilft am Ende niemandem. Von Katharina Thoms www.deutschlandfunk.de, Kommentare und Themen der Woche

Die EU hat sich laut EVP-Chef Weber darauf geeinigt, dass es nun doch kein Aus für Verbrenner geben soll.

Die EU-Kommission will raus - aus dem Verbrenner-Aus ab 2035, das hat der EVP-Vorsitzende Weber in Heidelberg gesagt: dann sollen Verbrenner doch noch zugelassen werden, die Herstellerflotten sollen dann noch 10% statt 0% CO2 ausstoßen dürfen. Für die EU ist das eine Rolle rückwärts.

Bleiben Diesel und Benziner? Die EU-Kommission will das Verbrenner-Aus offenbar entschärfen+++ Ein Leben ohne Sucht - heute ist großer Spendentag im NDR

Das nächste Auto wird ein Verbrenner. Befestigt den Schneebesen! Wo ist Nemo?

Das nächste Auto wird ein Verbrenner. Befestigt den Schneebesen! Wo ist Nemo?

Mazda hat ein Automobilkonzept entwickelt, das die CO₂-Emissionen nicht nur nahe null bringen, sondern sie sogar aus der Umgebung ziehen soll. Vor Kurzem hat der Autobauer dazu sein Vision X-Coupé vorgestellt. Doch es gibt auch Spaßbremsen.

Nach der neuen Förderung für Elektro- und Hybrid-Neuwagen könnte erstmals auch ein Zuschuss für gebrauchte E-Autos kommen. Doch ab wann lohnt sich ein Elektrofahrzeug wirklich? Vom SWR Data Lab gibt es jetzt einen Online-Rechner, der ganz individuelle Antworten darauf liefert. Stefan Troendle im Gespräch mit Jan Russezki, SWR Data Lab

: Persönliche Toleranz - erlernbar, aber auch begrenzt; Mental Load in der Weihnachtszeit; Besonderes Grippevirus - Warum die Impfung trotzdem sinnvoll ist; Glückwunsch Bahn - aber wie kommt sie aus der Krise?; Extreme Aussagen im Umfeld - Bringt Diskutieren was?; Mühsame Kleinarbeit: Wiederansiedelung von Austern und Korallen; Warum wir über hocheffiziente Verbrenner reden müssen; Moderation: Johannes Döbbelt. Von WDR 5.

Diese Woche mit Susanne Schwarz und Sandra Kirchner. 01:29 Bundesregierung sägt am Verbrenner-Aus Die Bundesregierung stellt das beschlossene Aus für den Verbrennungsmotor offiziell infrage: Auch nach 2035 sollen "hocheffiziente Verbrenner" weiter eine Zulassung bekommen. Begründet wird das mit Technologieoffenheit. Dabei lässt die bestehende Regelung schon verschiedene Antriebstechnologien zu, solange sie keine klimaschädlichen Emissionen verursachen. 08:09 Greentech boomt Umwelttechnologien wachsen rasant und erreichten 2024 erstmals einen weltweiten Umsatz von über fünf Billionen US-Dollar. Damit machen Wind, Sonne und Batterien Klimaschutz zunehmend profitabel, wie eine Analyse der Wirtschaftsberatung Boston Consulting Group und des Weltwirtschaftsforums zeigt. Europa droht jedoch den Anschluss zu verlieren. 10:08 Armuts- und Reichtumsbericht der Bundesregierung Der neue Armuts- und Reichtumsbericht der Bundesregierung zeigt: Klimawandel ist ein Gerechtigkeitsproblem. Wer wenig verdient, spürt die Folgen zuerst – wer viel verdient, pustet am meisten CO2 in die Luft. Die Regierung verspricht sozialen Ausgleich. Doch zwischen Papier und politischem Handeln klafft weiterhin eine deutliche Lücke – und auch sonst bleibt das Dokument nicht ohne Kritik. -- Das klima update° wird jede Woche von Spender:innen unterstützt. Wenn auch du dazu beitragen willst, geht das HIER https://www.verein-klimawissen.de/spenden. Wir danken hier und jetzt - aber auch noch mal namentlich im Podcast (natürlich nur, wenn ihr zustimmt).

US-Präsident Donald Trump hat gelockerte Emissionsregeln für Autohersteller angekündigt. Er mache Auflagen seines Vorgängers Joe Biden rückgängig und beende den „grünen Betrug“.

Das Verbrenner-Aus der EU steht auf der Kippe. Die EU-Kommission öffnet die Tür für neue Fahrzeuge mit Verbrenner-Antrieb nach 2035.

Heute ist Mittwoch, der 3. Dezember und Peter Bloed und Johannes Bauer sprechen über die neue Gnadenfrist für den Verbrenner, den Kurssprung bei Zara-Mutter Inditex und das überraschend stabile Italien. Außerdem reden wir über die Linke als Retter von Merz‘ Rentenpaket und das Multi-Billionen-Vehikel, dass leider nur in den USA Spaß macht.

