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Hoy no vamos a hablar de rumores, ni de promesas, ni de 'humo' tecnológico. Hoy vamos a tomarle el pulso a la realidad del mercado automovilístico, y lo vamos a hacer desde dentro de la mano de una de las personas que conozco que más sabe de esto. Se habla mucho de electrificación, de agendas políticas, de normativas y del fin de la combustión. Pero ¿qué pasa realmente en los despachos donde se toman las decisiones? Hoy tenemos una auténtica clase magistral sobre el presente y, sobre todo, el futuro del automóvil. Para hablar de todo esto, hoy se sienta con nosotros Juan López Frade. Juan es de esas personas que siempre que habla dice cosas interesantes. Lleva más de tres décadas respirando gasolina y lidiando con la industria. En 2017 hizo historia al convertirse en el presidente de Suzuki Motor Ibérica, siendo el primer presidente no japonés de una filial de la marca en todo el mundo. Si por algo se caracteriza Juan, además de por conocer el mercado español como la palma de su mano, es por no tener pelos en la lengua. Llama a las cosas por su nombre, algo que en los tiempos que corren es un auténtico lujo. No olvides suscribirte a nuestro newsletter: https://www.garajehermetico.com/newsletter

Finalmente El Corte Inglés respondió ¡gracias IA!También os hablo de cómo Codex me está quitando trabajo. Agencia recaudatoria de la Isla (Proyecto MEGA ISLA):Paypal: juliommd@hotmail.comBizum: https://revolut.me/julioqdfConsigue tu SIM de Datos de Simyo y apoya a Vidas en red: simyo.es/amigos.html?codeMGM=056G0J69. Automáticamente, ¡CONSIGUES TU PREMIO! (válido hasta 07/07/2026) Telegram Isla difusión: https://t.me/+M46yiWO_BJU2NzkyCárcel Planetaria: https://www.youtube.com/@carcelplanetariaSuscríbete a mi podcast: https://www.spreaker.com/user/vidasenred

En este nuevo programa de AutoFM analizamos uno de los grandes retos de la movilidad eléctrica: qué ocurrirá con las miles de baterías de coches eléctricos cuando lleguen al final de su vida útil. Junto a Patxi Fernández, redactor de ABC Motor, repasamos los desafíos del reciclaje, la reutilización y la segunda vida de las baterías, un asunto clave para el futuro de la electrificación y la sostenibilidad del automóvil. También repasamos la actualidad más destacada del sector con la llegada del primer BMW M2 con tracción total de la historia, la apertura de pedidos del nuevo Lotus Eletre X en Europa y el debate sobre la decisión de España y otros seis países europeos de oponerse a una flexibilización de las normas de emisiones. Además, analizamos cómo la incertidumbre económica está frenando la compra de coches entre los españoles según los últimos estudios del mercado. En nuestra sección de historia del automóvil, Chema Bonilla nos descubre algunas de las colaboraciones más sorprendentes e inesperadas que acabaron convirtiéndose en auténticas leyendas. Además, Rubén Gómez nos trae una de sus curiosidades más espectaculares con el Ferrari Conciso Concept de 1993, una pieza única basada en un Ferrari 328 GTS que hoy es uno de los prototipos más exclusivos del planeta. La seguridad vial también tiene un papel protagonista gracias a José Lagunar, que nos acerca las XXIX Jornadas de Seguridad Vial "En defensa de todos" organizadas por el Ejército de Tierra, además de responder una interesante consulta de un oyente sobre sistemas de retención infantil y compatibilidad de sillas para niños en distintos vehículos, incluido un Porsche 911. Completan el programa dos temas que darán mucho que hablar: los rumores sobre el posible regreso del Citroën 2CV convertido en coche eléctrico y la vuelta de las siglas GTI a Peugeot con la presentación del nuevo Peugeot E-208 GTi, un modelo que busca recuperar el espíritu deportivo de la marca francesa en plena era de la electrificación. Participan en este episodio: Fernando Rivas Antonio R. Vaquerizo Jose Lagunar Javier Quilón Rubén Gómez Patxi Fernández (ABC Motor) Chema Bonilla (Autonoción) Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

“La comida no entra solo por hambre: entra por los ojos, por la publicidad y, a veces, por decisiones que se toman mucho antes de llegar a la góndola.” En Mañanas Urbanas la Lic Stefanía Scholl presenta una columna para hablar de nutrición y salud, desde una mirada integral y consciente que te propone salir de la nutrición clásica. MP6235

Most electricians hear "power outage" and immediately think: Generator.But what if a generator doesn't actually solve the problem?Because for thousands of homeowners working from home, the real threat isn't long outages, it's the 2-second power blip that crashes meetings, corrupts files, damages electronics, and destroys productivity.In this episode of MORE TO GIVE Series by Joseph Lucanie, we're breaking down a real-world service call involving two homeowners who work remotely and needed protection from constant brownouts and voltage fluctuations.And what we discovered opens the door to an entirely new category of electrical solutions most electricians aren't even offering yet. ________________________________________Grab The Free ResourceWant the complete pricing worksheet, option-building framework, and presentation process used in this episode?

