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2. Januar 1971: Start des Tabak-Werbeverbots im US-Rundfunk. Ein Trauertag für die mächtige Industrie? Nein! Geschickt passt sie sich an und scheffelt weiter Milliarden. Von Erik Hlacer.

In dieser Episode diskutieren Marco Herack und Ulrich die aktuellen wirtschaftlichen Herausforderungen, die Deutschland und China betreffen. Sie beleuchten die Auswirkungen der RMB-Aufwertung auf die deutsche Wirtschaft, die Herausforderungen der deutschen Automobilindustrie und die strategischen Veränderungen in China. Die Diskussion umfasst auch die Rolle von Inflation, Handelsbeziehungen und die Notwendigkeit von Innovationen in der deutschen Industrie. In dieser Episode diskutieren Ulrich und Marco die aktuellen wirtschaftlichen Herausforderungen, die Deutschland und Europa betreffen, insbesondere im Kontext der Energiekrise und der Konkurrenz durch China. Sie beleuchten die Notwendigkeit einer klaren Zukunftsvision für die deutsche Industrie und die Rolle der Politik in der Wirtschaft. Zudem wird die Situation des chinesischen Immobilienmarktes und dessen Auswirkungen auf die Konsumneigung der Bevölkerung thematisiert. Abschließend wird die Bedeutung technologischer Entwicklungen und deren Einfluss auf die Wettbewerbsfähigkeit hervorgehoben. (Zusammenfassung von Riverside AI)

durée : 00:00:45 - On recherche à Valojoulx un opérateur (H/F) production industrie alimentaire et à St Aulaye Puymangou un opérateur (H/F) sur machine automatique - Ces deux postes peuvent convenir à des débuants, une formation sera assurée en interne. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Während viele mittelständische Industrieunternehmen 2025 unter schrumpfenden Märkten, Fachkräftemangel und zunehmendem Wettbewerbsdruck leiden, setzt Robert Kirs auf eine bewährte Strategie: Zielgruppensegmentierung mit System. Als Geschäftsführer der Social Media Schwaben GmbH bringt er über 15 Jahre Industrieerfahrung mit – und zeigt in dieser Folge, warum 80 % des Erfolgs in Marketing & Vertrieb vor dem ersten Kontakt entschieden wird.Viele Hidden Champions verlassen sich noch immer auf Messen, Außendienst und Kaltakquise – und verlieren dabei massiv an Effizienz. Robert Kirs bricht mit dem traditionellen Ansatz und zeigt, wie exakte Zielgruppensegmentierung inkl. Entscheider-Mapping, Werksanalysen und regionaler Aufschlüsselung echte Gamechanger sind. Durch präzise Adressqualität entsteht ein Marketing- und Vertriebssystem, das Leads planbar macht – ohne Streuverluste.Zahlen, Daten, Fakten: Unternehmen, die die beschriebene Systematik anwenden, reduzieren ihre Vertriebszeit um bis zu 60 %, sparen jährlich sechsstellige Beträge – und steigern parallel ihren Umsatz um bis zu 35 %. Der Unterschied? Zielgruppenarbeit, die nicht delegiert, sondern strategisch geführt wird – direkt aus der Geschäftsführung heraus.In dieser Episode erfahren Entscheider aus Industrie, Maschinenbau und Anlagenbau eine konkrete 5-Schritte-Systematik zur Zielgruppenanalyse. Besonders relevant für Unternehmen, die bereits viele Kontakte haben, aber zu wenig Abschlüsse erzielen. Robert Kirs teilt exklusive Insights, wie er früher bei Bosch Millionenprojekte mitgesteuert hat – und heute Hidden Champions systematisch sichtbar macht.00:00 Intro: Warum 80 % des Erfolgs vor dem ersten Kontakt passieren00:46 Marktveränderung: Wie Industrieunternehmen unter Druck geraten02:00 Was erfolgreiche Partnerbetriebe heute anders machen03:30 Beispiel Automotive: Rückgang, Insolvenzen & indirekte Folgen05:00 Vertrieb unter Druck: Warum Angebote nicht mehr reichen06:00 Inflation & Margen: Warum Wachstum Pflicht ist08:20 Der blinde Fleck: 90 % kennen ihre Zielgruppe nicht richtig10:20 Zielgruppe ≠ Wunschkunde – die Realität im B2B13:10 Wer entscheidet wirklich? Werkebene, Rolle, Position, Region15:10 A-, B-, C-Kunden segmentieren: Praxisbeispiel16:30 Technik oder Einkauf? Prioritäten nach Erfolgswahrscheinlichkeit17:50 Wenn Kaltakquise nicht mehr funktioniert: Zeit für neue Wege18:40 Social Media als zusätzlicher Kontaktkanal19:45 Wie Zielgruppensegmentierung bares Geld spart21:00 Entscheidungsketten & Angebotstypen: Welche Zielgruppe passt zu was?23:00 CRM & CX: Adressenqualität ist 80 % des Erfolgs24:30 Vertrieb ≠ Marketing: Warum beides zusammenspielen muss25:10 Gute Leads → starke Verkäufer | Schlechte Leads → Misserfolg26:00 Call to Action: Zielgruppe klären, Zeit & Geld sparen

Nous sommes à la fin de la Première Guerre mondiale. Au Café des boulevards, à Bruxelles. C'est là que se tient une série entretiens entre un certain nombre d'industriels. L'objectif de l'affaire est de créer une association qui défendra les intérêts du secteur chimique belge. Quelques temps plus tard, le 22 mai 1919, l'acte constitutif de la Fédération des Industries Chimiques de Belgique, la FIC, est publié au moniteur. Dans les années 1940, une branche néerlandophone y est ajoutée, la FCN : Federatie der Chemische Nijverheid van Belgïe. A l'aube des années 2000, les acronymes FIC et FCN sont remplacés par le seul Fedichem auquel on ajoute la mention « Wallonie » ou « Vlaanderen ». Une appellation qui se transforme encore, en 2007, pour devenir Essenscia. En termes de chiffres d'affaires par habitant, la Belgique est aujourd'hui numéro un mondial de la chimie et des matières plastiques et l'un des plus grands acteurs européens sur le plan du développement de nouveaux médicaments. Mais qu'est-ce que la chimie ? A partir de quand peut-on parler d'industrie chimique ? De quelles manières particules invisibles et molécules construisent-elles notre quotidien. C'est la leçon du jour … Invité : Kenneth Bertrams, chercheur qualifié au FNRS, chargé de cours à l'ULB. Auteur, avec Geerdt Magiels, de « Des hommes et des molécules – 100 ans de chimie et de pharmacie en Belgique » aux éditions Mardaga Merci pour votre écoute Un Jour dans l'Histoire, c'est également en direct tous les jours de la semaine de 13h15 à 14h30 sur www.rtbf.be/lapremiere Retrouvez tous les épisodes d'Un Jour dans l'Histoire sur notre plateforme Auvio.be :https://auvio.rtbf.be/emission/5936 Intéressés par l'histoire ? Vous pourriez également aimer nos autres podcasts : L'Histoire Continue: https://audmns.com/kSbpELwL'heure H : https://audmns.com/YagLLiKEt sa version à écouter en famille : La Mini Heure H https://audmns.com/YagLLiKAinsi que nos séries historiques :Chili, le Pays de mes Histoires : https://audmns.com/XHbnevhD-Day : https://audmns.com/JWRdPYIJoséphine Baker : https://audmns.com/wCfhoEwLa folle histoire de l'aviation : https://audmns.com/xAWjyWCLes Jeux Olympiques, l'étonnant miroir de notre Histoire : https://audmns.com/ZEIihzZMarguerite, la Voix d'une Résistante : https://audmns.com/zFDehnENapoléon, le crépuscule de l'Aigle : https://audmns.com/DcdnIUnUn Jour dans le Sport : https://audmns.com/xXlkHMHSous le sable des Pyramides : https://audmns.com/rXfVppvN'oubliez pas de vous y abonner pour ne rien manquer.Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