Das Internet - ein Mensch-Maschine-Zombie, weil keiner weiß, welche Inhalte von KI generiert werden, sagt unser Gast. Unser Kollege setzt in Zeiten von Trump und Putin auf eine Allianz von Merz und Tusk. Unser Host schaut auf Böller und Verbrenner. Von WDR 5.

Diese Episode wurde unterstützt von der GLS Bank. Wenn auch du selbst oder dein Unternehmen zu meinen Themen passt, melde dich gern – ob als Gast oder Werbepartnerin. Schön, dass du reinschaltest! Ich freue ich mich über deinen Support! Meinen wöchentlichen Newsletter gibt es bei steady. Es gibt es mein erstes Kinderbuch! Und „Picknick auf der Autobahn.“ In unserem hoffnungsfrohen Buch bieten wir konkrete und detaillierte Antworten und somit Doping für unsere Vorstellungskraft. Meinen Podcast schon abonniert? Wenn dir diese oder auch eine andere Folge gefällt, lass´ gern eine Bewertung da und/oder supporte mich per Ko-Fi oder PayPal. Anfragen an backoffice@katja-diehl.de! Diese Podcastfolge ist etwas ganz Besonderes – weil wir zu viert zusammensitzen. In einem ehemaligen Turmbunker in Hamburg, mitten an einer sechsspurigen Straße, haben wir uns getroffen, um über unser gemeinsames Projekt zu sprechen: Unser neues Buch "Nehmen wir das Leben wieder selbst in die Hand", das am 15. Dezember erscheint. Das Buch ist ein Gesprächsband – etwa 140 Seiten, zugänglich geschrieben, aber mit Tiefgang. Es dokumentiert die Gespräche zwischen einem VW-Arbeiter, einem Aktivisten und mir als Mobilitätsexpertin. Die zentrale Frage: Wie schaffen wir eine gerechte Transformation, die niemanden zurücklässt? Der Untertitel macht klar, worum es geht: "Eine Einladung zum Kampf für das gute Leben für alle." Wir müssen raus aus der automobilen fossilen Sackgasse. Aber wie machen wir das, ohne dass Zigtausende Menschen in die Arbeitslosigkeit geschickt werden? 1. Die Realität der Arbeitenden Thorsten macht gleich zu Beginn klar: Die Beschäftigten bei VW sind nicht das Problem. Sie haben jahrzehntelang gute Arbeit geleistet, Autos gebaut, die weltweit nachgefragt wurden. Doch jetzt stehen sie vor dem Scherbenhaufen einer verfehlten Unternehmensstrategie. Die Krise bei VW ist hausgemacht: Versäumnisse im Management Zu späte Reaktion auf die Elektromobilität Fokus auf Gewinnmaximierung statt nachhaltiger Planung Missachtung der Klimakrise Und jetzt? Jetzt sollen die Beschäftigten die Zeche zahlen – mit Werksschließungen, Entlassungen, Lohnverzicht. Thorsens klare Ansage: "Das ist ein gesellschaftliches Problem. Wir können nicht einfach akzeptieren, dass Betriebe geschlossen werden und Menschen in die Arbeitslosigkeit geschickt werden, die ihr Handwerk perfekt beherrschen." 2. Die falsche Alternative: E-Auto statt Verbrenner Ein zentraler Punkt, den Thorsten immer wieder betont: Das Elektroauto ist klimapolitisch nur ein bisschen weniger absurd als der Verbrenner. Warum? Seltene Erden werden unter katastrophalen Bedingungen abgebaut Riesige Landschaften werden für den Rohstoffabbau zerstört Chemikalien werden eingesetzt, um diese Rohstoffe zu gewinnen Die ökologische Bilanz ist bei weitem nicht so gut, wie oft behauptet wird Thorsens Kritik: "Den Menschen, die Schlosser gelernt haben und wirklich was auf dem Kasten haben, zu sagen, dass E-Autos das Ende der Musik sind und wir nichts Besseres produzieren können – das kratzt an meinem Berufsethos." 3. Was könnten wir stattdessen produzieren? Hier wird das Gespräch richtig spannend. Denn die Frage ist nicht: "Können wir etwas anderes bauen?", sondern: "Was hindert uns daran?" Beispiel aus der Corona-Zeit: VW-Beschäftigte haben in kürzester Zeit aus Scheibenwischer-Motoren Beatmungsgeräte gebaut. Das zeigt: Das Wissen und die Fähigkeiten sind da. Sie werden nur nicht abgerufen. Mögliche Alternativen: Schienenfahrzeuge (Züge, Straßenbahnen, S-Bahnen) Lastenräder und Cargo-Bikes Komponenten für den öffentlichen Nahverkehr Technologie für erneuerbare Energien Medizintechnik Es ist eine Machtfrage. Wer entscheidet, was produziert wird? Aktuell sind es Konzernvorstände und Aktionäre – nicht die Beschäftigten, nicht die Gesellschaft. 4. Arbeitszeitverkürzung statt Entlassungen Wenn wir weniger produzieren müssen (was klimapolitisch sinnvoll wäre), dann verteilen wir die Arbeit auf meh

Das Rentenpaket wird nicht geändert. Aber die jungen Rebellen in der Unionsfraktion bekommen ein Angebot.

