Podcasts about elektrische

Jazzdrum‑Playlist (Volgorde: van vroeg → modern) 1. Gene Krupa – “Sing, Sing, Sing” (Benny Goodman, 1937) De oerdonder van de swingdrums—Krupa maakt de toms en jungle‑feel wereldberoemd. 2. Baby Dodds – “Spooky Drums” (1946) Een solo-opname die laat horen hoe vroeg-jazzdrummers kleur, ritme en improvisatie benaderden. 3. Max Roach – “Cherokee” (met Charlie Parker, 1945) Razendsnelle bebop en totaal vernieuwend ride‑cymbalspel. 4. Art Blakey – “Moanin'” (1958) Blakey's “press roll thunder” en soulvolle drive: hét hard‑bop geluid. 5. Philly Joe Jones – “Two Bass Hit” (Miles Davis, 1958) Super strakke rudiments, dynamische fills, en meesterlijke controle. 6. Elvin Jones – “A Love Supreme: Pt II – Resolution” (John Coltrane, 1965) Golvende, spirituele storm aan polyritmiek. Volgens kenners één van de meest invloedrijke drumopnames ooit. 7. Tony Williams – “Seven Steps to Heaven” (Miles Davis, 1963) Williams was 17 (!) en revolutionair in drive, vrijheid en cymbal‑articulatie. 8. Roy Haynes – “Snap Crackle” (1962) Zijn bijna elektronische “snap & crackle” stijl komt hier volledig tot recht. 9. Billy Cobham – “Stratus” (1973) Kracht, snelheid, precisie: Cobham zet een nieuwe standaard voor fusiondrums. 10. Steve Gadd – Intro van 50 Ways To Leave Your Lover 11. Steve Gadd – “Foam Home” (Steve Gadd Band – 70-Strong, 2015) Legendarische precisie, frasevorming en groove—drummer's favorite. 12. Peter Weissink – Up Jumped Spring (Keys and Beats – 2024) Als toetje: de ‘huisdrummer’ en organisator van de Tor-JazzJamsessions: Peter Weissink en zijn muzikale companen John Hondorp en Sebatian Altekamp op hammond en piano. Drums en slagwerk vormen de ritmische motor van jazz. Van de vroege “trap sets” in New Orleans tot de complexe metriek van het modern jazz‑drummen: elke periode bracht nieuwe technieken, geluiden en muzikale rollen. 1. Vroege jazz & New Orleans (1900–1920) De moderne drumkit ontstond in New Orleans toen slagwerkers verschillende percussie-instrumenten combineerden tot één set (o.a. bass drum, snare en bekkens). Kenmerken Tweeledige rol: ritme én kleur Veel marching band‑invloeden Gebruik van vroege “rudiments” en eenvoudige ritmiek Belangrijke drummers Baby Dodds — pionier van het improvisatorische drumwerk Zutty Singleton — populair door zijn werk met Louis Armstrong 2. Swing Era & Big Bands (1930–1940) Met de opkomst van bigbands werd de drummer een tijd-keeper die de dansbare “swing feel” moest dragen. Kenmerken Focus op steady hi-hat en basdrum Grote orkesten → meer kracht en consistentie nodig Drumsoli worden een showelement Belangrijke drummers Gene Krupa — maakte de tom-toms beroemd, enorme showman Chick Webb — krachtig, invloedrijk swingdrummer Jo Jones — verplaatste de “time” van basdrum naar ride-bekken, een mijlpaal 3. Bebop (jaren 40) Bebop zette de drummer in een interactieve, minder voorspelbare rol. De muziek werd sneller, complexer en meer op improvisatie gericht. Kenmerken Ride-cymbal wordt het hoofdritme-instrument “Dropping bombs”: accenten op de basdrum Veel vrijheid en communicatie met solisten Belangrijke drummers Kenny Clarke — grondlegger van moderne bebop-drums Max Roach — melodisch drummen, polyritmiek Art Blakey — dynamisch en krachtig, bekend van Jazz Messengers 4. Hard Bop & Soul Jazz (jaren 50–60) De groove werd zwaarder en aardser, beïnvloed door gospel en blues. Kenmerken Sterkere backbeat Meer emotionele spanning Interactie met blazers en piano Belangrijke drummers Art Blakey (opnieuw) — echte hard bop‑architect Philly Joe Jones — strak, fel, met prachtige rudimental frases Elvin Jones — revolutionaire, golvende “drum‑storm” rond Coltrane 5. Modal Jazz en Post-Bop (jaren 60) De ritmische vrijheid neemt toe; drummers bewegen zich losser rond de beat. Kenmerken Minder voorspelbare patronen Veel gebruik van textuur en ruimte Accent verschuift van swing naar flow en kleur Belangrijke drummers Tony Williams — enorm vernieuwend op jonge leeftijd, bij Miles Davis Jack DeJohnette — lyrisch, open, breed geluid Roy Haynes — “snap, crackle”, lichte en springerige stijl 6. Jazz Fusion (jaren 70) Elektrische instrumenten en rockinvloeden brengen nieuwe energie. Kenmerken Krachtiger spel, rock‑dynamiek Complexe maatsoorten Gebruik van elektronische drums en percussie Belangrijke drummers Billy Cobham — stormachtig, technisch extreem sterk Lenny White — pionier bij Return to Forever Harvey Mason — funk‑jazz, strakke groove 7. Contemporary Jazz (jaren 80–heden) Hedendaagse drummers mengen jazz met wereldmuziek, hip-hop, elektronica, en nog veel meer. Kenmerken Hybride setups en elektronica Complexe metriek (bijv. 7/8, 11/8) Mix van jazz, pop, funk, hip-hop en indie-invloeden Belangrijke drummers Brian Blade — muzikaal, gevoelig, dynamisch Jeff “Tain” Watts — krachtige post-bop energie Mark Guiliana — pionier van elektrojazz en “future groove” Terri Lyne Carrington — veelzijdig, grensverleggend

