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El 89% de la población vive en situación de pobreza extrema; el salario medio ronda los diez dólares. Y hay escasez de todo tipo de productos básicos. La situación económica en Cuba ha alcanzado un deterioro institucional sin precedentes, superando la crudeza del conocido como "Periodo Especial" de los años noventa: el 89% de la población vive en una situación de pobreza extrema. El colapso ha pulverizado por completo el poder adquisitivo ciudadano: el trabajador medio cubano percibe un salario cercano a diez dólares mensuales. Adquirir productos básicos, cuando se encuentran, resulta casi inalcanzable; a modo de ejemplo, comprar un simple cartón de huevos cuesta hoy más que el salario mínimo íntegro de un mes de trabajo. Ante esta carestía, el sistema estatal ha comenzado a limitar el alcance de la histórica cartilla de racionamiento (que ya no cumple ni siquiera con sus promesas de una cesta básica para todos). De esta manera, sus habitantes están obligados a depender de los envíos internacionales de sus familiares o de la economía sumergida para obtener el sustento diario más elemental. Todo esto y mucho más, sobre la hecatombe que está sufriendo la isla caribeña, esta semana en Economía Para Quedarte Sin Amigos, que contará con dos invitados de excepción: Álex Bernardo y Diane Hernández, dos cubanos que viven ahora en España y que nos contarán lo que vivieron ellos hasta salir del país y lo que siguen viviendo sus familiares.Música Esta semana, el protagonista de nuestra selección musical es el grupo Creedence Clearwater Revival. Y estos son los temas que hemos escuchado: "Have you ever seen the rain" "Run through the jungle" "Fortunate son" "Bad moon rising"
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Félix Martín analiza los procesos previos al nacimiento de las redes criminales.
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¡Menudo episodio! Analizamos a fondo el nuevo Audi RS5 Avant y sus polémicos 2.400 kg de peso, debatiendo si realmente es un rival digno para el M3 Touring o si ha perdido su esencia. Además, nos picamos de lo lindo con un "Bracket Challenge" de marcas donde saltan chispas defendiendo a Ferrari frente a BMW para decidir cuál es la mejor marca de la historia.En el Top 6 de esta semana, Uri repasa los 6 coches más icónicos presentados en el año 2016 que ya han cumplido (o están cerca de cumplir) una década.Y ojo al COTW… ¡El Lexus LFA Nurburgring Edition!En el WWYP, David nos pone a elegir entre tres limusinas de lujo: Mercedes-Benz Clase S vs. BMW i7 vs. Lotus Emeya.Gas!¡VOTA POR EL COCHE DE LA SEMANA! y descubre nuestra TIENDA en https://podcars.es/en-eurConsigue aquí tu informe CARFAX: https://bit.ly/4ka0Arn / 15% de descuento con el código "PODCARS"Síguenos en:https://www.instagram.com/podcarshttps://www.tiktok.com/@podcarspodcastCapítulos:00:20 Bienvenida02:36 Mantenimiento: Pastillas de freno y dilemas con el servicio oficial06:13 Detailing y tratamiento cerámico para el Boxster10:30 Novedades: El nuevo Audi RS5 Avant y el lío de nombres de Audi26:20 TOP 6: Los coches más icónicos presentados en 201641:00 Coche de la Semana: Lexus LFA Nurburgring Edition01:00:05 Juego: Bracket Challenge de Marcas01:17:21 WWYP: Berlinas de lujo: Mercedes Clase S vs. BMW i7 vs. Lotus Emeya#podcars #podcast #podcastdecoches #español #automocion #coches #deportivos #supercars #ranking #TOP6 #novedadesPodCars © es una marca registrada. Las opiniones expresadas en este podcast son personales de los productores y no de las empresas por las que trabajan.
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¿Sigue siendo rentable el GLP en coches en 2026 frente a gasolina, diésel o híbridos? Analizamos el coste por kilómetro, la autonomía real y el ahorro efectivo apoyándonos en el caso de un Toyota C-HR con 190.000 km convertido a gas. Comentamos cómo funciona el sistema bi-fuel, el depósito de GLP en la rueda de repuesto, los 1.000 km de autonomía combinada y el impacto de la etiqueta ECO en ciudades con ZBE. ¿Compensa todavía instalar GLP o comprar un coche ya adaptado? Un análisis práctico, con cifras reales, para conductores que buscan ahorrar sin renunciar a autonomía. Escucha el programa entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168733301 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es
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¿Están las marcas chinas arrasando el mercado de automoción en España o empieza un frenazo en 2026? Analizamos la situación real del sector del automóvil, la rentabilidad de las redes de concesionarios, el crecimiento de fabricantes asiáticos y si el modelo de expansión acelerada es sostenible en el mercado español y europeo. En este episodio hablamos con Carlos Olmo, especialista en concesionarios de Tribuna de Automoción, para entender qué está ocurriendo en el canal de distribución, cómo están evolucionando los márgenes y si la presión comercial está empezando a generar tensiones. Más allá de una marca concreta, ponemos el foco en el mercado global: electrificación, guerra de precios, saturación de oferta y sostenibilidad del negocio. ¿Estamos ante un ajuste natural tras un crecimiento explosivo o ante el primer síntoma de una desaceleración más profunda? Un análisis imprescindible si te interesa el futuro del automóvil en España. Escucha el programa entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168733301 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es