China führt Militärübungen rund um Taiwan durch. Das passiere als Reaktion auf eine große Waffenlieferung an Taiwan durch die USA, sagt Politologe Eberhard Sandschneider. Dass Taiwan international nicht anerkannt werde, mache die Situation der Insel prekär. Von WDR 5.

Moritz, Sebastian www.deutschlandfunk.de, Wirtschaft am Mittag

Der Jahreswechsel ist die Zeit der Rück- und Ausblicke. Was ist im vergangenen Jahr passiert? Was erwartet uns in den nächsten 12 Monaten? Die Harburger Anzeigen und Nachrichten druckten am 29. Dezember ein Resümee des Wirtschaftsjahres 1925 von Dr. Otto Hugo ab. Der 1878 bei Osnabrück geborene Hugo war Mitbegründer der Deutschen Volkspartei, saß für sie im Reichstag und vertrat auch darüber hinaus die Interessen der Schwerindustrie. Daher überrascht es wenig, dass sich seine Bilanz besonders gegen die sozialen Tendenzen in der Arbeitspolitik wendet, die durch ihre hohen Ausgaben die Industrie schwächen würden. Erst müssen Werte entstehen, bevor der Staat sie ausgegeben kann. Frank Riede präsentiert uns die Ratschläge, die Otto Hugo gibt, um in Deutschland einen wirtschaftlichen Aufschwung zu erleben.

En Afrique du Sud, les ventes de voitures neuves ont au troisième trimestre atteint des sommets, la meilleure performance de la décennie. Une dynamique largement portée par les marques chinoises - avec désormais deux constructeurs chinois (GMW et Chery) dans le top 10 des voitures les plus vendues dans le pays. Si la stratégie chinoise est parfois d'exporter ses voitures thermiques délaissées par ses consommateurs, c'est aussi l'innovation et le changement proposés par ces véhicules que les Sud-Africains apprécient. Avec notre correspondant à Johannesburg, Le meilleur moyen de trouver des voitures, c'est d'aller sur un parking. L'expérience est assez intéressante puisque parmi la centaine de voitures garées ici, près de vingt véhicules sont de marques chinoises. C'est une illustration parfaite de la dynamique nationale puisque les marques chinoises représentent désormais 15 % du marché automobile sud-africain. « C'est la première fois que je conduis une voiture chinoise. Je l'ai achetée cette année, elle a 2 000 km », explique Lerato au volant d'une Chery Tiggo blanche neuve, la voiture chinoise la plus populaire d'Afrique du Sud. Lerato nous invite à nous asseoir sur le siège passager le temps de l'interview.  Si elle devait changer sa voiture dans les années à venir, elle se tournerait de nouveau sans hésiter vers une marque chinoise, affirme-t-elle : « Sans hésiter ! Vous savez, on a longtemps pensé que les voitures chinoises n'étaient pas fiables. Mais les gens conduisent ces voitures ! Et la vérité, c'est que les prix sont intéressants. Alors les routes d'Afrique du Sud sont désormais remplies de voitures chinoises. Et ça me va très bien ! » Les propriétaires de marques chinoises ont donc tout à fait conscience d'être les acteurs d'un marché automobile sud-africain en plein bouleversement. Cette conductrice garée un peu plus loin ferme le coffre de sa voiture, achetée il y a trois mois. « Je pense que les grandes marques traditionnelles ont assez dominé, elles ont fait leur temps. On veut du changement. Et avec plus de concurrence, on a de meilleurs prix, et de meilleurs produits », se réjouit-elle. « Aujourd'hui les clients jeunes ne se soucient plus de la marque » L'organisation TransUnion Africa a récemment publié un rapport sur les ventes de voitures neuves en Afrique du Sud, qui ont tout simplement atteint des records, portées par les marques chinoises. Les précisions avec Lee Naik, PDG de la branche Afrique : « C'est vraiment au cours des trois ou quatre dernières années que de nombreux constructeurs chinois ont fait leur entrée sur notre marché. » Selon cet expert, les marques chinoises ont autant de succès car elles répondent parfaitement aux nouvelles attentes du consommateur, notamment des jeunes. « Dans le cas de l'Afrique du Sud et de l'Afrique en général, la question est de plus en plus de savoir comment se déplacer de son domicile à son lieu de travail. Les Chinois ont fait leur entrée sur le marché avec de nombreuses marques, et ils ont réussi à nous proposer des voitures dotées de nombreuses fonctionnalités, d'innovations et de technologies - à un prix très compétitif », met-il en avant. « Aujourd'hui les clients jeunes ne se soucient plus de la marque. Ils veulent juste avoir accès à cette mobilité. Et je vous rappelle que l'Afrique a la population la plus jeune du monde ! », poursuit-il. Le géant automobile Chery dit même avoir atteint un volume de vente critique, et réfléchit donc à ouvrir une usine locale, en Afrique du Sud, pour satisfaire la demande. À lire aussiAutomobile: la stratégie chinoise qui bouleverse le marché mondial du thermique

Kali, Salz & Souveränität – Wie K+S für stabile Lieferketten sorgtIn dieser Folge von Wirtschaft mit Weisbach geht es um ein Thema, das oft übersehen wird – aber systemrelevant ist: Heimischer Bergbau und Rohstoffsouveränität.Ich spreche mit Dr. Carin-Martina Tröltzsch, COO des Bergbauunternehmens K+S aus Kassel, über die Bedeutung von Kali- und Salzförderung für Ernährung, Industrie und medizinische Versorgung – und darüber, warum Deutschland den Wert eigener Rohstoffe neu bewerten muss.K+S versorgt weltweit rund eine Milliarde Menschen mit Düngemitteln, liefert essentielle Pharma-Salze für Infusionen und Dialyse – und sichert kritische Infrastruktur direkt aus dem Herzen Deutschlands.