Yoran, Gabriel www.deutschlandfunkkultur.de, Fazit

In Autoblog Podcast seizoen 2, aflevering 4 gaat het van Renault-retro tot elektrische Ferrari’s en alles daartussen. Zoals altijd begint het met de weken van Wouter en Nicolas. Automatisch inparkeren blijkt nog steeds een soort loterij (lantarenpalen zijn geen vrienden), er wordt hybride gereden voor twee euro per volle accu en Wouter test een 992.2 911 Turbo die zó snel is dat hij bijna saai wordt. Bijna. Het duo bespreekt het nieuwe Alpina onder de vleugels van BMW en ook komt de elektrische Ferrari ter sprake. Dit en meer in deze nieuwe aflevering!See omnystudio.com/listener for privacy information.

Nieuws over de MG4 Urban, Skoda Epiq, Jaguar GT, BMW iX3 die niet uitverkocht is en Tesla stopt met de S, X en Standard. In de nieuwe categorie EV Bijpraten: de coalitieplannen, verkoopcijfers van nieuwe en gebruikte elektrische auto's en de ADAC heeft een onderzoek uitgevoerd over de actieradius en het snelladen bij winterse temperaturen. Verder hebben we gereden met de Mitsubishi Scenic of is het nu de Renault Eclipse Cross???

In dieser Podcast-Folge geht es um ein Thema, das in der Pkw-Debatte oft untergeht, für die Elektromobilität aber entscheidend ist: elektrische Transporter. Dafür habe ich mit Matthias Born gesprochen, Geschäftsführer von VanSelect. Er beschäftigt sich seit über 20 Jahren mit Transportern, Auf- und Umbauten und berät nach Stationen bei Mercedes und Volkswagen heute Hersteller, Händler und Großkunden im Nutzfahrzeugbereich. Wir klären zuerst, was eLCV eigentlich bedeutet: elektrische Light Commercial Vehicles. Viele Modelle nutzen Technik aus dem Pkw-Baukasten – und genau das sorgt im Alltag für Grenzen. Mehr Gewicht, große Stirnfläche und Aufbauten treiben den Verbrauch. Matthias sagt dazu treffend: „Man schiebt im Zweifel eine Schrankwand durch die Gegend – das ist physikalisch nicht wegzudiskutieren.“ Ein großes Thema ist die Nutzlast. Der Akku kostet im 3,5-Tonnen-Segment schnell mehrere hundert Kilogramm Zuladung. Entlastung bringt die Möglichkeit, elektrische Transporter auf bis zu vier Tonnen aufzulasten und sie trotzdem mit Führerschein Klasse B zu fahren. „Damit ist der Nutzlastnachteil im Grunde weg – zumindest in vielen Fällen“, so Matthias. Besonders Betriebe mit klaren Touren, etwa Bäcker oder Lieferdienste, können davon profitieren. Gleichzeitig wird klar: Technik allein reicht nicht. Den größten Hemmschuh sieht Matthias im Autohandel. Gute Beratung fehlt oft, weil sie Zeit kostet und sich nicht direkt auszahlt. Dabei könnten Testflotten für bestimmte Branchen viel Druck rausnehmen. Auf einer Messe habe er erlebt, dass von 17 beratenen Bäckern nur einer Elektromobilität grundsätzlich ablehnte: „Es geht – man muss es nur richtig erklären und erlebbar machen.“ Auch wirtschaftlich rückt Elektro näher an Diesel heran. Strompreise für Unternehmen, PV-Anlagen, eigene Ladepunkte und THG-Quoten verbessern die Gesamtkosten. Die größere Sorge bleibt die Betriebssicherheit, gerade bei Spezialanwendungen. „Wenn der Fahrer mit Tiefkühlware liegen bleibt, ist das der GAU“, sagt Matthias – deshalb braucht es realistische Einsatzanalysen statt Wunsch-Reichweiten. Zum Schluss sprechen wir über neue Anbieter wie Maxus und darüber, warum Service und Ersatzteile im Gewerbeeinsatz oft wichtiger sind als der Markenname. Matthias bleibt optimistisch: CO₂-Ziele und die Preisentwicklung werden die Umstellung beschleunigen. Viele Betriebe werden erst mit ein oder zwei Autos starten, Daten sammeln und dann entscheiden. „Wer es mit eigenen Daten sieht, ist am Ende am schnellsten überzeugt.“ Nun aber genug der Einordnung – lasst uns direkt in das Gespräch einsteigen.

Immer mehr Familien überlegen, auf ein Elektroauto umzusteigen - doch lohnt sich das wirklich? Neben Umweltfreundlichkeit spielen Faktoren wie Alltagstauglichkeit und Wirtschaftlichkeit eine große Rolle.

In deze podcast special voelen we de PR Manager en Marketing Director van Mazda aan de tand over het merk, de strategie en de positieve koers die Mazda vaart.

