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Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! U.M.E.- El automóvil en Europa (17-07-2026) Más contenido inédito en: https://www.es-tv.es Aportaciones a Raúl: https://www.patreon.com/user?u=40527138 Nº de cuenta: ES75 3018 5746 3520 3462 2213 Bizum: 696339508 o 650325992 Aportaciones a David: https://www.patreon.com/davidsantosvlog Nº de Cuenta: ES78 0073 0100 5306 7538 9734 Bizum: +34 644919278 Aportaciones a Equipo-F: TITULAR: EQUIPO F CUENTA: ES34 1465 0100 9417 5070 9106 C ÓDIGO SWIFT: INGDESMM Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.ivoox.com/podcast-un-murciano-encabronao-david-santos-los-audios_sq_f11099064_1.html Canales de U.M.E.: Un murciano encabronao (Anmistiado) https://www.youtube.com/channel/UCnetJQrKgE6M2cuM3z0Y8pQ Raúl U.M.E. (Anmistiado) https://www.youtube.com/@raulu.m.e.canal2720 El Cid murcianizador (Anmistiado) https://www.youtube.com/@ElCidmurciano/ Un murciano encabronao 3 U.M.E. (Anmistiado) https://www.youtube.com/channel/UC5W_DTLvV-B9F2RhV9TCdeQ/videos Raúl U.M.E. Canal 2 (Defunto) Un murciano encabronao 3 U.M.E. (Defunto) Cosicas de Raúl (Defunto) RDM (Defunto) Raúl Viva España (Defunto) Raúl de Murcia (Defunto) Canales de David Santos: David Santos: https://www.youtube.com/c/DavidSantosVlog David Santos directos: https://www.youtube.com/channel/UC9tKe5zFEb6BHVuaYH7qzTw/featured https://www.twitch.tv/davidsantos_oficial/Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Un murciano encabronao y David Santos. Los audios.. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/1099064

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Filinto Lima, presidente da Associação de Diretores de Escolas, admite que o esclarecimento do EduQA é tardio, mas desvaloriza a questão face à incerteza sobre a afixação dos resultados.See omnystudio.com/listener for privacy information.

El programa estuvo marcado por la clasificación de la selección española para la final del Mundial tras vencer a Francia, un triunfo que llenó de ambiente festivo la ciudad y reavivó la polémica entre el Concello y la Diputación de Pontevedra por la instalación de pantallas gigantes para seguir el encuentro. Finalmente, el Ayuntamiento autorizó la pantalla en la Praza da Estrela, mientras ambas administraciones defendieron su actuación. En el plano meteorológico, se anunció una jornada de cielos despejados y temperaturas suaves, con máximas en torno a los 25 grados. También se informó de una circulación generalmente fluida, pese a las obras de humanización que afectan a varios puntos de Vigo. Entre los proyectos urbanísticos destacados figuró el avance de la transformación de la Plaza de España y el inicio de la humanización de la calle Mondariz, con nuevas zonas verdes y mejoras para los peatones. Además, la Diputación hizo balance de sus tres años de mandato, resaltando las inversiones realizadas en la provincia y su apoyo a los distintos concellos. El programa también anunció la celebración de la Feria del Automóvil en la carretera de Camposancos, con miles de vehículos y ofertas especiales, antes de cerrar con un repaso a la actualidad local.

Aquesta setmana a La Nova Mobilitat Actual portem un episodi carregat de maquinari pesant, injeccions de capital i fallides en programari. Repassem les greus pèrdues de CARIAD (Volkswagen) intentant fer ombra a la indústria xinesa, la inauguració del gegantí complex de xips d'Infineon a Dresden. Analitzem l'aterratge ple d'ensopegades del Robotaxi de Tesla a Miami i l'espectacular ascens de Quantum Systems valorat en 8.000 milions. Temes tractats:

El programa repasó la actualidad de Vigo y su área de influencia, con una previsión meteorológica de cielos con nubes y claros y temperaturas suaves, aunque más elevadas en el interior. Entre los sucesos destacados, se informó de un accidente laboral en Guixar tras el vuelco de una grúa y del avance del juicio contra un hombre acusado de intentar asesinar a su expareja prendiéndole fuego, quien aseguró no recordar los hechos. También se dio cuenta de la detención del último integrante de una banda especializada en atracos a entidades bancarias de la provincia. En el ámbito urbanístico, el Concello avanza en la transformación de la Plaza de España y en nuevas obras de humanización, mientras que Redondela impulsa un vivero de empresas promovido por la Zona Franca. La Diputación de Pontevedra hizo balance de sus tres años de mandato, destacando las inversiones realizadas en infraestructuras y equipamientos. En el plano deportivo, el Celta anunció una concentración de pretemporada en Italia, donde disputará amistosos frente al Sassuolo y al Nápoles. El programa también informó sobre la instalación de pantallas para seguir el partido entre España y Francia y avanzó la celebración de la Feria del Automóvil, que reunirá a numerosos expositores y ofertas para los aficionados al motor.

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O gasóleo deverá aumentar cerca de sete cêntimos por litro e a gasolina cerca de dois cêntimos e meio, segundo os dados divulgados pelo Automóvel Club de Portugal (ACP)See omnystudio.com/listener for privacy information.