US-Zölle von 39 Prozent für Waren aus der Schweiz haben Zentralschweizer Unternehmen im Sommer zünftig durchgeschüttelt. Unterdessen betragen die US-Zölle noch 15 Prozent. Können hiesige Unternehmen aufatmen? Andreas Ruch, Präsident der Industrie- und Handelskammer Zentralschweiz nimmt Stellung. Weiter in der Sendung: · Kanton Schwyz: Der Hauptort muss ohne rechtskräftiges Budget ins neue Jahr starten. · Kanton Nidwalden: Ein Grossbrand in Beckenried löst eine Solidaritätswelle aus. · Kanton Luzern: Eine Ballwilerin tüftelt an Spielen, die Kindern Mathematik näher bringen.

Ab 1. Januar 2026 gilt der Industriestrompreis, einige Unternehmen müssen dann für Strom weniger zahlen. Der Chef des Instituts für Wirtschaftsforschung Halle, Reint Gropp, hälts nichts von der staatlichen Subvention.

À East London, dans la province sud-africaine du Cap-Oriental, les droits de douane américains — 30 % sur les produits sud-africains — frappent de plein fouet l'industrie automobile. L'usine Mercedes-Benz, pilier de l'économie locale, exporte moins. Pour amortir le choc, le port de la ville accélère sa diversification. De notre envoyé spécial de retour d'East London, « Nous sommes au contrôle portuaire, c'est là qu'on dirige les bateaux dans le port », explique Sphiwe Mthembu, directeur du port, fier de son infrastructure, la seule du pays située à l'embouchure d'une rivière. Agrandi pour Mercedes-Benz au début des années 2000, le terminal s'est transformé au fil des investissements en plateforme polyvalente. « Cela signifie que nous pouvons traiter des conteneurs. Nous manipulons aussi du vrac sec : ce que vous voyez là, c'est une cargaison de manganèse qui vient d'une mine dans les terres. De l'autre côté, vous apercevez des voitures qui seront chargées sur ces porte-voitures qui font régulièrement escale ici. Un autre navire est en train d'importer du blé. Et un tanker doit arriver pour du vrac liquide. C'est tout l'avantage d'un terminal polyvalent : pouvoir gérer différents types de marchandises sans contrainte », ajoute-t-il. Le tourisme pour sortir de la dépendance automobile Des travaux sont en cours. Des ouvriers sont en train de travailler pour faire une sorte de marina avec des restaurants pour accueillir encore plus de touristes. Cela fait partie de la diversification du port d'East London qui, face aux difficultés que rencontre l'industrie automobile ici, cherche à consolider de nouveaux secteurs. « Toutes les embarcations de plaisance arrivent ici, décrit Spiwe Mtembu. Nous investissons actuellement beaucoup d'argent dans ce secteur. C'est là que se trouvent les restaurants. Et si vous souhaitez faire une croisière, c'est ici que vous viendrez. » L'autorité portuaire vient tout juste d'investir 8 millions de dollars pour revitaliser le front de mer. L'objectif de la municipalité est clair : faire d'East London une destination touristique reconnue. Une diversification longtemps négligée, selon Ted Keenan, journaliste au quotidien local The Daily Dispatch : « Quand on a une entreprise de la stature de Mercedes-Benz, on se dit qu'elle sera toujours là, qu'elle ne faillira jamais. Mercedes-Benz, c'est du 3 étoiles, c'est magnifique. Mais nous aurions dû nous concentrer sur le développement d'autres industries. Le tourisme, par exemple. C'est une ville de vacances fantastique. » Selon la ministre sud-africaine des Transports, 650 millions de dollars seront au total investis dans le système portuaire du pays, au cours des cinq prochaines années. À lire aussiEast London: en Afrique du Sud, une ville face aux taxes Trump

Dome und Fabi blicken zurück auf ein turbulentes Spielejahr 2025! Von der Markteinführung der Nintendo Switch 2 über Valves überraschende Hardware-Offensive bis hin zu den schmerzhaften Studienschließungen in der Industrie. Welche Spiele haben uns Monat für Monat begleitet und was waren unsere Highlights? Seid gespannt und viel Spaß bei der Folge!Time-Codes00:00 Intro & Rückblick auf das Jahr 202501:43 Die Nintendo Switch 2: Ein halbes Jahr Fazit12:18 Valve greift an: Steam Machine, Controller & VR17:29 Microsofts Strategiewechsel28:17 Schattenseiten der Industrie: Entlassungen & Studienschließungen41:55 Das Spielejahr Monat für Monat57:24 Die Game of the Year Highlights der Redaktion 01:53:24 Jahresfazit & Ausblick auf 2026Podcast-CreditsSprecher: Fabi Frenzel, Dominik Christ Audioproduktion: Fabi Frenzel Musik: Christoph KreerBesucht uns auf www.bign-club.de und werdet Mitglied!

Wird grüner Stahl in Deutschland überhaupt noch möglich sein – oder ist der Standort längst chancenlos? Michael spricht mit Dr. Christoph Canne über die Zukunft des Stahls im Saarland und in Deutschland.

In diesem Gespräch wird der Wandel des Automobils thematisiert, insbesondere der Übergang zu Elektroantrieben und autonomem Fahren. Frank Sieren erläutert die Innovationskraft der chinesischen Automobilindustrie und die Herausforderungen, vor denen die deutsche Industrie steht. Es wird diskutiert, wie Deutschland und Europa auf diese Veränderungen reagieren sollten, um wettbewerbsfähig zu bleiben und welche Strategien notwendig sind, um in einer sich verändernden globalen Landschaft erfolgreich zu sein. (Zusammenfassung von Riverside AI)

Diese echtgeld.tv-Folge ist anders als gewohnt. Es geht nicht um Aktien, ETFs oder konkrete Investmentideen – sondern um das Fundament, auf dem all das künftig stattfindet: unsere Gesellschaft im Zeitalter der Künstlichen Intelligenz. Während 2024 vielerorts noch Optimismus herrschte, ist 2025 ein Wendepunkt. KI entwickelt sich mit einer Geschwindigkeit, die Arbeitsmärkte, Sozialsysteme und politische Entscheidungsprozesse bereits heute überfordert. Tobias Kramer ordnet in dieser Folge vier zentrale Thesen ein, die unabhängig voneinander von zwei der renommiertesten KI-Experten unserer Zeit formuliert wurden:

Eine Disrupt-Sonderfolge mit Sebastian Matthes. Kaum eine andere Unternehmerin erhebt ihre politische Stimme so lautstark wie Anne-Marie Großmann. Die Georgsmarienhütte-Managerin kämpft für ein neues Gewand für ein altes Industriedeutschland.

