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Hemos analizado en repetidas ocasiones la lucha que llevamos todos los seres humanos en el camino de la salvación. Hoy profundizaremos en el tema de la lucha contra los vicios: todos tenemos malos hábitos y malas tendencias que debemos combatir. ¡Aprendamos a reconocerlos!

¡Que pasa locos!No hay mucho mas que decir, estamos en uno de los mejores años de la historia del videojuego y hemos querido celebrar nuestros premios a lo grande. Hemos querido haceros participe con las votaciones en cada categoría y aunque creo que siempre se puede mejorar, hemos hecho un buen trabajo.¡Esperemos que os guste!Red dead redemption 2HadesThe last of us 2Elden ringMass effect 2Xcom 2World of warcraftHollow knightZelda breath of the wildPersona 5 royale¡Encuentra tu versión 2.0 con los consejos de Joakin Dead!⁠https://www.amazon.es/dp/B0BHTZPJMH/ref=cm_sw_r_wa_api_EX5KV44ACRD6C0165XDM⁠Aquí tienes tu podido de descuento de Wetaca: JOAQUINL4097Recordad, si queréis saber mas de nosotros, a continuación toda la información:InsertCoin Games:Grupo de Discord: ⁠https://discord.gg/aJrZFRC⁠Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC_TLx2vHlr7AJ4kPgckx68wTwitch: ⁠https://www.twitch.tv/insertcoingames⁠Twitter: @ICGames_ESInstagram: insertcoingames_Se os quiere!

Aimar Bretos entrevista a Alfonso Gil, senador del PSOE encargado de preguntar a Santos Cerdán en la comisión del Senado

El portavoz adjunto del PP en el Senado, Gerardo Camps, ha asegurado en 24 horas de RNE que la comparecencia de Santos Cerdán en la comisión de investigación ha evidenciado un cambio radical respecto a la de abril de 2024. Según Camps, entonces “contestó a todas las preguntas y hoy sabemos que nos mintió”, lo que ha derivado en diligencias judiciales por falso testimonio. En esta ocasión, sostiene, Cerdán “ha venido a contestar solamente aquello que le interesaba y callar sobre todas las cuestiones” que podrían implicar responsabilidades políticas o penales.Camps ha denunciado además una actitud “amenazante” del ex número dos del PSOE durante la sesión. Relata que Cerdán lanzó advertencias tanto a senadores socialistas como a miembros del PP, y resume el clima vivido como un choque interno: “Aquí había un choque entre sanchismo y socialismo”. A su juicio, el silencio del PSOE responde al temor a lo que Cerdán pueda revelar: “No quieren oír las respuestas que les podría dar el señor Cerdán”, ha afirmado, apuntando a que era conocedor de “los secretos” del partido, desde las primarias de Pedro Sánchez hasta las negociaciones con EH Bildu y el PNV.Sobre la estrategia de defensa del investigado, Camps rechaza la tesis de la persecución política y subraya que Cerdán evita responder a los asuntos clave. “Cuando se le pregunta por las reuniones con Otegi, calla”, ha dicho, al igual que sobre su relación con Servinabar o el presunto cobro de mordidas. También ha señalado dudas sobre la financiación del PSOE y los pagos en metálico, recordando que preguntó directamente si podían obedecer a una caja B: “Lo ha negado, luego ha dudado y luego ha callado”. En su opinión, todo apunta a que “hay mucho que aclarar” y a que la investigación judicial será determinante.Escuchar audio

Irene de Miguel, candidata a la presidencia de la Junta de Extremadura por Unidas por Extremadura ha hablado esta mañana en Las Mañanas de RNE dentro de las intervenciones fijadas por la Junta Electoral en los medios de comunicación públicos. De Miguel ha querido resaltar la importancia que tiene para ella y su formación el acudir a votar. "Que nadie se quede en casa, nos jugamos nuestro sistema del bienestar" La candidata ha hecho un alegato a lo público con la, según ella, carente gestión del PP en la última legislatura y sus pactos con Vox. "El PP junto con Vox han demostrado que su objetivo es deteriorar lo público para el negocio de lo privado. Hemos sido campeones en listas de espera. Tenemos un sistema de dependencia con residencias infrafinanciadas."En voz del partido al que representa, Unidas por Extremadura, de Miguel ha remarcado que quieren "recuperar los derechos perdidos por las derechas y avanzarlos." Concretamente ha avanzado que propondrán la gratuidad en los comedores públicos e incluir la sanidad bucodental en el sistema de salud gratuito. También ha hecho mención a la cuestión de la central nuclear de Almaraz. "Extremadura lleva décadas con un sistema colonial donde las grandes empresas se han llevado los recursos. Almaraz es un claro ejemplo, nos ha dejado los empleos directos pero la energía se ha ido a Madrid." Ha indicado que desde su formación quieren "generar beneficios directamente de nuestros recursos con una propuesta fiscal que no beneficie a los de siempre"Les recordamos que las intervenciones en campaña electoral en los medios de comunicación públicos están fijadas por la Junta Electoral Central.Escuchar audio

Queridos Rímelers: Nuevamente puntuales como un reloj suizo volvemos con nuestro último episodio del año. Ha sido un año muy fructífero para nosotras, la verdad. Hemos acabado 2025 siendo entrevistadoras de renombre, tenemos un ritmo de publicación puntual que no sé lo que nos va a durar, hemos podido hacer un directo en Barcelona y seguimos disfrutando del cariño de toda esta gente. Y hasta aquí la retrospectiva, bitches. Nuestro último episodio de 2025 viene cargadito de nuestro contenido habitual, a saber: - Comentamos el nuevo anuncio de Campofrío, una oda a la moderación. CÓMO SERÁ, que sale Ana Rosa para traer la paz al pueblo. - Por supuesto, tenemos que hablar de La Casa de los Gemelos, el primer reality de dudosa reputación (más todavía) que sea como sea ha reunido a más de un millón de espectadores sólo en Youtube. ¿Somos team Marrash? No está tan clara la cosa. - También nos ha tiempo de hablar de lo acontecido en los premios Ídolo, aunque como somos ESTE CUADRO QUE CONOCÉIS nos olvidamos completamente del maravilloso discurso de Nerea Pérez de las Heras. Nosotras siempre a favor de acabar con el sistema desde dentro, ole tú, reina. El maravilloso despido de Lecquio (por fin), el doble de Richard Gere murciano, tremenda rajada de Javi Hoyos y muchísimas más cosas en lo nuevo de RYC. Muchas gracias por acompañarnos otro año más. Acabamos 2025 como lo empezamos, en la pobreza mediática más absoluta, pero con vuestro cariño intacto, rímelers. De verdad que sois los mejores. Con esto y unos aguacates rellenos de mi señora madre, ¡¡¡FELIZ NAVIDAD Y PRÓSPERO 2026!!!

Desde que el ser humano tiene memoria, ha intentado burlar a la muerte. Nuestros antepasados miraban al cielo buscando señales, dioses, milagros… Cuidaban los cuerpos de sus muertos, inventaban rituales, y escribían mitos sobre la vida eterna. Y sin embargo, todos morían igual. En la Edad Media, bastaba una simple infección para acabar con la vida. En el siglo XIX, un parto complicado o una neumonía eran sentencia de muerte. Hoy tenemos antibióticos, cirugía robótica y trasplantes de órganos. Hemos duplicado nuestra esperanza de vida… pero seguimos con fecha de caducidad. La diferencia es que, por primera vez en la historia, podríamos cambiar eso. Quizá no podamos ser inmortales… pero sí posponer la muerte cientos de años.

Klasikoak, modernoak eta bitxiak. Zinemaren istorio feministak Nosferatu zikloa bukatuko da La Niña Santa pelikularekin abendiaren 17an. Josemi Beltranekin batera, Donostia Kulturako Zinema saileko zuzendariarekin, hitz egin dugu filmaz eta hurrengo urteko zikloari buruz.---El ciclo Nosferatu Clásicas, modernas y extrañas. Historias feministas del cine llega a su fin con La Niña Santa, la película que se proyectará el día 17. Hemos podido hablar de este film con Josemi Beltrán, Director del área de cine de Donostia Kultura, quien también nos ha adelantado cómo será el ciclo de 2026.

El tema de hoy es uno de los más importantes en el mundo del motor. Porque comprar es fácil. Lo difícil es mantener. Hemos hablado de sus precios y de su tecnología, pero el coche no es solo un producto. Es un servicio. ¿Están las marcas chinas preparadas para “el día después”? Ya están aquí. Miras por la calle y ves un MG. Paras en un semáforo y tienes un BYD al lado. Te ofrecen un Omoda con un precio alucinante... Pero hoy en Garaje Hermético hacemos la pregunta incómoda: ¿Qué pasa cuando se estropea? ¿Avanza la post-venta al mismo ritmo que la venta? 1. La Promesa Sobre el Papel: Garantías de Récord Lo primero que te ponen sobre la mesa es la garantía. Y aquí, ganan por goleada. Mientras la mayoría de marcas se acomodan en los 3 años legales, las chinas han reventado la baraja: -MG (Grupo SAIC): 7 años o 150.000 km. -BYD: 6 años o 150.000 km (8 años o 200.000 km para la batería Blade). -Omoda y Jaecoo (Grupo Chery): 7 años o 150.000 km. Sobre el papel, es una declaración de intenciones. Te dicen: "Confía en mí". Pero una garantía, amigos, no es más que un contrato. Su efectividad depende de la red que tiene que ejecutarla. 2. El Triángulo Roto: La Realidad de la Post-Venta El problema de la post-venta no es el coche; es la logística. Es un triángulo con tres pilares, y si uno falla, todo se cae. -Pilar 1: La Capilaridad (¿Dónde está el taller?) Un coche chino hoy te obliga a morir en el servicio oficial. El taller de tu barrio no tiene ni los manuales ni la diagnosis. ¿Y cómo de grande es la red oficial? MG roza los 100 puntos de servicio. BYD prevé unos 60. Omoda, 80. Suena bien, pero Seat, por ejemplo, tiene más de 300. Si vives en Soria, Cáceres o Teruel, tu taller más cercano puede estar a 150 kilómetros. Tener que hacer 200 km (ida y vuelta) para una revisión es un inconveniente. Si el coche falla, es un problema. -Pilar 2: La Formación (¿Saben lo que hacen?) Estas marcas se apoyan en grandes grupos multimarca. El mecánico que ayer reparaba un Corsa, hoy tiene que diagnosticar un híbrido de MG o un eléctrico de BYD. Requiere una formación específica en alta tensión que no todos tienen, y la velocidad de ventas a veces supera a la de la formación. -Pilar 3: La Logística (El Verdadero Talón de Aquiles) Aquí está el punto crítico. El gran agujero negro. Los recambios. Para un Renault, un faro o una aleta llegan en 24-48 horas. ¿Qué pasa con un coche chino? No hay recambio de competencia. Olvídate. SÓLO existe la pieza original. Todo depende del importador y su almacén central. El drama viene con la "pieza de colisión" (carrocería) o "pieza de baja rotación" (un sensor, una centralita). Los testimonios en foros se repiten: "Llevo un mes esperando un paragolpes", "Dos meses parado por un sensor". Las marcas están montando sus centros logísticos en Europa (Francia, Alemania, España), pero si la pieza no está allí, hay que pedirla a China. Y hablamos de semanas o meses. 3. El Ecosistema Chino: No Todos Son Iguales Sería injusto meter a todas en el mismo saco: -Nivel 1: MG (Grupo SAIC): Víctimas de su propio éxito. El ZS ha sido un superventas. Tienen la red más grande, pero también la más congestionada y desbordada. -Nivel 2: BYD (El Gigante): Van más lentos, con una estrategia "premium" aliándose con los grupos de concesionarios más potentes. Son los más serios y controlan hasta sus propios barcos de transporte. -Nivel 3: Omoda/Jaecoo (Grupo Chery): El movimiento más inteligente. Se han aliado con EV Motors para usar la antigua fábrica de Nissan en Barcelona como su gran centro logístico para el sur de Europa. Esto debería acortar drásticamente los plazos. -Nivel 4: Los "Aventureros" (DFSK, SWM, etc.): El peligro real. Vienen a través de un importador. Si el importador quiebra o decide dejar la marca, te quedas con un "coche huérfano". 4. ¿Qué Pasa Fuera de España? No es un problema solo español. En Reino Unido, MG es un éxito rotundo, pero los foros están plagados de quejas por esperas de meses para piezas de carrocería. La situación es tal que algunas aseguradoras han llegado a pausar la emisión de pólizas. ¿La razón? No es la reparación; es el coste del coche de sustitución. Si un golpe tonto tarda 3 meses en repararse, la aseguradora paga 3 meses de coche de cortesía. Es la ruina. América del Sur es el espejo donde mirarnos: un cementerio de marcas "huérfanas" que llegaron, vendieron y desaparecieron, dejando a los propietarios sin recambios. 5. ¿Es Más Caro o Más Barato de Mantener? El mantenimiento programado (filtros, aceite) suele ser barato. El problema son las reparaciones. El drama no es el precio de la pieza, es el coste de inmovilización. ¿De qué sirve una pieza barata si el coche va a estar parado 8 semanas? Si eres un autónomo, un taxista o un comercial, es la ruina. El verdadero coste es el tiempo.

