Podcasts about strecken

Diese Woche bei Oscars & Himbeeren:Steven Spielberg sucht in “Disclosure Day” nach den großen Antworten des Universums. Das Problem ist nur: Der Film stellt viele Fragen, ohne wirklich interessante Antworten zu liefern. Über weite Strecken verliert sich die Geschichte in schwülstigen Dialogen, geheimnisvollen Andeutungen und einer Schwere, die irgendwann ermüdend wirkt.Selbst die Inszenierung, sonst eine der größten Stärken Spielbergs, kann dieses Mal nur selten begeistern. Viele Bilder wirken überraschend gewöhnlich, manche Szenen sogar erstaunlich beliebig für einen Regisseur seines Formats. Wo frühere Filme Staunen, Neugier und emotionale Wucht auslösten, bleibt hier vor allem Distanz.Der Film nimmt sich sehr ernst, vermittelt aber nur selten das Gefühl, dass wirklich etwas Bedeutendes auf dem Spiel steht. Am Ende bleibt ein Werk, das ständig Größe verspricht, sie aber nie einlöst. Viel Pathos, viel Mystik und erstaunlich wenig, das lange im Gedächtnis bleibt.Oscars & Himbeeren - wie immer: schonungslos auf den Punkt gebracht.Hört rein!Wenn euch der Podcast gefällt und ihr tiefer einsteigen wollt, findet ihr auf Substack weitere Texte, Porträts und Filmkritiken vonRonny Rüsch – Filmkritiker. Lasst gern ein Abo da.Und wenn ihr unsere Arbeit unterstützen möchtet, freuen wir uns über eine kleine Kaffeespende via PayPal.“Disclosure Day” läuft seit dem 10. Juni in den deutschen Kinos (Stand: Juni 2026) Get full access to Ronny Rüsch - Filmkritiker at hausmeisterronny.substack.com/subscribe

Send us Fan Mail✈️ Lufthansa baut Allegris weiter aus: Mehr Boeing 787 in Frankfurt, neue Strecken nach Dallas, Nairobi & Mumbai und inzwischen über 20 Flugzeuge mit neuer Kabine im Einsatz. Doch trotz neuer First & Business Class bleibt die große Frage: Warum geht der Retrofit der Bestandsflotte so langsam voran?Wir schauen auf den aktuellen Stand der Lufthansa Allegris First Class, Business Class und Premium Economy – inklusive neuer Strecken, Flottenentwicklung, Dreamliner-News und den nächsten Ausbauplänen für 2026.

Heute bei den JAN ULLRICH ULTRAS… ein Mann, der früher Attacken gefahren ist, als hätte jemand beim Frühstück gesagt: „Jens, vorne gibt's gratis Kuchen.“Ein Fahrer, der so oft in Ausreißergruppen war, dass man irgendwann dachte, das Peloton sei eigentlich nur noch seine verlängerte Familie auf Abstand.Und eigentlich hätten wir diese Folge schon vor ein paar Wochen aufnehmen sollen.Damals lief noch der Giro. Wir wollten mit ihm über den aktuellen Rennverlauf sprechen, erste Tour-Tendenzen besprechen und ein bisschen in die Glaskugel schauen.Dann kam das Leben dazwischen. Oder wie man im Radsport sagt: ungeplante Streckenänderung.Jetzt sitzen wir endlich zusammen. Der Giro ist Geschichte, die Trikots sind vergeben, die Beine einiger Fahrer vermutlich immer noch nicht wieder ganz hergestellt – und plötzlich sind wir keine fünf Wochen mehr vom Start der Tour de France entfernt.Und dafür gibt es eigentlich keinen besseren Gast als Jens Voigt.Nicht einfach nur Kommentator. Sondern Eurosport-Experte. Der Mann, der während der Etappen oft hinten auf dem Motorrad sitzt, mitten durchs Rennen fährt, Infos einsammelt, Fahrern ins Gesicht schaut und wahrscheinlich näher am Geschehen ist als manche Sportdirektoren.Während wir bei einer WhatsApp-Sprachnachricht auf dem Fahrrad schon Angst haben, in einen Busch zu fahren, hängt Jens irgendwo zwischen Teamwagen, Spitzengruppe und Alpenpass und meldet dann ganz entspannt:„Ja, vorne wirkt's gerade etwas nervös.“Ach was.Wir sprechen heute natürlich über seine Karriere. Über Siege, Schmerzen, legendäre Fluchten und das Leben im Peloton. Aber auch darüber, wie sich der Sport verändert hat und wie er den modernen Radsport erlebt – erst als Profi und heute als einer der besten Beobachter des Geschehens.Natürlich schauen wir auch zurück auf den Giro. Wer überrascht hat, wer enttäuscht hat und welche Erkenntnisse wir mit Blick auf den Sommer mitnehmen können.Und dann geht der Blick nach vorne.Die Tour de France steht vor der Tür. Die Formkurven steigen. Die Trainingsdaten werden geheim gehalten wie Staatsgeheimnisse. Und irgendwo lädt wahrscheinlich gerade schon wieder jemand eine Einheit auf Strava hoch, die normale Menschen beim Lesen leicht nervös macht.Kurz gesagt:Es wird lustig.Es wird nerdig.Es wird nostalgisch.Und wahrscheinlich die einzige Folge Deutschlands, in der gleichzeitig über Windkanten, Motorräder im Rennstress, legendäre Ausreißversuche und die Tour-Favoriten 2026 gesprochen wird.Schön, dass ihr da seid.Viel Spaß mit den JAN ULLRICH ULTRAS – und jetzt rein in die Folge mit Jens Voigt!

Innerhalb von knapp zwei Monaten hat die Lufthansa Group Stornogebühren im Flex-Tarif eingeführt, auf immer mehr Strecken ausgeweitet, sogar auf Miles & More Prämienflüge ausgedehnt und dann den Großteil davon wieder zurückgenommen. Was ist da passiert? Ich gehe die gesamte Timeline durch und erkläre, was das für dich als Vielflieger oder Miles-&-More-Mitglied bedeutet.   Ich zeige dir in meinem kostenlosen Workshop, wie du optimal ins Meilengame einsteigst, um auch endlich Business Class zum Economy-Preis zu fliegen: https://www.travel-insider.de/meilengame-workshop ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬  ► Gratis US-Kreditkarten Workshop: https://www.travel-insider.de/us-kreditkarten-webinar ► Instagram: https://www.travel-insider.de/insta ► Viele weitere Informationen & verschiedene Deals findest du auf meiner Website: https://www.travel-insider.de ► Hier kannst du den kostenlosen Upgrade-Report downloaden https://www.travel-insider.de/upgrade-report ► Podcast: https://www.travel-insider.de/podcast ► Feedback und Fragen an podcast@travel-insider.de ▬ Über diesen Kanal ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Mit Dominik, dem "Travel-Insider", bekannt aus GALILEO (PRO 7), hast du genau den richtigen Kanal für mehr Komfort und Luxus beim Reisen gefunden. Erfahre hier auch, warum es auch für Dich Sinn macht, endlich Business Class zu fliegen und dabei nur den Economy-Preis zu bezahlen. Dann bist du hier genau richtig! Ich, Dominik Reichert, biete dir wöchentlich neuen Input und neue Tipps, um deine Reisen auf das nächste Level zu bringen. ▬ Noch mehr Videos ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ► Alle Videos von "Travel-Insider": https://www.youtube.com/channel/UCSjv8FRKjOQfCXmxNEwrQLg ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

