Who Cast

Sim amigos, usamos do tempo do nosso querido locutor do Paulocast para pedirmos o enorme favor de nos dar sua última fagulha de talento para encerrarmos esse projeto maravilhoso. Esse é o episódio número 111. Foram 111 semanas, 27,75 meses ou, praticamente, 2 anos e uns quebrados com vocês. Parece muitas vezes que é só a gente ou que só a gente discute e que só a bancada decide mas voces precisam ver o tanto que a gente conversava sobre o que vocês falavam e mandavam pra gente. Infelizmente a saúde mental dos 3 chegou a um ponto sem volta com a pandemia e tivemos que cancelar esse podcast maravilhoso que nos acompanhou por tanto tempo. Um agradecimento ultra especial para todos que ouviram, participaram e nos mandaram tantas coisas boas. Para nós foi um prazer investir esse tempo maravilhoso com vocês e esperamos revê-los o mais rápido possível. Seja via áudio, vídeo ou ao vivo mesmo se deus quiser. Obrigado amigos, vocês são demais

O Brasil já é famoso por deixar viúvos donos de carros de preço justo, performance média e preço condizente. Com o Up! não é diferente. Donos do potinho de sorvete assim como donos de new fiesta, Focus, Golf usado dentre outros modelos estão numa saia justa para encontrar um substituto à altura de seus veículos. Afinal, para onde vai o fandom do Up! e derivados?

Sim amigos, chegou essa hora do ano. A hora que abrimos a caixinha do instagram para que voces possam mandar dúvidas, sugestões, reclamações e qualquer que seja o texto sobre nossa querida paixão automotiva.

Para quem não sabe geralmente criamos o título antes da gravação do episódio dessa vez foi mais um caso de erro e acerto. Acerto pois realmente, THAT'S A SUPRA e erro pois o episódio deveria ser "como o Bruno é um cara gente fina e por acaso acaba sendo também o dono de um 2jzinho". hehe

nos juntamos essa semana para discutirmos o futuro do que mais queremos saber no momento: Até quando vai durar esse reinado dos SUVs, torcendo para que de fato ele termine ao invés de continuar crescendo.

Pagando nossa punição pelo último episódio de 5 minutos, tivemos um papo maravilhoso com o "Igão", pai, dono, marido, tuner, enveloper, lasanheiro e responsável por um dos pilares da customização do envelopamento automotivo aqui no Brasil p/ trazer pra gente não só as respostas das dúvidas que sempre tivemos mas também uma conversa genial sobre essa cena super em alta e detalhes desse dia a dia maravilhoso.

Sim senhores, depois de 105 episódios, resolvemos fazer um spin-off sobre qual é o melhor carro do mundo. Uma discussão árdua cheia de questionamentos sobre país, marca e modelo tomou conta desse violento episódio.

P/ quem sabe a dor de ter um carro "diferente", consegue imaginar a vida de ter vários e como seria a dor de cabeça, os perrengues e a força de vontade de ter não um mas vários automóveis que, mesmo tendo fama de boa confiabilidade, acabam trazendo mais dor de cabeça que uso.

QUEM NUNCA quis, viu, ousou ou até, de fato, montou um carrinho BR com idéias de fora? Ou mais, IGUALZINHO a cultura de fora. Afinal, por quê copiamos o que vemos lá fora? Será que eles copiam o que existe aqui também e o que de fato podemos chamar de "Brazilian Domestic Market"?

A competição sempre existiu dentro da humanidade e com as corridas isso também foi uma verdade. Em tempos passados era normal vermos montadoras competindo justamente pela correlação entre vendas de automóveis depois de vitórias nas competições. Hoje, numa possível decadência desse mundo automotivo, por que ainda achamos inúmeras competições automobilísticas mundo agora e como esse esporte se sustenta, se é que se sustenta, para que as montadoras continuem participando dos mesmos.

Pois é amigos, já falamos sobre carros elétricos em outras determinados episódios aqui dentro mas agora aceitamos a derrota e conversamos sobre as barreiras que temos aqui e lá fora sobre essa nova tecnologia que já está deixando de ser "nova" e sim "em um futuro próximo" (ou não)

Quando passa aquele modelo ou até quando olhamos direito para algum carro na rua, conseguimos diferenciar se é um carro bonito ou extremamente feio. Afinal, o que faz um carro ganhar essas qualidades? Temos 3 designers na bancada de hoje mais um otário p/ tentar entender quais pontos de fato pegam na hora de nosso subconsciente julgar o trabalho alheio.