Compra el libro Antihábitos de Borja GirónDuermes mal por estoDormir bien es el mayor secreto de productividad Necesitas entre 7:30 y 8:30Depende de edad y hombre y mujer. Depende de la ilusión que tengas en tu vida. Analiza cómo está cada uno de los 24 factores que afectan a la calidad del sueño y el descanso para mejorarlo:EL ÚLTIMO SEGURO QUE LO COMETES Y ES EL QUE MÁS AFECTA SIN DARTE CUENTA1: Luz: Persianas2: Ruido: Tapones. Ventanas aislantes. Cambiar de habitación. Mudarse. Vecinos. Calle. Coches. Discotecas. 3: Olores4: Temperatura y ventilación. Manta. Aire acondicionado. 21°5: Estrés y pensamientos y problemas. Aprender finanzas. Meditación. Aprender ventas. Divorciarse. 6: Digestión y carbohidratos. Melatonina. Vitamina D sol. Basa tu alimentación en carne, pescado y huevos. Marisco. Acompaña de verduras y hortalizas. Bebé solo agua. Nada de café, tabaco o alcohol. Cafeína, chocolate o teína. Nada de pan, dulces, chocolate, cereales, fruta (solo fresas, arándanos, frambuesas) y de postres. Tampoco sin grasa, sin azúcar porque lleva edulcorantes. Tampoco integral. 7: Cama, colchón y almohada y ropa y coleta8: Solo o acompañado. Tensión familiar. 9: Cansancio y deporte10 Hora de dormir y de levantarse. Estrés de alarma11: Uso de pantallas por luz azul. Usa luz roja. 12: Limpieza de habitación y sábanas. Sudor. Orden de la casa. 13: Salud14: Paz en vida. Felicidad. Propósito. No lo buscas, lo creas. 15. Ritmo circadianoNo es solo la hora de dormir. Es la regularidad. Desajustes continuos → sueño roto.(Despertarte cada día a una hora distinta te revienta el descanso aunque “duermas 8 horas”).16. Exposición a luz solar por la mañanaImpulsa la melatonina de la noche. Sin sol temprano → sueño débil por la noche.(10–15 min al salir de casa ya cambia el día).17. Hidratación… pero con timingBeber poco → mal sueño.Beber tarde → te despiertas para mear.Parece una tontería, pero no lo es.18. Respiración / vías nasalesDormir con la boca abierta o tener la nariz taponada destroza el sueño.Soluciones: tiras nasales, humidificador, limpiar mucosa, alergias tratadas.19. Apnea del sueño no diagnosticadaMuchísima gente la tiene y no lo sabe. Ronquido fuerte + cansancio diurno = sospecha.20. Preparación mental (pre-sleep routine)Tu cerebro necesita una rampa de descenso, no un apagón.Lectura ligera / estiramientos / diario rápido → vale más que mil suplementos.21. Estado hormonalCiclos menstruales, perimenopausia, testosterona baja, tiroides desajustada… Influyen muchísimo.22. Fármacos y suplementos que interfierenAntihistamínicos, antidepresivos, beta bloqueantes, incluso algún suplemento mal usado.Nadie lo quiere mirar… pero cuenta.23. Ruido interior (taquicardia, tensión muscular)No es estrés mental, es fisiológico.Si llegas “acelerado”, dormirte es difícil aunque estés rendido.24: Dormir con el móvil al lado incluso apagado. Reloj inteligente. Auriculares. Bluetooth. WiFi. Nevera. Cosas enchufadas. TV. Del vecino. Torreta de electricidad.Conviértete en un supporter de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/productividad-maxima--5279700/support.Newsletter Marketing Radical: https://marketingradical.substack.com/welcomeNewsletter Negocios con IA: https://negociosconia.substack.com/welcomeMis Libros: https://borjagiron.com/librosSysteme Gratis: https://borjagiron.com/systemeSysteme 30% dto: https://borjagiron.com/systeme30Manychat Gratis: https://borjagiron.com/manychatMetricool 30 días Gratis Plan Premium (Usa cupón BORJA30): https://borjagiron.com/metricoolNoticias Redes Sociales: https://redessocialeshoy.comNoticias IA: https://inteligenciaartificialhoy.comClub: https://triunfers.com
Pere Navarro y el fin del coche en la ciudad: "¿Emisiones? No, el problema es que no cabéis" En la recta final de nuestro programa, José Lagunar ha traído un audio que ha hecho saltar por los aires la mesa de debate. No estamos ante una interpretación periodística; son palabras literales del máximo responsable de la seguridad vial en España, Pere Navarro, quien parece haber decidido que el coche (sea de la etiqueta que sea) tiene los días contados en el centro de las ciudades. ️ El audio de la discordia: "Ni eléctrico, ni diésel" Pere Navarro fue tajante en un acto público reciente, dejando claro que el enfoque de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) podría estar cambiando de raíz: "Al centro de la ciudad vas con transporte público, y si tienes prisa coges un taxi, un Uber o un Cabify. Al centro de la ciudad no vas a ir con eléctrico, ni con diésel, ni con gasolina. No nos equivoquemos. El problema de la movilidad en las ciudades es un problema de espacio, no de emisiones". El "suicidio" técnico de la Agenda 2030 José Lagunar no ha tardado en señalar la enorme contradicción técnica y legal que suponen estas palabras. Si el máximo responsable de la DGT admite que el problema no son las emisiones, sino el espacio, se carga de un plumazo el sustento jurídico de todas las restricciones actuales: • Adiós a la ventaja del coche eléctrico: Hasta ahora, la administración ha vendido el coche eléctrico como la "llave" para entrar al centro. Navarro acaba de decir que eso da igual. • Invalidación de las ZBE: Si las emisiones no son el problema, ¿bajo qué criterio técnico se prohíbe la entrada a un vehículo basándose en su etiqueta ambiental? • Directivas Europeas en el aire: Según Lagunar, Navarro acaba de "tirar al suelo" las directivas de calidad del aire al reconocer que la restricción es por volumen de tráfico y no por contaminación. La realidad del trabajador frente al "lujo" del coche El panel de expertos de AutoFM, con Eduardo a la cabeza, ha puesto el foco en la desconexión entre el despacho oficial y la calle: 1. Necesidad vs. Capricho: Para un vecino de la Zona Sur de Madrid que trabaja en el centro y sale de madrugada, el coche no es un lujo, es el sustento de su familia. El transporte público no ofrece soluciones reales a todas las horas ni para todos los trayectos. 2. El transporte público no es mágico: Se critica la ligereza con la que se habla de la "inmediatez" del bus o el metro, especialmente en fines de semana o turnos rotativos. 3. Libertad de movimiento: Se defiende el derecho constitucional de cada ciudadano a elegir cómo moverse sin que se asocie sistemáticamente el uso del automóvil al "poderío" o al estatus social. La vista desde el asiento trasero oficial La crítica más feroz de José Lagunar ha ido dirigida a la hipocresía política. Es muy fácil diseñar ciudades sin coches cuando se dispone de: • Coche oficial con chófer. • Calle abierta por prioridades de paso. • Cero preocupaciones por el precio de la gasolina o el aparcamiento. "Yo al señor Pere Navarro no me lo he encontrado en el metro, ni esperando un autobús, ni levantando la mano para un taxi en una noche de lluvia. Qué bien se habla cuando te llevan en el asiento de atrás" Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________
