En bana - tre spår

I det här avsnittet tar vi er med på en resa genom några av vårens händelser kopplade till Norrbotniabanan – från tunnelbygge i norr till en SPA-anläggning för tåg. Vi dyker ner i konferenser där framtidens järnväg diskuteras, liksom den eviga frågan om samhällsekonomisk lönsamhet. Varför går det ibland så långsamt, och vad krävs för att hålla uppe tempot? Som alltid har vi med oss vår allvetande lokförare – gestaltad av Olof Wretling – som den här gången bygger om sitt lok till en biogasanläggning och ger oss sin alldeles egna tolkning av Norrbotniabanan… som en hipstermacka(?!).

I detta avsnitt firar vi det efterlängtade byggstartsbeslutet för Norrbotniabanan, sträckan Dåva–Skellefteå. Vi pratar även om de regionala och nationella effekterna av beslutet, samt om infrastruktursamarbeten både inom Sverige och med andra nordiska länder. Vi lyfter vikten av effektivare och transparenta planeringsprocesser och alternativa finansieringsmodeller för att påskynda förverkligandet av Norrbotniabanan. Och vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, firar byggstartsbeslutet med framtidsbullar.

I detta poddavsnitt sammanfattar vi året som gått kopplat till Norrbotniabanan och blickar framåt med en önskelista inför 2025. Vi diskuterar viktiga händelser och framsteg samt seminarier och kampanjer där vi har medverkat under 2024. Vi går även igenom hur arbetet med nästa nationella transportinfrastrukturplan fortskrider och allt som har uppstått längs vägen. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, snickrar på en riktigt lång långbänk.

I detta avsnitt diskuterar vi det pågående arbetet med den kommande nationella transportinfrastrukturplanen och reflekterar över regeringens presenterade infrastrukturproposition. Vi diskuterar även fördelningen av budgeten mellan väg och järnväg i propositionen, och vad detta innebär för framtida satsningar. Vi delar också med oss av våra insikter från vårt möte i riksdagen, där vi tillsammans med Arctic Rail och andra aktörer lyfte fram vikten av förbättrad infrastruktur i norr. Vi avslutar med en uppdatering om de senaste milstolparna i projektet. Vår allvetande lokförare, som spelas av Olof Wretling, slår kaveln i bordet och önskar ett bullbakstartsbeslut nu!

När kommer det efterlängtade byggstartsbeslutet för sträckan Dåva–Skellefteå? Och vilken var den vanligaste frågan som ställdes i Norrbotniabanan-montern under Noliamässan i Piteå? Detta diskuterar vi i detta avsnitt, där vi som vanligt blandar ris och ros. Vi tar även upp Norrtågs tåginköp till Norrbotniabanan och den kommande infrastrukturpropositionen. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, delar med sig av sina bästa råd på temat “Hälsoplan för förlängd livslängd tills Norrbotniabanan står klar.”

I detta poddavsnitt tar vi upp ett stundande 25-års jubileum, och om det är något att fira? Vi pratar även om den kommande Noliamässan i Piteå och hur kommunerna längs stråket förbereder sig för framtiden med Norrbotniabanan. Hur viktig är bilden av norra Sverige för finansieringar av infrastrukturprojekt i norr? Ja, den frågan ställer vi på vårt event under Almedalsveckan. Vi tydliggör även vem som gör vad i detta stora infrastrukturprojekt. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, knåpar ihop ett sommarquiz där du kan vinna en sten från det första spadtaget för Norrbotniabanan!

EU-valet 9 juni närmar sig, därför fokuserar vi i detta avsnitt på europaspåret. Vilken inverkan har EU haft på Norrbotniabanan? Hur ser det aktuella läget ut i EU:s transportplan? Och vilka var de hetaste samtalsämnena under Connecting Europe Days i Bryssel? Anders Öberg (Regionråd Norrbotten) och Richard Carstedt (Regionråd Västerbotten) delar med sig av sina regioners infrastrukturbehov under Järnvägsforum Norr. Vi diskuterar även alternativa finansieringsvägar och organisatoriska strategier för att accelerera byggandet av Norrbotniabanan. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, får en oväntad men berikande språklektion mitt i sitt våffelkalas på en belgisk perrong.

