Podcasts about autonome

AI-agents worden steeds krachtiger en autonomer, maar organisaties worstelen met de beveiliging ervan. Filip Verloy (CTO EMEA & APJ bij Rubrik) legt uit waarom 83% van de organisaties geen overzicht heeft over hun AI-agents en hoe je deze autonome systemen veilig naar productie kunt brengen.In deze aflevering bespreken we de unieke uitdagingen van AI-agent security. Traditionele guardrails schieten tekort omdat AI-agents probabilistisch en onvoorspelbaar zijn. Verloy legt SAGE uit (Semantic AI Governance Engine), een small language model dat de intentie van agents analyseert en real-time kan ingrijpen wanneer agents buiten hun governance framework opereren.Je leert over prompt injection attacks, shadow AI-risico's, de verschillen tussen platform-native guardrails en external governance, en hoe Agent Rewind essentieel kan zijn als laatste verdedigingslinie. Een must-watch voor iedereen die met AI-agents werkt of deze wil implementeren.Key takeaways:• 83% van organisaties heeft geen volledig overzicht van hun AI-agents• Lokale agent guardrails zijn onvoldoende door de probabilistische aard van LLMs• SAGE gebruikt een small language model om agent-intenties te beoordelen• Runtime-blocking voorkomt dat agents destructieve acties uitvoeren• Agent Rewind maakt datarecovery mogelijk na agent-fouten• Platform integraties met Copilot Studio, AWS Bedrock en coding assistants• MCP-protocol mist security features ("de S in MCP staat voor security")Chapters:0:11 - Introductie AI-agent security1:16 - Van pilot naar productie2:09 - Shadow AI en agent-overzicht5:23 - Guardrails en governance9:10 - SAGE: Semantic AI Governance Engine28:43 - Agent Rewind en data recovery31:24 - Marktpositie en toekomst#AIAgents #AIGovernance #CyberSecurity #Rubrik #AISafety #MachineLearning #EnterpriseAI #DataSecurity #AICompliance

In einer Leitlinie regelt das Verteidigungsministerium erstmals den Umgang mit autonomen Waffen. Außerdem: Was bedeutet die Ausweitung der biometrischen Datenbank EURODAC für Geflüchtete? Und warum werden auf TikTok private Chats zu viralen KI-Songs? Marcus Richter, Hagen Terschüren, Caren Miesenberger, Marie Zinkann www.deutschlandfunkkultur.de, Breitband

In einer Leitlinie regelt das Verteidigungsministerium erstmals den Umgang mit autonomen Waffen. Außerdem: Was bedeutet die Ausweitung der biometrischen Datenbank EURODAC für Geflüchtete? Und warum werden auf TikTok private Chats zu viralen KI-Songs? Marcus Richter, Hagen Terschüren, Caren Miesenberger, Marie Zinkann www.deutschlandfunkkultur.de, Breitband

Aujourd'hui, direction la Suède, pour analyser une collision routière qui fait du bruit. Et ce n'est pas seulement la collision d'un bus et d'un tramway, mais celle de l'innovation face à la réalité du terrain.Un véritable cas d'écoleLa scène se déroule il y a quelques jours dans la bonne ville de Göteborg.Un bus autonome, fraîchement autorisé à embarquer ses premiers passagers, freine brusquement. Un tramway qui le suit le percute par l'arrière. Bilan, aucun blessé, mais le véhicule est immédiatement retiré de la circulation.Et derrière l'anecdote, c'est un véritable cas d'école.Car elle met en lumière le fait que les intelligences artificielles de conduite sont programmées pour une prudence absolue.Face à l'imprévu, elles s'arrêtent. Mais dans un trafic ouvert, cette prudence algorithmique devient paradoxalement un danger pour les conducteurs humains qui anticipent la fluidité, pas le respect tatillon et millimétré du code de la route.En clair, la performance d'un système autonome ne s'évalue pas en laboratoire, mais dans sa capacité à cohabiter avec l'irrationalité et les normes humaines.Le casse-tête de la mise à l'échelleEt c'est ce qui nous amène au deuxième levier stratégique de cette affaire, c'est à dire le casse-tête de la mise à l'échelle.Car si ce bus circulait, c'est grâce à une dérogation locale. Et en Europe, à ce jour, il n'existe toujours pas d'autorisation globale pour le déploiement commercial de robotaxis ou de navettes autonomes.En clair, chaque ville, chaque trajet exige son propre laissez-passer.En clair, on reste coincé dans l'ère des preuves de concept éternelles, incapable de transformer l'essai en un véritable modèle d'affaires paneuropéen.L'agent autonome manque cruellement de contexte métierEnfin, ce choc des réalités dépasse le secteur des transports. Et c'est notre troisième point. Toujours en Suède, à Stockholm cette fois, une autre expérimentation a récemment tourné à la farce.Un café a en effet confié sa gestion à Mona, une cyber-manageuse propulsée par une IA.Et le résultat est tout simplement catastrophique.La machine multiplie les commandes absurdes et bafoue allègrement le droit du travail local.Bref, que ce soit pour piloter un véhicule lourd ou gérer des ressources humaines, l'agent autonome manque cruellement de contexte métier. Déployer une telle technologie sans lui imposer des garde-fous stricts, liés aux régulations sociales ou à la physique du monde réel, conduit inévitablement à l'accident industriel ou juridique. Certes, l'innovation nécessite de l'audace, mais elle exige surtout un cadre.Le ZD Tech est sur toutes les plateformes de podcast ! Abonnez-vous !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Vu sur La Chronique de Patsy (214) : Arthur Pouliquen, Le monde ou rien. Histoire du mouvement autonome en France, Arthur Pouliquen, Le monde ou rien. Histoire du mouvement autonome en France, Éditions du Cerf, 2025. En 2023, le politiste Arthur Pouliquen s'était intéressé à une figure de la scène intellectuelle d'avant 1914, Georges Sorel, un polytechnicien qui avait abandonné sa carrière pour se faire le « défenseur désintéressé du prolétariat »1. Il nous revient avec Le […] Cet article provient de Radio AlterNantes FM

Google a multiplié les annonces lors de la conférence Google I/O 2026, avec une ambition claire : placer l'intelligence artificielle au cœur de tous ses services. Entre nouveaux modèles Gemini, agents intelligents, IA vidéo et lunettes connectées, Google prépare une nouvelle génération d'usages numériques.Google passe à l'IA agentiqueLors de sa keynote d'ouverture de la Google I/O 2026 à San Francisco, Google a dévoilé une avalanche de nouveautés centrées sur l'intelligence artificielle. Au-delà des chatbots conversationnels, le groupe mise désormais sur une IA capable d'agir directement pour l'utilisateur.Deux nouveaux modèles ont particulièrement retenu l'attention.D'abord, Gemini 3.5 Flash, présenté comme plus rapide et plus performant pour gérer des tâches complexes. Ce modèle servira notamment de moteur aux futurs agents intelligents de Google.Ensuite, Gemini Omni, un modèle multimodal orienté vidéo. Capable de comprendre du texte, des images, du son et de la vidéo, il permet surtout de modifier des vidéos existantes à partir de simples instructions. Ajouter des objets, transformer des scènes ou s'insérer dans une vidéo deviennent des opérations accessibles en quelques secondes.Gemini Spark, l'assistant personnel nouvelle générationParmi les annonces les plus marquantes figure Gemini Spark, un agent personnel intégré à l'application Gemini.L'objectif : dépasser le simple assistant conversationnel pour permettre à l'IA d'exécuter des tâches concrètes sur smartphone et ordinateur.Gemini Spark pourra notamment organiser un voyage, retrouver des informations dispersées dans Gmail ou Google Drive, suivre des dossiers, préparer des événements, analyser des documents ou encore répondre à des questions complexes à partir des contenus personnels de l'utilisateur.Grâce au protocole MCP, l'agent pourra interagir directement avec différents outils Google et automatiser certaines opérations.Un moteur de recherche entièrement repenséLe moteur de recherche de Google Search évolue également profondément.La barre de recherche acceptera des requêtes beaucoup plus longues et conversationnelles. Les utilisateurs pourront intégrer des images, des vidéos, des fichiers ou même des onglets Chrome pour enrichir leurs demandes.Google introduit aussi des “agents d'information” capables de surveiller automatiquement certains sujets. L'exemple présenté concerne la recherche immobilière : l'IA pourra analyser en continu des annonces selon des critères précis et remonter les nouveautés pertinentes.Aux États-Unis, certains services pourront même passer des appels téléphoniques pour effectuer des réservations.Des interfaces générées automatiquementGoogle veut également transformer la manière dont les informations sont présentées.Au lieu de simples listes de liens, l'IA pourra générer à la volée des tableaux, graphiques ou simulations interactives pour expliquer des sujets complexes comme la mécanique, l'astrophysique ou le fonctionnement d'objets techniques.Cette logique d'assistance intelligente s'étend aussi à Google Workspace. Gmail pourra notamment être interrogé à la voix grâce à Gmail Live, tandis que les outils bureautiques bénéficieront d'assistants capables de synthétiser des idées, organiser des notes ou produire automatiquement des documents structurés.Des applications créées automatiquementGoogle a également présenté Antigravity 2.0, un outil destiné à faciliter la création d'applications Android.L'idée est de permettre à n'importe quel utilisateur de concevoir rapidement des outils simples et personnalisés, sans nécessairement savoir coder.Cette approche pourrait transformer en profondeur l'univers des applications mobiles en favorisant des outils sur mesure générés directement par l'IA.Google relance aussi ses lunettes connectéesLe groupe a profité de l'événement pour dévoiler de nouvelles lunettes intelligentes développées avec Samsung, ainsi qu'avec les fabricants Gentle Monster et Warby Parker.Deux versions sont prévues. Un premier modèle léger, sans écran ni caméra, sera centré sur l'assistant vocal Gemini. Un second modèle plus avancé intégrera un affichage et une caméra, dans un format proche des lunettes connectées de Meta.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

