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Autos y Motos Podcast - 2026-8-15 [00:00:00] 11:00 am - Autos y Motos [01:00:00] 12:00 pm - Autos y Motos [02:00:00] 1:00 pm - Autos y MotosSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Autos y Motos Podcast - 2026-8-8 [00:00:00] 11:00 am - Autos y Motos [01:00:01] 12:00 pm - Autos y Motos [02:00:01] 1:00 pm - Autos y MotosSee omnystudio.com/listener for privacy information.

El mercado de la moto vive uno de sus mejores momentos en España. Analizamos el espectacular crecimiento de las matriculaciones durante el primer semestre de 2026, las cifras récord que acercan al sector a las 300.000 unidades anuales y las tendencias que están impulsando este auge. Además, repasamos las claves del mercado junto a las principales novedades que llegan a los concesionarios y las tecnologías que marcarán el futuro del motociclismo. Ducati renueva en profundidad la DesertX con importantes mejoras en motor, parte ciclo, ergonomía y equipamiento para seguir siendo una de las grandes referencias entre las trail de aventura. Repasamos todas las novedades de esta evolución, cómo cambia su comportamiento tanto en carretera como fuera del asfalto y qué argumentos presenta frente a una competencia cada vez más fuerte. También conocemos la nueva MITT Joy 125, una custom pensada para quienes buscan una moto accesible, bien equipada y apta para el carnet A1 o el carné de coche convalidado. Analizamos su diseño, su equipamiento tecnológico, su motor y el enfoque con el que pretende hacerse un hueco en uno de los segmentos más competidos del mercado. Cerramos el programa con la nueva QJ Motor SRT 450RX, una trail de media cilindrada preparada para viajar y salir del asfalto, con un completo equipamiento de serie y un motor adaptado al carnet A2. Descubrimos sus características técnicas, su posicionamiento frente a sus rivales y por qué puede convertirse en una de las motos más interesantes de su categoría. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

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Esta semana no hemos parado de probar motos, estuvimos en rodando en circuito con las Kove 350 y 450 RR y en circuito y carretera con las QJ Motor SRK 800 y 800 RR, También pudimos hacer una prueba a fondo, por nuestras carreteras de referencia, con otra Kove, la trail 625 X Pro que viene a rivalizar con la Voge 625 DSX. Por último nos subimos a la nueva Yamaha R9, una deportiva de media cilindrada que comparte motor con la Tracer 9 pero evidentemente con un enfoque más deportivo.

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La sustracción de cuatro motocicletas en un acotado rango horario y en pleno sector céntrico encendió las alarmas en General Pico. Los hechos ocurrieron entre la madrugada y la mañana, concentrándose en zonas de alto tránsito como las calles 17 y 22, 24 entre 15 y 17, y 15 entre 20 y 18. A pesar del impacto inicial de la seguidilla delictiva, el accionar policial permitió esclarecer lo sucedido y recuperar la totalidad de los rodados.En diálogo con Radio 5, la segunda jefa de la Unidad Regional N° II, Comisario Mayor Analía Zuñiga, brindó detalles sobre la investigación y confirmó el rápido avance de la causa. "La situación es alarmante en el sentido de la cantidad, que fueron cuatro en una franja horaria de entre las cero o dos de la mañana hasta las diez y media aproximadamente", explicó la jefa policial, aclarando que en algunos casos los autores ejercieron violencia para destrabar los volantes, mientras que en otros las motos no poseían medidas de seguridad.  

Son muchos los que opinan que, en el mundo del motor, vivimos atrapados en la era de la obsolescencia programada. Y quizás tengan algo de razón. Sin embargo, hubo un tiempo en el que los ingenieros diseñaban pensando verdaderamente en "la eternidad", utilizando metales de altísima calidad, diseños honestos, tolerancias adecuadas y mecánicas generosamente sobredimensionadas. Motocicletas que, con un cuidado mínimo, están preparadas para dar la vuelta al planeta varias veces y, literalmente, sobrevivirte a ti mismo. Hoy rendimos un merecido homenaje a la fiabilidad mecánica absoluta. Nos sumergimos en la historia y los entresijos de diez maravillas de la ingeniería concebidas para durar toda una vida, demostrando que cuando un fabricante decide crear algo verdaderamente indestructible, la termodinámica y la metalurgia siempre le dan la razón: 1978 - BMW Serie R "Airheads": El motor bóxer de 800 y 1000 cm³ refrigerado por aire es el gran sinónimo de la palabra "indestructible". Su bloque de aluminio parecía fundido para la industria naval, y su extrema simplicidad mecánica permitía hacer un reglaje de válvulas en apenas 20 minutos en plena ruta. 1986 - Honda VFR 750 F (RC24): Nacida del orgullo corporativo para arreglar el desastre de su predecesora. Honda utilizó un costosísimo sistema de cascada de engranajes —tecnología pura de Fórmula 1— para mover los árboles de levas, creando un motor V4 irrompible capaz de superar los 200.000 kilómetros sin inmutarse. 1987 - Kawasaki KLR 650: Si el mundo se acaba, solo sobrevivirán las cucarachas y esta moto. De concepción agrícola y tosca, pero absoluta y totalmente inmortal. Su fiabilidad es tan legendaria que el Cuerpo de Marines de EE. UU. encargó una versión militar adaptada para funcionar con el mismo combustible que sus tanques. 1990 - Honda XRV 750 Africa Twin: Heredera directa de las arenas del París-Dakar. Su secreto era un motor bicilíndrico en V muy poco apretado que garantizaba que sus piezas internas apenas sufrieran estrés mecánico, incluso girando a altas temperaturas bajo el asfixiante sol del desierto. 1992 - Yamaha SR 250: La indiscutible columna vertebral de la mensajería en España. Un monocilíndrico refrigerado por aire, sin radiadores que perforar, capaz de soportar cientos de kilómetros diarios en el caótico tráfico urbano arrancando y parando incesantemente. 1996 - Suzuki DR 650 SE: Suzuki perfeccionó el enfriamiento por aire y aceite con su sistema patentado SACS. Inyectaba aceite a alta presión directamente bajo el pistón para disipar el calor, logrando un motor ligero y térmicamente estable, ideal para adentrarse en zonas remotas sin miedo a romper complejos sistemas líquidos. 1997 - Honda CB 500 (Generación PC32): La mítica "reina de las autoescuelas". Una roca de granito cuyo nivel de sobreingeniería era tan alto que, tras desmontar su motor con 300.000 kilómetros de duro uso como mensajería, las piezas internas seguían estando en las tolerancias milimétricas de fábrica de una moto nueva. 1999 - Suzuki SV 650: Su motor bicilíndrico en V a 90 grados resultó estar perfectamente equilibrado de forma natural. Fue la moto estrella en las competiciones europeas de "Minitwins", rebotando siempre en la zona roja del cuentavueltas sin que jamás una sola biela decidiera asomar por el cárter. 2004 - Suzuki V-Strom 650: Usando el motor de la SV 650 alojado en el inmenso chasis de su hermana mayor de 1000 cm³, Suzuki creó una máquina donde todo el conjunto está absurdamente sobredimensionado para la potencia real que entrega. Superar los 200.000 kilómetros con ella es la norma habitual. 2014 - Yamaha MT-07 (Motor CP2): La prueba definitiva de que la ingeniería moderna también puede ser eterna. Yamaha aplicó soluciones magistrales, como el descentrado geométrico de los cilindros, reduciendo drásticamente la fricción interna. Un propulsor robusto y versátil que aúna la tecnología actual con una durabilidad extrema. La historia de estas diez motocicletas nos deja una valiosa lección: la longevidad no es producto de la magia. Es el resultado de ingenieros que decidieron priorizar el grosor de los materiales y la sencillez mecánica por encima de la complejidad y el ahorro de costes. Son la resistencia rodante contra la cultura de usar y tirar; máquinas honestas que te prometen que, si tú cuidas de ellas en el garaje, ellas cuidarán de ti en la carretera. Sin importar las décadas que pasen.

