Podcasts about rail balticu

Kuna Facebook on muutnud sätteid, siis enne uute programmide sissejooksutamist tegime pildi- ja helikvaliteedi huvides live´i asemel salvestatud saate. Kordame üle veel mõned “vanad head” vandenõud nagu viiruse hoax ja (mRNA) vaktsiinide pettus ning loeme Saksa liidupäeva dokumenti, mis kinnitab, et WHO tervise-eeskirjad piiravad põhiõigusi. Vaatame näkku Rail Balticu maksumusele ja kuidas see mitte kunagi ära ei tasu – st kogu projekt oleks mõistlik peatada, kommenteerime võimalikku laenuvõtmist RB ja sõjatööstuse jaoks ning tutvustame Gary Stevensoni teooriaid.   Nimelt arvab Briti majandusekspert ja miljonär Stevenson, et kui ülirikkaid ei hakata rohkem maksustama, sureb keskklass kahe põlvkonnaga välja. Seda ja paljusid teisi teemasid käsitleme ka 27. septembril toimuval Majanduskonverentsil Tuleviku Foorum 2025. Ning muidugi loosime kõigi saate Facebookis jagajate vahel välja kasti Lumiorava magneesiumivett.   Vaata saadet: https://www.telegram.ee/eesti/telegrami-saade-grillime-vandenousid-ja-rail-balticut-sojalaen-ja-keskklassi-valjasuretamine  

Saates "Räägime asjast" räägivad asjast EKRE juhtpoliitikud Martin ja Mart Helme. Saate esimese teemana käsitletakse Eesti valitsuse järjekindalt soovi meid Venemaaga sõtta viia. Lõppeval nädalal jõudsime sellele väga lähedale seoses Vene varilaevastikuga. Paljastasime enda täieliku saamatuse ja võimetuse.Teises osas liitub saatejuhtidega EKRE saadik Riigikogus Rain Epler, kellega arutletakse Rail Balticu üle. Saame mitte kunagi sõitma hakkama raudtee, mis viib meid pankrotti.Saate lõpetab välispoliitika oas, milles Mart ja Martin Helme käsitlevad USA presidendi Donald Trumpi ringsõitu Lähis-Idas. Ameerika teeb ümber maailmapoliitikat. Mis on kõige selle tulemus?

"Rahva teenrites" analüüsitakse äsjalõppenud europarlamendi valimiste tulemusi Eestis ja Euroopas. Samuti on teemaks EKRE pereheitmine, kaitseministeeriumi kantsleri ootamatu ametist lahkumine ning Rail Balticu probleemid. Saates osalevad Liisu Lass, Krister paris ja Urmet Kook.

Ülemistel kerkib Rail Balticu reisiterminal, mitmel pool on valminud uue kiirraudtee viaduktid ja ökoduktid. Tänavu algab ka ulatuslik põhitrassi ehitus.

Sõda Ukrainas on pannud Euroopa Liidu üle vaatama oma transpordivõrgu eesmärke. Kuidas mõjutab see Rail Balticu rahastust ning mis saab juhul, kui Eesti ei suuda enda võetud kohustusi täita, sellest räägime Euroopa Komisjoni liikuvuse ja transpordi peadirektoraadi peadirektor Henrik Hololeiga. Saatejuht on Carl-Robert Puhm.

