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Para ofrecerte algo de contexto antes de escuchar la noticia, España cuenta con una de las redes de carreteras más extensas de Europa. En total, hay casi 20.000 kilómetros de vías de alta capacidad, o sea, de autopistas y autovías. Y aquí tenemos la primera cosa que explicar. ¿Qué diferencia hay entre autopistas y autovías? Bien. Las autopistas son vías o carreteras de alta velocidad, suelen ser de diseño más moderno, con trazados más rectos y curvas menos pronunciadas, con acceso controlado y, en muchos casos, de pago, es decir, con peaje. En cuanto a las autovías, también son rápidas y seguras, pero su trazado a menudo está adaptado de carreteras previas, suelen ser de gestión pública y gratuitas, y pueden tener más accesos directos desde otras carreteras. Y una cosa más sobre el pago en las autopistas. Aunque históricamente muchas autopistas eran de peaje, de pago, en los últimos años el gobierno ha ido liberalizando muchas de ellas. Hoy en día, quedan unos 1.500 kilómetros de autopistas de pago, pero esa cifra sigue disminuyendo. Como ejemplo, puedo decirte que para ir de Madrid a Galicia en coche nosotros atravesamos un tramo de autopista de peaje que cuesta alrededor de 14 euros, si no recuerdo mal. En Francia, sin embargo, las autopistas de peaje son más habituales. De hecho, pagamos casi 90 euros de peajes en Francia hasta llegar a España desde Luxemburgo. Pero vuelvo a mi país para contarte más cosas. Las autopistas de peaje actuales funcionan bajo un sistema de concesión: una empresa privada construye y mantiene la vía, y a cambio cobra a los usuarios durante un periodo determinado, a veces de hasta 50 años. Las autopistas y autovías son las vías o las carreteras más seguras del país, entre otras cosas porque cuentan con dos o tres carriles por cada dirección. Y aunque concentran el 80% del tráfico, solo representan el 25% de los accidentes mortales. Aun así, en 2023 hubo 345 fallecidos y casi 1.000 heridos graves en este tipo de vías, principalmente por exceso de velocidad y distracciones. Pero hay otro problema en la red de carreteras españolas, y es que muchas de esas vías se encuentran en mal estado de conservación. Es lo que vamos a escuchar en la noticia que he seleccionado para ti y que pertenece a Radio Nacional de España. En ella vas a encontrar tres voces distintas, que corresponden a dos periodistas y a un experto en la materia. Presta mucha atención porque esto comienza ya. “Aviones, trenes y coches. La Asociación Española de la Carretera alerta en un informe de que estamos en el peor momento desde los años 80. Más de la mitad de la red está, dicen, Hugo Domínguez, deteriorada. Si viajan en coche se cruzarán con una señal de tráfico amarilla y roja donde se lee, atención, firme en mal estado. Cada vez hay más en más carreteras. La falta de mantenimiento de la red se ha acelerado en los últimos tres años. En España 34.000 kilómetros necesitan una obra urgente para reconstruirlas. En 2022 eran muchos menos kilómetros, 9.000 según la Asociación Española de la Carretera. Enrique Miralles es su director técnico. Hay una indignación por cosas que no son tan importantes como esta. Deberíamos cuidarlas e indignarnos, como por los hospitales en mal estado o como por la educación en mal estado. La asociación ha recorrido el país con un coche y una cámara con inteligencia artificial. Ha detectado baches, grietas, insuficiente asfalto, el peor estado de las carreteras en los últimos 40 años, denuncian. Necesitan una inversión inminente de 13.000 millones de euros. Esa conservación insuficiente, explican, aumenta la siniestralidad, reduce la comodidad al volante y también implica un sobrecoste al consumir hasta un 12% más de combustible.” La verdad es que yo mismo he podido experimentar durante años el mal estado de las carreteras. Y no me refiero a carreteras secundarias, sino a autovías. De Madrid a Galicia hay tramos o zonas de la autovía 6 que se encuentran en muy malas condiciones, y no se han mejorado con el paso de los años. Bueno, vamos con las palabras o expresiones más interesantes de la noticia. Empezamos con el adjetivo deteriorada. Algo está deteriorado cuando ha perdido calidad o buen estado con el tiempo. La fachada del edificio está muy deteriorada por la humedad. La carretera está tan deteriorada que es peligrosa para los conductores. En cuanto al firme, nos referimos a la superficie de la carretera sobre la que circulan los vehículos. A veces lo llamamos simplemente asfalto, porque está hecho de ese material. El firme está agrietado y necesita ser renovado. Con la lluvia, el firme