In der heutigen Folge spreche ich über eines meiner absoluten Lieblingsthemen (das seit einer Weile schon in aller Munde ist): unser (autonomes) Nervensystem! Du erfährst hier kurz und knapp wie das Nervensystem aufgebaut ist; was das Nervensystem mit deinem Wohlbefinden zu tun hat; was die gesellschaftlichen Strukturen mit dem Zustand deines Nervensystems zu tun haben.   Weitere Infos & Blogartikel zu diesem Thema: Zum Breathing Blog Blogartikel: Das Nervensystem verstehen Blogartikel: Alltägliche Impulse für ein starkes Nervensystem Blogartikel: Nervensystem-Regulation in herausfordernden Momenten Verbinde dich mit mir: Webseite: https://www.svenjatasler.com/ Auf Instagram: @Svenja_BreathworkCoaching

Tim Cook prépare sa sortie, John Ternus sera-t-il à la hauteur ? • Les lunettes numériques sont-elles l'assistant santé du futur ? • Les Tesla autonomes arrivent en Europe.Soutenu par FreePro, le meilleur de Free pour les entreprises.Avec François Sorel (BFM Business) et Bruno Guglielminetti (Mon Carnet).===============Sommaire détaillé : ===============Un tournant historique pour Apple (0:06)Nous revenons sur l'annonce majeure du mois : Tim Cook quittera la direction générale d'Apple après quinze ans à la tête du groupe, pour être remplacé par John Ternus, patron de l'ingénierie hardware. Cette transition marque la fin d'un cycle ouvert après Steve Jobs et pose une question centrale : Apple va-t-elle retrouver un souffle produit plus audacieux ? Le bilan contrasté de Tim Cook (3:22)Nous dressons le bilan d'un dirigeant qui a fait d'Apple une machine financière hors norme, en développant les services, l'écosystème et les puces Apple Silicon. Mais on s'interroge aussi sur ce qu'Apple n'a pas osé lancer sous son mandat : la voiture, la télévision, ou encore une vraie rupture comparable à l'iPhone.John Ternus, l'homme du produit (14:01)Nous analysons le profil discret de John Ternus, ingénieur maison entré chez Apple au début des années 2000. Son arrivée peut être lue comme un signal fort : Apple choisit un homme du matériel, du design et de la culture interne, plutôt qu'un profil logiciel ou services.Les lunettes numériques : objet tech de demain ? (23:12)Alors que les annonces en matière de lunettes "intelligentes" se multiplient, nous évoquons les avancées technologiques dans ce domaine. EssilorLuxottica, confirme son partenariat avec Meta sur les Ray-Ban Meta. Google relance aussi le sujet avec Gucci, tandis que Apple et Samsung sont attendus sur ce terrain. Les lunettes pourraient devenir le prochain grand wearable, mais leur poids, leur autonomie, leur style et leur acceptation sociale restent des obstacles.Des lunettes pour entendre, filmer, assister et soigner (28:46)Nous évoquons les Nuance Audio d'EssilorLuxottica, des lunettes capables d'amplifier les voix pour les personnes ayant une légère perte auditive. On explore aussi les usages possibles des lunettes intelligentes : assistance par IA, prise de vue, aide aux personnes malvoyantes, usages professionnels, mais aussi les limites liées à la caméra et à la vie privée.La santé vue par les yeux (33:41)Nous nous intéressons au virage santé d'EssilorLuxottica, qui travaille sur des capteurs intégrés aux lunettes et sur l'analyse du regard pour détecter certains signaux physiologiques. Rythme cardiaque, mouvements oculaires, signes de pathologies neurodégénératives ou métaboliques : les yeux pourraient devenir une porte d'entrée vers un check-up beaucoup plus large.Tesla ouvre la voie à la conduite autonome en Europe (47:03)Nous analysons l'autorisation accordée aux Pays-Bas à Tesla pour déployer son système FSD supervisé, une première étape importante pour l'Europe. Le dispositif reste une conduite autonome de niveau 2+, avec obligation pour le conducteur de rester vigilant, mais il pourrait accélérer l'arrivée de ces technologies dans d'autres pays européens. À lire sur Monde Numérique.Caméras contre lidar : le pari Tesla (52:13)Nous comparons l'approche de Tesla, fondée sur les caméras et l'intelligence artificielle, à celle de Waymo ou Zoox, qui s'appuient davantage sur cartographie et capteurs lidar. Le débat porte sur le réalisme du comportement routier, la capacité à généraliser à de nouveaux territoires et les limites en cas de pluie, de brouillard ou de neige.L'industrie automobile face à un basculement (59:00)Nous évoquons les hésitations de BMW, Mercedes-Benz, BYD, XPeng ou Toyota face à la montée de la conduite assistée avancée et des véhicules chinois. Au-delà de la technologie, c'est tout le modèle de mobilité qui pourrait changer, entre robotaxis, voitures partagées, autonomie des personnes âgées ou handicapées, et futurs services comme le Cybercab de Tesla.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Et si l'on vous disait qu'il était possible de produire du whisky 100% bio et local, avec des céréales issues de semences anciennes, puis transformées au même endroit à l'aide de ressources en eau et en bois locales, tout ça en plein coeur des Alpes françaises ? Cette prouesse existe bel et bien au Domaine des Hautes glaces, la première ferme-distillerie biologique du monde nichée entre les falaises du Vercors et les sommets des Écrins. Son fondateur, Frédéric Revol, est agronome de formation, et a décidé en 2009 de faire ce pari de reconnecter le whisky au vivant et à la terre. Frédéric porte à la fois la casquette d'agriculteur: il cultive ses céréales (orge, seigle et épeautre) sur les parcelles de sa ferme, et à la fois distillateur en préparant ses spiritueux avec soin, à l'aide de techniques ancestrales. Il le dit clairement notamment dans son récent ouvrage Whisky de montagne : la terre, la graine et le goût publié en 2024 aux éditions Terre vivante: il veut produire le meilleur des whisky avec le moins de ressources et le plus de sens. C'est de ce respect du vivant dont il est question dans ce podcast, et bien sûr de la démarche de Frédéric. Bonne écoute ! *** Pour nous soutenir : - Abonnez-vous à notre podcast ; - Donnez votre avis en mettant des étoiles et des commentaires sur votre plateforme d'écoute préférée ; - Parlez d'Écotable et de son podcast autour de vous ; - Allez manger dans nos restaurants vertueux et délicieux ! *** Écotable est une entreprise dont la mission est d'accompagner les acteurs du secteur de la restauration dans leur transition écologique. Elle propose aux restaurateurs une palette d'outils sur la plateforme www.ecotable.fr/proÉcotable possède également un label qui identifie les restaurants écoresponsables dans toute la France sur le site www.ecotable.frRéalisation : Emma ForcadeHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