Uute raudteede ehitamine on olnud Eestis jutuks juba aastaid, seda peamiselt tänu Rail Balticu projektile, kuid ka kohalike teede remondi ja teedevõrgu arenduse tõttu. Eestlastele meeldib rongiga sõita, samuti raudteel kaupu vedada. Olgugi et kaubaveo tippajad on seljataha jäänud, ei näo valdkonnas tegutsevad inimesed raudtee kadumisest mingeid märke. „Kindlasti on raudteel suur perspektiiv ka tulevikus, seda nii inimeste kui ka kaupade veol. See tähendab, et pidevalt on vaja juurde ka kogemustega töötajaid. Rail Balticu valguses oleks kahjulik, kui me peaksime raudtee ehitamiseks tooma insenerid ja ehitajad sisse. Suur üleeuroopaline projekt annabki võimaluse omada pikemat vaadet ja juba täna vajalikke inimesi hakata välja koolitama,” räägib raudtee taristu ehitusfirma GoTrack juhatuse liige Kalvi Pukka. Go Tracki teine juhatuse liige Andrei Kletsun lisab, et hetkel annavad nemad oma töötajatele ise vajalikud teadmised raudteel töö tegemiseks. Ning nagu vanasti toimub see paljuski õpetaja ja õpilase koos tegemise läbi – enne, kui saab ise raudteed ehitama asuda, on vaja olla mõnda aega praktikandina tööde juures. GoTrack tegutseb näiteks nii Eestis kui ka Soomes, pakkudes laia teenustevaldkonda kõikidele raudteeomanikele ja -operaatoritele. Pukka rõhutab, et Eestis saab peamiselt aga rääkida raudtee remontimisest. Uusi lõike palju ehitatud ei ole, kuid mõni siiski – taastatud on lõik Riisipere-Turba vahel, ideega pikendada see raudtee kunagi ehk Haapsaluni. „Kohaliku raudtee hooldamise ja arendamise peamiseks suunaks on turvalisuse ja sõidukiiruste tõstmine. Raudteel on turvalisus peamine, mistõttu peab remont olema regulaarne ja kvaliteetne. Kui meil on tulevikus plaan tõsta sõidukiirused raudteel 160 kilomeetrini tunnis, siis tõuseb vajadus selle turvalisuse järele veelgi,” mainib Kletsun. Raudtee taristu olukorda ja raudtee üldist tulevikku tutvustasid saates ehitusfirma GoTrack juhatuse liikmed Kalvi Pukka ja Andrei Kletsun. Saadet juhtis ajakirjanik Martin Hanson. Küsimuste ja kommentaaride puhul kirjutage meile aadressil tooelu@delfi.ee.

Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marti Aavik. Keskpäevatunni teemad, 18. detsembril: Valitsus oli lõhki minemas elektriteema pärast. Aasa poliitiline avaldus oli pisike pomm. Mis tegelikult toimus ja kui oluline see on? Hoonete energiatõhustamine maksaks 22 miljardit. Omicron möllab maailmas edasi. Nakatuvad ka olulised inimesed ja kasv on suur. Tallinn kirjutas eelarvesse juurde palju õhku. Kust see õhk tuli? Mis saab Rail Balticu suurest vaksalist? Paavo Nõgene kritiseerib sellist rahakulutamist. 5G sagedused jagatakse kolme taotleja vahel, Huawei langes mängust välja. Reform tõusis edetabelis - kui kauaks?

Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marti Aavik. Keskpäevatunni teemad, 18. detsembril: Valitsus oli lõhki minemas elektriteema pärast. Aasa poliitiline avaldus oli pisike pomm. Mis tegelikult toimus ja kui oluline see on? Hoonete energiatõhustamine maksaks 22 miljardit. Omicron möllab maailmas edasi. Nakatuvad ka olulised inimesed ja kasv on suur. Tallinn kirjutas eelarvesse juurde palju õhku. Kust see õhk tuli? Mis saab Rail Balticu suurest vaksalist? Paavo Nõgene kritiseerib sellist rahakulutamist. 5G sagedused jagatakse kolme taotleja vahel, Huawei langes mängust välja. Reform tõusis edetabelis - kui kauaks?

Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marti Aavik. Keskpäevatunni teemad, 18. detsembril: Valitsus oli lõhki minemas elektriteema pärast. Aasa poliitiline avaldus oli pisike pomm. Mis tegelikult toimus ja kui oluline see on? Hoonete energiatõhustamine maksaks 22 miljardit. Omicron möllab maailmas edasi. Nakatuvad ka olulised inimesed ja kasv on suur. Tallinn kirjutas eelarvesse juurde palju õhku. Kust see õhk tuli? Mis saab Rail Balticu suurest vaksalist? Paavo Nõgene kritiseerib sellist rahakulutamist. 5G sagedused jagatakse kolme taotleja vahel, Huawei langes mängust välja. Reform tõusis edetabelis - kui kauaks?

Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marek Strandberg. Riigikontrolli raport paljastas suuure mahajäämuse Rail Balticu ehitamisel. Ilmselt tähtajaks valmis ei jõuta, aga hiljem on oht ilma jääda Euroopa rahast selle ehitamiseks. Koroonateemal valitseb täielik kaos. Millal saavad vanemad inimesed tõhustusdoosi? Mida valitsus tegelikult teha kavatseb? Piirata või veenda? Peaminister pillub Tanel Kiige poole mürginooli. Miks on koroona vastane võitlus muutunud parteipoliitiliseks käteväänamiseks, mille ohvrid on tavalised inimesed. Elektrihinna tõusu leevendamiseks tegi valitsus oma ettepaneku. See tundub hale ja väeti võrreldes sellega, mida valitsus hinnatõusu kaudu maksudena ise saab. Kohalikud valimised on ukse ees - need toimuvad homme! Keda siis tegelikult ikka valida? Või siis - keda mitte valida? President Alar Karis ei saanud kohtuda ei Soome ega Läti presidendiga...

Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marek Strandberg. Riigikontrolli raport paljastas suuure mahajäämuse Rail Balticu ehitamisel. Ilmselt tähtajaks valmis ei jõuta, aga hiljem on oht ilma jääda Euroopa rahast selle ehitamiseks. Koroonateemal valitseb täielik kaos. Millal saavad vanemad inimesed tõhustusdoosi? Mida valitsus tegelikult teha kavatseb? Piirata või veenda? Peaminister pillub Tanel Kiige poole mürginooli. Miks on koroona vastane võitlus muutunud parteipoliitiliseks käteväänamiseks, mille ohvrid on tavalised inimesed. Elektrihinna tõusu leevendamiseks tegi valitsus oma ettepaneku. See tundub hale ja väeti võrreldes sellega, mida valitsus hinnatõusu kaudu maksudena ise saab. Kohalikud valimised on ukse ees - need toimuvad homme! Keda siis tegelikult ikka valida? Või siis - keda mitte valida? President Alar Karis ei saanud kohtuda ei Soome ega Läti presidendiga...

Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marek Strandberg. Riigikontrolli raport paljastas suuure mahajäämuse Rail Balticu ehitamisel. Ilmselt tähtajaks valmis ei jõuta, aga hiljem on oht ilma jääda Euroopa rahast selle ehitamiseks. Koroonateemal valitseb täielik kaos. Millal saavad vanemad inimesed tõhustusdoosi? Mida valitsus tegelikult teha kavatseb? Piirata või veenda? Peaminister pillub Tanel Kiige poole mürginooli. Miks on koroona vastane võitlus muutunud parteipoliitiliseks käteväänamiseks, mille ohvrid on tavalised inimesed. Elektrihinna tõusu leevendamiseks tegi valitsus oma ettepaneku. See tundub hale ja väeti võrreldes sellega, mida valitsus hinnatõusu kaudu maksudena ise saab. Kohalikud valimised on ukse ees - need toimuvad homme! Keda siis tegelikult ikka valida? Või siis - keda mitte valida? President Alar Karis ei saanud kohtuda ei Soome ega Läti presidendiga...

