Podcasts about Piquet

Los nombres de Fangio, Senna, Piquet, Fittipaldi, Montoya y Checo Pérez marcaron generaciones enteras y demostraron que Latinoamérica también sabe hacer historia en la Formula 1. Desde campeones mundiales hasta pilotos que desafiaron a los gigantes de su época, este episodio de Historias del Paddock recorre las trayectorias de los pilotos latinoamericanos que dejaron huella en la máxima categoría del automovilismo. ¿Quién fue el más talentoso? ¿Quién tuvo la mejor carrera? ¿Y quién merece ser considerado el mejor piloto latinoamericano de todos los tiempos? Skyline Racing analiza sus logros, rivalidades, momentos icónicos y el legado que dejaron en la F1.

Développer sa répartie quand on est prof, grâce aux éclairages de Palo Alto. Répartie en classe : tu sais ce... The post 199 – Développer sa répartie ?[prof] (avec Emmanuelle Piquet) first appeared on Mes trucs de prof.

Fernando Alonso denkt nog lang niet aan pensioen en volgens Nelson Piquet jr. krijgt Max Verstappen in de Formule 1 te maken met een bevooroordeeld Brits mediakorps.

L'histoire oubliée du football féminin, retracée en bande dessinée : dans Le Match du Siècle, la scénariste Julie Billault et le dessinateur Seb Piquet remontent dans le temps, jusqu'à la Première Guerre mondiale. Une époque où les femmes ont remplacé leurs maris partis au front à l'usine – et aussi sur les terrains de football. La pratique suscite l'engouement du public. Pourtant, à la fin de la guerre, elle est interdite, et ce jusque dans les années 1970. Une histoire méconnue et pourtant symptomatique des avancées des droits des femmes au siècle dernier.  RFI : Julie Billault, vous co-signez avec le dessinateur Sébastien Piquet la BD Le Match du siècle. De quoi parle cet ouvrage ? Julie Billault : L'idée, c'est de raconter comment le football s'est imposé en Angleterre pour les femmes pendant la Première Guerre mondiale, puisqu'elles ont pris la place des hommes dans les usines, et comment cet engouement pour ce sport s'est fait de plus en plus fort. Jusqu'au retour des hommes où, peu de temps après, la Fédération anglaise édicte un ban, c'est-à-dire une interdiction peu ou prou pour les femmes de pratiquer le football. Et cette interdiction va durer 50 ans. Le match du siècle, qui donne son nom à la BD, c'est cette rencontre du 23 mars 1920 entre l'équipe féminine de Liverpool et leurs adversaires écossais. En tout cas, c'est comme ça que c'est raconté dans la BD. Mais en réalité, après ce match, les footballeuses continuent de jouer, et la BD court jusque dans les années 1970. Pourquoi avoir choisi cette date du 23 mars 1920 ? C'est ce jour-là que l'on va enregistrer la plus grosse affluence pour un match de football joué par des femmes pendant 100 ans. Il se déroule à Goodison Park, un stade où joue aujourd'hui l'équipe d'Everton. Le match se déroule à guichets fermés, avec plus de 50 000 spectateurs à l'intérieur et 15 000 à l'extérieur. Pour moi, c'était vraiment essentiel pour montrer l'engouement, presque six mois avant que ça soit totalement interdit. Ce n'est pas une interdiction qui est prononcée parce que l'intérêt décline ; c'est une interdiction qui est prononcée parce qu'il y a trop de concurrence. Justement, d'où vient cette interdiction ? Pour commencer, il y a de la concurrence avec les hommes, ce qui n'était pas prévu. On n'imaginait pas que ces femmes allaient poursuivre leur activité une fois la guerre terminée. Et puis, pendant la guerre, ces équipes ne sont pas vraiment dans une situation de professionnalisation. Elles font des matchs de charité, c'est-à-dire que les recettes sont reversées aux soldats qui sont sur le front. Bien évidemment, ces matchs de charité perdent leur raison d'être, en quelque sorte, après la guerre. C'est aussi une période d'une intense crise économique en Europe et notamment en Angleterre. Donc, ces femmes qui sont aussi ouvrières vont faire des matchs pour engranger des recettes afin de les reverser aux grévistes. C'est à partir de ce moment-là que la Fédération siffle en quelque sorte la fin de la partie et dit que c'est terminé. Elle prononce donc cette interdiction qui n'en est pas vraiment une, mais qui va vraiment marginaliser les joueuses. La Fédération décrète qu'à partir de ce moment-là, les femmes ne peuvent plus utiliser les infrastructures de la Fédération, et plus personne ne peut les aider à pratiquer. De fait, cela leur interdit l'accès à tous les stades du pays, ou presque, ainsi qu'à tous les entraîneurs disponibles.  Ce ban va donc jusqu'au milieu des années 1970, soit 50 ans. Comment expliquez-vous que cela ait duré aussi longtemps ?  Cela correspond à un mouvement de fond. Car dans la foulée, d'autres interdictions vont suivre en Europe. Et peu à peu, la pratique tombe dans l'oubli. Avant les Coupes du monde pirates des années 1970, on a peu d'équipes, ça redémarre doucement, mais cela reste encore très à la marge. Donc, il n'y a pas de véritable nécessité de se pencher sur le ban. Et puis, quand les Coupes du monde arrivent, on réalise qu'il y a toujours beaucoup de public, une vraie attente, et des pratiquantes, donc cela devient une évidence. Ce qui est aussi intéressant dans cette bande dessinée, c'est qu'au-delà de l'aspiration sportive, cette opportunité permet aussi, en toile de fond, une véritable lutte sociale pour les droits des travailleuses. En rentrant dans les usines, les femmes deviennent ouvrières, découvrent et assument une nouvelle condition. Et elles sont, à l'instar des hommes, touchées par les mêmes problématiques. Donc, jouer au football, qui est un sport extrêmement populaire – au sens où il vient du peuple –, c'est aussi une façon d'appartenir à ce mouvement ouvrier. Par ailleurs, ce qui m'a intéressée avec cette BD, c'est de montrer que ces femmes ne sont pas forcément activistes. Il y a plutôt l'idée d'un féminisme par la pratique, pas forcément assumé ni revendiqué ; il y a surtout une envie de jouer. C'est cela qui me plaisait aussi : dire que ces luttes sociales et pour les droits des femmes ne sont pas seulement l'apanage des femmes éduquées. Ces femmes arrivent à faire avancer les causes, en faisant.  Aujourd'hui, les équipes féminines de football ont pris de l'ampleur, mais il aura fallu quelques décennies. À la lecture de votre BD, on se rend compte que ce chemin avait déjà été parcouru par d'autres femmes il y a un siècle. Peut-on dire aujourd'hui que les choses ont changé ?  La question se pose. En tout cas, en France et en Angleterre, quand on est une petite fille, si on veut jouer au football, on peut y arriver plus facilement. Il y a des constitutions d'équipes, il commence à y avoir un peu de place dans tous les clubs, ou presque. En revanche, dès qu'on veut passer à un stade supérieur, ça reste encore un parcours semé d'embûches. Cela semble particulièrement difficile. Quand on pense que les actuels dirigeants des fédérations avaient 20 ans quand le ban a été levé... Ils ont grandi avec le fait que les femmes ne faisaient pas partie du paysage. À partir de là, c'est difficile d'avoir une action totalement inclusive.  Pour aller plus loin : Le football féminin

