Podcasts about intentar

Intentar es cool, que te importe es cool, trabajar por algo que quieres es COOL. Hoy exploramos las maneras en las que nos autosaboteamos y tiramos la toalla porque algo no es "fácil" o "effortless". Con ejemplos de la vida real, Dani te da métodos para combatir el miedo a fallar el público y la resistencia a intentar. Lista de espera abierta para la ÚNICA EDICIÓN DEL 2026 de The Content Formula: https://www.danischulzinc.com/tcf Pregúntale a Dani: ⁠https://www.danischulzinc.com/podcast⁠ www.danischulzinc.com | IG: @danigschulz | TikTok: @danigschulz

El jefe de los servicios de inteligencia de Australia advierte que los piratas informáticos respaldados por el gobierno chino están atacando cada vez más las infraestructuras críticas del país, incluidos aeropuertos, redes energéticas y sistemas de telecomunicaciones. Escucha el resumen de noticias de este miércoles 12 de noviembre de 2025.

El Orden Mundial analiza la victoria de Mamdani en Nueva York: "Trump intentará sabotear por todos los medios su agenda política"

Fernando Arancon y Eduardo Saldana analizan la actualidad politica mundial para entender por que pasan las cosas. Escucha 'El orden mundial' en Julia en la Onda.

El análisis de actualidad económica, todas las mañanas a las 07:30. 

Joan Baldoví, portavoz de Compromís en Les Corts Valencianes, califica la comparecencia de Carlos Mazón, en la que el president de la Generalitat -presuntamente- ha dimitido, como "absolutamente indigna" y asegura durante el especial de Hoy por Hoy que lo que el popular no quiere bajo ninguna circunstancia es quedarse sin el aforamiento, siendo este el motivo por el que no convoca elecciones. Además, asegura que Abascal va a ser quien decida si inviste a un nuevo o nueva president o va a elecciones, ya que es Vox quien tiene que dar sus apoyos a cualquier candidato.

Episodio 790 de Contralínea En Vivo conducido por Nancy Flores y Aníbal García: -“Narcoterrorismo”, el pretexto de EU para intentar someter a México- Transmisión 24 de febrero de 2025 CONTRALÍNEA EN VIVO se transmite de lunes a viernes a partir de las 10:00hrs (hora del centro de México) a través de Facebook live, YouTube y Telegram. La MESA DE ECONOMÍA POLÍTICA se trasmite todos los lunes a partir de las 14:00hrs. Nuestro programa de análisis, AMÉRICA INSUMISA, se trasmite los martes a partir de las 14hrs. AGENDA DE SEGURIDAD NACIONAL es los miércoles a partir de las 14:00hrs Estamos en Facebook, YouTube, Twitter, TikTok, Instagram, Whatsapp y Telegram como Contralínea. Escúchanos en Spotify, Apple Podcast e Ivoox como Contralínea Audio.

