Podcasts about Saab

Sanjana Polapragada hosts a two-speaker conversation with Robert Miller, a seasoned “startup statesman” who has advised companies such as CrowdAI (now acquired by Saab) and Hawkeye 360 (now valued at over a billion dollars), and Emma Bates, CEO and founder of Cachai, a dual-use tech company (for both civilian and military purposes) focused on collaborative autonomy and drone innovation in the national security space. Together, they unpack how to navigate the national security startup ecosystem, secure government contracts, and cross the many “valleys of death” that mission-driven ventures face. Aimed at anyone with a concrete, government-focused venture idea, the episode offers practical how-tos for entering and thriving in the field. If you're curious about building a mission-driven venture in national security, this episode is your starting point. Produced in partnership with the Pava Center for Entrepreneurship at Johns Hopkins.Researched and hosted by Sanjana Polapragada; edited by Vishal Gogusetti.

De hele week werd gesmacht naar de cijfers van Nvidia, want die zouden bewijzen: die AI-bubbel bestaat niet. Héél even leek het nog waar te zijn ook. Maar het sentiment sloeg snel om, en toen trok onze redder alle beurzen met zich mee omlaag, ondanks die mega goede cijfers. Ook op onze eigen AEX staan de chipaandelen lager. Waar het misging en hoe die onverklaarbare omslag nu te verklaren valt, bespreken we deze aflevering. Je hoort ook waarom defensie-aandelen vandaag weer fors lager staan en waarom een vredesplan van Donald Trump en Vladimir Poetin beleggers kennelijk meer overtuigd dan groeiprognoses van het Duitse Rheinmetall, het bedrijf dat het meest inlevert. Dan duiken we ook nog in de cijfers van gamereus Ubisoft en moeten we het nog eens hebben over het bedrijf achter oorwurm Baby Shark. Het bedrijf ging naar de beurs dinsdag en het aandeel won direct 60 procent aan waarde, maar daar is drie dagen later niks meer van over. See omnystudio.com/listener for privacy information.

De hele week werd gesmacht naar de cijfers van Nvidia, want die zouden bewijzen: die AI-bubbel bestaat niet. Héél even leek het nog waar te zijn ook. Maar het sentiment sloeg snel om, en toen trok onze redder alle beurzen met zich mee omlaag, ondanks die mega goede cijfers. Ook op onze eigen AEX staan de chipaandelen lager. Waar het misging en hoe die onverklaarbare omslag nu te verklaren valt, bespreken we deze aflevering.

De hele week werd gesmacht naar de cijfers van Nvidia, want die zouden bewijzen: die AI-bubbel bestaat niet. Héél even leek het nog waar te zijn ook. Maar het sentiment sloeg snel om, en toen trok onze redder alle beurzen met zich mee omlaag, ondanks die mega goede cijfers. Ook op onze eigen AEX staan de chipaandelen lager. Waar het misging en hoe die onverklaarbare omslag nu te verklaren valt, bespreken we deze aflevering. Je hoort ook waarom defensie-aandelen vandaag weer fors lager staan en waarom een vredesplan van Donald Trump en Vladimir Poetin beleggers kennelijk meer overtuigd dan groeiprognoses van het Duitse Rheinmetall, het bedrijf dat het meest inlevert. Dan duiken we ook nog in de cijfers van gamereus Ubisoft en moeten we het nog eens hebben over het bedrijf achter oorwurm Baby Shark. Het bedrijf ging naar de beurs dinsdag en het aandeel won direct 60 procent aan waarde, maar daar is drie dagen later niks meer van over. See omnystudio.com/listener for privacy information.

US Ambassador Hoekstra is at it again, threatening US-Canada relations and hurling false accusations towards Prime Minister Carney for considering reneging on our American-made F-35 fighter jets deal. (Oh, the irony.) In related Canadian politics news, the CEO of Saab, manufacturer of the Gripen fighter jet leading alternative, visited Prime Minister Carney this week. Let's compare the F-35 and Gripen fighter jets, and see how various Canadian experts and US experts (lobbyists?) are weighing in. Tune into Episode 282 of The Bill Kelly Podcast for conversations in critical times!This episode was recorded on November 20, 2025.Don't forget to like, share, comment and subscribe to support Bill's work! THANK YOU!Become a podcast member to hear Bill's stories and life lessons from 50+ years as a broadcast journalist in his members-only series, MORAL OF THE STORY: https://www.youtube.com/channel/UCeUbzckOLocFzNeY1D72iCA/joinListen to The Bill Kelly Podcast everywhere: https://kite.link/the-bill-kelly-podcastYouTube: https://www.youtube.com/@TheBillKellyPodcast/featuredBlueSky: https://bsky.app/profile/billkellypodcast.bsky.socialSubStack: billkelly.substack.com/*Comment ‘likes' on behalf of this channel are an acknowledgment of your comment, not necessarily an endorsement of its contents. Thanks for joining these critical discussions in critical times!WATCH THIS EPISODE and subscribe to our channel: FURTHER READINGCanada's battle of the fighter jets: F-35 vs the Gripenhttps://ottawacitizen.com/public-service/defence-watch/canada-fighter-jets-f-35-gripenU.S. warns Canada of potential negative consequences if it dumps F-35 fighter jethttps://ottawacitizen.com/public-service/defence-watch/us-warns-canada-f-35-fighter-jetU.S. ambassador calls F-35s ‘phenomenal success' as Canada considers Swedish fighter jetshttps://www.ctvnews.ca/politics/article/f-35s-are-phenomenal-success-us-ambassador-says-as-canada-considers-swedish-fighter-jets/Future of trade talks depends on Canada's purchase of American fighter jets, U.S. ambassador sayshttps://www.thestar.com/politics/federal/future-of-trade-talks-depends-on-canadas-purchase-of-american-fighter-jets-u-s-ambassador/article_fd0daf89-2d9b-4b96-b391-bf9b6cf1aff8.html This is a public episode. If you'd like to discuss this with other subscribers or get access to bonus episodes, visit billkelly.substack.com/subscribe

B.C. Premier David Eby tells Power & Politics that 'I almost fell out of my seat' when he learned that Saskatchewan is involved in conversations with Ottawa and Alberta about a pipeline to the B.C. coast — conversations Eby says B.C. was unaware of. Plus, Saab CEO Micael Johansson says it's up to Canada to make a decision on what fighter jets it buys, but makes the case for how Saab's model could enable Canadian sovereignty.

As first reported by the Globe and Mail, a source confirms to CBC's J.P. Tasker that Alberta Premier Danielle Smith and Prime Minister Mark Carney are moving closer to reaching a deal on the future of Alberta's energy sector, and that it's likely to include some language about a path forward for a northwest B.C. oil pipeline. RCMP Commissioner Mike Duheme explains how Canada is working with the U.S. to pursue former Canadian Olympian Ryan Wedding, who U.S. officials accuse of being one of the world's most powerful drug lords and of murdering a federal witness. Plus, Swedish Defence Minister Pål Jonson makes the case for Canada to buy Saab's Gripen fighter jets.

