Podcasts about verbrenner

Einige Emissionen lassen sich relativ einfach reduzieren, Heizungen können mit Fernwärme und Wärmepumpen ersetzt werden, Elektroautos sind effizienter und viel klimafreundlicher als Verbrenner. Aber was ist mit Nahrungsmitteln, mit Kleidern, die wir brauchen, mit Elektronik und so weiter. Am Beispiel Bauen und Essen zeigen wir auf, welche Handlungsmöglichkeiten der Kanton Basel, der sich das Ziel netto null bis 2037 in die Verfassung geschrieben hat, tatsächlich besitzt, und wo es noch viel Potential gibt. Ein Besuch bei Barbara Buser, der Architektin, die nicht neu bauen will, und ein Streifzug durch die Pflanzgärten der Stadt.

Diese Woche mit Jonas Waack und Sandra Kirchner. 01:17 EU-Kommission senkt CO2-Ziele für Neuwagen Die EU-Kommission will das Verbrenner-Aus zurücknehmen: Statt null Emissionen sollen Neuwagen ab 2035 nur 90 Prozent weniger CO2 ausstoßen müssen. Die verbleibenden Emissionen sollen die Autokonzerne durch die Verwendung von umweltfreundlichem Stahl oder klimafreundlicheren Kraftstoffen ausgleichen können. 06:52 Pensionsfonds ziehen Geld von Blackrock ab Zwei niederländische Pensionsfonds ziehen 19 Milliarden Euro vom weltgrößten Vermögensverwalter Blackrock ab. Der Grund: Blackrock hat sich weitgehend von Klimaschutz- und anderen Nachhaltigkeitskriterien verabschiedet. 11:23 Das Ende vieler Gletscher Eine Studie hat erstmals berechnet, wann jeder einzelne Gletscher auf der Erde voraussichtlich verschwunden sein wird, und wie viele Gletscher am Ende des Jahrhunderts noch übrig sein dürften. Von kleineren Gletschern in niedriger Höhe – etwa in den Alpen – könnte rund die Hälfte schon in den nächsten zehn bis zwanzig Jahren ganz verschwinden. -- Das klima update° wird jede Woche von Spender:innen unterstützt. Wenn auch du dazu beitragen willst, geht das HIER https://www.verein-klimawissen.de/spenden. Wir danken hier und jetzt - aber auch noch mal namentlich im Podcast (natürlich nur, wenn ihr zustimmt).

Die EU-Kommission will das Verbrenner-Verbot aufweichen und dafür andere Vorgaben machen. Wir klären, warum weder die Autoindustrie noch Klimaschützer mit den Vorschlägen zufrieden sind – und welche Autos wir in Zukunft fahren.**********In dieser Folge:0:00 - Wie klimaschädlich ist Straßenverkehr?2:20 - Was im Autopaket drin ist6:31 - Was es für Verbraucher bedeutet11:47 - Was es für die Industrie bedeutet14:25 - Was geht: Verkehrswende mit Straßenbahn16:54 - Deine Minute Natur: Grillen in der Toskana**********Ihr hört: Moderation: Anne Preger und Matthias Wurms**********Weiterführende Quellen zu dieser Folge:Presseerklärung der EU-Kommission zum AutopaketExpertenstatements zu den Vorschlägen der EU-KommissionStudie zu CO2-Emissionen von ElektroautosVergleich des CO2-Ausstoßes verschiedener AutotypenCO2-Rechner für AutosAlle Quellen findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .**********Ihr habt Anregungen, Ideen, Themenwünsche? Dann schreibt uns gern unter updateerde@deutschlandfunknova.de.

Markus Will, heise-online-Chefredakteur Dr. Volker Zota und Malte Kirchner sprechen in dieser Ausgabe der #heiseshow unter anderem über folgende Themen: - Aus vom Aus: Haben Verbrenner doch eine Zukunft? – Das für 2035 geplante Aus für Verbrenner-Fahrzeuge ist gekippt – doch die Situation ist trotzdem kompliziert. Ökonomen warnen vor einer Aufweichung der Klimaziele. Was bedeutet das für die Automobilindustrie? Welche Rolle spielen E-Fuels und alternative Antriebe? Und hat der Verbrenner durch die aktuelle Entwicklung wirklich eine Überlebenschance? - Kein Betrug unter dieser Nummer: Telekom startet Abwehrsystem – Die Telekom hat ein neues System gegen Betrugsanrufe gestartet. Vodafone hat sowas schon länger. Wie funktioniert die Technik hinter dem Schutz vor gefälschten Rufnummern? Welche Erfolge lassen sich bereits verzeichnen? Und reicht das aus, um Verbraucher effektiv vor Telefonbetrug zu schützen? - Das war 2025: Unser Blick zurück auf das Tech-Jahr – Von KI-Durchbrüchen und Zöllen bis zu regulatorischen Kämpfen – 2025 war ein bewegtes Jahr in der Tech-Welt. Wir sprechen über unsere persönlichen Highlight-Themen des Jahres. Außerdem wieder mit dabei: ein Nerd-Geburtstag, das WTF der Woche und knifflige Quizfragen.

