Podcast appearances and mentions of Ford Mondeo

Ende der achtziger Jahre ist Ford USA auf Europa-Einkaufstournee und verleibt sich erst Jaguar und wenig später Aston Martin ein. Die Dollars aus Dearborn bescheren dem chronisch klammen Hersteller mit dem Großkatzen-Emblem neue Perspektiven und neue Modellreihen wie den XK8 und den XJ-Nachfolger X 300 als große Limousine. Die Offensive führt den einstigen Nischen-Hersteller aus Coventry zu neuen Höhen. Doch Ford hat Größeres vor, will das Produkt-Portfolio auch nach unten erweitern und dort vor allem deutschen Premium-Autos wie dem Audi A4, BMWs 3er-Reihe und der C-Klasse von Mercedes-Benz Konkurrenz machen. Der Angreifer kommt 2001 auf den Markt und fügt sich mit der Modellbezeichnung X-Type in die Tradition Jaguars. Doch da enden die Familienbande. Denn unterm klassisch geformten Blech findet sich der Baukasten des ebenfalls neuen Ford Mondeo, mit quer eingebauten V6-Benzinern und Allradantrieb, ab 2003 sogar als reiner Fronttriebler mit Dieselmotor. „Shocking!“, findet die Jaguar-Fangemeinde. Für Ford viel schlimmer: Der Angriff auf die deutschen Hersteller bleibt aus, statt jährlich 100.000 Stück greifen binnen acht Jahren gerade mal 350.000 Kunden zum X-Type. 2009 läuft die Fertigung aus, da gehört Jaguar bereits zum indischen Tata-Konzern. Ob er dennoch zum kommenden Klassiker gereift ist, besprechen Jens Seltrecht, Frank Otero Molanes und Dirk Ramackers Executive Producer: Christoph Falke & Ruben Schulze-FröhlichProjektleitung: Lukas HambrechtSounddesign & Produktion: Fabian SchäfflerMarketing und Ansprechpartner: Bastian SchonauerCopyrights Cover: www.oldtimer-markt.de Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Der DB7 wird oft als Jaguar XJS in neuen Kleidern verspottet. Aber das ist nicht die ganze Wahrheit. Die Geschichte beginnt mit dem Projekt XJ40 bei Jaguar und wird mehrfach eingestellt. In der Zeit kauft Ford Aston Martin, die auch einen neuen Sportwagen dringend brauchen, denn die Verkaufszahlen sind, gelinde gesagt, im Keller. Als Ford dann auch noch Jaguar kauft wird das Projekt, dass inzwischen XX heißt zu Aston Martin transferiert. Weil kein Geld da ist, verzichtet man auf eine echte Neuentwicklung und nimmt als Plattform die veraltete Jaguar XJS-Konstruktion als Basis. Dank der Federführung von TWR, was für Tom Wilkenshaw Racing steht, wird aber das Fahrwerk überarbeitet. Also ja, Ausgangspunkt ist der Jaguar XJS, allerdings in der renntauglichen Variante. Da das Geld aber immer noch knapp ist, greift man aber gerne an anderer Stelle ins Großserienregal: Schalter und Kleinteilte steuert zum Beispiel Ford bei, auch der Zwölfzylinder wird aus zwei Sechszylinder-Motoren aus dem Ford Mondeo gebaut. Am Ende wird der DB7, vor allem wegen seines gelungenen Designs, ein absoluter Verkaufsschlager und trägt erheblich zur Rettung der angeschlagenen Marke bei. Heute ist der DB7 ein Klassiker, der im Ankauf gar nicht so teuer ist. Allerdings dürfen die Wartungs- und Ersatzteilkosten nicht unterschätzt werden. Sie treiben einem schnell die Tränen in die Augen. Dafür wird man mit einem knackigen Sportwagen belohnt, der jedem Besitzer das Grinsen ins Gesicht treibt. Auch Ron und Fredo sind Fans. Während Ron sehr gerne das extravagante Zagato-Coupé hätte, reicht Fredo ein Zwölfzylinder von der Stange. Nur nicht einer von den vielen DB7 in silber oder grau. Was das alles mit dem Mazda 323F, Connolly-Leder und James Bond zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.

For many 007 fans, the Ford Mondeo from Casino Royale (2006) is the worst James Bond car.