Chegamos em algumas marcas nessa última semana, chegamos na marca de 1 ano fazendo episódios de casa, 1 ano trabalhando de home office, 1 ano falando bosta e, principalmente, 100 episódios de Who Cast. Venham viver essa nostalgia conosco e contem pra gente, vale a pena fazer nesse modelo de vídeo, pois dá um trabalho absurdo :(

Que a história desse menino é bonita ninguém tem dúvidas mas tivemos o imenso prazer de conversar 1h30 com esse super amigo sobre o passado, as atualizações e um STI de 516whp que ninguém viu assando (ainda).

Todos nós já tivemos, teremos ou estamos tendo encontros com nossas autoridades locais. (contra ou a favor de nossa vontade). Hoje tivemos a presença de nosso ilustre amigo, influencer, youtuber e sublinhador de características negativas de nossos carros p/ contar sobre seu primeiro enquadro em terras paulistanas e quais nossas experiências perante as mesmas.

É difícil opinarmos sobre cenários que ainda não vivemos e por isso chamamos o melhor ser humano (em todos os sentidos) para nos ajudar a entender se vale a pena ter diversos projetos legais ou somente um carro exótico na garagem. Spoiler: O Leo ainda nos deu ainda mais vontade de continuar trilhando esse caminho de desgraça e alegria :)

"Com esse preço dava pra ter pego um Jetta STG II" / "Pra que pagar tudo isso num jogo de roda original, dava pra andar de 17"/ "Quem é o doente que gasta tudo isso num carro tão véio que não anda metade que meu Polo Comfortline". Todos nós já passamos por isso e alguns de nós até já fomos essa pessoa. A pergunta é: sempre tem um otário que quer gastar seu dinheiro da maneira dele. Qual melhor maneira de lidar com isso?

Viemos cumprir nossa promessa de responder cada caixinha maravilhosa que vocês escreveram pra gente. Não que nossa opinião importe mas a gente ama poder trocar algo com vocês :)

A famosa missão Regoneide vivida lá no @FitBatido rendeu não só memes e curiosidades mas também alguns aprendizados interessantes sobre finanças pessoais, custo de adquirir um bem, taxa de juros e preços exorbitantes praticados pela indústria automotiva. Junte-se a nós e ao nosso querido Leo p/ entender mais sobre esse cenário de parcela que assombra tanto nossas vidas.

Estávamos devendo uma caixinha de perguntas maravilhosas para vocês e confessamos que não esperávamos tantas boas perguntas. Deliciem-se em ouvir um monte de opiniões e respostas embasadas em nada e uma prova de que a gente ama vocês

A gente é cheio de cagar regra sobre coisas que a gente não tem dinheiro pra comprar. Então nos recolhemos humildemente para discutirmos se, ao final, VALE REALMENTE A PENA TER ESSAS MERDA QUE A GENTE DIRIGE?

É isso amigos, 2021 já começa com uma reflexão bastante contraditória. Afinal, vale ter um carro daora?

Nesse episódio final de 2020 (ano bosta), queríamos trazer um pouco da nostalgia que vivenciamos - juntos ou separados - nessa nossa vida automotiva com algumas histórias da bancada e dos ouvintes. Junte-se a nós nesse momento de reflexão (sobre, será que deveríamos realmente ter feito isso) e da saudade que esses momentos nos deixam

Gente, com um título desse e um convidado nesse naipe, eu vou até poupar os olhos de voces para que possam consumir tanta coisa boa com os ouvidos

Sim amigos, nesse hiato de convidados nos juntamos dessa vez para tentar entender se há alguma outra usabilidade para a tabela além da usual "PARA TROCAS CONSIDERAR FIPE". Spoiler que obviamente a Fipe e preço real dos 3 carros dos integrantes é míope hehe

Não é de hoje que integrantes dessa bancada tem um "pensamento suicida automotivo" mas também não é de hoje que conhecíamos um humor ácido e tão parelho à nossa vida quanto a de uma página maravilhosa remetendo essa tristeza e um carrinho italiano quadrado tão querido em terras tupiniquins.