Markus Will, heise-online-Chefredakteur Dr. Volker Zota und Malte Kirchner sprechen in dieser Ausgabe der #heiseshow unter anderem über folgende Themen: - Aus vom Aus: Haben Verbrenner doch eine Zukunft? – Das für 2035 geplante Aus für Verbrenner-Fahrzeuge ist gekippt – doch die Situation ist trotzdem kompliziert. Ökonomen warnen vor einer Aufweichung der Klimaziele. Was bedeutet das für die Automobilindustrie? Welche Rolle spielen E-Fuels und alternative Antriebe? Und hat der Verbrenner durch die aktuelle Entwicklung wirklich eine Überlebenschance? - Kein Betrug unter dieser Nummer: Telekom startet Abwehrsystem – Die Telekom hat ein neues System gegen Betrugsanrufe gestartet. Vodafone hat sowas schon länger. Wie funktioniert die Technik hinter dem Schutz vor gefälschten Rufnummern? Welche Erfolge lassen sich bereits verzeichnen? Und reicht das aus, um Verbraucher effektiv vor Telefonbetrug zu schützen? - Das war 2025: Unser Blick zurück auf das Tech-Jahr – Von KI-Durchbrüchen und Zöllen bis zu regulatorischen Kämpfen – 2025 war ein bewegtes Jahr in der Tech-Welt. Wir sprechen über unsere persönlichen Highlight-Themen des Jahres. Außerdem wieder mit dabei: ein Nerd-Geburtstag, das WTF der Woche und knifflige Quizfragen.

Markus Will, heise-online-Chefredakteur Dr. Volker Zota und Malte Kirchner sprechen in dieser Ausgabe der #heiseshow unter anderem über folgende Themen: - Aus vom Aus: Haben Verbrenner doch eine Zukunft? – Das für 2035 geplante Aus für Verbrenner-Fahrzeuge ist gekippt – doch die Situation ist trotzdem kompliziert. Ökonomen warnen vor einer Aufweichung der Klimaziele. Was bedeutet das für die Automobilindustrie? Welche Rolle spielen E-Fuels und alternative Antriebe? Und hat der Verbrenner durch die aktuelle Entwicklung wirklich eine Überlebenschance? - Kein Betrug unter dieser Nummer: Telekom startet Abwehrsystem – Die Telekom hat ein neues System gegen Betrugsanrufe gestartet. Vodafone hat sowas schon länger. Wie funktioniert die Technik hinter dem Schutz vor gefälschten Rufnummern? Welche Erfolge lassen sich bereits verzeichnen? Und reicht das aus, um Verbraucher effektiv vor Telefonbetrug zu schützen? - Das war 2025: Unser Blick zurück auf das Tech-Jahr – Von KI-Durchbrüchen und Zöllen bis zu regulatorischen Kämpfen – 2025 war ein bewegtes Jahr in der Tech-Welt. Wir sprechen über unsere persönlichen Highlight-Themen des Jahres. Außerdem wieder mit dabei: ein Nerd-Geburtstag, das WTF der Woche und knifflige Quizfragen.

LdN459 Ukraine-Diplomatie in Berlin, Russlands eingefrorene Milliarden, EU-Kommission will Verbrenner nach 2035 erlauben, "Lage Live" ausverkauft, Ausschreibung: Lage sucht Sales-Profi, Feedback: Verweigerung und Wehrdienst, Verabschieden sich Linke von der Solidarität? (Prof. Steffen Mau, Soziologe, HU Berlin), Digitale Souveränität feat. Mastodon

Die Themen von Minh Thu und Flo am 17.12.25: (00:00:00) Döner-Stopp: Wie eine Busfahrerin in Trier eine ungeplante Pause eingelegt hat, um sich einen Döner zu holen. (00:01:36) Nach Anschlag am Bondi Beach: Was über die Attentäter und ihr mutmaßliches Motiv bekannt geworden ist. (00:05:57) Verbrenner-Aus: Warum die EU-Kommission jetzt doch vom Verbrenner-Aus zurückrudert. (00:11:35) Apotheken-Proteste: Warum es heute in vielen Apotheken dunkel bleiben wird. (00:16:37) 🎁 Unser Adventskalender: Hinter Türchen Nummer 17 versteckt sich Journalistin und Podcasterin Yasmine M'Barek. Habt ihr Fragen oder Feedback? Schickt uns gerne eine Sprachnachricht an 0151 15071635 oder schreibt uns an 0630@wdr.de – kommt auch gern in unseren WhatsApp-Channel: https://1.ard.de/0630-bei-Whatsapp Von 0630.