BMW is gewoon weer hét grootste premiummerk ter wereld! Verder vertellen we iets meer over de elektrische BMW M3, Wouter reed mee in de vernieuwde Mercedes S-Klasse, Renault gaat 'premium' met een grote SUV (die niet naar Europa komt), óók Skoda komt met een zevenzitter en Ford verlaagt de prijzen van duizenden onderdelen voor oude modellen. Breek de week is een midweekse podcast waarin Meindert Schut, Wouter Karssen en Noud Broekhof je bijpraten over het wel en wee in de autowereld. Een nieuwe aflevering van De Nationale Autoshow hoor je iedere vrijdag om 15:00 uur live op BNR of luister achteraf de podcast terug via je favoriete podcastapp. Heb je een vraag of wil je gewoon reageren? Mail naar autoshow@bnr.nl Of reageer via X, Instagram en Spotify! Meer luisteren? Petrolheads | Bas van Werven en Carlo Brantsen bespreken op geheel eigen wijze het autonieuws. Abonneer hier. Auto Update | Het laatste autonieuws, met Bas van Werven en Noud Broekhof. Abonneer hier.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een bedrijf in het Verenigd Koninkrijk heeft een nieuw prototype van een elektrische luchttaxi onthuld en belooft daarmee stedelijk luchtvervoer toegankelijk te maken voor het grote publiek.

De auto-import tikt een nieuw record aan in Nederland. Ook de export is flink toegenomen. In 2025 is voor het eerst de grens van 300.000 overschreden, meldt restwaardebepaler Autotelex aan BNR. In totaal zijn 306.791 auto's geïmporteerd naar Nederland. De Volkswagen Polo staat op plek één met bijna 8.000 registraties, gevolgd door de Volkswagen Golf en de Lynk & Co 01. Elektrische auto’s ontbreken volledig in de importlijst, laat Steven Willigenburg van Autotelex weten. Volgens hem was 2025 het jaar van de plug-in hybride. Naast de Lynk & Co 01 domineren de Ford Kuga, Volvo XC60 en Volvo XC40, vooral dankzij de relatief lage BPM-druk. Export Bijna 120.000 voertuigen werden geregistreerd voor export, een stijging van ruim 10% ten opzichte van 2024. Bij export domineert juist wél de volledig elektrische auto. De Tesla Model 3 staat daarbij eenzaam op de eerste plaats met 8259 geëxporteerde auto's, gevolgd door de Kia e-Niro en de Hyundai Kona. Verder in de auto-update: BYD noteert de zwakste verkoopgroei in vijf jaar tijd. Skoda Elroq was de best verkochte auto in Nederland.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Bioelektronische Medizin setzt gezielte elektrische Impulse ein, um das Nervensystem zu beeinflussen, insbesondere den Vagusnerv, der für Ruhe, Regeneration und innere Balance zuständig ist. In der Schweiz wird diese Methode bereits erfolgreich eingesetzt, vor allem bei therapieresistenten Erkrankungen wie Epilepsie, Depressionen und chronischen Entzündungen. Im Podcast erklärt Medizintechnik-Experte Jörg Trinkwalter, wie die nicht-invasive Vagusnervstimulation funktioniert und warum sie als sicher gilt.

Wat zit er in De 7 vandaag?Beroep aantekenen tegen een vergunning wordt moeilijker. De Vlaamse regering heeft een hervorming klaar om het verlenen van vergunningen vlotter te maken. Dat blijkt uit een nota die De Tijd kon inkijken.Kleine elektrische auto's moeten de Europese auto-industrie redden. Dat blijkt uit de plannen van de EU voor de sector. Het afgelopen jaar stond defensie hoog op de agenda. We gaven er dan ook meer dan ooit aan uit. Maar waar is dat geld nu eigenlijk allemaal voor gebruikt? We zochten het voor jou uit! Host: Bert RymenProductie: Lore Allegaert Neem een abonnement op De Tijd met onze eindejaarsactie! See omnystudio.com/listener for privacy information.

Wie lobby't, die krijgt wat. Zeker autofabrikanten in Europa. Het werd al gelekt, maar nu is het officieel: de verbrandingsmotor hoeft toch niet in de ban in 2035. Verder worden uitstootreducties voor 2030 en 2035 verzwakt. En misschien is dit nog maar het begin van groene ambities die omlaag worden geschroefd. Maar waar ze bij Stellantis staan te juichen, schreeuwt de elektrische autofabrikant moord en brand. We bespreken wie er profiteert en wie niet. Verder is het tijd om extra koffie in te slaan. Wie graag handelt in Nvidia, Microsoft, Apple, Tesla en de rest van de Amerikaanse techreuzen, mag binnenkort 23 uur per dag doorrazen op de Nasdaq. Eén uurtje pauze, voor wat onderhoud en verwerking van handel. En weer door, door, door, want dat willen buitenlandse handelaren én Amerikaanse gokkers die gewend zijn geraakt aan Robinhood. De aanvraag ligt al bij de beurswaakhond SEC. Verder bespreken we de eerste Vegascasino's binnen de 'five burroughs' van de stad New York en hebben we niet minder dan twee smakelijke boardroombattles voor je in de aanbieding: Shell en Magnum. Smullen. Te gast is Jean-Paul van Oudheusden van eToro en Markets Are Everywhere.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Wie lobby't, die krijgt wat. Zeker autofabrikanten in Europa. Het werd al gelekt, maar nu is het officieel: de verbrandingsmotor hoeft toch niet in de ban in 2035. Verder worden uitstootreducties voor 2030 en 2035 verzwakt. En misschien is dit nog maar het begin van groene ambities die omlaag worden geschroefd. Maar waar ze bij Stellantis staan te juichen, schreeuwt de elektrische autofabrikant moord en brand. We bespreken wie er profiteert en wie niet. Verder is het tijd om extra koffie in te slaan. Wie graag handelt in Nvidia, Microsoft, Apple, Tesla en de rest van de Amerikaanse techreuzen, mag binnenkort 23 uur per dag doorrazen op de Nasdaq. Eén uurtje pauze, voor wat onderhoud en verwerking van handel. En weer door, door, door, want dat willen buitenlandse handelaren én Amerikaanse gokkers die gewend zijn geraakt aan Robinhood. De aanvraag ligt al bij de beurswaakhond SEC. Verder bespreken we de eerste Vegascasino's binnen de 'five burroughs' van de stad New York en hebben we niet minder dan twee smakelijke boardroombattles voor je in de aanbieding: Shell en Magnum. Smullen. Te gast is Jean-Paul van Oudheusden van eToro en Markets Are Everywhere.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een impromptu gesprek tussen Jelle van Baardewijk en Marlies Dekkers over de auto.--------------------eindejaarsactie ---------------------Maak het geluid van de Nieuwe Wereld volgend jaar ook mogelijk. Zonder uw steun geen DNW! Word lid of doneer:

Ons wagenpark moet steeds meer elektrisch worden, maar vandaag werd bekend dat Nederlanders juist steeds minder staan te trappelen om een elektrische auto te kopen. De reden? Zwalkend overheidsbeleid vooroordelen over elektrisch rijden. Het blijkt allemaal uit de Elektrisch Rijden Monitor van de ANWB. Zijn de vooroordelen terecht?  Een gesprek met Chiel van Lent, projectleider van de Elektrisch Rijden Monitor van de ANWB, en met Frank Jacobs, journalist bij Autoweek.

Nicolas Ruis en Wouter Karssen behandelen het belangrijkste laatste autonieuws. En ook hebben ze het over veel onzin, maar gezellig is het wel. Als het budget het toelaat, dan gaan we met het volgende redactie-uitje naar Brazilië. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Ken jij alle hippe baby- en kinderproducten van tegenwoordig? Van de BabyBrezza tot de Moonboon en de Rockit.In deze aflevering bespreken we ze allemaal (of ja, denken we dan). Met behulp van de input van luisteraars hebben we een mooie lijst aan bizarre producten samen kunnen stellen. Waarom zijn al deze nieuwe hypermoderne producten er? Willen we meer controle? Willen we minder doen als ouders? En waardoor komt het dat we dat nodig hebben? Hebben we minder tijd om met onze baby's te zijn? Gaat het ten koste van de liefde en nabijheid die we onze kinderen anders zelf zouden moeten geven? En hoe zit dat dan bijvoorbeeld bij de speen? ***Extra:Gebruik onze code- MOEKES15 voor 15% korting bij ⁠⁠⁠⁠⁠DILLING wollen kleding - geldig t/m 16 november 2025- MOEKES20 voor 20% korting op alle schildercursussen van StudioCremers- MOEKES20 voor 20% korting op Snuggs period underwear - geldig t/m 31 oktober 2025- MOEKES30 voor 30% korting bij ⁠⁠⁠Happy Earth & Waterwipes⁠⁠⁠Meer weten of heb je een vraag? Volg ons op Instagram:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@moekesdepodcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Simone Plukkel⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Marion Cremers-----Deze aflevering wordt mede mogelijk gemaakt door:DILLING - Sinds 1916 is DILLING's liefde voor merinowol de kern van hun klassieke, tijdloze wollen kleding voor de hele familie. In de koude maanden helpt de merinowol mensen van alle leeftijden zich warm te houden, terwijl deze tegelijkertijd de huid laat ademen. De kleding van DILLING bevat geen schadelijke chemicaliën of zware metalen en is daarom allergievriendelijk en ideaal voor de gevoelige huid van baby's.  Gebruik de kortingscode MOEKES15 om 15% korting te krijgen op je volgende bestelling. De code is geldig tot en met 16-11-2025. Bekijk meer op⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠dilling.nl.⁠⁠⁠⁠⁠ Snuggs period underwear - Comfortabel en duurzaam menstruatieondergoed. De absorberende lagen houden het droog en fris. Probeer het ook! Het maakt ongesteld zijn een stuk makkelijker. Gebruik MOEKES20 voor 20% korting! Geldig t/m 31 oktober 2025Adverteren in deze podcast? Mail naar moekesdepodcast@gmail.com