Priit Hõbemägi, Ainar Ruussaar ja Marek Strandberg. Riigikontrolli raport paljastas suuure mahajäämuse Rail Balticu ehitamisel. Ilmselt tähtajaks valmis ei jõuta, aga hiljem on oht ilma jääda Euroopa rahast selle ehitamiseks. Koroonateemal valitseb täielik kaos. Millal saavad vanemad inimesed tõhustusdoosi? Mida valitsus tegelikult teha kavatseb? Piirata või veenda? Peaminister pillub Tanel Kiige poole mürginooli. Miks on koroona vastane võitlus muutunud parteipoliitiliseks käteväänamiseks, mille ohvrid on tavalised inimesed. Elektrihinna tõusu leevendamiseks tegi valitsus oma ettepaneku. See tundub hale ja väeti võrreldes sellega, mida valitsus hinnatõusu kaudu maksudena ise saab. Kohalikud valimised on ukse ees - need toimuvad homme! Keda siis tegelikult ikka valida? Või siis - keda mitte valida? President Alar Karis ei saanud kohtuda ei Soome ega Läti presidendiga...

Saates «Lobjakas vs. Vooglaid» väitlevad saatejuhid Ahto Lobjakas ja Varro Vooglaid «Pandora paberite», Rail Balticu muldkeha valmisehitamise plaani ja koroonaolukorra teemadel.

Saates «Lobjakas vs. Vooglaid» väitlevad saatejuhid Ahto Lobjakas ja Varro Vooglaid «Pandora paberite», Rail Balticu muldkeha valmisehitamise plaani ja koroonaolukorra teemadel.

Saates Priit Hõbemägi, Ainar Ruusaar ja Heldur Meerits. Tänased teemad on: EKRE sai edetabelites esikohale. Mida see meile tähendab? Presidendi kantselei eelarves ei jätku raha uue presidendi jaoks. Kersti Kaljulaid kolib Jääkeldrisse. Meil on Kadriorgu tekkimas presidentide küla. Rail Balticu valmimine lükkub edasi kümnendi lõppu. Elektrihinnad ja selle tagajärjel kõik muud hinnad muudkui tõusevad. Millal sellele ükskord lõpp tuleb? Kodanik aga on kahe kõva kivi vahel - rohepööre ja karm reaalsus. Samal ajal Euroopas - tuumajaamad suletakse ja elektrijaamu köetakse kivisöega nagu vähegi jaksu on. Liiklustrahvid muutuvad kaks korda kallimaks. On see hea või halb?

Saates Priit Hõbemägi, Ainar Ruusaar ja Heldur Meerits. Tänased teemad on: EKRE sai edetabelites esikohale. Mida see meile tähendab? Presidendi kantselei eelarves ei jätku raha uue presidendi jaoks. Kersti Kaljulaid kolib Jääkeldrisse. Meil on Kadriorgu tekkimas presidentide küla. Rail Balticu valmimine lükkub edasi kümnendi lõppu. Elektrihinnad ja selle tagajärjel kõik muud hinnad muudkui tõusevad. Millal sellele ükskord lõpp tuleb? Kodanik aga on kahe kõva kivi vahel - rohepööre ja karm reaalsus. Samal ajal Euroopas - tuumajaamad suletakse ja elektrijaamu köetakse kivisöega nagu vähegi jaksu on. Liiklustrahvid muutuvad kaks korda kallimaks. On see hea või halb?

Saates Priit Hõbemägi, Ainar Ruusaar ja Heldur Meerits. Tänased teemad on: EKRE sai edetabelites esikohale. Mida see meile tähendab? Presidendi kantselei eelarves ei jätku raha uue presidendi jaoks. Kersti Kaljulaid kolib Jääkeldrisse. Meil on Kadriorgu tekkimas presidentide küla. Rail Balticu valmimine lükkub edasi kümnendi lõppu. Elektrihinnad ja selle tagajärjel kõik muud hinnad muudkui tõusevad. Millal sellele ükskord lõpp tuleb? Kodanik aga on kahe kõva kivi vahel - rohepööre ja karm reaalsus. Samal ajal Euroopas - tuumajaamad suletakse ja elektrijaamu köetakse kivisöega nagu vähegi jaksu on. Liiklustrahvid muutuvad kaks korda kallimaks. On see hea või halb?

