Podcasts about verkehr

Unsere Reporterin Aylin Erol hat für ihre Recherche Busfahrerinnen und Busfahrern genau über die Schulter geschaut. Müdigkeitserscheinungen und Verspannungen gehörten zu ihren Beobachtungen und sie decken sich mit der Jobbeschreibung, die sie von einem Fahrer erhielt: Überstunden und mangelnde Pausen gehören zum Alltag und belasten die Berufsgruppe stark.«Obwohl ein Arbeitstag neun Stunden Fahrt beinhalten sollte, fahren viele Chauffeure bis zu 14 Stunden lang», sagt Aylin Erol. «Besonders erschreckend ist, dass ein altes Arbeitsgesetz aus den 1970er-Jahren diese unbezahlten Überstunden schützt, weil für Arbeitnehmende im öffentlichen Verkehr noch immer Sonderregeln gelten.»Wer ist für die schwierigen Arbeitsumstände der Busfahrerinnen und Busfahrer verantwortlich? Wie könnten sich deren Arbeitsbedingungen verbessern? Und bei welchem Busunternehmen sind die Bedingungen am besten? Mehr Artikel zum Thema: Bus-Chauffeure in der Schweiz: So leiden sieAus für Ticketautomaten auf Arboner Postauto-Linie: Das sagen andere Busbetriebe – und Passagiere«Was in der Schweiz ausgemustert wird, ist in der Ukraine Gold wert»: Verkehrsbetriebe schenken ukrainischer Stadt vier Busse Mehr Folgen von «Hinter der Schlagzeile»:Hinter der Schlagzeile – Podcast mit Joëlle Weil und Stefan Bühler Host und Produzentin: Joëlle WeilGast: Aylin ErolKontakt: podcast@chmedia.ch 

Ärztehaus in Taunusstein füllt seine letzten leeren Räume, in Idstein soll der Verkehr entlastet werden und 1100 Grundschullehrkräfte aus Hessen schlagen Alarm. Das und mehr heute im Podcast. Alle Hintergründe zu den Nachrichten des Tages finden Sie hier: https://www.wiesbadener-kurier.de/lokales/kreis-rheingau-taunus/taunusstein-kreis-rheingau-taunus/aerztehaus-neuhof-letzte-mieter-eingezogen-5180836 https://www.wiesbadener-kurier.de/lokales/wiesbaden/stadt-wiesbaden/mit-verspaetung-wird-eine-messerattacke-doch-noch-geahndet-5188252 https://www.wiesbadener-kurier.de/lokales/kreis-rheingau-taunus/idstein-kreis-rheingau-taunus/bund-gibt-mittel-fuerortsumgehung-b275-eschenhahn-frei-5211979 https://www.wiesbadener-kurier.de/politik/politik-hessen/hessen-ehrt-margot-friedlaender-mit-hoechster-auszeichnung-5194494 https://www.wiesbadener-kurier.de/politik/politik-hessen/hessens-grundschulen-am-limit-was-eine-petition-offenlegt-5208208 Ein Angebot der VRM.

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Beim geplanten Neubau der beiden B30-Brücken bei Hochdorf im Kreis Biberach sorgt ein neues Treffen beim Regierungspräsidium Tübingen für Aufmerksamkeit. Dort wurde diskutiert, ob die Bauzeit der Vollsperrung weiter verkürzt werden kann. Hoffnung auf Entlastung besteht also – aber die Aussicht bleibt offenbar sehr gering. Baubeginn soll frühestens 2027 sein. Dann würde täglich der komplette B30-Verkehr zwischen Ulm und Ravensburg durch kleine Dörfer neben der B30 bei Biberach umgeleitet. Sicherheitsbedenken und Verkehrskollaps Als Folge wird ein extremes Verkehrschaos befürchtet: Zehntausende Autos und Lkws würden also täglich durch die Dörfer fahren, deren Infrastruktur darauf nicht ausgelegt ist. Sicherheitsbedenken gibt es ebenfalls: Es fehlen teils Gehwege entlang der möglichen Umleitungsstrecke, die auch als Schulweg genutzt wird. Zudem warnen Rettungskräfte, dass Unfälle auf der Umleitungsstrecke zu einem völligen Verkehrskollaps führen könnten. Ist der wirtschaftliche Schaden dem Verkehrsministerium egal? Besonders kritisch: Der volkswirtschaftliche Schaden für Betriebe, Pendler und Logistik scheint das Verkehrsministerium nicht zu interessieren. Die IHK Ulm hat einen Schaden von über 15 Millionen Euro errechnet und in einem offiziellen Statement eine alternative Bauweise für die geplanten Brückenersatzneubauten gefordert. Reaktion? Keine! Das berichtet Thomas Dobler vom CDU-Ortsverband Hochdorf im DONAU 3 FM Interview. Seine Aussage: "Ich bin schockiert!" - und zugleich sein Appell: "Alle betroffenen Bürger können weiterhin Verbesserungsvorschläge bringen!" Die Frage bleibt also weiter offen: Wird eine schnellere Bauzeit durch alternative Baumethoden, wie durch einen Parallebau, die massive Belastung für Anwohner und Wirtschaft noch abfedern – oder bleibt das B30-Chaos für die Region unvermeidlich? Interview mit Thomas Dobler Im Fokus also weiterhin: Das drohende B30-Chaos bei Hochdorf. Baubeginn der beiden maroden Brücken ist frühestens 2027 – über 20.000 Fahrzeuge pro Tag könnten dann durch kleine Dörfer rollen, Schulwege und Betriebe stark belasten. Beim neuen Treffen im Regierungspräsidium Tübingen wurde über eine mögliche Verkürzung der Bauzeit diskutiert - erfolglos.  Über Chaos, Protest und Hoffnung spricht DONAU 3 FM-Programmchef Marco Worms mit Thomas Dobler vom CDU-Ortsverband Hochdorf. 

