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En este episodio analizamos el incidente entre Marc Márquez y Pedro Acosta en la Sprint del GP de Tailandia y el papel de la dirección de carrera en las sanciones por adelantamiento, además de comentar las tensiones entre Liberty y los fabricantes y el momento actual del campeonato.

Eigenlijk hadden we deze podcast moeten beginnen met de bekendste tune van de Lage Landen: "Ro-da-ni-aaaaaa! Tut-tut-tut-tuuuuut!", het deuntje waarmee de komst van het wielerpeloton wordt aangekondigd. Want in het eerste weekend van maart is niet alleen de MotoGP en de motorcross opnieuw van start gegaan, met de Omloop Het Nieuwsblad en Kuurne-Brussel-Kuurne zijn ook de eerste wielerklassiekers in Vlaanderen gereden. Steevast van de partij: Kim Tiebergyn, als motorrijder.  Opgegroeid in een wielergekke familie werd Kim al snel een van de vaste motorrijders in de koers. Eerst als motard van de bekende Gentse wielerfotograaf Tim De Waele, intussen als motorrijder voor de televisie. Kim rijdt minstens honderd koersdagen per jaar en zit dus altijd en overal op de eerste rij als Pogacar of Van der Poel een aanval plaatsen. Motorrijden in de koers is echter zo veel meer dan 'gewoon' op de eerste rij zitten. Het is stuurmanskunst, de koers aanvoelen, samenwerken met je cameraman en zes uur aan een stuk in bijzonder complexe omstandigheden op en top gefocust zijn. Kim onderhoudt ons vijftig minuten met de sappigste verhalen uit de koers en mag afrondend ook een motor kiezen uit alle machines die we in de Motorrijder van maart getest hebben. Om te voorkomen dat Stefaan er helemaal voor spek en Tom Boonen bij zit laat hij zijn licht schijnen op de lastige start van de Yamaha's in de MotoGP en de bizarre lekke band van Marc Márquez. Want lekke banden, die komen zowel in de racerij als de wielersport voor. Vijftig minuten informatie en veel lol dankzij de steun van Richa, Shoei, Michelin, Yamaha, Triumph Motorcycles, BMW Motorrad, SoloMoto motorverzekeringen en Pirelli.

La temporada 2026 de MotoGP arranca con polémica tras la Sprint del Gran Premio de Tailandia. El duelo directo entre Marc Márquez y Pedro Acosta por la victoria terminó con una intervención decisiva de Dirección de Carrera que cambió el resultado de la prueba. En la penúltima vuelta, Márquez lanzó un adelantamiento muy agresivo en la curva 12. Ambos pilotos se fueron ligeramente largos en la maniobra, pero el español de Ducati cruzó la meta en primera posición. Sin embargo, Dirección de Carrera consideró que la acción había sido irregular y ordenó devolver la posición bajo amenaza de una penalización de tres segundos. La decisión terminó entregando la victoria a Pedro Acosta, que firma así un momento histórico: se convierte en el piloto más joven en ganar una Sprint de MotoGP y coloca a KTM al frente del campeonato. La maniobra, sin embargo, ha abierto un intenso debate dentro del paddock. Las reacciones no se han hecho esperar. Márquez criticó el momento de la comunicación de la sanción y pidió mayor coherencia en la aplicación de las normas, mientras que varios protagonistas cuestionaron el criterio arbitral tras ver acciones similares en pista que no recibieron castigo. Con el campeonato recién empezado, MotoGP ya vive su primera gran polémica. Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/169509787 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM

Bernardo Figueiredo, André Santos e César Teixeira analisam o início do campeonato do mundo de 2026 na Tailândia, refletindo sobre o arranque muito promissor da Aprilia e de Marco Bezzecchi, sobre o talento de Pedro Acosta que lhe permite liderar o Mundial, sobre a concorrência que Marc Márquez vai ter este ano e sobre aquilo que a Yamaha pode almejar depois de um arranque tão negativo.

