Podcasts about norges rederiforbund

Verden er stadig mer usikker, hvordan slår det ut for Norges mest internasjonale bransje? Og hvor tett er egentlig samarbeidet mellom Forsvaret og norske rederier? Med Kyrre Haugen, flaggkommandør i Sjøforsvaret og sjef for Marinen. Lasse Kristoffersen, administrerende direktør i Wallenius Wilhelmsen. Audun Halvorsen, direktør for beredskapsavdelingen i Norges Rederiforbund. Spilt inn med publikum i forbindelse med YoungShips arrangement i mars 2025. Programleder Nora Rydne. Produsent Magne Antonsen. Ansvarlig redaktør Lars Håkon Grønning. Hør E24-podden der du hører podkast. Analyser, nyheter og innsikt i business og næringsliv, to ganger hver uke. Første gang sendt 3. april 2025.

Verden er stadig mer usikker, hvordan slår det ut for Norges mest internasjonale bransje? Og hvor tett er egentlig samarbeidet mellom Forsvaret og norske rederier? Med Kyrre Haugen, flaggkommandør i Sjøforsvaret og sjef for Marinen. Lasse Kristoffersen, administrerende direktør i Wallenius Wilhelmsen. Audun Halvorsen, direktør for beredskapsavdelingen i Norges Rederiforbund. Spilt inn med publikum i forbindelse med YoungShips arrangement i mars 2025. Programleder Nora Rydne. Produsent Magne Antonsen. Ansvarlig redaktør Lars Håkon Grønning. Hør E24-podden der du hører podkast. Analyser, nyheter og innsikt i business og næringsliv, to ganger hver uke.

Skipsfarten trenger globale avtaler for å kutte utslippene til netto null innen 2050. Men med krig, uro, handelskrig og Trump tilbake som president i USA, kommer det til å bli vanskelig å enes om globale regleringer som er ambisiøse nok. – Når USA ikke er en drivkraft og budskapet fra president Trump er «Drill, baby, drill», er vi nødt til å ha med Kina, sier administrerende direktør i Norges Rederiforbund, Knut Arild Hareide. Neste måned samles den internasjonale sjøfartsorganisasjonens medlemsland i London. Målet er å vedta regulatoriske løsninger som gjør det dyrere å bruke fossilt drivstoff og som bidrar til at også store tank-, bulk-, og containerskip investerer i nullutslippsløsninger og velger fossilfritt drivstoff.  – Vi i Rederiforbundet ønsker både en prismekanisme og en fuelstandard. Men spør du meg om resultatet blir bra nok, så er jeg usikker, sier Hareide.

På hvilken måte har erfaringene fra næringsliv og politikk formet Knut Arild Hareides politiske synspunkter? Og hva tenker han om utfordringene fremover? Gjest: Knut Arild Hareide, administrerende direktør i Norges Rederiforbund og tidligere leder av KrF. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Ukens barmeny: Tidligere politiker og nå administrerende direktør i Norges Rederiforbund, Knut Arild Hareide, har tatt turen innom Fornybaren. Vi snakker om hans nye rolle og hvilke politiske erfaringer han tar med seg inn i arbeidet for norske rederier. Hareide deler sitt syn på regjeringens statsbudsjett for 2025 og hva som må til for å redusere utslippene i rederinæringen. Vi diskuterer også regjeringens satsing på havvind og hvilke muligheter dette gir for norske leverandører på verdensmarkedet. Hva er det viktigste tiltaket for å kutte klimagassutslippene i shippingindustrien? Hvordan bruker Hareide sine politiske kontakter i sitt nye arbeid? Og hva tenker han om regjeringens havvindsatsing? Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Alle taper på det, men likevel går verden med åpne øyne inn i en ny handelskrig. Vi snakker om hvordan solcellemarkedet, shipping og verden skal navigere i et handels- og geopolitksk minefelt. Og så mimrer vi litt tilbake til Las Vegas sammen med Andreas Thorsheim i Otovo og Knut Arild Hareide i Norges Rederiforbund.

Tidligere KrF-leder Knut Arild Hareide, som nylig ble toppsjef i Norges Rederiforbund, tar et oppgjør med norske politikere, da han besøker Stavrum & Eikeland hvor de også diskuteres Trump, Harris, Jonas og Erna, likeså den offentlige pengebruken i Norge som er inne i en ond spira og ikke minst krisen i KrF.See omnystudio.com/listener for privacy information.

