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Edición del 13 de junio Intervienen: Opinión con Saúl Ramírez Espacio ‘ Medidas para transformar la movilidad en Tenerife’ con Dámaso Arteaga, consejero de Carreteras del Cabildo de Tenerife Tiempo de entrevista con Cristina Valido, diputada nacional de CC Espacio ASENUTRICIONAL con Ana Blasco Tiempo de entrevista con Alejandro Herrera, alcalde de La Guancha Series Continue reading La entrada Las mañanas aparece primero en Gente Radio.

Mientras en las calles se cumplen cuatro días de protestas contra el presidente Arce por parte de partidarios del expresidente Morales, el gobierno boliviano denunció ante la fiscalía a Morales por terrorismo y otros siete delitos. RFI entrevistó a Marcelo Arequipa, profesor de Ciencias Políticas en la Universidad Mayor de San Andrés, en La Paz. Durante estos cuatro días, los seguidores de Morales han paralizado las principales vías del centro de Bolivia, sobre todo en el departamento de Cochabamba, su bastión político. Exigen la renuncia del presidente Luis Arce, a quien culpan de la crisis económica y de manipular la justicia y el órgano electoral para excluir a Morales de las elecciones de agosto próximo.Todo esto ocurre en un contexto de confrontación política. El gobierno boliviano presentó la denuncia por terrorismo y otros siete delitos luego de que se difundiera un presunto audio en el que Morales ordenaría aislar La Paz con bloqueos de carreteras, según informó el ministro de Justicia. Además, los bolivianos sufren una escasez de combustible en medio de una aguda crisis económica.Marcelo Arequipa, profesor de Ciencias Políticas en la Universidad Mayor de San Andrés, explicó a RFI que es necesario diferenciar dos tipos de malestar social hoy en Bolivia."Junto con el desabastecimiento de combustibles se ha mezclado la escasez de algunos productos de consumo masivo, como el aceite, por ejemplo, y el aumento de los precios de algunos productos de la canasta familiar. A esto también se le ha añadido el impulso desde el sector que apoya a Evo Morales para presionar con todo lo que tiene a mano para forzar a que se lo inscriba como candidato. Bolivia vive un contexto de protestas sociales por problemas económicos legítimos y, al mismo tiempo, un contexto de protestas sociales que tienen una clara connotación político-electoral".Morales está jugando dos cartas ¿Cuál es la estrategia del expresidente Morales para mantenerse en la carrera política?"Está jugando a dos cartas. La primera, poder generar un escenario de convulsión que conduzca a la postergación de las elecciones del 17 de agosto, forzar la renuncia de Luis Arce y, de esta manera, poder ser habilitado en un nuevo calendario electoral".Si ese plan no resulta, el profesor Arequipa estima que "Evo Morales ha decidido, junto con su gente más cercana, alejarse cada vez más de los centros urbanos de votación —es decir, de la gente que vive en las ciudades, porque es la gente más afectada ahora mismo— y replegarse allí donde es más fuerte, que es el trópico de Cochabamba o los sectores rurales de Bolivia. De este modo, espera posicionar la idea frente a ellos, frente a su gente, de que él es una víctima del sistema".Jugando cualquiera de esas dos cartas, para este analista, "Evo Morales sigue teniendo vigencia en la política boliviana y por eso es muy probable que quien vaya a gobernar el país a partir del 17 de agosto no lo va a tener muy sencillo", concluye.

Mientras en las calles se cumplen cuatro días de protestas contra el presidente Arce por parte de partidarios del expresidente Morales, el gobierno boliviano denunció ante la fiscalía a Morales por terrorismo y otros siete delitos. RFI entrevistó a Marcelo Arequipa, profesor de Ciencias Políticas en la Universidad Mayor de San Andrés, en La Paz. Durante estos cuatro días, los seguidores de Morales han paralizado las principales vías del centro de Bolivia, sobre todo en el departamento de Cochabamba, su bastión político. Exigen la renuncia del presidente Luis Arce, a quien culpan de la crisis económica y de manipular la justicia y el órgano electoral para excluir a Morales de las elecciones de agosto próximo.Todo esto ocurre en un contexto de confrontación política. El gobierno boliviano presentó la denuncia por terrorismo y otros siete delitos luego de que se difundiera un presunto audio en el que Morales ordenaría aislar La Paz con bloqueos de carreteras, según informó el ministro de Justicia. Además, los bolivianos sufren una escasez de combustible en medio de una aguda crisis económica.Marcelo Arequipa, profesor de Ciencias Políticas en la Universidad Mayor de San Andrés, explicó a RFI que es necesario diferenciar dos tipos de malestar social hoy en Bolivia."Junto con el desabastecimiento de combustibles se ha mezclado la escasez de algunos productos de consumo masivo, como el aceite, por ejemplo, y el aumento de los precios de algunos productos de la canasta familiar. A esto también se le ha añadido el impulso desde el sector que apoya a Evo Morales para presionar con todo lo que tiene a mano para forzar a que se lo inscriba como candidato. Bolivia vive un contexto de protestas sociales por problemas económicos legítimos y, al mismo tiempo, un contexto de protestas sociales que tienen una clara connotación político-electoral".Morales está jugando dos cartas ¿Cuál es la estrategia del expresidente Morales para mantenerse en la carrera política?"Está jugando a dos cartas. La primera, poder generar un escenario de convulsión que conduzca a la postergación de las elecciones del 17 de agosto, forzar la renuncia de Luis Arce y, de esta manera, poder ser habilitado en un nuevo calendario electoral".Si ese plan no resulta, el profesor Arequipa estima que "Evo Morales ha decidido, junto con su gente más cercana, alejarse cada vez más de los centros urbanos de votación —es decir, de la gente que vive en las ciudades, porque es la gente más afectada ahora mismo— y replegarse allí donde es más fuerte, que es el trópico de Cochabamba o los sectores rurales de Bolivia. De este modo, espera posicionar la idea frente a ellos, frente a su gente, de que él es una víctima del sistema".Jugando cualquiera de esas dos cartas, para este analista, "Evo Morales sigue teniendo vigencia en la política boliviana y por eso es muy probable que quien vaya a gobernar el país a partir del 17 de agosto no lo va a tener muy sencillo", concluye.