Sección del jefe provincial de Tráfico de Palencia (DGT)

O Shopping Recife recebe, até o dia 13 de setembro, a exposição Clássicos Sobre Rodas, uma atração gratuita que reúne mais de 20 carros e motos históricos, alguns com mais de 100 anos de fabricação. Entre os destaques estão um Ford Model T, de 1926, uma Harley-Davidson Board Track, de 1919, e uma Harley-Davidson FLHTC Police, de 1992, motocicleta utilizada por forças policiais. A mostra também traz modelos icônicos como elegante Karmann Ghia Conversível. Os veículos fazem parte da coleção do empresário e colecionador Maurício Wanderley, do Espaço Beba, em Maceió, e foram restaurados para preservar as características originais. A exposição acontece no Terraço de Eventos do Shopping Recife, com entrada gratuita mediante cadastro no local, e é uma boa opção de passeio para toda a família neste período de Dia dos Pais.

Hoy vamos a hablar de las novedades Honda y de la tecnología que el gigante japonés ha desarrollado con el eClutch y el Sistema DCT. Honda ha marcado tendencia en el mercado son sus revolucionarios sistemas de transmisión eClutch, un embrague automático, y DCT, sistema de doble embrague. El objetivo es ayudar al piloto en la conducción y hacer más divertidas nuestras salidas en moto. Hablaremos en este podcast de las novedades Honda, de sus gama de 500 cc. orientada para usuarios del carnet A2 y para principiantes en motor, de su gama media de 750 con las Honda Hornet y Transalp, y de las 1100 ruteras y aventureras como la NT, la Rebel o la mítica Africa Twin.

O programa oferece vantagens, como financiamento integral do veículo, sem entrada, juros baixos e condições facilitadas.

L'Ajuntament ha creat una nova zona verda a l'aparcament de Sa Caleta i, d'aquesta manera, naturalitza aquest espai de primera línia de mar. A més, aviat s'actuarà també en el parc infantil de la Sardana per ampliar la superfície i renovar els elements de joc.  Amb l'actuació a l'aparcament, s'ha reordenat l'espai i s'ha dotat la zona amb més vegetació i mobiliari urbà. Aquests treballs s'han fet de manera coordinada amb les obres de la nova rotonda de Sa Caleta, a l'encreuament de l'avinguda Pau Casal i el passeig Camprodon i Arrieta. La intervenció ha consistit en el canvi d'ús d'una superfície de 500 metres quadrats que servien d'aparcament de motocicletes, per transformar-la en una placeta naturalitzada perquè en gaudeixin els vianants. Com a conseqüència, l'aparcament de motos s'ha redistribuït en dues zones, i s'ha ampliat la capacitat de 107 a 121 places, repartides entre l'extrem oest i l'inici del passeig Camprodon i Arrieta. L'actuació ha comportat l'enderroc de vorades interiors i la modificació del tram de la vorada perimetral, a més de l'aportació de sauló amb l'anivellament del terreny i la compactació. La remodelació de l'espai ha culminat amb la instal·lació del sistema de reg, la plantada d'arbres i palmeres, a més de la formació de parterres enjardinats amb terra fèrtil i vorada de contenció. D'altra banda, com dèiem, hi ha un nou projecte per remodelar el parc infantil de la Sardana. Uns treballs que consistiran en l'ampliació de la superfície de la zona de jocs en uns 50 metres quadrats, amb el desplaçament de les tanques laterals. A més, també es farà una renovació integral dels elements de jocs infantils, tot i que es mantindrà el disseny actual amb una estructura multijoc en forma de vaixell com a element principal. El projecte també inclourà l'enjardinament parcial de l'espai de l'àrea d'esbarjo.

Co-Host Emily McKay (https://www.deservewhatyouwant.com) Nobody in Western culture wants to come off as fake to anyone. Authenticity rules, especially if we expect to build meaningful, connected relationships...especially with MOTOS. But the tricky question has always been about how to know when you're being your true self. What context is that most likely to occur in...and with whom especially? Well, the hot take this show is built around is that we just might be our most authentic self when we're around those we feel most comfortable with. That's a heavy statement...especially if you don't exactly like who you tend to become around family, best friends and other loved ones. But is it necessarily true? And even if it is, is it necessarily a bad thing that we can express who we really are and what we really feel with those we're closest to, even if it's occasionally unpleasant? Similarly, is it not a good thing to respond plainly and truthfully when they interact with us? And what about "reading the room" and tailoring our behaviors, and even our mindset, to specific situations? Is it "fake" to be adaptive? As it turns out, Emily and I were reminded of this topic and the value of discussing it after a legitimately weird occurrence this past week. We got the perhaps once-in-a-lifetime opportunity to interact with each other as total strangers--even though we've been together for over twenty years. How in the world does that happen? Stay tuned for the story...and why it matters. Get in on the special report "Flip The Switch: 5 Ways To Get Better With Women Right Now" when you visit https://mountaintoppodcast.com. === HELP US SEND THE MESSAGE TO GREAT MEN EVERYWHERE === This show is built on the "Big Four": Confidence, Masculinity, Liking Women, and Good Character. Better men get better women. If you love what you hear, please rate the show on the service you subscribed to it on (takes one second) and leave a review.