México resiente aranceles de Trump con caída de 4,870 millones de dólares en compra de automóviles y autopartes, LA Times reporta que Estados Unidos retira visas a gobernadores de Sonora y Tamaulipas y CFE y Altán retoman apuesta estatal por conectividad con nuevos riesgos, con Puri Lucena y Alberto Zanela.-> Las 500 empresas más importantes de México, edición 2026-> Escucha el nuevo episodio de Política y Otros Datos00:00 Introducción03:43 México resiente aranceles de Trump con caída en compra de automóviles y autopartes08:16 Integrantes de la CNTE irrumpen en oficinas de la SEP11:11 EU retira visas a gobernadores de Sonora y Tamaulipas, reporta LA Times15:19 Gobierno fortalece a CFE y Altán en medio de dudas sobre competencia18:53 En el Mundial jugarán 1,248 avatares de IA, pero el futbol no perderá su esencia

¿Rutina automática o Ritual de soberanía?¡Hola que tal! hoy te diré cuál esta siendo el eslabón perdido en tus mañanas. y te regalaré el inicio del camino para que cambies eso, si escuchas el episodio completo te enterarás de por que te estoy dejando aquí este regalito para que inicies ese cambio ya! ​https://www.marianafernandez.net/reto-vuelve-a-ti-7dias-gratisY no te olvides de pasar a revisar el artículo del domingo en mi Substack y si te gusta pues suscribirte, te dejo la liga también por aquí.https://soymarianafernandez.substack.com/

​En aquest episodi de La Nova Mobilitat Actual, gravem amb en Martí des del càmping per portar-vos l'actualitat de les últimes dues setmanes. Analitzem el trencador Ferrari Luce dissenyat per Jony Ive, que canvia el rugit del motor per un "solo" de guitarra elèctrica, i SpaceX amb llançament 12 de Starship i IPO. A més, repassem els problemes de Waymo amb els bassals, l'arribada dels robotaxis a Madrid, el desastre de Blue Origin i la nova aposta de la Generalitat de Catalunya per fomentar la innovació en la Mobilitat.​Temes tractats:

Carteira de ETFs do Salomao liberada! Veja os ativos que compõem o portfolio de crescimento patrimonial: https://lp.mmakers.com.br/vsl-cas01-pe-de-meia-do-salomao/?xpromo=MI-CAS01-YT-20260527-DESCRICAOEPISODIO-MM-X- - - - - - - - -#THIAGOSALOMÃO #ETF #CARTEIRA #INVESTIMENTOS #MARKETMAKERS

Pētījumi liecina, ka 50% Latvijas iedzīvotāju gandrīz katru mēnesi izjūt trauksmi par naudu. Tikai 18% regulāri krāj pensijai. Un 60% uzskata, ka jāpelna vismaz 2000 eiro, lai vispār varētu sākt krāt.Šajā sarunā pievēršamies tam, kā šī domāšana cilvēku ierobežo un kas ir vajadzīgs, lai nauda sagādātu brīvību, nevis stresu.Lai iegūtu finansiālu brīvību, naudu ir jāmāk nopelnīt, saglabāt un pavairot. Mana sarunbiedre stāsta par iespējām, kā to saglabāt (lai pēc tam varētu pavairot).Līva Vēliņa-Pētersone ir personīgo finanšu mentors, SEB Life and Pension klientu apkalpošanas nodaļas vadītāja, pārdošanas komandu vadītāja, SEB skolu vēstnešu programmas jauniešu mentors, supervizors.Viņa vada finanšu pratības seminārus uzņēmumiem un finanšu mentoringu jauniešiem. Līvas aicinājums ir palīdzēt pārdošanas organizācijām sasniegt biznesa plānu, atbalstot darbiniekus viņu mērķu sasniegšanā, un iedvesmot cilvēkus finansiāli stabilai dzīvei.Ja šī vai kāda cita Cilvēkjaudas saruna tev noderēja vai bija interesanta, uzsauc Cilvēkjaudai virtuālo “kafiju”. Tā tu mums palīdzēsi segt gabaliņu no podkāsta izdevumiem, lai varam to turpināt. Šo epizodi filmējām Power-Up SPACE studijā Rīgas centrā. Te ir viss, kas nepieciešams – moderni aprīkotas studijas un arī daudzpusīgas telpas pasākumiem, kur rīkot apmācības, prezentācijas, filmu vakarus un pat konferences ar skaistu skatu uz Rīgu. Piesakies iepazīšanās tūrei!Vairāk informācijas ir 264.sarunas lapā šeit.SARUNAS PIETURPUNKTI:0:00 Ievads: "Tev ir jāzina, kā naudu nopelnīt, saglabāt un pavairot"3:12 Pētījumu dati: latvieši kā kredītu maksātāji un kā krājēji?4:53 "Tikai katrs piektais regulāri krāj pensijai. Katrs otrais par to vispār nedomā."5:56 Trīs krāšanas kabatas7:01 Cik lielam jābūt drošības spilvenam?13:28 Mīts: "Man vajag 2000 EUR algu, lai sāktu krāt"15:10 Trīs uzdevumi, lai tev ir nauda: nopelnīt, saglabāt, pavairot17:06 "50% cilvēku izjūt trauksmi par naudu gandrīz katru mēnesi"18:27 Lauras pieredze: kā izdevumu uzskaitīšana izglāba finanses grūtā laikā25:35 Ko praksē dod 10% krāšanas likums28:45 Labākais laiks sākt krāt, ja vēl nedari to29:00 Bez diskusijām: "Samaksā sev pirmajam"32:34 Automātiskie maksājumi kā finanšu sistēmas pamats37:51 Atsevišķi konti dažādiem mērķiem, kas maina visu39:10 Bērnu uzkrājumi un IIN atmaksa: ja noliec 100 EUR, tu faktiski noliec 7543:39 "Galvenais, ka tev būs brīvība, tev būs izvēle"45:15 Kur patiešām var ietaupīt: pārtikas izdevumi un impulsīvie pirkumi59:48 "Vai es tērēju naudu saskaņā ar savām vērtībām?"1:04:31 Naudas sarunas ģimenē: tikai 9% vecāku ar bērniem par naudu runā regulāri1:06:07 Kabatas nauda bērniem: kā mācīt rīkoties ar naudu1:13:31 Grāmatu ieteikumi1:20:26 Power-Up SPACE — epizodes filmēšanas vieta Rīgas centrā. Piesakies: powerupspace.eu1:25:16 Latvijas pensiju sistēma: 1., 2. un 3. līmenis1:29:03 Demogrāfijas izaicinājums, kas notiks ar pensijām nākotnē1:35:35 Pirmie soļi, kā praktiski sākt krāt pensijai1:43:01 "Neviens brīdis nav par vēlu, lai darītu"1:46:51 Vizualizēt nākotnes sevi kā motīvu rīkoties šodien1:49:23 Kā sazināties ar Līvu