Tras fuertes lluvias, el Hospital de Los Reyes la Paz, opera con normalidad Presentan los ejes prioritarios en la construcción de carreteras Manifestantes protestan por mejoras de pensiones en Argentina 

En 6AM de Caracol Radio se consultó con un periodista de la nación centroamericana, quien dio más detalles sobre el caso.

Parque Nacional Sierra de las Nieves: "Hay que mejorar las carreteras de acceso"

Hola terroríficos como les va?, para el episodio 124 les comparto La historia de terror más perturbadora que he contado, espero que disfruten este formato del podcast y tengan muchas pesadillas con los relatos!, así que disfruten, gracias por todo su apoyo y recuerden que pueden compartir sus experiencias a nuestro correo.Nuestro nuevo proyecto    / @criminal-podcast  Síguenos en nuestras redes sociales para más contenido exclusivo y detrás de cámaras.¡Hasta la próxima, terroríficos!"Comparte tu relato en: tuhistoria@hablemosdeterror.com

Hipótesis sobre nuestros límites morales. A qué precio nos compran. ECDQEMSD podcast episodio 6053 Cuál es tu Precio? Conducen: El Pirata y El Sr. Lagartija https://canaltrans.com Noticias del Mundo: Trump va contra estudiantes extranjeros - Harvard aguanta los ataques del gobierno - Bombardeos rusos en Ucrania - Marcha en Bolivia - Carlos III y la soberanía - Britney Spears nos hace mejores - Las Muñequitas Elizabeth Historias Desintegradas: Trabajos geniales - Objetivos anuales - Carreteras de Canadá - Una carga misteriosa - Llegaron los rusos - Fui la niña del panteón - Un lugar agradable - Aparatos extintos - El Fax se sigue utilizando - Miles de números - De línea a celular - Toluca La Bella - Hamburguesas para todos - Celebra Bucaramanga - A los perros raza perro - Nutrición responsable - Pach Adams y más... En Caso De Que El Mundo Se Desintegre - Podcast no tiene publicidad, sponsors ni organizaciones que aporten para mantenerlo al aire. Solo el sistema cooperativo de los que aportan a través de las suscripciones hacen posible que todo esto siga siendo una realidad. Gracias Dragones Dorados!! NO AI: ECDQEMSD Podcast no utiliza ninguna inteligencia artificial de manera directa para su realización. Diseño, guionado, música, edición y voces son de  nuestra completa intervención humana.

Hola terroríficos como les va?, para el episodio 123 les comparto historias de brujas en carretera y migrantes en la ruta 66, espero que disfruten este formato del podcast y tengan muchas pesadillas con los relatos!, así que disfruten, gracias por todo su apoyo y recuerden que pueden compartir sus experiencias a nuestro correo.Nuestro nuevo proyecto https://www.youtube.com/@Criminal-Pod...Síguenos en nuestras redes sociales para más contenido exclusivo y detrás de cámaras.¡Hasta la próxima, terroríficos!"Comparte tu relato en: tuhistoria@hablemosdeterror.com

Rescatamos el extracto que es Finalista al Premio Periodístico Linea Directa 2025, bajo el título: Efecto Túnel El efecto túnel describe la pérdida progresiva de campo visual que se produce cuando el conductor circula a velocidades elevadas. A partir de unos 65 km/h la vista periférica comienza a reducirse; lo que sucede a los lados se percibe como un borrón y la atención queda concentrada en la franja central de la carretera. Cuanto mayor es la velocidad, más angosto resulta ese “embudo” y menor la capacidad de detectar estímulos laterales —sean peatones, ciclistas, señales o vehículos que acceden desde una intersección—. En términos de neurofisiología, el ojo mantiene su agudeza central, pero el cerebro filtra la información periférica para procesar únicamente el flujo óptico frontal que considera prioritario. La merma de visión lateral se traduce en un aumento de la distancia de reacción. Si a 50 km/h el conductor dispone de un campo visual útil de unos 100 grados, a 120 km/h esa franja puede reducirse a 30-40 grados. Ello implica que un obstáculo que surja fuera de ese cono apenas contará con décimas de segundo para ser detectado, valorado y esquivado. El efecto túnel, por tanto, no solo favorece atropellos o colisiones laterales; también contribuye a una infravaloración de curvas cerradas y cambios de rasante, porque el conductor percibe la carretera “más estrecha” y tiende a mantener la trayectoria con menor margen de corrección. La fatiga y el alcohol agravan el fenómeno. Con cansancio, los movimientos sacádicos —pequeños ajustes oculares que rastrean la escena— disminuyen; el campo útil se estrecha aún más y aparecen micro-parpadeos que pueden enmascarar objetos críticos. El consumo de alcohol, incluso por debajo del límite legal, genera un efecto túnel químico: la visión periférica se reduce hasta un 25 % adicional y el tiempo de respuesta se alarga, potenciando la combinación letal de velocidad, campo visual limitado y retraso cognitivo. Las infraestructuras también juegan su papel. Carreteras mal iluminadas o con arcenes poco contrastados acentúan la sensación de tubo, sobre todo de noche: el haz de luz de los faros crea un cilindro luminoso que compite con la oscuridad exterior y “encierra” la percepción del conductor. Por ello, los manuales de diseño recomiendan balizamiento lateral reflectante, marcas de borde bien mantenidas y señalización previa de curvas con paneles de giro que entren antes en el campo visual periférico. En materia de vehículo, los fabricantes incorporan tecnologías capaces de mitigar el problema. Los sistemas de iluminación adaptativa amplían el haz en función del giro del volante y la velocidad, iluminando cunetas y accesos laterales precisamente donde la vista deja de llegar. Complementariamente, los asistentes de colisión con detección de peatones o ciclistas cubren esos ángulos muertos periféricos y alertan —o intervienen— cuando la electrónica identifica un riesgo que el conductor no ha advertido. La formación vial puede reducir sensiblemente los accidentes asociados al efecto túnel. Simuladores de conducción y cursos de conducción preventiva muestran cómo la visión se estrecha con la velocidad y entrenan a los alumnos en técnicas de rastreo activo: movimientos oculares laterales periódicos y micro-comprobaciones de retrovisores para “romper” el embudo visual. Asimismo, recordar la regla de los dos segundos de separación y adecuar la velocidad a la visibilidad disponible contrarrestan de facto la merma de campo visual. El efecto túnel no es una simple curiosidad fisiológica; es un factor de riesgo transversal que se manifiesta en cualquier vía cuando la velocidad o las condiciones de conducción superan la capacidad de procesamiento visual del ser humano. Conocido, medido y entrenado, puede neutralizarse mediante una combinación de velocidad ajustada, infraestructuras bien diseñadas, tecnologías embarcadas y, sobre todo, una actitud de conducción que anticipe y compense las limitaciones de nuestros sentidos. La carretera no se estrecha; es nuestra visión la que se encoge cuando corremos más de lo que podemos ver. Producción: Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ José Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Espacio ofrecido por Hyundai: https://www.hyundai.com/es/es.html Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

