Podcasts about co2 aussto

Themen in der 23. KW: Klimaforscher Schellnhuber fordert CO2-Limit für jede Person – also auch für Superreiche.| 1 Prozent der Weltbevölkerung mit weit mehr CO2-Ausstoß als die gesamte ärmere Hälfte.|Meeresschaum an deutschen Küsten mit hochgiftigen PFAS.| Drei Viertel aller politischen Straftaten von Rechten begangen, 7% von Antisemitinnen.| Zunehmende Versalzung des Elbwassers bedroht traditionelle Bewässerungsmethoden.| Nazi-Hetzseite auf Facebook und Instagram gesperrt.| Seit 2014 in Deutschland 400-Tausend Fichten abgestorben.| 2015 30 US-Amerikaner von Kleinkindern erschossen.| Schwuler Integrationslehrer in Berlin übelst gemobbt.| Die 10 absurdesten antisemitischen Lügen.| Elke Wittich über antisemitisches Herumgequake beim ESC.| Und Pierre Deason-Tómory über KI und nicht fehlerfreie Sprecherinnen im Radio. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Es gibt neue Zahlen. Und die belasten quasi alle HundebesitzerInnen. Machen wir uns eigentlich bewusst, was unsere Hunde mit der Klimaerwärmung machen? Ein völlig neuer Aspekt, der uns alle betrifft.

Diese Woche mit Jonas Waack und Sandra Kirchner. Der Energiekonzern RWE muss nicht für Klimarisiken in Peru zahlen. Das hat das Oberlandesgericht Hamm entschieden und damit die Klage des peruanischen Landwirts und Bergführers Saúl Luciano Lliuya abgewiesen. Lliuyas Anwältin Roda Verheyen sieht das Urteil trotzdem als großen Erfolg. Das Gericht habe anerkannt, dass Konzerne eine Verantwortung für Klimaschäden haben. Die Rüstungsinvestitionen der Nato-Staaten könnten fast 200 Millionen Tonnen CO2 jährlich in die Atmosphäre blasen. Das zeigen Zahlen des Conflict and Environment Observatory (Ceobs). Schätzungen zufolge sind die Armeen der Welt zusammen für etwa 5,5 Prozent des globalen CO2-Ausstoßes verantwortlich. Das gemeinsame Klimaziel der EU-Staaten für 2030 ist nach wie vor erreichbar. Bis Ende dieses Jahrzehnts werden die CO2-Emissionen laut einer Prognose der EU-Kommission um 54 Prozent sinken, ein Prozent weniger als angestrebt. Dafür müssten die 27 Länder in der EU allerdings ihre geplanten Klimaschutzvorhaben und auch die EU-Vorschriften vollständig umsetzen. -- Das klima update° wird jede Woche von Spender:innen unterstützt. Wenn auch du dazu beitragen willst, geht das HIER https://www.verein-klimawissen.de/spenden. Wir danken hier und jetzt - aber auch noch mal namentlich im Podcast (natürlich nur, wenn ihr zustimmt).

Saúl Luciano Lliuya hat den Energiekonzern RWE wegen der Folgen des CO2-Ausstoßes aus der Braunkohleverstromung verklagt. Er sieht seine Lebensgrundlagen bedroht. Die Klage wurde abgelehnt. Die Anwältin Roda Verheyen feiert das als großen Erfolg.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .

China reduziert CO2-Ausstoß, Kritik an Klimaaußenpolitik-Ressort und schrumpfende GoldfischeHeute geht es bei KLIMANEWS um Chinas sinkende CO2-Emissionen, Klimaschutz als zentrales Motiv in der deutschen Sicherheits- und Außenpolitik und schrumpfende Clownsfische. Das und mehr in dieser Folge KLIMANEWS am Freitag, den 22. Mai 2025.Weiterlesen:Jan Schneider: Chinas CO2-Emissionen sinken erstmals trotz höherem Verbrauch (ZDFheute)ORF: China: Stagnierender CO2-Ausstoß und seine GründeStefann Schmitt: Energiewende in China: Eine Wende – in Zeitlupe (Die ZEIT)Benedikt Narodoslawsky: In China sinken erstmals die CO2-Emissionen. Ist das der Wendepunkt? (Der Standard)Lauri Myllyvirta: Analysis: Clean energy just put China's CO2 emissions into reverse for first time (Carbon Brief)Laura Schäfer, Alexandra Goritz: Klimapolitik gehört ins Zentrum deutscher Außenpolitik (Tagesspiegel Background)Melissa A. Versteeg, u.a.: Individual clown anemonefish shrink to survive heat stress and social conflict (Science Advances)Watson: Clownfische schrumpfen bei Hitze laut StudieBerner Zeitung: Nemo: Clownfische schrumpfen bei Hitze laut einer StudieWir freuen uns über euer Feedback und Kommentare zu den Themen der Folge direkt auf Spotify, auf Instagram, Twitter oder in unserem Podcast-Telegram-Kanal. Allgemeine Anregungen oder Fragen? Schreib uns! redaktion@klimanews-podcast.de. Die täglich wichtigsten Klima-Nachrichten-Artikel findest du außerdem in unserem Hauptkanal auf Telegram. Empfehle diesen Podcast weiter! Mehr Infos findest du hier.Redaktion: Johann Lensing (Redakteur vom Dienst), Catinka BertzModeration, Produktion und Schnitt: Fynn Dreslerpodscan_DwUcvnlVi1DzAH6cDqJA8KVDyUgTa652

Büüsker, Ann-Kathrin www.deutschlandfunk.de, Informationen am Abend

Der Copernicus Klimabericht für Europa hat es heute bestätigt: Europa leidet als Kontinent sehr unter den Auswirkungen des Klimawandelsl leidet. Und Europa ist für einen sehr großen Teil des CO2-Ausstoßes weltweit verantwortlich. Ein großer Verursacher ist die Baubranche: Allein in Deutschland gehen 40 Prozent der Emissionen auf die Baubranche zurück. Und Neubauen ist schädlich! Der Bund Deutscher Architekten und die Organisation "Architects for Future" sprechen sich darum klar für Umbauten und Renovierungen statt Abriss und Neubau aus. Eine aktuelle Ausstellung präsentiert nun erfolgreiche Modelle moderner Umbauprojekte: "Fix it – Umbau statt Abriss" im Deutschen Architektur Zentrum in Berlin Mitte. Frank Schmid spricht im radio3 Klimagespräch mit dem Architekten Michael Pape über die Ausstellung.

Willkommen zu unserer Podcast-Reihe zur Energetischen Sanierung. In dieser Episode geben wir euch zusammen mit der LBS einen Überblick über das Thema und zeigen euch, wie ihr euer Zuhause fit für die Zukunft machen könnt. Denn ein energieeffizientes Eigenheim reduziert nicht nur den CO2-Ausstoß, sondern spart auch Heizkosten und steigert den Wert eurer Immobilie.