我們這一集所講的Ford Mondeo有人稱為第二代，有些人則稱之1.5代，原因在於這一代車型看得到的地方全改了，而看不到的地方則幾乎和第一代車型相同，不過在此還是稱它為第二代。90年代的福特六和很有guts，第二代Mondeo的四門房車、五門斜背、五門旅行車幾乎一口氣導入投產，靠著優異的操控硬是和其他競品有著明顯差異化，也因為如此，之後的RS車型將其運動形象推至新高峰，而之後礙於市場需求推出了豪華取向的M2000。還記得它嗎？一起來聽Celsior說故事！ #行動星球 #島叔聊天室 #Mondeo #MondeoRS #M2000 #Ford #島耕作 #Celsior -- Hosting provided by SoundOn

雖然我們現在已經不太常看到第一代Ford Mondeo的活體，但它在當時不僅對福特六和有著深遠的影響，更是全球One-Ford策略的鼻祖。過往Sierra等車均為後驅車款，在日系前驅車的步步進逼下，身為全球戰略車的Mondeo也因應潮流地改採前驅設定，但操控依舊在線，只不過來台後卻因”水土不服”而留下遺憾，而當年Celsior一家人則深深感受這一切，一起來聽Celsior訴說它如何的”水土不服”！ #行動星球 #島叔聊天室 #Mondeo #第一代Mondeo #Ford #前驅車 #oneford #島耕作 #Celsior -- Hosting provided by SoundOn

The Suffolk Strangler turned Ipswich into a locked-door city. Five women vanish from the red light district and the road home becomes a crime scene. In December 2006, the Ipswich murders unfold at terrifying speed as five women are found dumped on rural roads outside the town. Panic turns the streets silent, while the women at the centre of the story are reduced to headlines instead of humans. Inside Operation Sumac, detectives chase CCTV footage, a Ford Mondeo, DNA evidence and forensic fibres to close in on Steve Wright. Topics include Steve Wright and the Suffolk Strangler timeline The Ipswich serial killer panic and the city's response Life and risk inside the Ipswich red light district How was Steve Wright caught using CCTV footage and DNA evidence What the case reveals about who gets protected in Ipswich Resources and Further Reading Ipswich serial murders -  Wikipedia Wright guilty of Suffolk murders - The Guardian Murder in the Red Light - Apple TV Host & Show InfoHosts: Kyle Risi & Adam CoxIntro Music: Alice in dark WonderlandCommunity & Calls to ActionReview & follow on: Spotify & Apple PodcastsInstagram: @theCompendiumPodcastWebsite: TheCompendiumPodcast.comSupport us: Sign up to PatreonCertified Freaks: Submit your job Descriptions Share this episode with a friend! If you enjoyed it, tag us on social media and let us know your favourite takeaway. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Nils är besviken, Theo tror på Ford, Petter tror på Volvo, Johan vet inte vad han ska tro och Sandra känner sig som hemma. Dessutom har vi kört en värdig ersättare din kombibil oavsett vad du äger nu, Ford Mondeo MK3!

The blog got pushback for noting that former 007 producer Barbara Broccoli's Othello passion project is scheduled to go into production in 2026. Is she as unpopular as Casino Royale's Ford Mondeo?

Nils tror på Volvo, Theo tror på Ford och av någon anledning gör vi fortfarande inte detta i betalt samarbete med Ford Sverige. Dessutom har vi kört en bättre version av Volvo V70 Fas 2, Ford Mondeo med 1.6 -liters diesel!

Il dissing continua e non ha intenzione di fermarsi. Così come i dettagli sui partecipanti ai festini di Diddy, senza dimenticarci della banda della Ford Mondeo.

Bilsnobberne sparker sæsonen i gang med en sensommerfest og et absurd virkelighedsnært dilemma, for findes der bilsnobbiler af yngre årgange på budget? Findes der overhovedet tilnærmelsesvis driftssikre bilsnobalternativer til de kedelige, triste og åndsfattige biler, som de fleste danskere er køber, hvis de absolut skal ud at køre hver dag?Måske gør der, måske ikke. Lyt med og døm selv, når bilsnobberne, i mangel af begavet kunstig intelligens på området, har sat hinanden stævne til sensommerfesten og den svære snak.Bilerne skal være yngre end 2010, der skal både være en familiebil og en levepersonsbil (læg mærke til rummeligheden) og så skal de to biler findes indenfor fire kategorier:For de fattige, De nærige, Middelklassen og sande hædersfolk. Den højere prisklasse er fravalgt, for at podcasten ikke skal ende som en remake af scenen fra filmen Bænken.Persongalleriet består af lutter gamle kendinge, og noget så sjældent i podcastverden som hele fem stemmer.Brian Osbech, brugtvognshandleren der næsten kører programmet af sporet ved at introducere en Ford Mondeo, der kun går på tre cylindre.Thomas ”The Tops” Nedergaard, der traditionen tro nævner både sin 124 cabriolet og R129 fra samme fabrikant, og ikke ejer en bil der er nyere end 2002.Mikkel Brodin, der udover at lægge hus til sensommerfesten, af en eller anden grund fastholder, at han er en fornuftens stemme. Måske fordi ingen rigtig ved hvad han laver, men han bor pænt.Adam Estrup, bilsnobbernes Methusalem, der i dagens anledning indtager rollen som en genfødt Keith Floyd og derfor mestendels er med på telefon fra køkkenet.Stefan Kaas, podcastvært og bilsnob par excellence, der denne gang undtagelsesvis lader andre komme til orde. Lidt.Tak fordi I lytter med, liker, og skriver!