Saates Priit Hõbemägi, Ainar Ruusaar ja Heldur Meerits. Tänased teemad on: EKRE sai edetabelites esikohale. Mida see meile tähendab? Presidendi kantselei eelarves ei jätku raha uue presidendi jaoks. Kersti Kaljulaid kolib Jääkeldrisse. Meil on Kadriorgu tekkimas presidentide küla. Rail Balticu valmimine lükkub edasi kümnendi lõppu. Elektrihinnad ja selle tagajärjel kõik muud hinnad muudkui tõusevad. Millal sellele ükskord lõpp tuleb? Kodanik aga on kahe kõva kivi vahel - rohepööre ja karm reaalsus. Samal ajal Euroopas - tuumajaamad suletakse ja elektrijaamu köetakse kivisöega nagu vähegi jaksu on. Liiklustrahvid muutuvad kaks korda kallimaks. On see hea või halb?

Digi- ja rohepööre suurendavad hüppeliselt nõudlust kriitiliste maavarade, näiteks fosforiidi ja haruldaste muldmetallide järele. Kui seni on Euroopa Liit toetunud maavarade impordile, siis uue strateegia järgi avatakse tee nende laialdasemaks kaevandamiseks oma territooriumil, teatavasti on ka Eestis nende varu võrdlemisi suur. Samal ajal kasvatab Rail Balticu ja neljarealiste maanteede rajamine survet ka ehitusmaavarade, näiteks lubja- ja dolokivi, liiva, kruusa ja savi kaevandamiseks. Mitmed kohalikud omavalitsused ja kogukonnad seisavad aga jõuliselt oma õiguse eest puhtale keskkonnale, takistades nii uute karjääride ja kaevanduste rajamist. Arutelu eesmärk on kaardistada maavaradega seotud kriitilised küsimused, mida eri huvipooled peavad oluliseks üheskoos püstitada. Niiviisi püüame luua nende vahel rohkem mõistmist, mille pinnalt leida tulevikus võimalikult head lahendused maapõuepoliitikas. Arutelujuht: Kaisa Jõgeva, DD StratLab Osalejad: Kaja Toikka, kaevandamisest mõjutatud kogukonna liige Mihkel Pukk, Eesti Maavarade Ühingu liige Hendrik Puhkim, Keskkonnamõju Hindajate Ühingu juhatuse esimees Tiit Terik, Eesti Linnade ja Valdade Liidu juhatuse esimees Veiko Karu, TalTech geoloogia instituudi mäenduse ja maavaratehnoloogia osakonna juhataja Margus Raha, Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi maavarade osakonna analüütik Rein Voog, Eesti Mäetööstuse Ettevõtete Liidu juhataja Arutelu korraldaja: Eesti Roheline Liikumine ja Keskkonnaõiguse Keskus

Rail Balticu trassil on enne rööbaste maha panemist vaja ehitada suur hulk viadukte ja ökodukte. Sel nädalal sõlmiti lepingud kolme taolise uue objekti ehitamiseks. Enne aasta lõppu tahetakse veel ehituslepinguid paika saada, kuulutada välja hanked ka Ülemiste ja Pärnu reisiterminalide ehitamisega pihta hakkamiseks. Raudteed Eestis rajava Rail Baltic Estonia juht Tõnu Grünberg nentis, et tegelikult tahetaks veel agressiivsemalt ehitada, kuid projektide valmimisel on tekkinud pudelikael. Juba lähiaastatel peavad Rail Balticu rajajad hakkama otsima rongifirmasid, mis raudteel sõitma hakkavad. Grünberg lubab, et rongide mahutavuses ei tohi tekkida Elroni laadset olukorda, kus näiteks rattaga reisijaid tuleks hakata välja ajama krõbedate lisatasudega. Saatejuht on Raimo Poom.

Ülemistele plaanitakse n-ö tulevikulinnakut. Selles oleksid ühendatud lennujaam, Rail Balticu ja bussiterminal ning ka FinEst tunnel. Ülemiste City’s näeb Mainor Grupi nõukogu esimees ja Ülemiste keskuse juht Guido Pärnits vaimusilmas konverentsiturismil baseeruvat linnaosa. Saatejuht on Toomas Kask.