¿Sabíais que existe un plan que podría reducir a la mitad el palmarés de Giacomo Agostini? ¿O que convertiría al legendario Ángel Nieto y sus 13 títulos en una simple nota a pie de página? No, no es una broma. Es la amenaza que se cierne sobre el motociclismo con la llegada de Liberty Media y su intención de reescribir la historia de nuestro deporte. Para tranquilidad de todos ante este disparate, hay que responder a una pregunta clave: ¿Pueden los nuevos dueños de MotoGP, Liberty Media, borrar títulos mundiales de la historia? La respuesta corta y legal es NO. Oficialmente, no pueden. Los títulos de Campeón del Mundo los otorga la FIM, la Federación Internacional de Motociclismo. La FIM es la dueña del campeonato, la guardiana de la historia y quien establece el reglamento. Liberty Media, como promotora comercial, es la dueña del negocio. Controla la televisión, el marketing, los patrocinadores… en una palabra: controla el relato. Y aquí está el verdadero peligro. No pueden cambiar los libros de historia, pero sí pueden intentar que los olvides. Pueden reescribir la narrativa que le cuentan a los millones de nuevos aficionados. ¿Te parece poco peligroso? Pues te equivocas. Pueden decidir qué campeones aparecen en las retransmisiones, qué hitos se celebran en sus redes sociales y, en definitiva, qué parte de la gloriosa historia de este deporte se ignora para vender un producto más simple, más empaquetado y, para ellos, más rentable. Por eso, cuando se filtra que quieren devaluar los títulos de las categorías que no se llaman MotoGP, tenemos que levantar la voz. Porque es una propuesta que nace de la más profunda ignorancia. El plan parece ser, me voy a inventar una palabra, “formalaunoizar”” el motociclismo, aplicando el modelo aplicado en las 4 ruedas, donde todo gira en torno a la categoría reina y la Fórmula 2 y la Fórmula 3 son, simple y llanamente, escalones de ascenso. Un trampolín. Esto no es nuevo y hace tiempo que lo está aplicando DORNA, a las categorías que a mí no me gusta llamar inferiores, pero que se ve, que lo son para muchos. En mi opinión, este modelo tiene su lógica en el automovilismo, pero no en el Mundo de las dos ruedas. Es intentar meter con calzador una filosofía que choca frontalmente con la esencia del motociclismo. Porque en nuestra historia, las categorías “pequeñas” no eran la cantera; durante décadas, fueron el mismísimo Olimpo, tanto como 500 o MotoGP. Ganar en 50, 80, 125, 250 o 350 centímetros cúbicos no te convertía en un “aspirante a”. Te convertía en Campeón del Mundo FIM. Con todas las letras y con todo el prestigio. Y para muchos pilotos y fábricas, ese era el mayor honor posible. Para entenderlo, solo hay que empezar por el hombre que lo cambió todo en España: Ángel Nieto. El “12+1”. Trece títulos mundiales. Hoy se dice rápido, pero es una cifra que sigue siendo la segunda más alta de la historia. ¿Alguien en su sano juicio se atrevería a insinuar que Nieto no es 12+1 veces campeón del mundo? Sus 6 coronas en 50 y 7 en 125 lo convirtieron en una leyenda absoluta. Pero es que Nieto no fue una excepción. La lista de gigantes que forjaron su leyenda sin necesitar la corona de 500 es inmensa, y está llena de historias increíbles. Vamos a recordar solo algunas, en orden cronológico de sus hazañas: Toni Mang: La leyenda alemana es un caso paradigmático. Jorge Martínez “Aspar”: Otro maestro estratega. Conquistó 4 títulos mundiales y dejó para la historia una de las temporadas más espectaculares que se recuerdan. E Sito Pons: ¿Te imaginas un “Salón de la Fama” sin Sito? Yo no. A finales de los 80, la categoría de 250 era salvaje. Las motos eran casi tan rápidas como las 500 en algunas pistas. Max Biaggi: “El Corsario” ya era una superestrella mundial antes de pisar la categoría reina. Pensemos también en Giacomo Agostini, el piloto más laureado de todos los tiempos con 15 títulos. De esos 15, siete fueron en la categoría de 350cc. La categoría de 350 no era ¡ni mucho menos! un campeonato junior. No me quiero olvidar de Valentino Rossi, el hombre que redefinió este deporte. Se le conoce como el 9 veces Campeón del Mundo. Un título en 125, otro más en 250 y siete en la categoría reina. Y me he dejado para el final a Marc Márquez. Ya podemos decir que 9 veces campeón del mundo. Antes de revolucionar MotoGP con su estilo y sus salvadas imposibles, ya había conquistado el mundo en 125 y Moto2. Y no de cualquier manera. No podemos olvidar tampoco que estas categorías fueron un campo de batalla para los fabricantes, un hervidero de innovación. En los años 60, la FIM no ponía límites de cilindros o marchas, lo que desató una locura tecnológica. Por ejemplo, vimos a Honda crear una moto de 125 cm3 con cinco cilindros, la RC149, que parecía un reloj suizo y subía a más de 20.000 rpm. O a Suzuki, con una 50 cm3 de dos cilindros y ¡14 velocidades! Todo esto ha cambiado desde que DORNA se “invento” Moto 3 y Moto 2 con los mismos motores para todos. Conclusión. La conclusión es un mensaje para los señores de Liberty Media: Bienvenidos al motociclismo, un deporte con una historia, un alma y una pasión seguramente sin igual y que no se pueden “empaquetar” y vender como si fuera una bebida energética. Intentar simplificar su historia para que se parezca a la Fórmula 1 no solo es insultar la memoria de Nieto, Agostini, Rossi y todos los demás. Es borrar de un plumazo a verdaderas leyendas, a gestas irrepetibles, a cientos de héroes y a décadas de innovación y sacrificio. Pueden controlar el espectáculo, pero no pueden controlar la historia. Y para los que amamos este deporte, un Campeón del Mundo, sea en la categoría que sea, siempre será un Campeón del Mundo. Y punto.