I årets första poddavsnitt diskuterar vi den stora milstolpen, att sträckan mellan Dåva och Skellefteå har vunnit laga kraft. Vad innebär det för projektet och de berörda kommunerna? Vi kommer även att prata om Trafikverkets inriktningsunderlag och den bild av norra Sverige som SCBs prognoser skapar. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, ger oss en lektion i hur man bygger järnväg - på sitt eget sätt. PS. Vi tog hjälp av AI för att skapa “Bilden av norra Sverige” - resultatet ser du i poddbilden.

I årets sista poddavsnitt sammanfattar vi händelser kopplat till Norrbotniabanan under 2023 ur ett regionalt, nationellt och europeiskt perspektiv. Startskottet för sträckan Skellefteå-Piteå-Luleå, överklagade järnvägsplaner, regeringsuppdraget och gränsöverskridande samarbeten för att nämna några. Detta blandat med en känsla av frustration och “What ever It takes”. Hos vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) är julpysslet i full gång med rim samt en rebus till vår infrastrukturminister.

I detta fullspäckade avsnitt pratar vi bland annat om vår medverkan under Noliamässan, regeringsuppdraget till Trafikverket, upptakten inför den nya transportinfrastrukturplanen, gränsöverskridande samarbeten och längtan efter ett årtal för Norrbotniabanans färdigställande. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, gör arkeologiska utgrävningar och överraskas av ett och annat som poppar upp.

I detta avsnitt får ni veta mer om Norrtågs resa som tågoperatör för de fyra nordligaste länen, och att deadline för tågköp närmar sig. Vi pratar även om regeringens uppdrag till Trafikverket om att analysera åtgärder i transportinfrastrukturen i Norrbotten och Västerbotten, och hur det kopplar till Norrbotniabanan. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, funderar på ett nytt namnkoncept för Norrbotniabanan och flaggar för sina sommartider. Du hittar podden på norrbotniabanan.se samt där andra poddar finns.

I detta avsnitt lyfter vi ett rekord i tågresande. Vi berättar även om Järnvägsforum Norr, där de tyngsta makthavarna i Sverige och EU inom infrastrukturpolitiken var på plats i Luleå. Pat Cox, EU:s samordnare för den europeiska stomnätskorridoren ScanMed, sammanfattade sin presentation under forumet med “Whatever it takes” - Att vi måste göra vad som än krävs för att säkra infrastrukturen i norra Sverige i tid. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, tänker utanför lokförarhytten och har flera medskick kring hur allt kan gå mer på räls.

Nytt avsnitt och nytt namn på podden där vi fokuserar på Norrbotniabanan ur ett regionalt, nationellt och europeiskt perspektiv – och det nya året har verkligen rivstartat på alla fronter! Vi tar upp startskottet för planeringen mellan Skellefteå–Luleå, interpellationsdebatten om Norrbotniabanan i riksdagen samt EUs pågående revidering av TEN-T och hur det kopplar till Norrbotniabanan. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, är otålig och väljer att agera i stället för planera med lösa trådar som följd.

Vilket händelserikt år det varit för Norrbotniabanan! I detta avsnitt sammanfattar vi det gångna året med bland annat beslutet om den nationella infrastrukturplanen där Norrbotniabanan i sin helhet nu finns med! Och att samtliga järnvägsplaner mellan Umeå och Skellefteå har fastställts. Vi blickar även framåt på vad som väntar projektet under 2023. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, han pyntar granen med framgångar för detta spår och rimmar på en önskelista inför nästa år.

I det här avsnittet lyfter vi bland annat de tre vanligaste frågorna vi får just nu; “Blir det någon Norrbotniabana?”, “När är den klar?” och “Kommer den nya regeringen att påverka projektet?”. Vi berättar även om den historiska dagen i slutet av augusti – första rälsläggningen på Norrbotniabanan! Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, firar pampigt med en trudelutt på muntrumpet och liknar sin kropp vid ett ånglok.