Motorsport legend Dick Bennetts talks about everything from being Ayrton Senna's team owner before the Brazilian superstar got to Formula One to running Nigel Mansell in a Ford Mondeo. Derek Drinkwater met up with Jim Roller at Watkins Glen and they talked about Derek's epic coast-to-coast-and-back-again trip across the USA in his Cadillac Le Monstre, and Joe Bradley investigates the best and worst books about Ayrton Senna.

To many, it was the greatest era of Touring Car racing ever seen, and a regulation set that became the blueprint for saloon racing all over the world. But just what is the greatest Super Touring car of them all? Joining Kevin Turner on the Autosport Podcast is the current British Touring Car Championship commentary pair of David Addison and Tim Harvey and together they rank the 10 greatest Super Touring Cars of all time. Amongst them, some heavy debate - Was the Vauxhall Cavalier the product of John Cleland's greatness as a driver? Does the Renault Laguna crack the Top 5 with its domestic success? Where does the Ford Mondeo end up despite its late arrival? And where does the legendary Alfa Romeo 155 end up due to Gabriele Tarquini's legendary 1994? Let us know in the comments what you think the greatest Super Tourers are and listen in! Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

It's the Super Touring Power 2 event this weekend at Brands Hatch, celebrating the famous golden era of the British Touring Car Championship. With that mind, we decided to share a throwback interview from the 2023 event, with our own Tom Howard and Marcus Simmons sitting down with two legends of the sport - Andy Rouse, four-time series Champion with 60 wins to his name, and his former teammate Paul Radisich, twice a Top 3 finisher in the series and twice a Bathurst 1000 runner-up. The pair talk about re-driving some of the cars that made that era such as the Ford Mondeo, as well as why that era of the BTCC is looked at so fondly by fans. There's more on Paul's closest challenges for the title in 1993 and 1994, their relationship as teammates, Paul's World Cup success representing New Zealand and beating Alfa Romeo in their own backyard at Monza, and the comparions between the 90's and today's class of Touring Car drivers like Colin Turkington and Jake Hill. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Today on the show I have Bill Koenig from The Spy Command on to break down minute 27 of Casino Royale.

Today on the show I have Bill Koenig from The Spy Command on to break down minute 27 of Casino Royale. This show is supported by: CANYON GROUP They supplied the coffee cup robes for Brad Pitt in Fight Club.That iconic robe, they are now back in stock. Use TAILORS LOVE and get a 15% discount on their website. You can subscribe to the weekly newsletter so you don't miss a second of Bond.  https://fromtailorswithlove.co.uk/newsletter  

Who doesn't love a good livery? In the final episode of our Top 10 Series on the British Touring Car Championship, Martyn Lee, Kevin Turner, Tom Howard and Motorsport Vision and Super Touring Power organiser Tom Arron sit down to debate their 10 favourite liveries in BTCC history. Now this isn't just the best looking of them all, it's twinned with overall heritage and impact within the series. From the classic white, blues and reds of the 90's BMW to Matt Neal's Ford Mondeo and the big, bold "100+" sponsorship, and references to Scalextric sets of the 90's, many a disagreement was held as our final list was formed! Thanks for listening to our Top 10 Series and check back next week for our 2024 BTCC Season Preview! Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Joining the boys this week is motorsport journalist Andrew Charman, looking back at the last time the BTCC raced in Wales at Pembrey in 1993. This was also the race that marked the debut of the Ford Mondeo in the BTCC, a race which left Andy Rouse furious in front of the BBC Grandstand cameras. We also found out which driver on the grid shared a hotel room with Ronnie Biggs!GET IN TOUCH: Use the hashtag #StoriesFromSuperTouring on Twitter and Facebook or email pod@1990sBTCC.com

Petter tror på Ford och Theo pratar varmt om chassirespons. Faktiskt inte ett betalt samarbete med Ford Motor Company, även om det verkar så!

Dan Prosser and Andrew Frankel discuss the cars that saved the companies that produced them, from the Ferrari F355 and 456 to the original Ford Mondeo, plus the Bentley Continental GT and Porsche Boxster. Without these game-changing cars, would their makers have even survived? The best writers, the finest stories and no ads, all on The Intercooler's beautiful website. Visit www.the-intercooler.com. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Kui Vaiko Eplik 16 aasta eest stuudiosse oma albumit “Aastaajad” lõpetama läks, ei osanud ta arvatagi, et nii tema kui tema pahaaimamatult pargitud auto jäävad tänapäeva Eesti suurimate rahutuste keskmesse. Kuula, mis sai edasi! 