Ülemistele plaanitakse n-ö tulevikulinnakut. Selles oleksid ühendatud lennujaam, Rail Balticu ja bussiterminal ning ka FinEst tunnel. Ülemiste City's näeb Mainor Grupi nõukogu esimees ja Ülemiste keskuse juht Guido Pärnits vaimusilmas konverentsiturismil baseeruvat linnaosa. Saatejuht on Toomas Kask.

«Maailm taskus» võtab seekord vaatluse alla Hiina transiidiäri ning selle võimalused ja ohud Eestile. Teema lahkamiseks kutsus saatejuht Karl-Hendrik Pallo külla Aasia uuringute magistri ja Tallinna Ülikoolis Rail Balticu trassikoridori võimalusi uurinud projektianalüütiku Kristo Tamme.

«Maailm taskus» võtab seekord vaatluse alla Hiina transiidiäri ning selle võimalused ja ohud Eestile. Teema lahkamiseks kutsus saatejuht Karl-Hendrik Pallo külla Aasia uuringute magistri ja Tallinna Ülikoolis Rail Balticu trassikoridori võimalusi uurinud projektianalüütiku Kristo Tamme.

«Maailm taskus» võtab seekord vaatluse alla Hiina transiidiäri ning selle võimalused ja ohud Eestile. Teema lahkamiseks kutsus saatejuht Karl-Hendrik Pallo külla Aasia uuringute magistri ja Tallinna Ülikoolis Rail Balticu trassikoridori võimalusi uurinud projektianalüütiku Kristo Tamme.

Äsja tühistas riigikohus osa Rail Balticu trassi planeeringust. Riigikohtu halduskolleegium leidis, et riigihalduse minister kehtestas Pärnu maakonnaplaneeringu õigusvastaselt, kuna Rail Balticu mõju Luitemaa kaitsealale polnud välja selgitatud. Mida tähendaks Rail Balticu rajamine niigi suure raiesurve all olevatele metsadele ja neis elavate liikidele? Kas lubatud süsinikuheite vähendamine õigustaks eluslooduse kadu Eestis? Arutelu juht: Joonas Laks Osalejad: Olev-Andres Tinn, Inga Raitar, Priit Humal Korraldaja: Erakond Eestimaa Rohelised Arutelu toimus 15. augustil Paides. Vabas õhus tehtud salvestusele lisavad värvi tuule puhumine, lehtede kahin ja vihma krabin.

Terviseameti peadirektor Merike Jürilo astus ametist tagasi. Valitsus kavatseb koroonakriisi põhjustatud majanduskriisi katteks võtta 5 miljardit laenu kahe aasta jooksul. Euroopa kontrollikoda avaldas raporti, kus ennustatakse, et Rail Balticu rajamine läheb tunduvalt kallimaks kui praegu prognoositud. Prokuratuur kahtlustab osa töötukassa hüvitist saanud ettevõtteid pettuseks. Stuudios on Kalle Muuli ja Hindrek Riikoja.

Ajakirjanik Andres Raid vestleb õigusteadlase ja vaimuliku Igor Gräziniga Eesti raudteest ja regionaalpoliitikast, Mart Laari ja teiste omaaegsete Isamaa poliitikute lollusest ning Rail Balticu kahjulikkusest.

Erisaates on külas majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi Rail Balticu koordinaator Kristjan Kaunissaare. Miks värske audit Rail Balticule just head valgust ei heida? Kuidas mõjutab suurprojekti üks lind? Kuidas on lood maade kokkuostmisega? Saatejuht Tanel Saarmann.

