Podcasts about chevrolet cobalt

In this episode, we dive into the puzzling disappearance of Colleen Sylvia Smith, a 51-year-old woman from Rock Creek, BC. On or around February 9, 2016, Colleen vanished without a trace, just days before she was scheduled to work at a local Petro-Canada station. Her blue Chevrolet Cobalt was later found abandoned in Kelowna, 135 kilometers away, adding more mystery to her case. Known for her love of animals and her work as a seamstress and photographer, Colleen was in the middle of crafting a wedding dress when she disappeared. Despite ongoing efforts by her family and authorities, her whereabouts remain unknown. Join us as we explore the details of her case alongside her friend Erika.--This podcast is recorded on the territories of the Coast Salish people.Music Composed by: Sayer Roberts - https://soundcloud.com/user-135673977 // shorturl.at/mFPZ0Subscribe to TNTC+ on Apple Podcasts: https://apple.co/TNTCJoin our Patreon: www.patreon.com/tntcpodMerch: https://www.teepublic.com/stores/true-north-true-crime?ref_id=24376Follow us on Instagram: https://www.instagram.com/tntcpod/Follow us on Twitter: https://twitter.com/tntcpodFollow us on Facebook: https://www.facebook.com/truenorthtruecrime Get bonus content on Patreon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Ya sabéis que siempre estoy del lado del automóvil, que soy positivo y procuro defender a su industria, pero… ¡es que a veces las marcas las lían pardas! Hemos hablado de coches peligrosos, de coches que fueron una ruina pero hoy toca hablar de escándalos. Llevaba tiempo detrás de hacer este podcast… pero me daba reparos. Y he decido que no, que hay que contar las cosas. Estar a favor del mundo del motor “no es comulgar con ruedas de molino”. Y es que, sinceramente, hay escándalos que han hecho mucho daño a la imagen de la industria del automóvil y al automóvil mismo. 1. Ford Pinto: Por 11 dólares. (1974) Pongámonos en antecedentes. Podríamos definir el Ford Pinto como un Fiesta “USA-style”. Un coche bonito, práctico y asequible. Hasta aquí, bien. Lo malo es que en casos de choques de alcance la NHTSA americana, algo así como el EuroNcap de allí, descubrió que el bonito Pinto tenía una cierta tendencia al incendiarse. Si piensas que entonces se acabó el escándalo, te equivocas. El escándalo llegó cuando se supo que Ford ya conocía el problema y que las piezas que se tenían que haber cambiado para evitarlo contaban… 11 dólares. Pero la cosa fue a más, porque se descubrió un documento en el que los expertos legales de Ford decían que era más barato pagar indemnizaciones que solucionar el problema. 2. Mercedes Clase A: La prueba del alce (1997) En esos años un grupo de revistas entre ellas la sueca Vi Bilägare pusieron de moda una prueba de esquiva que denominaron “Prueba del Alce”, porque por allí, que se te cruce un alce es relativamente frecuente. Es un Zigzag a 60 km/h. Mercedes estaba trabajando en su primer coche popular de tracción delantera y cuando lo presentaron a la prensa e hicieron la prueba de alce… acabaron volcando. 3. Firestone: 203 muertes (1998) Los neumáticos son claves para la seguridad… y para la inseguridad. En 1998 los Ford Explorer, pick ups potentes y pesados, montaban los neumáticos Firestone en dos modelos, los Radial ATX I y los Wilderness AT. Cuál era el problema… una minucia: La banda de rodadura se desprendía y el neumático estallaba. 4. Ferrari y McLaren: Espionaje (2006) ¡Hablemos de cosas divertidas! Por ejemplo, de F1 y de espionaje… Y te aseguro que es divertido… y estúpido. Nigel Stepney era responsable de pista de Ferrari y prescindieron de él en favor de Luca Baldisseri. Enfadado Nigel cogió unos planos del futuro Ferrari con la idea de dárselos a Mike Coughlan, jefe de diseño de McLaren. 5. Genera Motors: “Autoapagado” (2006) Si en 2006 tenías un Chevrolet Cobalt o un Pontiac G5, entre otros, podía pasar que, inopinadamente, sin venir a cuento, el motor se paraba como si hubieses quitado el contacto. En realidad es que, por culpa de unos bombines defectuosos, se había quitado el contacto. 6. Toyota: Aceleradores defectuosos (2009) ¿Te parecen muchos 2,6 millones! Pues Toyota llamó a revisión a ¡10 millones de coches! El “problemilla” es que el coche se aceleraba solo. Toyota argumento que era un problema de las alfombrillas no originales con las que se enganchaba el acelerador y otras ideas peregrinas. 7. Volvo S60: Ridículo (2010) Imagínate una presentación a toda la prensa internacional de un sistema de seguridad denominado City Safety que supuestamente impedía que el coche chocase contra ningún tipo de obstáculo. En la presentación se lanzaba al coche contra un camión y el coche, muy listo, debería de frenar. Pero la realidad es que se empotro y se dio un bofetón espectacular. 8. Ferrari 458 Italia. “Ardientes”. (2010) Imagínate que te compras el coche de tus sueños, un flamante y precioso Ferrari 458 Italia de unos cuantos cientos de miles de euros… hasta ahí todo bien. Pero un día le das caña al coche en una autopista o en un circuito y al parar, al poco tiempo, ves que sale humito del motor… en pocos segundos el humito es una columna de humo y en otros pocos segundos, tu precioso coche está en llamas. 9. Takata: Récord absoluto (2013) ¡34 millones de coches de 10 marcas distintas fueron afectados por estos airbags! ¿Qué les pasaba? Casi nada. Simplemente se rompían al inflarse y en vez de amortiguar el golpe al conductor le lanzaba metralla a la cara. Sorprende que solo haya 100 heridos y 8 muertes, pero son tantos coches que, seguramente, este problema nunca estará arreglado del todo. 10. VW: El “Diesel gate” (2015) ¿En qué consistía esta trampa? Es muy sencillo: El coche tenía un software que detectaba cuando el coche estaba sometido a un test y cambiaba los reglajes para pasar la prueba. Y cuando detectaba que estaba en un uso normal, el coche corría más, gastaba menos y expulsaba, agárrate, hasta 40 veces más de CO2 del permitido.