La seguridad vial es una de las piedras angulares de AutoFM, y analizar los resultados de Euro NCAP no es solo revisar estrellas, sino destripar datos para entender qué ocurre realmente en un accidente. El año 2025 ha sido excepcional en este sentido: han pasado por el laboratorio nada menos que 108 modelos. Este volumen inusual se debe a que en 2026 los requerimientos de seguridad cambian drásticamente, y los fabricantes han corrido para certificar sus vehículos bajo las reglas actuales. José Lagunar, junto a Fernando Rivas y Javier Quilón, ha puesto el foco en "los peros" de los coches que, paradójicamente, han sido coronados como los mejores de su clase. Porque tener cinco estrellas no significa ser perfecto en todo; a veces, debajo de una nota media excelente se esconden calificaciones preocupantes que un comprador debería conocer. La clave de los colores en los dummies Para entender los fallos, primero hay que descifrar el lenguaje visual de Euro NCAP. Los dummies (maniquíes de prueba) se pintan de colores según el daño recibido: el verde es una protección buena; el amarillo es adecuada (un notable bajo); el naranja es marginal o baja (un suspenso por la mínima, un 4.9); el marrón es pobre y el rojo indica que las lesiones no son compatibles con la vida. Mercedes CLA: el ganador con un "pecho naranja" El Mercedes CLA ha sido nombrado el coche más seguro de 2025 en términos absolutos y el mejor familiar pequeño. Es un vehículo tecnológicamente brillante, con arquitecturas de 800 voltios y grandes autonomías, pero su análisis técnico revela sombras inesperadas. En la prueba de impacto lateral contra poste, el pecho del conductor marcó un color naranja. Es decir, el coche más seguro de Europa tiene una protección marginal en el tórax en un accidente lateral. Además, en el apartado de latigazo cervical (whiplash), un siniestro muy común que genera miles de bajas laborales, obtuvo 3.6 puntos sobre 4. Aunque parece una nota alta, otros modelos menos "premiados" han logrado el pleno de 4 sobre 4. Por último, sus asistentes de frenada autónoma empiezan a actuar a partir de los 7 km/h, mientras que otros competidores ya protegen desde el primer kilómetro por hora, algo vital cuando hay niños gateando cerca del vehículo. MINI Cooper E: gran agilidad, pero fallos en ciudad El MINI 100% eléctrico se ha alzado como el mejor coche urbano de su categoría. Es ágil y estructuralmente sólido para su tamaño, pero pincha en detalles que son precisamente críticos en el entorno para el que ha sido diseñado. En el impacto lateral, el desplazamiento del conductor es tan acusado que su cabeza sobrepasa la mitad del asiento del copiloto, obteniendo un color naranja (marginal). Pero lo más llamativo es que, siendo un coche puramente urbano, obtuvo una puntuación de cero en el asistente que evita abrir la puerta si se aproxima un ciclista o un motorista. En una ciudad, donde la convivencia con vehículos vulnerables es constante, este descuido tecnológico empaña su título de "mejor urbano". Tesla Model 3 y Model Y: la rigidez como arma de doble filo Los modelos de Elon Musk siguen destacando por su enorme carga tecnológica y su excelente protección infantil, pero no se libran de las críticas técnicas. En el caso del Model 3, coronado como el mejor familiar grande, el pecho del pasajero trasero en el impacto frontal mostró un preocupante color naranja. Esta calificación marginal se debe, en parte, a la gran rigidez del vehículo. Si un coche es extremadamente rígido, transmite mucha energía a los ocupantes en determinadas deceleraciones. Resulta curioso que, en el mismo coche, los niños viajen más seguros que los adultos en la parte trasera, debido a que los sistemas de retención infantil (sillitas) gestionan mejor esas fuerzas que el cinturón de seguridad convencional sobre un cuerpo adulto pequeño. Por su parte, el Model Y repite el pecado del Mercedes CLA: un pecho naranja en el impacto lateral contra mástil. Smart #5: el gigante que no parece un Smart El Smart #5 ha sido calificado como el mejor SUV grande de 2025, una categoría que resulta extraña para una marca que nació haciendo coches biplaza de dos metros. Este modelo representa el salto de Smart hacia el segmento premium, con cargas ultrarrápidas de 400 kilovatios. Aunque ha pasado con nota las pruebas, su categorización en Euro NCAP genera dudas, ya que para muchos analistas debería competir en segmentos de tamaño medio. La conclusión es clara: no te quedes solo en el titular de las cinco estrellas. Si eres un padre de familia, busca el desglose de seguridad infantil; si viajas solo, fíjate en el impacto lateral. La seguridad perfecta no existe, pero gracias a los datos de Euro NCAP podemos elegir qué riesgos estamos dispuestos a asumir. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________
Álvaro Mongil y Francis Fernández analizan la actualidad del mundo de los coches: las novedades, las ventas, las noticias... Y además el consultorio. Nos puedes preguntar lo que quieras en marcacoches@radiomarca.com. Todos los sábados, de 8:00 a 9:00 de la mañana en Radio MARCA y en todas las aplicaciones de podcast. En este programa trataremos los siguiente temas: Correos electrónicos ¡Cuidado con el viento en estas jornadas! Opel Astra See omnystudio.com/listener for privacy information.
