Podcasts about spoorwegen

De autosector doet het heel erg goed op de beurs. Sinds het begin van het jaar stegen auto-aandelen met gemiddeld 20 procent. Welke moet je hebben en hoe lang blijven de koersen nog stijgen? Verder gaat het over de recessie. Die is afgewend, denkt de Europese Commissie. Maar er zijn nog genoeg gevaren. Ook hebben we het over (alweer) een ontslagronde bij Meta én blikken we vooruit op de beursdag van morgen.See omnystudio.com/listener for privacy information.

De autosector doet het heel erg goed op de beurs. Sinds het begin van het jaar stegen auto-aandelen met gemiddeld 20 procent. Welke moet je hebben en hoe lang blijven de koersen nog stijgen? Verder gaat het over de recessie. Die is afgewend, denkt de Europese Commissie. Maar er zijn nog genoeg gevaren. Ook hebben we het over (alweer) een ontslagronde bij Meta én blikken we vooruit op de beursdag van morgen.See omnystudio.com/listener for privacy information.

De titel zegt eigenlijk al genoeg, dus een verdere introductie is niet per se nodig. Veel luisterplezier!EasyToys geeft jou elke week een nieuw ondeugend erotisch verhaal op je favoriete podcast-platform. Lekker luisteren, wanneer jij zin hebt! En hebben we je geïnspireerd? Kijk dan eens op EasyToys.nl. 

Bewoners van Wolfheze waarschuwen al decennia voor het gevaar van hun spoorwegovergang. Vorig jaar gebeurde waar iedereen altijd voor vreesde: een dodelijk ongeluk. Verslaggevers Kim Bos en Bram Endedijk vertellen het verhaal van deze bewaakte spoorwegovergang. Het laat zien dat veel spoorwegen in Nederland onveilig zijn. En dat terwijl het treinverkeer toeneemt en de treinen steeds sneller worden. Hoe moet dat in de toekomst?Gast: Kim BosPresentatie: Floor BoonRedactie: Nina van HattumMontage: JP GeersingZie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Een overzicht van het belangrijkste mobiliteitsnieuws met aandacht voor het doortrekken van de Noord/Zuidlijn naar Schiphol, IONITY en de winteroefening van de spoorsector.

In de Vervoerregio Amsterdam is nog veel winst te behalen met het spreiden van reizigers in de spits. En de NS doet er alles aan om de zakelijk reiziger weer terug de trein in te krijgen, maar hoe?

De Mobiliteitsalliantie vraagt om meer geld voor infrastructuur. De Fietsersbond ziet niks in de supersnelle elektrische fiets die VanMoof heeft aangekondigd. En kan de nachttrein concurreren met het vliegtuig voor reizen binnen Europa?

Een overzicht van het belangrijkste mobiliteitsnieuws met onder meer aandacht voor telefoongebruik achter het stuur, wachttijden bij het CBR en het OV raakt een deel van de zakelijke reizigers structureel kwijt.

Een overzicht van het belangrijkste mobiliteitsnieuws met onder meer aandacht voor infrastructuur en verkeersveiligheid, de thuiswerkvergoeding en bizarre beelden van een bijna-aanrijding.

De Nederlandse Spoorwegen hadden in coronatijd flink wat overheidssteun nodig. Het is de vraag of alle thuiswerkers terugkeren in de trein, maar president-directeur Marjan van de NS is niet pessimistisch. Welke rol gaat de trein spelen in Nederland?

Vanaf dit najaar zullen er weer nachttreinen rijden vanuit Nederland naar Italië. Een mooi moment om eens dieper in de Italiaanse treincultuur te duiken. Want naast dat treinen een stuk beter voor het klimaat is, hebben Italiaanse treinreizen iets ongelofelijk romantisch.

Sinds drie maanden rijdt-ie dagelijks van Amsterdam naar Wenen: de Nightjet. Terug van weggeweest. Hoe is het nachttreinleven anno 2021? Geert Jan Hahn stapte aan boord, maakte z'n bed op en reisde mee.

Een overzicht van het belangrijkste mobiliteitsnieuws met onder meer aandacht voor Waymo, elektrisch vliegen en de mondkapjesplicht in het OV.