El aizkolari número 1 el navarro Iker Vicente ante su nueva apuesta, dando ventaja, antes de volver a Australia a intentar ser campe

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La periodista se pregunta por que de todos los problemas actuales de Espana, el Ejecutivo ha decidido dar la batalla con el cambio de hora, en una apuesta que ha sorprendido hasta en Europa.

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Tras meses de una relación estancada, el jueves 16 de octubre tuvieron lugar en Washington conversaciones comerciales en las que participaron el secretario de Estado, Marco Rubio, y el representante comercial estadounidense, Jamieson Greer, así como el ministro de Relaciones Exteriores brasileño, Mauro Vieira. Un posible encuentro cara a cara entre los mandatarios Donald Trump y Luiz Inácio Lula da Silva está todavía por definir.

“Cuando intentas ser zen pero eres latino”Intentar ser zen siendo latino es… una aventura espiritual con banda sonora de cumbia y vecinos haciendo carne asada.

El episodio de Café de Datos cuenta con la participación de Mauricio Leal, Operations Director/CTO en el Centro de Innovación Industrial en Inteligencia Artificial (CIIA). El CIIA como Ecosistema TecnológicoMauricio Leal define al CIIA como un ecosistema que conjuga distintos actores que contribuyen al desarrollo y la innovación. Estos actores incluyen desarrolladores tecnológicos globales, organismos, la academia, y la Secretaría de Economía. Un aprendizaje fundamental fue la necesidad de ser agnósticos en tecnología. Intentar decir que se puede hacer "lo que sea con IA" es equivalente a no poder hacer nada, por lo que el ecosistema incluye empresas especializadas en rubros específicos como drones, redes privadas 5G o ciberseguridad.Casos de Aplicación Concreta de IALeal compartió dos ejemplos de proyectos desarrollados por el centro:1. Visión por Computadora (Manufactura): Se creó un sistema de medición para herramentales (guías y dados) utilizados en la extrusión de plásticos. El sistema utilizó una cámara de 25 megapíxeles y neumática, reduciendo la inspección de 5 horas a solo minutos. El Retorno de Inversión (ROI) de este proyecto fue de menos de un año. Además, se detectó un "efecto colateral": el sistema reveló que los herramentales no se estaban limpiando correctamente, lo que podría haber causado problemas de calidad.2. Ciencia de Datos (Retail): El proyecto, llamado "History Adjuster," se enfocó en ajustar la información histórica de ventas. La necesidad era limpiar los datos para la planeación de la demanda, eliminando picos o anomalías generados por eventos no recurrentes, como un fin de semana de "La Ieca" o un clásico deportivo en Monterrey. Este modelo ayudaba al cliente a hacer una mejor planeación de la demanda.Tendencias a Futuro: De Big Data a Edge ComputingAl visualizar el futuro de 5 a 10 años, Leal señaló la importancia de seguir las tendencias de entidades como Gartner y McKinsey. Las áreas de crecimiento clave son el Cloud, el IoT, y el Design Thinking.Prototipado y el Ciclo de InnovaciónEl principal desafío es el tiempo: el cliente se desespera si los resultados no son inmediatos. Por ello, el ciclo completo de ideación, valoración, y prototipado no debe exceder de 4 a 6 meses. También es válido, si los datos no son lo suficientemente maduros o estructurados, dar un paso atrás y enfocarse primero en la organización de los datos antes de aplicar IA.Como consejo final, Leal exhortó a la audiencia a familiarizarse con las tecnologías (declarando ser un gran fan de ChatGPT) y a no forzar la máquina, es decir, aplicar la IA solo donde realmente se necesita. Subrayó que, aunque los puestos de trabajo se transformarán, el reentrenamiento (reskilling) será esencial para la audiencia.Para contacto, se puede acceder al CIIA a través de contacto@ciia.mx o en www.ciia.mx.Support the showRecuerda que puedes conectar con nuestras redes y sitios web. En Datlas nos dedicamos a responder la pregunta DÓNDE con la mayor cantidad de datos que nadie en México. Lo hacemos a través de nuestras soluciones de análisis de entorno, monitor de indicadores y Retail & CPGs solver. Conoce más en www.datlas.mx , en nuestras redes: @DatlasMX | Instagram, Facebook | Linktree y aprende vía el sitio web de www.datlasacademy.com