Conversamos con Raúl Muñoz, gerente técnico de Stellantis, quien explica el "recall" o llamado a revisión para algunos vehículos, para chequear el estado de sus airbags. En la página web de la compañía se puede chequear qué vehículos pueden ir a esta revisión gratuita. Conducen Cecilia Rovaretti y Sebastián Esnaola.Escucha más episodios en Cooperativapodcast.cl

Que un producto no tenga sellos negros NO significa automáticamente que sea saludable. Fernanda Alvarado nos explica qué hay detrás de las etiquetas “clean” y “natural” Conéctate en Tamara con Luz en MVS, de lunes a viernes, de 10:00 AM a 01:00 PM por MVS 102.5 FMSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Confira nesta edição do JR 24 Horas: As inscrições para o Enem 2026 começam nesta segunda-feira (25) com cadastro automático para alunos do terceiro ano da rede pública. O prazo para as inscrições segue até o dia 5 de junho. Quem quiser participar do Exame Nacional do Ensino Médio deve se inscrever diretamente pela página do participante, no site do Inep. A taxa de inscrição é de R$ 85, mas os estudantes que estão concluindo o ensino médio na rede pública têm direito à isenção e terão a inscrição realizada de forma automática. Nesse caso, o aluno terá apenas que confirmar a participação no exame e escolher a prova de língua estrangeira que deseja fazer. E ainda: Polícia apreende mais de 200 canetas emagrecedoras em São Paulo.

El Ayuntamiento de Cieza se encamina a la aprobación definitiva de un ambicioso plan de inversiones de 13,5 millones de euros, después de que el PSOE y Vox no hayan presentado, hasta la fecha, una moción de censura que desbanque al actual alcalde del PP, Tomás Rubio. Al agotarse el plazo legal de un mes tras la cuestión de confianza rechazada el pasado 24 de abril, el presupuesto para infraestructuras quedará validado automáticamente, permitiendo ejecutar proyectos como la reparación integral de la carretera T1, la finalización del parking de Santa Clara, mejoras en el polígono industrial de Ascoy y la instalación de placas solares en centros educativos. El alcalde ha destacado que esta inyección económica, proveniente de los 18,5 millones de euros de remanentes de tesorería de las arcas municipales, supondrá un "alivio financiero tremendo" y el inicio de una transformación para convertir a Cieza en una gran ciudad.

O Vitória fez mais uma vítima no Barradão ao bater o Internacional, no último sábado, e chegar a nove jogos de invencibilidade em casa. Podcast debate a atuação do Rubro-Negro, que chegou a 75% de aproveitamento em seu estádio no ano. Edição também analisou os planos do clube, que pretende comprar o atacante Renê e o volante Zé Vitor, projetou a partida da semifinal da Copa do Nordeste, contra o ABC, e também o próximo compromisso no Brasileiro, contra o Santos.

En este nuevo episodio de Entreprenerd Podcast, conversamos con Pedro García, CEO y cofundador de Migtra, una scaleup chilena que partió en un living en 2012 y hoy trabaja con grandes compañías para mejorar la seguridad, productividad y eficiencia de sus sistemas de transporte.Migtra desarrolló una plataforma basada en inteligencia artificial, modelos predictivos y análisis de datos para monitorear flotas corporativas, reducir riesgos en carretera y optimizar costos logísticos. Según la compañía, sus soluciones pueden generar ahorros de entre 7% y 8% en costos totales de transporte, además de disminuir accidentes y mejorar la continuidad operacional.En la conversación, Pedro García cuenta cómo pasaron de un primer piloto de $350.000 mensuales a trabajar con compañías como SQM, Abastible y Codelco; cómo nació el índice RAEV, el “Riesgo de Accidente por Exceso de Velocidad”; y por qué la seguridad vial también puede convertirse en una ventaja competitiva para las empresas.También hablamos de la sexta versión del Premio a la Flota Más Segura de Chile (RAEV), impulsado junto a Conaset y el Automóvil Club de Chile, que en 2026 evalúa más de 500 sistemas de transporte y acumula más de 380 millones de kilómetros auditados.Una historia sobre emprendimiento, logística, inteligencia artificial, seguridad vial y expansión internacional desde Chile hacia América Latina y Canadá.