A fabricante alemã vendeu 122.306 veículos no primeiro semestre deste ano, menos 16% do que no mesmo período do ano passado. As vendas caíram em praticamente todas as regiõesSee omnystudio.com/listener for privacy information.

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Confira nesta edição do JR 24 Horas: A Defesa Civil emitiu um alerta de tempo seco em toda região do Estado de São Paulo para o feriado desta quinta-feira (9). De acordo com a nota, entre quinta e sexta-feira a região central enfrenta índices de umidade relativa do ar em torno de 30%, as regiões norte e noroeste do Estado terão índices ainda menores. E ainda: Receita Federal libera consulta da restituição automática do IR nesta quarta (8).

Jorge Revello (Vicepresidente 2° del Automóvil Club Argentino) La Bisagra

La no renovación del acuerdo comercial de América del Norte obligaría a México a replantear su estrategia comercial y económica para los próximos años. Entre las alternativas figuran fortalecer otros tratados de libre comercio, diversificar mercados de exportación, atraer nuevas inversiones y renegociar su relación con Estados Unidos y Canadá para mitigar el impacto.

El secretario de Economía Marcelo Ebrard confirmó que Estados Unidos no renovará el T-MEC de forma automática hasta 2042, como habían solicitado México y Canadá. Por el contrario, el tratado mantendrá su vigencia actual, hasta 2036, y será sujeto a revisiones anuales. Ebrard señaló que México no tiene prisa, pero tampoco quiere incertidumbre, y que el tratado seguirá funcionando como hasta ahoraSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Entérate de lo que está cambiando el podcasting y el marketing digital:-Riverside incorpora una función de IA para transformar pódcast en boletines informativos.-Los subtítulos en YouTube impulsan resultados, pero muchos podcasters los siguen ignorando.-Tesla lidera el consumo de pódcast entre los conductores.Inteligencia artificial-Google apuesta por la generación masiva de imágenes con IA.Marketing digital-Threads refuerza la interacción en tiempo real con nuevas herramientas.PatrociniosSuscríbete a la newsletter de Vía Podcast y recibe a diario en tu bandeja de entrada las últimas noticias de inteligencia artificial, marketing digital y podcasting.Este episodio es presentado por RSS.com, la plataforma de hosting de pódcast que te permite publicar, distribuir y monetizar tu pódcast de forma sencilla. Lanza tu pódcast hoy mismo y haz crecer tu audiencia con herramientas profesionales y analíticas avanzadas.

A Organização Mundial da Saúde falou em caos no atendimento às vítimas do terremoto na Venezuela. A Força Aérea do Brasil enviou uma quinta missão de socorro e a Marinha brasileira ajuda sobreviventes num hospital de campanha. Donald Trump sofreu nova derrota nos Estados Unidos: a Suprema Corte decidiu que filhos de imigrantes têm direito à cidadania automática. Na Copa do Mundo, os vikings estão chegando: o gigante Haaland eliminou a Costa do Marfim. Domingo tem Brasil e Noruega nas oitavas de final. A seleção recebeu hoje uma notícia ruim: Paquetá dificilmente se recupera a tempo de jogar novamente no Mundial. A França de Mbappé despachou a Suécia e avançou na Copa.

En aquest episodi de La Nova Mobilitat Actual repassem una setmana on no falta ni tecnologia de frontera ni caos logístic. Mentre la maquinària alemanya de la Deutsche Bahn pateix una caiguda a nivell nacional, Waymo treu múscul creant la seva filial a Alemanya. I parlem de contrastos forts: BMW presenta el seu espectacular "M Concept Car" de la Neue Klasse, però s'enfonsa a la borsa per retallar dràsticament les seves previsions, de la mateixa manera que el govern alemany cancel·la el projecte de la fragata més gran del món deixant Rheinmetall tocada. A més, destaquem la selecció d'Anduril per als nous caces autònoms americans i la coalició entre Uber, Stellantis i Wayve. Temes tractats:

Em mais um episódio do Papo de Previdência, Hilário Bocchi Jr. explica que o Meu INSS negou mais da metade das aposentadorias automáticas

A la venta mi Surface Copilothttps://www.vidasenred.com/2026/06/a-la-venta-mi-surface-copilot.htmlAgencia recaudatoria de la Isla (Proyecto MEGA ISLA):Paypal: juliommd@hotmail.comBizum: https://revolut.me/julioqdfConsigue tu SIM de Datos de Simyo y apoya a Vidas en red: simyo.es/amigos.html?codeMGM=056G0J69. Automáticamente, ¡CONSIGUES TU PREMIO! (válido hasta 07/07/2026) Telegram Isla difusión: https://t.me/+M46yiWO_BJU2NzkyCárcel Planetaria: https://www.youtube.com/@carcelplanetariaSuscríbete a mi podcast: https://www.spreaker.com/user/vidasenred

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A análise é do deputado socialista Miguel Cabrita, que aponta o "trabalho social" como uma das medidas de reinserção social, mas indica que não será obrigatório para todos.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Publicado originalmente en 1953 en "Someone Like You".

Episodio especial de Vidas en Red donde Julio conversa con Jane, su asistente de IA.