se vuelve más resbaladizo. Por otro lado, una obra es un trabajo de construcción, reparación o mejora de una casa, de un edificio o de una carretera. Están haciendo una obra para ampliar la carretera. La obra durará tres meses y afectará al tráfico. Más cosas. La palabra indignación se refiere al sentimiento de enfado o molestia ante algo que se considera injusto o inaceptable. La indignación de los vecinos creció al ver el mal estado de las calles. Expresó su indignación por la falta de inversión en educación. Y ahora vamos con los problemas concretos que aparecen en las carreteras. Podemos ver un bache, que es un hueco o depresión en el firme de una carretera. El coche sufrió daños al pasar por un bache profundo. Hay tantos baches que es difícil conducir sin dañar el vehículo. Y otro de los problemas son las grietas. Una grieta es una abertura o una fisura alargada en una superficie, como el suelo o una pared. Es como si el suelo estuviera un poco abierto en esa zona. Apareció una grieta en el asfalto tras las lluvias intensas. Las grietas en el puente preocupan a los ingenieros. Antes ya usé la palabra asfalto como sinónimo de firme, porque el asfalto es un material negro y pegajoso que se usa para hacer las carreteras. El asfalto nuevo hace que la carretera sea más segura. El calor derritió parte del asfalto en la autopista. Y dos cosas más. El adjetivo inminente significa que algo está a punto de ocurrir o suceder. El colapso del puente es inminente si no se repara. Se espera una tormenta inminente, según el pronóstico. Y por último, la siniestralidad es la frecuencia o el número de accidentes, especialmente de tráfico. La siniestralidad ha aumentado en las carreteras rurales. Reducir la siniestralidad es una prioridad para las autoridades. Muy bien. Con toda esta información ya estamos listos para escuchar la noticia por segunda vez. Aquí la tienes. “Aviones, trenes y coches. La Asociación Española de la Carretera alerta en un informe de que estamos en el peor momento desde los años 80. Más de la mitad de la red está, dicen, Hugo Domínguez, deteriorada. Si viajan en coche se cruzarán con una señal de tráfico amarilla y roja donde se lee, atención, firme en mal estado. Cada vez hay más en más carreteras. La falta de mantenimiento de la red se ha acelerado en los últimos tres años. En España 34.000 kilómetros necesitan una obra urgente para reconstruirlas. En 2022 eran muchos menos kilómetros, 9.000 según la Asociación Española de la Carretera. Enrique Miralles es su director técnico. Hay una indignación por cosas que no son tan importantes como esta. Deberíamos cuidarlas e indignarnos, como por los hospitales en mal estado o como por la educación en mal estado. La asociación ha recorrido el país con un coche y una cámara con inteligencia artificial. Ha detectado baches, grietas, insuficiente asfalto, el peor estado de las carreteras en los últimos 40 años, denuncian. Necesitan una inversión inminente de 13.000 millones de euros. Esa conservación insuficiente, explican, aumenta la siniestralidad, reduce la comodidad al volante y también implica un sobrecoste al consumir hasta un 12% más de combustible.” Un 12% más significa bastante dinero extra en gasolina, aunque ese no me parece el principal problema. Lo más grave es que el mal estado de las carreteras puede provocar un mayor número de accidentes mortales. Y las vidas de las personas fallecidas ya no se pueden recuperar jamás. Bien, voy a intentar resumirte la noticia con otras palabras. En primer lugar nos dicen que la Asociación Española de la Carretera advierte en un documento reciente que atravesamos el peor escenario desde la década de los 80. Y es que, más del 50% de la infraestructura viaria se encuentra en malas condiciones. De hecho, la gente que se desplaza en automóvil es probable que se tope con una señalización vial en tonos amarillo y rojo que indica lo siguiente: “Precaución: pavimento dañado”. Este tipo de advertencias es cada vez más frecuente en distintas vías de circulación. La ausencia de conservación de la red se ha intensificado en los últimos tres años. En el territorio español, 34.000 kilómetros requieren intervenciones urgentes para su rehabilitación. En 2022, la cifra era considerablemente inferior: 9.000 kilómetros, según datos de la misma asociación. Enrique Miralles, su responsable técnico, señala que existe una preocupación social por asuntos menos relevantes que este. El experto cree que deberíamos prestar más atención y exigir mejoras, como lo hacemos con los centros sanitarios o el sistema educativo en mal estado. Esta entidad, la Asociación Española de la Carretera, ha