Podcasts about lokf

Bestens erholt und sonnengebräunt freut sich Kollege Karsten Penz über die Rückkehr ins Podcast Studio. Und in seiner freien Zeit hat er auch einiges erlebt. Urlaub in Frankreich und ein verlorengegangener Lokführer stehen auf seinem Notizzettel. Auch Jan hat einige spannende Erfahrungen mitgebracht, über die er gerne berichten möchte. Aber nach einigen Abschweifungen in private Gefilde, finden die beiden auch zurück zu ihren klassischen Podcast Themen. Es geht um einen unglaublichen Weltrekordversuch, den Lars Kegler beim Baden-Marathon wagen möchte und um ein Burger-Restaurant, bei dem das Personal einmal im Monat wirklich ehrlich zu den Kunden sein darf. 29:59 ist der Podcast, der sich wöchentlich mit spannenden Themen aus dem Sendegebiet des Radiosenders "die neue welle" auseinandersetzt. Unterhaltsame und manchmal auch sehr kuriose Geschichten, die im Radio nur kurz oder gar nicht vorkommen. Dies ist Folge: 336.

Neben der Eignungsuntersuchung gibt es auf dem Weg zum Lokführer noch eine weitere große Hürde: die Abschlussprüfung. Dass es sich dabei nicht um eine einzelne Prüfung, sondern um ein ganzes Bündel von bis zu zehn Einzelprüfungen handelt, erklären wir euch in dieser Folge. Dazu gibt es jede Menge Geschichten, eine Pressebesprechung und natürlich eure Kommentare.

Bundesarbeitsgericht,Urteil vom 20. Juni 2024 – 2 AZR 134/23 –Das BAG entscheidet, dass die personenbedingte Kündigung eines Triebfahrzeugführers wegen Entzugs der Zusatzbescheinigungen zur Fahrberechtigung unwirksam ist, wenn der Arbeitgeber nicht darlegt, dass der Arbeitnehmer diese in absehbarer Zeit nicht wieder erlangen kann.Allein das Fehlen der Zusatzbescheinigungen im Kündigungszeitpunkt reicht für eine sozial gerechtfertigte Kündigung nicht aus. Zugleich verneint das BAG einen Anspruch auf Annahmeverzugsvergütung, weil der Arbeitgeber die Zusatzbescheinigungen hier ermessensgerecht entzogen hatte und der Kläger damit rechtlich nicht mehr als Triebfahrzeugführer einsetzbar war.Kurz-Sachverhalt (Stichpunkte)Triebfahrzeugführer mit Führerschein (EBA) + Zusatzbescheinigungen des Arbeitgebers (Rangierverkehr und Personenverkehr).2019: Überfahren eines Halt-Signals, Ermahnung.16.03.2021: erneuter Vorfall am Hauptsignal, sicherheitsrelevanter Pflichtverstoß, widersprüchliche Angaben des Lokführers.und 25.03.2021: mehrere Fehler in Simulatorfahrten (u.a. zu schnell, Haltsignal überfahren, Verfahrensverstöße).Arbeitgeber entzieht Zusatzbescheinigungen; EBA verlangt Nachschulung, danach Zweifel an der Eignung behördlich ausgeräumt.Arbeitgeber kündigt personenbedingt und verweigert Lohn; Kündigung unwirksam, aber kein Annahmeverzug wegen fehlender Fahrberechtigung.Podcast:1. Kündigung per Einschreiben2. ⁠FAQ - Kündigungsfrist für den Arbeitnehmer⁠Artikel:1. ⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠personenbedingte Kündigung2. ⁠⁠⁠⁠Kündigung und Kündigungsschutz⁠⁠⁠⁠3. ⁠⁠⁠⁠Abfindung -was man wissen sollte!⁠⁠⁠⁠Homepage:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Rechtsanwalt Arbeitsrecht Berlin im Prenzlauer Berg⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠

Maike und Ingo sind jetzt Polnischexperten – oder zumindest arbeiten sie dran: Mit der RB23 macht sich das Podcast-Team auf nach Ahlbeck und ins polnische Świnoujście auf der Insel Usedom. In der Bahn treffen die beiden Lokführer Oliver Grünberg, der von besonderen Momenten in seinem Traumberuf berichtet. In Ahlbeck trifft dann Reisen auf Kunst: Sogar ein Weltstar stellt hier aus, der als Schauspieler bekannt ist. Und nanu – ist das Maike auf dem Bild?! Als Nächstes fahren Maike und Ingo statt mit dem Bus mit dem „Wolga-Taxi“ nach Dargen und kommen im DDR-Museum bei all den Klassikern vergangener Zeiten ins Schwärmen. Ob Ingo es schafft, Motorengeräusche den richtigen Kult-Fahrzeugen zuzuordnen? Zu guter Letzt locken in Swinemünde Ostsee, Strand und hausgemachte Kuchen im familiengeführten „El Papa Café Hemingway“. Hört hier, ob Maike sich barfuß ins eiskalte Wasser traut und wieso Ingo sich als „Waschkünstler“ bezeichnet… Links zu den Partnern:https://www.buchkunst-usedom.de/https://www.museumdargen.de/https://www.facebook.com/elpapacafe https://www.kaiserbaeder-auf-usedom.de/ahlbeck/https://usedom.de/die-insel/orte/swinemuende

Il «Minisguard» ha accumpagnà la locomotivista Laura durant in viadi cun il tren. Sia lavur cumenza gia avant ch'ella va en il tren – controllar las rodas ed ils uders ed er il bratsch da current. Suenter la controlla vai en la cabina da manischar . Durant ir cun il tren è ella fitg concentrada. Ella sto far stim da signals, da la sveltezza ed ella è adina en contact cun la centrala. Ina locomotivista na manischescha betg mo il tren, mabain è era responsabla per la segirezza da tut las passagieras e passagiers. Sch'ella è arrivada en il lieu giavischà, pudais vus guardar en il «Minisguard». Was macht eine Lokführerin? Die Sendung «Minisguard» hat die Lokführerin Laura während einer Zugfahrt begleitet. Ihre Arbeit beginnt schon, bevor sie in den Zug steigt: Sie kontrolliert die Räder und Bremsen sowie auch den Stromabnehmer. Nach der Kontrolle geht sie in den Führerstand. Während der Zugfahrt ist sie sehr konzentriert. Sie muss auf Signale und auf die Geschwindigkeit achten und steht ständig mit der Zentrale in Kontakt. Eine Lokführerin fährt nicht nur den Zug, sondern ist auch für die Sicherheit aller Passagiere verantwortlich. Ob sie am gewünschten Ort angekommen ist, seht ihr in der Sendung «Minisguard».