In deze aflevering ga ik opnieuw in gesprek met Wilbert Molenaar. mBIT & NLP Master Trainer, oprichter van mBraining Nederland, en al meer dan dertig jaar actief als coach en trainer.Eerder spraken we over hoofd, hart en buik. In deze aflevering zoomen we in op het autonome zenuwstelsel en specifiek op de nervus vagus, waar Wilbert het boek Nervus Vagus Regulatie over schreef.We leven in een tijd van stress, overprikkeling en emotionele uitputting. En steeds duidelijker wordt dat duurzame verandering niet alleen in het hoofd plaatsvindt, maar in het hele lichaam.Via het autonome zenuwstelsel laat het lichaam zien wat er werkelijk speelt. De nervus vagus verbindt hoofd, hart en buik en speelt een centrale rol in emotionele regulatie, vitaliteit en veerkracht.In dit gesprek maken we dit begrijpelijk en toepasbaar.Dit gesprek wordt mogelijk gemaakt door www.hetiep.nl

Les Pays-Bas deviennent le premier terrain de jeu européen pour la conduite autonome de Tesla. Une avancée majeure, encore encadrée, qui pourrait accélérer l'adoption sur le continent.Depuis le 10 avril 2026, Tesla est autorisé à déployer son système de conduite autonome supervisée FSD (Full Self-Driving) aux Pays-Bas. Proposé sous forme d'achat ou d'abonnement, ce dispositif marque une première en Europe pour une utilisation relativement ouverte au grand public, même si elle reste strictement encadrée.Une conduite autonome… sous surveillanceLe FSD déployé repose sur un niveau 2+ selon la classification SAE, ce qui signifie que le conducteur doit rester vigilant à tout moment. Le véhicule peut gérer seul la navigation, les intersections ou les changements de voie, mais l'humain doit être prêt à intervenir immédiatement.Dans des environnements urbains complexes comme Amsterdam, les premiers retours sont positifs. Le système semble capable de cohabiter efficacement avec les cyclistes et de s'adapter à un trafic dense, alternant prudence et assertivité selon les situations.Une autorisation encore provisoireL'accord a été délivré par l'organisme néerlandais RDW après des tests approfondis. Selon les autorités, le système permettrait de réduire significativement les risques d'accident. Toutefois, cette autorisation reste temporaire et sous conditions strictes, notamment en matière de responsabilité qui incombe toujours au conducteur.Tesla a dû se conformer à la réglementation européenne R171, un cadre technique particulièrement exigeant comprenant des milliers de pages et des centaines de critères.Un premier pas vers une adoption européenneCe lancement pourrait faire jurisprudence. Le dossier a été transmis à la Commission européenne, ouvrant la voie à un possible effet domino dans d'autres pays. Toutefois, l'Europe reste prudente, avec une approche progressive et très réglementée.D'autres constructeurs comme Mercedes-Benz proposent déjà des systèmes de niveau 3, mais dans des conditions beaucoup plus limitées, par exemple sur autoroute uniquement.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:25:34 - Questions du soir : l'idée - par : Quentin Lafay, Bruno Baradat - Tout le monde dessine. La pratique est universelle de la grotte Chauvet aux graffitis sur nos murs et se pratique sur toutes les matières, aussi bien sur un tronc d'arbre que dans le sable. - invités : Eric Pagliano Commissaire d'expositions

Présentation du premier baromètre de l'AFT-Vedecom sur le véhicule autonome.Au micro de Sandrine Garnier : Nicolas Airaud, chargé de projet à l'AFT Transport Logistique, Stéphane Roger, responsable d'études à l'institut Vedecom et Iolande Viricel, docteure en droit et chargée d'études à l'Institut de droit international du transport (IDIT)L'AFT Transport Logistique et Vedecom ont présenté sur le SITL leur premier baromètre consacré à la conduite automatisée. L'objectif de cette étude réalisée auprès de plus de 600 responsables d'entreprises est de mieux comprendre leurs attentes et leurs besoins vis-à-vis des systèmes d'automatisation de la conduite et de savoir comment ils envisagent l'avenir. 95% des dirigeants et responsables interrogés indiquent que leur flotte de véhicules lourds (plus de 3,5T) est équipée d'aides à la conduite, de série, au moment de l'achat du véhicule ou de la location.40% des répondants estiment que le camion autonome avec un conducteur à bord sera déployé dans les 6 à 10 ans à venir et 64% estiment que le camion autonome sans conducteur à bord sera déployé dans plus de 20 ans ou jamais.Les technologies d'assistance au freinage sont les plus répandues dans les flottes, avec 94% de taux d'équipement, suivies des systèmes d'alerte (ex. somnolence, angles morts) à 87%.« L'objectif est de suivre le phénomène d'enrichissement technologique global des camions et d'en comprendre les principaux défis en termes humains, de formation et d'acceptabilité », souligne Nicolas Airaud, chargé de projet à l'AFT.« L'électrification, les systèmes de recharge, l'automatisation des véhicules font partie de nos champs d'expertise, ainsi que les aspects humains et économiques liés à la mobilité durable », précise Stéphane Roger, responsable d'études à l'institut Vedecom. « Le droit maintient, à l'égard des intervenants à distance d'un système de transport routier autonome, une obligation de permis correspondant à la catégorie de véhicule supervisé », explique Iolande Viricel, chargée d'études à l'Institut de droit international du transport (IDIT).Une chaîne podcast produite par Nathalie Bureau du Colombier @2026Reportage Sandrine GarnierVoix générique Eddy CreuzetVignette Thomas Billet.#Transport #Logistique #Innovation #VéhiculeAutonome #Mobilité #Tech #IA #SupplyChain #SITL #Decarbonation #FuturDuTransportUn podcast écrit réalisé et produit par Nathalie Bureau du ColombierVoix générique Eddy CreuzetVignette Thomas Billet.Visit our website : https://transpod.fr/Subscribe and leave a review! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Welchen Mehrwert kann die Integration vom Autonomen Fahren im ÖPNV bieten? In einer kürzlich erschienenen Studie von DB Regio, ioki GmbH, Karlsruher Institut für Technologie (Institut für Verkehrswesen), Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (Institut für Verkehrsforschung) sowie Prognos GmbH wurden drei verschiedene Szenarien für den Einsatz von autonomen Fahrzeugen in den ÖPNV betrachtet. Wie es zu der Studie kam, was wir aus den Studienergebnissen lernen können und was wir in Deutschland noch brauchen, um das Autonome Fahren voranzubringen, darüber sprechen wir in dieser Podcast-Folge mit Thomas Drewes, Leiter Autonomes Fahren DB Regio Straße. Jetzt reinhören! Shownotes: Link zur Studie: https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Studie-Autonome-Fahrzeuge-koennen-Qualitaet-im-OePNV-massiv-verbessern-13715222 Podcast-Folge 136: albus - Autonomer Linienbus https://www.vdv-akademie.de/podcast/albus-autonomer-linienbus Folge direkt herunterladen Noch mehr über Weiterbildung im öffentlichen Verkehr und Informationen zu den Veranstaltungen gibt es unter: www.vdv-akademie.de

Tous les jours à 12h45, Anthony Morel vous fait découvrir les dernières actus techno, dans Estelle Midi, sur RMC.

Tous les jours à 6h45, Anthony Morel, expert High-Tech vous fait découvrir les dernières actus techno, dans Le Morning, sur RMC.

Tous les jours à 12h45, Anthony Morel vous fait découvrir les dernières actus techno, dans Estelle Midi, sur RMC.