En el vídeo de hoy el Profesor Ángel Rosa analiza el saldo de incidentes y muertes asociadas a motociclistas en las carreteras de Puerto Rico. Una semana después de la creación de un grupo de trabajo para evaluar la legalización de los vehículos todo terreno, el fin de semana del Memorial Day dejó una estela de: policías amenazados, atacados y accidentes fatales relacionados al “wheeling” y advertencias contra la alta oficialidad de la Policiá. También comenta las expresiones de la gobernadora, Jenniffer González, dice que no van tolerará el desafió a la Policía. ¿Estarán a tiempo para modificar esa conducta? ¿Ha dejado Puerto Rico de ser un país de ley y orden? ¡No te lo pierdas! El Profesor te dice las cosas como son sobre esta nueva polémica en la isla del encanto.

En grandes ciudades de todo el país, las autoridades de inmigración están intensificando los arrestos y detenciones, como parte de la renovada presión de la administración de Donald Trump para llevar a cabo deportaciones masivas. En Nashville, Tennessee, una serie de controles policiales de la la Patrulla de Carreteras de Tennessee (Tennessee Highway Patrol) a principios de mayo se convirtió en el arresto de casi 200 inmigrantes por parte de Servicio de Control de Inmigración y Aduanas (ICE por sus siglas en inglés). Así que para hablar de lo sucedido en mayo en Nashville, invitamos a Lisa Sherman Luna, Directora Ejecutiva de la Tennessee Immigrant and Refugee Rights Coalition. Más detalles en nuestra conversación.

Hola terroríficos como les va?, para el episodio 122 les comparto historias de traileros y fantasmas en carreteras, espero que disfruten este formato del podcast y tengan muchas pesadillas con los relatos!, así que disfruten, gracias por todo su apoyo y recuerden que pueden compartir sus experiencias a nuestro correo.Nuestro nuevo proyecto: https://www.youtube.com/@Criminal-Podcast Síguenos en nuestras redes sociales para más contenido exclusivo y detrás de cámaras.¡Hasta la próxima, terroríficos!"Comparte tu relato en: tuhistoria@hablemosdeterror.com

El quinto episodio de "Esto no es normal" profundiza en la crisis de las carreteras en Guatemala,. El equipo de No Ficción, través de un análisis y ejemplos, expone cómo el Ministerio de Comunicaciones se ha convertido en un foco de malversación de fondos, Con la entrevista al ex Ministro de Comunicaciones, Félix Álvarado, se abora el término de "tramocracia" para describir un sistema donde la construcción y el mantenimiento vial son moneda de cambio política, sin dejar de señalar la responsabilidad del sector privado en el deterioro de una infraestructura crucial para la vida de los guatemaltecos.

Siempre he dicho que las carreteras dan lugar a las historias más aterradoras. Escúchen los siguientes relatos bajo su propio riesgo.Envía tu relato a: vocesdelabismo@gmail.com Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

#política #gobierno #jenniffer La Gobernadora creó un comité para crear un reglamento sobre los vehículos todo terreno y puso a sentarse en la misma mesa al 'Rey Charlie', un personaje reconocido por hacer corridas de ese tipo de vehiculos entorpeciendo el tránsito y ganandose intervenciones policiacas por ello. | Tata Charbonier, a devolverle al erario parte de lo que se robó. | New Fortress escupe pa arriba al pedir que se identifique a los cabilderos de las compañías que están alineadas para proveer generación de emergencia. ¡Conéctate, comenta y comparte! #periodismoindependiente #periodismoinvestigativo #periodismodigital