L'analyse des catégories de motos, des scooters 2 et 3 roues ainsi que des tops et flops du mois de juin

Ricky Carmichael and Ryan Villopoto dive into last weekend's race at Spring Creek including Julien Beaumer's first Moto win and what he nearly lost, Jett Lawrence's true opponent, the wild wrecks to start the Motos, Levi Kitchen taking control of the 250 class, Haiden big comeback run, a look ahead at Washougal and coming back from an ACL injury. Follow us on Instagram TitleTwoFourWatch us on the Motorsports on NBC YouTube Episode Notes(0:00) Welcome to Title 24(0:57) The Villos in Mississippi.(2:08) Great Changes in Millville.(5:21) Julien Beaumer's 1st career win.(7:40) Beaumer's Bowels.(9:44) Beaumer at Baker's.(10:55) Coming Up: the Wild 250 Class.(11:04) 250 Wild Starts Continue Consistency.(14:44) Who you gonna call: Mumford, Minear, Kitchen, Davies, Beaumer?(19:54) Kitchen's strategy changing?(21:02) Coming Up: What did Haiden just say?(21:22) Deegan: From Wild Crash and Dead Last, to Podium and Words.(23:48) Okay to help Haiden?(25:37) Haiden needs to keep the toe.(28:19) A couple notables...(29:29) Prado: Supercross better than Motocross.(32:56) RJ Hampshire or Garrett Marchbanks?(36:17) Jett Lawrence vs. Hunter, Haiden, or Himself?(44:10) Coming Up: Washougal is Next!(44:22) Levi and RV are on the same plane.(51:47) ACL recovery and how the pros do it.(58:56) Thanks for joining us! See you next week.See omnystudio.com/listener for privacy information.

En este episodio arrancamos con nuestro habitual viaje por las efemérides tecnológicas del mes de julio. Recordamos el nacimiento de Harley-Davidson, la llegada de la navegación de Google Maps al móvil, la evolución de la inyección electrónica, el nacimiento del Walkman y cómo tecnologías como el Bluetooth o los sistemas eCall han cambiado para siempre la forma en la que viajamos sobre dos ruedas.Además, Jorge nos cuenta cómo fue su participación en la Biker Friendly junto a Viajo en Moto, compartiendo algunas de las experiencias vividas durante el evento.El gran debate del programa gira en torno al Sena Phantom ANC, uno de los cascos más tecnológicos del momento. Analizamos qué aporta realmente la cancelación activa de ruido, las ventajas de integrar toda la electrónica en el propio casco y los inconvenientes de apostar por un sistema cerrado frente a un casco tradicional con intercomunicador independiente. ¿Estamos ante el futuro de los cascos o todavía es una tecnología adelantada a su tiempo?Como siempre, tecnología, motos, gadgets y muchas opiniones para que seas tú quien saque sus propias conclusiones.Más información aquí:https://www.elinternetdelasmotos.com/2026/07/15/8x7-la-decision-de-juanfran/David Sánchez (@notanoverlander)https://www.instagram.com/notanoverlanderRoberto Carrancio (@rocarrancio93)https://www.instagram.com/rocarrancio93José Miguel García (@mendilaz)https://www.instagram.com/mendilazJuan Fran Mengual (@juanfranmengualalicante)https://www.instagram.com/juanfranmengualalicanteJorge Llana (@jorllanag)https://www.instagram.com/jorllanag

L'analyse des catégories de motos, des scooters 2 et 3 roues ainsi que des tops et flops du mois

Esta noche se para el mundo: llegan las semis del mundial, con España... Y contra Francia... ¿Se puede pedir más? Probablemente no. Dentro de unos años, cuando este partido surja en las conversaciones, puede que dudemos sobre el número total de goles, si fuimos a la prórroga o los penaltis, pero todos sabremos con quién y dónde lo vimos. Eso es lo que le hemos preguntado a los oyentes y lo que nos han contado una familia  francoespañola, quienes lo vivirán con el corazón muy dividido. En "Lo Imposible", con el periodista cultural Bruno Galindo, hemos hecho un viaje histórico en el Concorde. En la sección de la publicidad, asesorada por José Luis Moro, Director Creativo y Cofundador de la agencia Pingüino Torreblanca, encargado este verano de vender "Motos imposibles", Moro ha vendido a los oyentes un delirio: "Una orquesta de pueblo que sólo toca canciones de Alex Ubago". Y, finalmente, en "Radar Z" hemos conocido la increíble historia del sastre de moda, el que por ejemplo, y entre otros, ha vestido a "Los Javis" en Cannes...  ¿Pero de dónde viene alguien como él?

El despliegue comienza en siete países: Argentina, Brasil, Colombia, Malasia, México, Perú y Filipinas. Waze dice que más países van a llegar después.Waze está aprendiendo tus rutas, hablando menos y prestando más atención a quienes viajan en motocicleta. Gemini también permite buscar lugares y reportar cambios usando lenguaje natural. Si utilizas Waze, revisa qué funciones aparecen en tu aplicación y cuéntanos cuál te resulta más útil. Sigue Flash Diario en Spotify para recibir más noticias explicadas de forma sencilla cada día.Bibliografía9to5GoogleThe VergeArenaEVEngadgetTechCrunchT3MacRumorsKorbenCarscoopsRoad & TrackConviértete en un supporter de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/flash-diario-de-el-siglo-21-es-hoy--5835407/support.⚡️

Round 6 of the Pro Motocross season is in the books, so Ricky Carmichael and Ryan Villopoto sit down to discuss everything Southwick: did the track or the rider cause the carnage, which Lawrence brother has the momentum, Sasha Coenen goes 1-1 but at what cost, Haiden Deegan challenges the Lawrences, with another contender out which 250 rider has the advantage, and should Motos be shorter? Follow us on Instagram TitleTwoFourWatch us on the Motorsports on NBC YouTube Episode Notes(0:00) Welcome to Title 24(1:27) At Southwick "pull yourself back..."(6:15) The tracks are too @#$% fast.(8:34) Shorter Motos versus tradition.(16:59) Coming Up: Jett or Hunter - whose seat is hotter?(17:09) The Hotter Seat: Jett or Hunter Lawrence?(21:50) Haiden Deegan: "Next season we'll see a difference."(25:57) Coming Up: The 250 is down to 2!(26:20) Is Sacha Coenen's style sustainable?(30:27) What does Sacha's injury mean for MXGP?(33:40) Cole Davies and Levi Kitchen remain.(38:38) Coming Up: Millville Madness awaits.(38:54) Spring Creek schedule(40:06) Levi on his next 5 races.(41:25) Millville: Who like the track more?(42:42) How long does it take to adjust to a 450?(47:49) Back to the Bahamas... and Mississippi.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Autos y Motos Podcast - 2026-7-4 [00:00:00] 11:00 am - Autos y Motos [01:00:00] 12:00 pm - Autos y Motos [02:00:00] 1:00 pm - Autos y MotosSee omnystudio.com/listener for privacy information.