Entrevista exclusiva · Canal MAGA ArgentinaTu cerebro es la única variable que separa el estancamiento del éxito. No es la suerte, no es el talento, no es el esfuerzo. La neurociencia moderna lo ha confirmado: tus creencias subconscientes son el código fuente que determina tus resultados.En esta entrevista grabada para el canal MAGA de Argentina, Fabián Tejada aplica los principios de la Neurociencia y la PNL para transformarte de víctima de tu mente en arquitecto de tu realidad. El cambio no es magia — es neurología aplicada.En este episodio descubrirás:

Ing. Ricardo Battisti (Presidente del Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina) La Bisagra

¿Sabías que existe una comunidad entera dedicada a operar a los modelos de inteligencia artificial para quitarles la censura? En este episodio exploramos el fascinante y polémico mundo de los LLMs sin restricciones: qué son, cómo se crean, por qué hay quienes los usan, y qué dice la comunidad de todo esto. Desde Qwen «abliterado» hasta Dolphin, pasando por Gemma 4 Heretic y los debates en Reddit. Spoiler: no, no te van a enseñar a construir una bomba nuclear en tu cocina, pero sí a entender por qué la libertad en IA es un tema más complejo de lo que parece.Agencia recaudatoria de la Isla (Proyecto MEGA ISLA):Paypal: juliommd@hotmail.comBizum: https://revolut.me/julioqdfConsigue tu SIM de Datos de Simyo y apoya a Vidas en red: simyo.es/amigos.html?codeMGM=056G0J69. Automáticamente, ¡CONSIGUES TU PREMIO! (válido hasta 07/07/2026) Telegram Isla difusión: https://t.me/+M46yiWO_BJU2NzkyCárcel Planetaria: https://www.youtube.com/@carcelplanetariaSuscríbete a mi podcast: https://www.spreaker.com/user/vidasenred

III Gala de Talleres Cesvimap: Pasión, innovación y el "orgullo de la posventa" desde Salamanca Nos salimos del estudio de AutoFM en Onda Cero. Dejamos por unas horas los micrófonos habituales para trasladarnos a un escenario con solera: el emblemático Palacio de Figueroa de Salamanca, un edificio del siglo XVI que por primera vez acogía la gran fiesta de la posventa de nuestro país. ¿El motivo? La celebración de la III Gala de Talleres de Cesvimap, el centro de I+D de Mapfre especializado en automoción y movilidad. Allí se dieron cita más de 200 profesionales del sector, con una tensión sana flotando en el ambiente: 60 talleres finalistas de toda España y solo diez ganadores (uno por categoría) capaces de alzarse con el ansiado trofeo que reconoce la excelencia nacional. Porque, como bien sabemos en este programa, la automoción no es solo el coche que brilla en el concesionario; por debajo hay un ecosistema gigante que mantiene el país en movimiento. Cesvimap: Innovación real, formación y el "Taller de Aprendices" Antes de desvelar quiénes se llevaron los galardones a casa, tuvimos la oportunidad de charlar en exclusiva con Emilio Luces, subdirector de Cesvimap, quien nos explicó el ADN de esta filial tecnológica de Mapfre y su estrecha relación de más de 40 años con el taller de a pie. "En Cesvimap creemos que el trabajo bien hecho hay que reconocerlo y agradecerlo. Esta gala va de poner en valor el servicio, la profesionalidad, la innovación y la sostenibilidad de los verdaderos protagonistas de la posventa: los talleres", nos comentaba Luces. Cesvimap es famosa en el sector por su faceta más espectacular: meter coches en piscinas para analizar baterías, realizar crash tests, quemar vehículos eléctricos para estudiar la propagación de incendios o calibrar sistemas ADAS de última hornada. Sin embargo, hay un pilar silencioso pero vital: la formación. En sus aulas se enseña a peritos, talleres y hasta a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado a reconstruir accidentes. El reto del relevo generacional Uno de los momentos más interesantes de la charla con Emilio Luces giró en torno a la captación de talento joven, un auténtico quebradero de cabeza para la industria. Cesvimap lidera una iniciativa crucial que ahora se denomina Taller de Aprendices (anteriormente "Tu Oportunidad").Este programa selecciona a personas desempleadas (con o sin experiencia previa) y les imparte un curso intensivo de siete semanas en carrocería y pintura. ¿El resultado? Una empleabilidad brutal que supera el 80%, logrando en sus primeras ediciones la contratación garantizada del 100% de los alumnos. Una salida laboral real, diversa (con mezcla de edades, géneros y nacionalidades) y de alta calidad para integrar savia nueva en la automoción. Aprotalleres: En defensa de la carrocería y la resistencia frente a la IA En pleno bullicio de la fiesta, con las copas chocando y el sector celebrando su gran noche, pudimos robarle unos minutos a Juan Antonio Ausín, vicepresidente y director general de Aprotalleres, la única patronal de España dedicada en exclusiva a defender los derechos de los talleres de carrocería. Aprotalleres representa un volumen imponente: gestionan más de un millón de reparaciones de chapa y pintura al año (de los 3,5 millones que pagan las aseguradoras en España) mediante talleres medianos y grandes que promedian entre 16 y 19 empleados. Es decir, por la ley de Pareto, representan al 20% de los talleres que ejecutan el 80% del trabajo estructural de nuestro país. "Nosotros representamos a los talleres que reparan las columnas que se han movido, los grandes golpes estructurales y los chasis de los vehículos de entre cero y cinco años con bancadas y procesos especiales de alta tecnología", explicaba de forma gráfica Ausín.Atracción de talento internacionalAl igual que Cesvimap, desde Aprotalleres abordan el problema de la falta de mano de obra con pragmatismo. Ausín nos detalló un programa pionero que están desarrollando para traer personal productivo y ya capacitado desde Chile y Perú, gracias a los convenios internacionales de trabajo con España. Una vez aquí, se les ofrece cursos de adaptación a las tecnologías específicas europeas, logrando un encaje excelente en las plantillas locales.Además, Ausín dejó una reflexión de oro para los más jóvenes que dudan sobre su futuro profesional: la chapa y la pintura es un oficio hipertecnológico y manual donde la Inteligencia Artificial difícilmente va a poder sustituir al operario a corto o medio plazo. Es una profesión de presente y de futuro donde, si te capacitas bien, te vas a ganar muy bien la vida. Los 10 mejores talleres de España: El palmarés de la III GalaEl clímax de la noche llegó con la entrega de premios. El jurado, compuesto por asociaciones de talleres (como Aprotalleres), patronales de concesionarios (Faconauto) y prensa especializada, otorgó los galardones en diez categorías clave para entender el futuro de la posventa: Mejor desarrollo tecnológico: Rubán Automoción (Cáceres) Mejor experiencia cliente: Palausa (Valladolid) Mejor acabado de alto rendimiento: Repaut (Albacete) Mejor dentro de movilidad: Dupesan (Madrid) Mujeres que transforman la posventa: Motor Dye (Madrid) Taller más sostenible: Ágreda Automóvil (Zaragoza) Taller más eficiente: Auto Pintors Codorniú (Tarragona) Taller más innovador: Talleres TAG Alcalá (Madrid) Proceso de reparación más rentable: Metafleet (Toledo) Excelencia técnica: Satori Garage (Pamplona) Un sector invisible que sostiene el 10% del PIB A menudo, la opinión pública asocia la automoción únicamente a las grandes fábricas de vehículos o a las redes de concesionarios. Sin embargo, España cuenta con un parque móvil de 26 millones de vehículos (entre turismos, todoterrenos, SUVs y comerciales ligeros) que envejecen día a día y necesitan un mantenimiento riguroso para garantizar la seguridad vial.La posventa, el recambio y los talleres forman un engranaje socioeconómico que, sumado a la fabricación, aporta cerca del 10% del PIB español. Eventos como esta III Gala de Talleres de Cesvimap no solo premian la excelencia técnica o de gestión, sino que dignifican y sacan a la luz el trabajo de miles de familias que, con un mono de trabajo y una lija en la mano, cuidan de nuestras vidas en carretera cada vez que nos subimos a un coche.¡Enhorabuena a los 60 finalistas y, especialmente, a los 10 ganadores de esta edición!