Schreiben Sie mir!Nahezu jede Zukunftsentscheidung in diesem Land wird vertan. Keine Frage: Wir stehen an einem Scheidepunkt. Entweder, wir wenden uns der Zukunft zu und stemmen die Transformation. Oder: Wir machen weiter wie bisher. Was den sicheren Untergang bedeutet. Zum einen, weil der Rest der Welt sich rasend schnell entwickelt. Zum anderen, weil dem Klimawandel Arbeitsplätze in der Automobilindustrie ebenso egal sind, wie die Schwüre der CDU. Es wird Zeit, diese Partei auf den Müllhaufen der Geschichte zu schicken. Bevor wir alle dort landen. Eine Begründung an Hand der Verbrenner Aus Aus. Support the show

Die EU-Kommission will auch nach 2035 neue Verbrenner- und Hybridautos erlauben. Für Nicholas Goedeking vom German Institute of Development and Sustainability ist die Entscheidung eine "Fortführung einer sehr unbeständigen E-Mobilitätspolitik". Von WDR 5.

Die EU-Kommission will sich für eine Aufweichung des Verkaufsverbots für Verbrenner ab 2035 stark machen. Industrie und Politik reagieren auf die Pläne verschieden.

Die Autolobby hat ganze Arbeit geleistet: Es dürfen nach 2035 nun doch noch Autos mit Verbrennungsmotor verkauft werden, nur eben nicht ganz so viele. Host Niels Walker klärt mit Nicolas Lieven aus der NDR-Wirtschaftsredaktion: was heißt denn das nun? Und warum ist es so kompliziert? Gibt es bald Autos mit winzigen Benzinmotörchen? Ist E-Mobilität nicht so oder so die Zukunft (siehe China)? Hier geht's zu Berlin Code mit Linda Zervakis: http://kurz.ard.de/berlincode

Kein Verbrenner-Aus ab 2035. Wir analysieren, was das für die Autoindustrie, Arbeitsplätze, Klimaziele und für unser Auto der Zukunft bedeutet. Gemeinsam mit der Plusminus-Redakteurin und SWR-Auto-Expertin Geli Hensolt checkt unser Host David Ahlf außerdem, ob wir in Zukunft E-Autos, Verbrenner, Plug-in-Hybride oder Range Extender kaufen sollten. Kapitel: · Das Aus vom Verbrenner-Aus (01:26) · Das E-Auto kommt, aber der Verbrenner bleibt noch (03:26) · Verbrenner + Kompensation: Wie realistisch ist das? (09:53) · Sichere Arbeitsplätze sind nicht garantiert (14:51) · Sind E-Autos Ladenhüter? Blick in andere Länder (18:57) · Die E-Mobilität wird für uns die günstigste sein (24:50) Mehr Infos, Links und Quellen: • Unsere Podcast-Folge zu E-Autos als Stromspeicher der Zukunft: https://www.ardaudiothek.de/episode/urn:ard:episode:e44cf4b86f458b54/ • E-Auto-Rechner des SWR Data Labs: https://www.swr.de/swraktuell/auto-kosten-rechner-100.html • Effizienz und Kosten von Elektro-Autos, Bundesumweltministerium: https://www.bundesumweltministerium.de/themen/verkehr/elektromobilitaet/effizienz-und-kosten • Fördermaßnahmen für Elektromobilität im Ländervergleich, Frauenhofer ISI: https://www.isi.fraunhofer.de/de/blog/themen/batterie-update/elektromobilitaet-foerderung-staaten-weltweit-vergleich.html • Stellenabbau in der deutschen Automobilindustrie, Statistisches Bundesamt: https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2025/11/PD25_N067_42.html Das Team: • Host: David Ahlf https://www.instagram.com/davidihrswisst/ • Autorinnen: Angelika Hensolt, Margareta Holzreiter • Redakteur*in dieser Folge: Christian Sachsinger Unsere Frage an euch: Wir suchen eure Erfahrungen für eine neue Plusminus-Folge: Da geht es darum, wie uns unser Gehirn uns manchmal ein Schnippchen schlägt, wenn es ums Geld-Ausgeben geht. Warum sind wir da manchmal doch nicht ganz so rational, wie wir es von uns selbst erwarten oder es uns vorgenommen haben?  Uns interessiert: Gibt es Trigger, die euch immer wieder erwischen? War‘s der Black Friday? Oder die fast ausverkaufte Limited Edition? Und habt ihr schon Strategien gefunden, um eure Schwachstellen zu umgehen?  Wenn ihr mögt, dann schreibt uns das alles gerne – in den Kommentaren oder per Mail an: plusminuspodcast@ard.de Whats-App: +49691554777 Der Podcast "Plusminus. Mehr als nur Wirtschaft" ist eine Gemeinschaftsproduktion von BR, HR, SWR und WDR. Unser Podcast-Tipp: Das Wissen Der globale Schiffsverkehr stößt so viel Treibhausgas aus wie der Flugverkehr. Der Plan: Die Schifffahrt soll klimaneutral werden. Dabei helfen sollen grünes Methanol und Ammoniak. Sie gelten als geeignete Treibstoffe, auch Elektrifizierung und Segel können helfen. Wenn Ihr Euch mal auf hohe See begeben wollt, empfehlen wir Euch den Podcast “Das Wissen” vom SWR. Ihr findet Ihn in der ARD Audiothek: https://www.ardaudiothek.de/episode/urn:ard:episode:11dd09b9843120fe/

Der Architekten-Branche in Südbaden fehlt es an Nachwuchs. Die EU-Kommission will das geplante Aus für neue Verbrenner-Autos ab 2035 womöglich aufweichen und Badens Wirtschaftsverbände stimmen zu. Der Künstler Bruce Nauman ist zum zweitwichtigsten Künstler der Welt gewählt worden.