台灣從今年開始流行旅行車，不過早在90年代時斜背、旅行款車型曾同時出現在國產車的清單中，那就是第二代Ford Mondeo！第二代Mondeo於1997年推出，有著很有個性的造型，也有人說它的水箱護罩頗像螃蟹嘴，但不管如何，第二代Mondeo主打豐富的主動安全，在當時豪華質感當道、如Cefiro等主流車款大盛其道的時期可說是開創國產車全新不同的訴求，不僅如此，之後它還推出”RS車型，以運動形象創造出不同的產品風格，一起來回味二代Mondeo在台灣的故事！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w

New 2023 Series 11 of Car S.O.S (the car show with a heart!) begins on Thursday 10th March on the National Geographic Channel. See my exclusive interview with TV presenters Tim Shaw & Fuzz Townshend

話說第一代Mondeo是接替後驅設定Sierra的全球前驅設定戰略車，1993年推出後旋即在隔年獲得歐洲年度風雲車的肯定！第一代Mondeo在台灣於1993年第三季由總代理福特六和推出，當時在台灣引進1.8升、2.0升兩種動力型式及四門房車、五門斜背車兩種車型，一度造成熱賣，光1994年一年即賣出7400台左右，成績斐然。讓我們隨著Celsior的介紹，一同走進令人懷念的時光隧道！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w

Bekannt aus der Poddast Episode 171: Schweden P0rn0, erzählt uns heute in dieser early access Folge Thomas etwas über seinen Volvo 850 T5 und seiner Liebe zu Schwedischem Kulturgut. Wir sprechen darüber wie viel Leistung man dem von aussen wirklich unscheinbaren "FamilienKombi" nicht ansieht klären warum Volvo den 850 T wirklich im British Touring Car Championship damals gegen BMW E36, Ford Mondeo und Renault Laguna antreten ließ.

Podcastunk következő részében ismét partner csoportokat mutatunk be nektek. Ebben a részében ismerkedjetek meg a Ford Fanatix és Ford Mondeo Mk3 Friends csoportokkal. Vendégek: Luka Anita, Simon Tibor és elmaradhatatlan főnink: Kukorica Jancsi Műsorvezetők: Petruska Imola és Kis Zoltán Nyitó és záró spot: Szőke István – DJ Blond

Truls har begynt å gå tur og liter med å hilsekulturen. Jørgen har fått en ny lidenskap for en motorsport der det svis gummi. Ida har lyst på ny tatovering fordi hun nå tydeligvis ser ut som en Ford Mondeo i fjeset. Ellers blir det smaking av hockeypulverchips og masse annen moro! Lytt da vel Our GDPR privacy policy was updated on August 8, 2022. Visit acast.com/privacy for more information.

Oh Lüüd, an't Enn vun't Johr bruuk ick langsom mol 'n frisched Auto. Nu heuer ick overs to de Lüüd, de sick niemols 'n niedet Auto kööpen wurrn. Dat so'n Koor no 'n poor Johr blots noch dat Halve wert is, dat kann mi ni mol dat klöögste Finanzgenie gesundreeken. Mien Auto mutt je ook wat trecken köön‘ – unsen Wohnwoog to'n Bispeel. Un 'n Elektroauto, wat dat kann, dat kann ick mi ni leisten. Noch dorto mutt ick togeeven, wat ick 'n Fründ vun de Autos bün, de hüüt so 20, 30 Johr old sünd. So'n oln Damper heff ick nu ook. De hett 350000 Kilometers op'n Wecker. Un de Moschien wurr nochmol so veel loopen. Overs de Karrosserie wurr dat ni mehr mitmoken. Un wat de Klimabilanz angeiht, is dat ook ni jüst dat Geele vun't Ei. Nu informeer ick mi al siet 'n halved Johr doröver, wat mien nästed Auto ween kunn. Un wenn man sick de Erfohrungsberichte vun anner Lüüd dörleest, denn is dat Fazit: Allns wat jünger as 20, 30 Johr is, kannst vergeeten. To veel Elektronik. Överhaupt ward allns so buut, wat man jümmers weller mol 'n Barg Geld an de Warksteed överwiesen mutt. Liekers kom ick över kort oder lang ni üm 'n niedet Auto rüm. Un wenn ick 'n frische Koor heff un mien ole ni mehr verköfft krieg, denn mutt ick je ook sehn, wonehm ick dormit afblief. Dorför will ick je ni ook noch extra wat betohln mööten. Overs tominst för den Kummer heff ick al 'n Lösung: Wenn man nömli op de A23 vun Heid‘ no Süden fohrt, denn kümmt man je an‘ Rastplatz „Dithmarscher Geest“ vorbi. Un op den Rastplatz steiht al siet Februar 'n sülbergrauen Ford Mondeo ohn‘ Nummernschillers. Ick heff dacht, wat man sien Auto, wenn man dat ni mehr bruukt, gor ni op so 'n öffentlichen Parkplatz entsorgen dörft. Overs dor heff ick mi anschiend tüüscht. Denn dörf ick dat je wohrschienli ook. Tscha, een Probleem weniger: Wenn ick also würkli noch 'n anstänniged niedet gebruukted Auto finn‘, denn stell ick mien oln Woog eenfach ohn‘ de Schillers blang den Ford op de Raststeed, un denn bün ick em los. Overs so wiet bün ick leider noch ni... In düssen Sinn