Atenção senhoras e senhores ouvintes! O nosso voo acabou de decolar! E o comando desse episódio foi a integrante Beatriz Paranhos. Neste voo abordamos as notícias sobre estudantes de rede pública que terão inscrição automática no Enem, o fenômeno climático El Niño que volta entre os meses de maio e julho, e a 7ª edição do Festival Salvador Jazz que oferta oficinas gratuitas de música entre os dias 27 e 29 de maio. A nossa dica cultural de hoje traz a 7ª edição da Feira do Cordel Brasileiro, que chega pela primeira vez a Salvador, na Caixa Cultural, com entrada gratuita, neste final de semana, dias 23 e 24, e também entre os dias 28 e 31 de maio.

Aprovado na Câmara, o PL 2.564/2025 propõe impedir restrições ambientais aplicadas exclusivamente por imagens remotas e amplia discussão sobre fiscalização, direito de defesa e impacto no crédito rural.

Mucho antes de SEAT, Hispano-Suiza o Pegaso ya existía un automóvil español capaz de circular por las calles de Barcelona. En Curiosidades Más Curiosas con Rubén Gómez Burillo descubrimos la fascinante historia del Triciclo Bonet, considerado el primer automóvil español y uno de los primeros vehículos de Europa impulsados por un motor de explosión. Repasamos la vida de Francesc Bonet Dalmau, el ingeniero catalán que tras visitar la Exposición Universal de París de 1889 decidió construir un vehículo autopropulsado utilizando un motor Daimler de apenas dos caballos de potencia. También contamos cómo aquel triciclo sorprendía a los barceloneses recorriendo el Paseo de Gracia mientras muchos lo conocían como “el coche sin caballos”. Una historia apasionante sobre innovación, ingeniería y el nacimiento de la automoción en España que demuestra cómo nuestro país también estuvo presente en los primeros pasos del automóvil moderno. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/173700591 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

El Salón del Automóvil de Pekín 2026 confirma que China ya no sigue a Europa: ahora marca el ritmo de la industria mundial. En AutoFM repasamos junto a Diego Ávila todas las novedades, tecnologías y tendencias que están redefiniendo el futuro del automóvil desde el mayor escaparate del motor asiático. Hablamos de coches eléctricos, inteligencia artificial, hiperconectividad, baterías, diseños futuristas y de cómo las marcas chinas están sorprendiendo incluso a fabricantes tradicionales europeos y japoneses. También analizamos qué modelos podrían llegar pronto a España y qué estrategias están siguiendo las marcas occidentales para competir en el mercado chino. Un recorrido completo por uno de los salones más importantes del mundo donde queda claro que el epicentro de la automoción global se está desplazando definitivamente hacia Asia. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/173700591 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En aquest episodi de La Nova Mobilitat Actual tractem el viatge de Trump i la colla de CEOs als EUA. Elon Musk és molt respectat a la Xina i pel selfie amb Lei Jun aprofitem per parlar de Xiaomi. També viatgem a la Cimera de Mobilitat Autònoma de Suïssa per entendre com Europa vol integrar els robotaxis, i mirem cap a l'espai amb l'imminent vol 12 del Starship. A més, repassem el viatge del president Illa a Califòrnia i la prohibició de robots humanoides als avions comercials.Temes tractats:

En este vídeo te muestro paso a paso cómo crear una automatización en el iPhone para que suene un aviso personalizado cuando conectamos el cargador y también cuando lo retiramos.La idea es sencilla: usar la app Atajos para que el iPhone reproduzca un archivo de sonido en dos momentos concretos, al iniciar la carga y al dejar de cargar. Es una función muy útil para cualquier persona que quiera personalizar su iPhone, pero especialmente práctica para quienes usamos VoiceOver y necesitamos confirmaciones claras sin depender de la vista.Durante el vídeo se ve todo el proceso: cómo crear la automatización, cómo elegir la condición relacionada con el cargador, cómo indicar el archivo de sonido que queremos reproducir y cómo dejarlo funcionando correctamente.Una pequeña personalización que convierte una acción tan simple como enchufar el iPhone en algo más cómodo, claro y hasta un poco divertido. Porque ya que vivimos rodeados de cables, cargadores y avisos por todas partes, al menos que el móvil avise como uno quiere.

La industria del automóvil ha experimentado una gran transformación en los últimos años. En lo que durante más de un siglo fue coto cerrado de europeos, estadounidenses, japoneses y coreanos hoy los fabricantes chinos llevan la delantera. En 2023 China superó a Japón como mayor exportador mundial de vehículos y en 2025 envió fuera más de ocho millones de automóviles a casi todos los mercados del mundo. Las marcas chinas suman ya casi un 9% de las matriculaciones europeas, cuando hace sólo cinco o seis años era difícil encontrarse con un turismo chino por la calle. Semejante salto se explica por una apuesta estratégica que hizo el gobierno chino hace 15 años. Decidieron que, en lugar de competir en el campo del motor de combustión interna, un campo en el que Occidente llevaba un siglo de ventaja, se decantaron por concentrarse en la electrificación. Desde entonces han volcado en el sector más de 200.000 millones de dólares en subvenciones, exenciones fiscales y todo tipo ayudas. A eso se sumó el control de la industria de las batería. Adquirieron minas compradas en medio mundo y levantaron sus propias plantas procesadoras. Hoy el 75% de las baterías salen de plantas chinas. Empresas como CATL o BYD son proveedores incluso de sus competidores occidentales. La ventaja china se apoya en cuatro pilares. El primero las baterías, las producen a menor coste y están mucho más avanzados en su desarrollo. El segundo el software, concebido desde cero para vehículos eléctricos. El tercero la velocidad de desarrollo de nuevos modelos. El cuarto el precio, un utilitario eléctrico chino se vende a un precio sensiblemente más bajo que su equivalente europeo. Ni los aranceles europeos aprobados en 2024 son capaces de neutralizar esa diferencia. Los fabricantes chinos están conquistando también el segmento premium, que es el más valioso e interesante para los fabricantes. Los compradores chinos de alto poder adquisitivo se inclinan cada vez más hacia sus propias marcas. En Europa están empezando a competir en el terreno de empresas alemanas especializadas en vehículos de gama alta como BMW o Mercedes. Esa competencia se la están trayendo también en la fabricación ya que son varios los proyectos de apertura de plantas de ensamblaje en territorio europeo. Los occidentales han pasado de desdeñar a los chinos a imitarles. Fabricantes con muchísima historia a sus espaldas como Volkswagen, Mercedes, Toyota, Renault, Ford o General Motors están abriendo centros de investigación en China o han cerrado alianzas con empresas chinas Xpeng, Geely, Huawei y SAIC. Pero estas alianzas podrían ser una trampa. Ceder la fabricación de la batería y el diseño de software a un competidor convierte a la marca occidental en un mero integrador de componentes ajenos. Lo que muchos han dado en llamar invasión china no parece que sea una moda. Es el resultado final de dos décadas en las que en China han planificado mientras Occidente miraba hacia otro lado y fingía que eso nunca iba a suceder. La pregunta es si los fabricantes históricos de Europa, Japón y EEUU sobrevivirán.