A near mid-ground collision by Strecken and

Die 200ste Sendung! Es ist eine tolle, abwechlsungsreiche Sendung geworden! Über Unbound Gravel und das Thema Allroad Rennrad bis Marshmallow-Proteinriegeln ist alles dabei. In der Pre-Show beste Rezepte für Proteinriegel. Spannender aber die Themen in der Sendung: TIME hat das Endurance-Rennrad neu erfunden: TIME Fluidity heißt es. Wir diskutieren, ob wir „normale“ Rennradfahrer den Profis jetzt voraus sind, in dem uns 35 mm bis 40 mm Reifenfreiheit in Rennrädern angeboten werden. Mit denen wir auf schlechten Straßen in unserer Hobby-Geschwindigkeit sicher schneller unterwegs sind. Gleichzeitig ist Ingo mit seinem Gravelbike und Aerolaufrädern mit 35 mm Reifenbreite nur noch ein halbes km/h langsamer, als mit seinem Enve Melee. Die Grenzen von absoluter Performance und Allround/Allroad verschwimmen damit immer mehr. Dazu Infos zu neuen Orbit360-Serie. Wir haben das Gefühl, dass bei den immer mehr sprießenden Gravelevents so ein offenes Event, wie die Orbits ein Revival feiern. Dann fahren, wann man will und mit wem man will. ## Exklusiver NordVPN-Deal ## Um den besten Rabatt auf deinen NordVPN-Tarif zu erhalten, gehe auf https://nordvpn.com/enjoyyourbike. Über unseren Link erhältst du beim 2-Jahres-Tarif zusätzlich 4 Monate gratis. Dank der 30-tägigen Geld-zurück-Garantie von Nord gehst du kein Risiko ein! Den Link findest du in der Beschreibung der Podcast-Folge. ## LINKS ZU PRODUKTEN & THEMEN ## TIME bei uns im Shop: https://www.enjoyyourbike.com/Time/ Das neue TIME Fluidity:
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https://www.enjoyyourbike.com/y-mount-top-tube-bag-race-line-black-164033181 Unbound Gravel:
Ergebnis-Seite: https://sites.chronotrack.com/event/89640 Paus Voss über sein Unbound 2026: https://www.podcast.de/episode/703835180/kommando-porsche ## LINKS ZU EVENTS ## Reicht Eure KM ein bei World Bycicle Relief - jeder km bedeutet 1 USD!
https://lp.worldbicyclerelief.org/de/pedal-to-empower Oribt 360 Gravel Serie: https://www.orbit360.cc/gravel-serie Routen: https://www.orbit360.cc/gravel-series-routes-overview-2026 Komoot-Sammlung: https://www.komoot.com/de-de/collection/3431508/-gravel-series-2026?t_s=referral&t_cid=collection_share&t_ref_username=118406783646 ## PICKS ## Kärcher WD 3: https://www.kaercher.com/de/home-garden/nass-trockensauger/wd-3-v-15-4-20-16281040.html Koziol Youghurt-Becher Deckel (Affiliate Link): https://amzn.to/4els8tQ ## INHALT ## 00:00:00 Intro 00:01:54 Good Fart! Ingos Flashpacking Overnighter nach Minden 00:22:35 Ingos CURVE? 00:31:26 Die neue Katadyn BeFree Filter-Trinkflasche fürs Fahrrad 00:47:57 EXKLUSIVES NordVPN-Angebot ➼ https://nordvpn.com/enjoyyourbike Jetzt risikofrei testen – mit 30-tägiger Geld-zurück-Garantie 00:52:35 Aktion: Ihr fahrt 1 km und World Bycicle Relief erhält 1 USD (nicht von Euch!) 00:56:03 Orbit360 Serie 2026: Sehr geile Strecken um Hannover und ganz Deutschland 01:13:27 Unbound Gravel: Team-Sport, Technik-Fails, Nerd-Talk über Equipment 01:45:37 Das neue TIME Fluidity: das beste Rennrad? 02:11:04 33er Schnitt? Ingos Test: ENVE Melee vs. TIME ADHX 45 auf 35 mm Laufradsatz 02:28:13 Follow Up und Testbericht Race Top Tube Bag von Y-Mount 02:43:31 Picks: Staubsauger und Yoghurt-Becher-Deckel 02:55:31 Pre-Show: André kommt zu spät. Bekommt aber Protein-Marshmallowbürsten 02:34:28 Pre-Show: Amsterdam-Verhältnisse in Hannover

«ICH MAG DAS MONOTONE UND HABE EINEN EISERNEN WILLEN» Am 16. Juni 2026 wird das legendäre Race Across America (RAAM) gestartet: 4800 km von Westen (Oceanside, Kal.) nach Osten (Atlantic City, New Jersey) mit über 50 000 Höhenmetern - NONSTOP. Der Adliswiler Michel Bucheli begibt sich auf die abenteuerliche Reise, die viel mehr als nur Fitness verlangt. Warum er als Triathlet – zumindest temporär – zum Ultra Cycling gewechselt ist, was ihn daran fasziniert, lange Strecken zu bewältigen, erzählt Michel Bucheli im Gespräch vor seiner Abreise in die USA zum RAAM. Der Projektleiter im Bereich Telekommunikation kann gut mit sich allein sein, mag das Monotone, wie er sagt, «und ich habe einen eisernen Willen». Neben seiner mentalen Stärke und der Fähigkeit mit sehr wenig Schlaf auszukommen, hat sein Betreuer-Team mit acht Leuten vor Ort einen hohen Stellenwert und grosse Verantwortung. «Wir kommen als Team ins Ziel», so Bucheli, «nicht nur ich allein».  KURT MÜLLER: «ER HAT ALLE RESSOURCEN» Wichtiger Anker ist sein Trainer Kurt Müller, der fest an ihn glaubt. Michel habe alle Ressourcen, um das Rennen erfolgreich zu bestreiten. Was das genau heisst, wie seine sportlichen Ziele aussehen, das verrät Michel Bucheli noch nicht. Nach dem RAAM folgt die Auflösung in einem zweiten Gespräch mit ihm. An dieser Stelle viel Glück und alles Gute!  Wer das tolle Projekt finanziell unterstützen möchte, findet den gofundme-Link in den Shownotes. ___________Michel Buchelis Instagram Profil zum RAAM: https://www.instagram.com/michel.bucheli/Unterstützen via Gofundme: https://www.gofundme.com/f/michel-kampft-um-seinen-traum-vom-race-across-americaMichel Bucheli im Portrait auf bezirk.ch: https://www.bezirk.ch/artikel/adliswiler-kaempft-um-traum-vom-race-across-americaWebsite RAAM: https://www.raamrace.org/___________⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠TriStory⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠: ⁠https://tristory.news.blog/___________TriStory ist auf ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Facebook⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠und ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠LinkedIn⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠___________Kontakt⁠⁠⁠⁠⁠⁠: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠tristory@gmx.ch⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠___________Die finanzielle Unterstützung von TriStory ist gerne möglich. Weitere ⁠⁠Details ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠hier⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠:⁠ https://tristory.news.blog/unterstutzung/ ⁠___________TWINT (nur in der Schweiz): + 41 79 261 60 90 –Stichwort Podcast ___________IBAN-ZahlungsinfosEmpfänger: Sabine KlapperVerwendungszweck: PodcastKontonummer: 3500-5.224765.9

Es fährt kein Zug, wieder einmal auf der Lahntalbahn. Die Bahn baut hier bis zum 5. Juni. Das heißt dann Ersatzbus statt Bahn, für alle die auf den verschiedenen Strecken zwischen Gießen, Weilburg, Niedernhausen, Aumenau und Limburg unterwegs sind. Sich durch die Stadt fahren lassen, ganz gemütlich an Orte kommen, auch wenn man nicht mehr gut zu Fuß ist - in Friedberg gibt es seit kurzem ein ehrenamtliches Rikscha-Projekt. Von außen ist es ein unscheinbares Fachwerkhaus in Greifenstein-Allendorf im Lahn-Dill-Kreis - doch im Inneren tummeln sich 1000 Fledermäuse unter dem Dach! Und die kann man sich heute Abend live anschauen.