Wenn die politischen Zeichen auf Konfrontation stehen und das Militär neues Gerät haben soll - dann versuchen sich Unternehmen ihren Anteil am Rüstungsgeschäft zu sichern. In Berlin soll ein Ökosystem aus Start-ups, Industrie und Politik entstehen. Von Efthymis Angeloudis

Aujourd'hui, Barbara Lefebvre, professeure d'histoire-géo, Abel Boyi, éducateur, et Didier Giraud, éleveur de bovins, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Aujourd'hui, Barbara Lefebvre, professeure d'histoire-géo, Abel Boyi, éducateur, et Didier Giraud, éleveur de bovins, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Sind wir am Ende die Blöden, wenn wir in Europa beim Klimaschutz vorangehen, aber andere nicht mitziehen? Das Klima ist schließlich ein Weltklima. Und wenn die europäische Industrie in den nächsten Jahren einen immer höheren CO2-Preis zahlen muss, während Konkurrenten im Ausland das teilweise nicht müssen, dann führt das zu Wettbewerbsnachteilen und im schlimmsten Fall zur Deindustrialisierung. Die EU sieht dieses Problem auch und hat eine Lösung in petto: den CBAM, eine Art Klimazoll, auch CO2-Grenzausgleich genannt. Ab Januar soll der für fairen Wettbewerb sorgen. Lassen sich damit Klima und Wirtschaft schützen? Das klären wir mit Professor Karsten Neuhoff, der seit Jahrzehnten dazu forscht, und mit unserer Korrespondentin in Brüssel. Für Weihnachtsgrüße und andere Wünsche: klimaupdate@ard.de LINKS: Abonniert sehr gerne unseren Newsletter! Anmeldung unter: https://www.mdr.de/klima Podcast-Tipp Weltspiegel: https://1.ard.de/weltspiegel_podcast?cp=klima Podcast-Tipp Punkt EU: https://1.ard.de/punkteu?cross-promo Der Vorschlag von Karsten Neuhoff und Kollegen für einen besseren CBAM: https://www.diw.de/de/diw_01.c.987923.de/publikationen/wochenberichte/2025_47_4/reform_des_co2-grenzausgleichs_ist_entscheiden_fuer_wettbewerbsfaehige_industrie.html

En Côte d'Ivoire, le marché des vins et spiritueux reste largement dominé par les produits importés. Le pays était en 2024 le deuxième importateur africain de vin en valeur, derrière l'Afrique du Sud. Mais de petites entreprises ivoiriennes font le pari du local, en vendant des vins, liqueurs et autres alcools fabriqués à partir de fruits et céréales ouest-africains. Des alcools mis en avant en cette période de fêtes. Avec notre correspondante à Abidjan, Marine Jeannin Que serait un marché de Noël sans boissons festives ? À celui de l'hôtel Ivoire, l'entrepreneuse franco-ivoirienne Audrey Nanou tient un stand avec son frère pour vendre les produits de leur petite entreprise familiale, les Versants d'Aghien. Des vins de bissap, d'ananas, ou de passion, qui remportent un beau succès auprès des badauds qui s'aventurent à y goûter. Une petite production de deux cents bouteilles par mois, qu'ils écoulent grâce au bouche à oreille, et qu'ils espèrent doubler l'an prochain. « Pour les fêtes, pour se faire plaisir, les gens aiment bien, se réjouit Audrey Nanou. Il faut juste que les gens goûtent, il faut que les gens découvrent, parce que tous ceux qui goûtent aiment ! Enfin, presque tous. C'est original et les gens qui goûtent sont étonnés. Donc je pense qu'on a notre place sur le marché. Mais c'est vrai qu'il faut amener les gens à consommer ivoirien, et changer les habitudes en fait. » Un peu plus loin se dresse un autre stand de boissons: Vinqueur, sans A. En plus des vins et liqueurs élaborés à partir de produits locaux, ils proposent des sirops non alcoolisés et des spiritueux classiques revisités à l'ivoirienne, énumère Ginette Bailly, la directrice administrative et financière : « On a notre whisky, le whisky Ivoire, notre gin, Abidjan Gin, notre rhum, pastis… La liqueur Chérie Coco qui est un peu comme du Baileys, mais à l'ivoirienne, qui est faite avec du lait de coco. Et la vodka de foufou, qui est à base de banane plantain, avec de l'huile rouge. » À 30 km de là, à l'entrée de la ville côtière de Grand-Bassam, le cofondateur de Vinqueur, Terah De Jong, ouvre aux visiteurs les portes de sa micro-distillerie qui transforme près de 75 différentes matières premières ouest-africaines. « J'ai eu l'idée de faire la distillation de jus d'Afrique de l'Ouest en 2017, raconte-t-il. On a commencé avec des jus de bissap, de fruits de la passion, on a fait plus de 300 essais. Certains étaient très bons, d'autres vraiment horribles. » Avec le temps, Terah De Jong et sa femme Mariame Ouattara ont élaboré un catalogue de 35 produits. Potentiel de création d'emplois « Je me suis rendu compte qu'il y avait beaucoup d'épices, d'herbes et de produits médicinaux en Afrique de l'Ouest qu'on pouvait mettre dans des boissons, poursuit l'entrepreneur. Donc, notre premier spiritueux a été Abidjan Gin, avec 21 épices et écorces locales. On utilise plus de 75 matières premières d'Afrique de l'Ouest. On n'achète pas d'alcool, on fermente tout depuis zéro. Pour notre whisky, au lieu du blé et de l'orge, on utilise le sorgho, le mil et le maïs. On utilise des jus de canne à sucre fraîchement pressés pour faire nos rhums blancs agricoles. On a aussi des eaux-de-vie », explique le producteur. « Par exemple, avec la pomme de cajou, qui est un déchet agricole ici, qui n'est pas utilisé après la récolte mais qui existe en abondance, on fait différentes choses, comme des sirops ou un spiritueux qu'on appelle Tekilah, avec K. C'est un peu comme un mezcal, c'est très fumé. C'est aussi la base pour notre Kognac, avec K également, pour ne pas avoir de problèmes [le cognac étant une appellation d'origine contrôlée (AOC), son nom est légalement protégé, ndlr]. C'est 20 % de mangue et 80 % de pomme de cajou », précise-t-il. Avec leur microbrasserie, Terah de Jong et Mariame Ouattara nourrissent des ambitions multiples : « Il y a certes l'enjeu de création d'emploi local, souligne-t-il. On pense que le potentiel en termes de croissance économique dans les villages est assez important. Et ce sont aussi des produits avec une belle histoire qu'on peut raconter autour. Mais l'enjeu pour nous est aussi d'apporter un regard différent sur la richesse des ingrédients, la richesse des épices et du terroir ouest-africain. De montrer aussi ce qu'on peut faire avec cette richesse, au-delà d'exporter les matières premières brutes. » En Côte d'Ivoire, les produits agricoles représentent la moitié des exportations nationales, mais seulement 14,4 % du PIB, faute d'une industrie de transformation locale suffisamment développée. À lire aussiLe succès des marchés de Noël en Afrique du Sud [1/5]

Von Donald Trump über die AfD bis zur FPÖ wettern rechte Parteien gegen Windkraftanlagen. Die Rhetorik ist scharf, die Versprechen radikal: Neue Projekte verhindert werden, oder bestehende Anlagen gar abgerissen werden. Doch hinter der Empörung über Landschaftsverschandelung und Vogelsterben stecken oft ganz andere Motive. Benedikt Narodoslawsky und Lukas Kapeller vom STANDARD zeichnen nach, wie sich die FPÖ vom Befürworter erneuerbarer Energien zur schärfsten Kritikerin gewandelt hat. Sie erklären die Verbindungen zu Klimawandelleugnern und fossiler Industrie und analysieren am Fall Kärnten, wie eine Volksbefragung den Windkraftausbau praktisch zum Erliegen gebracht hat.

