Podcasts about sobre ruedas

Tras un periodo de inactividad del patinaje en Molina de Segura que se remontaba a antes de la pandemia, Victoria Romero y Lucía Lozano decidieron transformar su pasión de más de una década en un proyecto profesional al fundar el Club Patinaje Delta. En tan solo tres años, el club ha experimentado un crecimiento exponencial y ha logrado hitos importantes, como el reciente campeonato en la modalidad de danza de la liga de promesas. Más allá de los resultados deportivos, el club promueve el patinaje como un deporte completo que potencia la agilidad, la flexibilidad y la expresión artística, trabajando con alumnos desde categorías benjamines hasta senior. Con la mirada puesta en el verano, organizan un campus y buscan fomentar la participación masculina, bajo la filosofía de que este deporte enseña no solo a deslizarse, sino fundamentalmente a saber caer y levantarse.

Marc Márquez ha empezado con la remontada y ya está a solo 40 puntos de Marco Bezzecchi… a quien le “robaron” el GP con una penalización (la exclusión de la carrera) que nos parece desproporcionada. Hablamos de esto y más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas con Diego Lacave y Máximo Sant. Toda la información del mundo de la moto, pruebas y novedades, en www.moto1pro.com

¿Hasta dónde llegarías por vivir una vida con propósito?En este episodio de Vive+Libre, Iván Martz conversa con Beto Sobre Ruedas, quien recorrió más de 30,000 kilómetros en bicicleta desde Alaska hasta la Patagonia, enfrentando desafíos físicos, emocionales y mentales que transformaron su manera de entender la vida.A través de esta inspiradora historia, Beto comparte cómo encontró libertad en el camino, por qué decidió abandonar la comodidad para perseguir una vida con significado y qué aprendió sobre la resiliencia, el miedo, la gratitud y la importancia de mantenerse fiel a la propia esencia.En este episodio hablamos sobre:•⁠ ⁠Cómo vencer las creencias limitantes•⁠ ⁠La importancia de confiar en el proceso•⁠ ⁠Qué hacer cuando quieres rendirte•⁠ ⁠Cómo encontrar propósito y significado en tu vida•⁠ ⁠El valor de la resiliencia y la perseverancia•⁠ ⁠Por qué el camino importa más que la meta•⁠ ⁠Cómo atreverte a vivir la vida que realmente deseasUna conversación poderosa para quienes sienten que han postergado sus sueños o necesitan recordar que siempre es posible empezar de nuevo.

No se ha oficializado todavía, pero las informaciones apuntan a que en 2027 Ducati tendrá un “Dream Team” formado por Marc Márquez y Pedro Acosta. La próxima temporada se promete histórica, con más cambios de equipo por parte de pilotos como Quartararo, Martín, Bagnaia y Alex Márquez… Hablamos de esto y más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas con Diego Lacave y Máximo Sant. #podcast Toda la información del mundo de la moto, pruebas y novedades, en www.moto1pro.com

En este programa, conducido por Miguel Ángel Linares acompañado de nuestro becario Eduardo Sánchez, hablamos de las vacaciones en coche, de aquellos viajes de la infancia que nada tenían que ver con los actuales, como tampoco tenía que ver la forma en la que viajábamos. Hablamos de esto y mucho más con nuestro director, Ramón Biosca, que se nos ha puesto malo en su primer día de vacaciones. También está en el programa Antonio Guzmán, conectado desde casa, y como invitados hemos traído a lo mejor de lo mejor: Gonzalo Médem, responsable Comunicación Corporativa & Prensa Mercedes-Benz Cars España; Borja Hormigos, P.R. & Press Manager en BMW Group España; y a Nacho Villegas, responsable de Prensa y RSC de KIA España, que nos cuentan todos ellos cómo eran esos viajes de verano en coche en los que viajaban… en el asiento de atrás, pues no eran más que niños. ¡No te lo puedes perder!