Een zeer twijfelachtige vooruitblik, maar toch ging het aandeel flink omhoog. ASML stunt vandaag op de beurs. Het was zelfs weer even het meest waardevolle bedrijf van Europa!Deze aflevering kijken we hoe waardevol de kwartaalcijfers, maar vooral de vooruitblik van ASML is. Waarom zijn beleggers zo enthousiast over een (in feite) waarschuwing? Dat proberen we uit te zoeken voor je, maar we hebben meer. Bijvoorbeeld de stunt van LVMH. Er is weer sprake van groei en dat zag niemand aankomen. De beurskoers van niet alleen LVMH schoot omhoog, ook van alle concurrenten. Beleggers denken dat het herstel is ingezet.De polonaise zetten beleggers in ieder geval niet in als het om de handelsoorlog gaat. Trump en Xi Jinping vechten nu om bakolie en sojabonen. Met gevolg dat de beurs flink naar beneden gaat. Toch doet de Amerikaanse minister van Financiën, Scott Bessent, een opvallende uitspraak. Ook al daalt de beurs hard, de Amerikanen blijven doorgaan met hun strijd tegen de Chinezen.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een zeer twijfelachtige vooruitblik, maar toch ging het aandeel flink omhoog. ASML stunt vandaag op de beurs. Het was zelfs weer even het meest waardevolle bedrijf van Europa!Deze aflevering kijken we hoe waardevol de kwartaalcijfers, maar vooral de vooruitblik van ASML is. Waarom zijn beleggers zo enthousiast over een (in feite) waarschuwing? Dat proberen we uit te zoeken voor je, maar we hebben meer. Bijvoorbeeld de stunt van LVMH. Er is weer sprake van groei en dat zag niemand aankomen. De beurskoers van niet alleen LVMH schoot omhoog, ook van alle concurrenten. Beleggers denken dat het herstel is ingezet.De polonaise zetten beleggers in ieder geval niet in als het om de handelsoorlog gaat. Trump en Xi Jinping vechten nu om bakolie en sojabonen. Met gevolg dat de beurs flink naar beneden gaat. Toch doet de Amerikaanse minister van Financiën, Scott Bessent, een opvallende uitspraak. Ook al daalt de beurs hard, de Amerikanen blijven doorgaan met hun strijd tegen de Chinezen.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Al het autonieuws van Autoblog.nl van deze week wordt je gebracht door Wouter en Nicolas.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Op 1 iemand hoeft ABN Amro niet te rekenen. De Nederlandsche Bank gaat niet zomaar voor een overname van de bank liggen, zegt president Olaf Sleijpen. Hij is fan van één Europese kapitaalmarkt, en daarbij hoort ook dat elk overnamebod op waarde moet worden beoordeeld. Dus ziet hij het voorstel van het Belgische KBC vrolijk tegemoet. Als KBC nog twijfelde, is dit dan de bevestiging dat de weg voor een overname vrij is? Dat zoeken we deze aflevering uit. Verder hebben we het over de Europese autosector. Die krijgt bijval van een belangrijke politicus. De man aan de leiding van het grootste autoland van Europa is om. Friedrich Merz springt voor zijn autobouwers in de bres en wil af van de verplichte overstap naar elektrische motoren. Tegen 2035 wil de EU dat autobouwers geen enkele benzine- of dieselmotor meer maken. Maar autobouwers zien het als de strop, aangezien de concurrentie uit China moordend is. En met Merz aan hun zijde kan daar nog wel eens verandering in komen. Je hoort ook nog over een miljardenovername tussen twee Nederlandse bedrijven op Wall Street. Over de grootste uitkoop van een beursbedrijf met geleend geld ooit. Groter dan die van Twitter zelfs. En het gaat over het einde van een beursverhaal aan het Damrak. Een verhaal dat van korte duur was, want na één jaar zit het avontuur er alweer op.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Op 1 iemand hoeft ABN Amro niet te rekenen. De Nederlandsche Bank gaat niet zomaar voor een overname van de bank liggen, zegt president Olaf Sleijpen. Hij is fan van één Europese kapitaalmarkt, en daarbij hoort ook dat elk overnamebod op waarde moet worden beoordeeld. Dus ziet hij het voorstel van het Belgische KBC vrolijk tegemoet. Als KBC nog twijfelde, is dit dan de bevestiging dat de weg voor een overname vrij is? Dat zoeken we deze aflevering uit. Verder hebben we het over de Europese autosector. Die krijgt bijval van een belangrijke politicus. De man aan de leiding van het grootste autoland van Europa is om. Friedrich Merz springt voor zijn autobouwers in de bres en wil af van de verplichte overstap naar elektrische motoren. Tegen 2035 wil de EU dat autobouwers geen enkele benzine- of dieselmotor meer maken. Maar autobouwers zien het als de strop, aangezien de concurrentie uit China moordend is. En met Merz aan hun zijde kan daar nog wel eens verandering in komen. Je hoort ook nog over een miljardenovername tussen twee Nederlandse bedrijven op Wall Street. Over de grootste uitkoop van een beursbedrijf met geleend geld ooit. Groter dan die van Twitter zelfs. En het gaat over het einde van een beursverhaal aan het Damrak. Een verhaal dat van korte duur was, want na één jaar zit het avontuur er alweer op.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Door de elektrificatie wordt ons wagenpark zwaarder, zo ook de bussen. Bij RTV Oost lezen we dat deze zware bussen "de wegen kapot rijden". Klopt dat en moeten we ons zorgen maken dat de wegen er binnenkort net zo bij liggen als in België? We zochten het uit. 

Wat zit er in de De 7 vandaag?De groei van de elektrische salariswagens blijft voor het eerst hangen. Hoe komt dat zo plots?In de VS zijn alle ogen vandaag gericht op de Amerikaanse centrale bank, die een rentebesluit neemt. Een belangrijke vergadering - economisch én politiek.En als 't van de Gentse starter PointCaré afhangt, krijgen dokters en anesthesisten binnenkort een AI-assistent. De oprichter van het jonge bedrijf legt zo meteen uit hoe dat in zijn werk gaat. Host: Bert RymenProductie: Joris VanderpoortenSee omnystudio.com/listener for privacy information.

De Amerikaanse importheffingen kosten Europese autofabrikanten al een miljard euro. En dat terwijl de sector toch al zwaar onder druk staat. Hoe kan de Europese auto-industrie deze handelsoorlog overleven? Te gast is Sigrid de Vries, directeur-generaal van de Europese autobrancheorganisatie ACEA. Gasten in BNR's Big Five van de handelsdeal: -Sigrid de Vries, directeur-generaal van de Europese autobrancheorganisatie (ACEA) -Steven Brakman, hoogleraar internationale economie -Rem Korteweg, senior onderzoeker bij Instituut Clingendael -Hans Biesheuvel, oprichter van Ondernemend Nederland (ONL) -Ronald de Haan, commercieel directeur Tata SteelSee omnystudio.com/listener for privacy information.