Miguel Ángel González Suárez te presenta el Informativo de Primera Hora en 'El Remate', el programa matinal de La Diez Capital Radio que arranca tu día con: Las noticias más relevantes de Canarias, España y el mundo, analizadas con rigor y claridad. Mikel Oyarzabal tira del carro de España para golear a Arabia Saudí y dar un golpe sobre la mesa en el Mundial, gran primera parte y la segunda igual que la de Cabo Verde. Hoy mi padre cumple 90 años, muchas felicidades papa. El verano que comenzó ayer dará paso a un episodio de altas temperaturas. Hoy hace 3 años: La Guardia Costera de EE.UU. incorpora más buques a la búsqueda del sumergible del Titanic. Hoy se cumplen 1.585 días de guerra entre Rusia y Ucrania. 4 años y 117 días. Hoy es lunes 22 de junio de 2026. Día Internacional de los Bosques Tropicales. El 22 de junio se celebra el Día Internacional de los Bosques Tropicales, una efeméride proclamada en el año 1999 por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), la Organización Mundial de Conservación (WWF) y la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco). Los bosques tropicales son ecosistemas fundamentales para la vida en el planeta, los cuales contribuyen en la absorción del dióxido de carbono de la atmósfera, de manera que adquieren una gran importancia para la conservación del medio ambiente. No obstante, estos bosques están en grave peligro por las serias amenazas que les acechan, como la fragmentación del hábitat y la alteración de la biodiversidad, debido a la mano del hombre. Anualmente se pierden 10 millones de hectáreas de bosques, una cifra alarmante que es necesario detener. 1815.- Abdicación de Napoleón Bonaparte, tras su derrota en Waterloo. 1911.- Coronación de Jorge V de Inglaterra en Westminster. 1925.- Acuerdo franco-español para una ofensiva común en Marruecos. 1934: en Alemania se firma el contrato entre la Asociación de la Industria Alemana del Automóvil del Reich y Ferdinand Porsche, con el cual inicia el desarrollo del automóvil Volkswagen «Escarabajo». 1940: Francia se rinde ante la Alemania Nazi en la Segunda Guerra Mundial. 1981.- El Congreso español aprueba la ley del divorcio. 1994.- Rusia firma su adhesión a la Asociación para la Paz de la OTAN, como miembro número 21. 2018.- Tras decretar libertad condicional, los cinco miembros de La Manada, condenados por abuso sexual, salen de prisión y miles de personas muestran su indignación en la calle. santos Paulino de Nola, Clemente, Tomás e Inocencio V. Trump advierte a Irán: si causa problemas en Líbano, EE.UU. retomará los ataques. Starmer estudia si presenta este lunes su dimisión como primer ministro británico. JD Vance ve "grandes avances" tras las primeras horas de negociaciones con Irán en Suiza. La presidenta del CGPJ propone expedientar a Peinado por apuntar que la Policía podría ayudar a huir a Begoña Gómez. Torres califica de “éxito” la gestión del crucero ‘Hondius' tras cerrar la cuarentena por hantavirus sin contagios en Canarias. El ministro de Política Territorial defiende el rigor del Gobierno frente al "alarmismo" de la oposición tras dar negativo todos los pasajeros en Tenerife. El Gobierno lleva al Congreso la alerta por las narcolanchas y la ‘flota fantasma' rusa en Canarias. El informe de Seguridad Nacional revela que la presencia de petroleros rusos se ha quintuplicado en las Islas y advierte del uso de armas de guerra por parte de los narcos en el arco Atlántico. El juez amplía los hechos denunciados por prevaricación contra el alcalde de Icod, Javier Sierra. El magistrado admite el recurso del abogado de la funcionaria que acusa al alcalde de «paralizar la tramitación» de expedientes disciplinarios a otra empleada pública para que prescribieran. 3.000 personas gritan en las calles de Los Cristianos: “Playa sí, muelle no” Los manifestantes contra la ampliación del puerto y la construcción de un edificio de aparcamientos exigen este domingo frenar los “atropellos y abusos” y reivindican la “identidad playera” Un 22 de junio de 1981: se publica el primer gran éxito de la banda española Mecano, Hoy no me puedo levantar.