I dagens episode får du et kjapt sammendrag av situasjonen langs fronten, både den i Ukraina og den i Russland. Vi gir deg også en samtale vi hadde med Jahn Cato Bakken fra sjømannsforbundet og Line Falkenberg Ollestad fra Norges Rederiforbund onsdag under Arendalsuka.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Farvannet blir stadig vanskeligere for norske redere. Hvem er taperne når snarveien gjennom Rødehavet må droppes? Hva skal til for at norske skip kan seile der igjen? Oppnår Houthi-militsen egentlig det de vil ved å åpne ild mot shippingbransjen? Med Lasse Kristoffersen, administrerende direktør i Wallenius Wilhelmsen, og Audun Halvorsen, beredskapssjef i Norges Rederiforbund. Programleder Nora Rydne. Produsent Magne Antonsen. Ansvarlig redaktør Lars Håkon Grønning.

Jens Ulltveit-Moe arbeider for fremtidige generasjoner Jens Ulltveit-Moe er en av Norges mest innflytelsesrike personer. Han er investor, styreleder i UMOE, og tidligere President i Norges Rederiforbund og Næringslivets Hovedorganisasjon (NHO). Idag er han bl.a. styreleder i Skift Norge og i Cicero - Senter for klimaforskning. Jan-Aage Torp møter ham til en samtale om Det Grønne Skiftet. Ulltveit-Moe utfordrer politikerne og det norske folk, men ikke minst kristenfolket til å ta ansvar for skaperverket.

Norge er verdens femte største havnasjon målt i flåteverdier. Hvor lenge beholder vi den posisjonen - hvis ikke vi henger med i den grønne omstillingen av shippingbransjen? Hva skal skipene egentlig gå på, om ikke tungolje? Og hvem skal betale for en grønn norsk flåte? Med Harald Solberg, administrerende direktør i Norges Rederiforbund og Elisabeth Grieg, styreleder i Grieg Maturitas. Programleder Nora Rydne. Produsent Kristine Aadne. Dette er en live podkast spilt inn under Arendalsuka, lyden er derfor av lavere kvalitet.

Norsk skipsfart står midt i forsyningskrisen, det grønne skiftet og pandemien. Kan logistikkproblemene bli enda verre? Hvilken nøkkel sitter Kina på? Og hva vil skje med verdikjedene som har preget verdensøkonomien i flere tiår? Med Harald Solberg, adm. direktør i Norges Rederiforbund. Produsent Kristine Aadne, programleder Sindre Heyerdahl

Paal Johan Frisvold er en norsk organisasjonsmann bosatt i Brussel siden 1997. Frisvold var leder av Europabevegelsen i Norge 2009–2013. Paal Frisvold arbeidet for miljøstiftelsen Bellona i Brussel 2005-2013, og var arbeidende styreleder i Bellona Europa. I 2002 begynte Frisvold i miljøstiftelsen Bellona hvor han bygget opp Bellonas europakontor og aktive deltakelse i EUs energi- og klimapolitikk på fulltid 2005-2013. I 2001 grunnla han konsulentselskapet Brusselkontoret AS, hvor han nå er styremedlem. Han har tidligere arbeidet for OECD-sekretariatet i Paris, Norges Rederiforbund, Utenriksdepartementet og på Innovasjon Norges kontor ved ambassaden i Beijing. Håper du liker episoden! Hvis du har tid og lyst setter vi stor pris på om du deler episoden med nettverket ditt.Christopher kan nås på twitter gjennom @chrisvonheim og @bynnmedia. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Paal Johan Frisvold er en norsk organisasjonsmann bosatt i Brussel siden 1997. Frisvold var leder av Europabevegelsen i Norge 2009–2013. Paal Frisvold arbeidet for miljøstiftelsen Bellona i Brussel 2005-2013, og var arbeidende styreleder i Bellona Europa. I 2002 begynte Frisvold i miljøstiftelsen Bellona hvor han bygget opp Bellonas europakontor og aktive deltakelse i EUs energi- og klimapolitikk på fulltid 2005-2013. I 2001 grunnla han konsulentselskapet Brusselkontoret AS, hvor han nå er styremedlem. Han har tidligere arbeidet for OECD-sekretariatet i Paris, Norges Rederiforbund, Utenriksdepartementet og på Innovasjon Norges kontor ved ambassaden i Beijing. Håper du liker episoden! Hvis du har tid og lyst setter vi stor pris på om du deler episoden med nettverket ditt.Christopher kan nås på twitter gjennom @chrisvonheim og @bynnmedia. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Sammendrag: Spørsmål om lønn skulle gjelde fra frammøtested. Overenskomsten mellom LO/Industri Energi og Norges Rederiforbund for flyttbare offshoreinnretninger mv. punkt 3.3 femte ledd bestemmer at arbeidstakere som møter frem på fremmøtestedet til avtalt tid, oppebærer lønn og tillegg som om de har vært i arbeid på fartøyet etter planen. LO/Industri Energi gjorde gjeldende at «fremmøtestedet» måtte forstås som det sted arbeidstakeren møter frem for å begynne reisen til utreisested, og ikke selve utreisestedet (heliport e.l.). Arbeidsrettens flertall kom ut fra ordlyd, historikk og praksis til at LO/Industri Energi ikke kunne få medhold. Dissens 5–2. Avgjørelsene fra Arbeidsretten er tatt med i podkasten for at du som lytter skal kunne forstå hvordan tariffavtaletolkning foretas, samt få en generell forståelse for tariffavtalenes betydning i det norske arbeidslivet.