I det här avsnittet tar vi med dig på en resa mellan Kiruna-Piteå-Lyon-Visby-Piteå och Umeå. Allt med en koppling till Norrbotniabanan såklart. Vad säger utvärderingarna om externa resecentrum? Kan man riva upp ett beslut om järnvägskorridor? Hur bra fungerar godsflödesanalyserna? Och vad är Trafikverkets nya Generaldirektör Roberto Maiorana orolig över? Ja, det är några av de frågor som vi tar upp. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, tänker positivt om Norrbotniabanans byggtid. Han shoppar (och hoppar) även loss på Stora Nolia i Piteå.

Vi brukar ofta få frågan “Hur går det med Norrbotniabanan egentligen?”. Och nu skulle man verkligen kunna säga att projektet går som tåget både lokalt, regionalt och nationellt. I det här avsnittet pratar vi om vikten av stödet från EU, den kommande nationella infrastrukturplanen samt kommunernas planering kopplat till Norrbotniabanan. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, förbereder kalas och berättar om sitt bidrag till minskat koldioxidutsläpp (till förmån för en annan typ av gas...)

Vi närmar oss beslut om ny nationell infrastrukturplan, kortfattat; Den avgör hur snabbt Norrbotniabanan kan stå klar. Och i detta poddavsnitt pratar vi om vårt remissvar till regeringen där vi har tre extra viktiga medskick gällande Trafikverkets förslag till plan; Öka takten, öka finansieringen och bestäm när banan ska stå klar i sin helhet. Vi lyfter även vikten av samarbeten i smått och stort. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, myser med bullar och kaffet i sitt ånglok. Han avslöjar även när Norrbotniabanan är färdigbyggd i sin helhet!

Önskar du dig, så här i juletid, en sammanfattning om vad som hänt i projektet Norrbotniabanan under året? Då ska du lyssna på detta avsnitt, där den röda tråden är resan mot den nya nationella infrastrukturplanen. Och så klart regeringens glädjande besked till Trafikverket i somras om att starta planeringen mellan Skellefteå och Luleå! Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, får vara jultomte detta år. Han fick i uppdrag att två klappar ge. Ni kanske undrar vad mottagarna får? Vi kan avslöja att det är något tungt av typen B...

Man kan säga att det går som tåget för norra Sverige och Norrbotniabanan! I detta avsnitt pratar vi om vikten av gränsöverskridande samarbeten samt miljardinvesteringarna i norr kopplat till hållbar infrastruktur. Anders Åkesson, Trafikutskottets vice ordförande, ger lugnande besked gällande kommande nationell infrastrukturplan under Logistikdag Norr. Marie Eriksson, projektledare för Norrbotniabanan på Trafikverket, berättar vad som har hänt sedan regeringen gav i uppdrag till Trafikverket att påbörja planeringen mellan Skellefteå och Luleå. Vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) håller sig undan (h)järnsvamp och skapar en mycket hållbar järnvägsknut i stället.

Detta poddavsnitt lanserar vi i samband, och i samarbete, med ForskarFredag 2021 i Skellefteå som i år har temat ”Hur ska vi leva och bo i framtiden?”. Att fler människor får möjlighet att resa fossilfritt är en förutsättning för att skapa hållbara städer och samhällen i framtiden. Vi pratar därför om Norrbotniabanans koppling till några av FNs globala mål och EU-kommissionens prioriteringar utifrån till dessa. Hur ser EU på alla gröna satsningar i norra Sverige? Och vad bidrar EU med i projektet Norrbotniabanan? Vi tipsar även om tågluff i Europa. Vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) ligger sömnlös och räknar på allt annat än får om natten, han tror sig vara något på spåret.

Vilken sommar det har varit för projektet Norrbotniabanan. Två härliga beslut och ett fantastiskt! I detta poddavsnitt så berättar vi mer om ScanMeds förlängning, medfinansieringen från EU samt regeringens besked till Trafikverket om att påbörja planeringen norrut, sträckan Skellefteå–Luleå. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, visar sig även vara en talang i köket. Han tar oss med på en kulinarisk resa och betonar vikten av planering för ett gott resultat.