Wie kommt mein Kind gut durch die Schule?; Singvögel - der schönste Wecker der Welt; Blitzerwoche - Unser Umgang mit Geschwindigkeit auf der Straße; Warum die Landstraße sicherer werden muss; Rechte Autonome: Was die Forschung über Reichsbürger weiß; Plastik - teuflisch oder göttlich?; Sonnenbrillen und Gesundheit - Darauf kommt es an; Was wir aus Konflikten unter Schimpansen lernen können; Moderation: Elif Senel. Von WDR 5.

Am Montag beginnt in Stuttgart ein Verfahren gegen drei mutmaßliche Unterstützer der "Kaiserreichsgruppe" um Prinz Reuß. Mit der "Reichsbürger"-Szene beschäftigen sich mehrere Forschungsprojekte. Von Sven Kästner

Juline Anquetin-Rault a été nommé au Global Teacher Prize en 2021 parmi les 10 meilleurs professeurs du monde.Une première pour une Française.Pour arriver à ce résultat, Juline raconte à travers son livre : La prof qui murmure à l'oreille des ados, son cheminement et surtout la pédagogie qu'elle a mise en place.Professeur en CFA, à Rouen, Juline a expérimenté la classe autonome en mixant plusieurs pédagogies de maternelles pour intéresser une tranche d'âge réputée difficile, les adolescents.Avec les différentes méthodes mises en place et la façon dont elle pose le cadre pour une sensation de liberté avec ses élèves, Juline a obtenu des résultats époustouflants… Plus de problèmes de disciplines, moins de troubles de l'apprentissage, une concentration extrême et surtout des élèves heureux d'apprendre.Ça parait idyllique ?Et pourtant..Allez je ne vous en dis pas plus, je vous souhaite une très bonne écoute.Et pssst : à travers cet épisode je voulais rendre hommage à tous les profs qui se démènent au quotidien pour faire évoluer les méthodes d'apprentissage et qui n'ont pas la reconnaissance de Juline. Merci à vous.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Un grand merci à Make d'avoir sponsorisé cette vidéo. Pour découvrir Make AI Agents, c'est ici :https://www.make.com/en/automatisez-v...Dans cette vidéo, on répond à une question qui nous concerne tous : l'IA est-elle vraiment intelligente ? En partant des benchmarks, des agents autonomes et des comportements émergents, on explore comment l'intelligence artificielle est passée du simple chatbot à des systèmes capables de raisonner, utiliser des outils, agir dans le monde réel et prendre des décisions de plus en plus complexes.___________Chapitres:0:00 Humain ou IA : qui domine vraiment ?1:00 Pourquoi on s'est trompé sur l'intelligence des IA3:18 Les tests qui ont longtemps masqué la réalité5:56 Pourquoi les benchmarks ne veulent plus dire grand-chose6:45 Le jour où on a commencé à mesurer les bonnes choses8:23 Le passage décisif : de chatbot à agent11:10 Outils, raisonnement, autonomie : le vrai bond en avant12:17 Jusqu'où une IA peut-elle agir seule ?14:30 Les 3 niveaux d'autonomie qui changent tout16:25 On construit un vrai agent IA ensemble19:24 Et si l'IA commençait à choisir par elle-même ?20:40 Les comportements émergents les plus troublants24:04 Pourquoi une IA pourrait refuser d'être éteinte26:04 L'urgence n'est plus l'intelligence, mais le contrôle

Når kulturen må tåle 750 000 ladebokser og et brått salgsforbudHva skjer med bedriftskulturen når et selskap går fra 3 til 550 ansatte på fem år, omsetter for milliarder, og deretter treffes av et massivt eksternt sjokk? I denne episoden gjester Thomas Ramstad, forfatter av boken The Easy Way og tidligere Chief People Officer i Easee.Thomas tar oss med på innsiden av den ekstreme vekstreisen til det norske ladeselskapet og forklarer hvorfor tillit er selve fundamentet i enhver sunn organisasjon – spesielt i bransjer med høy risiko som finans. Han introduserer oss for 7S-modellen og forklarer sitt bilde av organisasjonen som et kulelager: Hvis du bare endrer på én del uten å se helheten, stopper alt opp.I episoden lærer du mer om:7S-modellen som trafikklys: Hvordan bruke strategiske knagger for å sjekke status på organisasjonen din.Faren ved "lettjente penger": Hvorfor ekstrem suksess kan gjøre oss blinde for nødvendige strukturer og kommunikasjonslinjer.Autonome team vs. detaljstyring: Hvordan gi ansatte mandat og eierskap for å sikre innovasjon og fart.Læring fra Easee-krisen: Hva som skjedde da kulelageret stoppet etter salgsforbudet i Sverige, og hvordan man håndterer endring når det stormer som verst.Denne episoden ble spilt inn i forbindelse med BI-kurset Digital transformasjon i finansnæringen. Samtalen er åpent publisert etter avtale med samtalepartner, BI Norwegian Business School, og samarbeidspartnerne Finansforbundet, SpareBank 1 og Finans Norge.Omtalen av episoden er generert av Gemini. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Trouver des financements, rencontrer des producteurs, convaincre des partenaires : pour de nombreux réalisateurs, tout se joue avant même le tournage. Faute de structures solides dans leurs pays, beaucoup de cinéastes africains viennent encore chercher ces opportunités en Europe, où se concentrent une grande partie des réseaux et des financements. À Paris, plusieurs projets portés par des réalisateurs venus du continent sont actuellement accompagnés pour tenter de franchir cette étape décisive. Autour d'un café, professionnels du secteur et invités découvrent chaque année les projets de cinéastes et producteurs venus des pays du Sud. Ils sont dix à avoir été choisis parmi une centaine de candidatures. Une sélection où l'Afrique occupe une place importante, comme l'explique Eva Nguyen Binh, présidente de l'Institut français : « L'Afrique, c'est un tiers des projets qu'on accueille à la Fabrique Cinéma. Notre objectif, c'est d'accompagner ces talents avec des échanges, des expériences, des master classes, et de les mettre en relation avec l'écosystème français. » Des réalisateurs et producteurs en début de carrière sont accompagnés à un moment clé de leur parcours, où il faut apprendre à exister sur un marché compétitif. « Ils apprennent comment vendre leur projet, car le cinéma, c'est la création artistique, mais c'est aussi un marché. Il faut donc qu'ils se confrontent à ce marché international », souligne un intervenant. Pour ces cinéastes, la première étape est souvent le Festival de Cannes, un passage important pour trouver des partenaires et des financements. Côté contenu, leurs films expriment souvent une forme d'urgence, avec des histoires ancrées dans des réalités sociales et politiques fortes. Emilie Pianta, responsable du programme Fabrique Cinéma, explique cette tendance : « Comme ce sont des premiers films, les réalisateurs et réalisatrices y mettent tout. Ce sont des films à fort enjeu politique et social, avec le besoin d'exprimer une demande de plus de justice sociale et de lutte contre les discriminations. » Une fois de retour dans leur pays, certains prolongent cette expérience en transmettant à leur tour ce qu'ils ont appris. Mais derrière cet accompagnement, une question persiste : ces dispositifs peuvent-ils, à eux seuls, permettre de structurer durablement le secteur du cinéma sur le continent ? Pour le producteur franco-sénégalais Jean Fall, la réponse est nuancée : « La Fabrique Cinéma fait partie des dispositifs qui existent pour soutenir le cinéma africain depuis des années. Mais malheureusement, ce n'est pas assez. Le problème, c'est qu'on n'a pas encore de véritable circulation des films au niveau de la distribution entre les pays africains. Les films restent dépendants des sélections aux festivals pour trouver un acheteur, et les producteurs eux-mêmes sont tributaires de ce système où ils dépendent de financements externes pour leurs œuvres. » Un constat qui interroge, alors que l'objectif, à terme, est de voir émerger des réseaux locaux plus autonomes. « Le plus grand succès, ce sera qu'ils n'aient plus besoin de nous », conclut Eva Nguyen Binh. À lire aussiAkinola Davies Jr, réalisateur de «Un jour avec mon père»: «Mon film est 100% Nollywood»