En este episodio nos sumergimos en una realidad que muchos viven y pocos se atreven a analizar: el amor ya no se parece en nada al cuento Disney que nos vendieron. Hoy, las relaciones se construyen en un terreno lleno de ruido, vértigo y exigencias emocionales que parecen imposibles de sostener. Hablamos de la búsqueda constante de validación, de esos mensajes directos que nunca paran, de un mercado sentimental saturado donde siempre parece haber “alguien mejor” a un solo desliz de pantalla. Exploramos cómo la inestabilidad económica, el deseo de vivir sin ataduras, el miedo al compromiso y la cultura del “ya veremos” están moldeando una generación que siente mucho, pero se ata poco. Nos preguntamos: ¿Qué está pasando para que cada vez haya menos relaciones estables? ¿Es que ya no sabemos querer… o es que queremos de otra manera? ¿El amor se ha vuelto imposible o simplemente más complejo? ¿Hemos confundido libertad con miedo? Entre reflexión, experiencias y verdad cruda, en Zetas intentamos entender si realmente estamos “desencantados”… o si estamos aprendiendo a amar con nuevas reglas. Dale al play y descubre si el amor ha muerto… o solo está cambiando de forma.

100 años, todo un siglo de vida, son los que acaba de cumplir Dick Van Dyke, el entrañable actor de películas como “Mary Poppins” o “Chitti Chitti Bang-Bang” y un clásico también de la televisión estadounidense gracias a series como “El show de Dick Van Dyke” o “Diagnóstico asesinato”. Celebramos este cumpleaños tan redondo repasando su carrera y contándoos como vive el bueno de Dick en la actualidad. Y no un siglo pero sí medio cumple también “Barry Lyndon”, la película de Stanley Kubrick que probablemente genera más división de opiniones. Os lo contamos todo sobre ella. Hemos charlado con el actor Javier Veiga que acaba de estrenar su segunda película como d irector, “Playa de lobos”, y en la sección de cine de aventuras tenemos una película de mitología griega, “Jasón y los Argonautas”, con el sello inconfundible del mago de la stop-motion Ray Harryhausen.

Bienvenidos a FailAgain, una newsletter / podcast sobre crear contenido y estrategia.Hoy es un día raro para mí. Y probablemente para ti también después de leer esto.Te recomiendo que escuches la versión extendida en formato pódcast de este contenido.Voy a anunciar una formación sobre inteligencia artificial. Y antes de que cierres esta newsletter pensando “otro curso de IA más”, dame dos minutos. Porque esto no va de lo que crees.No voy a venderte prompts mágicos. No voy a prometerte que automatices tu vida. No voy a enseñarte a producir más contenido en menos tiempo.De hecho, voy a decirte algo que probablemente nadie más te está diciendo: producir más contenido puede ser exactamente lo que te está jodiendo.Hace unos días estaba en una de esas llamadas eternas con Víctor Millán, mi compañero en Haciendo Cosas. De esas llamadas donde hablas de la vida, de proyectos, de frustraciones... y de repente surge algo.Estábamos comentando cómo cada uno trabajamos con nuestras herramientas de IA. ChatGPT, Claude, Gemini... Y en un momento dado, Víctor me explica un caso de uso que tiene montado y me quedé flipando.No era nada del otro mundo técnicamente. Pero la forma en que lo había pensado, la estructura, el criterio detrás... eso sí que era diferencial.Y ahí saltó la pregunta: ¿Por qué nadie enseña esto?Todo el mundo está enseñando a usar ChatGPT. Pero nadie está enseñando a pensar por encima de ChatGPT.Y eso es un problema. Porque mientras tú aprendes a pedirle cosas bonitas a la IA, estás perdiendo algo mucho más valioso: tu voz, tu criterio, tu forma única de pensar.Hemos hablado en episodios anteriores del SLOP. Ese contenido basura que se está generando de forma masiva. Contenido sin sustancia, sin criterio, que existe simplemente por existir.No me gusta admitirlo, pero la mayoría de gente que usa IA está creando SLOP sin darse cuenta.Porque cuando le das a la IA control total sobre tu contenido, cuando simplemente le pides que “escriba un post sobre X” o “crea un vídeo sobre Y”... estás generando contenido genérico.Contenido que suena como el de otras 500 personas que han hecho exactamente lo mismo.Contenido que no resuena. Que no crece. Que te hace invisible.Y lo peor es que no es culpa de la herramienta. La culpa es del enfoque.Estamos usando las herramientas más potentes que han existido nunca como si fueran máquinas expendedoras: metes prompt, sale contenido. Siguiente.Pero las herramientas no son el problema. El problema es que nadie nos ha enseñado a usarlas con criterio.Ahí es donde entra “Más Listo que la IA”.Esta es la formación que Víctor y yo hemos creado. Pero no es un curso de IA. La premisa es simple: tienes que ser más listo que la IA.Tienes que colocarte un peldaño por encima de ella. Como un director de orquesta.La IA es increíble ejecutando. Pero si no hay criterio detrás, solo estás fabricando ruido.Porque ahora mismo, la forma más rápida de volverte invisible es usar IA como todo el mundo.Y aquí está la oportunidad: si aprendes a usarla con criterio ahora, te vas a diferenciar masivamente del resto.¿Qué vas a encontrar en Más Listo que la IA?6 módulos donde nos ves trabajar en tiempo real. Sin diapositivas. Sin teoría abstracta. Viendo exactamente cómo usamos ChatGPT, Claude, Gemini y Perplexity en nuestros proyectos reales.Módulo 1 - Hackeando ChatGPT: Configuraciones PRO, memoria, proyectos, GPTs. Cómo montamos nuestros asistentes. Y un par de trucos para ahorrarte los 240€ anuales de su plan de pago.Módulo 2 - Claude, la IA bohemia: Por qué seduce a tanta gente. Sus limitaciones. Cómo combinarla con otras IAs.Módulo 3 - Gemini y Notebook LM (disponible enero-febrero 2026): La suite de Google descifrada. Todo lo que te da gratis. Y la locura de Notebook que puede sustituir cualquier app de segundo cerebro.Módulo 4 - Perplexity, la navaja suiza (disponible enero-febrero 2026): Empezó como buscador, ahora es mucho más. Cómo configurarla para que no envidie a ninguna otra IA.Módulo 5 - Gestión de archivos con IA (disponible enero-febrero 2026): La pieza que hace que todo funcione. Sin duda mi sesión favorita.Módulo 6 - Soberanía intelectual (disponible enero-febrero 2026): Cómo construir tu archivo de activos IA. Independencia para migrar de plataforma cuando quieras. Control total sobre lo que has creado.Más 3 playgrounds donde llevamos la IA al límite: comparativas entre modelos, conectores y agentes, casos prácticos aplicados (IA en lanzamientos, IA en WordPress, generación de imágenes con consistencia visual...).Todo esto suma más de 6 horas de grabación. Pero no son 6 horas de rollo. Está segmentado en bloques para que vayas al grano o lo veas del tirón si quieres explorar.Te llevas todos los GPTs, todas las instrucciones, todo el kit de herramientas que mostramos.Y acceso de por vida. Todas las actualizaciones futuras incluidas.¿Para quién NO es esta formación?* Si quieres automatizar todo y desaparecer, esto no es para ti.* Si buscas “trucos virales” o “prompts mágicos”, tampoco.* Si piensas que la IA va a hacer tu trabajo por ti, te vas a decepcionar.¿Para quién SÍ es?* Si eres creador, consultor, profesional que trabaja con ideas.* Si quieres usar IA pero sin perder tu voz.* Si quieres ser más eficiente, pero no a costa de volverte genérico.* Si estás harto de pagar suscripciones que no aprovechas.* Si quieres construir un sistema de trabajo con IA que funcione para ti, no para la herramienta.El precio:* Ahora mismo: 149€* El 22 de diciembre sube a 189€* Después subirá al precio final de 249€* Cuanto antes entres, menos pagas. Es un pago único, no suscripción.Toda la info está en maslistoquelaia.comPero más allá del curso, déjame decirte algo:El futuro que nos espera en cuestión de meses es contenido generado 100% con IA. Ya está pasando. Y va a ir a más.La pregunta no es si vas a usar IA. La pregunta es si vas a usarla con criterio o sin él.Porque usar IA sin criterio te lleva a crear contenido que suena hueco, que no te hace crecer, que te hace reemplazable.Y en un mundo donde todo el mundo puede producir contenido infinito con IA, la única forma de destacar es tener algo que la IA no puede dar: tu criterio, tu perspectiva única, tu voz.Esto es lo que intentamos enseñar en Más Listo que la IA.No es un curso más de IA. Es una forma diferente de pensar sobre ella.Si te interesa, nos vemos dentro: maslistoquelaia.comSi no te interesa, igualmente te espero la semana que viene con el episodio habitual sobre estrategia de contenido.Un abrazo.P.D.: Si tienes dudas, la landing tiene una sección de FAQs bastante completa (y graciosa). Y si aun así no resuelves tus dudas, responde a este email. This is a public episode. If you would like to discuss this with other subscribers or get access to bonus episodes, visit www.guitermo.com

Jesús le dice: Yo soy el Camino, y la Verdad,* y la Vida; nadie viene al Padre sino por Mí. (Juan 14:6, BTX IV, https://ref.ly/Jn14.6;labibtextived)25 Jesús le dijo: Yo soy la Resurrección* y la Vida. El que cree en Mí, aunque muera, vivirá, 26 y todo el que vive y cree en Mí, de ningún modo morirá eternamente. ¿Crees esto? 27 Le dice: Sí, Señor, yo he creído que Tú eres el Cristo, el Hijo de Dios, el que viene al mundo. (Juan 11:25–27, BTX IV, https://ref.ly/Jn11.25-27;labibtextived)

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2025 pasará a la historia como el año en el que el derecho internacional saltó por los aires. La impunidad con la que se han perpetrado crímenes en Gaza, Ucrania o Sudán tendrá consecuencias en otros territorios que también sufren conflictos con muchísima menos repercusión que esas tres grandes guerras. Hemos ido al encuentro de tres abogados que trabajan sobre el terreno en diferentes contextos de represión extrema y en casos que les enfrenta al poder... defendiendo, por ejemplo, a presos políticos. Hemos ido a su encuentro en el Congreso de Derechos Humanos del Consejo de la Abogacía Española para que nos cuenten su historia y también para saber qué opinan de la actual deriva mundial. Son Hali Mahmoud (saharaui), Gema Jones (Guinea ecuatorial) y Sahar Francis (palestina)Además, Nicolas Castellano nos envía desde allí una postal sonora para la esperanza. El ejemplo de que la convivencia es posible en el país después de más de una década de guerra y la caída del dictador Bachar Al Assad... y un clásico a estas alturas del año. El ranking de los mayores depredadores de la prensa de Reporteros sin Fronteras