Stefan Keyes fills in for Vassy Kapelos today. Sweden is courting Canada to buy Saab's Girpen fighter jets, as the Carney government reviews its plan to buy American-made F-35s for the Canadian Air Force. On today's show: The U.S. Congress has passed a bill that would force the release of the Epstein Files. Retired Major-General David Fraser discusses the pros and cons of Canada buying the American-made F-35s. Alberta and Ottawa are reportedly close to signing an MOU on energy production, a plan that would include a new oil pipeline. The Daily Debrief Panel - featuring Jeff Rutledge, Stephanie Levitz, and Bohoz Dara-Aziz. Nik Nanos from Nanos Research examines the latest national polling data. ParticipACTION is warning about the cost of Canadian inactivity in its annual report.

Jerry opens the show by talking about the man who was told to stop playing O Canada at City Hall. Then, he weighs in on how murderer Shawn Lamb's parole shows what's wrong with the justice system. Brian Lilley from the Toronto Sun talks about why he thinks it is wrong to consider replacing F-35s with Saab jets. Plus - New provincial measures would require impaired drivers to pay ongoing child support if they kill a child's parent or guardian.

US House of Representatives to vote on the full release of the Jeffrey Epstein files. The Liberal budget passes, Prime Minister Mark Carney will continue to govern. What's next in Ottawa? Former high-ranking Canadian Armed Forces officers defend US-made F-35 fighter jets, as government considers purchasing Gripen-E jets from Swedish firm Saab instead. United Nations Security Council backs US President Donald Trump's plan for Gaza. Fewer Canadian Snowbirds say they are heading south of the border this winter.

In der heutigen Folge sprechen die Finanzjournalisten Nando Sommerfeldt und Holger Zschäpitz über Peter Thiels Nvidia-Trennung, den Netflix-Split, die XPeng-Enttäuschung und eine Bank, die Europas Champion werden möchte. Außerdem geht es um Nvidia, Apple, Siemens Healthineers, DWS, Alphabet, Berkshire Hathaway, Dell, HP Enterprise, Saab, American Express, Bank of America, Coca-Cola, Chevron, Occidental, Moody's, Chubb, Kraft-Heinz, Deutsche Bank, iShares Core MSCI World ETF (WKN: A0RPWH). Die aktuelle "Alles auf Aktien"-Umfrage findet ihr unter: https://www.umfrageonline.com/c/mh9uebwm Wir freuen uns über Feedback an aaa@welt.de. Noch mehr „Alles auf Aktien“ findet Ihr bei WELTplus und Apple Podcasts – inklusive aller Artikel der Hosts und AAA-Newsletter.[ Hier bei WELT.](https://www.welt.de/podcasts/alles-auf-aktien/plus247399208/Boersen-Podcast-AAA-Bonus-Folgen-Jede-Woche-noch-mehr-Antworten-auf-Eure-Boersen-Fragen.html.) [Hier] (https://open.spotify.com/playlist/6zxjyJpTMunyYCY6F7vHK1?si=8f6cTnkEQnmSrlMU8Vo6uQ) findest Du die Samstagsfolgen Klassiker-Playlist auf Spotify! Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Hörtipps: Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast „Deffner&Zschäpitz“ hören. +++ Werbung +++ Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? [**Hier findest du alle Infos & Rabatte!**](https://linktr.ee/alles_auf_aktien) Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

LYSSNA PÅ HELA AVSNITTET HÄR: Snettinatbakat.se Ett närmast kaotiskt avsnitt, detta. Vi åker till Linköping för att snacka om idrottsföreningen SAAB IF, med några av de spelarna som var med och vann SM-gulden i handboll under deras storhetstid. Och så pratar vi handbollsmålvakter med Henrik Jonsson under matchen mellan Sverige och Spanien i SAAB Arena. Kaotiskt, som sagt.

Episode 349! Brandbom in de tuin van VVD-er die tegen lawaai is van Rotterdam The Hague Airport. Belgisch regeringsvliegtuig met panne op Sint Maarten. Stijn de Vreede en Paul Peeters van de Politieke Popcorncast zijn te gast in de studio, sitting in for Philip Dröge. Het gaat natuurlijk over luchtvaart maar ook de Nederlandse politiek passeert de revue. De Schoof-coin: Paul vertelt interessante verhalen uit het nieuwe boek over de premier. Amerikanen zijn gek op Nederlandse Chinooks. De enorme heli was ook te zien in het Sinterklaasjournaal. Muzikaal onthaal: Menno luistert naar het Orkest van de KluRu. Stijn prijst de O'Leary lasagne, genoemd naar de CEO van Ryanair. Opvallend: de Ryanair crew moet veel harder werken dan de stewardessen van KLM. Mark Rutte gespot in zijn oude Saab. Philip is jarig en krijgt een cadeau van Qantas. Een vette Nadas Nadas mix featuring Dilan, afkomstig van de draaitafel van onze resident DJ, the one and only DJ Turbulence. En nog veel meer. (00:00) Nadas Nadas Lowkey Popcorn Mix featuring Dilan - DJ Turbulence (00:49) Intro (01:22) Brandbom bij VVD-er die strijdt tegen vliegtuiglawaai (04:33) Idee: Moerdijk Airport (06:29) Sander Schimmelpennick en lawaai (05:45) Leader (05:58) Belgisch regeringsvliegtuig strandt op Sint Maarten (08:11) Rutte op pad met oude Saab (08:24) Paul in The New York Times (09:44) Rutte nog steeds leraar op vrijdag (12:00) Throwback: nep-kaping op Schiphol (13:43) Paul dist embleem van Belgische defensie (14:17) Problemen bij Luchtvaartnieuws-podcast (15:41) Ryanair crew moet harder rennen dan KLM (21:39) Toch maar weer Transavia (22:54) Helicopter-nieuws: Airwolf (24:03) Amerikanen gek op Nederlandse Chinooks (25:35) Chinook in Sinterklaasjournaal (26:09) Oproep: Chinooks voor Rijkswaterstaat! (26:34) Nieuw kabinet en de luchtvaart (27:09) Schoof-story: zoektocht naar premier (28:17) Schoof-story: ontmoeting met Biden (28:49) Paffer des Vaderlands (30:02) KluRu moet Lelystad Airport kopen (32:02) Sint op Seppe (33:19) KLuru-orkest toetert erop los (35:26) Tip van de FBI: de Schoof Coin (37:00) Barack Obama vliegt met veteranen (38:54) Schoof gek op helikopters (39:43) Philip vliegt met Qantas en krijgt cadeau (41:04) Paul start de eindleader (41:50) ASMR-gefluister: Corendon doet het ook (42:53) Advocaat mist vliegtuig (44:10) Throwback: handige tweet van Jeanine Hennis (44:34) Nieuwe naam Corendon als Advocaat naar WK mag (45:12) 1812 Overture. Muziek: Lowkey - Scilo. Tips en commentaar stuur je naar info@tmhc.nl The Mic High Club Luchtvaart Podcast wordt geproduceerd door Creative Sandbox van Menno Swart.

Nya tekniker, privata aktörer och ett växande strategiskt tryck gör rymden till en central innovationsarena. I det här avsnittet hör du Robert de Try, OHB Sweden, och Karin Holmqvist, Saab, om vilka visionära språng som behövs och vilken roll Sverige kan ta. Vi pratar om teknikskiften, geopolitik och nya affärsmodeller. Du hör också ett reportage med Erik Borälv, Vinnova. Samtalet leds av Liselott Bergman.

Repasamos nombres como Total Energies, Societé Generale, Havas, Siemens Energy, Saab, Rockwooll y Airbus. Con Pablo Garcia, director general de Divacons-Alphavalue.