Car and Driver España sigue reforzando su comunidad de aficionados al motor con nuevas experiencias exclusivas como los Car and Driver Boxes junto a Polestar. En AutoFM hablamos del crecimiento del nuevo registro digital de la revista y de cómo están construyendo una comunidad real alrededor de la pasión por el automóvil. Repasamos cómo fue la experiencia organizada junto a Polestar donde varios lectores pudieron conocer la marca desde dentro, probar los nuevos Polestar 3 y Polestar 4 y compartir una jornada completa con el equipo editorial de Car and Driver. También analizamos el valor que sigue teniendo una revista en papel cuidada al detalle en plena era digital. Además debatimos sobre cómo están cambiando los medios especializados del motor y por qué cada vez tienen más importancia las experiencias y las comunidades frente al simple consumo rápido de información. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/173700591 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Este progama se emite todos los jueves y los viernes en Onda Cero MS a las 19:20 horas. En este nuevo episodio de AutoFM nos sentamos con Víctor Sarasola, Director Comercial de Cupra España, para analizar uno de los lanzamientos más importantes de la industria española del automóvil: el nuevo Cupra Raval. Hablamos de por qué este modelo puede marcar un antes y un después para la marca, para la movilidad eléctrica y también para la automoción nacional. Un urbano eléctrico con un claro enfoque deportivo, más de 400 kilómetros de autonomía y un precio de auténtico impacto: desde 24.200 euros tras descuentos. Además, conocemos cómo ha sido la reacción de la red comercial y de los concesionarios ante un coche que ya está a la venta y que promete convertirse en una de las referencias del segmento. También nos desplazamos hasta el séptimo encuentro de la red de talleres para conversar con Carlos Olmo de Tribuna de Automóción sobre el papel fundamental que juegan los talleres dentro de la automoción. Una charla imprescindible para entender por qué los talleres son mucho más que un lugar donde reparar coches: son una pieza clave para la seguridad vial, el mantenimiento del parque móvil y la evolución tecnológica del automóvil. Además, abordamos un dato que invita a la reflexión: hasta el 75% del valor de un vehículo lo aportan los fabricantes de componentes y proveedores tecnológicos, mucho antes de que la marca coloque su logotipo en el frontal. Y cerramos el programa con Mauro Padilla, responsable de producto de Lexus, para descubrir todos los secretos del nuevo Lexus TZ, uno de los SUV eléctricos premium más ambiciosos del mercado. Analizamos su posicionamiento dentro de la gama Lexus, su enfoque claramente orientado al confort y al lujo silencioso, y cómo sus más de cinco metros de longitud convierten al TZ en un auténtico salón rodante pensado para viajar con el máximo refinamiento. Durante la conversación repasamos también su avanzada insonorización, la apuesta por el confort de los pasajeros en las seis plazas y una mecánica eléctrica que gira alrededor de una batería de casi 100 kWh. El nuevo Lexus TZ llegará con dos configuraciones mecánicas de 313 y 408 caballos, ofreciendo una combinación de prestaciones, tecnología y suavidad de marcha que busca redefinir el concepto de SUV eléctrico premium de gran tamaño. Un episodio cargado de industria, tecnología, movilidad eléctrica y visión de futuro que no te puedes perder en AutoFM. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

¡Juega el Juego de la Semana, ¡Es gratis!La Voz del Papa (la Virgen María en Lumen Gentium)El Análisis de la Semana con Inés sobre lo que puede venir en la encíclica Magnifica HumanitasEl Archivo de los Leones 8 cosas del proceso de escritura de Rerum NovarumHomilía RemixSigue a Inés San Martín a Javier Martínez Brocal y a José Manuel De Urquidi++++++++++++++++++++++++++++Este episodio es posible gracias a Amen Apps, la plataforma en la que puedes obtener consejos y ayuda espiritual de sacerdotes y religiosos 24x7.Descarga el app gratis en:AndroidiPhonePágina AmenUn podcast de Juan Diego Network