La gastrulación es posiblemente uno de los eventos más críticos en la vida de un individuo. Tiene lugar durante el desarrollo embrionario, 14 días después de la fecundación, y es entonces cuando se establece la hoja de ruta que hace posible la formación ordenada y tridimensional de todos los órganos y tejidos. Un error puede tener consecuencias dramáticas. Estudiarla es muy complicado porque transcurre en el interior del útero y hay toda una serie de limitaciones éticas, pero un equipo de la academia de ciencias de china en colaboración con el biólogo español Martínez Arias ha desarrollado un modelo a partir de células madre de primates. Hemos hablado con Martínez Arias. Jennifer Palencia nos ha informado de un estudio que revela el papel del colesterol para que las células del sistema inmunitario puedan orientarse y dirigirse a los órganos o tejidos donde sean necesarias. Con testimonios de Mario Mellado (CNB/CSIC), director del trabajo. La Geología es una de las ciencias básicas fundamentales para el progreso de un país. Sin embargo, su contribución estratégica está siendo puesta en peligro por la falta de reconocimiento social, su escasa representación en las políticas públicas y educativas, y el dramático descenso de vocaciones. Con Jesús Martínez Frías hemos hecho un repaso de cuáles son sus disciplinas y su importancia para la sociedad. La COSCE ha presentado el informe anual sobre experimentación anual y Lluís Montoliu nos ha contado contará los resultados más relevantes: un aumento del 10% en la divulgación general sobre investigación animal y un descenso del 22,5% en el uso de animales con fines científicos y de docencia. José Manuel Torralba nos ha hablado de la dependencia de China para conseguir los materiales críticos que necesitamos para la transición energética. Escuchar audio

Esta semana hemos sabido que el Banco Europeo de Esperma de Dinamarca vendió más veces de las permitidas en la mayoría de países los gametos de un donante que acabó desarrollando un mutación que multiplica el riesgo de padecer cáncer. Su esperma fecundó a casi 200 mujeres y muchos de esos niños ya padecen la enfermedad, algunos incluso han muerto. Hemos consultado con expertos qué ha pasado y si están fallando los controles en España donde se utilizó este esperma para fecundar a 35 mujeres cuando el límite legal por donante es de tan solo 6. Hablamos con María Sellés, hija de donante, que ha creado la Asociación de Hijos e Hijas de Donantes. Piden que se reforme la Ley de Reproducción Asistida para eliminar el anonimato, acabar con la mercantilización y el negocio que supone. España es la meca del un turismo de reproducción asistida, nos apunta Maria Sellés.

Hemos recibido muchos mensajes pidiendo de vuelta los teatrillos, y como nos debemos a vosotros y vosotras, y porque nos ha parecido una buena idea para poder contar unas cuentas chorradas de esas que tanto nos gustan, pues aquí lo tenéis. Hay mucha gente que le han pillado haciendo un teatrillo terrible, un ridículo espantoso, digno de ser contado por nosotros. Si pensáis que a veces damos vergüenza ajena, este episodio no os va a hacer pensar lo contrario. Todos los episodios de Planeta Cuñao están disponibles en Cuonda y nuestra web.

Entrevistamos a Julio Awad, el compositor, pianista, orquestador y director de orquesta que a lo largo de casi 30 años en España se ha convertido uno de los músicos más requeridos por las grandes estrellas y todas las productoras para que ponga su genio al servicio de sus espectáculos. Hablamos de su larga carrera y nos comentó anécdotas y curiosidades de su trabajo que hemos querido traer a la luz. Hemos querido dar voz al que tiene la difícil tarea de ensamblar a los actores que están sobre el escenario con los músicos que están en el foso de la orquesta, para que llegue el espectáculo llegue al público de la forma más fluida posible.

La gastrulación es posiblemente uno de los eventos más críticos en la vida de un individuo. Tiene lugar durante el desarrollo embrionario, 14 días después de la fecundación, y es entonces cuando se establece la hoja de ruta que hace posible la formación ordenada y tridimensional de todos los órganos y tejidos. Un error puede tener consecuencias dramáticas. Estudiarla es muy complicado porque transcurre en el interior del útero y hay toda una serie de limitaciones éticas, pero un equipo de la academia de ciencias de china en colaboración con el biólogo español Martínez Arias ha desarrollado un modelo a partir de células madre de primates. Hemos hablado con Martínez Arias. Jennifer Palencia nos ha informado de un estudio que revela el papel del colesterol para que las células del sistema inmunitario puedan orientarse y dirigirse a los órganos o tejidos donde sean necesarias. Con testimonios de Mario Mellado (CNB/CSIC), director del trabajo. La Geología es una de las ciencias básicas fundamentales para el progreso de un país. Sin embargo, su contribución estratégica está siendo puesta en peligro por la falta de reconocimiento social, su escasa representación en las políticas públicas y educativas, y el dramático descenso de vocaciones. Con Jesús Martínez Frías hemos hecho un repaso de cuáles son sus disciplinas y su importancia para la sociedad. La COSCE ha presentado el informe anual sobre experimentación anual y Lluís Montoliu nos ha contado contará los resultados más relevantes: un aumento del 10% en la divulgación general sobre investigación animal y un descenso del 22,5% en el uso de animales con fines científicos y de docencia. José Manuel Torralba nos ha hablado de la dependencia de China para conseguir los materiales críticos que necesitamos para la transición energética. Escuchar audio

Meditación del Evangelio según San Mateo 11, 16-19 por el biblista P. Norberto Padilla, misionero claretiano.Viernes 12/dic/2025, No escuchan ni a Juan ni al Hijo del hombre.Canción: Recíbeme (2017), de Ester Hernández----------Lectura del santo evangelio según san Mateo 11, 16-19En aquel tiempo dijo Jesús a la gente: "¿A quién se parece esta generación? Se parece a los niños sentados en la plaza, que gritan a otros: "Hemos tocado la flauta y no han bailado; hemos cantado lamentaciones y no han llorado." Porque vino Juan, que ni comía ni bebía, y dicen: "Tiene un demonio." Vino el Hijo del Hombre, que come y bebe, y dicen: "Ahí tiene a un comilón y un borracho, amigo de publicanos y pecadores." Pero los hechos dan razón a la sabiduría de Dios."Palabra del Señor... Gloria a ti, Señor Jesús#SoyClaretiano #Evangelio #MisionerosClaretianos #CMFAntillasIntro: Lámpara Es Tu Palabra, de Ain Karem

==============================================SUSCRIBETEhttps://www.youtube.com/channel/UCNpffyr-7_zP1x1lS89ByaQ?sub_confirmation=1==================================================== DEVOCIÓN MATUTINA PARA MUJERES 2025“AMANECER CON JESÚS”Narrado por: Sirley DelgadilloDesde: Bucaramanga, ColombiaUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist Church===================|| www.drministries.org ||===================13 de DiciembreUn sermón de dos segundos«Felipe encontró a Natanael y le dijo: -Hemos hallado a aquel de quien escribieron Moisés en la Ley, y también los Profetas: a Jesús, hijo de José, de Nazaret» (Juan 1: 45).¿Dónde podría estar? La noticia que Felipe tenía que comunicarle a su amigo no podía hacerse esperar.  Súbitamente, recordó aquella higuera bajo cuya sombra fresca, ambos se sentaban a escudriñar las Escrituras y a orar, mientras las grandes hojas los ocultaban de las miradas de los curiosos. ¡Claro! Ahí tenía que estar. Corrió hacia la higuera y su intuición resultó certera, Natanael estaba ahí mismo, meditando en el sermón que Juan el Bautista había pronunciado acerca del Mesías, y pidiendo una señal a Dios para creer que ese artesano de aspecto pobre era en verdad el Mesías que esperaba. La respuesta a su oración no tuvo demora.Felipe llegó en seguida y le dijo: «Hemos encontrado al hombre de quien siempre hemos estudiado; es Jesús, el hijo de José, de Nazaret». (La reacción de Natanael será nuestro estudio de mañana). Ante la respuesta de Natanael, Felipe no entabla un debate, no trata de convencerlo con sus propias palabras, no le cuenta lo que él mismo ha experimentado, no le echa en cara que de nada sirve todo el estudio que han tenido en días pasados; en vez de toda esa liturgia innecesaria de palabrerías, Felipe expone un sermón de dos segundos: «Ven y ve».«Ven y ve», es la única e infalible clave para que otros crean en Jesús. Él mismo había dicho las mismas palabras el día anterior a dos hombres que querían saber más sobre él (Juan 1: 39). Aquel día, Felipe fue inspirado por el Espíritu Santo para hacer un llamado breve pero contundente a Natanael. Esta es la obra que hemos sido llamados a realizar. Cantar, predicar desde el púlpito, entre otras actividades, son parte fundamental de la misión; no obstante, nada sustituye el hecho de ir y hacer una labor personal cara a cara.La invitación a ir y ver por sí mismos, brinda a nuestros amigos y familiares la oportunidad de tener un encuentro personal con Jesús. «Hay quienes toda la vida han profesado conocer a Cristo, y, sin embargo, no han hecho nunca un esfuerzo personal para traer siquiera un alma a El Salvador». La buena noticia es que todavía hay tiempo para ir a buscar a aquellos que sinceramente están buscando al Mesías, y que aún no lo han encontrado. 

El periodista gallego apunta a la "apatía" de los futbolistas en 'El Sanedrín Ilustrado'

Esta madrugada hemos dedicado el programa al prefijo 'crono-', del griego 'khronos', que significa tiempo. Hemos hablado con el periodista y ensayista Sergio Fanjul, que a inicios de noviembre publicó 'Cronofobia', un libro en el que invita a reflexionar sobre nuestra relación con el tiempo y, sobre todo, sobre los miedos que nos deja a su paso. También con el cineasta Fernando González Molina, que acaba de terminar de rodar 'Cronos', una película que reconstruye los días posteriores a los atentados terroristas de Barcelona de 2017 desde la perspectiva de las fuerzas de seguridad. Y como cada jueves hemos tenido 'Destello' con Antonio Lucas, y nos hemos llevado 'El Faro por el mundo' hasta París, con la corresponsal Lucía Riera, que nos ha contado cómo es la relación de los franceses con el envejecimiento.

Con Carlos López I Con una trayectoria que abarca décadas de innovación y excelencia en el jazz nacional e internacional, Perico Sambeat comparte una vez más con nosotros el proceso creativo y las influencias que dieron forma a su último disco: Boreal, un trabajo junto a la Orquesta Jazz de Matosinhos. No os perdáis esta conversación reveladora, que no solo profundiza en la génesis de Boreal, sino que también abre una ventana al mundo sonoro de uno de los grandes del jazz europeo.

El español de España y el español de Latinoamérica tienen varias diferencias evidentes y, aunque podemos entendernos perfectamente al hablar, en esta conversación entre Borja (España) y María (Colombia) vamos a resaltar cuáles son las diferencias reales, más allá del vocabulario y de las típicas que siempre se mencionan.Este video responde la pregunta que TODOS los estudiantes intermedios se hacen:¿Cuáles son las diferencias reales entre el español de España y el de Latinoamérica… más allá del vocabulario?

Muchos más recursos para tu vida de fe (Santo Rosario, Oración, etc.) en nuestra web https://sercreyente.com________________Viernes, 12 de diciembre de 2025 (2ª Semana de Adviento)Evangelio del día y reflexión... ¡Deja que la Palabra del Señor transforme tu vida! Texto íntegro del Evangelio y de la Reflexión en https://sercreyente.com/se-lleno-jesus-de-alegria-en-el-espiritu-santo/[Mateo 11, 16-19] En aquel tiempo, dijo Jesús: «¿A quién compararé esta generación? Se asemeja a unos niños sentados en la plaza, que gritan diciendo: “Hemos tocado la flauta, y no habéis bailado; hemos entonado lamentaciones, y no habéis llorado”. Porque vino Juan, que ni comía ni bebía, y dicen: “Tiene un demonio”. Vino el Hijo del hombre, que come y bebe, y dicen: “Ahí tenéis a un comilón y borracho, amigo de publicanos y pecadores”. Pero la sabiduría se ha acreditado por sus obras».________________Descárgate la app de SerCreyente en https://sercreyente.com/app/¿Conoces nuestra Oración Online? Más información en: https://sercreyente.com/oracion¿Quieres recibir cada día el Evangelio en tu whatsapp? Alta en: www.sercreyente.com/whatsappTambién puedes hacer tu donativo en https://sercreyente.com/ayudanos/Contacto: info@sercreyente.com

¿Está la generación Z más enganchada al trabajo que la X? ¿Hemos normalizado trabajar más allá del contexto y el horario laboral? ¿Cómo gestionamos todo esto nosotras? En este episodio charlamos acerca del trabajo en la era digital y en cómo nuestras diferentes opiniones y posturas sobre este tema inciden en nuestro trabajo juntas. ¡Esperamos que te guste! Cuéntanos tu opinión en los comentarios!!