Bienvenidos al DAILY NEWS, un podcast diario de martes a viernes donde conocerás en menos 10 minutos toda la actualidad del sector de la automoción (Coches eléctricos) y movilidad eléctrica. Te gestionamos el beneficio del CAE, mas info en: https://somoselectricos.com/certificados-ahorro-energetico-cae-coche-electrico/ Obtén 50€ gratis en Octopus Energy: https://bit.ly/4eTLCDg Enlace baliza V16 recomendada: https://amzn.to/3LXPTfF Puedes usar nuestro código de referidos de TESLA a la hora de comprar tu coche: https://bit.ly/referidoTesla para recibir créditos TESLA de forma gratuita. Si te gusta nuestro proyecto de podcast recuerda que puedes apoyarnos a través de nuestro PATREON: https://bit.ly/patreonSE y accederás a un grupo exclusivo de Telegram. También lo puedes hacer a través de IVOOX. Tan solo ves a esta URL https://www.ivoox.com/podcast-somos-electricos_sq_f1627406_1.html y pulsa el botón de APOYAR. Tu ayuda nos permitirá invertir más tiempo y recursos en el proyecto de Somos Eléctricos. ¿Te animas?
durée : 00:03:06 - Patricia a rencontré son mari sur un télésiège à Montchavin les Coches - Dans son chalet d'altitude à Montchavin les Coches, sur le domaine de La Plagne, Patricia accueille, héberge, et propose sa cuisine familiale faite comme autrefois sur le coin du poêle. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.
Coches.com vuelve al podcast de Inventario.pro casi cinco años después de su primera participación, y con mucho que contar. Los portales de motor están en un momento de reconfiguración profunda. Nos acompaña Carlos Blanco, CEO de Coches.com. Coches.com tiene el foco puesto en escuchar mucho al concesionario, aportar calidad real de los leads, y medir el coste de adquisición por cliente como la métrica que realmente importa para valorar el retorno de la inversión en el portal. La conversación arranca con el impacto del cambio de algoritmo de Google en junio de 2025, que golpeó el tráfico orgánico de todos los portales, especialmente en el vertical de vehículo nuevo. Carlos explica cómo lo han gestionado, qué ha recuperado el portal desde finales de 2025 y por qué el modelo de atribución de leads sigue siendo la gran conversación pendiente en los departamentos de marketing de los concesionarios.También se aborda el valor de escuchar y adaptar el portal a las sugerencias de los clientes, cómo aprovechar la oportunidad de la irrupción de la IA para el sector de Automoción y cómo aprovechar al máximo las sinergias del portal coches.com con Santander Consumer Finance. Si te interesa saber cómo se adaptan y mejoran los portales del motor, o si tomas decisiones sobre inversión en marketing digital, gestión de leads o estrategia de marketing en tu concesionario o grupo, este es un episodio de escucha imprescindible.
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¡Ya estamos a mitad de temporada! En este episodio celebramos que por fin hemos terminado el suelo del estudio (¡tenéis que ver el resultado!). Carles nos cuenta su experiencia subiendo a esquiar con un Porsche Macan eléctrico: consumos, gestión de batería con frío y sensaciones al volante. También comentamos los increíbles resultados financieros de Ferrari en 2025 y el bonus histórico que han repartido a sus empleados.En el Top 6 más surrealista hasta la fecha, Carles nos trae los coches con los nombres más raros (y desafortunados en español) de la historia. Por su parte, David nos trae su "Coche de la Semana", una auténtica joya analógica y uno de sus favoritos: el Aston Martin Vantage V12 S Manual. Analizamos su motor, su estética atemporal y le ponemos nota.Y para terminar, Uri trae un WWYP de compactos de los 2010 con motores únicos que ya no existen: Subaru Impreza WRX STI Hatchback vs VW Golf R32 MK5 vs Ford Focus RS MK2.Gas!¡VOTA POR EL COCHE DE LA SEMANA! y descubre nuestra TIENDA en https://podcars.es/en-eurConsigue aquí tu informe CARFAX: https://bit.ly/4ka0Arn / 15% de descuento con el código "PODCARS"Suelos PRO-TILE: https://www.instagram.com/suelos_protileSíguenos en:https://www.instagram.com/podcarshttps://www.tiktok.com/@podcarspodcastCapítulos:00:23 Bienvenida y experiencia esquí con eléctrico08:10 Update del estudio: Suelo terminado13:48 Noticias: Récord de beneficios en Ferrari17:58 TOP 6: Los coches con nombres más raros30:46 Minuto CARFAX: BMW con 520.000km35:46 Coche de la Semana: Aston Martin Vantage V12 S Manual50:46 Juego: Batalla de Garajes01:00:48 WWYP: Impreza WRX STI vs Golf R32 vs Focus RS MK2#podcars #podcast #podcastdecoches #español #automocion #coches #deportivos #supercars #ranking #TOP6 #novedadesPodCars © es una marca registrada. Las opiniones expresadas en este podcast son personales de los productores y no de las empresas por las que trabajan.