Roboter und künstliche Intelligenz sind längst nicht mehr nur Themen für Informatik-Profis – sie gehören zur Lebenswelt von Kindern und Jugendlichen. Doch wie vermittelt man komplexe Technologien so, dass sie wirklich verstanden und nicht nur konsumiert werden? Eine Möglichkeit sind Bücher; wir stellen in diesem Podcast mehrere Titel für junge Leute vor. Den Schwerpunkt aber bildet das Buch „SchlauFux: Roboter und KI“ ein interaktives Sachbuch, in dem junge Leser selbst entscheiden, welchem Interessengebiet sie folgen möchten. Im Digitalwirtschaft-Podcast sprachen wir mit den beidem Autoren Thorsten Leimbach und Beate Jost von Fraunhofer IAIS über dieses ungewöhnliche Bildungsformat – und darüber, wie es gelingt, digitale Kompetenz spielerisch und selbstgesteuert zu entwickeln. Das Buch ist kein klassisches Sachbuch mit linearer Kapitelfolge. Letztlich navigiert man durch das Buch wie durch ein selbst programmiertes Computerprogramm. Das Buch richtet sich an Kinder und Jugendliche von acht Jahren an und es behandelt zentrale Fragen rund um Roboter und Künstliche Intelligenz: Wo werden Roboter überall eingesetzt – in der Industrie, im Haushalt, in der Medizin? Wie funktionieren Roboter technisch? Was ist Künstliche Intelligenz, und wie unterscheidet sie sich von menschlicher Intelligenz? Wie lernen KI-Systeme, und wer trainiert sie? Welche Chancen und Risiken bringt KI mit sich? Das Buch ist im Kosmos-Verlag erschienen und kostet 14 Euro. Der Digitalwirtschaft-Podcast beschäftigt sich regelmäßig mit Innovationen an der Schnittstelle von Bildung, Technologie und Medienentwicklung. Diese Folge wurde aufgenommen im Dezember 2025.

Beim EU-Gipfel in Brüssel wurden der Mercosur-Deal verschoben und die Finanzierung der Ukraine neu geregelt. Und: Warum deutsche Autobauer stärker auf Halbleiter aus China setzen.

Parfüms boomen bei jungen Menschen. Beinflusst durch Social Media sind sie für die Gen Z Statussymbol und Statement zugleich. Wer sich teure Brands nicht leisten kann, setzt auf «Dupes», Duplikate, die gleich riechen aber viel billiger sind. Wie leicht kann «Einstein» einen Bestsellerduft kopieren? Parfüms: Wie uns die Duftindustrie an der Nase herumführt Parfüms boomen bei jungen Menschen. Für die Generationen Z und Alpha sind sie Statussymbol und Statement zugleich. Je teurer der ‹Brand›, desto exklusiver und kostbarer scheint der Duft zu sein. Doch die Realität ist sehr oft eine andere. Die Parfümindustrie ist ein intransparentes Milliardengeschäft, das seit jeher von einem Hauch Scharlatanerie begleitet wird. «Einstein» steckt die Nase tief in die Flacons und zeigt, weshalb in der Welt der Düfte längst nicht alles ‹dufte› ist. Wie leicht kann «Einstein» einen Bestsellerduft kopieren? Markenparfüms sind teuer. Wer sie sich nicht leisten kann oder will, setzt auf «Dupes», Duplikate, die gleich riechen aber viel billiger sind. Auch dank Influencing auf Social Media starten «Dupes» seit geraumer Zeit so richtig durch. Die Luxusbranche ruft «Diebstahl». Doch Fakt ist: Geschützt sind nur Markenname, Flacon und Kampagne. Das wichtigste Gut, der Duft, gehört niemandem. Ein paar Tropfen Parfüm in ein Gerät namens Gaschromatograph genügen, um die Moleküle und ihre Menge zu analysieren. Mithilfe eines Parfümeurs hat «Einstein» zwei Bestseller-Parfüms in nur 30 Minuten nachgemischt und Passanten unter die Nase gehalten. Ein Experiment mit überraschenden Antworten. Magisches Ambergris: Die Jagd nach dem «schwimmenden Gold» Sie werden in der Parfüm-Industrie nur noch marginal verwendet: Aber es gibt sie noch, die wertvollen und seltenen Düfte aus der Natur. Ambra oder Ambergris ist einer der Düfte, der Menschen seit der Antike die Sinne vernebelt und die Parfümiere bis heute inspiriert. Ambra ist eine wachsartige Substanz, die dann und wann an Strände angeschwemmt wird. Die Herkunft ist wenig appetitlich: Es handelt sich um Erbrochenes von Pottwalen. Wer Ambra findet, kann reich werden. Aber es braucht dazu Erfahrung, sehr viel Glück und einen Ort wie die wilde Atlantikküste im Westen Irlands. Dort hat «Einstein» einen professionellen Ambra-Jäger auf der Suche nach dem «schwimmenden Gold» begleitet. Mit Erfolg?

Eigentlich sollte sich die Industrie nach und nach von China emanzipieren. Doch die günstigen Chips aus Fernost sind einfach zu verführerisch für die deutsche Autobranche.

Jetzt ist es offiziell: Die EU-Kommission nimmt das Verbrenner-Aus bis 2035 teilweise zurück - und kommt der Industrie damit entgegen. Die Branchenkennerin Beatrice Keim vom privaten Forschungszentrum CAR sagt aber: Die Begeisterung bei den Autobauern dürfte sich in Grenzen halten. Weitere Themen: · Im Südwesten Frankreichs protestieren die Landwirtinnen und Landwirte. Es geht um die Rinderkrankheit "Lumpy-Skin-Disease" - beziehungsweise um den politischen Umgang damit. Weil die Krankheit hochansteckend ist, hat das Landwirtschaftsministerium angeordnet, ganze Rinderbestände zu töten. Frankreich-Korrespondentin Zoe Geissler erklärt, was die Bauern genau kritisieren. · Josh Paul hat viele Jahre lang als hoher Beamter im US-Aussenministerium gearbeitet. Sein Aufgabenbereich: die US-Waffenexporte. Doch wegen des Gaza-Kriegs haben sich seine Ansichten geändert. Paul ist von seinem Posten im Aussenministerium zurückgetreten und hat eine Menschenrechtsorganisation gegründet. Ihr Ziel: grundlegende Reformen in der US-Nahostpolitik. Auslandredaktorin Jasmin Gut hat mit ihm gesprochen. · Zusammen geht es einfacher: Video-Beobachtungen vor Kanadas Küste zeigen, wie Delfine und Orcas bei der Jagd kooperieren. SRF-Wissenschaftsredaktorin Felicitas Erzinger erklärt, wie die Zusammenarbeit der Tiere genau aussieht.

In diesem Adventskalender-Türchen spreche ich mit Anja darüber, warum Unternehmen zwar seit Jahren über Digitalisierung reden, aber noch immer in Denk- und Arbeitsmustern der Industrieära stecken.