recorrido el país utilizando un vehículo equipado con una cámara dotada de inteligencia artificial, que ha identificado hoyos, fisuras, capas de asfalto insuficientes y el deterioro más grave de las carreteras en las últimas cuatro décadas. Por eso denuncian que se requiere una inyección económica inmediata de 13.000 millones de euros. Según explican, esta falta de mantenimiento incrementa los accidentes, disminuye el confort al conducir y eleva los costes, ya que puede provocar un aumento del consumo de combustible de hasta un 12%. ¿Qué tal? ¿Te ha gustado mi resumen? Por cierto, aprovecho para recordarte que si tienes cualquier duda, puedes preguntarla en los comentarios. Intentaré responderla cuanto antes. Mientras tanto, escuchamos la noticia por última vez. “Aviones, trenes y coches. La Asociación Española de la Carretera alerta en un informe de que estamos en el peor momento desde los años 80. Más de la mitad de la red está, dicen, Hugo Domínguez, deteriorada. Si viajan en coche se cruzarán con una señal de tráfico amarilla y roja donde se lee, atención, firme en mal estado. Cada vez hay más en más carreteras. La falta de mantenimiento de la red se ha acelerado en los últimos tres años. En España 34.000 kilómetros necesitan una obra urgente para reconstruirlas. En 2022 eran muchos menos kilómetros, 9.000 según la Asociación Española de la Carretera. Enrique Miralles es su director técnico. Hay una indignación por cosas que no son tan importantes como esta. Deberíamos cuidarlas e indignarnos, como por los hospitales en mal estado o como por la educación en mal estado. La asociación ha recorrido el país con un coche y una cámara con inteligencia artificial. Ha detectado baches, grietas, insuficiente asfalto, el peor estado de las carreteras en los últimos 40 años, denuncian. Necesitan una inversión inminente de 13.000 millones de euros. Esa conservación insuficiente, explican, aumenta la siniestralidad, reduce la comodidad al volante y también implica un sobrecoste al consumir hasta un 12% más de combustible.” Bien, no quiero despedirme sin darte más datos interesantes sobre el tema que estamos tratando hoy. Por ejemplo, debes saber que la mayoría de los fallecimientos se producen en carreteras normales, es decir, aquellas que no son autopistas ni autovías. En 2024, estas vías concentraron el 72% de las muertes. Son más peligrosas por tener cruces, accesos directos y falta de separación entre los dos sentidos de la marcha, entre las dos direcciones. Y ¿en qué época del año hay más siniestros? Pues los meses de verano, especialmente julio y agosto, registran un aumento de accidentes mortales debido al mayor número de desplazamientos. Hay más viajes y, por tanto, se producen más accidentes. En cuanto a las causas, estas son las más frecuentes de los accidentes mortales: Distracciones (como el uso del móvil). Velocidad inadecuada. Fatiga o somnolencia. Consumo de alcohol o drogas. No usar el cinturón de seguridad. Mal estado de la vía. Para que te hagas una idea del problema, en 2023 murieron 1.145 personas en accidentes de tráfico en carretera. En 2024, la cifra aumentó ligeramente a 1.154 fallecidos, a pesar de haberse registrado un récord histórico de desplazamientos. En comparación con otras épocas, en los años 90 España superaba los 5.000 fallecidos anuales. Hoy, gracias a mejoras en infraestructuras, campañas de concienciación y avances tecnológicos, las cifras se han reducido a menos de 1.200 muertes al año, aunque aún queda mucho por hacer. En nuestro caso, lo que tenemos que hacer ahora es repasar las palabras y expresiones que hemos aprendido hoy. -Deteriorada: Que ha perdido calidad o buen estado con el tiempo. -Firme: Superficie de la carretera sobre la que circulan los vehículos. -Obra: Trabajo de construcción, reparación o mejora de infraestructuras. -Indignación: Sentimiento de enfado o molestia ante algo que se considera injusto o inaceptable. -Bache: Hueco o depresión en el pavimento de una calle o carretera. -Grieta: Abertura o fisura alargada en una superficie, como el suelo o una pared. -Asfalto: Material negro y pegajoso que se usa para pavimentar calles y carreteras. -Inminente: Que está a punto de ocurrir. -Siniestralidad: Frecuencia o número de accidentes, especialmente de tráfico. Bueno, pues esto ha sido todo por hoy. Espero que hayas aprendido cosas nuevas y que las pongas en práctica cuanto antes. Te espero la próxima semana con más contenido extra solo para ti. Muchas gracias por tu apoyo. Adiós. Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Se Habla Español. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/171214