In dieser Episode spreche ich mit Anne über ihre Corona-Infektion 2022 und die darauffolgende Post-Covid-Erkrankung. Sie erzählt, wie sehr sie die Krankheit einschränkte, sie über weite Strecken hausgebunden war und welche Maßnahmen sie ergreifen konnte, sodass sie heute in Remission ist. Du magst meine Arbeit und möchtest mir einen (virtuellen/koffeinfreien/energiebringenden) Kaffee spendieren? Ne Maledivenreise nehm ich natürlich auch :) Dann kannst du das hier tun: https://www.buymeacoffee.com/superheldenohnecape Oder auf PayPal an: superheldenohnecape Ich dank dir für deine Wertschätzung! Kontakt Anne: IG: @annekathleen95 Superheld/-innen* Ohne Cape E-Mail: superheldenohnecape@yahoo.com IG: @superheldenohnecape In diesem Podcast erzählen Menschen ihre persönlichen Gesundheitsgeschichten und Erfahrungen mit Heilung und Genesung. Die Inhalte stellen keine medizinische Beratung dar und sollen nicht als Ersatz für professionelle Diagnosen oder Therapien verstanden werden. This podcast is hosted by ZenCast.fm

In dieser Folge von MainAthlet – Der Leichtathletik Podcast spricht Benjamin mit Owe Fischer-Breiholz über seinen Saisonstart 2026, seinen Einstieg über die 300 Meter Hürden in Pliezhausen, die nächsten Schritte über 400 Meter Hürden und seine Erfahrungen bei den World Relays in Gaborone.Owe Fischer-Breiholz gehört zu den spannendsten deutschen Athleten über die 400 Meter Hürden. 2025 lief er mit 48,01 Sekunden persönliche Bestzeit über 400 Meter Hürden und wird bei World Athletics als European U23 champion und National champion geführt. In Pliezhausen startete er nun mit starken 34,80 Sekunden über die bestenlistenfähigen 300 Meter Hürden in die Saison 2026. Der Meetingbericht nennt diese Leistung als neue Hürdenrekordleistung bei den Männern; zusätzlich gewann Owe auch die Variante bis zur achten Hürde in 35,27 Sekunden. Im Gespräch erklärt Owe, warum Pliezhausen für ihn mehr war als nur ein lockerer Saisoneinstieg. Er spricht über Technik, Rhythmus, die Körperposition vor der Hürde und darüber, warum er sich gegen einen Start über 600 Meter und für zwei Hürdenrennen entschieden hat. Besonders spannend: Owe kommt ursprünglich eher von den längeren Strecken, sogar die 800 Meter spielen in seiner sportlichen Geschichte eine Rolle. Trotzdem fühlt er sich inzwischen auf den 400 Meter Hürden zuhause und will dort den nächsten Schritt machen.Ein zentrales Thema ist die Frage: Was braucht es, damit aus 48,01 Sekunden eine 47er-Zeit wird? Owe sieht den größten Hebel nicht auf den letzten 100 Metern, sondern in der ersten Rennhälfte. Wenn er dort mehr Geschwindigkeit mitnehmen kann, könnte auch der Schluss schneller werden. Dazu spricht er über seine starke Trainingsgruppe mit Joshua Abuaku und Emil Agyekum, über Konkurrenz im Training und darüber, warum sich die 400 Meter Hürden trotz Einzelstart manchmal wie Teamsport anfühlen.Außerdem geht es um sein erstes 4x400-Meter-Staffelrennen überhaupt – direkt bei den World Relays. Owe erzählt, wie besonders es ist, an der Startlinie zu warten, während die Teamkollegen bereits unterwegs sind. Und er berichtet von einer kuriosen Geschichte: einer falsch ausgemessenen Startlinie in Botswana, durch die die zunächst starke Zeit der deutschen Männerstaffel später nicht mehr zählte. Zum Abschluss blickt Owe auf die kommenden Wettkämpfe in Rehlingen, Dresden, die Deutschen Meisterschaften und die Europameisterschaften 2026 in Birmingham. Sein klares Ziel: das EM-Finale.Alle aktuellen Partner findest du hier:NordVPN mit verschlüsselter Verbindung und blockiert schädliche Seiten & Tracker.Exklusiv: Großer Rabatt auf das 2-Jahrespaket + 4 Extra-Monate gratis.

// „Hier bin ich Türke, obwohl ich in Bremen geboren wurde, in der Türkei der Deutsche”, sagt Savas Coban. Hin- und hergerissen zwischen den Identitäten bricht der Abenteurer und Ultraläufer auf, die Heimat seiner Mutter zu umrunden. Tausende Kilometer legt er zurück, fast drei Monate ist er unterwegs. Er lernt dabei nicht nur die Türkei auf eine ganz besondere Art und Weise neu kennen, sondern auch sich selbst. In dieser Folge erzählt er von kulinarischen Höhepunkten, unerwarteten Begegnungen und einer versöhnlichen Erkenntnis. Ich spreche mit Savas aber auch über die Faszination der weiten Strecken und die Gefahren, die der aktuelle Hype um das Ultralaufen (Arda Saatci, Backyard Ultras und Co) birgt. Es geht um schmale Grate, das Schwach-sein-dürfen und die Bereitschaft, die Kontrolle über die Zukunft abzugeben. Ach ja, und dann ist da noch Savas' neues Buch ... // Alle Werbepartner des FREI RAUS Podcast und aktuelle Rabatte für Hörer:innen findest du unter https://www.christofoerster.com/freiraus-partner // Hier kannst du den wöchentlichen Newsletter zum Podcast abonnieren: https://www.christofoerster.com/freiraus // Ich freue mich, wenn du den Podcast mit einem kleinen Beitrag unterstützt! Alle Infos dazu ebenfalls auf https://www.christofoerster.com/freiraus // Outro-Song: Dull Hues by Lull (audiio.com)

Scherer. Katja www.deutschlandfunk.de, Wirtschaft am Mittag

Wir sprechen mit Alexander Ganster und Markus Kröll von Ultraks. Alex ist Streckenchef der beiden Ultraks-Events Hochkönig und Mayrhofen; Markus ist eine Traillauf-Legende aus dem Zillertal und ebenfalls in der Organisation und Vermarktung beider Events tief eingebunden. Die beiden genannten Events stehen im Fokus dieses Gesprächs. Was zeichnet Ultraks-Events aus? Wie entstehen die Strecken? Wie gewichtet man die Eigenverantwortung der Teilnehmenden gegenüber dem Sicherheitsversprechen des Veranstalters? Was wird sich nach der Übernahme des ehemaligen Hochkönigman durch die Ultraks-Serie für die Teilnehmenden verändern?Wir hoffen, euch gefällt das Gespräch. Wenn ja, hinterlasst uns bitte eine positive Bewertung — das hilft uns sehr. Danke.Werde Mitglied von Alles-laufbar.de, der Onlineplattform für die deutschsprachige Trailcommunity und erhalte Zugriff auf exklusive Inhalte. Ab 3,90 Euro/Monat bist du dabei! Uns findest du hier:Website: Alles-laufbar.deInstagram: @alleslaufbarYouTube: @alleslaufbarStrava Club: @Alles laufbar.de

Die Saison ist vorbei – zumindest für unsere drei Vereine. Und trotzdem wird bei Biene Ritter Bär selbstverständlich weiter analysiert, diskutiert und gequizzt. In Folge 158 geht es um einen torhungrigen Abschied in Köpenick, Hertha-Zittern sowie einen vergleichsweise entspannten Dortmunder Saisonabschluss. Dazu gibt's wie immer Community-Talk, Abschiede, zweite-Liga-Wahnsinn und die Erkenntnis: Fußballpause gibt es eigentlich gar nicht.   Biene Ritter Bär unterstützen:  Per Überweisung an: Hippo mit Horn e.K. IBAN IE07SUMU99036510368345 BIC SUMUIE22XXX Per Paypal    ⚔️ Union Berlin – Eta verabschiedet sich mit Offensivfeuerwerk In Köpenick endet die Saison – und gleichzeitig auch die Ära von Marie-Louise Eta als Cheftrainerin – mit einem Statement. Union schlägt Augsburg 4:0 und zeigt dabei genau den mutigen Fußball, den Eta zuletzt installiert hat: wieder offensives 4-2-4, frühes Pressing und ein Team, das sichtbar Spaß am Fußball hat. Besonders auffällig: Carl Klaus als Spielmacher im Tor Ilic trifft doppelt, Schäfer erhöht und hinten raus macht Union den Deckel endgültig drauf. Die Stimmung? Gut. Sehr gut sogar. Social-Media-Humor inklusive Finch-Cameo und ein Team, das die letzten Wochen sichtbar unter Eta aufgelebt ist.