Para este fin de año, Un Momento de Anabautismonos regala un episodio verdaderamente especial: nuestro invitado es nada menos que la Navidad misma. En medio delritmo acelerado de diciembre, queremos ofrecer un espacio de pausa, reflexión y asombro ante el misterio que sostiene nuestra fe.Hemos preparado tres lecturas cuidadosamente seleccionadas para acompañarte y reavivar el espíritu navideño. Compartiremos dos capítulos del libro La eternidad en un pesebre, escrito por el reconocido autor anabautista Carlos Martínez García, cuyas palabras nos llevan a contemplar el nacimiento de Jesús desde la humildad del pesebre y la grandeza del amor de Dios.Además, incluimos el cuento “El Hijo se hizo hombre en Navidad”, del padre Lucas Prados, un relatolleno de ternura y significado que nos invita a mirar la encarnación con ojos nuevos, como un acto de profunda cercanía divina.Este episodio es una invitación a detenernos, respirar y dejar que la Navidad vuelva a hablarnos.Te animamos a escucharlo, compartirlo con tu comunidad y permitir que estas voces y textos te acompañen en este cierre de año.

MIÉRCOLES 10 DE DICIEMBRE DE 2025 TU DOSIS DIARIA DE ESPERANZA "El pueblo que andaba en tinieblas vio gran luz; los que moraban en tierra de sombra de muerte, luz resplandeció sobre ellos." (Isaías 9:2) Lo primero que nos comunica el profeta con la llegada del Mesías es su "Luz". Las tinieblas del pecado que nos ciega se disipan por una luz que no es cualquier luz: Es la que alumbra en nuestros corazones y nos muestra la realidad de nosotros mismos. Hemos caminado a oscuras creyéndonos poseedores de la verdad, cuando nos controlaba la mentira. Es la Luz de Cristo la que se revela para que abandonemos los callejones sin salida y le sigamos a Él, quién es el Camino, la Verdad, y la Vida. (Gina Sánchez) ....... www.facebook.com/PastoresRobertoyYamiley Apple: https://podcasts.apple.com/us/podcast/tu-dosis-diaria-de-esperanza-new-hope-en-espa%C3%B1ol/id1503374265 Spotify: https://open.spotify.com/show/0dC8BmYXC77tIaReY6JI6y?si=adf3392aa15e45c7 iHeart Radio: https://www.iheart.com/podcast/263-tu-dosis-diaria-de-esperan-211298038/ ....... Pastores Roberto y Yamiley, De Dios Para Ti Hoy - New Hope en Español , Brandon, FL (813) 689-4161

Susana Gisbert, fiscal especializada en violencia de género dice en RNE, que el sumatorio de asesinatos machista de los últimos días "han sido demoledores". Asegura que no comparte la tesis del "efecto llamada", en relación a los asesinatos machistas y los casos de violencia de género. "No podemos resignarnos a que no se hable de ello o que no interese, porque entonces es la pescadilla que se muerde la cola", añade la fiscal. Sobre las medidas de protección hacia las mujeres, apunta que "las alternativas son difíciles y además, en muchos casos, son prácticamente imposibles, cuando las mujeres no quieren ser protegidas. Ahí es donde tenemos el gran handicap. Si una mujer quiere ser protegida tenemos las órdenes de protección, las pulseras telemáticas... El problema es cuando las mujeres ni siquiera denuncian. La gente que esté en el entorno tiene que contribuir, denunciar siempre y llamar a la policía, porque puede estar salvando una vida", explica.La educación, apunta la fiscal, es "fundamental" y no se puede permitir que en la gente joven cale "ese mensaje negacionista". Cree que en las redes sociales, "determinados sectores han ganado el relato" y es importante hablar a los jóvenes en las vías que entienden y proporcionar herramientas para contrarrestar el efecto de esos mensajes. "Hemos convertido la violencia de género en un problema político. No se puede convertir la violencia de género en una piedra arrojadiza entre partidos políticos", añade Gisbert. Entrevista en RNE Audio.Escuchar audio

Comenzamos un nuevo bloque de «El mundo que se avecina», titulado «La batalla espiritual en Occidente». Albert Cortina entrevista a Irene González, licenciada en Derecho, articulista y autora del libro «Salvar Europa», en este primer episodio Irene nos introduce al contenido del libro y nos adentra en las razones que hay detrás de la descristianización de Europa. ¿Cómo hemos llegado al estado en que nos encontramos? Hemos empezado con la destrucción de las patrias, nos dice, seguido por la ruptura entre hombre y la mujer, para llegar a separar el hombre de sí mismo, separación en la que el hombre pierde la concepción identitaria. Hace un llamamiento a que tengamos coraje y que no seamos llevados por la tendencia a la tolerancia que no es una virtud cristiana.