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Mit jeder Lokalzeitung stirbt auch ein Stück Demokratie - der Staat muss die regionale Presse fördern, meint unser Gast. Fatal, wenn Crashtest-Dummies nur männliche Körper nachbilden, findet unser Kollege. Unser Host schaut auf die Renten-Renitenten. Von WDR 5.

Heute geht es um die Zahl privater Pkw, die in Hamburgs Stadtteilen sehr unterschiedlich ist. Weitere Themen: Polizei nimmt Exhibitionisten fest, der HSV feiert – und in Steilshoop beginnt ein Zug durch die Gemeine.

In dieser Episode sprechen wir mit Kai Tegethoff über die Zukunft der europäischen Bahn. Kai gibt Einblicke in seinen Alltag im Europaparlament, erläutert, warum grenzüberschreitendes Bahnreisen heute so kompliziert ist – und welche Gesetze jetzt kommen, um das zu ändern. Von Ticketing über Infrastruktur bis hin zur Vision eines verbundenen Europas.Themen– Alltag als Europaabgeordneter: Brüssel vs. Straßburg, Plenarwochen, Terminkalender– Wie Volt im Parlament arbeitet: Fünfer-Delegation, grüne Fraktion, Schattenberichterstatter-Rolle– Warum Bahnreisen in Europa komplizierter sind als Fliegen: fehlende Daten, keine Plattformen, nationale Monopole– Das kommende Ticketing-Paket: Datenfreigabe, Fahrgastrechte, Multimodalität– Spanien als Vorbild: Wettbewerb im Fernverkehr funktioniert, Preise sinken, Angebote steigen– Connecting Europe Facility: 51 Milliarden Euro für grenzüberschreitende Schieneninfrastruktur– Warum Klimaschutz allein nicht reicht: Menschen wollen Komfort, Pünktlichkeit, Preis– 2040 Vision: Ein europäisches Schienennetz, das so einfach ist wie Autofahren– Motivation: Junge Menschen müssen sich einbringen, Politik ist zu alt, zu konservativ– Zuschauerfragen: ETCS, Emissionshandel, Umsteigezeiten, DB-PlanungNützliche LinksÜber Kai: https://www.europarl.europa.eu/meps/de/256965/KAI_TEGETHOFF/homeAusschuss für Verkehr und Tourismus im Europäischen Parlament: https://www.europarl.europa.eu/committees/de/tran/aboutEU highspeed rail network 2040: https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/rail/high-speed-rail-plan_enConnecting Europe Facility: https://digital-strategy.ec.europa.eu/de/activities/cef-digitalETCS (European Train Control System): https://digitale-schiene-deutschland.de/de/technologien/ETCSÜber VoltVolt ist die erste pan-europäische Partei, aktiv in über 30 Ländern. Volt setzt sich für mehr Teilhabe, Klimaschutz, digitale Innovation und soziale Gerechtigkeit ein. Sie verbindet progressive Politik mit wissenschaftlich fundierten Lösungen und setzt auf transnationale Zusammenarbeit. Europäisch denken, lokal handeln. Mehr dazu unter https://voltdeutschland.org

Mit Helm oder ohne? Sicherheit auf dem Fahrrad; ESA-Ministerratskonferenz: Europäische Pläne für die Raumfahrt; Bilanz: 5 Jahre nach dem Plastiktüten-Aus; Luftreiniger - wirklich besser als Lüften?; Große Fragen: Was können wir wissen?; Studie: Verhütungsmittel und Brustkrebs; Schieben Populisten Nachhaltigkeit aufs Abstellgleis?; Moderation: Marija Bakker. Von WDR 5.

Paketzusteller im Dauerstress - Kontrollen des NRW Arbeitschutzes zeigen Missstände auf. Betrunkener Lokführer - er wird in Rheda-Wiedenbrück aus dem Verkehr gezogen. Von Katrin Schmick.

Infrastrukturminister Peter Hanke (SPÖ) hat angekündigt, die Außenring Schnellstraße (S1) inklusive dem umstrittenen Lobautunnel doch zu bauen – mit dem Argument, das würde die Donaustadt und niederösterreichische Gemeinden vom Verkehr entlasten. Aber kann der Tunnel das Versprechen der Politik halten? Darüber diskutieren die Verkehrswissenschaftler Günter Emberger (TU Wien) und Gerd Sammer (Boku Wien) mit Falter-Journalistinnen Katharina Kropshofer und Soraya Pechtl.Eine Textfassung dieser Debatte finden Sie hier. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Deutschland braucht mehr günstigen Wohnraum: Wie sieht da der Plan der Regierung aus? +++ Immer mehr Autos kommen nicht durch den TÜV: Woran liegt das?

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