L'accès à l'essence étant limité en raison de la guerre en Iran, les ventes de scooters et motos électriques se sont envolées sur le continent africain, avec une hausse de 40 % des ventes depuis trois mois. Les concessionnaires de petites motos espèrent tripler la donne d'ici la fin de l'année. Le conflit au Moyen-Orient n'a fait qu'accélérer un mouvement de fond déjà bien entamé.  L'échelle des financements des deux-roues électriques en Afrique parle d'elle-même : la Banque mondiale, les banques africaines, les fonds chinois… Les fonds chinois sont particulièrement intéressés car les usines en Afrique ne fabriquent pas de motos : elles assemblent et montent les motos et leurs bornes de recharge en provenance de Chine.  Ainsi, la Chine fabrique les pièces détachées, l'Afrique les assemble. C'est particulièrement vrai au Nigeria, en Éthiopie et au Kenya, trois pays qui ont des usines d'assemblage de motos électriques. La marque la plus importante en Afrique, c'est Spiro. Présente sur tout le continent, l'entreprise vient d'annoncer une énième levée de 55 millions de dollars. Un avenir prometteur pour cette entreprise béninoise.  Selon l'ancien Premier ministre du Bénin Lionel Zinsou, les motos électriques commençaient à arriver dans les villes mais également dans les villages du Bénin il y a dix ans déjà. Les zémidjans, les zéms, ces motos qui transportent des marchandises ou des passagers, ont beaucoup de succès en raison de leur légèreté et de leur facilité de mobilité. De nouvelles technologies qui favorisent l'électrique Selon l'ancien Premier ministre, le plus grand changement est arrivé avec la technologie : les panneaux solaires pour recharger la batterie, le nombre de bornes, la durée de charge d'une batterie. Le Bénin continue à être un pays phare sur le marché de l'électrique. Le gouvernement et la Banque mondiale ont décidé d'un plan pour financer l'équipement du pays en mobilité électrique : il y aura des fonds pour les motos, les voitures électriques mais aussi les bateaux. Contrairement à ce que disent les mauvaises langues, l'Afrique est un continent pionnier en matière de nouvelles technologies moins polluantes de demain.      Autre nouveauté, le « swapping », c'est une nouvelle batterie en 3 secondes chrono. Aujourd'hui, un conducteur s'arrête et repart avec une batterie pleine en moins de 3 secondes. Et puis, le soleil et le vent, voilà les deux ressources clés qui feront du continent africain le continent de la mobilité électrique. Le mouvement est en marche : deux pays, le Rwanda et l'Ouganda, interdisent déjà l'exportation des deux-roues à essence.   À écouter dans 8 milliards de voisinsPourquoi les taxis-motos déferlent sur les villes africaines?

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El segmento del transporte personal se transformó completamente ante la llegada de motos accesibles y crédito, pero ¿qué tan grande puede esto llegar a ser?Aeroméxico es la aerolínea más puntual del mundo por segundo año consecutivo, de acuerdo con CIRIUM. Conoce más

La historia del motociclismo de competición está llena de máquinas legendarias, pero también de motos tan extremas que llegaron a poner al límite la habilidad, el valor y la resistencia física de quienes las pilotaban. En este vídeo repasamos diez de las motos de competición más peligrosas jamás construidas. Modelos que marcaron una época por su velocidad, su innovación técnica y, sobre todo, por el enorme respeto que inspiraban entre los propios pilotos. Desde la espectacular Moto Guzzi V8 de 1955, capaz de alcanzar velocidades impensables para la tecnología de su tiempo, hasta las complejas MotoGP de principios del siglo XXI, analizamos qué características técnicas las convirtieron en máquinas tan difíciles de controlar. Descubriremos cómo algunos fabricantes llevaron la ingeniería al límite en busca de unas décimas de segundo. Motores extremadamente potentes, chasis incapaces de soportar semejantes prestaciones, neumáticos insuficientes para gestionar la potencia disponible y sistemas electrónicos todavía inmaduros crearon algunas de las motos más exigentes jamás vistas en competición. Entre las protagonistas encontramos auténticas leyendas como la Kawasaki H2R de competición, famosa por su brutal entrega de potencia; la Yamaha TZ750, una de las motos más temidas de los años setenta; la Suzuki RG500 conquistó títulos mundiales; o la Honda NSR500, representante de la salvaje era de los dos tiempos. También repasamos casos menos conocidos, pero igualmente fascinantes, como la Cagiva V593, la Aprilia RSW-2 500 o la innovadora Honda RC211V, una moto que marcó el inicio de una nueva generación tecnológica en MotoGP. A lo largo del vídeo analizamos los problemas técnicos que hicieron célebres a estas motocicletas: chasis excesivamente flexibles o demasiado rígidos, sistemas de frenado insuficientes, neumáticos incapaces de soportar la potencia disponible, vibraciones destructivas, efectos aerodinámicos inesperados y las primeras dificultades asociadas a la electrónica moderna. Más allá de las especificaciones técnicas, también repasamos algunos de los episodios más recordados de la historia del motociclismo. Accidentes, averías y situaciones límite que ayudaron a forjar la leyenda de estas máquinas y que contribuyeron a impulsar importantes avances en materia de seguridad. Uno de los aspectos más interesantes es comprender cómo ha evolucionado la filosofía de diseño en competición. Durante gran parte del siglo XX se asumía que era el piloto quien debía adaptarse a la moto, por difícil que resultara conducirla. La prioridad absoluta era el rendimiento. La seguridad ocupaba un papel secundario. Con el paso de los años, pilotos como Kenny Roberts, Barry Sheene y otros referentes comenzaron a exigir mejoras tanto en los circuitos como en las motocicletas. Aquellas reivindicaciones ayudaron a transformar profundamente el deporte y sentaron las bases de la competición moderna. Hoy, gracias a la electrónica avanzada, los sistemas de control de tracción, la gestión del freno motor, los neumáticos de alto rendimiento y el enorme progreso en materiales y diseño, las motos de competición son más rápidas que nunca. Sin embargo, pocas generan el respeto que inspiraban estas auténticas bestias mecánicas. En este vídeo descubrimos por qué estas diez motos se ganaron la fama de ser algunas de las más peligrosas de la historia y cómo contribuyeron, precisamente a través de sus defectos y dificultades, al desarrollo de las motocicletas de competición que conocemos hoy. Suscríbete a nuestro canal de Youtube: https://www.youtube.com/@moto1protv?sub_confirmation=1

¿Harto de que las vibraciones de tu moto destrocen la cámara de tu móvil de 1.000€?. En el episodio #EP64 analizamos la revolución de la navegación en moto: las pantallas independientes con Apple CarPlay y Android Auto. Repasamos la evolución desde los mapas de papel y los GPS dedicados (como Garmin o TomTom), hasta el dilema actual de usar teléfonos móviles en el manillar o tablets rugerizadas para el Off-Road. Ponemos a prueba a los reyes del mercado: Carpuride (el pionero del sector), RiderNav (la compra inteligente por su estabilidad Wi-Fi y precio) y Chigee (el dispositivo premium con chasis de aluminio, monitorización de presión y cámaras). Además, destapamos el "lado oscuro" de estos dispositivos: problemas de audio a tres bandas con el intercomunicador, riesgos de vandalismo y el consumo fantasma de batería si se instalan mal. En la sección de noticias y consultorio, alertamos sobre las 30 nuevas motos camufladas que ha incorporado la Guardia Civil para sancionar infracciones, comentamos el récord de 316 km/h de la nueva superbike V4 de CFMOTO, y repasamos la nueva cruiser Morbidelli C652V. En este vídeo se analiza:

En este episodio 260 de Dame Rueda arrancamos con un emotivo homenaje a Teo Romera, conocido por muchos como Mr. Hicks 46, viajero, comunicador y apasionado de las motos cuya pérdida ha conmocionado a buena parte de la comunidad motera. Después nos reunimos José, Ramón, Clara y Javi para charlar sobre uno de esos temas que divide a los motoristas: el cuidado y limpieza de la moto. Hablamos de detailing, de los productos que utilizamos, de los errores más habituales, de las diferencias entre limpiar y conservar, y de cómo mantener nuestras motos en el mejor estado posible sin volvernos completamente obsesivos… o quizá sí. Además, repasamos la actualidad del mundo de la moto y comentamos diferentes aspectos relacionados con el mantenimiento, la afición y la vida motera. ️ La 10/11 de Ramón La ciencia detrás de los motores del millón de millas Ramón inaugura una nueva serie dedicada a descubrir por qué algunos motores son capaces de recorrer cifras absolutamente descomunales sin sufrir averías importantes. Analizamos estudios técnicos, hábitos de uso, desgaste mecánico y los factores que explican cómo ciertos motores pueden alcanzar más de un millón y medio de kilómetros. ️ El Bicho Raro – Javi García Suzuki Falcorustyco (1985) Javi nos lleva a mediados de los años 80 para descubrir uno de los prototipos más extravagantes y visionarios que han salido de un salón del automóvil. Una moto futurista que intentó anticipar cómo serían las motocicletas del siglo XXI y que, cuatro décadas después, sigue sorprendiendo por algunas de sus ideas. Sin Pelos en las Ruedas – Jorge del Castillo Regresa la sección más reivindicativa Tras una larga ausencia vuelve Jorge con una reflexión sobre la propuesta surgida en México para restringir o prohibir la circulación de motocicletas en determinadas carreteras federales. Un análisis sobre seguridad vial, movilidad, turismo motero y el impacto que medidas de este tipo podrían tener para millones de usuarios de motocicleta. Gracias por acompañarnos una semana más. Y recordad: disfrutad de la carretera, cuidad vuestra moto… y lavadla de vez en cuando. Encuéntranos en: Email: Damerueda@gmail.com TIENDA: https://www.latostadora.com/shop/damerueda/?shop_trk Youtube: http://www.youtube.com/@damerueda Instagram Dame Rueda: https://acortar.link/bqWGOu Instagram Bicho Raro: https://www.instagram.com/bichoraro_damerueda/?hl=es Instagram Diez-Once: https://www.instagram.com/diezonce_damerueda/?hl=es Instagram TBO en moto: https://www.instagram.com/tboenmoto_damerueda Facebook: https://www.facebook.com/damerueda Telegram: https://t.me/dameruedagrupo Blog Dame Rueda: https://damerueda.home.blog/ Email: Damerueda@gmail.com TikTok: https://www.tiktok.com/@damerueda?_t=8jFKY9ClhWC&_r=1 Playlist Spotify: https://open.spotify.com/playlist/7Ix6iT0tTQrZKwlFGPqTp1?si=LCPGnuB_QGqbjuX8kQtnsg&pi=h1vvhVEsQIigY Mapa Destinos Dame Rueda: https://maps.app.goo.gl/p2jWvqmBRge9Ecf78 Mapa Dame Fartura: https://maps.app.goo.gl/Cxep4zQ173UTj3JL6

This week on Electrek's Wheel-E podcast, we discuss the most popular news stories from the world of electric bikes and other nontraditional electric vehicles. This time, that includes new e-bike models from several premium brands, Bosch gets into hub motors, Vinfast excels on two wheels, Ukraine doubles down on e-motorcycles, and more.

Confira nesta edição do JR 24 Horas: Equipes da Prefeitura do Rio de Janeiro atuam na Rocinha após um deslizamento de terra causado por 65 milímetros de chuva em quatro horas. Uma via importante foi interditada e já foi desobstruída. Motos foram atingidas e um carro virou; não houve feridos. A previsão para esta terça (16) é de chuvas fracas a moderadas, conforme o Centro de Operações da Prefeitura. E ainda: Idosa fica ferida após casa desabar em São Paulo.

Este mes nos vamos de viaje al Pirineo para charlar con Javi, del Moto Club Monrepós, una de las personas responsables de dos de las citas más emblemáticas del mototurismo español: la mítica Ruta de los Penitentes y la histórica Reunión Invernal de Arguis.Más información aquí:https://www.elinternetdelasmotos.com/2026/06/15/8x6-penitentes-arguis-y-mas-cositas/

Ricky Carmichael is back on the pod while still on vacation, and he and Ryan Villopoto breakdown Hangtown over the weekend. The two discuss Jett Lawrence's return to the top step, Hunter Lawrence's smart move, Haiden Deegan's mentality, the difference between Chase Sexton and his teammate, Jorge Prado's rough weekend, the musical chairs called the 250 class, Women's MX arrival, and who wants the sport to grow. Follow us on Instagram TitleTwoFourWatch us on the Motorsports on NBC YouTube (0:00) Welcome to Title 24.(2:08) Ricky is back from the Isle of Mann.(3:08) Still more to come for Jett Lawrence.(7:18) Hunter Lawrence is stacking chips.(9:07) Haiden Deegan's different mentality.(11:08) Where does Haiden lose time to the Lawrences?(14:10) Coming Up Next: From Good Day to Rough Days.(14:36) Career day for Garrett Marchbanks.(15:56) What's the difference for Marchbanks and Chase Sexton?(18:21) Should the Kawi bike be getting better results from Sexton?(22:49) The Ghost Ride heard around the internet.(23:31) Jorge Prado: His off week not just the bike.(27:25) Coming Up Next: Musical Chairs in the 250 Class.(27:54) Levi Kitchen: "When the boss is happy..."(28:47) What I expected from Kitchen.(30:25) Shout out Nick Romano!(30:46) Carnage in Moto 2.(32:02) In 250, you don't know what you'll get.(33:38) Cole Davies "should do better than he's doing."(37:28) Coming Up Next: Women's MX has arrived!(37:48) Lachlan Turner: "...both Motos on Saturday."(38:58) Women's Motos: Same day or split?(43:30) Coming Up Next: Do fans want the sport to grow?(43:43) Motocross on NBC this weekend.(44:38) Who wants the sport to grow?(51:53) Thunder Valley Preview: The Coenens are here!(55:45) Goodbye!See omnystudio.com/listener for privacy information.