Met Elmer van Buuren praten we door over het Europese treinnetwerk. Wat komt er kijken bij het oprichten van een eigen treinmaatschappij en wat is er nog nodig om de nachttrein te laten rijden? En hoe staat het met de groene treinambities van de Europese Commissie en het Europees Parlement, rijmen die eigenlijk wel met de spoorinteresses van de lidstaten? En is het niet paradoxaal dat in een tijd waarin de treinambities hoog op de agenda staan er tegelijkertijd enorme financiële problemen zijn bij en voor (trans-)nationale spoorvervoerders? Om dat te bespreken schuift ook oud-Europarlementariër Wim van de Camp aan, sinds een maand is hij namens Nederland de treingezant die hobbels op het Europese spoor moet wegnemen en de trein met passie gaat promoten. Het was ook een week waarin.... ...Ursula Von der Leyen te kakken werd gezet door Recep Erdogan, waarin Bulgarije chocola van een verkiezingsuitslag probeert te maken, een week waarin de Europese Commissie de Franse staatssteun van 4 miljard euro aan Air France goedkeurde én een week waarin het boek De Slag om Europa werd gepresenteerd, onder toeziend oog van, hoe kan het ook anders....commissaris De Vries! De vijfde Europa Podcast Hahn en De Vries houden Brussel, de Europese Unie, Schengen, de Eurozone en de rafelranden van ons continent in de smiezen. Daar praten ze uitvoerig over. Wat dan weer leidt tot podcasts van zo'n drie kwartier, deze keer zelfs een uur! Wat we de komende maanden gaan doen, is je wekelijks bijpraten over de Brusselse week die was, de week die wordt, en we oreren wat breder over een aantal thema's. Deze week een uitgebreide blik op vaccinodrômes, Sofagate, de Slowaakse Spoetnik-soap en AstraZeNeeCa. Met Franse Slag Daarnaast: een wekelijkse update van De Ranglijst (jawel, prikkies!) en hebben we weer.....muziek! Ooit bedacht door Stefan de Vries in een eerder BNR-tijdperk en nu weer uit de archieven geplukt: een willekeurige nummer 1 in Europa. Zijn er nog pareltjes à la Dragostea Din Tei die wij onze oortjes niet mogen onthouden? Vorige week reisden we af naar Polen: dit keer duiken we in Franse autogeluiden. Abonneren In de Europa Podcast schotelen we jou een wekelijkse portie Europese zaken voor. Abonneer je op de podcast via bnr.nl/europapodcast, de Apple en Spotify.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Over enkele dagen is het 10 jaar geleden dat bij een treinongeval in Buizingen 19 doden vielen. Vrijwel meteen na de ramp ontstond een grote discussie over de veiligheid op het spoor. Tien jaar na de feiten gaat Helen Goedgebeur op onderzoek. Kan zo'n ongeval zich nog eens voordoen? Werken de veiligheidssystemen nu wel naar behoren? We praten erover met spoorwegexpert Herman Welter en met Martine Serbruyns, van de Dienst Veiligheid en Interoperabiliteit van de Spoorwegen. En ook met VRT-journaliste Els Aeyels en brandweerkapitein Mattias Detobel, die die fatale dag van dichtbij meemaakten.

Het is de hele week BNR Mobility Week en dat betekent voor Bouwmeesters: aandacht voor de trein en de gebouwde omgeving! Nu de steden dichtslibben zoeken we naar slimme oplossingen: boven het spoor is nog veel ruimte. De NS en ProRail hebben interesse én we hebben er zelfs een heuse Spoorbouwmeester voor.

De NS wil een afspiegeling van de Nederlandse maatschappij zijn. Dat is niet in elke bedrijfslaag even makkelijk, want multicultureel talent voor de top blijkt lastig te bereiken voor de Spoorwegen. Hoe dat komt, en wat de oplossing is, dat vraagt Connor Clerx aan operationeel directeur Marjan Rintel.

We lijken een beetje verleerd te zijn om grote vergezichten te schetsen. Waar willen we heen met zijn allen? Niet alleen een punt aan de horizon, maar een hele skyline. En nu hebben we ineens 50 miljard om te investeren. Waar halen we zo snel goede ideeën vandaan?

In deze 13e aflevering is bij ons te gast: Bartho Boer, Directeur Communicatie bij de Nederlandse Spoorwegen. Met hem zoomen we in op de zin en onzin van het communicatievak. We praten over het hebben van een olifantenhuid, All Inclusive Communiceren en waarom algoritmes zorgen voor een hernieuwde verzuiling.

Great Western Railway museum