(c) WDR 2025 Von WDR 5.

Ukraine, USA und Europa am Verhandlungstisch: Wie wahrscheinlich ist ein Waffenstillstand zwicschen Russland und der Ukraine UND Doch kein Verbrenner-Aus: Die EU-Kommission stellt heute ihre Pläne dafür vor

Holz, Dorothee www.deutschlandfunk.de, Wirtschaft am Mittag

Heinlein, Stefan www.deutschlandfunk.de, Interviews

Das Verbrenner-Aus war eigentlich beschlossene Sache. Nun doch nicht. Denn die EU lockert die Regeln. Auch nach 2035 dürfen Neuwagen mit Verbrennermotoren verkauft werden. Was bedeutet das Autopaket aus Brüssel für Jobs, Klima und euer nächstes Auto?**********KorrekturIn einer früheren Version der Folge hieß es, das Verbrenner-Aus sei 2022 beschlossen worden. Es war jedoch 2023. Wir haben den Fehler korrigiert. **********Ihr hört: Moderatorin: Ilka Knigge Gesprächspartner: Jan Brinkmann, Werkstudent bei einem Autozulieferer und Mitglied bei "Young Engineers" Gesprächspartner: Nicolas Lieven, Wirtschaftsjournalist**********Den Artikel zum Stück findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .**********Ihr habt Anregungen, Wünsche, Themenideen? Dann schreibt uns an unboxingnews@deutschlandradio.de

Es ist ein Spagat: Die EU-Kommission stellt ihre Pläne für ein "halbes" Verbrenner-Aus vor UND Schützt vor Regen und Kälte - sogenannte Sheltersuits sollen obdachlosen Menschen helfen

Bertram Brossardt, Hauptgeschäftsführer der Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft, drängt auf eine technologieoffene Lösung für CO2-Neutralität, die optimierte Verbrenner, E-Fuels und Plug-Ins umfasst. "Es geht ja nicht um die Frage der E-Mobilität, sondern es geht um die Frage, dass wir CO2-neutral werden", sagte er. Die Automobilindustrie benötigt Unterstützung beim Ausbau der Ladeinfrastruktur und sinkende Stromkosten

Wenn Leasing für Dich eine Option ist, einfach mal bei LeasingMarkt.de stöbern: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://log42.com/l/deals⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Eckart und Jan beginnen etwas selbstreferenziert über das YouTuber-Leben - immerhin fallen einige Video-Empfehlungen für Euch dabei ab (s.u.). Irgendwann schaffen sie es dann zu den Autothemen. Eckart beobachtet eine seltsame Lagerbildung in den Kommentaren zu seinen Mercedes CLA EQ Videos. Weiter geht es mit sehr konkreter Kritik zum Polestar 4 - ihr wisst schon, der ohne Heckscheibe. Die beiden diskutieren die Gerüchte, dass der neue Porsche Cayman doch mit einem Verbrenner kommen soll. Und bestaunen, den Genesis Wingback. Natürlich wächst die Playlist auch weiter und wir plappern auch immer mal wieder. Viel Spass beim Zuhören.Quellen:WhilstinDiesel (USA Zerstört Autos)https://www.youtube.com/@whistlindieselRobBubble (Influencer-Chats Skandal)https://www.youtube.com/watch?v=LfpYumZbbEIDave (Mit dem Paramotor durch die USA)https://www.youtube.com/@dave_Baby G-Klassehttps://www.mercedes-fans.de/magazin/performance/mercedes-von-morgen-die-kleine-g-klasse-vorgucker-so-sieht-der-mini-g-aus.22731

Die EU-Kommission will das Verbrenner-Aus lockern. Sabrina Fritz erklärt, was das bedeutet. Gerald Perschke blickt auf "Hocheffizienz-Verbrenner". "An der E-Mobilität führt kein Weg vorbei", sagt Frank Schwope, Fachhochschule des Mittelstands. Von WDR 5.