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Juan Leon tiene un negocio de grúas que se llama Leo's Towing en las Ciudades Gemelas. Unos meses después de empezar, vio algo que lo puso triste. – en las calles y en los lugares de aparcar por muchos días. Los dueños no estaban porque se los había llevado la policía de inmigración. “Vi que El conductor de grúa ayuda a familias a recuperar sus coches Read More » Read the full Article: El conductor de grúa ayuda a familias a recuperar sus coches
Episodio #759 ✦ ¿Y si tu energía naciese de luz, agua y leptina, de verdad?ㅤ
Quienes compraron un vehículo entre 2006 y 2013 se pudieron ver afectados por los precios pactados entre una veintena de marcas. Un experto en este 'cártel de vehículos' nos explica quién puede reclamar ese sobrecoste y cuáles son los plazos y documentos para hacerlo.
Álvaro Mongil y Francis Fernández analizan la actualidad del mundo de los coches: las novedades, las ventas, las noticias... Y además el consultorio. Nos puedes preguntar lo que quieras en marcacoches@radiomarca.com. Todos los sábados, de 8:00 a 9:00 de la mañana en Radio MARCA y en todas las aplicaciones de podcast. En este programa trataremos los siguiente temas: Correos electrónicos See omnystudio.com/listener for privacy information.
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Solemos asociar las listas de espera con objetos de lujo extremo o superdeportivos de edición limitada. Sin embargo, la historia del automóvil nos revela una realidad muy distinta: en muchas ocasiones, el coche más deseado no ha sido el que más corre, sino aquel que simplemente no se podía fabricar al ritmo que la sociedad lo necesitaba. Desde la necesidad más básica de movilidad hasta el consumo impulsivo, hoy recorremos las historias de aquellos vehículos que agotaron la paciencia de generaciones enteras. La estafa del sueño alemán: El KdF-Wagen (1938) Antes de que el mundo lo conociera como el Volkswagen Escarabajo, nació como el KdF-Wagen. El gobierno nazi ideó un sistema de ahorro mediante el cual los obreros pegaban sellos de 5 marcos en una cartilla semanal. La promesa era sencilla: al completar el pago de 990 marcos, recibirían su vehículo. Utilidad social frente al dinero: Citroën 2CV (1948) Tras la Segunda Guerra Mundial, Francia necesitaba moverse. El Citroën 2CV, despreciado inicialmente por la prensa, se convirtió en un éxito absoluto entre la población rural. La lista de espera alcanzó los seis años, pero lo fascinante fue el criterio de entrega. Pierre-Jules Boulanger, director de Citroën, instauró una selección ética: se dio prioridad absoluta a parteras, veterinarios, médicos rurales y agricultores. El Rastrojero: Orgullo e ingenio argentino (1952) En Argentina, la falta de divisas para importar vehículos llevó a la creación del Rastrojero. Fabricado por la estatal IAME utilizando motores de tractores sobrantes de Estados Unidos, este vehículo se convirtió en el símbolo del trabajo en la Pampa. Su dureza y fiabilidad generaron una demanda tan masiva que las listas de espera se contaban por años. El SEAT 600 y la picaresca española (1957) El 600 fue el motor de la libertad para España, pero la fábrica de la Zona Franca en Barcelona no podía seguir el ritmo del país. Para entrar en la lista de espera, que superaba los dos años, había que adelantar una fianza de 20.000 pesetas. Esto dio lugar a un fenómeno muy particular: el mercado secundario de "turnos". Quienes recibían la notificación de entrega y no podían o no querían el coche, vendían su derecho a compra a precios desorbitados. El Ford Mustang y la histeria americana (1964) En Estados Unidos, el lanzamiento del Mustang no generó una lista de espera convencional, sino una auténtica fiebre colectiva. Ford esperaba vender 100.000 unidades en un año; vendieron 22.000 el primer día. Los concesionarios vivieron escenas de caos absoluto, con clientes durmiendo dentro de los coches de exposición para evitar que otros se los llevaran. El Trabant 601: Una vida entera esperando (1964) En la República Democrática Alemana, la economía planificada llevó el concepto de espera al extremo del absurdo. El Trabant, con su carrocería de duroplast y motor de dos tiempos, tenía una lista de espera de entre 12 y 17 años. Esto creó una economía invertida: un Trabant usado costaba el doble que uno nuevo, simplemente porque el usado estaba disponible de inmediato. Crisis del petróleo y el Honda Civic (1973) Cuando la crisis del petróleo de 1973 golpeó a Occidente, los enormes motores V8 americanos se volvieron insostenibles. Honda apareció con el Civic, un coche que "gastaba como un mechero". La demanda fue tal que los concesionarios en EE.UU. introdujeron los "Market Adjustments": sobreprecios de hasta el 40% que los clientes pagaban sin rechistar con tal de no seguir arruinándose en las gasolineras. Mercedes-Benz W123: El taxi que no se devaluaba (1976) El antecesor del Clase E fue víctima de su propia excelencia. Su reputación de indestructible hizo que la lista de espera oficial en Alemania llegara a los tres años. Al igual que ocurrió con el Trabant, pero en un mercado libre, los ejemplares con un año de uso se vendían más caros que los nuevos en el concesionario. La lotería nacional del Nissan Figaro (1991) En el Japón de la burbuja económica, Nissan lanzó el Figaro, un pequeño descapotable de diseño retro. La previsión era de 8.000 unidades, pero recibieron 300.000 solicitudes. Ante la imposibilidad de gestionar una lista de espera de décadas, la marca optó por una solución salomónica: sortear el derecho a compra. Toyota Land Cruiser 300: El reto del siglo XXI (2021) Incluso hoy, con toda nuestra capacidad industrial, el deseo sigue superando a la oferta. El lanzamiento del Land Cruiser 300, sumado a la crisis de microchips, provocó esperas de cuatro años.