Heute: Vor Zollkrieg? Seit heute früh gelten neue US-Zölle ++ Vor Zollkrieg? Seit heute früh gelten neue US-Zölle ++ CDU Aufständle - es reicht, wenn die Mitglieder der SPD mit Merz zufrieden sind ++ Heftige Kritik gegen Urteil des Bamberger Amtsgerichts ++ Müllskandal um ausgediente Rotorblätter: deutscher Steuerzahler zahlt ++ Mercedes: Keine Transformationsboni für Manager wg geringerem CO2 Ausstoß ++ französischer Innenminister liefert brisanten Bericht zur Unterwanderung der französischen Gesellschaft durch Muslimbrüder ++ Ende der Eiszeit im All? ++ TE Energiewendewetterbericht ++ SIOUX – Schuhwetterbericht: Für alle Hörer des ‚TE Wecker‘ gilt: Mit dem Gutscheincode ‚Wecker20‘ sparen Sie auf www.Sioux.de 20 Euro. Finden Sie jetzt Ihren neuen Lieblingsschuh für den Frühling auf www.Sioux.de. Webseite: https://www.tichyseinblick.de

Die US-Regierung hält nichts von Klimaschutz. Auch China, Indien und Russland werden ihren CO2-Ausstoß nicht reduzieren. Wenn die Begrenzung des Klimawandels gescheitert ist, muss in Maßnahmen investiert werden, sich der Erderwärmung anzupassen. Von Jörg Phil Friedrich www.deutschlandfunkkultur.de, Politisches Feuilleton

bto#288 – Es lag nicht an der Schuldenbremse, dass die öffentliche Infrastruktur in Deutschland so heruntergewirtschaftet wurde, auch wenn viele Politiker das gern behaupten. Seit Einführung der Schuldenbremse im Jahr 2009 sind die Investitionen sogar leicht auf etwa 2,5 Prozent gestiegen. Von 1970 bis zum Jahr 2000 hingegen – Jahrzehnte ohne Schuldenbremse – sind die Investitionen des Staates von sechs auf zwei Prozent vom BIP gefallen. Dennoch ist die Hoffnung nun groß, dass das neu geschaffene “Sondervermögen” von 500 Milliarden Euro und die faktische Aufhebung der Schuldenbremse endlich die erhoffte Kehrtwende bringen. Zweifel sind mehr als angebracht. Bereits in der Vergangenheit wurden vielfach vorgesehene Investitionsmittel nicht abgerufen, weil die Verwaltung schlicht nicht in der Lage war, Projekte voranzubringen. Besonders eindrücklich unterstreicht die Deutsche Bahn (DB), was schiefläuft im Land. Obwohl die Bahn 1994 vom Bund komplett entschuldet wurde, befindet sich das Unternehmen heute in einer finanziellen Schieflage.Darüber spricht Daniel Stelter mit dem Verkehrs- und Mobilitätsexperten Dr. Klaus Radermacher. HörerserviceDie Studie des DIW zum Investitionsbedarf finden Sie hier: https://is.gd/gFEVdF.Die Studie des IW zu öffentlichen und privaten Investitionen finden Sie hier: https://is.gd/8dc7Mq. Den Bundesrechnungshofs-Bericht zur Dauerkrise der Deutschen Bahn AG finden Sie hier: https://is.gd/MLE6Di. Den Beitrag von Dr. Klaus Radermacher zum CO2-Ausstoß bei der Bahn finden Sie hier: https://is.gd/IRcfqH. Den Kommentar von Dr. Radermacher auf LinkedIn finden Sie hier: https://is.gd/Xk0Q54. Neue Analysen, Kommentare und Einschätzungen zur Wirtschafts- und Finanzlage finden Sie unter www.think-bto.com. Den monatlichen bto-Newsletter abonnieren Sie hier.Sie erreichen die Redaktion unter podcast@think-bto.com. Wir freuen uns über Ihre Meinungen, Anregungen und Kritik.ShownotesHandelsblatt – Ein exklusives Angebot für alle „bto – beyond the obvious – featured by Handelsblatt”-Hörer*innen: Testen Sie Handelsblatt Premium 4 Wochen lang für 1 Euro und bleiben Sie zur aktuellen Wirtschafts- und Finanzlage informiert. Mehr erfahren Sie unter: https://handelsblatt.com/mehrperspektiven Werbepartner – Informationen zu den Angeboten unserer aktuellen Werbepartner finden Sie hier. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

EU-Kommission will der Autoindustrie Zeit geben und plant eine Lockerung beim CO2-Ausstoß. Der E-Auto-Verband T&E fürchtet, dass dadurch bis 2027 europaweit 880.000 Elektroautos weniger verkauft werden.

Diesmal mit Susanne Schwarz und Verena Kern. Nur zehn Tage nach der Bundestagswahl und gleich zu Beginn ihrer Sondierungsgespräche haben sich Union und SPD auf ein milliardenschweres Finanzpaket geeinigt. Vorgesehen sind praktisch unbegrenzt Kredite für Verteidigungsausgaben und ein 500-Milliarden-Sondervermögen für die Instandsetzung der Infrastruktur. Was genau damit gemeint ist, ist offen. Klar ist nur: Klimamaßnahmen werden nicht erwähnt. Die EU-Kommission will die Abgasvorschriften für Autos lockern. Europas Autohersteller sollen so drei Jahre länger Zeit bekommen, um ihr Emissionsziel zu erreichen. Damit droht ein zusätzlicher CO2-Ausstoß von 50 Millionen Tonnen. Autohersteller, die sich bereits auf die strengeren Grenzwerte eingestellt haben, sind nicht begeistert. Die Stilllegung von Kohlekraftwerken hat bisher nicht zum Klimaschutz beigetragen. Eigentlich wollte die Bundesregierung die entsprechenden Zertifikate im Europäischen Emissionshandel löschen lassen - doch die EU-Kommission hat die deutsche Berechnungsmethode dafür nicht akzeptiert. Ob es für die Folgejahre besser klappt, wird sich zeigen. -- Das klima update° wird jede Woche von Spender:innen unterstützt. Wenn auch du dazu beitragen willst, geht das HIER https://www.verein-klimawissen.de/spenden. Wir danken hier und jetzt - aber auch noch mal namentlich im Podcast (natürlich nur, wenn ihr zustimmt).