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Agencia recaudatoria de la Isla (Proyecto MEGA ISLA):Paypal: juliommd@hotmail.comBizum: https://revolut.me/julioqdfConsigue tu SIM de Datos de Simyo y apoya a Vidas en red: http://simyo.es/amigos.html?co... Automáticamente, ¡CONSIGUES TU PREMIO! (válido hasta 07/07/2026)En el audio de hoy os comentaré:-GLM 5.2, el nuevo modelo de Zhipu AI.

Renault, Volkswagen o Mercedes son sólo algunos de los nombres dentro del sector del automóvil que se han lanzado por los contratos de defensa ante el incremento de gasto en este sector en Europa

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Hoy no vamos a hablar de rumores, ni de promesas, ni de 'humo' tecnológico. Hoy vamos a tomarle el pulso a la realidad del mercado automovilístico, y lo vamos a hacer desde dentro de la mano de una de las personas que conozco que más sabe de esto. Se habla mucho de electrificación, de agendas políticas, de normativas y del fin de la combustión. Pero ¿qué pasa realmente en los despachos donde se toman las decisiones? Hoy tenemos una auténtica clase magistral sobre el presente y, sobre todo, el futuro del automóvil. Para hablar de todo esto, hoy se sienta con nosotros Juan López Frade. Juan es de esas personas que siempre que habla dice cosas interesantes. Lleva más de tres décadas respirando gasolina y lidiando con la industria. En 2017 hizo historia al convertirse en el presidente de Suzuki Motor Ibérica, siendo el primer presidente no japonés de una filial de la marca en todo el mundo. Si por algo se caracteriza Juan, además de por conocer el mercado español como la palma de su mano, es por no tener pelos en la lengua. Llama a las cosas por su nombre, algo que en los tiempos que corren es un auténtico lujo. No olvides suscribirte a nuestro newsletter: https://www.garajehermetico.com/newsletter

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Finalmente El Corte Inglés respondió ¡gracias IA!También os hablo de cómo Codex me está quitando trabajo. Agencia recaudatoria de la Isla (Proyecto MEGA ISLA):Paypal: juliommd@hotmail.comBizum: https://revolut.me/julioqdfConsigue tu SIM de Datos de Simyo y apoya a Vidas en red: simyo.es/amigos.html?codeMGM=056G0J69. Automáticamente, ¡CONSIGUES TU PREMIO! (válido hasta 07/07/2026) Telegram Isla difusión: https://t.me/+M46yiWO_BJU2NzkyCárcel Planetaria: https://www.youtube.com/@carcelplanetariaSuscríbete a mi podcast: https://www.spreaker.com/user/vidasenred

Most electricians hear "power outage" and immediately think: Generator.But what if a generator doesn't actually solve the problem?Because for thousands of homeowners working from home, the real threat isn't long outages, it's the 2-second power blip that crashes meetings, corrupts files, damages electronics, and destroys productivity.In this episode of MORE TO GIVE Series by Joseph Lucanie, we're breaking down a real-world service call involving two homeowners who work remotely and needed protection from constant brownouts and voltage fluctuations.And what we discovered opens the door to an entirely new category of electrical solutions most electricians aren't even offering yet. ________________________________________Grab The Free ResourceWant the complete pricing worksheet, option-building framework, and presentation process used in this episode?

