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Sobre la idea de una "coalición de emergencia" durante la futura Administración Kast; y el precio del cobre en la denominada "amistad tóxica" para el gobierno del Presidente electo, Iván Valenzuela conversó con las editoras Paula Valenzuela y Marily Lüders en una nueva edición del Rat Pack de Mesa Central.

Asdrúbal López Orozco, es un escritor colombiano nacido el 2 de octubre de 1962 en Villahermosa (Tolima). Vivió los primeros diez años en el campo y es egresado en Derecho y Ciencias Políticas por la Universidad Católica de Colombia y Licenciado en Administración Educativa por la Universidad de San Buenaventura de Bogotá. Es autor de numerosas obras divulgativas y culturales, con libros como:Mitos y leyendas de Colombia, Mitos y leyendas del mundo, Mitos griegos, Mitos, leyendas y biografía de BogotáVampiros, magos y hadas, Bogotá sin antifaz, Historia crítica de Colombia, Cómo roban los ricos a los pobres, entre otros También ha publicado obras recientes como 100 leyendas del coronavirus en 2022 Formación: Derecho y Ciencias Políticas; Licenciatura en Administración EducativaTemática literaria: Mitología, cultura colombiana, pensamiento crítico, derechos civilesObras destacadas: Varios volúmenes sobre mitos y leyendas nacionales e internacionalesPublicaciones recientes: 100 leyendas del coronavirus (2022). Mito: Narración tradicional y simbólica que explica fenómenos extraordinarios, a menudo protagonizada por dioses, héroes o seres sobrenaturales.

Este es el episodio #138 de "Tradiciones Sabias", el podcast en español de la Fundación Weston A. Price. Algunos de los temas de este episodio -  -Razones por las cuales cada familia debe tener sus propias gallinas ponedoras -Beneficios que aportan a la familia, además de huevos de calidad -Cuáles son las necesidades que debemos cubrir para nuestras gallinas ponedoras -Cuidados adicionales que debemos tener presente Datos del invitado -  Ana Luz Muñoz Castillo estudió Administración de Empresas y su esposo Ricardo Gallo estudió Contabilidad. Ambos son ganaderos y agricultores de cuarta generación. Hace seis años crearon "Tierra de Todos", un proyecto de crianza de animales en armonía con la naturaleza en el semidesierto en Querétaro, México. Contacto - Página web - www.tierradetodos.com  Instagram - @tierradetodosoficial  Preguntas, comentarios, sugerencias - tradicionessabias@gmail.com     Recursos en español de la Fundación Weston A. Price -   Página web WAPF en Español: https://www.westonaprice.org/espanol/ Cuenta de Instagram: westonaprice_espanol Guía alimentación altamente nutritiva, saludable y placentera: 11 principios dietéticos Paquete de Materiales GRATIS: https://secure.westonaprice.org/CVWEBTEST_WESTON/cgi-bin/memberdll.dll/openpage?wrp=customer_new_infopak_es.htm  Folleto "La Leche Real", de Sally Fallon:  https://www.westonaprice.org/wp-content/uploads/La-leche-real.pdf  Música de Pixabay - Sound Gallery y SOFRA    