El mito de la Baliza V16 japonesa para motos: el bazar de las tonterías Recientemente ha corrido como la pólvora en redes sociales un supuesto "invento revolucionario": una baliza de preseñalización al estilo de nuestra polémica V16, diseñada supuestamente en Japón y adaptada con un soporte universal magnético y de pinza para motocicletas. La realidad, analizada bajo el microscopio técnico es mucho más prosaica: «Eso no es más que una linternita con adaptador de bazar que un genio ha transformado en noticia de internet. Ni es un elemento de preseñalización, ni tiene homologación, ni aporta nada a la seguridad vial. Es un accesorio estético de chufla, como los cuernos de reno que la gente le cuelga a los coches en Navidad». La comparación sirve para recordar que la verdadera V16 en España nació de un despropósito normativo. A pesar de contar con la consolidada homologación europea R65 (que ampara luces de emergencia de alta visibilidad y calidad), la administración española decidió crear una regulación nacional aislada. El resultado ha sido un sistema de balizas cuya implantación técnica y de conectividad sigue arrastrando lagunas de seguridad y de visibilidad que dificultan la protección real del conductor en caso de avería. Conducir en Tokio: 40 millones de personas y un silencio sepulcral Si algo sorprende al bajarse del avión en el área metropolitana de Tokio —un coloso urbano que concentra a casi 40 millones de habitantes, una población similar a la de toda España— es la ausencia de ruido. Al contrario que en las grandes urbes españolas, donde el atasco se acompaña de una banda sonora de bocinazos, acelerones e insultos, el asfalto japonés destaca por su calma y orden. En Japón, las normas no son sugerencias; se respetan a rajatabla. Alberto de la Torre lo experimentó en primera persona al alquilar un keicar (los icónicos coches ultracompactos japoneses de bajas emisiones) cerca del mítico Monte Fuji: «Estuve conduciendo y es increíble la cultura del automóvil que tienen. Ves a señores de más de 70 años conduciendo clásicos o deportivos con guantes de cuero blanco. Pero lo más impactante es el civismo: nadie pita, la gente deja distancias de seguridad holgadas y, si alguien se equivoca, los demás cooperan». De la Torre relató una anécdota que en España habría acabado en conflicto: por la inercia de conducir por la derecha, llegó a meterse sin querer en sentido contrario (en Japón se conduce por la izquierda). ¿La reacción de los conductores nipones? Ninguna señal de agresividad. Al dar por sentado que se trataba de un error humano involuntario, detuvieron sus vehículos con total respeto, le cedieron el espacio suficiente y esperaron pacientemente a que subsanara la maniobra. En España, ese mismo despiste habría provocado una tormenta de bocinazos, agresiones verbales y situaciones de riesgo extremo. Del "Tren Bala" al "Tren Burrilla": la obsesión por las tolerancias mecánicas El contraste cívico se traslada directamente a las vías del tren. Quien viaja a Japón y utiliza el ferrocarril de alta velocidad descubre una precisión que parece de ciencia ficción para un usuario español habitual. Mientras en Valladolid o Madrid celebramos frecuencias de tren cada hora y media como un auténtico privilegio de conectividad, en el país del sol naciente la alta velocidad funciona con la dinámica del metro: Frecuencias constantes: Los trenes bala llegan al andén, detienen su marcha exactamente 2 minutos para la subida de pasajeros y parten con puntualidad de milisegundos. A los 3 minutos, otro convoy repite la operación en el mismo andén. Tolerancia cero a las vibraciones: El viaje en el Shinkansen es de una suavidad absoluta, carente de ruidos, traqueteos o balanceos gracias a un mantenimiento predictivo y a un diseño de tolerancias mecánicas que roza la perfección. La contrapartida la sufrimos a diario en España con el bautizado con ironía como «Tren Burrilla». Los nuevos trenes de ancho variable, por ejemplo, han protagonizado un rosario de incidencias técnicas, retrasos crónicos y vibraciones tan intensas que, como bromea el propio Lagunar, «parece que vas en una sesión de fisioterapia constante en lugar de en un transporte de alta velocidad». La diferencia no es tecnológica; es una cuestión de rigor, de tolerancias industriales y de mantenimiento predictivo. La tolerancia social: ¿nos hemos vuelto demasiado dóciles? El debate concluye con una profunda reflexión sobre la conciencia y la respuesta de la ciudadanía ante el declive de los servicios que financia con sus impuestos. En Japón existe una baja tolerancia social al error del sistema, pero el ciudadano canaliza su civismo cumpliendo escrupulosamente con el orden establecido. En Europa, la respuesta es dispar: mientras los vecinos franceses paralizan el país con protestas (como los chalecos amarillos) cuando sienten que sus derechos son vulnerados, en España parece haberse instalado una preocupante pasividad. Tras la crisis de la pandemia y las restricciones de movilidad, la sociedad española parece haber desarrollado una tolerancia alarmante al deterioro de las carreteras, a los retrasos del transporte ferroviario y a la ineficacia de ciertas normativas de seguridad vial. En Auto FM creemos firmemente que la seguridad vial no se construye únicamente dictando leyes desde un despacho oficial o recaudando multas; requiere un compromiso cívico de respeto mutuo en el asfalto, una administración corresponsable y una exigencia firme por parte de los ciudadanos para que las infraestructuras que pagamos entre todos estén a la altura de la vida que deben proteger. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/175003403 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Marc Márquez vuelve por sus fueros y arrasa en Hungría. Sí, tuvo la suerte del campeón con el “strike” provocado por Jorge Martín, pero en Balaton Park dominó y solo un fantástico Pedro Acosta pudo hacerle sombra. Hablamos de esto y más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas con Diego Lacave y Máximo Sant. #podcast. Toda la información del mundo de la moto, pruebas y novedades, en www.moto1pro.com

¿Marc Márquez ya no se divierte sobre la moto? Cuando Dani Pedrosa le hizo esta pregunta, la respuesta fue lapidaria: “En estos momentos no. Es trabajo puro y duro”... Hablamos de esto y más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas, con Máximo Sant y Diego Lacave. Toda la información del mundo de la moto, pruebas y novedades, en www.moto1pro.com