Archivfoto eines Toyota Wasserstoff-LkwWenn die Sprache auf umweltfreundliche Antriebe kommt ist meistens die Rede von batterieelektrischen Fahrzeugen. Die Hauptkritikpunkte sind dabei in alle Regel die mangelnde Ladeinfrastruktur, die Ladezeiten und die Reichweiten. Die beiden letztgenannten Punkte fallen bei Wasserstofffahrzeugen weg und an der Ladeinfrastruktur wird intensiv gearbeitet.  Auch bei Toyota. Darum geht es diesmal!Auch wenn der eine oder andere den Eindruck hat, dass die Automobilindustrie das Thema Wasserstoff aus den Augen verloren hat, es ist ein Irrtum. Gerade hat Toyota Motor Europe zusammen mit Hydrogen Refueling Solutions (HRS) und ENGIE eine Vereinbarung zur Entwicklung neuer Wasserstoffbetankungssysteme unterzeichnet.Die neue Technologie, die schneller und kosteneffizienter ist, wird im Rahmen des von der Europäischen Union finanzierten Refuelling Heavy Duty with very High flow Hydrogen Projekts (RHeaDHy) erprobt, das auf einen schnelleren Ausbau der Wasserstoffinfrastruktur abzielt.Über RHeaDHyDas von der Europäischen Union finanzierte Projekt (Refuelling Heavy Duty with very High flow Hydrogen) strebt die Entwicklung von Hochleistungs-Wasserstofftankstellen für schwere Nutzfahrzeuge an. Das Projekt konzentriert sich auf die Entwicklung und Erprobung neuer Verfahren zur Betankung von 700-bar-Wasserstoff-Lkw mit 100 Kilogramm Wasserstoff innerhalb von zehn Minuten. Es ist Teil der EU-Maßnahmen zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes im Güterverkehr und zur Unterstützung des Marktes für Wasserstoff-Lkw durch den Aufbau eines stabilen Tankstellennetzes. Das wiederum ist der Schlüssel, um Wasserstofffahrzeuge für Käufer interessant zu machen. Eine der Herausforderungen beim Ausbau der Wasserstoffversorgung ist der Bedarf an Zapfsäulen, die sowohl leichte als auch schwere Brennstoffzellenfahrzeuge in kurzer Zeit betanken können. Die neue Twin-Mid-Flow-Technologie bietet hierfür eine Lösung, indem sie eine Zapfpistole mit höherem Durchfluss einsetzt. Auf diese Weise lassen sich schwere Nutzfahrzeuge in weniger als zehn Minuten und leichte Nutzfahrzeuge in weniger als fünf Minuten an derselben Wasserstoff-Zapfsäule betanken, was unterschiedliche Zapfsäulen-Arten an einer Tankstelle überflüssig macht.Archivfoto eines Toyota Wasserstoff-LkwDank der neuen Technologie kann ein 40-Tonnen-Lkw für eine Reichweite von 600 Kilometern in nur acht Minuten betankt werden, für eine Reichweite von 900 Kilometern sind es zwölf Minuten. Für Tankstellenbetreiber bedeutet die neue Technologie deutlich niedrigere Installationskosten für Wasserstoff-Zapfsäulen.  Im Zuge der neuen Zusammenarbeit stellt Toyota einen Prüfstand sowie einen Lkw zur Verfügung, der mit der neuen Twin-Mid-Flow-Technologie ausgerüstet ist. Die Partner Hydrogen Refueling Solutions und ENGIE entwickeln hierzu kompatible Wasserstofftankstellen, die ab dem vierten Quartal 2025 im Rahmen des RHeaDHy-Projekts getestet werden.Alle Fotos: Toyota Deutschland GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Bei Reisen zu internationalen Tagungen wird viel Treibhausgas frei. Auf persönliche Treffen kann man in der Forschungswelt kaum verzichten. Doch man kann vor allem durch einen zentral gelegenen Veranstaltungsort den Schaden für das Klima begrenzen. Lorenzen, Dirk www.deutschlandfunk.de, Sternzeit

Wer sich in Deutschland mit Wirtschaftspolitik beschäftigt, kommt an Sarna Röser nicht vorbei. Als Vorsitzende der Jungen Unternehmer hat sie den Diskurs jahrelang mitbestimmt. Mit ihrer neuen Initiative "Unternehmer in Bewegung" möchte sie erreichen, dass sich die Wirtschaft mehr in den politischen Diskurs einbringt. "Wir müssen uns jetzt einmischen", sagt sie in "So techt Deutschland".Röser spürt bei Delegationsreisen in andere Länder Aufbruchsstimmung und Tatendrang, während in Deutschland nach ihrem Empfinden oft eher eine Negativspirale vorherrscht. "Wir brauchen einen Neustart für unser Land", sagt sie. Das bedeute für sie nicht nur neue Ideen, sondern auch einen neuen Umgangston: "Wir stecken gerade in einer Klimakrise der menschlichen Art", warnt sie. Der rüde Diskussionsstil sei Gift, um Menschen für einen Wandel zu begeistern. Die Beton- und Zementbranche, in der Rösers Familie seit 1923 verankert ist, bekommt den Wandel besonders zu spüren. Klimaschutz, CO2-Ausstoß und hohe Energiekosten setzen Unternehmen wie dem Ihrigen zu, obwohl die Branche längst nach klimafreundlicheren Lösungen sucht - etwa durch alternative Zementzusammensetzungen, die den CO2-Ausstoß um bis zu 70 Prozent reduzieren könnten."Es ist nicht so, dass wir die letzten Jahre nichts getan haben", bekräftigt Röser. Doch Politik müsse Rahmenbedingungen schaffen, damit solche Innovationen im Markt ankommen. "Wir brauchen weniger Staat und mehr Markt", fordert sie. Nur so könne die Wettbewerbsfähigkeit in Deutschland gesichert werden. Röser wird gleichzeitig nicht müde, für einen positiven Aufbruch zu werben. "Ich bezeichne mich als Patriotin, ich will hier am Standort Deutschland bleiben", sagt die Unternehmerin. Dazu gehöre ein gesundes Maß an Optimismus, das sie längst im eigenen Betrieb vorlebt.Die Digitalisierung hat ihr Unternehmen in vielen Bereichen bereits grundlegend verändert, von der Produktion bis zur Verwaltung. Noch wichtiger ist ihr aber, das gesamte Team mitzunehmen und Mut zu machen. Denn für Röser ist klar: "Wir müssen die Ärmel hochkrempeln, wir müssen alle mit anpacken."Wie Röser als künftige Geschäftsführerin der Karl Röser & Sohn den Wandel gestalten will und was sie sich für Deutschland wünscht, erzählt sie in der neuen Folge von "So techt Deutschland". Sie haben Fragen für Frauke Holzmeier und Andreas Laukat? Dann schreiben Sie eine E-Mail an sotechtdeutschland@ntv.de Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlAlle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/sotechtdeutschlandUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Wer Brockhaus hört, denkt an das berühmte Lexikon. Doch Caspar Brockhaus winkt ab: "Die Verbindungen sind so lange her, dass man den Verwandtschaftsgrad heute nicht mehr berechnen kann", sagt der CEO der gleichnamigen Industriegruppe. Denn das eine Familienunternehmen presste Wissen in Bücher, das andere formt seit seiner Gründung 1864 die Zukunft aus Stahl.Der 39-jährige Harvard-Absolvent übernahm 2009 mitten in der Finanzkrise die Führung des Unternehmens. "Die Merkel-Jahre haben viele Probleme der deutschen Industrie verschleiert, vor allem durch eine starke Entwicklung in China", sagt er. Heute steht Brockhaus für eine neue Generation von Industriellen, die den Spagat zwischen Tradition und Transformation wagen.Seine Unternehmensgruppe investiert aktuell 2,2 Millionen Euro in eine Wasserstoff-Elektrolyseanlage - bewusst ohne staatliche Unterstützung. Die angebotenen Fördergelder von 65.000 Euro lehnte Brockhaus ab. "Das ist es nicht wert, wollen wir gar nicht haben, weil der Papierkram plus die Auflagen, die damit einher kommen, es nicht wert sind", sagt Brockhaus pragmatisch.Als Branchenpionier kompensiert das Unternehmen seit 2019 seinen kompletten CO2-Ausstoß. Besonders die geplante CO2-Bepreisung sieht der Unternehmer kritisch: "Wenn ich bei 70 Prozent Wareneinsatz einen Wettbewerbsnachteil durch CO2-Bepreisung erfahre, kann ich den nicht mehr kompensieren", argumentiert er.Wenn Industriegiganten wie Thyssenkrupp, Volkswagen, Bosch, ZF, Schaeffler und BASF Probleme haben, "sind das nicht alles nur schlechte Manager und schlechte CEOs", betont der Unternehmer. "Wer behauptet, Deutschland könne das Weltklima alleine retten, ist minderbemittelt", fügt er nachdrücklich hinzu. "Wenn wir als Showcase für die Welt scheitern, werden wir keinen Nachahmer finden."Trotz aller Herausforderungen bleibt der Unternehmer Optimist: "Ich glaube, wir brauchen in Deutschland einfach nur einen Tritt in den Allerwertesten, um uns endlich mal wieder auf die Wirtschaft und die Industrie zu besinnen", sagt er. Mit Standorten in Deutschland und Polen demonstriert sein Unternehmen, dass traditionelle Industrie und Innovation sich nicht ausschließen müssen."Stahl ist das Rückgrat der Industrie, nicht nur in Deutschland, sondern überall auf der Welt", betont Brockhaus. Seine detaillierte Vision für die Zukunft des Unternehmens teilt der Unternehmer ausführlich in der aktuellen Folge des Wirtschaftspodcasts "So techt Deutschland".Sie haben Fragen für Frauke Holzmeier und Andreas Laukat? Dann schreiben Sie eine E-Mail an sotechtdeutschland@ntv.de Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlAlle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/sotechtdeutschlandUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Wieder eine Marke gerissen: 2024 war das erste Jahr, in dem die globale Durchschnittstemperatur 1,6 Grad über dem vorindustriellen Niveau lag, so der europäische Copernicus Klimadienst. Überraschend ist das nicht, denn der CO2-Ausstoß steigt weiter.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok auf&ab , TikTok wie_geht und Instagram .