México resiente aranceles de Trump con caída de 4,870 millones de dólares en compra de automóviles y autopartes, LA Times reporta que Estados Unidos retira visas a gobernadores de Sonora y Tamaulipas y CFE y Altán retoman apuesta estatal por conectividad con nuevos riesgos, con Puri Lucena y Alberto Zanela.-> Las 500 empresas más importantes de México, edición 2026-> Escucha el nuevo episodio de Política y Otros Datos00:00 Introducción03:43 México resiente aranceles de Trump con caída en compra de automóviles y autopartes08:16 Integrantes de la CNTE irrumpen en oficinas de la SEP11:11 EU retira visas a gobernadores de Sonora y Tamaulipas, reporta LA Times15:19 Gobierno fortalece a CFE y Altán en medio de dudas sobre competencia18:53 En el Mundial jugarán 1,248 avatares de IA, pero el futbol no perderá su esencia

Pētījumi liecina, ka 50% Latvijas iedzīvotāju gandrīz katru mēnesi izjūt trauksmi par naudu. Tikai 18% regulāri krāj pensijai. Un 60% uzskata, ka jāpelna vismaz 2000 eiro, lai vispār varētu sākt krāt.Šajā sarunā pievēršamies tam, kā šī domāšana cilvēku ierobežo un kas ir vajadzīgs, lai nauda sagādātu brīvību, nevis stresu.Lai iegūtu finansiālu brīvību, naudu ir jāmāk nopelnīt, saglabāt un pavairot. Mana sarunbiedre stāsta par iespējām, kā to saglabāt (lai pēc tam varētu pavairot).Līva Vēliņa-Pētersone ir personīgo finanšu mentors, SEB Life and Pension klientu apkalpošanas nodaļas vadītāja, pārdošanas komandu vadītāja, SEB skolu vēstnešu programmas jauniešu mentors, supervizors.Viņa vada finanšu pratības seminārus uzņēmumiem un finanšu mentoringu jauniešiem. Līvas aicinājums ir palīdzēt pārdošanas organizācijām sasniegt biznesa plānu, atbalstot darbiniekus viņu mērķu sasniegšanā, un iedvesmot cilvēkus finansiāli stabilai dzīvei.Ja šī vai kāda cita Cilvēkjaudas saruna tev noderēja vai bija interesanta, uzsauc Cilvēkjaudai virtuālo “kafiju”. Tā tu mums palīdzēsi segt gabaliņu no podkāsta izdevumiem, lai varam to turpināt. Šo epizodi filmējām Power-Up SPACE studijā Rīgas centrā. Te ir viss, kas nepieciešams – moderni aprīkotas studijas un arī daudzpusīgas telpas pasākumiem, kur rīkot apmācības, prezentācijas, filmu vakarus un pat konferences ar skaistu skatu uz Rīgu. Piesakies iepazīšanās tūrei!Vairāk informācijas ir 264.sarunas lapā šeit.SARUNAS PIETURPUNKTI:0:00 Ievads: "Tev ir jāzina, kā naudu nopelnīt, saglabāt un pavairot"3:12 Pētījumu dati: latvieši kā kredītu maksātāji un kā krājēji?4:53 "Tikai katrs piektais regulāri krāj pensijai. Katrs otrais par to vispār nedomā."5:56 Trīs krāšanas kabatas7:01 Cik lielam jābūt drošības spilvenam?13:28 Mīts: "Man vajag 2000 EUR algu, lai sāktu krāt"15:10 Trīs uzdevumi, lai tev ir nauda: nopelnīt, saglabāt, pavairot17:06 "50% cilvēku izjūt trauksmi par naudu gandrīz katru mēnesi"18:27 Lauras pieredze: kā izdevumu uzskaitīšana izglāba finanses grūtā laikā25:35 Ko praksē dod 10% krāšanas likums28:45 Labākais laiks sākt krāt, ja vēl nedari to29:00 Bez diskusijām: "Samaksā sev pirmajam"32:34 Automātiskie maksājumi kā finanšu sistēmas pamats37:51 Atsevišķi konti dažādiem mērķiem, kas maina visu39:10 Bērnu uzkrājumi un IIN atmaksa: ja noliec 100 EUR, tu faktiski noliec 7543:39 "Galvenais, ka tev būs brīvība, tev būs izvēle"45:15 Kur patiešām var ietaupīt: pārtikas izdevumi un impulsīvie pirkumi59:48 "Vai es tērēju naudu saskaņā ar savām vērtībām?"1:04:31 Naudas sarunas ģimenē: tikai 9% vecāku ar bērniem par naudu runā regulāri1:06:07 Kabatas nauda bērniem: kā mācīt rīkoties ar naudu1:13:31 Grāmatu ieteikumi1:20:26 Power-Up SPACE — epizodes filmēšanas vieta Rīgas centrā. Piesakies: powerupspace.eu1:25:16 Latvijas pensiju sistēma: 1., 2. un 3. līmenis1:29:03 Demogrāfijas izaicinājums, kas notiks ar pensijām nākotnē1:35:35 Pirmie soļi, kā praktiski sākt krāt pensijai1:43:01 "Neviens brīdis nav par vēlu, lai darītu"1:46:51 Vizualizēt nākotnes sevi kā motīvu rīkoties šodien1:49:23 Kā sazināties ar Līvu