Entrevista a Marc Márquez en Radioestadio Noche

“Veni, vidi, vici”. Llegué, vi y vencí. Esta famosa frase de Julio César resume a la perfección lo que Kenny Roberts y Marc Márquez lograron en el Mundial de Motociclismo. Lo normal en este deporte es necesitar años de aprendizaje. Incluso un fuera de serie como Valentino Rossi mantuvo siempre su máxima de "un año para aprender y otro para ganar". Sin embargo, en la historia de la categoría reina, existen excepciones que rompieron toda lógica técnica y estadística. El Club de los Elegidos Ganar el mundial siendo rookie es una hazaña casi inexistente. Si obviamos a Leslie Graham, que ganó el primer certamen de la historia en 1949 cuando todos eran técnicamente debutantes, la lista se reduce a nombres legendarios. Umberto Masetti lo logró en 1950, pero el campeonato estaba aún en pañales. Los dos verdaderos terremotos que cambiaron el paradigma del motociclismo moderno fueron Kenny Roberts en 1978 y Marc Márquez en 2013. ¿Por qué es tan difícil? Porque el salto a la categoría reina (ya fuera de las 250cc a las 500cc de dos tiempos o de Moto2 a MotoGP) implica un cambio de paradigma. No es solo más potencia; es entender neumáticos críticos, electrónica compleja y una inercia que intenta descabalgarte en cada aceleración. 1978: El "Marciano" que humilló a Europa Para entender lo que hizo Kenny Roberts, hay que recordar cómo se corría antes de su llegada. El estilo europeo era fino y técnico, con Barry Sheene como el rey absoluto. Roberts llegó a circuitos que no conocía —sin cámaras on-board ni simuladores— y se enfrentó a una jauría de lobos que lo miraban con escepticismo. Roberts trajo en su maleta la revolución del Dirt Track. En los óvalos de tierra de EE.UU., si no derrapabas, no girabas. Cuando apareció con su Yamaha YZR500 amarilla y negra, los europeos quedaron atónitos. Kenny entraba pasado, tiraba la moto al ápice y abría gas a tope mientras aún estaba inclinado. La moto escupía humo azul y se retorcía, pero Roberts usaba ese derrape para orientar la máquina hacia la salida. No solo ganó el título a la primera; instaló el "estilo americano" que dominaría el mundial durante los siguientes 15 años. 2013: El Huracán Márquez y los "Aliens" 35 años después, Marc Márquez aterrizó en MotoGP tras una polémica decisión de la FIM que eliminó la "regla antirrookie", permitiéndole entrar directamente al equipo oficial Repsol Honda. Se enfrentó a la que probablemente sea la parrilla más talentosa de la historia: un Jorge Lorenzo en estado místico, un Dani Pedrosa en su mejor momento y un Valentino Rossi que regresaba a Yamaha con hambre de gloria. Si Roberts trajo el derrape, Márquez trajo el descolgamiento extremo. Introdujo el codo no solo como sensor, sino como un tercer punto de apoyo para ejecutar "salvadas" imposibles. Su estilo agresivo no respetaba jerarquías ni protocolos. Momentos como el adelantamiento a Lorenzo en la última curva de Jerez dejaron claro que no había venido a aprender, sino a heredar el trono de inmediato. Con solo 20 años, gestionó la presión de la última carrera en Valencia para proclamarse campeón del mundo. Paralelismos y Diferencias: La Genética del Éxito Aunque les separan décadas, Roberts y Márquez comparten un ADN competitivo idéntico: La Falta de Respeto Técnica: Ninguno aceptó que debía "esperar su turno". Ambos obligaron al resto de la parrilla a cambiar su forma de pilotar para poder seguirles el ritmo. El Origen en el Barro: La base de ambos no fue el asfalto, sino el Dirt Track y el Motocross. Esa sensibilidad para sentir la moto cuando pierde adherencia es lo que les permitió ir un paso más allá. Sin embargo, hay matices que hacen sus hazañas únicas. Roberts tuvo el mérito de correr "a ciegas" en circuitos desconocidos y con una mecánica de dos tiempos mucho más caprichosa. Márquez, por su parte, tuvo el mérito de la precocidad absoluta y de derrotar a una generación de pilotos que rozaban la perfección técnica. El Legado del Debutante No podemos olvidar a Jarno Saarinen, el finlandés que en 1973 estuvo a punto de lograrlo antes de que la tragedia se cruzara en su camino en Monza. Roberts y Márquez son los herederos de ese espíritu transgresor. Ganar en el debut no es solo cuestión de velocidad; es llegar en el momento justo en que la técnica de conducción da un salto evolutivo y ser tú quien lidera ese cambio. Desde 2013, muchos talentos han asombrado en sus primeros años, pero el título mundial son palabras mayores. Requiere una consistencia mental y una madurez que, normalmente, solo dan los años. Roberts y Márquez, simplemente, nacieron con ella de serie.

Hablamos del derbi sevillano, Mbappe o Marc MárquezSee omnystudio.com/listener for privacy information.

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¡Vaya robo a Marc Márquez en la Sprint de MotoGP! Con todas las Aprilia y una KTM delante… ¿se acabó el dominio de Ducati? Hablamos de esto y más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas, con Máximo Sant y Diego Lacave. Toda la información del mundo de la moto, pruebas y novedades, en www.moto1pro.com

Victoria sin oposición de Marco Bezzecchi en el GP de Tailandia, donde las Aprilia han arrasado y solo les ha podido plantar cara Pedro Acosta, que sale líder del Mundial, y Marc Márquez hasta que su neumático explotó. ¿Fin de la era Ducati?

Pedro Acosta

Espectacular estreno de MotoGP en Tailandia, con una batalla a cuchillo entre el presente y el futuro de MotoGP, hasta que llegó la penalización del de Cervera en la última vuelta. Marc Márquez ha quedado segundo, pero no ha perdido; y Pedro Acosta ha cruzado la meta primero, pero no se siente ganador. Y esta no ha sido la única polémica del primer sábado al sprint que te cuentan desde el circuito de Buriram, Mela Chércoles y Borja González.