Eile tegid Tallinna linnajuhid ning majandusministeeriumi ja Rail Balticu arendajad pealinnas tiiru eeldatavasti 2023. aastal käivituva uue trammiliini koridoril. Uued rööpad pandaks maha kesklinnast sadama suunal ja seega saavutataks lõpuks trammiühendus lennujaama, tulevase suure Ülemiste reisirongiterminali ja Tallinna merevärava vahel. Delfi „Erisaate“ stuudios rääkis Tallinna linnaplaneerimise ja transpordi eest vastutav abilinnapea Andrei Novikov, millised on järgmised trammiliinide arendamise plaanid pealinnas. Ta seletab, miks pole pea mingit perspektiivi näiteks Viimsi trammil või Laagna tee Lasnamäe rööbasühendusel. Kuhu võiks Lasnamäe tramm selle asemel tulla? Ka on jutti bussitranspordi arendamisest, saatejuht on Raimo Poom.

Delfi „Erisaates“ räägib riigikogus Isamaa ridadesse kuuluv Andres Metsoja, et kui koalitsioonileppe kokkulepped ei pea saabub varem või hiljem hetk seda ka partnerile öelda. Mitu nädalat on olukord, kus EKRE käib välja uusi sihtmärke ja teised koalitsioonipartnerid peavad sellega tegelema. Viimati tegeletakse maasikakasvatajatega. Kuid see pole esimene teema, koroonakriisis võeti ette Rail Balticu küsimus, kus ei saanudki lõpuni selgeks koalitsioonierakondade vahel, kas edendatakse projekti ühiselt või veab keegi jalgu järel. Eelmise nädalal esines Isamaa riigikogu saadik Andres Metsoja esines väga tugeva sõnavõtuga, et on raske olla koalitsioonis partneriga, kes ei toeta nii olulist projekti nagu Rail Baltic. Raimo Poom uurib Delfi saates Metsojalt, kui lähedal on koalitsiooni katkemise piir Isamaale? Juttu tuleb ka maasikakasvatajatega tekkinud tülist, Erakondade järelevalve komisjoni (ERJK) küsimuse ajastamisest ning natuke ka riigikaitsekulude tulevikust.

Tänased teemad: ERJK likvideerimine, maasikakorjajad ja võõraviha, Rail Balticu kohtuotsus, lennukeeld ja muud koroonapiirangud, Tallinna tehnikaülikooli uus rektor Eesti kôige eksplosiivsem & liberaalsem vaidlussaade

Tänased teemad: ERJK likvideerimine, maasikakorjajad ja võõraviha, Rail Balticu kohtuotsus, lennukeeld ja muud koroonapiirangud, Tallinna tehnikaülikooli uus rektor Eesti kôige eksplosiivsem & liberaalsem vaidlussaade

Tänased teemad: ERJK likvideerimine, maasikakorjajad ja võõraviha, Rail Balticu kohtuotsus, lennukeeld ja muud koroonapiirangud, Tallinna tehnikaülikooli uus rektor Eesti kôige eksplosiivsem & liberaalsem vaidlussaade

Tänased teemad: ERJK likvideerimine, maasikakorjajad ja võõraviha, Rail Balticu kohtuotsus, lennukeeld ja muud koroonapiirangud, Tallinna tehnikaülikooli uus rektor Eesti kôige eksplosiivsem & liberaalsem vaidlussaade

Erisaates oli külas majandus- ja taristuminister Taavi Aas. Ta rääkis lennukeeldudest, ehitussektori toetusest raskel ajal ning Rail Balticu tulevikust eilse kohtuotsuse valguses. Saatejuht Tanel Saarmann.

Rail Balticu maakonnaplaneeringud saavad täna riigikohtult õigusliku hinnangu.

Rail Balticu maakonnaplaneeringud saavad täna riigikohtult õigusliku hinnangu.

Poliitikud Mart Helme ja Martin Helme võtavad kokku lõppeva poliitika rahvuskonservatiivide vaatevinklist, kõneledes erakondade toetusest eriolukorras, Eesti Rahvusringhäälingu nõukogu uute liikmete maailmavaatest, Eesti demokraatia tervisest, Rail Balticu rahastamisest ning USA süvariigi meetoditest valimisvõitluses.