Le fabricant panafricain de motos électriques Spiro a annoncé une levée de fonds record de 215 millions de dollars. Déjà implantée dans sept pays africains, l'entreprise veut étendre son réseau de stations d'échange de batteries et renforcer ses capacités de production. Un modèle qui séduit de plus en plus de conducteurs, mais qui exige des investissements considérables.  De notre envoyé spécial à Nairobi, « Ici, nous réalisons plusieurs types d'assemblages : les motos, les racks d'échange de batteries, les batteries elles-mêmes ainsi que les chargeurs », explique Japheth Ruttoh, directeur de l'usine Spiro de Nairobi. Sur la ligne de production, les ouvriers fixent les selles, montent les roues et assemblent les porte-bagages. L'objectif est d'augmenter rapidement les capacités industrielles de l'entreprise. « Avec cette ligne d'assemblage, nous pouvons produire 150 motos en un seul poste de travail de huit heures. Cela concerne une seule ligne de production. Si la demande augmente, nous pouvons accroître davantage notre capacité », assure-t-il. Le pari des batteries échangeables Et la demande est bien au rendez-vous. En Ouganda, près de 30 000 motos électriques ont été vendues en 2025. Comme plusieurs de ses concurrents, Spiro a compris qu'en Afrique, les conducteurs cherchent avant tout à maximiser leur temps sur la route. Pour éviter les longues périodes de recharge, l'entreprise a développé un réseau de stations d'échange de batteries. « Nous fonctionnons selon un modèle de location de batteries : nous restons propriétaires des batteries et les conducteurs paient uniquement pour les échanger lorsqu'elles sont déchargées. Dans les stations dédiées, ils remplacent en quelques minutes leur batterie vide par une batterie rechargée. Ce système leur évite d'avoir à financer l'achat ou le remplacement d'une batterie et ils peuvent simplement continuer à travailler et à gagner de l'argent », explique Raymond Kitunga, directeur de Spiro Kenya. Un marché prometteur mais très concurrentiel Présente au Kenya, au Togo, au Bénin, au Rwanda et en Ouganda, Spiro a déjà déployé plus de 2 500 stations d'échange de batteries. Une stratégie qui nécessite d'importants financements. En moins de deux ans, l'entreprise a levé au total 365 millions de dollars. « Au Kenya, nous avons conclu des partenariats avec plusieurs distributeurs de carburant qui disposent d'un réseau couvrant tout le pays. Nous travaillons aussi avec l'Église catholique, qui nous aide à disposer de davantage d'emplacements pour ouvrir nos stations d'échange. Plusieurs grandes compagnies pétrolières nous ont aidés à déployer ce réseau afin que les utilisateurs puissent facilement trouver un point d'échange », détaille Raymond Kitunga. Mais la concurrence s'intensifie. Des acteurs comme Roam, Ampersand ou ARC Ride se disputent désormais le marché kényan de la moto électrique. Ils sont aujourd'hui cinq principaux acteurs sur ce segment. Spiro conserve toutefois sa position dominante et mise sur un argument central : un coût d'utilisation inférieur à celui d'une moto à essence, malgré les ambitions affichées par le Kenya avec son projet de méga-raffinerie annoncé en partenariat avec Aliko Dangote.

Hello and welcome again to the Motos and Friends Podcast. This episode is brought to you by Leod Escapes. My name is Arthur Coldwells. *  *  *  *  * Have you ever wanted to ride a real MotoGP track? Well, here's your chance! Leod Escapes does all sorts of amazing European tours, including the incredible Munich to Mugello tour at the end of June, or you can try the Core of Catalunya or the Portimão Andalusia trips, both in October. These are incredible touring experiences with the very best that Europe has to offer, as well as riding these amazing tracks on brand new BMW S1000RRs. So for the trip of a lifetime, visit LeodEscapes.com, now! *  *  *  *  * In our first segment, Nic de Sena tells us all about his recent trip to Spain to ride the new 2027 Suzuki GSX-R1000R. Suzuki did a slightly different spin on this particular launch where they split the journalists into teams of 3, and had a 6-hour endurance ‘race' to see how well everyone fared. Nic gives us the lowdown on what it's like to the new Gixxer and for such long track sessions! Rider Market from just outside Orlando, Florida, is the winner of the recent Royal Enfield BTR Build-Off competition in the Road Race category. Brian Koster is the Parts Director at Rider Market and he tells us briefly about the machine and parts he selected that made this retro-looking Royal Enfield stand out and take the trophy.   Our guest for this episode is Brian Bentley. A few years ago, just prior to Covid, Brian had a chance to buy a Ducati 916. He's always been a major fan of the bike ever since it launched in the early nineties. He'd actually been looking for a 748 for a while, but when this great example came to his attention he couldn't resist. The only snag was that it was completely disassembled. So, Brian did what any reasonable bike-fanatic would do: he loaded all the endless boxes of parts into the trunk of his SUV, headed home to Daytona Beach, and started the build. Brian recounts the story of this incredible machine and what eventually happened to it in the end.    *  *  *  *  * Here's quick reminder to check out our monthly digital magazine. It's filled with everything you want to read on motorcycling, including some things you've probably not seen elsewhere. It's absolutely free and you will find it on the Apple App Store and of course on Google Play as well. Don't forget to leave us your comments on our social media—we're on all the usual platforms at Ultimate Motorcycling. We love hearing your feedback… so good or bad, please let us know what you think. If there's something you'd like us to cover, we'd love to hear those ideas too!   @ultimatemotorcycling  @UltimateMotoMag  @UltimateMotorcycling  producer@ultimatemotorcycling.com  

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En este episodio nos ponemos tecnológicos… otra vez

Mónica Delgado, presidenta de Hero Motos, compartió en 6AM W algunos detalles sobre la apuesta que ha hecho esta compañía india en el mercado colombiano.

Hunden buque de Semar para crear arrecife artificial UNAM propone aplicar Hoy No Circula a motocicletasDonald Trump y Xi Jinping visitan histórico templo en PekínMás información en nuestro podcast#grc

Programa muy variado esta semana en Viajo en Moto. Arrancamos hablando de ese estado mental casi meditativo que aparece al conducir una moto y que, esta vez, tiene respaldo científico gracias al audio de Quique Franco, de Estoy de Ruta. Después nos metemos de lleno en el mundo de la acampada libre y las pernoctas discretas durante los viajes en moto: romanticismo, libertad, tiendas de campaña, noches bajo las estrellas… pero también normativa, sentido común, seguridad, lluvia, barro, piedras en la espalda y algún que otro consejo práctico para dormir fuera sin dejar rastro. Hablamos también del espíritu de los antiguos gipsy tours moteros y de cómo, salvando todas las distancias, algo de aquello sigue vivo en el Motorbeach Festival: polvo, gasolina, motos, ruido y esa sensación de pertenecer a un lugar que no pertenece a nadie. Además: — Comentarios de los oyentes — Reflexiones sobre la Ruta 47 — Motos trail, customs y espaldas castigadas — Y un relato absolutamente delirante de Bernardino Rosendo viajando hacia Londres en 1982 con una Honda CB 125X, un saco de dormir pestilente y el legendario “Plan Buitre”. También repasamos el desafío mototurístico Rider Extreme 500 BF Astur-Galaica 2026, una ruta de 500 kilómetros entre Asturias y Galicia pensada para disfrutar de la carretera sin competir contra nadie. Todo esto en el programa 553 de Viajo en Moto, perpetrado desde Grandas de Salime, en mitad de una primavera que ya huele a verano y a viajes largos.