L'histoire oubliée du football féminin, retracée en bande dessinée : dans Le Match du Siècle, la scénariste Julie Billault et le dessinateur Seb Piquet remontent dans le temps, jusqu'à la Première Guerre mondiale. Une époque où les femmes ont remplacé leurs maris partis au front à l'usine – et aussi sur les terrains de football. La pratique suscite l'engouement du public. Pourtant, à la fin de la guerre, elle est interdite, et ce jusque dans les années 1970. Une histoire méconnue et pourtant symptomatique des avancées des droits des femmes au siècle dernier.  RFI : Julie Billault, vous co-signez avec le dessinateur Sébastien Piquet la BD Le Match du siècle. De quoi parle cet ouvrage ? Julie Billault : L'idée, c'est de raconter comment le football s'est imposé en Angleterre pour les femmes pendant la Première Guerre mondiale, puisqu'elles ont pris la place des hommes dans les usines, et comment cet engouement pour ce sport s'est fait de plus en plus fort. Jusqu'au retour des hommes où, peu de temps après, la Fédération anglaise édicte un ban, c'est-à-dire une interdiction peu ou prou pour les femmes de pratiquer le football. Et cette interdiction va durer 50 ans. Le match du siècle, qui donne son nom à la BD, c'est cette rencontre du 23 mars 1920 entre l'équipe féminine de Liverpool et leurs adversaires écossais. En tout cas, c'est comme ça que c'est raconté dans la BD. Mais en réalité, après ce match, les footballeuses continuent de jouer, et la BD court jusque dans les années 1970. Pourquoi avoir choisi cette date du 23 mars 1920 ? C'est ce jour-là que l'on va enregistrer la plus grosse affluence pour un match de football joué par des femmes pendant 100 ans. Il se déroule à Goodison Park, un stade où joue aujourd'hui l'équipe d'Everton. Le match se déroule à guichets fermés, avec plus de 50 000 spectateurs à l'intérieur et 15 000 à l'extérieur. Pour moi, c'était vraiment essentiel pour montrer l'engouement, presque six mois avant que ça soit totalement interdit. Ce n'est pas une interdiction qui est prononcée parce que l'intérêt décline ; c'est une interdiction qui est prononcée parce qu'il y a trop de concurrence. Justement, d'où vient cette interdiction ? Pour commencer, il y a de la concurrence avec les hommes, ce qui n'était pas prévu. On n'imaginait pas que ces femmes allaient poursuivre leur activité une fois la guerre terminée. Et puis, pendant la guerre, ces équipes ne sont pas vraiment dans une situation de professionnalisation. Elles font des matchs de charité, c'est-à-dire que les recettes sont reversées aux soldats qui sont sur le front. Bien évidemment, ces matchs de charité perdent leur raison d'être, en quelque sorte, après la guerre. C'est aussi une période d'une intense crise économique en Europe et notamment en Angleterre. Donc, ces femmes qui sont aussi ouvrières vont faire des matchs pour engranger des recettes afin de les reverser aux grévistes. C'est à partir de ce moment-là que la Fédération siffle en quelque sorte la fin de la partie et dit que c'est terminé. Elle prononce donc cette interdiction qui n'en est pas vraiment une, mais qui va vraiment marginaliser les joueuses. La Fédération décrète qu'à partir de ce moment-là, les femmes ne peuvent plus utiliser les infrastructures de la Fédération, et plus personne ne peut les aider à pratiquer. De fait, cela leur interdit l'accès à tous les stades du pays, ou presque, ainsi qu'à tous les entraîneurs disponibles.  Ce ban va donc jusqu'au milieu des années 1970, soit 50 ans. Comment expliquez-vous que cela ait duré aussi longtemps ?  Cela correspond à un mouvement de fond. Car dans la foulée, d'autres interdictions vont suivre en Europe. Et peu à peu, la pratique tombe dans l'oubli. Avant les Coupes du monde pirates des années 1970, on a peu d'équipes, ça redémarre doucement, mais cela reste encore très à la marge. Donc, il n'y a pas de véritable nécessité de se pencher sur le ban. Et puis, quand les Coupes du monde arrivent, on réalise qu'il y a toujours beaucoup de public, une vraie attente, et des pratiquantes, donc cela devient une évidence. Ce qui est aussi intéressant dans cette bande dessinée, c'est qu'au-delà de l'aspiration sportive, cette opportunité permet aussi, en toile de fond, une véritable lutte sociale pour les droits des travailleuses. En rentrant dans les usines, les femmes deviennent ouvrières, découvrent et assument une nouvelle condition. Et elles sont, à l'instar des hommes, touchées par les mêmes problématiques. Donc, jouer au football, qui est un sport extrêmement populaire – au sens où il vient du peuple –, c'est aussi une façon d'appartenir à ce mouvement ouvrier. Par ailleurs, ce qui m'a intéressée avec cette BD, c'est de montrer que ces femmes ne sont pas forcément activistes. Il y a plutôt l'idée d'un féminisme par la pratique, pas forcément assumé ni revendiqué ; il y a surtout une envie de jouer. C'est cela qui me plaisait aussi : dire que ces luttes sociales et pour les droits des femmes ne sont pas seulement l'apanage des femmes éduquées. Ces femmes arrivent à faire avancer les causes, en faisant.  Aujourd'hui, les équipes féminines de football ont pris de l'ampleur, mais il aura fallu quelques décennies. À la lecture de votre BD, on se rend compte que ce chemin avait déjà été parcouru par d'autres femmes il y a un siècle. Peut-on dire aujourd'hui que les choses ont changé ?  La question se pose. En tout cas, en France et en Angleterre, quand on est une petite fille, si on veut jouer au football, on peut y arriver plus facilement. Il y a des constitutions d'équipes, il commence à y avoir un peu de place dans tous les clubs, ou presque. En revanche, dès qu'on veut passer à un stade supérieur, ça reste encore un parcours semé d'embûches. Cela semble particulièrement difficile. Quand on pense que les actuels dirigeants des fédérations avaient 20 ans quand le ban a été levé... Ils ont grandi avec le fait que les femmes ne faisaient pas partie du paysage. À partir de là, c'est difficile d'avoir une action totalement inclusive.  Pour aller plus loin : Le football féminin

L'amitié, on en parle souvent comme quelque chose de léger. Un truc mignon, spontané, presque évident. Sauf qu'en réalité, dès 5 ou 6 ans, ça peut déjà faire très mal. Rejet, isolement, sentiment de manque, humiliations silencieuses… et une angoisse immense côté parents, qui ne savent pas toujours comment aider sans en faire trop, ni comment distinguer une amitié simplement ambivalente d'une relation réellement toxique.Parce que oui : l'amitié, ce n'est pas toujours sain, doux et réciproque. Il y a des jeux de pouvoir, des “reines” et des “rois”, des clans et des exclusions. Et parfois, le groupe devient un endroit dangereux, où l'enfant perd sa liberté pour garder une place.Emmanuelle Piquet, que je ne vous présente plus, mais quand même, est spécialiste du harcèlement scolaire, mais plus généralement de la souffrance relationnelle chez les enfants et les ados.Dans cet épisode, on parle de chagrins d'amitié, de ce que les enfants ressentent dans leur corps, de la façon dont les parents peuvent accueillir sans paniquer et comment les accompagner au mieux dans cette aventure amicale parfois magique, parfois tragique.Au programme :

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Dans le 219e épisode du podcast Le bulleur, je vous présente Le petit maire, album que l'on doit au scénario conjoint de Laurent Turpin et Olivier Berlion, qui en signe les dessins aussi, un ouvrage édité chez Les Arènes BD. Cette semaine aussi, je reviens sur l'actualité de la bande dessinée et des sorties avec :- La sortie de l'album Cécile la shérif que l'on doit à Victor Coutard pour le scénario, Walter Guissard pour le dessin et c'est publié aux éditions Casterman- La sortie de l'album Le match du siècle que l'on doit au scénario de Julie Billaut, au dessin de Sébastien Piquet et c'est paru aux éditions Dupuis- La sortie de l'album La gosse, adaptation que fait Cati Baur du récit autobiographique de Nadia Daam, un ouvrage sorti aux éditions Rue de Sèvres- La sortie du premier tome prévu sur deux d'On était des anges, titre que l'on doit au duo Anne-Caroline Pandolfo au scénario et Terkel Rijsberg au dessin pour un album publié chez Dargaud- La sortie de l'album Chagrin où le scénariste Rodolphe revisite l'ouvrage de Balzac Peau de chagrin, il en confie le dessin à Griffo pour un album sorti aux éditions Glénat- La réédition de Jinx, album que signe Brian Michael Bendis et qui est publié aux éditions DelcourtGénérique musical : Kevin MacLeod « Inspired »

