Podcasts about rail balticu

Saates "Räägime asjast" räägivad asjast EKRE juhtpoliitikud Martin ja Mart Helme. Saate esimese teemana käsitletakse Eesti valitsuse järjekindalt soovi meid Venemaaga sõtta viia. Lõppeval nädalal jõudsime sellele väga lähedale seoses Vene varilaevastikuga. Paljastasime enda täieliku saamatuse ja võimetuse.Teises osas liitub saatejuhtidega EKRE saadik Riigikogus Rain Epler, kellega arutletakse Rail Balticu üle. Saame mitte kunagi sõitma hakkama raudtee, mis viib meid pankrotti.Saate lõpetab välispoliitika oas, milles Mart ja Martin Helme käsitlevad USA presidendi Donald Trumpi ringsõitu Lähis-Idas. Ameerika teeb ümber maailmapoliitikat. Mis on kõige selle tulemus?

"Rahva teenrites" analüüsitakse äsjalõppenud europarlamendi valimiste tulemusi Eestis ja Euroopas. Samuti on teemaks EKRE pereheitmine, kaitseministeeriumi kantsleri ootamatu ametist lahkumine ning Rail Balticu probleemid. Saates osalevad Liisu Lass, Krister paris ja Urmet Kook.

Ülemistel kerkib Rail Balticu reisiterminal, mitmel pool on valminud uue kiirraudtee viaduktid ja ökoduktid. Tänavu algab ka ulatuslik põhitrassi ehitus.

Sõda Ukrainas on pannud Euroopa Liidu üle vaatama oma transpordivõrgu eesmärke. Kuidas mõjutab see Rail Balticu rahastust ning mis saab juhul, kui Eesti ei suuda enda võetud kohustusi täita, sellest räägime Euroopa Komisjoni liikuvuse ja transpordi peadirektoraadi peadirektor Henrik Hololeiga. Saatejuht on Carl-Robert Puhm.

Uute raudteede ehitamine on olnud Eestis jutuks juba aastaid, seda peamiselt tänu Rail Balticu projektile, kuid ka kohalike teede remondi ja teedevõrgu arenduse tõttu. Eestlastele meeldib rongiga sõita, samuti raudteel kaupu vedada. Olgugi et kaubaveo tippajad on seljataha jäänud, ei näo valdkonnas tegutsevad inimesed raudtee kadumisest mingeid märke. „Kindlasti on raudteel suur perspektiiv ka tulevikus, seda nii inimeste kui ka kaupade veol. See tähendab, et pidevalt on vaja juurde ka kogemustega töötajaid. Rail Balticu valguses oleks kahjulik, kui me peaksime raudtee ehitamiseks tooma insenerid ja ehitajad sisse. Suur üleeuroopaline projekt annabki võimaluse omada pikemat vaadet ja juba täna vajalikke inimesi hakata välja koolitama,” räägib raudtee taristu ehitusfirma GoTrack juhatuse liige Kalvi Pukka. Go Tracki teine juhatuse liige Andrei Kletsun lisab, et hetkel annavad nemad oma töötajatele ise vajalikud teadmised raudteel töö tegemiseks. Ning nagu vanasti toimub see paljuski õpetaja ja õpilase koos tegemise läbi – enne, kui saab ise raudteed ehitama asuda, on vaja olla mõnda aega praktikandina tööde juures. GoTrack tegutseb näiteks nii Eestis kui ka Soomes, pakkudes laia teenustevaldkonda kõikidele raudteeomanikele ja -operaatoritele. Pukka rõhutab, et Eestis saab peamiselt aga rääkida raudtee remontimisest. Uusi lõike palju ehitatud ei ole, kuid mõni siiski – taastatud on lõik Riisipere-Turba vahel, ideega pikendada see raudtee kunagi ehk Haapsaluni. „Kohaliku raudtee hooldamise ja arendamise peamiseks suunaks on turvalisuse ja sõidukiiruste tõstmine. Raudteel on turvalisus peamine, mistõttu peab remont olema regulaarne ja kvaliteetne. Kui meil on tulevikus plaan tõsta sõidukiirused raudteel 160 kilomeetrini tunnis, siis tõuseb vajadus selle turvalisuse järele veelgi,” mainib Kletsun. Raudtee taristu olukorda ja raudtee üldist tulevikku tutvustasid saates ehitusfirma GoTrack juhatuse liikmed Kalvi Pukka ja Andrei Kletsun. Saadet juhtis ajakirjanik Martin Hanson. Küsimuste ja kommentaaride puhul kirjutage meile aadressil tooelu@delfi.ee.

Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marti Aavik. Keskpäevatunni teemad, 18. detsembril: Valitsus oli lõhki minemas elektriteema pärast. Aasa poliitiline avaldus oli pisike pomm. Mis tegelikult toimus ja kui oluline see on? Hoonete energiatõhustamine maksaks 22 miljardit. Omicron möllab maailmas edasi. Nakatuvad ka olulised inimesed ja kasv on suur. Tallinn kirjutas eelarvesse juurde palju õhku. Kust see õhk tuli? Mis saab Rail Balticu suurest vaksalist? Paavo Nõgene kritiseerib sellist rahakulutamist. 5G sagedused jagatakse kolme taotleja vahel, Huawei langes mängust välja. Reform tõusis edetabelis - kui kauaks?

Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marti Aavik. Keskpäevatunni teemad, 18. detsembril: Valitsus oli lõhki minemas elektriteema pärast. Aasa poliitiline avaldus oli pisike pomm. Mis tegelikult toimus ja kui oluline see on? Hoonete energiatõhustamine maksaks 22 miljardit. Omicron möllab maailmas edasi. Nakatuvad ka olulised inimesed ja kasv on suur. Tallinn kirjutas eelarvesse juurde palju õhku. Kust see õhk tuli? Mis saab Rail Balticu suurest vaksalist? Paavo Nõgene kritiseerib sellist rahakulutamist. 5G sagedused jagatakse kolme taotleja vahel, Huawei langes mängust välja. Reform tõusis edetabelis - kui kauaks?

Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marti Aavik. Keskpäevatunni teemad, 18. detsembril: Valitsus oli lõhki minemas elektriteema pärast. Aasa poliitiline avaldus oli pisike pomm. Mis tegelikult toimus ja kui oluline see on? Hoonete energiatõhustamine maksaks 22 miljardit. Omicron möllab maailmas edasi. Nakatuvad ka olulised inimesed ja kasv on suur. Tallinn kirjutas eelarvesse juurde palju õhku. Kust see õhk tuli? Mis saab Rail Balticu suurest vaksalist? Paavo Nõgene kritiseerib sellist rahakulutamist. 5G sagedused jagatakse kolme taotleja vahel, Huawei langes mängust välja. Reform tõusis edetabelis - kui kauaks?

Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marek Strandberg. Riigikontrolli raport paljastas suuure mahajäämuse Rail Balticu ehitamisel. Ilmselt tähtajaks valmis ei jõuta, aga hiljem on oht ilma jääda Euroopa rahast selle ehitamiseks. Koroonateemal valitseb täielik kaos. Millal saavad vanemad inimesed tõhustusdoosi? Mida valitsus tegelikult teha kavatseb? Piirata või veenda? Peaminister pillub Tanel Kiige poole mürginooli. Miks on koroona vastane võitlus muutunud parteipoliitiliseks käteväänamiseks, mille ohvrid on tavalised inimesed. Elektrihinna tõusu leevendamiseks tegi valitsus oma ettepaneku. See tundub hale ja väeti võrreldes sellega, mida valitsus hinnatõusu kaudu maksudena ise saab. Kohalikud valimised on ukse ees - need toimuvad homme! Keda siis tegelikult ikka valida? Või siis - keda mitte valida? President Alar Karis ei saanud kohtuda ei Soome ega Läti presidendiga...

Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marek Strandberg. Riigikontrolli raport paljastas suuure mahajäämuse Rail Balticu ehitamisel. Ilmselt tähtajaks valmis ei jõuta, aga hiljem on oht ilma jääda Euroopa rahast selle ehitamiseks. Koroonateemal valitseb täielik kaos. Millal saavad vanemad inimesed tõhustusdoosi? Mida valitsus tegelikult teha kavatseb? Piirata või veenda? Peaminister pillub Tanel Kiige poole mürginooli. Miks on koroona vastane võitlus muutunud parteipoliitiliseks käteväänamiseks, mille ohvrid on tavalised inimesed. Elektrihinna tõusu leevendamiseks tegi valitsus oma ettepaneku. See tundub hale ja väeti võrreldes sellega, mida valitsus hinnatõusu kaudu maksudena ise saab. Kohalikud valimised on ukse ees - need toimuvad homme! Keda siis tegelikult ikka valida? Või siis - keda mitte valida? President Alar Karis ei saanud kohtuda ei Soome ega Läti presidendiga...

Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marek Strandberg. Riigikontrolli raport paljastas suuure mahajäämuse Rail Balticu ehitamisel. Ilmselt tähtajaks valmis ei jõuta, aga hiljem on oht ilma jääda Euroopa rahast selle ehitamiseks. Koroonateemal valitseb täielik kaos. Millal saavad vanemad inimesed tõhustusdoosi? Mida valitsus tegelikult teha kavatseb? Piirata või veenda? Peaminister pillub Tanel Kiige poole mürginooli. Miks on koroona vastane võitlus muutunud parteipoliitiliseks käteväänamiseks, mille ohvrid on tavalised inimesed. Elektrihinna tõusu leevendamiseks tegi valitsus oma ettepaneku. See tundub hale ja väeti võrreldes sellega, mida valitsus hinnatõusu kaudu maksudena ise saab. Kohalikud valimised on ukse ees - need toimuvad homme! Keda siis tegelikult ikka valida? Või siis - keda mitte valida? President Alar Karis ei saanud kohtuda ei Soome ega Läti presidendiga...

Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marek Strandberg. Riigikontrolli raport paljastas suuure mahajäämuse Rail Balticu ehitamisel. Ilmselt tähtajaks valmis ei jõuta, aga hiljem on oht ilma jääda Euroopa rahast selle ehitamiseks. Koroonateemal valitseb täielik kaos. Millal saavad vanemad inimesed tõhustusdoosi? Mida valitsus tegelikult teha kavatseb? Piirata või veenda? Peaminister pillub Tanel Kiige poole mürginooli. Miks on koroona vastane võitlus muutunud parteipoliitiliseks käteväänamiseks, mille ohvrid on tavalised inimesed. Elektrihinna tõusu leevendamiseks tegi valitsus oma ettepaneku. See tundub hale ja väeti võrreldes sellega, mida valitsus hinnatõusu kaudu maksudena ise saab. Kohalikud valimised on ukse ees - need toimuvad homme! Keda siis tegelikult ikka valida? Või siis - keda mitte valida? President Alar Karis ei saanud kohtuda ei Soome ega Läti presidendiga...

Saates «Lobjakas vs. Vooglaid» väitlevad saatejuhid Ahto Lobjakas ja Varro Vooglaid «Pandora paberite», Rail Balticu muldkeha valmisehitamise plaani ja koroonaolukorra teemadel.

Saates «Lobjakas vs. Vooglaid» väitlevad saatejuhid Ahto Lobjakas ja Varro Vooglaid «Pandora paberite», Rail Balticu muldkeha valmisehitamise plaani ja koroonaolukorra teemadel.

Saates Priit Hõbemägi, Ainar Ruusaar ja Heldur Meerits. Tänased teemad on: EKRE sai edetabelites esikohale. Mida see meile tähendab? Presidendi kantselei eelarves ei jätku raha uue presidendi jaoks. Kersti Kaljulaid kolib Jääkeldrisse. Meil on Kadriorgu tekkimas presidentide küla. Rail Balticu valmimine lükkub edasi kümnendi lõppu. Elektrihinnad ja selle tagajärjel kõik muud hinnad muudkui tõusevad. Millal sellele ükskord lõpp tuleb? Kodanik aga on kahe kõva kivi vahel - rohepööre ja karm reaalsus. Samal ajal Euroopas - tuumajaamad suletakse ja elektrijaamu köetakse kivisöega nagu vähegi jaksu on. Liiklustrahvid muutuvad kaks korda kallimaks. On see hea või halb?