#política #gobierno #jenniffer La Gobernadora creó un comité para crear un reglamento sobre los vehículos todo terreno y puso a sentarse en la misma mesa al 'Rey Charlie', un personaje reconocido por hacer corridas de ese tipo de vehiculos entorpeciendo el tránsito y ganandose intervenciones policiacas por ello. | Tata Charbonier, a devolverle al erario parte de lo que se robó. | New Fortress escupe pa arriba al pedir que se identifique a los cabilderos de las compañías que están alineadas para proveer generación de emergencia. ¡Conéctate, comenta y comparte! #periodismoindependiente #periodismoinvestigativo #periodismodigital

Aquilino García, de Stop Accidentes, pide una mejor conservación en las carreteras de CyL

CENIZA DA MORTE PODCAST T3,Ep29: CARRETERAS: LEYENDAS Y MISTERIOS DIRIGE,PRESENTA Y EDITA ANTONIO CENIZA ALFONSO. CONTENIDO: EL KILÓMETRO 239 DE LA CARRETERA MALDITA. CARRETERA SOBRENATURAL DE CLINTON ROAD. EL TÚNEL DE BELCHEN, SUIZA. CARRETERA O CAMINO DE LA MUERTE, BOLIVIA. LA RUMOROSA Y SUS LEYENDAS. CARRETERA PUERTO-COLOMBIA, LA NOVIA FANTASMA. KM 31 CARRETERA MÉXICO-TOLUCA. LA ANTIGUA RUTA 666, LA AUTOPISTA AL DIABLO. CARRETERA MÉXICO-CUERNAVACA. TEXAS BRAGG ROAD O GHOST ROAD SCENIC DRIVE, CARRETERA «EMBRUJADA». LA NIÑA ESPECTRAL DE LA PRIMERA COMUNIÓN, VALPARAÍSO, CÁCERES. 10 CARRETERAS "MALDITAS". RUTA 66 LA CARRETERA MADRE: HISTORIAS, CURIOSIDADES, LA HORNET SPOOK LIGHT. BLOGS ANTONIO CENIZA: https://misteriosleyendasdegaliciayasturias.wordpress.com/ https://leyendasceniza.wordpress.com/ https://misteriosdeantonioceniza.blogspot.com/ https://leyendasdelmundoceniza.blogspot.com/ PÁGINA WEB ANTONIO CENIZA: https://antonioceniza.6te.net PÁGINA WEB DE MISTERIOS GALICIA G.I.M.G:https://misteriosgalicia.6te.net CANAL EN TELEGRAM LEYENDAS Y MISTERIOS CENIZA777: https://t.me/joinchat/UnRzQK2TZuuTIDr4 CANAL YOUTUBE ANTONIO CENIZA: https://www.youtube.com/@antoniocenizathelegendman200 BLOG DE TUMBLR ANTONIO CENIZA: https://www.tumblr.com/blog/antonioce... BLOG DE TUMBLR CENIZA DA MORTE PODCAST: https://www.tumblr.com/blog/cenizadam... TWITTER ANTONIO CENIZA: https://twitter.com/ceniza777 TWITTER CENIZA DA MORTE PODCAST: https://twitter.com/CenizaMorte TWITTER MISTERIOS GALICIA G.I.M.G. : https://twitter.com/g_misterios MASTODON ANTONIO CENIZA: @CenizaMortehttps://mastodon.social/web/@Ceniza777 MINDS ANTONIO CENIZA: https://www.minds.com/ceniza777/. VK ANTONIO CENIZA: https://vk.com/ceniza777 INSTAGRAM: https://www.instagram.com/ceniza777/ PÁGINA WEB: MISTERIOS GALICIA: https://misteriosgalicia.6te.net/ PÁGINA CENIZA DA MORTE PODCAST: https://www.facebook.com/Ceniza777/?r... PÁGINA DE MARÍN&CENIZA MISTERIOS PODCAST-RADIO : https://www.facebook.com/marinceniza777/ PÁGINA DE MISTERIOS DE LAS NOCHES GALLEGAS PODCAST RADIO: https://www.facebook.com/Misteriosdel... PÁGINA DE MISTERIOS GALICIA G.I.M.G: https://www.facebook.com/MARIAMARGIMG/ PÁGINA MISTERIOS, LEYENDAS DE GALICIA Y ASTURIAS. https://www.facebook.com/antonioceniz... PÁGINA LEYENDAS DEL MUNDO CENIZA: https://www.facebook.com/ldmceniza777... PÁGINA BRUJERÍA PARANORMAL, INVESTIGACIONES MAR: https://www.facebook.com/marxove1975/... MÚSICA DEL PROGRAMA EXTRAÍDA TODA DE: EPIDEMIC SOUND: https://www.epidemicsound.com/music/f... PLATAFORMAS DE PODCASTS DONDE ESCUCHARNOS: 1- IVOOX 2- ITUNES 3- SPOTIFY 4- AMAZON MUSIC 5- DEEZER 6- GOOGLE PODCASTS 7- SPREAKER 8- ACAST 9- PODCHASER 10- PODCASTMANÍA 11- PLAYER FM 12- LISTEN NOTES 13- PODBAY.FM 14- PODBEAN NUESTROS PODCASTS EN IVOOX: CENIZA DA MORTE PODCAST CON ANTONIO CENIZA: https://www.ivoox.com/podcast-ceniza-da-morte-podcast_sq_f11393746_1.html MISTERIOS DE LAS NOCHES GALLEGAS PODCAST-RADIO: https://www.ivoox.com/podcast-misterios-de-las-noches-gallegas-podcast-radio_sq_f11312679_1.html MARÍN&CENIZA MISTERIOS PODCAST-RADIO: https://www.ivoox.com/podcast-marin-ceniza-misterios-podcast-radio_sq_f11290549_1.html Los audios de cada programa y cada programa en sí , así como el material de sonido utilizado para la realización de este Podcast es para uso exclusivamente del programa CENIZA DA MORTE PODCAST Con lo cuál queda prohibida su utilización y reproducción, total o parcialmente fuera de el, sin el correspondiente permiso de la dirección del mismo. A su vez , La Dirección de CENIZA DA MORTE PODCAST no se responsabiliza de la opinión y exposiciones de colaboradores o invitados. ATTE. ANTONIO CIPRIANO CENIZA ALFONSO DIRECTOR.PRESENTADOR, EDITOR Y CREADOR DE CENIZA DA MORTE PODCAST(©CENIZA777)(2025