Tenemos un nuevo episodio de Historia-Ficción. “Dearborn, Michigan, USA. Lunes 3 de junio de 1963. Hoy se unen dos apellidos ilustres del mundo del motor: Ford y Ferrari. Ford se convierte en el mayor accionista de Ferrari. La marca Ferrari seguirá haciendo los mejores deportivos del momento y brillando en competición, pero aparecerán nuevos modelos de Ford con el apellido Ferrari. Una gran noticia para el mundo del motor” Esta nota enviada por Ford y Ferrari a la prensa Mundial no es real… bueno, no es real en este Universo Temporal en el que vivimos, pero ya sabéis que en Garaje Hermético tenemos muchos recursos… Y ahora no necesitamos desplazarnos hasta esa fecha y ese Universo temporal, porque con nuestro “telescopio intertemporal” podemos ver lo que pudo pasar en otras fechas y en otros universos paralelos… y ya no me mareo… ¿Qué hubiese pasado si Ford hubiese comprado Ferrari? Os prometo una cosa: ¡Me voy a mojar! Pero la pregunta adecuada no es qué hubiese pasado en esa situación sino si hubiese sido mejor o peor… y es que, a veces, el destino o la providencia o como lo queráis llamar es más listo(a) de lo que parece y lo que ha pasado quizás ha sido lo mejor posible… Un esfuerzo considerable. Imaginar que Henry Ford II y Enzo Ferrari hubiesen llegado a un acuerdo, requiere un esfuerzo mayor… ¿o no? Porque en esta historia todo el mundo olvida algo, lo olvida o no le da la importancia que tiene: Ferrari atravesaba una crisis económica muy importante. De hecho, cuando fracasan las negociaciones con Ford, Enzo mira rápidamente a Fiat… pero tardaron años en cerrar ese acuerdo y fue en 1969 cuando Fiat compra el 50 por ciento de Ferrari y aceptó la propuesta de Enzo: Fiat se encargaría de la producción y “Il Commendatore” se haría cargo de la “Gestione sportiva”. Enzo, las carreras y los motores. Y es que a Enzo Ferrari lo que le gustaban no eran los coches, eran las carreras. Las carreras y los motores. Me encanta esa frase famosa de “No vendo coches, vendo motores”. “El coche lo regalo, porque el motor tiene que ir montado en algún sitio". Y no, no es la típica frase hecha, sino la pura realidad. Si Enzo hubiese visto cerrada la puerta de Fiat desde el primer momento seguro que se habría “ablandado” y habría llegado a un acuerdo con Ford, siempre que le dejasen a él las decisiones deportivas… aunque todos sabemos que incluso esa parte del acuerdo hubiese tenido fecha de caducidad…No conviene olvidar un dato: El 19 de febrero de 1963 Enzo Ferrari cumplió los 65 años, la edad típica de jubilación, ¿cuánto habría tardado Ford en mandarle a su casa con una buena jubilación? Ford al alza. El lanzamiento de la nota de prensa que hemos leído en la entradilla tendría un efecto inmediato: Ford subiría en Bolsa. Sin duda, estas cosas animan a los inversores. A Ferrari no lo hubiese faltado el dinero para sus carreras y para seguir evolucionando sus coches. Y habrían aparecido distintos modelos de Ford con la coletilla “by Ferrari”. Y es que no nos engañemos, los Ferrari era coches de carreras para andar por la calle, pero como tales daban muchos problemas. Muchos. Y probablemente la llegada de los controles de calidad impuestos por Ford, habrían sido más fiables… pero los Ferrari habrían perdido su exclusividad. Ford es mucho Ford. Pasó con Jaguar. En 1989 Ford compra Jaguar… ¿y que hace 10 años después? Lanzar el Jaguar X-Type, más conocido como el “Jaguar-Mondeo”, porque en realidad era una plataforma de Ford Mondeo con su motor delantero transversal, incluso con versión Diesel, y tracción delantera… ¿Es un mal coche? Definitivamente, no. ¿Es todo un Jaguar? Definitivamente, no. Luego Ford vendió la marca a Tata que, en este caso sí, puso mucho dinero y dejó hacer a sus ingenieros… y los Jaguar volvieron a ser Jaguar. Una historia semejante hubiese pasado con Ferrari… y en vez del Lancia Thema “by Ferrari” de 1986 o del Ford Sierra Cosworth del mismo año, tendríamos el Ford Sierra Ferrari… Pero, conociendo a Ford, una empresa con fuerte personalidad, las cosas no hubieran sido así. Más bien el Ferrari 412 Gran Turismo de 1985 hubiese sido un híbrido probablemente con plataforma de Sierra o Ford Scorpio, con motor Ferrari y seguramente menos bonito… y seguramente con marca Ford. En competición. Otra cosa que hay que recordar: En 1966 Colin Chapman, harto de no tener buenos motores para sus F1, convence a Ford para que apoye a Cosworth y haga motores para la F1… pero, si Ferrari fuese de Ford, ¿Qué hubiese pasado? Yo lo tengo claro: mientras mandase Enzo, no habría motores para nadie, pero a la muerte de Enzo, Ford hubiese vendido esos coches a la competencia… seguramente con marca Ford. ¿Por qué nacen coches tan especiales como el Lotus 78 o el Tyrrel P34? Porque el Motor Cosworth era compacto, ligero, asequible… pero menos potente que el motor Ferrari. Y los competidores trataban de compensar esa menos potencia con otras opciones, ya fuese con innovaciones aerodinámicas o en el chasis, o sea, que en este Universo paralelo no existen esos dos coches… Ferrari sin Ferrari. No olvidemos que Enzo de un modo u otro, controlaba Ferrari pese a Fiat. De hecho, pese a su enfermedad en torno a 1978 Ferrari no vende su participación a Fiat hasta poco antes de su muerte, en 1988. En ese momento Fiat tenía el 50 por ciento y Enzo Ferrari solo el 38 por ciento, pues había cedido el 12 por ciento a su hijo Piero. Pero si Ford hubiese tenido el control de la marca, no hubiese esperado tanto. Como mucho 5 añitos, antes de jubilar a Enzo con 70 años y hacer con la marca lo que le hubiese venido bien, seguramente explotarla a tope y luego venderla… no es una crítica, así son los negocios… Y nos mojamos. Volvemos al tiempo actual y hacemos un repaso: A Enzo le hubiesen mandado a casa en 1978 con lo cual, entre otras cosas, adiós al F40, el último Ferrari en el que Enzo fue protagonistas en su definición y diseño, aparecido en 1987. Es cierto que habría habido una gama interesante de modelo Ford “by Ferrari”, pero seguramente la gama de Ferrari hubiese sido menos atractiva… Sin el motor Ford Cosworth y la situación que creo, nos habríamos perdido coches como el Lotus 78 o el Tyrrel de 6 ruedas… Y al final Ford hubiese vendido la marca, como hizo en su momento con Jaguar o con Land Rover a alguna marca asiática… En resumen, nos mojamos… ¡gracias Enzo por ser tan cabezota y por pelear a tope por tu marca y por luchas por lo que creías! Hay biografías que ponen a Enzo como un mal tipo, sin sentimientos, duro, mandón… pero es un personaje imprescindible y la historia, en este caso, se ha desarrollado de la mejor manera posible.