Saates Priit Hõbemägi, Ainar Ruusaar ja Heldur Meerits. Tänased teemad on: EKRE sai edetabelites esikohale. Mida see meile tähendab? Presidendi kantselei eelarves ei jätku raha uue presidendi jaoks. Kersti Kaljulaid kolib Jääkeldrisse. Meil on Kadriorgu tekkimas presidentide küla. Rail Balticu valmimine lükkub edasi kümnendi lõppu. Elektrihinnad ja selle tagajärjel kõik muud hinnad muudkui tõusevad. Millal sellele ükskord lõpp tuleb? Kodanik aga on kahe kõva kivi vahel - rohepööre ja karm reaalsus. Samal ajal Euroopas - tuumajaamad suletakse ja elektrijaamu köetakse kivisöega nagu vähegi jaksu on. Liiklustrahvid muutuvad kaks korda kallimaks. On see hea või halb?

Saates Priit Hõbemägi, Ainar Ruusaar ja Heldur Meerits. Tänased teemad on: EKRE sai edetabelites esikohale. Mida see meile tähendab? Presidendi kantselei eelarves ei jätku raha uue presidendi jaoks. Kersti Kaljulaid kolib Jääkeldrisse. Meil on Kadriorgu tekkimas presidentide küla. Rail Balticu valmimine lükkub edasi kümnendi lõppu. Elektrihinnad ja selle tagajärjel kõik muud hinnad muudkui tõusevad. Millal sellele ükskord lõpp tuleb? Kodanik aga on kahe kõva kivi vahel - rohepööre ja karm reaalsus. Samal ajal Euroopas - tuumajaamad suletakse ja elektrijaamu köetakse kivisöega nagu vähegi jaksu on. Liiklustrahvid muutuvad kaks korda kallimaks. On see hea või halb?

Saates Priit Hõbemägi, Ainar Ruusaar ja Heldur Meerits. Tänased teemad on: EKRE sai edetabelites esikohale. Mida see meile tähendab? Presidendi kantselei eelarves ei jätku raha uue presidendi jaoks. Kersti Kaljulaid kolib Jääkeldrisse. Meil on Kadriorgu tekkimas presidentide küla. Rail Balticu valmimine lükkub edasi kümnendi lõppu. Elektrihinnad ja selle tagajärjel kõik muud hinnad muudkui tõusevad. Millal sellele ükskord lõpp tuleb? Kodanik aga on kahe kõva kivi vahel - rohepööre ja karm reaalsus. Samal ajal Euroopas - tuumajaamad suletakse ja elektrijaamu köetakse kivisöega nagu vähegi jaksu on. Liiklustrahvid muutuvad kaks korda kallimaks. On see hea või halb?

Digi- ja rohepööre suurendavad hüppeliselt nõudlust kriitiliste maavarade, näiteks fosforiidi ja haruldaste muldmetallide järele. Kui seni on Euroopa Liit toetunud maavarade impordile, siis uue strateegia järgi avatakse tee nende laialdasemaks kaevandamiseks oma territooriumil, teatavasti on ka Eestis nende varu võrdlemisi suur. Samal ajal kasvatab Rail Balticu ja neljarealiste maanteede rajamine survet ka ehitusmaavarade, näiteks lubja- ja dolokivi, liiva, kruusa ja savi kaevandamiseks. Mitmed kohalikud omavalitsused ja kogukonnad seisavad aga jõuliselt oma õiguse eest puhtale keskkonnale, takistades nii uute karjääride ja kaevanduste rajamist. Arutelu eesmärk on kaardistada maavaradega seotud kriitilised küsimused, mida eri huvipooled peavad oluliseks üheskoos püstitada. Niiviisi püüame luua nende vahel rohkem mõistmist, mille pinnalt leida tulevikus võimalikult head lahendused maapõuepoliitikas. Arutelujuht: Kaisa Jõgeva, DD StratLab Osalejad: Kaja Toikka, kaevandamisest mõjutatud kogukonna liige Mihkel Pukk, Eesti Maavarade Ühingu liige Hendrik Puhkim, Keskkonnamõju Hindajate Ühingu juhatuse esimees Tiit Terik, Eesti Linnade ja Valdade Liidu juhatuse esimees Veiko Karu, TalTech geoloogia instituudi mäenduse ja maavaratehnoloogia osakonna juhataja Margus Raha, Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi maavarade osakonna analüütik Rein Voog, Eesti Mäetööstuse Ettevõtete Liidu juhataja Arutelu korraldaja: Eesti Roheline Liikumine ja Keskkonnaõiguse Keskus

Rail Balticu trassil on enne rööbaste maha panemist vaja ehitada suur hulk viadukte ja ökodukte. Sel nädalal sõlmiti lepingud kolme taolise uue objekti ehitamiseks. Enne aasta lõppu tahetakse veel ehituslepinguid paika saada, kuulutada välja hanked ka Ülemiste ja Pärnu reisiterminalide ehitamisega pihta hakkamiseks. Raudteed Eestis rajava Rail Baltic Estonia juht Tõnu Grünberg nentis, et tegelikult tahetaks veel agressiivsemalt ehitada, kuid projektide valmimisel on tekkinud pudelikael. Juba lähiaastatel peavad Rail Balticu rajajad hakkama otsima rongifirmasid, mis raudteel sõitma hakkavad. Grünberg lubab, et rongide mahutavuses ei tohi tekkida Elroni laadset olukorda, kus näiteks rattaga reisijaid tuleks hakata välja ajama krõbedate lisatasudega. Saatejuht on Raimo Poom.

Ülemistele plaanitakse n-ö tulevikulinnakut. Selles oleksid ühendatud lennujaam, Rail Balticu ja bussiterminal ning ka FinEst tunnel. Ülemiste City's näeb Mainor Grupi nõukogu esimees ja Ülemiste keskuse juht Guido Pärnits vaimusilmas konverentsiturismil baseeruvat linnaosa. Saatejuht on Toomas Kask.