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Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland   Thema heute: Mit dem E-Auto in den Campingurlaub: So gelingt das Ziehen des Wohnwagens Foto: ACV Automobil-Club Verkehr Wer jahrelang mit dem Verbrenner und Wohnwagen unterwegs war, steht beim Umstieg auf ein Elektroauto vor neuen Fragen, sagt man beim ACV Automobil-Club Verkehr: Funktioniert der gewohnte Campingurlaub genauso? Wie weit komme ich mit Anhänger und wo kann ich mit Gespann laden? Der Anhängerbetrieb stellt andere Anforderungen als im Alltag. Reichweite, zulässige Gewichte und passende Lademöglichkeiten rücken in den Mittelpunkt. Welches E-Auto kann einen Wohnwagen ziehen? Ob das Fahrzeug einen Hänger ziehen darf, kann man der Zulassungsbescheinigung Teil I entnehmen. Die Punkte O.1 und O.2 geben Auskunft über die technisch zulässige Anhängelast für gebremste und ungebremste Anhänger. Ist keine Anhängelast ausgewiesen oder freigegeben, darf das Fahrzeug keinen Anhänger ziehen. Das kann gerade bei älteren E-Autos der Fall sein. Viele aktuelle Modelle sind dagegen für den Anhängerbetrieb ausgelegt. Je nach Modell und Ausführung reichen die zulässigen Anhängelasten von niedrigen Werten um 750 Kilogramm bis in den wohnwagentauglichen Bereich von etwa 1.500 bis 2.000 Kilogramm, bei größeren Fahrzeugen auch darüber. Wie stark sinkt die Reichweite mit Wohnwagen? Beim Ziehen eines Wohnwagens wirkt sich nicht nur das zusätzliche Gewicht auf die Reichweite aus. In der Praxis spielt die Kombination aus Gewicht und Aerodynamik eine zentrale Rolle. Besonders große und breite Wohnwagen erhöhen den Luftwiderstand deutlich und werden damit zum entscheidenden Faktor für die Reichweite. Während kleinere Anhänger kaum Einfluss haben, kann sich die Reichweite mit einem großen Wohnwagen unter ungünstigen Bedingungen etwa halbieren. Für die Praxis bedeutet das: kürzere Etappen, häufigere Ladepausen und angepasste Reisegeschwindigkeiten erhöhen Effizienz und Fahrstabilität. Wie funktioniert Laden mit Wohnwagen unterwegs? Die eigentliche Herausforderung beginnt auf längeren Strecken oft nicht auf der Straße, sondern an der Ladesäule. Viele Schnellladepunkte sind baulich auf einzelne Pkw ausgelegt, die rückwärts oder seitlich einparken. Mit angekuppeltem Anhänger reicht der Platz dann oft nicht aus, sodass nur Rangieren oder sogar Abkoppeln bleibt. Wer mit Wohnwagen oder größerem Anhänger unterwegs ist, sollte seine Route deshalb vorab nicht nur nach Ladeleistung, sondern auch nach Platzangebot auswählen. Größere Ladeparks und Standorte mit Durchfahrtslösung sind klar im Vorteil. Hilfreich sind außerdem Kartenansichten, Fotos und Bewertungen in Lade-Apps, weil sich so oft schon im Vorfeld erkennen lässt, ob ein Standort für ein Gespann taugt oder nicht. Foto: ACV Automobil-Club Verkehr   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Send us Fan Mail✈️ Lufthansa beendet den Flugbetrieb von Cityline endgültig – laut CEO Carsten Spohr soll das der letzte große Schritt der Konsolidierung in Deutschland sein. Doch was bedeutet das für Passagiere, Strecken und die Zukunft der Lufthansa-Gruppe?Im Video sprechen wir über das Cityline-Aus, die neue Rolle von City Airlines, die Strategie hinter den Streckenstreichungen und warum Lufthansa bewusst verlustreiche Verbindungen aus dem Netz nimmt. Außerdem: Welche Rolle spielen Eurowings und Discover Airlines künftig im Konzern?

Folge 139: So trainierst du weder zu schnell noch zu langsam, sondern genau richtigWarum nennt dir deine Garmin andere Trainingszonen als die Laufcampus-Potenzialanalyse? Warum sind viele Dauerläufe plötzlich langsamer als gedacht? Und wie kann aus einer einzigen 1000-Meter-Zeit sogar eine Marathon-Prognose entstehen? In dieser Folge des MARATHON PODCAST beantworte ich die häufigsten Fragen zur Potenzialanalyse auf laufcampus.com. Du erfährst, wie die hochgerechneten Zielzeiten entstehen, warum aktuelle Wettkampfleistungen wichtiger sind als Altersformeln und weshalb viele Läufer dauerhaft zu schnell trainieren. Außerdem geht es um typische Fehler bei der Eingabe der Wettkampfzeiten, den Unterschied zwischen Pace- und Pulstraining sowie die Frage, warum manche Marathonzeiten überhaupt nicht zu den Unterdistanzen passen. Einige Themen dieser Folge: Wie aktuell Wettkampfzeiten sein sollten Warum flache und vermessene Strecken wichtig sind Was „Mit Verbesserung berechnen“ bedeutet Warum LDL oft langsamer ist als erwartet Wann Pace oder Puls wichtiger sind Warum Garmin-Zonen von der Potenzialanalyse abweichen können Wie du deine Trainingsbereiche sinnvoll nutzt Eine Folge für alle, die ihr Lauftraining besser verstehen, gezielter trainieren und ihr Potenzial im Halbmarathon oder Marathon realistischer einschätzen möchten. Werde auch du Mitglied im Laufcampus Club TEAM LAUFCAMPUS, einem Club der die Mitglieder vernetzt und viele, viele Vorteile bringt. Join us. IN DIESER FOLGE ANGESPROCHEN Jetzt ausprobieren: Die Potenzialanalyse DER MARATHON PODCAST Ich bin Andreas Butz – dein Trainer im Ohr – und selbst über 200-facher Marathonläufer. Seit August 2023 begleite ich dich im MARATHON PODCAST mit Impulsen für mehr Erfolg und Freude beim Laufen. Vom ersten Zehner bis zum Marathon – jede Woche neu. HINTERGRUNDINFORMATIONEN

Wie alltagstauglich ist ein Elektroauto wirklich – besonders für Menschen, die beruflich viel unterwegs sind? In dieser Podcast-Folge spreche ich mit Marco Strese über seine Erfahrungen nach rund zwei Jahren Elektromobilität. Marco arbeitet im Außendienst und fährt täglich viele Kilometer. Damit gehört er zu einer Gruppe von Autofahrern, für die Reichweite, Ladeinfrastruktur und Zuverlässigkeit besonders wichtig sind. Im Gespräch werfen wir einen Blick darauf, wie sich sein Alltag mit dem Elektroauto entwickelt hat. Marco berichtet, warum er nach seinem Umstieg vom Verbrenner weiterhin überzeugt elektrisch fährt und welche Veränderungen er beim Reisen, Laden und Planen von Strecken erlebt hat. Besonders interessant: Seine Erfahrungen auf der Langstrecke zeigen, dass Schnellladen heute oft nur kurze Zwischenstopps erfordert. Ein Thema ist auch die häufig diskutierte Reichweitenangst. Aus Sicht des Vielfahrers spielt sie im Alltag kaum noch eine Rolle. Stattdessen beschreibt Marco, wie sich das Fahrverhalten mit einem Elektroauto verändert und warum Ladepausen heute oft besser in längere Fahrten integriert werden können. Neben den positiven Erfahrungen sprechen wir auch über Herausforderungen. Dazu gehören Softwareprobleme bei seinem Audi A6 e-tron, die anfangs für Frust sorgten. Gleichzeitig zeigt das Beispiel, wie stark moderne Autos von Software abhängig sind – unabhängig davon, ob sie elektrisch oder mit Verbrennungsmotor unterwegs sind. Darüber hinaus gibt Marco drei konkrete Tipps für Menschen, die über den Umstieg auf ein Elektroauto nachdenken. Dabei geht es unter anderem um die Wahl des passenden Modells, das eigene Fahrprofil und die Bedeutung einer Probefahrt im Alltag. Der Podcast bietet damit einen praxisnahen Einblick in den Alltag eines Elektroautofahrers, der regelmäßig auf Langstrecken unterwegs ist. Themen wie Ladeinfrastruktur, Schnellladen, Wallbox zu Hause, Dienstwagenregelungen und Energieunabhängigkeit spielen dabei ebenso eine Rolle wie persönliche Erfahrungen und Learnings aus mehreren Jahren Elektromobilität. Wer wissen möchte, wie sich Elektromobilität im Alltag eines Vielfahrers tatsächlich anfühlt, bekommt in dieser Folge einen authentischen Einblick aus der Praxis.