Im Fall des Lokführers, dem sexuelle Übergriffe auf Burschen im Eisenbahnmuseum Strasshof vorgeworfen werden, sind die Ermittlungen abgeschlossen // Im Großraum St. Pölten wird nach einem neuen Standort für den Christophorus Intensiv-transporthubschrauber gesucht

Vom Arbitrage-Start zum 150-fachen Immo-Portfolio – Marketing, Systeme & Buy and HostIn der heutigen Folge besucht Alex Stadler den Immobilien-Unternehmer Hendrik direkt in seinem Office in Augsburg. Hendrik hat in den letzten Jahren ein beeindruckendes Imperium in der Kurzzeitvermietung aufgebaut:Über 150 eigene Einheiten im Bestand (Arbitrage), eine eigene Franchise-Marke (Bright Collection) und eine erfolgreiche Beratung für Gastgeber (gastgeben.de).Wir sprechen darüber, wie Hendrik den Sprung vom ehemaligen Lokführer zum systemorientierten Unternehmer geschafft hat und warum Marketing und konstante Fortbildung durch Coachings die entscheidende Zutat für diesen Erfolg war.--------------------------------------------------------------------------------Die Kernthemen der Folge:Der Weg zum Immo-Unternehmer: Warum Hendrik trotz 150 Einheiten nicht den Fuß vom Gas nimmt und wie ihn Coachings (u.a. bei den Bauligs) massiv nach vorne gebracht haben.Goldgrube Rosenheim: Ein tiefer Einblick in einen der profitabelsten Standorte mit 19 Apartments, der teilweise fünfstellige Monatsumsätze pro Einheit generiert.Systeme schlagen Zufall: Hendrik erklärt das Musterzimmer-Konzept und warum Standards (von der Bettwäsche bis zum Check-in) für die Skalierung überlebenswichtig sind.Buy and Host Strategie: Warum die Kombination aus Kurzzeitvermietung (Cashflow) und Immobilienbesitz (Vermögensaufbau) im aktuellen Marktumfeld unschlagbar ist.KI & Automatisierung: Wie Hendrik Künstliche Intelligenz nutzt, um die Gäste-Kommunikation zu revolutionieren, Inseratstitel zu optimieren und ungerechtfertigte Bewertungen anzufechten.Die Bright Collection: Wie Gastgeber von Hendriks fertiger IT-Landschaft und Markenpower profitieren können, ohne ihre eigene Identität aufzugeben.Branding & De-Branding: Warum Hendrik keinen Lamborghini in Dubai fährt und wie er gezielt Gäste filtert, die nicht zum professionellen Standard seiner Marke passen.Hendriks Buch: „Zwei Zimmer Küche Cash“.Beratung für Gastgeber: gastgeben.de.Franchise-System: www.bright-system.deExklusiver Deal: Sichere dir 20 % Rabatt auf das Akquise-Tool Sold mit dem Code: Gastgeben. - https://www.soldd.com/gastgeben?ref=gastgeben--------------------------------------------------------------------------------Ressourcen & Links aus der Folge:--------------------------------------------------------------------------------Über Hendrik:Hendrik ist Experte für Kurzzeitvermietung und Hospitality-Systeme. Er transformiert klassische Ferienwohnungen in hochprofessionelle Apartments und hilft mit seinen Programmen hunderten von Gastgebern dabei, echte Unternehmen statt zeitfressender Jobs aufzubauen.Verpasse keine Folge mehr und abonniere den Immo-Marketing-Podcast!Wenn dir die Folge gefallen hat, lass uns gerne eine 5-Sterne-Bewertung da.