Juan Carlos Anaya, director general del grupo consultor de mercados agrícolas

UTP392 No es la baliza V16, son tus datos Sean bienvenidos a Buscadores de la Verdad, esta vez emitiendo en directo desde el canal UTP Ramón Valero, aqui en Telegram. Ya saben que no nos gusta tratar los temas de actualidad que consideramos están ahí para distraernos de lo realmente importante, pero creo que en esta ocasión es necesario aclarar algunos puntos sobre la imposición de la nueva baliza V16. En casa de mis padres recibiamos la revista gratuita de la Dirección General de Tráfico (DGT), conocida actualmente como Revista Tráfico y Seguridad Vial (anteriormente Revista Tráfico), ha estado operativa en formato papel desde 1985 hasta 2006 donde paso a ser enviada de manera online a través de una renovación en la suscripción. Esta operación de ahorro fue casi una de las primeras cosas que acometió el director de la DGT actual, Pere Navarro, en su primera etapa del 2004 al 2012. Pere Navarro impulsó una de las campañas de publicidad vial más impactantes y polémicas de la historia de España, conocida por sus anuncios televisivos extremadamente dramáticos y crudos, como “La muerte no avisa”, “Víctimas 3D” o los spots que mostraban accidentes reales reconstruidos con gran realismo y testimonios desgarradores de víctimas y familiares. Esta estrategia de “shock advertising”, inspirada en modelos australianos y británicos, buscaba generar un impacto emocional profundo para cambiar conductas. Los resultados fueron espectaculares: en 2003, antes de su llegada, España registraba 5.399 fallecidos en carretera; al final de su mandato, en 2011, la cifra había caído hasta los 1.867 muertos, lo que supuso una reducción del 65 % en solo ocho años, la mayor bajada histórica registrada en tan poco tiempo. A esta campaña se sumaron medidas como la implantación del permiso por puntos (2006), el endurecimiento de sanciones y los radares de tramo, consolidando el periodo 2004-2012 como la etapa de mayor descenso de la siniestralidad vial en España. A partir de 2014, apenas dos años después de la salida de Pere Navarro, la siniestralidad vial en España rompió la tendencia descendente que había sido constante desde 2003 y comenzó a repuntar de forma sostenida: de los 1.688 fallecidos registrados en 2013 (el mínimo histórico) se pasó a 1.830 en 2019 y, tras el paréntesis de la pandemia, a 1.746 en 2023 y 1.795 en 2024 (datos a 31 de diciembre provisional). Este incremento ha alejado definitivamente al país de la hoja de ruta marcada en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y de las previsiones que la DGT presentó en 2006, cuando, sobre la inercia del permiso por puntos y las campañas de choque, se calculaba que España alcanzaría en 2020 menos de 1.000 fallecidos anuales y se situaría por debajo de la media europea más exigente. En 2025 la cifra real duplica prácticamente aquel objetivo y España ha pasado de ser uno de los países que más rápidamente reducían víctimas a situarse en la zona media-baja de la UE, con una tasa de mortalidad por millón de habitantes que ya no mejora desde hace una década y que en 2024 (38 fallecidos por millón) se encuentra muy lejos de los líderes como Suecia (22) o Noruega (26). Por eso en 2018 se vuelve a contratar a la superestrella para ver si se puede rascar algo. La cuestión es que en un pais en deficit, las carreteras se van deteriorando y el mantenimiento es cada vez mas escaso, a la vez que el parque automovilístico envejece por no poder renovarlo y aumentan el numero de conductores procedentes de países del tercer mundo mientras que el parque tecnológico de control vial de la DGT y las comunidades autónomas con competencias transferidas es uno de los más densos y avanzados de Europa. Actualmente operan los siguientes sistemas: Radares fijos: más de 1.400 visibles, los cinemómetros clásicos en pórtico o poste, Veloláser que la DGT rota entre cabinas vacías para que no se sepa exactamente dónde están. También unos 80 “de baja altura” u ocultos. La DGT tiene un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad a lo largo de 2025. Radares de tramo: 92 tramos operativos en 2025 con unos 232 radares, que miden la velocidad media entre dos puntos. Cubren unos 1.200 km de vías de alta capacidad. Radares móviles: unos 700 dispositivos (la mayoría Veloláser de última generación) usados por Guardia Civil y policías autonómicas/municipales. Pueden instalarse en trípode, en el guardarail, dentro de coche camuflado, motos camufladas y camiones o incluso en coche en movimiento (sin parar). El total de radares en España (todos los tipos, incluidas competencias autonómicas/ayuntamientos) es de 3.395 dispositivos en algún estudio reciente de 2025. Cámaras de cinturón y móvil: desde 2021 se han ido instalando progresivamente. En 2025 hay más de 400 cámaras certificadas que detectan simultáneamente el no uso del cinturón y el manejo del móvil. Funcionan día y noche y ya sancionan automáticamente. Cámaras de reconocimiento de matrículas (OCR): más de 1.200 instaladas en pórticos, postes y coches patrulla. Sirven para: Controlar vehículos sin ITV o sin seguro. Detectar coches robados o reclamados judicialmente. Vigilar el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades. Hacer seguimiento de flotas y detectar infracciones reiteradas. Cámaras fijas de 360º: Se estima que hay al menos 1.492 cámaras fijas de tráfico distribuidas en unas 150 carreteras de la red nacional y autonómica, muchas de las cuales incorporan tecnología PTZ (pan-tilt-zoom) que permite una visión panorámica de 360 grados para ofrecer imágenes en movimiento de alta resolución, tanto para agentes como para el público a través de herramientas como Infocar de la DGT. A esto debemos sumar las que existan en Cataluña y Pais Vasco dentro de sus propios sistemas de trafico y las operadas por operadores privados en autopistas. Cámaras en peajes y pórticos “Free-Flow”: desde la supresión de peajes físicos en muchas autopistas (AP-7, AP-4, etc.), se han instalado cientos de pórticos con cámaras 3D que identifican la matrícula delantera y trasera y miden velocidad instantánea al mismo tiempo. Detectores de kamikazes: desde 2022 se han instalado más de 120 sensores en autovías y autopistas de doble calzada (principalmente Cataluña, Valencia, Andalucía y Madrid). Son cámaras y sensores LIDAR que detectan vehículos circulando en sentido contrario en menos de 15 segundos y activan paneles luminosos con la alerta “KAMIKAZE” y avisos a la Guardia Civil. En 2024-2025 se ha ampliado el despliegue a Galicia, Castilla y León y Aragón. Drones: la DGT dispone de 39 drones Pegasus con cámara 4K y zoom de 180x que vigilan especialmente en operaciones especiales, carreteras secundarias y eventos masivos (Semana Santa, verano, puentes). Helicópteros: 9 helicópteros en activo y 2 en proyecto equipados con radar Pegasus que pueden controlar hasta 8 carriles simultáneamente y sancionar mientras vuelan a 300-400 km/h de velocidad. Todo este arsenal tecnológico ha permitido que en 2024 se formularan más de 5,5 millones de denuncias automatizadas (el 92 % del total), pero también ha generado la sensación de que, pese a la vigilancia masiva, la mortalidad no baja desde hace diez años, lo que ha llevado a debates sobre si el enfoque exclusivamente sancionador y tecnológico ha tocado techo y necesita complementarse con otras medidas (educación, diseño de carreteras más seguras, renovación del parque móvil, etc.). Pues a todo este despliegue monstruoso de control viene a sumarse una triste lucecita para poner en el techo con la excusa de salvar 25 vidas por atropellos en las carreteras, en palabras textuales de la DGT: "La sustitución de los triángulos está justificada por motivos de seguridad vial, al considerar el riesgo de atropello que supone la colocación de los triángulos por tener que andar, al menos, 100 metros por la calzada sin que haya garantía de que se mantengan en su sitio una vez colocados.” "Con el propósito de avanzar en el ámbito de la seguridad vial y la reducción de accidentes, nace el dispositivo V16.” Según el director general Pere Navarro: "La implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial. Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía." "El objetivo de implantar este nuevo dispositivo de preseñalización en los vehículos es mejorar la seguridad vial, intentando reducir los accidentes de tráfico, sobre todo los provocados por vehículos inmovilizados y estacionados en el arcén.” Os leo textualmente los apartados del articulo 130 del Reglamento General de Circulación de España publicado en el BOE en el Real Decreto 159/2021, de 26 de febrero, dice así: Artículo 130. Señalización e inmovilización de vehículos. 1.Los conductores deberán señalizar la situación de peligro creada por la avería de su vehículo o por el accidente sufrido, adoptando las medidas necesarias para su propia seguridad y la de sus acompañantes, y para la de los demás usuarios de la vía. 2.Si el vehículo o la carga obstaculizan la calzada, deberán señalizarse y retirarse lo antes posible. En tanto no se haya producido la retirada, el vehículo deberá estacionarse de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 91.2. 3.En caso de accidente o avería, como norma general, los ocupantes deberán abandonar el vehículo y situarse en un lugar seguro fuera de la calzada, por el lado contrario a la circulación, sin invadir los carriles de circulación ni el arcén. En el supuesto de que no exista un lugar seguro, los ocupantes deberán permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado. 4.Mientras se efectúen las actuaciones para retirar el vehículo de la vía, se utilizará el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario. 5.No se efectuará el atestado del accidente en la calzada, debiendo realizarse en un lugar seguro fuera de la vía. Juan Carlos Toribio, ex-Guardia Civil representante de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas nos dice claramente en un video que estamos obligados a señalizar en caso de obstruir la calzada, esto es, la zona por donde circulan los coches y no si logramos detenernos en el arcén. Desgraciadamente nos lo dejan claro en el articulo Artículo 91. Inmovilización del vehículo en casos de emergencia o de peligro. Donde en su apartado 2 se dice: 2. Cuando, por emergencia, el vehículo haya de permanecer detenido o estacionado en la calzada o en el arcén, el conductor estará obligado a adoptar las medidas necesarias para que resulte perfectamente perceptible y para que se retire lo antes posible de la vía. Volviendo al tema de los accidentes mortales que nos han traído hasta aqui, no hay un informe monográfico que confirme cuántos de estos incidentes fueron directamente por colocar o retirar los triángulos, ni cuántos involucraron a conductores particulares versus trabajadores profesionales de la carretera (como operarios de mantenimiento vial, grúas o servicios de emergencia, que representan un subgrupo significativo de peatones expuestos en arcenes, según el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico). La propia DGT admite en comunicados que "no existen estudios específicos que determinen cuántas de esas víctimas lo fueron al colocar los triángulos", y expertos independientes, como en análisis de 2025, cuestionan la precisión de la cifra de "25" como aproximada y no exacta, sugiriendo que podría inflar el riesgo para justificar la baliza V-16. En su lugar, la justificación se basa en informes agregados como la Instrucción MOV-2023/15, que destaca el "notable incremento del riesgo de atropello" en autopistas/autovias por transitar el arcén, sin desglose laboral, y en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que agrupa estos datos en categorías amplias de "peatones vulnerables en vías interurbanas" sin diferenciar perfiles profesionales. La Estrategia de Seguridad Vial 2030 de España, aprobada en diciembre de 2021 por el Consejo de Ministros, se presenta oficialmente como la contribución nacional al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible 3.6 de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, que establece textualmente: «Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo». La propia DGT lo reconoce así en su documento oficial: «Esta Estrategia se alinea con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y, en concreto, con la meta 3.6», y adopta el mismo horizonte temporal (2030) y el mismo objetivo cuantitativo: reducir un 50 % las víctimas mortales y los heridos graves respecto a la base 2019 (1.755 fallecidos y 8.558 heridos graves hospitalizados). Además, incorpora explícitamente los principios de la Agenda 2030 (Visión Cero muertes y lesiones graves, Sistema Seguro, enfoque basado en datos, gobernanza multinivel y participación de la sociedad civil) y se integra en el marco europeo del Plan de Acción de Seguridad Vial 2021-2030 de la Comisión Europea, que también toma como referencia la meta 3.6 de la ONU. En resumen, la Estrategia española no es solo un plan nacional de tráfico, sino la herramienta con la que España pretende cumplir formalmente su compromiso internacional asumido al firmar la Agenda 2030 en septiembre de 2015. Vivimos en un país donde la esquizofrenia política roza lo caricaturesco: hace solo cinco meses, el 16 de junio de 2025, Vox presentó y defendió en el Congreso una Proposición No de Ley con el nombre “la mejora de la seguridad de los trabajadores que prestan servicio en carretera” y pidió acelerar la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada (la misma que ahora llaman “nuevo impuesto encubierto”), logrando su aprobación con los votos del PP, los votos en contra del PSOE y todos sus socios y la abstención de Junts. Su entonces portavoz de Tráfico, Francisco José Alcaraz —el ex-peluquero convertido en diputado—, llegó a calificarla de “tecnología innovadora que salvará vidas” y exigió al Gobierno que no retrasara más su implantación definitiva. Hoy, el mismo partido pide la paralización inmediata de la medida que él mismo forzó, demostrando que en España la coherencia política tiene menos recorrido que un triángulo de emergencia en plena autovía. En 2026, cuando se haga efectiva la obligatoriedad de este nuevo artefacto de control, llevaré 40 años conduciendo por las carreteras de España y de Europa. 4 décadas en las que he visto muchas cosas en los mas de un millón de kilómetros recorridos a una media de 25.000 km al año. He tenido que usar muchas veces la señalización pasiva que ofrecen los triángulos y he visto su eficacia de noche, a pleno sol, en curvas, cambios de rasante y todo tipo de condiciones atmosféricas. Sin embargo Pere Navarro no habrá conducido ni un solo kilometro ya que nunca ha tenido carnet de conducir y siempre ha tenido chofer particular, como político estrella que ha sido. Las condiciones meteorológicas o la cobertura impedirán en un montón de ocasiones que este flan Dhul con luces sirva para algo. Hay muchas carreteras en España, incluidos trozos de autovías, donde no hay cobertura y por tanto no funcionara la geolocalización. Y este cacharro como bien dice AlainCreaciones no es a prueba de agua. La carcasa de plástico es de una calidad muy baja con pestañas de acople, sin tornillos lo que hace que la baliza tenga una protección mínima exigida por el BOE de IP54 aunque existan algunas con IP66 que ya garantizan protección contra polvo y lluvia intensa. En situación de lluvia las de menor IP tendrán fallo electrónico garantizado. Por no hablar de la durabilidad de las pilas que según el pliego de características técnicas de los dispositivos de preseñalización V-16 establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) en su normativa de homologación (Instrucción MOV-2023/15 y requisitos de certificación UNE-EN 12352), la duración mínima exigida a los fabricantes para la pila o batería es de 18 meses de vida útil en reposo, independientemente de si se trata de pilas alcalinas no recargables o baterías de litio recargables. Esta especificación garantiza que el dispositivo permanezca operativo sin uso durante al menos ese periodo desde su fabricación o última carga completa, complementada con una autonomía mínima de 30 minutos de funcionamiento continuo una vez activado para emitir luz intermitente de alta intensidad. El fabricante entre otros muchos datos recibe el estado de nuestras baterías en la baliza, me pregunto para que, lo que levanta las sospechas de que el software pueda hacer otras cosas a parte de simplemente marcar el punto del accidente. Una vez agotadas, la V16 es como dice Rose Saint Olaf (ManzanaDori) un flan Dhul en el techo del coche. Eso en el mejor de los casos, porque una batería de litio dejada al sol en pleno verano en España puede terminar en tragedia, así que mejor a pilas entrecomillas “de toda la vida” que lo máximo que harán será sulfatarse y estropear la electrónica. Os puedo asegurar que en mis 40 años al volante he necesitado indicar mi avería en la carretera durante bastantes horas en alguna ocasión. Los triángulos, como he dicho anteriormente otorgan una seguridad mediante elementos pasivos, reflectantes, que no necesitan de una fuente de energia externa para funcionar y se ven desde bastante mas distancia que este flan Dhul a pilas. Entonces, si la DGT no ha demostrado con datos desglosados y públicos que esos 25 atropellos anuales se deban realmente a la colocación de triángulos (y no a otros factores como reparaciones, cambios de rueda o trabajadores en la vía), si la baliza V16 conectada no mejora la visibilidad respecto a las versiones no conectadas ya permitidas desde 2021 algunas como las V2 con sirenas giratorias enchufadas al encendedor del vehículo, y si su principal ventaja (la geolocalización) solo será obligatoria a partir de 2026 y aún no está plenamente operativa en todos los navegadores y paneles… ¿por qué se impone de forma tan drástica y urgente una medida que obliga a 30 millones de conductores a gastar entre 25 y 60 € en un dispositivo nuevo, que genera rechazo masivo por la sensación de impuesto encubierto, que se ha comunicado de forma confusa y tardía, y ha sido alimentada por bulos (chip de seguimiento, multas automáticas, negocio de empresas afines, etc.) que la propia DGT no ha desmentido con la claridad y antelación necesarias? La pregunta no es si la V16 es útil o no; es por qué se ha convertido en símbolo de una gestión autoritaria, poco transparente y desconectada de la realidad de la ciudadanía. Y aqui es donde debemos sospechar que la DGT simplemente está trabajando para otras entidades supranacionales que son las que verdaderamente están detrás de la implementación de la Agenda 2030 como he comentado antes. Eso sí, gracias a esta tecnologia la DGT obtendría algún beneficio oculto a simple vista. Vamos a analizar los datos que nos permiten asegurar sin ningún genero de dudas lo que se esconde aqui. Es verdad que algunas balizas V-16 conectadas (no todas) incluyen o recomiendan la instalación de una aplicación móvil específica del fabricante para acceder a funcionalidades adicionales, como la confirmación de recepción de alertas por la DGT, el aviso automático a contactos de emergencia vía WhatsApp, la gestión de flotas o la verificación del estado del dispositivo. En estos casos, la app sí puede solicitar datos personales del usuario (nombre, email, teléfono) y del vehículo (matrícula, tipo, bastidor o datos del seguro) para vincular la baliza a un perfil concreto y personalizar el servicio, lo que facilita la integración con plataformas como DGT 3.0 o apps de aseguradoras. Ejemplos incluyen la app SOS Alert de FlashLED/Telefónica Tech, que pide estos datos para "toda la información de tu vehículo en la APP", o apps de marcas como SOOS o LEDONE, donde se registra la matrícula para asociar la geolocalización en emergencias. Sin embargo, esto no es un requisito obligatorio de la DGT ni para la homologación ni para el uso básico de la baliza: la normativa (Instrucción MOV-2023/15) establece que el dispositivo funciona de forma autónoma con su chip GPS y SIM integrada, transmitiendo solo la ubicación anónima (sin matrícula ni identidad) a la plataforma DGT 3.0 al activarse, sin necesidad de apps, registros previos o cesión de datos a la Administración. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) lo confirma explícitamente: "Para mandar la ubicación del vehículo incidentado no es necesario instalar ninguna aplicación", y "la baliza no transmite ningún tipo de datos personales ni relacionados con el vehículo" más allá del identificador técnico anónimo de cada baliza. La DGT advierte que las apps de fabricantes son opcionales y que el comprador "no tiene por qué facilitar ningún tipo de dato", ya que el proceso es completamente anónimo. O sea, la baliza tiene una ID única que la identifica, lo cual podría permitir anexar datos a esa ID, algo asi como el numero PNR que cada uno de nosotros tenemos asignados aunque ni siquiera seamos conscientes de ello. El reciente ciberataque a la Dirección General de Tráfico (DGT), detectado el 31 de mayo de 2024, ha expuesto los datos personales y vehiculares de más de 34 millones de conductores españoles, incluyendo DNIs, direcciones, matrículas y detalles de seguros, que ahora circulan en el dark web para su venta. Este incidente pone de manifiesto la creciente vulnerabilidad de los sistemas públicos ante amenazas cibernéticas, y genera preocupación sobre cómo estos datos podrían cruzarse con otros registros estatales para un seguimiento más exhaustivo de la movilidad ciudadana. Por ejemplo, al entrar en vigor la obligatoriedad de las balizas V16 –dispositivos que transmiten la ID única y la geolocalización en caso de avería–, surge la posibilidad de que se integren con la información filtrada de la DGT, permitiendo un mapeo detallado de trayectos vehiculares en tiempo real. A esto se suma que el Estado ya nos tiene en listas a través del Registro de Nombres de Pasajeros (PNR), implementado tras el 11S, que recopila datos de todos los vuelos de entrada, salida o escala en España, viajes en tren de largo recorrido y pernoctación en hoteles para fines de seguridad, abarcando identidades, itinerarios y preferencias de viaje. Podrán encontrar más información en los enlaces que se publicaran junto a la descripción de este podcast en Ivoox. Pero, sigamos. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en su página oficial sobre los Dispositivos de preseñalización V16, se debe llevar la baliza de la siguiente manera para evitar multas: "Debemos llevarla en la guantera de nuestro vehículo". Esto implica que, a partir del 1 de enero de 2026, cuando sea obligatoria, todo conductor estará sancionado con 80 euros (infracción leve) si no dispone de ella homologada y lista para usar en su interior, accesible y con batería o pila en buen estado (mínimo 18 meses de vida útil en reposo). Respecto a "activada", la DGT aclara textualmente que "en el momento en que tengamos que señalizar que nuestro vehículo está inmovilizado en carretera, lo único que debemos hacer es encender la baliza y colocarla en el exterior del mismo. Por eso es tan importante que la guardes a mano y que la lleves siempre cargada, ya sea con baterías o con pilas, en función del modelo de la baliza que hayas adquirido”. Bien. La baliza solo dispone de un único botón, se trata de un pulsador que activa inmediatamente las luces led y la geolocalización de la baliza a los 100 segundos de la pulsación. Con otra pulsación la apagamos y supuestamente deja de enviar nuestra geolocalización. Pero esto se ha demostrado falso ya que se le han realizado pruebas donde se ve que el router eSIM que monta emite datos estando apagada pero con las pilas puestas. Se ha elegido este tipo de transmisión de datos ya que hace que sea imposible evitar su funcionamiento extrayendo la tarjeta SIM que esta integrada en dicho modulo electrónico. Los desmontajes de las balizas han arrojado que solo disponen de un controlador de software, una antena GPS y este router de comunicación. Dicha comunicación es full duplex y permite la salida y entrada de datos asi como existe en la placa base de la baliza un sistema de introducción y extracción de datos manual y actualización del firmware. Todo el software está encriptado dentro del chip controlador y hasta donde yo se todavía ningún hacker ha podido desvelar exactamente que hace dicho software, pero debemos sospechar que podría hacer algo más que comunicar anónimamente nuestra geolocalización tras pulsar el botón. Leemos un articulo en bandaancha punto eu titulado “El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular”. “Los más de 30 millones de balizas V-16 que tendrán que adquirir los propietarios de vehículos para cumplir con la normativa que entra en vigor el 1 de enero, no están programadas para llamar directamente a los sistemas de la DGT cuando se activan para señalizar la detención de un vehículo. La Resolución de la DGT publicada en noviembre de 2021 en el BOE que define el funcionamiento técnico de las balizas1, establece 2 protocolos, Protocolo A y B. El llamado protocolo A contiene el conjunto de campos que se exige a los fabricantes que remitan sus balizas. Entre los campos encontramos un identificador único de la baliza, el IMEI del módem que conecta con la red móvil, nivel de batería y por supuesto, las coordenadas geográficas que permiten a la DGT conocer la posición sobre el mapa del vehículo. Pero esta información no llega a los servidores de la DGT. La norma obliga a los fabricantes a mantener un servicio en la nube encargado de procesar todas las peticiones que llegan de las balizas de su marca como tráfico UDP sobre IP. El servidor es accesible mediante un APN privado integrado en la eSIM de la baliza, que no tiene acceso a internet. Este punto crítico para el funcionamiento de todas las balizas de un fabricante deberá mantenerse en funcionamiento durante los 12 años en los que se garantiza el servicio de conectividad. La caída del servicio de un fabricante, bien por problemas técnicos o por el cierre de la empresa, algo que podría ocurrir más fácilmente con las marcas creadas ad-hoc para aprovechar el boom de la venta de balizas, dejaría fuera de juego a las miles de balizas de la marca. Es por ello que el pliego técnico del concurso en el que se adjudicó la creación de la DGT 3.0 a un grupo de empresas lideradas por Vodafone, contemplaba la posibilidad de habilitar sistemas de respaldo para los fabricantes. Los servidores del fabricante de la baliza son los encargados de, en un segundo paso, reenviar los datos de un incidente en curso a los servidores de la DGT. Lo hacen aplicando el protocolo B, que a día de hoy contiene un conjunto reducido de los datos originalmente enviados por la baliza a su fabricante. Cambiar los campos del protocolo A es prácticamente inviable, puesto que requeriría actualizar manualmente el firmware de las balizas. Mucho más sencillo resulta para la DGT vía publicación de nueva Resolución en el BOE modificar el protocolo B, ampliando si lo desea sus campos con los que ya reciben los fabricantes. El dominio de entrada a la DGT 3.0 está a nombre de un particular. La DGT invita a los fabricantes de dispositivos y desarrolladores de apps a conectarse a su nube DGT 3.0 publicando en su web2 los repositorios en Github que contienen los detalles para acceder al servicio. En el caso de las V-16, la nube de los fabricantes debe enviar los eventos de las balizas activas en formato json a una URL en concreto: https://pre.cmobility30.es/v16/ Aunque el subdominio pre probablemente indica que se trata de la versión del servicio habilitada para hacer pruebas antes de su paso a producción, el dominio cmobility30.es figura en la documentación de todas las APIs de la DGT 3.0, siendo por tanto un elemento crítico para el funcionamiento de la plataforma DGT 3.0. Sin embargo, la DGT no tiene la titularidad de este dominio. Al consultar el whois de cmobility30.es en los registro de Red.es no aparece como propietario la DGT ni otro organismo gubernamental. Tampoco la UTE (Unión Temporal de Empresas) designada para operar la DGT 3.0, si no que su titular es un misterioso usuario particular.” O sea, toda la arquitectura de registro de datos de un pais entero pasa por un servidor alojado en un dominio de internet a nombre de un tal Ivan Vega. Imagino que seria bastante fácil de tumbar en un ataque por hackers. Hemos visto varias cosas interesantes, esta decisión proviene de ámbitos superiores incluso a Europa por lo que va a ser muy difícil tumbarlo judicialmente y se busca algo mas que simplemente señalizar el punto donde se ha producido el accidente cosa que normalmente hace el propio accidentado con su movil, ya que la baliza no indica el punto al 112 por ejemplo, cosa que si debemos hacer nosotros. La baliza parece más bien un caballo de Troya para irnos acostumbrando a ser geolocalizados en el coche de forma constante en un futuro. Cosa que ya ocurre desde que empezamos a utilizar los teléfonos inteligentes, asi de tontos somos en realidad. La mejor forma de impedir su implementación es no comprar dichas balizas y arriesgarnos a ser multados con esos 80 euros. En mi experiencia en la carretera jamas se me pidió por parte de la Guardia Civil el que les mostrara los triángulos y se que muchos de ellos no ven con buenos ojos el haber pasado de unas medidas de prevención pasivas a una luz que necesita energia externa y que en muchos casos dejara de funcionar en apenas unos minutos. Visto que dichas balizas no tienen botón de apagado, ni tarjeta SIM que extraer para que no envíe datos, y que se nos exige llevar las pilas puestas recomiendo el aislarlas electromagnéticamente para impedir que puedan comunicar nuestra posición GPS mientras no la necesitemos para señalizar un accidente. Hay dos formas, o comprando una funda jaula de Faraday que nos costara lo mismo que una baliza o envolverla en tres o cuatro capas de papel de aluminio, también servirían esas bolsas que se utilizan en el supermercado para transportar comida en frio. Otra medida que los volvería locos es que intercambiaramos nuestras balizas con otros conductores ya que oficialmente nos dicen que los datos son anónimos aunque cada baliza cuente con un numero ID de identificación único. De momento no está claro si encender una baliza fuera de una vía donde circulen vehículos es un delito así que la saturación de las redes provocando eventos de encendido en masa también seria una buena forma de protesta. Conociendo los datos que ese protocolo B transmite en ultima instancia a la DGT no podemos asegurar que el fin ultimo sea conocer nuestra posición y velocidad en la carretera en la actualidad. Pero como he dicho, es muy probable que en un futuro, se utilicen dichos datos para empezar a implementar mas radares y controles en las zonas donde se incumplan los limites de velocidad, todo apunta a ello. Los datos son el oro en la actualidad, y más si son gratis. El actual director general de la DGT, Pere Navarro Olivella, fue alcalde de Terrassa entre 2000 y 2007 y ex líder del PSC del 2011 al 2014. Y por supuesto, como todo “buen político” fue “investigado" por un presunto delito de tráfico de influencias dentro del llamado caso Mercurio. La juez Beatriz Faura, del Juzgado de Instrucción número 2 de Sabadell, lo citó a declarar el 24 de febrero de 2016 sobre la ayuda que presto a un empresario amigo, Nicola Pedrazzoli, a obtener una concesión de un canal de TDT. El caso Mercurio ha tenido ramificaciones amplias, con imputaciones por cohecho, prevaricación y blanqueo aunque Pere Navarro ha quedado al margen de todo. En 2011, Pere Navarro, recién reincorporado como director general de Tráfico tras un breve paréntesis político, decidió trasladar su despacho y toda su unidad del edificio de la DGT en José Abascal 44 al número 28 de la misma calle, exactamente al mismo inmueble que él mismo había abandonado en 2007 para irse al 44. El argumento oficial fue “estar más cerca del secretario general del organismo” y mejorar la coordinación, una justificación que resultó ridícula para muchos: los dos edificios están a apenas 200 metros de distancia y ya estaban conectados internamente. El traslado fue percibido como un capricho personal sin ninguna utilidad real, especialmente en pleno pico de la crisis económica, con España sometida a recortes sociales y un desempleo del 21 %. El coste de esta operación rozó el millón de euros (según la información publicada por La Razón y nunca desmentida oficialmente): reformas integrales del despacho, mobiliario de lujo, nuevos archivadores, traslado de todo el personal del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y acondicionamiento completo de la planta. En un momento en que el Gobierno exigía sacrificios a los ciudadanos y se recortaban prestaciones básicas, gastar cerca de un millón de euros en cambiar de edificio dentro de la misma calle para “estar más cómodo” se convirtió en uno de los símbolos más claros del despilfarro de ciertos altos cargos socialistas y alimentó durante años la imagen de Navarro como gestor poco sensible a la situación del país. Pero no vamos a terminar hundidos en el pesimismo, os voy a dar una buena noticia para variar. Y es que Aena, el operador estatal que lleva nuestros aeropuertos, ha tenido que desactivar el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria. Leemos en un noticia: “La Agencia Española de Protección de Datos, AEPD, ha condenado al operador aeroportuario Aena a una multa de 10 millones de euros y ha ordenado el cierre inmediato de todas las puertas biométricas de embarque. La razón de esta sanción estriba en que Aena no realizó una evaluación obligatoria de impacto en la protección de datos antes de introducir la tecnología que permite el reconocimiento de los pasajeros por su aspecto físico. Tras las quejas de los viajeros, la AEPD inició una investigación, que la ha llevado a condenar a Aena por no haber realizado la comprobación de los efectos que el reconocimiento biométrico puede tener en la protección da datos.” Desgraciadamente dicha agencia ha dado el visto bueno este mismo 20 de noviembre a las balizas V16 siempre y cuando, y leo textualmente: “estos dispositivos están destinados exclusivamente a la visibilización del vehículo accidentado y el envío de la ubicación de un incidente al activarse, prohibiendo expresamente que incorporen funcionalidades adicionales.” O sea, según ellos al más mínimo indicio de que hacen algo más dicha agencia las quitara de en medio. Sin embargo no han dicho ni mu sobre que el dominio por donde circularán los datos de millones de españoles este en manos de un tipo llamado Ivan Vega. Preparemonos para lo peor pero esperemos lo mejor. Os invito a que no compréis dicha lucecita y que desobedezcáis en masa una medida dictatorial como esta. De momento el señor Pere Navarro ya ha dicho que nos dará un periodo de gracia. En 2020, mientras todos mirábamos hipnotizados la tele y aplaudíamos a las ocho, el Gobierno lanzó en la sombra el mayor experimento de rastreo masivo jamás visto en España: un proyecto secreto del INE, la DGT y las grandes telecos (Movistar, Vodafone, Orange) para geolocalizar en tiempo real los 47 millones de móviles del país con una precisión de pocos metros. Sin pedir permiso a nadie, activaron la extracción masiva de datos de antenas y señales GPS anonimizadas… o eso nos contaron. Cada desplazamiento, cada salida al supermercado, cada viaje al pueblo quedó registrado y cruzado con bases de datos demográficas para crear mapas de colores que mostraban exactamente quién obedecía el confinamiento y quién no. Oficialmente era “para estudiar la movilidad durante la pandemia”; en realidad fue el ensayo general perfecto del sistema que hoy usa la DGT 3.0: la misma infraestructura que mañana recibirá la señal de tu baliza V16 conectada cuando te averíes… y que, casualmente, ya sabe perfectamente por dónde te mueves cada día sin que tú hayas hecho nada. El conejo ya estaba dentro del sombrero hace cinco años; ahora solo falta que enciendas la lucecita para que sepan exactamente dónde estás parado. Coincidencia, claro. ………………………………………………………………………………………. Conductor del programa UTP Ramón Valero @tecn_preocupado Canal en Telegram @UnTecnicoPreocupado Un técnico Preocupado un FP2 IVOOX UTP http://cutt.ly/dzhhGrf BLOG http://cutt.ly/dzhh2LX Ayúdame desde mi Crowfunding aquí https://cutt.ly/W0DsPVq …. Participantes ………………………………………………………………………………………. Enlaces citados en el podcast: AYUDA A TRAVÉS DE LA COMPRA DE MIS LIBROS https://tecnicopreocupado.com/2024/11/16/ayuda-a-traves-de-la-compra-de-mis-libros/ Baliza de Angel Gaitan proviene directamente de los guardiaciviles https://x.com/gisbert_ruben/status/1994144991539822895 La baliza envía datos pero no directamente a la DGT https://x.com/bricotienda/status/1993604138664345755 La super iluminación de una pila https://x.com/Anonymous_TA/status/1993197306276200712 He DESMONTADO la BALIZA V16 ¿Qué oculta realmente? https://www.youtube.com/watch?v=qb1zhS9M0ks&t=878s La V16 no es a prueba de Agua https://x.com/AlainCreaciones/status/1992536649189015876 El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular https://bandaancha.eu/articulos/dominio-balizas-v-16-envian-datos-no-11583 Baliza V16 impulsada por VOX https://x.com/Davidmartin341/status/1992750051869814952 VOX exige la paralización inmediata de la imposición de la baliza V16 que esconde un nuevo impuesto contra los españoles https://gaceta.es/espana/vox-exige-la-paralizacion-inmediata-de-la-imposicion-de-la-baliza-v16-que-esconde-un-nuevo-impuesto-contra-los-espanoles-20251126-1305/ ¿Dónde envían datos las balizas V16? ¡No es a la DGT! https://www.youtube.com/watch?v=qx1tVTHLM48&t=3s Datos movilidad durante el COVID https://www.ine.es/covid/covid_movilidad.htm Las carreteras españolas ya tienen 3.395 radares, el mayor aumento desde 2021 https://www.coches.net/noticias/numero-radares-carreteras-espana ESTO ES RIDÍCULO: ¡No compres tu baliza V16 sin ver esto! "LA DGT incumple la ley constantemente" https://www.youtube.com/watch?v=17KZ6WLGPmQ LO QUE NO DEBERIAS SABER SOBRE EL PNR https://tecnicopreocupado.com/2019/03/14/lo-que-no-deberias-saber-sobre-el-pnr/ Qué datos suyos tienen los hackers de la DGT tras la filtración de 34,5 millones de usuarios https://es.euronews.com/my-europe/2024/06/01/que-datos-tuyos-tienen-los-hackers-de-la-dgt-tras-la-filtracion-de-345-millones-de-usuario Aena desactiva el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria https://www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-destinos-turismo/aena-desactiva-embarque-biometrico-recibir-sancion-millonaria_4489851_102.html Nota informativa sobre la baliza V16 conectada, el dispositivo que deberán llevar los vehículos desde enero de 2026 https://www.aepd.es/prensa-y-comunicacion/notas-de-prensa/nota-informativa-sobre-baliza-v16-conectada ………………………………………………………………………………………. Música utilizada en este podcast: Tema inicial Heros Epílogo Sr.J - Transhumanismo https://youtu.be/VZhk7Wlh8ks?si=GRweMvokOtSwy57y