El Real Madrid se enfrentará al City por quinto año consecutivo, el FC Barcelona al NewCastle y el Atlético de Madrid al Tottenham. Mientras que en Europa League y Conference, el Betis se medirá al Panathinaikos, el Celta al Lyon y el Rayo al Samsunspor turco. Vivimos en directo el partido de España ante Ucrania, encuentro de clasificación para el Mundial de 2027. Hablamos con Laia Codina, jugadora del Arsenal y de la selección española, a la que ha regresado en la última convocatoria para los partidos de clasificación del mundial. Además, arranca la temporada de MotoGP en Tailandia con Marc Márquez 2°. Nuestra psicológa, Sara Martínez, responde a las preguntas de nuestros oyentes.

Primera jornada de entrenamientos en el Gran Premio de Tailandia, con un Marco Bezzecchi estelar, que ha destrozado el récord del circuito y que ha metido cuatro décimas a Marc Márquez. El vigente campeón de MotoGP no se le ha visto cómodo durante todo el viernes, pero ha sacado la varita de mago para acabar segundo. El que sigue en el mood 2025 es Pecco Bagnaia, 15º este viernes, y que tendrá que pasar por la Q1.

Comienzan este fin de semana los campeonatos de MotoGP e Indycar con dos españoles como protagonistas principales.

El argentino Martín Demichelis va a ser el nuevo entrenador del RCD Mallorca. Además, Frenkie De Jong va a estar un mes de baja por una lesión muscular. Cristiano Ronaldo ha comprado el 25% de la UD Almería.Previa del Sorteo #UCL y previa el Celta-Paok. Hablamos con Marc Márquez y Aaron Escandell, portero del Real Oviedo, antes de jugar contra Atlético de Madrid y Rayo Vallecano. Y pasamos consulta de la NBA con José Manuel Calderón.

El Mundial de MotoGP arranca este fin de semana en Tailandia y este jueves se realizó la tradicional foto de grupo en el circuito, con los pilotos ordenados en función de su posición en 2025, lo que situó a Marc Márquez encabezando la parrilla. Analizamos ese primer día de clase y de un mercado de fichajes donde ya se han hecho movimientos, pero que está bloqueado administrativamente. Mela Chércoles y Borja González te cuentan detalles en el primer Hospitality MOTOCICLISMO del año.

10 Tage sind es noch bis zur Eröffnungsfeier der Paralympics 2026 in Mailand-Cortina. Im Team Deutschland Paralympics Podcast erklärt der Chef de Mission, Marc Möllmann, was eigentlich seine Aufgaben sind, wie die Eröffnungsfeier abläuft und welche sportlichen Ziele im Raum stehen. Außerdem erzählen unsere fünf Athletinnen und Athleten, die wir seit über einem Jahr begleiten, wie das Nervositätslevel aussieht und wie die letzte Woche vor den Spielen abläuft.Verfolgt die Athlet*innen des Team Deutschland Paralympics auch auf den digitalen Kanälen.Facebook: https://www.facebook.com/teamdeutschlandparalympicsInstagram: https://www.instagram.com/teamdeutschlandparalympics/Twitter: https://twitter.com/teamdparaYouTube: https://www.youtube.com/c/TeamDeutschlandParalympicsVielen Dank an die Sparkassen-Finanzgruppe, die diesen Podcast als Partner unterstützt: https://www.sparkasse.de/Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Désormais nonuple champion du Monde, Marc Márquez est sans aucun doute le favori pour un 10e titre en Grand Prix. Ses principaux rivaux : Marco Bezzecchi, Alex Marquez et Francesco Bagnaia seront-ils en mesure de le battre ? À la régulière ? Ponctuellement ? Ou le numéro 93 est-il indétrônable pour l'heure ?Le marché des transferts bat déjà son plein : Quartararo irait chez Honda, Bagnaia chez Aprilia, Acosta chez Ducati, Alex Marquez chez KTM. Mais alors que 2027 est synonyme de révolution technique, comment prendre sa décision ? Quel pari sera le plus risqué ? Malgré les grosses difficultés avec l'instauration du V4 pour Yamaha, la marque aux 3 diapasons pourra-t-elle tirer son épingle du jeu cette année ?Ce podcast est hébergé par Podcastics, la plateforme pour créer et diffuser votre podcast facilement.

La Ducati Senna es una de las motos más exclusivas y especiales jamás creadas por Ducati, un homenaje directo a Ayrton Senna que une historia del motorsport, diseño italiano y coleccionismo. Analizamos esta edición hiperexclusiva que ya está generando enorme interés entre aficionados y coleccionistas. Comentamos el reportaje de Eloy Sánchez y el contexto histórico del vínculo entre Ducati y el legado de Senna, además de repasar el momento actual de la marca italiana tras el desembarco de Marc Márquez. ¿Es solo marketing o estamos ante una moto destinada a convertirse en icono? Una pieza que conecta Fórmula 1, MotoGP y pasión por el motor en estado puro. Escucha el programa entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168733301 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Is Marc Márquez the greatest of all time? To kick off the 2026 MotoGP season, Zack and Spurg sit down with legendary racing journalist and historian Mat Oxley to discuss why Márquez is a "generational talent". They dive into the incredible story of how Marc learned to save front-end slides with his elbows, the countless surgeries it took to keep him on the grid, and how Spain has created the most successful racing culture in the world. The guys also take a look towards the future at the 2027 MotoGP rule changes that could reset the entire field—and whether Márquez's body will let him stick around to see them. This entire conversation was inspired by Mat's new book, "Marc the Magnificent: Seven-times MotoGP King". To check out Mat's book for yourself, here is a link to his website. Check out more from RevZilla: Common Tread: News, opinions, and written reviews RevZillaTV: Bike reviews, How-To's, and product videos