La leyenda viviente del alpinismo español asegura que se ve capacitado para conquistar los más de ocho mil metros del Manaslu a sus 86 años.

El seleccionador español afronta con ambición el reto del Campeonato Africano de Naciones.

El Teniente Mérida nos habla sobre el accidente donde un vehículo choca tras intentar huir de la policía. 

El equipo de Las Llanas ha comenzado la pretemporada esta misma semana

En su colaboración para MVS Noticias con Manuel López San Martín, Eduardo Torreblanca, experto en economía y finanzas, habló sobre la necesidad de realizar una reingeniería en Pemex.See omnystudio.com/listener for privacy information.

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Daniel volverá a casa con su padre, pero no será hasta el próximo viernes 25 de julio.Entre una nube de fotógrafos y periodistas, y escoltada por Paqui Granados —su asesora legal desde el principio—, Juana Rivas regresa, una vez más, a la casilla de salida. Tras haber retenido a su hijo menor durante meses, la justicia ha dictaminado que el niño debe regresar con su padre, Francesco Arcuri. Sin embargo, en un nuevo giro del caso, la jueza de Granada ha decidido aplazar la entrega con el objetivo de garantizar el bienestar del menor.La jornada ha estado marcada por momentos de alta tensión. El niño fue entregado provisionalmente a su madre después de pronunciar unas palabras estremecedoras en el punto de encuentro familiar:“Me va a matar cuando vuelva.”La escena se desarrolló en medio de una gran presión mediática, con la presencia de psicólogos, fuerzas de seguridad y una ambulancia que tuvo que atender a Juana Rivas por una crisis de ansiedad. Una imagen impactante que resume el nivel de desgaste emocional que ha alcanzado este largo proceso.En el centro de todo, un menor atrapado en una batalla sin cuartelEn el capítulo de hoy, entrevistamos a Javier Urra, primer defensor del menor en España, con más de 35 años de experiencia en la Fiscalía de Menores. Con la autoridad que le da su trayectoria, lanza una advertencia clara:“Intentar que las ideologías se antepongan a los criterios judiciales se vuelve en contra.” Y añade con contundencia sobre el caso de Juana Rivas: “Ha estado mal aconsejada. Estos procesos se deben hacer en la intimidad y con un buen abogado.”Además, Inma León, delegada de El Español en Andalucía, repasa paso a paso la cronología de un caso que ha generado debate, enfrentamientos políticos y una gran exposición pública, y que bien podría parecer sacado de un culebrón de sobremesa, si no fuera porque es una historia real. El futuro y el bienestar del menor están en juego.

La Interpol emitió una ficha roja para intentar localizar a Hernán BermúdezRequena, exsecretario de Seguridad Pública de Tabasco durante el gobiernode Adán Augusto López, líder de Morena en el Senado. Se le señala de tenerpresuntos vínculos con la banda criminal La Barredora. Al respecto, laSecretaría de Seguridad Ciudadana informó que Bermúdez salió de Méxicodesde el pasado. 26 de enero. Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum anunció que la FGR ya cuentacon una carpeta de investigación contra el exfuncionario, además de unaorden de aprehensión.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Mercedes Martín, portavoz de la Guardia Civil, sobre la detención de un hombre en Talamanca de Jarama por intentar acceder al domicilio de su expareja con la intención de agredirle

Pasaron ocho veranos boreales sin los pedalazos de Eduardo Sepúlveda por las rutas francesas. El ciclista argentino volvió a la carrera ciclística más importante del mundo con un rol de experiencia en su equipo y la felicidad de tener una segunda oportunidad. Ana Maria Ospina, desde la ruta del Tour de France Eduardo Sepúlveda está de vuelta en el Tour de Francia. Tras ocho años de ausencia el ciclista argentino regresó a la competencia que por un tiempo creyó que ya no formaría parte de su futuro. "Estoy contento de poder volver al Tour. Por un tiempo, creí que nunca más iba a volver y hoy estar acá, la verdad, es una felicidad", confesó Sepúlveda con una mezcla de alivio y alegría. Su última vez en la Grande Boucle fue en 2017, y este regreso es, en sus propias palabras, "una recompensa al esfuerzo de cada día". La noticia de su selección para la carrera más prestigiosa del ciclismo no fue inmediata. Aunque su nombre figuraba en la preselección del equipo desde hace meses, la experiencia le había enseñado a ser cauto. "Desde abril me decían que estaba en la lista larga del equipo, pero también el año pasado había estado, y antes también” aseguró. La confirmación fue llegando poco a poco: "Con los días empezaron a decir 'bueno, tómate un poco en serio la preparación', y ya después se dio la noticia". La cautela era tal que incluso evitaba mirar los detalles de la competencia para no ilusionarse en vano. "Te digo la verdad, tenemos la aplicación para ver las etapas y eso, y no miraba mucho porque digo 'falta que me emocione y luego no pase'. Pero bueno, al final sí se dio", relató. Con 33 años, Sepúlveda vuelve al Tour con un rol diferente. Su principal objetivo es ser una pieza clave para su equipo, el Lotto Dstny, y aportar su veteranía para apoyar al líder. "Tenemos tres corredores que pueden hacer cosas buenas, así que intentaremos apoyarlos de la mejor manera", afirmó. En particular, su misión será proteger al belga Lennert Van Eetvelt en su lucha por la clasificación general. "Intentaré apoyarlo, quizás los primeros días evitar percances y ya cuando vengan las etapas de montaña, ahí sí apoyarlo para que no tenga inconvenientes". Su primera experiencia en el Tour terminó abruptamente por un "error de principiante", un recuerdo que le ha dejado valiosas lecciones sobre la gestión de la presión. En 2015, cuando era el líder del equipo francés, Bretagne-Séché Environnement, fue excluido en Mende durante la 14ª etapa. Se le había roto la cadena y cometió el error de subirse al vehículo del equipo AG2R-La Mondiale para recorrer las pocas decenas de metros que le separaban de su coche. "Quizás fue un error. Por ahí la presión, el estrés... era la primera vez y quizás no pensé demasiado", reflexionó. Hoy, su consejo para los más jóvenes es claro: "Pensar bien las cosas antes de hacerlas y, sobre todo, disfrutar. En su momento creía que iba a ser algo que iba a pasar muchas veces y después estuve muchos años fuera. Que la presión no te nuble la vista". Finalmente, en este momento de felicidad, Sepúlveda no olvida a quienes lo han apoyado en el camino, especialmente su familia. "Es mucho tiempo fuera de casa y que no los veo. Pero bueno, espero que estén contentos de poder verme acá otra vez".