Während du noch klickst, hat dein Browser längst angefangen, Entscheidungen zu treffen.In dieser Folge sprechen Dr. Jens Wehrmann, Jochen Schwarzmann und Ekkehard Schmider über autonome KI – und über den Moment, in dem aus einem hilfreichen Tool plötzlich ein handelndes System wird. Nicht als ferne Vision, nicht als Spielerei, sondern als Technologie, die heute schon Mails verschickt, Formulare ausfüllt, Prozesse anstößt und sich erstaunlich selbstständig durch digitale Oberflächen bewegt.Es geht um agentische Browser, virtuelle Assistenten mit Zugriff auf echte Workflows, Human in the Loop, Prompt Injection, Kontrollverlust und die große Frage dahinter: Was passiert, wenn KI nicht mehr nur antwortet, sondern einfach loslegt? Und was bedeutet das für Unternehmen, Arbeit, Verantwortung – und für die Art, wie wir als Gesellschaft künftig zusammenleben?Warum du reinhören solltestWeil KI gerade vom Praktikanten zum Kollegen mutiert: Die Folge zeigt, wie aus einem netten Tool ein Akteur wird, der nicht nur hilft, sondern handelt.Weil du verstehst, was agentische Browser wirklich können: Nicht nur lesen, sondern klicken, schreiben, prüfen, buchen und abschicken.Weil Produktivität gerade eine neue Bedeutung bekommt: Nicht ein bisschen schneller. Sondern komplett anders.Weil Kontrolle plötzlich kein Nebenthema mehr ist: Human in the Loop klingt erstmal technisch, ist hier aber die entscheidende Frage: Was gibst du ab – und was besser nicht?Weil ganze Geschäftsmodelle ins Wackeln geraten: Wenn KI Dienstleistungen direkt selbst erledigt, wird es für viele Anbieter plötzlich ungemütlich.Weil es am Ende um weit mehr geht als um Software: Es geht um Arbeit, Wohlstand, Verantwortung und die Frage, wie wir diese neue Bequemlichkeit überhaupt noch steuern.Spannende Momente aus der FolgeAus „bereite mal was vor“ wird plötzlich „ist schon raus“: Die KI sollte nur Kontakte suchen und Mailtexte vorbereiten – und hatte schon fleißig verschickt.Ein Browser macht fast im Alleingang den Vertragsabschluss klar: Was erst nach Tech-Demo klingt, wird in der Folge ziemlich schnell sehr real.Wenn Agenten anfangen, miteinander zu reden: Spätestens da kippt das Thema von cleverer Automatisierung in eine ganz neue Liga.Wenn Bots erst liken, kommentieren und dann verkaufen wollen: Plötzlich klingt Kaltakquise so menschlich, dass du dich ernsthaft fragst, wer da gerade wirklich mit dir spricht.Plötzlich steht eine verrückte Idee im Raum: Was passiert eigentlich, wenn KI nicht nur Aufgaben erledigt, sondern irgendwann selbst Firmen gründet, Leistungen verkauft und Geld ausgibt?Der Satz, der hängen bleibt: Vielleicht bedienen wir bald nicht mehr nur Software. Vielleicht führen wir sie.Was du aus der Folge mitnimmstAutonome KI ist keine Ankündigung mehr: Sie sitzt längst mitten in echten Anwendungen.Die Grenze zwischen Werkzeug und Mitspieler verschwimmt: Und genau das verändert, wie wir Arbeit organisieren und Verantwortung verteilen.Mehr Bequemlichkeit ist nicht automatisch mehr Souveränität: Je leichter alles wird, desto schneller gibt man Kontrolle ab, ohne es zu merken.Die eigentliche Wucht liegt nicht nur in der Technik: Sie trifft Geschäftsmodelle, Berufe, Wertschöpfung und die Frage, wofür Menschen künftig bezahlt werden.KI kann Überfluss schaffen – aber kein gutes Zusammenleben von selbst: Wie wir Arbeit, Konsum, Steuern und Teilhabe neu ordnen, wird zur gesellschaftlichen Aufgabe.Wer jetzt nur staunt, kommt zu spät: Diese Entwicklung will nicht nur beobachtet, sondern verstanden und gestaltet werden.Jetzt reinhören, bevor dein Browser den ersten Schritt schon ohne dich gemacht hat. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Jeder Tech-Anbieter spricht heute von AI Agents. Doch hinter dem Hype verbirgt sich eine fundamentale Änderung der digitalen Interaktion. Wenn Kunden ihre eigenen Agenten losschicken, um Probleme zu lösen, müssen Unternehmen ihre Strategie grundlegend überdenken. Wir diskutieren heute, wie Agentic AI im Marketing und Service bereits heute für Entlastung sorgt und warum die „AI Readiness“ über den künftigen Erfolg entscheidet. Dabei werfen wir auch einen Blick auf die Risiken und die notwendige Rolle des Menschen in automatisierten Prozessen.▿ Alle Links und mehr Informationen findest du auf der Website www.cx-talks.com und in den ►Shownotes auf Spotify (Abonnenten des Podcasts), Apple ("Website der Episode"), alternativ auf https://cx-talks.podigee.io

Nel 2025 gli attacchi informatici (gravi e pubblicamente noti) sono aumentati del 49%, in particolare quelli finalizzati all'estorsione di denaro che rappresentano il 90% del totale. Lo certifica il nuovo Rapporto del Clusit (Associazione Italiana per la Sicurezza Informatica) che commentiamo e analizziamo assieme al presidente onorario Gabriele Faggioli.Con Corrado Giustozzi, esperto di cybersecurity e partner di Rexilience spieghiamo cosa riusciva a fare la rete di criminali digitali smantellata dall'Europol che aveva architettato una struttura di phishing as a service basata in vari paesi bypassando anche la protezione a due fattori.Con la possibilità di condividere con le compagnie aeree la posizione di un tracker bluetooth inserito in una valigia e collegato al sistema Google Find Hub (che si aggiunge al già analogo sistema di Apple) si amplia la possibilità di trovare più facilmente una valigia smarrita. Sono già una cinquantina le compagnie aeree al mondo che hanno aderito al servizio come spiega Sergio Colella, presidente di SITA Europa.Robotica e Intelligenza Artificiale applicate ad attività marittime di tipo civile, industriale e militare per sviluppare droni e barche a guida autonoma. Ne parliamo con Luca Mascaro, cofondatore della startup Mirai Robotics, che recentemente chiuso un round di investimenti del valore di 3,5 milioni di euro.E come sempre in Digital News le notizie di innovazione e tecnologia più importanti della settimana.

⚠️ Avertissement Le contenu de cette vidéo ne constitue en aucun cas un avis médical. Il est proposé à titre informatif et ne concerne que les troubles du sommeil sans lien avec des problèmes de santé. Cette consultation filmée ne remplace pas l'avis d'un médecin ni un traitement. Le diagnostic et le suivi médical de votre enfant doivent toujours rester une priorité, et il est indispensable de consulter un professionnel de santé qualifié avant de mettre en place tout changement concernant le sommeil de votre enfant. ✨ Dans ce nouvel épisode, je rencontre Margaux et sa petite Rose. Depuis bébé, le sommeil de Rose est compliqué : elle s'endort et se rendort uniquement dans le lit de ses parents ou en présence de sa maman. Les nuits sont hachées, les réveils fréquents, et Margaux est épuisée. Dans cet épisode, je l'accompagne pas à pas pour comprendre ce qui se joue derrière les réveils nocturnes de Rose et cette dépendance à la présence parentale. Nous parlons d'endormissement, de sécurité affective, de cadre … et surtout de pistes concrètes pour retrouver des nuits plus sereines. Si toi aussi ton enfant se réveille la nuit et ne veut pas dormir sans toi, cet épisode est pour toi !

durée : 00:59:23 - Cultures Monde - par : Julie Gacon, Mélanie Chalandon - Depuis 1996 et la première élection directe du dirigeant de la ville, Buenos Aires jouit d'une grande autonomie. Bastion anti-péroniste, ses dirigeants en ont fait une vitrine de leur politique libérale, maintenant notamment une forte séparation avec les banlieues du grand Buenos Aires. - réalisation : Vivian Lecuivre - invités : Noelia Noya Iglesias Docteure en sociologie, spécialiste du gouvernement urbain à Buenos Aires; Matías Landau Sociologue, chercheur au Consejo nacional de investigaciones científicas y técnicas (CONICET) à Buenos Aires; Pierre Rouxel Maître de conférences en science politique à l'université Rennes 2