I detta avsnitt pratar vi om bygget av Norrbotniabanan som pågår, den rekordsnabba processen med ny infrastrukturplan samt att världens blickar riktas mot investeringarna och den gröna omställningen i norr. Vi tar även upp den kommande debatten och beslutet av infrastrukturpropositionen, och vad som händer efter det. Lokföraren (spelad av Olof Wretling) tar plats i talarstolen minsann. Dessutom planerar han för fullt inför sommarens tågluff. Du hittar podden på norrbotniabanan.se samt där andra poddar finns. // Direkt efter inspelningen av detta avsnitt utlöstes en regeringskris med beskedet om att en misstroendeomröstning mot regeringen kommer att genomföras. Om och hur detta påverkar infrastrukturplanen och med den projektet Norrbotniabanan återkommer vi till. //

Vilken vår det varit för järnvägen! I detta avsnitt får du en statusuppdatering om vad som händer just nu på bygget av Norrbotniabanan. Vi berättar även om persontrafiken som börjat rulla på Haparandabanan och nattåget som kommer till Skellefteå redan nästa år. Du får även veta lite mer om Norrbotniabanans två möjliga infarter till Luleå. Vi tar såklart också upp regeringens förslag på den historiskt stora ekonomiska ramen för nationens infrastruktur de kommande 10 åren, där Norrbotniabanan lyftes flera gånger under presentationen. Vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) har högtflygande planer om hur tåget ska ta sig till Luleå via Hamnholmen. Han firar även in nattåget till Skellefteå med en tämligen blöt fest...

2021 är året för “European Year of Rail” och det firar vi med ett fullspäckat poddavsnitt! Du kommer att få veta vad som händer med de över 20 000 fiktiva biljetter på Norrbotniabanan som bokades under vår kampanj, och hur du lättare kan följa med på resan mot nästa nationella infrastrukturplan. Lotta Rönström, North Sweden European Office, ringer in från Bryssel och beskriver deras arbete för de nordligaste länen kopplat till infrastruktur. Vi pratar vidare om det glädjande beskedet för tågtestbanan i norr, och vad en lokförare måste göra var 30:e sekund i sin hytt. Vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) drömmer om mer järnvägsräls i Norr- och Västerbotten och kläcker en finurlig affärsidé kopplat till snömängder på spår...

Vad har hänt i projektet Norrbotniabanan under 2020? Det sammanfattar vi med tillbakablickar på tidigare avsnitt från året. Hur har pandemin påverkat arbetet? Vad var det för glädjande besked som kom under våren? Och varför kan man boka biljetter på Norrbotniabanan fram till 24 januari 2021? Vi tar även upp Trafikverkets inriktningsunderlag inför nästa transportplan, och uppståndelsen som blev kring detta. Vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) pyntar för sina 20 000 gäster till jul. Han skriver även ett sammanfattande rim om året som gått, medans det under skjortan kryper ett och annat smått.

Längtar du efter Norrbotniabanan? Vill du vara med och påverka? Då ska du lyssna på detta poddavsnitt där vi dyker ned i Trafikverkets inriktningsunderlag och vårt remissvar på detta. Vi går in på kalabaliken i Bryssel kopplat till långtidsbudgeten och vad det har för påverkan på detta stora järnvägsprojekt i norra Sverige. Du får även veta kopplingen mellan Norrbotniabanan och ett tunnelbygge under alperna. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, han förbättrar både sin italienska och Norrbotniabanans tunnel i Ersmark. Förmodligen hade allt gått bättre om han fått behålla hela måltiden…

Detta avsnitt lanserar vi i samband, och i samarbete, med ForskarFredag 2020 i Skellefteå som i år har temat ”Forskning för en hållbar framtid”. Vårt inspel är att lyfta forskning kopplat till järnväg – men även kompetensförsörjningen, för behovet av arbetskraft till järnvägsbranschen är stort. Och oavsett vad du vill jobba med i framtiden så kan det kopplas till järnvägen, lyssna gärna så får du veta varför. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, berättar hur det gick till när bagarsonen från Storblåliden hamnade i lokförarhytten.