Mis horrores, esta noche les traigo a un invitado de lujo, Jaziel Cruz de ExtraAnormalPodcastPodcast en españolRelatos de terror cortosRelatos de terrorReManchados - Marlem ArriagaEncuéntrame:Mándame tu historia: remanchados@gmail.comInstagram: https://www.instagram.com/remanchados...Facebook: https://www.facebook.com/ReManchados/oTiktok: @remanchadosMuchas gracias por ver el video. Suscribete que estaré subiendo nuevo contenido interesante. Escríbeme tus dudas. Deja un comentario, me serviría mucho para crecer. Que tengan una bonita sonrisa hoy y siempre ♥

En las solitarias y peligrosas carreteras rurales de Hidalgo, circula la leyenda de un jinete fantasma conocido como “El Emiliano Zapata”.Un exparamédico nos comparte la noche en la que él y sus compañeros vivieron de cerca esta temida aparición, durante un llamado de rescate en un poblado aislado.Mientras conducían por un camino olvidado y casi a oscuras, algo empezó a seguirlos de forma imposible: un hombre vestido como revolucionario, montado en un caballo de ojos rojos.Lo que parecía una simple historia local terminó convirtiéndose en una experiencia aterradora que ninguno de ellos podrá olvidar, y que dejó claro que en aquellas carreteras, hay algo que aún cabalga en la oscuridad...▬▬▬▬▬▬▬▬Te invitamos a seguirnos en todas nuestras redes sociales. Publicamos más contenido aterrador por allá:► YouTube: https://www.youtube.com/FrecuenciaParanormal► Facebook: https://www.facebook.com/FrecuenciaParanormalOficial► TikTok: https://www.tiktok.com/@frecuencia__paranormal► Instagram : https://www.instagram.com/frecuencia.paranormal► Twitter : https://twitter.com/FrecParanormal▬▬▬▬▬▬▬▬¿Tienes un relato que te gustaría compartir en esta Frecuencia?Envíalo a: frecuencia.paranormal.oficial@gmail.com Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

En las solitarias y peligrosas carreteras rurales de Hidalgo, circula la leyenda de un jinete fantasma conocido como “El Emiliano Zapata”.Un exparamédico nos comparte la noche en la que él y sus compañeros vivieron de cerca esta temida aparición, durante un llamado de rescate en un poblado aislado.Mientras conducían por un camino olvidado y casi a oscuras, algo empezó a seguirlos de forma imposible: un hombre vestido como revolucionario, montado en un caballo de ojos rojos.Lo que parecía una simple historia local terminó convirtiéndose en una experiencia aterradora que ninguno de ellos podrá olvidar, y que dejó claro que en aquellas carreteras, hay algo que aún cabalga en la oscuridad...▬▬▬▬▬▬▬▬Te invitamos a seguirnos en todas nuestras redes sociales. Publicamos más contenido aterrador por allá:► YouTube: https://www.youtube.com/FrecuenciaParanormal► Facebook: https://www.facebook.com/FrecuenciaParanormalOficial► TikTok: https://www.tiktok.com/@frecuencia__paranormal► Instagram : https://www.instagram.com/frecuencia.paranormal► Twitter : https://twitter.com/FrecParanormal▬▬▬▬▬▬▬▬¿Tienes un relato que te gustaría compartir en esta Frecuencia?Envíalo a: frecuencia.paranormal.oficial@gmail.com Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