Intentar dormir puede ser un desafío para muchos

Intentar dormir puede ser un desafío para muchos

1) Grande: La grandeza en los términos de Dios pasa por reconocer que somos pequeños, pero que Dios es grande. Porque la clave es entender que la vida no pasa por adquirir poder o demostrar lo que soy o lo que tengo. La vida pasa por entender que soy limitado, débil y que necesito de Dios eternamente. 2) En medio: Incluso lo que se nos propone es que en esta vida asumamos quiénes somos y quiénes no somos. Porque cuando querés ser algo que no sos o buscas estar en medio de la familia para convertirte en su pulpo, terminas siendo simplemente una máquina que trata solo de mantener algo y, como toda máquina exigida, terminas fulminado. 3) Recibe: No sé si viste cómo te conviertes en mala persona cuando empiezas a poner límites con la gente que se aprovecha de ti. Un día empiezas a priorizarte y te llaman egoísta. A pesar de que desde hace años hayas sido una persona generosa, incluso en algunos momentos un poco tonta. Ser bueno y ser tonto son dos cosas muy distintas. Las personas que más te criticarán son aquellas que se aprovechaban o se aprovechan de ti cuando no ponías límites. Intentarán decirte que has cambiado, pero no has cambiado, solo pusiste límites. Por eso hoy pedí a tu ángel de la guarda que te ayude a cuidarte de aquellos que se aprovechan de tu bondad. Algo bueno está por venir.

Intentar convertir al otro en nuestro espejo no es más que un engaño. En lugar de amar terminamos encerrados en nosotros mismos

En el octavo episodio de Esto no es normal, un podcast de No Ficción, los periodistas Oswaldo Hernández, Bill Barreto, Carol Gamazo y Jorge Aragón, politólogo y maestro en desarrollo urbano, se preguntan cuáles son los efectos sociales y culturales de los centros comerciales en Guatemala.

"Who I am" en un crescendo en agudo hasta desaparecer fue lo último que Faustino escuchó de su hermano. También hablamos con el Robert Redford de Tudela en homenaje póstumo a la legendaria estrella.

"Who I am" en un crescendo en agudo hasta desaparecer fue lo último que Faustino escuchó de su hermano. También hablamos con el Robert Redford de Tudela en homenaje póstumo a la legendaria estrella.

"Who I am" en un crescendo en agudo hasta desaparecer fue lo último que Faustino escuchó de su hermano. También hablamos con el Robert Redford de Tudela en homenaje póstumo a la legendaria estrella.

En la Historia Sonora de hoy con Ana Francisca Vega por MVS Noticias: Sentencian a cárcel a dos personas en Zambia por intentar embrujar al presidente.See omnystudio.com/listener for privacy information.

La Vuelta ha anunciado esta tarde que se recortará el recorrido en la contrarreloj de Valladolid.

Es increíble cómo nos gusta trabajar solos. Parece que la frase que reza: “Mejor solos que mal acompañados” de verdad nos representa. Y es que al principio parece que sí, que llegaremos más lejos yendo solos… pero la verdad es que no es así. No solo se trata de la velocidad, se trata de la profundidad. Y la profundidad la dan los contactos.Music by Mansa.Hosted by Alejandro Andueza.Este episodio 894 es presentado por ETC CORP, tu agencia internacional con el programa de intercambio con el cual puedes migrar si tienes entre 18 y 56 años. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Estás cansada y agotada de dar, de amar, de cuidar, de emprender y nunca recibir lo que esperas? Será que vale la pena intentar nuevamente? Aquí podrás recibir la respuesta que has estado esperando.... inténtalo.

Se han enfrentado en un total de ocho ocasiones. Cinco de ellas acabaron con victoria para Djokovic y las tres restantes, para Alcaraz. Cuando los duelos han sido en pista dura, siempre han caído del lado del serbio. Este jueves, sobre las 21:00h, Djokovic y Alcaraz vuelven a verse las caras en las semifinales del US Open. La potencia del murciano, que llega en su mejor momento después de no ceder un sólo set en todo el torneo, se encuentra con la experiencia del único miembro del 'Big 3' que queda en activo y que, aún en sus 38 años, se ha metido en las semifinales de los cuatro Grand Slams.