Richard makes up an '80s American advertising slogan and Jonny has developed a strange obsession with Tiger Woods. Also in this episode, sports people in free cars, Last of the Summer Wine, a bum in the window of an SD1, Alonso Fernando and Hamilton Lewis, the arrival of Richard's new VW e-Up, chamois leather trousers, Alan Bennett in an Evo X, cars with hard drives for music, thinking that Celine Dion might smell weird, the oldest cars you can buy new, Jason Plato's last season of BTCC and the end of the Ford Mondeo. Get bonus content on Patreon See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Derselbe Mietkombi für zweieinhalb Wochen kostet diesen Sommer viermal mehr als 2019. Wie in den vergangenen Jahren wollte ein Familienvater bei Hertz einen Kombi mieten, um von Zürich nach Sardinien in die Ferien zu fahren. Der Schock: «Dasselbe Auto – ein Ford Mondeo – der 2019 noch 750 Franken gekostet hat für 18 Tage, hätte nun sage und schreibe fast 3'000 Franken gekostet.» Die Gründe – und Tipps für die Automiete im Sommer. Weitere Themen: - «Zahlung fällig am…»: Was bedeutet das?

Plus Felicity Ace sinking, new Ford Mondeo, used Cadillac ELR and aggressive drivers

Empezamos con Audi A3 Sedan, Ford trae de vuelta Mondeo, Mazda será el mejor lugar para trabajar?, y para el final Toyota Yaris en su versión GRMN

2022 Ford Mondeo debuts in China; Winnebago e-RV is a good first step toward electric recreational vehicles; Ford recalls 200,000 vehicles for brake lights that won't turn off

Enciende los altavoces, ponte los auriculares y disfruta junto a nosotros de la pasión de los automóviles y motos. Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • El Ford Mondeo se deja de vender • Análisis Audi RS Q-etron, la maquina del Dakar de Audi • Citroën, Opel y Peugeot no tendrá furgonetas medias con versiones familiares con motor de combustión • Analizamos el nuevo Peugeot 308 100% electrico • ¿Nos dejaran conducir nuestro coche antiguo dentro de unos años? • Toyota se apunta a la idea de Renault y tendrá una fabrica para reacondicionar coches de segunda mano • Lo siento, nos negamos a decir que son buenas noticias la cifra de fallecidos en accidente del pasado año. • Especial PowerArt con Guillermo García Alfonsín El equipo de gala que ha acompañado en este programa especial ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar y Andrés Muñoz. Como invitado especial: • Guillermo García Alfonsin Intentando dirigir a estos profesionales del motor, Antonio R. Vaquerizo. Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ

從Nissan的Sentra、Cefiro開始，國產車開始吹起豪華風，連強調歐系運動風格的二代Mondeo也必需跟著潮流走，因此二代Mondeo之後以千禧年為名，推出M2000的改款車型，外型、配備大幅提升，連米色內裝、核桃木、液晶螢幕都用上了，但真正集豪華於大成的是第三代Mondeo，也就是國產的Metrostar，不僅外觀、內裝頗有豪華車架勢，之後連三顆螢幕(中控台一個、前座頭枕左右各一)都來了…，一起來回味這段有趣的歷史吧！

Skal DF begraves? Eller kan vi nå at redde deres knækkede brand? Vi tager en status på, hvor slemt det står til i DF efter nedsmeltningen til kommunalvalget – og så hjælper vi dem med at skabe en ny brandingstrategi, så de måske kan komme tilbage på sporet. Hvad skal der til før, vi undgår at bringe den nekrolog, vi egentlig havde skrevet til DF?Vi hiver de politiske bilkort fra vores barndom frem i selskab med Joachim B. Olsen og går formandskandidaterne igennem: Hvem er feltets Ferrari? Og hvor mange politiske hestekræfter har DF's Ford Mondeo? Og hvor stærkt et kort er den rødhårede Joker fra Hadsund egentlig? Vi taler også om Frihedspartiets manglende afkrydsningsbokse på kommunalvalget – for er der mon nogen, der har gjort det med vilje? Vi ringer til Solvej Schultz-Jakobsen, som er leder af Rådshussekretariatet og pressechef i Kultur- og Fritidsforvaltningen i Københavns Kommune og spørger hende, hvad der er sket.

”Jeg ved godt du ringede, fordi du også vil have almindelige mennesker med” sagde Rune da vi mødtes. Men det er ikke helt korrekt, for selv om Runes Bil-CV kunne ligne lidt en mellemklasse yuppies våde drøm, er Rune er en herlig fyr, med stor kærlighed til biler, og alt det de kan. F.eks. den lidt oversete BMW 320si WTCC homologeringsmodel fra 2006.Det bliver også til røverhistorier, fra vores fælles fortid som ansatte hos BMW i 00´eren. Som at køre med blå blink i Anders Foghs sikkerhedsbil, og om at køre en pressebil en lille bitte smule ind i en betonvæg. Vi kommer omkring verdens bedste vin(bil?) film, for Rune havde en herlig flaske Hitching Post Pinot Noir med. Den får vi får drukket, som det måske fremgår af sidste halvdel. Det er ganske fornøjeligt, og samtidig du får svaret på om en bilsnob virkelig kan køre brun Ford Mondeo..PS: Programmet blev optaget i foråret 2021, men teknik og bøvl har gjort vi først fik det færdigt nu.

I play the Sugarbabes, bet you can't guess what Pete's up to this week, some Coops (NOT ME) news, Ocean Wisdom get's a new Ford Mondeo + a lot of new/new old music & I witter on about nothing in particular. Tracks: Soul II Soul, Drake & 21 Savage, Tricky & Lee 'Scratch' Perry, Your Old Droog, Coops, Rejjie Snow, Donald Byrd, Sugarbabes & Blood Orange, 808INK, Koralle, Madlab, Ocean Wisdom & Frankie Stew & Harvey Gunn, IZCO, Quantic, Finn Foxell & Lord Apex, Skiifall & Knucks, Bonobo, p-rallel & Greentea Peng, Joe James, Lex Amor & MORE. Cracking. Lovely.  

雖說這一代的Mondeo已上市一段時間，它沒有旋鈕式排檔、全數位儀錶等，看起來或許沒那麼炫，但帥氣的Wagon車型加Hybrid油電混合的設定，雖說不是走性能路線，但對家庭來說卻是相當實用。試駕時由於預售價尚未公布，因此我們猜大約120幾萬，但公布後110萬的接單價真的讓人出乎意料，屆時售價應該會再低一點。Mondeo Wagon各方面表現如何？島叔、豪哥試駕現場說給你聽。

假日來點輕鬆的！我們來回味一下經典廣告，今天要跟大大們介紹的廣告是Ford Mondeo和Liata。本專題共三集，6/12、6/20、6/26播出，今天是第二集，大大們請慢用！

Niinan rakkaampaakin rakas Ford Mondeo joutuu jälleen ristituleen ja Anssia kuumottelee, avasiko hän kenties vahingossa vääränlaisen sähköpostin. Käydään myös läpi vuosikymmenien parhaimmat niksi-pirkka vinkit ja miten kävi Samuli Edelmannin? Kuuntele tästä Radio Novan Iltapäivän parhaat palat!

Torstaina kuultiin, miten autoammattilaisten v. 2005 Ford Mondeo koki muodonmuutoksen ja on nykyään kuin pakasta vedetty 2021 Ford Mondeo. Miten moraalia mitataan? Mitä jonnet ei muista? Entä miten köyhästi häitä voi viettää?