Canadian Prime Minister Carney and Defense Minister McGuinty are being very cautious about the decision and announcements they make regarding Canada's fighter jets procurement, saying they are considering “diversifying” the contract to multiple countries. Let's talk about Canada's options like Sweden's Saab production of Gripen fighter jets, which if assembled in Canada could create up to 50,000 jobs, and PM Carney's review of the F-35 fighter jets contract with the United States. Tune in to Episode 277 of The Bill Kelly Podcast for conversations in critical times!This episode was recorded on November 16, 2025.Don't forget to like, share, comment and subscribe to support Bill's work! THANK YOU!Become a podcast member to hear Bill's stories and life lessons from 50+ years as a broadcast journalist in his members-only series, MORAL OF THE STORY: https://www.youtube.com/channel/UCeUbzckOLocFzNeY1D72iCA/joinListen to The Bill Kelly Podcast everywhere: https://kite.link/the-bill-kelly-podcastYouTube: https://www.youtube.com/@TheBillKellyPodcast/featuredBlueSky: https://bsky.app/profile/billkellypodcast.bsky.socialSubStack: billkelly.substack.com/*Comment ‘likes' on behalf of this channel are an acknowledgment of your comment, not necessarily an endorsement of its contents. Thanks for joining these critical discussions in critical times!WATCH THIS EPISODE and subscribe to our channel: FURTHER READINGSaab in talks with Canada, Bombardier to build Gripen fighter jets, Globe and Mail reportshttps://www.reuters.com/business/aerospace-defense/saab-talks-with-canada-bombardier-build-gripen-fighter-jets-globe-mail-reports-2025-11-13/What Sweden can share with Canada about defencehttps://www.ctvnews.ca/canada/article/from-bunkers-to-protecting-cows-what-sweden-could-share-about-defence-beyond-fighter-jets/McGuinty not ruling out fighter jet purchases from several companies with F-35 decision still pendinghttps://www.ctvnews.ca/politics/article/mcguinty-not-ruling-out-fighter-jet-purchases-from-several-companies-with-f-35-decision-still-pending/ This is a public episode. If you'd like to discuss this with other subscribers or get access to bonus episodes, visit billkelly.substack.com/subscribe

On this week's Defense & Aerospace Report Business Roundtable, sponsored by Bell, Dr. “Rocket” Ron Epstein of Bank of America Securities and Richard Aboulafia of the AeroDynamic advisory consultancy join host Vago Muradian to discuss Wall Street's mixed week on concerns the Federal Reserve might not cut interest rates as expected in December; the end of the US government shutdown ends with a continuing resolution through January that included included funding to develop Boeing's E-7 for the Air Force over the Pentagon's objections; President Trump's decision to back away from the food tariffs he imposed that have sent prices for soaring as his administration finalized trade deals including with Switzerland; the US drive for NATO adoption of the E-7 as an E-3 AWACS replacement collapses as Britain decides against renewing its lease for three RC-135 Rivet Joint aircraft as London eyes Hensoldt's Pegasus; Columbia's decision to buy Gripen jets from Saab for $3.6 billion; Army Secretary Dan Driscoll's statement that defense contractors saying they “conned the American people and the Pentagon” and says that he wants to buy 90 percent from commercial vendors and 10 percent “in the worst of cases” from specialist firms; the increasingly acrimonious squabble between Dassault and Airbus over leadership of the Franco-German next-generation SCAF family of air systems; the decision by Boeing machinists in St Louis to end the company's second longest strike; the concern by US intelligence officials that F-35 Lighting II fighter technology might leak to China if Washington sells the Lockheed Martin jets to Saudi Arabia; themes for this year's Dubai Air Show; BAE Systems and Rolls-Royce's market statements and Hensoldt's capital markets day.

Saab’s president says adding the Swedish fighter jet to its fleet could bring thousands of manufacturing jobs and jet production technology to Canada; A Barrie, Ont. childcare centre says they are reviewing allegations of inappropriate conduct by an educator.

I detta avsnitt återvänder vi till Japan, och åker vidare därifrån till rymdens små men avgörande världar – asteroider och kometer. Masaki Fujimoto, generaldirektör för forskningsavdelningen på JAXA berättar om nuvarande och kommande små och smarta missioner till asteroider och månar. Henrik Plym-Forshell på Expando berättar om svensk elektronik som överlever strålning och sitter i uppdrag till flera små himlakroppar i solsystemet, och Stephan Ulamec på DLR berättar varför små himlakroppar kan förklara både planetbildning och livets byggstenar. Ett avsnitt fullproppat med kunskap alltså!Har vi åkt till Mars än? är en populärvetenskaplig podd om rymden, framtiden och människans plats i universum. Med nyfikenhet och humor tar den sig an stora frågor: Hur långt har vi kommit i rymdforskningen? Vad krävs för att åka till Mars? Och varför är vi så fascinerade av den röda planeten? Programledarna intervjuar forskare, ingenjörer och astronauter, och förklarar allt från livets uppkomst till raketmotorer – begripligt och engagerande för alla som någon gång tittat upp mot himlen och undrat.Serien berättar inte bara om rymden – den använder rymden för att förstå vad det innebär att vara människa.Förutom ämnen som mörk materia, galaxer, ljusets hastighet, satelliter och odling av mat i rymden så har vi i tidigare avsnitt följt astronauten Marcus Wandts resa mot rymden och hans förberedelser inför uppdraget till ISS – från träning i Sverige och runtom i världen till hur det känns att stå på startplattan. Har vi åkt till Mars än? finns också som en juniorserie för mellanstadiet där barnens egna frågor står i centrum: Hur bygger man en bas på Mars? Vad döljer sig i ett svart hål? Och vad är solen gjord av? Serien har 20 avsnitt med tillhörande lärarhandledningar som gör vetenskapen tillgänglig och rolig.Har vi åkt till Mars än? görs på Beppo av Rundfunk Media i samarbete med Saab. Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Philipp Justus, Deutschlandchef von Google, kündigt den Bau eines neuen Rechenzentrums in Dietzenbach (Hessen) und den Ausbau des Standorts Hanau an. 5,5 Milliarden Euro sollen in Cloud- und KI-Kapazitäten fließen. Zweifel am Standort Deutschland hat Justus nicht: „Wir sind sehr positiv eingestellt gegenüber den Wachstumsmöglichkeiten in Deutschland.“ Es gebe allerdings Genehmigungsprozesse, die schneller laufen könnten. Deutschland brauche „einen Investitionsboost, damit die Wirtschaft wieder schneller wächst“.[12:03]Hans-Eckard Sommer, Präsident des Bundesamts für Migration und Flüchtlinge, sieht Fortschritte bei der Reduzierung der Asylantragszahlen: „Die Migrationswende ist im vollen Gange. Durch Binnengrenzkontrollen und gesetzliche Maßnahmen liegen die Zahlen um 50 Prozent niedriger als im Vorjahr.“ Zur Frage, ob syrische Fachkräfte abgeschoben werden, erklärt Sommer: „Wer hier arbeitet, sollte einen Aufenthaltstitel als Fachkraft beantragen. Dann spielt ein Widerruf des Schutzstatus keine Rolle. Die Sorge, dass eine syrische Pflegekraft abgeschoben wird, ist fehl am Platz.“ [06:23]Der schwedische Rüstungskonzern Saab entwickelt einen neuen Kampfjet, der mit Modellen aus den USA, Deutschland und Frankreich mithalten soll. Micael Johansson, CEO von Saab und Präsident der Aerospace Security and Defense Industries Association of Europe, betont im Security.Table-Interview die Notwendigkeit einer stärkeren europäischen Zusammenarbeit: „Deutschland ist für uns ein unglaublich wichtiger Markt. Wir verstehen, dass Deutschland souveräne Fähigkeiten braucht.“ Gleichzeitig kritisiert er das Tempo der europäischen Rüstungszusammenarbeit: „Bin ich zufrieden, wie schnell das geht? Nein, nicht wirklich.“ Es gebe immer noch Länder, die lieber US-Equipment kaufen. [02:49]Hier geht es zur Anmeldung für den Space.TableTable Briefings - For better informed decisions.Sie entscheiden besser, weil Sie besser informiert sind – das ist das Ziel von Table.Briefings. Wir verschaffen Ihnen mit jedem Professional Briefing, mit jeder Analyse und mit jedem Hintergrundstück einen Informationsvorsprung, am besten sogar einen Wettbewerbsvorteil. Table.Briefings bietet „Deep Journalism“, wir verbinden den Qualitätsanspruch von Leitmedien mit der Tiefenschärfe von Fachinformationen. Professional Briefings kostenlos kennenlernen: table.media/testenHier geht es zu unseren WerbepartnernImpressum: https://table.media/impressumDatenschutz: https://table.media/datenschutzerklaerungBei Interesse an Audio-Werbung in diesem Podcast melden Sie sich gerne bei Laurence Donath: laurence.donath@table.media Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