In der heutigen Folge sprechen die Finanzjournalisten Anja Ettel und Philipp Vetter über den Broadcom-Abwärtsstrudel, China-Euphorie bei Nvidia und ein Kursfeuerwerk in der Hanf-Branche. Außerdem geht es um Oracle, AMD, ASML, Amazon, Alphabet, Microsoft, Siemens Energy, TSMC, Alibaba, Lululemon, Adidas, Puma, Hensoldt, Rheinmetall, Renk, Tilray Brands, Canopy Growth, SNDL, Porsche, VW, Mercedes, BMW, Suzuki, Geely, BYD, Xiaomi, Tesla, iShares Core MSCI World ETF (WKN: A0RPWH) und Amundi All Country World ETF (WKN: LYX00C). Karstens Artikel zum Netto-Effekt findet ihr hier: https://www.welt.de/wirtschaft/plus693d3cd64e06e0d53ab670f4/steuern-2026-familien-jubeln-singles-zahlen-drauf-das-bleibt-den-deutschen-vom-brutto.html Die aktuelle "Alles auf Aktien"-Umfrage findet Ihr unter: https://www.umfrageonline.com/c/mh9uebwm Wir freuen uns an Feedback über aaa@welt.de. Noch mehr "Alles auf Aktien" findet Ihr bei WELTplus und Apple Podcasts – inklusive aller Artikel der Hosts und AAA-Newsletter.[ Hier bei WELT.](https://www.welt.de/podcasts/alles-auf-aktien/plus247399208/Boersen-Podcast-AAA-Bonus-Folgen-Jede-Woche-noch-mehr-Antworten-auf-Eure-Boersen-Fragen.html.) [Hier] (https://open.spotify.com/playlist/6zxjyJpTMunyYCY6F7vHK1?si=8f6cTnkEQnmSrlMU8Vo6uQ) findest Du die Samstagsfolgen Klassiker-Playlist auf Spotify! Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Hörtipps: Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast "Deffner&Zschäpitz" hören. +++ Werbung +++ Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? [**Hier findest du alle Infos & Rabatte!**](https://linktr.ee/alles_auf_aktien) Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Brüssels kosmetische Korrektur am Verbrenner-VerbotEin Standpunkt von Janine Beicht.Flottengrenzwerte und Leasingvorgaben erzwingen indirekt Elektroautos schon lange vor 2035. Privatkäufer und Unternehmen sehen sich einem subtilen Zwang gegenüber, während politische Akteure von der Öffentlichkeit als Retter gefeiert werden. Die Regulierung bleibt ein Trojanisches Pferd ideologischer Kontrolle.Die europäische Politik präsentiert derzeit eine angebliche Kehrtwende beim geplanten Verbot neuer Verbrennerfahrzeuge ab 2035 als großen Erfolg. In Wahrheit handelt es sich um eine marginale Anpassung, die den Kern der ideologisch getriebenen Regulierung unangetastet lässt und die Automobilindustrie weiterhin in eine Sackgasse treibt. Statt eines vollständigen Rückzugs vom Verbot wird lediglich eine Reduktion des CO₂-Ausstoßes um 90 Prozent statt 100 Prozent für die Flottenziele der Hersteller vorgeschlagen. Diese minimale Aufweichung ändert wenig an der faktischen Benachteiligung von Verbrennungsmotoren und dient vor allem dem Machterhalt etablierter Parteien. Manfred Weber, Vorsitzender der Europäischen Volkspartei, gab die Motive unverhohlen preis:„Für uns ist und bleibt das Auto ein Kultobjekt, kein ideologisches Kampfobjekt, das am Ende Rechtsaußenparteien nutzt.“ »Manfred Weber / BILD«Weber verhandelte diese Einigung direkt mit Ursula von der Leyen, und sie offenbart die Priorität: Nicht der Schutz von Millionen Arbeitsplätzen steht im Vordergrund, sondern die Neutralisierung politischer Konkurrenz. Die Anpassung zielt also primär darauf ab, der AfD ein beliebtes Thema zu entziehen, anstatt echte wirtschaftliche Notwendigkeiten anzuerkennen.Symbolpolitik statt Substanz: Der Brief des Kanzlers und seine FolgenBundeskanzler Friedrich Merz hatte Ende November einen Brief an Ursula von der Leyen gerichtet, in dem er mehr Flexibilität und Technologieoffenheit forderte. Er erklärte zum geplanten Kurswechsel der EU-Kommission:„Wir stellen die Ziele nicht infrage, aber wir müssen einen anderen Weg gehen hin zum Ziel. […] Wir werden auch dann nur etwas für den Klimaschutz tun können, wenn wir eine wettbewerbsfähige Industrie haben.“ »Friedrich Merz / Tagesschau«Das Ergebnis bleibt selbstverständlich weit hinter solchen Appellen zurück. Die vorgesehene 90-Prozent-Reduktion bedeutet, dass Verbrenner weiterhin massiv benachteiligt bleiben: Hersteller müssen hohe Strafzahlungen leisten, wenn sie mehr als einen kleinen Anteil CO₂-emittierender Fahrzeuge verkaufen. Ein Golf mit normalem Verbrennungsmotor stößt etwa 100 Gramm CO₂ pro Kilometer aus; bei Überschreitung drohen 95 Euro Strafe pro Gramm und Fahrzeug.„Überschreitet die durchschnittliche CO₂-Emission der Flotte des Herstellers in einem bestimmten Jahr sein spezifisches Emissionsziel, muss der Hersteller – für jedes neu zugelassene Fahrzeug in diesem Jahr – für die überschüssige Emission eine Strafgebühr von 95 Euro pro g/km bezüglich der Zielüberschreitung zahlen.“ »EU Richtlinien«Bei Millionen Verkäufen summieren sich solche Bußgelder auf Milliarden, die letztlich auf die Käufer abgewälzt werden und Verbrenner unerschwinglich machen.Diese Regelung erinnert an planwirtschaftliche Zwänge vergangener Systeme, wo knappe Güter zu Warteschlangen führten. Ähnlich könnten hier künstliche Verknappungen entstehen, die den Markt verzerren und die Freiheit der Bürger einschränken. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Mit ihrem Kurswechsel beim Verbrenner-Aus verschafft die EU der Autoindustrie Zeit – erkauft mit höheren Emissionen und falschen Hoffnungen auf E-Fuels und „hocheffiziente“ Verbrenner. Doch das hilft am Ende niemandem. Von Katharina Thoms www.deutschlandfunk.de, Kommentare und Themen der Woche