Tras su caída y lesión de 2020, y con su cambio a Ducati en 2024… Marc Márquez ¿es un piloto nuevo? Hablamos de esto y más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas, con Máximo Sant y Diego Lacave. Toda la información del mundo de la moto, pruebas y novedades, en www.moto1pro.com

Con apenas 11 años, Eduardo Saavedra López, vecino de Castro (Narón), empieza 2026 dando un salto que recuerda al de un futuro Marc Márquez: ficha por el ETG Racing de Girona y competirá en la exigente MOTO MINI FIM 160 Spain Series, dentro del Campeonato de España de Minivelocidad, cuyas carreras serán retransmitidas por DAZN. Tras un 2025 brillante —Campeón del Trofeo Interautonómico y Subcampeón Gallego de MiniGP 110—, Edu afronta un calendario exigente que también incluye Galicia y Castilla y León. Para respaldar su temporada y captar patrocinadores, su entorno organiza una comida de apoyo este sábado a las 14.00 horas en «A Grella dos Avós», con un coste de 40 euros por persona; lo recaudado ayudará a cubrir los gastos de competición. Quienes quieran sumarse deben de contactar con Rebeca a través del Whatsapp 686 20 82 65. Con su talento precoz y el apoyo de ETG Racing, Edu busca colocar a Narón en los podios nacionales y demostrar que puede ser el Marc Márquez del futuro.

¡Finalizan los test de pretemporada en Sepang y las conclusiones son electrizantes! Marco Bezzecchi ha dado un golpe sobre la mesa liderando el último día con un tiempo estratosférico, medio segundo más rápido que Fabio Di Giannantonio. El dominio de Ducati sigue siendo incontestable, con Álex Márquez en tercera posición y un Marc Márquez que, terminando séptimo, ya empieza a dejar claro que su adaptación a la moto italiana es una realidad que debería preocupar a sus rivales. El análisis de estos test nos deja una lectura clara: los equipos satélites de Ducati, como el VR46 y el Gresini, están listos para luchar por todo. Pero no todo es rojo; Aprilia ha mostrado destellos de mucha velocidad con Bezzecchi arriba y KTM empieza a asomar tímidamente la cabeza. La gran sorpresa matinal la dieron los pilotos de Honda, Luca Marini y Joan Mir, liderando sesiones y demostrando que la marca japonesa está trabajando intensamente para recortar distancias con la cabeza. Sin embargo, no todo han sido buenas noticias en el paddock. Yamaha parece haberse estancado en su evolución, una situación agravada por la lesión de Fabio Quartararo, quien sufrió una fractura en el dedo corazón tras un accidente en la primera jornada. A esto se suma la ausencia de Jorge Martín, centrado en recuperarse de sus cirugías de escafoides y clavícula. Ambos pilotos tienen ahora la mirada puesta en Buriram para intentar llegar en condiciones óptimas al inicio del mundial. En el apartado de los novenos, todas las miradas estaban puestas en el tres veces campeón de Superbike, Toprak Razgatlıoğlu. El turco finalizó en una meritoria 15ª posición, justo por detrás de Joan Mir, adaptándose a la exigencia de una MotoGP. Por su parte, el brasileño Diogo Moreira sorprendió con un noveno puesto como mejor resultado personal. Son solo pruebas, pero la jerarquía de la parrilla para 2026 empieza a dibujarse con mucha claridad. El tiempo se agota y la próxima cita será el 21 y 22 de febrero en el circuito de Buriram (Tailandia). Estos serán los últimos test oficiales antes de que el Mundial de Motociclismo arranque oficialmente en ese mismo trazado del 27 de febrero al 1 de marzo. ¿Podrá alguien frenar el avance de las Ducati? ¿Llegarán Martín y Quartararo al 100%? Analizamos todos los tiempos y las sensaciones que nos deja esta apasionante pretemporada.

O Pelas Pistas #182 chega acelerando com os bastidores da nova grande polêmica técnica da Fórmula 1: a taxa de compressão dos motores Mercedes. Entenda o "truque" que pode garantir uma vantagem de até 15 cavalos de potência e 0s3 por volta. Christian Fittipaldi, Nelsinho Piquet e Thiago Alves discutem a legalidade da solução aprovada pela FIA e a revolta das fabricantes rivais, como Ferrari, Honda e Audi.No clima de pré-temporada, analisamos a empolgação de Charles Leclerc com as mudanças na Ferrari após os primeiros feedbacks de Lewis Hamilton. O episódio também mergulha nas duas rodas com as atualizações da MotoGP: o retorno de Marc Márquez após quatro meses e os desafios de Diogo Moreira, que encontrou o limite da Honda após sua queda mais rápida da carreira. Na Indy, comentamos o convite aberto de Zak Brown para Fernando Alonso retornar às 500 Milhas de Indianápolis em 2027.PATROCÍNIOESTRELLA GALICIAA cerveja oficial do MotoGP e do Pelas Pistas. Participe da promoção Estrellas do MotoGPhttps://www.promocaoestrellagalicia.com.br/SOFISA Sofisa Visa Infinite 5% de "Cashí Backí" em bares e restaurantes do mundo inteiro. https://lp.sofisadireto.com.br/cartao...   PITSTOPFaça seu pedido na loja, whats ou site! https://www.pitstop.com.br/ PATROCINE O PELAS PISTASEntre em contato com nosso time comercial:pelaspistas@pod360.com.brREDES SOCIAIS@pelaspistas360  / pelaspistas360    / pelaspistas360  SEJA MEMBRO DO CANAL NO YOUTUBE E GANHE BENEFÍCIOS   / @pelaspistaspodcast  Apresentadores: Christian Fittipaldi, Thiago Alves e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago Bianco Direção de Conteúdo: Felipe Lobão Produção: Kal Chimenti Captação de áudio: Willian Souto Edição de áudio: Doriva Rozek Captação de vídeo e Redes sociais: Guilherme Diaz