UTP392 No es la baliza V16, son tus datos Sean bienvenidos a Buscadores de la Verdad, esta vez emitiendo en directo desde el canal UTP Ramón Valero, aqui en Telegram. Ya saben que no nos gusta tratar los temas de actualidad que consideramos están ahí para distraernos de lo realmente importante, pero creo que en esta ocasión es necesario aclarar algunos puntos sobre la imposición de la nueva baliza V16. En casa de mis padres recibiamos la revista gratuita de la Dirección General de Tráfico (DGT), conocida actualmente como Revista Tráfico y Seguridad Vial (anteriormente Revista Tráfico), ha estado operativa en formato papel desde 1985 hasta 2006 donde paso a ser enviada de manera online a través de una renovación en la suscripción. Esta operación de ahorro fue casi una de las primeras cosas que acometió el director de la DGT actual, Pere Navarro, en su primera etapa del 2004 al 2012. Pere Navarro impulsó una de las campañas de publicidad vial más impactantes y polémicas de la historia de España, conocida por sus anuncios televisivos extremadamente dramáticos y crudos, como “La muerte no avisa”, “Víctimas 3D” o los spots que mostraban accidentes reales reconstruidos con gran realismo y testimonios desgarradores de víctimas y familiares. Esta estrategia de “shock advertising”, inspirada en modelos australianos y británicos, buscaba generar un impacto emocional profundo para cambiar conductas. Los resultados fueron espectaculares: en 2003, antes de su llegada, España registraba 5.399 fallecidos en carretera; al final de su mandato, en 2011, la cifra había caído hasta los 1.867 muertos, lo que supuso una reducción del 65 % en solo ocho años, la mayor bajada histórica registrada en tan poco tiempo. A esta campaña se sumaron medidas como la implantación del permiso por puntos (2006), el endurecimiento de sanciones y los radares de tramo, consolidando el periodo 2004-2012 como la etapa de mayor descenso de la siniestralidad vial en España. A partir de 2014, apenas dos años después de la salida de Pere Navarro, la siniestralidad vial en España rompió la tendencia descendente que había sido constante desde 2003 y comenzó a repuntar de forma sostenida: de los 1.688 fallecidos registrados en 2013 (el mínimo histórico) se pasó a 1.830 en 2019 y, tras el paréntesis de la pandemia, a 1.746 en 2023 y 1.795 en 2024 (datos a 31 de diciembre provisional). Este incremento ha alejado definitivamente al país de la hoja de ruta marcada en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y de las previsiones que la DGT presentó en 2006, cuando, sobre la inercia del permiso por puntos y las campañas de choque, se calculaba que España alcanzaría en 2020 menos de 1.000 fallecidos anuales y se situaría por debajo de la media europea más exigente. En 2025 la cifra real duplica prácticamente aquel objetivo y España ha pasado de ser uno de los países que más rápidamente reducían víctimas a situarse en la zona media-baja de la UE, con una tasa de mortalidad por millón de habitantes que ya no mejora desde hace una década y que en 2024 (38 fallecidos por millón) se encuentra muy lejos de los líderes como Suecia (22) o Noruega (26). Por eso en 2018 se vuelve a contratar a la superestrella para ver si se puede rascar algo. La cuestión es que en un pais en deficit, las carreteras se van deteriorando y el mantenimiento es cada vez mas escaso, a la vez que el parque automovilístico envejece por no poder renovarlo y aumentan el numero de conductores procedentes de países del tercer mundo mientras que el parque tecnológico de control vial de la DGT y las comunidades autónomas con competencias transferidas es uno de los más densos y avanzados de Europa. Actualmente operan los siguientes sistemas: Radares fijos: más de 1.400 visibles, los cinemómetros clásicos en pórtico o poste, Veloláser que la DGT rota entre cabinas vacías para que no se sepa exactamente dónde están. También unos 80 “de baja altura” u ocultos. La DGT tiene un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad a lo largo de 2025. Radares de tramo: 92 tramos operativos en 2025 con unos 232 radares, que miden la velocidad media entre dos puntos. Cubren unos 1.200 km de vías de alta capacidad. Radares móviles: unos 700 dispositivos (la mayoría Veloláser de última generación) usados por Guardia Civil y policías autonómicas/municipales. Pueden instalarse en trípode, en el guardarail, dentro de coche camuflado, motos camufladas y camiones o incluso en coche en movimiento (sin parar). El total de radares en España (todos los tipos, incluidas competencias autonómicas/ayuntamientos) es de 3.395 dispositivos en algún estudio reciente de 2025. Cámaras de cinturón y móvil: desde 2021 se han ido instalando progresivamente. En 2025 hay más de 400 cámaras certificadas que detectan simultáneamente el no uso del cinturón y el manejo del móvil. Funcionan día y noche y ya sancionan automáticamente. Cámaras de reconocimiento de matrículas (OCR): más de 1.200 instaladas en pórticos, postes y coches patrulla. Sirven para: Controlar vehículos sin ITV o sin seguro. Detectar coches robados o reclamados judicialmente. Vigilar el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades. Hacer seguimiento de flotas y detectar infracciones reiteradas. Cámaras fijas de 360º: Se estima que hay al menos 1.492 cámaras fijas de tráfico distribuidas en unas 150 carreteras de la red nacional y autonómica, muchas de las cuales incorporan tecnología PTZ (pan-tilt-zoom) que permite una visión panorámica de 360 grados para ofrecer imágenes en movimiento de alta resolución, tanto para agentes como para el público a través de herramientas como Infocar de la DGT. A esto debemos sumar las que existan en Cataluña y Pais Vasco dentro de sus propios sistemas de trafico y las operadas por operadores privados en autopistas. Cámaras en peajes y pórticos “Free-Flow”: desde la supresión de peajes físicos en muchas autopistas (AP-7, AP-4, etc.), se han instalado cientos de pórticos con cámaras 3D que identifican la matrícula delantera y trasera y miden velocidad instantánea al mismo tiempo. Detectores de kamikazes: desde 2022 se han instalado más de 120 sensores en autovías y autopistas de doble calzada (principalmente Cataluña, Valencia, Andalucía y Madrid). Son cámaras y sensores LIDAR que detectan vehículos circulando en sentido contrario en menos de 15 segundos y activan paneles luminosos con la alerta “KAMIKAZE” y avisos a la Guardia Civil. En 2024-2025 se ha ampliado el despliegue a Galicia, Castilla y León y Aragón. Drones: la DGT dispone de 39 drones Pegasus con cámara 4K y zoom de 180x que vigilan especialmente en operaciones especiales, carreteras secundarias y eventos masivos (Semana Santa, verano, puentes). Helicópteros: 9 helicópteros en activo y 2 en proyecto equipados con radar Pegasus que pueden controlar hasta 8 carriles simultáneamente y sancionar mientras vuelan a 300-400 km/h de velocidad. Todo este arsenal tecnológico ha permitido que en 2024 se formularan más de 5,5 millones de denuncias automatizadas (el 92 % del total), pero también ha generado la sensación de que, pese a la vigilancia masiva, la mortalidad no baja desde hace diez años, lo que ha llevado a debates sobre si el enfoque exclusivamente sancionador y tecnológico ha tocado techo y necesita complementarse con otras medidas (educación, diseño de carreteras más seguras, renovación del parque móvil, etc.). Pues a todo este despliegue monstruoso de control viene a sumarse una triste lucecita para poner en el techo con la excusa de salvar 25 vidas por atropellos en las carreteras, en palabras textuales de la DGT: "La sustitución de los triángulos está justificada por motivos de seguridad vial, al considerar el riesgo de atropello que supone la colocación de los triángulos por tener que andar, al menos, 100 metros por la calzada sin que haya garantía de que se mantengan en su sitio una vez colocados.” "Con el propósito de avanzar en el ámbito de la seguridad vial y la reducción de accidentes, nace el dispositivo V16.” Según el director general Pere Navarro: "La implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial. Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía." "El objetivo de implantar este nuevo dispositivo de preseñalización en los vehículos es mejorar la seguridad vial, intentando reducir los accidentes de tráfico, sobre todo los provocados por vehículos inmovilizados y estacionados en el arcén.” Os leo textualmente los apartados del articulo 130 del Reglamento General de Circulación de España publicado en el BOE en el Real Decreto 159/2021, de 26 de febrero, dice así: Artículo 130. Señalización e inmovilización de vehículos. 1.Los conductores deberán señalizar la situación de peligro creada por la avería de su vehículo o por el accidente sufrido, adoptando las medidas necesarias para su propia seguridad y la de sus acompañantes, y para la de los demás usuarios de la vía. 2.Si el vehículo o la carga obstaculizan la calzada, deberán señalizarse y retirarse lo antes posible. En tanto no se haya producido la retirada, el vehículo deberá estacionarse de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 91.2. 3.En caso de accidente o avería, como norma general, los ocupantes deberán abandonar el vehículo y situarse en un lugar seguro fuera de la calzada, por el lado contrario a la circulación, sin invadir los carriles de circulación ni el arcén. En el supuesto de que no exista un lugar seguro, los ocupantes deberán permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado. 4.Mientras se efectúen las actuaciones para retirar el vehículo de la vía, se utilizará el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario. 5.No se efectuará el atestado del accidente en la calzada, debiendo realizarse en un lugar seguro fuera de la vía. Juan Carlos Toribio, ex-Guardia Civil representante de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas nos dice claramente en un video que estamos obligados a señalizar en caso de obstruir la calzada, esto es, la zona por donde circulan los coches y no si logramos detenernos en el arcén. Desgraciadamente nos lo dejan claro en el articulo Artículo 91. Inmovilización del vehículo en casos de emergencia o de peligro. Donde en su apartado 2 se dice: 2. Cuando, por emergencia, el vehículo haya de permanecer detenido o estacionado en la calzada o en el arcén, el conductor estará obligado a adoptar las medidas necesarias para que resulte perfectamente perceptible y para que se retire lo antes posible de la vía. Volviendo al tema de los accidentes mortales que nos han traído hasta aqui, no hay un informe monográfico que confirme cuántos de estos incidentes fueron directamente por colocar o retirar los triángulos, ni cuántos involucraron a conductores particulares versus trabajadores profesionales de la carretera (como operarios de mantenimiento vial, grúas o servicios de emergencia, que representan un subgrupo significativo de peatones expuestos en arcenes, según el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico). La propia DGT admite en comunicados que "no existen estudios específicos que determinen cuántas de esas víctimas lo fueron al colocar los triángulos", y expertos independientes, como en análisis de 2025, cuestionan la precisión de la cifra de "25" como aproximada y no exacta, sugiriendo que podría inflar el riesgo para justificar la baliza V-16. En su lugar, la justificación se basa en informes agregados como la Instrucción MOV-2023/15, que destaca el "notable incremento del riesgo de atropello" en autopistas/autovias por transitar el arcén, sin desglose laboral, y en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que agrupa estos datos en categorías amplias de "peatones vulnerables en vías interurbanas" sin diferenciar perfiles profesionales. La Estrategia de Seguridad Vial 2030 de España, aprobada en diciembre de 2021 por el Consejo de Ministros, se presenta oficialmente como la contribución nacional al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible 3.6 de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, que establece textualmente: «Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo». La propia DGT lo reconoce así en su documento oficial: «Esta Estrategia se alinea con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y, en concreto, con la meta 3.6», y adopta el mismo horizonte temporal (2030) y el mismo objetivo cuantitativo: reducir un 50 % las víctimas mortales y los heridos graves respecto a la base 2019 (1.755 fallecidos y 8.558 heridos graves hospitalizados). Además, incorpora explícitamente los principios de la Agenda 2030 (Visión Cero muertes y lesiones graves, Sistema Seguro, enfoque basado en datos, gobernanza multinivel y participación de la sociedad civil) y se integra en el marco europeo del Plan de Acción de Seguridad Vial 2021-2030 de la Comisión Europea, que también toma como referencia la meta 3.6 de la ONU. En resumen, la Estrategia española no es solo un plan nacional de tráfico, sino la herramienta con la que España pretende cumplir formalmente su compromiso internacional asumido al firmar la Agenda 2030 en septiembre de 2015. Vivimos en un país donde la esquizofrenia política roza lo caricaturesco: hace solo cinco meses, el 16 de junio de 2025, Vox presentó y defendió en el Congreso una Proposición No de Ley con el nombre “la mejora de la seguridad de los trabajadores que prestan servicio en carretera” y pidió acelerar la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada (la misma que ahora llaman “nuevo impuesto encubierto”), logrando su aprobación con los votos del PP, los votos en contra del PSOE y todos sus socios y la abstención de Junts. Su entonces portavoz de Tráfico, Francisco José Alcaraz —el ex-peluquero convertido en diputado—, llegó a calificarla de “tecnología innovadora que salvará vidas” y exigió al Gobierno que no retrasara más su implantación definitiva. Hoy, el mismo partido pide la paralización inmediata de la medida que él mismo forzó, demostrando que en España la coherencia política tiene menos recorrido que un triángulo de emergencia en plena autovía. En 2026, cuando se haga efectiva la obligatoriedad de este nuevo artefacto de control, llevaré 40 años conduciendo por las carreteras de España y de Europa. 4 décadas en las que he visto muchas cosas en los mas de un millón de kilómetros recorridos a una media de 25.000 km al año. He tenido que usar muchas veces la señalización pasiva que ofrecen los triángulos y he visto su eficacia de noche, a pleno sol, en curvas, cambios de rasante y todo tipo de condiciones atmosféricas. Sin embargo Pere Navarro no habrá conducido ni un solo kilometro ya que nunca ha tenido carnet de conducir y siempre ha tenido chofer particular, como político estrella que ha sido. Las condiciones meteorológicas o la cobertura impedirán en un montón de ocasiones que este flan Dhul con luces sirva para algo. Hay muchas carreteras en España, incluidos trozos de autovías, donde no hay cobertura y por tanto no funcionara la geolocalización. Y este cacharro como bien dice AlainCreaciones no es a prueba de agua. La carcasa de plástico es de una calidad muy baja con pestañas de acople, sin tornillos lo que hace que la baliza tenga una protección mínima exigida por el BOE de IP54 aunque existan algunas con IP66 que ya garantizan protección contra polvo y lluvia intensa. En situación de lluvia las de menor IP tendrán fallo electrónico garantizado. Por no hablar de la durabilidad de las pilas que según el pliego de características técnicas de los dispositivos de preseñalización V-16 establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) en su normativa de homologación (Instrucción MOV-2023/15 y requisitos de certificación UNE-EN 12352), la duración mínima exigida a los fabricantes para la pila o batería es de 18 meses de vida útil en reposo, independientemente de si se trata de pilas alcalinas no recargables o baterías de litio recargables. Esta especificación garantiza que el dispositivo permanezca operativo sin uso durante al menos ese periodo desde su fabricación o última carga completa, complementada con una autonomía mínima de 30 minutos de funcionamiento continuo una vez activado para emitir luz intermitente de alta intensidad. El fabricante entre otros muchos datos recibe el estado de nuestras baterías en la baliza, me pregunto para que, lo que levanta las sospechas de que el software pueda hacer otras cosas a parte de simplemente marcar el punto del accidente. Una vez agotadas, la V16 es como dice Rose Saint Olaf (ManzanaDori) un flan Dhul en el techo del coche. Eso en el mejor de los casos, porque una batería de litio dejada al sol en pleno verano en España puede terminar en tragedia, así que mejor a pilas entrecomillas “de toda la vida” que lo máximo que harán será sulfatarse y estropear la electrónica. Os puedo asegurar que en mis 40 años al volante he necesitado indicar mi avería en la carretera durante bastantes horas en alguna ocasión. Los triángulos, como he dicho anteriormente otorgan una seguridad mediante elementos pasivos, reflectantes, que no necesitan de una fuente de energia externa para funcionar y se ven desde bastante mas distancia que este flan Dhul a pilas. Entonces, si la DGT no ha demostrado con datos desglosados y públicos que esos 25 atropellos anuales se deban realmente a la colocación de triángulos (y no a otros factores como reparaciones, cambios de rueda o trabajadores en la vía), si la baliza V16 conectada no mejora la visibilidad respecto a las versiones no conectadas ya permitidas desde 2021 algunas como las V2 con sirenas giratorias enchufadas al encendedor del vehículo, y si su principal ventaja (la geolocalización) solo será obligatoria a partir de 2026 y aún no está plenamente operativa en todos los navegadores y paneles… ¿por qué se impone de forma tan drástica y urgente una medida que obliga a 30 millones de conductores a gastar entre 25 y 60 € en un dispositivo nuevo, que genera rechazo masivo por la sensación de impuesto encubierto, que se ha comunicado de forma confusa y tardía, y ha sido alimentada por bulos (chip de seguimiento, multas automáticas, negocio de empresas afines, etc.) que la propia DGT no ha desmentido con la claridad y antelación necesarias? La pregunta no es si la V16 es útil o no; es por qué se ha convertido en símbolo de una gestión autoritaria, poco transparente y desconectada de la realidad de la ciudadanía. Y aqui es donde debemos sospechar que la DGT simplemente está trabajando para otras entidades supranacionales que son las que verdaderamente están detrás de la implementación de la Agenda 2030 como he comentado antes. Eso sí, gracias a esta tecnologia la DGT obtendría algún beneficio oculto a simple vista. Vamos a analizar los datos que nos permiten asegurar sin ningún genero de dudas lo que se esconde aqui. Es verdad que algunas balizas V-16 conectadas (no todas) incluyen o recomiendan la instalación de una aplicación móvil específica del fabricante para acceder a funcionalidades adicionales, como la confirmación de recepción de alertas por la DGT, el aviso automático a contactos de emergencia vía WhatsApp, la gestión de flotas o la verificación del estado del dispositivo. En estos casos, la app sí puede solicitar datos personales del usuario (nombre, email, teléfono) y del vehículo (matrícula, tipo, bastidor o datos del seguro) para vincular la baliza a un perfil concreto y personalizar el servicio, lo que facilita la integración con plataformas como DGT 3.0 o apps de aseguradoras. Ejemplos incluyen la app SOS Alert de FlashLED/Telefónica Tech, que pide estos datos para "toda la información de tu vehículo en la APP", o apps de marcas como SOOS o LEDONE, donde se registra la matrícula para asociar la geolocalización en emergencias. Sin embargo, esto no es un requisito obligatorio de la DGT ni para la homologación ni para el uso básico de la baliza: la normativa (Instrucción MOV-2023/15) establece que el dispositivo funciona de forma autónoma con su chip GPS y SIM integrada, transmitiendo solo la ubicación anónima (sin matrícula ni identidad) a la plataforma DGT 3.0 al activarse, sin necesidad de apps, registros previos o cesión de datos a la Administración. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) lo confirma explícitamente: "Para mandar la ubicación del vehículo incidentado no es necesario instalar ninguna aplicación", y "la baliza no transmite ningún tipo de datos personales ni relacionados con el vehículo" más allá del identificador técnico anónimo de cada baliza. La DGT advierte que las apps de fabricantes son opcionales y que el comprador "no tiene por qué facilitar ningún tipo de dato", ya que el proceso es completamente anónimo. O sea, la baliza tiene una ID única que la identifica, lo cual podría permitir anexar datos a esa ID, algo asi como el numero PNR que cada uno de nosotros tenemos asignados aunque ni siquiera seamos conscientes de ello. El reciente ciberataque a la Dirección General de Tráfico (DGT), detectado el 31 de mayo de 2024, ha expuesto los datos personales y vehiculares de más de 34 millones de conductores españoles, incluyendo DNIs, direcciones, matrículas y detalles de seguros, que ahora circulan en el dark web para su venta. Este incidente pone de manifiesto la creciente vulnerabilidad de los sistemas públicos ante amenazas cibernéticas, y genera preocupación sobre cómo estos datos podrían cruzarse con otros registros estatales para un seguimiento más exhaustivo de la movilidad ciudadana. Por ejemplo, al entrar en vigor la obligatoriedad de las balizas V16 –dispositivos que transmiten la ID única y la geolocalización en caso de avería–, surge la posibilidad de que se integren con la información filtrada de la DGT, permitiendo un mapeo detallado de trayectos vehiculares en tiempo real. A esto se suma que el Estado ya nos tiene en listas a través del Registro de Nombres de Pasajeros (PNR), implementado tras el 11S, que recopila datos de todos los vuelos de entrada, salida o escala en España, viajes en tren de largo recorrido y pernoctación en hoteles para fines de seguridad, abarcando identidades, itinerarios y preferencias de viaje. Podrán encontrar más información en los enlaces que se publicaran junto a la descripción de este podcast en Ivoox. Pero, sigamos. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en su página oficial sobre los Dispositivos de preseñalización V16, se debe llevar la baliza de la siguiente manera para evitar multas: "Debemos llevarla en la guantera de nuestro vehículo". Esto implica que, a partir del 1 de enero de 2026, cuando sea obligatoria, todo conductor estará sancionado con 80 euros (infracción leve) si no dispone de ella homologada y lista para usar en su interior, accesible y con batería o pila en buen estado (mínimo 18 meses de vida útil en reposo). Respecto a "activada", la DGT aclara textualmente que "en el momento en que tengamos que señalizar que nuestro vehículo está inmovilizado en carretera, lo único que debemos hacer es encender la baliza y colocarla en el exterior del mismo. Por eso es tan importante que la guardes a mano y que la lleves siempre cargada, ya sea con baterías o con pilas, en función del modelo de la baliza que hayas adquirido”. Bien. La baliza solo dispone de un único botón, se trata de un pulsador que activa inmediatamente las luces led y la geolocalización de la baliza a los 100 segundos de la pulsación. Con otra pulsación la apagamos y supuestamente deja de enviar nuestra geolocalización. Pero esto se ha demostrado falso ya que se le han realizado pruebas donde se ve que el router eSIM que monta emite datos estando apagada pero con las pilas puestas. Se ha elegido este tipo de transmisión de datos ya que hace que sea imposible evitar su funcionamiento extrayendo la tarjeta SIM que esta integrada en dicho modulo electrónico. Los desmontajes de las balizas han arrojado que solo disponen de un controlador de software, una antena GPS y este router de comunicación. Dicha comunicación es full duplex y permite la salida y entrada de datos asi como existe en la placa base de la baliza un sistema de introducción y extracción de datos manual y actualización del firmware. Todo el software está encriptado dentro del chip controlador y hasta donde yo se todavía ningún hacker ha podido desvelar exactamente que hace dicho software, pero debemos sospechar que podría hacer algo más que comunicar anónimamente nuestra geolocalización tras pulsar el botón. Leemos un articulo en bandaancha punto eu titulado “El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular”. “Los más de 30 millones de balizas V-16 que tendrán que adquirir los propietarios de vehículos para cumplir con la normativa que entra en vigor el 1 de enero, no están programadas para llamar directamente a los sistemas de la DGT cuando se activan para señalizar la detención de un vehículo. La Resolución de la DGT publicada en noviembre de 2021 en el BOE que define el funcionamiento técnico de las balizas1, establece 2 protocolos, Protocolo A y B. El llamado protocolo A contiene el conjunto de campos que se exige a los fabricantes que remitan sus balizas. Entre los campos encontramos un identificador único de la baliza, el IMEI del módem que conecta con la red móvil, nivel de batería y por supuesto, las coordenadas geográficas que permiten a la DGT conocer la posición sobre el mapa del vehículo. Pero esta información no llega a los servidores de la DGT. La norma obliga a los fabricantes a mantener un servicio en la nube encargado de procesar todas las peticiones que llegan de las balizas de su marca como tráfico UDP sobre IP. El servidor es accesible mediante un APN privado integrado en la eSIM de la baliza, que no tiene acceso a internet. Este punto crítico para el funcionamiento de todas las balizas de un fabricante deberá mantenerse en funcionamiento durante los 12 años en los que se garantiza el servicio de conectividad. La caída del servicio de un fabricante, bien por problemas técnicos o por el cierre de la empresa, algo que podría ocurrir más fácilmente con las marcas creadas ad-hoc para aprovechar el boom de la venta de balizas, dejaría fuera de juego a las miles de balizas de la marca. Es por ello que el pliego técnico del concurso en el que se adjudicó la creación de la DGT 3.0 a un grupo de empresas lideradas por Vodafone, contemplaba la posibilidad de habilitar sistemas de respaldo para los fabricantes. Los servidores del fabricante de la baliza son los encargados de, en un segundo paso, reenviar los datos de un incidente en curso a los servidores de la DGT. Lo hacen aplicando el protocolo B, que a día de hoy contiene un conjunto reducido de los datos originalmente enviados por la baliza a su fabricante. Cambiar los campos del protocolo A es prácticamente inviable, puesto que requeriría actualizar manualmente el firmware de las balizas. Mucho más sencillo resulta para la DGT vía publicación de nueva Resolución en el BOE modificar el protocolo B, ampliando si lo desea sus campos con los que ya reciben los fabricantes. El dominio de entrada a la DGT 3.0 está a nombre de un particular. La DGT invita a los fabricantes de dispositivos y desarrolladores de apps a conectarse a su nube DGT 3.0 publicando en su web2 los repositorios en Github que contienen los detalles para acceder al servicio. En el caso de las V-16, la nube de los fabricantes debe enviar los eventos de las balizas activas en formato json a una URL en concreto: https://pre.cmobility30.es/v16/ Aunque el subdominio pre probablemente indica que se trata de la versión del servicio habilitada para hacer pruebas antes de su paso a producción, el dominio cmobility30.es figura en la documentación de todas las APIs de la DGT 3.0, siendo por tanto un elemento crítico para el funcionamiento de la plataforma DGT 3.0. Sin embargo, la DGT no tiene la titularidad de este dominio. Al consultar el whois de cmobility30.es en los registro de Red.es no aparece como propietario la DGT ni otro organismo gubernamental. Tampoco la UTE (Unión Temporal de Empresas) designada para operar la DGT 3.0, si no que su titular es un misterioso usuario particular.” O sea, toda la arquitectura de registro de datos de un pais entero pasa por un servidor alojado en un dominio de internet a nombre de un tal Ivan Vega. Imagino que seria bastante fácil de tumbar en un ataque por hackers. Hemos visto varias cosas interesantes, esta decisión proviene de ámbitos superiores incluso a Europa por lo que va a ser muy difícil tumbarlo judicialmente y se busca algo mas que simplemente señalizar el punto donde se ha producido el accidente cosa que normalmente hace el propio accidentado con su movil, ya que la baliza no indica el punto al 112 por ejemplo, cosa que si debemos hacer nosotros. La baliza parece más bien un caballo de Troya para irnos acostumbrando a ser geolocalizados en el coche de forma constante en un futuro. Cosa que ya ocurre desde que empezamos a utilizar los teléfonos inteligentes, asi de tontos somos en realidad. La mejor forma de impedir su implementación es no comprar dichas balizas y arriesgarnos a ser multados con esos 80 euros. En mi experiencia en la carretera jamas se me pidió por parte de la Guardia Civil el que les mostrara los triángulos y se que muchos de ellos no ven con buenos ojos el haber pasado de unas medidas de prevención pasivas a una luz que necesita energia externa y que en muchos casos dejara de funcionar en apenas unos minutos. Visto que dichas balizas no tienen botón de apagado, ni tarjeta SIM que extraer para que no envíe datos, y que se nos exige llevar las pilas puestas recomiendo el aislarlas electromagnéticamente para impedir que puedan comunicar nuestra posición GPS mientras no la necesitemos para señalizar un accidente. Hay dos formas, o comprando una funda jaula de Faraday que nos costara lo mismo que una baliza o envolverla en tres o cuatro capas de papel de aluminio, también servirían esas bolsas que se utilizan en el supermercado para transportar comida en frio. Otra medida que los volvería locos es que intercambiaramos nuestras balizas con otros conductores ya que oficialmente nos dicen que los datos son anónimos aunque cada baliza cuente con un numero ID de identificación único. De momento no está claro si encender una baliza fuera de una vía donde circulen vehículos es un delito así que la saturación de las redes provocando eventos de encendido en masa también seria una buena forma de protesta. Conociendo los datos que ese protocolo B transmite en ultima instancia a la DGT no podemos asegurar que el fin ultimo sea conocer nuestra posición y velocidad en la carretera en la actualidad. Pero como he dicho, es muy probable que en un futuro, se utilicen dichos datos para empezar a implementar mas radares y controles en las zonas donde se incumplan los limites de velocidad, todo apunta a ello. Los datos son el oro en la actualidad, y más si son gratis. El actual director general de la DGT, Pere Navarro Olivella, fue alcalde de Terrassa entre 2000 y 2007 y ex líder del PSC del 2011 al 2014. Y por supuesto, como todo “buen político” fue “investigado" por un presunto delito de tráfico de influencias dentro del llamado caso Mercurio. La juez Beatriz Faura, del Juzgado de Instrucción número 2 de Sabadell, lo citó a declarar el 24 de febrero de 2016 sobre la ayuda que presto a un empresario amigo, Nicola Pedrazzoli, a obtener una concesión de un canal de TDT. El caso Mercurio ha tenido ramificaciones amplias, con imputaciones por cohecho, prevaricación y blanqueo aunque Pere Navarro ha quedado al margen de todo. En 2011, Pere Navarro, recién reincorporado como director general de Tráfico tras un breve paréntesis político, decidió trasladar su despacho y toda su unidad del edificio de la DGT en José Abascal 44 al número 28 de la misma calle, exactamente al mismo inmueble que él mismo había abandonado en 2007 para irse al 44. El argumento oficial fue “estar más cerca del secretario general del organismo” y mejorar la coordinación, una justificación que resultó ridícula para muchos: los dos edificios están a apenas 200 metros de distancia y ya estaban conectados internamente. El traslado fue percibido como un capricho personal sin ninguna utilidad real, especialmente en pleno pico de la crisis económica, con España sometida a recortes sociales y un desempleo del 21 %. El coste de esta operación rozó el millón de euros (según la información publicada por La Razón y nunca desmentida oficialmente): reformas integrales del despacho, mobiliario de lujo, nuevos archivadores, traslado de todo el personal del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y acondicionamiento completo de la planta. En un momento en que el Gobierno exigía sacrificios a los ciudadanos y se recortaban prestaciones básicas, gastar cerca de un millón de euros en cambiar de edificio dentro de la misma calle para “estar más cómodo” se convirtió en uno de los símbolos más claros del despilfarro de ciertos altos cargos socialistas y alimentó durante años la imagen de Navarro como gestor poco sensible a la situación del país. Pero no vamos a terminar hundidos en el pesimismo, os voy a dar una buena noticia para variar. Y es que Aena, el operador estatal que lleva nuestros aeropuertos, ha tenido que desactivar el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria. Leemos en un noticia: “La Agencia Española de Protección de Datos, AEPD, ha condenado al operador aeroportuario Aena a una multa de 10 millones de euros y ha ordenado el cierre inmediato de todas las puertas biométricas de embarque. La razón de esta sanción estriba en que Aena no realizó una evaluación obligatoria de impacto en la protección de datos antes de introducir la tecnología que permite el reconocimiento de los pasajeros por su aspecto físico. Tras las quejas de los viajeros, la AEPD inició una investigación, que la ha llevado a condenar a Aena por no haber realizado la comprobación de los efectos que el reconocimiento biométrico puede tener en la protección da datos.” Desgraciadamente dicha agencia ha dado el visto bueno este mismo 20 de noviembre a las balizas V16 siempre y cuando, y leo textualmente: “estos dispositivos están destinados exclusivamente a la visibilización del vehículo accidentado y el envío de la ubicación de un incidente al activarse, prohibiendo expresamente que incorporen funcionalidades adicionales.” O sea, según ellos al más mínimo indicio de que hacen algo más dicha agencia las quitara de en medio. Sin embargo no han dicho ni mu sobre que el dominio por donde circularán los datos de millones de españoles este en manos de un tipo llamado Ivan Vega. Preparemonos para lo peor pero esperemos lo mejor. Os invito a que no compréis dicha lucecita y que desobedezcáis en masa una medida dictatorial como esta. De momento el señor Pere Navarro ya ha dicho que nos dará un periodo de gracia. En 2020, mientras todos mirábamos hipnotizados la tele y aplaudíamos a las ocho, el Gobierno lanzó en la sombra el mayor experimento de rastreo masivo jamás visto en España: un proyecto secreto del INE, la DGT y las grandes telecos (Movistar, Vodafone, Orange) para geolocalizar en tiempo real los 47 millones de móviles del país con una precisión de pocos metros. Sin pedir permiso a nadie, activaron la extracción masiva de datos de antenas y señales GPS anonimizadas… o eso nos contaron. Cada desplazamiento, cada salida al supermercado, cada viaje al pueblo quedó registrado y cruzado con bases de datos demográficas para crear mapas de colores que mostraban exactamente quién obedecía el confinamiento y quién no. Oficialmente era “para estudiar la movilidad durante la pandemia”; en realidad fue el ensayo general perfecto del sistema que hoy usa la DGT 3.0: la misma infraestructura que mañana recibirá la señal de tu baliza V16 conectada cuando te averíes… y que, casualmente, ya sabe perfectamente por dónde te mueves cada día sin que tú hayas hecho nada. El conejo ya estaba dentro del sombrero hace cinco años; ahora solo falta que enciendas la lucecita para que sepan exactamente dónde estás parado. Coincidencia, claro. ………………………………………………………………………………………. Conductor del programa UTP Ramón Valero @tecn_preocupado Canal en Telegram @UnTecnicoPreocupado Un técnico Preocupado un FP2 IVOOX UTP http://cutt.ly/dzhhGrf BLOG http://cutt.ly/dzhh2LX Ayúdame desde mi Crowfunding aquí https://cutt.ly/W0DsPVq …. Participantes ………………………………………………………………………………………. Enlaces citados en el podcast: AYUDA A TRAVÉS DE LA COMPRA DE MIS LIBROS https://tecnicopreocupado.com/2024/11/16/ayuda-a-traves-de-la-compra-de-mis-libros/ Baliza de Angel Gaitan proviene directamente de los guardiaciviles https://x.com/gisbert_ruben/status/1994144991539822895 La baliza envía datos pero no directamente a la DGT https://x.com/bricotienda/status/1993604138664345755 La super iluminación de una pila https://x.com/Anonymous_TA/status/1993197306276200712 He DESMONTADO la BALIZA V16 ¿Qué oculta realmente? https://www.youtube.com/watch?v=qb1zhS9M0ks&t=878s La V16 no es a prueba de Agua https://x.com/AlainCreaciones/status/1992536649189015876 El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular https://bandaancha.eu/articulos/dominio-balizas-v-16-envian-datos-no-11583 Baliza V16 impulsada por VOX https://x.com/Davidmartin341/status/1992750051869814952 VOX exige la paralización inmediata de la imposición de la baliza V16 que esconde un nuevo impuesto contra los españoles https://gaceta.es/espana/vox-exige-la-paralizacion-inmediata-de-la-imposicion-de-la-baliza-v16-que-esconde-un-nuevo-impuesto-contra-los-espanoles-20251126-1305/ ¿Dónde envían datos las balizas V16? ¡No es a la DGT! https://www.youtube.com/watch?v=qx1tVTHLM48&t=3s Datos movilidad durante el COVID https://www.ine.es/covid/covid_movilidad.htm Las carreteras españolas ya tienen 3.395 radares, el mayor aumento desde 2021 https://www.coches.net/noticias/numero-radares-carreteras-espana ESTO ES RIDÍCULO: ¡No compres tu baliza V16 sin ver esto! "LA DGT incumple la ley constantemente" https://www.youtube.com/watch?v=17KZ6WLGPmQ LO QUE NO DEBERIAS SABER SOBRE EL PNR https://tecnicopreocupado.com/2019/03/14/lo-que-no-deberias-saber-sobre-el-pnr/ Qué datos suyos tienen los hackers de la DGT tras la filtración de 34,5 millones de usuarios https://es.euronews.com/my-europe/2024/06/01/que-datos-tuyos-tienen-los-hackers-de-la-dgt-tras-la-filtracion-de-345-millones-de-usuario Aena desactiva el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria https://www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-destinos-turismo/aena-desactiva-embarque-biometrico-recibir-sancion-millonaria_4489851_102.html Nota informativa sobre la baliza V16 conectada, el dispositivo que deberán llevar los vehículos desde enero de 2026 https://www.aepd.es/prensa-y-comunicacion/notas-de-prensa/nota-informativa-sobre-baliza-v16-conectada ………………………………………………………………………………………. Música utilizada en este podcast: Tema inicial Heros Epílogo Sr.J - Transhumanismo https://youtu.be/VZhk7Wlh8ks?si=GRweMvokOtSwy57y