Wat zit er in De 7 vandaag?Beroep aantekenen tegen een vergunning wordt moeilijker. De Vlaamse regering heeft een hervorming klaar om het verlenen van vergunningen vlotter te maken. Dat blijkt uit een nota die De Tijd kon inkijken.Kleine elektrische auto's moeten de Europese auto-industrie redden. Dat blijkt uit de plannen van de EU voor de sector. Het afgelopen jaar stond defensie hoog op de agenda. We gaven er dan ook meer dan ooit aan uit. Maar waar is dat geld nu eigenlijk allemaal voor gebruikt? We zochten het voor jou uit! Host: Bert RymenProductie: Lore Allegaert Neem een abonnement op De Tijd met onze eindejaarsactie! See omnystudio.com/listener for privacy information.

Das absolute Verbrenner-Aus für Neuwagen ist vom Tisch: was heißt das für die Auto-Industrie und für uns Verbraucher? +++ Strengere Regeln und mehr Strafen: Aus dem Bürgergeld soll die Grundsicherung werden

La Commission européenne présente, ce mardi 16 décembre, un plan aussi attendu que redouté sur l'avenir de la voiture thermique en Europe. Officiellement, l'objectif reste l'interdiction de la vente de véhicules thermiques neufs à partir de 2035. Mais le report de cette annonce, initialement prévue la semaine dernière, en dit long sur les tensions politiques, industrielles et économiques qui entourent ce dossier explosif. Tout commence il y a un peu plus de deux ans. En 2023, la Commission européenne décide d'interdire la vente de voitures neuves thermiques à partir de 2035. L'objectif est alors clair : aligner le secteur automobile sur la neutralité carbone visée pour 2050. Bruxelles assume une ligne sans ambiguïté, celle du tout électrique. Mais deux ans plus tard, cette clarté s'est largement dissipée. Le consensus européen, déjà fragile à l'époque, s'est fissuré pour de bon. Pour filer la métaphore, le projet avance désormais dans un épais brouillard. Et si la Commission a choisi de repousser la présentation de son plan, c'est parce que les tensions autour de cette trajectoire sont devenues difficiles à contenir. À lire aussiPourquoi les constructeurs automobiles retombent amoureux de l'essence? Une industrie automobile européenne en pleine tempête L'une des principales raisons de ce flou tient à l'état de l'industrie automobile européenne. Contrairement aux prévisions, la transition vers l'électrique ne s'est pas faite au rythme espéré. Certes, les ventes progressent, mais trop lentement. Les prix des voitures électriques restent élevés, l'autonomie des véhicules demeure un frein pour de nombreux consommateurs et les infrastructures de recharge ne sont pas encore suffisamment déployées sur l'ensemble des territoires. Résultat : le consommateur européen hésite, et ce sont les constructeurs européens qui en paient le prix fort. Pris en étau, ils doivent à la fois respecter des objectifs climatiques contraignants et affronter une concurrence chinoise féroce, avec des véhicules souvent moins chers et parfois plus performants. Pour beaucoup d'industriels, le calendrier de 2035 apparaît désormais comme difficilement tenable, voire comme une menace directe pour le secteur. L'Allemagne au cœur des divisions européennes Le nœud du problème est aussi politique, et il se situe clairement en Allemagne. Cœur automobile de l'Europe, le pays abrite des géants comme Volkswagen, BMW ou Mercedes. De l'ingénierie à la production, l'automobile y représente des centaines de milliers d'emplois et constitue un pilier économique majeur. On comprend dès lors les fortes réticences de Berlin face à la fin programmée du thermique. D'autant que l'Allemagne n'échappe pas, bien au contraire, aux difficultés actuelles du secteur. Dans le même temps, plusieurs pays d'Europe centrale, producteurs de véhicules thermiques, redoutent, eux aussi, une désindustrialisation accélérée. À l'inverse, certains États membres, comme la France ou l'Espagne, souhaitent maintenir le cap de 2035. La raison est simple : ces pays ont massivement investi dans l'électrique, dans les batteries et dans les chaînes de valeur associées. Revenir en arrière marquerait un échec stratégique et, d'un point de vue plus géopolitique, sanctionnerait ceux qui ont joué le jeu européen depuis plusieurs années. À lire aussiStellantis, symbole d'une Europe automobile fragilisée par la Chine et la transition énergétique Un exercice d'équilibriste pour Bruxelles C'est pour toutes ces raisons que la Commission européenne avance avec une extrême prudence. À cela s'ajoute un lobbying intense, aussi bien de la part des constructeurs historiquement tournés vers le thermique que de ceux qui ont misé sur l'électrique. Le cocktail rend la situation particulièrement explosive. Selon plusieurs sources, le plan présenté ce mardi ne sera ni une capitulation totale, ni un maintien pur et simple de l'interdiction du thermique en 2035. Bruxelles devra arbitrer entre coût politique, coût économique et coût environnemental. Avec un risque majeur : à force de retarder, d'assouplir, de négocier et de renégocier, celui de brouiller le message envoyé aux industriels comme aux consommateurs européens.

Une nouvelle tragédie industrielle frappe la France. Le groupe centenaire d'électroménager Brandt, fleuron de l'industrie française, a été placé en liquidation judiciaire, entraînant la suppression de 700 emplois.▶ Soutenez Le Média :