Pour l'épisode de cette semaine, je reçois Baptiste Jamin, CEO et cofondateur de Crisp, pour un épisode très attendu autour du lancement de leur nouvel agent IA : Hugo.aiCrisp, c'est une plateforme de messagerie client qui permet aux entreprises de centraliser l'ensemble de leurs conversations (chat, email, WhatsApp, réseaux sociaux…) afin d'offrir une expérience de support fluide, humaine et efficace à grande échelle.Baptiste est déjà venu à plusieurs reprises sur SaaS Connection (épisodes #29 et #142). Cette fois, il revient pour partager les coulisses d'un virage stratégique majeur : la création de Hugo.ai, un agent IA conversationnel autonome, capable non seulement de répondre aux clients, mais aussi d'agir directement (remboursements, récupération de factures, intégrations produit, workflows, etc.).Au cours de cet épisode, nous avons parlé :De la genèse de Hugo.ai et de la réflexion “et si on relançait Crisp aujourd'hui en AI-first ?”De la différence entre chatbot, assistants IA et véritables agents autonomesDes choix techniques forts : architecture from scratch, orchestration par graphes, modèles propriétaires, systèmes anti-hallucinationsDe l'intégration profonde entre IA et humain pour améliorer la satisfaction clientDu positionnement offensif de Crisp face aux nouveaux acteurs IA du supportDu pricing et de la vision “l'IA comme une commodité intégrée au produit”De l'impact de l'IA et du vibe coding sur le travail des équipes techEt plus largement, de l'état actuel (et futur) des agents IA dans le SaaSUn épisode dense, à la fois produit, tech et stratégique, qui s'adresse aussi bien aux fondateurs de SaaS qu'aux équipes produit et engineering.Vous pouvez suivre Baptiste sur LinkedIn.Bonne écoute ! Pour soutenir SaaS Connection en 1 minute⏱ (et 2 secondes) :Abonnez-vous à SaaS Connection sur votre plateforme préférée pour ne rater aucun épisode

„Moin und herzlich willkommen zu eurem Hamburg-Update! Heute schauen wir in eine Zukunft, in der das Taxi ohne Fahrer um die Ecke kommt – denn Hamburg macht Ernst beim autonomen Fahren. Aber wir schauen auch auf die ganz realen Probleme von heute: von der Parkplatznot in Eimsbüttel bis hin zu der Frage, warum man mit seiner Mietwohnung lieber keine Geschäfte machen sollte. Außerdem haben wir gute Nachrichten für alle Nachtzug-Fans und eine Prise Kiez-Grusel im Gepäck. Bleibt dran, hier ist alles, was die Hansestadt heute bewegt!“