Rocío Recio, de Cobas AM, analiza la situación de la Seguridad Social y las condiciones para invertir en planes de pensiones. Diciembre es el mes de los planes de pensiones. No tiene demasiado sentido que sea así. Porque las aportaciones las podemos hacer en cualquier momento del año. Pero, como nos han explicado muchas veces esos economistas que tanto nos gustan y que iniciaron esa disciplina que llamamos "economía conductual" o "psicología económica", el ser humano no siempre actúa con lógica (al menos, no con la lógica de los modelos, que en ocasiones son muy matemáticos, pero poco "lógicos" si pensamos en esta palabra desde una perspectiva humana). En cualquier caso, sea por la razón que sea, lo cierto es que un elevado porcentaje de aportaciones a los planes de pensiones se concentran en las últimas semanas de cada ejercicio. En esas semanas de diciembre es cuando todos nos acordamos de que todavía no hemos nutrido nuestro plan (y que perderemos la ventaja fiscal si no lo hacemos rápidamente). De todo esto vamos a hablar esta semana, en Tu Dinero Nunca Duerme con Rocío Recio, del equipo de Relación con Inversores de Cobas AM. "El sistema público de pensiones tiene un doble problema: demográfico y de gasto público. España es un país en el que se vive muy bien y nuestra esperanza de vida cada día es mayor. Pero cada vez nacen menos niños. Esto hace que la pirámide poblacional se esté dando la vuelta. En cuanto al gasto público, tenemos un gran agujero en las cuentas de la Seguridad Social". Y con todo esto, ¿realmente, el sistema público de pensiones es sostenible?: "Un sistema de reparto, como el nuestro, va a ser sostenible siempre que haya una masa salarial que pueda cubrir esa parte de gastos. ¿Qué nos dice la evidencia? Que el sistema no es sostenible. Hemos modificado los parámetros básicos, como la edad de jubilación. La Seguridad Social ya ha agotado las transferencias del Estado hace unas semanas. Todo esto, sin tener en cuenta la generación de baby-boomers que se van a jubilar en las próximas de Europa. Con una de las tasas de reemplazo más generosas de la OCDE". ¿Esto quiere decir que no vamos a cobrar pensión? No, por supuesto. Sí cobraremos, la clave son las condiciones de esa prestación: "Los jubilados del futuro van a recibir la mitad de su sueldo como pensión. Claro que vamos a recibir pensión. Es de las últimas cosas que dejarían de pagar. Pero, ¿en qué cantidad? Las tasas de sustitución tan elevadas [el 75-80%, nivel que hemos visto en España en las últimas décadas] se van a reducir hasta el 50%", nos recuerda Recio. ¿Y cuánto puede aportar cada ciudadano a sus planes de pensiones?: "En los planes de pensiones individuales, veníamos de unos límites mucho más elevados: ahora el máximo es de 1.500 euros anuales (desgravable en el IRPF). Para planes de empleo, las empresas pueden promover para todos sus empleados: aquí el límite es de 8.500 euros por parte de la empresa y de otros 1.500 por parte del empleado. Hay que recordar que este producto tiene beneficios fiscales para la empresa que también le interesa. Para autónomos: pueden desgravarse 1.500 euros como el resto de personas y 4.250 euros como plan de empleo de autónomos [Total para autónomos: 5.750 euros]".