Este es el último episodio de la temporada. Toca terminar el libro. El podcast de Kapital no regresa hasta otoño pero Kapital Social, la comunidad privada con acceso a los artículos de Substack, sigue activo. Hay también programadas dos nuevas ediciones de El Proyecto K. Utilizando palabras del gran Javier González Recuenco, uno de mis episodios favoritos del presente curso: gracias por tu apoyo a este proyecto con alma.“Ser ahorrador no es ningún objetivo en sí mismo, es una defensa frente a las adversidades de la vida. El ahorro es protección para los días futuros. Empezar a ahorrar es como dejar de fumar. Cuesta ponerse a ello pero después os despertaréis por la mañana y respiraréis mejor, dejaréis de toser y estaréis tranquilos en aviones y cines, lo cual, traducido en ser ahorrador, significará despertaros tranquilamente sabiendo que tenéis el dinero trabajando para vosotros, que tenéis suficiente dinero para todo y que una buena parte de vuestros gastos diarios están sufragados por los rendimientos de vuestros ahorros, por vuestros ingresos pasivos. Se trata de vivir como si hoy fuera el último día de vuestra vida, pero sin olvidar que lo más probable es que no lo sea y la vida continúe sin más. La idea de ahorrar no es otra que considerar el dinero como una herramienta para ser libres e independientes”. Así empieza El arte de hacer dinero de Teodor, un tratado para nunca más temer al dinero.Kapital es posible gracias a sus colaboradores:⁠Indexa Capital⁠. Gestión pasiva en fondos indexados.No es fácil encontrar un lugar seguro para tu dinero. En un mercado lleno de productos tramposos, me gusta colaborar o poner el micro a los pocos gestores, pasivos o activos, con una propuesta honesta. La fortaleza de Indexa Capital, que entraría dentro de la gestión pasiva, es una cartera de bajo coste y diversificada. Dos de sus fundadores, Unai y François, han pasado por el podcast. Si te interesa, aquí tienes mi enlace de registro para ahorrarte la comisión sobre los primeros 15.000 euros. Son tiempos inciertos en los mercados y esto significa que debes buscar opciones serias para tu dinero. Indexa Capital es sin duda una de ellas.Patrocina Kapital. Toda la información en este link.Índice:1:30 ¿Necesito un presupuesto familiar?11:06 Álvaro Conesa nos señala el camino.24:44 Analfabetos financieros en LinkedIn.37:41 Intentar ganar dinero es más divertido que buscar partidas en las que recortar.52:31 Vete unos días de mochilero con la chica que acabas de conocer.56:39 Morir con 8 millones como Ronald Read.1:08:11 Kiyosaki no existe.1:26:02 Que puedas pagarlo no significa que puedas permitírtelo.1:38:12 Alejar los bancos de nuestras vidas.1:48:03 El fondo soberano noruego.2:00:44 Capitalizar a los hijos.2:06:01 Orígenes criptojudíos.2:18:56 Una frase genial (¡una más!) de Taleb: “Eres rico si y solo si el dinero que rechazas es más agradable que el dinero que aceptas”.Apuntes:El arte de hacer dinero. Teodor de Mas.Fer diners. Teodor de Mas.Be better. Tim Denning.School is not enough. Simon Sarris.La vía rápida del millonario. M.J. DeMarco.Padre rico, padre pobre. Robert Kiyosaki.Perfect days. Wim Wenders.Un paseo aleatorio por Wall Street. Burton Malkiel.El cisne negro. Nassim Nicholas Taleb.El banquero anarquista. Fernando Pessoa.Las posibilidades económicas de nuestros nietos. John Maynard Keynes.Morir con cero. Bill Perkins.España, capital París. Germà Bel.