Lumière le livre "Si la neige tient, je vais vivre" paru au éditions La Cité des Livres en décembre dernier. Un récit intime et bouleversant d'Annabelle Piquet, commerçante à Dijon et survivante d'un cancer. Annabelle explore les fragilités de l'existence, les vertiges du doute et cette force invisible qui nous pousse, malgré tout, à continuer, et ce, à travers une écriture saisissante, à la fois élégante, sensible, acérée et percutante. Un livre sur la vie et sur l'espérance. Plus d'infos: http://citedeslivres.com/catalogue/livre/si-la-neige-tient-je-vais-vivre/

No episódio de hoje do Pelas Pistas, recebemos uma pessoa, mais do que especial.O Piloto brasileiro, Alex Dias Ribeiro , que foi o 10º Piloto Brasileiro a entrar na Fórmula 1. Alex , junto com Carlos Lua e os hosts Christian Fittipaldi, Nelsinho Piquet e Thiago Alves relembraram história incríveis que você só assisti aqui no Pelas Pistas!Quer entender a história do Alex? Como se apaixonou pela Formula 1, como era a amizade com Piquet e outros pilotos com quem conviveu? Aperta o Play e curta mais uma entrevista histórica no Pelas Pistas.Este episódio é patrocinado por PITSTOP Faça seu pedido na loja, whats ou site! https://www.pitstop.com.br/MOTOROLACadastre-se e ganhe até R$200,00 na sua primeira comprahttps://www.motorola.com.br/novidadesPatrocine o Pelas PistasEntre em contato com nosso time comercial:pelaspistas@pod360.com.brLoja Oficial Pelas Pistas Podcast https://pelaspistas360.com.br/ Redes sociais: @‌pelaspistas360 / pelaspistas360 Seja membro deste canal no Youtube e ganhe benefícios / @pelaspistaspodcast PATROCINE O PELAS PISTASEntre em contato com nosso time comercial:pelaspistas@pod360.com.brLOJA OFICIAL PELAS PISTAS PODCASThttps://pelaspistas360.com.brREDES SOCIAIS@pelaspistas360 / pelaspistas360 SEJA MEMBRO DO CANAL NO YOUTUBE E GANHE BENEFÍCIOS / @pelaspistaspodcast NOSSAS REDES / pelaspistas360 / pelaspistas360 Apresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago Bianco Direção de Conteúdo: Felipe Lobão Produção: Kal Chimenti Captação de áudio: Willian Souto Edição de áudio: Doriva RozekCaptação de vídeo e Redes sociais: Guilherme Diaz

Connect with Guido: https://www.linkedin.com/in/guidopiquetBoost Patients | Convert More Modern Vision Correction & Cataract Leads Into Patients | ⁠⁠https://www.boostpatients.com⁠⁠Boost follows up with your New Patient Inquiries 24/7, within 60 Seconds. Their Patient Concierge team calls, texts, and emails potential patients, following up for months and scheduling new patient consultations directly onto your calendar.

A megaoperação contra o Comando Vermelho realizada na semana passada no Rio de Janeiro trouxe de volta ao centro do debate o incontornável tema da segurança pública. A prova disso é que nos últimos dias jornalistas, especialistas, políticos e tantos outras personalidades se posicionaram quanto ao resultado da operação. Embora o governador do Rio de Janeiro, Claudio Castro, e parte significativa da população fluminense tenham aprovado a atuação policial, o presidente da República classificou, nos últimos dias, a operação como desastrosa. Em entrevista ao nosso Podcast, o cientista político Leandro Piquet, que há tempos atua como pesquisador na área de segurança pública, propõe uma análise mais elaborada dos acontecimentos e defende que o Congresso precisa participar dessa conversa sobre segurança pública de modo a oferecer um novo marco normativo para enfrentar o crime organizado.

On dit souvent que la Formule 1 est le plus individualiste des sports collectifs. C'est avant tout un sport collectif car entre les pilotes, ingénieurs, mécaniciens etc... l'entité écurie doit être au-dessus de tout, tout en gardant en tête que son premier adversaire direct reste son propre coéquipier. A travers les âges la F1 a été nourrie par de grandes rivalités, mais laquelle est au-dessus de tout ? Laquelle nous laisse sur notre faim ?

Às vésperas da inauguração do Museu das Amazônias (MAZ), o podcast Febraban News recebe Ricardo Piquet, diretor-geral do Instituto de Desenvolvimento e Gestão, o IDG. Ele coordena a implementação do espaço que promete ser referência na região, utilizando ciência, arte e tecnologia para apresentar a diversidade cultural e ambiental da Amazônia.​​No novo episódio do podcast Febraban News, a jornalista Mona Dorf, diretora-adjunta de Mídias Sociais da Febraban, fala dos outros museus sob responsabilidade de Piquet, como o Museu do Amanhã e o Museu das Favelas, além dos bastidores e a proposta inovadora desse espaço cultural e científico a céu aberto, localizado no complexo Porto Futuro II, em Belém (PA).​​Fruto de uma articulação entre o Governo do Pará, os Ministérios da Cultura e da Ciência, Tecnologia e Inovação, o Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), a Vale e o Museu Paraense Emílio Goeldi, o MAZ surge como um dos principais legados da Conferência das Nações Unidas sobre as Mudanças Climáticas, a COP 30.​​Mais do que um museu, trata-se de uma plataforma viva de conhecimento, que propõe uma nova narrativa sobre a Amazônia: plural, ancestral, contemporânea e voltada para o futuro.​Neste episódio, você vai descobrir ainda:​Como o museu foi concebido a partir de uma iniciativa coletiva;​Os eixos temáticos que estruturam a experiência imersiva e educativa;​A importância de representar a complexidade amazônica sem estereótipos;​O papel do MAZ como catalisador de mudanças sociais, urbanas e ambientais em Belém;​E os caminhos pensados para garantir sua sustentabilidade e relevância no longo prazo.​A cultura como ferramenta de transformação e preservação ganha protagonismo neste diálogo inspirador.​​Aperte o play e mergulhe nessa jornada amazônica​

Comment rater son couple à coup sûr. C'est ce qu'Emmanuelle Piquet explique dans son nouveau livre.Emmanuelle est thérapeute depuis plus de 15 ans et elle accompagne au quotidien des personnes en souffrance. Comme elle l'explique, régulièrement, les personnes qui viennent la voir en individuel sont en fait des personnes en difficulté dans leur couple.Dans ce livre, plein d'humour évidemment, Emmanuelle veut vous montrer que les problématiques que rencontrent les couples sont, au final, assez communes dans leurs origines.Dans cet épisode, on parle des cercles vicieux dans lesquels on peut toutes et tous se retrouver, on parle de l'envie de contrôler son partenaire et de ce que cela cache, on parle de notre incapacité à communiquer nos besoins correctement et de ses conséquences, et on aborde les disputes de couple sous un angle nouveau et rafraîchissant.Alors, embarquez avec nous dans ce monde sinueux des relations de couple et de leurs ruptures.Je vous souhaite une très bonne écoute.LIENS UTILES :Comment rater son couple à coup sûr, Emmanuelle Piquet