Heute ist ein  ganz besonderer Tag. Mein Freund Philipp Erik Breitenfeld hat sich trotz seines vollen Terminkalenders die Zeit genommen. Lieber Philipp, vielen herzlichen Dank für deine wertvolle Zeit. Lieber Ernst, danke für die Einladung. Lieber Philipp, du bist ein riesengroßer Macher, unermüdlich unterwegs und überall auf der Welt. Woher nimmst du diese unendliche Energie? Ich glaube, das Wichtigste ist, ein Thema zu finden, das man zum Lebensthema macht. Viele reden über Work-Life-Balance, aber der Denkfehler ist oft, dass Arbeit und Leben getrennt werden. Für mich ist beides Lebenszeit. Wenn du deine Zeit vergeudest, indem du Arbeit nur als notwendiges Übel siehst, verschwendest du einen großen Teil deines Lebens. Ich habe mein Lebensthema gefunden: Europa rekrutieren, Unternehmer sein. Das ist nicht nur meine Arbeit, das ist auch mein Hobby. Wenn man sein Thema und seine Passion gefunden hat, steckt man automatisch gerne Energie hinein. Und wenn du dich entscheidest, selbstständig zu sein, erschaffst du dir am Ende auch dein eigenes Reich, deine eigene Welt, nach deinen Vorstellungen. Wow, das hast du sehr schön gesagt. Lebenszeit sollte man definitiv nicht trennen. Wie viele Jahre bist du jetzt selbstständig? Insgesamt bin ich seit 23 Jahren im Business, mit meiner jetzigen Firma seit 13 Jahren auf dem Markt. Cool, 23 Jahre und ich darf noch 26 Jahre dazurechnen. 49 Jahre Unternehmer. Und ich bereue keine einzige Sekunde. Diese Freiheit ist unbezahlbar. Ich bin ja vom Konzern in die Selbstständigkeit gegangen. Wenn ich an die langen Entscheidungswege in Konzernen denke, eine Idee zu haben und zu warten, bis sie umgesetzt wird, dann wundert es mich nicht, warum viele Unternehmen heute starr, rostig und unagil geworden sind. Der große Wert der Selbstständigkeit ist für mich: Ich habe heute eine Idee, eine Vision oder etwas, worauf ich Lust habe und ich mache es einfach. Gleichzeitig heißt das aber auch, die volle Verantwortung zu übernehmen. Viele sehen nur die Statussymbole, aber nicht die Entbehrungen und den Weg dorthin. Während andere unterwegs waren, saß ich im Büro. Die Leute sehen oft nur das Ergebnis, aber nicht den Preis, den man dafür bezahlt hat. Da braucht es Herzblut, Passion, unermüdlichen Einsatz und die Bereitschaft, einen Preis dafür zu zahlen. Du hast Humanus gegründet. Wie kam es dazu? Ich war damals noch im Konzern und mit 27 jüngster Süddeutschland-Manager. Einer meiner Key-Kunden war Audi in Ingolstadt. Schon damals habe ich gemerkt: Trotz guter Arbeitgebermarke konnten nicht alle Stellen besetzt werden. Dann bin ich auf das Thema Demografie gestoßen und das wurde zu meinem Lebensthema. Ich habe auch das Buch „Wohlstandskiller Fachkräftemangel" darüber geschrieben. Denn da rollt eine der größten Bedrohungen auf uns zu: Der Facharbeiter, den wir brauchen, ist oft gar nicht geboren worden. Gleichzeitig gehen mehr Menschen in Rente, als von den Schulen nachkommen. Der Gap ist riesig. Das betrifft nicht nur Unternehmen, sondern die ganze Gesellschaft: Pflegeheime schließen, weil Personal fehlt. Lokführer gehen in Rente. Hausärzte sind im Schnitt immer älter. Demografie ist ein gesamtgesellschaftliches Thema. Wir brauchen deshalb eine Willkommenskultur für Top-Talente im deutschen Arbeitsmarkt. Und deswegen liebe ich Europa. Europa ist für mich ein riesiger Talentpool. Dort finden wir Menschen, die zu Hause nicht genug Chancen haben, aber durch die europäische Freizügigkeit zu uns kommen können. Wir helfen bei Unterkunft, Behördengängen und beim Onboarding, damit sich die Menschen auf ihre Arbeit konzentrieren können. Genau das braucht es: Empathie. Europa ist voller Talente und das ist eine Riesenchance. Und was hältst du von KI? KI ist eine Zukunftstechnologie, die die Welt gerade massiv verändert. Aber wir müssen uns zuerst die Realität im deutschen Mittelstand anschauen. Für viele Unternehmen geht es erstmal um Digitalisierung und Automatisierung. Das kann den Fachkräftemangel teilweise kompensieren. Trotzdem wird KI nicht alle Probleme lösen. Gerade Pflege, Handwerk und soziale Berufe bleiben enorm wichtig, weil dort weiterhin Mensch zu Mensch gearbeitet wird. Blue-Collar-Berufe werden wir weiterhin dringend brauchen. KI ist ein echter Game-Changer, weil sie Prozesse beschleunigt und Wissen schneller verfügbar macht – vorausgesetzt, dieses Wissen ist verifiziert. Viele klassische White-Collar-Berufe werden sich stark verändern oder verschwinden. Gleichzeitig entstehen neue Dynamiken. Künftig wird es nicht mehr nur einen Beruf fürs ganze Leben geben, sondern oft zwei oder drei völlig unterschiedliche Berufsbilder. KI wird vieles verändern, aber sie ist nicht die Lösung für alles. Sie ist ein riesiger Hebel, aber man darf sie weder unterschätzen noch überschätzen. Die Geschwindigkeit, mit der sich dieser Bereich entwickelt, ist enorm. Wow, was für eine Einlage. #PhilippErikBreitenfeld #Interview #Podcast #Unternehmertum #Selbstständigkeit #Lebenszeit #Passion #Humanus #Ergebnisorientiert #Fachkräftemangel #DemografischerWandel #Recruiting #Europa #Talente #KI #KünstlicheIntelligenz #Mittelstand #ZukunftDerArbeit #Ernstcrameri Hier findest du eine Übersicht aller aktuellen Seminare https://crameri.de/Seminare  Crameri-Akademie Wenn Du mehr über diesen Artikel erfahren möchtest, dann solltest Du Dich unbedingt an der folgenden Stelle in der Crameri-Akademie einschreiben. Ich begleite Dich sehr gerne ein Jahr lang als Dein Trainer. Du kannst es jetzt 14 Tage lang für nur € 1,00 testen. 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PANIK STATT PÜNKTLICHKEIT! PHIL UND C-BAS FORDERN, DASS DIE BAHN „ZUGANGST“ ETABLIERT! Im Podcast EISTEE PISTAZIE fällt zunächst ein halbironischer Satz – dann eskaliert die Vision komplett. Phil und C-Bas präsentieren ihre vielleicht genialste Marketing-Idee aller Zeiten: Wenn Fluggäste Verspätungen gelassen hinnehmen, weil sie insgeheim denken „Hauptsache, wir stürzen nicht ab“, dann muss die Bahn sich genau diese Angstmechanismen zu Nutze machen. Die Forderung: Zugfahrten müssen gefährlicher wirken. Sicherheitsvideos vor jeder Fahrt. Zugbegleiter, die wie Flugbegleiter auftreten und mit ernster Miene auf Notausgänge zeigen. Sauerstoffmasken über jedem Sitz. Schwimmwesten unter den Polstern. Hinweise auf mögliche „Notwasserungen im Rhein“ oder gar Zugabstürze. Und natürlich Sicherheitsbügel wie in einer Achterbahn, die vor Abfahrt mit einem lauten Klacken einrasten. Im Podcast wird die Vision immer absurder: Bei einer falschen Weichenstellung schießen Züge bis zu 100 Meter in die Luft, nur um dann abzustürzen, bei starkem Wind drohen Turbulenzen, bei Signalstörungen wird von „technischen Extremsituationen“ gesprochen. Dazu dramatische Durchsagen: „Meine Damen und Herren, wir bereiten uns vorsorglich auf eine mögliche Notlandung im Seegebiet zwischen Kassel und Fulda vor.“ Das Ergebnis, so die These: Wer glaubt, gerade knapp einer Katastrophe entgangen zu sein, beschwert sich garantiert nicht mehr über 18 Minuten Verspätung. Selbst der Beruf des Lokführers soll neu inszeniert werden – als hochkomplexe Elite-Ausbildung, vergleichbar mit der eines Piloten. Mehr Pathos, mehr Respekt, mehr Ehrfurcht. Wer vorne sitzt, trägt sinnbildlich die Verantwortung für hunderte Seelen auf Schienen. Dramatische Imagefilme inklusive. Und wer weiß: In Marketing-Abteilungen weiß man längst, dass Wahrnehmung oft stärker wirkt als Realität. Eine Bahn, die ihre Sicherheit emotional inszeniert wie eine Fluggesellschaft, könnte plötzlich ganz anders wahrgenommen werden. Hinter vorgehaltener Hand dürfte man die Idee zumindest mit einem Schmunzeln prüfen – denn Aufmerksamkeit ist im Wettbewerb um Vertrauen eine Währung, die selbst auf Schienen Gold wert sein kann.

In Teheran und anderen iranischen Städten sind Explosionen zu hören. In vielen Bundesländern steht der Nahverkehr still. Und es wird entschieden, wen Deutschland zum ESC schickt. Das ist die Lage am Samstagmorgen. Die Artikel zum Nachlesen: Alle Entwicklungen lesen Sie hier in unserem Liveblog: USA und Israel greifen Iran an Mehr Hintergründe hier: Werden die Lokführer jetzt zahm? Mehr Hintergründe lesen Sie hier: Das sind die Acts, die für Deutschland zum ESC wollen+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Das Kinderreporterteam um Doris Rudlof-Garreis hat diesmal eine Verabredung im Zug - oder genauer gesagt in einem Triebfahrzeug.Sophia, Jakob und Louisa interessieren sich nämlich für den Beruf der Lokführerin und haben deshalb Katharina Koller am Hauptbahnhof in Graz um ein Interview gebeten. Die ÖBB-Lokführerin ist für die Bereitstellung der Triebfahrzeuge zuständig, das heißt, sie bringt sie vom Bahnhof in die Werkstatt und wieder zurück zur nächsten Abfahrt - allerdings erst, nachdem sie eine ganze Liste an Überprüfungen durchgeführt hat. Dieser Podcast begleitet die Sendung "Guten Morgen, Steiermark", Radio Steiermark, 28.2.2026