Semana cargadísima en el mundo de las oposiciones. En Administración: 274 Aux. Administrativo (Ayto. Valencia) —ya disponible en la plataforma—, 47 Administrativo (Diputación de Valencia), 54 Aux. Administrativo (UCM) —se abre esta semana en FN—, 54 Aux. Administrativo (Fuenlabrada) y 25 Administrativo (Rentería). Además, Xunta de Galicia aprueba 376 plazas de Administración General. Recuerda: en Formación Ninja tienes el buscador con todas las convocatorias de España.¿Quieres prepararte con nosotros?https://formacion.ninja/?utm_source=podcastNuestro Canal de WhatsApp:https://whatsapp.com/channel/0029VaDKoSOCcW4tN3Cuh10QSi te ha gustado el vídeo, dale 5 estrellas

Mensaje de Otto Sánchez on December 6, 2025

Kristi Noem promete prohibir viajes desde más de 30 países. Hablamos con una portavoz sobre cómo afectaría eso a quienes quieran ir a partidos del Mundial 2026. Y así viven personas el recorte a la vigencia de permisos del trabajo por la Administración Trump.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

En la edición de hoy del Radar Empresarial examinamos las crecientes especulaciones sobre una posible adquisición de Warner por parte de Netflix, Comcast o Paramount. Tanto Netflix como Paramount sufrieron descensos superiores al 5% en la sesión bursátil del miércoles, después de que salieran a la luz nuevas informaciones sobre las propuestas que estarían preparando estos gigantes del entretenimiento. En un intento por reforzar su posición, Paramount ha buscado respaldo financiero de fondos soberanos de Arabia Saudí, Catar y Emiratos Árabes Unidos. De acuerdo con lo publicado por Variety, esta participación no requeriría la revisión del Comité de Inversión Extranjera de Estados Unidos, ya que no alcanzaría el nivel mínimo que obligaría a la agencia a intervenir. Este movimiento podría verse favorecido por la red de relaciones políticas y empresariales que vincula a algunos de los involucrados con la Administración Trump. Por un lado, Larry Ellison —padre del actual CEO de Paramount, David Ellison, y fundador de Oracle— mantiene una relación especialmente cercana con el Gobierno estadounidense, reforzada a través de su enorme inversión en el proyecto Stargate. Por otro lado, los países del Golfo implicados en la operación también han estrechado lazos con Estados Unidos al invertir sumas millonarias dentro del país, lo que podría facilitar el avance de la transacción. Todo este entorno favorable parece haber impulsado la confianza de Paramount. Según Bloomberg, la compañía ha elevado la cifra correspondiente a la penalización por ruptura del acuerdo con Warner hasta los 5.000 millones de dólares, lo que supone un incremento de 3.000 millones respecto a la propuesta inicial. El gesto confirma que los estudios consideran que la operación puede concretarse. Para Paramount, cerrar esta compra resulta esencial, ya que su objetivo es adquirir el conglomerado completo, y no únicamente los estudios y la división de streaming. Mientras tanto, Reuters señala que Netflix estaría preparando una oferta completamente en efectivo con el propósito de tomar el control de Warner y, en particular, de HBO, con la intención de reducir la competencia y ajustar a la baja los precios de sus suscripciones. En cuanto a Comcast, su interés se centra en los canales de televisión: el grupo estudia combinar NBCUniversal con Warner Bros. Discovery, planteando para los accionistas una mezcla de efectivo y títulos de la nueva compañía fusionada. La pregunta ahora es quién logrará imponerse finalmente y quedarse con Warner, marcando así un hito en la industria audiovisual.