Si te hablo de la presencia de Honda en la F1 seguro que te vienen a la memoria los títulos, no todos, pero muchos de ellos, de Prost, Senna, Verstappen… en resumen, una historia de éxitos. Pues, ni mucho menos. Honda, como motorista, ha tenido grandes éxitos y momento muy difíciles, tanto como para decir adiós a la F1 más de una vez… y te lo vamos a contar. Y es que Honda comenzó en la F1 mucho antes de lo que imaginas. Ya en el año 1963 vino a disputar la F1 y además no como motorista, sino con sus propios coches. A Soichiro Honda le apasionaban los retos y la competición. Primero comenzó en las motos en 1959, donde a pesar de unos comienzos difíciles, enseguida comenzó a cosechar resultados, y luego pensó que el mayor reto era la F1… y lo fue… Solo tres años después de lanzar su primer coche de calle Honda se embarcó en la F1 siendo de los pocos, como BRM y Ferrari, que creaban sus propios motores y chasis, absolutamente todo. Y salvo los pilotos, todos eran japoneses. El primer modelo, creado en 1962, se llamó 271 y contaba con un motor impresionante, un V12 a 60 grados de solo 1495 cm3, el reglamente limitaba la cilindrada a 1,5 litros, que sobrepasaba los 200 CV. En su segundo año ganaron en el G.P. de México con Richie Ginther y tras un año de sequía vencieron en el GP de Italia con nada menos que John Surtees al volante.El último monoplaza de F1 enteramente Honda fue el RA302 con motor ya de 3 litros y más de 430 CV. Lo curioso es que era de refrigeración por aire. El coche debutó en Gran Premio de Francia de 1968 con Jo Schlesser con la desgracia de que falleció en la segunda vuelta. Este accidente y el hecho de que Surtees dejó el equipo, decidió a Honda a dejar la F1… por el momento. En 1983, 15 años después de su retirada, Honda anunció que volvía como motorista a la F1 con un motor 1.500 cm3 turboalimentado para el equipo Spirit… Pero el Spirit-Honda era en realidad un Honda. Ofrecieron al equipo Williams sus motores y en el GP de Dallas de 1984, con Keke Rosberg al volante, llegó la primera victoria de Honda como motorista. En 1985 ganaron 3 Grandes Premios y todo hacía presagiar que iban a llegar grandes éxitos… y llegaron. En 1986 el famoso y espectacular reventón de Nigel Mansell en el GP de Australia en Adelaida privó a Honda de hacer doblete. Williams-Honda ganó el Mundial de constructores, pero Alain Prost, con su McLaren-Porsche, les “robo” la cartera en el Mundial de pilotos… Un pinchazo que valía por un Mundial. Sin problemas, se desquitaron en 1987 cuando ya hicieron doblete con Piquet. Y cambiaron de aires. Entre 1988 y 1991 Honda lo gana todo. Se dice que “empujado” por Senna, el equipo McLaren decide cambiar los motores Porsche por los motores Honda. Un acierto, porque los McLaren-Honda no solo lo ganaron todo en esos cuatro años, sino que despedazaron todos los récords. El equipo ganó esos 4 mundiales y los pilotos se los repartieron de forma desigual, el de 1989 fue “de aquella manera” para Prost, los de 1988, 1990 y 1991 para uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. Williams había apostado por el nuevo motor Renault, una apuesta de Frank Williams que al principio parecía arriesgada pero que demostró ser todo un acierto. El año 92 fue un desastre para el equipo McLaren-Honda. Los motores Renault se mostraron muy competitivos, pero mucho, y el nuevo chasis del Williams FW14B con suspensiones activas se mostró a otro nivel. Por fin Nigel Mansell pudo ganar un título que se le resistía y que, en mi opinión, se merecía. La industria japonesa del automóvil comenzó una crisis a comienzo de los años 90… no era el mejor momento para gastar en la F1, pero si se ganaba, compensaba. Pero perder ante Renault y de una forma casi aplastante, decidió a Honda dejar de nuevo la F1… por el momento. Si, porque la empresa Mugen, especializada en preparación de motores Honda sí siguió como motorista digamos que en equipos de “segunda división” sin ánimo de ofender. Era el caso de equipos como Ligier, Jordan, Footwork o Prost. Y a finales de los 90 Honda decide regresar, saca al ingeniero de motores Kyle Petryshen de HRC y ficha nada menos que a Harvey Postlewaite como diseñador y jefe de equipo, un lujo. El nuevo RA099 diseñado por Postlewaite, construido por Dallara y conducido por Verstappen, Jos, el padre, no Max, se mostró rápido y competitivo. Todo iba bien hasta que de nuevo la mala suerte se cebó en el equipo Honda, porque durante unos ensayos en Barcelona el bueno de Harvey sufrió un infarto fatal… y Honda abandonó… otra vez a medias. Tras la cancelación del proyecto Honda RA099 de 1999, Honda volvió como motorista al año siguiente. Suministró motores al equipo “British American Tobacco”, más conocido por BAR desde el 2000 hasta 2004 y a Jordan entre 2001 y 2002. No fue una etapa muy fructífera salvo el último año con BAR, el 2004, en el que lograron muchos podios y un segundo puesto en constructores por detrás de Ferrari. En 2005 Honda compra el 55 por ciento de BAR y vuelve ya como equipo Honda. El retorno fue exitoso, con la victoria en el GP de Hungría de Jenson Button. Pero el 2007 fue desastroso y ni el fichaje de Ross Brawn, exingeniero de Michael Schumacher en Ferrari, consiguió que el equipo saliera del bache. A finales de 2008 Honda anuncia que, a causa de la crisis económica, Honda abandona la F1… era la cuarta vez… En el 2015 se reedita el dúo invencible de los 90, porque Honda para a motorizar a los McLaren… pero faltaban Prost y Senna en la ecuación. A pesar de contar con pilotos Campeones del Mundo, como Jenson Button y nuestro Fernando Alonso, el dúo no funcionó y McLaren deja a Honda en 2018… lo cual fue una bendición. ¿Por qué una bendición? Porque Honda pasó a motorizar al equipo B de Red Bull, entonces Toro Rosso y la escudería principal ve que esos motores funcionan y muy bien y en 2019 los usan para sus coches de Red Bull y su piloto estrella, Max Verstappen. En 2019 Honda se convierte en el suministrador de motores de Red Bull… aunque no lo parezca. Y ahora explico el porqué de esta frase. Por fin en 2021, Honda ganó el título de pilotos con Max Verstappen. La frase viene porque en 2022, 2023 y 2024 Red Bull corrió con un motor bajo el nombre de Red Bull Power Trains, pero que realmente eran motores fabricados por Honda. Así que para mí Honda gano dichos títulos aunque no se muestren en las estadísticas de manera oficial. Conclusión. Seguramente la historia de Honda demuestra esa famosa frase que se aprende más de los fracasos quede los éxitos. Honda en la F1 desde luego no es Ferrari, pero sin duda parece difícil imaginar una F1 sin esta marca de motores, que ha estado presente tantos años, aunque de forma intermitente. Porque en Honda tienen a gala que son el mayor productor de motores térmicos del Mundo y que hacen los mejores motores térmicos del Mundo. Y la F1 es el mejor lugar donde demostrarlo…