Ce lundi 15 décembre, Gabrielle Chou, professeure associée à la New York University à Shangai, était l'invitée de Caroline Loyer dans Le monde qui bouge - L'Interview, de l'émission Good Morning Business, présentée par Laure Closier. Elles sont revenues sur le fonctionnement des entreprises chinoises qui utilisent l'IA de manière très poussée. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Ce lundi 15 décembre, le fondement de l'étude confirmant que la France est l'un des 3 pays européens où la durée de travail est la plus faible, le rôle de l'Allemagne dans les défis de l'industrie européenne, et la fin du thermique en 2035, ont été abordés par Léonidas Kalogeropoulos, PDG de Médiation et Arguments, Christian Poyau, co-fondateur et PDG de Micropole, et Patrick Artus, économiste et conseiller économique de la société de gestion Ossiam, dans l'émission Les Experts, présentée par Raphaël Legendre sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Le déséquilibre commercial entre la Chine et l'Union européenne atteint des niveaux records. Alors que Pékin redirige massivement ses exportations vers le marché européen, Bruxelles durcit le ton et assume un tournant plus protectionniste, au nom de la défense de son industrie et de sa sécurité économique. Le constat est sans appel. Le déficit commercial de l'Union européenne vis-à-vis de la Chine s'est envolé, atteignant près de 300 milliards d'euros cette année. L'Europe importe aujourd'hui deux fois plus de produits chinois qu'elle n'en exporte vers Pékin. Une situation dénoncée ouvertement par Emmanuel Macron. Ces derniers jours, le président français a évoqué un déséquilibre « insupportable », estimant que le continent européen est désormais confronté à une menace directe pour son tissu industriel. Cette dynamique s'est nettement accélérée depuis le durcissement de la politique commerciale américaine. Les droits de douane massifs imposés par les États-Unis ont poussé la Chine à rediriger une partie de ses marchandises vers d'autres régions du monde. Et dans ce contexte, l'Europe se retrouve en première ligne. À Bruxelles, l'inquiétude est palpable. La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, parle désormais d'un « point critique » dans la relation commerciale entre l'Union européenne et la Chine. À lire aussiVisite d'Emmanuel Macron à Pékin: pourquoi la France veut désormais apprendre de la Chine Un « nouveau choc chinois » pour l'industrie européenne Les effets de cette montée en puissance des exportations chinoises se font sentir dans presque tous les secteurs. De l'automobile au textile, en passant par les jouets ou l'électronique, toute la chaîne industrielle européenne est sous pression. La guerre commerciale entre Pékin et Washington joue ici un rôle déterminant. Si les États-Unis ont réussi à freiner certaines importations chinoises, l'Europe apparaît comme la victime collatérale de ce bras de fer. Certains observateurs évoquent déjà l'émergence d'un nouveau « choc chinois », rappelant celui des années 2000, mais avec cette fois des secteurs à plus forte valeur ajoutée en première ligne. À cela s'ajoute un phénomène plus récent et particulièrement massif : le commerce en ligne chinois. Les plateformes comme Shein ou Temu expédient chaque jour des millions de petits colis vers l'Union européenne, souvent à très bas prix et en grande partie hors des circuits douaniers classiques. Bruxelles durcit le ton, au risque de représailles Face à cette situation, la Commission européenne a décidé de réagir. Vendredi, l'exécutif européen a annoncé son intention d'imposer une taxe de 3 euros sur les petits colis chinois à partir de juillet 2026. Une mesure d'urgence, destinée à limiter la concurrence jugée déloyale de ces produits et à protéger les commerçants européens. Mais ce n'est qu'un volet d'un changement de philosophie plus large. Après des décennies d'ouverture et de libre-échange, le protectionnisme n'est plus un tabou à Bruxelles. Trois grandes familles de mesures sont actuellement à l'étude. D'abord, la création d'un pôle de sécurité économique, chargé d'identifier les risques et d'anticiper les tensions commerciales. Ensuite, un encadrement plus strict des investissements étrangers, notamment chinois, avec des conditions sur les transferts de technologie et la production sur le sol européen afin d'éviter des investissements jugés prédateurs. Enfin, de nouveaux outils de défense commerciale, comme la taxation de produits fortement subventionnés par Pékin. Un pari risqué. En régulant davantage son marché, l'Europe s'expose à d'éventuelles représailles chinoises. Cela pourrait se traduire par une hausse des prix à l'importation, un impact sur l'inflation, mais aussi par une fragilisation des exportateurs européens si l'accès au marché chinois devenait plus difficile. Bruxelles avance donc sur une ligne de crête : se protéger face à une concurrence jugée déloyale, tout en évitant d'entrer dans une spirale de guerre commerciale incontrôlée.

China ist Deutschlands wichtigster Handelspartner, die deutsche Abhängigkeit von Importen aus China ist groß. Das weiß auch Außenminister Johann Wadephul, der Anfang dieser Woche zu Gesprächen in Peking und Guangzhou war. Er wollte in China unter anderem über die scharfen Exportkontrollen für seltene Erden sprechen, die auch die deutsche Industrie unter Druck setzen. Denn in der Gewinnung und Verarbeitung seltener Erden, die für Wirtschaft und Energiewende unverzichtbar sind, hat China eine unangefochtene Vormachtstellung in der Welt. Kann Deutschland überhaupt ohne China? Wie groß Chinas wirtschaftliche Macht ist und warum Deutschland und Europa davon so abhängig sind, bespricht Anne Will in dieser Folge mit Janka Oertel, Asien-Expertin und Distinguished Policy Fellow beim European Council on Foreign Relations. Oertel ist eine der führenden China-Expertinnen Deutschlands und plädiert immer wieder dafür, sich möglichst schnell unabhängiger von China zu machen. Seit der Veröffentlichung der deutschen China-Strategie 2023 seien wir im De-Risking nicht weitergekommen, sagt sie, die Risiken seien sogar noch gestiegen. Es brauche nun echte Interventionen und alternative Lieferketten, auch EU-Zollerhöhungen könnten eine Option sein. In dieser Folge geht es außerdem darum, wie die EU da mit einem neuen Aktionsplan gegensteuern will und warum Chinas wirtschaftliche Lage jetzt ein Möglichkeitsfenster bietet, in den chinesisch-europäischen Beziehungen Druck aufzubauen. Redaktionsschluss für diese Folge war der 10.12.2025, 18:30 Uhr.

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Minimaal 150 miljard moet het kabinet de komende jaren gaan investeren. Anders wordt het niks met de economische groei. Dat is een van de adviezen die oud-ASML baas Peter Wennink doet. Geld dat niet alleen economie, maar ook de beurs een slinger kan geven.Wij van BNR Beurs gingen voor je op onderzoek: welke aandelen hebben er baat bij dat het rapport van de polder-Draghi niet in een diepe la beland en wordt uitgevoerd?Ook gaan we even terug in de tijd. Naar de financiële crisis van 2008 om precies te zijn. Een periode waarvan jij (als je toen belegde) misschien nog wel eens gillend wakker wordt. Om de rust te bewaren stelde de Amerikaanse regering de nodige regels op. Regels die de Trump-regering nu wil versoepelen. Verder blikken we nog even terug op de discodip van het aandeel Magnum en kijken we naar de raketjes van Musk. Moet je daar wel in beleggen? Te gast: Erik Mauritz, van Trade Republic.See omnystudio.com/listener for privacy information.