I detta avsnitt uppmärksammar vi Botniabanan som nyligen fyllt 10 år, Elisabeth passar på att avslöja ett smaskigt arkeologiskt fynd kopplat till banan. Vi tar även upp vad som hänt i projektet under sommaren samt blickar framåt i det kommande beslutet från EU om en förlängd godskorridor, Skandinavien-Medelhavet. Projektledarna Maria Erlandsson och Marie Eriksson från Trafikverket berättar om planeringsprocessen för Norrbotniabanan, och när man kan sätta sig på tåget i Skellefteå. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, hjälper sin nya kollega med ett nytt boende. Han har även ett klurigt inspel till Trafikverkets samråd, inte helt utan baktanke...

I detta avsnitt sitter vi mitt i avverkningskorridoren för Norrbotniabanan mellan Umeå–Dåva. Vi fortsätter att prata med Tomas Boström från Trafikverket, projektledaren för sträckan. Vilka är de största utmaningarna med bygget? Varför är detta ett prioriterat projekt? Och hur hanteras alla massor? Tomas, som i sommar arbetat 40 år inom järnvägsbranschen, gör även en tillbakablick i hur arbetet med järnväg förändrats över tid. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, spårar iväg med simbassänger och en slingrande sightseeing via Vilmyran, men vem skulle vilja vila i en myr?

Visste du att bygget av Norrbotniabanan pågår mellan Umeå och Dåva? I detta avsnitt träffar vi Tomas Boström på Trafikverket, projektledare för sträckan. Han är dessutom tidigare kollega med Elisabeth från bygget av Botniabanan, så det blir mycket jämförelser mellan de två stora infrastrukturprojekten. Vi kommer även in på grod- och kräldjursvandringar samt varför det behövs så stora ytor vid järnvägsbygge. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, hjälper stirrande grodor över ett dike och lanserar den geniala idén att gräva ned en tidskapsel under Norrbotniabanan.

Hur påverkar den omtumlande pandemin det dagliga arbetet i projektet Norrbotniabanan? Fortskrider Trafikverkets planering upp mot Skellefteå ändå? Och hur kan denna nya järnväg vara en katalysator i framtiden, efter Corona? Det tar vi bland annat upp i detta avsnitt, vi pratar även om bromstesterna på Haparandabanan och sovkapslar på tåg. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, han lär sig ett antal nödvändiga finska fraser samt kombinerar innovativa framtidslösningar med folkhälsa.

I detta avsnitt tar vi upp två glädjande besked för järnvägsspår i norra Sverige. Dels så har tågtestbanan mellan Arvidsjaur och Jörn fått klartecken från Trafikverket, en idé som offentliggjordes för sju år sedan. Hur den uppkom berättar idékläckaren Lars-Åke Tjernström mer om. Sedan så har regeringen tillstyrkt ansökan om medfinansiering från EU för förberedande planering av Norrbotniabanan mot Luleå. Vad innebär detta egentligen för projektet? Vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) är otålig och ringer till EU direkt för att skynda på processen.

Vi sammanfattar året som gått med bland annat att Norrbotniabanan fanns med som en egen punkt i januariavtalet, att den första sträckan längs banan har vunnit laga kraft, länsstyrelsens resursbrist samt hur viktigt det är att fortsätta att prata om Norrbotniabanans betydelse för regionen, nationellt samt Europa. Och behovet av kompetenser såklart, där vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) har en strålande kampanjidé som baserar sig på att alla i södra Sverige drömmer om att flytta norrut – de vet bara inte om det än...

Så var det dags för den sista delen på vår framtidsresa längs Norrbotniabanans tänkta sträckning. Hur påverkas Piteå och Luleå av den befintliga järnvägskorridoren? Vad menas med säcklösning i järnvägssammanhang? Och varför är norra Sverige så attraktivt för energislukande etableringar? Vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) Ja, han spårar ur totalt i detta avsnitt med bland annat grönsång och serverintrång...

Vi fortsätter vår framtidsresa längs Norrbotniabanans sträckning från Skellefteå mot Byske. Hur går Länsstyrelsens resursbrist och regeringens besked om intensifiering av Norrbotniabanan ihop? Vad är skillnaden mellan planerad linjedragning och järnvägskorridor? Drömmer du kanske om att bli lokförare? Ja, då kommer du att få ett och annat tips... Vår alldeles egna lokförare (spelad av Olof Wretling) är på hugget i Byske älv. Han tager vad han haver och binder en lyckosam hummusfärgad fluga av det...