De elektrische dweilen van Philips pompen continu schoon water op de vloer en nemen het vuile water weer op. Maar krijgt het je vloer echt beter schoon? Beide exemplaren werken nagenoeg hetzelfde. Alleen op de OneUp 5000 zit een extra functie voor meer watertoevoer, en kan er een groter oppervlakte gedweild worden door een langere batterijduur. Een geconcentreerd flesje zeep zit vastgeklikt in het waterreservoir, en na afloop is het vieze water in een apart reservoir opgevangen. Tussendoor hoef je dus geen dweildoek meer uit te wringen. Krijgen de OneUp 3000 & OneUp 5000 van Philips de vloeren echt goed schoon? Het eindoordeel hoor je in deze podcast. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Kennelijk kan je veel maken als je 's werelds meest beroemde en beruchte ondernemer bent. Want Tesla blijkt nog altijd het leiderschap van Elon Musk te aanbidden. Met een aandelenpakket ter waarde van zo'n 30 miljard dollar probeert het bestuur hem aan boord te houden. Hij is nodig in deze moeilijke tijden voor de autobouwer, is het argument. Maar is dat ook zo? Die vraag proberen we te beantwoorden in deze aflevering. En dan hebben we het ook over de grote concurrent. Die is toch wat minder groot, want de verkopen bij BYD vallen tegen. En daardoor komen de doelstellingen van de Chinese autobouwer op de tocht te staan. Verder hoor je over het bizarre ontslag in de VS. Daar wordt de baas van het belangrijkste statistiekbureau ontslagen omdat haar bevindingen niet naar de zin van de president zijn. Dus vrezen economen en beleggers dat hun belangrijke economische data straks niet meer betrouwbaar is. Je komt te weten op welke data je beleggingen dan moet gaan baseren. En dan gaat het ook nog over de teleurstelling bij de volgers van Warren Buffett, de hoge eisen van het Boeing-personeel en de nieuwe poging van Klarna om naar de beurs te trekken.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Viel Mensch - viel Verkehr. Und damit sich nicht einfach das Vorfahrtsrecht des Stärkeren Bahn bricht, wurde früh versucht, das Chaos auf den Straßen zu reglementieren: Die erste Ampel in London, betreiben mit Gas, explodierte bald. Dann, endlich, ging in Cleveland die erste elektrische Ampel der Welt in Betrieb.

Duizenden miljarden dollars aan staatsschuld erbij én nieuwe importtarieven voor andere landen. President Trump was druk bezig deze week. Volgens eigen zeggen om America Great te maken, maar hij is volgens onze gast van vandaag bezig om het land juist financieel de vernieling in te helpen. Ook hoor je ook over de uitbreidingsplannen van Air France-KLM. Dat wil een meerderheidsbelang krijgen in Scandinavische concurrent SAS. Volgens de top van het bedrijf is dat nodig om de concurrentie met andere maatschappijen aan te gaan. De 'schlemiel van de luchtvaartanalisten' vertelt je of het wel echt zo'n goede zet is. Verder gaat het over de deal die de Amerikanen sluiten met China. De sfeer is totaal omgeslagen, want in het geheim is de Amerikaanse regering ceo's aan het polsen voor een trip naar het land. In oktober al. We bespreken deze aflevering waar die ommezwaai vandaan komt. Elon Musk sluit de week ook lekker af, want twee bedrijven kregen goed nieuws. Tesla, dat verkoopt ineens méér auto's in een Europees land. En in de VS krijgt 'ie ergens toestemming voor, waar hij eigenlijk al illegaal mee bezig was.Tot slot bereiden we je ook vast voor op de komende maanden. Je hoort waarom je beter niet naar oliebedrijven moet kijken. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Elektrische auto's, windturbines, ecotoerisme en havermelkcappuccino's: duurzaamheid is hot. Maar juist dat is problematisch volgens Shivant Jhagroe, professor Bestuurskunde aan de Universiteit van Leiden. Veel zogenaamde duurzame oplossingen behouden de bestaande machtsstructuren en gaan vaak hand in hand met uitbuiting en uitsluiting. Jhagroe pleit voor een radicaal nieuwe invulling van het begrip duurzaamheid waarin ecorechtvaardigheid centraal staat. Luister hier naar een gesprek van deBuren met Shivant Jhagroe, milieueconoom Steven Van Passel en klimaatpsycholoog Sara Wortelboer over de haalbaarheid en de wenselijkheid van deze ideeën. VRT-klimaatspecialist Stijn Vercruysse modereert.

Altijd al benieuwd geweest waar Marc-Marie en Isa naar ruiken? Of Napoleon? De levende versie dan, want op dode lichamen is parfum net wat penetranter. Verder heeft Isa het maar wat druk met haar versleten knieën, ze loopt namelijk hard (maar niet hard). En Marc-Marie, die heeft een belangrijke boodschap aan de wereld. ⚡️Ontdek of stroom en gas van Oxxio voordelig voor jou is, op Oxxio.nl

Je leest het goed. De rijkste man van de wereld heeft miljarden nodig. Geld dat 'ie gebruikt om zijn AI-imperium uit te bouwen. Het moet dé concurrent worden van OpenAI. Een bedrijf dat dan weer écht in oorlog ligt met Microsoft.We hebben het er deze aflevering over. Dan hebben we het ook over die echte oorlog. Die tussen Israël en Iran. In Iran smeken ze president Trump om een wapenstilstand in te lassen, maar daar heeft hij geen trek in. Waardoor de onzekerheid op de beurs (voor jou) nog langer aanhoudt.We ontdekten trouwens dat het ondanks die oorlog prima beleggen is in Tel Aviv. Nou ja prima. Fantastisch. Waarom dat is, je raadt het al: daarvoor moet je toch echt luisteren.Hoor je ook meer over een miljardenovername van Eli Lilly en de handelsdeal die Trump heeft gesloten met de EU. Of was het nu met het Verenigd Koninkrijk? See omnystudio.com/listener for privacy information.