MotoGP is experiencing one of the strongest growth periods in its 77-year history—and the future may be even bigger.In this Race Industry Week by EPARTRADE interview, Alfonso Cartujo, Sporting Director of Dorna Sports, delivers a deep dive into the current state of MotoGP, its record-setting 2025 season, and the bold strategic, technical, and commercial moves shaping the championship's next era.

MotoGP ha vivido una de las semanas más agitadas que se recuerdan, con test de pretemporada, decoraciones oficiales y un aluvión de rumores que apuntan directamente a la parrilla de 2027. El shakedown de Sepang ha servido para tomar pulso a fabricantes y pilotos antes del inicio oficial de los test, mientras el mercado empieza a moverse con fuerza. En los primeros test de pretemporada, Marc Márquez ha marcado el ritmo, seguido de Di Giannantonio y Maverick Viñales. La jornada dejó también nombres propios más atrás y un momento delicado con la caída de Fabio Quartararo, que se pierde el resto de los test tras fracturarse un dedo. El shakedown mostró avances claros de Honda y Yamaha gracias a las concesiones, y una adaptación positiva de los rookies. La semana ha servido además para conocer todas las decoraciones de MotoGP para 2026, con especial atención a los cambios estéticos en Gresini, Honda y LCR Honda, cerrando por fin el capítulo de las liveries antes del inicio del campeonato. A esto se suma la renovación de Marco Bezzecchi con Aprilia hasta, como mínimo, 2028, uno de los pocos movimientos oficiales confirmados. Pero los grandes titulares llegan con los rumores. Según informaciones del paddock, Quartararo podría tener un acuerdo con Honda para 2027, mientras Jorge Martín suena con fuerza como su sustituto en Yamaha. En paralelo, Álex Márquez valora un salto a un equipo oficial y Pedro Acosta aparece vinculado a Ducati de cara a la nueva reglamentación. Con los test de Sepang en marcha hasta el 5 de febrero, Buriram en el horizonte y el arranque del Mundial previsto a finales de mes en Tailandia, MotoGP entra en una fase decisiva. Mucha información, muchos rumores y un paddock que ya empieza a mirar más allá de la próxima temporada. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167813672 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Valentino Rossi, "The Doctor", es indiscutiblemente el piloto más carismático e influyente de la historia del motociclismo. Su leyenda se ha cimentado sobre victorias épicas, celebraciones icónicas y un color amarillo que inundó las gradas de todo el mundo. Sin embargo, detrás de esa fachada de simpatía inagotable, se escondía uno de los competidores más feroces y calculadores que han pisado un circuito, un manipulador de la psicología y, si es necesario, un depredador implacable. El ascenso de Rossi en la categoría de 500 estuvo marcado por su rivalidad con Max Biaggi. Valentino entendió muy temprano que para reinar necesitaba un antagonista. No se limitó a competir contra Biaggi; buscó polarizar a la afición y desestabilizar emocionalmente a su rival. El Gran Premio de Suzuka en 2001 fue el punto de no retorno. Tras un incidente donde Biaggi le sacó el codo en plena recta, Rossi respondió con un adelantamiento por fuera y una peineta en plena curva, soltando el manillar a máxima velocidad. Aquel gesto no fue un simple arrebato; fue una declaración de superioridad absoluta. Luego llegó el altercado físico en las escaleras del podio de Montmeló. Pero para entonces, Rossi ya había ganado la batalla mediática: Biaggi estaba desquiciado, y Valentino era intocable. Uno de los movimientos más fríos y brillantes de Rossi no ocurrió en una pista, sino en un despacho. En la transición de 2003 a 2004, cuando decidió abandonar Honda para fichar por Yamaha, Rossi ejecutó una operación quirúrgica de ingeniería humana. Sabía que Honda tenía la mejor moto, la RC211V, y para vencerla necesitaba dejarla "sin cerebro". No se fue solo. Exigió que todo su núcleo de confianza -Jeremy Burgess, Alex Briggs, Bernard Ansiau y el resto de sus mecánicos- abandonara HRC con él. De un plumazo, dejó a la fábrica más poderosa del mundo sumida en una crisis técnica que tardó años en resolver. Con Yamaha a sus pies, el siguiente objetivo fue Sete Gibernau. En 2004, tras una sanción en Qatar que Rossi atribuyó a una denuncia del equipo de Sete, la rivalidad se volvió personal y destructiva. Se cuenta que Valentino sentenció en el paddock que Sete no volvería a ganar nunca más. El poder de Rossi iba mucho más allá del propio circuito, alcanzaba a los proveedores. En la era previa al neumático monomarca, su influencia sobre Michelin era colosal. Se hablaba de los "Special Saturday Night": neumáticos diseñados específicamente tras los cronometrados del sábado, fabricados en Francia y enviados en jet privado para que Rossi los tuviera el domingo por la mañana. Cuando el equilibrio de poder cambió y Bridgestone se mostró superior con Stoner, Rossi lanzó un órdago a Yamaha y a Dorna: "O me dais Bridgestone, o me planteo mi futuro". Su peso en el negocio era tal que se rompieron contratos y normas no escritas para satisfacer sus demandas. En 2008, el enemigo entró en su propia casa con el fichaje de Jorge Lorenzo. La respuesta de Rossi fue puramente territorial: levantó un muro físico en el box de Yamaha. Aunque se escudó en la confidencialidad de los neumáticos, la realidad era que Rossi quería aislar al joven talento mallorquín… que acabó ganándole en 201, pese al muro. En su etapa en Ducati (2011-2012) mostró otra faceta de su lado oscuro: la gestión del fracaso. Cuando los resultados con la Desmosedici no llegaron, Rossi no dudó en señalar públicamente las carencias del proyecto técnico liderado por Filippo Preziosi. El capítulo más oscuro y polémico llegó en 2015. Al verse amenazado por la velocidad de Marc Márquez, Rossi intentó usar su vieja táctica de guerra psicológica en la rueda de prensa de Sepang, acusando al español de favorecer a Lorenzo. Pero esta vez, el rival era de su misma estirpe. La tensión desembocó en la famosa curva 14 de Sepang, donde Rossi arrinconó a Márquez hasta que se produjo el contacto y la caída del 93. Fue un acto de impotencia de un campeón que veía cómo su décimo título se escapaba y que decidió llevar la lucha al límite físico y ético. La fractura social y deportiva que provocó aquel incidente todavía persiste hoy. Incluso tras su retirada, el control de Rossi sobre el paddock no ha desaparecido; se ha transformado. A través de la VR46 Academy y su equipo de competición, ha creado un ecosistema donde forma, gestiona y controla a los nuevos talentos italianos. Se ha convertido en una figura de poder que influye en fichajes, patrocinios y equipos en todas las categorías. Valentino Rossi es, sin lugar a dudas, uno de los mayores genios que ha dado el deporte. Pero su grandeza no se explica solo a través de su talento sobre la moto.