Al Estado judío todo le sale gratis y mira, por donde, mirando por el Mirador podemos mirar al que mira y reafirmarnos en intentar cambiar el mundo con la fuerza del bien, que es muy poca comparada con los poderes del mal que triunfa en el mundo, en el mundo de oscuridad donde se asesina a los periodistas.

¿Cuánta superación es demasiada superación? ¿Cuántos procesos de querer ser tu “mejor versión” son un intento de huirle a la persona que eres en este momento? Hoy conversamos con el reflejo de nuestra humanidad. Que nos recuerda que sentir mucho, no haber superado ciertas cosas o seguir sintiendo enojo o dolor, no significa que no hayas sanado o trabajado en ti lo suficiente. Simplemente quiere decir que eres humano. Club de lectura: https://patreon.com/ValeriaMachuca?utm_medium=unknown&utm_source=join_link&utm_campaign=creatorshare_creator&utm_content=copyLink-----------------------------------------------------------Music by Grace Chiang - biking to the beach - Music by Grace Chiang - biking to the beach - https://thmatc.co/?l=13FCFE00

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Episodio exclusivo para suscriptores de Se Habla Español en Apple Podcasts, Spotify, iVoox y Patreon: Spotify: https://open.spotify.com/show/2E2vhVqLNtiO2TyOjfK987 Patreon: https://www.patreon.com/sehablaespanol Buy me a coffee: https://www.buymeacoffee.com/sehablaespanol/w/6450 Donaciones: https://paypal.me/sehablaespanol Contacto: sehablaespanolpodcast@gmail.com Facebook: www.facebook.com/sehablaespanolpodcast Twitter: @espanolpodcast Hola, ¿cómo va todo? Espero que estés disfrutando mucho del verano y de tus vacaciones, si es que ya las has tenido. A mí todavía me quedan unos días de descanso en Galicia, pero a finales de la próxima semana tendremos que volver a Luxemburgo para seguir trabajando. Y vamos a viajar por carretera, justo el tema del que voy a hablarte en este episodio. Para ofrecerte algo de contexto antes de escuchar la noticia, España cuenta con una de las redes de carreteras más extensas de Europa. En total, hay casi 20.000 kilómetros de vías de alta capacidad, o sea, de autopistas y autovías. Y aquí tenemos la primera cosa que explicar. ¿Qué diferencia hay entre autopistas y autovías? Bien. Las autopistas son vías o carreteras de alta velocidad, suelen ser de diseño más moderno, con trazados más rectos y curvas menos pronunciadas, con acceso controlado y, en muchos casos, de pago, es decir, con peaje. En cuanto a las autovías, también son rápidas y seguras, pero su trazado a menudo está adaptado de carreteras previas, suelen ser de gestión pública y gratuitas, y pueden tener más accesos directos desde otras carreteras. Y una cosa más sobre el pago en las autopistas. Aunque históricamente muchas autopistas eran de peaje, de pago, en los últimos años el gobierno ha ido liberalizando muchas de ellas. Hoy en día, quedan unos 1.500 kilómetros de autopistas de pago, pero esa cifra sigue disminuyendo. Como ejemplo, puedo decirte que para ir de Madrid a Galicia en coche nosotros atravesamos un tramo de autopista de peaje que cuesta alrededor de 14 euros, si no recuerdo mal. En Francia, sin embargo, las autopistas de peaje son más habituales. De hecho, pagamos casi 90 euros de peajes en Francia hasta llegar a España desde Luxemburgo. Pero vuelvo a mi país para contarte más cosas. Las autopistas de peaje actuales funcionan bajo un sistema de concesión: una empresa privada construye y mantiene la vía, y a cambio cobra a los usuarios durante un periodo determinado, a veces de hasta 50 años. Las autopistas y autovías son las vías o las carreteras más seguras del país, entre otras cosas porque cuentan con dos o tres carriles por cada dirección. Y aunque concentran el 80% del tráfico, solo representan el 25% de los accidentes mortales. Aun así, en 2023 hubo 345 fallecidos y casi 1.000 heridos graves en este tipo de vías, principalmente por exceso de velocidad y distracciones. Pero hay otro problema en la red de carreteras españolas, y es que muchas de esas vías se encuentran en mal estado de conservación. Es lo que vamos a escuchar en la noticia que he seleccionado para ti y que pertenece a Radio Nacional de España. En ella vas a encontrar tres voces distintas, que corresponden a dos periodistas y a un experto en la materia. Presta mucha atención porque esto comienza ya. “Aviones, trenes y coches. La Asociación Española de la Carretera alerta en un informe de que estamos en el peor momento desde los años 80. Más de la mitad de la red está, dicen, Hugo Domínguez, deteriorada. Si viajan en coche se cruzarán con una señal de tráfico amarilla y roja donde se lee, atención, firme en mal estado. Cada vez hay más en más carreteras. La falta de mantenimiento de la red se ha acelerado en los últimos tres años. En España 34.000 kilómetros necesitan una obra urgente para reconstruirlas. En 2022 eran muchos menos kilómetros, 9.000 según la Asociación Española de la Carretera. Enrique Miralles es su director técnico. Hay una indignación por cosas que no son tan importantes como esta. Deberíamos cuidarlas e indignarnos, como por los hospitales en mal estado o como por la educación en mal estado. La asociación ha recorrido el país con un coche y una cámara con inteligencia artificial. Ha