Elizabeth Rivera, vocera y directora del Consejo de Administración de la Federación de Cooperativas de la megatoma del Cerro Centinela de San Antonio, defendió el anuncio del Gobierno sobre la expropiación de 100 hectáreas del predio y rechazó las críticas de otros comités de vivienda, que los acusan de haberse "saltado la fila" para obtener una solución habitacional. Conduce Verónica Franco.

☝️La función de supervisión del #OECE a las Instituciones Arbitrales y a los Centros de Administración de Juntas de Prevención y Resolución de Disputas (incorporados al #REGAJU) se desarrolla bajo un enfoque de cumplimiento normativo, prevención y gestión de riesgos, promoviendo prácticas alineadas con los principios de integridad del OECE.

1ª PARTEEl Gobierno central aprobada ESTE PASADO MARTES en Consejo de Ministros un real decreto ley que eleva el salario de los funcionarios al menos un 11% en el periodo 2025-2028. ¿Cómo se aplica esto en la Administración General del Estado en Asturias, en el Prinicipado, los ayuntamientos y las empresas públicas?-Sergio González Peña, presidente de CSIF en Asturias-Antonio Iglesias, Secretario de Organización de la FSC, la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO en Asturias.-Feliciano Álvarez, Secretario de Organización de la Federación de Servicios Públicos de UGT Asturias 2ª PARTEEl monasterio de San Salvador de Corniana, en Salas, acoge visitas guiadas y teatro en este puente de diciembre.-Sergio Hidalgo, alcalde de Salas-Carlos Dávila, miembro de la compañía de teatro Higiénico Papel 3ª PARTELa Asociación de Criadores del Pastor del Osu logra la inseminación artificial de una hembra de mastín asturianu, un paso fundamental para la conservación de esta raza.-Xabiel González, veterinario de la Asociación de Criadores del Pastor del Osu-Xicu Soto, criador de mastín asturianu-Borja García Quintana, criador de mastín asturianu

#contratos #oeste #viviendapública Tiene más corporaciones el vendedor de Frappes del Oeste hoy administrador caseríos, Edwin Tirado Berríos y la gobernadora dice que su donante no fue escogido "a dedo". Más sobre la pesquisa que sigue en desarrollo sobre los procesos en la Administración de Vivienda Pública. | La Autoridad de Puertos a punto de destapar Caja de Pandora sobre negligencia y contratos leoninos cuando Fortuño era Gobernador y la hoy Gobernadora, Presidenta de la Cámara con Rivera Schatz en el Senado. #periodismoindependiente #periodismoinvestigativo #periodismodigital tiktok.com: @bonitaradio Facebook: bonitaradio Instagram: bonitaradio X: Bonita_Radio

Hay batallas que se pierden sobre el terreno y otras, en los despachos. Bahía de Cochinos se perdió en un despacho. Y no en uno cualquiera: el despacho oval de la Casa Blanca, ocupado entonces -primavera de 1961-, por el 35 presidente de los Estados Unidos, JFK. El plan para invadir Cuba y desalojar del poder a Castro y sus barbudos se había ideado a mediados de 1960, bajo el mandato de Eisenhower. A Kennedy, furibundo anticomunista, de entrada, le sonó bien la idea. Con una condición, eso sí. Estados Unidos, insistió el nuevo presidente, patrocinaría la expedición punitiva siempre que estuviera compuesta por cubanos. Kennedy, todavía bisoño, pretendía disimular el papel de su Administración en acciones encubiertas en el exterior. A la llamada a las armas acudieron alrededor de 1.500 cubanos de toda condición, con o sin experiencia de guerra. La instrucción, a cargo de los norteamericanos, tuvo lugar en distintas bases de los Estados Unidos y de Centroamérica a lo largo de nueve meses. Un dubitativo Kennedy no aprobó con carácter definitivo el plan hasta mediados de marzo de 1961, reservándose el derecho a anularlo hasta 48 horas antes del desembarco. Una vez cumplido el plazo, JFK no ganó en aplomo, siguió vacilante, abocando la operación al fracaso. Todavía quedaba una salida, tan desesperada como posibilitadora de una victoria contra todo pronóstico: que los Estados Unidos asumieran su papel protagonista en el desembarco, en lugar de seguir jugando a la patraña de la no intervención. Kennedy se negó. A la mayoría de los brigadistas capturados, Castro les respetó la vida. No a cualquier precio: para lograr su liberación, Estados Unidos entregó a Cuba tractores, medicinas y alimentos. El gran vencedor de la batalla fue Fidel, quien se presentó al mundo como el primer campeador contra el imperialismo yanqui. Kennedy acusó el golpe. Pero lejos de aceptar la derrota, se obsesionó con el asunto, ordenando varios planes para liquidar a Castro. Bahía de Cochinos era una afrenta que no podía quedar sin respuesta. Así lo prometió Kennedy a los brigadistas el 29 de diciembre de 1962, en un acto celebrado en el Orange Bowl de Miami. No pudo cumplir su promesa. Un año después, un francotirador acabaría con su vida. Sonido: César García. Diseño: Estudio OdZ. Contacto: galtozanogf@gmail.com Twitter: @GonzaloAltozano iVoox, Spotify, Apple.

#contratos #oeste #viviendapública Tiene más corporaciones el vendedor de Frappes del Oeste hoy administrador caseríos, Edwin Tirado Berríos y la gobernadora dice que su donante no fue escogido "a dedo". Más sobre la pesquisa que sigue en desarrollo sobre los procesos en la Administración de Vivienda Pública. | La Autoridad de Puertos a punto de destapar Caja de Pandora sobre negligencia y contratos leoninos cuando Fortuño era Gobernador y la hoy Gobernadora, Presidenta de la Cámara con Rivera Schatz en el Senado. #periodismoindependiente #periodismoinvestigativo #periodismodigital tiktok.com: @bonitaradio Facebook: bonitaradio Instagram: bonitaradio X: Bonita_Radio

Esta semana, Blanca Juana platica con Tamara: Es la única directora general de un banco en México. Una sola entre 54 bancos que tenemos actualmente en el país.  Hace unos años, una rodada tempranera en el Desierto de los Leones le dio la claridad. De pronto, renunció a su posición de privilegio para seguir el sueño de montar un banco especializado. ¡La siguieron 25 personas!  Este verano, con la misma determinación, suspendió sus vacaciones para venir a poner una oferta por el negocio fiduciario de una de las tres instituciones intervenidas cuando las acusaciones de lavado de dinero.  Es culta, malhablada, exigente. Toda una capitana. Transmite seguridad y confianza. Se antoja ser parte de su ‘gang'. Criada con severidad por su abuela en Francia, y también por su fuertísimo y genial papá, hoy siente que la madurez sabe muy rico. A punto de cumplir 60, se descubre cada vez más abierta a la magia, al amor de su pareja supersónica y al vínculo afortunado con el hijo grande que la vida le dio oportunidad de maternar.ACERCA DE TAMARA: Es Directora General de Banco Multiva.  Licenciada en Administración de Empresas por la UIC, tiene más de 35 años de experiencia en el sector financiero. Su carrera inició en el Banco Nacional de México,  y ha liderado otras instituciones del sector, como Banco Interacciones y Banorte. Durante su carrera ha participado en la estructuración y financiamiento de más de 500 proyectos de infraestructura, así como en más de 65 refinanciamientos y reestructuraciones de deuda pública subnacional.Acá su LinkedIn.

Los centros de procesamiento de datos de inteligencia artificial podrían prestar servicio al Corredor de Transporte Transártico, según el profesor asociado de la Academia Presidencial Rusa de Economía Nacional y Administración Pública (RANEPA), Alexandr Vorotnikov, en el marco del Foro del Norte en Yakutsk.

Decir “no” puede ser difícil… especialmente en México.