Die EU hat sich laut EVP-Chef Weber darauf geeinigt, dass es nun doch kein Aus für Verbrenner geben soll.

Bleiben Diesel und Benziner? Die EU-Kommission will das Verbrenner-Aus offenbar entschärfen+++ Ein Leben ohne Sucht - heute ist großer Spendentag im NDR

Die EU-Kommission will raus - aus dem Verbrenner-Aus ab 2035, das hat der EVP-Vorsitzende Weber in Heidelberg gesagt: dann sollen Verbrenner doch noch zugelassen werden, die Herstellerflotten sollen dann noch 10% statt 0% CO2 ausstoßen dürfen. Für die EU ist das eine Rolle rückwärts.

Die EU hat sich laut EVP-Chef Manfred Weber (CSU) darauf geeinigt, dass es nun doch kein Aus für Verbrenner bis 2035 geben soll. Demnach soll die EU-Kommission planen, dass Autos weiterhin CO2 ausstoßen dürfen – allerdings nur 10 Prozent. Darüber spricht SWR Aktuell-Moderator Pascal Fournier mit Uwe Bettendorf aus der SWR-Wirtschaftsredaktion.

Bundesrat Martin Pfister präsentiert eine neue Sicherheitsstrategie. Wir kaufen F-35, so viele wie es für sechs Milliarden Franken gibt. Wozu die Million des Gleichstellungsbüros ausgegeben wird. Der Aargau ist der freiste Kanton.

Die Bundesregierung macht Russland für zwei große Cyber-Angriffe verantwortlich +++ Kommt das Verbot von klassischen Verbrenner-Autos in der EU doch nicht?

Das nächste Auto wird ein Verbrenner. Befestigt den Schneebesen! Wo ist Nemo?

Das nächste Auto wird ein Verbrenner. Befestigt den Schneebesen! Wo ist Nemo?

Mazda hat ein Automobilkonzept entwickelt, das die CO₂-Emissionen nicht nur nahe null bringen, sondern sie sogar aus der Umgebung ziehen soll. Vor Kurzem hat der Autobauer dazu sein Vision X-Coupé vorgestellt. Doch es gibt auch Spaßbremsen.

Nach der neuen Förderung für Elektro- und Hybrid-Neuwagen könnte erstmals auch ein Zuschuss für gebrauchte E-Autos kommen. Doch ab wann lohnt sich ein Elektrofahrzeug wirklich? Vom SWR Data Lab gibt es jetzt einen Online-Rechner, der ganz individuelle Antworten darauf liefert. Stefan Troendle im Gespräch mit Jan Russezki, SWR Data Lab

: Persönliche Toleranz - erlernbar, aber auch begrenzt; Mental Load in der Weihnachtszeit; Besonderes Grippevirus - Warum die Impfung trotzdem sinnvoll ist; Glückwunsch Bahn - aber wie kommt sie aus der Krise?; Extreme Aussagen im Umfeld - Bringt Diskutieren was?; Mühsame Kleinarbeit: Wiederansiedelung von Austern und Korallen; Warum wir über hocheffiziente Verbrenner reden müssen; Moderation: Johannes Döbbelt. Von WDR 5.