Er du en god eier dersom du bruker tid og tanker utenfor familiebedriften? Gjester er 3. generasjonseier i Jotun og ordfører i Sandefjord, Bjørn Ole Gleditsch og 4. generasjons eier i GC Rieber og nyvalgt president i Norges Rederiforbund, Paul Christian Rieber. De har begge mange års erfaring med det å engasjere seg og påta seg verv utenfor familiebedriften. I denne episoden snakker de blant annet om viktigheten og samfunnsansvaret ved å engasjere seg i samfunnet og politikken, de verdifulle erfaringene de både kan bidra med i sine verv og ta med seg tilbake til familiebedriften, og de potensielle utfordringene ved å være en offentlig person og bedriftseier på samme tid. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Daglige utslipp fra et stort cruiseskip kan tilsvare opptil en million biler. Bransjen må ta grep for grønn omstilling. Ett av de rederiene som har tatt dette på alvor og har inntatt en pådriverrolle, er Hurtigruten. De omtales ofte som verdens grønneste rederi, og investerer mye i teknologi og bærekraftige løsninger. I denne episoden forteller Hurtigruten om hva de gjør for å lykkes med omstillingen, og hvordan teknologi bidrar til å nå de ambisiøse målene. I tillegg legges det mye arbeid ned i å utvikle gjesteopplevelsene. Ukenes gjester er Ole-Marius Moe-Helgesen, Chief Digital Officer, i Hurtigruten, og Amund Drønen Ringdal, direktør politikk & analyse i Norges Rederiforbund.Vi har som vanlig også snoket litt i gjestenes digitale liv

Norges Rederiforbund frykter for tryggheten til tankskip i Persiabukta. Administrerende direktør, Harald Solberg, er gjest på Steincast denne uken, og forteller hva han mener skipsfarten i Norge og internasjonalt må gjøre for å bli en løsning og ikke en del av klimaproblemet. Han har sittet ett år i toppstillingen og mener farvannet forut er turbulent for norsk skipsfart. Produsert av Perplex.no

Nå tror til og med offshore-næringen på bedre tider, ifølge konjukturrapporten til Norges Rederiforbund. Og kommer oppturen, skal rederiene ha sin del av kaken: - Rederiene kan ikke holde kostnadene kunstig lave for at oljeselskapene skal utbetale utbytte og bonuser, sier administrerende direktør Harald Solberg i denne podcasten. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Mandag la Norges Rederiforbund frem det som på mange måter er den årlige helseerklæringen til norsk sjøfart. I denne episoden forteller Sturla Henriksen blant annet hvorfor rederiene sa opp nesten dobbelt så mange som de hadde tenkt i fjor. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Statoil må slutte å presse leverandørkjeden til å akseptere kontrakter som helt klart ikke er bærekraftige i lengden, sier Sturla Henriksen i Norges Rederiforbund. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Krisen i norsk shipping er dyp og vil vare i flere år. Mange vil gå konkurs, mens de med penger vil benytte muligheten til å vokse seg større. Dagens gjester er Sturla Henriksen, administrerende direktør i Norges Rederiforbund, og BI-professor Torgeir Reve. Programledere Per Valebrokk og Marius Lorentzen. Produsert av Magne D. Antonsen. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Hvorfor fortsetter norske rederier å sende skip som skal skrotes og hugges opp til strender i Asia? Rederiforbundet og EU fraråder det, og ikke minst miljø og menneskerettighetsforkjempere er sterkt i mot denne industrien. Så hva bør gjøres med skipene, og hvor skal opphuggingen skje? Har norske rederier moralsk ansvar for at folk og miljø ikke tar skade? Bellona og Norges Rederiforbund svarer. programleder er Mona Myklebust