Bundestag beschließt schärfere Asylregeln, Bundesweite Warnstreiks im öffentlichen Nahverkehr, Tarifeinigung zwischen DB AG und Lokführergewerkschaft GDL, Equal Pay Day offenbart unveränderte Lohnlücke zwischen Männern und Frauen, EU-Kommission setzt Mercosur-Abkommen vorläufig in Kraft, Grenzkonflikt zwischen Afghanistan und Pakistan spitzt sich zu, Zahlöreiche Länder warnen vor Reisen in den Nahen Osten, Ehemaliger US-Präsident Clinten sagt im Epstein-Skandal vpr US-Kongress-Ausschuss aus, Das Wetter

Bundestag beschließt schärfere Asylregeln, Bundesweite Warnstreiks im öffentlichen Nahverkehr, Tarifeinigung zwischen DB AG und Lokführergewerkschaft GDL, Equal Pay Day offenbart unveränderte Lohnlücke zwischen Männern und Frauen, EU-Kommission setzt Mercosur-Abkommen vorläufig in Kraft, Grenzkonflikt zwischen Afghanistan und Pakistan spitzt sich zu, Zahlöreiche Länder warnen vor Reisen in den Nahen Osten, Ehemaliger US-Präsident Clinten sagt im Epstein-Skandal vpr US-Kongress-Ausschuss aus, Das Wetter

Auf deutschen Dächern könnte es bald etwas leerer werden: Das Bundeswirtschaftsministerium plant laut einem Arbeitsentwurf, die Förderung kleiner Solaranlagen zu streichen. Bei der Deutschen Bahn dagegen geht es um Planungssicherheit: Bahn und Lokführergewerkschaft GDL einigen sich auf einen neuen Tarifvertrag– BASF dagegen bereitet sich auf ein weiteres Krisenjahr vor und: Gute Nachrichten für alle Tierfreunde – Bei einer Lufthansa-Tochter sind bald große Hunde im Flieger erlaubt. Hinweis: In diesem Podcast verwandeln moderne KI-Systeme journalistische Inhalte, die auf unseren ntv Plattformen publiziert wurden in ein neues Hörformat. Text und Stimme der Sprecherin wurden mithilfe Künstlicher Intelligenz erzeugt. Vor der Veröffentlichung werden alle Folgen nach strengen journalistischen Standards geprüft. Viel Spaß beim Zuhören! Dieser Podcast wird vermarktet von Julep Media: sales@julep.de

Bei der Deutschen Bahn sind Warnstreiks vom Tisch. Das Unternehmen einigte sich mit der Gewerkschaft auf einen neuen Tarifvertrag.

I veckans avsnitt vänners betydelse för att fiska kandidater, hur man nyttjar en dj på bästa vis,trumps dumheter, britneys downfall, the diddler effect, ozempic dieten, fördelarna med big mommas, vikten av att passa in i kandidatens vängrupp, hur man ska agera om ens vän går igenom något tungt, vilka som ansvarar för interventions, den kortes bucketlist, att man behöver intellektuella samtal och människor som utmanar en, rasism inom fotboll och mycket mer!Glöm inte att följa @sdbevents på instagram och ordna biljetter till kommande livepodd i Gbg Support till showen http://supporter.acast.com/sagdetbara. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Bahnamt will Lokführer mit Kameras überwachsen, letztes Olympiarennen von Eisschnellläuferin Sáblíková, Sprachkurs, Inszenierung von „Rheingold“ in Prag

Bahnamt will Lokführer mit Kameras überwachsen, letztes Olympiarennen von Eisschnellläuferin Sáblíková, Sprachkurs, Inszenierung von „Rheingold“ in Prag

David Fux ist ein Metallbauer, dritte Generation aus der Metallbau-Fux-Dynastie. Überraschend kam kurz vor Weihnachten ein Schreiben, mit dem Inhalt, dass er seine Firma an Sandro Schaller-Noti verkauft. In diesem Podcast erzählt David Fux über seine inneren Kämpfe, die Einsamkeit als Chef und den Weg zur Entscheidungsfindung. Letztlich ein ausserordentlich mutiger Entscheid. Respekt.

Der Zugunfall bei Garmisch-Partenkirchen 2022 hat Schwachstellen offengelegt. Denn der Defekt an den Gleisen war zwar gemeldet, die Meldung aber nicht bearbeitet worden. Lokführer sagen: Das war kein Einzelfall. Die Deutsche Bahn verspricht Abhilfe. Waltz, Manuel www.deutschlandfunk.de, Hintergrund

Das US-Geschäft der Social-Media-Plattform Tiktok hat einen neuen Besitzer. Der chinesische Mutterkonzern ByteDance hat das US-Geschäft verkauft. Was zum Geschäft bis jetzt bekannt ist, ordnet Wirtschaftsredaktor Klaus Bonanomi ein. Und: · In Spanien soll der Zugverkehr bald stillstehen. Die Gewerkschaft der Lokführerinnen und Lokführer hat als Reaktion auf zwei tödliche Zugunfälle zum Streik aufgerufen. Sie wirft den Verantwortlichen vor, bei Sicherheitsmängeln im Schienennetz wegzusehen. Spanien-Korrespondent Markus Böhnisch sagt, ob zwischen den beiden Unfällen ein Zusammenhang besteht. · In Österreich hat einer der grössten Spionageprozesse der letzten Jahrzehnte begonnen. Vor Gericht steht Egisto Ott, ein ehemaliger Beamter des österreichischen Bundesamts für Verfassungsschutz und Terrorismusbekämpfung. Auslandredaktor Peter Voegeli erzählt, was Ott konkret vorgeworfen wird. · Sensationeller Fund: Ein Handabdruck in einer Kalksteinhöhle in Indonesien gilt neu als älteste bekannte Höhlenkunst der Welt. Mindestens 67'800 Jahre alt ist dieser Handabdruck. Er wirft ein völlig neues Licht auf die frühe Ausbreitung des modernen Menschen und die Besiedelung Australiens, sagt Wissenschaftsredaktorin Barbara Reye. · Wer hat die besten Fotos von der Natur geschossen? Darüber entscheidet die Jury des «Wildlife Photographer of the Year»: Das ist der bedeutendste Natur-Fotografie-Wettbewerb der Welt. Kulturredaktorin Katharina Brierley hat sich die diesjährige Auswahl in Basel angesehen.