Si te hablo de la presencia de Honda en la F1 seguro que te vienen a la memoria los títulos, no todos, pero muchos de ellos, de Prost, Senna, Verstappen… en resumen, una historia de éxitos. Pues, ni mucho menos. Honda, como motorista, ha tenido grandes éxitos y momento muy difíciles, tanto como para decir adiós a la F1 más de una vez… y te lo vamos a contar. Y es que Honda comenzó en la F1 mucho antes de lo que imaginas. Ya en el año 1963 vino a disputar la F1 y además no como motorista, sino con sus propios coches. A Soichiro Honda le apasionaban los retos y la competición. Primero comenzó en las motos en 1959, donde a pesar de unos comienzos difíciles, enseguida comenzó a cosechar resultados, y luego pensó que el mayor reto era la F1… y lo fue… Solo tres años después de lanzar su primer coche de calle Honda se embarcó en la F1 siendo de los pocos, como BRM y Ferrari, que creaban sus propios motores y chasis, absolutamente todo. Y salvo los pilotos, todos eran japoneses. El primer modelo, creado en 1962, se llamó 271 y contaba con un motor impresionante, un V12 a 60 grados de solo 1495 cm3, el reglamente limitaba la cilindrada a 1,5 litros, que sobrepasaba los 200 CV. En su segundo año ganaron en el G.P. de México con Richie Ginther y tras un año de sequía vencieron en el GP de Italia con nada menos que John Surtees al volante.El último monoplaza de F1 enteramente Honda fue el RA302 con motor ya de 3 litros y más de 430 CV. Lo curioso es que era de refrigeración por aire. El coche debutó en Gran Premio de Francia de 1968 con Jo Schlesser con la desgracia de que falleció en la segunda vuelta. Este accidente y el hecho de que Surtees dejó el equipo, decidió a Honda a dejar la F1… por el momento. En 1983, 15 años después de su retirada, Honda anunció que volvía como motorista a la F1 con un motor 1.500 cm3 turboalimentado para el equipo Spirit… Pero el Spirit-Honda era en realidad un Honda. Ofrecieron al equipo Williams sus motores y en el GP de Dallas de 1984, con Keke Rosberg al volante, llegó la primera victoria de Honda como motorista. En 1985 ganaron 3 Grandes Premios y todo hacía presagiar que iban a llegar grandes éxitos… y llegaron. En 1986 el famoso y espectacular reventón de Nigel Mansell en el GP de Australia en Adelaida privó a Honda de hacer doblete. Williams-Honda ganó el Mundial de constructores, pero Alain Prost, con su McLaren-Porsche, les “robo” la cartera en el Mundial de pilotos… Un pinchazo que valía por un Mundial. Sin problemas, se desquitaron en 1987 cuando ya hicieron doblete con Piquet. Y cambiaron de aires. Entre 1988 y 1991 Honda lo gana todo. Se dice que “empujado” por Senna, el equipo McLaren decide cambiar los motores Porsche por los motores Honda. Un acierto, porque los McLaren-Honda no solo lo ganaron todo en esos cuatro años, sino que despedazaron todos los récords. El equipo ganó esos 4 mundiales y los pilotos se los repartieron de forma desigual, el de 1989 fue “de aquella manera” para Prost, los de 1988, 1990 y 1991 para uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. Williams había apostado por el nuevo motor Renault, una apuesta de Frank Williams que al principio parecía arriesgada pero que demostró ser todo un acierto. El año 92 fue un desastre para el equipo McLaren-Honda. Los motores Renault se mostraron muy competitivos, pero mucho, y el nuevo chasis del Williams FW14B con suspensiones activas se mostró a otro nivel. Por fin Nigel Mansell pudo ganar un título que se le resistía y que, en mi opinión, se merecía. La industria japonesa del automóvil comenzó una crisis a comienzo de los años 90… no era el mejor momento para gastar en la F1, pero si se ganaba, compensaba. Pero perder ante Renault y de una forma casi aplastante, decidió a Honda dejar de nuevo la F1… por el momento. Si, porque la empresa Mugen, especializada en preparación de motores Honda sí siguió como motorista digamos que en equipos de “segunda división” sin ánimo de ofender. Era el caso de equipos como Ligier, Jordan, Footwork o Prost. Y a finales de los 90 Honda decide regresar, saca al ingeniero de motores Kyle Petryshen de HRC y ficha nada menos que a Harvey Postlewaite como diseñador y jefe de equipo, un lujo. El nuevo RA099 diseñado por Postlewaite, construido por Dallara y conducido por Verstappen, Jos, el padre, no Max, se mostró rápido y competitivo. Todo iba bien hasta que de nuevo la mala suerte se cebó en el equipo Honda, porque durante unos ensayos en Barcelona el bueno de Harvey sufrió un infarto fatal… y Honda abandonó… otra vez a medias. Tras la cancelación del proyecto Honda RA099 de 1999, Honda volvió como motorista al año siguiente. Suministró motores al equipo “British American Tobacco”, más conocido por BAR desde el 2000 hasta 2004 y a Jordan entre 2001 y 2002. No fue una etapa muy fructífera salvo el último año con BAR, el 2004, en el que lograron muchos podios y un segundo puesto en constructores por detrás de Ferrari. En 2005 Honda compra el 55 por ciento de BAR y vuelve ya como equipo Honda. El retorno fue exitoso, con la victoria en el GP de Hungría de Jenson Button. Pero el 2007 fue desastroso y ni el fichaje de Ross Brawn, exingeniero de Michael Schumacher en Ferrari, consiguió que el equipo saliera del bache. A finales de 2008 Honda anuncia que, a causa de la crisis económica, Honda abandona la F1… era la cuarta vez… En el 2015 se reedita el dúo invencible de los 90, porque Honda para a motorizar a los McLaren… pero faltaban Prost y Senna en la ecuación. A pesar de contar con pilotos Campeones del Mundo, como Jenson Button y nuestro Fernando Alonso, el dúo no funcionó y McLaren deja a Honda en 2018… lo cual fue una bendición. ¿Por qué una bendición? Porque Honda pasó a motorizar al equipo B de Red Bull, entonces Toro Rosso y la escudería principal ve que esos motores funcionan y muy bien y en 2019 los usan para sus coches de Red Bull y su piloto estrella, Max Verstappen. En 2019 Honda se convierte en el suministrador de motores de Red Bull… aunque no lo parezca. Y ahora explico el porqué de esta frase. Por fin en 2021, Honda ganó el título de pilotos con Max Verstappen. La frase viene porque en 2022, 2023 y 2024 Red Bull corrió con un motor bajo el nombre de Red Bull Power Trains, pero que realmente eran motores fabricados por Honda. Así que para mí Honda gano dichos títulos aunque no se muestren en las estadísticas de manera oficial. Conclusión. Seguramente la historia de Honda demuestra esa famosa frase que se aprende más de los fracasos quede los éxitos. Honda en la F1 desde luego no es Ferrari, pero sin duda parece difícil imaginar una F1 sin esta marca de motores, que ha estado presente tantos años, aunque de forma intermitente. Porque en Honda tienen a gala que son el mayor productor de motores térmicos del Mundo y que hacen los mejores motores térmicos del Mundo. Y la F1 es el mejor lugar donde demostrarlo…

Florent Payet revient sur l'histoire du piquet qui lui a heurté les parties et l'a envoyé à l'hôpital lors de la première manche de coupe du Monde en 2021.-En Roue Libre sur le web:Soutenez le travail d'En Roue Libre sur la plateforme Tipeee: tipeee.com/enrouelibreAbonnez-vous à la newsletter En Roue Libre ici: bit.ly/newsletterEnRoueLibreSuivez En Roue Libre sur Instagram : instagram.com/enrouelibrepodcast/Suivez-moi sur Linkedin : linkedin.com/in/taillo/Visitez le site enrouelibre.cc

Nesta quinta-feira, o Podcast Motorsport.com inaugura um novo quadro: o INTRUSOS DAS PISTAS, que recebe grandes personagens que já 'habitaram' o mundo do esporte a motor, mas poucos sabiam. E o primeiro convidado de honra é o jornalista Paulo Calçade, atual comentarista da ESPN.Também participa da entrevista o ex-repórter de F1 Felipe Motta, apresentador da ESPN. O âncora do bate-papo é Carlos Costa (@ocarlos_costa), jornalista do Motorsport.com. Além dos destaques do título, Calçade fala de grandes colegas do meio, como Everaldo Marques e Claudio Carsughi. Confira!

Nesta semana, o Podcast Motorsport.com recebe a piloto Bia Figueiredo para abordar tudo da F1 após o GP do Canadá. Junto à convidada, que atua ainda como comentarista da IndyCar na TV Cultura e compete na Copa Truck, também participa como o jornalista Felipe Motta, apresentador da ESPN e ex-repórter de F1 in loco. Erick Gabriel (@erickjornalista) e Carlos Costa (@ocarlos_costa) apresentam.Bitcoin e criptomoedas? Invista na Mynt, a plataforma cripto do BTG Pactual, e tenha Cashback em Bitcoin até R$ 250 - http://bit.ly/458S3AX

Nesta sexta-feira, a Motorsport.tv Brasil chega no YouTube com mais uma entrevista especial da seção CORRESPONDENTES DA VELOCIDADE, que traz ao canal personagens que trabalharam na cobertura de Fórmula 1 e passam bastidores e histórias da categoria máxima do automobilismo.Nesta edição, a convidada de honra é simplesmente Mariana Becker, principal repórter brasileira da elite global do esporte a motor desde 2008, primeiro pela TV Globo e atualmente pela TV Band. Erick Gabriel (@erickjornalista) e Carlos Costa (@ocarlos_costa) conversam com Mari, que brilha de novo!