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Benefíciate del CAE al comprar tu coche eléctrico. Mas info en: https://somoselectricos.com/certificados-ahorro-energetico-cae-coche-electrico/ Usa nuestra calculadora para conocer lo que recibirás de ayuda al comprar un coche eléctrico: https://somoselectricos.com/calcula-importe-ayuda-plan-auto/ ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/627406 Si quieres 500 euros de descuento en la compra de tu TESLA, utiliza nuestro código de referido: https://bit.ly/referidoTesla Ya está aquí el podcast nº 354 de Somos Eléctricos, el podcast oficial de somoselectricos.com con todas las novedades sobre le mundo de los vehículos eléctricos. Puedes apoyarnos a través de Patreon: https://patreon.com/user?u=86903211 o también a través de IVOOX mediante la opción de APOYANDO. Recuerda que puedes enviarnos tus audios a podcast@somoselectricos.com o a través de Telegram a la siguiente cuenta @antoniosomoselectricos Web: https://www.somoselectricos.com ️ Podcast: https://somoselectricos.com/podcast-coches-electricos/ Contacto: youtube@somoselectricos.com Redes sociales: ️ Twitter: https://twitter.com/maselectricos ️ Facebook: https://www.facebook.com/somoselectricoscom/ Instagram: https://www.instagram.com/somoselectricoscom/ Telegram: https://t.me/somoselectricos Lo que usamos para grabar nuestros vídeos. - Cámara Sony Alpha 7C: https://amzn.to/4sjyFu9 - Cámara deportiva Gopro Hero 12 Black Edition: https://amzn.to/4sjyFu9 - DJI Osmo Pocket 3: https://amzn.to/3YpiXjl - Micrófono RODE NT USB: https://amzn.to/2KHQTDg - Micrófono Wireless RODE Pro: https://amzn.to/4q4BGNr - Micrófono RODE Smartlav+ : https://amzn.to/2KbRjlR - Micrófono Shure SM7b: https://amzn.to/45mRKBG - Mesa de mezclas RODE: https://amzn.to/49ftmD7 - Macbook Pro M4 Max: https://amzn.to/4sohYO7 - Mac Studio: https://amzn.to/49D6wqk
Apple presentó nuevos AirTags de segunda generación, mientras que Tesla dejará de fabricar unos de sus modelos más emblemáticos para hacer... Robots?
Álvaro Mongil y Francis Fernández analizan la actualidad del mundo de los coches: las novedades, las ventas, las noticias... Y además el consultorio. Nos puedes preguntar lo que quieras en marcacoches@radiomarca.com. Todos los sábados, de 8:00 a 9:00 de la mañana en Radio MARCA y en todas las aplicaciones de podcast. En este programa trataremos los siguiente temas: Correos electrónicos Ventas mes de enero Ayudas y errores con el coche eléctrico Dacia Spring ANIVERSIARIO RADIO 25 AÑOS See omnystudio.com/listener for privacy information.
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Bienvenidos a un nuevo episodio de Spicy4tuna. En el día de hoy hablaremos sobra el plan de "Dirty" Sánchez para prohibir las redes sociales a menores de 16 años, la distopía de poner anuncios en los coches, el futuro de disney, la subasta de la carta Pokémon más cara del mundo, una red social para agentes de la IA, películas de youtubers y mucho más. ₿ Regístrate en Venga para invertir en Cripto sin dolores de cabeza: https://venga.onelink.me/L1wB/Spicy4tunaFeb26 Contacta con el equipo de Executive Lab para acceder al siguiente Bootcamp de Inteligencia Artificial para Empresarios y Ejecutivos: https://executivelab.ai/ Prueba GRATIS la app de Odoo y gestiona todo tu negocio de una sola plataforma: https://www.odoo.com/r/TgU Crea tu cuenta de empresa con INFOJOBS y publica tu primera oferta de empleo estándar GRATIS con el código SPICY: https://www.infojobs.net/employer/registration/registration-access-data.xhtml?navOrigen=aff_cpa_spicy4tuna_podcast&navOrigen=emCmpExt%7Caff_cpa_spicy4tuna_podcast&stc=aff-influencers-spicy4tuna-paid_b2b-podcast Invierte de forma segura y recibe un 2,02% sobre tu efectivo con Trade Republic: https://trade.re/spicy4tuna Invertir conlleva riesgos, los rendimientos no están garantizados. Aplican T&Cs. Crea tu Página Web con Hostinger: https://www.hostinger.com/spicy4tuna Cupón de 10% de Descuento para planes de +12 meses: SPICY4TUNA Inspecciona tu futura vivienda y evita que se convierta en una pesadilla: https://hausum.com/?utm_source=spicy4tuna&utm_medium=youtube&utm_campaign=premier Invierte en inmuebles de forma pasiva y sin dolores de cabeza con Inversiva: https://inversiva.com/invierte-en-inmuebles/?utm_source=referral&utm_medium=web&utm_campaign=spicy4tuna ️ Reserva tu estancia en Villa Spicy de Lombok Souls usando el código SPICY4TUNA para obtener un 10% de descuento: https://lomboksouls.com/spicy4tuna/ Aprende a hablar inglés como un Nativo: https://youtalkonline.com/spicy4tuna ️ El curso digital #1 de Oratoria y Comunicación para Hablar en Público con Confianza: https://go.hotmart.com/L97199651U ⚪️ Consigue tu pulsera Whoop: https://join.whoop.com/Spicy4tuna ⚽ Disfruta de un fútbol más seguro sin perder fuerza en tus remates con Proteckthor B1: https://proteckthor.com/proteckthor-b1?ref=SPICY ♂️ Consigue 100€ de descuento en la compra de una SAUNA con el código SPICY4TUNA: https://www.rekovital.com/tienda ════════════════ ️ Accede a la Web de Spicy4tuna y Suscríbete a