Empezó la pretemporada de MotoGP y se dispararon los rumores… ¿de verdad es “seguro” que Acosta irá a Ducati con Marc Márquez? Hablamos de esto y más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas, con Máximo Sant y Diego Lacave. Toda la información del mundo de la moto, pruebas y novedades, en www.moto1pro.com

En este primer episodio de MotoGP 2026 calentamos motores. Cerramos la temporada 2025, analizamos el momento de Marc Márquez y miramos al futuro de MotoGP con la entrada de Liberty y la continuidad de Dorna.

Especial Dakar 2026 y nuevos motores de F1. Entrevista a Lucas Cruz, copiloto de Carlos Sainz. ¿Dejará el 'Matador' el Dakar? Todos los sonidos del rally. Marc Márquez presenta su Ducati 2026. Honda da a conocer el propulsor de Aston Martin. Lo debatimos con José Mari Rubio. Luz verde a Audi, Ferrari con Cadillac y Red Bull. Costoya debuta con 15 años en monoplazas. 

Ana Pastor desvela los secretos de su entrevista con Marc Márquez: "Es un tipo normal siendo extraordinario”

El programa especial del último día del 2025 con Jesús Gallego: la última hora a dos días de que vuelva LaLiga, el año de Lamine Yamal, Xabi Alonso y del Paris Saint Germain, las protestas en La Vuelta, Carlos Alcaraz termina con el nº1 pero sin Ferrero, el regreso de Marc Márquez y más deporte.

El programa especial del último día del 2025 con Jesús Gallego: la última hora a dos días de que vuelva LaLiga, el año de Lamine Yamal, Xabi Alonso y del Paris Saint Germain, las protestas en La Vuelta, Carlos Alcaraz termina con el nº1 pero sin Ferrero, el regreso de Marc Márquez y más deporte.

¡¡FELIZ NAVIDAD!! Recordamos las mejore entrevistas del año: Alcaraz, Lamine Yamal, Javi Poves, Marc Márquez, Paula, un año después de la Dana; Iñigo Martínez, Manu Lama, Athenea del Castillo, Unzué, Los Morancos, Rufián, Courtois, Carlos Sainz, Llorente, Calleja, Simeone y Dani Carvajal.

Elegimos el mejor momento del año: El nuevo récord de Duplantis, la victoria de Alcaraz en Roland Garros, el Mundial de Moto GP de Marc Márquez o María Pérez como campeona del mundo de marcha. Carolina Marín deja las redes sociales temporalmente.