Un avant-goût de l'épisode avec Pio MARMAÏ, acteur passionné de moto et starter des 24h Motos.Pour découvrir l'épisode en entier, tapez " Pio MARMAÏ " sur votre plateforme d'écoute.▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

En este episodio cambiamos los papeles y dejamos que seáis vosotros los protagonistas. En “Los oyentes hablan” respondemos a vuestras preguntas, audios y reflexiones sobre tecnología, motos y la forma en la que vivimos esta afición.Más información aquí:https://www.elinternetdelasmotos.com/2026/04/15/8x4-los-oyentes-hablan/Hablamos de apps para compartir ubicación y comunicarse en ruta, imaginamos la moto perfecta sin límites, debatimos sobre si la tecnología nos ayuda… o nos distrae de disfrutar realmente de la carretera, y analizamos gadgets como tablets para moto, radares de ángulo muerto o airbags.También hay tiempo para reflexionar sobre el mundo custom y sus prejuicios, la seguridad en la equipación, las apps de navegación de los fabricantes y esas dudas que todos hemos tenido alguna vez antes de comprar tecnología para la moto.Un episodio hecho con vosotros, para vosotros.

https://listindiario.com/

Hay un momento curioso en la vida de cualquier motero: cuando dejas la moto en un taller. No es solo una máquina. No es solo una reparación. Es confianza. Es incertidumbre. Es poner en manos de un desconocido algo que, para ti, tiene mucho más valor del que parece. En este episodio hablamos de talleres. De los que entienden… y de los que no. Del respeto al cliente y, sobre todo, del respeto a la moto. De esa conversación de cinco minutos que marca la diferencia. Y de algo que parece que se está perdiendo: el mecánico que no solo arregla, sino que comprende. También hay historias. De viajes en los que una cadena deja de ser una simple pieza para convertirse en la diferencia entre seguir o quedarte tirado. De talleres en Francia… y de otros, como el Taller Campos, donde todavía queda oficio, criterio y algo más difícil de encontrar: confianza. Después bajamos a tierra: leemos vuestros comentarios, hacemos el sorteo de camisetas… y seguimos viajando con la segunda parte de la charla con Bernardino Rosendo. Y cerramos cambiando de escenario: de los Alpes al polvo. De la reflexión al disfrute. Motorbeach, los constructores, las motos hechas a mano… y esa forma de vivir la moto que no entiende de modas. Un episodio sobre motos, sí. Pero sobre todo… sobre las personas que están alrededor de ellas. ⸻ Patrocinadores (recuerda tu norma) Este episodio cuenta con el apoyo de: Casa Pipo, Tuña, Tineo Reformas Molano, Gijon Estoy de Ruta Atlantis Moto Motorbeach Viajes

Escuche esta y más noticias de LA PATRIA Radio de lunes a viernes por los 1540 AM de Radio Cóndor en Manizales y en www.lapatria.com, encuentre videos de las transmisiones en nuestro Facebook Live: www.facebook.com/lapatria.manizales/videos

À toute heure du jour, ils slaloment entre les embouteillages, relient les centres-villes aux quartiers périphériques et desservent des zones parfois inaccessibles autrement. Aussi appelés « benskins » ou « zemidjans », les taxis-motos sont devenus un élément incontournable du paysage urbain dans de nombreuses villes africaines. À Douala, par exemple, ils assuraient déjà en 2019 plus de 60 % du transport urbain, selon une étude menée par la Communauté urbaine.  Face au manque de transports publics, les taxis-motos offrent une solution flexible, rapide et accessible à des millions d'usagers. Ils constituent également une source de revenus essentielle pour des milliers de jeunes confrontés au chômage, qu'ils soient diplômés ou non, venus des villes comme des campagnes.  À la croisée des enjeux de mobilité et d'emploi, ce secteur en plein essor soulève pourtant de nombreuses questions. Fonctionnant en grande partie en marge des réglementations, il met en lumière des défis majeurs en matière de sécurité routière, de formation des conducteurs et d'organisation du travail. Entre opportunité économique et précarité, solution pratique et risques accrus, comment encadrer cette activité devenue indispensable ? Et à l'heure où émergent des alternatives plus propres, comme les motos électriques, quel avenir pour ces taxis-motos dans les métropoles africaines ?    Avec : • Yao Amedokpo, docteur en géographie, chargé de recherche au Laboratoire Ville Mobilité Transport de l'Ecole nationale des ponts et chaussées.  • Emilie Martin, chercheuse séniore au sein de l'Urban Living Lab Center (ULLC), centre collaborateur d'ONU Habitat cohébergé par le Wupperta Institute, le Massachusetts Institute of Technology (MIT) et le Technische Universität Berlin (TU Berlin) En fin d'émission, un reportage de Charlotte Mongibeaux à Istanbul, en Turquie. Ce n'est pas une ville connue pour ses cyclistes, bien au contraire. Les automobilistes règnent sans partage à Istanbul, ville tentaculaire qui s'étend sur deux continents : l'Europe et l'Asie. Les embouteillages sont le lot quotidien de ses 16 millions d'habitants, notamment pour accéder aux ponts qui enjambent le détroit du Bosphore. Alors, ici, faire du vélo relève du parcours du combattant. Les pistes cyclables sont rares, la mortalité des cyclistes y est élevée. Malgré cela, des collectifs de courageux cyclistes se sont montés ces dix dernières années pour promouvoir la culture du vélo. Reportage au sein du collectif Don Quichotte, qui organise des sorties collectives pour se donner du courage. Programmation musicale : ► Défiler - JYEUHAIR ► Djanne - Fatoumata Diawara

À toute heure du jour, ils slaloment entre les embouteillages, relient les centres-villes aux quartiers périphériques et desservent des zones parfois inaccessibles autrement. Aussi appelés « benskins » ou « zemidjans », les taxis-motos sont devenus un élément incontournable du paysage urbain dans de nombreuses villes africaines. À Douala, par exemple, ils assuraient déjà en 2019 plus de 60 % du transport urbain, selon une étude menée par la Communauté urbaine.  Face au manque de transports publics, les taxis-motos offrent une solution flexible, rapide et accessible à des millions d'usagers. Ils constituent également une source de revenus essentielle pour des milliers de jeunes confrontés au chômage, qu'ils soient diplômés ou non, venus des villes comme des campagnes.  À la croisée des enjeux de mobilité et d'emploi, ce secteur en plein essor soulève pourtant de nombreuses questions. Fonctionnant en grande partie en marge des réglementations, il met en lumière des défis majeurs en matière de sécurité routière, de formation des conducteurs et d'organisation du travail. Entre opportunité économique et précarité, solution pratique et risques accrus, comment encadrer cette activité devenue indispensable ? Et à l'heure où émergent des alternatives plus propres, comme les motos électriques, quel avenir pour ces taxis-motos dans les métropoles africaines ?    Avec : • Yao Amedokpo, docteur en géographie, chargé de recherche au Laboratoire Ville Mobilité Transport de l'Ecole nationale des ponts et chaussées.  • Emilie Martin, chercheuse séniore au sein de l'Urban Living Lab Center (ULLC), centre collaborateur d'ONU Habitat cohébergé par le Wupperta Institute, le Massachusetts Institute of Technology (MIT) et le Technische Universität Berlin (TU Berlin) En fin d'émission, un reportage de Charlotte Mongibeaux à Istanbul, en Turquie. Ce n'est pas une ville connue pour ses cyclistes, bien au contraire. Les automobilistes règnent sans partage à Istanbul, ville tentaculaire qui s'étend sur deux continents : l'Europe et l'Asie. Les embouteillages sont le lot quotidien de ses 16 millions d'habitants, notamment pour accéder aux ponts qui enjambent le détroit du Bosphore. Alors, ici, faire du vélo relève du parcours du combattant. Les pistes cyclables sont rares, la mortalité des cyclistes y est élevée. Malgré cela, des collectifs de courageux cyclistes se sont montés ces dix dernières années pour promouvoir la culture du vélo. Reportage au sein du collectif Don Quichotte, qui organise des sorties collectives pour se donner du courage. Programmation musicale : ► Défiler - JYEUHAIR ► Djanne - Fatoumata Diawara

