Podcasts about Bajar

¿Te ha pasado terminar una reunión, un proyecto o una conversación importante y, en lugar de reconocer lo que has hecho bien, quedarte atrapada en todo lo que “podría haber estado mejor”? En este episodio de Reinas sin Corona hablamos de una forma muy habitual —y muy silenciosa— de autoexigencia: esa que no te permite descansar nunca, aunque hayas cumplido, aunque hayas aportado valor, aunque hayas estado a la altura. Porque una cosa es querer mejorar y otra muy distinta es vivir intentando no fallar. La exigencia sana te ayuda a crecer. La autoexigencia descontrolada te desgasta, te quita claridad y hace que nada de lo que haces parezca suficiente. En este episodio vas a entender por qué muchas mujeres brillantes, líderes, emprendedoras o profesionales con responsabilidad viven atrapadas en esa sensación de “todavía no”, incluso cuando desde fuera parece evidente que están haciendo mucho y haciéndolo bien. También comparto una herramienta sencilla para terminar mejor lo que haces: reconocer lo que sí ha funcionado, limitar la mejora a una sola cosa y aprender a cerrar sin castigarte mentalmente. No se trata de volverte conformista. Se trata de dejar de hablarte como si nada de lo que haces fuera suficiente. Un episodio especialmente útil si vives con autoexigencia, síndrome del impostor, miedo al error o dificultad para reconocer tu propio valor profesional, incluso cuando estás sosteniendo mucho. Si este episodio te ayuda a ponerle nombre a algo que te pasa, compártelo con alguien que también necesite escucharlo. Y si quieres llevar esta conversación a una empresa, un equipo, una formación o un espacio de liderazgo femenino, puedes escribirme: https://bit.ly/ClaridadBajoPresion

En este episodio de Fashion Digital Talks conversamos con Javy Huerta, Country Manager MX y Director de Operaciones Internacionales en Flow México, ejecutivo con más de 25 años de experiencia en la industria de pagos, tecnología y servicios financieros en México y Latinoamérica.Platicamos sobre cómo los métodos de pago impactan directamente la conversión, la rentabilidad y el crecimiento de las marcas, por qué muchas empresas están perdiendo ventas en el checkout sin darse cuenta y cómo una estrategia de pagos bien diseñada puede convertirse en una ventaja competitiva para cualquier negocio.Además, exploramos temas clave como omnicanalidad, experiencia del cliente, prevención de fraude, inteligencia artificial aplicada a los pagos digitales, comportamiento del consumidor y el futuro del e-commerce en la región.Si tienes una marca de moda, un ecommerce o lideras estrategias de marketing digital y ventas, este episodio te ayudará a entender cómo optimizar cada punto de contacto para vender más y mejor.En este episodio aprenderás:• Cómo reducir la fricción en el checkout.• Qué errores están frenando la conversión de muchas marcas.• Cómo elegir los métodos de pago adecuados para cada cliente• La importancia de entender el comportamiento del consumidor.• Cómo equilibrar seguridad y experiencia de compra.No te lo pierdas.

La economía vuelve a situarse como el principal termómetro de la situación en Argentina, con la inflación nuevamente en el centro del debate y poniendo a prueba el discurso económico del presidente Javier Milei. Analizamos cómo lo viven los argentinos en su día a día, el impacto en sus bolsillos y la situación actual junto al economista argentino Martín Kalos, director de EPyCa Consultores, en este reportaje de Alberto Ortiz.Escuchar audio

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Acceso anticipado para Fans - ✨ ¡Atención, nostálgicos de pupitre, mochila y libros forrados con Aironfix! ✨ ✨ Acceso anticipado exclusivo para nuestros mecenas ✨ Este episodio está disponible una semana antes para quienes han decidido apoyar NosTALKgicos Empedernidos a través de los Apoyos de iVoox. Antes de nada, ¡gracias de corazón a los mecenas que ya se han sumado! Vuestra ayuda nos permite seguir reuniéndonos frente al micro, mantener vivo este pequeño rincón de nostalgia y cubrir los gastos de la plataforma. ☕ ️ Si te gusta lo que hacemos y te apetece echarnos una mano, puedes convertirte en mecenas desde solo 1,99 € al mes, una pequeña ayuda que nos permite seguir dándole a la lengua en cada programa. Además, tendrás varias ventajas: Escuchar cada episodio una semana antes que nadie. Disfrutar de todos nuestros programas sin publicidad de iVoox. Y, sobre todo, ayudarnos a que este proyecto siga sonando cada mes. Y si ahora mismo no puedes apoyarnos o simplemente prefieres seguir escuchándonos como siempre, no pasa absolutamente nada: estar al otro lado, compartir el programa o recomendárselo a alguien ya es una ayuda enorme para nosotros. ❤️ Este episodio se abrirá para todo el mundo el VIERNES 12 de JUNIO a las 18:00 horas. Gracias por estar siempre al otro lado de las ondas. Hubo una época maravillosa en la que aprender a leer era casi como descubrir magia. Bastaba abrir uno de aquellos libros para viajar a mundos imposibles, conocer personajes inolvidables… o sufrir intentando leer en voz alta sin trabarse en mitad de la clase . ¿Quién no recuerda aquellos míticos Micho, Senda o Antos llenos de dibujos, sílabas y frases que aún hoy siguen grabadas en nuestra memoria? ¿O los eternos Cuadernos Rubio, que aparecían cada verano como si fueran el jefe final de las vacaciones? ✍️ Y qué decir de aquellas enormes enciclopedias del salón , auténticos monumentos al saber que parecían contener todos los secretos del universo… aunque luego tardáramos media hora en encontrar la letra correcta. También hablaremos de los tebeos que devorábamos en el recreo: Mortadelo y Filemón, Zipi y Zape, Don Miki… de las revistas que esperábamos cada semana en el kiosco ️ y de aquellas colecciones inolvidables como Barco de Vapor, Gran Angular, El Duende Verde, Los Cinco o Elige tu propia aventura, con las que aprendimos que se podía viajar muy lejos… sin salir de la cama. ️ En este nuevo episodio de NosTALKgicos Empedernidos abrimos la vieja biblioteca de los recuerdos para regresar a aquellas primeras lecturas que marcaron nuestra infancia y adolescencia. Y preparaos porque volveremos a: Forrar libros con Aironfix y dejar siempre una burbuja imposible de quitar ️ Hacer Cuadernos Rubio mientras sonaba la tele de fondo Leer en voz alta en clase rezando para que no tocara tu párrafo Intercambiar tebeos en el recreo como si fueran cromos de oro ️ Leer bajo las sábanas con una linterna porque “mañana hay cole” ️ Bajar al kiosco a por la TP, la Hobby Consolas o la Súper Pop Descubrir el mundo gracias a aquellas enciclopedias gigantes que ocupaban media pared del salón Todo ello acompañado de nostalgia, humor, anécdotas y muchas risas junto a Juanjo Castro, Ricardo Jiménez “Ricky” y Francisco Rodríguez “Paquito” ️ Y tú… ¿qué libro recuerdas con más cariño? ¿Cuál fue ese tebeo que acabó más sobado que la agenda del colegio? ✨ NosTALKgicos Empedernidos… porque antes de internet también sabíamos viajar muy lejos… pasando simplemente una página. Síguenos en redes: Facebook: facebook.com/nostalkgicos.empedernidos Twitter/X: @nostalkgicos Instagram: instagram.com/nostalkgicos ▶️ YouTube: Canal de NosTALKgicos Empedernidos Participa con nosotros: Tus comentarios y notas de voz al Teléfono del Oyente Nostálgico (WhatsApp o Telegram): 722 747 959 Correo electrónico: nostalkgicos@gmail.comEscucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de NosTALKgicos Empedernidos. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/572946

¿Realmente necesitas comer menos para bajar grasa corporal? El déficit calórico es uno de los conceptos más conocidos en nutrición, pero también uno de los más simplificados. En este episodio hablamos sobre qué es realmente un déficit, la diferencia entre déficit y restricción, por qué no todos los déficits son sostenibles y cómo identificar cuándo un proceso puede estar generando más estrés que beneficios.

Adelaide bajarekî xweşik û guncaw e ku bi festîvalên xwe, çanda xwarinê û şêwaza jiyana xwe ya rihet tê nasîn. Adelaide, bi tevlihevkirina mîrateya xurt a Ewropî bi cihêrengiya pirçandî ya mezinbûyî re, atmosfêreke pêşwazîkar pêşkêş dike ku ji hêla civak, afirînerî û herêmên inbîtê (wine0 yên asta cîhanî ve hatî şêwekirin pêk tîne. Ji Bazara Navendî ya Adelaide ya zindî bigire heya Barossa Valley ya nêzîk, bajar dewlemendiya çandî bi şêwaza jiyaneke aram û hevseng re dike yek.

El descenso de la inflación lleva meses estancado en Argentina. Bajar este indicador fue el principal eje de la campaña de Javier Milei pero la estrategia del Gobierno se ha encontrado con límites externos e internos, desde la guerra en Oriente Medio hasta la bajada de la actividad económica. Lo analizamos con el economista argentino Martín Kalos, director de EPyCa Consultores, en este reportaje de Alberto Ortiz.Escuchar audio

¿Qué es lo que deseas crear de verdad?Bajar barreras y abrirte a todo!!!!! Sal de cualquier limitación abre espacio para que el Universo entero pueda mostrarte el camino de nuevo y en libertad!!!

Muy buenos días, dilema del fin de semana con el precio de las frutas y verduras ¿cuándo bajará? Anthropic ya vale más y más que OpenAI, en el Caribe mexicano se reúnen las empresas de la Bolsa Mexicana, Colombia elige su futuro en las urnas: todo lo que debemos saber de la primera vuelta presidencial y Temu recibe una multa millonaria. 

Perth bajarekî nûjen û rojhilatî ye ku nêzîkî 2.2 mîlyon kes lê dijîn û wekî yek ji bajarên mezin ên herî dûrî cîhanê tê nasîn. Tevî vê dûrbûnê, ew jiyaneke aram û jîngeheke li derve pêşkêş dike bi rojên pir tavî. Cihên navdar ên wê Kings Park û Swan River in. Bajar pirçandî ye û ji koçberiya ji Brîtaniya, Başûrî Afrîka û Asyayê bandor girtiye, herwiha aboriya wê bi ma'den û çavkaniyan pêşketiye. Bi giştî, Perth bajarekî hevseng e ku tê de xweza û jiyana bajarî bi hev re têne dîtin.

Boletín 26/05/26: Se prevé que las facturas de energía para hogares y pequeñas empresas disminuyan hasta un 10 % en algunas zonas de los estados del este australiano.

Aprende a identificar a tu cliente ideal, afina tu mensaje y descubre el enfoque clave para comunicar y vender tus servicios con éxito.   Minuto a minuto del episodio:   - Cuando ofrecer servicios no alcanza: el dilema de comunicar el valor (00:00:00)   - El miedo al nicho y el error de hablarle "a todos" (00:06:28)   - Cliente ideal: cómo identificar quién realmente necesita tu servicio (00:10:27)   - El arte de dejar de comunicar genérico y evitar la comodidad (00:14:48)   - Bajar el mensaje a tierra: conectar con problemas y lenguaje real del cliente (00:22:14)   - Ejemplos prácticos: de contextos técnicos a soluciones que realmente enganchan (00:27:28)   - Barreras, prejuicios y comunicar en palabras que el cliente entiende (00:33:27)   - Súper pregunta de la comunidad: desbloquear tu misión personal y procesos de definición (00:36:06)  

El exministro y militante del Partido Socialista señaló que la postura de su partido, de rechazar la idea de legislar la megareeforma en el Senado, "no es un acto hostil ni de obstruccionismo, sino una afirmación de convicción". También participan en El Primer Café Claudio Arqueros, Luis Ruz y Pedro Pizarro. Conduce Cecilia Rovaretti.Encuentra más episodios en Cooperativapodcast.cl

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Episodio exclusivo para suscriptores de Se Habla Español en Apple Podcasts, Spotify, iVoox y Patreon: Spotify: https://open.spotify.com/show/2E2vhVqLNtiO2TyOjfK987 Patreon: https://www.patreon.com/sehablaespanol Buy me a coffee: https://www.buymeacoffee.com/sehablaespanol/w/6450 Donaciones: https://paypal.me/sehablaespanol Contacto: sehablaespanolpodcast@gmail.com Facebook: www.facebook.com/sehablaespanolpodcast Twitter: @espanolpodcast Hola, ¿cómo va todo? Espero que bien. Aquí en Luxemburgo seguimos disfrutando de la primavera y del transporte público gratuito, incluido el tren. Te lo digo porque la noticia de hoy está relacionada con ese medio de transporte, el tren, aunque un tren especial, el tren de alta velocidad. Pero antes de entrar en la noticia, vamos a contextualizar un poco. España es uno de los países con la red de trenes de alta velocidad más extensa, más amplia de toda Europa. Estos trenes se conocen como AVE, siglas de “Alta Velocidad Española”, y forman parte del paisaje del transporte desde hace ya más de treinta años. El primer AVE en España empezó a funcionar en 1992 y unía Madrid con Sevilla. Fue un proyecto muy simbólico, porque coincidió con la Exposición Universal de Sevilla y representó una imagen de modernidad y de apuesta por las infraestructuras. Desde entonces, la red ha ido creciendo poco a poco. Hoy en día, el AVE conecta Madrid con muchas ciudades importantes del país: Barcelona, Valencia, Zaragoza, Málaga, Córdoba, Alicante o Valladolid. Por ejemplo, se puede viajar de Madrid a Barcelona en unas dos horas y media, de Madrid a Valencia en menos de dos horas o de Madrid a Málaga en alrededor de dos horas y cuarenta minutos. Esto ha cambiado por completo la forma de viajar dentro de España y ha reducido mucho el uso del avión en algunos trayectos. Por desgracia, hace unos meses, el tren de alta velocidad fue noticia por un accidente que le costó la vida a 46 personas. Ocurrió el 18 de enero, cuando el tren circulaba por la localidad de Adamuz, un pueblo de la provincia de Córdoba, en el sur de España. Un tren de alta velocidad de la compañía Iryo viajaba de Málaga a Madrid. Durante el viaje, el tren descarriló, es decir, se salió de las vías. Al descarrilar, el tren entró en la vía contraria. En ese momento, por esa vía venía otro tren que iba de Madrid a Huelva. Los dos trenes chocaron. El accidente fue muy grave. Como te decía, murieron 46 personas y más de 150 resultaron heridas. Es uno de los peores accidentes de tren en España en los últimos años. Los expertos creen que la causa del accidente fue la rotura de un raíl, una parte de la vía por donde circulan las ruedas. Pero la noticia de hoy no está relacionada con ese accidente, sino con algo completamente distinto. Y es que, durante muchos años, la alta velocidad española se ha centrado sobre todo en el transporte interior, es decir, en mover personas dentro del propio país. Sin embargo, en los últimos años ha surgido una nueva idea: conectar la red española con otros países europeos mediante trenes de alta velocidad internacionales. Ahí es donde aparece el proyecto de unir Madrid y París en AVE, un proyecto ambicioso y complejo, que no solo depende de trenes y vías, sino también de normas, acuerdos entre países y decisiones políticas. Y de eso trata la noticia que vamos a escuchar ahora mismo, que pertenece a Radio Nacional de España. Presta mucha atención. “La alta velocidad a París se para, frenazo al AVE que uniría Madrid con la capital de Francia. Hugo Domínguez, ¿qué ha pasado? Buenas tardes. Pues lo que ha pasado, buenas tardes, es que no se dan las condiciones, según fuentes de Renfe, y por tanto se aparca temporalmente la conexión de alta velocidad hasta París. Barreras regulatorias de permisos y problemas técnicos para homologar trenes frenan por el momento un proyecto que la empresa pública española llevaba años trabajando. Precisamente, hace unos meses, el Ministro de Transportes, Óscar Puente, se quejaba de falta de reciprocidad porque España sí ha abierto la puerta a la compañía francesa Ouigo y en cambio Renfe tiene dificultades para operar en un mercado dominado por SNCF, el grupo estatal francés. Me quejo de la falta de reciprocidad, porque nosotros queremos entrar en Francia, entramos en Francia y todos son dificultades, todos son trabas, ¿no? Y eso, claro, es una situación de enorme desigualdad, ¿no? Porque ellos han entrado en nuestro mercado, han entrado tirando los precios. La intención inicial de Renfe era alcanzar París en 2024, antes de los Juegos Olímpicos, con varios trenes preparados, pero ahora el proyecto se aparca hasta que se den las condiciones.” Así que, ese tren de alta velocidad entre Madrid y París tendrá que esperar. Una pena, porque estaría muy bien conectar ambas capitales de esa forma. Bueno, es posible que todavía lo veamos en el futuro. Pero de momento vamos con las palabras y expresiones que pueden resultar más complicadas. Frenar: significa reducir la velocidad, parar o impedir que algo siga avanzando, tanto de forma literal como figurada. -Los problemas técnicos han frenado el proyecto. -El gobierno intenta frenar la subida de los precios. Frenazo: Un frenazo es una parada brusca o un cambio repentino de ritmo, normalmente cuando algo iba avanzando y, de repente, se detiene. -El proyecto del AVE ha sufrido un frenazo inesperado. -La economía estaba creciendo, pero la crisis provocó un frenazo. Aparcar (un proyecto): Apartar algo temporalmente, no cancelarlo, pero dejarlo en pausa hasta que la situación cambie. -La empresa ha decidido aparcar el plan por ahora. -Vamos a aparcar este tema y lo hablamos más tarde. Barreras regulatorias: Son normas, leyes o requisitos administrativos que dificultan o impiden que una empresa actúe en otro país. -Las barreras regulatorias complican la entrada en el mercado francés. -Muchas empresas pequeñas no pueden exportar por estas barreras regulatorias. Homologar: Homologar es comprobar y aceptar oficialmente que algo cumple las normas necesarias para usarse en otro país. -Los trenes necesitan homologarse para circular en Francia. -No puede trabajar aquí hasta homologar su título. Quejarse: Decir que algo no te gusta o te parece injusto, normalmente porque causa un problema o molestia. -El ministro se queja de la falta de reciprocidad. -Los vecinos se quejan del ruido constante. Falta de reciprocidad: Situación en la que una parte permite o facilita algo, pero la otra no hace lo mismo. -España abre su mercado, pero no recibe lo mismo a cambio. -Hay falta de reciprocidad: yo cedo, pero tú no. Trabas: Pequeños obstáculos o dificultades que complican un proceso, muchas veces de forma burocrática. -Renfe encuentra muchas trabas para operar en Francia. -Poner tantas trabas desanima a los inversores. Tirar los precios: Bajar mucho los precios para atraer clientes o eliminar a la competencia. -La empresa ha entrado en el mercado tirando los precios. -Algunas aerolíneas tiran los precios para ganar pasajeros. Bien. Esta era la última expresión, así que ya estamos preparados para escuchar la noticia por segunda vez. “La alta velocidad a París se para, frenazo al AVE que uniría Madrid con la capital de Francia. Hugo Domínguez, ¿qué ha pasado? Buenas tardes. Pues lo que ha pasado, buenas tardes, es que no se dan las condiciones, según fuentes de Renfe, y por tanto se aparca temporalmente la conexión de alta velocidad hasta París. Barreras regulatorias de permisos y problemas técnicos para homologar trenes frenan por el momento un proyecto que la empresa pública española llevaba años trabajando. Precisamente, hace unos meses, el Ministro de Transportes, Óscar Puente, se quejaba de falta de reciprocidad porque España sí ha abierto la puerta a la compañía francesa Ouigo y en cambio Renfe tiene dificultades para operar en un mercado dominado por SNCF, el grupo estatal francés. Me quejo de la falta de reciprocidad, porque nosotros queremos entrar en Francia, entramos en Francia y todos son dificultades, todos son trabas, ¿no? Y eso, claro, es una situación de enorme desigualdad, ¿no? Porque ellos han entrado en nuestro mercado, han entrado tirando los precios. La intención inicial de Renfe era alcanzar París en 2024, antes de los Juegos Olímpicos, con varios trenes preparados, pero ahora el proyecto se aparca hasta que se den las condiciones.” Ahora lo has entendido mucho mejor, ¿verdad? Pues vamos con otra versión de la noticia utilizando sinónimos para que puedas ampliar tu vocabulario. El proyecto para conectar Madrid y París por tren de alta velocidad se ha quedado, de momento, en pausa. Lo que iba a ser un gran avance en las conexiones internacionales ha sufrido una paralización importante. Según ha explicado Renfe, actualmente no se cumplen los requisitos necesarios para seguir adelante, así que la empresa pública ha decidido posponer temporalmente esta línea directa con la capital francesa. Entre los principales motivos están los obstáculos legales relacionados con permisos y normativas, además de dificultades técnicas para certificar los trenes y adaptarlos a las exigencias del sistema ferroviario francés. Todos estos factores han ralentizado un proyecto en el que se llevaba trabajando desde hace años. Hace algunos meses, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ya había mostrado su malestar por lo que considera un trato poco equilibrado entre países. Mientras España ha permitido la entrada de la compañía francesa Ouigo, Renfe encuentra muchos problemas para ofrecer sus servicios en Francia, un mercado controlado en gran parte por la empresa pública SNCF. El ministro ha criticado que, cuando España intenta operar en Francia, surgen constantemente impedimentos y complicaciones, lo que genera una situación desigual. Según él, las empresas francesas han podido acceder al mercado español fácilmente y, además, ofreciendo precios muy bajos para atraer clientes. La idea original de Renfe era llegar a París en el año 2024, antes de la celebración de los Juegos Olímpicos, y ya contaba con varios trenes listos para ese objetivo. Sin embargo, por ahora, el plan queda aplazado hasta que el contexto sea más favorable. Muy bien. Hasta aquí mi versión de la noticia. Y ahora escuchamos la verdadera por última vez. “La alta velocidad a París se para, frenazo al AVE que uniría Madrid con la capital de Francia. Hugo Domínguez, ¿qué ha pasado? Buenas tardes. Pues lo que ha pasado, buenas tardes, es que no se dan las condiciones, según fuentes de Renfe, y por tanto se aparca temporalmente la conexión de alta velocidad hasta París. Barreras regulatorias de permisos y problemas técnicos para homologar trenes frenan por el momento un proyecto que la empresa pública española llevaba años trabajando. Precisamente, hace unos meses, el Ministro de Transportes, Óscar Puente, se quejaba de falta de reciprocidad porque España sí ha abierto la puerta a la compañía francesa Ouigo y en cambio Renfe tiene dificultades para operar en un mercado dominado por SNCF, el grupo estatal francés. Me quejo de la falta de reciprocidad, porque nosotros queremos entrar en Francia, entramos en Francia y todos son dificultades, todos son trabas, ¿no? Y eso, claro, es una situación de enorme desigualdad, ¿no? Porque ellos han entrado en nuestro mercado, han entrado tirando los precios. La intención inicial de Renfe era alcanzar París en 2024, antes de los Juegos Olímpicos, con varios trenes preparados, pero ahora el proyecto se aparca hasta que se den las condiciones.” Para entender mejor esta noticia, conviene comparar la red de alta velocidad española con la de otros países europeos. España destaca sobre todo por la extensión de su red. Es uno de los países con más kilómetros de alta velocidad, solo por detrás de China, y muchas de sus principales ciudades están bien conectadas por tren. Sin embargo, buena parte de esta red se ha desarrollado pensando en los desplazamientos dentro del país. En Francia, por ejemplo, la alta velocidad también lleva muchos años funcionando. El TGV conecta París con ciudades como Lyon, Marsella o Burdeos, y además Francia ha apostado más claramente por las conexiones internacionales, sobre todo con países vecinos como Bélgica, Alemania o Suiza. Alemania tiene una red diferente. Allí los trenes de alta velocidad conviven con trenes más lentos, y no todas las líneas están pensadas exclusivamente para ir muy rápido. Aun así, el sistema ferroviario alemán está muy integrado con el resto de Europa, lo que facilita los trayectos internacionales. Italia es otro caso interesante. En los últimos años ha desarrollado una red de alta velocidad muy eficaz, especialmente entre ciudades como Milán, Roma, Florencia o Nápoles, y además ha apostado por la competencia entre empresas, lo que ha reducido precios y aumentado la oferta. Todo esto muestra que, aunque España tiene una red muy moderna y extensa, conectarla con otros países no es tan sencillo. Cada país tiene sus propias normas, sus intereses económicos y sus empresas públicas o privadas, y eso complica la cooperación. Por eso, el proyecto del AVE entre Madrid y París no es solo una cuestión de trenes: es también un buen ejemplo de los límites de la integración europea cuando hablamos de infraestructuras estratégicas. Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Se Habla Español. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/171214

Humíllense ante el Señor, y él los exaltará (Santiago 4:10).Bajar para subir ~ Devocional de Jóvenes ~ 24 de mayo 2026 ~ AD7Devocional----------------------------Code: LVFJCXIYUW0U8ADDBUSCA en Facebook el texto de la matutina:http://www.facebook.com/AD7Devocional/SIGUE en Instagram el post de la matutina y el versículo diario:http://www.instagram.com/AD7Devocional/VISITA nuestra pagina de internet:http://www.ad7devocional.comSUSCRIBE a YouTube, comparte y ve nuestros videos:http://www.youtube.com/AD7DevocionalESCUCHA a traves de Spotify:https://open.spotify.com/show/4VfzQUU2omzsrqITRsL6AhAutor: Milton Andrade (Andrade, Milton)Titulo: Inverso / DiferenteMatutina Para JóvenesDevoción Matutina Para JóvenesGracias a Ti por escucharnos, un abrazo AD7… Hasta la próxima!Este episodio incluye contenido generado por IA.

Todos los enlaces a los recursos los encontrarás aquí: https://open.substack.com/pub/webreactiva/p/multiplicate-con-la-ia-contado-porEn este episodio con Robert Menetray aprenderás a:

Hacer click aquí para enviar sus comentarios a este cuento.Juan David Betancur Fernandezelnarradororal@gmail.comHabía una vez, en un reino rodeado de acantilados y mares antiguos, una princesa llamada Psique. Su belleza no era común; no era de esas que alegran los ojos, sino de las que paralizan el corazón de aquellos insensatos que la ven. Los hombres cruzaban océanos solo para verla caminar, y cuando la observaban se olvidaban que era su deber llevar ofrendas a los templos de la mismísima Venus, la diosa del amor.Y ya saben cómo son los dioses... no perdonan el olvido y venus lo recordaria.Venus, envuelta en una furia de nubes doradas, llamó a su hijo, el travieso cupido (a quien muchos conocen como el dios del amor).Cuando el candoroso cupido llego esta le dijo "Hijo mío, toma tus flechas doradas. Busca a esa insolente mortal llamada psique y haz que se enamore perdidamente de la criatura más monstruosa, fea y vil que camine sobre la Tierra", El Amor voló hacia el palacio de la princesa dispuesto a cumplir la orden. Y entrando por una ventana de la torre donde la princesa dormía vio la vio allí placidamente durmiendo, y en ese preciso momento la luz de la luna iluminó su rostro de tal manera que el dios vio la belleza de la princesa en toda su magnitud y por esta razón sus nervios lo traicionaron.. Al sacar una de sus flechas, se herió accidentalmente el dedo con la punta de oro de su flecha y como consecuencia el sentimiento del amor se apodero de el. Puede parecer un contrasentido pero En ese microsegundo, el dios del amor quedó, por primera vez, completamente enamorado.Mientras tanto, el padre de Psique, preocupado porque nadie se atrevía a pedir la mano de su hija (la veían más como a una diosa que como a una esposa), consultó al Oráculo de Delfos. . El Oráculo de los dioses dictó una terrible profecía para su familia: “Lleven a la princesa a la cima de la montaña más alta, vestida de novia. Su esposo no es un hombre, sino un monstruo alado que devora vidas”.Con lágrimas de piedra, su familia la abandonó en la cumbre. Psique esperaba garras, colmillos y fuego. Sin embargo, lo que llegó fue Céfiro, el viento del oeste, que la levantó en un suspiro y la depositó suavemente en un valle escondido.Frente a ella se alzaba un palacio de cristal y oro. Al entrar, las mesas se llenaban solas de manjares y unas voces invisibles, hechas de pura brisa, le susurraban: “Bienvenida, reina. Todo lo que ves es tuyo”.Pero lo más extraño ocurría al caer la noche. En la oscuridad más absoluta, una presencia se deslizaba en su lecho. Sus manos eran cálidas, su voz era un poema y su ternura no tenía límites. No había monstruo allí; había un amante perfecto.Eso sí, él le impuso una única y severa regla:"Esposa mía, puedes tenerlo todo en este palacio. Pero jamás, jamás debes intentar ver mi rostro. Si me miras, me perderás para siempre".Durante meses, Psique fue feliz en esa penumbra llena de secretos. Pero la mente humana es frágil, y la envidia ajena es venenosa. Sus hermanas, celosas de su riqueza, la visitaron en secreto y sembraron la duda en su mente: “¿Y si duermes con una serpiente gigante que te devorará cuando te descuides? Esta noche, esconde una lámpara y un puñal. Cuando se duerma, míralo. Si es un monstruo, trácatelas, le cortas la cabeza”.Esa noche, el peso de la sospecha fue más fuerte que el amor. Esperó a que su esposo durmiera profundamente. Con manos temblorosas, encendió la lámpara de aceite y la acercó a la cama.El corazón casi se le sale del pecho. No había escamas ni colmillos. Allí descansaba el mismísimo dios cupido, con sus alas de plumas blancas y rosas, y sus rizos dorados esparcidos en la almohada. Psique, embelesada, se inclinó para admirarlo... y el destino cobró su precio.Una sola gota de aceite hirviendo resbaló de la lámpara y cayó sobre el hombro del dios.Amor abrió los ojos. Miró la lámpara, miró el puñal y, con los ojos llenos de una tristeza infinita, desplegó sus alas. Antes de perderse en la noche, sus palabras flotaron en el aire como una maldición:"El Amor no puede vivir donde no hay confianza".El palacio se desvaneció. Psique se encontró sola en un bosque espinoso, llorando su error. Pero el alma humana, cuando ama de verdad, es capaz de desafiar a los mismos cielos. Decidió buscar a su esposo, aunque tuviera que caminar hasta el fin del mundo.Fue a parar al templo de Venus, quien la recibió con una sonrisa cruel. Para recuperar a su hijo, la diosa le impuso cuatro tareas imposibles, cuatro misiones de cuento de hadas:Separar una montaña de granos mezclados antes del anochecer. (Psique lloró, pero un ejército de miles de hormigas, conmovidas, hicieron el trabajo por ella).Conseguir la lana de unas ovejas de oro salvajes que mataban a golpes. (Una caña del río le susurró al oído que esperara a que las ovejas durmieran para recoger la lana atrapada en los arbustos).Llenar una jarra con el agua negra del río Estigia, que brotaba de una roca custodiada por dragones. (El águila de Júpiter bajó del cielo, tomó la jarra con sus garras y le trajo el agua).Finalmente, Venus le pidió el castigo definitivo: Bajar al mismísimo Inframundo, el reino de los muertos, y pedirle a la reina Proserpina una cajita con un trozo de su belleza divina.Psique, usando su ingenio, sorteó al perro Cerbero de tres cabezas, pagó al barquero Caronte y logró regresar al mundo de los vivos con la caja en sus manos.Pero la curiosidad es una sombra que persigue a Psique. A pocos pasos de reencontrarse con su amor, pensó: “Si abro la caja y uso solo un toque de esta belleza divina, él me amará aún más”.Abrió la tapa. Pero dentro no había cosméticos ni hechizos de hermosura; había un sueño profundo, negro y estigio. Un humo denso la envolvió y Psique cayó desplomada en el camino, inmóvil, como una estatua de mármol. Había muerto en vida.Mientras tanto, en el Olimpo, la herida de cupido se había cerrado, y su deseo de ver a Psique era ya insoportable. Escapó por la ventana de su palacio y voló por los cielos hasta encontrar el cuerpo inerte de su esposa.Con infinita delicadeza, el dios retiró el sueño  de la muerte de los ojos de Psique, lo guardó de nuevo en la caja y, con la punta de una de sus flechas, le dio un tierno y suave pinchazo.Psique abrió los ojos y lo primero que vio fue la mirada brillante de su esposo.Cupido voló directo hacia Júpiter, el rey de los dioses, para suplicar su bendición. Júpiter, cansado de tanto drama divino, convocó a un gran consejo en el Olimpo. Mandó traer a Psique y le entregó una copa de cristal llena de ambrosía, el néctar de los dioses."Bebe, Psique", dijo el rey del Olimpo. "Hazte inmortal. Así, Amor jamás se separará de ti y vuestro lazo será eterno".Incluso Venus, al ver la valentía de la joven y saber que ahora era una diosa de pleno derecho, sonrió y la abrazó.Poco después, se celebró la boda más hermosa que los cielos hayan visto jamás. Con el tiempo, cupido el dios amory Psique tuvieron una hija, a la que llamaron Voluptas, que en el idioma de los mortales significa Placer.Y así, la mitología nos recuerda que el alma humana (que en griego se dice Psique) debe atravesar pruebas, perderse en la oscuridad y vencer sus propios miedos para, finalmente, fundirse en el abrazo eterno del Amor verdadero. 

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** Ponte en presencia de Dios. Trata de hablar con Él. ** 10 minutos son 10 minutos aunque te puedas distraer. Llega hasta el final. ** Sé constante. El Espíritu Santo actúa “a fuego lento” y requiere constancia. Audios de 10 minutos que te ayudan a rezar. Un pasaje del Evangelio, una idea, una anécdota y un sacerdote que te habla y habla al Señor invitándote a compartir tu intimidad con Dios. Busca tu momento, piensa que estás con Él y dale al play. Toda la info en nuestra web: www.10minutosconjesus.org diezminutosconjesus@gmail.com Para recibir cada día tu meditación por Whatsapp pulsa aquí: http://dozz.es/nu36t

Perder grasa corporal es absurdamente sencillo. Yo lo he hecho decenas de veces, he ayudado a cientos de personas a hacerlo e incluso dentro de mi academia enseño a hacerlo. Pero hoy te voy a contar mi plan para perder grasa corporal (otra vez). Perder grasa corporal es una cuestión de mantener un déficit calórico durante un tiempo prolongado y este déficit calórico se genera principalmente en la cocina. Aquí hay muchas formas de hacerlo y diría que todas son correctas siempre y cuando generen un déficit calórico. Están los que siguen una dieta, da igual la que sea, y las reglas de esa dieta conducen a un déficit calórico. Están los que aplican ayunos, que literalmente es restringir todo tipo de alimento y con eso consiguen generar un déficit calórico. En mi caso, yo lo que hago y lo que recomiendo es tener un plan de alimentación. Un plan de alimentación es una dieta, pero que te has diseñado tú ¿Qué tiene de especial haberla diseñado tú? Tiene de especial que vas a seguir tus propias reglas en lugar de seguir las reglas de otra persona. Y seguir tus propias reglas implica que va a ser más sencillo que puedas seguir el plan. Porque si yo te digo que a partir de ahora no puedes comer más pan nunca más y a ti te encanta el pan ¿Cuánto tiempo vas a poder mantener esa dieta con 0 pan? ¿No tiene más sentido que puedas incluir pan en tu dieta y aun así generar un déficit calórico usando alimentos que disfrutas comer? Pues eso lo consigues a través de tu propio plan de alimentación. No sigues las reglas de nadie, sigues las tuyas, que siempre es mejor, porque probablemente no sea objetivamente la mejor alimentación, pero es la alimentación que más fácilmente vas a seguir. Y la gente se obsesiona con lo perfecto cuando debería obsesionarse con lo constante. Tu plan probablemente va a ser una mierda, pero da igual porque lo vas a seguir. Y es mejor un plan mediocre que sigues que un plan perfecto que abandonas. Además, el hecho de tener un plan de alimentación te da una ventaja sobre otros sistemas como el cuadrar macros y otras de estas alternativas que también promueven que comas lo que tú quieras en lugar de lo que te imponga un tercero y es que con un plan de alimentación piensas mucho menos en comida. Porque si tú tienes que cuadrar macros y tienes que entrar cada vez que comes en tu app y escribir ahí lo que has comido y demás y cada vez que vas a comer mirar a ver qué macronutrientes te hacen falta para comer más de una cosa o comer menos de otra y así cuadrar tus macros siguiendo una calculadora totalmente arbitraria que te ha dado tu gurú de turno y que no sirve para nada. Mientras que si tienes un plan de alimentación tú sabes qué es lo que vas a comer en cada momento y no tienes que pensar en comida. Ni tienes que pensar en qué vas a comer mañana, ni tienes que pensar a la hora de hacer la compra porque compras lo que necesitas para seguir tu plan de alimentación, y ni siquiera piensas en si estás comiendo X calorías. Simplemente tienes un plan, lo sigues y no te preocupas de nada más. Yo tengo mi plan de alimentación y no tengo ni idea de las calorías que estoy comiendo. Lo hice con mi planificador nutricional que te puedes descargar gratis aquí y en su momento ahí estimas las calorías, pero ya no te preocupas de si el desayuno son 300 o 400 calorías. Son 50 gramos de avena, y te echas 50 gramos y ya está. Y si ves que el peso corporal no baja, pues reduces a 40. Porque si lo que comes ahora no te permite bajar de peso significa que necesitas comer menos de lo que estás comiendo ahora. Ya está. Y creo que tener un plan de alimentación, te da la flexibilidad de ser tú quien diseña tu dieta, y te da la estructura de comer siguiendo tus propias reglas generando un déficit calórico haciéndote obsesionarte menos con la alimentación. Porque la gente que mejores resultados tiene, es la gente que piensa menos en el fitness, o en comida. Los que están continuamente viendo si esto es bueno, si esto es malo, si este alimento es un ultra procesado, si este alimento que recomienda mi gurú favorito tiene muchas propiedades… Esos son los que más problemas tienen para perder peso y que habitualmente ya están bastante gordos porque están todo el rato pensando en comida y en alimentos y en dietas y en suplementos, y en alimentos buenos, malos, sanos, no sanos… Y cuanto menos espacio de tu cabeza le dediques a pensar en todo esto, más llevadero se te va a hacer y más natural te va a salir. Así que de entre todas las opciones: Yo elijo plan de alimentación. A partir de aquí, no voy a hacer nada loco ni voy a subir la proteína porque voy a pesar menos ni nada por el estilo. Voy a bajar ligeramente las cantidades. Si antes comía 120 gramos de arroz ahora serán 100, por poner un ejemplo simple. Bajaré también las licencias que me permito los fines de semana para que no haya tantas fluctuaciones de peso. Y poco más. Mantendré los entrenamientos de musculación, por supuesto. Ahora estoy entrenando entre 4-5 días por semana. No me gusta entrenar tanto, prefiero 3-4 días porque noto que me recupero mejor y sobre todo porque no me apetece tanto entrenar 5 días. Pero ahora no estoy entrenando solo y mi amigo prefiere entrenar más, así que llevo ya tiempo entrenando más de lo que suelo entrenar cuando entreno solo. No cambio el entrenamiento porque vaya a bajar de peso, eso es una estupidez, especialmente si no tienes un % graso extremadamente bajo, donde ahí si tendría sentido bajar un poquito las series o los días que entrenas y demás, ahora mismo no tiene sentido tocar nada de esto, así que sigo manteniendo el mismo entrenamiento. Tema cardio y esto es lo más novedoso que voy a hacer. El cardio a la hora de perder grasa es un bonus, pero nunca es la base. Aún así, creo que hay un problema bastante importante con el sedentarismo y que la gente está constantemente sentada todo el día y simplemente caminando de forma estructurada cada día, creo que la gente podría ver una mejora sustancial. Y esto es lo que voy a hacer, y quiero que lo hagas conmigo. Voy a hacer una caminata de 30 minutos cada día, durante 30 días. Y quiero que lo hagas conmigo porque si te comprometes a hacer algo tan simple como caminar cada día 30 minutos, dentro de 30 días estarás mejor de lo que estás hoy y eso creo que es suficiente. Así que quiero hacer un experimento. Como ves voy a seguir con el mismo plan de alimentación, reduciendo ligeramente las cantidades y los excesos de fines de semana y voy a implementar estas caminatas de 30 minutos cada día durante 30 días y vamos a ver qué pasa haciendo únicamente esto. Y quiero que me acompañes y para eso he abierto un grupo de telegram, donde cada día durante estas caminatas voy a ir compartiendo diferentes cositas o reflexiones sobre la pérdida de grasa para que pueda acompañarte durante los 30 minutos que camines tú y aplicar los consejos que voy a ir dando, también responderé dudas… Digamos que quiero que hagas esto conmigo, que pierdas grasa corporal y que veas que hacerlo es relativamente sencillo y quiero que no te encuentres solo, porque si tienes alguna duda me la puedes plantear y durante estas caminatas las iré respondiendo. Creo que es una buena idea porque creo que puede ayudar bastante. Va a ser un grupo gratuito porque estas caminatas es algo que iba a hacer igualmente así que lo único que voy a añadir es que en lugar de ir escuchando algún podcast o algún audiolibro como suelo ir, pues voy a ir compartiendo algunos consejos de pérdida de grasa, algunas relfexiones… Será como un podcast enfocado a la pérdida de grasa donde también iré respondiendo vuestras dudas. El resto del plan no tiene más misterio. Ahora mismo además no parto de haber hecho una fase de volumen ni nada por el estilo solamente rebajaré unos kilos (5-6, no creo que más) y ya está. Pero es lo que digo siempre, la cantidad de peso que bajes no es relevante porque lo importante es saber como perder 1 kilo, porque una vez que sabes como perder 1, puedes extrapolarlo para perder 5, 10 o los que necesites. Y en mi caso, este va a ser el plan y en el grupo de telegram os voy a contar todo, os diré si queréis el entrenamiento que estoy haciendo (que ya he dicho que es el mismo que estoy haciendo ahora), lo que meto dentro de mi plan de alimentación para llevar bien el tema del hambre y demás y cualquier duda que tengáis y que pueda servir al resto del grupo ponedlo y lo iré contestando. Pero este es mi plan para perder grasa, sin poner mi vida patas arriba, sin comer superalimentos, sin hacer entrenamientos locos, sin ir a crossfit, sin hacer un hyrox de estos que están de moda ahora y sin estar pendiente todo el día de lo que como o de como me veo. Simplemente un ajuste de hábitos que me permita tener y continuar un déficit calórico durante un tiempo prudencial Y si tú también quieres aprender a hacerlo mientras caminas fitnessenlanube.com/caminar Origen

A veces creemos que todo lo que nos pesa es emocional. Que si estamos cansadas, apagadas o sin ganas… es porque algo dentro de nosotras no está bien. Entonces empezamos a analizarnos, a cuestionarnos, a buscar respuestas en la mente… y sin darnos cuenta, nos culpamos. Pero ¿y si no todo es emocional?Hay momentos en los que no necesitas entenderte más, sino sostenerte de manera distinta. Dormir mejor. Bajar el ritmo. Comer distinto. Respirar. Parar.Porque cuando todo lo llevamos a lo emocional, la culpa aparece… y la culpa agota más que cualquier otra cosa.Este episodio es una pausa para cuestionar eso. Para dejar de exigirte explicaciones todo el tiempo. Y empezar a escucharte desde otro lugar.Producido por Inhaus Media.

Al comienzo del año estuve pensando en las diferentes formas en que se puede escuchar música en estas épocas y la primera de las cosas que pensé es que tenemos que bajar el ruido.

* Ruben Rocha es acusado por Estados Unidos de vínculos con el narco* Nuevo acuerdo busca bajar más el precio del diesel* Detienen a 4 por asesinato de famllia en Azcapotzalco

MESA DE ECONOMÍA POLITICA | Impactos de la decisión del banco de mexico de bajar la tasa de interés Trasmitido el 30 de marzo de 2026 A través de Facebook, YouTube, Spotify e Ivoox, con los doctores en Economía: Carolina Hernández Calvario y Oscar Rojas Silva Conduce Nancy Flores, coordinadora de información de Contralínea Este programa lo puedes ver los lunes a partir de las 14:00hrs (tiempo del centro de México) CONTRALÍNEA EN VIVO se transmite de lunes a viernes a partir de las 10:00hrs (hora del centro de México) a través de Facebook live, YouTube y Telegram. La MESA DE ECONOMÍA POLÍTICA se trasmite todos los lunes a partir de las 14:00hrs. Nuestro programa de análisis, AMÉRICA INSUMISA, se trasmite los martes a partir de las 14hrs. Estamos en Facebook, YouTube, Twitter, TikTok, Instagram, Whatsapp y Telegram como Contralínea. Escúchanos en Spotify, Apple Podcast e Ivoox como Contralínea Audio.

CÓMO BAJAR DE 2H EN MARATÓN + CHARLA CON EL CEO DE SANTAMADRE | FIND YOUR EVEREST PODCAST | Find Your Everest Podcast ️ En este episodio del Find Your Everest Podcast hablamos de: Alfonso (CEO Santa Madre) nos explica las claves de cómo Yomif Kejelcha ha logrado bajar de las 2h en maratón Tres corredores baten el récord mundial en el Maratón de Londres y dos de ellos rompen la histórica barrera de las 2 horas Repasamos lo más destacado del Campeonato de España de Kilómetro Vertical (KMV) organizado por la FEDME Michael Saoli y Joyce Njeru se imponen con autoridad en el Bosque de la Pagoda durante la Copa del Mundo WMRA Aroa Sío firma una actuación épica ganando las 100 millas de Canyons by UTMB y logrando el segundo puesto de la general Tove Alexandersson domina el Grande Raid Ventoux by UTMB y asegura su plaza directa para la OCC Nico Molina se lleva una brillante victoria en la Penang Skyrace perteneciente a las Skyrunner World Series Greta García y Manu Cebrianos se coronan como ganadores en una nueva edición del Trail Tierra de Ibias SECCIÓN DE MATERIAL TRAIL RUNNING LA SPORTIVA Bushido III: https://findyoureverest.es/products/zapatillas-la-sportiva-bushido-iii-cypress-mountain-red Novedades textil: https://findyoureverest.es/collections/la-sportiva-textil MAURTEN Additions: https://findyoureverest.es/products/maurten-additions-naranja COROS Reloj Pace 4 Silicona edición aluminio: https://findyoureverest.es/products/reloj-gps-coros-pace-4-silicona-edicion-aluminio-black-crystal SAYSKY Camisetas técnicas: https://findyoureverest.es/collections/saysky-textil DICCIONARIO FYE: En esta edición hablamos de básicos para correr ahora que empieza el calor.

Luis Herrero analiza con José Luis Garci, Pedro García Cuartango y Luis Enríquez la hazaña del atleta keniano.

La inflación tiró otra sorpresa negativa en marzo. En abril debería bajar según todos los indicadores. Pero la inercia es un riesgo que el gobierno no tenía tan en mente. El Central sigue comprando dólares y Toto cerró más financiamiento. Ahora deshojamos la margarita del crédito para que la reactivación llegue a mas lugares de lo que llegó hasta ahora.

Piden transparencia por derrame en el GolfoEdomex urge regularizar uso de aguaSánchez se disculpará por polémicaMás información en nuestro Podcast#grc

Las objeciones no son el problema en una venta… son parte del proceso.En este episodio hablo de por qué aparecen las objeciones, qué significan realmente y cómo puedes usarlas a tu favor sin tener que presionar o bajar tus precios.Además, también hablo de:- Por qué las objeciones no son rechazo, sino una oportunidad para avanzara.- Cómo responder a objeciones comunes sin bajar tu precio ni perder posicionamiento.- Qué hacer y qué responder cuando un cliente te habla de inteligencia artificial, presupuesto o resultados.

Hoy te guiamos con un ejercicio de respiración para calmar la ansiedad y relajar tu cuerpo. Un espacio para bajar el ritmo, reconectar contigo y prepararte para descansar mejor.A lo largo de estos 4 años de Durmiendo Podcast, hemos compartido episodios que les han ayudado muchísimo. Por eso, hoy traemos de vuelta las herramientas que más han resonado con ustedes y que les han acompañado a cerrar su día con calma

Di şerê îranê de, di roja 40î de agirbesteke du alî hate ragihandin. Ev şer bandora xwe li ser hemî cîhanê heye. Lê li Tirkiyê, bajarê Wanê di warê aboriyê de di bin zinayeneke giran da ye. Her sal bi sed hezaran Îranî jibo geştiyarê berê xwe didan Wanê, bi taybetî di dema Newrozê de. Par nêzikî 800 hezar geştîyar hatin, lê îsal rewş xerab e. Odeya Pişesazîya Wanê dide xuyakirin ger şer dewam bike, ziyana Wanê wê ji milyar dolarî zêdetir be.

¿Quién no ha tenido que aguantar en una cena familiar o en la barra de un bar a ese "experto" que lo sabe todo sobre coches? El mundo del motor es el caldo de cultivo perfecto para las leyendas urbanas porque mezcla tecnología compleja con pasiones irracionales. Hoy en Garaje Hermético, vamos a hacer un ejercicio de servicio público: pasamos la apisonadora de la ingeniería y la física sobre las 10 mentiras más repetidas del automovilismo. Los 10 mitos que debes dejar de creer: "Los coches antiguos eran más seguros por ser tanques": Es el mito rey. Ver un coche moderno destrozado frente a uno antiguo intacto engaña a la vista. El coche moderno se deforma para absorber la energía del impacto; el antiguo transmite esa energía directamente a los ocupantes. Prefiere un coche que se arrugue a uno que te rompa a ti. "La gasolina low-cost rompe el motor": Falso. En España, todo el combustible sale de los mismos centros logísticos (Exolum). La base es idéntica. Las marcas premium añaden mejores aditivos, pero la gasolina de supermercado es perfectamente segura y cumple con la ley. "La gasolina 98 da más potencia": Si tu motor no es de alta compresión o deportivo, echarle 98 a un utilitario normal es tirar el dinero. Es puro efecto placebo; no vas a ganar ni un solo caballo. "El nitrógeno en las ruedas es tecnología de F1": El aire común ya tiene un 78 por ciento de nitrógeno. Pagar por subir al 99 por ciento en un coche de calle es innecesario. La diferencia de presión por temperatura es inapreciable para el usuario medio. "Los coches manuales son más rápidos que los automáticos": Esto fue verdad hace 20 años. Hoy, una caja de doble embrague o una automática moderna cambia en milisegundos, algo que ningún ser humano puede igualar. "Bajar las ventanillas ahorra más que el aire acondicionado": A partir de cierta velocidad (unos 80 km/h), la resistencia aerodinámica que crean las ventanillas abiertas gasta más combustible que llevar el compresor del aire encendido. "Hay que calentar el coche al ralentí 5 minutos": En los motores modernos de inyección, lo ideal es arrancar, esperar 10-15 segundos para que el aceite circule y salir suavemente. El motor alcanza su temperatura óptima mucho mejor en movimiento que parado. "Yo freno mejor que el ABS": Un sistema moderno modula la presión de cada rueda de forma independiente y ultrarrápida. Intentar imitar eso con un solo pedal y el pie humano es imposible. El ABS permite frenar y girar al mismo tiempo, algo que salva vidas. "Los coches de policía llevan motores trucados": No llevan chips secretos ni 300 caballos adicionales. Suelen ser diésel potentes de serie que, de hecho, corren menos que los de calle debido al peso extra del blindaje, equipos de radio y señalización. "Los coches rojos pagan más de seguro": Las aseguradoras se fijan en tu edad, historial y modelo de coche, pero el color no influye en la prima del seguro. Es una leyenda urbana sin base en los algoritmos de las compañías. Conclusión: Ciencia frente a Opinión Vivimos en una era de desinformación donde las opiniones de bar a veces parecen verdades absolutas. Sin embargo, la tecnología ha avanzado tanto que los consejos de hace 40 años ya no son válidos. Ser escéptico y confiar en la ingeniería es la mejor forma de cuidar tu coche y tu seguridad. El Coche del Día: Chevrolet Corvair Analizamos la historia del Corvair, el coche que fue víctima de la mayor campaña de desprestigio de la historia por el libro "Inseguro a cualquier velocidad". Un ejemplo de cómo un mito puede enterrar a un coche que, tras sus primeras versiones, era mecánicamente muy interesante.

¿Voy a rebotar? El miedo a volver a subir de peso es una de las dudas más comunes en cualquier proceso de cambio. En este episodio hablamos de por qué pasa la reganancia de peso, qué sucede en tu cuerpo cuando bajas de peso y por qué el problema no es solo el "rebote", sino el tipo de proceso que estás construyendo. Más que enfocarte en no subir… la clave está en construir algo que realmente puedas sostener. Si estás en un proceso de cambio, o estás considerando empezar uno, puedes agendar tu consulta presencial o en línea en: habitosinteligentes.com  Suscríbete en nuestro canal de Youtube ¡Síguenos en instagram!    

¡Bienvenida a un nuevo episodio de minigreenpod! Esta es la primera parte en donde te cuento qué es el vegetarianismo y cuales sus variantes. Gracias por ser parte de mi comunidad de escuchas. Encuentra mi libro  "Alguien en casa quiere comida vegetariana. Guía básica para mamá y papá" en Amazon, Kobo, Apple books o en mi tienda online:https://nutriologaexperta.com/tienda/ Suscríbete en la membresía aquí: https://nutriologaexperta.com/servicios-costos/ Si esta información resuena contigo y deseas un acompañamiento uno a  uno, yo puedo ayudarte a mejorar tus hábitos y tu manera de  alimentarte.  Búscame como Nutrióloga Experta en Facebook, Instagram, Pinterest y suscríbete a mi canal de Youtube, ahí está disponible mucho más material de valor que he creado para ti. Por favor deja tu reseña en Itunes y en Spotify, así me ayudarás a mejorar el contenido de este programa. ¿Te gustaría ser parte de este proyecto? ¿Quisieras escuchar a alguien especial? Escríbenos a leslie@nutriologaexperta.com

Guerra traerá perturbación a los mercados de energético alerta la UE Por séptima semana, el Edomex se ubica en el primer lugar en vacunación contra sarampión Rescatan a dos personas con hipoxia en un buque en Veracruz #grc

10 técnicas efectivas para bajar la presión arterial sin medicamentos, mejorando tu circulación, reduciendo el estrés y apoyando tu metabolismo de forma natural para proteger tu corazón y tu salud a largo plazo.

Juan Ignacio Crespo, analista financiero, pronostica cuándo bajará el precio del petróleo: "Las crisis en Oriente Medio suelen durar tres meses"

Enrique Quintana

Emisión del jueves 26 de Marzo de 2026 La Junta de Gobierno del Banco de México recortó ayer la tasa de referencia en 25 puntos base, llevándola a 6.75%, con una votación dividida de tres votos a favor y dos en contra. Dos días antes, el INEGI informó que el Índice Nacional de Precios al Consumidor registró un alza del 4.63% en la primera quincena de marzo. Bajar la tasa con la inflación al alza no tiene lógica monetaria. A menos que la lógica sea otra. "Deja que tus oídos te abran los ojos." #RuizHealyTimes #AbriendoLaConversación www.ruizhealytimes.com

¿Tu mente tampoco sabe cuándo parar? Esta meditación es solo el primer paso. En Menos PRISA, más PRESENCIA voy mucho más profundo, y lo que encontrarás ahí puede cambiar cómo vives el resto de tu día, no solo la noche

En este episodio discutimos acerca del empate en Mazatlán, el regreso de Kevin Mier a las canchas, el dilema de los dos torneos y el cuadro alternativo que puede usar La Máquina. Estrenos lunes y jueves 8:00 p.m. hora centro de México. Síguenos en Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCKUgzM-ueUwGTWHPifjx_8Q Síguenos en Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100093282376028 Síguenos en X: https://twitter.com/elpodcastdlm Síguenos en Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastdelamaquina/ Síguenos en Patreon: https://www.patreon.com/user?u=95532763 Síguenos en Spotify: https://open.spotify.com/show/3tPrIVUNbhszDLBC7XJEpq?si=_brPaWW3SHaITfZqBqir3g Síguenos en Amazon Music: https://music.amazon.com.mx/podcasts/fa2a0da3-2ced-4dc3-bbc8-bd3895412680/el-podcast-de-la-m%C3%A1quina?ref=dm_sh_u8IoKWhVa2Sf2SmxxIWLVnIu6 Síguenos en Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/mx/podcast/el-podcast-de-la-m%C3%A1quina/id1694241184 Síguenos en Google Podcasts: https://podcasts.google.com/feed/aHR0cHM6Ly9hbmNob3IuZm0vcy9lNDdlODZkNC9wb2RjYXN0L3Jzcw Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See https://pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Carmen Tomás comenta toda la actualidad económica con Luis F. Quintero y Javier Santa Cruz.

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Hoy te recordamos que no todo momento de incertidumbre es una señal de retroceso. A veces, la vida te invita a bajar el ritmo, mirar hacia adentro y darte una pausa para reconectar contigo antes de seguir avanzando con mayor claridad.–A lo largo de estos 4 años de Despertando Podcast, hemos compartido episodios que les han ayudado muchísimo, y hoy queremos traerles de vuelta todas esas herramientas que han resonado con ustedes y cambiado sus mañanas ☀️.En este episodio hablamos de:Cómo atravesar momentos de incertidumbre sin desesperarteEncontrar calma cuando no ves claridad en tu caminoRetomar tu rumbo después de una pausa necesariaSi quieres conocer más de Despertando Podcast síguenos en nuestras redes sociales:

* Irán se queda sin aliados tras seis días de ataques* La hija del Mencho tiene una cafeteria en California* MC presenta su reforma electoral, quiere bajar la edad del voto

Tu cliente no compra porque tu producto sea malo. Ni por el precio. Ni porque no lo necesite.Compra por UNA razón: STATUS.En este episodio de acción descubrimos el factor más potente que Russell Brunson encontró en Expert Secrets: cómo tu cliente se pregunta, en cada decisión, si algo va a SUBIR o BAJAR cómo se ve a sí mismo.La mayoría de emprendedores ofrecen cosas que BAJAN el estatus de sus clientes sin saberlo. Por eso rechazan.Aquí verás:✅ Qué es realmente STATUS (no es dinero, es percepción) ✅ Los 4 tipos de STATUS que importan ✅ DÓNDE pierdes estatus en tu mensaje actual ✅ Cómo reposicionar tu oferta en 15 minutosEl episodio termina con un reto accionable: una frase que vas a cambiar HOY en tu oferta para que SUBA el estatus de tu cliente.Porque cuando entiendes STATUS, entiendes por qué la gente compra. O no compra.