Im Streit um Grönland haben sich US-Präsident Donald Trump und NATO-Generalsekretär Mark Rutte auf einen Rahmen für eine Einigung zur Grönland-Frage verständigt. Die beiden haben sich am WEF in Davos getroffen. Wie Dänemark darauf reagiert, hören Sie in dieser Sendung. Weitere Themen in dieser Sendung: · Laut der eidgenössischen Finanzkontrolle kommen wegen des Kaufs des US-Kampfjets F-35 weitere Kosten auf die Schweiz zu. Damit die Jets ihren Dienst leisten können, müssen die Militärflugplätze angepasst werden. Dafür sind 120 Millionen Franken vom Parlament genehmigt worden. Doch das Geld reicht offenbar nicht. · Beim Weltwirtschaftsforum in Davos hat es am Abend im Kongresszentrum gebrannt. Als der Brand ausgebrochen sei, sei US-Präsident Donald Trump noch im Gebäude gewesen, sagt ein Mitarbeiter der Nachrichtenagentur Keystone SDA. Die Polizei bestätigt den Brand, es sei niemand verletzt worden. · In Spanien sind Lokführerinnen und Lokführer verunsichert. Nach drei Zugunfällen innert 48 Stunden wollen sie deshalb nun streiken. Die Unfälle seien eine starke emotionale Belastung, sagt die Gewerkschaft.

Die Deutsche Bahn und die Lokführergewerkschaft GDL sind in Berlin zu neuen Tarifverhandlungen zusammengekommen. Der alte Tarifvertrag war zum Jahresende ausgelaufen. Von Anja Dobrodinsky

Der GDL-Vorsitzende Mario Reiß ist optimistisch, dass es bei den am Donnerstag beginnenden Tarifverhandlungen zwischen Bahn und Lokführern zu einer Einigung vor dem Ende der Friedenspflicht kommen könnte.

Fredrik sitter i köket och väntar på ett paket och snackar om Kodsnacks 2025 och lite om sitt eget kodår. Det populäraste avsnittet avslöjas, trevliga bieffekter av att prata AI tas upp, konferenser och teman i podden avhandlas, och sist men inte minst snackar Fredrik lite om sitt eget kodår 2025. Det är något magiskt med att träffa folk. Ett stort tack till Cloudnet som sponsrar vår VPS! Har du kommentarer, frågor eller tips? Vi är @kodsnack, @thieta, @krig, och @bjoreman på Mastodon, har en sida på Facebook och epostas på info@kodsnack.se om du vill skriva längre. Vi läser allt som skickas. Gillar du Kodsnack får du hemskt gärna recensera oss i iTunes! Du kan också stödja podden genom att ge oss en kaffe (eller två!) på Ko-fi, eller handla något i vår butik. Länkar Avsnitt 668 med Martin Lexelius Umedev Utvecklare i AI-bubblan - Fredriks snack på Umedev 2025 Ed Zitron Pivot to AI Kapitalet Avsnittet av Kapitalet om AI-bubblan Jacob Bursell Cursed code Sagan om dyngvätten (text) Sagan om dyngvätten (poddavsnitt) Fight the slop goblin Ko-fi-butiken Lokförarklistermärket Björeman // Melin // Åhs Under utveckling Regular programming Kompilator Ellipsis - låt Fredrik klippa, mastra, och skriva avsnittsinfo för in podd Stöd oss på Ko-fi Myconf Kent Beck Beth Andres-Beck Goatmire Goatmire på Youtube Saša Jurić - Tell me a story Nordic.js Lindholmen software development day Øredev Dead internet theory - presentation av Darren Richardson More focus time - fewer distractions - presentation av Line Hviid Hetzner Coolify Barry O'Reilly Kodsnack 631 - Avsnittet Barry gästade Kodsnack 659 - avsnittet där vi diskuterade Barrys artikel Arkitekturmönster Christopher Alexander A pattern language The timeless way of building Podcast chapters Liquid glass Macos Tahoe Squircle Titlar Klockan har tydligen blivit 2026 Hur många avsnitt man får plats med Har jag en buffert? Hålla någon slags balans 1,2 inspelningar i veckan Hör alltid av er Sopigt på så många sätt Vägen in till konversationer AI och mina syrliga åsikter Språket är som honung En liten nypa pingviner Ta sin fokustid på allvar Skapa sin fokustid Den komplexa omvärlden Ute i den komplexa omvärlden Kontratyckande Saker som får en att må bra Låta sig snöa in på en grej Jag är ju webbutvecklare, rätt igenom En diskret dos liquid glass Squirclefängelset

In diesem Jahr werden die Tariflöhne für zehn Millionen Beschäftigte neu verhandelt. Lohn-Forderungen der Gewerkschaften und Arbeitskämpfe rücken stärker in den Fokus. Den Auftakt macht die Lokführergewerkschaft GDL. Von Johannes Frewel

Sportfreunde aufgepasst, es ist Montag, der 15.Dezember, wir sind Handball-Vize-Weltmeister*innen, wir können noch Skifahren und beim Biathlon geht auch noch was und wir haben heute Luca Toni in der Sendung…ah ne, Skeletoni. Apropos Luca Toni: Jens Behler - wenn Laura Nolte die Lokführerin vom Hype Train nach Cortina ist, dann ist er der Schaffner - teilt wieder seine Expertise mit uns und damit herzlich Willkommen zum Team D Update. 

In dieser Adventskalender-Folge analysiert Tobias , warum die maritime Logistik in den kommenden Jahren vor einer unsichtbaren, aber massiven Disruption steht. Während alle Welt über 26.000-TEU-Schiffe, neue Services oder Hafenperformance diskutiert, liegt der eigentliche Engpass an anderer Stelle: im Hinterland. Bahn, Terminalinfrastruktur, Lokführer, Disposition und Kapazitäten bremsen die Supply Chain stärker als jeder Hafen. Eine These, die erklärt, wo die reale Verwundbarkeit der Logistik entsteht.

Am Sonntagabend entgleiste zwischen Altstätten und Gais ein Zug der Appenzellerbahnen. Verletzte gab es keine. Nun ist der Grund für die Entgleisung bekannt, der Lokführer fuhr los, bevor die Weichen richtig gestellt waren. Weitere Themen: · GR: Zwei neue Luchse werden ausgesetzt · SG: In Wil verzögert sich das Fernwärmeprojekt

Prozess um Korruptionsvorwürfe im Bottroper Rathaus muss komplett neu starten, Mehr Züge für Bahnhof Buer-Nord, Ausbildungsoffensive für Lokführer hat gefruchtet

Neben einer prall gefüllten Laberecke geht es in dieser Folge um ein eher unangenehmes Thema für den Lokführer: PZB Zwangsbremsungen. Wir erzählen euch, warum das gerade ein Thema ist und warum nicht jeder Zwangshalt eine Gefahr birgt. Natürlich kommt auch euer Feedback nicht zu kurz. Viel Spaß beim Reinhören. Infos und Kommentare unter: https://zugfunk-podcast.de/2025/12/07/zf92/

Die Themen: ÖBB stoppt betrunkenen Lokführer; Auch Trump-Unterstützer geben Trump die Schuld für gestiegene Kosten; Vertrauliche Telefonkonferenz zwischen Merz und Macron; Schulstreiks gegen Wehrpflicht; Wirtschaftsministerium fördert unter Katherina Reiche offenbar Firma mit Guttenberg-Beteiligung; Performatives Lesen und die Verschwörungserzählungen von Khloé Kardashian Host der heutigen Folge ist Yasmine M'Barek (Zeit Online) Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/ApokalypseundFilterkaffee