detectado baches, grietas, insuficiente asfalto, el peor estado de las carreteras en los últimos 40 años, denuncian. Necesitan una inversión inminente de 13.000 millones de euros. Esa conservación insuficiente, explican, aumenta la siniestralidad, reduce la comodidad al volante y también implica un sobrecoste al consumir hasta un 12% más de combustible.” La verdad es que yo mismo he podido experimentar durante años el mal estado de las carreteras. Y no me refiero a carreteras secundarias, sino a autovías. De Madrid a Galicia hay tramos o zonas de la autovía 6 que se encuentran en muy malas condiciones, y no se han mejorado con el paso de los años. Bueno, vamos con las palabras o expresiones más interesantes de la noticia. Empezamos con el adjetivo deteriorada. Algo está deteriorado cuando ha perdido calidad o buen estado con el tiempo. La fachada del edificio está muy deteriorada por la humedad. La carretera está tan deteriorada que es peligrosa para los conductores. En cuanto al firme, nos referimos a la superficie de la carretera sobre la que circulan los vehículos. A veces lo llamamos simplemente asfalto, porque está hecho de ese material. El firme está agrietado y necesita ser renovado. Con la lluvia, el firme se vuelve más resbaladizo. Por otro lado, una obra es un trabajo de construcción, reparación o mejora de una casa, de un edificio o de una carretera. Están haciendo una obra para ampliar la carretera. La obra durará tres meses y afectará al tráfico. Más cosas. La palabra indignación se refiere al sentimiento de enfado o molestia ante algo que se considera injusto o inaceptable. La indignación de los vecinos creció al ver el mal estado de las calles. Expresó su indignación por la falta de inversión en educación. Y ahora vamos con los problemas concretos que aparecen en las carreteras. Podemos ver un bache, que es un hueco o depresión en el firme de una carretera. El coche sufrió daños al pasar por un bache profundo. Hay tantos baches que es difícil conducir sin dañar el vehículo. Y otro de los problemas son las grietas. Una grieta es una abertura o una fisura alargada en una superficie, como el suelo o una pared. Es como si el suelo estuviera un poco abierto en esa zona. Apareció una grieta en el asfalto tras las lluvias intensas. Las grietas en el puente preocupan a los ingenieros. Antes ya usé la palabra asfalto como sinónimo de firme, porque el asfalto es un material negro y pegajoso que se usa para hacer las carreteras. El asfalto nuevo hace que la carretera sea más segura. El calor derritió parte del asfalto en la autopista. Y dos cosas más. El adjetivo inminente significa que algo está a punto de ocurrir o suceder. El colapso del puente es inminente si no se repara. Se espera una tormenta inminente, según el pronóstico. Y por último, la siniestralidad es la frecuencia o el número de accidentes, especialmente de tráfico. La siniestralidad ha aumentado en las carreteras rurales. Reducir la siniestralidad es una prioridad para las autoridades. Muy bien. Con toda esta información ya estamos listos para escuchar la noticia por segunda vez. Aquí la tienes. “Aviones, trenes y coches. La Asociación Española de la Carretera alerta en un informe de que estamos en el peor momento desde los años 80. Más de la mitad de la red está, dicen, Hugo Domínguez, deteriorada. Si viajan en coche se cruzarán con una señal de tráfico amarilla y roja donde se lee, atención, firme en mal estado. Cada vez hay más en más carreteras. La falta de mantenimiento de la red se ha acelerado en los últimos tres años. En España 34.000 kilómetros necesitan una obra urgente para reconstruirlas. En 2022 eran muchos menos kilómetros, 9.000 según la Asociación Española de la Carretera. Enrique Miralles es su director técnico. Hay una indignación por cosas que no son tan importantes como esta. Deberíamos cuidarlas e indignarnos, como por los hospitales en mal estado o como por la educación en mal estado. La asociación ha recorrido el país con un coche y una cámara con inteligencia artificial. Ha detectado baches, grietas, insuficiente asfalto, el peor estado de las carreteras en los últimos 40 años, denuncian. Necesitan una inversión inminente de 13.000 millones de euros. Esa conservación insuficiente, explican, aumenta la siniestralidad, reduce la comodidad al volante y también implica un sobrecoste al consumir hasta un 12% más de combustible.” Un 12% más significa bastante dinero extra en gasolina, aunque ese no me parece el principal problema. Lo más grave es que el mal estado de las carreteras puede provocar un mayor número de accidentes mortales. Y las vidas de las personas fallecidas ya no se pueden recuperar jamás. Bien, voy a intentar resumirte la noticia con otras palabras. En primer lugar nos dicen que la Asociación Española de la Carretera advierte en un documento reciente que atravesamos el peor escenario desde la década de los 80. Y es que, más del 50% de la infraestructura viaria se encuentra en malas condiciones. De hecho, la gente que se desplaza en automóvil es probable que se tope con una señalización vial en tonos amarillo y rojo que indica lo siguiente: “Precaución: pavimento dañado”. Este tipo de advertencias es cada vez más frecuente en distintas vías de circulación. La