En este nuevo podcast de La aventura de viajar charlamos con Daniel Landa, uno de los documentalistas de viajes más aventureros y destacados de la actualidad. Acaba de finalizar el rodaje de Atlántico, un documental que le ha llevado a recorrer por tierra desde Finisterre, en el noroeste peninsular español, hasta Cabo de Agujas, la punta más austral del continente africano. Hablamos de esta aventura, en la que IATI Seguros ha colaborado, y también de sus grandes viajes anteriores: la vuelta al mundo en 4x4 para rodar Un mundo aparte; o del viaje de un año por todo el Pacífico. Y, también, de su viaje iniciático, el que le llevó desde Palencia hasta Singapur en un sencillo Ford Mondeo para rodar Viaje de los tres océanos. Todo ello, intercalado con potentes reflexiones sobre las etnias que ha ido conociendo, la identidad cultural, el futuro, la exploración en pleno siglo XXI… o los lugares que aún le quedan por visitar a este periodista palentino, a día de hoy uno de los documentalistas españoles más conocidos de la televisión. Más información: Encontrarás un resumen de este programa y todos los enlaces mencionados en la entrada https://www.iatiseguros.com/blog/category/podcast-iati/ Nos permitimos recordarte la importancia de viajar con un buen seguro de viajes que te cubra los mil y un problemas que pueden surgir en cualquier viaje. Y que hay un seguro adecuado para cada viaje, por eso para destinos de exploración o naturaleza te recomendamos el IATI Mochilero y para destinos más exóticos, exclusivos o caros existe el IATI Estrella o Estrella Premium, entre otros. Puedes consultarlos todos en https://www.iatiseguros.com/seguros-viaje/ Para estar al tanto de novedades viajeras puedes consultar nuestro blog https://www.iatiseguros.com/blog/ y buscarnos en todas las redes sociales como @iatiseguros Si te ha gustado el programa, te invitamos a que lo compartas para ayudar a otros viajeros. Para no perderte nuevos programas suscríbete en tu plataforma favorita: Apple podcast, iVoox, Spotify, Castbox, Google podcast...

Roy en Stephan bespreken het verdwijnen van de Ford Mondeo en de komst van een nieuwe Toyota Aygo. Bovendien komt het concept van een sportieve auto met stekker langs, want Stephan reed met de nieuwe Peugeot 508 PSE. 

Uues Autotunnis istume üle pika aja rooli. Turult on läinud Honda Accord ja Toyota Avensis ning minemas on ka Ford Mondeo. Võtsime proovimiseks Renault Talismani ja üritame aru saada, miks ostjad on suurte sedaanide juurest ära läinud. Kas süüdi on auto või inimene? Saates veel: Tallinnasse tuleb jälle üks isejuhtiv buss - miks, kuhu ja kelle jaoks seda vaja on? Škoda tegi äpi, mis paneb lapsed tööle Lõpuks ometi on kohal uus Corvette Kas autod on jälle liiga head? Mitu trahvi päevas teevad mobiilsed kiiruskaamerad? Stuudios on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse tehnoloogiaportaalist

Road test of the Kia Optima in Australia. David Brown speaks with Errol Smith. For quite a while I have liked the look of the Kia Optima, a medium sized sedan. Haven't driven one for a while. We have driven the Ford Mondeo and it has come a long way and the Toyota Camry has got a bit better looking - a bit. Subaru's latest Liberty is a pretty good car. So how is the Optima holding up. They released a new model late last year. There are only two versions the SI $34,490 plus on road costs. The GT comes in at $43,990. That's a price hike of $3,000 on the previous model. But it is still not expensive. Not sure you can call it a GT but a good family car nonetheless. Originally aired on 9 July 2016. For past programs and individual segments visit www.drivenmedia.com.au

A Tesla túlélési esélyei, egy csodás Yamaha és az új Ford Mondeo viharos fogadtatása, egymás szavába vágva, ahogy szeretik.

Первое поколение "Мондео" создавалось в качестве "всемирного" (само название - от фр. "Monde" - "мир") автомобиля, разработанного усилиями расположенных по всему миру подразделений "Форда" и продающегося на рынках всего мира без особых изменений.

Компания Ford официально представила обновленную версию своего седана Mondeo. Новая модель получила обновленную решетку радиатора, видоизмененный капот, светодиодные передние фары, хромированную отделку окон, а также светодиодные задние фонари. В программе: — Что изменилось внутри салона автомобиля? — Какие новые опции добавлены в систему управления? — Выросла ли цена на Ford Mondeo 2011? — Какие плюсы у новой модели? — Как соблюдается соотношение цена — качество? Информационный партнер программы "Тест-драйв" — Doroga78.ru — ресурс, посвященный автомобилям, автомобильным новостям, автоспорту и всему тому, что может быть интересно любому автомобилисту. Обсудить самые актуальные темы в крупнейшем автомобильном клубе "АВТО и ДЕВУШКИ".