O COVID com certeza trouxe muita tristeza para nós mas uma das poucas coisas boas que nos retornou foi a possibilidade de agilizar nossa agenda com mais convidados maravilhosos e, dessa vez, não foi diferente. Junte-se a nós para entender mais sobre quais dificuldades, histórias e perrengues da criação e ação de um dos maiores (quiçá maior) evento automotivo de entusiastas para entusiastas

De fora toda história de empreendedorismo é linda e cheia de sucessos. O Cris nos deu a honra de nos contar tintin por tintin de toda a história da Interlakes e como viver o sonho de trabalhar com carros pode não ser tão fácil como parece! EP indispensável p/ quem tem o sonho de jogar a vida fora pra viver mais próximo a esse automobilismo maravilhoso que amamos tanto!

A vida dá voltas amigos, mas quando essa volta envolve carros tração traseira, alemanha e interna espetacular, temos que concordar que essas voltas se tornam muito mais divertidas. Essa semana tivemos o prazer inenarrável de batermos um papo com o Erico (ou "Alemão"), responsável pelo trampo mais treta que eu já vi dentro de automóveis (e não necessariamente dentro do capô). Juntem-se a nós nesse papo delicioso com um brother, dono de lasanha e empreendedor do ramo automotivo que a gente tem tanto orgulho de ser amigo!

O Podcast, ao contrário do que muitos podem pensar, não retorna praticamente nenhum dinheiro para nós. O que a gente mais recebe, na verdade, é a chance de poder falar com pessoas e páginas que a gente admira e dessa vez não foi diferente. Aliás, a única coisa diferente foi esse papo espetacular que trata o automobilismo como arte. E isso, meus amigos, não tem preço.

Nas últimas semanas vivemos o "Dia do Podcaster", que nem sabíamos que existia e que ouvintes mandaram p/ gente. Isso muda um pouquinho nossa própria sensibilidade sobre tudo que fazemos aqui, religiosamente, há 82 semanas. Nesse mesmo dia abrimos uma caixinha de perguntas no Instagram para que vocês pudessem dar idéias de temas, falar mal do Paulo e conversar com a gente um pouco. Nesse EP, passamos por literalmente todos os pontos

Todo mundo já parou p/ pensar em largar aquele trampo 08-18h e se deliciar no mundo de entretenimento automotivo. Afinal, o que pode dar de errado quando se cria conteúdo do que você mais gosta? Nos juntamos com uma dessas estrelas p/ explanar para o mundo todo que todo trabalho tem seus dias bons e ruins e, se no final, tudo vale a pena? (Spoiler: Sem spoilers, ouçam hehe)

Faz 80 semanas que estamos religiosamente falando aqui de diversos assuntos mas foram bem poucas aquelas em que realmente tornamos esse podcast em "papo de posto". Não que não discutíssemos todas as outras pautas mas essa, especificamente, é mais pessoal que nunca :)

Era uma vez uma montadora de origem alemã que possuía 4 modelos que sobrepunham em preços (Gol, Fox, Polo, Golf). Com o top do primeiro você praticamente comprava a versão mais básica do último. Com isso em mente, os mesmos acabaram se canibalizando e a marca começou a tirar algum desses produtos de linha, subindo o Polo para o lugar praticamente do Golf (tirando o GTI), o Gol para o lugar do Fox e o Up! para o lugar do Gol. O problema é que todos tiveram um aumento de preços e reposicionamento de categoria SEM QUE OUTRO FOSSE ADICIONADO ABAIXO DE TODOS ELES. MORAL DA HISTÓRIA: é como se hoje fosse impossível comprar um carro de entrada. 

Eu sei, eu sei, como algum brasileiro deixaria de saber e gostar de um esporte que tivemos nomes tão importantes quanto Senna, Pace,Piquet, Barrichello, Massa, Fittipaldi, etc? Bom, da mesma maneira que depois que o Popó parou de vencer, Anderson Silva se machucou, Giba aposentou, Oscar parou, vimos um enorme declínio no esporte. Afinal, existirão fãs de F1 (ou até automobilismo) no futuro?

Autor: Paulo Vieira Direção: Paulo Vieira Execução: Paulo Vieira Violão: Adivinhem?!