För att en plats ska vara attraktiv måste den kunna erbjuda utvecklande arbeten, kommunikation samt en meningsfull fritid – för både män och kvinnor. Hur kan vi med infrastruktursatsningen Norrbotniabanan öka medvetenheten om och värdera jämställdhetseffekterna som skapas? Och varför är det så viktigt? Det tar vi upp i detta poddavsnitt där vi även berättar om vårt kommande Almedalsseminarium som tar upp just denna frågeställning. Och på tal om Almedalen, hur viktigt är det egentligen? Läs mer på norrbotniabanan.se, där kan du även skicka med din input inför samt se det filmade seminariet i efterhand. (Lokföraren medverkar ej i detta avsnitt)

Vår framtidsresa längs Norrbotniabanans sträckning fortsätter från Robertsfors mot Skellefteå. Vi får i detta avsnitt ta del av inriktningarna för det framtida Bureå samt höra om Skellefteå kommuns visioner, utmaningar och möjligheter i och med Norrbotniabanans ankomst. På tal om ankomst, är det någon som egentligen vet när man kan kliva på tåget i Skellefteå? Vår lokförare (spelad av Olof Wretling) har galet svårt att hålla tyst under sin skattjakt i Dräkamaln. Vad är det för en skatt? Och varför i all sin dar sitter han på en gräsmatta invirad i en picknickfilt?

Nu startar vår framtidsresa med Norrbotniabanan. En resa där vi i detta avsnitt tar oss från Umeå Centralstation till platsen för Robertsfors kommande resecentrum. Vi träffar en kommunchef (Karin Ahnqvist) och två kommunalråd (Hans Lindberg och Patrik Nilsson) som berättar om sina utmaningar och visioner blandat med historiska tillbakablickar. På tal om historiens vingslag, vår käre lokförare (spelad av Olof Wretling) hamnar mitt i slaget vid Sävar på sin vandring. Och vad skulle han in i det gamla Ettan-loket att göra? Se, men inte köra...

I regeringsöverenskommelsen från januari 2019 står att planeringen för att bygga Norrbotniabanan i sin helhet ska intensifieras. Vad menas riktigt med det? Och varför är det så bråttom med att få Norrbotniabanan färdigställd så snart det bara går? Vår käre lokförare (spelad av Olof Wretling) är nog den otåligaste av oss alla, han har nämligen tagit tjänstledigt för att vandra de 27 milen längs Norrbotniabanans sträckning...

2018 har varit ett mycket händelserikt år för projektet Norrbotniabanan. I detta avsnitt blickar vi tillbaka på fyra milstolpar varvat med julhälsningar till alla de som är en del av förverkligandet av banan. Sedan hoppas vi på en lika god fortsättning också såklart. Den allvetande lokföraren (spelad av Olof Wretling) har fullt upp med att pynta lokförarhytten, hur går det med pepparkaksbaket? Och hur bra är egentligen idén med en hytt-julgran? Efter avsnittet har vi även delat med oss av några bloopers från poddåret som varit.

Vi fortsätter i detta avsnitt att följa Elisabeth och Eva längs den södra delen av transportkorridoren Skandinavien-Medelhavet. Till en början 1 000 meter under markytan i Brennerpasset och Europas i dagsläget största infrastrukturprojekt, Brenner base tunneln. Där får vi bland annat veta vilken maskin som är viktigare än den 400 meter långa tunnelborrmaskinen samt varför detta projekt är så betydelsefullt för hela Europa. Resan fortsätter vidare till infrastrukturprojekt på Sicilien och Malta, långt borta men ändå så nära. Lokföraren (spelad av Olof Wretling) blir i detta avsnitt mörkrädd av sina egna dagdrömmar och förklarar vad som händer i kroppen om man fryser om huvud och fot…