Opeens barstte de bom. Elon Musk was het zo zat dat zijn voormalige vriend Donald Trump zijn Big Beautiful Bill wilde doorvoeren, dat hij niet langer stil kon blijven zitten. Na een week aan boze berichten op X gaat Musk echt in de aanval nadat Trump zegt dat ze geen goede vrienden meer zijn. Trump zou volgens Musk in de Epstein-files staan. Daarmee maakt hij Trump de facto uit als pedofiel. Trump dreigt vervolgens om miljarden dollars aan contracten met de bedrijven van Musk te schrappen. En in reactie daarop verliest Tesla zo'n 150 miljard dollar aan beurswaarde. Wie van de twee lijdt er het meest onder deze ruzie? En ga jij er ook nog wat van voelen? Dat hoor je in deze aflevering. En dan hebben we het ook over de Amerikaanse economie. Eerder deze week schrokken beleggers van cijfers over het aantal vacatures. Onnodige zorgen, blijkt uit een nieuw rapport. Want groei van de economie remt veel minder hard af dan gedacht. Verder leer je iets over de wereld van rook- en knakworsten. De verkoop van Unox gaat namelijk minder soepel dan Unilever had gehoopt. De Autoriteit Consument en Markt wil eerst onderzoeken of de nieuwe koper niet te machtig wordt. En we vertellen je wat Toyota en Hello Kitty met elkaar te maken hebben.See omnystudio.com/listener for privacy information.

130 dagen mocht Elon Musk vertoeven in de aanbouw van het Witte Huis. Met zijn Department of Government Efficiency hakte hij in het personeelsbestand en de contracten van de overheid. Maar Democratische senator Elizabeth Warren heeft een rapport op laten stellen, en voor elke dag die Musk aan het werk was uitgezocht hoe hij iets in zijn eigen voordeel kon laten werken. Het Witte Huis gebruiken als Tesla-showroom, zijn SpaceX aan contracten van miljarden dollars helpen, de handelsminister schaamteloos het aandeel Tesla laten promoten: niks was te gek. De volledige lijst hoor je in deze aflevering. Verder kom je te weten waarom de complete autosector op z'n gat dreigt te komen liggen. In reactie op Donald Trumps' importheffingen heeft China namelijk verregaande exportrestricties opgelegd op zeldzame aardmetalen en magneten. Restricties waar ook Europa mee te maken krijgt. En dat kan nog wel eens voor een bizarre wending in de handelsoorlog gaan zorgen. Want de oplossing voor dat probleem zou kunnen zijn dat autobouwers hun productie verplaatsen naar... China. Dat land steekt trouwens de middelvinger op naar de VS. Trump regelde een enorme deal voor 'Amerika's beste vliegtuigbouwer', Boeing. China helpt de concurrentie juist een handje en maakt een plan voor een bestelling van honderden vliegtuigen bij Airbus. En we vertellen je wat er in de mail stond die Luuk Holtappels en Mike Mulders van hun baas Bob Homan kregen. Hint: ze moeten gaan vechten voor een plekje in de parkeergarage van ING.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Na Donald Trump z'n Liberation Day was het een en al miserie voor de Amerikaanse beurzen. Maar het meeste pijn werd geleden bij de Magnificent Seven. Wij durfden ze zelfs te degraderen naar Matige Zes (alleen Meta wist de beurskoers op gang te houden). Maar zo blijkt maar weer dat je nooit de hoop moet opgeven. Sinds de dip in april zijn Microsoft, Alphabet, Amazon, Apple, Tesla, Nvidia én Meta de kartrekkers van Wall Street. Ze zijn zelfs goed voor bijna de helft van de stijging van de S&P 500. Waar hebben de zeven beurslievelingetjes die heropleving aan te danken? Dat vertellen we je in deze aflevering. Dan hebben we het ook over een andere groep aandelen die maar de eigen records blijft verbreken. Het ene na het andere land steekt miljarden in de defensie-industrie. Nu is het het Verenigd Koninkrijk dat zes nieuwe munitiefabrieken gaat bouwen, twaalf onderzeeërs gaat kopen en ook nog eens het aantal kernwapens wil uitbreiden. Je hoort natuurlijk ook over het nieuwste gedachtespinsel van Donald Trump. De onderhandelingen tussen de VS en China verliepen maar stroef, dus blaast hij de boel eens opnieuw op. China houdt zich volgens Trump niet aan de afspraken van de tijdelijke deal die in Zwitserland werd gesloten. En China vindt op zijn beurt weer dat de VS dat akkoord schendt. Zit er een strategie achter deze zet van Trump? Wij weten het niet, maar onze gast misschien wel. See omnystudio.com/listener for privacy information.