"Barbara mit dem Turm, Margareta mit dem Wurm, Katharina mit dem Radl sind unsre drei heiligen Madln!"Diesen Spruch fand ich immer witzig und konnte mir damit merken, wer die drei Frauen unter den Vierzehn Nothelfern waren.Unter diesen Vierzehn Nothelfern, die auf vielen Altären in Kirchen dargestellt und auch verehrt werden, ist die Hl. Katharina von Alexandrien, an die wir mit der Kirche heute denken. Sie galt in ihrer Zeit als so gelehrt und klug, dass sie bis heute Patronin der Philosophen und manch anderer Wissenschaften ist. Ob sie wirklich gelebt hat oder ob sie eine Kultfigur ist, an deren Beispiel die Glaubenstreue und das Martyrium vieler Christen deutlich werden sollte, weiß man nicht so genau. Meine Oma Katharina war eine große Verehrerin dieser Heiligen.Aber auch bei meiner Oma wurde deutlich, was es heißt, in schlimmen Zeiten treu zum Glauben und zu Gott zu stehen. Vor den Nazizeiten hatte sie geheiratet und 6 Kinder bekommen. Im Krieg musste sie zusehen, wie sie ihre Kinder zusammenhielt und nicht an die Nazis verlor, was sie auch sehr energisch als ihre Aufgabe gesehen hat. Ihr Mann war als Lokführer unentwegt unterwegs und in den Kriegsjahren an der Front. In den Jahren des Sozialismus nach dem Krieg, in der Sperrzone zur Westgrenze, in der sie leben musste, mit all den Einschränkungen, die den Katholiken in der DDR auferlegt wurde: sie ist unerschütterlich gläubig und fromm geblieben. Immer den Rosenkranz in der Schürzentasche hat sie nicht viel Aufhebens um ihren Glauben gemacht. Sie hatte beide Beine standfest auf der Erde, tatkräftige Arme bei allen, die ihre Hilfe gebraucht haben und das Herz beim lieben Gott, wie sie ihn genannt hat. Zwei Kinder sind vor ihr gestorben und ihren Mann, der sehr cholerisch war, hat sie bei seiner Krebserkrankung in Geduld bis zum Ende gepflegt. Sie ist für mich eine der modernen Heiligen Katharinas, die es zu allen Zeiten gegeben hat und die uns, die wir in ruhigeren Zeiten leben können, immer noch Vorbild sein können.

+++ Weimar: Polizei warnt-Mann setzt gefälschten Geldschein ein +++ Erfurt: Aus Kauf wird Raub-Polizei ermittelt +++ Gera: Vorfall im Zug-Fahrgast entkleidet sich und beleidigt Lokführer +++

Unsere Überschrift macht deutlich, wie wichtig es ist, die richtige Spur zu finden. Einmal müssen die Weichen richtig gestellt sein und zum anderen muss der Lokführer die Signale beachten. Dabei denken wir an verschiedene Zugkatastrophen, wo die Signale falsch gestellt waren oder übersehen wurden. Ebenso können falsch gestellte Weichen eine Katastrophe herbeiführen.

Du erfährst: - ✅ wie der Alltag bei Marco als Papa mit Schichtdienst als Lokführer aussieht - ✅ wie er und seine Frau in eine faire Elternschaft gefunden haben - ✅ wie sie sich organisieren und welche Familien Tools sie nutzen

In dieser Sonderfolge werfen wir einen Blick auf eine Gruppe Lokführer, von deren Existenz der Fahrgast meist wenig merkt. Im Interview mit Thorsten Dieter, dem Geschäftsführer der MEV Eisenbahn-Verkehrsgesellschaft mbH, sprechen wir darüber, wie der Verleih von Lokführer ganz generell funktioniert und auch, wie die Arbeitsbedingungen bei der MEV sind.

1.067 Kilometer sind es von Mora in Mittelschweden bis in die Bergbaustadt Gällivare in Lappland. Die schwedische Inlandsbahn legt diese Strecke bis weit über den Polarkreis in zwei Tagesetappen zurück - in gemütlichem Tempo von im Schnitt 70 bis 80 Kilometern pro Stunde. Nur 62 Sitzplätze haben die dieselgetriebenen Schienenbusse. An Bord trifft man auf Interrailer-Senioren, Einheimische auf Familienbesuch und Naturliebhaber, die es in die Abgeschiedenheit des hohen Nordens zieht. Daniel Sprenger hat die Reise mit seiner Frau und seinem sechsjährigen Sohn Jakob gemacht - angesichts einer Gesamtfahrtdauer von 20 Stunden eine Herausforderung, so dachte er im Vorfeld. Doch Jakob guckte die meiste Zeit den Lokführern über die Schulter, die Augen auf die Schienen gerichtet, ob dort Rentiere oder Braunbären auftauchen. Zudem machen Zwischenhalte an Fika-Stopps, wo "legendäre" Zimtschnecken gereicht werden, an Eisenbahnmuseen oder an tosenden Flüssen die Fahrt sehr kurzweilig.

Von 50-Euro-Gigs bis zu ausverkauften Partys, vom Fan zum DJ-Duo: Philip und Rolf – besser bekannt als Die Gebrüder Brett – erzählen im Bassgeflüster-Podcast auf SUNSHINE LIVE, wie sie vom Schlosser und Lageristen zu gefeierten DJs wurden. Mit Humor, Herz und jeder Menge Tekk blicken sie zurück auf den Moment, als ihre Welle über den Osten hinausschwappte und verraten, was Fans von der (k)einen Tour 2026 erwarten dürfen. Warum Philip fast Lokführer geworden wäre, wieso sie sich anfangs nicht getraut haben, ihre Hymne "der Osten feiert besser" in anderen Bundesländern zu spielen und warum es noch nicht zu Kollaborationen mit Finch und Ski Aggu gekommen ist, erfahrt Ihr in der neuen Folge Bassgeflüster auf SUNSHINE LIVE und überall da, wo es Podcasts gibt.