En la Historia Sonora de hoy con Ana Francisca Vega por MVS Noticias: Una pareja rompe la "silla de Van Gogh" al intentar tomarse una foto en un museo italiano.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Sánchez citó a los socios y sigue con su ronda de consultas en el intento de reconstruir la confianza, tocada por horas de escándalo, pero todavía a flote y sin una alternativa que sume los apoyos que necesita. Sánchez se verá hoy con Junts y ERC después de sentarse ayer con su vicepresidenta, Yolanda Díaz. Antes, el PSOE dijo que creará una dirección interina e impulsa también una comisión de investigación en el Congreso sobre su propio caso de corrupción. Y respira después de que Santos Cerdán sí entregara el acta. Además, la Fiscalía Anticorrupción ha archivado la investigación contra Vox por financiación irregular, no porque la Fiscalía crea que todo es normal, sino porque Vox ya fue multado por estos hechos. Del exterior, la atención mundial sigue puesta en la escalada bélica entre Irán e Israel.

Sánchez citó a los socios y sigue con su ronda de consultas en el intento de reconstruir la confianza, tocada por horas de escándalo, pero todavía a flote y sin una alternativa que sume los apoyos que necesita. Sánchez se verá hoy con Junts y ERC después de sentarse ayer con su vicepresidenta, Yolanda Díaz. Antes, el PSOE dijo que creará una dirección interina e impulsa también una comisión de investigación en el Congreso sobre su propio caso de corrupción. Y respira después de que Santos Cerdán sí entregara el acta. Además, la Fiscalía Anticorrupción ha archivado la investigación contra Vox por financiación irregular, no porque la Fiscalía crea que todo es normal, sino porque Vox ya fue multado por estos hechos. Del exterior, la atención mundial sigue puesta en la escalada bélica entre Irán e Israel.

Un museo italiano afirma que la silla ya fue restaurada, pero no se han encontrado los culpables.

Armando Guzmán, Corresponsal W en Washington

¡Vaya qué buenos melones!

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River Plate quiere que Franco Mastantuono se quede en el club hasta el mercado de invierno. Esta es la información detallada por Héctor González en 'El Larguero' sobre la llegada de la joven promesa argentina al Real Madrid. El club blanco ha puesto sus ojos sobre uno de los grandes proyectos de 'crack' del fútbol argentino, pero su actual equipo confía en poder retenerlo el máximo tiempo posible.

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El análisis de actualidad económica, todas las mañanas a las 07:30. 

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La última vez que intentaste cambiar algo importante, ¿qué pasó? Probablemente comenzaste con toda la motivación... y luego, poco a poco, volviste al punto de inicio. No es tu culpa. La ciencia ha descubierto que todo cambio verdadero atraviesa cuatro etapas específicas que no podemos saltarnos. En este episodio descubrirás en qué fase estás atascado y, lo más importante, qué necesitas hacer exactamente para avanzar. Desarrollado a partir del Modelo Transteórico del Cambio, este mapa te permitirá transformar cualquier área de tu vida, sin más frustraciones ni retrocesos.

Así comenzó el apocalipsis en The Last of Us… ¡Dos científicos chinos fueron detenidos en Estados Unidos por intentar meter un hongo bien tóxico que puede acabar con el maíz, el arroz y hasta el pozolito!See omnystudio.com/listener for privacy information.

Leire Díez, ya exmilitante del PSOE después de darse de baja de manera voluntaria del partido, comparecerá este miércoles ante los medios para explicar por qué ofrecía favores que implicaban un supuesto poder para mover las palancas del Estado. Asegura que se da de baja voluntariamente para poder defenderse con libertad. Además, el Gobierno incluirá todos los temas que el PP pedía en la Conferencia de Presidentes para evitar el plantón de los barones populares.

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Nieves Concostrina habla del papel de mediador de Folke Bernadotte.

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Federico analiza la información de LD sobre cómo el presidente del TC rechaza consultar al Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE).

Episodio 612 de Contralínea En Vivo conducido por Zósimo Camacho: -Detectan manipulación de programa académico para intentar “traficar especies”- Transmisión 28 de mayo de 2024 Contralínea se transmite de lunes a viernes a las 10hrs (hora centro de México). Encuéntranos en Facebook, YouTube, X (antes Twitter), TikTok, Instagram, WhatsApp y Telegram como Contralínea. Escúchanos en Spotify, Apple Podcast e Ivoox como Contralínea Audio.

María Perezagua emigró a Estados Unidos con una beca hace 25 años, y ahora, al intentar regresar a su tierra, solo encuentra obstáculos

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Las noticias que debes conocer esta tarde, con Aimar Bretos

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Jabois reflexiona sobre la muerte de Pepe Mujica

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El análisis de actualidad económica, todas las mañanas a las 07:30. 