Si vous n'avez pas eu le temps d'écouter en intégralité l'épisode « Que faire quand c'est mon enfant qui harcèle ? », nous vous proposons d'en écouter un extrait. Pour Emmanuelle Piquet, thérapeute spécialisée dans le harcèlement scolaire, la sanction de l'enfant harceleur est une réponse qui peut renforcer la structure de relation avec l'enfant harcelé. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Comment accompagner notre ado dans cette période parfois complexe, aussi bien pour lui que pour nous, parents ?Comment trouver l'équilibre entre confiance, accompagnement et autonomie, tout en le préparant sereinement à sa vie d'adulte et en veillant à le protéger ?Dans cet épisode, nous recevons Emmanuelle Piquet, auteure, thérapeute et spécialiste de la relation parent-adolescent, qui partage avec nous ses précieux conseils pour instaurer une relation apaisée et de confiance

Semana de corrida e o Pelas Pistas já está acelerando com informações exclusivas da Fórmula 1 que o Nelsinho Piquet trouxe direto dos bastidores do Bahrein:O que Max Verstappen acha dos rivais?A McLaren já é a nova potência da F1?O futuro de alguns pilotos já está definido?O que acham de Gabriel Bortoleto?Além disso, debatemos a polêmica lista dos 20 maiores campeões da F1, que deixou Nelson Piquet, Emerson Fittipaldi e Mika Häkkinen de fora!E claro, voltamos com nosso bolão do GP da Austrália! Já deixou o seu palpite nos comentários?INDY: Agora, nossos debates sobre a Indy ganham força com trechos da transmissão e narração de Thiago Alves e Christian Fittipaldi!Se curtiu esse conteúdo exclusivo, deixa o like, se inscreve no canal e ativa o sininho!  Aviso:Imagens da Fórmula Indy cedidas pela ESPNPatrocine o Pelas PistasEntre em contato com nosso time comercial:pelaspistas@pod360.com.brSeja membro deste canal no Youtube e tenha acesso antecipado https://www.youtube.com/channel/UCIsAVvoXseBh3FOzzhpO8rg/join Loja Oficial Pelas Pistas Podcast https://pelaspistas360.com.br/ Redes sociais: @‌pelaspistas360 https://www.instagram.com/pelaspistas360/Apresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago BiancoDireção de Conteúdo: Felipe LobãoProdução: Kal ChimentiCaptação de Video: Guilherme DiazCaptação de áudio: Gabriel OabtaEdição e Sound Design: Doriva RozekRedes sociais e Community Manager: Guilherme Diaz

2025 is your year to level up your Brazilian Portuguese—agora é a hora!

Vocês pediram e nós atendemos. Trouxemos o Raul Boesel de volta para o Pelas Pistas para mais uma rodada de boas histórias com os hosts Christian Fittipaldi e Thiago Alves. Aperta o Play e descubra por que a frase do Raul no Hall da Fama da Fia é: A Sorte de ter feito o que amava e sobrevivido. Raul Boesel contou sobre suas corridas na Indy, que por motivos diversos nunca o levaram a vencer o campeonato, a troca da pintura do seu capacete, os momentos dificies e as trocas de equipe em busca de patrocinio, histórias únicas que só quem esteve dentro da pista pode contar.Ele ainda contou como foi a transição de carreira de Piloto para DJ e como ficou 5 horas tocando em uma festa!Descubra essas e outras histórias nesse episódio icônico do Pelas Pistas com um das nossas lendas do Automobilismo!Não esqueça de deixar o Like e se inscrever no canal!   Patrocine o Pelas PistasEntre em contato com nosso time comercial:pelaspistas@pod360.com.brSeja membro deste canal no Youtube e tenha acesso antecipado https://www.youtube.com/channel/UCIsAVvoXseBh3FOzzhpO8rg/join Loja Oficial Pelas Pistas Podcast https://pelaspistas360.com.br/ Redes sociais: @‌pelaspistas360 https://www.instagram.com/pelaspistas360/Apresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago BiancoDireção de Conteúdo: Felipe LobãoProdução: Kal ChimentiCaptação de Video: Guilherme DiazCaptação de áudio: Gabriel ObataEdição e Sound Design: Doriva RozekRedes sociais e Community Manager: Guilherme Diaz

Ce jeudi, sur Europe 1, Agnès Verdier-Molinié s'intéresse à l'absentéisme des profs à l'école et au problème de l'Éducation nationale. Pour la première, des parents vont être dédommagés suite à l'absence d'une professeure de français sur une longue période.

Comment rater son couple à coup sûr. C'est ce qu'Emmanuelle Piquet explique dans son nouveau livre.Emmanuelle est thérapeute depuis plus de 15 ans et elle accompagne au quotidien des personnes en souffrance. Comme elle l'explique, régulièrement, les personnes qui viennent la voir en individuel sont en fait des personnes en difficulté dans leur couple.Dans ce livre, plein d'humour évidemment, Emmanuelle veut vous montrer que les problématiques que rencontrent les couples sont, au final, assez communes dans leurs origines.Dans cet épisode, on parle des cercles vicieux dans lesquels on peut toutes et tous se retrouver, on parle de l'envie de contrôler son partenaire et de ce que cela cache, on parle de notre incapacité à communiquer nos besoins correctement et de ses conséquences, et on aborde les disputes de couple sous un angle nouveau et rafraîchissant.Alors, embarquez avec nous dans ce monde sinueux des relations de couple et de leurs ruptures.Je vous souhaite une très bonne écoute.LIENS UTILES :Comment rater son couple à coup sûr, Emmanuelle Piquet

Neste episódio do Pelas Pistas, os Hosts Christian Fittipaldi, Nelsinho Piquet e Thiago Alves comentaram as ultimas novidades da Fórmula 1 e fizeram suas análises iniciais sobre como será o desempenho entre as duplas de pilotos da Fórmula 1 em 2025, agora com muitos novatos para avaliar, nessa primeira parte as equipes avaliadas foram Mercedes, Alipine, Haas e Sauber . Deixe nos comentários como você acha que será esse duelo de pilotos.Sobre Fórmula Indy, ainda tem uma vaga em aberto na categoria e temos o Brasileiro Caio Collet, confirmado na Indy Next.Hoje, também recebemos dois convidados especiais, Mauricio Slaviero Campos, Promotor TCR South América que deu um panorama sobre a competição e que trouxe novidades sobre a categoria que está crescendo e atraindo cada vez mais pilotos no Brasil. A jovem piloto Maria Nienkötter que fará sua estreia na categoria este ano é prova disso. No episódio também descobrimos que o nosso Host Nelsinho Piquet tambem estara competindo na TCR. Será que teremos mais troféus no estudio?Deixe o Like, compartilhe com os amigos e siga nosso canal na sua plataforma preferida!Patrocine o Pelas PistasEntre em contato com nosso time comercial:pelaspistas@pod360.com.brSeja membro deste canal no Youtube e tenha acesso antecipado https://www.youtube.com/channel/UCIsAVvoXseBh3FOzzhpO8rg/join Loja Oficial Pelas Pistas Podcast https://pelaspistas360.com.br/ Redes sociais: @‌pelaspistas360 https://www.instagram.com/pelaspistas360/Apresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago BiancoDireção de Conteúdo: Felipe LobãoProdução: Kal ChimentiCaptação de Video: Guilherme DiazCaptação de áudio: Bruno ScarabottoEdição e Sound Design: Doriva RozekRedes sociais e Community Manager: Guilherme Diaz