ausencia de conservación de la red se ha intensificado en los últimos tres años. En el territorio español, 34.000 kilómetros requieren intervenciones urgentes para su rehabilitación. En 2022, la cifra era considerablemente inferior: 9.000 kilómetros, según datos de la misma asociación. Enrique Miralles, su responsable técnico, señala que existe una preocupación social por asuntos menos relevantes que este. El experto cree que deberíamos prestar más atención y exigir mejoras, como lo hacemos con los centros sanitarios o el sistema educativo en mal estado. Esta entidad, la Asociación Española de la Carretera, ha recorrido el país utilizando un vehículo equipado con una cámara dotada de inteligencia artificial, que ha identificado hoyos, fisuras, capas de asfalto insuficientes y el deterioro más grave de las carreteras en las últimas cuatro décadas. Por eso denuncian que se requiere una inyección económica inmediata de 13.000 millones de euros. Según explican, esta falta de mantenimiento incrementa los accidentes, disminuye el confort al conducir y eleva los costes, ya que puede provocar un aumento del consumo de combustible de hasta un 12%. ¿Qué tal? ¿Te ha gustado mi resumen? Por cierto, aprovecho para recordarte que si tienes cualquier duda, puedes preguntarla en los comentarios. Intentaré responderla cuanto antes. Mientras tanto, escuchamos la noticia por última vez. “Aviones, trenes y coches. La Asociación Española de la Carretera alerta en un informe de que estamos en el peor momento desde los años 80. Más de la mitad de la red está, dicen, Hugo Domínguez, deteriorada. Si viajan en coche se cruzarán con una señal de tráfico amarilla y roja donde se lee, atención, firme en mal estado. Cada vez hay más en más carreteras. La falta de mantenimiento de la red se ha acelerado en los últimos tres años. En España 34.000 kilómetros necesitan una obra urgente para reconstruirlas. En 2022 eran muchos menos kilómetros, 9.000 según la Asociación Española de la Carretera. Enrique Miralles es su director técnico. Hay una indignación por cosas que no son tan importantes como esta. Deberíamos cuidarlas e indignarnos, como por los hospitales en mal estado o como por la educación en mal estado. La asociación ha recorrido el país con un coche y una cámara con inteligencia artificial. Ha detectado baches, grietas, insuficiente asfalto, el peor estado de las carreteras en los últimos 40 años, denuncian. Necesitan una inversión inminente de 13.000 millones de euros. Esa conservación insuficiente, explican, aumenta la siniestralidad, reduce la comodidad al volante y también implica un sobrecoste al consumir hasta un 12% más de combustible.” Bien, no quiero despedirme sin darte más datos interesantes sobre el tema que estamos tratando hoy. Por ejemplo, debes saber que la mayoría de los fallecimientos se producen en carreteras normales, es decir, aquellas que no son autopistas ni autovías. En 2024, estas vías concentraron el 72% de las muertes. Son más peligrosas por tener cruces, accesos directos y falta de separación entre los dos sentidos de la marcha, entre las dos direcciones. Y ¿en qué época del año hay más siniestros? Pues los meses de verano, especialmente julio y agosto, registran un aumento de accidentes mortales debido al mayor número de desplazamientos. Hay más viajes y, por tanto, se producen más accidentes. En cuanto a las causas, estas son las más frecuentes de los accidentes mortales: Distracciones (como el uso del móvil). Velocidad inadecuada. Fatiga o somnolencia. Consumo de alcohol o drogas. No usar el cinturón de seguridad. Mal estado de la vía. Para que te hagas una idea del problema, en 2023 murieron 1.145 personas en accidentes de tráfico en carretera. En 2024, la cifra aumentó ligeramente a 1.154 fallecidos, a pesar de haberse registrado un récord histórico de desplazamientos. En comparación con otras épocas, en los años 90 España superaba los 5.000 fallecidos anuales. Hoy, gracias a mejoras en infraestructuras, campañas de concienciación y avances tecnológicos, las cifras se han reducido a menos de 1.200 muertes al año, aunque aún queda mucho por hacer. En nuestro caso, lo que tenemos que hacer ahora es repasar las palabras y expresiones que hemos aprendido hoy. -Deteriorada: Que ha perdido calidad o buen estado con el tiempo. -Firme: Superficie de la carretera sobre la que circulan los vehículos. -Obra: Trabajo de construcción, reparación o mejora de infraestructuras. -Indignación: Sentimiento de enfado o molestia ante algo que se considera injusto o inaceptable. -Bache: Hueco o depresión en el pavimento de una calle o carretera. -Grieta: Abertura o fisura alargada en una superficie, como el suelo o una pared. -Asfalto: Material negro y pegajoso que se usa para pavimentar calles y carreteras. -Inminente: Que está a punto de ocurrir. -Siniestralidad: Frecuencia o número de accidentes, especialmente de tráfico. Bueno, pues esto ha sido todo por hoy. Espero que hayas aprendido cosas nuevas y que las pongas en práctica cuanto antes. Te espero la próxima semana con más contenido extra solo para ti. Muchas gracias por tu apoyo. Adiós. Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Se Habla Español. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/171214