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¿Alguna vez, en el fondo de tu corazón, te has hecho estas preguntas?: ¿Soy lo suficientemente buena? ¿Tengo lo que se necesita?

A ver si te suena esto: publicas contenido, revisas las métricas de YouTube o de donde sea, intentas descifrar qué funciona... pero sigues teniendo esa sensación de hablarle a una masa de gente que no sabes muy bien quiénes son ni qué quieren de ti.Es casi mejor ni pensarlo.Como creadores, nos perdemos fácil mirando solo el numerito gordo (visitas, subs...).Pero la realidad es que no todos los que te ven son iguales.Entender quién tienes delante y cómo llega a ti es fundamental si quieres montar un sistema que funcione a largo plazo, que no te queme y que te permita vivir de esto.Ya sabes que soy un rayado con la audiencia, intereses, mi enfoque… y escuchando una entrevista estos días llegué al concepto de Audiencia PCN. Son las iniciales de Principal, Casual y Nueva.Pero antes de seguir:Mi colega Víctor Millán acaba de abrir las puertas de ECO30 y creo que es justo lo que muchos necesitáis.ECO30 es el método-reto de 30 días para escribir sin bloqueos, con una rutina de publicación consistente que te ayudará a construir tu propia audiencia.Sin rollos, sin teoría infinita.Si estás empezando a crear contenido o quieres darle estructura a lo que ya tienes, échale un ojo. El precio de lanzamiento (47€) solo está hasta el 12 de mayo, y después sube.Ver ECO30 aquí →Audiencia PCN: ¿Qué es y para qué te sirve?Pensar en tu audiencia con estas tres etiquetas te da un mapa mucho más claro para decidir qué crear, cómo presentarlo y dónde poner el foco.Así que vamos al lío:Audiencia Principal (P): Los de verdad.* Quiénes son: Tu gente, tus reals. Los que te apoyan, los que pillan tus coñas, comentan, comparten y están ahí, no solo por lo que haces, sino por cómo lo haces (¡y por quién eres!). Son los que se apuntarán a Comunidad Factoría Creativa o comprarían lo que saques casi sin preguntar. Son la audiencia que va a consumir todo lo que creas.* Por qué son clave: Son la gente que te va a hacer crecer, te dan el feedback bueno, te aportan estabilidad y muchas veces difunden la palabra siendo tus mejores comerciales.Audiencia Casual (C): Los que te tienen en el radar* Quiénes son: Les suena tu cara. Consumen algo tuyo si se lo encuentran y les cuadra (un vídeo útil, un tema que justo buscaban), pero no hay una conexión fuerte. Ojo, que en plataformas de exposición como YouTube, ¡estos pueden ser fácil el 50% de tus visualizaciones! Estamos hablando de un perfil de audiencia muy amplio y del que no para de entrar y salir gente.* Por qué importan: Son el gran caladero. De aquí pueden salir tus futuros fans "P". Son una oportunidad gigante si sabes cómo tratarlos.Audiencia Nueva (N): Los que ni saben que existes.* Quiénes son: Gente a la que le molaría tu contenido, pero que todavía no ha tenido la suerte de encontrarte. La vas a encontrar en los canales de exposición, ya te hablé de ellos hace unas entregas.* Por qué son vitales: Sin ellos, no hay crecimiento. Punto. Si no piensas en cómo llegar a gente nueva, te estancas.¿Qué hacemos?Vale, Guillermo, muy bonito. ¿Y cómo leches hago para contentar a todos?Buena pregunta.No hay varitas mágicas, ya me conoces. Pero sí hay formas de meterle cabeza y sistema:A tu audiencia principal (P): Mímala.* La clave: No experimentes.* Cómo: Dales lo que les gusta, pero también sorpréndeles con contenido más específico, acceso anticipado o un trato más cercano mediante comunidad. Escúchalos de verdad. Que se sientan parte del proyecto.A tu audiencia casual (C): Engánchala rápido.* La clave: Claridad y un buen "envoltorio".* Cómo: Aquí el packaging es rey. Títulos, asuntos y miniaturas que se entiendan al vuelo y que apetezca clicar. Contenido que dé valor rápido, sin necesidad de ser un experto en tu mundo. Son personas que ya te conocen pero que necesitan un motivo extra para ver esa publicación que has sacado.A la audiencia nueva (N): Que Te Encuentren.* La clave: Descubrimiento y valor de entrada.* Cómo: Piensa como Google o YouTube. ¿Qué busca la gente? ¿Qué problemas tienen que tú puedas solucionar ya? Crea contenido pensado para que los algoritmos lo recomienden. Y cuando lleguen, dales tanto valor de golpe que digan: "Hostia, ¿dónde ha estado este tío toda mi vida?". Se inteligente y guíalos desde este tipo de contenidos a los otros contenidos que tengas publicados y proponles que formen parte de tu "Audiencia Principal" mediante una suscripción a la news… bueno ya sabes cómo va el tema.El reto: mantener el equilibrio Intentar gustar a los de siempre y a la vez atraer a gente nueva... es un lío.Si te enfocas mucho en los nuevos, los fieles pueden sentir que cambias.Si solo haces contenido para los fieles, no creces.Mi estrategia (por si te sirve): Yo mismo, para intentar poner orden, he acabado dividiendo también los públicos por canales.Tengo mi canal de YouTube donde busco más esa exposición para "Nuevos" y "Casuales", y luego sitios como esta newsletter o la Comunidad para profundizar con la "Audiencia Principal". No es la única forma, pero es como yo me organizo este tinglado.En resumen:Olvídate de ver a tu audiencia como una masa uniforme. Empieza a pensar en estos tres grupos (Principal, Casual y Nueva) y verás cómo tus decisiones sobre qué contenido crear y cómo "venderlo" se vuelven mucho más claras y efectivas.Para que rumies esta semana: ¿A qué audiencia le estás haciendo más caso ahora mismo? RecomendacionesMi trío de la semana:* Entrevista a Paddy Galloway: uno de los estrategas de YouTube más importantes de la actualizad con el que vais a aprender un montón de conceptos.* David Löhlein | Boiler Room: un artista nuevo a seguir con un estilo muy divertido.* Descubrimiento: el cocolate 85% en porciones que venden en los supermercados DIA, es el mismo que en el Lidl. No digo más.En qué ando metidoEsta semana he lanzado una prueba de publicación en Substack Notes.De forma silenciosa he creado un listado de 30 Notes que voy a estar publicando de forma diaria para ver qué efecto tiene en mi perfil dentro de la plataforma y en suscriptores.Tengo algunas conclusiones, pero me espero a que pasen estos 30 días para contarte.Estoy creando las publicaciones juntando varias herramientas y esto es algo de lo que estoy hablando en Factoría Creativa para que los que están dentro tengan una opción de probarlo al mismo tiempo que lo hago yo.Y es que Factoría Creativa es precisamente eso: la comunidad de pago único (pagas una vez y es para siempre) donde comparto todos los 'cómo se hace' detrás de FailAgain. No solo las herramientas o prompts específicos de experimentos como este de Substack Notes, sino los sistemas, las plantillas y las estrategias prácticas que uso día a día para crear contenido de forma consistente y eficiente.Es el lugar para creadores que, como tú y como yo, buscamos formas realistas de sacar adelante nuestros proyectos sin morir en el intento. Dentro encontrarás:* Acceso directo y exclusivo a todos los recursos prácticos: Plantillas, prompts, guías... todo lo que menciono en la newsletter o YouTube y que realmente uso. (¡Incluido el paso a paso de experimentos como el de Notes!).* El curso "Transforma tu Proyecto" incluido (valorado en 69€ y con actualizaciones).* Sesiones "Analizando Creadores": Donde vemos qué funciona a otros y donde tu propio proyecto puede ser analizado.* Una comunidad real: Para conectar con otros creadores, compartir dudas y encontrar apoyo (¡se acabaron los llaneros solitarios!).* Voz y voto: Para influir en los próximos contenidos y recursos que prepararé.Si quieres dejar de acumular teoría y pasar a la acción con sistemas probados, tener acceso directo a la 'cocina' de FailAgain, aprender de los experimentos en tiempo real y rodearte de gente que está en tu misma onda, Factoría Creativa es tu sitio.Es una inversión única que te da acceso permanente a un valor que no para de crecer.Entra aquí a precio fundadorPDLa semana pasada envié un correo que no salió público desde Substack y he tenido muy buen feedback. Básicamente, os contaba cómo va a ser el tipo de publicaciones que aparecerán públicas ahora en FailAgain, siendo por fin YouTube el canal que tome la delantera en cuanto a contenido mensual.Para ello, he decidido seguir formándome y justo ayer empecé un curso nuevo de estrategia para YouTube, creo que puede ser un buen plus. Contaré también en la comunidad los aprendizajes que pueda ir extrayendo conforme avance. Get full access to Creación de contenido - FailAgain at www.guitermo.com/subscribe

Por qué no?

San Juan dedica nueve capítulos (del 13 al 21) a relatar el Misterio Pascual de Cristo. Abre el relato enmarcando esos días, encontrándoles su última causa: el amor hasta el extremo. Intentar la sintonía con Aquel que padecerá y morirá por nuestro amor. Apreciar, por ejemplo, el signo del crucifijo: Jesús sigue ahí. Y la meditación del Via Crucis, sabiendo acompañar al Señor en cada paso de ese camino.