Diese Woche mit Susanne Schwarz und Sandra Kirchner. 01:29 Bundesregierung sägt am Verbrenner-Aus Die Bundesregierung stellt das beschlossene Aus für den Verbrennungsmotor offiziell infrage: Auch nach 2035 sollen "hocheffiziente Verbrenner" weiter eine Zulassung bekommen. Begründet wird das mit Technologieoffenheit. Dabei lässt die bestehende Regelung schon verschiedene Antriebstechnologien zu, solange sie keine klimaschädlichen Emissionen verursachen. 08:09 Greentech boomt Umwelttechnologien wachsen rasant und erreichten 2024 erstmals einen weltweiten Umsatz von über fünf Billionen US-Dollar. Damit machen Wind, Sonne und Batterien Klimaschutz zunehmend profitabel, wie eine Analyse der Wirtschaftsberatung Boston Consulting Group und des Weltwirtschaftsforums zeigt. Europa droht jedoch den Anschluss zu verlieren. 10:08 Armuts- und Reichtumsbericht der Bundesregierung Der neue Armuts- und Reichtumsbericht der Bundesregierung zeigt: Klimawandel ist ein Gerechtigkeitsproblem. Wer wenig verdient, spürt die Folgen zuerst – wer viel verdient, pustet am meisten CO2 in die Luft. Die Regierung verspricht sozialen Ausgleich. Doch zwischen Papier und politischem Handeln klafft weiterhin eine deutliche Lücke – und auch sonst bleibt das Dokument nicht ohne Kritik. -- Das klima update° wird jede Woche von Spender:innen unterstützt. Wenn auch du dazu beitragen willst, geht das HIER https://www.verein-klimawissen.de/spenden. Wir danken hier und jetzt - aber auch noch mal namentlich im Podcast (natürlich nur, wenn ihr zustimmt).

US-Präsident Donald Trump hat gelockerte Emissionsregeln für Autohersteller angekündigt. Er mache Auflagen seines Vorgängers Joe Biden rückgängig und beende den „grünen Betrug“.

Das Verbrenner-Aus der EU steht auf der Kippe. Die EU-Kommission öffnet die Tür für neue Fahrzeuge mit Verbrenner-Antrieb nach 2035.

Heute ist Mittwoch, der 3. Dezember und Peter Bloed und Johannes Bauer sprechen über die neue Gnadenfrist für den Verbrenner, den Kurssprung bei Zara-Mutter Inditex und das überraschend stabile Italien. Außerdem reden wir über die Linke als Retter von Merz‘ Rentenpaket und das Multi-Billionen-Vehikel, dass leider nur in den USA Spaß macht.

Das Internet - ein Mensch-Maschine-Zombie, weil keiner weiß, welche Inhalte von KI generiert werden, sagt unser Gast. Unser Kollege setzt in Zeiten von Trump und Putin auf eine Allianz von Merz und Tusk. Unser Host schaut auf Böller und Verbrenner. Von WDR 5.

Diese Episode wurde unterstützt von der GLS Bank. Wenn auch du selbst oder dein Unternehmen zu meinen Themen passt, melde dich gern – ob als Gast oder Werbepartnerin. Schön, dass du reinschaltest! Ich freue ich mich über deinen Support! Meinen wöchentlichen Newsletter gibt es bei steady. Es gibt es mein erstes Kinderbuch! Und „Picknick auf der Autobahn.“ In unserem hoffnungsfrohen Buch bieten wir konkrete und detaillierte Antworten und somit Doping für unsere Vorstellungskraft. Meinen Podcast schon abonniert? Wenn dir diese oder auch eine andere Folge gefällt, lass´ gern eine Bewertung da und/oder supporte mich per Ko-Fi oder PayPal. Anfragen an backoffice@katja-diehl.de! Diese Podcastfolge ist etwas ganz Besonderes – weil wir zu viert zusammensitzen. In einem ehemaligen Turmbunker in Hamburg, mitten an einer sechsspurigen Straße, haben wir uns getroffen, um über unser gemeinsames Projekt zu sprechen: Unser neues Buch "Nehmen wir das Leben wieder selbst in die Hand", das am 15. Dezember erscheint. Das Buch ist ein Gesprächsband – etwa 140 Seiten, zugänglich geschrieben, aber mit Tiefgang. Es dokumentiert die Gespräche zwischen einem VW-Arbeiter, einem Aktivisten und mir als Mobilitätsexpertin. Die zentrale Frage: Wie schaffen wir eine gerechte Transformation, die niemanden zurücklässt? Der Untertitel macht klar, worum es geht: "Eine Einladung zum Kampf für das gute Leben für alle." Wir müssen raus aus der automobilen fossilen Sackgasse. Aber wie machen wir das, ohne dass Zigtausende Menschen in die Arbeitslosigkeit geschickt werden? 1. Die Realität der Arbeitenden Thorsten macht gleich zu Beginn klar: Die Beschäftigten bei VW sind nicht das Problem. Sie haben jahrzehntelang gute Arbeit geleistet, Autos gebaut, die weltweit nachgefragt wurden. Doch jetzt stehen sie vor dem Scherbenhaufen einer verfehlten Unternehmensstrategie. Die Krise bei VW ist hausgemacht: Versäumnisse im Management Zu späte Reaktion auf die Elektromobilität Fokus auf Gewinnmaximierung statt nachhaltiger Planung Missachtung der Klimakrise Und jetzt? Jetzt sollen die Beschäftigten die Zeche zahlen – mit Werksschließungen, Entlassungen, Lohnverzicht. Thorsens klare Ansage: "Das ist ein gesellschaftliches Problem. Wir können nicht einfach akzeptieren, dass Betriebe geschlossen werden und Menschen in die Arbeitslosigkeit geschickt werden, die ihr Handwerk perfekt beherrschen." 2. Die falsche Alternative: E-Auto statt Verbrenner Ein zentraler Punkt, den Thorsten immer wieder betont: Das Elektroauto ist klimapolitisch nur ein bisschen weniger absurd als der Verbrenner. Warum? Seltene Erden werden unter katastrophalen Bedingungen abgebaut Riesige Landschaften werden für den Rohstoffabbau zerstört Chemikalien werden eingesetzt, um diese Rohstoffe zu gewinnen Die ökologische Bilanz ist bei weitem nicht so gut, wie oft behauptet wird Thorsens Kritik: "Den Menschen, die Schlosser gelernt haben und wirklich was auf dem Kasten haben, zu sagen, dass E-Autos das Ende der Musik sind und wir nichts Besseres produzieren können – das kratzt an meinem Berufsethos." 3. Was könnten wir stattdessen produzieren? Hier wird das Gespräch richtig spannend. Denn die Frage ist nicht: "Können wir etwas anderes bauen?", sondern: "Was hindert uns daran?" Beispiel aus der Corona-Zeit: VW-Beschäftigte haben in kürzester Zeit aus Scheibenwischer-Motoren Beatmungsgeräte gebaut. Das zeigt: Das Wissen und die Fähigkeiten sind da. Sie werden nur nicht abgerufen. Mögliche Alternativen: Schienenfahrzeuge (Züge, Straßenbahnen, S-Bahnen) Lastenräder und Cargo-Bikes Komponenten für den öffentlichen Nahverkehr Technologie für erneuerbare Energien Medizintechnik Es ist eine Machtfrage. Wer entscheidet, was produziert wird? Aktuell sind es Konzernvorstände und Aktionäre – nicht die Beschäftigten, nicht die Gesellschaft. 4. Arbeitszeitverkürzung statt Entlassungen Wenn wir weniger produzieren müssen (was klimapolitisch sinnvoll wäre), dann verteilen wir die Arbeit auf meh