Wu Yize hat in einem über weite Strecken hochklassigen und spannenden WM-Finale gegen Shaun Murphy die Nerven behalten und sich am Ende in einem wahren Krimi mit 18:17 durchgesetzt. Für Murphy war es die vierte Niederlage in einem WM-Finale seit seinem Überraschungs-Titel 2005. Wu ist damit auch der zweitjüngste Weltmeister nach Stephen Hendry und ab sofort die neue Nummer 4 der Weltrangliste. Murphy macht zwei Positionen gut und steht nun auf Platz 6. Kathi, Noah und Chris fassen das Match zusammen und analysieren Wu Yize als neuen Weltmeister. WERBUNG Wenn du deinem Vierbeiner eine Freude machen willst: Bei Fressnapf sind in teilnehmenden Märkten dauerhaft über 500 Preise reduziert. Klick fressnapf.de/aktionen-angebote/dauerhaft-reduziert/ WERBUNG Hill´s Science Plan bietet leckere Vielfalt für jedes Tier. ActivBiome+ Multi-Benefit in ausgewähltem Trockenfutter unterstützt Verdauung, Immunsystem und Organe – probier es aus und sichere dir 20 % Rabatt! Klick tierarzt24.de/hills-pet-nutrition?brandname=Science-Plan Rabattcode: Hills20 (anwendbar auf alle Hill`s Science Plan-Produkte; kein Mindestbestellwert; gültig zwischen dem 01.03. und dem 31.05.2026) Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Eine neue Folge NachspielDEICH ist da! In der 119. Episode sprechen Host Alexandra von Lingen und DeichStube-Reporter Malte Bürger über Werder Bremens mega-enttäuschendes 1:3 gegen den FC Augsburg. Das Weserstadion war bereit für den erlösenden Jubel über den Klassenerhalt – und erlebte doch einen ganz enttäuschenden Nachmittag. Während der 1:3-Niederlage gegen den FC Augsburg ließ die Darbietung des SV Werder Bremen über weite Strecken zu wünschen übrig, nichts war zu sehen von der Energie und Intensität der vergangenen Wochen. Im NachspielDeich-Podcast begeben sich Moderatorin Alexandra von Lingen und DeichStube-Reporter Malte Bürger auf Ursachenforschung, sprechen über die Rückkehr zur Dreierkette und den einzigen echten Lichtblick: Salim Musah. Alles zum Bremer Rückschlag in der 119. Folge vom NachspielDEICH-Podcast! NachspielDEICH ist ein Fußball-Podcast der DeichStube. Host Alexandra von Lingen spricht nach jedem Bundesliga-Spiel des SV Werder Bremen mit dem Reporter der DeichStube, der das Match der Grün-Weißen live im Stadion verfolgt hat. Furiose Werder-Siege, bittere Pleiten und alles, was dazwischen liegt – NachspielDEICH geht in die Analyse! Und die Werder-Fans können mitmachen: Schickt Eure Fragen nach den Spielen als Text- oder Sprachnachricht an die 0160 98218884 – und die Werder-Analyse NachspielDEICH liefert die Antworten. Neue Folgen gibt es ab sofort immer am Tag nach der Werder-Partie überall, wo es Podcasts gibt.

Eigentlich war der Harz geplant. Dann kam die Wettervorhersage – und kurzerhand ging es über Ostern in den Schwarzwald. Manchmal sind die spontanen Entscheidungen einfach die besten.

260428PC Die Bahn ist eine ZumutungMensch Mahler am 28.4.2026Jahrzehntelang hat sich die Bahn dem ADAC und der Automobillobby gebeugt und der Schiene nicht den Vorrang vor der Straße gegeben. Jetzt haben wir den Salat: Die Strecken und die Bahnhöfe sind Sanierungsfälle, wegen Verbesserungen müssen ständig Strecken gesperrt werden. Durch die Einführung des Deutschlandtickets hat die Anzahl der Bahnfahrerinnen zugenommen. Und: Immer mehr Reisende wollen ihr Rad dabeihaben, weil sie mit der Bahn zu ihren Ausflugszielen oder zu ihrem Arbeitsplatz fahren wollen. Das ist super und politisch mehr als gewollt. Genauso wie beim Umstieg auf Elektromobilität ist die Infrastruktur aber grottig. Ein kleines Beispiel: Vorgestern fuhr ich mit der Bahn nach Baiersbronn und zurück. Die Grünen und der Allgemeine Fahrradclub Deutschland hatten eingeladen zu einer tollen Ausfahrt in den Nationalpark nördlicher Schwarzwald. Frohgemut machte ich mich um 6 Uhr in der Früh in Bad Urach auf die Reise – Fahrrad in den Zug und ab nach Tübingen. Dort die erste Pleite: der Zug hatte Verspätung, der Anschlusszug war weg. Also raste ich mit dem Bike die 30 KM in etwas mehr als einer Stunde zum nächsten Bahnhof in der Nähe von Horb am Neckar. Dort bekam ich Anschluss bis nach Freudenstadt. Die restlichen 9 Kilometer nach Baiersbronn durfte ich dann – wieder in einem Affentempo - mit dem Rad fahren. Ich habe die Gruppe mit wenigen Minuten Rückstand erreicht.Die Rückfahrt war auch ein Abenteuer. Auf der geplanten Strecke für gar nichts, also mit der Straßenbahn von Freudenstadt nach Karlsruhe. Knapp 2 Stunden. In Karlsruhe war nur unter dem Einsatz aller legalen Mittel ein Zutritt mit Rad möglich. Die Hälfte der wartenden auf dem Bahnsteig konnten gar nicht einsteigen. In Stuttgart: Anschlusszug nach Tübingen weg. Den nächsten genommen – eine Stunde Wartezeit – in Metzingen war dann der Anschluss nach Urach weg. Also die letzten 10 Kilometer wieder pedalieren. Um 21 Uhr war ich zu Hause. Absolut fix und alle – aber nicht vom Radeln, sondern weil die Bahn es einfach nicht auf die Reihe kriegt. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hannover 96 gewinnt zwar 3:1 beim Karlsruher SC und bleibt im Aufstiegsrennen – aber das Ergebnis täuscht. Über weite Strecken ist das zu fahrig, zu unkonzentriert und schlicht zu wenig für ein Team mit diesem Anspruch. Nach vorne fehlt die Klarheit, hinten die Stabilität. Dann greift der VAR ein und zieht das Spiel in die Länge – ein zäher Krimi. Und selbst vom Punkt bleibt 96 harmlos, darf aber so lange üben, bis endlich einer drin ist. Der Sieg? Eher das Ergebnis eines schwachen KSC und einer Portion Glück als eigener Stärke. Die Stimmung bei Olaf und Dennis ist entsprechend: drei Punkte, ja – aber Vertrauen sieht anders aus.https://www.vnwpod.de/impressum/

Wiebke Lühmann ist nicht nur mutig, sondern auch stets auf der Suche nach neuen Horizonten. Dafür nutzt sie das Bikepacking – eine minimalistische Form des Radreisens, bei der Leichtigkeit und Flexibilität im Vordergrund stehen und bei der auch das Gefühl des Abenteuers nicht zu kurz kommt. Die Wirtschaftspädagogin liebt trotz des langsamen Reisens lange Strecken. So startet sie im Oktober 2023 in Freiburg im Breisgau mit 30 Kilo auf dem Gepäckträger und dem Ziel Kapstadt. Zuvor kündigt die junge Frau, die im Landkreis Hildesheim aufgewachsen ist, ihren Job und ihre Wohnung. 20.150 Kilometer sowie 22 Länder liegen vor ihr. Wiebke Lühmann begegnet Elefanten, Giraffen, Schimpansen und trifft Einheimische, die ihr auf Schotterpisten beim Reifenflicken helfen. 430 Tage später, am 5. Dezember 2024, erreicht sie das Kap der Guten Hoffnung. Bei 3nach9 erzählt die Autorin über Angst- und Glücksmomente und warum ihr 30. Geburtstag im Dschungel von Liberia eine echte Herausforderung war.