Under våren 2018 lämnade regeringen in en begäran till EU om att förlänga en av de nio stomnätskorridorerna, Skandinavien-Medelhavet, från Stockholm vidare mot Haparanda och Narvik. I detta avsnitt får ni följa Elisabeth och Eva i den södra delen av denna transportkorridor från Innsbruck i norr till Valetta i söder. Vilken betydelse har denna korridor för Norrbotniabanans förverkligande? Vad är TEN-T och varför pratas det så ofta om korridorer i järnvägssammanhang? Hur finansieras stora infrastrukturprojekt ? Och var ligger Europas längsta nästan-bro? Lokföraren (spelad av Olof Wretling) blir i detta avsnitt stoppad i säkerhetskontrollen, och har sin alldeles egna fundering på hur dansken kan komma torrskodd till Tyskland…

Den 23 augusti 2018 tog statsminister Stefan Löfven och Trafikverkets Generaldirektör Lena Erixon det första spadtaget för Norrbotniabanan. En historisk dag med overklighetskänsla. I detta femte avsnitt får du ta del av intervjuer med några nyckelpersoner kring projektet från Trafikverket, Norrtåg och Norrbotniabanan AB som också var på plats denna soliga dag. Lokföraren? (Spelad av Olof Wretling) Jo, han räknar pandroler, drar paralleller till Västerbottensosten och drömmer om när han inviger banan i sin helhet med inlevelse och skönsång...

Vilken betydelse kommer Norrbotniabanan att få vad gäller våra personliga drivkrafter, nöjen, arbete och studier? På vilket sätt är kultur en viktig del när man bygger attraktiva samhällen? Och hur ser det ut med kompetensförsörjningen i Norr- och Västerbotten? Det diskuterar vi i detta fjärde poddavsnitt “Klivet mot drivet”. Vi avslutar även med den Nationella transportplanen, hur säkert sitter vi i egentligen? Vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) drömmer sig bort till sina främsta kulturspår på mötesstationen i Träskholm, där den kungliga operan i Storblåliden är ett spår av många.

Vilken roll har järnvägen som samhällsbyggare och varför tar planeringen så lång tid? Och hur är det egentligen med vår självbild och omvärldens bild av norra Sverige? Det tar vi upp i detta tredje poddavsnitt “Det ska vara gott att leva”. Vi nämner även vikten av att samarbeta i det stora och lilla och att alla borde tänka till en extra gång i sina reseval. Och vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) befinner sig i en stekhet lokförarhytt vid mötesstationen i Laduberg, sugen på en kylande glass med smak av tall.

Hur mycket gods fraktas från Norra Sverige, och varför är behovet av Norrbotniabanan så stort? Det tar vi upp i detta poddavsnitt som vi kallar “För godset i tiden”. Dessutom jämför vi stålhjul med gummihjul samt beskriver hur signalsystemet ERTMS har påverkat godsets väg från norr till söder. Och vem för egentligen godsets talan på järnvägen? Förutom då lokföraren (spelad av Olof Wretling) som är hela fyra timmar försenad på mötesplatsen i Lubboträsk med ett gäng timmerstockar...

Varför är Norrbotniabanan så viktig för Sverige och varför är den nationella transportplanen så viktig för Norrbotniabanan? Det tar vi upp i detta avsnitt som vi valt att kalla “Mammas pengar”. Dessutom pratar vi om finansiering och om vikten av kunskap, både när det gäller Norrbotniabanan samt bilden av norra Sverige. Och den allvetande lokföraren har ett och annat förslag för framtiden direkt från mötesstationen i Myrträsk.

Norrbotniabanegruppens podcast “En bana – tre spår” tar upp infrastrukturprojektet Norrbotniabanan som är så mycket mer än bara en ny järnväg. Hur kan detta spår i norr vara så viktigt för hela Sverige och Europa? Följ projektledaren Elisabeth Sinclair (fjärde generationen av fem möjliga i järnvägsbranschen och med en gedigen kunskap inom området) och kommunikatören Eva Lundqvist (tvåfaldig tågluffare med nyupptäckt infrastrukturkärlek) när de spårar svar på olika järnvägsfrågor med anknytning till Norrbotniabanan. Till hjälp har de Lokföraren (spelad av Olof Wretling) som i varje avsnitt befinner sig på ett järnvägsspår någonstans i Sverige.