durée : 00:12:37 - L'invité d'un jour dans le monde - Signe d'un changement de cap en Syrie, l'armée a récupéré de nombreux territoires au nord-est du pays. Seules quelques villes résistent encore, notamment Kobané mais pour la population kurde, le rêve de voir un jour une autonomie s'évanouit. On fait le point avec le chercheur Arthur Quesnay. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:04:03 - Le Grand reportage de France Inter - Alors que Donald Trump rêve d'annexion, cet épisode réveille chez les Inuits le traumatisme de l'oppression pendant la colonisation danoise. Autonome depuis 1979, l'île arctique dépend du Danemark, une tutelle dénoncée depuis des années par les partis politiques et la population sur place. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Pour prendre vos billets pour le LEGEND TOUR c'est par ici ➡️ https://www.legend-tour.fr/ Retrouvez la boutique LEGEND et nos offres pendant les soldes ➡️ https://shop.legend-group.fr/Merci à Lucas Goumarre pour sa venue sur Legend.On a reçu le premier robot humanoïde autonome en Europe. Fondateur de Korben, l'entreprise qui développe le logiciel à l'intérieur de ces robots.Il est venu partager sa vision des robots humanoïdes et de leur intégration dans notre quotidien. Selon lui, d'ici cinq ans, tous les foyers français pourraient être équipés d'un robot humanoïde.Des robots capables de se déplacer naturellement. Et même de courir, comme de véritables humains.Retrouvez toutes les informations concernant notre invité par ici ⬇️Le compte Linkedin de Korben ➡️ https://www.linkedin.com/company/korbenforpeople/?viewAsMember=true Le compte Linkedin de Lucas ➡️ https://www.linkedin.com/in/goumarrelucas/ Le compte Instagram de Korben ➡️ https://www.instagram.com/korbenforpeople/Le site de Korben ➡️ https://www.korbenforpeople.com/ Le compte Instagram de Lucas ➡️ https://www.instagram.com/lucas_goumarre/ Retrouvez le livre « Le cycle des robots » ➡️ https://amzn.to/3NoHfaLPour revoir l'émission avec Patrick Partouche ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=YWfGqCFYUOwRetrouvez l'interview complète sur YouTube ➡️ https://youtu.be/sFgm6y4uqSQPour toutes demandes de partenariats : legend@influxcrew.comRetrouvez-nous sur tous les réseaux LEGEND !Facebook : https://www.facebook.com/legendmediafr Instagram : https://www.instagram.com/legendmedia/ TikTok : https://www.tiktok.com/@legend Twitter : https://twitter.com/legendmediafr Snapchat : https://t.snapchat.com/CgEvsbWV Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Arnaud Montebourg, ancien ministre de l'Économie, est aujourd'hui à la tête de plusieurs entreprises, dont la Compagnie des Amandes et Alfeor dans le nucléaire. Dans cet épisode, nous parlons de politique économique, de désindustrialisation, de réindustrialisation, de souveraineté et du rôle de l'Europe.J'ai voulu l'inviter car je constate depuis longtemps les limites de l'action politique en France face aux défis économiques, écologiques et sociaux. Et qui mieux qu'un ancien ministre de l'Économie – aujourd'hui entrepreneur engagé – pour en parler franchement ?Arnaud ne mâche pas ses mots : critique de l'Union Européenne, inquiet de la vassalisation économique de la France face à la Chine et aux États-Unis, il appelle à un sursaut productif, à la réindustrialisation, et à une refondation profonde de notre appareil productif. On n'est pas toujours d'accord, notamment sur l'écologie, mais sa vision force le respect, tant elle est construite et passionnée.Cet épisode est aussi l'occasion d'annoncer que je recevrai de plus en plus de personnalités politiques sur Vlan! – car il est temps de reconnecter les enjeux économiques et politiques à notre quotidien.Comme soulignée dans l'épisode, si vous souhaitez bénéficier d'une offre exclusive de 15% de réduction sur Saily, c'est ici : www.saily.com/vlan10 idées clefs :1. La France est en déclin économique majeurMontebourg dresse un constat alarmant : la France est en chute libre sur le plan économique, avec une balance commerciale fortement déficitaire, une désindustrialisation profonde, et une incapacité à financer son modèle social.2. Une critique sévère de l'Union EuropéenneIl accuse l'Union européenne de ne pas protéger ses membres, d'agir comme une technocratie autoritaire, et de contribuer à la vassalisation économique des pays membres, en particulier la France, face aux États-Unis et à la Chine.3. La nécessité absolue de réindustrialiser la FranceMontebourg milite pour une stratégie de redressement productif : relocaliser la production, créer de l'activité dans les territoires, et réorganiser toute l'économie autour de la production nationale plutôt que de la consommation.4. Un pays colonisé économiquementIl parle de la France comme d'une colonie numérique et économique, dominée par les GAFAM et les puissances étrangères qui captent l'épargne et la valeur économique nationale, sans contrepartie productive locale.5. Une politique française centrée sur le consommateur, au détriment du producteurSelon lui, le pouvoir a trop longtemps favorisé le pouvoir d'achat immédiat en important massivement, plutôt que de soutenir l'appareil productif français (agriculture, industrie, etc.).6. Le rôle pervers de l'épargne et de la fiscalitéLa fiscalité actuelle favorise les retraités (plus aisés et politiquement puissants) et pénalise les actifs. L'épargne française, au lieu de soutenir l'industrie locale, est captée par la tech américaine.7. Une stratégie de relocalisation préciseIl appelle à relocaliser les productions de base (médicaments, pâtes, chips, huile d'olive, etc.), ce qui pourrait créer des milliers d'emplois et revitaliser les territoires.8. Des solutions concrètes via l'État et l'investissementMontebourg insiste sur le rôle central de l'État pour impulser le changement : aides publiques, investissements industriels massifs, réforme du secteur bancaire, orientation de l'épargne vers la production.9. L'écologie doit être pragmatique et non punitiveIl critique l'écologie politique actuelle comme moralisatrice et contre-productive, et appelle à une transition écologique pilotée par l'État, appuyée sur le nucléaire, la géothermie et les ENR.10. Un appel à l'engagement politique citoyenEnfin, il encourage les jeunes à s'engager dans les partis politiques pour renouveler la classe dirigeante et bâtir une nouvelle vision pour le pays.5 citations marquantes :« La France est une économie de pays pauvre avec une protection sociale de pays riche. »« L'Union européenne est devenue une machine à réglementer, pas à protéger. »« Nous sommes des colonisés économiques. »« Il faut sortir les hallebardes. »« Ce n'est pas que Macron, c'est 30 ans de mauvaise stratégie. »10 questions posées Comment vous envisagez la situation de la France aujourd'hui ?Est-ce que vous pensez que la France doit sortir de l'Europe ?Qui est responsable de la désindustrialisation française ?Que recommandez-vous pour réindustrialiser le pays ?Pourquoi les politiques n'agissent pas ?Est-ce que la France devient un pays en voie de développement ?Que pensez-vous du pouvoir d'achat et de la taxation du travail ?Pourquoi l'épargne française finance-t-elle la tech américaine ?Quelle place pour l'écologie dans votre vision ?Quel type de dirigeants faudrait-il pour changer le pays ?5. Récapitulatif des timestamps clés:00:00 – Introduction : Pourquoi Arnaud Montebourg ?01:57 – L'économie française est en chute libre04:20 – La responsabilité de la France dans son déclin08:00 – Critique virulente de l'Union Européenne13:30 – Vers une réindustrialisation de la France18:00 – La France, colonie numérique ?24:00 – Répartition injuste des richesses et retraites31:00 – L'enjeu de la production locale41:00 – Les retraités gagnent mieux que les actifs ?45:00 – Le rôle crucial de l'État dans la transition écologique52:00 – Quel type de leadership pour la France ? Suggestion d'autres épisodes à écouter : #351 Pourquoi ne peut-on plus s'en sortir en travaillant? (partie 1) avec Antoine Foucher (https://audmns.com/chQnSYy) #186 Quel nouveau modèle pour la France avec David Djaiz (https://audmns.com/GSOSydk) #315 Le (potentiel) impact économique du R.N au pouvoir avec Vincent Pons (https://audmns.com/ldDawRH)Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Arnaud Montebourg, ancien ministre de l'Économie, est aujourd'hui à la tête de plusieurs entreprises, dont la Compagnie des Amandes et Alfeor dans le nucléaire. Dans cet épisode, nous parlons de politique économique, de désindustrialisation, de réindustrialisation, de souveraineté et du rôle de l'Europe.J'ai voulu l'inviter car je constate depuis longtemps les limites de l'action politique en France face aux défis économiques, écologiques et sociaux. Et qui mieux qu'un ancien ministre de l'Économie – aujourd'hui entrepreneur engagé – pour en parler franchement ?Arnaud ne mâche pas ses mots : critique de l'Union Européenne, inquiet de la vassalisation économique de la France face à la Chine et aux États-Unis, il appelle à un sursaut productif, à la réindustrialisation, et à une refondation profonde de notre appareil productif. On n'est pas toujours d'accord, notamment sur l'écologie, mais sa vision force le respect, tant elle est construite et passionnée.Cet épisode est aussi l'occasion d'annoncer que je recevrai de plus en plus de personnalités politiques sur Vlan! – car il est temps de reconnecter les enjeux économiques et politiques à notre quotidien.Comme soulignée dans l'épisode, si vous souhaitez bénéficier d'une offre exclusive de 15% de réduction sur Saily, c'est ici : www.saily.com/vlan10 idées clefs :1. La France est en déclin économique majeurMontebourg dresse un constat alarmant : la France est en chute libre sur le plan économique, avec une balance commerciale fortement déficitaire, une désindustrialisation profonde, et une incapacité à financer son modèle social.2. Une critique sévère de l'Union EuropéenneIl accuse l'Union européenne de ne pas protéger ses membres, d'agir comme une technocratie autoritaire, et de contribuer à la vassalisation économique des pays membres, en particulier la France, face aux États-Unis et à la Chine.3. La nécessité absolue de réindustrialiser la FranceMontebourg milite pour une stratégie de redressement productif : relocaliser la production, créer de l'activité dans les territoires, et réorganiser toute l'économie autour de la production nationale plutôt que de la consommation.4. Un pays colonisé économiquementIl parle de la France comme d'une colonie numérique et économique, dominée par les GAFAM et les puissances étrangères qui captent l'épargne et la valeur économique nationale, sans contrepartie productive locale.5. Une politique française centrée sur le consommateur, au détriment du producteurSelon lui, le pouvoir a trop longtemps favorisé le pouvoir d'achat immédiat en important massivement, plutôt que de soutenir l'appareil productif français (agriculture, industrie, etc.).6. Le rôle pervers de l'épargne et de la fiscalitéLa fiscalité actuelle favorise les retraités (plus aisés et politiquement puissants) et pénalise les actifs. L'épargne française, au lieu de soutenir l'industrie locale, est captée par la tech américaine.7. Une stratégie de relocalisation préciseIl appelle à relocaliser les productions de base (médicaments, pâtes, chips, huile d'olive, etc.), ce qui pourrait créer des milliers d'emplois et revitaliser les territoires.8. Des solutions concrètes via l'État et l'investissementMontebourg insiste sur le rôle central de l'État pour impulser le changement : aides publiques, investissements industriels massifs, réforme du secteur bancaire, orientation de l'épargne vers la production.9. L'écologie doit être pragmatique et non punitiveIl critique l'écologie politique actuelle comme moralisatrice et contre-productive, et appelle à une transition écologique pilotée par l'État, appuyée sur le nucléaire, la géothermie et les ENR.10. Un appel à l'engagement politique citoyenEnfin, il encourage les jeunes à s'engager dans les partis politiques pour renouveler la classe dirigeante et bâtir une nouvelle vision pour le pays.5 citations marquantes :« La France est une économie de pays pauvre avec une protection sociale de pays riche. »« L'Union européenne est devenue une machine à réglementer, pas à protéger. »« Nous sommes des colonisés économiques. »« Il faut sortir les hallebardes. »« Ce n'est pas que Macron, c'est 30 ans de mauvaise stratégie. »10 questions posées Comment vous envisagez la situation de la France aujourd'hui ?Est-ce que vous pensez que la France doit sortir de l'Europe ?Qui est responsable de la désindustrialisation française ?Que recommandez-vous pour réindustrialiser le pays ?Pourquoi les politiques n'agissent pas ?Est-ce que la France devient un pays en voie de développement ?Que pensez-vous du pouvoir d'achat et de la taxation du travail ?Pourquoi l'épargne française finance-t-elle la tech américaine ?Quelle place pour l'écologie dans votre vision ?Quel type de dirigeants faudrait-il pour changer le pays ?5. Récapitulatif des timestamps clés:00:00 – Introduction : Pourquoi Arnaud Montebourg ?01:57 – L'économie française est en chute libre04:20 – La responsabilité de la France dans son déclin08:00 – Critique virulente de l'Union Européenne13:30 – Vers une réindustrialisation de la France18:00 – La France, colonie numérique ?24:00 – Répartition injuste des richesses et retraites31:00 – L'enjeu de la production locale41:00 – Les retraités gagnent mieux que les actifs ?45:00 – Le rôle crucial de l'État dans la transition écologique52:00 – Quel type de leadership pour la France ?Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Depuis les rues de Las Vegas, Jérôme Colombain et Bruno Guglielminetti embarquent dans un véhicule sans volant ni conducteur. Une immersion sonore et visuelle au cœur de l'une des expériences les plus marquantes du CES.Avec Bruno Guglielminetti (Mon Carnet)Une première mondiale grandeur natureÀ Las Vegas, la mobilité autonome sort du laboratoire. À l'occasion du CES, Jérôme Colombain et Bruno Guglielminetti montent à bord d'un véhicule 100 % autonome développé par Zoox, filiale de Amazon. Un taxi électrique sans volant, sans pédales et sans chauffeur, désormais autorisé à circuler en conditions réelles sur le Strip.Sensations et conduite autonomeAccélérations franches, arrêts précis, respect strict du code de la route : la Zoox s'intègre naturellement dans la circulation dense de Las Vegas. Le véhicule, autonome de niveau 4, s'appuie sur des lidars et une cartographie très fine de la ville pour gérer feux, piétons et autres usagers, au point que les passagers finissent par oublier qu'aucun humain ne conduit.Amazon, le cloud et la mobilité de demainDerrière Zoox, c'est toute la stratégie d'Amazon qui se dessine. Comme Waymo pour Google, l'enjeu dépasse le simple transport de passagers : collecte de données, intelligence artificielle et puissance du cloud AWS sont au cœur de cette révolution. Une étape de plus vers un futur fait de véhicules autonomes, de logistique robotisée et de services sans conducteur.-----------♥️ Soutien : https://mondenumerique.info/don