Sex oder Rennrad? Vielen Männern fällt die Antwort leicht. Sie pflegen zu ihrem glänzenden Sportgerät ein erotisches Verhältnis. Die beiden verbringen oft das ganze Wochenende zusammen, bisweilen leider mit dramatischen Folgen. Denn bei der Strampelei kommt der beste Freund zu kurz. Im Sexpodcast „Ich frage für einen Freund“, plädiert die Hamburger Sexexpertin Katrin Hinrichs für kürzere Strecken, während Rennradfreak Hajo Schumacher um Mitgefühl für verschrumpelte Zeugungsorgane bittet, die nach drei, vier Stunden Training eher einer Otternase als irgendeinem Männerstolz ähneln. Wir klären, warum die richtige Einstellung ebenso wichtig ist wie eine gut gepolsterte Rennhose, und wie verzweifelte Partnerinnen von Rennradlern beim „Projekt Ausdauer“ konstruktiv mitarbeiten können. Folge 150 für alle, die Wert auf Durchblutung legen.

Auf den Corona-Boom folgte der Absturz mit ruinösen Rabattschlachten. Die Fahrradbranche hatte es in den vergangenen Jahren nicht leicht: Viele Unternehmen saßen nach starken Verkäufen während der Pandemie auf vollen Lagern. Es kam zu massiven Preisnachlässen, sinkenden Umsätzen – und schließlich vielen Insolvenzen bei Herstellern, Zulieferbetrieben und Händlern. Wie ist die Lage heute? Gibt es wieder Grund für Optimismus – insbesondere in Sachsen, einem Hotspot der Branche? Und was kosten E-Bikes und normale Räder jetzt eigentlich, nachdem sich der Markt wieder zu beruhigen scheint? Darum geht es in dieser Folge des Podcasts „Thema in Sachsen“ von Sächsischer Zeitung und Leipziger Volkszeitung. Zu Gast sind SZ- und LVZ-Wirtschaftsreporter Florian Reinke, der einen Überblick über die wichtigsten Zahlen und Fakten gibt, sowie Robert Peschke. Er ist Gründer und Geschäftsführer von Little John Bikes, einer der größten Fahrradhandelsketten Deutschlands mit Hauptsitz in Dresden, Wurzeln in Neukirch bei Bautzen und einem Jahresumsatz von rund 100 Millionen Euro. Peschke sagt: „Die Branche ist immer noch nervös.“ Zwar seien die Überkapazitäten im Handel inzwischen weitgehend abgebaut. Für eine Entwarnung sei es aber noch zu früh, der Markt konsolidiere sich noch. „Das ist ein Prozess von mehreren Jahren, bei dem ich mit dem Verschwinden von Händlern in zweistelliger oder dreistelliger Anzahl rechne.“ Auch große Player würden wackeln. Sein eigenes Unternehmen sei ein Gewinner der zurückliegenden Krisenjahre. „Auch im vergangenen Jahr sind wir wieder gewachsen.“ Das Unternehmen hat inzwischen über 60 Filialen im gesamten Bundesgebiet, Tendenz steigend. Den Grund für den Erfolg sieht er darin, dass seine Firma auf solides Wachstum setze statt auf kurzfristige Umsatzspitzen. „Wir hatten nie ein einziges Fahrrad zu viel auf Lager.“ Flapsig sagt er: „Es gibt den Spruch: Gier frisst Hirn.“ Und die Preise für Fahrräder? Hier hat Peschke gute Nachrichten für potentielle Käuferinnen und Käufer. Auch wenn die Zeit der großen Rabatte vorbei ist, sei der Wettbewerb im Fahrradmarkt nach wie vor groß. Die Folge, hier einmal kurz erklärt, im Podcast aber ausführlich besprochen: Hersteller würden wieder zu niedrigeren Preissegmenten zurückfinden, die sie zuvor aufgebeben hatten. Ein besonderes Augenmerk wird im Podcast auf den E-Bike-Bereich gelegt. Seit 2015 hat sich die Zahl der E-Bikes auf den Straßen in Deutschland verzehnfacht. Aktuellen Erhebungen zufolge sind 17 Millionen elektrisch angetriebene Räder unterwegs. Zum Vergleich: E-Autos sind derzeit rund 2 Millionen in Deutschland zugelassen. Macht die Fahrradbranche vor, wie der Umstieg auf E-Mobilität geht? Außerdem in dieser Podcastfolge: Ein Blick voraus auf die Fahrradfeste von Leipziger Volkszeitung und Sächsischer Zeitung. Den Auftakt macht am 10. Mai das LVZ-Fahrradfest, das fünf Touren ab Taucha anbietet. Am 28. Juni folgt dann das SZ-Fahrradfest, das in diesem Jahr sein 30. Jubiläum feiert und wie immer in Dresden startet. Doreen Barz und Kevin Lange, die Chef-Organisatoren der Feste, erklären alles, was man über die Strecken, die Anmeldung und Höhepunkte wissen muss.

In dieser Folge schauen wir uns ein SUV an, das kaum jemand auf dem Zettel hat. Aber genau das könnte ein Fehler sein. Wir nehmen uns den Mitsubishi Grandis Hybrid genauer unter die Lupe. Viel Ausstattung, überraschend effizient und ein Preis, bei dem man zweimal hinschauen muss. Außerdem klären wir, was hinter der Nähe zum Renault Symbioz steckt, wie sich der Grandis im Alltag schlägt und warum er gerade auf langen Strecken mehr kann, als man ihm zutraut. Und ja… wir müssen auch kurz über die Hupe sprechen.

Die Route 66 feiert “Centennial”, also 100. Geburtstag – ein zusätzlicher Anreiz, in diesem Jahr einen Road Trip auf der legendären Fernstraße von Chicago nach Santa Monica anzutreten. Und wie könnte man das besser erleben als auf dem Sattel eines Motorrads? Denn wer eine solche Traumtour nicht in einem „Käfig“, also einem Auto oder Camper, sondern auf dem Bike unternimmt, entdeckt die USA mit allen Sinnen, schwärmt Sebastian Schoepe in der neuen Folge von Meine Reise USA. Der Deutsche ist leidenschaftlicher Biker – und Chef von Eaglerider, dem größten Anbieter von Motorradtouren weltweit, natürlich mit Wurzeln in den USA. Schoepe ist in diesem Jahr selbst dabei, wenn Eaglerider 66 Biker zwei Wochen auf die Route 66 schickt. Im Gespräch mit Meine-Reise-Host Holger Jacobs wird aber schnell klar: Es gibt unzählige Alternativen: allein für die Route 66 rund 30 feste Touren im Jahr, dazu viele andere tolle Strecken wie den Pacific Coast Highway und eine riesige Flexibilität von der reinen Motorradmiete über Reisen mit vorgebuchten Unterkünften bis zu geführten Gruppentouren. Lieber der Klassiker für einen USA-Road-Trip, die Harley oder eine andere Maschine. Wer keinen Motorradführerschein hat, genießt ganz entspannt als Sozius die Landschaft – und dieses Gefühl der absoluten Freiheit. Selbst für Nicht-Biker bis hin zu Familien mit Kindern hat Eaglerider etwas im Programm: Outdoor-Touren im vierräderigen ATV ab Las Vegas durch die Canyon-Landschaft. „Sobald die Kutte angelegt wird und der Helm aufgesetzt wird, sind wir alle gleich“, erklärt Schoepe und räumt ganz nebenbei mit dem Vorurteil auf, dass Motorradtouren primär etwas für ältere Herrschaften sind. Was einen noch erwartet in diesem Podcast von Meine Reise USA? Der satte Sound einer Harley (und deren beeindruckendes Gewicht!), die begeisterten Stimmen von Bikern, wie das Eaglerider-Team auf eine halbe Million Meilen pro Jahr in den USA kommt, was man beim Buchen einer Tour beachten sollte – und viele weitere Überraschungen und Insidertipps. Aber Achtung, dieser Podcast hat Suchtpotenzial – trotzdem mal hineinhören?!