Themen in der 2. KW:Gelungene ARD-Schulsatire nur noch bis 2. April in der Mediathek.| Greenpeace skandalisiert krasse Bevorzugung von Superreichen.| Union und FDP gegen Verbesserungen bei der Bahn. | 76 Prozent aller Ärztinnen in Deutschland geschlechtsbezogen diskriminiert. | CO2-Ausstoß durch Privatflugzeuge um 50 % gestiegen.| Das meiste Mikroplastik in der Umwelt von Autoreifen.| Klimaschädliche Öl- und Gasproduktion 2023 auf Höchststand.| Wert einer 100-jährigen Buche rund 150.000 Euro.| 1948 allein in Hamburg 67 tote Kinder im Straßenverkehr.| Neue Straßenbrücke ohne Platz das seit Jahrzehnten geplante 3. Gleis der Bahnstrecke.| Kein stabiler Betrieb von Bussen und Bahnen ohne Syrer*innen.| Grüne für Frauenabteile im ÖPNV. | Ungeprüfte Hamas-Propaganda in vielen Medien.| Elke Wittich mag keine Rollkoffer.| Pierre Deason-Tomory blickt in die Zukunft von Talkunden. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Kingston, Laura www.deutschlandfunk.de, Sonntagsspaziergang

Themen in der 49. KW – SONDERFOLGE HAMSTERRAD STATT REVOLTE:So genannte Gammler in den 60ern waren Systemverweigererinnen.| Die Hälfte der Bevölkerung wird vom deutschen Staat nicht vor Angriffen geschützt.| Große E-Autos auch nicht besser als kleine Benziner. | Treibhausgase 2023 auf neuem Höchststand. | CO2-Ausstoß durch Privatflugzeuge um 50 % gestiegen.| In Valencia vor Unwetter durch Nazis in der Regierung Katastrophenhilfe abgeschafft.| Weltweit kein Siegeszug der Atomkraft.| Coronaleugnender Richter wegen Rechtsbeugung verurteilt.| Bahnsanierung vor dem Aus.| Immer mehr als jüdisch Gelesene in Deutschland bedroht.| Stefan Aust verwechselt Biografie und Zeitgeschichte.| Elke Wittich beobachtet ein verkorkstes Date mit einem Mann.| Und Pierre Deason-Tomory über einen Elefanten in der Puppenstube. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Diese Woche mit Sandra Kirchner und Verena Kern. 01:53 Emissionen 2024 so hoch wie nie 2024 verbrennt die Menschheit mehr Kohle, Öl und Gas als je zuvor. Die klimaschädlichen CO2-Emissionen erreichen mit 37,4 Milliarden Tonnen ein neues Rekordhoch, zeigt der Report Global Carbon Budget 2024. Damit schrumpft die Lücke zur Einhaltung des 1,5-Grad-Ziels weiter, das Ziel ist kaum noch erreichbar. 09:12 Shell siegt vor Gericht Der Ölkonzern Shell muss seinen CO2-Ausstoß doch nicht deutlich senken. Ein Zivilgericht in Den Haag kippte das wegweisende Klimaurteil der ersten Instanz und wies die Klage der Umweltschutzorganisation Milieudefensie ab. Die Begründung: Es fehlt eine verlässliche Grundlage, um Shell zu einer konkreten Reduktion zu verpflichten. 14:41 Luftnummer CO2-Zertifikate CO2-Zertifikate, die Treibhausgase ausgleichen sollen, helfen dem Klima kaum: Nur 16 Prozent der versprochenen Emissionen wurden tatsächlich eingespart, zeigt eine umfassende Auswertung. Dennoch einigten sich die Staaten auf der Klimakonferenz COP 29 in Baku diese Woche auf gemeinsame Regeln, nach denen Länder künftig weltweit mit Klimazertifikaten handeln können. -- Das klima update° wird jede Woche von Spender:innen unterstützt. Wenn auch du dazu beitragen willst, geht das HIER https://www.verein-klimawissen.de/spenden. Wir danken hier und jetzt - aber auch noch mal namentlich im Podcast (natürlich nur, wenn ihr zustimmt).

Rededuell mit der Opposition bei Regierungserklärung von Bundeskanzler Scholz, Wirtschaftsweise halbieren nach Aus der Ampelkoalition Wachstumsprognose, Abgeordnete mehrere Fraktionen bringen Antrag AfD-Verbotsverfahren in den Bundestag ein, Abnehmende Zufriedenheit mit der Demokratie in Deutschland, Donald Trump trifft nach Wahlsieg den noch amtierenden US-Präsidenten Biden im Weißen Haus, Erneuter russischer Angriff auf die ukrainische Hauptstadt Kiew, Diskussion über die Senkung des CO2--Ausstoß auf Klimakonferenz in Aserbaidschan, Deutsche Post plant Erhöhung des Portos, Unwetter im Süden Spaniens mit heftigen Regenfällen, Das Wetter

Die Schweizer Fluggesellschaft ergreift zahlreiche Maßnahmen, um ihren CO2-Ausstoß zu reduzieren. Deswegen unternimmt Swiss auch viel, um Abfall zu reduzieren und zu vermeiden. In dieser Folge stellen wir euch einige Maßnahmen vor.