Nazareth Castellanos es neurocientifica, divulgadora y autora de "El puente donde habitan las mariposas", donde te cuenta lo importante que es saber respirar y como te ayuda a esculpir tu cerebro como decia su admirado Ramon y Cajal. Ademas pone el foco en la herencia transgeneracional, porque no todo lo que te ocurre se explica con tu biografia, Existen traumas que hemos heredado y no sabemos de quien. Por eso es importante cuidar nuestra salud fisica y nuestra salud mental, porque lo que vayas a dejar no solo impacta en tu vida, sino en las generaciones que vendran luego. Nazareth llama a la responsabilidad de cada persona en intentar dejar una buena herencia fisica y mental, porque la salud mental tambien se hereda.

En la sinagoga 1) Curando: Es tarea tuya y mía también curar y, si hemos conocido a Jesús y hemos experimentado el amor de Dios, es necesario curar y aliviar. No podemos imponer más peso a la gente en sus espaldas. No podemos ser personas que hablen de lo espiritual cayendo en la legalidad. No podemos reducir el catolicismo a solo normas morales, cuando tenemos una grandeza espiritual viva y enriquecedora. Cuántos años nos hemos detenido en un púlpito condenando y hablando del infierno, olvidándonos del cielo y de la gracia de Dios. Hemos detenido y reducido la fe a un mero cumplir actos de religión, más que en mostrar a Cristo Jesús. 2) Trabajadores: Sigo diciendo que no somos conscientes de la crisis vocacional que estamos viviendo. La gente sigue exigiendo, olvidándose que cada día somos menos los curas. La otra vez en una misa tuve que juntar primeras comuniones de una escuelita, con egresados de otras escuelas, era un caos, pero no me quedaba otra, porque ya no tenía lugar en la agenda y tenía una cantidad de misas celebradas que no podía extenderme más. En ese viernes ya casi iba por mi quinta misa celebrada, pero además de ello, estaba agotado por andar en la ruta y en los pueblos, sumado a las clases en la universidad y en el colegio. Uno podría decir, pero “padre, deje las clases y quédese solo con la parroquia”, pero la pregunta es: “¿cómo me mantengo?” Porque tengo que aclararte que con el ingreso de la parroquia no llego siquiera a tener un sueldo. Ojo, no te estoy mangueando, solo te cuento, para que entiendas que la situación es difícil, pero hoy debemos intensificar nuestro ruego. 3) Vayan: Hoy tenemos que recordar que es tarea tuya y mía anunciar el evangelio. Es salir y mostrar a Cristo con tu forma de ser o con el saludar simplemente o tener para con el otro buenos gestos. Ser cristiano no pasa por vestirse de manera distinta o mostrarse como un extranjero, es estar como uno más y desde allí mostrar la paz de Cristo en nuestro encuentro con el otro. Salir a evangelizar es mostrarnos como somos y dar paz de corazón a quienes nos rodean. Algo bueno está por venir.