Ülemistele plaanitakse n-ö tulevikulinnakut. Selles oleksid ühendatud lennujaam, Rail Balticu ja bussiterminal ning ka FinEst tunnel. Ülemiste City’s näeb Mainor Grupi nõukogu esimees ja Ülemiste keskuse juht Guido Pärnits vaimusilmas konverentsiturismil baseeruvat linnaosa. Saatejuht on Toomas Kask.

«Maailm taskus» võtab seekord vaatluse alla Hiina transiidiäri ning selle võimalused ja ohud Eestile. Teema lahkamiseks kutsus saatejuht Karl-Hendrik Pallo külla Aasia uuringute magistri ja Tallinna Ülikoolis Rail Balticu trassikoridori võimalusi uurinud projektianalüütiku Kristo Tamme.

«Maailm taskus» võtab seekord vaatluse alla Hiina transiidiäri ning selle võimalused ja ohud Eestile. Teema lahkamiseks kutsus saatejuht Karl-Hendrik Pallo külla Aasia uuringute magistri ja Tallinna Ülikoolis Rail Balticu trassikoridori võimalusi uurinud projektianalüütiku Kristo Tamme.

«Maailm taskus» võtab seekord vaatluse alla Hiina transiidiäri ning selle võimalused ja ohud Eestile. Teema lahkamiseks kutsus saatejuht Karl-Hendrik Pallo külla Aasia uuringute magistri ja Tallinna Ülikoolis Rail Balticu trassikoridori võimalusi uurinud projektianalüütiku Kristo Tamme.

Äsja tühistas riigikohus osa Rail Balticu trassi planeeringust. Riigikohtu halduskolleegium leidis, et riigihalduse minister kehtestas Pärnu maakonnaplaneeringu õigusvastaselt, kuna Rail Balticu mõju Luitemaa kaitsealale polnud välja selgitatud. Mida tähendaks Rail Balticu rajamine niigi suure raiesurve all olevatele metsadele ja neis elavate liikidele? Kas lubatud süsinikuheite vähendamine õigustaks eluslooduse kadu Eestis? Arutelu juht: Joonas Laks Osalejad: Olev-Andres Tinn, Inga Raitar, Priit Humal Korraldaja: Erakond Eestimaa Rohelised Arutelu toimus 15. augustil Paides. Vabas õhus tehtud salvestusele lisavad värvi tuule puhumine, lehtede kahin ja vihma krabin.

Terviseameti peadirektor Merike Jürilo astus ametist tagasi. Valitsus kavatseb koroonakriisi põhjustatud majanduskriisi katteks võtta 5 miljardit laenu kahe aasta jooksul. Euroopa kontrollikoda avaldas raporti, kus ennustatakse, et Rail Balticu rajamine läheb tunduvalt kallimaks kui praegu prognoositud. Prokuratuur kahtlustab osa töötukassa hüvitist saanud ettevõtteid pettuseks. Stuudios on Kalle Muuli ja Hindrek Riikoja.

Ajakirjanik Andres Raid vestleb õigusteadlase ja vaimuliku Igor Gräziniga Eesti raudteest ja regionaalpoliitikast, Mart Laari ja teiste omaaegsete Isamaa poliitikute lollusest ning Rail Balticu kahjulikkusest.

Erisaates on külas majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi Rail Balticu koordinaator Kristjan Kaunissaare. Miks värske audit Rail Balticule just head valgust ei heida? Kuidas mõjutab suurprojekti üks lind? Kuidas on lood maade kokkuostmisega? Saatejuht Tanel Saarmann.

Eile tegid Tallinna linnajuhid ning majandusministeeriumi ja Rail Balticu arendajad pealinnas tiiru eeldatavasti 2023. aastal käivituva uue trammiliini koridoril. Uued rööpad pandaks maha kesklinnast sadama suunal ja seega saavutataks lõpuks trammiühendus lennujaama, tulevase suure Ülemiste reisirongiterminali ja Tallinna merevärava vahel. Delfi „Erisaate“ stuudios rääkis Tallinna linnaplaneerimise ja transpordi eest vastutav abilinnapea Andrei Novikov, millised on järgmised trammiliinide arendamise plaanid pealinnas. Ta seletab, miks pole pea mingit perspektiivi näiteks Viimsi trammil või Laagna tee Lasnamäe rööbasühendusel. Kuhu võiks Lasnamäe tramm selle asemel tulla? Ka on jutti bussitranspordi arendamisest, saatejuht on Raimo Poom.

Delfi „Erisaates“ räägib riigikogus Isamaa ridadesse kuuluv Andres Metsoja, et kui koalitsioonileppe kokkulepped ei pea saabub varem või hiljem hetk seda ka partnerile öelda. Mitu nädalat on olukord, kus EKRE käib välja uusi sihtmärke ja teised koalitsioonipartnerid peavad sellega tegelema. Viimati tegeletakse maasikakasvatajatega. Kuid see pole esimene teema, koroonakriisis võeti ette Rail Balticu küsimus, kus ei saanudki lõpuni selgeks koalitsioonierakondade vahel, kas edendatakse projekti ühiselt või veab keegi jalgu järel. Eelmise nädalal esines Isamaa riigikogu saadik Andres Metsoja esines väga tugeva sõnavõtuga, et on raske olla koalitsioonis partneriga, kes ei toeta nii olulist projekti nagu Rail Baltic. Raimo Poom uurib Delfi saates Metsojalt, kui lähedal on koalitsiooni katkemise piir Isamaale? Juttu tuleb ka maasikakasvatajatega tekkinud tülist, Erakondade järelevalve komisjoni (ERJK) küsimuse ajastamisest ning natuke ka riigikaitsekulude tulevikust.