The ‘Super Sub’ shares passion fuelled stories of his path to Formula 1 and Indycar, a path filled with setbacks and seemingly insurmountable challenges but he never gave up! An insight into his early life in Brazil and the close friendship he formed with F1 World Champion Nelson Piquet when they were both youngsters. Heading to the UK to take on the world and not knowing a word of English. Sleeping in cars and cleaning legendary Aussie engineer Ron Tauranac’s workshop to make ends meet. Plus his domination of Formula Ford, developing a Van Diemen for Ayrton Senna and Roberto’s wins in the Australian Grand Prix at Calder Park against Piquet, Alan Jones, Niki Lauda and more. Head to Rusty's Facebook, Twitter or Instagram and give us your feedback and let us know who you want to hear from on Rusty's Garage.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Alan Mosca é parte integrante da elite do design de capacetes, não só no automobilismo brasileiro, mas mundial. Apesar das rivalidades, o trabalho desses artistas une grandes nomes das pistas. Cascos de Ayrton Senna, Nelson Piquet, Emerson Fittipaldi, Rubens Barrichello e de tantos outros tiveram participação de Alan e, especialmente, de seu pai, Sid. Nesta entrevista exclusiva aos repórteres Erick Gabriel e Isa Fernandes, Alan conta a trajetória do estúdio mais famoso do Brasil, além das histórias por trás de capacetes famosos.

Nesta quinta-feira, a Motorsport.tv Brasil entrevistou o jornalista Ernesto Rodrigues, que biografou Ayrton Senna na obra "Ayrton: O Herói Revelado". Na conversa com Felipe Motta, apresentador da ESPN, e Erick Gabriel, repórter do Motorsport.com, o biógrafo falou sobre a série "Senna", da Netflix, e analisou o tricampeão da F1 e suas relações, com rivais como Nelson Piquet / Alain Prost e também com pessoas próximas, como a própria família Senna, Xuxa e Adriane Galisteu.

We have a Christmas chat with Chase Briscoe about his growing family and his three-year-old in need of big toys with engines. Plus Daniel Suarez wife Julia Piquet on their holiday plan and Brad Keselowski on how even X-mas decorations can turn into a race.

Uma entrevista especial! Um documento histórico. Reginaldo Leme é o maior jornalista de F1 da história do Brasil: e foi o convidado especial de um podcast único, que reuniu 40 fãs da velocidade, no auditório do Motorsport.com. 'Regi' contou os bastidores da sua biografia lançada em novembro de 2024, um oferecimento ArcelorMittal. Em destaque, assuntos como as relações com Ayrton Senna, Nelson Piquet, Emerson Fittipaldi, Galvão Bueno, entre outros.

Nesta quarta-feira, o Motorsport.com chega com uma entrevista especial: bate-papo exclusivo com Lucas di Grassi, que compete pela Yamaha Lola Abt na Fórmula E - categoria da qual é campeão - e ex-piloto da extinta equipe Virgin na Fórmula 1. Na conversa com os repórteres Carlos Costa (@ocarlos_costa) e Isa Fernandes (@isamfer_), di Grassi foi sincero sobre tudo: F1, F-E e mais.

Cette saison, les TOP5 changent de cap ! Une fois par mois, on met les voyages entre parenthèse et on va parler parentalité et éducation avec des invités au top ! Parce qu'on est des parents avant tout, non ?Aujourd'hui 7 novembre 2024, c'est la Journée nationale de lutte contre le harcèlement scolaire. Une journée essentielle pour sensibiliser chacun d'entre nous à cette réalité qui touche de trop nombreux enfants. Car oui, le harcèlement scolaire a de lourdes conséquences sur le bien-être et le développement de nos enfants. Mais en agissant tous ensemble, nous pouvons changer les choses. Une récente étude a révélé des chiffres alarmants : plus de 5% des écoliers du CE2 au CM2, 6% des collégiens et 4% des lycéens affirment être victimes de harcèlement. Ces statistiques sont un véritable cri d'alarme. C'est pourquoi j'ai invité aujourd'hui Emmanuelle Piquet, thérapeute spécialiste de (la thérapie brève stratégique selon) l'École de Palo Alto et reconnue pour son expertise dans le domaine de la souffrance scolaire. Fondatrice des centres Chagrin Scolaire, elle accompagne chaque année de nombreux enfants et adolescents en difficulté. Elle est l'auteure de nombreux ouvrages, dont le célèbre "Te laisse pas faire ! » qui m'a beaucoup marquée. Grâce à son expérience et à ses conseils avisés, nous allons mieux comprendre comment soutenir et accompagner nos enfants s'ils subissent cette épreuve. Que faire si votre enfant vous annonce qu'il est harcelé ? Pourquoi vouloir intervenir et décider de ce qu'il faut faire sans l'accord de son enfant est tout sauf une bonne idée ? Pourquoi les bons sentiments ne constituent pas une solution de lutte contre le harcèlement… Autant de questions auxquelles Emmanuelle Piquet va répondre dans cet épisode. Allez c'est parti pour le TOP 5 des conseils d'Emmanuelle Piquet en cas de harcèlement scolaire.******************************************Retrouvez Camilleinstagram : @camilleparlesexepodcast : Camille parle sexe******************************************Production : Stéphanie CordierMusique : Luk & Jo

Quand on parle de l'adolescence, le vocabulaire utilisé est souvent négatif. On entend régulièrement parler de 'crise d'adolescence', alors que ce passage n'est pourtant pas une fatalité pour tous les jeunes.Je suis ravie d'avoir tendu mon micro à Emmanuelle Piquet, grande thérapeute spécialisée dans l'enfance et l'adolescence. J'avais dévoré son livre Mon ado, ma bataille : Comment apaiser la relation avec nos adolescents aux éditions Payot Psy. Dans cet épisode, nous avons abordé les techniques qu'elle propose pour désamorcer les relations conflictuelles avec les adolescents. J'avais aussi envie de déconstruire avec elle les nombreuses fausses croyances que nos sociétés occidentales entretiennent sur l'adolescence. Emmanuelle ne tourne pas autour du pot et démontre que les difficultés parentales avec les ados peuvent être résolues avec du soutien, mais aussi une remise en question de nos schémas de pensée d'adultes.Ressources :Son livre Mon ado, ma bataille : Comment apaiser la relation avec nos adolescents aux éditions Payot Psy.Son dernier livre Comment rater son couple à coup sûr aux éditions Les ArènesQuelques questions posées :Pourquoi l'adolescence représente-t-elle un nouveau monde à la fois pour les parents et pour les adolescents ?Vous dites que "l'adolescence n'est ni une période transitoire ni une période obligatoirement critique". Comment, selon vous, devrions-nous alors définir cette phase de vie ?Quelles sont, selon vous, les principales sources de souffrance émotionnelle entre parents et adolescents ?Comment prévenir les nombreux dangers auxquels sont confrontés les adolescents (réseaux sociaux, alcool, tabac, sexualité, etc.) ?Crédits photo : Maxime MassaHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Alcool, cigarette, jeux vidéos, réseaux sociaux, etc. Les adolescents sont exposés à de nombreux dangers, inquiétant pour tous les adultes. Quelle attitude peut-on adopter en tant que parents ? Comment les sensibiliser intelligemment ? Il s'agit d'un extrait de l'épisode publié ce jeudi 24/10. J'ai eu la chance d'interviewer la thérapeute Emmanuelle Piquet sur l'adolescence et la manière de se sortir des conflits souvent nombreux pendant cette période de vie.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Nous sommes beaucoup de parents à nous intéresser aux relations sociales de nos enfants. Lorsque notre enfant est bien intégré dans la cour de récré ou au sein de la crèche, nos inquiétudes s'envolent, mais que se passe t-il quand notre enfant rapporte des problématiques d'exclusion, d'isolement, de moqueries et donc de grandes souffrances ? Emmanuelle Piquet est psychopraticienne, autrice, conférencière et spécialiste du harcèlement scolaire. Depuis plus de 20 ans elle s'intéresse aux mécanismes du harcèlement en accompagnant des enfants de tous horizons pour les aider à gérer cette situation douloureuse. A travers sa formation de l'école Palo Alto, dont elle explique les fondements dans l'épisode, Emmanuelle, avec son humour franc, raconte comment les enfants ont toutes les ressources en eux pour changer de posture face à leurs harceleurs. Elle nous explique aussi, comment nous, en tant que parents, pouvons avoir une incidence néfaste, malgré nos bonnes intentions, en voulant intervenir sans outiller nos enfants pour leur apprendre à se défendre. Dans son dernier livre Votre enfant face aux autres, aux éditions Les Arènes, Emmanuelle vous donne des cas très concrets pour accompagner au mieux votre enfant dans sa vie sociale quelqu'elle soit. Je vous souhaite une très bonne écoute. C'était Emmanuelle Piquet, psychopraticienne et autrice du livre Votre enfant face aux autres.