 En esta entrevista, Guillermo Vega, Presidente de la Comisión de Administración y Procuración de Justicia,  nos habla sobre la ley de Homicidio Vial

Podcast del programa Imagen Empresarial transmitido originalmente el28 de noviembre del 2025. Conduce Rodrigo Pacheco. Los entrevistados de hoy: Entrevista: Eugenio Ramírez, director general y presidente del Consejo de Administración de Inventa Equity Holding, Tema: Soluciones de financiamiento, leasing y seguros para empresas personas Entrevista: Jesús Rodríguez, director Comercial de JJ Forza Remolques Tema: Actualidad de JJ Forza Remolques Entrevista: Estiben Handal, fundador y director general de CIEN Grupo inmobiliario Tema: Actualidad de Cien Grupo Inmobiliario

El 2 de septiembre de 2024 Michelino Sunseri hizo historia al ascender y descender Grand Teton en 2 horas, 50 minutos y 50 segundos, superando el récord anterior por casi 3 minutos. Menos de una semana después se enteró de que el Servicio de Parques Nacionales le había presentado cargos penales por correr en un sendero restringido. El Fiscal de los Estados Unidos y el Servicio de Parques Nacionales alegaron que Michelino infringió la ley porque el superintendente de Grand Teton había ordenado restringir el tránsito peatonal "al atravesar zonas señalizadas de revegetación y restauración". La única indicación de su dirección era un pequeño cartel al costado del sendero que decía "los atajos causan erosión", sin mencionar que el sendero estaba cerrado. El fiscal federal le ofreció a Michelino varios acuerdos de culpabilidad, pero cada uno incluía una larga prohibición de entrar al Parque Nacional Grand Teton o una admisión de culpabilidad. Estas montañas lo son todo para Michelino. Aceptar renunciar a una parte tan esencial de su vida por una ley que desconocía estar infringiendo era impensable. Sunseri se enfrentaba a una multa de 5.000 dólares y hasta seis meses de prisión. Aunque la fiscalía había aceptado que Sunseri cumpliera 60 horas de servicio comunitario y realizara un curso sobre conservación ambiental, el juez del caso no lo consideró suficiente y fijó una nueva audiencia. Antes de que llegara la fecha de esa nueva audiencia, el 7 de noviembre de 2025, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump indultó a Michelino Sunseri. La moción por el indulto fue presentada por la Fundación Pacific Legal, que continúa su lucha contra las regulaciones de los Parques Nacionales que considera injustas. “Estamos encantados de que la pesadilla de Michelino haya terminado, pero no hemos terminado de luchar contra las regulaciones inconstitucionales que otorgan a funcionarios de parques de bajo nivel la facultad de criminalizar conductas inofensivas”, dijo Michael Poon, abogado de la Fundación Legal del Pacífico. “Estamos listos para ayudar a otros estadounidenses que enfrentan procesos penales por infringir las normas de los parques creadas ilegalmente”. El caso de Michelino Sunseri va más allá de una infracción en un Parque Nacional, y su indulto es un aviso por parte de la Administración Trump hacia la comunidad outdoor de Estados Unidos para seguir adelante con sis propuestas para transferir el control de decenas de millones de acres de tierras públicas a las industrias del petróleo y el gas, la minería y la madera. En Sweet Home Alabama analizamos el "caso Michelino Sunseri", debatimos sobre lo que hay más allá del indulto y, como la realidad muchas veces supera la ficción, compartimos nuestra opinión sobre los nexos de unión con Yellowstone.

En este video analizamos las negociaciones secretas entre Nicolás Maduro y Donald Trump, incluyendo la supuesta oferta de dos años de transición; la salida y protección de dirigentes opositores como el equipo de María Corina Machado; el aumento explosivo de las apuestas en Polymarket sobre la caída del régimen; la reciente prohibición y suspensión de vuelos hacia Venezuela; el impacto político del caso Jeffrey Epstein en Estados Unidos y cómo podría influir en la situación venezolana; y la inminente entrada en vigor de la designación del Cartel de los Soles como organización terrorista.Este episodio conecta geopolítica, mercados, seguridad aérea, filtraciones, presión internacional y movimientos internos que pueden abrir un nuevo capítulo en el conflicto venezolano.Todo lo analizado está basado en fuentes públicas, informes oficiales y coberturas internacionales.Si te interesa la política venezolana, la influencia de Estados Unidos, las tensiones regionales, el colapso del chavismo y los escenarios que vienen, este video te va a aclarar el panorama.

“Somos invencibles”, afirmó el presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, tras hacerse oficial la designación por parte de Estados Unidos al Cartel de Los Soles como organización terrorista. ¿Qué supone esta designación, qué consecuencias podría tener? “Hoy Marco Rubio, ustedes saben, sacó otro refrito, que si el Cartel de los Soles que ahora es organización terrorista. Ridículos, ¡son unos ridículos!”: así de indignada se mostró la vicepresidenta venezolana, Delcy Rodríguez, quien acusa a Estados Unidos de intentar justificar una intervención ilegítima e ilegal contra Venezuela mientras crecen las tensiones en el Caribe. Narcoterrorismo Esta intervención llegó horas después de que el secretario del Departamento de Estado de los Estados Unidos, Marco Rubio, designase como organización terrorista al Cartel de los Soles. El diplomático y abogado Víctor Rodríguez, exembajador de Venezuela ante la ONU, nos explica desde Nueva York qué importancia tiene esta designación durante el incremento de la estrategia de presión de la Casa Blanca sobre el Ejecutivo de Nicolás Maduro. “Creo que es muy importante porque se pasó de narcotráfico, que tiene un procedimiento y unas consecuencias distintas, a una más grave, que es la de terroristas que le permiten distintas actuaciones. Y yo creo que es importante la narrativa que ha logrado el Departamento de Estado de la Administración americana toda esta semana, que no hay Gobierno, sino que es un cártel que controla el poder y utiliza la estructura del poder para actividades ilícitas transnacionales como son el narcotráfico y el terrorismo”, señala Rodríguez. “Esto puede llevar a una presión muy importante que ellos podrían aceptar para negociar la salida, para un arreglo. Y si no, habrá otras consecuencias, que esperemos que sean las mejores para los venezolanos, porque en realidad lo que se ha concretado siempre, es que esto no es ni contra Venezuela, ni contra los venezolanos, ni contra la integridad territorial venezolana, sino que es la lucha contra el narcotráfico y el terrorismo, que ahora lo califican, para unirlo, narcoterrorismo”, agrega. ¿De qué amenazas se habla? Para que Estados Unidos califique a una organización como terrorista extranjera, debe “amenazar la seguridad de sus ciudadanos o la del propio país”. En este caso, ¿cuál sería la amenaza real del Cartel de los Soles?  “Una, porque Estados Unidos ha señalado que el Cartel de los Soles ha atentado contra la vida de miles de personas, miles de estadounidenses, por todo lo que ha implicado el tráfico de cocaína que ha atravesado el territorio venezolano, saliendo por el Caribe hacia Estados Unidos y hacia países europeos. Y, por otra parte, por las alianzas y por las relaciones que ha tenido el régimen venezolano con organizaciones como Hezbolá por ejemplo, o incluso la propia guerrilla colombiana en territorio venezolano”, detalla Sebastiana Barráez, periodista experta en temas militares venezolanos. Mientras expertos descartan la existencia de una organización formalmente establecida y se refieren a redes de corrupción permisivas con actividades ilícitas, Estados Unidos sostiene que el Cartel de los Soles es dirigido por Maduro y otros altos funcionarios.

La advertencia se dio este lunes, luego de que algunas empresas suspendieran sus servicios al territorio ante las alertas levantadas por la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA, por sus siglas en inglés) sobre los riesgos de sobrevolar el espacio aéreo del país sudamericano.

“Somos invencibles”, afirmó el presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, tras hacerse oficial la designación por parte de Estados Unidos al Cartel de Los Soles como organización terrorista. ¿Qué supone esta designación, qué consecuencias podría tener? “Hoy Marco Rubio, ustedes saben, sacó otro refrito, que si el Cartel de los Soles que ahora es organización terrorista. Ridículos, ¡son unos ridículos!”: así de indignada se mostró la vicepresidenta venezolana, Delcy Rodríguez, quien acusa a Estados Unidos de intentar justificar una intervención ilegítima e ilegal contra Venezuela mientras crecen las tensiones en el Caribe. Narcoterrorismo Esta intervención llegó horas después de que el secretario del Departamento de Estado de los Estados Unidos, Marco Rubio, designase como organización terrorista al Cartel de los Soles. El diplomático y abogado Víctor Rodríguez, exembajador de Venezuela ante la ONU, nos explica desde Nueva York qué importancia tiene esta designación durante el incremento de la estrategia de presión de la Casa Blanca sobre el Ejecutivo de Nicolás Maduro. “Creo que es muy importante porque se pasó de narcotráfico, que tiene un procedimiento y unas consecuencias distintas, a una más grave, que es la de terroristas que le permiten distintas actuaciones. Y yo creo que es importante la narrativa que ha logrado el Departamento de Estado de la Administración americana toda esta semana, que no hay Gobierno, sino que es un cártel que controla el poder y utiliza la estructura del poder para actividades ilícitas transnacionales como son el narcotráfico y el terrorismo”, señala Rodríguez. “Esto puede llevar a una presión muy importante que ellos podrían aceptar para negociar la salida, para un arreglo. Y si no, habrá otras consecuencias, que esperemos que sean las mejores para los venezolanos, porque en realidad lo que se ha concretado siempre, es que esto no es ni contra Venezuela, ni contra los venezolanos, ni contra la integridad territorial venezolana, sino que es la lucha contra el narcotráfico y el terrorismo, que ahora lo califican, para unirlo, narcoterrorismo”, agrega. ¿De qué amenazas se habla? Para que Estados Unidos califique a una organización como terrorista extranjera, debe “amenazar la seguridad de sus ciudadanos o la del propio país”. En este caso, ¿cuál sería la amenaza real del Cartel de los Soles?  “Una, porque Estados Unidos ha señalado que el Cartel de los Soles ha atentado contra la vida de miles de personas, miles de estadounidenses, por todo lo que ha implicado el tráfico de cocaína que ha atravesado el territorio venezolano, saliendo por el Caribe hacia Estados Unidos y hacia países europeos. Y, por otra parte, por las alianzas y por las relaciones que ha tenido el régimen venezolano con organizaciones como Hezbolá por ejemplo, o incluso la propia guerrilla colombiana en territorio venezolano”, detalla Sebastiana Barráez, periodista experta en temas militares venezolanos. Mientras expertos descartan la existencia de una organización formalmente establecida y se refieren a redes de corrupción permisivas con actividades ilícitas, Estados Unidos sostiene que el Cartel de los Soles es dirigido por Maduro y otros altos funcionarios.

Oriol Junqueras critica al Tribunal Supremo tras la condena del fiscal general del Estado, enfatizando que el franquismo pervive en las instituciones. La clínica dental de Alzira no tenía autorización para sedaciones intravenosas, lo que genera dudas sobre la muerte de una niña de 6 años. La investigación espera el análisis del Instituto Nacional de Toxicología. Varias aerolíneas internacionales, incluida Iberia, suspenden vuelos a Venezuela por inestabilidad, tras una alerta de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos. El Barcelona golea al Athletic Club y el Real Madrid se prepara para su partido contra el Elche. La jornada del domingo incluye Oviedo-Rayo, Betis-Girona y Getafe-Atlético de Madrid. España está en la final de la Copa Davis, enfrentándose a Italia. La Fórmula 1 celebra el Gran Premio de Las Vegas. El programa de radio "La Noche del Grupo Risa" aborda diversos temas, incluyendo la separación de Iñaki Urdangarin y la Infanta Cristina, y el repaso de la ...