Der Tag in 2 Minuten hält Sie mit wichtigen Meldungen auf dem Laufenden. Hier die heutigen Themen: „Handelskrieg“ abgewendet Der neue Zoll-Deal zwischen der EU und den USA steht. Künftig dürfen US-Autos zollfrei in die EU, während auf europäische Exporte ein Basiszoll von 15 Prozent erhoben wird. Darüber hinaus will die EU mehr in den USA investieren und dort Energie einkaufen. Kommissionspräsidentin von der Leyen nennt das Abkommen den bestmöglichen Deal. Kanzler Merz begrüßt die Einigung, Frankreichs Premier spricht hingegen von einem „schwarzen Tag“ für Europa. Rekordschulden für Bundeshaushalt In der Haushaltsplanung des Bundes wird eine große Finanzierungslücke erwartet. Bis 2029 fehlen voraussichtlich über 170 Milliarden Euro – rund 28 Milliarden mehr als zuletzt geplant. Gründe sind unter anderem der beschlossene Wachstumsbooster, die Ausweitung der Mütterrente und höhere Zinsausgaben. Renteneintrittsalter bleibt Die Bundesregierung will noch vor der Sommerpause erste Teile ihres Rentenpakets beschließen. Geplant sind eine Haltelinie beim Rentenniveau, Verbesserungen bei der Mütterrente und mehr Flexibilität für Rentner, die weiterarbeiten möchten. Am Renteneintrittsalter will die Regierung nicht rütteln – trotz jüngster Aussagen von Wirtschaftsministerin Reiche, wonach die Menschen länger arbeiten müssten, um dem demografischen Wandel entgegenzuwirken. „Bandenmäßiger Leistungsmissbrauch“ Die Zahl der Betrugsfälle beim Bürgergeld ist deutlich gestiegen. 2024 meldeten die Jobcenter über 400 Fälle – fast doppelt so viele wie im Jahr zuvor. Dabei wird gezielt ein unberechtigter Anspruch vorgetäuscht, oft mithilfe organisierter Gruppen, die Menschen aus anderen EU-Staaten anwerben. Bahnunglück Im Süden Baden-Württembergs ist ein Regionalzug entgleist. An Bord waren rund 100 Fahrgäste. Drei Menschen kamen ums Leben, darunter der Lokführer und eine 70-jährige Frau. Die Polizei vermutet, dass starker Regen einen Abwasserschacht überlaufen ließ – dadurch könnte die Böschung unter dem Gleis ins Rutschen geraten sein.

Die Bahn will ihre Generalsanierung bis 2036 strecken, im Fernverkehr Sitzplätze abbauen und Züge verkaufen. Lokführer Fabian hat gerade seine Ausbildung abgeschlossen und kennt die Probleme. Wie lange hält das System Bahn noch durch?**********Ihr hört: Moderatorin: Ilka Knigge Gesprächspartner: Fabian, Lokführer Gesprächspartnerin: Joana Voss, Deutschlandfunk-Nova-Rerporterin**********Den Artikel zum Stück findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .**********Ihr habt Anregungen, Wünsche, Themenideen? Dann schreibt uns an Info@deutschlandfunknova.de

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Der kleine Landrat hat eine Planungszone erlassen, in denen die Umwandlung von altrechtlichen Erstwohnungen in Zweitwohnungen bereits der zukünftigen Teilrevision des kommunalen Zweitwohnungsgesetzes entsprechen muss. Je eine Hälfte muss bei Neu- und Umbau als Erstwohnungen eingesetzt werden. Weitere Themen: · Situation am Hang oberhalb des Bergdorfs Brienz bleibt angespannt. · Noch kein Entscheid über die Zukunft des Spitals in der Surselva. · Baustellenfahrplan bei der Rhätischen Bahn: Unterwegs im Lokführerstand auf der Albulalinie.

Ein Zug hat bei einem Bahnübergang ein stehendes Auto erfasst. Trotz einer eingeleiteten Notbremsung habe der Lokführer den Zusammenstoss nicht mehr verhindern können. Verletzt wurde niemand. Weitere Themen: · Baselbieter muss für Mord 20 Jahre ins Gefängnis · Novartis löscht Diversity-Seite seiner amerikanischen Karriereseite · Neues Theater: «Die Zauberflöte – eine Zitherpartie» rollt historisches Werk auf

Zurück in Zwingenberg. 2003 brennt hier das Stellwerk. Und jetzt wird gestritten: Über das stillgelegte Überholgleis. Warum kämpft die Bahn so vehement dagegen, das Überholgleis wieder in Betrieb zu nehmen? Zurück in Zwingenberg. 2003 brennt hier das Stellwerk. Und jetzt wird gestritten: Über das stillgelegte Überholgleis. Als zuständige Aufsichtsbehörde fordert das Eisenbahn-Bundesamt (EBA), dass die Bahn das Gleis wieder in Betrieb nimmt. Die Bahn lehnt ab: zu teuer. Warum kämpft die Bahn so vehement dagegen, warum will sie hier 12 Millionen nicht ausgeben, während sie gleichzeitig Milliarden in die Strecke Berlin-München investiert? Charlotte und Joana treffen einen Lokführer, der auf dieser Strecke unterwegs ist und weiß, welche Bedeutung dieses Überholgleis hat. Hartmut Mehdorn schreibt zurück, will aber nicht sprechen. Also treffen sie einen Mann, der auch zu Mehdorns Zeit schon mit in der Chefetage saß: Den heutigen Bahnchef Richard Lutz Hier zwei Podcast-Tipps für Euch: Im neuen SPIEGEL-Podcast „Firewall“ geht’s in jeder Folge um einen Angriff auf ein System. Wir empfehlen euch besonders die Folge „Boeing vs. Whistleblower: Das Zocken mit der Flugsicherheit“: https://link.spiegel.de/firewall-ga Und noch ein Podcast-Tipp zum Thema Generalsanierung: Als nächstes ist die Strecke Hamburg-Berlin dran. Was das für Mecklenburg-Vorpommern heißt, das erfahrt ihr im NDR-Podcast “Die Bahn und MV – abgekoppelt durch das System.” Findet ihr in der ARD-Audiothek: MV IM FOKUS – Darüber spricht Mecklenburg-Vorpommern! · Die Bahn und MV – abgekoppelt durch das System · Podcast in der ARD Audiothek  >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/politik/teurer-fahren-episode-4-bahn-bund

Zurück in Zwingenberg. 2003 brennt hier das Stellwerk. Und jetzt wird gestritten: Über das stillgelegte Überholgleis. Warum kämpft die Bahn so vehement dagegen, das Überholgleis wieder in Betrieb zu nehmen? Zurück in Zwingenberg. 2003 brennt hier das Stellwerk. Und jetzt wird gestritten: Über das stillgelegte Überholgleis. Als zuständige Aufsichtsbehörde fordert das Eisenbahn-Bundesamt (EBA), dass die Bahn das Gleis wieder in Betrieb nimmt. Die Bahn lehnt ab: zu teuer. Warum kämpft die Bahn so vehement dagegen, warum will sie hier 12 Millionen nicht ausgeben, während sie gleichzeitig Milliarden in die Strecke Berlin-München investiert? Charlotte und Joana treffen einen Lokführer, der auf dieser Strecke unterwegs ist und weiß, welche Bedeutung dieses Überholgleis hat. Hartmut Mehdorn schreibt zurück, will aber nicht sprechen. Also treffen sie einen Mann, der auch zu Mehdorns Zeit schon mit in der Chefetage saß: Den heutigen Bahnchef Richard Lutz Hier zwei Podcast-Tipps für Euch: Im neuen SPIEGEL-Podcast „Firewall“ geht’s in jeder Folge um einen Angriff auf ein System. Wir empfehlen euch besonders die Folge „Boeing vs. Whistleblower: Das Zocken mit der Flugsicherheit“: https://link.spiegel.de/firewall-ga Und noch ein Podcast-Tipp zum Thema Generalsanierung: Als nächstes ist die Strecke Hamburg-Berlin dran. Was das für Mecklenburg-Vorpommern heißt, das erfahrt ihr im NDR-Podcast “Die Bahn und MV – abgekoppelt durch das System.” Findet ihr in der ARD-Audiothek: MV IM FOKUS – Darüber spricht Mecklenburg-Vorpommern! · Die Bahn und MV – abgekoppelt durch das System · Podcast in der ARD Audiothek  >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/politik/teurer-fahren-episode-4-bahn-bund