Diese Woche mit Katharina Schipkowski und Sandra Kirchner. Das Klimageld soll Bürger:innen entlasten, wenn die CO2-Preise steigen – vor allem Menschen mit geringem Einkommen und geringem CO2-Ausstoß sollen davon profitieren. Doch das hat einen Haken: Wohlhabende Haushalte können sich eher Klimaschutz leisten, weil sie ein E‑Auto oder eine Haussanierung bezahlen können. Deshalb soll das Klimageld sozial gerechter werden, indem es nur untereren und mittleren Einkommensgruppen zugutekommt, hat das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung vorgeschlagen. Ein weltweites Bündnis von Umweltorganisationen fordert anlässlich der Antarktis-Konferenz, die derzeit im australischen Hobart stattfindet, neue Schutzgebiete im Südpolarmeer auszuweisen. Stabile Ökosysteme in der Antarktis sind nicht nur für den Schutz der Arten sinnvoll, sondern helfen auch das Klima zu regulieren, denn verschiedene Organismen und Meeresbewohner nehmen dort Kohlenstoff auf. Die Bundesregierung unterstützt Unternehmen mit hohem Energieverbrauch mit Fördergeld, damit sie ihre Produktionsanlagen klimaneutral umbauen. Dazu hat die Regierung einen neuen Mechanismus, die Klimaschutzverträge, entwickelt. Dabei gleicht der Staat die Mehrkosten für die klimaneutrale Produktion aus. -- Das klima update° wird jede Woche von Spender:innen unterstützt. Wenn auch du dazu beitragen willst, geht das HIER https://www.verein-klimawissen.de/spenden. Wir danken hier und jetzt - aber auch noch mal namentlich im Podcast (natürlich nur, wenn ihr zustimmt).

Diese Woche mit Sandra Kirchner und Verena Kern. Die Bundesregierung will das Speichern von CO2 unter der Erde erlauben. Ein Bericht der Umweltorganisation Greenpeace zeigt, dass viele Projekte mit Problemen zu kämpfen haben. Geologische Unsicherheit, steigender Druck im Erdbereich oder CO2, das nicht in den vorgesehenen Bodenschichten bleibt, sind nur einige davon. Jede zweite Stadt oder Gemeinde in Deutschland ist bereits von den Folgen der Klimakrise betroffen, wie eine Umfrage des Umweltbundesamtes zeigt. Doch vielerorts haben die Kommunen ihre Infrastrukturen noch nicht an den Klimawandel angepasst. So haben nur wenige Kommunen ihre Straßen oder Gebäude begrünt oder Plätze beschattet, um Hitze abzumildern. Viele Menschen überschätzen den CO2-Ausstoß von Menschen mit geringem Einkommen, wohingegen der CO2-Fußabdruck von Reichen deutlich unterschätzt wird. Das zeigt eine Studie, die im Fachmagazin Nature Climate Change erschienen ist. Je größer diese Fehleinschätzung – und damit die Ungleichheit – ist, desto geringer ist die Unterstützung für Klimaschutzmaßnahmen. -- Das klima update° wird jede Woche von Spender:innen unterstützt. Wenn auch du dazu beitragen willst, geht das HIER https://www.verein-klimawissen.de/spenden. Wir danken hier und jetzt - aber auch noch mal namentlich im Podcast (natürlich nur, wenn ihr zustimmt).

 Hey, please share this podcast with your friends, family and neighbours or even write a review :). The podcast can now also be found on Youtube (https://t1p.de/kt83z). You can contact me on Instagram (https://www.instagram.com/slowgermanwithculture/) or write a mail to learngermanwithculture@web.de .Transkript: Hallo und herzlich willkommen zur heutigen Episode. Wie geht es Dir? Ich hoffe Dir geht es gut. In der heutigen Episode sprechen wir über das deutsche Unternehmen Volkswagen. Volkswagen ist eine der bekanntesten Autofirmen in Deutschland und auf der ganzen Welt. Die Firma wurde im Jahr 1937 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Wolfsburg, einer Stadt in Deutschland. Der Name Volkswagen bedeutet „Volkswagen“, also „Auto für das Volk“. Das Ziel war es, ein günstiges Auto für viele Menschen zu bauen.Ein berühmtes Modell von Volkswagen ist der Käfer. Der Käfer wurde ursprünglich in den 1930er Jahren entwickelt. Der Käfer wurde sehr populär und ist eines der meistverkauften Autos der Welt. Weitere bekannte Modelle sind der Golf und der Passat.Volkswagen stellt nicht nur Autos her, sondern auch Lastwagen und Busse. Die Firma hat Fabriken in vielen Ländern, darunter Deutschland, China, Brasilien und die USA. Dadurch kann Volkswagen seine Fahrzeuge weltweit verkaufen.In den letzten Jahren hat Volkswagen viel in Forschung und Entwicklung investiert, um neue Technologien zu entwickeln. Besonders wichtig ist dabei die Entwicklung von Elektroautos. Modelle wie der ID.3 und der ID.4 zeigen, dass Volkswagen in die Zukunft der Mobilität investiert. Die Firma will umweltfreundlicher werden und den CO2-Ausstoß reduzieren.Volkswagen ist Teil des Volkswagen-Konzerns, zu dem auch andere bekannte Marken gehören, wie Audi, Porsche, SEAT und Škoda. Der Konzern beschäftigt weltweit über 600.000 Mitarbeiter und ist einer der größten Arbeitgeber in der Automobilindustrie.Insgesamt steht Volkswagen für Qualität, Innovation und Tradition. Die Firma hat eine lange Geschichte und spielt eine wichtige Rolle in der weltweiten Automobilindustrie.Und das war die heutige Episode. Bitte erzähle Deinen Freunden und Deiner Familie von dem Podcast. Du kannst mich per Mail kontaktieren, oder auf Instagram und mir dort folgen. Ich hoffe Du hast noch einen sehr schönen Tag. Bleib vor allem gesund. Tschüss! 

Am 1.8.2024 ist Erdüberlastungstag – ab sofort sind alle natürlichen Ressourcen der Erde für dieses Jahr verbraucht. Immerhin: Die Umweltorganisation Germanwatch sieht Anzeichen, dass zumindest beim CO2-Ausstoß ein Wendepunkt erreicht sein könnte.