Tänased teemad: ERJK likvideerimine, maasikakorjajad ja võõraviha, Rail Balticu kohtuotsus, lennukeeld ja muud koroonapiirangud, Tallinna tehnikaülikooli uus rektor Eesti kôige eksplosiivsem & liberaalsem vaidlussaade

Tänased teemad: ERJK likvideerimine, maasikakorjajad ja võõraviha, Rail Balticu kohtuotsus, lennukeeld ja muud koroonapiirangud, Tallinna tehnikaülikooli uus rektor Eesti kôige eksplosiivsem & liberaalsem vaidlussaade

Tänased teemad: ERJK likvideerimine, maasikakorjajad ja võõraviha, Rail Balticu kohtuotsus, lennukeeld ja muud koroonapiirangud, Tallinna tehnikaülikooli uus rektor Eesti kôige eksplosiivsem & liberaalsem vaidlussaade

Tänased teemad: ERJK likvideerimine, maasikakorjajad ja võõraviha, Rail Balticu kohtuotsus, lennukeeld ja muud koroonapiirangud, Tallinna tehnikaülikooli uus rektor Eesti kôige eksplosiivsem & liberaalsem vaidlussaade

Erisaates oli külas majandus- ja taristuminister Taavi Aas. Ta rääkis lennukeeldudest, ehitussektori toetusest raskel ajal ning Rail Balticu tulevikust eilse kohtuotsuse valguses. Saatejuht Tanel Saarmann.

Rail Balticu maakonnaplaneeringud saavad täna riigikohtult õigusliku hinnangu.

Rail Balticu maakonnaplaneeringud saavad täna riigikohtult õigusliku hinnangu.

Poliitikud Mart Helme ja Martin Helme võtavad kokku lõppeva poliitika rahvuskonservatiivide vaatevinklist, kõneledes erakondade toetusest eriolukorras, Eesti Rahvusringhäälingu nõukogu uute liikmete maailmavaatest, Eesti demokraatia tervisest, Rail Balticu rahastamisest ning USA süvariigi meetoditest valimisvõitluses.

Koroonaviiruse temaatikast: eriolukorra lõpust, piirangute leevendamisest, teisest lainest ja kõigest sellega seonduvast. Ringhäälingu nõukogusse valiti kultuurikomisjoni poolt kolm uut liiget. Tormist veeklaasis, mis kerkis sellel nädalal Rail Balticu saatuse ümber. PISA testist ja finantskirjaoskusest. Stuudios on Kalle Muuli ja Hindrek Riikoja.

Delfi „Eriolukorra erisaate“ otseliinil on Rail Baltic Estonia ehk Tallinnast Euroopasse kavandatava raudtee Eesti osa rajava ettevõtte juht Tõnu Grünberg. Eesti elu on kihanud Rail Balticu küsimusest. Poliitikud viskasid õhku küsimusi, kas üldse ehitada. Peaminister Jüri Ratas pani aga kanna maha, küsis Mart Helmelt, kas too tahab koalitsioonilepet avada, mida EKRE esimees ei tahtnud. Delfi Rail Baltic Estonia juht Tõnu Grünberg, nendib, et eks ikka märgatakse vaidlusi Eestis Rail Balticu üle, kuid keegi ei kahtle, et Eesti toetab projekti jätkamist. Lähemal kahel aastal annab Rail Baltic töösse miljonite eest ehitusobjekte, mis annavad ettevõtetele ja ehitajatele tööd. Grünberg on kindel, et juba EL-ilt saadud raha suudetakse ära kasutada ja kui järgmisest Euroopa pikaajalisest eelarvest tulevad lubatud vahendid on raudtee ka kavakohaselt aastal 2026 võimalik valmis saada. Kas ehituse käigus võib Ida-Virumaa ühe aheraine mäeta jääda, kuula saatest. Saatejuht on Raimo Poom.

Majandusruum alustab väljumisstrateegiaga. Nii tuleb juttu piirangute vähenemisest. Nädala jooksul avatakse kaubanduskeskused ja liinilennud Tallinnast. Samuti tuleb juttu riigifirmadest ja riigiprojektidest eelkõige Eesti Energia ja Rail Balticu näitel. Saate teises pooles on aga esimest korda pärast eriolukorra kehtestamist stuudios külas Talleksi juht Kaido Padar, kellega räägime nii ettevõtte käikäigust kui ka tema tulevikust. Saadet juhivad […]

Majandusruum alustab väljumisstrateegiaga. Nii tuleb juttu piirangute vähenemisest. Nädala jooksul avatakse kaubanduskeskused ja liinilennud Tallinnast. Samuti tuleb juttu riigifirmadest ja riigiprojektidest eelkõige Eesti Energia ja Rail Balticu näitel. Saate teises pooles on aga esimest korda pärast eriolukorra kehtestamist stuudios külas Talleksi juht Kaido Padar, kellega räägime nii ettevõtte käikäigust kui ka tema tulevikust. Saadet juhivad […]

Delfi stuudios on põhjust rääkida Balti koostööst. Rail Balticu projektiga paistab lonkavat kõik, mis vähegi saab – võimalus, et muuhulgas Eesti saamatus selle projekti uppi lööb on suur. Eesti-Läti koostöö EL-i sanktsioonide rakendamisega Vene propagandat tootvate ettevõtete vastu, aga astus sammu edasi. Stuudios on Ekspress meedia uuriva ajakirjanduse toimetuse juht Holger Roonemaa, Eesti Päevalehe ajakirjanik Vahur Koorits. Saatejuht on Raimo Poom.

Esmaspäeval olid Tallinnas koos Eesti, Leedu ja Poola transpordiministrid ning Soome ja Läti esindajad, kes arutasid Rail Balticu ehk siis 870 kilomeetri pikkuse kiire elektriraudtee rajamist Tallinnast Leedu-Poola piirini.Saates uurime, millises faasis on Rail Balticu ehituse ettevalmistused.

Esmaspäeval olid Tallinnas koos Eesti, Leedu ja Poola transpordiministrid ning Soome ja Läti esindajad, kes arutasid Rail Balticu ehk siis 870 kilomeetri pikkuse kiire elektriraudtee rajamist Tallinnast Leedu-Poola piirini.Saates uurime, millises faasis on Rail Balticu ehituse ettevalmistused.