Zurück in Zwingenberg. 2003 brennt hier das Stellwerk. Und jetzt wird gestritten: Über das stillgelegte Überholgleis. Warum kämpft die Bahn so vehement dagegen, das Überholgleis wieder in Betrieb zu nehmen? Zurück in Zwingenberg. 2003 brennt hier das Stellwerk. Und jetzt wird gestritten: Über das stillgelegte Überholgleis. Als zuständige Aufsichtsbehörde fordert das Eisenbahn-Bundesamt (EBA), dass die Bahn das Gleis wieder in Betrieb nimmt. Die Bahn lehnt ab: zu teuer. Warum kämpft die Bahn so vehement dagegen, warum will sie hier 12 Millionen nicht ausgeben, während sie gleichzeitig Milliarden in die Strecke Berlin-München investiert? Charlotte und Joana treffen einen Lokführer, der auf dieser Strecke unterwegs ist und weiß, welche Bedeutung dieses Überholgleis hat. Hartmut Mehdorn schreibt zurück, will aber nicht sprechen. Also treffen sie einen Mann, der auch zu Mehdorns Zeit schon mit in der Chefetage saß: Den heutigen Bahnchef Richard Lutz Hier zwei Podcast-Tipps für Euch: Im neuen SPIEGEL-Podcast „Firewall“ geht’s in jeder Folge um einen Angriff auf ein System. Wir empfehlen euch besonders die Folge „Boeing vs. Whistleblower: Das Zocken mit der Flugsicherheit“: https://link.spiegel.de/firewall-ga Und noch ein Podcast-Tipp zum Thema Generalsanierung: Als nächstes ist die Strecke Hamburg-Berlin dran. Was das für Mecklenburg-Vorpommern heißt, das erfahrt ihr im NDR-Podcast “Die Bahn und MV – abgekoppelt durch das System.” Findet ihr in der ARD-Audiothek: MV IM FOKUS – Darüber spricht Mecklenburg-Vorpommern! · Die Bahn und MV – abgekoppelt durch das System · Podcast in der ARD Audiothek  >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/politik/teurer-fahren-episode-4-bahn-bund

Drei junge Leute machen bei der Länderbahn gerade ihre Ausbildung zum Lokführer. Dazu gehört auch die Fahrt auf einem Schienen-Oldtimer.

Die Deutsche Bahn ist unpünktlich und der Deutschlandtakt erst für 2070 angekündigt. Peter Füglistaler ist einer der besten Kenner der Schweizerischen Bundesbahnen. Er sagt, was in der Schweiz anders läuft. (00:01:05) Anmoderation (00:01:36) Begrüßung (00:02:11) Was läuft in der Schweiz besser als in Deutschland? (00:03:16) Finanzierung (00:04:57) Perspektivwechsel (00:05:57) Gut Ding will Weile haben: Deutschlandtakt (00:07:04) Generalsanierung (00:08:31) Pünktlichkeit vs. Gewinn (00:10:17) Reserven schaffen (00:11:32) Notwendige Effizienz: Platzprobleme in der Schweiz (00:13:30) Bahnhof Basel: Deutsche Verspätung im Schweizer Taktsystem (00:14:42) Mehr Geld ausgeben (00:15:31) Lokführerstreik: Nicht mit der Schweiz (00:16:55) Wachstumskrise in der Schweiz (00:18:18) Was in Deutschland Mut macht (00:19:28) Geduld bleibt notwendig (00:20:14) Global: ÖPNV als Hoffnung in der Klimadebatte (00:21:05) Verabschiedung Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/brand-eins-podcast Hier geht's zur aktuellen brand eins: https://www.brandeins.de/products/brand-eins-12-2024 Hier geht’s zum angesprochenen Artikel „88 Jahre Verspätung“: https://www.brandeins.de/magazine/brand-eins-wirtschaftsmagazin/2024/vorausdenken/sbb-db-88-jahre-verspaetung Und falls ihr noch eine Geschenkidee sucht: Hier geht es zum brand eins Weihnachtsabo: https://www.brandeins.de/t/kategorie/abonnements/weihnachts-abonnements >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wirtschaft/brand-eins-podcast-peter-fueglistaler-sbb-deutsche-bahn

Ein gebrochenes Rad – und die Gotthard-Bahnstrecke wird für ein Jahr zum Engpass: Die Weströhre des Basistunnels wurde im August durch einen entgleisten Güterzug schwer beschädigt. «Einstein» zeigt, wie der Tunnel repariert wird, und fragt nach, wie ein solcher Unfall künftig verhindert werden kann. Nur sieben Jahre nach seiner Eröffnung ist der Gotthard-Basistunnel wieder eine grosse Baustelle. Vor allem in der Multifunktionsstelle Faido TI hat der verunfallte Güterzug grosse Schäden angerichtet. Offene Fragen zum Unfall Am 10. August 2023 fuhr der Zug um die Mittagszeit in den Tunnel ein. Rund zehn Kilometer im Tunnel bricht bei einem Güterwagen ein Stück vom Rad weg. Weitere Teile lösen sich, die Radachse hängt schräg unter dem Wagen und beschädigt die Fahrbahn. Auf der Weiche der Multifunktionsstelle wird der Zug auseinandergerissen. Der hintere Teil des Zugs prallt mit voller Wucht ins Spurwechseltor zur Oströhre. Klar ist nach den bisherigen Untersuchungen: Der Radbruch ist der Auslöser. Doch welche Rolle spielte die Weiche, auf der der Zug auseinandergerissen wurde? Reparatur langwierig und teuer Allein die Räumung der Unfallstelle hat mehrere Wochen gedauert. Seither wird im Tunnel wieder gebaut, in drei Schichten. «Einstein» zeigt, wieso die Reparatur so aufwendig und langwierig ist. Eine grosse Herausforderung ist auch die Koordination der Bauarbeiten mit den Unterhaltsarbeiten, die gleichzeitig nötig sind. Sicherheit im Güterverkehr Es ist im Güterverkehr nicht das erste Mal, dass ein Radbruch und eine Entgleisung zu einem fatalen Unfall führt. Dass etwas nicht stimmt, bemerkt der Lokführer in solchen Fällen erst, wenn es bereits zu spät ist. Sicherheitsexpertinnen und -experten fordern schon länger, dass die Güterwagen mit Entgleisungsdetektoren ausgestattet werden sollen. Zur Diskussion stehen auch zusätzliche Zugkontrolleinrichtungen, um Entgleisungen vor neuralgischen Stellen zu detektieren.