Que un producto no tenga sellos negros NO significa automáticamente que sea saludable. Fernanda Alvarado nos explica qué hay detrás de las etiquetas “clean” y “natural” Conéctate en Tamara con Luz en MVS, de lunes a viernes, de 10:00 AM a 01:00 PM por MVS 102.5 FMSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Confira nesta edição do JR 24 Horas: As inscrições para o Enem 2026 começam nesta segunda-feira (25) com cadastro automático para alunos do terceiro ano da rede pública. O prazo para as inscrições segue até o dia 5 de junho. Quem quiser participar do Exame Nacional do Ensino Médio deve se inscrever diretamente pela página do participante, no site do Inep. A taxa de inscrição é de R$ 85, mas os estudantes que estão concluindo o ensino médio na rede pública têm direito à isenção e terão a inscrição realizada de forma automática. Nesse caso, o aluno terá apenas que confirmar a participação no exame e escolher a prova de língua estrangeira que deseja fazer. E ainda: Polícia apreende mais de 200 canetas emagrecedoras em São Paulo.

Aprovado na Câmara, o PL 2.564/2025 propõe impedir restrições ambientais aplicadas exclusivamente por imagens remotas e amplia discussão sobre fiscalização, direito de defesa e impacto no crédito rural.

La industria del automóvil ha experimentado una gran transformación en los últimos años. En lo que durante más de un siglo fue coto cerrado de europeos, estadounidenses, japoneses y coreanos hoy los fabricantes chinos llevan la delantera. En 2023 China superó a Japón como mayor exportador mundial de vehículos y en 2025 envió fuera más de ocho millones de automóviles a casi todos los mercados del mundo. Las marcas chinas suman ya casi un 9% de las matriculaciones europeas, cuando hace sólo cinco o seis años era difícil encontrarse con un turismo chino por la calle. Semejante salto se explica por una apuesta estratégica que hizo el gobierno chino hace 15 años. Decidieron que, en lugar de competir en el campo del motor de combustión interna, un campo en el que Occidente llevaba un siglo de ventaja, se decantaron por concentrarse en la electrificación. Desde entonces han volcado en el sector más de 200.000 millones de dólares en subvenciones, exenciones fiscales y todo tipo ayudas. A eso se sumó el control de la industria de las batería. Adquirieron minas compradas en medio mundo y levantaron sus propias plantas procesadoras. Hoy el 75% de las baterías salen de plantas chinas. Empresas como CATL o BYD son proveedores incluso de sus competidores occidentales. La ventaja china se apoya en cuatro pilares. El primero las baterías, las producen a menor coste y están mucho más avanzados en su desarrollo. El segundo el software, concebido desde cero para vehículos eléctricos. El tercero la velocidad de desarrollo de nuevos modelos. El cuarto el precio, un utilitario eléctrico chino se vende a un precio sensiblemente más bajo que su equivalente europeo. Ni los aranceles europeos aprobados en 2024 son capaces de neutralizar esa diferencia. Los fabricantes chinos están conquistando también el segmento premium, que es el más valioso e interesante para los fabricantes. Los compradores chinos de alto poder adquisitivo se inclinan cada vez más hacia sus propias marcas. En Europa están empezando a competir en el terreno de empresas alemanas especializadas en vehículos de gama alta como BMW o Mercedes. Esa competencia se la están trayendo también en la fabricación ya que son varios los proyectos de apertura de plantas de ensamblaje en territorio europeo. Los occidentales han pasado de desdeñar a los chinos a imitarles. Fabricantes con muchísima historia a sus espaldas como Volkswagen, Mercedes, Toyota, Renault, Ford o General Motors están abriendo centros de investigación en China o han cerrado alianzas con empresas chinas Xpeng, Geely, Huawei y SAIC. Pero estas alianzas podrían ser una trampa. Ceder la fabricación de la batería y el diseño de software a un competidor convierte a la marca occidental en un mero integrador de componentes ajenos. Lo que muchos han dado en llamar invasión china no parece que sea una moda. Es el resultado final de dos décadas en las que en China han planificado mientras Occidente miraba hacia otro lado y fingía que eso nunca iba a suceder. La pregunta es si los fabricantes históricos de Europa, Japón y EEUU sobrevivirán.