Eesti sai vähemusvalitsuse, Danske panga rahapesu arutelu riigikogus, Rail Balticu ehitamise probleemid, okuptasioonikahjude nõue Venemaale, mehitatud piirivalve taastamine

Eesti sai vähemusvalitsuse, Danske panga rahapesu arutelu riigikogus, Rail Balticu ehitamise probleemid, okuptasioonikahjude nõue Venemaale, mehitatud piirivalve taastamine

Eesti sai vähemusvalitsuse, Danske panga rahapesu arutelu riigikogus, Rail Balticu ehitamise probleemid, okuptasioonikahjude nõue Venemaale, mehitatud piirivalve taastamine

Eesti sai vähemusvalitsuse, Danske panga rahapesu arutelu riigikogus, Rail Balticu ehitamise probleemid, okuptasioonikahjude nõue Venemaale, mehitatud piirivalve taastamine

Vaatluse all on kinnisasja avalikes huvides omandamise seadus, täiendav ravimihüvitis ja sõeluuringud, 19. sajandi Tartu Linnakodaniku muuseum ja Herman Aunapuu näitus.

Vaatluse all on kinnisasja avalikes huvides omandamise seadus, täiendav ravimihüvitis ja sõeluuringud, 19. sajandi Tartu Linnakodaniku muuseum ja Herman Aunapuu näitus.

Notar Priidu Pärna räägib, kus ja kuidas notarid suvel abielusid registreerivad ja tutvustab üht uut seadust, mis suve hakul vastu võeti - kinnisasja avalikes huvides omandamise seadust ehk nn Rail Balticu seadust.

Notar Priidu Pärna räägib, kus ja kuidas notarid suvel abielusid registreerivad ja tutvustab üht uut seadust, mis suve hakul vastu võeti - kinnisasja avalikes huvides omandamise seadust ehk nn Rail Balticu seadust.

Saate teemad: Reformierakond vahetas riigikogu juhatuses Hanno Pevkuri Kalle Laaneti vastu, Euroopa Liidu sanktsioonid Venemaa vastu, Rail Balticu ühisttevõtte juht Baiba Rubesa jäi ametisse, Mart Laar saab uuesti Eesti Panga nõukogu esimeheks, Tartu tselluloositehase arendate nõudmised valitsusele. Saatejuhid on Ahto Lobjakas & Andrus Karnau.

Saate teemad: Reformierakond vahetas riigikogu juhatuses Hanno Pevkuri Kalle Laaneti vastu, Euroopa Liidu sanktsioonid Venemaa vastu, Rail Balticu ühisttevõtte juht Baiba Rubesa jäi ametisse, Mart Laar saab uuesti Eesti Panga nõukogu esimeheks, Tartu tselluloositehase arendate nõudmised valitsusele. Saatejuhid on Ahto Lobjakas & Andrus Karnau.

Saate teemad: Reformierakond vahetas riigikogu juhatuses Hanno Pevkuri Kalle Laaneti vastu, Euroopa Liidu sanktsioonid Venemaa vastu, Rail Balticu ühisttevõtte juht Baiba Rubesa jäi ametisse, Mart Laar saab uuesti Eesti Panga nõukogu esimeheks, Tartu tselluloositehase arendate nõudmised valitsusele. Saatejuhid on Ahto Lobjakas & Andrus Karnau.

Saate teemad: Reformierakond vahetas riigikogu juhatuses Hanno Pevkuri Kalle Laaneti vastu, Euroopa Liidu sanktsioonid Venemaa vastu, Rail Balticu ühisttevõtte juht Baiba Rubesa jäi ametisse, Mart Laar saab uuesti Eesti Panga nõukogu esimeheks, Tartu tselluloositehase arendate nõudmised valitsusele. Saatejuhid on Ahto Lobjakas & Andrus Karnau.

Tallinnast alguse saava kiirraudtee Rail Baltic rajamise hetkeseis, selle vastu halduskohtusse esitatud kaebused ja asjaolu, et ELi järgmisest eelarveperioodist saadav rahastus pole lõpuni kindel, oli esmaspäeval jutuks Riigikogu maaelukomisjonis.Millest kõneldi ja kuhu aruteluga jõuti, räägivad sellel osalenud Aivar Kokk ja Artur Talvik Riigikogust, Andres Lindemann majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumist ja Kohila vallavanem Heiki Hepner Kaja Kärneri "Reporteritunnis" kolmapäeval kell 14.05.

Tallinnast alguse saava kiirraudtee Rail Baltic rajamise hetkeseis, selle vastu halduskohtusse esitatud kaebused ja asjaolu, et ELi järgmisest eelarveperioodist saadav rahastus pole lõpuni kindel, oli esmaspäeval jutuks Riigikogu maaelukomisjonis.Millest kõneldi ja kuhu aruteluga jõuti, räägivad sellel osalenud Aivar Kokk ja Artur Talvik Riigikogust, Andres Lindemann majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumist ja Kohila vallavanem Heiki Hepner Kaja Kärneri "Reporteritunnis" kolmapäeval kell 14.05.

Valitsuse tegi aktsiisipoliitikas kannapöörde, sotside liidril Jevgeni Ossinovskil kopp ees alkoholidebatist, Danske pank uues rahapesuskandaalis, mullu oli ülihea majandus- ja palgakasv, Eesti Energia majandustulemused, erimeelsused Rail Balticu rajamisel. Ahto Lobjakas & Andrus Karnau

Valitsuse tegi aktsiisipoliitikas kannapöörde, sotside liidril Jevgeni Ossinovskil kopp ees alkoholidebatist, Danske pank uues rahapesuskandaalis, mullu oli ülihea majandus- ja palgakasv, Eesti Energia majandustulemused, erimeelsused Rail Balticu rajamisel. Ahto Lobjakas & Andrus Karnau

Valitsuse tegi aktsiisipoliitikas kannapöörde, sotside liidril Jevgeni Ossinovskil kopp ees alkoholidebatist, Danske pank uues rahapesuskandaalis, mullu oli ülihea majandus- ja palgakasv, Eesti Energia majandustulemused, erimeelsused Rail Balticu rajamisel. Ahto Lobjakas & Andrus Karnau

Valitsuse tegi aktsiisipoliitikas kannapöörde, sotside liidril Jevgeni Ossinovskil kopp ees alkoholidebatist, Danske pank uues rahapesuskandaalis, mullu oli ülihea majandus- ja palgakasv, Eesti Energia majandustulemused, erimeelsused Rail Balticu rajamisel. Ahto Lobjakas & Andrus Karnau

Kuu aega tagasi võttis ajakirja "Akadeemia" peatoimetaja Toomas Kiho vastu Eesti Kultuuri Koja tänavuse auhinna, kui tiitli Aasta Kultuuri Tegu 2017 pälvis "222 kiri" - loomeinimeste avalik pöördumine kiirraudtee Rail Balticu ohtudest.Eesti loomingulise intelligentsi seisukoha arvestamata jätmisest, kultuuriajakirjast "Akadeemia", Eesti Vabariigi 100. sünnipäeva tähistamisest igas Eesti külas rääkis Toomas Kiho teisipäeval, kui käis Tallinnas Maapäeva väärikat tähtpäeva austamas.Hoidkem eesti keelt, kultuuri ja loodust, sellega hoiame iseseisvust,"ütleb Toomas Kiho.