Ralf Schumacher spricht gemeinsam mit Peter Hardenacke über die aktuelle Situation bei Red Bull – und darüber, warum das Auto momentan selbst für Max Verstappen schwer zu fahren ist. Es geht nicht nur um reine Performance, sondern auch um größere strukturelle und personelle Themen im Team. Ein zentraler Punkt ist dabei Gianpiero Lambiase. Sein Wechsel zu McLaren wirft Fragen auf – sportlich, aber auch menschlich. Ralf erklärt, warum diese Personalie so wichtig ist, und denkt ein mögliches Szenario weiter: Oscar Piastri könnte bei Red Bull landen, während ein Wechsel von Max Verstappen zu McLaren zumindest nicht ausgeschlossen ist. Ausgehend vom Reifentest am Nürburgring kommen Peter und Ralf außerdem auf das Thema Deutschland zu sprechen. Warum gibt es hierzulande trotz großer Motorsport‑Tradition keinen Formel‑1‑Grand‑Prix mehr – und braucht es den überhaupt? Ralf erklärt, weshalb Strecken wie der Nürburgring wirtschaftlich auch ohne die Formel 1 gut ausgelastet sind und warum ein Comeback der Königsklasse vor allem eine Kostenfrage ist.

Send us Fan Mail✈️ Lufthansa rüstet ihre Airbus A380 Flotte mit einer neuen Business Class in 1-2-1 Konfiguration um. In diesem Video zeigen wir euch, auf welchen Flügen und Strecken ihr die neue Business Class im Sommer 2026 bereits erleben könnt – inklusive konkreter Flugnummern und Zeiträume.

Send us Fan Mail✈️ Lufthansa Group setzt fast alle Flüge in den Nahen Osten langfristig aus – viele Strecken sind bis Ende Oktober 2026 gestrichen. Besonders betroffen sind auch wichtige Ziele wie Dubai und Tel Aviv, die mindestens bis Ende Mai nicht angeflogen werden. Was das für Passagiere, Preise und den Wettbewerb mit Emirates, Qatar & Etihad bedeutet, erklären wir im Video.

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Es gibt nicht mehr nur DAS Gravelbike. Es gibt unzählige Nuance von Gravelbikes. Und Gravel-Menschen. Die Art wie man fährt, wo man fährt und warum man fährt ist so vielseitig wie in keinem anderen Radsport-Segment. In dieser Sendung sprechen wir über die verschiedenen Gravel-Arten und vor allem auch dem Begriff „Allroad“, der Gravel fast schon besser beschreibt als Gravel selbst. Und welcher Gravel-Typ ist man überhaupt? Und welche Räder passen zu meiner Art des Gravelns? All das klären wir auf unterhaltsame Art und Weise und haben uns mit Sascha vom Gravel-Club auch noch Unterstützung geholt. Sascha hat Gravel seit Gründung seines Clubs wachsen, aber auch entwickeln sehen. Und er hat jede Woche den direkten Kontakt zu ganz vielen Gravel-Menschen, die an seinen Rides teilnehmen. Es ist eine tolle Sendung geworden :-) ## LINKS ZUR SENDUNG ## Gravel-Club Tour 2026: https://gravel-club.com/2025/11/28/gravel-club-tour-2026/ Groupride CGCT“& Collection/Anmeldung: https://www.grouprides.cc/collection/continental-gravel-club-tour-2026-2026-03-12 Gravel-Club bei Instagram: https://www.instagram.com/the_gravel_club/ ## INHALT ## 00:00:00 Intro: neuer Kochlöffel und schönes Fahrradbild 00:09:41 Aktuelle Gravel Trends 00:21:53 Welche Gravel-Menschen/Typen gibt es überhaupt? 00:34:22 Welche Gravel Untergründe, Strecken gibt es. Level 1 bis 4! 00:53:20 Aktuelle Reifenbreiten & Rädergeometrien im Vergleich 01:28:31 Wunschliste: Unser Gravel-Setup, Rennrad-Setup oder was ganz anderes? 01:44:18 Kaufberatung für ein Gravelbike? 01:58:37 Neu: Continental Gravel-Club Tour 2026! Tolle Events 02:14:31 Pre-Show: Only For Fans

Großglockner. Himalaya. Und dann rasch noch einen Vulkan, Schatz! Stell dich nicht so an. Was ist so geil daran, über seine Grenzen zu gehen? Suse und Hajo Schumacher erinnern sich mit Schrecken, wie früher jeder Spaziergang zum Wettrennen wurde. Und stellen mit Freude fest, dass inzwischen auch kürzere Strecken ohne schlechtes Gewissen geschlendert werden dürfen. Herzlich willkommen zu Vamos Schatzi!, dem Spezial vom MutmachPodcast. Unsere Themen: Warum das Drama am Großglockner durchaus nachvollziehbar ist. Sozialprestige durch Mount-Everest-T-Shirt. Frühere Urlaube gerieten zu Trainingslagern, statt Entspannung wurde am Berg geleistet. Expedition in den eigenen Körper. Die anerkennenden Blicke der anderen. Plus: Und wenn nichts mehr geht, dann eben Schmerztabletten. Staffel 2, Folge 20.Shownotes:Vamos Schatzi! Hier den kostenlosen Newsletter abonnierenDie MutMacher auf steady unterstützen und exklusiv Bonus-Podcastfolgen plus Reisetagebuch plus Fotoalbum plus Videos genießen.Hier gehts direkt zu Suses Workshops Der MutMachPodCast auf InstagramPodcast Elefantenrunde mit Frank Stauss und HajoPauls Band Udo Butter und das TeamBücher:Suse SchumacherDie Psychologie des Waldes, Kailash Verlag, 2024Michael Meisheit + Hajo SchumacherLaufende Ermittlungen - großartige Krimi-Reihe mit dem Berliner Kommissar Peer Pedes.Band 1 und Band 2 erschienen bei Droemer Knaur. Band 3 kommt im Frühsommer 2026.Kostenlose Meditationen für mehr Freundlichkeit (Metta) und Gelassenheit (Reise zum guten Ort) unter suseschumacher.deWir bedanken uns bei Markus C. Hurek für das tolle Coverfoto. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Send a text✨✈️ Premium-Revolution bei Eurowings & Lufthansa!Eurowings rüstet alle A320neo mit echten Premiumsitzen in 2-2-Konfiguration aus – inklusive besserem Service, größerem Komfort und mehr Freiraum. Nachdem der Test auf Strecken wie Berlin–Dubai extrem positives Feedback brachte, zieht nun sogar Lufthansa nach und plant ähnliche Sitze in Teilen der Kontflotte.Was bedeutet das für Vielflieger, Business-Reisende und Urlaubsstrecken wie Mallorca, Kanarische Inseln oder London? Alle Details im Video!