No, te aseguro que no es un “Clickbait”. Es posible reducir los accidentes un 50 por ciento. De hecho, en España ya se hizo. En los años que van desde 2001 a 2010 ya se consiguió… Pero este descenso se ha frenado. ¿El motivo? Indudablemente, en España el más importante es que tratamos el asunto del tráfico con criterios políticos y no técnicos. Comienzo como es habitual en estos casos, con una disculpa para aquellos que nos veis desde fuera de España… los datos y las situaciones a las que hago referencia se refieren a este país… aunque mucho me temo que en todas partes “cuecen habas” como decía mi madre. Seguro que muchos de vosotros pensáis: “Máximo, ¿de verdad te crees tan listo como para reducir los accidentes en un 50 por ciento? Si fuese tan fácil… ¡ya lo habrían hecho!” Esta pregunta tiene más de una respuesta. Primera: No, no soy tan listo… pero si observador de lo que funciona y lo que no, dentro y fuera de España. Segunda: A ver, tengámoslo claro todos, la Dirección General de Tráfico, el organismo que regula el tráfico en España, tiene como objetivo recaudar dinero y si no ganar, al menos no restar votos. Lo de las muertes en accidente de tráfico es una disculpa. Al frente de organismos tan específicos como la DGT tendría que haber personas preparadas técnicamente… no políticos. Pere Navarro, para mí con gran diferencia… ¡¡¡muuuuucha diferencia!!! es el peor director general de la DGT que hemos tenido en toda nuestra historia, es político… y de los malos. Y aborda la gestión de la DGT con el objetivo de recaudar más y más. Hablemos de dinero y vamos con los datos cuya fuente es la propia DGT: En los últimos 25 años, 15 de los cuales ha estado este personaje al frente de la DGT, los ingresos por sanciones de tráfico se han multiplicado casi por tres, pasando de menos de 200 millones de euros a más de 500 millones de euros. Así que, señor Navarro, ¡buen trabajo! Se pone como ejemplo de buena gestión de este individuo el carné por puntos. Y sí, es cierto, se puso en marcha el 1 de julio de 2006… cuando en Alemania se instauró en 1972, en el Reino Unido en 1982 y en Francia en 1992 y en todos los casos, demostrando ser una magnifica herramienta para reducir los siniestros… ¡Qué gran gestión! Solo tardamos ¡¡¡53 años!!! en darnos cuenta… Este es, según la propia DGT, el mayor logro del incompetente director general de la DGT, instaurar el carné por puntos con solo 53 años de retraso… creo que este dato retrata al personaje. Ideas para reducir los accidentes. Podría estar horas y horas dando datos y opiniones consecuencia de esos datos demostrando que la DGT española puede que sea el organismo rector del tráfico menos competente del Mundo. Algo, por cierto, que demuestra su director cada vez que tiene ocasión y su jefe, el ministro del Interior Fernando Grande-Marlaska, desconocedor absoluto del tráfico y ahogado por otros problemas, que para él parecen más graves que el hecho de que casi 2.000 personas fallezcan cada año en España… No son ideas mías, o no todas, sino ideas tomadas de otros países u otras entidades que sí se toman este asunto en serio. 1. Trabajar con expertos. Una pregunta: ¿Cuántas reuniones ha mantenido la DGT con expertos en el trafico? Expertos en vías, vehículos, asistencia a heridos, por qué no periodistas, compañías de seguros que tienen muchos y muy buenos datos… porque en ello les va el negocio… 2. La moto y los jóvenes. Tuve la oportunidad de hacer un estudio con una importante compañía española de seguros sobre un universo de miles de conductores para ver cuál era el retrato robot del conductor seguro. Por encima de la edad, del sexo, de la zona, lo que discriminaba era la experiencia y sobre todo, la experiencia en moto. 3. Alcohol y distracciones. Las causas más habituales en accidentes mortales, más del 70 por ciento, son las distracciones y el alcohol y drogas, muy por encima de la velocidad excesiva. ¿Qué es más eficaz? ¿Llenar tus carreteras de radares o controlar las distracciones y hacer controles de alcohol y drogas? La respuesta es obvia… 4. Aumento del límite de velocidad. Hay tres motivos, pero os cuanto solo uno: Las autopistas de peaje son más seguras así que desviar el tráfico en mayor medida hacia las autopistas de peaje, redundaría en la seguridad de las vías que descongestionas. Esto se ha demostrado en otros países, pero nuestra DGT se resiste a hacer este estudio… los estropearía el negocio. 5. Limites: Genéricos vs. Variables. En Alemania hay decenas de miles de kilómetros de autopistas libres de límites… salvo si llueve o hace niebla. Incluso donde hay límites, estos son variables en función de la densidad del tráfico, la climatología o la luz diurna… y esto es de sentido común. Pero para eso necesitaríamos… 6. Carreteras inteligentes. Un experto en vías de comunicación me dijo una vez: “Vamos camino del coche inteligente, pero nuestras carreteras siguen siendo tontas”. Una verdad como un piano. 7. Bonificar la formación. Esta medida debería ir la primera. Porque hay una relación directa entre la calidad de los conductores y los accidentes. No solo para los más jóvenes, para todos, hacer cursos de conducción, reciclarnos como conductores, nos hace mejorar mucho. Y es muy sencillo promocionar estos cursos a base de impuestos por parte del estado o en descuentos por parte de las aseguradoras… Pero esto cuesta dinero… 8. ITV en carretera. Todos conocemos este esquema: Llevamos el coche con las ruedas mal, con una luz de pare fuera de uso o con el cinturón que no va bien… y lo dejamos hasta que nos toca ir a la ITV. Esto no sucedería vsi las ITV se hiciesen en carretera, con unidades móviles, algo que ya se hace en otros países de la Unión y que, esto sí, se comienza a hacer tímidamente en España. Conclusión, Pere Navarro consigue sus objetivos, el primero de los cuales es mantenerse en el cargo. Y olvida que su principal función es que ir a nuestro trabajo, viajar con nuestra familia y-o disfrutar de nuestro vehículo, sea coche o moto, no nos cuesta la vida. ¿Dormirá bien este tío? Tengo curiosidad.

Ricardo, afectado por bloqueos

* El SAT se tarda en devolver saldos a favor* Dos estados más prohíben los narcocorridos* Transportistas niegan baja de robos en carreteras

Fuerte incendio en corralón de autos en JiutepecUna persona pierde la vida en incendio en Iztapalapa Más información en nuestro Podcast

¡Recuerde! SICT tiene descuentos para estudiantes y maestros en transporte   Operativos de vigilancia en carreteras y terminales de autobuses de todo el país  Más información en nuestro podcast

Aún puedes inscribirte al programa para combatir el desabasto de agua en Atizapán de ZaragozaFeria Nacional de la Nieve en el Pueblo de Santiago Tulyehualco, XochimilcoAumenta el número de muertos 226 por  desplome del techo de una discoteca en República Dominicana Más información en nuestro Podcast

Carreteras, ferrocarriles, puentes, embalses… muchas de nuestras infraestructuras fueron levantadas por mano de obra esclava del franquismo. En su mayoría, no se ha reconocido ni reparado. En este programa hablamos de los trabajadores forzados que reconstruyeron un país roto por la guerra civil, con su sangre, sudor y lágrimas. Conocemos la historia del destacamento penal de Chozas de la Sierra y hablamos de esta arquitectura represora franquista durante la guerra civil y la dictadura con Juan Carlos García Funes, autor de “Desafectos. Batallones de trabajo forzado en el franquismo” (editorial Comares). Y conocemos otras historias de trabajo forzado por toda la geografía española con Ana Barrena, de Memoriar en Bideak, y Valen Esteban, hijo de uno de los presos que fueron forzados a trabajar. Más información aquí: https://bit.ly/ForzadosCC1498 Haz posible Carne Cruda: http://bit.ly/ProduceCC

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, anunció restricciones para el transporte de carga especializada, con el objetivo de evitar accidentes y garantizar que las carreteras federales no parezcan pistas de obstáculosSee omnystudio.com/listener for privacy information.