nuestra Newsletter: https://www.spicy4tuna.com Contacto para Sponsors ➡ https://tally.so/r/nrPNE5 Email de Contacto ➡ podcast@spicy4tuna.com ════════════════ Todos los episodios completos: https://www.youtube.com/playlist?list=PL9XxulgDZKuzf6zuPWcuF6anvQOrukMom ════════════════ REDES SOCIALES DE SPICY4TUNA ➜ INSTAGRAM: https://www.instagram.com/spicy4tunapodcast/ ➜ TIKTOK: https://www.tiktok.com/@spicy4tuna ➜ FACEBOOK: https://www.facebook.com/spicy4tuna ════════════════ ️ ESCUCHA SPICY4TUNA EN FORMATO PODCAST Spotify: https://open.spotify.com/show/2QPC17Z9LhTntCA4c3Ijk9?si=39b610a14bb24f1f iTunes: https://podcasts.apple.com/es/podcast/spicy4tuna/id1714279648 iVoox: https://www.ivoox.com/escuchar-audios-spicy4tuna_al_33258956_1.html ════════════════ ¿QUIÉNES SOMOS? · Euge Oller: https://www.instagram.com/euge.oller/ · Willyrex: https://www.instagram.com/willyrex/ · Marc Urgell: https://www.instagram.com/marcurgelldiaz/ · Alvaro845: https://www.instagram.com/alvaro845/ ════════════════ Capítulos 00:00:00 A continuación... 00:05:13 La censura en España 00:27:18 TikToker estafoso 00:44:12 El futuro de Disney 01:01:29 Subasta de la carta Pokémon más cara 01:24:46 La red social de la IA 01:36:15 Películas de youtubers 01:50:13 La aventura de Álvaro 02:09:43 La distopía de poner anuncios en los coches
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Este es uno de esos temas que nos encantan en Garaje Hermético: los verdaderos "bichos raros". Coches que nacieron de la oportunidad, del ingenio, o que estuvieron envueltos en estafas y crímenes. Históricamente, el coche de tres ruedas no nace por superioridad dinámica, sino por dos razones muy humanas: la pobreza (no había dinero para la cuarta rueda) o la picaresca (engañar al gobierno para pagar impuestos de moto). Pero la física es cruel. Existen dos formas de diseñarlos: Configuración "Renacuajo" (2 delante, 1 detrás): La buena. Estable al frenar. Configuración "Delta" (1 delante, 2 detrás): La ruleta rusa. Al frenar en curva, el peso va al vacío y el coche tiende a "hacer la croqueta". En este vídeo analizamos los 10 coches de tres ruedas más importantes, extraños y polémicos de la historia: 1. El Aristócrata: Morgan 3-Wheeler (1909) El ingenio británico para evitar impuestos creó un deportivo ligero con motores V-Twin de moto. Tan rápido que ganaba a coches con el doble de potencia. Es el único de la lista que se compra por puro placer: conducir uno es como volar en un biplano a ras de suelo. 2. El Héroe: Mazda-Go (1931) Antes del MX-5, Mazda hizo esto. Un vehículo tosco que tiene el honor de ser el carguero que levantó Japón. Tras la bomba de Hiroshima, estos triciclos fueron clave para retirar escombros y reconstruir la ciudad. 3. La Estafa: Davis Divan (1947) Gary Davis prometió un coche futurista imposible de volcar. La realidad: suspensión de tabla, deudas impagadas y una condena por fraude. Solo se hicieron 13 unidades antes de que llegara el FBI. 4. El Aeronáutico: Messerschmitt KR200 (1955) Cuando prohibieron a Messerschmitt hacer aviones, hicieron esto. Pasajeros en tándem, cúpula de plexiglás y una curiosidad: no tenía marcha atrás. Para recular, debías apagar el motor y arrancarlo girando en sentido contrario. ¡Tenía 4 marchas hacia atrás! 5. El Récord: Peel P50 (1962) Desde la Isla de Man, el coche más pequeño de la historia. Una trampa de fibra de vidrio sin marcha atrás; para aparcar tenías que bajarte y tirar de un asa como si fuera una maleta. 6. El Naranja: Bond Bug (1970) El intento de Reliant de atraer a los jóvenes. Naranja "Tangerine", forma de cuña y sin puertas: se levantaba todo el techo. Un icono del diseño pop capaz de alcanzar los 126 km/h a ras de suelo. 7. La Mentira: Reliant Robin (1973) El famoso "Plastic Pig". Jeremy Clarkson lo hizo famoso volcando en cada curva, pero aquello estaba trucado (diferencial soldado y pesos de plomo). Es inestable, sí, pero fue el coche de la clase obrera británica que permitía conducir con carnet de moto. 8. El Crimen: The Dale (1974) La historia más bizarra. Liz Carmichael (una estafadora fugitivo del FBI) prometió un coche revolucionario de 3 ruedas y consumo ridículo. Recaudó millones, pero el coche no existía: el prototipo no tenía motor y lo movían empujando con los pies tipo "Los Picapiedra". 9. El Fracaso: Sinclair C5 (1985) Sir Clive Sinclair, genio de la informática, intentó revolucionar el transporte urbano con este triciclo eléctrico. Fue un desastre humillante por su baja altura y nula protección contra la lluvia, aunque hoy día se ve como un visionario de la micromovilidad. 10. La Tecnología: Carver One (2002) El intento holandés de arreglar la estabilidad con tecnología hidráulica (DVC). La cabina se inclinaba 45 grados como una moto mientras las ruedas traseras seguían planas. Una maravilla técnica que fracasó por su precio desorbitado. Los coches de tres ruedas son los "bastardos" de la ingeniería, pero en un mundo de coches autónomos y asistentes electrónicos, su imperfección mecánica y su exigencia al volante resultan extrañamente atractivas.