LYSSNA PÅ HELA AVSNITTET HÄR: Snettinatbakat.se Sagan om SAAB. Vem är SAAB-mannen, vilka skivor hade Victor Müller i sin CD-växlare, varför äger inte Christian Albinsson en SAAB 900, vilka SAAB-modeller har Carl-Ingemar Perstad ägt och hur i helvete ska man kunna välja färg? Det finns många frågor här i världen, men bara ett SAAB: SAAB!

In this inspiring episode of The Mike Litton Experience, host Mike Litton sits down with executive search expert, speaker, and author Mary Elizabeth Saab to discuss what it truly means to live a generous life — with purpose, integrity, and impact. Mary Elizabeth shares her incredible journey from Westport, Connecticut to becoming one of Atlanta's […]

Verdens dyreste SAAB og historien om Bugatti får du blandt annet høre om i ukas episode!

Send us a textKathy and Ramesh react to the trailer for The Raja Saab, an upcoming Indian Telugu-language romantic horror comedy film written and directed by Maruthi, and produced by People Media Factory and IVY Entertainment. The film stars Prabhas, alongside Sanjay Dutt, Nidhhi Agerwal, Malavika Mohanan (in her Telugu film debut), Riddhi Kumar.Support the show

The 6-year-old wonderkid Vito returns to the podcast! He takes us through an improv history of elevators while Jim dives into bedtime routines, helping kids regulate emotions, and even a little talk about protein intake. 

I veckans avsnitt inleder vi ett nytt tema – försvar, rymd och antenner – med fokus på högteknologiska lösningar för krävande miljöer. Vi gästas av Torbjörn Saxmo, VD för Kebni, ett bolag som utvecklar avancerade produkter inom stabilisering, navigation och satellitkommunikation, med försvarsindustrin som en av sina viktigaste kundgrupper. Vi får lära oss mer om bolagets historik, produktportfölj, kundbas och marknad. Torbjörn berättar om de senaste årens utveckling, genombrottsordern från Saab, tillväxtambitioner och marginalpotential. Avsnittet avslutas med DNB Carnegies aktieanalytiker Hugo Lisjö, som ger sin syn på Kebni ur ett aktiemarknadsperspektiv. Vi summerar investment caset, potentialen, riskerna samt vad man som investerare bör hålla utkik efter framöver. Länk till analyserna: www.carnegie.se/en/commissioned-research/kebni

Ukrainas nya ambassadör i Sverige, Svitlana Zalisjtjuk, om JAS Gripen, vad som kan sätta press på Putin, och Ukrainas framtid. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Den 22 oktober besökte Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj Sverige, och undertecknade en avsiktsförklaring mellan Sverige och Ukraina om att Ukraina på sikt ska få köpa stridsflygplanet JAS Gripen. Ambassadör Svitlana Zalisjtjuk menar att affären skulle vara en investering i europeisk säkerhet, inte enbart ukrainsk, med tanke på exempelvis ryska sabotage i EU-området.”Gripenavtalet handlar det om hur vi ska skapa en luftsköld, inte bara för Ukraina, utan också för EU, och för Sverige. Det handlar om att stärka vår förmåga så att vi kan skydda vårt luftrum, vilket också innebär att ni kan skydda ert”, säger Svitlana Zalisjtjuk, som tillträdde som Ukrainas ambassadör i Sverige i september.När och hur JAS Gripen eventuellt skulle kunna börja levereras till Ukraina är oklart i nuläget, och enligt ambassadören diskuteras när en första leverans kan äga rum.Enligt Ulf Kristersson skulle det första JAS-planet kunna levereras tidigast om tre år, är det tillräckligt snabbt för Ukraina?”Vi skulle vilja att det sker tidigare, och vi förhandlar om att andra JAS-plan skulle kunna levereras snabbare”, säger Svitlana Zalisjtjuk.Även hur ett eventuellt köp av JAS-plan ska finansieras är oklart. Svitlana Zalisjtjuk vill att det ska finansieras genom lån med säkerhet i ryska frysta tillgångar i EU.Vi har hört rapporter om att Saab, som tillverkar JAS Gripen, planerar att bygga en fabrik i Ukraina där delar av JAS Gripen skulle kunna monteras. ”Jag kan bara säga att det har diskuterats av min president, er statsminister och Saabs vd”...”Men det är för tidigt att offentliggöra något av innehållet i dessa förhandlingar”, säger Svitlana Zalisjtjuk.Det är många detaljer som är oklara. Är du säker på att Ukraina faktiskt kommer att få JAS-stridsflygplanen? ”Jag är säker. På samma sätt som jag är säker på många andra saker som inte kunde hända men som ändå har hänt”, säger Svitlana Zalisjtjuk.Situationen i UkrainaNyligen har Ryssland intensifierat attackerna från luften och siktar in sig på att skada Ukrainas infrastruktur och energisystem. Svitlana Zalisjtjuk anser att Ryssland har lagt om sin strategi för att de inte når framgångar vid fronten.”De är maktlösa på frontlinjen, och därför bombar de våra städer för att skrämma civila. De har faktiskt”...”ökat sina attacker mot den civila infrastrukturen för att beröva människor dessa nödvändiga tjänster.” säger hon.”Vi arbetar just nu tillsammans med internationella partners för att få den utrustning vi behöver för att ta oss igenom vintern”, fortsätter Svitlana Zalisjtjuk. För att försvara sig i nuläget behöver Ukraina först och främst luftvärnssystem, enligt Svitlana Zalisjtjuk. Men även gas, sedan ryska attacker förstört delar av den ukrainska gasproduktionen, och reservdieselgeneratorer.”Vi behöver dieselgeneratorer för att driva skolor, förskolor och så vidare. Och vi ber människor, de som kan, att hjälpa oss med detta”, säger Svitlana Zalisjtjuk.USA:s och EU:s stödAmbassadör Svitlana Zalisjtjuk säger att USA:s stöd förblir avgörande för Ukraina, och hon medger att samarbetet inte varit helt enkelt.Skulle du säga att USA är en pålitlig allierad? ”Jag tycker att det går i rätt riktning”...”Kommunikationen mellan min president och president Trump har blivit mycket bättre” säger hon.De nyligen utfärdade amerikanska sanktionerna mot de ryska oljebolagen Rosneft och Lukoil anser Svitlana Zalisjtjuk är det bästa Donald Trump gjort. Enligt henne kommer sanktionerna kosta Ryssland fem miljarder dollar per månad.De pågående förhandlingarna inom EU om att använda de frysta ryska tillgångarna för att säkra Ukrainas finansieringsbehov sätter ytterligare press på Putin, anser Svitlana Zalisjtjuk.”Jag tror att Putin försöker matta ut Ukraina finansiellt. Om ryska frysta tillgångar – och kanske borde jag säga när ryska frysta tillgångar – kommer till Ukraina, får Putin ett tydligt budskap att Ukraina är finansierat för de tre kommande åren, att väst stöder dess kamp, och att Putin därför inte kommer att få det han vill”, säger hon.Ukrainas framtidPresident Zelenskyjs femåriga mandatperiod löpte ut 2024, men i enlighet med Ukrainas konstitution hålls inga val i krigstider. Svitlana Zalisjtjuk menar att det också skulle vara omöjligt rent praktiskt att hålla val under krig.”För att kunna hålla rättvisa val måste man dra tillbaka trupper, och ge även armén rätt att delta. Och se till att väljarna har säkerhet när de röstar. Tyvärr har vi inte den lyxen just nu”, säger hon.Behöver president Zelenskyj på något sätt förnya sin legitimitet som Ukrainas politiska ledare? ”Jag tycker att vi måste följa mitt lands konstitution, och vår lag säger mycket tydligt att val inte kan genomföras under krig. Eftersom kriget pågår kan landet inte säkerställa rättvisa och rättfärdiga val”, säger Svitlana Zalisjtjuk. Hur Ryssland och Ukrainas relation kommer se ut när kriget är över har Svitlana Zalisjtjuk svårt att föreställa sig.”Det kommer att ta hundra år innan vi kan titta åt det hållet med någon annan känsla än hat”, säger honInnan Ryssland blir en demokrati ser inte Svitlana Zalisjtjuk hur relationen mellan Ryssland och Ukraina skulle kunna förändras.Hur förbereder sig Ukraina för en möjlig tid när Vladimir Putin inte längre är vid makten i Ryssland? ”Efter Vladimir Putin kommer det en ny Vladimir Putin. Det är åtminstone så jag ser den samhälleliga utvecklingen i Ryssland. Jag är inte säker på att Ryssland kommer att bli demokratiskt inom överskådlig framtid”, säger Svitlana Zalisjtjuk. Programledare: Johar BendjelloulKommentator: Lubna El-Shanti Producent: Johanna Palmström Tekniker: Brady Juvier och Fabian Begnert Programmet spelades in på eftermiddagen torsdagen 30 oktober.