This episode is brought to you by Leod Escapes. The Triumph Trident 800 is a charismatic highly sporting machine, and Don Williams traveled all the way to the Island of Cyprus to test this latest offering from Triumph.   *  *  *  *  * Have you ever wondered what it would be like to ride a REAL MotoGP track? …or maybe you have ridden one and are salivating for more? Well, one of the many Leod Escapes is the incredible Munich to Mugello tour which starts at the end of June. As the name implies, you get to ride Europe's most famous motorcycle playground, the Dolomites, and then spend three days on Italy's most famous circuit. Cat McLeod gives us a few details on what to expect on this tour, and yes, you will definitely want to go!  Special deal for our listeners, use code ULTIMATETRACK gets you two free nights on a "Track & Tour" code; ULTIMATETRIP gets you one free night on a Trippinar! (codes apply up to April 17 2026) Places are limited on this bucket list trip, so visit LeodEscapes.com now to book your ride of a lifetime. *  *  *  *  * Have you heard the latest from Insta360 about the new Ace Pro 2 Supercross bundle? The partnership between Insta360 and the Supercross World Championship includes world champion Jett Lawrence and the bundle features the Insta360 Ace Pro 2 action camera. The amazing Ace Pro 2 has 8K, AI-powered video, a large sensor and Leica lens that gives you 4K, 60fps video. There's a PureVideo Mode for low light conditions; it's waterproof, has a 180-minute fast charging battery, and it supports 1TB microSD cards. The Supercross Edition bundle includes a Helmet Chin Mount, two Flexible Adhesive Mounts, a Lens Guard, and a 128GB microSD card so that you can get going immediately. Head over to Insta360.com and use promo code ULTIMATE. *  *  *  *  * In the second segment this episode, Teejay chats with Kira Knebel. Kira is one of the most modest Championship Winners you'll ever hear from. But don't be fooled by this super-sweet lady—she turns into a tiger on the track. Part of the Royal Enfield Build.Train.Race crew, in 2025 Kira entered her second year of the program and felt somewhat confident that she could make her mark. And boy, did she ever! The racing was close; she had a spectacular spill at Road America; and yet she wasn't fazed. It went down to the wire and Kira ended up taking the Championship win at the last round at The Ridge, in Washington state. It was a remarkable testament to her sheer toughness and never-give-up attitude. Here at Motos & Friends we're proud to be part of her racing journey.   Broitomoto Kira Knebel Instagram  *  *  *  *  * Here's a quick reminder to leave us your comments on our social media—we're on all the usual platforms at Ultimate Motorcycling. We love hearing your feedback… so good or bad, please let us know what you think. If there's something you'd like us to cover, we'd love to hear those ideas too!   @ultimatemotorcycling  @UltimateMotoMag  @UltimateMotorcycling  producer@ultimatemotorcycling.com  

Cuidado con las batatas y a subirse a la moto.

Santiago González comenta cómo a Sarah Santaolalla tampoco le valen las disculpas por un comentario en el que ni siquiera la mencionaban.

After a week of Tyler being sick, he is finally back, and the SnailBoys have a lot to talk about. They started with a very brief overview of the King of the Motos and how that works. Jimmy Tells everone what is up with Clifford and they discuss their KOH plans. MORRFlate Giveaway at 900 Reviews on Apple Podcast. But our next giveaway is when we reach 800 reviews; we are giving away an OnX Elite Membership. We will also give away an OnX Elite membership when we get to 850. However, when we reach 900 Reviews, we are teaming up with MORRFlate for a $1000 MF Product Giveaway. Go over to Apple Podcasts to leave your review now and become eligible to win. Congratulations to A13XMONT, who won a set of tires from Yokohama Tire! Call us and leave us a VOICEMAIL!!! We want to hear from you even more!!! You can call and say whatever you like! Ask a question, leave feedback, correct some information about welding, say how much you hate your Jeep, and wish you had a Toyota! We will air them all, live, on the podcast! +01-916-345-4744. If you have any negative feedback, you can call our negative feedback hotline, 408-800-5169. 4Wheel Underground has all the suspension parts you need to take your off-road rig from leaf springs to a performance suspension system. We just ordered our kits for Kermit and Samantha and are looking forward to getting them. The ordering process was quite simple, and after answering the questionnaire, we ensured we got the correct and best-fitting kits for our vehicles. If you want to level up your suspension game, check out 4Wheel Underground. SnailTrail4x4 Podcast is brought to you by all of our peeps over at irate4x4! Make sure to stop by and see all of the great perks you get for supporting SnailTrail4x4! Discount Codes, Monthly Give-Always, Gift Boxes, the SnailTrail4x4 Community, and the ST4x4 Treasure Hunt! Thank you to all of those who support us! We couldn’t do it without you guys (and gals!)! SnailSquad Monthly Giveaway The first giveaway of the year is with our good friends over at Gearwrench. We got some more goodies to give away to a lucky winner. If you want a chance to win this amazing giveaway, all you need to do is sign up for the Giveaway Tier on Irate4x4. Congratulations to Johnny Freky for winning the Vanquish Yokohama edition RC racecar. If you want a chance to win this amazing giveaway, all you need to do is sign up for the Giveaway Tier on Irate4x4. If you’re looking for any amazing RC parts for your scaled crawler, make sure to check out Vanquished Products. Listener Discount Codes: SnailTrail4x4 –SnailTrail15 for 15% off SnailTrail4x4 MerchMORRFlate – snailtraill4x4 to get 10% off MORRFlate Multi Tire Inflation Deflation™ Kits4WheelUnderground – snailtrail 10% offIronman 4×4 – snailtrail20 to get 20% off all Ironman 4×4 branded equipment!Sidetracked Offroad – snailtrail4x4 (lowercase) to get 15% off lights and recovery gearSpartan Rope – snailtrail4x4 to get 10% off sitewideShock Surplus – SNAILTRAIL4x4 to get $25 off any order!Mob Armor – SNAILTRAIL4X4 for 15% offSummerShine Supply – ST4x4 for 10% offBackpacker’s Pantry – Affiliate LinkLaminx Protective Films – Use the Link to get 20% off all products (Affiliate Link) Show Music: Outroll Music – Meizong Kumbang Midroll Music – ComaStudio