Podcasts about avianca brasil

Administradora recomenda falência da Avianca Brasil à Justiça See omnystudio.com/listener for privacy information.

Bienvenido al Podcast de Aviacol.net, en este episodio encontrarás noticias de Avianca Brasil y su salida de Star Alliance, sobre Vietnam Airlines y su primer Boeing 787-10 y sobre Delta y el lanzamiento de SkyWatch Daily. Recuerda seguirnos en las redes sociales como @Aviacol y si quieres contactarte con nosotros lo puedes hacer a través del correo electrónico info@aviacol.net

Na Suécia, pessoas estão agora com “vergonha de voar”; A novela do leilão da Avianca Brasil tem novidades; Novas entrantes como a Two Flex Linhas Aéreas, a Passaredo, a MAP Linhas Aéreas e a própria Azul Linhas Aéreas querem a divisão dos slots disponíveis; Os aviões Boeing 737 Max não voam antes de 2020 segundo […] O post Vergonha de voar, Boeing 737 Max só em 2020, Leilão dos Slots da Avianca apareceu primeiro em Aerocast.

Nesse episódio extra do Galleycast, abrimos os microfones para colegas da Avianca Brasil desabafarem. Não é um episódio feliz, mas infelizmente necessário. Links citados:Matéria G1 sobre os atraso em pagamentos:https://glo.bo/2TA63PL Matéria da Folha:https://bit.ly/2WG6QwR Podcast Estadão Notícias:http://estadao.libsyn.com/por-que-tantas-cias-areas-quebram-no-brasil Agradecimentos ao @MoisesLibanio pela … Continue reading →

Nesse episódio extra do Galleycast, abrimos os microfones para colegas da Avianca Brasil desabafarem. Não é um episódio feliz, mas infelizmente necessário. Links citados:Matéria G1 sobre os atraso em pagamentos:https://glo.bo/2TA63PL Matéria da Folha:https://bit.ly/2WG6QwR Podcast Estadão Notícias:http://estadao.libsyn.com/por-que-tantas-cias-areas-quebram-no-brasil Agradecimentos ao @MoisesLibanio pela … Continue reading →

En este episodio hablamos de los combustibles del futuro y de cómo el sargazo en las playas de México pueden ser la solución. 1. EASA propone SMS para OEMs de piezas y proveedores de mantenimiento. 2. China desarrolla aviones hipersónicos resistentes al calor únicos. 3. Científicos fabrican el combustible del futuro en Escocia. 4. DJI busca perfeccionar seguridad de aeropuertos y drones. 5. ¡Participa en el concurso de la OACI y diseña la aeronave del futuro! 6. Estudia Dirección y Administración de Aeropuertos y Negocios Aéreos. 7. La Hacienda de Santa Lucía será respetada. 8. Gol, Latam y Azul ofertarán por Avianca Brasil el próximo martes; Uber también podría invertir. 9. FAA prohíbe vuelos a baja altura sobre Venezuela. Descarga el Newsletter de la semana en nuestra página de internet oleanadvisors.wixsite.com/olean/newsletter Síguenos en nuestras redes sociales, estamos como @oleanadvisors en Facebook, Twitter, e Instagram. www.facebook.com/oleanadvisors twitter.com/OLEANADVISORS www.instagram.com/oleanadvisors/

Por que é tão difícil ser bem sucedido no mercado da aviação no Brasil? O caso da Avianca Brasil se soma a outros dez que ocorreram no País desde 2001. Edição desta terça-feira (07) se debruça pelo tema e conversa com a repórter de “Economia e Negócios”, Luciana Dyniewicz, sobre as razões que explicam o fim das operações da Avianca. O vice-presidente financeiro da Azul, Alex Malfitani, também participa e comenta as dificuldades de atuar neste mercado. Programa ainda apresenta o drama dos ex-funcionários da Vasp, TransBrasil e Varig que tentam até hoje receber suas indenizações.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Avianca Brasil restructuring flies in the face of regulations, threatens competitors’ rights by Debtwire Radio

Alívio externo que impulsionou ativos brasileiros na véspera se estende esta manhã. TCU pode avaliar a cessão onerosa de petróleo e reforma tributária passa em comissão. No noticiário corporativo, Avianca Brasil pede recuperação e Alpargatas leva Havaianas para Índia.

Conversamos com o presidente da Avianca Brasil, José Efromovich. A Avianca é a quarta linha aérea brasileira, com cerca de 7% do mercado. Nos últimos meses, enquanto as suas maiores concorrentes reduziram a oferta de assentos, a Avianca foi na contramão, aumentou a oferta, e ainda assim conseguiu a melhor taxa de ocupação no setor. Mas nem tudo são flores. A alta do dólar levou as aéreas a iniciar conversas com o Governo para conseguir algum alívio para os seus balanços, já que a maioria das empresas tem dívidas em dólar e o custo do combustível também sobe quando o câmbio se desvaloriza. Efromovich fala sobre a conversa com o Governo, o desafio de manter a qualidade do serviço na Avianca, os planos de abrir capital, a tentativa de comprar a TAP portuguesa e a redistribuição dos slots no aeroporto de Congonhas, os ativos mais cobiçados do setor aéreo nacional.

Conversamos com o presidente da Avianca Brasil, José Efromovich. A Avianca é a quarta linha aérea brasileira, com cerca de 7% do mercado. Nos últimos meses, enquanto as suas maiores concorrentes reduziram a oferta de assentos, a Avianca foi na contramão, aumentou a oferta, e ainda assim conseguiu a melhor taxa de ocupação no setor. Mas nem tudo são flores. A alta do dólar levou as aéreas a iniciar conversas com o Governo para conseguir algum alívio para os seus balanços, já que a maioria das empresas tem dívidas em dólar e o custo do combustível também sobe quando o câmbio se desvaloriza. Efromovich fala sobre a conversa com o Governo, o desafio de manter a qualidade do serviço na Avianca, os planos de abrir capital, a tentativa de comprar a TAP portuguesa e a redistribuição dos slots no aeroporto de Congonhas, os ativos mais cobiçados do setor aéreo nacional.