Es ist das bestimmende Thema der Münchner Sicherheitskonferenz: die Rede von US-Außenminister Marco Rubio. Was genau wollte er damit sagen? Strecken die USA Europa überraschend die Hand aus? Jana Puglierin hat eine andere Wahrnehmung. "Es war die Wiederholung der Anklage von US-Vizepräsident Vance - nur freundlich verpackt", sagt die Deutschland-Chefin der Denkfabrik European Council on Foreign Relations (ECFR). Ihr zufolge ist die amerikanische Botschaft deutlich: Russland ist eine dauerhafte Bedrohung. Aber auch eine, die Europa - nicht die USA - kontrollieren kann. Umso verblüffter ist Puglierin, wo es bei den europäischen Verteidigungsplänen immer noch hakt: "Teilweise muss man sich bei technokratischen und bürokratischen Dingen wirklich an den Kopf fassen." Gast: Jana Puglierin, Deutschland-Chefin der Denkfabrik European Council on Foreign Relations (ECFR) Moderation: Frauke Niemeyer Sie haben Fragen? Schreiben Sie eine E-Mail an podcasts@ntv.de Sie möchten "Wieder was gelernt" unterstützen? Dann bewerten Sie den Podcast gerne bei Apple Podcasts oder Spotify. Dieser Podcast wird vermarktet von Julep Media: sales@julep.de

In The Moths and the Flame begleitet Regisseur Kevin Contento in Pahokee, Florida, eine Gruppe junger Männer, die gerade Väter geworden sind oder kurz davorstehen. Zwischen Alltagsgesprächen, kleinen Neckereien und viel Herumhängen entsteht ein persönlicher, naher Blick auf das Leben zwischen Verantwortung, Perspektivlosigkeit und Kleinstadt-Trägheit. Ein experimenteller Hybrid aus Fiktion und dokumentarischem Filmemachen. Doch das Ergebnis wirkt über weite Strecken so, als hätte in vielen der ellenlangen Szenen jeweils ein guter Kurzfilm einfach vergessen, in den richtigen Momenten aufzuhören.

Nach ca. 2,5 Jahren kommt der mittlerweile schon sechste Teil der Ride Serie zu uns. Diesmal spielt sich alles im Rahmen des Ride Fests ab. Wobei ich bei Fest an Forza Horizon oder Crew Motorfest denke. Leider ist der Name Fest hier nicht wirklich Programm, denn festliche Stimmung gibt es so gut wie nicht. Die Karriere ist nur ein Sammelsurium aus unterschiedlichen themenbezogenen Events. Die Rennen an sich machen schon Spaß. Ob Enduro oder Superbike, hier ist für Abwechslung gesorgt. Schade, dass man bei Rennen auf höchstens 11 andere Rider trifft. Auch, dass die Strecken alles nur Rundkurse sind, wo es doch früher schon einmal coole Punkt A zu Punkt B Rennen gab, ist ein wenig traurig. Wenigstens gibt es bei vielen Rundkursen auch die unterschiedlichen Versionen. Der Splitscreen ist noch nicht vorhanden, soll aber nachgeliefert werden. Ebenso wie der Race Creator. Die Onlinerennen funktionieren sehr gut, und es gab bei mir keine Lags oder Verbindungsabbrüche. Insgesamt wird ein gutes Spiel geliefert, welches eine Mischung aus GT und Forze sein will, es aber nicht ganz schafft. Wer bisher mit Ride Spaß hatte wird es auch diesmal haben, und Neueinsteiger werden auf Grund der vielen Möglichkeiten auch auf ihre Kosten kommen.

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In diesem Format stellen die Reiseredakteure von MOTORRAD und RIDE ihre persönlichen Favoriten und Lieblingsregionen vor. Dieses Mal soll es um Klassiker gehen. Und da wir damit auch über häufig überlaufene Strecken und Pässe sprechen, diskutieren wir in dieser Folge auch noch darüber, ob das gerechtfertigt ist – und wenn ja, zu welchen Zeiten man das Erlebnis am ehesten für sich hat. Neben unseren Reiseredakteuren Thorsten Dentges und Ferdinand Heinrich-Steige hört ihr in dieser Folge unseren Gast Michael Schröder, der bis 2007 ebenfalls als Reiseredakteur bei MOTORRAD war – mittlerweile beschäftigt sich Michael beruflich mit vierrädrigen Old- und Youngtimern, privat reist er nach wie vor gerne mit dem Motorrad. Wer sich überraschen lassen möchte, sollte hier nicht weiterlesen.

Radfahren ist mehr als nur Fortbewegung – es ist Entdeckung, Genuss und manchmal auch eine kleine Reise zu sich selbst. In dieser Podcastfolge nimmt uns Armin Herb mit auf genau solche Reisen: auf einige der schönsten und legendärsten Radtouren in Deutschland und Österreich. Im Mittelpunkt der Folge stehen bekannte und weniger bekannte Routen: von der Via Claudia Augusta als sanfte Alpenüberquerung über beeindruckende Abschnitte rund um Garmisch-Partenkirchen bis hin zu echten Klassikern wie dem Tauernradweg. Armin teilt seine persönlichen Eindrücke, erklärt, warum manche Strecken in einer bestimmten Richtung besonders reizvoll sind und weshalb Genuss und Landschaft für ihn immer wichtiger sind als sportliche Höchstleistungen.

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Seit vielen Jahren ist Jörg Holdinghausen als Studio- wie Live-Musiker gefragt, unterstützte am Bass beispielsweise Tele und Wir Sind Helden sowie Judith Holofernes auf Solo-Pfaden oder Kat Frankie. Ende 2025 veröffentlichte er mit "Da draußen" erstmals ein Album unter eigenem Namen, das er als "Liedermacher-Platte" bezeichnet. Dementsprechend hat er sich bei Arrangements und Instrumentierung über weite Strecken aufs Wesentliche beschränkt, um den ihm sehr wichtigen Texten den nötigen Raum zu lassen, wie er Mitte Oktober im Interview mit Simon Brauer auf radioeins erzählte. Weitere Einblicke und Höreindrücke erhalten wir heute, denn Jörg Holdinghausen ist unser Lokalmatador der Woche.

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Send us a text✨✈️ Eurowings testet eine echte Business Class – und das nicht nur auf Berlin–Dubai. Zwei Airbus A320neo sind jetzt mit den neuen 2-2 „BIZ Seats“ unterwegs, die teilweise sogar ohne Aufpreis vergeben werden. Besonders spannend: Die Maschinen fliegen flexibel im gesamten Eurowings-Netz, inklusive Mallorca und Kanaren. Premium-Feeling auf Ferienstrecken – völlig überraschend und sofort verfügbar.

Realtalk: Sonic ist schnell.So richtig schnell.Ein fieser kleiner, blauer, aber auch verdammt flotter Igel ist das!Aber wenn's um seine Rennspiele geht, waren diese bisher eher etwas zahm zum Tachometer. Vermutlich nimmt Sonic hier einfach Rücksicht auf seine Freunde, denn per Pedes wäre er vermutlich schneller als alle Fahrzeuge zusammen. Sonic Racing Crossworlds will das aber ändern. Der neue Konkurrent zu Mario Kart ist nicht zur deutlich turbolenter als das vergangene Team Sonic Racing, sondern auch vielfach so laut, schrill und hyper. Das Spiel ist die volle Breitseite an 90er-Happy-Hardcore-Flair - und ist vielleicht auch gerade deshalb genau der Kart Racer, den manche von euch nach dem eher gemütlichen Mario Kart World suchen.Mittlerweile sind seit dem Release im Spätsommer auch einige DLCs erschienen. Joker als Persona, Hatsune Miku oder Ichiban aus Like a Dragon haben sich dazugesellt. Ebenfalls gibt es jetzt Figuren und Strecken zu Minecraft und Spongebob. Huch, seltsam? Ja, aber streng genommen kommt so erst der Untertitel "Crossworlds" zur Geltung, finden Björn aka Professor Doktor SpeckObst und Micha. Gemeinsam besprechen sie, weshalb sie das Spiel trotz anfänglicher Startschwierigkeiten letztlich doch überzeugt hat.Den Test von Micha auf IGN könnt ihr hier lesen: https://de.ign.com/sonic-racing-crossworlds/148867/review/sonic-racing-crossworlds-im-test-hassliebe-auf-den-ersten-blickDas Video von Björn findet ihr hier auf seinen Kanal: https://www.youtube.com/watch?v=SH74nP7iPWg Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.