¡Juega el Juego de la Semana, ¡Es gratis!La Voz del Papa (la Virgen María en Lumen Gentium)El Análisis de la Semana con Inés sobre lo que puede venir en la encíclica Magnifica HumanitasEl Archivo de los Leones 8 cosas del proceso de escritura de Rerum NovarumHomilía RemixSigue a Inés San Martín a Javier Martínez Brocal y a José Manuel De Urquidi++++++++++++++++++++++++++++Este episodio es posible gracias a Amen Apps, la plataforma en la que puedes obtener consejos y ayuda espiritual de sacerdotes y religiosos 24x7.Descarga el app gratis en:AndroidiPhonePágina AmenUn podcast de Juan Diego Network

En este nuevo programa de AutoFM analizamos la siguientes noticias: -De Barreiros a Leapmotor, pasando por Peugeot y Citroën, las múltiples vidas de la fábrica de Stellantis en Madrid -Debate AutoFM: China toma posiciones en España: oportunidad histórica o dependencia - El Mazda3 2027 se actualiza tras seis años sin tocar su diseño - Seguridad Vial: Pere Navarro lo deja claro: la V16 se queda - Hacemos un repaso al inmenso Salón de Pekín con nuestro compañero Diego Ávila - Las fábricas españolas de Renault se juegan su futuro - Nissan despedirá a 900 empleados en Europa, parte de ellos en Barcelona - NOTICIA CAR and Driver: Polestar 3 y Polestar 4 Prueba lectores de Car and Driver -Curiosidades más Curiosas: El primer coche español - Podcast de TotalEnergies: El combustible del competición. Los participantes del programa han sido: Antonio R. Vaquerizo, Fernando Rivas, José Lagunar, Javier Quilon, Alex Moya, Ruben Gomez, Christian Garcia y Diego Avila de Actualidad Motor. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Bons motoristas terão a carteira de habilitação renovada automaticamente. Projeto de Lei no Senado foi aprovado nesta terça-feira e segue para sanção do presidente Lula.

Mensagem ministrada no domingo (10/05 às 10h e às 18h) na CG Itaquera pelo pastor Leandro Menezes.Para conhecer um pouco mais sobre nós acesse o link abaixo:

A guerra no Oriente Médio tem dado um impulso inédito à venda de carros elétricos nos países europeus. A alta dos preços dos combustíveis opera como o gatilho que faltava para muitos motoristas passarem dos motores térmicos aos elétricos, mais econômicos. Na França, o aumento da gasolina chega a € 0,50 por litro, a um total de cerca de € 2. Enquanto isso, nas concessionárias, a busca por alternativas disparou: as vendas de veículos elétricos novos e usados subiram 48% desde janeiro, apesar do contexto de recuo do setor automotivo como um todo, nos últimos anos. O vendedor Alexandre Pires, gerente da loja JPA Autos na região parisiense, está neste mercado há 10 anos e constatou a virada: “faz vários anos que estamos em aumento constante, mas desde o início do ano, ela é bem maior devido ao problema dos combustíveis”, disse. “Como o carro elétrico praticamente não precisa de manutenção, ele é de três a cinco vezes mais econômico.” Para enfrentar o aumento do diesel e da gasolina, em vez de subsidiar o valor do litro, o governo francês prorrogou um plano de ajuda para a compra de um veículo elétrico novo, com a expectativa de beneficiar 50 mil famílias de baixa renda. A França não é um caso isolado: o movimento na direção de carros que dispensem combustível se repete na maioria dos países europeus. A alta das vendas é semelhante no Reino Unido e na Alemanha e até superior na Itália, onde o crescimento nesse segmento chegou a 67%. Novos modelos populares Na Europa, a Tesla segue a marca preferida na linha premium de automóveis. Mas a chegada de modelos pequenos e mais acessíveis, como o Renault Zoe, o Dacia Spring e o BMW i3, ajuda a explicar a maior procura nas lojas. “Temos muita demanda de carros médios e pequenos, para circular na cidade. O volume cresceu muito e agora está mais fácil encontrar modelos usados e recentes, com pouca quilometragem”, frisa Pires. “Os clientes ficam tranquilos, do ponto de vista técnico, afinal a garantia da bateria em geral é de oito anos.” Em entrevista à RFI, a presidente da Câmara Sindical de Importadores de Automóveis e Motocicletas (Ciam) da França, Athina Argyriou, salientou que a indústria automotiva do bloco “está em mutação” desde que compreendeu a oportunidade que representa a transição energética. Hoje, 10 anos depois do Acordo de Paris sobre o Clima, a oferta europeia representa mais de 80% do mercado interno de veículos. “Hoje, a nossa dependência petroquímica do Oriente Médio, da China e dos Estados Unidos é de cerca de 90% e a cada vez que tem tensões geopolíticas, tem impactos nas nossas economias. A Europa viu que, ao mesmo tempo, a sua indústria estava em declínio e foi uma forma de recuperar competitividade”, afirmou Argyriou. “Fizemos essa virada e hoje a Europa é precursora no mundo, no sentido de que ela fixou objetivos extremamente ambiciosos e coloca essa transição econômica no foco das suas preocupações sociais, econômicas e geopolíticas. É uma realidade.” Concorrência chinesa As barreiras adotadas pela União Europeia contra os carros chineses seguraram, num primeiro momento, a entrada de marcas como BYD, MG e Chery no continente. Entretanto, graças aos modelos híbridos, que conseguem contornar o pacote antidumping em vigor contra Pequim desde outubro de 2024, a venda de veículos da China teve uma alta espetacular no primeiro trimestre: chegou a 170% no caso da BYD. “A China tem um avanço considerável nas baterias, mas não nos carros em si. Eles começaram a investir muito cedo, há mais de 10 anos, portanto estão na frente”, comentou a representante setorial. “A China produz mais modelos pequenos, enquanto a competitividade europeia focou na oferta premium. Essa é a diferença.” Na concessionária, o mercado de usados está tenso. Segundo Alexandre Pires, a demanda é maior do que a oferta. “Estamos sempre no limite, em termos de volume. Assim que surge um carro na faixa de até € (E) 20 mil, ele é vendido quase imediatamente”, garante. “Antes, eu precisava explicar, convencer. Agora, são os clientes que pedem. Não tenho dúvida de que, nos próximos anos, os carros chineses também vão ocupar esse espaço.”