Au sommaire de ce numéro, ils ont testé le FSD et ils sont conquis! Depuis quelque jours, Tesla fait tester sa conduite autonome en France, dans de vraies conditions de circulation du quotidien, et ça marche ! À se demander si au-delà de l'innovation, la conduite autonome ne serait pas déjà un enjeu de santé publique.Également au sommaire, la reculade - à pas comptés - de l'Union Européenne sur la fin du thermique en 2035, une capitulation qui brouille les messages, et qui pourrait surtout n'avoir que des perdants.Et puis on se parlera de ces voitures électriques d'un genre nouveau, de petit format et à petit prix qui pourraient arriver chez nous sous la barre des 15000 euros. Mais sont-ce encore des voitures ?Autant de sujets commentés avec Didier Pulicani, de Mac4Ever : www.mac4ever.comLe podcast est également disponible en version vidéo, sur Youtube : https://www.youtube.com/@CedricIngrandLes liens de cette émission:Le lien de parrainage Octopus Energy : https://share.octopusenergy.fr/codeparrainage/erratic-fog-434Comme évoqué dans le podcast, Octopus Energy (qui n'est pas sponsor de ce podcast, mais on ne dirait pas non...) propose des offres d'électricité verte pensées pour les possesseurs de voitures électriques, en gérant à votre place la recharge à la maison, pour se caler sur les heures où l'électricité est la moins chère. Résultat : un prix au KW/h 70% moins cher pour les "petits" rouleurs, et une offre forfaitaire à 30€/mois pour recharger sa voiture en illimité pour ceux qui ont de plus gros besoins. On a testé pour vous, et outre l'économie substantielle, savoir à l'avance combien vos recharges vont vous coûter est un souci en moins au quotidien.Enfin, si vous voulez soutenir ce podcast, et s'il vous venait l'idée d'acheter une Tesla neuve, le lien de parrainage https://ts.la/cdric56048 vous offrira 500€ de réduction (et me donnera quelques crédits de recharge gratuite, d'avance merci). Merci à Patrick, Julien, et Patrick, derniers à avoir cliqué sur le lien !Les Doigts Dans La Prise est une production signée Streamstown, enregistrée dans les (sublimes) studios de Heavyweight à la Plaine Saint-Denis. Si vous aussi voulez enregistrer votre podcast dans le plus beau studio de Paris, n'hésitez pas à envoyer un mail à contact@heavyweightstudios.frHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cette fin d'année, Contre-addictions vous propose de découvrir ou redécouvrir des épisodes qui ont marqué les prmières saisons du podcast.

Un blackout parziale ha colpito San Francisco e moltissimi taxi senza conducente di Waymo che operano nella città californiana si sono fermati di colpo in mezzo alle strade e agli incroci, contribuendo enormemente a ingorgare il traffico per varie ore. Un episodio che rivela che i “robotaxi” sono meno sofisticati di quello che sembra e hanno un tallone d'Achille inaspettato, che ha implicazioni importanti per l'introduzione della guida robotica sulle strade di tutto il mondo.

Un blackout parziale ha colpito San Francisco e moltissimi taxi senza conducente di Waymo che operano nella città californiana si sono fermati di colpo in mezzo alle strade e agli incroci, contribuendo enormemente a ingorgare il traffico per varie ore. Un episodio che rivela che i “robotaxi” sono meno sofisticati di quello che sembra e hanno un tallone d'Achille inaspettato, che ha implicazioni importanti per l'introduzione della guida robotica sulle strade di tutto il mondo.

Jeudi 18 décembre, Frédéric Simottel a reçu Julien Bonnet, journaliste BFM Business. Il s'est penché sur le test du Tesla avec la conduite autonome en plein Paris, et le projet d'assurance Tesla, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

durée : 00:59:31 - Toute une vie - Rescapé de la rafle du Vel d'Hiv' à 14 ans, Maurice Rajsfus fut historien et militant presque malgré lui. Antifasciste infatigable, il archiva les violences policières en France des années sombres de la Collaboration jusqu'à sa mort en 2020. - réalisation : Nathalie Salles

Mercredi 3 décembre, François Sorel a reçu Frédéric Simottel, journaliste BFM Business, Isabelle Bordry, fondatrice de Retency, et Cédric Ingrand, directeur général de Heavyweight Studio. Ils se sont penchés sur le lancement des tests de la conduite autonome de Tesla en France, et l'alerte rouge chez OpenAI devant les avancées de Gemini 3, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

La start-up Roboat, associé à un chantier naval hollandais, a conçu avec une imprimante 3D un bateau électrique autonome. Dans « La Story », le podcast d'actualité des « Echos », Pierrick Fay et ses invités réfléchissent à la façon de mieux utiliser les infrastructures des voies navigables existantes alors que la COP 30 se tient au Brésil. « La Story » est un podcast des « Echos » présenté par Pierrick Fay. Cet épisode a été enregistré en novembre 2025. Rédaction en chef : Clémence Lemaistre. Invités : Olivier Jamey (président de Sequana Développement) et Ynse Deinema (cofondateur et président de Roboat). Réalisation : Willy Ganne. Musique : Théo Boulenger. Identité graphique : Upian. Photo : Pierrick Fay. Retrouvez l'essentiel de l'actualité économique grâce à notre offre d'abonnement Access : abonnement.lesechos.fr/lastoryAnnonce politique : Le sponsor est Instagram, qui fait partie de Meta Platforms Ireland Ltd. Cette annonce est en lien avec les réflexions des États membres de l'UE en faveur d'une majorité numérique commune pour accéder aux services en ligne.Consulter toutes les informations relatives à la transparence sur https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/900/oj/eng Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Mercredi 27 août, François Sorel a reçu Fanny Bouton, directrice quantique chez OVH Cloud, Jérôme Colombain, journaliste et créateur du podcast "Monde Numérique", Frédéric Simottel, journaliste BFM Business, et Sylvain Trinel, journaliste Tech&Co. Ils se sont penché sur l'abandon officiel du programme de conduite autonome de niveau 3 par Stellantis, la réussite du vol d'essai de la mégafusée Starship d'Elon Musk, et la controverse autour de Luc Julia sur l'intelligence artificielle, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez-la en podcast.

Pour écouter l'épisode en entier, tapez "#487 - VF - Anton Osika - Lovable - Internet, Business et IA : rien ne sera jamais plus comme avant" sur votre plateforme d'écoute.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cet épisode de "L'Amérique dans tous ses états", Arnaud Tousch vous emmène dans le futur, enfin plus précisément à Phoenix, dans l'Arizona. Le futur est sous ses yeux. Ensemble, nous allons tester une voiture 100% autonome. Attachez vos ceintures...Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.