La obligación de implantar la factura digital está a la vuelta de la esquina: a partir del 1 de enero será obligatoria para todas las empresas que facturen más de 8 millones de euros y, en 2027, se extenderá a autónomos y pequeñas empresas. En un contexto lleno de dudas, costes y plazos ajustados, charlamos con Alfonso Martínez, responsable de Administración de UPTA Aragón, para aclarar qué supone este cambio y cómo prepararse.

La Unión Europea identifica a China como rival sistémico, competidor y socio. Como socio económico imprescindible que a su vez plantea desafíos para la autonomía estratégica europea, disponer de un enfoque coherente hacia China no es tarea fácil. Este equilibrio, de por sí desafiante en un contexto de 27 Estados miembros, se complica aún más ante la creciente rivalidad entre Estados Unidos y China, el repliegue de Washington y su agresiva política comercial. Quien fuera arquitecto del orden liberal post-Segunda Guerra Mundial, impulsa hoy una visión que revierte elementos de la globalización y el liberalismo. Mientras, en este nuevo orden en transformación, China se postula como una alternativa al modelo de democracia liberal que no renuncia al éxito económico. Pekín es ya la segunda economía mundial, que supone casi el 20% del PIB mundial. En este contexto, la Unión Europea debe armonizar las diferentes visiones y enfoques, fruto de las particularidades nacionales de los 27, para hacer frente al auge de China en un momento en el que la Administración estadounidense plantea un reseteo de las tradicionales reglas y alianzas. En el cuarto episodio de la sexta temporada de Conversaciones Elcano, Fidel Sendagorta, miembro del Consejo Asesor del Real Instituto Elcano y embajador de España, nos habla sobre la relación de la Unión Europea con China y su encaje en un contexto de repliegue estadounidense.     ----more---- La China de Xi Jinping en el mundo – 5X09 https://www.realinstitutoelcano.org/podcast/conversaciones-elcano-la-china-de-xi-jinping-en-el-mundo-5x09/   Hegemonía quebrada: la rivalidad entre Estados Unidos y China en la nueva era de la política de fuerza https://www.realinstitutoelcano.org/analisis/hegemonia-quebrada-la-rivalidad-entre-estados-unidos-y-china-en-la-nueva-era-de-la-politica-de-fuerza/   ¿Qué queremos de China? – 4X16 https://www.realinstitutoelcano.org/podcast/conversaciones-elcano-que-queremos-de-china-4x16/   Visita nuestra web: https://www.realinstitutoelcano.org/podcast/   Síguenos en nuestras redes sociales: X: https://x.com/rielcano LinkedIn: https://es.linkedin.com/company/real-instituto-elcano Facebook: https://www.facebook.com/RealInstitutoElcano Instagram: https://www.instagram.com/rielcano/ Threads: https://threads.net/@rielcano Bluesky: https://bsky.app/profile/rielcano.bsky.social YouTube: https://www.youtube.com/user/RealInstitutoElcano    

En la edición de hoy del Radar Empresarial ponemos el foco, inevitablemente, en los resultados presentados por Nvidia. Durante las sesiones del lunes y el martes, las dudas sobre la solidez de sus cuentas habían presionado con fuerza tanto a su acción como al comportamiento de los principales índices globales. Sin embargo, el escepticismo inicial dio paso a un renovado optimismo, ya que la mayoría de analistas confiaba en que la tecnológica superaría las expectativas del tercer trimestre fiscal. Esa previsión finalmente se cumplió: la compañía no solo rebasó las estimaciones del mercado, sino que también las mejoró en su guía para el próximo trimestre. Nvidia prevé ahora ingresos cercanos a los 65.000 millones de dólares para el cuarto trimestre, es decir, unos 3.000 millones más de lo que anticipaba el consenso, además de un margen bruto ajustado del 75%. Si revisamos los datos del trimestre recién concluido, la empresa logró incrementar su facturación un 62%, un avance que su CEO, Jensen Huang, atribuye directamente al éxito de sus dos chips más destacados: Blackwell y Rubin. Gracias a ellos, el negocio de centros de datos superó los 50.000 millones de dólares en ventas, un hito que también impulsa una cartera de pedidos proyectada en 500.000 millones de dólares para 2026. La directora financiera, Colette Kress, destacó que la demanda de Blackwell está proporcionando un nivel de visibilidad sin precedentes para la compañía. En el plano geopolítico, Nvidia mantiene una relación favorable con la Administración Trump. El Departamento de Comercio ha autorizado el envío de 35.000 unidades de Blackwell a Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos, una operación valorada en unos 1.000 millones de dólares y vinculada a recientes encuentros diplomáticos. Además, Bloomberg apunta a que Washington podría solicitar al Congreso que levante algunas restricciones a la venta de procesadores avanzados a China y a otros mercados actualmente limitados. A pesar de las dudas de ciertos inversores, Huang aseguró en la conferencia con analistas que las advertencias sobre una posible burbuja tecnológica no se sostienen con los datos actuales. No obstante, persisten voces críticas, como la de Michael Burry —uno de los analistas que anticipó la crisis de 2008—, quien señala que podría existir un “reconocimiento sospechoso de ingresos” en las cuentas de Nvidia.

En el Radar Empresarial, Capital Intereconomía ha puesto el foco en la decisión de la Administración Trump, que ha anunciado una inversión de 1.000 millones de dólares en Constellation Energy, reforzando su apuesta por la energía nuclear como pieza estratégica para la seguridad y transición energética de EE.UU. En el espacio de empresas y mercados, Susana Criado ha entrevistado a Jesús González, director gerente de BME Growth, BME Scaleup y Latibex, con motivo del Foro Latibex. González ha destacado que España se ha consolidado como el principal destino de la inversión latinoamericana, y que el índice Latibex Top sube un 29% en el año, impulsado sobre todo por Brasil, que avanza un 32%. Subrayó además el creciente interés por la internacionalización y las oportunidades que España ofrece a las compañías latinoamericanas. En el Foro de la Inversión, Illán Perales, director de Atención al Cliente de Indexa Capital, ha abordado una de las preguntas más recurrentes entre los inversores: “¿Estamos o no estamos en una burbuja?”, analizando valoraciones, comportamiento del mercado y cómo debe reaccionar el inversor de largo plazo. La jornada ha concluido con el consultorio de fondos junto a Jorge Colmenarejo Sanz, fundador de fondosafondo.es, quien ha dado respuesta a las dudas de la audiencia en un contexto de volatilidad y rotación de activos.

Javier Sempere acaba de publicar “Régimen sancionador en protección de datos” (Aranzadi, noviembre de 2025). Nos acompaña por segunda vez para discutir reclamaciones transfronterizas, el mecanismo de cooperación, sanciones por brechas de seguridad declaradas y algunas multas curiosas de los últimos meses.Francisco Javier Sempere Samaniego es Doctor en Derecho. Licenciado en Derecho por la Universidad de Alcalá de Henares. Funcionario de Carrera del Cuerpo de Técnicos Superiores de Administración General de la Comunidad de Madrid, rama jurídica. Máster de Tecnologías de la Información en el Instituto Nacional de Administración Pública, y Máster en Alta Dirección Pública en el Instituto Universitario Ortega y Gasset. Desempeña la función de Letrado y Delegado de Protección de Datos del Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) y ha prestado anteriormente sus servicios en puestos de responsabilidad en la Agencia Española de Protección de Datos y en la Agencia de Protección de Datos de la Comunidad de Madrid. También es docente y formador, así como ponente en diversos eventos tanto de carácter internacional como nacional. Premiado por la Agencia Española de Protección de Datos (2023), Asociación Profesional Española de Privacidad e Inteligencia Artificial- APEP-IA (2025 y 2022), ENATIC (2021) y Autoridad Vasca de Protección de Datos (2015).Referencias:* Javier Sempere, Régimen sancionador en protección de datos (Aranzadi - La Ley, noviembre de 2025)* Javier Sempere en LinkedIn* Javier Sempere: histórico, novedades y problemas de la aplicación del régimen sancionador del RGPD (Masters of Privacy, marzo de 2023)* Garante (autoridad supervisora italiana) aplica el procedimiento de urgencia para detener la actividad de Clothoff (app móvil) en la elaboración de deep fakes (inglés, octubre 2025)* GDPR Enforcement Tracker (repositorio de sanciones). This is a public episode. If you'd like to discuss this with other subscribers or get access to bonus episodes, visit www.mastersofprivacy.com/subscribe

Chile se encamina a una crucial segunda vuelta presidencial el próximo 14 de diciembre, enfrentando la continuidad del oficialismo con la comunista Jeannett Jara o el cambio radical propuesto por el líder de extrema derecha José Antonio Kast. ¿Apuestan los chilenos por la ultraderecha? ¿Es un rechazo al presidente Gabriel Boric? ¿Qué logros resalta el oficialismo? En El Debate analizamos a fondo esta encrucijada y discutimos el peso que tendrá la nueva configuración del Parlamento en la próxima Administración.

Cristina Garrido explica que no va a ser capaz de perdonar jamás a los responsables de los atentados: "Ni olvido ni perdono". El único condenado vivo ha pedido reunirse con las víctimas para pedirles perdón, un hecho que según Garrido no tiene sentido que llegue 10 años después: "El momento de hablar era el juicio, ahora eso no me sirve". En una entrevista a 'Las Mañanas de RNE' también lamenta la falta de apoyo que han sentido por parte de la Administración central: "Nos hemos sentido más respaldados por el Gobierno francés", critica que la reparación se basa en una indemnización económica pero que no ha habido un acto de memoria: "Somos la piedra en el zapato de la Administración". Reconoce que es "muy difícil" seguir adelante pero que su forma de ha sido teniendo presente a su hijo y "hablando de él en presente" cada día. Escuchar audio

La cuarta cumbre entre la CELAC y la Unión Europea concluyó en Barranquilla, Colombia, con una declaración conjunta centrada en la cooperación económica, el respeto a los Derechos Humanos y la seguridad. Sin embargo, las grandes ausencias, el retiro de Venezuela y las críticas a la Administración Trump marcaron el tono del encuentro. ¿Fue un acuerdo simbólico o compromiso real? ¿Éxito o fracaso? Lo analizamos en El Debate. 