Capítulo 2514 del 4 may 2026 El fin de semana último de abril, estuvimos en la feria del automóvil que se celebra dos genes al año en Alicante. Aunque todavía no es el momento de cambiar de coche, quería ver cómo evolucionaba el mercado, y, aunque no saqué mucho en claro, si tengo alguna nueva percepción. Si quieres apoyar este podcast, invítame a un café me ayudaras a mantenerme despierto y a los gastos de este podcast. Únete al grupo de telegram del podcast en t.me/daytodaypod. Usa el enlace de afiliado de Amazon para ayudar a mantener el podcast. Soy miembro de la Asociación Podcast. Si te registras y usas el código SP7F21 tendrás 5€ de descuento el primer año. https://www.asociacionpodcast.es/registrarse/socio/?coupon=SP7F21 Date de alta en Curve con este código y conseguiremos 5£: DO6QR47E Ya sabéis que podéis escribirme a @spascual, spascual@spascual.es el resto de métodos de contacto en https://spascual.es/contacto.

Los planes de Seres muestran cómo la dura competencia en el sector de los vehículos eléctricos está ejerciendo presión sobre los fabricantes de automóviles para que innoven.

La historia de Renault en España es una historia de éxito, ligada indisolublemente a las factorías de Valladolid y Palencia. Sin embargo, para entender por qué muchos modelos emblemáticos de la "Régie" francesa nunca llegaron a nuestras carreteras, debemos analizar el contexto sociopolítico de las décadas de los 50, 60 y 70. En aquel entonces, España era un mercado autárquico protegido por un "muro de cristal" en los Pirineos: los aranceles. Importar un coche terminado de Francia podía suponer pagar más del 100% de su valor en impuestos, lo que convertía a los Renault franceses en mitos que solo veíamos cuando llegaban los turistas en verano. FASA (Fabricación de Automóviles Sociedad Anónima) fabricaba bajo licencia, pero con una condición estricta: los coches debían tener un altísimo porcentaje de componentes nacionales. Si un modelo era tecnológicamente complejo o su mercado potencial era pequeño —como los coupés, las grandes berlinas o los motores V6—, traer la maquinaria específica a Valladolid simplemente no salía a cuenta. Hoy realizamos un viaje por esos Renault desconocidos que marcaron una época al otro lado de la frontera. Los pioneros y las berlinas de lujo El Renault Colorale (1950-1957) es quizás uno de los modelos más fascinantes y olvidados. Mucho antes de que se inventara el término SUV, el Colorale ofrecía una carrocería familiar enorme, robusta y con versiones 4x4 desarrolladas por especialistas. Por otro lado, el Renault Frégate (1951-1960) representaba la elegancia francesa de posguerra. Una berlina de líneas fluidas y suspensión independiente a las cuatro ruedas que competía directamente con el Citroën 11 Ligero. Mientras en Francia era el coche de representación por excelencia, en España ese hueco lo ocupó Seat con el 1400. FASA estaba tan saturada produciendo el 4/4 y el Dauphine que meter una berlina de 4,7 metros en la línea de montaje era logísticamente inviable. La revolución del diseño y el rechazo al portón Uno de los casos más curiosos es el del Renault 16 (1965-1980). Es, posiblemente, el modelo que más añoran los entusiastas. Fue una revolución: mezclaba la elegancia de una berlina con la practicidad de una furgoneta gracias a su quinta puerta. Sin embargo, la directiva de FASA cometió un error de apreciación histórico: creían que el comprador español asociaba el portón trasero con los vehículos de carga y que un coche de "estatus" debía tener maletero separado. En la misma línea de exclusividad encontramos el Renault Rambler (1962-1967). Gracias a una alianza con la americana AMC, Renault comercializó este gigante de 6 cilindros en Europa. Era un "sofá con ruedas" lleno de cromados que, sencillamente, no cabía por las estrechas calles de las ciudades españolas de la época. Coupés, inyección y el poder del V6 Llegados los años 70, la gama se diversificó en Francia con los Renault 15 y 17. Eran los "hermanos guapos" del R12. El R15 era la opción de acceso, mientras que el R17 presentaba un diseño mucho más agresivo, con cuatro faros redondos y persianas en el pilar C que le daban un aire de "mini Muscle Car". El techo de la gama lo marcaron los Renault 20 y 30. El R30 fue el primer Renault de seis cilindros en décadas, equipado con el motor V6 PRV. Con frenos de disco ventilados y dirección asistida de serie, era una joya técnica. Sin embargo, la fiscalidad española penalizaba duramente los motores de gran cilindrada, y Renault España no quiso entrar en una guerra directa con las marcas de importación como BMW o Mercedes que empezaban a asomar tímidamente. Versiones "picantes" y el sueño del Safrane Incluso cuando los modelos sí llegaban a España, a menudo nos perdíamos las versiones más prestacionales. Es el caso del Renault 9 Turbo, que en Francia era un deportivo ligero y rapidísimo con el motor del R5 Copa Turbo, mientras que aquí el R9 mantuvo siempre una imagen seria de "coche de médico o maestro". También ocurrió con el Renault 18 Turbo, cuya versión familiar ("Break") nunca llegó a nuestras carreteras a pesar de ser un concepto de "avión familiar" muy avanzado para su tiempo. El último gran "prohibido" fue el Renault Safrane Biturbo (1994-1996). En los 90 las fronteras ya estaban abiertas, pero este coche era una locura comercial. Con tracción total y 268 CV, su precio hoy equivaldría a más de 200.000 euros. Fue un fantasma en nuestras carreteras, un intento de Renault de golpear a los BMW M5 que demostraba de lo que era capaz la ingeniería francesa cuando se le daba vía libre.