Olympia: Baden in der Seine - Wie werden Flüsse sauber? (Von Simon Plentinger) / Hochwasser und Flussrenaturierung in Markt Schwarzach (Von Theresa Höpfl) / Renaturierung: Bagger brechen Wehr und befreien einen Bach (Von Florian Regensburger) / Klimaneutrale Unternehmen? Wie Autohersteller CO2-Ausstoß kompensieren (Von Marie Kermer) / Zukunft Wasserstoff im Baugewerbe? Neuartige Lasten-Raupe wird vorgestellt (Von Katharina Häringer) / Aus Fahrrädern werden E-Bikes (Von Jörg Hertle) / Hitzeschutz - Wege zu kühleren Städten (Von Arno Trümper) // Moderation: Jeanne Turczynski

Bertsch, Matthias www.deutschlandfunk.de, Andruck - Das Magazin für Politische Literatur

Heute um 16:55 Uhr hebt der erste Langstreckenflug der Austrian Airlines Boeing 787-9 Dreamliner mit der Kennung OE-LPL nach New York JFK ab. Dies markiert den Beginn der Modernisierung der Langstreckenflotte der Airline. Bis 2028 werden insgesamt zwölf Dreamliner die älteren Boeing 767 und 777 ersetzen. Der neue Dreamliner bietet Platz für 294 Passagiere und ist in allen Klassen mit FlyNet-Internet ausgestattet. Austrian Airlines setzt auf österreichische Kulinarik an Bord und reduziert gleichzeitig den CO2-Ausstoß um bis zu 20 Prozent im Vergleich zu den Vorgängermodellen.Fragen des Tages: Wie findet ihr die Strategie Kunden zu aktivieren mit niedrigeren Meilenkosten für Freiflüge? Was  kauft ihr mit euren Meilen?00:00 Intro02:06 FTI Touristik storniert alle Reisen03:56 Titan in Airbus und Boeing Flugzeugen fliegen mit gefälschten Herkunftsunterlagen07:24 GPS-Störungen jetzt auch in Seoul 09:12 Condor Boeing 767 D-ABUK verabschiedet sich11:06 Austrian Airlines 787 fliegt nach New York13:06 Austrian Airlines Hagelzwischenfall mit neuen Details16:56 Emirates muss 1.8 Millionen US dollar Strafe zahlen18:58 Emirates aktiviert Kunden mit niedrigeren Preisen für Freiflüge22:24 Fragen des TagesTake-OFF 15.06.2024 – Folge 138-2024 Kanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:https://www.youtube.com/channel/UCQyWcZxP3MpuQ54foJ_IsgQ/joinHier geht es zu eurem kostenlosen Consulting Link - https://FTCircle.as.me/Damit Du von unserem Wissen profitieren kannst, kannst du ein mindestens 60 minütiges und vor allem auf dich zugeschnittenes Punkte, Meilen, Status Coaching buchen. Nach dem Call bekommst du ein Jahr Zugang zu dieser Gruppe und zahlst so nur 10 Euro pro Monat und kannst sofort profitieren. Hier ist nun der Link zu deinem neuen Punkte, Meilen und Status Deals.MY SOCIALSWhatsApp - https://wa.me/message/54V7X7VO3WOVF1FACEBOOK | Lars F Corsten - https://www.facebook.com/LFCorsten/FACEBOOK | FQT.TV - https://www.facebook.com/FQTTVFACEBOOK | FTCircle - https://www.facebook.com/FTCircleTWITTER | Lars F Corsten - https://twitter.com/LFCorstenINSTAGRAM | Lars F Corsten - https://www.instagram.com/lfcorsten/LINKEDIN - https://www.linkedin.com/in/lfcorsten/Clubhouse - @LFCorsten

Treibhauseffekt, Klimawandel und die Folgen von viel Kohlendioxid in der Atmosphäre sind nicht erst seit heute, sondern schon lange bekannt: Dass die Menschheit durch ihren CO2-Ausstoß das Klima der Erde verändern kann, wurde bereits im 19. Jahrhundert entdeckt. 1956 warnten Forscher vor einem gefährlichen "geophysikalischen Experiment", das aber bis heute weiterläuft... Von Renate Ell

Diese Woche mit Sandra Kirchner und Katharina Schipkowski. Russland hat das Pariser Klimaabkommen unterzeichnet und sich verpflichtet, seine Treibhausgasemissionen zu reduzieren, tut aber nicht genug dafür. Das Land versuche nicht einmal, seinen CO2-Ausstoß zu senken, werfen Umweltschützer:innen der Regierung vor und haben deshalb Klage beim russischen Verfassungsgericht eingereicht. Mehrere Aktivist:innen der Gruppe "Wir hungern bis ihr ehrlich seid" befinden sich im Hungerstreik. Sie fordern von Bundeskanzler Olaf Scholz eine Erklärung. Er soll die existenzielle Gefahr, die von der Klimakrise ausgeht, anerkennen und in der Klimapolitik radikal umsteuern. Scholz will nicht auf die Forderungen eingehen. Der Gesundheitszustand mehrerer Streikender ist mittlerweile kritisch. Vier von fünf Bäumen in Deutschland sind in keinem guten Zustand, ihren Kronen sind licht geworden. Das zeigt der Waldzustandsbericht, der diese Woche vorgestellt wurde. Ein Grund ist die ausgedehnte Trockenperiode der vergangenen Jahre infolge der Klimakrise. Doch auch Stickstoff aus der Landwirtschaft, der Industrie und dem Verkehr spielt eine Rolle. Bundeslandwirtschaftsminister Cem Özdemir will den Wäldern eine Langzeitkur verschreiben, Forst-Monokulturen sollen zu klimaresilienten Mischwäldern umgestaltet werden. -- Das klima update° wird jede Woche von Spender*innen unterstützt. Wenn auch du dazu beitragen willst, geht das HIER https://www.verein-klimawissen.de/spenden. Wir danken hier und jetzt - aber auch noch mal namentlich im Podcast (natürlich nur, wenn ihr zustimmt).

Um die Erderwärmung zu begrenzen, reicht es nicht, den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Es muss zudem der Luft entzogen werden. Direct Air Capture ist ein solches Verfahren, an dem in Deutschland und weltweit geforscht wird. Noch ist die Technik sehr teuer. Mrasek, Volker www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

LdN380 1 Jahr Deutschlandticket, Staat belohnt CO2-Ausstoß, Bundesliga vs. Bremen, Wie CO2-Zertifikate gelöscht werden, Update Ruanda-Programm, Verfassungswidriges Wahlergebnis droht in Brandenburg, Die teure Sozialversicherungsfalle für Startups, GFF-Hochschultour, Lage auf Tiktok

Australia wants to eliminate 80 percent of its CO2 emissions by 2030. Achieving this requires a gigantic energy transformation and a conversion of industrial production to so-called 'green goods. ' To this end, the government has now passed a law under the powerful title 'A Future Made in Australia. ' Financial expert Dr. Klaus Wiegel analyses whether these plans are realistic or just wishful thinking. - Bis zum Jahr 2030 möchte Australien 80 Prozent seines CO2 Ausstoßes abschaffen. Um das zu erreichen, braucht es eines gigantischen Energiewandels und einer Umstellung der industriellen Produktion auf sogenannte 'grüne Waren'. Dazu hat die Regierung nun ein Gesetz unter dem schlagkräftigen Titel 'A Future Made in Australia' vorgesellt. Finanzexperte Dr. Klaus Wiegel analysiert, ob diese Pläne realistisch sind, oder nur Wunschdenken.