Un acuerdo tentativo puede poner fin al cierre del Gobierno. Una corte dictamina que la Administración debe pagar la totalidad de SNAP. Trump indulta a Rudy Giuliani y otras 71 personas acusadas de intentar revertir los resultados de las elecciones 2020.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Itziar Pernía Gómez, Socia Directora de Legal por Naturaleza, nos explica los detalles y cómo actuar con la adjudicación de herencia de forma privada. ¿Qué ocurre cuando una persona fallece dejando testamento pero los bienes se adjudican a través de un cuaderno particional privado? ¿Qué es un cuaderno particional privado? “Hay muchas ocasiones en las que aunque haya un testamento, por el motivo que sea, hay muchas razones por las que los herederos quieren iniciar el proceso de una manera sencilla y rápida y ahí entra el cuaderno particional privado”, asegura la invitada. Para ella, este elemento “se trata de un inventario de bienes, con todos lo que ha dejado el causante, se hace una valoración económica de ellos y todos los herederos tienen que estar de acuerdo para poder firmarlo”. Entre las particularidades que recoge este cuaderno particional privado, se encuentra para ella es que “si todos han firmado luego no se puede impugnar a no ser que haya habido una falta de consentimiento o dolo”. ¿Los herederos pueden disponer de los bienes en documento privado? “Pueden hacer uso de los bienes, como los bienes inmuebles, que podemos alquilar pero no podemos venderlos, para esto el cuaderno particional privado lo elevemos a público”, ha afirmado la Socia Directora de Legal por Naturaleza. ¿Cómo funcionan los impuestos respecto a esta especie de inventario de bienes? La experta señala que “hacerlo de manera privada o hacerlo a través de la escritura pública siguiendo el proceso más habitual le da igual a la Administración, para ella es lo mismo”. Específica que “se tendrá los seis meses a partir de la fecha de fallecimiento para presentar o liquidar el impuesto de sucesiones y si hay bienes inmuebles tendríamos la plusvalía municipal”. Además aconseja que no se adjudiquen los bienes sin respetar lo dispuesto en el testamento.

En Capital Intereconomía hemos seguido en directo la apertura del Ibex 35 y del resto de bolsas europeas, que arrancan la jornada con volatilidad y caídas moderadas arrastradas por el nuevo golpe al sector tecnológico y las dudas sobre el empleo en Estados Unidos. En el análisis de los mercados, Xavier Brun, responsable de renta variable europea en Trea AM, explicó que el tono negativo de las bolsas viene marcado por la corrección de las compañías de inteligencia artificial y el informe de la consultora privada ADP, que apunta a un recorte de empleo en octubre, lo que incrementa la incertidumbre sobre la fortaleza económica norteamericana. Brun también señaló que la batalla tecnológica entre EE.UU. y China sigue afectando al sentimiento inversor: las exportaciones chinas vuelven a caer, lastradas por la menor demanda estadounidense, y el bloqueo de chips de IA agrava la tensión entre ambos países. Al mismo tiempo, los mercados descuentan una bajada de tipos por parte de la Fed tras los últimos datos secundarios de empleo, aunque el presidente de la Fed de Chicago, Austan Goolsbee, ha advertido sobre el “oscurantismo de la inflación” y la necesidad de mantener la prudencia monetaria. En el plano empresarial, el sector farmacéutico fue protagonista después de que Eli Lilly y Novo Nordisk alcanzaran un acuerdo con la Administración Trump para reducir los precios de sus fármacos contra la obesidad, un movimiento que busca aliviar la presión política sobre el coste de los medicamentos y estabilizar el mercado sanitario. La jornada concluye con el consultorio de bolsa junto a Javier Alfayate, gestor de fondos, que respondió a las dudas de los oyentes sobre oportunidades en renta variable en un contexto de alta rotación sectorial y creciente nerviosismo en los mercados.

1. Hoy llega Zohran Mandani a Puerto Rico, elalcalde electo de la ciudad de NY vendrá a la isla a participar en laconvención SOMOS2. Caos en la Administración de Familias yNiños (ADFAN) de la Región de Humacao ante la crónica y agravada crisis depersonal de trabajo social que afecta la Unidad de Investigaciones Especiales(UIE) y, por consecuencia, a todas las oficinas locales y a las poblaciones másvulnerables de la región. 3. El PIP impulsa la transformación del sistemade salud y presenta paquete de medidas legislativas4. El exlegislador Tony Soto aparece comotestigo en pesquisa la Oficina del FEI por caso de malversación de fondos con el uso de $7 millones asignado ala canalización de la quebrada Margarita en Guaynabo.5. Prensa latinoamericana destaca frase deJennifer González: "Descanso con la protección de EE. UU. contra el narcoMaduro"6. Se atrasa aprobación del negativo proyectode ley que limita el acceso a la información del gobierno7. Crisis en Washington: el cierre del gobiernode EE. UU. rompe récord histórico con 36 (37 HOY) días sin acuerdo.Trumpintenta minimizar golpe de jornada electoral en EEUU8. María no fue corredentora, afirma elVaticano en medio del auge del culto a la Virgen. 9. Los daños preliminares del huracán Melissaen Jamaica se estiman en 1 billón de dólares.10.             Australia suma Reddit y Kick a su vetopionero mundial a las redes sociales para menores de 16 años Este es un programa independiente y sindicalizado. Esto significa que este programa se produce de manera independiente, pero se transmite de manera sindicalizada, o sea, por las emisoras y cadenas de radio que son más fuertes en sus respectivas regiones. También se transmite por sus plataformas digitales, aplicaciones para dispositivos móviles y redes sociales.  Estas emisoras de radio son:1.    Cadena WIAC - WYAC 930 AM Cabo Rojo- Mayagüez2.    Cadena WIAC – WISA 1390 AM Isabela3.    Cadena WIAC – WIAC 740 AM Área norte y zona metropolitana4.    WLRP 1460 AM Radio Raíces La voz del Pepino en San Sebastián5.    X61 – 610 AM en Patillas6.    X61 – 94.3 FM Patillas y todo el sureste7.    WPAB 550 AM - Ponce8.    ECO 93.1 FM – En todo Puerto Rico9.    WOQI 1020 AM – Radio Casa Pueblo desde Adjuntas 10. Mundo Latino PR.com, la emisora web de música tropical y comentario Una vez sale del aire, el programa queda grabado y está disponible en las plataformas de podcasts tales como Spotify, Soundcloud, Apple Podcasts, Google Podcasts y otras plataformas https://anchor.fm/sandrarodriguezcotto También nos pueden seguir en:REDES SOCIALES:  Facebook, X (Twitter), Instagram, Threads, LinkedIn, Tumblr, TikTok BLOG:  En Blanco y Negro con Sandra http://enblancoynegromedia.blogspot.com  SUSCRIPCIÓN: Substack, plataforma de suscripción de prensa independientehttps://substack.com/@sandrarodriguezcotto OTROS MEDIOS DIGITALES: ¡Ey! Boricua, Revista Seguros. Revista Crónicas y otrosEstas son algunas de las noticias que tenemos hoy En Blanco y Negro con Sandra. 

Este jueves compartimos El Primer Café de Cooperativa junto a los economistas Michele Labbé, Nicolás Bohme, Gonzalo Sanhueza y Alejandro Micco. El integrante del equipo económico de la candidata Jeannette Jara, Nicolás Bohme, admitió que la Administración Boric entregará el país al próximo Gobierno con "déficits mayores de los que nos gustaría", pero afirmó que la situación es menos dramática de lo que acusan desde la derecha. Conduce Cecilia Rovaretti.

Sobre el panorama político, a casi dos semanas de la elección presidencial y parlamentaria, la proyección de las encuestas ―con veda por ley hasta el 16 de noviembre― y el término de la Administración Boric, Leonidas Montes, director del Centro de Estudios Públicos (CEP), conversó este lunes en un nuevo Rat Pack de Mesa Central, junto a Angélica Bulnes e Iván Valenzuela.

"La Biblia tiene más de dos mil versículos hablando de economía", Jesse Rodríguez

Melissa es el huracán más potente en golpear a Jamaica desde que se tiene registro. En lo que va de la Administración Trump dos millones de personas han dejado el país, según cifras oficiales. Sindicato presiona para que termine el cierre del Gobierno.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

El ex dirigente socialista pasa a ser director adjunto al presidente Murtra y se mantiene al frente de Movistar +.

Inocencio Arias clausura este viernes las IX Jornadas de Administración Local de Benavites

Mantienen vigilancia por posible desarrollo ciclónico frente a Michoacán Encapuchados provocan tensión en la Facultad de Contaduría y Administración de la UNAMLula da Silva confirma que buscará la reelección en BrasilMás información en nuestro podcast

La actualidad nos lleva hasta Colombia, donde el expresidente Álvaro Uribe ha sido absuelto de los cargos en uno de los dos procesos penales que enfrenta, mientras por otro lado la Administración de Gustavo Petro y de Donald Trump intentan acercar relaciones bilaterales. También, atentos a Perú con el estado de emergencia declarado en Lima por las protestas de las últimas semanas. Y llevamos otras noticias de Haití, México o Estados Unidos.Después, recordamos la figura de Atahualpa Yupanqui, guitarrista, cantautor, representante del folclore argentino que falleció en 1992 pero su música y su poesía aún permanecen con nosotros. Escuchar audio

Este es el episodio #130 de “Tradiciones Sabias”, el podcast en español de la Fundación Weston A. Price. Algunos de los temas de este episodio - -Cómo comenzó su proyecto de crianza regenerativa de gallinas -Qué condiciones son las adecuadas según las necesidades innatas de las gallinas -Cuáles son algunas de las principales diferencias entre su modelo rotacional y el modelo convencional e industrial -Qué realmente significan algunas de las etiquetas más conocidas en la industria de venta de huevos -Impactos a nivel ambiental y nutricional Datos del invitado -  Ana Luz Muñoz Castillo estudió Administración de Empresas y su esposo Ricardo Gallo estudió Contabilidad. Ambos son ganaderos y agricultores de cuarta generación. Hace seis años crearon “Tierra de Todos”, un proyecto de crianza de animales en armonía con la naturaleza en el semidesierto Querétaro, México. Contacto - -Página web: https://tierradetodos.com  -Instagram: @tierradetodosoficial   Preguntas, comentarios, sugerencias - tradicionessabias@gmail.com     Recursos en español de la Fundación Weston A. Price -   Página web WAPF en Español: https://www.westonaprice.org/espanol/ Cuenta de Instagram: westonaprice_espanol Guía alimentación altamente nutritiva, saludable y placentera: 11 principios dietéticos Paquete de Materiales GRATIS: https://secure.westonaprice.org/CVWEBTEST_WESTON/cgi-bin/memberdll.dll/openpage?wrp=customer_new_infopak_es.htm  Folleto "La Leche Real", de Sally Fallon:  https://www.westonaprice.org/wp-content/uploads/La-leche-real.pdf  Música de Pixabay - Sound Gallery y SOFRA    

El predicador debe saber administrar sus recursos, esta es la unica manera de poder enfocarse en su ministerio.