La historia de la segunda Banda del Automóvil Gris trata sobre una peligrosa organización delictiva que operó en la Ciudad de México entre 1936 y 1937, sembrando el terror con una serie de robos, asaltos y homicidios.Utilizaban un automóvil gris para movilizarse y cometer sus crímenes con gran audacia, así como herramienta de escape en sus operaciones. Entre sus tácticas, estaban el disfrazarse de gendarmes, simular ser empleados de mensajería, y asaltar a mano armada en plena vía pública o en domicilios particulares.Puedes conocer más de este y otros casos en los Archivos secretos de La Prensa.*Este episodio se realizó con base en los periódicos y noticias que se publicaron en el momento de los hechos. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

La nueva norma propuesta pondría fin a décadas de autoinscripción obligatoria.

¿Amas a Dios pero sientes que tu vida sigue igual? En este episodio hablamos de lo que nadie quiere admitir: vivir en automático. Repetir comportamientos sin conciencia, reaccionar sin evaluar, empezar procesos y abandonarlos, comer sin hambre, dormir mal, criar desde la frustración. Si tu fe y tu vida cotidiana no están alineadas, este devocional es para ti. Porque el problema no es que no puedes. Es que aún no estás viviendo como quien eres.

Álvaro Gribel, repórter especial e colunista do Estadão, comenta os principais assuntos da Economia e Política nacionais no Jornal Eldorado, às 2ªs, 4ªs e 6ªs, às 8h30.See omnystudio.com/listener for privacy information.

NO VIVA EN AUTOMÁTICO To support this ministry financially, visit: https://www.oneplace.com/donate/1183/29?v=20251111

Você acredita que tem o controle, mas está vivendo no piloto automático de um sistema desenhado para a Idade da Pedra. Neste episódio, Ana Cláudia Zani, pesquisadora em Neurociência com mais de 25 anos de estrada, revela como a "homeostase" está usando seus pensamentos para te manter preso em um passado de mediocridade e sofrimento.Após sobreviver a uma tentativa de suicídio na adolescência e enfrentar o pesadelo de 88 cirurgias no marido, Ana Cláudia transformou a dor em um método implacável de autorregulação emocional. Conheça a história da "Velha da Porsche" e descubra como acionar sua "Ferrari cerebral" para sair do modo bicho e assumir o comando real da sua vida e dos seus resultados.Disponível no Youtube:Link: https://youtu.be/p-aSpsvPhJoPatrocinador:Espaço Volpi - Saúde, bem-estar e superação Mencione o Excepcionais para ter uma condição especial. https://bit.ly/excepcionais-espacovolpi00:00:11 - Ana Cláudia Zani: 25 anos decifrando o comportamento humano.00:02:26 - A tentativa de suicídio e o ponto de virada aos 16 anos.00:14:20 - O nascimento do método: Da psicologia ao manual do cérebro.00:20:00 - Briga de trânsito e o perigo da reatividade animalesca.00:27:00 - O colapso: 88 cirurgias e a sobrevivência sem teto.00:35:49 - Eita: Como a IA pode treinar sua inteligência emocional.00:41:43 - A "Velha da Porsche": Como a autenticidade viralizou no TikTok.00:54:29 - Você é levado ou você escolhe? A verdade sobre o livre-arbítrio.01:25:13 - Demonstração ao vivo: Como a IA Eita resolve crises em tempo real.Siga a Ana no Instagram:⁠https://www.instagram.com/anaclaudia.eita/Nos Siga:Marcelo Toledo: ⁠https://www.instagram.com/marcelotoledoInstagram: ⁠https://www.instagram.com/excepcionaispodcastTikTok: ⁠https://www.tiktok.com/@excepcionaispodcast

Se Regalan Dudas es el podcast creado por Lety Sahagún y Ashley Frangie para cuestionarlo todo. Lo que empezó como una conversación entre amigas hoy es uno de los programas número uno de habla hispana sobre salud mental, amor propio, relaciones, sexualidad, temas tabú y bienestar emocional.Aquí hablamos de lo que nos duele, de lo que no entendemos y de lo que estamos aprendiendo. Si estás buscando entenderte mejor, relacionarte desde un lugar más consciente y tener conversaciones que normalmente evitamos, aquí vas a encontrar preguntas, herramientas y compañía para atravesarlo.Escucha los episodios completos en YouTube, Spotify, Apple Podcasts, Amazon Music y ViX.Síguenos en redes sociales como @seregalandudas para más reflexiones, clips y recursos que acompañen tu proceso. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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Ponlo en práctica!(Capítulo inédito recuperado de las primeras temporadas)