1. POR INVITACIÓN: New Fortress vuelve a ignorar a federales: trajo sin permiso mega buque de gas. El veterano periodista Omar Alfonso, editor del diario La Perla del Sur revela otro esquema que pone en peligro toda la zona metropolitana y que se oculta al pueblo; y también están en Ponce. Pendientes a la entrevista hoy en el programa de radio.2. Ante las tarifas arancelarias, el gobierno de Puerto Rico [literal] se va de vacaciones3. Hablemos de la acusación a los hermanos de Georgie Navarro4. Dos años de pesquisa: Contralor concluye que Autoridad de Carreteras pudo haber puesto en riesgo a los usuarios del puente atirantado5. Hace 30 años yo escribía sobre “los calvos de mi vida” y hoy leo que explicar científicamente por qué las mujeres sienten atracción por los calvos6. Estas son algunas de las noticias que tenemos hoy En Blanco y Negro con Sandra.AUDIO: Este es un programa independiente y sindicalizado. Esto significa que se transmite simultáneamente por una serie de emisoras de radio y medios que son los más fuertes en sus respectivas regiones, por sus plataformas digitales, aplicaciones para dispositivos móviles y redes sociales. Estos medios son:1. Cadena WIAC - WYAC 930 AM Cabo Rojo- Mayagüez2. Cadena WIAC – WISA 1390 AM Isabela3. Cadena WIAC – WIAC 740 AM Área norte y zona metropolitana4. WLRP 1460 AM Radio Raíces La voz del Pepino en San Sebastián5. X61 – 610 AM en Patillas6. X61 – 94.3 FM Patillas y todo el sureste7. WPAB 550 AM - Ponce8. ECO 93.1 FM – En todo Puerto Rico9. Mundo Latino PR.comPodcast disponible en Spotify, Soundcloud, Apple Podcasts, Google Podcasts y otras plataformas https://anchor.fm/sandrarodriguezcottoTambién nos pueden seguir en:REDES SOCIALES: Facebook, X (Twitter), Instagram, Threads, LinkedIn, Tumblr, TikTokBLOG: En Blanco y Negro con Sandra http://enblancoynegromedia.blogspot.comSUSCRIPCIÓN: Substack, plataforma de suscripción de prensa independientehttps://substack.com/@sandrarodriguezcottoOTROS MEDIOS DIGITALES: ¡Ey! Boricua, Revista Seguros. Revista Crónicas y otros

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En este episodio de Viajo en Moto, arranco hablando de algo que conocemos bien por aquí: la lluvia. Pero no cualquier lluvia, sino una de esas que te sorprenden cuando menos lo esperas y en el lugar más inesperado. Desde Oaxaca, descendiendo hacia Puerto Ángel por la mágica carretera 175, me encontré con un diluvio de gotas cálidas que hizo que todo el paisaje cobrara un aire místico. Y como no todo va a ser poesía sobre la lluvia, os traigo también una historia con toque de humor: Butt Hole Road, una calle inglesa cuyo nombre provocó tantas risas y problemas que sus vecinos decidieron cambiarlo… aunque consiguieron justo lo contrario. Además, hablamos con Arqui Quintanilla, oyente fiel y motero que comparte con nosotros sus propias experiencias desde México. Para rematar, os comento algunas novedades sobre la disponibilidad del podcast en Spotify y iVoox, así como los comentarios que me habéis dejado en episodios anteriores. Porque al final, vosotros también sois parte de esta aventura.

Óscar Acevedo, funcionario del Invías, se refirió en La W a las obras que no han sido entregadas.

1. Hoy compartimos nuevos audios que incriminan al Dr. Víctor Ramos, nominado a Salud2. Atención Secretario de Corrección: intentan intimidar a los confinados para que no hablen con la prensa ni con sus familiares.3. Protesta en Rincón4. Abuso del taser por parte de policía en arresto5. Fábrica de noticias: JGo sigue buscando buenas noticias donde no las hay6. Millonarias las pérdidas para Carreteras por dejar de cobrar multas de AutoExpreso7. Carteros realizan manifestación frente al Capitolio8. Cuidado si usted es de los que toma vino… PrevenidoEstas son algunas de las noticias que tenemos hoy En Blanco y Negro con Sandra.AUDIO: Este es un programa independiente y sindicalizado. Esto significa que se transmite simultáneamente por una serie de emisoras de radio y medios que son los más fuertes en sus respectivas regiones, por sus plataformas digitales, aplicaciones para dispositivos móviles y redes sociales. Estos medios son:1. Cadena WIAC - WYAC 930 AM Cabo Rojo- Mayagüez2. Cadena WIAC – WISA 1390 AM Isabela3. Cadena WIAC – WIAC 740 AM Área norte y zona metropolitana4. WLRP 1460 AM Radio Raíces La voz del Pepino en San Sebastián5. X61 – 610 AM en Patillas6. X61 – 94.3 FM Patillas y todo el sureste7. WPAB 550 AM - Ponce8. ECO 93.1 FM – En todo Puerto Rico9. Mundo Latino PR.comPodcast disponible en Spotify, Soundcloud, Apple Podcasts, Google Podcasts y otras plataformas https://anchor.fm/sandrarodriguezcottoTambién nos pueden seguir en:REDES SOCIALES: Facebook, X (Twitter), Instagram, Threads, LinkedIn, Tumblr, TikTokBLOG: En Blanco y Negro con Sandra http://enblancoynegromedia.blogspot.comSUSCRIPCIÓN: Substack, plataforma de suscripción de prensa independientehttps://substack.com/@sandrarodriguezcottoOTROS MEDIOS DIGITALES: ¡Ey! Boricua, Revista Seguros. Revista Crónicas y otros