Corcel II cortado em formato de pick-up carregando 1 tonelada de papelão na "caçamba" cercada por arames de galinheiro. Afinal, é justo tirar o direito do brasileiro de exercer sua profissão com seu automóvel antigo? Se sim, como?

Se fosse pra você escolher o que um carro teria que ter para você ficar o resto da vida, o que ele teria? E se você pudesse ter uma amante? E pior, e se você tivesse que casar com seu carro de hoje, casaria ou não casaria?!

Será mesmo que é imprescindível voce filmar seu painel a 300km/h e postar o endereço na internet? E, se realmente for, será que isso ajuda ou atrapalha a cena automotiva?

É pro-solo, hot lap, trackday em kartódromo, sanduíche de qualidade duvidável, entrada grátis, estacionamento free, racha na saída, rodada na entrada, drift de chevette, organização amadora (e bem boa). Afinal, o automobilismo de várzea está crescendo? E, principalmente, por que isso é uma coisa ótima?

Domingão, 18h04, aquele sol se pondo e a lasanhinha nos seus 120/140kmh na estrada. Olha-se no retrovisor e lá vem os dois xenonzinho piscando lá de trás. É impressionante como um carro pode estar tão rápido ao ponto do seu parecer estar parado quase no top speed. Afinal, virar tempo vale mais do que o prazer de dirigir?

Acordei em uma terça chuvosa achando que bateria um papo tranquilo sobre modificação de automotores no Brasil mas no final tivemos uma AULA do MESTRE ANDRÉ sobre as dores e alegrias (mais alegrias, claro) de fazer parte do que a gente tanto ama nesse mundo. Mais um episódio especialíssimo com outro convidado maravilhoso. Esperamos que curtam da mesma maneira que curtimos conversar com o Andrézão.

Wrong answers only! (sim amigos, esse foi um episódio bastante especial onde pudemos juntar nossa criatividade, a vonta de falar bobeira e praticamente tudo que a gente odeia)

"Tração traseira é que nem gaita, só toca quem sabe", disse Pedro, 19 anos, tem um Onix 1.0 Joy e o máximo que andou foi a 100kmh na Dutra seguindo seus pais. Existe uma glamurização sobre rodas e, caso sim (e óbviamente sim), de onde vem e por quê acontece?

Toda madrugada lá vamos nós novamente para nossas queridas redes sociais procurarmos acessórios, peças e mimos para nossos queridos automóveis. A pergunta que sempre vem é? POR QUÊ É TÃO DIFÍCIL ACHAR COISA BOA PRA MINHA DOR DE CABEÇA NA INTERWEBS? Spoiler: Mandem anúncios de RPF1 S2

Parece uma pergunta óbvia mas nem tanto amigos, mesmo porque, se ninguém fizesse, não existiria! Devemos ou não fazer revisões na concessionária e, caso, sim, quando?

Porta-malas, roda de liga-leve, multimídia, motor, cambio, espaço interno, encosto de cabeça, cinto três pontos, afinal, o que faz um carro ser realmente prático? Spoiler: Óbviamente nenhum dos nossos 3 carros chegou perto de ser prático hehe

SIM AMIGOS, O MOJOVII É UMA PESSOA E A GENTE TAMBÉM NÃO SABIA. Nos desculpamos por roubar mais uma horinha do nosso querido myyoung pra nos regalar com um jogo de perguntas e respostas vindo de vocês mesmos, nossos - e dele - ouvintes! Liguem a laúça que show está pra começar!

SIM amigos, os predecessores mais raízes (e famosos) de todos os nossos descendentes de corridas de rua. Era a virada da década de 80 pra 90, carros com upgrades praticamente feitos à mão e mais de 300kmh em vias públicas. Lhes apresento oficialmente o segundo Paulocast de nossa história.

SIM AMIGOS, nos juntamos com o maior humorista da cena automotiva brasileira, dono - óbviamente - de algumas lauças de motor AP para que tentássemos chegar à conclusão que ninguém nunca chegou: HÁ LIMITE PARA O MOTOR ALTA PAULERA?!

Já podemos medir em metros quadrados o futuro que parece infeliz dos sedans mais iconicos do mundo. Talvez essa seja a última BMW que ainda tenha outros ingredientes de design juntos à grade e, por isso, discutimos se há um limite e, caso não, pra onde iremos no futuro do design alemão.