Das Rentenpaket wird nicht geändert. Aber die jungen Rebellen in der Unionsfraktion bekommen ein Angebot.

Becker und Jünemann wundern sich: Warum boomen anderswo die E-Autos und bei uns hängt man am Verbrenner? In Deutschland gilt: Was der Bauer nicht kennt, das frisst er nicht. Von Becker & Jünemann.

wie sagt man? wer schreibt, der bleibt - und wer regiert, interveniert.

Der Tag in 2 Minuten – vom 27.11.

Wenn die Brandmauer bröckelt: Auto-Showdown und AfD-Panik in Verbänden +++ Washington: Schüsse von Afghane auf Nationalgardisten in der Nähe des Weißen Hauses +++ INSA Umfrage-Schock: Mehrheit glaubt an frühen Regierungs-Crash unter Merz +++ Showdown im Koalitionsausschuss: Darf der Verbrenner über 2035 hinaus leben? +++ Der Verband „Familienunternehmer“ sucht den Dialog mit der AfD – Rossmann, Vorwerk & Co. steigen aus. Die Brandmauer bröselt. +++ Wehe – wenn sich auch dieser Fall bis nach Washington herumspricht: Berliner Polizei durchsucht schon wieder Wohnung des US-Autors CJ Hopkins +++ Das kennen wir: Labour bricht Wahlversprechen und kassiert Briten ab – Rekordsteuerlast in Großbritannien +++ Feuerhölle in Hongkong: Bambusgerüste als tödliche Brandleiter +++ TE Energiewendewetter +++ Mit dem Code Tichy20 sparen Sie 20% ab einem Mindestbestellwert von 65 €.
Gültig nur auf der Webseite www.Sioux.de und nur bis 31.12.2025. Gutschein gilt auch für bereits reduzierte Ware. Keine Barauszahlung möglich. Pro Bestellung kann der Gutschein nur einmal eingesetzt werden Webseite: https://www.tichyseinblick.de

Europa sieht sich im Wettstreit um den Zugang zu Rohstoffen von den USA abgehängt. US-Forscher belegen die bessere Klimabilanz von Elektroautos gegenüber Verbrennern. Und bei der Wahl in den Niederlanden verliert Geert Wilders, doch die Rechtspopulisten bleiben insgesamt stark. Das ist die Lage am Donnerstagabend. Kampf um seltene Erden: Wie Trump die Europäer im Rohstoffrennen abhängt CO₂-Bilanz von Pkw-Antrieben: Elektroautos schlagen Verbrenner deutlich im Klimavergleich – sogar in den USA Wahl zum Parlament: Nein, Geert Wilders und die Rechte in den Niederlanden sind nicht entzaubert+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.