Diese Woche mit Sandra Kirchner und Katharina Schipkowski. 2021 war der Öl- und Gaskonzern Shell von einem niederländischen Gericht zu mehr Klimaschutz verdonnert worden. Bis 2030 soll der Konzern seinen CO2-Ausstoß um 45 Prozent im Vergleich zu 2019 senken. Dagegen hat Shell Berufung eingelegt. Diese Woche hat in Den Haag die Verhandlung begonnen. Ende März hat der indische Wetterdienst die erste Hitzewelle des Jahres ausgerufen. Die aktuellen Wetterbedingungen mit hoher Luftfeuchtigkeit haben ein lebensgefährliches Niveau erreicht. Feuchte Hitze ist für Menschen schädlicher als trockene Hitze. Bei den Behörden ist das noch nicht ausreichend angekommen. Die Klimakrise beeinträchtigt die Gesundheit von Kindern. Wachstumsstörungen, Atemwegsprobleme und Allergien sind die Folgen, die australische Forscher:innen ausgemacht haben. Am stärksten war der Zusammenhang aber zwischen extremen Temperaturen und dem steigenden Risiko von Frühgeburten. -- Das klima update° wird jede Woche von Spender*innen unterstützt. Wenn auch du dazu beitragen willst, geht das HIER https://www.verein-klimawissen.de/spenden. Wir danken hier und jetzt - aber auch noch mal namentlich im Podcast (natürlich nur, wenn ihr zustimmt).

When it comes to climate protection, batteries are seen as a key technology for avoiding CO2 emissions in many areas. Of course we know that it is not quite that simple. David Hauser know this. The qualified engineer originally comes from Rottweil and has lived in Melbourne for 13 years. David Hauser recently founded the start-up Sparkcraft, which uses an innovative battery application for refrigerating appliances to avoid CO2 in the business sector. - Wenn es um den Klimaschutz geht, gelten Batterien auf vielen Gebieten als Schlüsseltechnologie für die Vermeidung von CO2-Ausstoß. Ganz so einfach ist es natürlich nicht, wie wir wissen. Einer, der sich damit bestens auskennt, ist David Hauser. Der studierte Ingenieur kommt ursprünglich aus Rottweil und lebt seit 13 Jahren in Melbourne. David Hauser hat jetzt das Start-Up Sparkcraft gegründet, das mit einer innovativen Batterieanwendung für Kühlgeräte CO2 im Geschäftsbereich vermeiden kann.

Diesmal mit Verena Kern und Susanne Schwarz. Deutschland hat 2023 sein heißestes Jahr seit Beginn der Wetteraufzeichnungen erlebt. Wie weit die Klimakrise hierzulande insgesamt fortgeschritten ist, ist unter Expert*innen umstritten. Die Frage ist: Sehr weit - oder noch weiter? Indes hat Deutschland sein CO2-Budget eigentlich schon ausgeschöpft, hat der Sachverständigenrat für Umweltfragen ermittelt. Soll das 1,5-Grad-Limit gelten und allen Menschen auf der Erde derselbe CO2-Ausstoß zustehen, macht Deutschland schon seit Anfang 2023 Klima-Schulden. Die Kündigungen sind raus: Meyer Burger schließt seine Solarfabrik im sächsischen Freiberg, die letzte große in Deutschland. Die Ampel-Regierung konnte sich nicht auf Subventionen einigen, um sie zu halten, anders als sie das etwa bei Chip- oder Batteriefabriken macht. Braucht Deutschland eine eigene Solarindustrie, um die Energiewende im Zweifelsfall auch ohne Importe aus China stemmen zu können? -- Das klima update° wird jede Woche von Spender*innen unterstützt. Wenn auch du dazu beitragen willst, geht das HIER https://www.verein-klimawissen.de/spenden. Wir danken hier und jetzt - aber auch noch mal namentlich im Podcast (natürlich nur, wenn ihr zustimmt).

Rheinland-Pfalz ist Waldland. Laut den Landesforsten kompensiert er in Rheinland-Pfalz rund ein Viertel unseres klimaschädlichen CO2-Ausstoßes. Aber die Folgen des Klimawandels wie Dürren und Borkenkäfer-Befall machen den Wäldern zu schaffen. Wie lange können sie noch eine CO2-Senke sein?

Präsidentenwahl in Russland, Tote bei russischem Angriff auf ukrainische Hafenstadt Odessa, Rekrutierung älterer Menschen in der Ukraine, Beratungen über weitere Unterstützung der Ukraine bei Sondertreffen des sogenannten Weimarer Dreieck, Verdacht auf Geheimnistverrat bei "Taurus"-Sitzung des Verteidigungsausschusses, Schiff "Open Arms" erreicht mit Hilfsgütern den Gazastreifen, CDU will Bürgergeld in jetziger Form abschaffen, Deutlich weniger CO2-Ausstoß in Deutschland 2023, EU-Staaten einigen sich auf Lieferkettengesetz, Fußball Champions League Viertelfinale Auslosung, Saisoneröffnung des Freibads Sonnenbad in Karlsruhe, Das Wetter

Wie schlimm steht es um Deutschlands Industrie? Jüngste Zahlen zum CO2-Ausstoß zeigen einen deutlichen Rückgang. Vor allem auch deswegen, weil die Industrie in Teilen aufgehört hat zu produzieren. Können wir daraus bereits eine Deindustrialisierung des Landes ableiten? Oder gibt es noch weitere Fakten, die beachtet werden sollten? Das ist Thema der heutigen Episode.
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Deutschlands CO2-Ausstoß sinkt auf einen Tiefstand. Doch ein großer Teil des Rückgangs ist bloß Folge der Wirtschaftsflaute. Die Bundesregierung hat zwar einiges beim Klimaschutz erreicht, findet unser Autor, er sieht aber noch große Defizite. Ein Kommentar von Georg Ehringwww.deutschlandfunk.de, Kommentare und Themen der Woche

Herzlich willkommen zu einer neuen Folge des Insurance Monday Podcasts! In dieser Episode dreht sich alles um die Herausforderungen und Potenziale der Digital Society für Versicherungen und mittelständische Unternehmen. Unsere Gäste, Thomas Bischof und Dietmar Schmidt, tauschen Gedanken über die Integration von Energieberatung in Versicherungsprodukte, die Bedeutung von Open Data und Nachhaltigkeit sowie die Rolle der Versicherungsbranche in der digitalen Transformation aus. Wir erhalten Einblicke in Themen wie datengetriebener Vertrieb, die Bedeutung des digitalen Euro und Nachhaltigkeit in der Geschäftspraxis. Außerdem diskutieren wir erfolgreich umgesetzte Maßnahmen zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes in Kundenbetrieben und die Herausforderungen bei der Aktivierung von Kunden für nachhaltige Dienstleistungen. Neugierig? Hier geht es direkt zu ProvenExpert!Folge uns auf unserer LinkedIn Unternehmensseite für weitere spannende Updates.Unsere Website: https://www.insurancemondaypodcast.de/Du möchtest Gast beim Insurance Monday Podcast sein? Schreibe uns unter info@insurancemondaypodcast.de und wir melden uns umgehend bei Dir.Vielen Dank, dass Du unseren Podcast hörst!