Vuelve Treki en este informadas para hablar de que CarPlay Ultra llegara a Huyndai y Kia a finales de año, y abre el melón de hablar del polémico anuncio de Pedro Sanchez prohibiendo el acceso a redes sociales a menores de 16
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El análisis de actualidad económica, todas las mañanas a las 07:30.
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Durante más de dos décadas, tres letras dominaron las carreteras europeas y pusieron en jaque el concepto tradicional de deportividad: TDI. Lo que comenzó como una búsqueda de eficiencia para vehículos de trabajo terminó convirtiéndose en un fenómeno cultural que cambió para siempre nuestra percepción del gasóleo. Es la historia de cómo el Grupo Volkswagen llevó el motor diésel de la monotonía de los taxis a la gloria de las 24 Horas de Le Mans, para terminar enfrentándose a su capítulo más oscuro con el Dieselgate. Para entender la revolución que supuso el TDI, debemos recordar qué significaba conducir un coche diésel antes de los años 90. En aquella época, comprar un diésel era una decisión puramente racional y económica. Eran motores atmosféricos, lentos, extremadamente ruidosos y con unas vibraciones que hacían que el habitáculo pareciera una hormigonera. Eran coches para taxistas, viajantes de comercio y conductores con una paciencia infinita. Volkswagen ya había dado un primer aviso en 1982 con el Golf GTD (MK1). Utilizando el chasis de un GTI y un motor 1.6 turbodiésel de 70 CV, demostraron que se podía ir "alegre" gastando poco. Sin embargo, todavía faltaba ese ingrediente secreto que transformara la eficiencia en emoción. El "Big Bang" tecnológico ocurrió en 1989. Aunque otros fabricantes como Fiat habían experimentado con la inyección directa, fue Audi quien perfeccionó la fórmula con el Audi 100 TDI (Turbo Direct Injection). A mediados de los 90, la tecnología evolucionó hacia lo que muchos entusiastas consideran la cumbre del carácter diésel: el sistema de Inyector-Bomba. En lugar de una bomba común, cada cilindro contaba con su propia unidad de presión accionada por el árbol de levas, alcanzando presiones de hasta 2.050 bares. Esta arquitectura técnica generaba una combustión violentísima. No era una entrega de potencia lineal como la de un motor de gasolina; era una "patada" de par motor a bajas revoluciones que lanzaba el coche hacia adelante con una fuerza inusitada. Esa entrega de potencia bruta, especialmente en modelos como el Golf MK4, enamoró a una generación que descubrió que podía tener prestaciones de deportivo con consumos de utilitario. El éxito de estos motores creó un lenguaje visual propio en los portones traseros de los vehículos. Las siglas TDI y el color de sus letras se convirtieron en un indicador de estatus prestacional: -TDI (Plata): El motor estándar de 90 o 100 CV. -TDI (I en rojo): El motor de 110 CV o el primer 115 CV. -TDI (DI en rojo): El equilibrio perfecto. -TDI (Todo en rojo): El "Santo Grial". El éxito de Volkswagen obligó al resto de la industria a reaccionar, dando lugar a una de las épocas más interesantes de la ingeniería automotriz, donde el diésel se aplicó a conceptos impensables: -Seat León FR y Cupra TDI. -Mercedes-Benz C30 CDI AMG. -Skoda Fabia RS. -BMW 123d. -Renault Mégane RS dCi. En un alarde de poderío técnico, el Grupo Volkswagen llevó el TDI a extremos casi absurdos. El Volkswagen Touareg V10 TDI y el Audi Q7 V12 TDI de 500 CV y 1.000 Nm de par, fueron las cumbres de esta era de exceso. Pero donde realmente el diésel dictó las reglas fue en los circuitos. Audi dominó las 24 Horas de Le Mans ganando 8 ediciones entre 2006 y 2014 con sus prototipos TDI. La clave no era solo la velocidad punta, sino un par motor descomunal para salir de las curvas y una eficiencia que les permitía pasar mucho menos tiempo en boxes que sus rivales de gasolina. El principio del fin llegó por dos frentes. Primero, el límite físico de la tecnología Inyector-Bomba. Aunque era brillante para generar potencia, su dureza de funcionamiento y el ruido impedían cumplir con las normativas Euro 5 y Euro 6. En 2008, el grupo tuvo que migrar al sistema Common Rail, más suave y refinado, pero que perdió esa "patada" característica que definía a los TDI clásicos. El golpe de gracia fue el escándalo del Dieselgate en 2015. El descubrimiento de un software diseñado para engañar en las pruebas de emisiones destruyó la imagen de "tecnología limpia" que el diésel había ostentado. De ser la solución ecológica por sus bajas emisiones de CO2, pasó a ser el villano por sus altas emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). Pese a este final “infeliz”, aquellos TDI de "letras rojas" permanecen en la memoria como los últimos representantes de una era de ingeniería auda.
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La borrasca Kristin ha provocado fuertes nevadas que han obligado a cortar la autovía A-2 a la altura de Medinaceli (Soria) en sentido Guadalajara. Uno de los afectados, Juan, ha contado su situación en el programa 'Herrera en COPE' con Alberto Herrera, explicando que las autoridades los han desviado a aparcamientos de emergencia.El conductor ha relatado que fue desviado. "Aquí en la A-2, en Medinaceli, ya nos sacaron y nos metieron a un parking de emergencia". El motivo, según le han informado, es que la nieve está complicada más adelante, en la provincia de Guadalajara.La medida afecta a todos los conductores, tanto camiones como turismos, que han llenado las áreas de servicio. "Los parking más próximos ya están llenos de coches", ha señalado Juan, describiendo un escenario de colapso.Respecto a cuánto durará el corte, la incertidumbre es total. Las autoridades no han dado un tiempo estimado, como ha confirmado el propio afectado. Juan, que se dirigía a ...
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