Some marginal catching up going on here; more episodes in the queue...  What's in it?  Car fads like the BMW 3-Series, Audi 5000 and SAAB 900s versus electric cars, and how the electric car fad is coming to grief over its feasibility issues (couldn't help ourselves); a microcosm of plug-in car failures in the Volkswagen Buzz (and why no one's buying the hype because it doesn't match the myth - or reality - of the original VW Bus).  There's curvy road fun (and failure) with Colorado's fabulous, famous and frightening 550 - a nice job by Zebulon Pike - and why you shouldn't try to mess with your phone when a right turn starts with a 300ft curb.  We also take a somber moment to discuss being safe with your ATV because it's easy to get yourself killed on a quad or snowmobile, even when you've got the money of a Lending Tree CEO or the skillset of a Ken Block.  Risk takes brains and skill, and even that ain't always enough (...'Tis better to hit the deer than miss the road). There's more about Big Boy 4014's plans for a coast-to-coast run in 2026, sunken treasure from Florida's Treasure Coast, Blackbeard, Tommy Thompson and the S.S. Central America, the French pick a winner with the Guardian of Liberty, a new door kills an old finger, plus Amon Tobin rolls tracks throughout; with details on albums and soundtracks (just "Like Regular Chickens").

Some marginal catching up going on here; more episodes in the queue...  What's in it?  Car fads like the BMW 3-Series, Audi 5000 and SAAB 900s versus electric cars, and how the electric car fad is coming to grief over its feasibility issues (couldn't help ourselves); a microcosm of plug-in car failures in the Volkswagen Buzz (and why no one's buying the hype because it doesn't match the myth - or reality - of the original VW Bus).  There's curvy road fun (and failure) with Colorado's fabulous, famous and frightening 550 - a nice job by Zebulon Pike - and why you shouldn't try to mess with your phone when a right turn starts with a 300ft curb.  We also take a somber moment to discuss being safe with your ATV because it's easy to get yourself killed on a quad or snowmobile, even when you've got the money of a Lending Tree CEO or the skillset of a Ken Block.  Risk takes brains and skill, and even that ain't always enough (...'Tis better to hit the deer than miss the road). There's more about Big Boy 4014's plans for a coast-to-coast run in 2026, sunken treasure from Florida's Treasure Coast, Blackbeard, Tommy Thompson and the S.S. Central America, the French pick a winner with the Guardian of Liberty, a new door kills an old finger, plus Amon Tobin rolls tracks throughout; with details on albums and soundtracks (just "Like Regular Chickens").

After more than a year fossilised in amber, Australia's third largest airline looks to have avoided extinction – American firm Air T has agreed to buy Rex, prompting roars of approval from government and industry as well as the best name for any corporate buyout in history. But while Air T brings with it plenty of Saab 340 parts to resurrect Rex's dinosaur planes, will fleet renewal still be on the menu – and will creditors get their money back? Jake, David, and graduate journalist Bethany Alvaro make approximately too many Jurassic Park references as they dissect Air T's Rex purchase and what it might mean for the regional airline's future. Plus, the first jet lands at Western Sydney Airport; ex-Virgin boss Paul Scurrah returns to aviation; and what, scientifically, is an "RBH"?

On this month's innovation conversation to highlight key topics in the countdown to the Apex technology and innovation conference  Jan 27-28, 2026, in Washington, sponsored by Clarion Defence, Dr. Jennifer McArdle, the US director of Helsing Inc — the American arm of the European startup — joins Defense & Aerospace Report Editor Vago Muradian to discuss the company's rapid evolution since its founding in 2021; it's self-learning AI technology that taught itself how to fly and execute air combat that was tested in a Gripen fighter by Saab as well as the Europa collaborative combat aircraft; lessons from the Ukraine war including development of the HX-2 aerial vehicle in partnership with frontline troops; the SG-1 Sea Glider autonomous underwater vehicle; the future of autonomy and human oversight over AI-enabled systems; the company's distributed manufacturing approach and role in the surging production worldwide; and its growth strategy. To learn more about the Apex conference, sponsorship and attendance opportunities please visit apexdefense.org

El fiscal general venezolano rechazó las maniobras militares estadounidenses en el Caribe.