Kuu aega tagasi võttis ajakirja "Akadeemia" peatoimetaja Toomas Kiho vastu Eesti Kultuuri Koja tänavuse auhinna, kui tiitli Aasta Kultuuri Tegu 2017 pälvis "222 kiri" - loomeinimeste avalik pöördumine kiirraudtee Rail Balticu ohtudest.Eesti loomingulise intelligentsi seisukoha arvestamata jätmisest, kultuuriajakirjast "Akadeemia", Eesti Vabariigi 100. sünnipäeva tähistamisest igas Eesti külas rääkis Toomas Kiho teisipäeval, kui käis Tallinnas Maapäeva väärikat tähtpäeva austamas.Hoidkem eesti keelt, kultuuri ja loodust, sellega hoiame iseseisvust,"ütleb Toomas Kiho.

Hooaja viimane Reporteritund toob kuulaja ette kiirraudtee Rail Baltic rahastamisprobleemid. Me ei tea päris täpselt, kui palju kogu raudtee ehitus planeeritust kallimaks läheb ega ole täpset vastust, mille arvelt Eesti planeerimatuid kulusid katab. Ka Euroopa Komisjonilt lubatud summade osas on tulnud täpsustusi – algsega võrreldes kahanemise suunas. Kuidas Eesti kaasrahastus riigieelarve kuluridadel kajastub ja kuidas see peaks arsaadavalt ja läbipaistvalt esitatud olema?

Hooaja viimane Reporteritund toob kuulaja ette kiirraudtee Rail Baltic rahastamisprobleemid. Me ei tea päris täpselt, kui palju kogu raudtee ehitus planeeritust kallimaks läheb ega ole täpset vastust, mille arvelt Eesti planeerimatuid kulusid katab. Ka Euroopa Komisjonilt lubatud summade osas on tulnud täpsustusi – algsega võrreldes kahanemise suunas. Kuidas Eesti kaasrahastus riigieelarve kuluridadel kajastub ja kuidas see peaks arsaadavalt ja läbipaistvalt esitatud olema?

Iga esmaspäeva õhtul 85 tuhat inimest teleekraanide ette "Osooni" vaatama tõmbav Vladislav Koržets ei ole ammu enam see naljamees, kes ta satiirilehe Pikker aegadel oli. Nüüd ütleb ta, et inimesel on vaja enese jaoks aega, et oma mõtetest ja ilmatumast tarkusest puhastuda.Suurem kui mure metsamajanduse pärast on Vladislav Koržetsi hinnangul mure põlevkivielektri ja Rail Balticu pärast. Aga rõõmul, rahul ja tasakaalul on tema elus kõige tähtsam koht.

Iga esmaspäeva õhtul 85 tuhat inimest teleekraanide ette "Osooni" vaatama tõmbav Vladislav Koržets ei ole ammu enam see naljamees, kes ta satiirilehe Pikker aegadel oli. Nüüd ütleb ta, et inimesel on vaja enese jaoks aega, et oma mõtetest ja ilmatumast tarkusest puhastuda.Suurem kui mure metsamajanduse pärast on Vladislav Koržetsi hinnangul mure põlevkivielektri ja Rail Balticu pärast. Aga rõõmul, rahul ja tasakaalul on tema elus kõige tähtsam koht.

Riigikogus on praegune nädal kujunenud väga töiseks. Ka läinud ööl tuli langetada otsuseid Rail Balticu, maksumuudatuste, eelarvepoliitika, looduskaitse ja väga paljudel teistel teemadel. Kas riigikogu suudab sellise kiiruga ka heast õigusloome tavast kinni pidada ja millised on kiirustamisega kaasnevad ohud?Mustast kolmapäevast ja pikaleveninud riigikogu istungist räägivad Kalle Muuli Isamaa ja Res Publica liidust, Erki Savisaar (pildil) Keskerakonnast, Artur Talvik Vabaerakonnast ja Hanno Pevkur Reformierakonnast.Saatejuht on Mirko Ojakivi. Kuula 18. mail kell 14.05.

Riigikogus on praegune nädal kujunenud väga töiseks. Ka läinud ööl tuli langetada otsuseid Rail Balticu, maksumuudatuste, eelarvepoliitika, looduskaitse ja väga paljudel teistel teemadel. Kas riigikogu suudab sellise kiiruga ka heast õigusloome tavast kinni pidada ja millised on kiirustamisega kaasnevad ohud?Mustast kolmapäevast ja pikaleveninud riigikogu istungist räägivad Kalle Muuli Isamaa ja Res Publica liidust, Erki Savisaar (pildil) Keskerakonnast, Artur Talvik Vabaerakonnast ja Hanno Pevkur Reformierakonnast.Saatejuht on Mirko Ojakivi. Kuula 18. mail kell 14.05.

Mida kaugemale edeneb Rail Balticu ehituse ettevalmistus, seda häälekamad on kogu suurprojekti kriitikud: ühispöördumisi on saanud valitsus, teemat on arutanud Riigikogu majanduskomisjon, teadlaste ja kultuuriinimeste avalikke pöördumisi on toetanud tänavapikett, on käidud peaministri jutul ja korraldatud kõnekoosolekuid.Kaardistame hetkeseisu superraudtee rajajate, valdusettevõtte Rail Baltic Estonia OÜ juhatuse liikme Indrek Orava ja ministeeriumi koordinaatori Kristjan Kaunissaarega ning kriitikute poolelt elupõlise looduskaitsja Juhan Telgmaa ja majandusteadlase Kalev Kukega.