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Dans cette édition :La dermatose nodulaire, une maladie virale, continue de se propager dans les élevages de bovins en Occitanie, entraînant l'euthanasie de centaines de vaches et la colère des agriculteurs.Le groupe Brandt, dernier fabricant français de gros électroménagers, est placé en liquidation judiciaire, entraînant la fermeture de deux usines et le licenciement de 700 salariés.Un homme de 28 ans a été arrêté et mis en examen pour le viol et l'agression d'une joggeuse à Poitiers en 2015, grâce à une technique d'identification ADN inédite.L'équipe de France féminine de handball affronte l'Allemagne en demi-finale du Mondial, avec l'espoir de décrocher un quatrième titre de championne du monde.L'anesthésiste Frédéric Péchier, soupçonné d'avoir empoisonné des patients, connaîtra aujourd'hui la peine requise à son encontre.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cette édition :Des agriculteurs se sont mobilisés pour empêcher l'abattage de leur troupeau de vaches suite à la détection d'un cas de dermatose nodulaire, provoquant des affrontements avec les forces de l'ordre.Le groupe électroménager français Brandt, dernier fleuron de l'industrie française, a été placé en liquidation judiciaire, entraînant la fermeture de ses usines et le licenciement de plus de 700 salariés.À Marseille, de plus en plus de résidences se ferment pour lutter contre l'insécurité et la délinquance, au grand dam de certains habitants.Le gouvernement français dévoile sa nouvelle feuille de route pour la décarbonation de l'économie, visant une baisse de 50% des émissions de CO2 d'ici 2030.Aux États-Unis, le président Donald Trump s'impatiente face à l'absence de résultats concrets dans les pourparlers de paix sur la guerre en Ukraine.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cette édition :Des agriculteurs en Ariège sont contraints d'abattre 207 vaches suite à la détection d'une maladie contagieuse, malgré leur vive opposition et la crainte de conséquences dramatiques pour ces éleveurs.Le fabricant d'électroménager Brandt, dernier fleuron français du secteur, va fermer ses deux usines en Centre-Val-de-Loire, entraînant la suppression de 700 emplois, face à la concurrence internationale.À Marseille, de plus en plus d'habitants décident de se barricader dans leurs résidences pour se protéger de l'insécurité, des incivilités et du trafic de drogue, malgré les polémiques que cela soulève.Serge Klarsfeld propose à Emmanuel Macron de prendre la tête d'une manifestation contre l'antisémitisme le 27 janvier prochain.L'équipe de France féminine de handball dispute ce soir sa demi-finale du championnat du monde face à l'Allemagne, avec l'objectif de conserver son titre.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque jour, retrouvez le journal de 10h de la rédaction d'Europe 1 pour faire le tour de l'actu.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cette édition :Emmanuel Macron réunit les acteurs de la lutte contre le trafic de drogue, une opération d'ampleur est menée à Marseille avec 114 interpellations et la saisie de 7 kilos de résine de cannabis.Des centaines d'agriculteurs bloquent l'accès à la ferme d'un exploitant dans les Bordes sur Arise pour empêcher l'euthanasie de 207 vaches atteintes de dermatose nodulaire contagieuse, un autre cas a été détecté dans les Hautes-Pyrénées.Le groupe d'électroménagers Brandt est liquidé, entraînant la suppression de 700 emplois, une "terrible nouvelle" pour l'industrie française.La cour d'appel rendra sa décision dans un mois sur l'avenir du chantier de l'A69 reliant Castres à Toulouse.Le procès de l'anesthésiste Frédéric Péchier, accusé d'avoir empoisonné 30 patients dont 12 sont décédés, se poursuit.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cette édition :Un troupeau de plus de 200 vaches doit être abattu en Ariège après la découverte d'un cas de dermatose nodulaire contagieuse, provoquant la colère des agriculteurs qui bloquent l'accès à la ferme.À Marseille, un rapport révèle que 30% des 2000 caméras de vidéosurveillance de la ville sont mal positionnées et peu utilisées, poussant les autorités à revoir leur stratégie d'installation.Un jeune homme de 28 ans a été tué par balle à Blois, probablement dans le cadre d'un règlement de comptes lié au trafic de drogue, illustrant la montée de la violence dans les villes moyennes.La marque française d'électroménager Brandt a été placée en liquidation judiciaire, entraînant la suppression de plus de 700 emplois.L'exposition "Manga tout un art" au musée Guimet retrace l'histoire de cet art japonais, de ses origines à son influence sur la culture populaire.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La justice a prononcé ce jeudi 11 décembre la liquidation du groupe centenaire d'électroménager Brandt, fleuron industriel français, en grandes difficultés depuis son placement en redressement judiciaire. Au-delà du sort de la marque centenaire, c'est tout le secteur du gros électroménager «made in France» qui se trouve fragilisé, entre marché à deux vitesses, appareils plus durables et concurrence étrangère. Quelque 700 emplois supprimés seront supprimés dans l'entreprise, spécialisée dans l'électroménager, des réfrigérateurs aux fours en passant par les machines à laver. « C'est une terrible nouvelle, un choc et un coup très dur porté à l'industrie française », a réagi son président François Bonneau, après cette décision du tribunal des affaires économiques (TAE) de Nanterre, rapporte l'Agence France presse. Mais au-delà de Brandt, c'est tout un secteur qui est bouleversé et qui se retrouve en difficulté. La marque est connue de toutes les générations, car elle produit des objets que beaucoup de Français ont ou ont eu chez eux. Pourtant, le groupe fait face à une baisse continue des commandes et perd de plus en plus d'argent en produisant en France. Son propriétaire depuis 2014, l'Algérien Cevital, a d'ailleurs cherché des partenaires pour accompagner son développement, en vain. Car derrière ce dossier, c'est bien l'avenir de l'électroménager made in France qui se joue. Et paradoxalement, le marché national ne s'effondre pas. Il reste relativement stable, autour de 9 à 10 milliards d'euros de chiffre d'affaires par an. Les ménages continuent donc de s'équiper ou de renouveler leurs appareils, malgré l'inflation et la pression sur le pouvoir d'achat. Mais cette dynamique est à deux vitesses, et c'est là que les difficultés apparaissent. À lire aussiComment expliquer les difficultés de l'industrie européenne? Un marché à deux vitesses pénalisant le gros électroménager Le petit électroménager se porte très bien. Robots culinaires, machines à café, aspirateurs autonomes, ces produits connaissent un vrai succès. En revanche, le gros électroménager est à la peine. Fours, réfrigérateurs, lave-linge, les ventes reculent fortement. Comme c'est le cœur de métier de Brandt, on comprend mieux les difficultés du groupe. Les explications sont multiples. D'abord, l'immobilier. La France traverse une crise immobilière. On achète moins d'appartements et de maisons. Or, un frigo ou un lave-linge s'achète rarement par plaisir, on le fait lors d'un déménagement ou de l'aménagement d'un nouveau logement. Le marché est grippé, et celui de l'électroménager en subit mécaniquement les symptômes. Deuxième facteur: la durabilité des appareils. Ils durent plus longtemps et sont réparables. C'est une bonne nouvelle pour la planète et pour les consommateurs mais pas pour les industriels, qui vendent moins. Enfin, la France est saturée en équipements. La quasi-totalité des foyers sont déjà équipés. Pas besoin de racheter du neuf, sauf panne grave. Il n'y a ainsi presque plus de clients à conquérir. À lire aussiEn France, le mouvement de désindustrialisation s'accélère Concurrence internationale et explosion des marques distributeurs À ces difficultés internes s'ajoute la concurrence internationale. Aujourd'hui, près de la moitié des produits électroménagers vendus en France sont fabriqués en Chine, souvent à très bas prix. L'Europe de l'Est et la Turquie complètent ce paysage compétitif redoutable. S'ajoute à cela l'explosion des marques de distributeurs, qui tirent les prix vers le bas. Résultat: les prix s'effondrent et les marges pour les fabricants français ne suivent plus. C'est l'ensemble de ces mécanismes dont Brandt est victime. Pour autant, il ne faut pas enterrer l'électroménager français. Certaines marques s'en sortent encore, mais principalement sur le haut de gamme. Dans tous les cas, ces modèles ne recréeront pas les milliers d'emplois industriels d'hier, et ne remplaceront pas les grandes usines qui ont fait le renom du secteur au siècle passé.

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