La inmensa mayoría de los datos empleados en la elaboración del genoma humano y de todos los mapas relacionados hasta el momento proceden de personas de ascendencia europea. Este sesgo deja fuera variantes genéticas comunes en otras poblaciones, lo que socava la precisión y la equidad en la investigación genética y lleva a diagnósticos fallidos o tratamientos ineficaces en grupos que no estén representados. Hemos entrevistado a Pau Clavel-Revelles, investigador del Barcelona Supercomputing Center y el Centro de Regulación Genómica, coautor de un estudio que revela y cuantifica por primera vez esa falta de diversidad global en los mapas génicos de referencia.Con María González Dionis hemos recorrido la historia del virus del SIDA (VIH). La pandemia comenzó oficialmente en junio de 1981 con el primer grupo de casos detectado en EE.UU. pero el virus estuvo circulando durante décadas, desde África a América, sin ser detectado. Jesús Puerta nos ha hablado de la enigmática energía oscura y de una posible explicación para esa fuerza invisible que expande el universo: la presión negativa, una especie de anti-gravedad cósmica. Para llevar una vida sana hay que mantener una alimentación equilibrada y ciertos hábitos como hacer ejercicio. Pero como nos ha contado José Luis Trejo, cuidado con los excesos. Un ejercicio intenso, como una maratón, puede ser perjudicial para el cerebro. Adeline Marcos nos ha informado de un interesante proyecto europeo que pretende crear dispositivos electrónicos totalmente transitorios y biodegradables, es decir, diseñados para desaparecer al cabo de un tiempo al estar fabricados con materiales orgánicos. Con testimonios de Xavier Vilajosana, catedrático e investigador del grupo de Redes Inalámbricas de la UOC y coordinador del proyecto.Escuchar audio

Sevilla nos trató tan bien la primera vez que fuimos, que hemos vuelto en un nuevo directo de la mano de la Consejería de Turismo y Andalucía Exterior de la Junta de Andalucía. Hemos hablado de esos grupos de WhatsApp que, si se hicieran públicas las conversaciones, igual tendríamos que huir del país. También hemos jugado a las palabras, al Milnuto por más de 23.250 euros y chistes no han faltado de la mano del Comandante Lara, Joaquín y Karlos Arguiñano... "¡Qué jartá de reír!". Por cierto, decir que ya llovía en Sevilla antes de que María cantase "El tiempo divertido".See omnystudio.com/listener for privacy information.

Con Carlos López I Volvemos a un clásico de nuestra programación, el diccionario jazzístico que nos sumerge en un fascinante recorrido sonoro por algunos de los temas más icónicos del género. En este podcast, si llegas por primera vez a él, todas las piezas compartirán la particularidad de empezar por la letra G, así que, tanto si eres fan del jazz más clásico o si te dejas llevar por la modernidad vanguardista que encierra su catálogo, este episodio será una invitación a disfrutar de una experiencia auditiva sin límites o, siendo más precisos, el límite lo pondrá la siguiente letra del diccionario con la que nos toparemos en próximos programas.

- Lord Carnarvon descubre la tumba de Tutankamón... ¿o era "Tutankamona"? - La maldición. - Las pirámides americanas son más importantes que las de Egipto. - Pirámides en México, Argentina, Bolivia... - La tumba del Faraón Keops. - La pirámide de Cholula (México). - Los alineamientos. - Los conos de sombra. - ¿Por qué es tan particular la Gran Pirámide de Egipto? - El conocimiento y la receta. - ¿Qué encontrarían los arqueólogos del futuro luego de una guerra nuclear? - La "energía de las formas". -El mito de cómo se construyó la Gran Pirámide. Aclaración: Este episodio se elaboró a partir de diferentes grabaciones de Gustavo Fernández en su programa de radio AM, en LT14 Radio General Urquiza de Paraná (Entre Ríos, Argentina), en algún momento entre agosto de 1988 y junio de 1994. Hemos quitado la música original por cuestiones de derechos de autor. No contiene publicidad. Relacionados: Más texto, audio y video sobre los temas del Misterio en nuestro portal: https://alfilodelarealidad.com/ Utiliza el buscador o busca por categorías y etiquetas. Plataforma de cursos: https://miscursosvirtuales.net * * * Programa de Afiliados * * * iVoox comparte con AFR un pequeño porcentaje si usas uno de estos enlaces: * Disfruta de la experiencia iVoox sin publicidad, con toda la potencia de volumen, sincronización de dispositivos y listas inteligentes ilimitadas: Premium anual https://www.ivoox.vip/premium?affiliate-code=68e3ae6b7ef213805d8afeeea434a491 Premium mensual https://www.ivoox.vip/premium?affiliate-code=7b7cf4c4707a5032e0c9cd0040e23919 * La mejor selección de podcasts en exclusiva con iVoox Plus Más de 50.000 episodios exclusivos y nuevos contenidos cada día. ¡Suscríbete y apoya a tus podcasters favoritos! Plus https://www.ivoox.vip/plus?affiliate-code=258b8436556f5fabae31df4e91558f48 Más sobre el mundo del Misterio en alfilodelarealidad.com

"Hemos hecho talleres de pintura, talleres de cocina", Mercedes de Benitez, coordinadora de Arcoiris de amor

Hablamos con Mariña Camba Rey, portavoz para Consumo y Youtube en Google España.

En el Rompeolas hoy nos vamos a Galicia, a la aldea de Agrela, donde una familia ha enmarcado una bandeja en el restaurante familiar. Esta bandeja perteneció al abuelo, Manuel Rodríguez, conocido allí como el Lolo, que emigró con 15 años a Buenos Aires buscando un futuro mejor y usó la misma bandeja como camarero toda su vida hasta que se jubiló. Hace tres años su hijo y sus 4 nietos vinieron a España a vivir, a Galicia, cerrando el círculo que comenzó Lolo. Hemos hablado con su nieta Natalia para recordar su historia.

La generación de imágenes por IA ha alcanzado la perfección fotográfica. Ya no podemos distinguir lo real de lo sintético. Hemos entrado en una era donde ver ya no es saber.Loop Infinito, podcast de Xataka, de lunes a viernes a las 7.00 h (hora española peninsular). Presentado por Javier Lacort. Editado por Alberto de la Torre.Contacto:

Esta madrugada el bombo de 'El Faro' nos ha hecho recuperar uno de los temas que más veces hemos repetido en la historia de este programa, 'Vivir fuera'. Hemos invitado a la periodista Raquel Pico para que explique qué significa la vida 'off-grid', o lo que es lo mismo, vivir fuera de la red. En su sección de los lunes, Antón Meana ha querido recordar a algunos de los futbolistas que han tenido que volver a casa para triunfar y también a algunos que, directamente, nunca se marcharon. El farero 'Roberto de Madrid' nos ha contado cómo vivió el concierto de Joaquín Sabina del pasado domingo en el Movistar Arena de Madrid, el último en la carrera del artista antes de comenzar su vida fuera de los escenarios. Y la 'Gataparda' ha sido la actriz Mina El Hammani.

Cuando un libro llega a su capítulo final, uno suele leer despacio, porque cada línea pesa más. Así es diciembre: un recordatorio suave y firme de que el tiempo es un regalo que nunca debe darse por sentado. Hemos llegado al último mes del año y con él surge la oportunidad sagrada de mirar lo vivido con honestidad, agradecer lo recibido y entregar al Señor Jesús lo que aún duele o falta. De modo que hoy detente y pregúntate: “¿Qué frutos dejó este año en mí? ¿Qué heridas necesitan cierre? ¿Qué decisiones requieren obediencia antes de terminarlo?”. No obstante, evita juzgar tu historia con dureza. La gracia no repasa tu año con una lupa de condenación, sino con ojos de propósito. Así pues, reconoce tres razones para agradecer, incluso si ha sido un año complejo. Por ejemplo, un cuidado inesperado, una oración respondida o una fortaleza renovada cuando más la necesitabas. Además, determina que este mes no será solo conclusión, sino preparación espiritual. De modo que, recibe diciembre con esperanza. Aún hay tiempo para obedecer, sanar y sembrar lo que quieres ver florecer en el año que viene. La Biblia dice en Salmos 90:12: “Enséñanos de tal modo a contar nuestros días, que traigamos al corazón sabiduría”. (RV1960).

==============================================SUSCRIBETEhttps://www.youtube.com/channel/UCNpffyr-7_zP1x1lS89ByaQ?sub_confirmation=1==================================================== DEVOCIÓN MATUTINA PARA MUJERES 2025“AMANECER CON JESÚS”Narrado por: Sirley DelgadilloDesde: Bucaramanga, ColombiaUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist Church===================|| www.drministries.org ||===================02 de DiciembreOfrendas de calidad«Cuando ofrecéis el animal ciego para el sacrificio, ¿acaso no es malo? Asimismo, cuando ofrecéis el cojo o el enfermo, ¿acaso no es malo? Preséntalo, pues, a tu príncipe; ¿acaso le serás grato o te acogerá benévolo?, dice Jehová de los ejércitos» (Malaquías 1: 8).Existe un pensamiento que sugiere sutilmente que para ser humilde es requisito no progresar y no intentar crecer en el área profesional. Nada más alejado de la realidad, pero sobre todo del ideal divino. Una persona que es guiada por el Espíritu Santo irá perfeccionando todas las áreas de su vida con el objetivo de servir mejor a Dios y a la humanidad. Lo malo de progresar consiste en perder de vista el propósito para el que fuimos creados y cultivar el orgullo y la soberbia del corazón.No podemos negar que una persona humilde con una gran preparación es un instrumento poderoso en las manos del Señor. La escritora Elena G. de White afirma: «Nuestro primer deber con Dios y nuestros semejantes es el desarrollo de nosotros mismos. Cada facultad con la cual nos ha dotado Dios debería cultivarse hasta el grado más alto de perfección a fin de ser capaces de hacer la mayor cantidad de bien posible. Para purificar y refinar nuestros caracteres, necesitamos la gracia dada por Cristo que nos capacitará para ver y corregir nuestras deficiencias y aprovechar los rasgos excelentes de nuestros caracteres». ¡Qué tremenda declaración!¿Por qué es importante prepararnos para dar lo mejor de nosotros? Porque es un principio divino. Dar lo mejor al Señor no es una opción, debiera ser un estilo de vida. Las ofrendas defectuosas no eran del agrado del Señor y él le reclama al pueblo por darle animales ciegos, cojos o enfermos. Lo defectuoso, lo mediocre, lo que no implica sacrificio por nuestra parte, no es aceptable como olor grato en el trono de la gracia. Hemos sido dotadas de dones y habilidades que deben ser pulidos y perfeccionados en la medida que nuestra humanidad nos permita. No deberíamos estancarnos en la mediocridad, sino que con humildad deberíamos ver nuestros defectos y corregirlos a fin de presentar ante Dios una ofrenda de mejor calidad. La buena noticia es que en nuestra búsqueda por agradar al Señor, él proveerá los medios para lograr el objetivo terrenal. 

En este episodio, nuestra querida Marimar Vega conversa con Efrén Martínez, Doctor en Psicología, sobre la psicoterapia: qué es, cómo escoger a un terapeuta y los cuestionamientos que suelen aparecer alrededor de un tema tan necesario.También compartimos un nuevo proyecto pensado por y para ustedes.Es una invitación a comprender mejor la psicoterapia y a abrir la puerta a espacios que acompañan.Este episodio es una pausa para mirarnos con honestidad y cuidado.Hemos creado un espacio donde tus emociones e historia tienen voz, abrazamos tu proceso acompañado con profesionales y sentido, únete aquí para disfrutarlo

Hemos recopilado algunos de los ‘Nadie Sabe Nada' que se han emitido durante el mes de noviembre en cualquier temporada. Andreu Buenafuente y Berto Romero están especialmente sembrados.