¿Qué dicen las casas de apuestas sobre MotoGP 2026? Pues que Marc no es mal negocio, y las Aprilia de Bezzecchi y Martín “interesan”... Hablamos de esto y más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas, con Máximo Sant y Diego Lacave. Toda la información del mundo de la moto, pruebas y novedades, en www.moto1pro.com

En MotoGP ¿tenemos pilotos o “gladiadores”? Tras lo visto en el GP de Catalunya ¿de quién es la culpa de la falta de seguridad en las carreras? Hablamos de esto y más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas, con Máximo Sant y Diego Lacave. Toda la información del mundo de la moto, pruebas y novedades, en www.moto1pro.com

En la Biblioteca de Elia hoy ojeamos la colección Oveja y Vaca editada por Algar. Charlamos con su autor Mikel Valverde, ¡no te lo pierdas!

Beatriz Izquierdo nos invita a aprender a comprender, Teatro sobre ruedas itinerando por España, parques de Madrid y novedades de videojuegos.

Alicia parente nos trae una nueva ficción sonora.

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¿Quién no ha tenido que aguantar en una cena familiar o en la barra de un bar a ese "experto" que lo sabe todo sobre coches? El mundo del motor es el caldo de cultivo perfecto para las leyendas urbanas porque mezcla tecnología compleja con pasiones irracionales. Hoy en Garaje Hermético, vamos a hacer un ejercicio de servicio público: pasamos la apisonadora de la ingeniería y la física sobre las 10 mentiras más repetidas del automovilismo. Los 10 mitos que debes dejar de creer: "Los coches antiguos eran más seguros por ser tanques": Es el mito rey. Ver un coche moderno destrozado frente a uno antiguo intacto engaña a la vista. El coche moderno se deforma para absorber la energía del impacto; el antiguo transmite esa energía directamente a los ocupantes. Prefiere un coche que se arrugue a uno que te rompa a ti. "La gasolina low-cost rompe el motor": Falso. En España, todo el combustible sale de los mismos centros logísticos (Exolum). La base es idéntica. Las marcas premium añaden mejores aditivos, pero la gasolina de supermercado es perfectamente segura y cumple con la ley. "La gasolina 98 da más potencia": Si tu motor no es de alta compresión o deportivo, echarle 98 a un utilitario normal es tirar el dinero. Es puro efecto placebo; no vas a ganar ni un solo caballo. "El nitrógeno en las ruedas es tecnología de F1": El aire común ya tiene un 78 por ciento de nitrógeno. Pagar por subir al 99 por ciento en un coche de calle es innecesario. La diferencia de presión por temperatura es inapreciable para el usuario medio. "Los coches manuales son más rápidos que los automáticos": Esto fue verdad hace 20 años. Hoy, una caja de doble embrague o una automática moderna cambia en milisegundos, algo que ningún ser humano puede igualar. "Bajar las ventanillas ahorra más que el aire acondicionado": A partir de cierta velocidad (unos 80 km/h), la resistencia aerodinámica que crean las ventanillas abiertas gasta más combustible que llevar el compresor del aire encendido. "Hay que calentar el coche al ralentí 5 minutos": En los motores modernos de inyección, lo ideal es arrancar, esperar 10-15 segundos para que el aceite circule y salir suavemente. El motor alcanza su temperatura óptima mucho mejor en movimiento que parado. "Yo freno mejor que el ABS": Un sistema moderno modula la presión de cada rueda de forma independiente y ultrarrápida. Intentar imitar eso con un solo pedal y el pie humano es imposible. El ABS permite frenar y girar al mismo tiempo, algo que salva vidas. "Los coches de policía llevan motores trucados": No llevan chips secretos ni 300 caballos adicionales. Suelen ser diésel potentes de serie que, de hecho, corren menos que los de calle debido al peso extra del blindaje, equipos de radio y señalización. "Los coches rojos pagan más de seguro": Las aseguradoras se fijan en tu edad, historial y modelo de coche, pero el color no influye en la prima del seguro. Es una leyenda urbana sin base en los algoritmos de las compañías. Conclusión: Ciencia frente a Opinión Vivimos en una era de desinformación donde las opiniones de bar a veces parecen verdades absolutas. Sin embargo, la tecnología ha avanzado tanto que los consejos de hace 40 años ya no son válidos. Ser escéptico y confiar en la ingeniería es la mejor forma de cuidar tu coche y tu seguridad. El Coche del Día: Chevrolet Corvair Analizamos la historia del Corvair, el coche que fue víctima de la mayor campaña de desprestigio de la historia por el libro "Inseguro a cualquier velocidad". Un ejemplo de cómo un mito puede enterrar a un coche que, tras sus primeras versiones, era mecánicamente muy interesante.

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Nuestra Clínica Móvil ahora está administrando vacunas a niños. Para más información sobre todos los servicios que ofrece la Clínica Móvil, visita SalinasValleyHealth.com/mobileclinic.

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