La historia de Renault en España es una historia de éxito, ligada indisolublemente a las factorías de Valladolid y Palencia. Sin embargo, para entender por qué muchos modelos emblemáticos de la "Régie" francesa nunca llegaron a nuestras carreteras, debemos analizar el contexto sociopolítico de las décadas de los 50, 60 y 70. En aquel entonces, España era un mercado autárquico protegido por un "muro de cristal" en los Pirineos: los aranceles. Importar un coche terminado de Francia podía suponer pagar más del 100% de su valor en impuestos, lo que convertía a los Renault franceses en mitos que solo veíamos cuando llegaban los turistas en verano. FASA (Fabricación de Automóviles Sociedad Anónima) fabricaba bajo licencia, pero con una condición estricta: los coches debían tener un altísimo porcentaje de componentes nacionales. Si un modelo era tecnológicamente complejo o su mercado potencial era pequeño —como los coupés, las grandes berlinas o los motores V6—, traer la maquinaria específica a Valladolid simplemente no salía a cuenta. Hoy realizamos un viaje por esos Renault desconocidos que marcaron una época al otro lado de la frontera. Los pioneros y las berlinas de lujo El Renault Colorale (1950-1957) es quizás uno de los modelos más fascinantes y olvidados. Mucho antes de que se inventara el término SUV, el Colorale ofrecía una carrocería familiar enorme, robusta y con versiones 4x4 desarrolladas por especialistas. Por otro lado, el Renault Frégate (1951-1960) representaba la elegancia francesa de posguerra. Una berlina de líneas fluidas y suspensión independiente a las cuatro ruedas que competía directamente con el Citroën 11 Ligero. Mientras en Francia era el coche de representación por excelencia, en España ese hueco lo ocupó Seat con el 1400. FASA estaba tan saturada produciendo el 4/4 y el Dauphine que meter una berlina de 4,7 metros en la línea de montaje era logísticamente inviable. La revolución del diseño y el rechazo al portón Uno de los casos más curiosos es el del Renault 16 (1965-1980). Es, posiblemente, el modelo que más añoran los entusiastas. Fue una revolución: mezclaba la elegancia de una berlina con la practicidad de una furgoneta gracias a su quinta puerta. Sin embargo, la directiva de FASA cometió un error de apreciación histórico: creían que el comprador español asociaba el portón trasero con los vehículos de carga y que un coche de "estatus" debía tener maletero separado. En la misma línea de exclusividad encontramos el Renault Rambler (1962-1967). Gracias a una alianza con la americana AMC, Renault comercializó este gigante de 6 cilindros en Europa. Era un "sofá con ruedas" lleno de cromados que, sencillamente, no cabía por las estrechas calles de las ciudades españolas de la época. Coupés, inyección y el poder del V6 Llegados los años 70, la gama se diversificó en Francia con los Renault 15 y 17. Eran los "hermanos guapos" del R12. El R15 era la opción de acceso, mientras que el R17 presentaba un diseño mucho más agresivo, con cuatro faros redondos y persianas en el pilar C que le daban un aire de "mini Muscle Car". El techo de la gama lo marcaron los Renault 20 y 30. El R30 fue el primer Renault de seis cilindros en décadas, equipado con el motor V6 PRV. Con frenos de disco ventilados y dirección asistida de serie, era una joya técnica. Sin embargo, la fiscalidad española penalizaba duramente los motores de gran cilindrada, y Renault España no quiso entrar en una guerra directa con las marcas de importación como BMW o Mercedes que empezaban a asomar tímidamente. Versiones "picantes" y el sueño del Safrane Incluso cuando los modelos sí llegaban a España, a menudo nos perdíamos las versiones más prestacionales. Es el caso del Renault 9 Turbo, que en Francia era un deportivo ligero y rapidísimo con el motor del R5 Copa Turbo, mientras que aquí el R9 mantuvo siempre una imagen seria de "coche de médico o maestro". También ocurrió con el Renault 18 Turbo, cuya versión familiar ("Break") nunca llegó a nuestras carreteras a pesar de ser un concepto de "avión familiar" muy avanzado para su tiempo. El último gran "prohibido" fue el Renault Safrane Biturbo (1994-1996). En los 90 las fronteras ya estaban abiertas, pero este coche era una locura comercial. Con tracción total y 268 CV, su precio hoy equivaldría a más de 200.000 euros. Fue un fantasma en nuestras carreteras, un intento de Renault de golpear a los BMW M5 que demostraba de lo que era capaz la ingeniería francesa cuando se le daba vía libre.

¿Amas a Dios pero sientes que tu vida sigue igual? En este episodio hablamos de lo que nadie quiere admitir: vivir en automático. Repetir comportamientos sin conciencia, reaccionar sin evaluar, empezar procesos y abandonarlos, comer sin hambre, dormir mal, criar desde la frustración. Si tu fe y tu vida cotidiana no están alineadas, este devocional es para ti. Porque el problema no es que no puedes. Es que aún no estás viviendo como quien eres.

Álvaro Gribel, repórter especial e colunista do Estadão, comenta os principais assuntos da Economia e Política nacionais no Jornal Eldorado, às 2ªs, 4ªs e 6ªs, às 8h30.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Se Regalan Dudas es el podcast creado por Lety Sahagún y Ashley Frangie para cuestionarlo todo. Lo que empezó como una conversación entre amigas hoy es uno de los programas número uno de habla hispana sobre salud mental, amor propio, relaciones, sexualidad, temas tabú y bienestar emocional.Aquí hablamos de lo que nos duele, de lo que no entendemos y de lo que estamos aprendiendo. Si estás buscando entenderte mejor, relacionarte desde un lugar más consciente y tener conversaciones que normalmente evitamos, aquí vas a encontrar preguntas, herramientas y compañía para atravesarlo.Escucha los episodios completos en YouTube, Spotify, Apple Podcasts, Amazon Music y ViX.Síguenos en redes sociales como @seregalandudas para más reflexiones, clips y recursos que acompañen tu proceso. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.