Die Welt der Mode und ihre Schattenseiten: Fast Fashion heißt der neueste Trend. Doch wer zahlt den Preis für den Wahn, fast täglich neue Klamotten tragen zu müssen? Der gedankenlose Konsum treibt den weltweiten CO2-Ausstoß noch weiter in die Höhe. Tobias Mann empfiehlt eine gute alte Devise, um dagegenzuhalten ... Von Tobias Mann.

Neue Analysen deuten darauf hin, dass der globale CO2-Ausstoß im Jahr 2023 ein Rekordhoch erreichen wird. Besonders besorgniserregend ist, dass die großen Industrie- und Schwellenländer in Bezug auf ihre CO2-Emissionen auseinanderdriften. Mrasek, Volkerwww.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

Im laufenden Jahr stieß die Menschheit abermals mehr klimaschädliches Co2 aus. Daran kann man verzweifeln – oder sich mit einem Hoffnungsschimmer in den Zahlen trösten.

Mit unserer neuesten Podcast-Folge nehmen wir Sie mit auf eine Reise durch Europa und seine vielfältigen Beschaffungsmöglichkeiten. Als unser Guide dient niemand Geringeres als Magdott Magdott-Kündigsofa, die Gründerin und CEO von Proqfit. Magdott teilt in unserem Gespräch nicht nur ihr umfangreiches Wissen und ihre Erfahrungen im Bereich Beschaffung und Supply Chain Management, sondern gibt auch einen tiefen Einblick in die Herausforderungen, aber auch die vielen Chancen, die die Beschaffung von Produkten in Europa mit sich bringt.  Wir nehmen verschiedene Länder unter die Lupe und sprechen über die Besonderheiten der Beschaffung in Spanien, Italien und Osteuropa. Dabei stoßen wir auf überraschende Entdeckungen, wie hochwertige Produkte aus Albanien und zeigen Ihnen, warum die Türkei ein beliebtes Ziel für die Beschaffung ist. Doch wir befassen uns nicht nur mit den Unterschieden zwischen den Ländern, sondern gehen auch auf die Herausforderungen ein, die die Beschaffung von unterschiedlichen Produktkategorien wie Mode und Haushaltswaren mit sich bringt. Zum Ende hin widmen wir uns dem wichtigen Thema der nachhaltigen Produktion und der Zusammenarbeit mit Herstellern. Wir zeigen Ihnen, wie die Verwendung von FSC-zertifizierten und recycelten Materialien sowie die Verlagerung zur lokalen Produktion helfen kann, den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Mit unseren wertvollen Tipps und Erkenntnissen zur Beschaffung aus Europa, möchten wir Sie inspirieren und Ihnen dabei helfen, Ihre nächste Beschaffungsreise erfolgreich zu gestalten.   In Folge 103 des Serious Sellers Podcast auf Deutsch, Marcus und Margot diskutieren: 00:00 - Beschaffung Von Produkten in Europa 05:21 - Beschaffung Und Sourcing in Verschiedenen Ländern 16:15 - Nachhaltige Produktion Und Zusammenarbeit Mit Herstellern 33:15 - Coaching Für Beschaffung Aus Europa

#7 Wie funktioniert das eigentlich mit dem Mehrweg, Florian Pachaly von Recup?Mehrwegsysteme sind ein wichtiger Bestandteil des Umweltschutzes, da sie helfen, Abfall zu reduzieren und Ressourcen zu schonen. Bei einem Mehrwegsystem werden Verpackungen wie Flaschen oder Gläser nach ihrem Gebrauch nicht einfach weggeworfen, sondern zurückgegeben, gereinigt und wiederbefüllt. Dieser Kreislauf kann bei einigen Verpackungen bis zu 50 Mal wiederholt werden, bevor die Verpackung schließlich recycelt wird. Das Mehrwegsystem ist vor allem in Deutschland weit verbreitet und etabliert.Im Vergleich zum Einwegsystem, bei dem Verpackungen nach ihrem Gebrauch entsorgt werden, bietet das Mehrwegsystem zahlreiche Vorteile:Abfallreduktion: Mehrwegverpackungen helfen, den Abfall zu reduzieren, da sie mehrfach verwendet werden können und nicht nach jedem Gebrauch entsorgt werden müssen.Ressourcenschonung: Durch die wiederholte Nutzung der Verpackungen wird eine Vielzahl von Ressourcen eingespart, wie zum Beispiel Rohstoffe und Energie, die für die Herstellung neuer Verpackungen benötigt würden.Energieeffizienz: Die Reinigung und Wiederbefüllung von Mehrwegverpackungen verbraucht in der Regel weniger Energie als die Herstellung neuer Einwegverpackungen.Verringerung des CO2-Ausstoßes: Da bei Mehrwegverpackungen weniger neue Verpackungen hergestellt werden müssen, wird auch der CO2-Ausstoß, der mit der Produktion von Verpackungen verbunden ist, reduziert.Langlebigkeit: Mehrwegverpackungen sind in der Regel stabiler und langlebiger als Einwegverpackungen, was dazu führt, dass sie weniger schnell kaputt gehen und somit länger genutzt werden können.Die Vorteile von Mehrwegsystemen sind also vielfältig und tragen in erheblichem Maße zum Schutz der Umwelt bei. Es ist jedoch wichtig, dass Verbraucher die Mehrwegverpackungen auch tatsächlich zurückgeben und dass die Systeme effizient und nachhaltig gestaltet sind, um sicherzustellen, dass die Vorteile des Mehrwegsystems auch voll zum Tragen kommen. Get bonus content on Patreon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hitzewellen, Waldbrände, Überschwemmungen – die Auswirkungen der Klimakatastrophe sind in den letzten Monaten so offensichtlich wie noch nie. Damit sie nicht noch schlimmer werden, muss die Menschheit ihren CO2-Ausstoß verringern – also weniger Autofahren, Fliegen oder Fleisch essen. Für wen das nach einem Ding der Unmöglichkeit klingt – der sollte Dirk Gratzel kennen lernen. Ein Mann, der noch weiter geht: Er will sein Leben so umkrempeln, dass er gar keinen CO2-Fußabruck auf der Erde hinterlässt. Theresa Scharmer aus der Edition Zukunft des STANDARD hat mit ihm gesprochen, und erklärt im Podcast, ob ein Leben ohne CO2-Ausstoß möglich ist. **Hat Ihnen dieser Podcast gefallen?** Mit einem STANDARD-Abonnement können Sie unsere Arbeit unterstützen und mithelfen, Journalismus mit Haltung auch in Zukunft sicherzustellen. Alle Infos und Angebote gibt es hier: [abo.derstandard.at](https://abo.derstandard.at/?ref=Podcast&utm_source=derstandard&utm_medium=podcast&utm_campaign=podcast&utm_content=podcast)