Podcasts about ducati

On this podcast we are joined by Bagel's friend Bud, who discussed their recent trip to the Heinkel rally. He also gushes about his new electric motorcycle; the Ryvid. Big Head Todd updates us on his basket case Ducati 996 he's rebuilding, and we end with some great listener emails. With Miss Emma, Stumpy John, Big Head Todd, Naked Jim, Scottie, Bagel and Bud. www.motorcyclesandmisfits.com motorcyclesandmisfits@gmail.com www.patreon.com/motorcyclesandmisfits www.zazzle.com/store/recyclegarage www.youtube.com/channel/UC3wKZSP0J9FBGB79169ciew womenridersworldrelay.com/ adifferentagenda.com/products/the-lost-tribe-25 motorcyclesandmisfits.com/shop Join our Discord at discord.gg/hpRZcucHCT

On today's motorcycle podcast we are joined by Bagel's friend Bud who discusses he and Bagel's recent Heinkel rally. He also gushes about his new electric motorcycle, the Ryvid. Big Head Todd updates us on his basket-case Ducati 996 he's rebuilding. We end with some great listener emails. Featuring Miss Emma, Stumpy John, Big Head Todd, Naked Jim, Scottie, Bagel and Bud. bonnevillemst.com/ www.motorcyclesandmisfits.com motorcyclesandmisfits@gmail.com www.patreon.com/motorcyclesandmisfits www.zazzle.com/store/recyclegarage www.youtube.com/channel/UC3wKZSP0J9FBGB79169ciew womenridersworldrelay.com/ adifferentagenda.com/products/the-lost-tribe-25 motorcyclesandmisfits.com/shop Join our Discord at discord.gg/hpRZcucHCT

Marco Bezzecchi steps up for the hometown fans, Marc Marquez stages an epic weekend comeback, and KTM is losing parts all over the track. I recap the MotoGP action, surpises, and strange stuff (including the...fake leg) that happened in the SanMarinoGP.The Rundown:- Qualifying - Fabio Quartararo once again impresses, and Aprilia lets everyone know they mean business- Sprint Race - An intense battle leads to a miscalculation, a big mistake, and a home win- Someone please explain the creepy leg-thing- Alex Marquez' stats this year will make your head spin- VR46 and Pedro Acosta get back on track- Yamaha V4 Debut- MotoGP Race - Lessons learned lead to a reversal of fortune- Aprilia - you don't have to win for the race to be a success- The difference in progress between Yamaha and Honda- The MotoGP Championship Picture - third place is the new battle- My take on the San Marino GPWhat did you think of Misano? Let me know on Facebook or the Motoweek Reddit Sub.Find all of the latest episodes at Motoweek.net, follow on Bluesky and Instagram – and you can support the show on Patreon!Thanks for listening!

!!!ATTENTION!!!THIS EPISODE WAS ORIGINALLY FILMED AS A VIDEO. YOU CAN WATCH IT HERE. RATHER LISTEN TO IT ON AUDIO? THEN CONTINUE HERE! Ever wanted to attend the race at Misano? Then come live vicariously through us! Your hosts Mat and Peter are ready to take you along for a stroll. We'll start at the Ducati celebrations and keep walking. Along the way we will discuss the secrets behind a flying chain, the insane performance of Bezzecchi, the woes of Bagnaia and we might even walk into a behind-the-scenes war where the weapon of choice is...loud music?! Yes, it's a party in Italy and you're all invited, so come along! Want more? Visit our website or support us on Patreon. With big thanks as always to Brad Baloo from The Next Men and Gentleman's Dub Club for writing our theme song. Check out The Nextmen for more great music! 

Dive into the wild, unfiltered energy of a livestream from Gephart's Beer Culture in NYC, where bar owner Matt, comedian Chris Ferretti, and larger-than-life locals Terrell and Daisy (aka Ducati Barbie) trade crude jokes, personal stories, and cosmic conspiracies. From gripes about street paving dust to debates over a Phillies game ball-snatching controversy, the crew veers into tales of kleptomaniac mothers, Rochester ghetto parties, and psychedelic visions of the Big Bang. Terrell's Samuel L. Jackson-style roasts and Daisy's freestyle dance moves collide with discussions of “3i Atlas,” a mysterious alien object, and the Hofbrau Dunkle beer of the week. This raw, hilarious, and slightly unhinged podcast captures the heart of NYC barroom banter, blending local chaos, family dysfunction, and extraterrestrial speculation in a whirlwind of laughter and profanity.

Segítsen megtalálni az eltűnő vizeket BME-s innovációk az űrben A VW és az Audi segítségével szilárdtest-akkumulátor kerül a Ducati új motorjába Már mobilról is lehet felügyelni a PS-ező gyerekeket Nyolc év után a Spotify eljutott a veszteségmentességig Larry Ellison letaszította Elon Muskot a világ leggazdagabb embereinek ranglistájáról Videón ahogy kilőnek egy rakétát egy UFO-ra - és semmi sem történik vele iPhone tulaj vagy? Erről tudnod kell! Megváltozik a telefonod! Riasztás Microsoft termékeket érintő sérülékenységekről – 2025. szeptember „Nem meghurcolni kellene őket, hanem örülni, hogy itt dolgoznak" – egymás után állnak ki a tudósok a Magyar Nemzet által megtámadott két kutató mellett Komolyan félnek a szakértők, hogy a mesterséges intelligencia kirobbanthatja az atomháborút Az Ai megmutatta: így fognak kinézni az influenszerek 2050-ben Erre használják leginkább a magyarok a mesterséges intelligenciát A további adásainkat keresd a podcast.hirstart.hu oldalunkon.

Segítsen megtalálni az eltűnő vizeket BME-s innovációk az űrben A VW és az Audi segítségével szilárdtest-akkumulátor kerül a Ducati új motorjába Már mobilról is lehet felügyelni a PS-ező gyerekeket Nyolc év után a Spotify eljutott a veszteségmentességig Larry Ellison letaszította Elon Muskot a világ leggazdagabb embereinek ranglistájáról Videón ahogy kilőnek egy rakétát egy UFO-ra - és semmi sem történik vele iPhone tulaj vagy? Erről tudnod kell! Megváltozik a telefonod! Riasztás Microsoft termékeket érintő sérülékenységekről – 2025. szeptember „Nem meghurcolni kellene őket, hanem örülni, hogy itt dolgoznak" – egymás után állnak ki a tudósok a Magyar Nemzet által megtámadott két kutató mellett Komolyan félnek a szakértők, hogy a mesterséges intelligencia kirobbanthatja az atomháborút Az Ai megmutatta: így fognak kinézni az influenszerek 2050-ben Erre használják leginkább a magyarok a mesterséges intelligenciát A további adásainkat keresd a podcast.hirstart.hu oldalunkon.

- Chinese Automakers Flock to Munich Show - Opel Shows Performance Mokka EV - Renault Launches All-New Clio - Cupra Says Tindaya Concept Will Become Reality - Skoda Pulls Wraps Off New Station Wagon Concept - Hyundai Reveals 1st Compact EV - VW to Invest €1 Billion in AI To Save €4 Billion - Mercedes Does 1,200 Km Test with Solid-State Batteries - Ducati Puts Solid-State Batteries in a Motorcycle - New Maverick and Transit Connect to Share Plant - EVs Will Hit 50% Share in the U.S. by 2039

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El Gran Premio de Catalunya, 15ª parada del calendario MotoGP de 2025, se convirtió en una especie de gran fiesta de celebración de la extraordinaria temporada que están llevando a cabo los hermanos Márquez. Si los números de Marc Márquez este año son de otro planeta, el primer mortal del campeonato no es otro que su propio hermano, Alex Márquez, que este pasado domingo en el Circuit de Barcelona acabó con la racha de siete victorias consecutivas del #93, que pese a ceder el triunfo ante Alex, salió del Gran Premio de Catalunya con 32 puntos de botín, siete más que el piloto de Gresini ensanchando la distancia al frente de la general hasta los 182 puntos. Un colchón que, sin ningún tipo de duda, va a ser suficiente para proclamarse campeón del mundo de MotoGP este año, pero no en Misano, ya que para ello tendría que haber salido con 185 puntos de Barcelona. Lo más grandioso del fin de semana es que, pese a perder la carrera y quedarse sin la posibilidad de ser ya campeón del mundo la próxima semana, Marc era el domingo el hombre más feliz del mundo, ilusionado con la victoria de su hermano menor, ocupando el podio por primera vez en MotoGP por debajo de Alex y saltado de alegría porque, de alguna manera, se está confirmando que lo del pequeño de los Márquez es un temporadón solo al alcance de los muy buenos pilotos. Corriendo en casa, ante un Circuit abarrotado de fans de los chicos de Cervera, el gran premio se convirtió en una grandiosa fiesta para celebrar la victoria de Alex, pero sobre todo el increible 'Come Back' de Marc tras una larga travesía del desierto por su lesión. Una semana más, Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez reciben la visita del grandísimo Emilio Pérez de Rozas en una trepidante e hilarante edición del Podcast MotoGP 'Por Orejas', donde se descifran las claves del fin de semana de los hermanos Márquez, pero también y sobre todo, se debate con intensidad sobre los daños colaterales que están dejando en Pecco Bagnaia la comparación con su compañero de taller y lo que puede llegar a suponer para el italiano, incluso plantearse la posibilidad de renunciar al año de contrato que le resta con Ducati, donde ya no saben qué hacer para poder ayudar a su bicampeón italiano a salir de pozo. Y como una cosa lleva a la otra, el tema de Bagnaia conduce el debate de futuro: la temporada de 2026 y la transición hacia el cambio de normativa técnica para 2027, que algunos ven como una oportunidad de igualar las fuerzas entre fabricantes, aunque nadie duda de que el binomio Ducati-Márquez, renovación de por medio más pronto que tarde, partirá con ventaja de cara a ese importante cambio en MotoGP.

La 5e position et la première ligne de Fabio Quartararo sont-elles le signe d'un regain de forme pour Yamaha en cette fin de saison ? Barcelone est-il un circuit plus propice aux bons résultats ? Quand est-il de Zarco. Malgré un TOP5 manqué de peu, le pilote LCR a affiché un rythme encourageant en Catalogne, mais la Sprint soulève encore des interrogations.

It's a jungle out there* and the predators are running wild! That's the metaphor Peter uses to describe today's race, explaining why he and Mat have a very clear Man of the Match in Barcelona.  Spoiler warning: he came in fifth today...And yes, the Marquez siblings continue to reign supreme as they dominate every other rider who showed up to their home country. But surprisingly, it's Alex that takes the number one position. Is Marc slipping? Is he going soft on family? Or is he suddenly showing a special kind of restraint? Well, it can't be the first option if there's a two-second gap between those chargers up front and the runner-ups behind them. Maybe the answer is a lot more simple. As Mat puts it: who'd want to fuck up their own brother? And can you even hold that against someone? Also up for discussion is the future of Ducati. They doing fantastic right now, but a lot of that has to do with those above-mentioned Spanish brothers. Meanwhile the other manufacturers are getting closer and closer, and a clear counter has not yet been shown. So let's go bonkers about Barcelona in today's episode. Cheers! *A metaphorical one, mind you - our dreams of monkeys and tigers racing motorbikes have yet to come true. Want more? Visit our website or support us on Patreon. With big thanks as always to Brad Baloo from The Next Men and Gentleman's Dub Club for writing our theme song. Check out The Nextmen for more great music! 

A questo punto della storia*, in un altro sport, qualunque atleta si prenderebbe una pausa. Un ritiro temporaneo, per uscire dal cono di luce dei riflettori, recuperare e ricostruire, perché naturalmente il talento non va e viene, ma lo stato di forma sì. E lo stato di forma influisce sulla mente, sulla percezione di sé stessi e delle proprie possibilità. In una parola: sulle prestazioni.Mente e corpo nello sport sono una cosa sola e si influenzano a vicenda. Non sono uno di quei fanatici che dicono: è stato Marquez a distruggere Bagnaia. Non è vero. Spesso queste situazioni hanno una infinità di concause, ma naturalmente se è innegabile che uno stato di forma non eccellente può mettere un atleta di vertice in condizioni di inferiorità rispetto ai suoi avversari - è lapalissiano - è altresì innegabile che un momento di difficile equilibrio mentale può avere lo stesso effetto.Ecco perché negli sport in cui la fisicità è un elemento trainante si consiglia una pausa: il rischio, insistendo, è quello di farsi male.Il resto dell'articolo lo trovate QUI.*A Barcellona Francesco Bagnaia ha chiuso la Sprint in 14esima posizione ad oltre 14 secondi dal compagno di squadra. Nel corso della gara ci sono stati ben sei ritiri. Il suo giro più veloce, in 1'40"029,  a 1'437" dal migliore di Marc lo ha realizzato al 4° di 12 passaggi. Attualmente Pecco è terzo in campionato a -239 punti dal leader.A questa LIVE hanno partecipato, oltre al Decano e a Carlo Pernat e Marco Caregnato, da Magny Cours:Riccardo GuglielmettiNicolò BulegaToprak RazgatliogluDanilo PetrucciAlberto Vergani

In dieser Folge dreht sich alles um die Kunst der Tourenplanung. Wir sprechen darüber, wie wir unsere Roadtrips vorbereiten, welche Tools und Karten wir nutzen und wie man den richtigen Mix aus Vorausplanung und spontaner Freiheit findet. Dazu teilen wir Erfahrungen aus zigtausend Kilometern auf der Straße, von akribisch geplanten Routen bis zu Abenteuern, die erst unterwegs Gestalt angenommen haben. Außerdem: Sebastian berichtet von seiner Tesla-Saga und zwei neuen Motorrädern, Clemens fuhr den Dacia Duster.

I denne episoden av MotoGP-podden Norge tar vi deg gjennom alt som skjedde på Balaton Park under Ungarn Grand Prix. Vi starter med en diskusjon om denne banen er for liten for MotoGP. Deretter kvalifiseringen der Márquez og Bezzecchi satte tonen, før vi går inn i sprintløpet med intens nærkamp og dramatikk. Søndagens hovedløp ble et bevis på Márquez' rutine, Acostas stjernestatus og Bezzecchis løft med Aprilia – mens Jorge Martín leverte en vanvittig opphenting fra 16. startposisjon til fjerde. Vi oppsummerer også VM-stillingen etter 14 runder, der Márquez nå leder med hele 175 poeng og kan bli verdensmester allerede om tre løpshelger dersom trenden fortsetter. Til slutt tar vi for oss paddock-ryktene: Ducati-presset på Bagnaia, KTM sin nye selvtillit, og Aprilias beste sesong noensinne. Vi er også innom en del rykter og nyheter. Kort sagt: Alt du trenger å vite om Ungarn GP – og hvorfor Márquez' åttende VM-tittel i MotoGP bare er et tidsspørsmål.

Mientras Marc Márquez se acerca cada vez más y a marchas forzadas a la culminación exitosa de una temporada que pasará a la historia como su novena corona mundial, su compañero de equipo, Pecco Bagnaia, está cada vez más lejos de encontrar el hilo de una GP25 que le ha dejado fuera de combate. Alberto Gómez, Uri Puigdemont y, llegado directamente desde Hungría, Germán Garcia Casanova se juntan al rededor de una nueva edición del Podcast MotoGP 'Por Orejas' de MotorsportNetwork, para debatir sobre todo lo sucedido el pasado fin de semana en el nuevo y controvertido nuevo circuito del Balaton Park, donde se vieron algunas caídas escalofriantes, sobre todo una de Pedro Acosta en la que su moto acabó impactando contra un cámara de televisión; y la de Enea Bastianini en la carrera del domingo, cuando el italiano se fue al suelo y se arrastró cruzando toda la pista, mirando aterrorizado hacia atrás como le venían el resto de motos a toda velocidad. Peligrosa o no, la pista húngara, ya bautizada como el 'Balaton Marc', se convirtió en el 23er. circuito en el que Marc Márquez lograba una victoria del campeonato del mundo, lo que le convierte ya en el tercer piloto de la historia que ha ganado en más escenarios diferentes. Además, lo hacía con una superioridad tan evidente que parece que lo haga a medio gas. Mientras Marc ya puede hacer números pensando en tener una primera bola de campeonato en Misano, dentro de tres semanas, el resto de Ducati, sobre todo las de Pecco y, también de alguna manera Alex Márquez, tercero y segundo del campeonato respectivamente, no acaban de seguirle el ritmo, lo que contrasta con el crecimiento de Aprilia y KTM, con un segundo puesto estelar del joven Pedro Acosta, que firmó su mejor carrera del año confirmando una progresión impecable desde que se olvidó de los cantos de sirena del VR46 para adentrarse en su equipo. Por su parte, en Noale están de enhorabuena, a la temporada brillante de menos a más de Bezzecchi, se suma ahora un Jorge Martín que, recuperado de sus lesiones y centrado en su actual equipo, dio ya el primer aviso de que está preparado cada vez más. Honda y Yamaha también merecen, como la cara y la cruz del fin de semana, una buena porción del debate de esta semana, sin olvidarnos de la extraordinaria primera victoria en la categoría de Moto2 de David Alonso, uno de los pilotos con mayor talento y futuro del paddock del campeonato del mundo.

E' durata 10 giri l'illusione di Marco Bezzecchi, in testa al GP di Ungheria. Il tempo di un paio di controsorpassi a Marc Marquez. Partito con una gomma soffice posteriore il pilota dell'Aprilia ha cercato di costruire il suo vantaggio sul ducatista, che aveva scelto una gomma media, ma quando lo spagnolo è transitato primo sul traguardo all'11° passaggio è apparso subito chiaro che l'esito della gara era scritto. (la cronaca-commento della gara QUI)Settima vittoria consecutiva e vantaggio abissale per Marc Marquez sul fratello e su Bagnaia, tanto che matematicamente ma con un po' di fortuna potrebbe aggiudicarsi il titolo fin dal GP di Misano.Lui ha detto che preferirebbe in Giappone, perché se lo vincesse prima significherebbe che Alex ha avuto ulteriori battute di arresto, ma tant'è: ormai ci siamo.Paolo, Carlo e Marco parlano di questa possibilità, ma anche di questo motomondiale 2025 senza storia nel quale, peraltro, KTM ed Aprilia si stanno avvicinando al rendimento della Ducati che a Balaton, senza Marquez, sarebbe sprofondata.

La llegada de Marc Márquez a Ducati les convierte en casi imbatibles, pero ¿cuál es el efecto en las otras Ducati? ¿Existe un “Efecto Márquez”? ¿Es bueno o es malo? Hablamos de esto y más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas, hoy con Máximo Sant y @DiegoLacave. Toda la información del mundo de la moto, pruebas y novedades, en www.moto1pro.com

Quella della Sprint di Balaton è stata finora, forse, la vittoria più facile del campionato per Marquez. Evitata per un pelo la collisione con Quartararo nella prima variante che ha messo fuori gioco Bastianini, Marc ha passeggiato su ritmi record sino al traguardo.Dietro di lui la coppia della VR46 Di Giannantonio e Morbidelli ed il bravissimo Luca Marini, miglior pilota Honda.Alle sue spalle Sldeguer, Mir e Bezzecchi. Bagnaia fuori dai radar ha chiuso addirittura 13°.Con noi a commentare la gara Edoardo Rovelli, manager di Manu Gonzales ed ex pilota, nonché fratello di Filippo.

Marc Márquez protagonizó otra exhibición en el sábado del Gran Premio de Hungría, con la pole y un triunfo autoritario en el sprint, donde otras dos Ducati acompañaron al líder de MotoGP, Fabio Di Giannantonio y Franco Morbidelli. La cruz de la jornada la protagonizó Pecco Bagnaia, que no pasó de la Q1 por la mañana y que acabó 13º y a más de quince segundos de su compañero de box en una carrera a solo 13 vueltas.

Non stiamo qui a spaccare un capello in quattro, ma fatichiamo veramente a capire le dichiarazioni rilasciate oggi da Bagnaia nel consueto media scrum con i giornalisti presenti a Balaton.Tralasciamo completamente la scusante del nervosismo sulle dichiarazioni rilasciate a DAZN. Lì aveva davanti una intervistatrice, non è stato un agguato ed è stata una sua decisione rispondere come ha risposto. Ma dai, capita, e del resto è la prima volta in carriera che si trova di fronte ad una situazione così difficile ed inattesa come quella di ‘aver imparato a prendere la paga' (parole sue) dal compagno di squadra.Il fatto che Tardozzi, più che Dall'Igna abbia gettato acqua sul fuoco va a merito della Ducati e apprendiamo con piacere che con la squadra non ci sia nessun problema, ma non è - come dice Pecco - che ‘fa figo parlare di cose di cui non si sa nulla'. La stampa parla di ciò che vede ed ascolta. Non del nulla. Ma anche qui comunque siamo nel peccato veniale, assolutamente comprensibile in una situazione spinosa come quella che Bagnaia sta affrontando.Dove sinceramente perdiamo il filo del discorso è quando il due volte (tre) campione del mondo, dopo aver detto che per lui ciò che sta accadendo ‘è molto chiaro…ed è chiaro a tutti' specifica che non ha chiesto e non vuole tornare a provare la GP24, non solo perché non potrebbe comunque utilizzarla in gara ma ‘per non mostrare il potenziale della moto del 2024'.----Questo è l'inizio del nostro commento su GPOne.com, lo trovate QUI.Nella LIVE abbiamo discusso di questo argomento ma anche del mercato piloti che non accenna a chiudersi con la dichiarazione di Jack Miller che - anche lui - afferma di essersi rotto le scatole di aspettare Yamaha. Buon ascolto!

El aplastante dominio de Marc Márquez en el Mundial de MotoGP vivió un nuevo capítulo en Austria, donde el de Ducati ganó las dos carreras y sumo su sexto doblete consecutivo. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez dejaron atrás el parón estival del campeonato del mundo de MotoGP para debatir sobre una nueva exhibición de Marc Márquez en el Gran Premio de Austria, donde sumó un nuevo '37', el noveno de la temporada y sexto consecutivo, lo que le deja, prácticamente, sin rivales cuando aún falta nueve rondas para concluir la temporada. En esta ocasión, tanto Alex Márquez en la sprint, como Marco Bezzecchi al principio de la carrera larga y Fermín Aldeguer en las últimas vueltas, intentaron ponérselo dificil a un Márquez que, desde fuera, da la impresión de tener siempre unas décimas guardadas en al manga para sacarlas en caso de necesidad. Contra las cuerdas está Pecco Bagnaia, el que fuera bicampeón de MotoGP en 2022 y 2023 y que no encuentra la forma de responder a su nuevo compañero de equipo en Ducati. El italiano ya no solo es que no pueda aguantar la embestida de Márquez, es que ha perdido completamente el rumbo. Yamaha y su desastroso fin de semana, ocupando las últimas cuatro posiciones, abarca una buena parte del podcast, en el que Alberto Gómez recordó el GP de Austria de 2018, cuando el responsable máximo de la casa de Iwata en las carreras, el ingeniero Kouji Tsuya, tuvo que salir a pedir perdón a Valentino Rossi y Maverick Viñales por el pobre rendimiento de la moto nipona. Siete años después, las cosas en Yamaha siguen en un punto sin retorno la paciencia de Fabio Quartararo tiene un limite y más ahora que ya ha resuelto su vida a nivel económico y busca volver a tener una moto para ganar. En ese punto Uri Puigdemont apunta a que seria un sueño ver juntos en el equipo oficial de Ducati al francés junto a Márquez. Pero cuidado, Fermín Aldeguer, en su año de debut, viene con fuerza y pidiendo paso. El murciano está bajo contrato de la fábrica italiana y cada semana que pasa demuestra que tiene algo especial como piloto. http://es.motorsport.com  ORIOL PUIGDEMONT en X - @uri_puigdemont   GERMÁN GARCÍA CASANOVA en X - @germax33   ALBERTO GOMEZ en X - @AlbertoGomezB

Questa sera la nostra analisi del GP d'Austria: dalla pole position di Bez alla doppietta di Marc Marquez, al podio carico di promesse, all'ottimo Enea Bastianini che chiude subito dietro al fenomeno Acosta. Ma cosa è accaduto a Bagnaia, che pareva ben impostato dopo le qualifiche? Il doppio disastro avrà delle conseguenze? Come reagisce Ducati alla polemica? La concorrenza avanza, Aprilia e KTM sono chiaramente più vicine alle rosse, il team Gresini Racing festeggia il suo giovane fenomeno (e Alex secondo dietro al fratello nella Sprint), il VR46 arranca e Diggia va a fuoco. Dietro, la Honda si difende mentre affonda la Yamaha su una pista ostica da sempre. Bei successi di Moreira in Moto2 (appiedato Gonzales e fuori Alonso) e Piqueras in Moto3 con qualche intemperanza di Munoz.Diventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/dopogp-motogp-moto-it--4070022/support.

Le gomme sotto la pressione minima e il balletto dei piloti Ducati nella Sprint: cosa è successo, come Marc ha gestito la situazione e Pecco ha pagato, come funziona il software Ducati. Sono tanti i temi tecnici della prova numero dodici del mondiale 2025. C'è il 93 che fa quello che vuole e il 63 che sorride con la prima pole e poi soffre (come stavolta soffrono Diggia e Alex Marquez). C'è Aprilia, con un Bezzecchi sempre più convinto e il rientro di Jorge Martin (da valutare). E c'è KTM che tira un sospiro di sollievo con il nuovo AD, mette Acosta sui due podi e ritrova una grande Enea Bastianini. Ducati vince, ma è ancora la regina incontrastata? Sul lato giapponese della MotoGP si è vista a Brno più Honda che Yamaha. Sfortunato Joan Mir che andava forte ed è stato abbattuto, buono Quartararo che svetta almeno in qualifica. Le due case stanno lavorando forte e restano nel “rank D” delle concessioni, dunque hanno mano libera. Infine Moto2 e Moto3 meno combattute del solito: perché Guido Pini, dopo la sua prima pole, è rimasto indietro?Diventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/dopogp-motogp-moto-it--4070022/support.

La sesta vittoria consecutiva di Marc Marquez quest'anno, la nona in totale confermano il dominio assoluto del #93 nel mondiale, ma non è stata una gara poco combattuta. Il podio che recita MM93, Aldeguer, Bezzecchi, Acosta e Bastianini parla di una gara con cambi di posizioni e recuperi durante la quale il Marcziano si è sempre tenuto a portata di vittoria.Bello il tentativo di fuga dell'Aprilia, bellissimo l'inseguimento di Marc e la rimonta di Fermin che ha fatto preoccupare anche il vincitore.Nelle prime battute nel gruppo degli inseguitori c'è stato anche Pecco Bagnaia che poi, inspiegabilmente, è precipitato nelle retrovie chiudendo solo 8° ad oltre 12" dal vincitore.Un risultato che ha infranto il proverbiale aplomb di Bagnaia che questa volta non si è solo lamentato, ma ha detto (a DAZN Spagna) di stare addirittura perdendo la pazienza nei confronti della Ducati.Su questa dichiarazione ha parlato Carlo Pernat dicendo che questo è il segnale che Pecco sta cercando altre strade e che medita di abbandonare la Ducati.Una bella puntata vivace e che offre molti spunti di conversazione.

Look, we all knew who was going to win this one. We're living in strange times, when legends ride amongst us. You might say this makes things too predictable - it's always going to be Mark on number one, driving the Ducati. But even Ducati's dominance cannot remain absolute - not forever, at least. Enter Aprilia, taking third place on the podium with a machine piloted by Bezzecchi. And right behind comes KTM, with a respectable fourth place in the troubled manufacturer's home game. Interesting things are afoot...and then there's still an entire race to talk about! I'm just going to hand you off to Mat and Peter, okay? Cheers! Want more? Visit our website or support us on Patreon. With big thanks as always to Brad Baloo from The Next Men and Gentleman's Dub Club for writing our theme song. Check out The Nextmen for more great music! 

Continua la marcia trionfale di Marquez che vince anche la Sprint austriaca partendo dalla quarta posizione, mentre Bagnaia incappa in una partenza disastrosa - moto di traverso e rischio per l'intero schieramento - per poi ritirarsi dopo pochi giri.Inevitabile polemica nel dopo gara per: 1) piazzola di partenza sporca, 2) gomma difettosa. Mentre per Marquez, come al solito, si accusa il fratello Alex, secondo al traguardo davanti ad Acosta, di opporre poca resistenza.Niente di nuovo sotto il sole. Il motomondiale 2025 va avanti.

Send us a textWhat happens when near-death perspective and entrepreneurial drive collide? In this dynamic episode, Joey Pinz sits down with Aharon Chernin—CEO of Roost—to talk motorcycles, automation, and legacy.After a life-changing moment sparked by his son's health scare, Aharon transformed his approach to life and business. Riding Ducati motorcycles became a way to mentally disconnect—something he couldn't achieve even poolside years ago. That same need for clarity and purpose fueled his decision to launch Roost and drive automation into the DNA of the MSP industry.Aharon breaks down why automation isn't just a tech feature—it's a competitive necessity and future revenue stream. He introduces his automation maturity model, explains how MSPs often think they're further along than they are, and lays out why community-led growth beats vendor-led conferences. No fluff—just value, vision, and velocity.

We talk to Chris Jonnum about his Jonnum Media company, doing Honda PR, his path in the industry from Cycle News to Road Racer X to Ducati, living in Europe, his favorite assignments, PR in our SX/MX world and more.

In this exclusive episode, we're joined by Rory Skinner, current Cheshire Mouldings Ducati rider in the 2025 British Superbike Championship (BSB). After a stint on the world stage in Moto2, Rory is back in the UK and making waves in one of the most competitive motorcycle racing series on the planet.Rory shares what it's like to ride the Ducati Panigale V4R, his goals for the 2025 season, life inside the BSB paddock, and the mindset it takes to compete at the top level of superbike racing.In this episode:Working with the Cheshire Mouldings Ducati teamThe raw power of the Panigale V4RMental preparation, training, and dealing with pressureRory's career journey and future ambitions in racingBehind-the-scenes insights from the BSB gridWhether you're a die-hard BSB fan, Ducati enthusiast, or simply love high-performance motorcycle racing, this episode gives you a unique look inside the life of a rising star in UK motorsport Subscribe for more interviews with top riders, team insiders, and motorsport legends.Keywords for SEO & discovery: British Superbike Championship, Rory Skinner podcast, Ducati Panigale V4R, Cheshire Mouldings Ducati, BSB 2025, Moto2 rider interview, motorcycle racing podcast, BSB audio interview, UK motorsport, superbike racing, Ducati BSB rider, Rory Skinner DucatiSend us a text Support the showWould you like early access to shows and the chance to ask questions of the guests? Well, you can, right here... https://www.patreon.com/join/9993138RidinGraphics: https://www.instagram.com/ridingraphics/?hl=enhttps://www.facebook.com/demographics/?locale=en_GBFacebook: Off Track Podcast https://www.facebook.com/OffTrackTheMotorcycleRacingPodcast/ Instagram: @offtrackpodcastukhttps://www.instagram.com/offtrackpodcastuk/Twitter: @offtrack_https://twitter.com/OffTrack_ IG: @thedaveneal | Twitter: @daveneal | Facebook: Dave Neal

¿Por qué Brno fue el peor GP del año para Ducati pese a la victoria de Marc? Analizamos el papel de la IA de Lenovo y el dominio español en Moto2 y Moto3 que empieza a incomodar.

With a KTM 1,2 in the sprint held by Acosta and Bastianini, it was starting to feel as if KTM had in fact "figure it out" but sadly on Sunday we did not get to see a repeat as the tire whisperer himself slid out of the standings and into the gravel!! From the Czech Republic we bring you Round 12 of MotoGP, the last round before our long 5 week summer break sadly!! Ducati seems to still have things on lock, at least their top rider does, the team seems to still struggle a little with tire pressure management, but lucky for them the two factory riders seem to have that strategy on lock as well!! Another round down and another 37 points to Marc Marquez stacking up an impressive lead well over 100 points in the 2025 championship! Outside of the Factory team Ducati did seem to have some struggles with all their riders landing outside the top 10 for both the sprint and the race!! Is this just due to a new track for many of our riders, or are we starting to see what the 2nd half of 2025 is going to look like? This week we also saw the impressive return of Jorge Martin who despite his extremely low amount of time on the bike seems to already be meshing decently!! Very anxiously we await the return of MotoGP in 4 weeks after the break!! https://fantasy.motogp.com/ Code: NF9ZDUE9

El líder destacado del campeonato del mundo de MotoGP, Marc Márquez, asestó un nuevo hachazo a sus rivales al completar su quinto pleno consecutivo imponiendo en las dos carreras del GP de la República Checa. Pese a que la ventaja de Marc Márquez al frente del Mundial ya era sideral antes de llegar a Brno, este pasado fin de semana por primera vez en toda la temporada, el corredor de Ducati admitió: "Queda mucho pero ya solo yo puedo perder el título", dando por hecho que la novena corona, séptima en MotoGP, ya no se le escapa. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez analizan en esta nueva entrega del Podcast de MotoGP 'Por Orejas' todo lo que sucedió en el GP de la República Checa celebrado el pasado fin de semana en Brno, en el que Márquez volvió a demostrar su dominio absoluto, logrando su quinto doblete consecutivo y consolidando una ventaja de 120 puntos sobre su hermano Álex en el campeonato A pesar de que la carrera aparentemente fue tranquila, Marc tuvo que gestionar de forma estratégica su ritmo, llegando el sábado en la sprint incluso a dejarse pasar sin perder el control de la situación. Su rendimiento fue impecable tanto el sábado como en carrera el domingo. Uno de los temas más discutidos fue la polémica generada por los problemas con las presiones de los neumáticos. El sábado se observaron anomalías en los niveles que afectaron el rendimiento de varios pilotos, aunque el domingo no se repitieron. Sin embargo, se cuestionó la falta de acción por parte de Michelin y la negativa de los fabricantes a introducir un nuevo neumático tras las pruebas realizadas en Aragón, lo que generó críticas sobre si se anteponen intereses propios a la seguridad y al espectáculo. El regreso de Jorge Martín también fue uno de los focos de interés del fin de semana. El piloto madrileño reapareció con Aprilia tras una larga baja por lesión, logrando una sólida séptima posición y entrando directamente en la Q2. Su rendimiento fue interpretado como una especie de pretemporada anticipada, con una adaptación rápida a la nueva moto. Elogio merece la estrategia de Aprilia, que está apostando fuerte por su futuro con Martín y Marco Bezzecchi, el italiano que está completando una temporada extraordinaria. Por otra parte, Joan Mir que consiguió su mejor clasificación del año con una quinta posición en parrilla con la Honda, volvió a sufrir un accidente cuando Alex Márquez le tiró en la segunda vuelta, admitiendo el de Gresini su responsabilidad. Un episodio de mala suerte que no debe esconder que el momento de Honda siendo preocupante al no poder estar al nivel de sus competidores. Otro tema interesantes es la renovación de Luca Marini por un año más con Honda, un movimiento que podría abrir espacio a nuevas incorporaciones para 2027, y que para entonces el equipo japonés tendrá las dos plazas libres en su equipo oficial. Finalmente, se mencionó el debate en torno a las especificaciones de las Ducati y la posibilidad de que algunos pilotos estén usando motores distintos a los homologados, lo que genera controversia en cuanto al reglamento. Además, se analizó el posible salto a MotoGP de jóvenes talentos como Diego Moreira, recordando la importancia de que lleguen al máximo nivel con madurez y preparación suficiente. http://es.motorsport.com  ORIOL PUIGDEMONT en X - @uri_puigdemont   GERMÁN GARCÍA CASANOVA en X - @germax33   ALBERTO GOMEZ en X - @AlbertoGomezB    

Die sesmalige MotoGP-kampioen, Marc Marquez, het met sy sege by die Tsjeggiese Grand Prix die eerste Ducati-renjaer geword wat vyf agtereenvolgende hoofwedrenne wen. Marco Bezzecchi van Aprilia Racing is tweede en Pedro Acosta van Red Bull KTM Factory Racing is derde. Marquez het sy kampioenskapsvoorsprong bo sy teenstander en jonger broer, Alex, tot 120 punte vergroot nadat Alex in die tweede ronde uitgeval het. Die Suid-Afrikaner Brad Binder het negende klaargemaak. Marquez sê hy voel goed oor hierdie seisoen:

Tre marche diverse sul podio, Ducati, Aprilia e KTM ma un solo vincitore seriale: Marc Marquez. Al quinto successo consecutivo, un record per Ducati, in una serie iniziata ad Aragon l'8 giugno scorso, anche a Brno l'otto volte iridato ha fatto il bello ed il cattivo tempo, in pista. Dopo il sorpasso su Marco Bezzecchi, all'8° giro, Marc non ha lasciato al principale avversario alcuna illusione di rimonta, abbassando i suoi tempi ogniqualvolta ne aveva bisogno dimostrando un controllo assoluto della gara. E dire che Bez non ha mai mollato, illudendosi di tenere sotto pressione un rivale che in realtà stava guidando con l'overdrive inserito. In assoluta e totale scioltezza.E' stata una gara veloce, nei tempi, ma lenta nello svolgimento perché non appena Pedro Acosta ha raggiunto la terza posizione superando un Bagnaia come sempre un po' in bambola nelle prime fasi della corsa, le posizioni sono rimaste congelate. Perlomeno fintantoché Pecco si è svegliato sul finale recuperando sulla KTM dello Squalo. Ma era ormai troppo tardi per salire sul podio.Otto vittorie su 12 Gran Premi disputati, 11 successi su 12 Sprint, per Marquez non ci sono più aggettivi: sta dominando, ed è troppo semplice dire che la Ducati ha costruito la GP25 addosso a lui. Può essere che Marc abbia indirizzato lo sviluppo in una direzione a lui favorevole? L'ipotesi non è da escludere, eppure durante i test invernali entrambi i piloti, lo spagnolo e l'italiano, facevano a gara a dire di essere d'accordo sull'evoluzione.Quel che è certo è che oggi senza di lui non si direbbe che la Ducati domina sulla concorrenza, ed è indubbio che l'Aprilia si sta avvicinando a grandi passi se riconosciamo che Marquez ha qualcosa in più, magari soltanto per esperienza e sicurezza, nei confronti di Bezzecchi.(continua a leggere)Parlano dell'ultimo GP prima della pausa estiva Carletto, Paolo, Andrea e Tiziano (dalla California)

Remember the Cybermen, from Doctor Who? Scary races of machine-men and living computers who share all their experiences in a massive network. And that makes them really daunting, because any trick you might use in a fight against them only works once. Fool one once, and all of them learn and adapt. Your victories only help them slowly iterate towards perfection, all through data, data and more data. Why am I waffling on about sci-fi when we just had a spectacular race? Because the Cybermen are in MotoGP, too, but here they're called Ducati. Each bike gathers more and more data, sorted and organized by algorithmic machine learning brains forever searching for speed. So what happens when that advantage disappears? Well, it's not a great day to be on a Ducati if your name is not Marc Marquez. But what does that mean? For one, it's showing the capabilities of the riders in a whole new light. But it also shows that, under the right circumstances, the Ducati's may be less removed from the Aprilia- and KTM-machines than they care to admit. And Marc Marquez? Well, five years after a horrific injury he's still the winner. There's a story there, and we've got Mat and Peter to tell it. So strap in, because we're lifting off!Want more? Visit our website or support us on Patreon. With big thanks as always to Brad Baloo from The Next Men and Gentleman's Dub Club for writing our theme song. Check out The Nextmen for more great music! 

Non ce la fanno proprio a metterlo sotto pressione, Marc Marquez. Non ce la fanno i suoi avversari, non ce la fa nemmeno l'assurdo regolamento che penalizza chi, durante la gara, si ritrova ‘under pressure' perché il team, magari con troppi pochi dati a disposizione, non è riuscito a centrare la finestra di temperatura che mette a riparo dalla penalizzazione.Quando, però, alla guida di quella astronave che è la Ducati GP25 c'è ‘Magic Marc' questi sono dettagli, e la dimostrazione della sua attuale superiorità è la freddezza con la quale gestisce queste situazioni.Come gli era già accaduto a Buriram, in Thailandia, quando si lasciò volontariamente passare dal fratello Alex, in uscita di Curva 3, per poi ripassarlo e vincere a quattro giri dalla fine, Marc a Brno ha rallentato mentre era al comando con due secondi e mezzo di vantaggio e si è accodato alla KTM di Pedro Acosta per far rientrare i valori di pressione della gomma davanti nei parametri. Poi, dopo quattro giri, spentasi la spia di avvertimento sul dashboard,  ha sopravanzato il connazionale all'ultimo passaggio per poi involarsi verso la vittoria.Ha un bel computer l'otto volte iridato, in mezzo alle orecchie e chiunque abbia guidato una moto ad alta velocità in circuito, anche se non alta come questi fenomeni, capisce facilmente come è facile perdere la concentrazione in questi frangenti. (continuate QUI)Carletto e Paolo, con la mediazione di Marco, qualche litigata (in amicizia) se la fanno quando si parla di Marquez. Fatto sta che in attesa del Gran Premio, qualche bello spunto questa Sprint lo ha offerto. Poi, certo, Bagnaia ha fatto una bella qualifica, la pole, complice l'errore di Marc, ma Pecco suscita ancora tante perplessità per come sta gestendo questo campionato.Nel frattempo abbiamo rivisto sul podio Acosta e Bastianini, il che ci fa indubbiamente piacere!

Motorcyclists do a lot of different things. Kurtis Minder spends his days (on or off the bike) thinking about how to protect you from cyber criminals, and he relates his ideas, methods, successes, challenges and more in his first book, Cyber Recon: My Life in Cyber Espionage and Ransomware Negotiation. Whether he's chewing up tires on a Ducati sport bike or taking in scenery on an adventure bike, bad guys are never far from his mind. This episode includes news on KTM, LiveWire, Honda, Triumph and more! Chasing the Horizon is brought to you by the BMW Motorcycle Owners of America. Get all the links for our guest and the news on the show notes page on chasingthehorizon.us.

(0:00)  Welcome to Title 24(1:30) RC and RV catch up on their July 4th weekend fun.(3:20) RV and RC start discussing last week's action at RedBud.(5:13) RC “There was a lot of great rides, but Jett continues to dominate…”(9:27) Is this the most dominant era of motocross with Jett and Deegan? Or was Ricky's era better?(16:10) RC "This things are made to run fast they're not made to last.”(19:17) Chase showed us he's got the speed, what's it going to take for someone to challenge Jett?(22:49) RC "Hey what did you think of Prado?"(25:10) RV on Justin Cooper “He is a must-have second rider.”(32:02) RC “ Awesome for the Ducati brand to be coming out in the US series….” (37:26) RC and RV break down and school us on the origin of Jett's winner celebration after the finish at RedBud.(40:49) RC and RV react to a VitalMX interview with Chase Sexton before racing at RedBud.(49:22) RC and RV review the action from the 250s at RedBud. Starting with Jo Shimoda.(53:32) What do you think Deegan's issues were this week?(56:16) RC on Jalek Swoll “Another impressive ride.”(1:01:57) Viewer question - “Do you agree with Gypsy on banning the paddle tires?”(1:09:09) Why won't American manufactures make dirt bikes and start a factory team?

SMX Insiders Jason Weigandt and Jason Thomas preview the July 4th weekend tradition of motocross racing at RedBud! Chase Sexton returns, nine-time MXGP & MX2 champ Tony Cairoli debuts the Ducati, we discuss the positive signs from Jorge Prado, and the budding rivalry between Haiden Deegan and the Lawrence brothers. Plus, a preview of a big weekend of amateur racing with the FIM Jr. World Championship in France and SMX Next in Michigan. 

"I cannot praise a fugitive and cloistered virtue, unexercised and unbreathed, that never sallies out and sees her adversary, but slinks out of the race where that immortal garland is to be run for, not without dust and heat."-John Milton, London, 1644"I'm going to ride my fast machine!"-Franco Morbidelli, Assen, 2025It's always awesome to be in Assen, and this year was no exception as the Dutch track celebrated it's Tourist Trophy Centennial. Luckily, the race itself proved worthy of the occasion with some truly spectacular fights. We've got Marc Márquez winning, but something seems different this time around. We've got Alex crashing, more teams than Ducati on the podium and Franco Morbidelli being, well, Franco Morbidelli. Also, we've got a surprising amount of poetry?!It's going to be a good one, so go get yourself a drink and let our humble bards Mat and Peter sing you the ballade of Assen. Cheers! Want more? Visit our website or support us on Patreon. With big thanks as always to Brad Baloo from The Next Men and Gentleman's Dub Club for writing our theme song. Check out The Nextmen for more great music!  

This episode features longtime fixed operations trainer and powersports leadership coach Kurt von Ahnen — and it's packed with timeless insight.From teaching himself the ropes as a Jeep service writer to building training programs for Ducati and Suzuki, Kurt shares exactly what powersports dealers need to focus on today to build stronger teams, better communication, and more profitable shops.

Matthes and Paul Perebijnos react to the news of Ducati's Antonio Cairoli racing Redbud and Millville nationals plus some USA and MXGP silly season talk.

After a year of announcements, wait, anticipation and an investigation by the European Commission, Liberty Media were finally given the green light to complete their majority purchase of Dorna Sports, the commercial rights holders of MotoGP, for $4.2 billion. On this week's episode of Tank Slappers, Dre Harrison, Richard Asher and Uri Puigdemont break down the move and what they hope will be the key areas that Liberty focuses on in order to grow the sport, such as revenue sharing, marketing improvements, and getting people to care about the riders, like F1 has with "Drive to Survive". All the action from the past weekend's Italian Grand Prix is also reviewed, with Marc Marquez taking control early on and never looking back enroute to his fifth win of 2025, and his first at Mugello since 2014. With Alex Marquez second again and Pecco Bagnaia off the podium, is the title battle already over? There's also a discussion in regards to whether Alex Marquez is racing his brother differently to others, and the struggles that Bagnaia has faced in Ducati. And finally, Franco Morbidelli was in the spotlight for causing a nasty crash with Maverick Vinales that led to the Italian taking a Long Lap Penalty. But is the current system in place not harsh enough for ending another riders race? 

Adam, David and Neil connect via the Mugello Media Centre to chop-up their opinions and takes on the ninth round of MotoGP. Moments, Flavours, Hire/Fires, the Marqui, Pecco's purgatory and more

Trevor calls a Ducati owner with a bizarre update: his motorcycle may have been "lightly parked on its side"... after being used in a renaissance fair-style joust in a parking garage. The stunned owner quickly goes from confused to furious as Trevor casually explains sword fights, wooden lances, and a Vespa that’s “won every joust.” Spoiler alert: it’s all a prank set up by his wife! Catch this wild and hilarious phone prank from The Jubal Show, where no motorcycle—or marriage—is safe from the chaos. The wildest, most hilarious prank call podcast from The Jubal Show! Join Jubal Fresh as he masterminds the funniest and most outrageous phone pranks, catching unsuspecting victims off guard with his quick wit, absurd scenarios, and unmatched comedic timing. Whether he's posing as an over-the-top customer service rep, a clueless boss, or an eccentric neighbor, no call is safe from his unpredictable humor. Get ready to laugh out loud and cringe in the best way possible! New episodes drop every weekday—tune in and let the prank wars begin!➡︎ Submit your Jubal Phone Prank - https://thejubalshow.com This is just a tiny piece of The Jubal Show. You can find every podcast we have, including the full show every weekday right here…➡︎ https://thejubalshow.com/podcasts The Jubal Show is everywhere, and also these places: Website ➡︎ https://thejubalshow.com Instagram ➡︎ https://instagram.com/thejubalshow X/Twitter ➡︎ https://twitter.com/thejubalshow Tiktok ➡︎ https://www.tiktok.com/@the.jubal.show Facebook ➡︎ https://facebook.com/thejubalshow YouTube ➡︎ https://www.youtube.com/@JubalFresh Support the show: https://the-jubal-show.beehiiv.com/subscribeSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Toprak is making the jump to MotoGP, Yamaha tests a V4, and Pecco finally has the upper hand – or does he? I break down a busy Aragon test, Yamaha's big Silly Season move, and preview the ItalianGP at Mugello!The Rundown:- MotoGP News:- Aragon Test - lots of aero, Pecco makes gains - my analysis of each manufacturer- Aprilia surprises with an up-and-coming-rider- Yamaha V4 test - when will it be ready?- Toprak Razgatlıoğlu is finally coming to MotoGP: The interesting story of why it took so long, and whether he can make an impact for Yamaha- Mugello! My Preview of the ItalianGP- The Favorites - does Pecco have the advantage this time?- The Watch List - can Acosta build on his momentum- The Hot Seat - one young rider has a big opportunity- The Picks! For the Sprint and MotoGP racesWho do you think will win the ItalianGP? Let me know on Facebook or the Motoweek Reddit Sub.Find all of the latest episodes at Motoweek.net, follow on Bluesky and Instagram – and you can support the show on Patreon!

Apologies for the lateness of this Pod Cast! In this episode Jim and Rich cover everything from Aragon! The kick it off with some great listener feedback about semi-automated ride height devices. Then they go over the news of Martins contract issues and the semi bombshell of Toprak signing a one year deal to race a Pramac Yamaha in 2026. Finally they guys cover the racing. The Moto3 Class was a classic with the twist of making sure you picked the right tire. This odd set of conditions resulted in a first time winner Munoz who just barely defeated the new rookie sensation Quiles! The Moto2 race was the best of the weekend and also included a first time winner. Moreira rode through the pack and chased down race leader Oncu in the closing laps. Oncu never quit and kept pushing. On the last lap at the last turn Oncu rode around the outside of Moreira to win the closest Moto2 race ever by 0.003 seconds!! MotoGp was a bit boring as Marc Marquez lead every secession ook pole position and won then sprint and on Sunday lead every lap in dominate fashion to win the main event. Domination like this has not been seen in this class since Marc himself did the same thing a decade ago at the German GP in 2015. This is the domination that we all feared when Marc was chosen to ride the factory Ducati. On the bright side Pecco appears to have found the feeling again on his Ducati and may yet be able to challenge Marc. Stay tuned! If you're a regular listener, please sign up to support the show financially if you can and don't forget to connect with us via the social media channels. Thanks to all our loyal listeners and supporters and thanks also to show partner Roadskin. Zoom Zoom…….

Save at FXRRacing.com with Pulpmx30 code and also thanks to Firepower Parts and Maxxis Tires. Keefer joins Matthes to talk about testing Max Vohland's ClubMX biker, his unique handbrake, what the bike felt like and more. Then he dives into some stuff he learned with the Racer X factory bike videos and finally, recaps the Ducati 450 test in Italy.

The iconic Italian brand allowed us to ride their new 450 Desmo MX machine in Bologna and in this episode we break it all down for you. What is like to ride the Ducati motocross machine? What does the Desmo valvetrain feel like? Is this bike competitive out of the box? All of these questions answered and then some right here.