A special winner today in Barcelonnette that put Macka and Christophe close to tears on a beautiful stage. We also speak to the voice of the Tour de France and Radio Tour Sebastien Piquet.

Aujourd'hui je vous propose de revenir sur un moment clé de l'épisode 182, avec Emmanuelle Piquet au sujet des ados. Comment garder des relations de qualité ? Si vous n'avez pas encore pu écouter l'épisode en entier, je vous invite à l'écouter par ici : https://lamatrescence.fr/episode-182-comment-gerer-les-conflits-avec-les-ados-emmanuelle-piquet/

Est-ce que l'adolescence est forcément problématique ? Est-ce qu'on n'est pas un peu trop focalisé sur cet aspect là ? L'adolescence est une période charnière parfois empreinte de difficultés qui ne sont pas à nier, mais c'est aussi un moment formidable d'émancipation. Emmanuelle Piquet est thérapeute, fondatrice des centres à 180°- chagrin d'école. Avec beaucoup d'humour elle vous aide à prendre un virage à 180° pour tenter d'apaiser les relations avec vos adolescents et rendre l'ambiance à la maison plus respirable. Dans cet épisode, à travers de cas concrets, Emmanuelle explique les spécificités des conflits avec les ados. Et un mot d'ordre AUTONOMIE Les adolescents sont dans une période de leur vie, certes, intense et complexe, mais qui leur demande d'apprendre l'autonomie pour entrer dans le monde adulte. Embarquez avec nous pour rire et dédramatiser ce moment de vie par lequel on est toutes et tous passé.

Creating a fine dining level experience in a coffee shop is no easy task. I requires discipline, focus, and a view of coffee that assumes that it is not just a beverage but that it is truly a culinary art. This is the disposition and mission of of today's Founder Friday guest, John Piquet of Caffe d'bolla in Salt Lake City, UT. For nearly two decades, John Piquet has crafted his expertise as a coffee professional, roaster and siphon brewing specialist. As owner and operator, caffe d'bolla has won 7X Best of State, 3X Best of the Beehive, Zagat's Top 50 coffee shops in the United States. Les Roka captures John's role in a December 2022 feature article at Gastronomicslc.com. "John Piquet's journey as Salt Lake City's first artisan roaster and siphon coffee bar continues, always fine-tuning the matrix for producing an exceptional cup of coffee." John's expertise has been recognized internationally by both peers and culinary professionals and has been featured in The New York Times, Salt Lake Tribune, as well as Fox13, KSL, KUTV's Taste Utah, ChefsFeed, Sunset Magazine, Miles Away Travel Blog, and the aptly named, “100 Things to Do in Salt Lake City Before You Die.” In our conversation we discuss how John came into the world of coffee service, cafe operation, and roasting. We also explore his philosophy and discipline in focus as a one-man operator striving for the sublime in espresso, siphon coffee, and roasting.  I find John's consistent pursuits in coffee inspiring and it is obvious those who have experienced Caffe d'bolla agree.  Enjoy! Links: https://shop.caffedbolla.com/ https://www.instagram.com/caffedbolla/   Related Episodes: 401 : Founder Friday! w/ Jack Benchakul of Endorffiene in Los Angeles 293 : Thoughts on Defining Professionalism 274 : Crafting Specialty Drinks in your Shop w/ Matt Foster” 430 : Embracing “Unreasonable Hospitality” w/ Will Guidara | Thank You NYC + The Welcome Conference 447: Understanding the Business of Coffee w/ Maxwell Colonna-Dashwood     Want to run an amazing coffee shop? Hire Keys to the Shop Consulting to work with you 1:1 to transform your coffee shop operations, quality, and people. Custom consulting for your unique business. Schedule a free discovery call now! https://calendly.com/chrisdeferio/30min   Thank you to our amazing sponsors! Get the best brewer and tool for batch espresso, iced lattes, and 8 minute cold brew! www.groundcontrol.coffee   The world loves plant based beverages and baristas love the Barista Series! www.pacificfoodservice.com

You spoke. And we listened. We've tracked down Max Wilson at home in Brazil to find out what he's up to these days.  From how Brazilian F1 legends like Piquet and Senna inspired him as a youngster, to the moment a birthday present set him on a path that would see him race all round the world and the serious roll call of South American competitors he came up against like Kanaan, Zonta and Castroneves that helped shape his readiness for Europe. Wilson discusses the opportunity in a few sliding doors moments like Michael Schumacher's former manager Willi Weber helping him into a ride, Christian Danner offering words of wisdom about mastering those wild DTM cars and turning down a drive with Porsche to focus on Formula One. Plus, a love of fitness (Martial Arts especially) and how Mike Tyson's approach to preparation really resonated with him.   Head to Rusty's Facebook, Twitter or Instagram and give us your feedback and let us know what you want to hear about in future Motorsport Brief episodes with Rusty.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Bonjour à toutes et à tous Bienvenue dans la Matrescence vous écoutez l'épisode 131 de la saison 5 Nous sommes beaucoup de parents à nous intéresser aux relations sociales de nos enfants. Lorsque notre enfant est bien intégré dans la cour de récré ou au sein de la crèche, nos inquiétudes s'envolent, mais que se passe t-il quand notre enfant rapporte des problématiques d'exclusion, d'isolement, de moqueries et donc de grandes souffrances ? Emmanuelle Piquet est psychopraticienne, autrice, conférencière et spécialiste du harcèlement scolaire. Depuis plus de 20 ans elle s'intéresse aux mécanismes du harcèlement en accompagnant des enfants de tous horizons pour les aider à gérer cette situation douloureuse. A travers sa formation de l'école Palo Alto, dont elle explique les fondements dans l'épisode, Emmanuelle, avec son humour franc, raconte comment les enfants ont toutes les ressources en eux pour changer de posture face à leurs harceleurs. Elle nous explique aussi, comment nous, en tant que parents, pouvons avoir une incidence néfaste, malgré nos bonnes intentions, en voulant intervenir sans outiller nos enfants pour leur apprendre à se défendre. Dans son dernier livre Votre enfant face aux autres, aux éditions Les Arènes, Emmanuelle vous donne des cas très concrets pour accompagner au mieux votre enfant dans sa vie sociale quelqu'elle soit. Je vous souhaite une très bonne écoute C'était Emmanuelle Piquet, psychopraticienne et autrice du livre Votre enfant face aux autres. Je suis Clémentine Sarlat votre hôte. Si vous avez aimé cet épisode, n'hésitez pas à le partager autour de vous, d'ailleurs d'après Spotify, La Matrescence fait partie des 1% de podcasts dans le monde, les plus partagés via whatsapp notamment, alors un grand merci! Pour soutenir le podcast, rendez-vous sur Patreon www.patreon.com/clementinesarlat Si vous cherchez un épisode, rdv sur www.lamatrescence.fr A la semaine prochaine Prenez soin de vous ! Rejoignez La Matrescence, faites partie des cercles sur Patreon, et suivez les news Instagram & Tiktok. Si vous voulez recevoir la newsletter, c'est par ici : https://lamatrescence.myflodesk.com/newsletter

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