On this week's episode of the Unnatural Selection Podcast, we discuss: East Wing of White House reduced to rubble as part of Trump's ballroom construction. Top House Democrats accuse Trump of illegal scheme to pilfer $230m in taxpayer money. Trump reacts to report that he's seeking $230M from DOJ over past cases. When Donald Trump was ready to take his pound of flesh, Kevin Rudd was here to help. Weapons maker Saab 'directly linked' to human rights harm over missile at Lake Hart. Over a dozen unis are using AI to catch AI — and getting it wrong. Louvre chief blames CCTV gaps for $150m jewellery heist. Suspects arrested over theft of crown jewels from Louvre heist The Unnatural Selection podcast is produced by Jorge Tsipos, Adam Direen and Tom Heath. Visit the Unnatural Selection website at www.UnnaturalShow.com for stuff and things. The views expressed are those of the hosts and their guests and do not reflect those of any other entities. Unnatural Selection is a show made for comedic purposes and should not be taken seriously by anyone. Twitter: @JorgeTsipos @UnnaturalShow Instagram: @JorgeTsipos @UnnaturalShow Threads: @tom.heath @JorgeTsipos @UnnaturalShow  

On this week's Defense & Aerospace Report Business Roundtable, sponsored by Bell, Dr. “Rocket” Ron Epstein of Bank of America Securities and Richard Aboulafia of the AeroDynamic advisory consultancy join host Vago Muradian to discuss another strong week on Wall Street on expectations that low inflation figures will prompt Federal Reserve to cut interest rates again; President Trump and Xi Jinping prepare to meet at the Asia-Pacific Economic Cooperation conference in South Korea to defuse trade tensions as Trump breaks off talks with Canada and Singapore's prime minister warns of a messy post-American world; implications of Beijing decision to stop chip exports back to Europe after the Dutch government decided to take control of Nexperia, a Dutch chip maker with a Chinese parent company; Airbus, Leonardo and Thales agree to merge their satellite businesses to create a more capable European competitor to SpaceX; Ukraine's decision to buy up to 150 Gripen fighter aircraft from Sweden's Saab; Washington sanctions Russian oil but denied Tomahawk cruise missiles, prompting Kyiv to use British Storm Shadow weapons to strike a Russian chemical plant as the first Extended-Range Attack Munitions developed for Ukrainians forces by the US Air Force are slated to arrive next month; JPMorgan Chase's decision to invest $1.5 trillion in US national security over the coming decade, from startups to heritage firms, factories and infrastructure, and workforce; and General Dynamics, GE Aerospace, Hexcel, Lockheed Martin, MTU, Northrop Grumman, RTX, Saab, Safran, Textron, Teledyne, and Thales earnings.

Veckopanelen med Torbjörn Hållö, PM Nilsson och Anna Nachman under ledning av Staffan Dopping. Volodymyr Zelenskyj var närmast lyrisk över Gripenplanet på Saab i Linköping. Sämre stämning i Boden, där stålbolaget Stegra har problem. Liberalerna vill avskaffa elevinflytande, Socialdemokraterna vill ha sociala medier-förbud upp till 15 år och Moderaterna vill införa tidsobestämda straffet säkerhetsförvaring.

Veckopanelen med Torbjörn Hållö, PM Nilsson och Anna Nachman under ledning av Staffan Dopping. Volodymyr Zelenskyj var närmast lyrisk över Gripenplanet på Saab i Linköping. Sämre stämning i Boden, där stålbolaget Stegra har problem. Liberalerna vill avskaffa elevinflytande, Socialdemokraterna vill ha sociala medier-förbud upp till 15 år och Moderaterna vill införa tidsobestämda straffet säkerhetsförvaring.

On this week's Defense & Aerospace Report Washington Roundtable, Dr. Patrick Cronin of the Hudson Institute think tank, Michael Herson of American Defense International, former Pentagon Europe chief Jim Townsend of the Center for a New American Security, and Pentagon comptroller Dr. Dov Zakheim of the Center for Strategic and International Studies join Defense & Aerospace Report Editor Vago Muradian to discuss what's next for what already is the second longest shutdown in US history; the Trump administration's decision to withdraw the nomination of former GE Vice Chariman Jeff Bornstein as Pentagon comptroller; President Trump's decision to sanction Lukoil and Rosneft a days after his planned meeting with Vladimir Putin to end the Ukraine war fizzled; the failed EU effort to shift Moscow's frozen assets to Ukraine, but successful new sanctions on Russia's shadow fleet; Kyiv's decision to buy 150 Gripen fighter aircraft from Sweden's Saab; the ongoing trade war between Washington and Beijing as Chinese officials implement the kind of global standards normally imposed by the United States as Trump and Xi Jinping prepare to meet in Korea; the president's rare earths agreement with Australian Prime Minister Anthony Albanese; the warning by Singapore's prime minister that the transition to a post-American world will be messy as Trump ends trade talks with Canada and moves closer to war with Venezuela; Sanae Takaichi becomes Japan's first female prime minister; and Vice President Vance visits Israel to support a shaky Gaza ceasefire as Israeli lawmakers voted to annex the West Bank, a move that Trump said would never happen.

US to probe China's 2020 trade compliance while Trump has "terminated" all trade talks with CanadaDespite this, APAC bourses firmer as the region focuses on confirmation of a Trump-Xi meeting next weekDXY firmer but rangebound, USD/JPY tested 153.00Fixed benchmarks remain subdued, USTs await CPICrude pulled back from Thursday's rally, XAU is indecisiveLooking ahead, highlights include UK Retail Sales (Sep), EZ, UK & US Flash PMIs (Oct), US CPI (Sep), (Suspended Releases: US Build Permits & US New Home Sales), CBR Policy Announcement, European Council (23rd-24th), Moody's Credit Review on France, Speakers including ECB's Cipollone & Nagel, Earnings from NatWest, Porsche, Sanofi, Eni, Saab, Procter & GambleClick for the Newsquawk Week Ahead.Read the full report covering Equities, Forex, Fixed Income, Commodites and more on Newsquawk

Dhammaan tareenada isaga goosha Stockholm-Uppsala waa la joojinayaa dhowr maalmood. Nin rumaan loo dhigay dil dhacay toban sano ka hor. Saab oo qorsheynaysa inay shaqaaleysiiso in ka badan 3,000 oo qof.

Роман Світан, полковник запасу ЗСУ, пілот-інструктор, на Radio NV про останні удари українських дронів по місту Копейськ в Челябінській області та що означає ураження заводу Пластмасс, про системність українських ударів по Рязанському НПЗ та інших важливих об'єктах, в чому полягає розумність цих ударів, про ситуацію з підписанням контракту на виробництво 150 винищувачів Gripen, в чому полягає різниця між старими літаками цієї марки та сучасними, їх технічні характеристики, чому вони навіть краще американських F-16 та в пріоритеті для України та коли ми їх почнемо отримувати, про час підготовки українських пілотів, а також про співпрацю з компанією SAAB та що воно дасть для України в майбутньому.Ведуча – Юлія Петрова

Nyheter och fördjupning från Sverige och världen. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

Välkommen till veckans IG Börssnack!Denna vecka dyker vi ner i tre heta ämnen:Krypto under Trump - Vad betyder den nya administrationen för bitcoin, altcoins och stablecoins? Vilka bolag tjänar på att stablecoins blir mainstream?Saab rapporterar - Vi analyserar Saabs senaste siffror och vad framtiden ser ut att bjuda på för försvarsbolaget.Spannmål på väg upp - Råvaran som kan vara på väg in i en ny uppåtgående trend. Vi kollar på vad som driver priset.Plus: Spännande rörelser i Kina som kan skaka om Nvidia och andra halvledarjättar.Läs gärna Patricks artiklar relaterade till veckans avsnitt:Så här tar du rygg på uppgången i spannmålspriser Bitcoin har nått vägs ände - en analys av Bitcoin Besök IG.COMPrenumerera på Morgonrapporten av Patrick ThomeniusOptioner är komplexa finansiella instrument. Handel med dessa instrument medför en hög risk för snabb förlust av pengar.CFD-kontrakt är komplexa instrument som innebär stor risk för snabba förluster på grund av hävstången. 71 % av alla icke-professionella kunder förlorar pengar på CFD-handel hos den här leverantören. Du bör tänka efter om du förstår hur CFD-kontrakt fungerar, och om du har råd med den stora risken för att förlora dina pengar.