​ Vem muitas novidades por aí no mundo Toyota. Em junho, japonesa tem a chegada do hatchback Yaris, posicionado acima do Etios entre R$65 mil e R$85 mil reais. Em setembro chega a Hilux reestilizada. Até o Salão do Autmóvel de SP muitas novidades pormetem agitar a vida dos japoneses. O Yaris irá utilizar o motor 1.5 e câmbio manual ou CVT. Para 2019, está prevista a chegada do Yaris Sedan, este com possibilidade de receber também o motor 1.8 do Corolla. Vai brigar com Honda City, VW Virtus e Chevrolet Cobalt, tomando também o lugar do Corolla nas vendas para o público PCD. No Salão do Automóvel, a Toyota vai voltar suas atenções à sub-marca esportiva Gazoo Racing. Além de apostar mais forte nas competições, ela vai cuidar da parte de versões esportivas dos carros de rua - como hoje existe o Corolla XRS, por exemplo. ********************************************************************** Ative o sino de notificação e receba o link de novos vídeos no seu e-mail. ✔ Curta ✔ Comente ✔ Compartilhe ************************************************************************ Siga o Freire: Acesse e se inscreva no canal do MOTORES E AÇÃO no Youtube: Confira, curta e compartilhe ▸https://goo.gl/DTirxp ▶ Canal ▸ http://www.youtube.com/motoreseacao/ ▶ Fanpage ▸ http://www.facebook.com/motoreseacao/ ▶ Instagram ▸ http://www.instagram.com/freireneto/ ▶ Google+ ▸ http://google.com/+motoreseacao/ ▶ Website ▸ http://www.motoreseacao.com/ ************************************************************************ Quer anunciar sua empresa ou produto? ▶freireneto@usinacom.com.br Endereço Postal: ▶ Quer mandar algo para o Motores ou para Freire Neto? Envie para nosso estúdio: Rua Júlio Resende, 185, Lagoa Nova, CEP: 59056-340 - Natal/RN - Identifique a encomenda “Motores E AÇÃO“ Contato Profissional ▶ freireneto@me.com ▶ 84.99105-9841

Meghann and I got a chance to drive a new Subaru Outback owned by her parents. It yelled at us. The car yelled at us.  Our guests are the Doyles, Lonnie and Adam, from Texas, who build the DF Goblin kit car: http://dfkitcar.com  It's a super cool mid-engine rear-drive kit car which uses the Chevrolet Cobalt as a donor. We want one. Bad.  Support us on Patreon here: http://patreon.com/crossthreaded

GM recalls keep coming, with another 6.5 million cars recalled for various problems including ignition issues. We talk about how these recalls illustrate the perils of cost-cutting, and suggest that GM stop building cars with ignition keys altogether. After just a few months on the job, GM's CEO Mary Barra probably wishes she was in Alan Mulally's shoes. He retired today as Ford's CEO, stepping down as a lauded hero after basically mortgaging and saving the company. We discuss the impact this had on Ford's products in the eight years of his tenure. Finally, taking a break from industry news, we answer a viewer question about buying a BMW 3-Series as a second family car.

GM recalls keep coming, with another 6.5 million cars recalled for various problems including ignition issues. We talk about how these recalls illustrate the perils of cost-cutting, and suggest that GM stop building cars with ignition keys altogether. After just a few months on the job, GM’s CEO Mary Barra probably wishes she was in Alan Mulally’s shoes. He retired today as Ford’s CEO, stepping down as a lauded hero after basically mortgaging and saving the company. We discuss the impact this had on Ford’s products in the eight years of his tenure. Finally, taking a break from industry news, we answer a viewer question about buying a BMW 3-Series as a second family car.

The GM ignition switch recall mess has been front page news, including Congressional hearings. Jake Fisher and Tom Mutchler discuss the issues, including cost cutting on Chevrolet Cobalt and its siblings and why safety issues should cause prompt recalls. We also discuss what it will take for GM to repair its image.

The GM ignition switch recall mess has been front page news, including Congressional hearings. Jake Fisher and Tom Mutchler discuss the issues, including cost cutting on Chevrolet Cobalt and its siblings and why safety issues should cause prompt recalls. We also discuss what it will take for GM to repair its image.

Компактный автомобиль, выпускавшийся с 2004 по 2010 года в Северной Америке. С 2011 года выпускается одноимённый автомобиль, ориентированный на рынки стран третьего мира, однако не имеющий ничего общего с первым поколением.