Becker und Jünemann wundern sich: Warum boomen anderswo die E-Autos und bei uns hängt man am Verbrenner? In Deutschland gilt: Was der Bauer nicht kennt, das frisst er nicht. Von Becker & Jünemann.

wie sagt man? wer schreibt, der bleibt - und wer regiert, interveniert.

Der Tag in 2 Minuten – vom 27.11.

Wenn die Brandmauer bröckelt: Auto-Showdown und AfD-Panik in Verbänden +++ Washington: Schüsse von Afghane auf Nationalgardisten in der Nähe des Weißen Hauses +++ INSA Umfrage-Schock: Mehrheit glaubt an frühen Regierungs-Crash unter Merz +++ Showdown im Koalitionsausschuss: Darf der Verbrenner über 2035 hinaus leben? +++ Der Verband „Familienunternehmer“ sucht den Dialog mit der AfD – Rossmann, Vorwerk & Co. steigen aus. Die Brandmauer bröselt. +++ Wehe – wenn sich auch dieser Fall bis nach Washington herumspricht: Berliner Polizei durchsucht schon wieder Wohnung des US-Autors CJ Hopkins +++ Das kennen wir: Labour bricht Wahlversprechen und kassiert Briten ab – Rekordsteuerlast in Großbritannien +++ Feuerhölle in Hongkong: Bambusgerüste als tödliche Brandleiter +++ TE Energiewendewetter +++ Mit dem Code Tichy20 sparen Sie 20% ab einem Mindestbestellwert von 65 €.
Gültig nur auf der Webseite www.Sioux.de und nur bis 31.12.2025. Gutschein gilt auch für bereits reduzierte Ware. Keine Barauszahlung möglich. Pro Bestellung kann der Gutschein nur einmal eingesetzt werden Webseite: https://www.tichyseinblick.de

Wer ein umweltfreundliches Auto kaufen möchte, landet schnell beim Elektroauto. Doch worauf sollte man achten, damit die Wahl wirklich nachhaltig ist? Ein Experte erklärt die wichtigsten Kriterien – vom Batteriecheck bis zur Fahrzeugklasse. Die 5 wichtige Tipps von Luca Maillard, Spezialist für Fahrzeugbewertung, VCS/eco-auto: · eco-auto bewertet Elektroautos nach drei Hauptkriterien: Batteriegrösse, Effizienz und Lärmemission. Kleinere Batterien und effizientere Modelle schneiden besser ab. · Elektroautos werden als umweltfreundlichste Option empfohlen, da sie effizienter sind und weniger Energie, Lärm und Schadstoffe produzieren als andere Antriebsarten. · Bei der Auswahl eines Elektroautos sollten Käuferinnen und Käufer Fahrzeugklasse, Batterie, Effizienz, Anzahl der Sitzplätze und andere individuelle Bedürfnisse berücksichtigen. · Langfristig sind Elektroautos oft günstiger als Verbrenner aufgrund niedrigerer Energie- und Wartungskosten sowie längerer Garantien für die Batterie. · Es gibt inzwischen über 20'000 gebrauchte Elektroautos auf dem Schweizer Markt. Beim Kauf sollte man auf den Batteriezustand und fortlaufende Garantien achten.

Europa sieht sich im Wettstreit um den Zugang zu Rohstoffen von den USA abgehängt. US-Forscher belegen die bessere Klimabilanz von Elektroautos gegenüber Verbrennern. Und bei der Wahl in den Niederlanden verliert Geert Wilders, doch die Rechtspopulisten bleiben insgesamt stark. Das ist die Lage am Donnerstagabend. Kampf um seltene Erden: Wie Trump die Europäer im Rohstoffrennen abhängt CO₂-Bilanz von Pkw-Antrieben: Elektroautos schlagen Verbrenner deutlich im Klimavergleich – sogar in den USA Wahl zum Parlament: Nein, Geert Wilders und die Rechte in den Niederlanden sind nicht entzaubert+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Wenn das E-Auto eine Panne hat – Die Zahl der Elektroautos auf deutschen Straßen steigt. Aber in Autowerkstätten weiß man oft noch nicht, wie man die Fahrzeuge repariert. Denn die Technik bei E-Autos ist ganz anders als bei Benzinern.

Unternehmen stellen gerade nur zögerlich ein. Das bekommen besonders junge Akademiker:innen zu spüren. Ansprüche runterschrauben? Nein, meint unser Gast. Außerdem: Die UN haben es derzeit schwer - sind aber weiterhin wichtig. Und: (Zu) hohe EU-Ziele. Von WDR 5.

Hoffnung auf Frieden im Gazastreifen. Ein Autogipfel mit begrenzter Reichweite. Und: Es gibt nur eine Gewinnerin der Krise in Frankreich. Das ist die Lage am Donnerstagmorgen. Die Artikel zum Nachlesen: Mehr Hintergründe hier: Israel und Hamas stimmen erster Phase von Trumps Friedensplan zu Die ganze Geschichte hier: Der Kanzler, der Verbrenner und die wahre Hürde: Brüssel Mehr Hintergründe hier: Wer von Frankreichs Regierungskrise profitiert? Na, sie+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.