Autotund on tagasi ja muidugi sobivalt kohe peale valimisi. Sestap vaatame tulemustele otsa ja püüame ennustada, mis nüüd edasi saab ... või siis ei saa. Neste algatatud kütusemöll käib ikka veel ja kuhu see kõik niimoodi jõuab? Või hakkame üldse sõitma elektriautodega ja kütusehind on suva, sest Eestis on elektriautosid juba 10 000! Kas nende hind on ka langenud ja millised on üldse lemmikud? Muidugi ei saa me ümber ega üle ka talverehvidest. Ja juhiabidest. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Hoy en día pensamos en los coches de vapor como reliquias lentas y primitivas, pero… ¿y si os dijese que existieron coches de vapor tan avanzados y potentes que superaron a los de gasolina? ¿Y si te dijese que hubo un tiempo en el que los coches de vapor eran mayoría? ¿Y si te dijese que hubo coches de vapor competitivos hasta los años 60 e incluso 70? La gran pregunta es: ¿por qué desaparecieron? Estoy convencido de que te voy a contar muchas cosas que desconocías y que te van a sorprender. ¡La batalla de los “Tres Motores”! Para entender la magnitud de lo que pudo ser y no fue, nos vamos a los albores del siglo XX. Si miramos el parque automovilístico de Estados Unidos en esa época, las cifras son reveladoras y sorprendentes: el 40% de los coches eran de vapor, el 38% eran eléctricos y solo un 22% eran de gasolina. Sí, has oído bien. La gasolina era la opción menos popular, el “patito feo” de la automoción. Los primeros motores de combustión eran una auténtica pesadilla: ruidosos, sucios, vibraban mucho y emitían humos pestilentes. Pero su mayor inconveniente, su gran barrera de entrada, era el arranque. Exigían un esfuerzo físico brutal con una manivela, un proceso agotador y peligrosísimo, conocido por romper brazos cuando el motor “daba una coz” y giraba en sentido contrario. En el otro extremo del espectro estaban los coches eléctricos: silenciosos, limpios y extraordinariamente fáciles de conducir. No tenían marchas, ni olores, ni vibraciones. Eran los favoritos para los trayectos urbanos y, a menudo, el vehículo elegido por las mujeres de la alta sociedad, que no querían mancharse ni pelearse con una manivela. Su talón de Aquiles era y sigue siendo más de un siglo después, la escasa autonomía y el eterno tiempo de recarga. Y en medio, la fuerza dominante, el vapor. Para una sociedad que había construido el mundo moderno sobre raíles de acero impulsados por locomotoras, esta era una tecnología conocida, fiable y, sobre todo, potente. Los coches de vapor ofrecían una conducción increíblemente suave, sin vibraciones ni cambios de marcha, y un par motor descomunal disponible desde cero revoluciones. Entonces, ¿qué inclinó la balanza de forma tan dramática a favor del motor de explosión? Dos innovaciones clave que cambiaron el tablero de juego: 1- El Arranque Eléctrico. 2- La Producción en Cadena. Iconos del vapor. En este vídeo hemos hecho una lista cronológica de modelos notables, comenzando por el principio: -Cugnot Fardier à Vapeur (1769): El abuelo de todos los automóviles, un tractor de artillería que protagonizó el primer accidente de tráfico de la historia. -Roper Steam Carriage (1865): Considerado por muchos el primer automóvil de América, una especie de carruaje a vapor. -Bollée L'Obéissante (1873): El primer vehículo de pasajeros real, capaz de llevar a 12 personas a una velocidad de 40 km/h. -Locomobile Steam Car (1899): El coche que popularizó el vapor en Estados Unidos, haciéndolo relativamente asequible. -Stanley Steamer "Rocket" (1906): El coche de vapor que, pilotado por Fred Marriott, pulverizó el récord mundial de velocidad en tierra, alcanzando unos increíbles 205,5 km/h. -White Model M (1907): El vapor presidencial, símbolo de lujo, potencia y fiabilidad en la Casa Blanca. -Doble Model E (1924): La perfección técnica, el pináculo del automóvil de vapor en todos los sentidos. -Sentinel S-Type (1934): La culminación del camión de vapor, robusto y sorprendentemente rápido. -Paxton Phoenix (1953): El elegante sueño de posguerra que intentó, sin éxito, resucitar la gloria del vapor de lujo. -Williams Steam-Powered Chevelle (1969): El muscle car silencioso y limpio que demostró el potencial ecológico del vapor. -Saab 95 "Dampmotor" (1974): El secreto de ingeniería sueca, un proyecto para crear un motor de vapor compacto y avanzado de 9 cilindros para un coche familiar. -Pelland Steamer (1977): El deportivo de vapor con chasis de Kevlar con una aceleración fulgurante.

The Saab Heritage Car Museum USA offers a unique opportunity to see and celebrate Saab's contributions to the American automotive landscape. Featuring over 100 cars, including rare Saabs from the GM Heritage Collection, as well as the oldest Saab in the country, the Saab Heritage Museum USA is a must-see attraction in Sturgis, South Dakota!