Mida kaugemale edeneb Rail Balticu ehituse ettevalmistus, seda häälekamad on kogu suurprojekti kriitikud: ühispöördumisi on saanud valitsus, teemat on arutanud Riigikogu majanduskomisjon, teadlaste ja kultuuriinimeste avalikke pöördumisi on toetanud tänavapikett, on käidud peaministri jutul ja korraldatud kõnekoosolekuid.Kaardistame hetkeseisu superraudtee rajajate, valdusettevõtte Rail Baltic Estonia OÜ juhatuse liikme Indrek Orava ja ministeeriumi koordinaatori Kristjan Kaunissaarega ning kriitikute poolelt elupõlise looduskaitsja Juhan Telgmaa ja majandusteadlase Kalev Kukega.

Nädala Tegijas räägime Rail Balticust. Stuudios on Rail Balticu koordinaator Kristjan Kaunissaare. Saatejuht on Ulla Länts. (Ulla Länts.)

Vahetunnis Postimehega arutlevad Rail Balticu mõistlikkuse ja mõttetuse üle projekti koordinaator Kristjan Kaunissaare ja ettevõtja Karli Lambot. Saatejuhtideks on Postimehe peatoimetaja Lauri Hussar ja reporter Madis Vaikmaa. (Lauri Hussar, Madis Vaikmaa.)

Eesti Looduse peatoimetaja Toomas Kukk annab ülevaate ajakirja jaanuarinumbrist. Juttu tuleb näiteks aasta linnust kaelus-turteltuvist, Rail Balticu kavandatava trassi mõjust loodusele, Ida-Virumaa kaevandusala tehisallikatest, talvisest aialindude loendusest, möödunud linnuaastast ja muust. (Toomas Jüriado.)

Logistikaettevõtja Karli Lambot analüüsib, miks Rail Balticut pole praegu kavandatud kujul arukas ehitada. Ajakirja Eesti detsembrinumbris on lausa kaks artiklit Rail Balticu teema: peale Karli Lamboti kirjutise Praeguse Rail Balticu majanduslikud riskid on arutult suured veel ka Tartu ülikooli geograafi Arvo Järveti lugu Millist raudteed vajab Eesti? (Toomas Jüriado.)

Oktoobrikuu parlamendi opositsioonisaadikute saates võtame jutuks ametist lahkunud presidentidele mõeldud ametihüved, räägime Ärma talu toetusesaagast ning võtame jutuks ka Rail Balticu, haldusreformi ja sisepoliitikas toimuva. Opositsioonitunnis on Siret Kotka Keskerakonnast, Artur Talvik (pildil) Vabaerakonnast ja Henn Põlluaas EKREst. Mirko Ojakivi kutsub teid saadet kuulama kell 14.05 ja sama jutt kostab eetrist ka kell 19.05.

Oktoobrikuu parlamendi opositsioonisaadikute saates võtame jutuks ametist lahkunud presidentidele mõeldud ametihüved, räägime Ärma talu toetusesaagast ning võtame jutuks ka Rail Balticu, haldusreformi ja sisepoliitikas toimuva. Opositsioonitunnis on Siret Kotka Keskerakonnast, Artur Talvik (pildil) Vabaerakonnast ja Henn Põlluaas EKREst. Mirko Ojakivi kutsub teid saadet kuulama kell 14.05 ja sama jutt kostab eetrist ka kell 19.05.

Teemad tänases Poliitikaguru saates: Presidendi ametihüvede üle käivast. 2 nädalat on USA presidendivalimisteni. Süürias ja Iraagis on ISISe vastane strateegia vilja kandmas, aga rahu on kaugemal, kui kunagi varem. Vaatame tagasisidet eelmise nädala Rail Balticu teemadele.

Rail Balticu üle puhkenud nuridebatist. Libavaidlusest startup-ettevõtete ja "päris majanduse" üle. Vaatame ette kolmapäevasele peaministri kõnele Eesti Euroopa Liidu poliitika hetkeseisust ja kavast. Puudutame ka Ärma külalistemaja, Juhan Partsi purtsatusi Pealtnägija saates ja Keskerakonna ausate savisaarlaste võitlust "limukate" vastu.

Kuku keskkonnasaade Ilmaparandaja võtab sel korral jutuks Rail Balticu raudteeprojekti mille valmimise üle tunnevad loodukaitsjad viimasel ajal seda enam muret, et raudteed ääristav tara takistaks oluliselt suurte loomade liikumist Lääne-Eesti ja teiste Eesti piirkondade vahel. (Rein Pärn.)

Põgenikekriisi, kanepiseadustamise ja riigipalgaliste kirjanike-kunstnike kõrval on hetkeks uudiskünnise ületanud sajandi transpordiprojekt Rail Baltic, seoses rahandusministri sooviga võtta Nabalat läbiv trassivariant uuesti kaalumisele ja majandusministri keelduva vastusega. IRL-i ja Reformierakonna erimeelsused trassivalikute osas; samuti, mida kaitseala piirangute muutmine õieti tähendab, on saate teema.Kõlavad ka kokkuvõtted avalikest aruteludest Harju, Rapla ja Pärnu maakonnas. Saatejuht on Kaja Kärner. Kuula 4. novembril kell 14.05, kordusena kell 19.05.

Põgenikekriisi, kanepiseadustamise ja riigipalgaliste kirjanike-kunstnike kõrval on hetkeks uudiskünnise ületanud sajandi transpordiprojekt Rail Baltic, seoses rahandusministri sooviga võtta Nabalat läbiv trassivariant uuesti kaalumisele ja majandusministri keelduva vastusega. IRL-i ja Reformierakonna erimeelsused trassivalikute osas; samuti, mida kaitseala piirangute muutmine õieti tähendab, on saate teema.Kõlavad ka kokkuvõtted avalikest aruteludest Harju, Rapla ja Pärnu maakonnas. Saatejuht on Kaja Kärner. Kuula 4. novembril kell 14.05, kordusena kell 19.05.