En dat is misschien een verrassing als je naar de huidige cijfers kijkt. Die blijven bizar goed. Beleggers hebben moeite om er negatieve punten in te vinden. Maar dat hoeven ze ook niet, want topman Jensen Huang licht ze er zelf even uit. Hij heeft wederom kritiek op het Witte Huis. Met hun exportrestricties levert de VS hem een min van 8 miljard dollar op zijn kwartaalrekening op. Maar hij lijkt nog steeds niet helemaal eerlijk. De impact van Trump kan nog veel groter zijn dan de topman nu beweert. Daarnaast hoor je ook wat je gemist hebt in de handelsoorlog de afgelopen dagen. Een dag niet opletten betekent namelijk meteen een hele hoop ontwikkelingen missen. Zoals de rechter die een streep door zo ongeveer alle importheffingen zet. En vervolgens ook weer de melding dat er een streep door die streep gaat zolang het hoger beroep loopt. Dan zijn er ook nog die gesprekken met China. Die verlopen niet stroef, maar staan zelfs 'een beetje vast', zegt Financiënminister Scott Bessent. Het is nodig dat de presidenten persoonlijk met elkaar gaan praten. Maar of ze dat ook echt gaan doen, dat blijft de vraag. En verder vertellen we je over het onderonsje tussen Donald Trump en Jerome Powell. Die zou niet heel vriendschappelijk zijn verlopen. Trump vindt dat Powell een fout maakt doordat hij de rente niet verlaagt. En Powell zou een poging hebben gedaan om z'n acties uit te leggen.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Dat is de belangrijkste conclusie uit geheime plannen waar Bloomberg over schrijft. De afgelopen jaren was 'Made in China 2025' het grote doel, maar daar moet nu een opvolger van komen. En om Donald Trump de loef af te steken ligt de focus op de chipindustrie. China wil namelijk af van de afhankelijkheid van Amerikaanse exportrestricties. Maar hoe lang duurt het voordat dat lukt? Die vraag beantwoorden we in deze aflevering. En dan vertellen we je ook wat je nu aan moet met het wispelturige gedrag van Trump. Voor het weekend dreigde hij nog met importheffingen van 50 procent op alle Europese producten. Maar na een kort telefoongesprek met Ursula von der Leyen slikt hij dat weer in. Die heffingen zijn nu weer uitgesteld tot 9 juli. Verder vieren we de ietwat treurige beursverjaardag van TomTom. Ooit was het de grote belofte van Nederland (en redde het huwelijken) maar nu doet het verwoede pogingen om zichzelf te redden. En je hoort hoe het kan dat Disney in één land net zoveel abonnees weet te vangen als Netflix wereldwijd.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Wat zit er in De 7 vandaag?In de Vlaamse regering wringt Vooruit tegen bij de verlaging van de erfbelasting. Komt die er nog wel?De bijna elektrische auto met een bereik van 1.000 kilometer staat op het punt om door te breken. Onze expert legt uit.Het Zwitsers-Belgische techbedrijf EMDYN spot wereldwijd gevaren met 260 satellieten. De CEO doet zijn toekomstplannen uit de doeken. Host: Bert RymenProductie: Joris Vanderpoorten De weekendkrant van De Tijd vernieuwt. En daar hoort natuurlijk ook een uitzonderlijk proefaanbod bij: 4 Weken De Tijd voor maar € 4!Als je je inschrijft op tijd.be/ontdek krijg je De Tijd 4 weekends lang op papier thuis bezorgd en ook 4 weken lang onbeperkt digitale toegang tot tijd.be en onze app.Daarna stopt het proefabonnement vanzelf!See omnystudio.com/listener for privacy information.

Elektrische wagens... ze rijden geweldig én zijn veel beter voor het milieu en het klimaat. Maar voorlopig nog wel gedoe als je ver moet rijden en niet veel tijd wil verliezen om op te laden. Waarom bestaan er nog geen auto's met zonnepanelen? Zodat de batterij tijdens het rijden kan opladen? KU Leuven-ingenieur Maarten Vanierschot begeleidt al jarenlang de Solar Race, waarbij racewagens duizenden kilometers rijden zonder op te laden.Gastspreker: Maarten VanierschotRedactie: Alexander Van VlierbergheEindredactie: Katleen BrackeMontage: Liesbet PeremansDeze podcast is mogelijk dankzij de medewerking van KU Leuven, UAntwerpen, UGent, UHasselt, VUB en de Jonge Academie en komt tot stand met de steun van VRT, de spelers van de Nationale Loterij en de Vlaamse overheid.

In Episode 489 seht ihr den Test eines brandneuen Specialized S-Works Levo 4. Außerdem stellt euch Moritz Dittmar die neue Rock Shox Reverb AXS Variostütze vor und es gibt neue elektrische Minipumpen von Silca zu sehen. Ein Gewinnspiel wartet auch auf euch.

China doet een laatste bod in de biedingenstrijd met de VS. Het land verhoogt nog één keer z'n importheffingen voor Amerika, naar 125 procent. Maar daar stopt het ook, wat betreft Xi Jinping. De Chinese overheid noemt de nóg hogere heffingen van Donald Trump een 'grap in de economische wereldgeschiedenis'. Volgens China maakt het niet uit, want Amerikaanse producten zijn nu zo duur dat geen enkele Chinees zo gek is om ze te kopen. Geeft China zich gewonnen? Dat hoor je in deze aflevering. En daarin gaat het ook over de nieuwe fase in de handelsoorlog tussen Amerika en de Europa. Want EU-baas Ursula von der Leyen heeft een nieuw doelwit op het oog. Het is een sector die niet gewend is om belasting te betalen: Amerikaanse techbedrijven. Die worden als het aan Von der Leyen ligt belast met extra heffingen. En daarmee verlegt ze de focus voor het eerst van goederen naar diensten. Verder vertellen we je hoe de eerste kwartaalcijfers van het seizoen eruitzien. Die komen van de Amerikaanse grootbanken. Maar nog interessanter is het praatje van de topmannen. Die moeten voor het eerst kleur bekennen. Ze verdienen bakken met geld dankzij de onrust op de financiële markten, maar moeten zich ook zorgen maken om de aanstaande recessie. Prijzen ze Trump voor hun winsten of roasten ze hem vanwege het ontsporen van de economie?See omnystudio.com/listener for privacy information.