La leyenda viviente del alpinismo español asegura que se ve capacitado para conquistar los más de ocho mil metros del Manaslu a sus 86 años.

El seleccionador español afronta con ambición el reto del Campeonato Africano de Naciones.

En su colaboración para MVS Noticias con Manuel López San Martín, Eduardo Torreblanca, experto en economía y finanzas, habló sobre la necesidad de realizar una reingeniería en Pemex.See omnystudio.com/listener for privacy information.

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Armando Guzmán, Corresponsal W en Washington

¡Vaya qué buenos melones!

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River Plate quiere que Franco Mastantuono se quede en el club hasta el mercado de invierno. Esta es la información detallada por Héctor González en 'El Larguero' sobre la llegada de la joven promesa argentina al Real Madrid. El club blanco ha puesto sus ojos sobre uno de los grandes proyectos de 'crack' del fútbol argentino, pero su actual equipo confía en poder retenerlo el máximo tiempo posible.

La última vez que intentaste cambiar algo importante, ¿qué pasó? Probablemente comenzaste con toda la motivación... y luego, poco a poco, volviste al punto de inicio. No es tu culpa. La ciencia ha descubierto que todo cambio verdadero atraviesa cuatro etapas específicas que no podemos saltarnos. En este episodio descubrirás en qué fase estás atascado y, lo más importante, qué necesitas hacer exactamente para avanzar. Desarrollado a partir del Modelo Transteórico del Cambio, este mapa te permitirá transformar cualquier área de tu vida, sin más frustraciones ni retrocesos.

Así comenzó el apocalipsis en The Last of Us… ¡Dos científicos chinos fueron detenidos en Estados Unidos por intentar meter un hongo bien tóxico que puede acabar con el maíz, el arroz y hasta el pozolito!See omnystudio.com/listener for privacy information.

Nieves Concostrina habla del papel de mediador de Folke Bernadotte.

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Federico analiza la información de LD sobre cómo el presidente del TC rechaza consultar al Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE).

¿Alguna vez, en el fondo de tu corazón, te has hecho estas preguntas?: ¿Soy lo suficientemente buena? ¿Tengo lo que se necesita?