¡¡FELIZ NAVIDAD!! Hoy hacemos un repaso a las mejores entrevistas del año: Alcaraz, tras ganar Roland Garros; Lamine Yamal, Javi Poves, Marc Márquez, campeón de MotoGP y Paula, un año después de la Dana.

Manu Carreño y el equipo del Sanedrín de 'El Larguero' se reúnen en este programa especial del 24 de diciembre para hacer repaso de las grandes conversaciones que han tenido lugar en las noches de la SER a lo largo del 2025. Durante estas casi dos horas de programa, analizamos y recuperamos los fragmentos más destacados de las diez entrevistas más recordadas. Protagonistas de diferentes disciplinas unidos en una Nochebuena donde la pasión por el deporte tampoco descansa. Luis de la Fuente, Giuliano Simeone, Franco Mastantuono, Aitana Bonmatí, Rafa Nadal, Marc Márquez, Ricky Rubio, María Pérez, Jordi Alba y Saúl Ñíguez tienen un hueco especial en esta noche de radio.

Eine düstere Zukunftsprognose hat das Duo Zager & Evans der Menschheit da 1969 gegeben in seinem einzigen Hit „In The Year 2525“: Ausrottung der Tiere, Nahrung in Pillenform, der Mensch wird durch Technologie ersetzt – der Song war ein Spiegelbild der Hippie Ära. In den besten Songs des Stereo.Typen-Jahresrückblicks 2025 geht es um innere Ängste in „Spiders“-Form, einen Seelen-„Striptease“ und die Verarbeitung eines Heartbreaks in einem dichten „Berghain“ der Gefühle – was vielleicht einiges über unsere Zeit aussagt. Wobei die Hippie-Prognosen auch zutreffen: In der Musikszene wird der Mensch gerade nach und nach durch künstliche Intelligenz ersetzt. Die Artists kriegen dadurch weniger, obwohl die KI einst mit ihren Songs gefüttert wurde, von einem Kuchen, den Spotify und die großen Labels eh schon weitestgehend unter sich aufteilen. Trotz allen Alarmschlagens der betroffenen Künstler, Künstlerinnen und Bands – Existenzen und der Soundtrack unseres Lebens sind in Gefahr! Wir können helfen, unsere Lieblingskünstler zu unterstützen, schon durch ein Konzertticket, ein T-Shirt oder eine Vinyl. Von dem Soundtrack ihres Jahres erzählen in #ST115InTheYear25,25 Negisa Blumenstein, Laura Pöss, Tilmann Köllner und Marc Mühlenbrock. Wir entdecken mit Betterov „Große Kunst“, mit Bon Iver die dunklen und bunten Seiten des Lebens, gehen mit My Morning Jacket und Ethel Cain in die US-Südstaaten – einmal mit 70s Soul Rock, einmal mit Gothic Drone Indie. Dies ist die letzte Episode von Stereo.Typen. Es war uns eine Freude und eine Ehre, für Euch und für uns diesen Podcast zu machen. Vielen Dank fürs Zuhören, für die Treue und Unterstützung über all die Jahre. Frohe Weihnachten und alles alles Gute für die Zukunft!

Zum Fast-Finale unserer Reihe schauen wir zurück auf die Band, mit der das, was wir Pop nennen, überhaupt mal angefangen hat. John, Paul, George und Ringo haben aus ihrer Liebe zur schwarzen Musik, traditioneller britischer Songschreiberkunst, ganz viel Talent, Lässigkeit und Mut zur Innovation ihr eigenes Ding namens Beatles gemacht. Ihre Melodien sind manchmal genial einfach wie Kinderlieder, auf der anderen Seite ihre Errungenschaften in Songwriting und Studio-Arbeit doch so experimentell und bahnbrechend. Sie sind heute noch weltweit die Nummer 1, mit zwischen einer halben und ganzen Milliarde verkaufter Platten die erfolgreichste Band aller Zeiten – obwohl es sie nur 10 Jahre lang gab. Ihre Lieder wehen durch Hochzeitsfeiern, Indie-Clubs, Fußballstadien, Kaufhausradios und Grundschulen. The Beatles sind so allgegenwärtig, dass sich diese Zeilen hier zu schreiben absolut lächerlich anfühlt – weil das sowieso jeder weiß. Beatles-Fan und Journalisten-Kollege Johannes Paetzold und Marc Mühlenbrock aus der Stereo.Typen-Crew haben trotzdem versucht, die einmalige Karriere der Fab Four nachzuerzählen. Und sind in Sachen Vollständigkeit sicherlich kläglich gescheitert. Aber #114TheBeatles ist sehr reich an persönlichen Geschichten und Erinnerungen. Auch derer von John Lennon, Paul McCartney und Ringo Starr, die allesamt zu Wort kommen.

Send us a textDo you remember your first major interior design project? Every designer remembers that first moment when everything shifts.For me, it happened in a tiny 9 square meter student room, sitting under my loft bed, still wearing my waiter uniform, refreshing my inbox before rushing to a charity dinner shift.And then it appeared.A new inquiry.A complete apartment renovation.From someone who believed I had a real design studio… when in reality, my “office” was squeezed between a sink and a sofa bed.In this personal story, I take you back to the night that email came in, the disbelief, the excitement, the fear, and the courage it took to simply say yes.You will hear about:• starting from nothing and believing anyway• navigating impostor syndrome as a young designer• the moment I decided to stop doubting myself• how showing up opens doors you didn't know existed• why your circumstances never define your potentialThis episode is a reminder that every designer starts somewhere.Sometimes in a beautiful studio.Sometimes under a loft bed with a five euro bicycle waiting outside.What matters is that you take the step.Because one email can change everything.Listen, feel, and remember your own first project.Your journey deserves to be celebrated too.And for the interior designers who want more...  Ready to attract dream clients and create your most beautiful projects yet?Step into your authentic power with exclusive trainings, tools and live sessions. Activate your FREE MEMBERSHIP at the Beyond Interior Design Club:

Marc Márquez ha recibido este lunes el Premio AS del Deporte 2025. El piloto español de MotoGP ha conquistado esta temporada su séptimo título de la categoría reina de motociclismo. A esos siete títulos, hay que añadirle los dos de las categorías predecesoras a MotoGP. En 2010 ganó el título de 125cc (ahora Moto3) y en 2012 el de 250cc (conocido hoy como Moto2).

Seguimos charlando con protagonistas de la noche en la gala de Premios AS del deporte. Lo hacemos con Marc Márquez, con Carolina Marín y con María Pérez, así como con José Félix Díaz, director del Diario AS. Además, repasamos el empate entre el Rayo y el Valencia y preparamos la previa entre Barça y Atlético. 

Acaba la temporada 2025 de MotoGP y con ella ponemos punto y final a 'Por Orejas', el podcast de MotoGP de Motorsport.com tras 140 episodios.  Cinco años después de que el primer 'Por Orejas' saltara a las plataformas de podcast, en octubre de 2020, y después de 140 capítulos, esta ventana de debate en torno a la actualidad de MotoGP echa el cierre. 'Por Orejas' nació como un podcast de audio, para informar, debatir y entrevistar a los protagonistas del campeonato del mundo, y así fue durante tres años y 93 capítulos. A principios de 2024, Albergo Gómez se unió a Uri Puigdemont y Germán García Casanova, los creadores y fundadores de 'Por Orejas', dando un salto al vídeo, la imagen y YouTube, esa hoguera de las vanidades en la que todo cabe. Tras dos años y 46 (fijaros en los números) entregas, hoy ponemos el punto y final, a la temporada y, también, al podcast. 'Por Orejas' nació sin ninguna pretensión ni ánimo de lucro, simplemente como un punto de encuentro entre algunos profesionales que seguimos el campeonato del mundo de MotoGP, con invitados habituales como Emilio Pérez de Rozas, un fijo y uno más del equipo; Izaskun Ruiz, nuestra reportara favorita por tierra, mar y aire; y otros muchos compañeros, pilotos y protagonistas que, en mayor o menor medida, nos han acompañado durante todos estos años. Este último 'Por Orejas' solo quería ser una despedida, una pequeña aparición para despedirnos y agradecer a nuestros seguidores más fieles, su apoyo. Pero como lo que nos gusta es debatir y hablar de motos, al final hemos pasado de una cosa a la otra para terminar completando un podcast de una hora, con muchos temas candentes e interesantes, con los grandes cambios que se avecinan con la nueva propiedad y el nuevo rumbo que toma MotoGP, más dirigido al entretenimiento que al deporte. También la llegada de nuevas estrellas, como el turco Toprak Razgatlioglu y el brasileño Diogo Moreira, llamados a ser grandes protagonistas en los próximos años, por su calidad y carlista, y también, por qué no decirlo, por traer nuevos países y nuevos aficionados al Mundial. Un campeonato que terminó con la doble carrera de Portugal y Valencias, pero que ya había acabado con la consecución del título por parte de Marc Márquez en Japón y, sobre todo, tras la lesión del piloto de Ducati, una ausencia que provocó la 'caída' del campeonato en su parte final, un bajón absoluto que invita a la reflexión. 60 minutos de puro MotoGP, nuestro 'last dance' particular. Gracias a todos y nos vemos en cualquier circuito. Gas!

El Larguero reune a dos protagonistas de lujo este martes: primero, Luis de la Fuente, que explica su versión de los hechos con la última polémica del caso Lamine Yamal. Después, Marc Márquez, que se pasa por los estudios centrales de la SER para celebrar su noveno título mundial y contarnos como va la recuperación de su lesión. 

Terminamos nuestra entrevista con Marc Márquez y charlamos con Rafael de los Santos, director de NFL España, a cuatro días del partido entre Commanders y Dolphins en Madrid. 

El Sanedrín discute la última polémica del caso Lamine Yamal y charlamos con Marc Márquez, nueve veces campeón del mundo de motociclismo. 

Juanma Castaño entrevistó al Marc Márquez, para hablar su séptimo mundial de MotoGP

Entrevista a Marc Márquez. Previas del Kairat Almaty - Real Madrid y Atlético - Eintracht. Tiempo de opinión. Deco y el Athletic. Km42, con Chema Martínez.