Onze gast heeft zijn mening wel klaar over dat vermeende AI-bubbeltje waar men wijdverspreid over spreekt. 4 miljard euro aan omzet, 8 miljard dollar verlies dit eerste half jaar. Maar ondertussen alvast een biljoen dollar aan deals de hoogoven in smijten. Dát maakt OpenAI een luchtkasteel, zegt hij. Maar ja: het is nou ook weer niet zo dat er niks is gepresenteerd op die developer day die het bedrijf van Sam Altman hield. Spotify aansturen met je stemgedreven chatbot, -eindelijk- die afspraken je agenda in spreken, een stuurprogramma voor camera's maken met puur je stem, ja, zelfs 'apps voor volwassenen' (kuch) zouden binnenkort mogelijk zijn als OpenAI even zijn leeftijdsverificatie op orde krijgt. Okay, alle apps en alles op het internet moet dus langs ChatGPT, vindt Sam. En iedereen moet ze programmeren met zijn AI-programma Codex. Maar waar zitten de verdienmodellen voor al deze foefjes? En wie wíl dat eigenlijk? Verder bespreken we opkomende markten. Want met een dalende dollar en overheidsschulden die van Washington tot Parijs tot Tokyo de lucht in schieten, kijken beleggers niet alleen naar goud (nieuw recordje vandaag) maar ook naar opkomende markten. De MSCI index, met al dat moois buiten je ontwikkelde economieën, steeg met 28 procent dit jaar. Arend Jan heeft dubbel pijn: hij gaf wel het advies erin te beleggen, maar liet het zelf na. Tot slot een excuus. We hebben het weer over Tesla gehad. Daar was dan ook wel reden voor, na al dat sluikse gedoe op X gisteren en de zogeheten grote aankondiging van vandaag. Want tja: een goedkope model Y, stut dat niet enkel de verkoop die wegvalt nu de belastingvoordeeltjes in de VS wegvallen? En hoe kán het eigenlijk dat een dalende verkoop wordt beloond met nieuwe all-time highs? AJ surfte lekker mee. Toch een beetje spanning.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Overview: Exploring Results Software with CEO Sam Saab and CRO Bob Lewis In this episode of the SMB Community Podcast, host James Kernan interviews Sam Saab, CEO and Founder, and Bob Lewis, Chief Revenue Officer of Results Software. The discussion covers the origins of the company, the features and functionalities of their software, and their focus on servicing various industry verticals such as construction, field services, and professional services. They elaborate on the company's a la carte licensing model, their channel partner program, and provide insights into the types of clients who benefit most from their software. The episode also highlights the recent launch of the 'Results for MSPs' program and the integration with QuickBooks.  --- Chapter Markers: 00:00 Introduction and Welcome 00:26Meet the Guests: Sam Saab and Bob Lewis 01:18 Background Stories: Sam and Bob's Journey 03:01 Overview of Results Software 04:33 Capabilities of the Software 08:16 Typical Clients and Use Cases 12:10 Channel Program and Partner Opportunities 17:21 Contact Information and Final Thoughts 19:04 Conclusion and Farewell --- New Book Release: I'm proud to announce the release of my new book, The Anthology of Cybersecurity Experts! This collection brings together 15 of the nation's top minds in cybersecurity, sharing real-world solutions to combat today's most pressing threats. Whether you're an MSP, IT leader, or simply passionate about protecting your data, this book is packed with expert advice to help you stay secure and ahead of the curve. Available now on Amazon! https://a.co/d/f2NKASI --- Sponsor Memo: Since 2006, Kernan Consulting has been through over 30 transactions in mergers & acquisitions - and just this past year, we have been involved in six (6). If you are interested in either buying, selling, or valuation information, please reach out. There is alot of activity and you can be a part of it. For more information, reach out at kernanconsulting.com

Un miembro del canal me dijo: “Tanto hablar de Saab y se os olvida Volvo” ¡Y tenía toda la razón! Si a una persona, aficionada o no, le pronuncias “Volvo”, piensan en Suecia, en seguridad y, probablemente, en un coche familiar cuadrado y robusto. Esta es la historia de una marca que convirtió la seguridad en su religión pero también fabricó coupés deportivos y que acabó teniendo los ojos rasgados… ¿se puede hablar de “final feliz”? La historia de muchas marcas comienza en un taller de coches, pero la de Volvo no. En Gotemburgo, Suecia, esta erradicada la empresa SKF era uno de los mayores fabricantes del mundo de rodamientos. Y dos de sus empleados, el economista Assar Gabrielsson y el ingeniero Gustaf Larson, compartían una pasión: los automóviles. La leyenda cuenta que sellaron su acuerdo en una cena en agosto de 1924, en el restaurante Sturehof de Estocolmo, comiendo cigalas. El 14 de abril de 1927, el primer Volvo salió de la fábrica. Era el ÖV 4, apodado "Jakob", un descapotable con un motor de 4 cilindros y 28 CV. Como en toda buena historia, el debut tuvo un problemilla. Hablar de Volvo es hablar de seguridad con propuestas concretos. Otras marcas en los años 40 y 50 se centraban en la potencia las prestaciones, pero Volvo ya pensaba en cómo sobrevivir a un accidente. En 1944, su modelo PV444 ya introdujo una jaula de seguridad y el parabrisas de vidrio laminado. En los 50, experimentaron con salpicaderos acolchados. Pero el momento que cambió todo el mundo del automóvil, llegó en 1959. Volvo contrató al ingeniero Nils Bohlin, que antes había diseñado asientos eyectables para aviones de combate en Saab. Sabía cómo mantener a un humano atado y a salvo. En menos de un año, Bohlin desarrolló y patentó el cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje. Y aquí es donde Volvo hizo algo impensable. Tenían la patente de uno de los mayores inventos en la historia del automóvil. Podrían haber intentados cubrirse de oro, pero no, la liberaron. Dejaron que cualquier fabricante del mundo la usara, gratis. Entendieron que era un avance demasiado importante para la vida humana como para guardárselo. ¿Y las carreras? En los 80, Volvo cogió su sedán 240, con la aerodinámica de una nevera, le metió un turbo descomunal y lo apodó "El Ladrillo Volador". Ganó el Campeonato Europeo de Turismos en 1985, humillando a BMW y Jaguar. Pero la locura definitiva llegó en 1994, en el Campeonato Británico de Turismos. A finales del siglo XX, los fabricantes independientes como Volvo lo tenían difícil. Tras un intento de fusión fallido con Renault, Volvo acabó buscando un socio más grande. En 1999, Ford compró la división de coches de Volvo por 6.450 millones de dólares. Volvo pasó a formar parte del Premier Automotive Group de Ford, junto a Jaguar, Land Rover y Aston Martin… Desde donde nadie lo esperaba, llegó una oferta. Venía de China. De un fabricante relativamente desconocido llamado Geely. El pánico se apoderó de Suecia. ¿Una empresa china comprando el símbolo de la ingeniería sueca? Muchos vaticinaron el fin de Volvo, como ya había sucedido con Saab, pensando que robarían su tecnología y la calidad caería en picado. Pero el fundador de Geely, Li Shufu, era un admirador profundo de Volvo. En 2010, la venta se completó por 1.800 millones de dólares. Y Li Shufu cumplió su palabra. Geely hizo lo más inteligente que podía hacer: puso una cantidad ingente de dinero sobre la mesa y se apartó. Le dieron a Volvo la financiación y la independencia casi total para investigar y desarrollar. Liberaron al tigre. El resultado fue el renacimiento de Volvo. Con la inversión china, los ingenieros suecos desarrollaron desde cero dos nuevas plataformas modulares, SPA y CMA. Contrataron a un nuevo jefe de diseño, Thomas Ingenlath, que revolucionó la estética de la marca con señas de identidad como los faros en forma de "Martillo de Thor". El primer fruto de esta nueva era, el XC90 de 2015, fue una declaración de intenciones: lujoso, tecnológico, minimalista y, por supuesto, el coche más seguro del mundo. Fue un éxito rotundo y marcó el camino para una gama que ha devuelto a Volvo a lo más alto del segmento premium, reforzando su identidad sueca y apostando ahora por la electrificación total con su submarca Polestar.

Today Ki Moments hosts Dotodoya and Nanogenix conduct their FIRST interview! Alejandro Saab aka CyYu is a voice actor and V-tuber and long term friend of the podcast, and today they discuss topics from voice acting to gaming, in Ki Moments Episode 99!

Among the many reasons the Saab car division went belly up years ago were little things like putting the transmission drain plug so close to the engine oil drain plug that they were practically daring you not to mistakenly open the wrong one. Oops, someone did it again on this episode of the Best of Car Talk.Learn more about sponsor message choices: podcastchoices.com/adchoicesNPR Privacy Policy