Hasta 55 millones de animales vertebrados al año mueren en las carreteras españolas según el proyecto SAFE (Stop Atropellos de Fauna en España), una iniciativa de ciencia ciudadana impulsada por el Ministerio para la Transición Ecológica, con la Estación Biológica de Doñana-CSIC como responsable científico. En "Más cerca" (Radio 5) hemos hablado con Marcello D’Amico, investigador de la estación.Escuchar audio

En Nuevo León protestan estudiantes por un presunto abuso sexual El gobernador Samuel García señala que se esclarecerá el caso del estudiante Estudiantes de la Universidad de Columbia en NY organizan protestas en apoyo a PalestinaMás información en nuestro Podcast

Activistas mexicanas denuncian ante la ONU aumento de la violencia de género“Concierto Mujer es Poder” en la alcaldía AzcapotzalcoRecolectan 394 kilos de plástico en playa de VenezuelaMás información en nuestro Podcast

Nunca manejas a solas entre las 3 y las 4 de la madrugada. Si algo te queda de este episodio, que sea esa enseñanza. Bienvenidos a esta noche de historias de terror, unas de esas noches que va especialmente dedicada a los que trabajan al volante, a los que nos escuchan así, mientras manejan, y a los que pronto tengan que hacer un viaje.Pueden acompañarse de estos relatos o quizás, dejarlos para después… la posibilidad es pequeña pero siempre existe, de que algo escuche, de que algo se alimente del miedo y se acerque. De que ustedes sean los siguientes protagonistas de Relatos de la Noche.Compra mi libro aquí: https://www.amazon.com.mx/Relatos-noche-Uriel-Reyes/dp/6073836201/También está en la librería más cerca de ti o en tu preferida para comprar en línea.Síguenos en instagram: https://www.instagram.com/RDLNoficial/Comparte tu relato en: mirelatodelanoche@gmail.comContacto comercial: ventas@sonoromedia.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoicesSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Nunca manejas a solas entre las 3 y las 4 de la madrugada. Si algo te queda de este episodio, que sea esa enseñanza. Bienvenidos a esta noche de historias de terror, unas de esas noches que va especialmente dedicada a los que trabajan al volante, a los que nos escuchan así, mientras manejan, y a los que pronto tengan que hacer un viaje. Pueden acompañarse de estos relatos o quizás, dejarlos para después… la posibilidad es pequeña pero siempre existe, de que algo escuche, de que algo se alimente del miedo y se acerque. De que ustedes sean los siguientes protagonistas de Relatos de la Noche. Compra mi libro aquí: https://www.amazon.com.mx/Relatos-noche-Uriel-Reyes/dp/6073836201/ También está en la librería más cerca de ti o en tu preferida para comprar en línea. Síguenos en instagram: https://www.instagram.com/RDLNoficial/ Comparte tu relato en: mirelatodelanoche@gmail.com Contacto comercial: ventas@sonoromedia.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

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Dieter analiza con Pepe García Domínguez, Alejandro Vara y Mario Noya la última hora del caso Koldo.

Las carreteras tienen algo, ¿no lo creen? Algo que las vuelve distintas cuando el sol se esconde. Quizás sea el silencio, la soledad de kilómetros sin una sola luz, sin un alma viva, o tal vez… sea lo que ha quedado ahí, esperando.Los que pasan demasiado tiempo al volante lo saben bien. Los camioneros, los conductores de autobuses, los viajeros nocturnos. Todos tienen una historia que contar. Apariciones al borde del camino, figuras que piden aventón y desaparecen al dar la vuelta, voces en la radio que llaman por su nombre.Esta noche, esas historias son para ustedes.Compra mi libro aquí: https://www.amazon.com.mx/Relatos-noche-Uriel-Reyes/dp/6073836201/También está en la librería más cerca de ti o en tu preferida para comprar en línea.Síguenos en instagram: https://www.instagram.com/RDLNoficial/Comparte tu relato en: mirelatodelanoche@gmail.comContacto comercial: ventas@sonoromedia.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoicesSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Las carreteras tienen algo, ¿no lo creen? Algo que las vuelve distintas cuando el sol se esconde. Quizás sea el silencio, la soledad de kilómetros sin una sola luz, sin un alma viva, o tal vez… sea lo que ha quedado ahí, esperando. Los que pasan demasiado tiempo al volante lo saben bien. Los camioneros, los conductores de autobuses, los viajeros nocturnos. Todos tienen una historia que contar. Apariciones al borde del camino, figuras que piden aventón y desaparecen al dar la vuelta, voces en la radio que llaman por su nombre. Esta noche, esas historias son para ustedes. Compra mi libro aquí: https://www.amazon.com.mx/Relatos-noche-Uriel-Reyes/dp/6073836201/ También está en la librería más cerca de ti o en tu preferida para comprar en línea. Síguenos en instagram: https://www.instagram.com/RDLNoficial/ Comparte tu relato en: mirelatodelanoche@gmail.com Contacto comercial: ventas@sonoromedia.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices