Podcasts about subaru imprezza

WE'RE BACK! And to kick it off with Randwick Council telling their employees to come back to the office for work and it looks like that may have ticked off some of their employees, let's see what Kate Richie has to say on the matter. We find out that McDonald's in Indonesia is offering a wedding package, and we'd love to see someone cut the Big Mac. Fitzy takes us through what could possibly be one of the worst first introductions ever, Song S'Song Song Song is back and we launch a new competition to win Kate's old Subaru Imprezza...Impress Her For The Imprezza!See omnystudio.com/listener for privacy information.

This week in the garage Nicole does the mom thing with the Toyota Sienna AWD, Robbie does the dog thing with the new Subaru Imprezza and Sam does the hands-off thing with the Nissan Ariya. In the news, we’ve got a bunch of vehicles all debuting between recording time and the embargos lifting. Lincoln has… Read More »Champagne Mode

Siempre lo decimos: El conductor más novato y con menos experiencia es el que tiene que tener el coche más seguro. Y los coches más seguros suelen ser los más nuevos… que también son los más caros. Os proponemos coches seguros, pero accesibles, ideales para conductores novatos. Estoy harto de oír siempre lo mismo: “Al niño le dejamos el coche viejo, para que vaya acumulando experiencia. Total, seguro que va a tener algún golpe”. Y amparados en esa lógica absurda le damos al conductor novato un coche menos seguro, con menos ayudas electrónicas, peor equipamiento de airbag e incluso, conozco casos, sin antibloqueo de frenos ABS. Es un error garrafal. No, no se trata de dar al nuevo conductor el mejor coche, más grande, con más equipamiento o incluso más potente. Pero sí de darle un coche lo más nuevo posible y con la mejor dotación de seguridad posible. Por circunstancias tanto personales como profesionales, tengo mucha relación con una gran compañía de seguros. Y las mejores estadísticas sobre accidentes las tienen las compañías de seguros y es que, al fin y al cabo, su negocio consiste en evaluar los riesgos y las posibilidades de accidentes de sus asegurados y la gravedad de los mismos. ¿Y sabéis cuál es la cualidad que más discrimina para que un conductor sea seguro? La experiencia. Por eso los conductores más “peligrosos” con comillas, son los que tienen entre 0 y 3 años de carné. Al principio porque no saben y luego es peor porque siguen sin saber, pero ya creen que saben. ¿Y cuál es el coche ideal para un novato? El coche ideal para un novato tiene que ser un coche… ¡bien mantenido! De nada sirve que compres un coche moderno con muchas ayudas electrónicas si los neumáticos están gastados y mal de presión, las pastillas de freno llegan “al hierro” o los amortiguadores están mal. ¿Qué tipo de coche es mejor para un conductor novel? Creo que hay que huir de ciertos tipos de coches: -Deportivos, por potentes y con una conducción más compleja por lo general. -Todo terreno, grandes, pesados, con mucha inercia y centro de gravedad más alto. -Muy grandes, salvo que por algún motivo necesite un coche grande, -Muy pequeños, porque a igualdad de todo lo demás son menos seguros. Alguno me pregunta si es mejor eléctrico, híbrido o térmico, creo que es irrelevante, aunque si tu primer coche es eléctrico, el día que pases a un térmico con cambio manual, tendrás que adaptarte…. nada grave. Y hablando de cambios, muchos me preguntan si mejor automáticos… yo prefiero que el primer coche sea manual, porque en el futuro pasar de un manual a un automático no es problema, pero al revés, sí. Dentro de lo posible, siempre, cuanto más nuevo y moderno, mejor. Y aprovecho para pedir disculpas a los queridos amigos de fuera de España. He puesto precios orientativos que corresponden al mercado español… os pueden servir de referencia. Y ahora que ya sabemos todo esto…. ¡vamos a comprar un coche! Os he preparado 10 opciones. 1. KIA Rio 2012 desde 7.000 €. Uno de los dos más baratos de nuestra selección. 2. Seat Ibiza IV 2009 desde 7.000 €. Un coche bonito, rápido y económico en su versión diésel de 1,9 litros y 105 CV.. 3. Mazda 3 2014 desde 8.000 €. Una joya. Es posible encontrar Mazda 3 a partir de 2014 por precios muy buenos. 4. Subaru Imprezza 2014 desde 8.000 €. Otra marca que a veces se olvida y que ofrece productos extraordinarios y a buen precio. 5. Honda Accord 2013 a partir de 10.000 €. Un coche con 5 estrellas Euro NCAP, bonito, refinado y a un precio interesante. 6. Mazda CX-5 2012 desde 10.000 €. Y volvemos otra vez a Mazda para proponerte otro modelo con 5 estrellas Euro NCAP. 7. Opel Mokka 2012 desde 10.000 €. El Mokka fue líder de seguridad pasiva en su segmento. 8. Volkswagen Polo 2017 desde 11.000 €. Pasamos la frontera de los 10.000 €, pero vale la pena. 9. Nissan Leaf 2013 desde 13.000 €. No queríamos dejar de incluir un eléctrico asequible. 10. Alfa Romeo Giulia 2016 a partir de 18.000 €. En su momento esta preciosa berlina italiana lideraba en su segmento la valoración Euro NCAP. Conclusión. La elección de un coche adecuado siempre es complicada, pero si el coche es para un conductor nuevo es algo más complicada. Pero una cosa está clara: Hay que anteponer la seguridad a todo lo demás. Coche del día. No voy a elegir a mi primer coche, pero sí al primer coche de propulsión posterior que conduje, un Seat 124 de faros redondos.

Los motores bóxer tienen un encanto especial, incluso un sonido especial. Para algunas marcas se han convertido en su seña de identidad, como Porsche o Subaru o, en motos, BMW. #barnfindex #motores #coches #boxer Muchos de los coches de los que hablo aquí los puede encontrar en BARNFINDEX, un App a medio camino entre una red social y una herramienta para que tengas toda la info de tu coche a mano y bien organizada. Como comunidad de aficionados es de gran utilidad porque puedes compartir información básica de tu vehículo pero al mismo tiempo puedes intercambiar opiniones, ver otros coches e interactuar con otros usuarios de manera totalmente confidencial y anónima. Divertido y práctico. ¡Y seguimos con la campaña HelloClassics! Entra en la pestaña de “Comunidad” y te lo contamos todo. Pero son muchas las marcas que utilizaron esta disposición con éxito y en coches míticos… ¿Qué ventajas tienen? ¿Qué inconvenientes? ¿Qué coches los usaron? Como siempre, vamos a responderos a todos y vamos a tratar de sorprenderos… Digo que vamos a tratar de sorprenderos porque te vamos a descubrir que hay “falsos bóxer” y a mostrarte coches con motores bóxer que, a lo mejor, no conocías. Lo primero, para saber de que estamos hablando. ¿Cómo es un motor bóxer? Un motor bóxer es aquel en el que los pistones están enfrentados con el cigüeñal en el centro y se mueven separándose y juntándose, como su los pistones se dieran puñetazos, de ahí el nombre de Bóxer. Hay quien los llama “Flat”, en inglés chatos o planos… pero no es lo mismo. Y eso lo veremos. Porque igual que se dice que no es oro todo lo que reluce, no es bóxer todo lo que se llama bóxer. En un bóxer auténtico, como en un motor en línea, cada biela tiene su propio codo en el cigüeñal; y en un motor en V en cada codo del cigüeñal hay dos bielas, con lo cual el motor es más corto, más compacto y mejor equilibrado. La diferencia es importante, pues como os decía, en un bóxer auténtico, los cilindros se juntan y se separan a la vez, lo que consigue un equilibrado muy bueno. En un motor en V, sea cual sea los grados de la V, cada dos cilindros comparten una muñequilla de cigüeñal, de forma que mientras un cilindro se acerca a la culata, el otro se separa y viceversa. Se hace referencia a motores bóxer cuando se habla de Ferrari, por ejemplo del Testarossa, o cuando se habla del Porsche 917 y es un error, esos motores son en realidad V12 a 180 grados. Se les puede llamar Flat 12, que sí sería correcto, pero no bóxer de 12 cilindros, porque es un error… El motor del 917 no eran dos motores de 911 pegados, sino un motor nuevo desde cero con los cilindros formando una “V” de 180 grados. ¿Cuáles son las ventajas de los Bóxer? La principal de ellas es su centro de gravedad, muy bajo con respecto a los otros motores. Eso nos ayuda a que podamos tener una mejor estabilidad, pues permiten bajar mucho la posición del peso del coche. Otro punto a su favor, la falta de vibraciones. Se trata de motores muy equilibrados que no requieren árboles de equilibrado como los motores en línea o en V. Personalmente añadiría a sus ventajas su fuerte personalidad, incluso en su sonido, que delata a los bóxer fácilmente, independientemente del número de cilindros. ¿Y las desventajas? Su coste de fabricación, muy superior al de los motores en forma en V o en línea y su forma y tamaño que prácticamente impide usarlos en posición transversal, la más habitual hoy día. Y un tema más técnico, pero no menos importante es que sus colectores de escape necesitan tubos de escape más largos para que los gases de escape salgan de una forma más uniforme. Esto se debe al ángulo de rotación del cigüeñal. Vamos a ver una serie de coches que emplearon con éxito motores Bóxer: -Panhard Dyna X (1948-1954) Bóxer 2 cilindros. -Panhard Dynavia (1948) Bóxer 2 cilindros. -Citroën 2 CV (1948-1990) Bóxer 2 cilindros. -VW Escarabajo o Tipo 1 (1938-2003) Bóxer 4 cilindros. -Lancia Flavia (1961-1975) Bóxer 4 cilindros. -Chevrolet Corvair (1959-1969) Bóxer 6 cilindros. -Alfa Romeo Alfasud (1972-1984) Bóxer 4 cilindros. -Porsche 911 (1963 hasta el presente) Bóxer 6 cilindros. -Subaru Imprezza (1992 hasta el presente) Bóxer 4 cilindros. Y hablemos ahora de los 12 cilindros “flat”… pero no bóxer. Tanto los Ferrari 312T en sus sucesivas generaciones, como el Testarossa de calle, como el Porsche 917 no eran Bóxer, sino eran motores V8 a 180 grados.

Seguimos encerrados, pero queremos seguir con nuestros vídeos para ayudar al hacer más llevadero el confinamiento. Así que hemos decidido hacer el vídeo que muchos estabais reclamando…. Un vídeo sobre coches japoneses… No sobre los mejores ni sobre los más espectaculares ni los que hicieron historia… simplemente, los que mas me han gustado de los que he probado… No es fácil elegir solo cinco coches japoneses. Pero tenía ganas de hacer este vídeo porque incluso alguno me ha dicho “como se nota que no te gustan los japoneses”… ¿qué no me gustan? ¡Tengo uno! Y cuatro de mis últimos cinco coches han sido japoneses. Y solo la crisis me impidió encadenar cinco seguidos. Verás que antes de empezar con mi lista vamos a nombrar algunos de los coches que podrían estar aquí, por estricto orden alfabético de marca: - Honda S2000, uno de los descapotables más bonitos de todos los tiempos. -Mazda RX7, un verdadero mito, el máximo con motor Wankel y además precioso - Mitsubishi 3000GT, quizás un coche algo adelantado a su tiempo y, aun hoy día, una buena compra. - Mitsubishi Evo, en cualquier generación, un verdadero icono de los rallyes. - Mitsubishi Montero, para mi el mejor TT de la historia y multivencedor del Dakar - Nissan 300 ZX twin turbo, o mejor Fairlady, su nombre japonés… ese frontal de faros carenados es imponente. - Nissan 350/370 Z, ambas versiones son muy parecidas, una maravilla. Lo conozco bien, tuve uno. - Nissan Skyline, el R32 del 89, sobre todo en su versión GT-R. Me gusta más por su nombre de Godzila, un modelo ideal como base a preparaciones. - Subaru Imprezza, otro de os referentes en el mundo de los Rallyes. - Subaru SVX, un coche raro, muy futurista para 1991, pero espectacular y con un encanto especial - Toyota 2000 GT, precioso, el primer japo en aparecer en una peli de James Bond. - Toyota Supra, la versión de 1993, un coche que aún hoy día resulta llamativo. - Toyota Land Cruiser, me gustan todas las versiones, pero la primera me vuelve loco… un verdadero coche universal que puedes encontrar en cualquier rincón del mundo. Y vamos, como dicen los ingleses, con nuestra Short list. Pero esa la tenéis que ver en el vídeo.

This week we bring you our discussion of the new 2016 Camaro ZL1, with 640hp and 640tq, and a 10 speed transmission, as per usual we have a few Mercedes to talk about, the GLC43 AMG, C63 AMG Convertible, and rumors of a Mercedes pick up, Audi has released the new R8 Spyder, the Nissan GT-R gets an update, Subaru Imprezza's get an update, we talk car sales and fleet sales, Ford has announced a new Hertz edition, cars that will get you to 200k miles, and more! 

#208 What colour should your car be? This year’s On Speed Summer Holiday Vehicle is The Chrysler Grand Voyager; cool, well engineered or neither? Richard drives 7 quick cars. Plus Sniff Petrol on the Austin Allegro, the colour white and the US economy.

Matthew presents #LondonGP - your weekly motor sport and music extravaganza on ZoneOneRadio the community radio station for Central London. But before all that, he did a similar thing for another radio station... On this show from 2011 Matthew heads to Essex to meet World Drifting Champion Steve ‘Baggsy’ Biagioni. The week before, the clip of Baggsy driving his custom-made, orange wheeled, 1000hp, rear wheel drive Subaru Imprezza indoors at Top Gear Live got over 1,400 listens on soundcloud. And 55 people took the avice of Baggsy’s boss Paul from Japspeed and downloaded it as a ringtone. So Matthew had to track him down Baggsy chose all the music, including tracks from Professor Green, Shane Lynch, Incognito and Santana - amongst others... -- www.twitter.com/radio_matthew and www.twitter.com/z1radio www.ZoneOneRadio.com www.facebook.com/ZoneOneRadio -- Intro Nickelback - Rockstar Interview: Baggsy and Matthew at the Jobbers Rest - part 1 of 7 Phats and Small - Turn Around Interview: Baggsy and Matthew at the Jobbers Rest - part 2 of 7 Inner City - Good Life Interview: Baggsy and Matthew at the Jobbers Rest - part 3 of 7 Professor Green feat. Emeli Sande - Read All About It Interview: Baggsy and Matthew at the Jobbers Rest - part 4 of 7 Shane Lynch and Ben Ofoedu - Him Interview: Baggsy and Matthew at the Jobbers Rest - part 5 of 7 Santana feat Rob Thomas - Smooth Interview: Baggsy and Matthew at the Jobbers Rest - part 6 of 7 Incognito - Always There Interview: Baggsy and Matthew at the Jobbers Rest - part 7 of 7 Outro All Saints - Pure shores

Matthew presents #LondonGP - your weekly motor sport and music extravaganza on ZoneOneRadio the community radio station for Central London. But before all that, he did a similar thing for another radio station... On this show from 2011 Matthew brings us a Top Gear Live special Andy van de Burgt, Editor-in-Chief of Autosport, makes his usual appearance, Shane Lynch gets a near-perfect lukewarm reception, Japspeed's Steve "Baggsy" Biagioni drifts a 1000bhp rear-wheel drive Subaru Imprezza indoors and a man with no name hurdles a speeding Lamborgini Murcielago 640. Music this week from The Steve Miller Band, Michael Jackson, Edwyn Collins and Norman Gimbel and Charles Fox amongst others. -- www.twitter.com/radio_matthew and www.twitter.com/z1radio www.ZoneOneRadio.com www.facebook.com/ZoneOneRadio -- Steve Miller Band - Abracadabra Intro Adele - Turning Tables Robbie Williams - No Regrets Letter from the Editor - with Autosport Editor-in-Chief, Andrew van de Burgt - part 1 of 2 Norman Gimbel and Charles Fox - Happy Days Letter from the Editor - with Autosport Editor-in-Chief, Andrew van de Burgt - part 2 of 2 Peter Gabriel - Solsbury Hill (2011) Blue October - The Feel Again (Stay) Top Gear Live 1 - Shane Lynch - Lukewarm Reception Edwyn Collins - A Girl Like You Top Gear Live 2 - Japspeed's Steve Baggsy Biagioni and his Subaru Imprezza - The Sound of Drifting Michae Jackson - Billie Jean Top Gear Live 3 - The View from Row ZA Frank and Nancy Sinatra - Something Stupid Top Gear Live 4 - A Man Hurdles A Speeding Lamborghini Murcielago 640 Outro Paul Weller - You Do Something To Me

This week in the garage Nicole does the mom thing with the Toyota Sienna AWD, Robbie does the dog thing with the new Subaru Imprezza and Sam does the hands-off thing with the Nissan Ariya.In the news, we've got a bunch of vehicles all debuting between recording time and the embargos lifting. Lincoln has an all-new Nautilus midsize crossover with hybrid power and all the screen space. Buick has a new entry level crossover called the Envista. Polestar has a sporty new crossover without a back window in the 4. Regular old cupholders just wouldn't do for champagne flutes so Mercedes-Maybach goes electric with its variant of the EQS SUV and its special champagne flute holders. We also have an interview with Stellantis chief design officer Ralph Gilles.Links2024 Lincoln NautilusPolestar 4Ford BlueCruise SubscriptionsGM Tow Dolly PatentMercedes-Maybach EQS SUVOur Sponsors:* Check out Express VPN: https://expressvpn.com/WHEELBEARINGSAdvertising Inquiries: https://redcircle.com/brandsPrivacy & Opt-Out: https://redcircle.com/privacy